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公交公司安全經理述職報告（通用15篇）
時間過得太快，讓人猝不及防，回想起這段時間的工作，一定取得了很多的成績，好好準備一份述職報告吧。如何把述職報告做到重點突出呢？下面是小編整理的公交公司安全經理述職報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公交公司安全經理述職報告 1
現在，我代表公司經理室向職代會報告20xx年工作，并提出20xx年經營目標的建議以及擬采取的主要措施，請予審議。
20xx年是貫徹落實黨的會議精神，樹立和落實科學發展觀，實現企業各項工作持續、穩定、和諧發展之年。公司上下繼續開拓創新，緊扣發展主旋律，狠抓經濟亮點，優化產業結構，夯實管理基礎，20xx年，公司主要經濟指標繼續保持強勁增長：
營收達到6340萬元，同比增長25%；利潤280萬元，同比增長27%；運量237萬人次，同比增長8%；客運周轉量41494萬人公里，同比增長8.9%。
員工福利不斷提升：20xx年人均增資220元/月；公積金按上限繳納，人均增資60元/月。自20xx年至20xx年，人均增資670元/月，公積金人均增資302元/月。六金繳納669萬元，同比增長110萬元。
成績的輝煌，背后凝聚的公司上下辛勤汗水；鮮亮的品牌形象，背后依靠的公司上下堅實臂膀。我們知道，20xx年公鐵競爭愈發激烈，再加上客運市場變化多端，問題多壓力大。由于政策影響，節假日春運票價不允許上浮，影響利潤近40萬元；車輛更新速度加快，折舊加大，消化利潤20萬元左右；土地使用稅稅率大幅調增，由原來的每平方米一元五增至七元，增加成本30多萬元；油價一再上調；增資成本達一百多萬元要消化，經營、發展面臨嚴峻的考驗與挑戰。面對困局，公司上下一一化解，不畏難不畏苦，不靠等不靠要，負重前進，團結拼搏，超額完成市局黨委下達我公司的各項任務。
20xx年我們主要采取了以下六項措施：
(一)實施“主業拓展”工程，進行“三投入”，做精做強客運主業，大力推行公司化經營力度。
蘇州、無錫、上海、南京、南通、靖江實行公司化經營后，給我司帶來的收益是顯而易見的。20xx年，我們繼續增加公司化經營的份額，對市際班線張家港、江陰、昆山實行公司化經營，做精做強公司化。20xx年，公司重點進行“三投入”，營造公司化經營良好氛圍。
一是加大站場的建設投入，將新東車站建成使用，改善客運候車環境，積極籌備京泰汽車站建設前期的各項準備工作；
二是繼續加大高性能、低油耗、高檔次車輛的資金投入，投入400萬元，購進四輛現代客車、五輛金龍客車充實力量，優化車輛結構，改善乘車環境；
三是著力加快交通運輸行業信息化建設步伐，貨比多家，測試g監控系統，并在溱潼班城鄉公交一體化車輛裝配監控系統，進行試點，有效遏制“三私”行為，保證增產增收。
(二)按市場需求變化適時調整布局，培育企業較強的市場開發能力。
一是在線路發展上不與鐵路爭長短，加大800公里內客運班線的覆蓋率。20xx年開辟了沭陽、阜陽線路；與壽縣、六安、信陽、運城、荷澤、舟山簽訂意向書；出資25萬元收購航運公司海安、南京兩條線路，開通黃橋等閑置線路。繼續經營好現有承包班次，穩定承包，保證標底收入的穩定。根據客流周期性變化，時效性變化，在班次調整、價格調節、改進服務上做文章，從而增加競爭優勢。20xx年公司見縫插針，在春運、五一十一黃金節假日期間，及時組織加班包車300多個，提前與對方公司聯系回程加班，減少一頭放空，從而增加了公司收入。重新調整常州班次，對南京班車輛、座位、站點進行重新調整，客源大有起色。
二是資產重組，全面托管順通公司，飛鹿公司松散型管理困局得以全面破解。為整合線路資源，做大做強優勢客運企業，在市局領導關心支持下，經過多輪回合，最終與泰州市順通運輸有限公司達成協議，我公司年出資76萬元，將其所屬全部客運班線和車輛，包括旅游、班車、包車，由我公司全面托管。這是繼買斷泰輪公司22條線路經營權后，我公司在運務管理的又一大手筆。這是克服泰州市客運行業“多、小、散、亂、弱”的經營狀況，做大做強優勢企業的一次成功實踐，意義深遠。
三是強化節點運輸，針對同線不同價的情況進行調整解決。公司今年對長途班車的中途配載上做一些文章。如義烏班從興化始發到泰州配載，青島、棗莊從姜堰等發車到泰州配載，這樣解決往返重復行駛的弊端，提高了車輛實載率。對一些應該調整到位的票價及時調整到位，做到同線同價。
四是大力開拓農公客運市場發展戰略。為滿足廣大旅客去溱湖風景區觀光的需求，落實好部分人大代表、政協委員提案，改變了原車型舊、車況差的狀況，20xx年泰州至溱潼城鄉公交一體化班線開通。班線變承包經營為公司化經營后，經營行為不規范，服務質量差，投訴多，經營性矛盾徹底得到解決，泰溱線成為一道亮麗的風景，《中國交通報》、《泰州日報》、《江蘇交通新聞》、泰州、江蘇電視臺均對其進行重點報道，產生了良好的社會反響，樹立良好的口碑，得到市局胡書記等領導、廣大旅客們的充分肯定。
(三)實施“相關多元”工程，提升抵御風險能力
我們在凸現客運主業優勢的基礎上，利用企業具備的資源、人才、管理、信息、網絡優勢，按照“大力發展、效益優先”的原則，形成一業為主，相關產業協調發展的產業鏈。
一是繼續扶持，做大做強快件業。建立科學合理的.獎懲分配機制，采取制定經濟責任制考核方案、提成獎勵、績效掛鉤等相關經營手段，調動了廣大員工的積極性，增加了營業收入。快件物流分公司積極與省城聯公司聯系，注重培訓人員，運用信息技術，使快件工作進入程序化、微機化，改變原始的手工操作，提高了生產效率。
二是公司抓住機遇做大做強旅游業。公司利用泰州創旅游優秀城市的契機，響應市旅游局的要求，乘勢而上，注冊資本300萬成立泰州飛鹿旅游客運公司，這是泰州唯一有實體的專業旅游客運單位。它的成立，標志著泰州旅游戰略在我司落子布局，泰州旅游向規模化品牌化邁出了堅實可喜的一步，我公司將在泰州旅游業起龍頭作用，帶動泰州旅游產業規模擴張與產業升級。
三是修理廠狠抓主營收入，重點保證公有制車輛的維護和保養，員工經常加班加點，保證了車輛安全及時運營。修理廠還在內部挖潛上做文章，在原材料采購，貨比三家，加強監督，保證質量。作為大宇等三家客車特約維修站，他們經常與廠方保持溝通，較好地維護了用戶的合法權益，為公司增收2萬多元維修費，索賠材料節約成本達15多萬元。修理廠穩定加油站、尾氣凈化、輪胎維修等個人承包經營項目，主動協調關心，化解經營難題，保證經營有序。
