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機場突發事件應急預案
在學校抑或是社會中，有時會遇到無法預料的突發事故，為了可以及時作出應急響應，降低事故后果，預先制定應急預案是必不可少的。那么什么樣的應急預案才是好的呢？下面是小編收集整理的機場突發事件應急預案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機場突發事件應急預案1
為貫徹民航華東地區管理局《關于做好防汛防臺工作的通知》精神和地方各級政府有關要求，結合《威海機場防汛防臺搶險應急預案》，制定本預案，機場防止臺風正面襲擊應急預案。
本預案與《威海機場防汛防臺搶險應急預案》配合使用。
一、工作原則
按照臺風到來前以“防”為主，臺風到來時以“避”為主，臺風過后以“救”為主的原則，有條不紊地開展好防止臺風正面襲擊的應急處置工作。
二、組織機構
威海機場防止臺風正面襲擊的應急處置工作在威海機場防汛防臺搶險指揮部的統一領導下進行。
三、各部門職責
當接到臺風襲擊的的預警通知后，在威海機場防汛防臺搶險指揮部的統一領導下，各部門要迅速行動，按照各自的職責，做好各項“防”、“避”、“救”的準備與實施工作。各部門職責如下：
1.機場辦公室：在接到臺風襲擊的預警通知后，及時通報公司領導和機場各部門。在請示公司領導同意后，啟動預案，安排人員值守，承擔威海機場防汛防臺搶險指揮部辦公室職責。
2.現場指揮中心：在接到臺風襲擊的預警和啟動預案通知后，及時會同機場建設管理處、機務保障處和安檢站，做好停場飛機、機坪設施設備的系留、加固或移除工作，并及時將有關情況報告威海機場防汛防臺搶險指揮部辦公室。
3.航務管理中心：在接到臺風襲擊的預警通知后，做好預達航班備降和在場航班轉場的聯絡事宜；導航臺站點的`防風除險、排水加固等工作；做好應急通訊保障；按照局方要求落實機場航管防止臺風正面襲擊的預案內容。
4.機務保障處：在接到臺風襲擊的預警通知后，按照《機務保障處防風害應急預案》的要求，系留停場航空器，特種車輛要入庫存放，對不能入庫存放的特車應遠離系留的航空器，停放在背風處，要設置好剎車并添加輪擋。機坪上的設備設施也要采取防風措施防撞錐入庫，牽引桿和工作梯要入庫或者系留，防止被風吹動，損壞其它的設施，規劃方案《機場防止臺風正面襲擊應急預案》。加強工作人員值班并保持通訊暢通。
5.機場建設管理處：在接到臺風襲擊的預警通知后，加強對供電系統的防護工作，做好電力搶修準備，確保供電正常。機坪上的設備設施要采取防風措施。大風過后，立即巡視飛行區場道、燈光設施，為機場開放做準備。
6.安檢站：在接到臺風襲擊的預警通知后，做好廊橋加固系留，防止出現意外。
7.貨運中心：在接到臺風襲擊的預警通知后，對貨運倉庫外的貨運設備設施采取防風措施，將機坪上的貨運設備設施轉移至貨運倉庫。
8.機場公安分局：在接到臺風襲擊的預警通知后，及時將消防車輛和空防警衛車輛全部入庫或者停放在背風處，要設置好剎車并添加輪擋。全體干警處于待命狀態，隨時聽候威海機場防汛防臺搶險指揮部的調遣，參加搶險救援工作。
9.其他部門：根據《威海機場防汛防臺搶險應急預案》的職責要求，待命值守，保持通訊暢通。
四、工作要求
1.責任到位，分工明確。機場各部門可根據《威海機場防汛防臺搶險應急預案》和《威海機場防止臺風正面襲擊應急預案》制定部門實施細則，明確責任人和具體負責人，將預案確定的各項防臺任務分解落實到具體責任人，形成橫向到邊、縱向到底的工作網絡和靈活高效的聯絡反應機制。
2.準備充分，措施有力。各部門要根據防臺預案組織經驗豐富的得力人員用于應對突發事件。當強臺風正面襲擊機場或影響機場時，應急搶險人員要在規定的時間集結待命做好臨戰準備，應急物資、設備、運輸工具等布置到一線，以便緊急調用。及時向市應急辦匯報，聯系的社會化儲備的應急物資、設備工具等，做好應急準備。
