對設備進行檢查，對檢查出來有隱患的設備及時報修、整改。做到不帶隱患出車的原則，卻保生產(chǎn)安全進行。在運礦道路的護坡上載上警示牌、警示樁，對路況不平的地方進行修整，對有危險的高架頭進行排險后再進行做業(yè)，確保設備、人員的安全。

　　3、7到8月份高溫天氣作時，防止有人中暑，班組領到分廠發(fā)下的防暑降溫藥品，并下發(fā)給每未員工，同時在中午一點半在作業(yè)現(xiàn)場有防暑降溫飲品!如綠豆糖水、涼茶等給員工飲用防止有中暑事件出現(xiàn)。

　　4、進入秋季對員工進行宣傳教育防火安全意識，重點檢查滅火器是否正常，對滅火器有異常情況的進行更換，卻保防火工作做到萬無一失。

　　5、一年下來的工作雖然比較順利，工作也取得一定的成績，但也存在不足之處，對安全的宣傳教育還要不斷提高，對現(xiàn)場作業(yè)的工作布置要更加謹慎、到位，確保做到“安全生產(chǎn)”、“安全第一”的理念。

　　6、在新的一年即將來臨之制，我們班組將在分廠領導的帶領下，克服以往工作的不足，更加努力工作，確保安全生產(chǎn)，為清新cc水泥公司礦山分廠作出貢獻。

　　篇三：水泥生產(chǎn)年終個人工作總結

　　光陰荏苒，時光流逝，20xx年在緊張忙碌中飛快地過去了，工程部在各級領導的帶領下，與其他部門攜手參與首都機場建設已經(jīng)有17個月之久�；厥�20xx年，我們先后經(jīng)歷了沖出±0、主體砼結構澆筑完成、鋼結構吊裝完成、鋼網(wǎng)架勝利合攏、二次結構及粗裝修提前施工完成、玻璃幕墻和金屬屋面全面展開施工的各個階段。工程部在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領導交給的任務，并在做好本職工作的基礎上，不斷學習鉆研，努力提高自己的業(yè)務水平;同時在思想上嚴格要求自己，不斷加強黨性修養(yǎng)，按時參加保持共產(chǎn)黨員先進性的學習活動;在作風上艱苦樸素、求真務實，為首都機場t3b工程建設盡心盡力、努力工作。我們從以下六個方面對2005年工作進行總結：

　　一、施工進度管理與生產(chǎn)計劃運用：

　　工程部是生產(chǎn)進度的主責部門，工程進展的快慢直接牽動著工程部每名員工的神經(jīng)，每時每秒都在給工程部的工作做出客觀的評判。為此，工程部竭盡全力為t3b工程建設的快速推進做好每一項工作。而工程部對施工進度的管理職能主要體現(xiàn)在生產(chǎn)計劃的編制、調整、執(zhí)行、糾偏和保證措施上。

　　t3b工程的建設施工過程是一項十分復雜的生產(chǎn)活動。不但包括組織成千上萬的各種專業(yè)建筑工人和數(shù)量眾多的各類建筑機械、設備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數(shù)以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構配件的生產(chǎn)、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、維修和保養(yǎng)工作，以及安排施工現(xiàn)場的生產(chǎn)和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協(xié)調，對于多快好省地進行工程建設具有十分重要的意義。