(四)實施“管理創新”工程，提升科學管理水平
建立與現行企業制度相適應的組織機構、管理體系和運作機制，健全法人法理結構，完善用人、用工、分配激勵機制，是我們的工作重點。
一是節支降耗，把強化管理作為企業第二利潤源，在公司已蔚成風氣。公司在貫徹勤儉辦企上下功夫，從嚴管理，從嚴控制。電話費、水電費均同比降低1萬多元。在來人接待方面，實行一支筆批報制度，按照小額、必須、合理的原則接待，幅度也有所下降。狠抓欠款追繳，追繳潛水、檢測站“老大難”欠款8萬多元。下屬分公司、車站在強化管理方面均有亮點和特色。快客分公司加強督查管理，查漏補缺，狠剎“三私”毒瘤，處理了幾名違規駕駛員。及時制定和完善修訂各項規定，強調制度“講話”，力戒人治，制度面前人人平等。汽車零部件采購，堅持貨比三家，直接與廠家聯系。快件物流分公司實行責任成本管理，從節約一度電、一滴水開始，電話實行磁卡管理、效果明顯。年節約成本近萬元。汽車南站針對水電，空調大戶，派專人管理。并從合理用工入手，減少臨工5人，減員增效。汽車西站加強對車輛報停、包車班次費用管理，西站今年光報停費就增收2萬多元。高港站成功解決環溪配載點合約，單單進站費就增加幾萬元；他們還積極與高港分局聯系協商，得到高港分局的同情與支持，高港分局拖欠的電費得到解決，今后的費用也答應按實支付。
二是狠抓市場管理。公司以人為本，加大對稽查人員經濟考核力度，使其完善、合理，增加了公司經營收入。在南站重點抓好站前廣場及出口處的整治，加強出租車管理，平息出租車收費風波，穩定了出租車服務管理收入。及時調整作息時間，全時段覆蓋，加強對南站黃牛的打擊力度，讓黃牛無機可乘。高港站增配稽查人員，對過境長途客車站外上下客貨進行重點監控，成功迫使過境長途客車進北站上下客貨，遏制了馬路市場，增加了效益。針對黃牛倒客行為，高港站抽調精干人員引導旅客進站買票乘車，幫助旅客選擇經濟便捷的線路，進站購票旅客同比大幅上升。
三是積極推進了“改革創新工程”。20xx年公司實行人事、用工與分配制度改革，建立“收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強職工的責任感和緊迫感，提高工作的積極性和主動性。干部、管理人員定員定編，提高崗位津貼，推行年終述職、評價制。在西站推行班組長競爭上崗，修理廠包干修理、三個站以崗定獎的方案，做到人得其位，位得其人，人事相應，適才適用。
四是安全管理上一著不讓。公司嚴格按照iso9000質量標準要求規范安全管理工作，認真落實安全生產目標管理責任狀，通過推行事前防范，關口前移，橫向到邊、縱向到里，使安全管理工作覆蓋安全生產全過程，全年安全形勢總體平穩，各項事故指標同比大幅下降。公司注意加強安管隊伍的思想教育和業務培訓，努力提高安管干部的思想政治素質和業務素質。狠抓源頭關、思想教育關、車輛技術關、安全檢查關四關，確保萬無一失。公司制定了新駕駛員聘用規定，比如我們招收溱潼班駕駛員，就有一整套考核錄用辦法，必須三證齊全，五人會審才能錄用。公司全年安全工作以“春運安全競賽活動”、“三項”、“夏百賽”、“安全生產月”活動為抓手，以點帶面，常抓安全生產工作不松懈。公司強化安全臺帳管理，每月進行檢查，把考核與獎金掛鉤，獎懲兌現，規范管理行為。有針對性地定期、不定期進行安檢，全年共組織大小檢查45次，查出一般隱患30多起，較大隱患1起，并一一整改到位。針對公司部分單位職工上下班發生多起摩托車碰撞事故，公司及時進行通報教育，并將其列入二級單位“三不傷害”安全考核內容。
(五)實施“創建品牌”工程。創品牌已成為當今企業逐鹿市場的一項重要戰略。20xx年我們狠抓服務質量的提高，創立服務特色品牌，產生了良好的社會反響。
公司黨委根據市局“一把手親自抓典型、創品牌”活動要求，突出重點，加大宣傳力度，組織學習南京車站“李瑞班”“規范服務、忘我服務、愛心服務、創新服務”4種精神，以創建活動為載體，精心打造親情服務臺等優質服務品牌。汽車南站服務員王莉熱心為旅客服務，創立“八個一”的服務品牌特色。公司黨委認真培育，與時俱進創精品創特色，新設旅客書吧、電話訂票、充電服務、“及時雨”助客解困基金特色服務，旅客好評如潮。“親情服務臺”當選江蘇省交通系統服務品牌二十強，王莉當選為省交通系統先進工作者，海陵區人大代表。在快客班線上，著力推出李立高、高進群的蘇州班線典型，李立高和他的“和諧號”在《泰州晚報》整版刊出，產生了良好反響。他們的先進事跡頻頻見諸于《中國交通報》、《新華日報》、《江蘇交通雜志》(封面照)、《泰州日報》等國家、省、市多家媒體上，我司文明服務又增添多個新亮點，樹立了良好的品牌形象。今年公司被省春運辦評為先進集體，共收到錦旗2面，表揚意見10000多條，新聞表揚稿件60多篇。精神文明建設碩果豐實。
(六)推進“形象素質工程”。繼續鞏固先進性教育活動成果，為公司發展保駕護航。公司黨委認真抓好領導班子和干部隊伍建設，加強公司領導班子自身思想作風的建設，加強對中層干部的教育、管理、考評，認真推行年終述職制，由干部、職工代表評定優劣。干部的任前公示、優秀黨員的評選、黨員發展工作等方面，都通過一定的形式，在一定的范圍內公開，讓黨外群眾有一定的知情權和監督權。公司黨委認真落實黨建工作目標責任、完善五好支部百分考核內容，積極開展黨務公開的新方法和新途徑，開展一系列有益的活動：在紀念建黨86周年活動中，所有黨員向“及時雨”解困基金交納一次特殊黨費；與市運管處開展結對共建活動，接受理想、信念教育，算好人生七筆帳；在職工中開展“凝聚力”工程活動，通過舉辦啞語、英語培訓班，提高員工服務技能，調動職工的積極性和創新精神，引導職工在崗位中實現自我價值。公司黨委關心職工生活，春節送溫暖，走訪慰問離退休老同志、困難職工，送去補助金1.5萬元。積極籌備“大病互助基金”，為30多名新職工補辦手續，并為5名職工申請了“大病補助金”。按照企業工會工作條例，精心組織，順利完成工會改選工作。全面推進了“廉政陽光工程”。堅定不移地抓黨風廉政建設，遏制不松懈。按照“標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防”思路，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。20xx公司沒有發生一起違法違紀事件。
