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2016年長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭首飛觀后感
中國新一代大型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)3日在中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功“首飛。下面是長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭首飛觀后感范文，快來圍觀吧。
2016年長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭首飛觀后感一：
11月3日20時(shí)43分，我國最大推力新一代運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)從中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，約30分鐘后，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭首次發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。
此次發(fā)射成功，標(biāo)志著我國運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代，運(yùn)載能力進(jìn)入國際先進(jìn)行列，是中國由航天大國邁向航天強(qiáng)國的重要標(biāo)志。
據(jù)國家國防科工局、國家航天局介紹，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)了我國液體運(yùn)載火箭直徑由3.35米至5米的跨越，采用5米直徑芯級(jí)，捆綁4枚3.35米直徑助推器，全長(zhǎng)約57米，起飛重量約870噸;具備近地軌道25噸級(jí)、地球同步轉(zhuǎn)移軌道14噸級(jí)的運(yùn)載能力，比現(xiàn)役火箭地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力提升了2.5倍以上。
長(zhǎng)征五號(hào)代表了我國運(yùn)載火箭科技創(chuàng)新的最高水平，填補(bǔ)了我國大推力無毒無污染液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的空白，首次采用芯一級(jí)2臺(tái)50噸級(jí)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)與4枚助推器各2臺(tái)120噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的組合起飛方案，10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火，起飛推力達(dá)1060噸，實(shí)現(xiàn)了我國異型發(fā)動(dòng)機(jī)起飛技術(shù)的'重大突破。
長(zhǎng)征五號(hào)是實(shí)現(xiàn)未來探月工程三期、載人空間站、首次火星探測(cè)任務(wù)等國家重大科技專項(xiàng)和重大工程的重要基礎(chǔ)和前提保障。按計(jì)劃，2017年嫦娥五號(hào)落月采樣返回、2018年發(fā)射空間站核心艙、2020年發(fā)射火星探測(cè)器等任務(wù)都將依靠長(zhǎng)征五號(hào)來實(shí)現(xiàn)。
據(jù)介紹，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭工程于2006年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)研制，由國家國防科技工業(yè)局牽頭組織實(shí)施，中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制。遵循“發(fā)展航天、運(yùn)載先行”“運(yùn)載發(fā)展、動(dòng)力先行”的理念，2000年，我國先行啟動(dòng)了120噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)和50噸級(jí)液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)研制攻關(guān)，其科研成果直接轉(zhuǎn)化支撐了長(zhǎng)征六號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)等新型運(yùn)載火箭研制并首飛成功。
此次長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭搭載的是由遠(yuǎn)征二號(hào)上面級(jí)和實(shí)踐十七號(hào)衛(wèi)星組成的載荷組合體。這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第238次發(fā)射。
2016年長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭首飛觀后感二：
11月3日20時(shí)43分，我國最大推力新一代運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)，在中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭首次發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。此次發(fā)射成功，標(biāo)志著我國運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代，運(yùn)載能力進(jìn)入國際先進(jìn)行列，是由航天大國邁向航天強(qiáng)國的關(guān)鍵一步。
長(zhǎng)征五號(hào)是無毒無污染綠色環(huán)保型新一代運(yùn)載火箭的基本型，火箭采用5米直徑芯級(jí)，捆綁4枚3.35米直徑助推器，全長(zhǎng)約57米，起飛重量約870噸，起飛推力超過1000噸。長(zhǎng)征五號(hào)首次采用芯一級(jí)2臺(tái)50噸級(jí)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)與4枚助推器各2臺(tái)120噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的組合起飛方案，10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火，實(shí)現(xiàn)了中國異型發(fā)動(dòng)機(jī)起飛技術(shù)的重大突破。