　　首都機場擴建工程定額工期為1610天，業(yè)主要求工期為1210天，集團公司在投標時，考慮到增加競爭力，經(jīng)反復討論協(xié)商，將總工期定為1085天。由此可見，該工程的工期壓力是非常巨大的。為此，我們在確�？傮w工期目標并兼顧經(jīng)濟成本的前提下，制定了“大平行，小流水”的施工組織原則，即將該工程分為7個施工區(qū)，94個流水段，各個施工區(qū)平行施工，以期達到最短施工周期，而各施工區(qū)內又劃分為若干個小流水段，各流水段進行流水施工，以期將勞動力投入和周轉材料調配到最合理狀態(tài)。結合該工程體量大，工期緊，工序繁雜，協(xié)作單位多等特點，為確保工程目標的完成，我們會同各分部建立了三級計劃管理體系，形成了完整的報表格式和信息傳遞渠道。為確定關鍵工作，首先由總部采用網(wǎng)絡圖方法編制了整體工程施工進度控制計劃，并將工程劃分為“底板砼施工階段，鋼網(wǎng)架施工階段(結構封頂)，外裝修施工階段(結構封圍)，室內精裝修及設備管線安裝階段，設備聯(lián)動調試及試運行階段”五個階段性里程碑，從而確定了關鍵工作。然后根據(jù)現(xiàn)場情況，將該工程劃分為abc區(qū)、d區(qū)、e區(qū)、f區(qū)和g區(qū)五大分區(qū)，分別由五個公司組建的五個分部進行施工。各分部根據(jù)總部下達的總控計劃，采用橫道圖的方法，進一步將計劃細化到各個施工工序，上報總部批準后組織實施。最后，各分部將橫道圖計劃下發(fā)到各作業(yè)班組，由作業(yè)班組制定流水施工作業(yè)計劃。

　　一份完整的生產(chǎn)計劃不單單是一張網(wǎng)絡圖或橫道圖，還應包括計劃編制依據(jù)，邏輯關系說明，上月完成形象部位及工作量，下月計劃達到部位及工作量，人員、材料、設備進場計劃，計劃實施條件，計劃保證措施，急需解決的問題，計劃完成情況對比分析，如有拖期現(xiàn)象，還應有趕工措施，以及工程進度照片等。為提高工作效率，生產(chǎn)計劃全部使用project軟件編制，統(tǒng)一軟件，統(tǒng)一版本，統(tǒng)一格式，統(tǒng)一要求，上下一致，便于修改，從而大大提高了工作效率。我們實行三級計劃管理體系，不但要編制總體進度計劃，同時還要編制年、季、月計劃，以及每周編制雙周滾動計劃，以周計劃保月計劃，以月計劃保年計劃，從而確�？偣て谀繕说娜缙趯崿F(xiàn)。

　　關鍵線路法在施工生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用。應用最早的網(wǎng)絡計劃技術是關鍵線路法(cpm)和計劃評審法(pert)。我們在abc施工區(qū)深基礎施工時，經(jīng)認真研究，決定在地下一層頂板上立設mc480型行走式塔吊，一方面是得到了施工方案的技術支持，另一方面，也是總體進度計劃中關鍵線路所決定的。因為淺基礎砼結構必須在鋼管柱吊裝完成，并將與砼結構相連接的箱形鋼梁焊接固定后，才能進行施工。通過詳細編制的網(wǎng)絡計劃不難看出，鋼管柱不安裝，就無法焊接箱形鋼梁，箱形鋼梁不安裝，淺基礎砼結構就無法繼續(xù)施工。因此，位于關鍵線路上的鋼管柱能否按時完成吊裝工作，直接制約到了整體砼結構澆筑時間，所以，我們在進行整體施工部署時，決定先確保關鍵線路上的工序，將深基礎地下一層頂板上的apm軌道梁和零售橋結

　　構等次要工作安排在鋼結構吊裝完成后再行施工，從而確保了整體工程的施工進度。通過科學編制網(wǎng)絡計劃所確定的關鍵線路，便于管理者集中力量抓主要矛盾，確保工期，避免盲目施工，同時可以更好地調配人力、物力，以達到降低成本的目的。

　　生產(chǎn)計劃提供的是管理者的施工部署和決策思路，如何能夠確保計劃和整體部署按期進行，提高計劃的嚴肅性，減少網(wǎng)絡計劃破網(wǎng)的風險，加強生產(chǎn)計劃的動態(tài)管理，加大檢查和監(jiān)控力度是非常必要的。監(jiān)控的內容是全方位的，從宏觀的施工部署到微觀的工序穿插，每一個環(huán)節(jié)都不容錯過。我們主要從以下四方面進行控制：1)以關鍵線路為線索，以網(wǎng)絡計劃起止里程碑為控制點，在不同施工階段確定重點控制對象，指定施工細則，保證控制節(jié)點的實現(xiàn)。2)以總進度為依據(jù)，明確各個單位的目標，通過合同責任書落實分包責任，以分頭實現(xiàn)各自的分部目標來確�？偰繕说膶崿F(xiàn)。3)在不同專業(yè)和不同工種的任務之間，進行綜合平衡，并強調相互間的銜接配合，確定相互交接的日期，強化工期的嚴肅性，保證工程進度不在本工序造成延誤。通過對各道工序完成的質量與時間的控制，達到保證各分部工程進度的實現(xiàn)。4)按總進度計劃的時間要求，將施工總進度計劃分解為季度、月度和旬度、周進度計劃加大監(jiān)控力度和深度。