企業發展如逆水行舟，不進則退，在新的一年里，我們要進一步增強工作的緊迫感和使命感，發揚求真務實、爭創一流的工作作風，不斷創新，不斷進取，積極探索發展的新路子，新辦法，為公司各項事業的發展作出貢獻，再創新的輝煌，再創新的業績!
公交公司安全經理述職報告 2
已經過去，現將我一年來的學習、工作情況進行一次總結和反思，查找存在的不足，爭取在新的一年里發揚成績，克服缺點，完善不足，使自己能在思想素質上、工作能力上都有較大的提高。
一、學習及廉潔自律方面。
1、堅持政治理論學習。能按照總公司黨委的要求，自覺學習十八大精神，把十八大精神作為今后工作努力的方向。通過學習，自覺在政治上、思想上、行動上與黨中央保持高度一致，在理想信念上更加堅定，牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨意識，堅持一切想著群眾，一切依靠群眾，一切為了群眾，轉變工作作風，使自己的理論水平不斷得到了提高。
2、不斷加強業務知識學習，提高管理能力。一年來，我深感現有知識的不足，深感肩負責任的重大，因此不斷強化對各種理論知識的學習，除了熟練掌握法律法規、企業管理、財會等知識，還抽時間主要學習了《企業法》、《安全生產法》、《勞動法》、《企業經營與管理》、《行政管理》、績效工資等書籍和知識，同時還通過電視、書籍學習新的企業管理知識，不斷提高和充實自己的理論知識，提高管理水平。
3、廉潔自律。按照上級紀檢部門的要求，經常學習黨紀法規以及廉政建設的有關規定，將《中國共產黨黨紀處分條例》和《中國共產黨黨內監督條例》學深學透，將反腐倡廉意識根植于腦海中，不斷增強自律意識，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、權利觀，注重加強黨性修養，以此端正工作作風、生活作風，做到了“自重、自省、自警、自勵”。一年來，沒有違反廉政建設的事，沒有用公款請吃的現象，沒有私設“小金庫”等不廉政勤政行為，自律意識強。
二、工作方面。
（一）安全工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實國家、省、市安全生產“隱患治理年”和總公司安全管理的各項要求，緊緊圍繞“降低一般事故頻率，力爭不發生重、特大道路交通事故，事故死亡指標控制為“零”的總體目標，進一步創新安全管理理念，管理方式，注重防范，扎實工作，力求安全預防見成效，主要做了以下工作：
1、不斷創新，狠抓安全教育
（1）整頓會議紀律。人的意識決定人的行為，安全意識的高低直接決定到安全管理的成敗。一公司由于線路多，人員多，會議場地小，造成安全會教育效果差，為此，在的職工教育中首先從整頓會議紀律入手，嚴格了會議考勤和及時補課制度，改變了以往上面開大會，下面開小會，會議結束什么都不知道的現象。
（2）開展現場教育。針對炳橋北鐵道橋、西海岸三角地帶彎急掛車事故多的特點，由管理人員開車到線路進行安全規范操作示范，并邀請轄區交警結合《道路交通安全法》，現場講解如何按照交通標志、標線行車，教駕駛員應如何選擇安全路面，充分利用法律法規知識規避風險，使駕駛員直觀感受、體驗如何才能做好行車安全工作。總公司張副總、陳處長參加了現場會，對這種安全會形式給予積極的肯定。
（3）采取多媒體電教教育。電教教育能夠為廣大職工提供更多直觀的安全資料、圖片，更多的安全信息內容，比如我司從網上將巴中“1.13”、重慶“9.1”事故圖片、資料以及安全管理人員在日常上線過程中拍攝的一些違章行為、將彎道、事故多發地段刻成光碟，一邊播放一邊分析、講解；以電教的方式將《遇行人時安全駕駛》、《交叉路口如何安全行車》、《注意夜間行車》、《好習慣與壞習慣》等日常行車注意事項和“920”、“11.23”、“1226”事故有機的結合起來開展教育，教育駕駛員在各種不同的路段、針對不同的行人，如何選擇安全的行駛路面，提前預警，提前防范，做好行車安全工作，電教教育方式簡單易懂，內容豐富，信息量廣，更能吸引職工注意力，對職工來說易于接收和消化，取得了較好的效果。
（4）舉辦事故圖片展。為了加強全體職工的法律意識，認真吸取他人的事故教訓，在“安全月”中將史上發生的“2.15”、“5.22”等特大交通事故圖片、資料進行收集整理，舉辦了安全生產月事故圖片展，配以相關的文字說明，這一幅幅血淋淋的畫面、一輛輛扭曲變形的車輛，一個個殘缺不全的生命對駕駛員的觸動很大，他們說通過圖片展，使我們深感肩上的責任重大，只有認真吸取前人的事故教訓，時刻警醒自己，才能做好安全工作，杜絕悲劇的重演。
（5）加強技能培訓。在加強全員職工安全意識教育的同時，也注重職工的駕駛技能的培訓，我司目前駕駛隊伍的結構在不斷的變化，年輕和社招駕駛員的比重越來越大，駕駛技能和經驗相對比較薄弱，針對這種情況，以不同的方式開展駕駛技能的培訓，比如請技術科的干部為職工進行車輛性能、構造、操作等理論知識的培訓；請經驗豐富的職業駕駛員給大家講安全、經濟操作的經驗；管理人員通過上線跟車，糾正駕駛員操作中的不規范行為，并與優秀駕駛員進行座談、交流，了解他們在工作中的好的行車經驗并在職工中推廣；組織操作技能差的人員進行集中練習、技術比武或單獨跟車指導，通過不同的形式和方法，為提高駕駛員的操作技能開展了扎實有效的工作，效果明顯。
（二）強化安全預防，落實安全責任安全檢查是搞好安全預防工作的重要手段，是檢驗對職工安全教育效果的有效途徑，通過檢查能夠發現和消除各種隱患，及時糾正職工的不安全行為，杜絕違章指揮和作業，提高現場管理能力，為做好安全管理工作提供有力的保證。
（1）日常安全管理。加大對邊遠、危險路段的監控，安全管理人員堅持工作在線路，深入車組，將暗查、明查、定點、跟車和路隊交叉檢查相結合，形成制度，堅持做到雨后對邊遠、危險道路的首班查線制度；根據季節、天氣變化隨時提醒駕駛員注意行車安全，注重細節，從源頭抓起、抓實，現場發現問題及時提醒和解決，消除隱患。確保了外勤管理人員做到：“工作場地在線路，工作時間在線路，工作崗位在線路，”有車運營就有管理人員在線上。
（2）開展專項安全整治活動。在注重日常安全管理的同時，還注重特殊時期的安全管理，相繼開展了“反違章、壓事故、促服務、增效益”的競賽活動和“反違章、壓車速、防事故、保安全”專項整治活動，通過活動的開展，加強了對違章行為的查處力度，規范職工的駕駛行為，強化職工的遵紀守法意識，提高安全監管作用。違章違法行為大幅下降，特別是“搶綠燈、沖黃燈、闖紅燈”嚴重違法行為幾乎杜絕。