長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭工程實(shí)現(xiàn)了中國液體運(yùn)載火箭直徑由3.35米至5米的跨越，填補(bǔ)了中國大推力無毒無污染液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的空白，代表了中國運(yùn)載火箭科技創(chuàng)新的最高水平，為中國新一代運(yùn)載火箭系列化、型譜化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)未來探月工程三期、載人空間站、首次火星探測(cè)任務(wù)等國家重大科技專項(xiàng)和重大工程的重要基礎(chǔ)和前提保障。
長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭工程于2006年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)研制，由國家國防科技工業(yè)局牽頭組織實(shí)施，中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制。遵循“發(fā)展航天、運(yùn)載先行”，“運(yùn)載發(fā)展、動(dòng)力先行”的理念，2000年，中國先行啟動(dòng)了120噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)和50噸級(jí)液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)研制攻關(guān)，其科研成果直接轉(zhuǎn)化支撐了長(zhǎng)征六號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)等新型運(yùn)載火箭研制并首飛成功。
此次長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭搭載的`是由遠(yuǎn)征二號(hào)上面級(jí)和實(shí)踐十七號(hào)衛(wèi)星組成的載荷組合體。遠(yuǎn)征二號(hào)上面級(jí)是中國目前規(guī)模最大、變軌能力最強(qiáng)的液體動(dòng)力上面級(jí)，與長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭組合使用后，可有效提升一箭多星發(fā)射并直接入軌的能力，進(jìn)一步提高長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射任務(wù)適用性和使用靈活性。實(shí)踐十七號(hào)衛(wèi)星是由中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院抓總研制的地球同步軌道新技術(shù)驗(yàn)證衛(wèi)星。衛(wèi)星入軌后，中國衛(wèi)通集團(tuán)有限公司將開展地球同步軌道通信廣播業(yè)務(wù)，并擇機(jī)開展空間碎片觀測(cè)、新型電源、電推進(jìn)等多項(xiàng)新技術(shù)驗(yàn)證工作。
長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭在首次使用的中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)1號(hào)工位成功實(shí)施發(fā)射。文昌發(fā)射場(chǎng)是中國第一個(gè)濱海航天發(fā)射場(chǎng)，具有緯度低、發(fā)射效率高、射向?qū)挕⑦\(yùn)輸便捷等優(yōu)勢(shì)，能夠滿足新一代運(yùn)載火箭和新型航天器發(fā)射任務(wù)需求。長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭飛行控制中心由西安衛(wèi)星測(cè)控中心承擔(dān)，全程負(fù)責(zé)對(duì)火箭基礎(chǔ)級(jí)、上面級(jí)進(jìn)行跟蹤測(cè)量，以及載荷在軌測(cè)試和長(zhǎng)期管理。
2016年長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭首飛觀后感三：
11月3日20時(shí)43分，我國最大推力新一代運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)從中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，約30分鐘后，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭首次發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。此次發(fā)射成功，標(biāo)志著我國運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代，運(yùn)載能力進(jìn)入國際先進(jìn)行列，是中國由航天大國邁向航天強(qiáng)國的重要標(biāo)志。
“發(fā)射前發(fā)現(xiàn)一級(jí)助推器排氣管道出現(xiàn)問題，經(jīng)過判斷，不影響發(fā)射。”中國國家國防科技工業(yè)局系統(tǒng)工程司副司長(zhǎng)趙堅(jiān)在受訪時(shí)說，第二個(gè)問題是芯一級(jí)的氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)冷過程中出現(xiàn)意外，“溫度降不下來”。
中國航天科技集團(tuán)一院長(zhǎng)征五號(hào)火箭副總設(shè)計(jì)師婁路亮補(bǔ)充說，發(fā)現(xiàn)火箭助推器產(chǎn)品出現(xiàn)問題，專家討論認(rèn)為不影響發(fā)射，“檢查和討論過程花了一點(diǎn)時(shí)間”。
婁路亮說，液氫加注過程后首先要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的部分部件能夠冷卻到一定的`溫度，確保啟動(dòng)過程中保持平穩(wěn)。但在啟動(dòng)過程中，研制人員發(fā)現(xiàn)一些參數(shù)未按照設(shè)想工作。
婁路亮說，現(xiàn)場(chǎng)組織技術(shù)人員討論，隨機(jī)按照預(yù)案進(jìn)行各種排查，最終在窗口期的最后時(shí)刻圓滿解決問題，把中國首枚大型火箭送上太空。
“科技人員非常鎮(zhèn)定，采取了各種措施，最終解決問題，后延發(fā)射成功。”趙堅(jiān)說。
航天專家在發(fā)射后第一時(shí)間公布推遲原因的舉措備受好評(píng)，有評(píng)論稱：“中國航天需要更多這樣的自信表達(dá)”。
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