　　生產(chǎn)計劃的對比分析及糾偏控制是一個循序漸進的動態(tài)控制過程。施工現(xiàn)場的條件和情況千變萬化，我們要及時掌握與施工進度有關的各種信息，不斷將實際進度與計劃進度比較，一旦發(fā)現(xiàn)進度拖后，要分析原因，并系統(tǒng)分析對后續(xù)工作會產(chǎn)生的影響，在此基礎上指定調整措施，以保證項目最終按預定目標實現(xiàn)。施工計劃的對比，主要是將計劃期內實際完成情況與計劃指標進行比較，找出差異。本工程計劃對比的主要內容是：計劃期實際完成及累計完成的工程量、工作量占計劃指標的百分率，計劃期實際參施人員、機械設備數(shù)量及生產(chǎn)效率等內容，以及計劃期發(fā)生的對施工進度有重要影響的特殊事項及原因。本工程施工進度控制計劃是采用網(wǎng)絡技術，利用目前國內較先進的專用工程施工網(wǎng)絡計劃程序進行編制的，因此，采取在網(wǎng)絡計劃圖上畫前鋒線的方法進行計劃對比是最實用、最快捷的方法。

　　二、施工生產(chǎn)協(xié)調與工程分包管理：

　　工程部在狠抓生產(chǎn)進度管理的同時，積極為各分部和各分

　　包開展協(xié)調服務工作，用高昂的戰(zhàn)斗激情和飽滿的工作態(tài)度去推動各項工作的順利開展，以高效優(yōu)質的服務換得各分部和各分包的理解和支持，從而更好地進行生產(chǎn)進度的動態(tài)管理�？梢哉f從年初的地下結構施工到第二戰(zhàn)役的勝利完成，乃至年底各項生產(chǎn)目標的全面實現(xiàn)，工程部的足跡遍布每一階段，每一環(huán)節(jié)，每一部位。

　　在結構施工期間，勁性梁、勁性柱和鋼管柱等鋼結構的安裝與砼結構施工交替穿插施工，鋼結構安裝與土建施工的相互協(xié)調工作自然落在了工程部身上。t3b結構工程屬于鋼骨鋼筋砼混合結構，鋼骨架由勁性梁和勁性柱組成，勁性梁和勁性柱安裝完成以后，才可以進行梁柱砼的澆筑，由此可見結構施工受鋼結構安裝的影響非常大。而鋼結構的安裝受兩大條件制約，一是鋼構件的加工、運輸;二是現(xiàn)場安裝條件，包括起重設備和現(xiàn)場條件。對于鋼構件的加工，我們到加工廠去追蹤構件加工情況，根據(jù)現(xiàn)場土建的施工進度情況，和廠家調整加工計劃，對加工進度不能滿足現(xiàn)場安裝的廠家，采取了合同分割、外委加工，并對外委加工廠的加工情況進行追蹤，同時督促五分部加快進場構件的安裝，為土建提供作業(yè)面。五分部鋼管柱的安裝部分采用土法吊裝，有的鋼管柱采用土法加土法的安裝方法，塔吊使用時間和頻率都很高，而土建結構的施工同樣離不開塔吊的使用，虹吸雨水管的焊接也影響鋼管柱的安裝，結構面機電預埋的電管，影響鋼管柱的現(xiàn)場滑移，這些問題都需要去協(xié)調解決，解決不好，直接影響結構工期。鋼結構的安裝高峰，在5、6、7三個月，是最熱的時節(jié)。為便于各工序緊密銜接，大家犧牲午休時間，每天中午1點在五分部召開鋼結構協(xié)調會。會后帶著問題，去各區(qū)域內檢查和落實，最終確保砼結構和鋼結構安裝按期完成。