（3）堅持隱患排查整改。我司始終堅持日常和重大節假日的安全隱患排查制度，從人、車、路、管開展有針對性的排查工作，制定整改措施，并將每一個隱患的整改落實到部門、責任人，由相關部門進行督促，對不能排除的隱患上報總公司相關部門的同時以書面的形式告知從業人員加強防范，及時將各種安全隱患消滅在萌芽狀態中，在每月的安例會上在對上月的隱患整改情況進行通報，杜絕隱患排查、整改工作流于形式，走過場，并對各類隱患進行登記造冊，便于存查。
（4）完善管理制度和應急預案。為認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，落實一崗雙責，起草制定了《安全生產管理考核規定》，并嚴格實行考核。為有效預防和妥善處置各類突發事件，降低事故損失，維護企業穩定，結合一公司安全管理實際，制定完善了道路交通二級響應應急預案，預案中明確分工和責任，具體落實到每一個人和每一個細節，保證預案能夠及時有效地實施。
（5）加強行車記錄儀管理。在行車記錄儀保管使用上嚴格遵循誰使用，誰保管，誰負責的原則，做到及時采集，及時分析，及時告知和教育處理。凡車載設備不能正常使用的，當班駕駛員必須立即回廠報修，待修復后方可參加運營，對超速行駛和不正確使用的嚴格按照規章制度進行處理，達到科技控制車速的目的。
（6）加強包車管理。每年我司都要承接各種不同性質的包車任務，嚴格按照總公司包車管理要求做到“三清一到位”。今年5－10月我司承擔了通勤包車任務，在管理上做到定車、定人、定線路、定管理、教育到位，每周五召開包車駕駛員安全教育專題會，加強溝通，針對他們工作中存在的問題要及時解決，安運科人員每周對包車線路進行查看，發現問題及時通報，以安全、優質的服務，扎實的管理塑造公交企業的'新形象。
三、運營管理工作主要采取了以下運營方式和措施：
（一）積極響應總公司提出的保班準點號召，利用機動車吃高削峰，提高單位收入的戰略和靈活機動的調度方式。組織各級管理人員、駕、乘、調人員進行宣傳講解保班準點、吃高削峰，增加單位收入，減少運營成本的重要意義，基本上改變了三個觀點：
一是車輛、人員固定線路后一直不變的觀點；
二是線路年初計劃配多少，一直到年終仍是多少的觀點；
三是調度員按行車作業計劃死搬硬套，定點發車，兩頭卡點的觀點。
（二）由于我司雙班車較多，運營線路多處于繁華地段，堵車嚴重，駕駛員計劃班次又難以完成，在機動車使用上和調度方式上存在一定困難，根據線路道路情況及客流特點，采取了以下措施：
（1）按照總公司“三個不減”的原則，結合氣候和客流特點及車輛人員實際，及時對配班和作業計劃進行調整和修正，減少了無效公里的投入。如19路東區至五十四路段經常堵車，造成高峰時車輛連接不上，根據客流特點在密地橋南始發站提前二十分鐘進入高峰發車時段，在該段堵車時，大部分車輛已過了，形成兩頭的車輛運行正常，提高了車輛的周轉率；4路主調放在五十一廣場；21路、35路客流以教職員工和學生為主的特點，在周一至周五這五天高峰時段，及時增加機動車。
（2）在單位收入350元以上的線路，每班安排2臺單班車作為機動車，由調度員安排因堵車、壞車、年審等原因造成正班脫班的駕駛員在不當班時用該車進行高峰時段補班，既能吃高削峰提高單位收入，又不專門安排機動車駕駛員，緩解了駕駛員的不足。
（3）嚴格班次考核制度和管理，對無故脫班的責任人，按照所在線路收入計劃除以總圈數乘以脫班圈數，由責任人現金交財務后，方可安排上崗。同時實行車輛報修雙聯單制，既考核了無故壞車現象，又減少了返工復修。
（三）加強現場調度的管理，現場調度是最基層的管理者，也是生產運營的直接指揮者，在思想認識上必須要統一，確保信息的及時反饋和暢通，以便于采取靈活機動的調度形式，減少不必要的投入，達到保班和提高單位收入的目的。
（四）加強運營秩序的管理。為規范運營秩序，適應我市客運市場的激烈競爭需求，確保公共汽車保班準點，認真落實總公司舉行的“反違章、壓事故、促服務、增效益”活動和整治“侵犯消費者合法權益”工作的活動，對運營車輛不到站停車、滯站攬客、甩站、中途卡點、壓點等現象進行了專項檢查，有效規范運營秩序，樹立公交企業的良好形象。
四、存在的不足
1、安全教育質量有待進一步提高，有些職工的安全知識、安全技能比較缺乏，對習慣性違章心存僥幸心理，行車經驗主義依然存在，這都體現出安全教育、安全管理還存在漏洞，今后仍需利用各種形式有針對性的加以培訓教育。
2、對一些違章行為的處理原則性堅持不夠，管理上不夠大膽。
3、安全監管工作不夠到位，監督檢查還不夠深入細致，對職工存在的習慣性違章和經驗主義錯誤沒有引起足夠的重視。
五、20xx年工作打算。
1、繼續貫徹落實《安全生產法》、《道路交通安全法》及相關法律法規，堅持安全教育制度，加大對職工職業技能、安全知識的培訓和學習，在教育的形式、內容上下功夫，提高安全會質量，大力抓好全員安全教育，提高員工自覺遵紀守法意識和遇突發事件的應變處理能力，杜絕習慣性違章，減少事故的發生。
2、進一步加強安全管理隊伍建設，變事故處理為事故預防，增強管理隊伍凝聚力和團結協作精神，嚴格按照“四不放過”的原則處理違章違法行為和已發事故。
3、加強行車記錄儀、監控器等車載設備的教育和監管理力度，用高科技的管理手段更好的為確保行車安全起到監督作用。
4、堅持安全隱患排查制度，在人、車、路、管等方面開展有針對性的工作，不放過任何一個隱患，不忽視任何一個細節，加強防范，落實措施，做好隱患排查登記的檔案工作，以便備查。
5、努力提高運營收入。利用機動車、加班車在客流較大線路的高峰時段投入，在高峰時段縮短乘客的候車時間保證客流量不流失，在提高收入的同時又保障了公交的社會效益。
6、加強現場調度的教育和管理。根據行車作業計劃，結合客流變化情況，靈活機動的采取措施，認真組織車輛均衡運行，以采取靈活機動的調度形式，減少不必要的投入，達到保班準點和提高單位收入的目的。
7、加強運營秩序的管理。重點對運營車輛不到站停車、滯站攬客、甩站、中途卡點、壓點及本線路后車超前車等現象進行監督檢查，有效規范運營秩序，樹立企業的良好形象。
公交公司安全經理述職報告 3