3.加強警戒，及時處置。防汛防臺搶險指揮部辦公室安排人員掌握和研制汛情動態，遇到超警戒、異常或險情及時報告，并抓緊組織疏散、修復、加固，遇到緊急情況，在報告上級的同時，應主動采取應急措施，抓住有利時機，實施緊急處置，消除隱患。
4.應急值守，通信暢通。在接到臺風襲擊的預警通知后，防汛防臺搶險指揮部辦公室和各部門實行24小時值班制度，保持信息暢通，各部門負責人和本部門防臺風工作負責人員手機晝夜開啟，全程跟蹤雨情、水情、風力、災情以及次生災害，及時開展會商，并根據不同情況啟動相關應急程序。
五、附則
1.本預案由機場公司負責解釋與組織實施。并根據實際情況的變化及時修訂。
2.本預案自發布之日起實施。
機場突發事件應急預案2
為及時、有效地處置停機坪發生的油料溢流泄漏事故，規范停機坪溢油后各單位信息傳遞、協作能力、反應速度、應急處置等有關事宜，根據局方有關規章要求和威海機場運行實際，制訂本預案，機場停機坪溢油應急處置預案。
一、適用范圍
本預案適用于威海機場停機坪發生的各類油料溢流泄漏事故。
二、處置原則
停機坪油料溢流泄漏事故可分為航空器油料溢流泄漏和地面保障設備油料溢流泄漏。
當發生航空器油料溢流泄漏事故后，責任部門與機場建設管理處立即根據現場情況著手清理，有關部門根據處置小組要求協助清理，清理費用由責任部門到機場財務室結算。當發生保障設備油料溢流泄漏事故后，設備所屬單位在機場建設管理處的指導下，立即根據現場情況著手清理，所需物料由機場建設管理處提供，清理費用由設備所屬單位到機場財務室結算。
三、組織機構及其職責
1.組織機構
一旦發生停機坪油料溢流泄漏事故，即由機場當日值班領導組織現場指揮中心、機場建設管理處、機務保障處、機場公安分局消防大隊、中國航油威海供應站和責任部門等單位組成停機坪溢油應急處置領導小組，對停機坪溢油事故處置實施統一指揮，提出啟動或終止本預案，監督各責任部門的預案落實情況。各有關單位根據各自職責，開展停機坪溢油應急處置工作。
停機坪溢油應急處置小組辦公室設在現場指揮中心，現場指揮中心值班員協助機場當日值班領導開展停機坪溢油應急處置工作。
2.工作職責
①現場指揮中心：承擔停機坪油料溢流泄漏事故應急處置小組辦公室的職責，做好信息通報工作，負責現場醫療救護準備與實施。
②機場建設處：負責吸取、阻擋溢油物資的準備與提供；組織清理溢油現場，監督各單位在清理溢油現場的行為，驗收清理現場，使其符合適航要求。
③航務管理中心：信息通報，經授權發布機場臨時關閉、開放或暫停使用事故區域的通告。
④機務保障處：負責協助航空運輸企業對航空器的技術檢查、維修，協助機組關閉相關裝置，協助清理溢油現場，對機位是否符合適航要求提出意見，協助現場醫療急救用救護車準備工作。
⑤機場公安分局:負責現場處置、火災預防和設置安全警戒線，維持現場治安，疏導交通，協助清理溢油現場。
⑥中國航油威海供應站：向機場現場指揮中心通報溢油情況信息，負責吸取、阻擋溢油物資的準備與提供，協助機組關閉相關裝置，負責清理溢油現場。
⑦安全檢查站：負責航空器監護、警戒，禁止無關人員、車輛接近現場。做好提供人員支援的準備。
⑧候機樓管理處：溢油現場航空器的旅客安排。做好提供人員支援的準備。
⑨貨運中心：溢油現場航空器的貨物、行李、郵件安排。做好提供人員支援的準備。
⑩安全監察處：航空器溢油事故現場調查部門，根據有關規章及時報送相關信息，規劃方案《機場停機坪溢油應急處置預案》。
四、處置基本程序
1.機場當日值班領導
①接報后迅速進入現場指揮中心實施指揮，發出啟動或終止本預案的命令。
②親自前往或指派現場指揮中心人員現場協調各部門的行動，組織人員采取相應措施。