　　主體砼結構按時保質的完成，我們并沒有獲得絲毫喘息的機會，緊接著又開始了鋼網(wǎng)架的施工與結構周圍的站坪回填施工。為給鋼網(wǎng)架分包單位創(chuàng)造更好的施工作業(yè)條件，減少鋼網(wǎng)架邊桁架支撐腳手架搭設工作量，降低成本，縮短工期。工程經(jīng)理部決定先進行回填，后搭設腳手架。工程部負責結構周邊 40米 內回填和

　　40米以外空八回填的施工安排與協(xié)調工作。此時土建材料還沒有退場，到處都是模板、腳手管等材料，而鋼網(wǎng)架又急需拼裝場地，網(wǎng)架材料進場，配合網(wǎng)架施工腳手管、木板的進場，都對回填造成了極大的影響，同時現(xiàn)場電纜又需要挖出改移，否則會造成極大的浪費。很多工作交叉施工，都不能延誤，協(xié)調工作十分重要且十分的困難。工程部周轉于各土建分部、機電分部、市政水務以及空八之間。一分部的管廊還沒有施工完、二分部的防水急需施工、三分部管廊的防水保護層還沒有做，四分部的腳手管需要清理，精工的邊桁架材料需要挪移等等，事情繁瑣，但每個環(huán)節(jié)都不容耽誤�，F(xiàn)場24小時施工，虎頭鏟、推土機、挖掘機、級配運輸車輛、退料車輛遍布結構周邊。空八回填與我單位回填同時進行，使協(xié)調工作變的更為繁重。為了回填的順利進行，工程部與各分部的管理人員日夜奮戰(zhàn)在現(xiàn)場。經(jīng)過3個多月的密切配合，回填工作在不影響其他工序的同時，順利完成，周邊場地的平整為今后的施工創(chuàng)造了有利的條件。

　　在站坪回填的同時，業(yè)主下達的鋼網(wǎng)架施工工期也是迫在眉睫。工程部深刻認識到該項工程的艱巨性和緊迫性，一定不能讓我們所負責的第一個分包工程在施工進度上拖整體工期的后腿。因此，工程部在完成主體結構后馬上調整心態(tài)，以最短的時間進入角色，與浙江精工參戰(zhàn)員工夜以繼日的加班加點施工，不分白天黑夜監(jiān)守在鋼網(wǎng)架施工現(xiàn)場，并及時督促四分部加緊搶搭邊桁架承重腳手架，經(jīng)過10天10夜的艱苦奮戰(zhàn)，于 7月11日 按期吊裝第一榀17噸鋼桁架，保證了鋼網(wǎng)架開工儀式順利召開，并得到了業(yè)主的好評，維護了集團的榮譽。緊接著進入了鋼網(wǎng)架的全面施工，但有很多問題制約了鋼網(wǎng)架的正常施工。如拼接場地的使用，吊裝邊桁架的運輸?shù)缆泛驼憬�精工自身材料的進場等等一系列問題需要馬上解決。在工程經(jīng)理部各級領導直接關心和指導下，工程部與精工生產(chǎn)負責人一起安排落實每周的生產(chǎn)計劃和進度部位。在現(xiàn)場協(xié)調問題上，只要一個電話馬上趕到問題現(xiàn)場，有困難大家一起來解決，按照有利因素認真落實布置，拼裝場地沒有時就馬上召集各分部生產(chǎn)經(jīng)理依據(jù)工程需要挪移現(xiàn)場其它材料以保證工程順利進行。吊裝所用150t履帶吊所需時間一經(jīng)確定，就排除一切困難讓出運輸?shù)缆�，保證履帶吊在所需時間內順利通過。在網(wǎng)架施工中所需覆蓋整個t3b工程的承重腳手架體，面積之大數(shù)量之多是前所未有的。但就是在這樣的大架體施工中沒有被困難所嚇倒，還是與各個分部生產(chǎn)負責人按照網(wǎng)架施工計劃一個段一個段的抓落實、抓腳手架搭設進度，硬是在進度、安全和搭設質量合格的前提下完滿交與了浙江精工網(wǎng)架公司使用，使浙江精工集團老總非常感謝我們的合作精神和態(tài)度。在這樣的施工保障下，浙江精工全體參戰(zhàn)人員在不分晝夜科學的施工下，于 10月30日 勝利完成所有鋼網(wǎng)架施工任務，使參戰(zhàn)t3工程的各兄弟單位刮目相看，為建工集團榮譽又增加了新的篇章。