日月如梭、時光飛逝，轉眼間又到了新的一年，回顧這一年的工作歷程，我在總公司的領導下，在二公司員工的鼎力支持和配合下，按照各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責分管的各項工作任務。在辭舊迎新之際，就的工作向各位領導和同志們作以下述職：
一、增強素質，提高修養，完善自己
為了適應新形勢下公交工作需要，我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習落實科學發展觀，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為駕乘服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀；在業務學習方面，繁忙工作之余，能擠出時間自學管理的相關業務知識，學中干，干中學，不斷拓寬知識層面，提高理論層次，增強自身領導的才能。同時，抽出時間到路隊、線路了解布置的工作與實際中存在的問題，找出解決的辦法，為以后工作的順利開展奠定了基礎。
二、求真務實，團結協作，做好各項工作
在二公司全體職工的努力下，在班子成員的相互配合和支持下，完成總行駛里程1757萬公里，總營運收入6410萬元，全年共發生有責事故142起，較下降了18.86%。
上半年在集團公司的安排下，二公司完成了新領導班子的重組和銜接，逐步完善各項管理制度，配合集團公司相關部門完成了18條線路的調整和劃出、轉入和調度室搬遷工作。在加強對線路管理的同時，對二公司路隊長進行了大范圍的調整，以調動員工的積極性，適應新的工作需要和管理要求。根據集團公司要求，在完成生產營運計劃的同時，在“春運”“春節”、節假日、重大活動期間，增派車輛和人員，加開臨時線路和加密車，保證客流高峰的運輸。
針對包車隊管理散亂的局面，從規范制度入手，加大油材料和管理，對人員進行了重新分組，調動職工的積極性。堅持生產例會制度，將每月的生產工作及時總結部署。為提高服務質量，公司安排專人及時答復乘客投訴，全年回復率達100%。并加大了對各類違章行為的稽查和處罰力度。
開展專項整治車廂內外衛生活動，堅持每日清掃和收班保潔制度，同時堅持每半個月對車輛進行一次大清掃，對發動機進行一次大清洗。為減輕一線保潔人員工作壓力，我們開展了后勤管理人員每周五到各路隊協助保潔人員對車輛進行保潔。
針對較為嚴峻的`安全形勢，我們在不斷深化安全管理、找出不足的同時，重點加強對一線駕駛員的安全教育，在事故處理中嚴格執行“四不放過”原則，將事故與線路、駕駛員的績效考核掛鉤，每月召開安全例會，舉辦違章和事故駕駛員學習班，有效遏制事故發生率。
堅持車輛出廠檢驗和車況安全檢查制度，加大對冒黑煙車輛的自查、督查，完善了保修制度，落實路隊長負責本線路車輛報修監督制。
三、加強廉政建設，從嚴要求自己
一年以來，經常審視自己的思想、行為，做到了潔身自好，清廉自守。始終把學習放在首位，工作之余，除了認真學習黨的理論、方針政策的同時，學習《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》等規定來不斷加強黨性修養，不斷提高自身素質，牢記宗旨意識；始終把清清白白做人、勤勤懇懇做事作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實、腳踏實地、埋頭苦干上。以實際行動做好表率作用，影響身邊的人，帶好隊伍。
四、存在的不足和今后工作打算
一年來，我做了一些工作，但離領導和同志們的要求還有不小的差距，主要表現在：對政治理論和文字基礎的學習抓得還不夠緊，學習的系統性和深度還不夠，工作創新意識不強，下一步，我將認真總結經驗，解放思想、克服不足，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
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今年以來我公司在縣委、縣政府、縣建設局的大力支持以及政府各部門的協作下，不斷解放思想，轉變觀念，干事創業，與時俱進，發揚“團結、發展、改革、創新”的企業精神，加強企業管理，提高服務質量。根據水建字[20xx]188號文件要求，現將我公司20xx年的工作總結及20xx年的工作計劃匯報如下：
一、20xx年工作完成情況
（一）20xx年度工作中取得的成績
目前我公司共10輛公交車投入運營，從業人員54人，開通了1、2兩路公交線路，極大地改善了xx人民群眾的出行條件，主動爭創xx縣青年文明號單位，樹立xx公交優良形象，為xx城市增添了一道亮麗的風景。今年1月份至今營運里程達72萬公里，客運量達95萬人次，事故死亡率為0%，車廂服務合格率達98%，正點率達97%，乘客滿意率達98%以上，對外包車60車次。
（二）20xx年在工作中采取的措施及取得的經驗
1、努力提高服務水平，樹立公交形象
我們始終把運營服務作為中心工作，以不斷深化社會服務制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業的兩個效益明顯提升。
一是把一線運營生產的管理作為重點，先后制定了《駕乘人員服務書》、《站務員工作制度》等規范性文件；
二是重視職工的培訓，特別是新上崗人員、違規違紀人員的培訓工作；
三是加強監督檢查，強化公司安全檢查工作力度，堅持內外結合、明暗結合的方法，搞好安全服務的檢查監督。
2、采取多種措施，滿足乘客需求
現在的'環境是市場競爭環境，競爭是不可避免的，只有優質的服務才能取得競爭的勝利，因此，春運、五一、國慶、兩個會議開會時間間，公司從提高服務質量，樹立xx公交形象出發，把衛生安全和服務作為頭等大事來抓，始終保持各線路衛生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重形象、儀容、文明用語服務。為60名高灘拆遷戶學生辦理優惠乘車卡，每天派2輛公交車專程接送。公司制定了公交站臺站點設置方案，并獲得了有關部門的批準，目前正在籌建的準備階段，力爭能盡快建成。
3、強化運營管理，增進社會效益和經濟效益
進入20xx年，公司從建立健全制度規范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應縣委、縣政府及相關主管部門號召，站在為人民服務的高度，使管理再上一個新臺階，優質服務再上一個新水平。
