高速公路工程中機(jī)械設(shè)備管理論文
1 高速公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理的必要性和迫切性
眾所周知，我國(guó)高速公路的機(jī)械設(shè)備的整體水平還較為落后，與高速公路快速的發(fā)展趨勢(shì)相比略顯捉襟見(jiàn)肘，尤其突出的反映在與此相關(guān)的機(jī)械設(shè)備落后的問(wèn)題上。并且，隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)大量引入國(guó)外先進(jìn)工程機(jī)械設(shè)備，這就帶來(lái)另一個(gè)迫在眉睫的問(wèn)題：怎么對(duì)其進(jìn)行管理，以提高使用效率和效益，實(shí)現(xiàn)其功能發(fā)揮最大化？這一問(wèn)題迅速在機(jī)械設(shè)備管理部門(mén)內(nèi)部得到廣泛討論。
2 高速公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理目前存在的問(wèn)題
2.1陳舊落后的粗放管理思維仍然大行其道
工作條件、環(huán)境以及工藝是高速公路施工項(xiàng)目中最重要的三大因素[2]。隨著項(xiàng)目建設(shè)的國(guó)際化程度越來(lái)越高，施工采用的機(jī)械設(shè)備也會(huì)不斷與時(shí)俱進(jìn)。然而，有了新的設(shè)備卻沒(méi)有與之配套的先進(jìn)管理觀念，使得這一問(wèn)題的產(chǎn)生讓人感慨不已——重復(fù)購(gòu)置是當(dāng)前大多數(shù)企業(yè)都存在的重要問(wèn)題。機(jī)械生產(chǎn)能效低、使用效率低也使得好的設(shè)備難以發(fā)揮其應(yīng)有的效能，造成資源浪費(fèi)現(xiàn)象�？偠灾�，“重購(gòu)置+輕管理”的粗放型管理思維如若不加以改正，終會(huì)使得工程質(zhì)量品質(zhì)難以提升。
2.2管理人員專業(yè)水準(zhǔn)不足
管理人員的專業(yè)水準(zhǔn)是保證項(xiàng)目開(kāi)展和實(shí)施無(wú)障礙的點(diǎn)睛之處。但令人失望的是，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的專業(yè)人員教育培養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上設(shè)備技術(shù)的提升速度，由此使得許多施工方設(shè)備管理人員存在專業(yè)技能不熟悉、專業(yè)知識(shí)太過(guò)陳舊不對(duì)口的問(wèn)題。最關(guān)鍵的是，這一弊病似乎并沒(méi)有引起上層領(lǐng)導(dǎo)的過(guò)多重視，領(lǐng)導(dǎo)仍舊把注意力放在技術(shù)升級(jí)、設(shè)備更新上，注重眼前利益而忽視了長(zhǎng)遠(yuǎn)打算和計(jì)劃，忽視了相關(guān)管理人員的專業(yè)水平提升，不進(jìn)行專業(yè)人員技術(shù)培訓(xùn)，所以會(huì)在現(xiàn)實(shí)中出現(xiàn)大量施工單位采用非專業(yè)人員進(jìn)行設(shè)備的使用和管理"。長(zhǎng)此以往，機(jī)械設(shè)備無(wú)法獲得應(yīng)有的保養(yǎng)和維護(hù)，安全隱患隨之沓來(lái)。
2.3對(duì)設(shè)備維護(hù)的資金投入過(guò)少
我們都知道，好馬配好鞍，相應(yīng)的設(shè)備也應(yīng)該配備相應(yīng)的保養(yǎng)方案。然而，我們只能看見(jiàn)公路等級(jí)在這幾年里不斷提升，但卻看不到公路施工水平和機(jī)械維修保養(yǎng)等級(jí)也一同“繁榮向上”。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的最主要原因是施工單位對(duì)機(jī)械設(shè)備的資金投入不足，以至于在計(jì)提設(shè)備折舊費(fèi)用時(shí)不能按照規(guī)定足額提取。就是我們通常所說(shuō)的“報(bào)廢設(shè)備”不僅沒(méi)能去到它該在的地方，還堅(jiān)持年邁的殘軀奮戰(zhàn)在公路一線，不僅僅造成了后期更加高昂的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，最重要的是，使得不安全因素呈指數(shù)型增長(zhǎng)。
2.4不科學(xué)的配置帶來(lái)低下的利用率
在公路施工及后期維修保養(yǎng)過(guò)程中，部分企業(yè)仍處于“舍不得舊物件”的'狀態(tài)，對(duì)舊設(shè)備依依不舍，沒(méi)能及時(shí)更換新設(shè)備。一旦有上級(jí)檢查或者出現(xiàn)安全事故，卻又急于添置，盲目購(gòu)買(mǎi)，不僅浪費(fèi)金錢(qián)，還降低了設(shè)備的利用率，置安全于不顧。購(gòu)買(mǎi)了新產(chǎn)品后，卻因?yàn)樯鲜龅乃季S固化問(wèn)題，使得新設(shè)備得不到有效的維護(hù)與保養(yǎng)，最終效能減退，品質(zhì)沒(méi)有保證，最終形成名副其實(shí)的“死機(jī)”。
2.5單位內(nèi)部上層統(tǒng)籌規(guī)劃意識(shí)淡薄
不僅僅出現(xiàn)在公路管理領(lǐng)域，其他領(lǐng)域中也多見(jiàn)這種管理部門(mén)各部分“各自為政”、難以做到調(diào)配統(tǒng)一的問(wèn)題。這就導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備不能按照施工需要被合理的統(tǒng)籌安排。沒(méi)有合理的方案施行于施工中，施工自然變得沒(méi)有預(yù)期完美。并且還會(huì)出現(xiàn)“資源閑置”與“資源緊缺”的可笑矛盾，全部來(lái)源于上層統(tǒng)籌規(guī)劃落實(shí)不到位。