　　網(wǎng)架施工剛結束，又一分包深圳三鑫幕墻施工就迫不及待的開始了施工準備。網(wǎng)架還沒有退場，幕墻開始了材料的進場。為幕墻提供材料場地及鋼桁架拼裝場地成了首要任務�？纱藭r正逢網(wǎng)架腳手架的拆除，大量的腳手管和木板堆滿了結構邊，二次結構正在搶工，材料堆放到處都是，使得幕墻吊車無法靠近結構邊，鋼桁架無法吊裝。協(xié)調作業(yè)面工作又擺在了工程部面前，首先從兩翼開始，一個個單元協(xié)調，然后南指廊，最后核心區(qū)。一個個工作面與土建分部協(xié)調清理，如此大量的腳手管和木板在較短的時間內清理完成相當?shù)睦щy，雖然困難重重，在工程部的協(xié)調下以及各分部的大力配合下，現(xiàn)場的面貌一天天的在改變。經(jīng)過一個多月的時間，我們基本完成了花費三個多月搭設的腳手架的拆除工作，并完成材料的清理與退場工作。同時在我們整體的部署下，各土建分部在主體結構完成后，迅速轉入二次結構的施工。正是我部合理的安排，在氣候轉冷之際，首層二次結構基本移交幕墻公司，為2、3系統(tǒng)的全面安裝提供了作業(yè)面。至今已經(jīng)完成近90%的龍骨，并開始了鋁板、玻璃、百葉的安裝，而t 3a 至今未開始此部位工程的施工。

　　三、勞務管理工作：

　　根據(jù)集團領

　　導的要求，結合北京市建委的相關文件精神，工程部組織各分部認真開展好各項勞務管理工作。嚴格要求各分部強化與各外施隊合同制的管理，加強合同履約的落實檢查。認真落實農(nóng)民工工資發(fā)放工作，嚴格執(zhí)行實名制管理，確保工資發(fā)放到每一民工手中。特別是在春節(jié)前保兌付、保穩(wěn)定工作上，工程部從05年11月初開始，協(xié)助項目經(jīng)理和書記召開了多次勞務結算、兌付情況專題研討會，仔細摸底排查，詳細掌握整個工程的勞務費結算和兌付情況以及民工動態(tài)。同時，積極與集團和各二級公司進行溝通，得到了集團和各二級公司的理解和支持，對于不穩(wěn)定的施工隊先行兌付，先行退場，消除隱患。此外，與各施工隊駐京辦事處取得聯(lián)系，并經(jīng)常保持溝通，通過企業(yè)之間的協(xié)作關系緩解施工隊消極情緒，協(xié)商解決勞務糾紛。為了保兌付、保穩(wěn)定，成立了勞務管理領導小組并制定了勞務糾紛應急預案，在發(fā)生問題時，領導小組第一時間到場，積極解決問題，防止事態(tài)擴大。2006年春節(jié)以后的工作，在總結2005年工作經(jīng)驗的基礎上，進一步落實和完善農(nóng)民工工資支付的長效機制，從年初開始，從規(guī)范市場行為和勞務用工等工作入手，狠抓長效機制的落實。

　　四、現(xiàn)場文施管理：

　　雖然安保部是現(xiàn)場文施管理的主責部門，但是工程部依然全力以赴配合安保部做好現(xiàn)場文施管理工作。工程部具體分管環(huán)境保護管理、現(xiàn)場管理、大型機械管理等幾個控制要素。