一是建立健全管理制度，規范管理人員工作制度，為搞好生產管理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規定，監督管理線路正常運營，文明管理，不循私情，加大處罰力度，使管理更加規范化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產服務書，并主動開展交通廳和縣安監局組織的“安全活動月”活動。公司為配合奧運會和國慶黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，更換了老化輪胎，保養剎車燈光等設備，并車車建立了檔案，完善了安檢臺帳。
三是加強調度管理，根據早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間。同時對各種突發事件，如汶川大地震，6月份高考，縣各項應急事件等，公司都制定了多套方案。
四是主動開展安全學習，每月組織駕駛員、售票員、站務員及管理人員進行安全學習，每月不少于2次。
4、開展創建文明行業活動
今年我公司在團縣委的號召下，將創建文明行業與創青年文明號有機結合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱度周到了，工作態度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規范服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了xx公交人的優良形象。明年我公司將繼續開展創建文明行業活動，爭創市級青年文明號單位。
（三）工作中存在的困難和問題
1、面包車、殘疾人電三輪車等非法運營車輛貫穿城效公交線路，在公交車站點招攬乘客，致使公交車輛無客源，擾亂了公交車運營秩序。
2、關于公交優先發展政策不能得到很好地執行，公交發展環境不夠寬松。
3、由于目前xx還沒天然氣加氣站，我公司公交車輛加氣困難，每天到宜賓加氣，不僅增加燃油成本，而且讓駕駛員得不到很好的休息，使得我公司車輛運營難度增大。
二、20xx年工作計劃
20xx年，我公司將繼續嚴格執行管理制度，實施服務式管理的工作思路，在改善城市公共交通秩序，改變公交形象，提高服務水平，增加企業效益上狠下功夫。現結合我公司實情，將20xx年的主要工作計劃作出如下安排。
（一）工作思路：緊跟城市建設范圍發展，充分利用城市道路發展的機遇，配套建設公交基本公共工程，適時延伸、調整、開通公交線路。
（二）工作目標：完善城市公交，發展城鎮公交，更好地為廣大群眾提供“便利、實惠、舒適、優質”的出行環境，要堅定不移地堅持“安全第一，預防為主”的安全生產基本方針，20xx年實現安全生產“少交通事故，無人身安全和健康事故”這一目標。
（三）工作重點：
1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。
2、強化公司各項管理制度，把規范化管理作為今后工作的目標。
3、外樹企業形象，爭創市級青年文明號單位。
4、安全生產為20xx年工作的重點。繼續堅持每月2次安全生產學習會議，深入地學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術規程》、《安全生產工作規定》等法律法規，要通過學習領會其精神實質，用政策統領全體職工的頭腦，用法律規范公司的安全生產行為，要明確安全生產職責，建立行之有效的規章制度。
5、硬件設施建設。主動爭取政府各方面的支持，解決公交站臺、站點問題，建設好公交后勤場站。抓住有利時機，主動開展公交二期規劃的實施工作，增加公交車營運車輛，力爭開通樓壩至xx的公交線路。
公交公司安全經理述職報告 5
一年來，在市公交公司黨委的正確領導下，以“創先爭優”活動為契機，以塑造“平安客運、和諧客運”為主線，創新工作思路，狠抓內部管理，齊心協心、共克時艱，向管理要效益，向服務要市場，不斷加強和改進黨的建設、精神文明建設和思想政治工作，較好的完成了各項任務。為發揚成績，總結經驗，發現不足，現把一年來的工作總結如下：
一、具體工作情況
(一)加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設加強領導班子和干部隊伍建設。
堅持了黨委中心組、基層班子學習日和中層以上干部集中學習制度，以學習貫徹“三個代表”重要思想及科學發展觀等重要思想為重點，進一步提高了干部隊伍的政治素質和理論水平。通過下發落實有關廉政建設文件和規定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設。
(二)以安全工作為重心，全力以赴確保客運安全穩定
“安全就是效益，以安全促發展”，本著“安全生產，預防為主”的管理理念，我們把安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。
一是強化“源頭化”管理。嚴把車輛技術狀況關和駕駛員從業資格關。
二是堅持“安全第一，預防為主”的方針，加強安全排查消除不安全隱患確保安全生產；
三是注重安全培訓教育，通過定期召開安全例會，舉辦乘務員和職工培訓，組織駕駛員到公司安全警示教育基地學習等多種方式，不斷提高分公司人員的安全意識和業務素質；
四是充分利用GPS對營運車輛的適時監控，做到早發現、早提醒，硬起手腕整治“三超一疲勞”，安全管理更加有效；
五是實行班子成員分包線路、職工聯系分包車輛，形成全員參與，上下通力合作，黨政工團齊抓共管的安全管理新格局；從而實現了整體安全生產管理工作取得了扎實、穩步推進的良好局面。
(三)建立健全管理制度，規范管理人員工作制度。為搞好生產理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規定，監督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規范化。
(四)突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產責任書，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。公司為配合贛南臍橙節和五一、十一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養了剎車燈光等設備，并車車建立了檔案。今年公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了黃金周的安全運營。今年以來，沒有發生一起重大事故，為創建平安貢獻了一份力量。