③對現場情況及時做出果斷決策，視情進一步指令有關部門行動。
④報告機場公司主要領導。
⑤評估污染情況，采取必要措施，并提出消除建議。
2.現場指揮中心
①通知消防救援、公安警戒、醫療救護到現場戒備和待援。
②報告機場當日值班領導，進行處置現場的聯絡協調。
③將情況向塔臺通報，視情暫停使用該區域。
④視情向有關部門建議或指示疏散航空器上的旅客。
⑤視情通知有關部門轉移現場或附近的航空器和地面設備。
⑥根據場務部門請求，經機場當日值班領導同意，調動有關部門的人員支援溢油清理現場。
⑦制作詳細地應急指揮現場工作記錄。
3.機場公安分局消防大隊
①接報后，迅速派出消防車到達現場戒備，指揮車輛、人員繞行，在距溢油地點至少50米范圍設立警戒線，嚴禁出現明火。
②根據現場情況，在領導小組的統一指揮下，行使獨立消防指揮權，如有必要，使用泡沫覆蓋溢油現場。
③監護加油車和其它車輛駛離現場。
④在機場建設管理處（場務）組織下進行現場溢油清理工作，并提出處理意見。
⑤當恢復正常后，報告現場指揮中心。
4.機場建設管理處（場務）
①接報后，通知有關部門到達現場協助清理。緊急調運阻擋溢油物資，確保隨時處于待命狀態。
②及時向塔臺和現場指揮中心通報現場情況。
③盡快采取有效措施，組織中國航油威海供應站、消防大隊等部門利用吸油氈、泥沙、沙包、木屑、消防鍬、消防瓶等物資、工具處理泄露的油品或沖洗油跡，防止溢出的油料進入土壤、下水道和排污管。
④事故處置結束后，經機場當日值班領導同意，消防大隊在現場警戒的'前提下，組織開展清理現場。
⑤監督各單位在清理溢油現場的行為，驗收清理現場，使其符合適航要求。
5.安檢站
①接報后，增派人員做好航空器的監護工作，協助機場公安做好航空器周邊警戒工作，防止無關人員和車輛靠近。
②經停機坪溢油應急處置小組同意，開放并值守2號道口，保持應急通道安全、暢通。
6.機務保障處
①接報后，立即趕赴現場協助航空運輸企業對航空器進行技術檢查，協助機組關閉相關裝置。
②做好特種車輛和設備的征調任務，確保隨時處于待命狀態。
③協助有關部門進行現場清理。
④隨時向現場指揮中心和塔臺通報處置情況。
7.中國航油威海供應站
①立即停止加油，車輛熄火。
②溢油時，立即報告機場現場指揮中心。
③通知機組人員。
④要求其他在溢油區域內無關人員迅速撤離現場，要求停止運轉溢油區域內的地面動力裝置、空調裝置和飛機輔助動力裝置（APU）及其他車輛和設備。
⑤盡可能拆卸所有膠管。
⑥在安全有保證前提，或在消防隊的監督下將加油車轉移出溢油區域。
⑦盡快采取有效措施，防止溢出的油料進入土壤、下水道和排污管。
8.航務管理中心（塔臺）
①接到現場指揮中心通報的航空器溢油情況后，通過與機組和機場建設管理處（場務）聯系，按規定及時發布航空器情況通報，根據事故處理情況發布臨時關閉、開放或暫停使用事故區域的通告；
②隨時與現場指揮中心保持聯系。
9.候機樓管理處做好旅客安置工作。
10.貨運中心做好貨物、行李、郵件的處理工作。
五、事故調查與取證
由機場有關領導、安全監察處和機場公安分局等組成事故調查組，聽取飛行機組、目擊者和有關人員的陳述，做出有陳述者簽字、有詳細聯系方式的正式記錄，同時組織現場其他人員做好現場證據保護工作，詳細記錄應急指揮工作情況后，按規定上報有關部門。
六、應急處置工作要求
1.根據本預案分工，各部門均要制定實施細則，做到權責分明，進一步細分處置任務，力求做到處置穩妥有序。
2.各相關單位在處置過程中一定要顧全大局，服從命令，聽從指揮。在應急處置航空器溢油期間無論哪個部門因處置不當造成后果，將追究部門負責人的責任。
七、本預案自公布之日起施行。
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