　　環(huán)境保護管理工作主要包括：1、防治揚塵。施工現(xiàn)場的主要道路(環(huán)場路)采取硬化處理，現(xiàn)場周圍的土堆用綠網(wǎng)覆蓋，水泥全部要求放入封閉式水泥庫,砂石料集中堆放,進行覆蓋。每天進行撒水(水是現(xiàn)場用水經(jīng)沉淀后，二次利用)，做到路面不揚塵，不泥濘。現(xiàn)場鋼筋加工場地和模板加工場地全部硬化，并劃分責任區(qū)，定期清掃，硬化路面破壞的，利用結構澆筑剩余砼，及時修復。在辦公區(qū)和生活區(qū)，有條件的進行綠化、美化。2、處理垃圾，生活垃圾和施工垃圾分開存放。生活垃圾采用帶蓋垃圾桶，定時清運。施工垃圾存放在封閉式垃圾站內，垃圾站邊設有分揀池。垃圾站采用輕鋼結構制成，設有推拉式大門，可以移動和周轉使用。土方、渣土和施工垃圾的運輸，采用封閉式運輸車輛。3、防治水污染。各分部的砼輸送泵及運輸車輛的清洗處設置沉淀池，經(jīng)二次沉淀后用于道路灑水降塵�，F(xiàn)場存放油料，對庫房進行防滲漏處理。施工現(xiàn)場的食堂設有隔油池，有專人負責定期掏油。4、內業(yè)管理，利用多媒體工具，形象生動的體現(xiàn)我們的環(huán)境保護管理工作，為以后的環(huán)境保護工作，提供生動的管理教材。

　　在大型機械管理上工程部不敢有任何松懈，每月組織2次以上的產(chǎn)權單位的聯(lián)合大檢查，著重檢查機械在生產(chǎn)過程中的安全使用和平時的保養(yǎng)工作，以保證大型機械在安全生產(chǎn)下的合理使用，確保了生產(chǎn)的正常進行。通過一年的使用，使大型機械在t3b工程上充分得到了發(fā)揮，無重大事故發(fā)生，順利的完成了大型機械在t3b工程所肩負的使命。

　　五、內業(yè)管理工作：

　　1.工程日報：根據(jù)各分包單位和各分部的工程實際完成部位及工程實物量、每天用文字說明和統(tǒng)計表格形式進行整理匯總后及時把現(xiàn)場的施工進度和工程信息報送到業(yè)主、監(jiān)理及相關部門和領導手中。

　　2.工程周報：與計劃一起、結合各分部及各分包單位的工程周報以及現(xiàn)場實際完成情況及所完成的工程實物量，用文字敘述和統(tǒng)計表格形式進行整理并匯總，通過三種不同的報表形式將工程進展情況及時反饋到業(yè)主和現(xiàn)場監(jiān)理等有關部門。

　　3.工程月報：每月與計劃一起、根據(jù)現(xiàn)場實際完成部位及所完成的工程實物量、工程經(jīng)理部每月大事跡等，用文字敘述、工程照片和統(tǒng)計表格形式進行整理并匯總，通過三種不同的報表形式將工程進展情況及時反饋到業(yè)主和現(xiàn)場監(jiān)理等有關部門。

　　4.計量申報：這項工作是比較麻煩和復雜的;每月要根據(jù)各分部與機場擴建指揮部的預算部門及現(xiàn)場監(jiān)理核對的月度完成的實際工程計量單、進行整理、匯總一式六份按期報送到業(yè)主和監(jiān)理。

　　5.日常工作聯(lián)系單：把施工現(xiàn)場存在的問題以工作聯(lián)系單的形式提交給業(yè)主和下發(fā)給各相關分部，今年工程部共發(fā)監(jiān)理工作聯(lián)系單56份，發(fā)各個分部工作聯(lián)系單共109份。

　　六、政治思想學習與交流：

　　工程部積極參加了工程經(jīng)理部黨委組織的“保持共產(chǎn)黨員先進性活動”。經(jīng)歷了動員、個人分析評議、整改提高等各個階段。經(jīng)過這次保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的開展，使我們學到了其他黨員優(yōu)秀的地方，用黨員先進性來對照檢查自己，從中找出自己在工作中的不足。通過學習，更加深刻認識到保持共產(chǎn)黨員先進性是全黨的一件大事，也是每一位黨員的大事，這次活動使自己的人生觀和價值觀又得到了一次升華。只要我們在學習中認真去體會，去對照，去改進，我們的思想境界會得到更大提高。今后我們要切實提高自身綜合素質，樹立自覺的學習意識，循序漸進，溫故知新，持之以恒，堅持不懈，扎扎實實地學習，才能學到真才實學，才能把學到的知識融會貫通到我們的具體工作中去。