(五)加強調度管理，根據早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，低峰一車清。同時對各種突發事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。
(六)加大票務和服務管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責任心，公司對部分線路服務質量和票務進行了稽查，嚴格按照公司獎懲規定和稽查運營管理暫行規定對服務質量差、有損公交形象的司乘人員嚴厲處罰。經過整頓，司乘人員的責任心和職業道德大大提高，都能自覺做到從維護公司形象出發，以飽滿的熱情投入到工作中去。積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴格的檢查制度，制定了車輛技術狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標準。分公司按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發現問題，整改隱患，不但規范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。
(七)努力提高服務水平，樹立公交形象
我們始終把運營服務作為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業的兩個效益明顯提高。
一是把一線運營生產的管理作為實行全面目標管理的重點，先后制定了《駕乘人員營運管理考核辦法》、《稽查工作條例》等規范性文件；
二是重視干部、職工的培訓，特別是新上崗人員、違規違紀人員的培訓工作，共舉辦培訓班、輪訓班十余期，培訓率達100%；
三是堅持服務標準化，實行了乘務員等級制，駕駛員職稱考評制，設立優秀乘務員的明星示范崗。在此基礎上，公司在全線路推行線路標準化管理，逐年達標，逐年考核，在抽查中不達標線路被宣布取消達標線路資格；
四是加強監督檢查，強化公司稽查大隊的工作力度，堅持內外結合、明暗結合、專群結合的方法，搞好安全服務的檢查監督；
五是廣泛開展“創名牌、樹形象”、“安全生產月”等活動，參與省交通文明行業創建活動，舉辦各類崗位練兵、技能比賽，召開交流座談會、技能研討會，促進管理人員素質和水平的提高；
六是與周邊城市公交單位采取相互走訪、巡回交流學習的方法，取長補短，共同促進行風建設和服務質量的提高。
(八)采取多種措施，滿足乘客需求
現在的.環境是市場競爭環境，競爭是不可避免的，只有優質的服務才能取得競爭的勝利，因此，五一、國慶、春運期間，公司從提高服務質量，樹立公交形象出發，把衛生安全和服務作為頭等大事來抓，始終保持各線路衛生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務。
(九)各部門都較好地完成了各自的任務
1、辦公室：圓滿完成了公司領導委派的各項任務，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協調工作。對業務部門和客戶的來訪，按規定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節約了執行費用。
2、財務科：在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產不流失。為公司的發展和經營管理提供了系統資料。
3、生產科：加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質量，全體同志戰酷暑、斗嚴寒，兢兢業業刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規范運營，效益不斷提高，安全生產無事故，圓滿完成了黃金周的客運服務。
二、存在問題和不足
回顧過去，取得的成績讓我們倍感自豪，但我們也清醒地認識到當前的工作中還存在有一些不足之處：一是客運主業后勁不足，開發審批新線路力度不大，這方面工作有待進一步加強，二是內部管理方面有待進一步加強，職工教育應該進一步加大；三是安全生產工作有待進一步加強。這些問題的存在，都要引起我們的高度重視，采取有效的措施加以解決。
三、20xx年工作計劃
1、以穩定為前提、安全第一的管理要素，進一步強化安全管理，落實好各項規章制度，采取有效措施，確保我分公司安全生產、大局穩定。
2、加大客運市場開發力度和爭取主管部門批準申請開辟新線路，擴大企業規模，給企業注入新活力。
3、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。
4、進一步探索現代物流業和旅游業的發展路子，推動快運和旅游業務再上新臺階。
5、強化公司各項管理制度，把規范化管理作為今后工作的目標。
回顧一年來的工作，分公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。分公司的發展和變化靠的是有一個團結向上、開拓創新、務實創業的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業業、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機遇、抓發展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。
公交公司安全經理述職報告 6
日月如梭、時光飛逝，轉眼間又到了新的一年，回顧這一年的工作歷程，我在總公司的領導下，在三公司員工的鼎力支持和配合下，按照各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責分管的各項工作任務。在辭舊迎新之際，就我分管的安全、運營、服務管理工作向各位領導和同志們作以下述職：
立足本職，勤奮努力，做好運營