3 高速公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理可采取的改進(jìn)措施
3.1科學(xué)組織，積極籌劃
項(xiàng)目部成立前就應(yīng)該做好全面的機(jī)械設(shè)備購(gòu)置、使用、檢查、修理、維護(hù)、報(bào)廢機(jī)制，此方案需要經(jīng)過(guò)專家組研討和試驗(yàn)成功才可立項(xiàng)。項(xiàng)目部成立后應(yīng)立即落實(shí)該項(xiàng)機(jī)制，根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃，安排包括租賃設(shè)備在內(nèi)的所有進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃和機(jī)械總量控制，做到及時(shí)上報(bào)，主動(dòng)匯報(bào)自己的組織計(jì)劃，落實(shí)要求，并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)，做到堅(jiān)決不讓質(zhì)量不合格產(chǎn)品進(jìn)入工程使用[3]。
3.2強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行機(jī)械設(shè)備監(jiān)理制度
著重處理施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械管理工作，采取機(jī)械設(shè)備社會(huì)監(jiān)理制度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的管理與檢查，做到有章可循，有違必究！日常按時(shí)定點(diǎn)做好檢查和維護(hù)，對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行清晰地劃分和定義，一旦出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)、及時(shí)處理，對(duì)存在安全隱患的設(shè)備絕不輕易馬虎處理，一切以安全為第一要義。
3.3統(tǒng)籌兼顧，按照變動(dòng)因素及時(shí)調(diào)整設(shè)備監(jiān)管
處理好施工任務(wù)與機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力與材料供應(yīng)這四者之間的動(dòng)態(tài)平衡，科學(xué)合理地安排機(jī)械設(shè)備的作業(yè)[4]。這就要求在施工過(guò)程中，考慮進(jìn)度、天氣等因素的影響，及時(shí)掌握機(jī)械設(shè)備的需求量的動(dòng)態(tài)變化，組織機(jī)械施工要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力，結(jié)合天氣情況，隨時(shí)隨地對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)整。一旦使用數(shù)量發(fā)生變化，立即作出組合的相應(yīng)的調(diào)整，及時(shí)反饋，以確保不可靠因素降到最低。
3.4提高管理和操作人員的專業(yè)水準(zhǔn)
施工及管理單位都應(yīng)該抓好精神文明建設(shè)，提高工程所需的技術(shù)工種以及管理人員的專業(yè)技能素質(zhì)。從頂層設(shè)計(jì)入手，對(duì)那些懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、肯奉獻(xiàn)的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)并將其分配在重要的帶頭崗位；對(duì)那些專業(yè)技能不足或者專業(yè)思維過(guò)時(shí)的人員要及時(shí)開(kāi)展短期培訓(xùn)，確保其符合新時(shí)代下的要求，提高其管理能力和操作技能。最終需要呈現(xiàn)出“懂原理、懂構(gòu)造、懂用途”以及“會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)”的專業(yè)員工素養(yǎng)和精神面貌，以適應(yīng)現(xiàn)代化管理的要求。
4 小結(jié)
隨著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)蒸蒸日上，自然而然的，我國(guó)高速公路建造行業(yè)會(huì)對(duì)筑路機(jī)械的要求也不斷提高，有目共睹，機(jī)械設(shè)備的高效管理成為該領(lǐng)域亟待解決的重要問(wèn)題，因?yàn)樗鼪Q定了工程效益能否實(shí)現(xiàn)最大化的問(wèn)題。顯而易見(jiàn)，提高工程機(jī)械設(shè)備的管理能力，科學(xué)、合理地使用、保養(yǎng)、維修、報(bào)廢，增強(qiáng)相關(guān)管理人員和技術(shù)人員的專業(yè)知識(shí)水平，及時(shí)反饋信息并作出調(diào)整，才能為公路工程建設(shè)更好的服務(wù)，以獲得高速公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理經(jīng)濟(jì)效益最大化。
參考文獻(xiàn)
[1]王春平.公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理的有效方法[J].中華建設(shè),2016,(12):130-131.
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[4]張威.公路工程施工中的機(jī)械設(shè)備管理要點(diǎn)分析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2014,(30):93-94.
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