狠抓路隊基礎管理，規范工作程序。一年來，在狠抓路隊內部管理，針對各項基礎管理工作，建立起了相關的工作流程和實施方案，全面實行流程化管理，在增強工作條理性的同時，大大提高了工作效率。繼續堅持了周路隊工作例會制度，建立了內部溝通與交流的平臺，有效地推動了路隊各項工作的順利開展。進一步完善崗位說明，明晰了崗位職務、崗位職權、崗位責任，實現了各個工作環節、安全、營運、服務之間的有效銜接，為其它工作的開展打下了堅實的基礎。
在指導工作中，總是先認真領會有關文件精神，深思熟慮，擬定一套工作方案；然后征求各方面的意見，集思廣益，把文件精神與實際情況結合起來，把個人的智慧與集體的智慧結合起來。在工作過程中，堅持靠前指揮，找準工作重點、難點，抓住主要矛盾，有的放矢地，解決問題，化解矛盾，牢牢把握工作的主動權。在管理工作中，堅持每月初主持召開一次安全會議，每周一次路隊工作會議，聽取上月、本周工作情況匯報，研究當月、本周工作安排計劃，加強管理，督促內控制度的落實。在協調工作中，堅持以人為本，充分發揮人的主觀能動性和團隊精神，共同完成復雜、繁重的工作任務。
狠抓思想教育工作。要求安全科、路隊管理人員嚴格執行上級有關規定，按規定進行檢查。同時，積極參加公司的各項活動，為進一步深化公司敬老工作、推廣敬老活動，引導廣大駕乘樹立高尚的職業道德、創造一流的服務業績，充分發揮先進典型的示范帶頭作用，1月20日市老齡委授予3－098＃車組“敬老文明號”，10月市老齡委再次授予3－096＃車組“敬老文明號”，通過深化“青年文明號”、“巾幗建功示范崗”、“敬老文明號”的創建工作，增強了駕乘的服務意識和責任心，促進了同志之間的團結，凝聚了人心，激發了爭先創優的工作熱情。在保證正常上下班工作秩序的前提下，利用上班前、中午、晚上和星期（六）日休息時間，下到各線路檢查安全、運營。從而保證了公司各項工作的順利完成。
狠抓收入、安全、營運、服務
堅持發揮科學運營管理作用，建立完善科學的運營管理制度，科學編制各種運營計劃，合理計劃載客公里，控制空駛公里，等有效措施，努力降低道路改造帶來不利因素，滿足了客運需要。狠抓收入。營運工作中，堅持科學配車，合理調度的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峰和節假日，采取加趟、縮短車隔和取消公休車等辦法，增加配車數量來提高收入。完成了利潤。
安全是以預防為主，狠抓安全行車建立了安全行車目標管理責任制，按期對路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實駕乘崗前培訓、每月進行安全、營運、服務的培訓及個人安全檔案考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車培訓及安全競賽活動，認真抓了安全各項規定的學習，通過“安全生產月”，“暑期安全生產”竟賽活動，張貼安全標語，懸掛安全行車事故圖例并組織了“安全知識”問答，共組織駕乘培訓12期，每期培訓駕乘360名，交警對公司、路隊分別組織駕駛員安全知識培訓2場次，每場參訓人員達150人次，“春運”、“暑期”、“國慶”期間層層簽訂安全責任狀。通過以上措施，公司安全形勢得到好轉，全年上報責任事故、事故費、違章率比去年同期有所下降，安全間隔公里有所提高。無重大和亡人事故的發生。達到完成了總公司年初下達的`安全事故指標。
狠抓服務質量和行風建設，開展“春運”、“暑期”、“國慶”安全、服務競賽活動，并對活動情況組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果，兩次知識競賽活動均取得了兩個第一。組織了以規范化服務為主要內容的業務技能培訓，全年共培訓駕乘3600人次，提高了駕乘的服務意識和服務技能。重視發揮社會監督的作用，聘請社會監督員20人，查出違章人員120人次。健全了督查督辦制度，積極組織參與我市開展的文明城、民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的穩定，全年共收到表揚信68封、表揚電話72次、錦旗12面、媒體表揚6次。根據公司《獎勵機制》規定，包括二、三星獎勵共獎勵700多人次。
總的來說，一年來，我分管的工作較多，工作范圍廣、任務重、責任重，由于我正確理解上級的工作部署，堅定執行公司和領導的經營方針政策，嚴格執行公司的規章制度，較好地履行了作為主管職務的職責，發揮了領導管理和組織協調能力，充分調動員工的工作積極性，較好地完成了分管和科室全年的工作任務。
新的一年里我為自己制定了新的目標，就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在為自己鼓勁。要在競爭中站穩腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于全局，著眼于今后三公司的發展。我也會向其他同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步。征取更好的工作業績。
公交公司安全經理述職報告 7
20xx年xx月份，由于工作需要，安排我擔任xx集團總經理。回首將近一年來的工作，我們在董事會的正確領導下，帶領公司全體干部職工，團結拼搏，真抓實干，深化運營治理的各項內容，圓滿完成了各項任務目標。下面我把具體情況向大會述職，請領導和同志們予以審議。
一、履行職責情況。
20xx年，在集團董事會的正確領導下，經過全體員工的共同努力，我們在機構改革、經營模式調整、建章立制、工程項目治理等方面取得了一定的成績，全年共完成產值2.19億元，完成了董事會制定的2億元的產值目標。回顧一年來的工作，主要有以下幾個方面：
1、認清形勢、理清思路，積極探索，建立了健康的發展機制。
在全國學習十八屆六中全會精神的熱潮下，我們結合全會精神，圍繞“夯基礎、擴規模、求發展”的工作思路，今年在內部治理基礎的提升上作了大量的工作，為進一步建設和諧、健康企業創造了條件。經過多方考察，并報董事會研究，我們撤銷了分公司，實行工程項目目標責任治理，裁短了治理鏈條，縮減了治理層次，為項目部能夠有效執行公司的各項制度和規定疏通了道路、掃除了障礙。從經營模式上我們也因時制宜地作了調整，即實行項目部和聯營合作兩種經營模式。通過對xx集團形勢的認清，我們理清了工作思路，解決了一些存在的隱患，甩掉了沉重的包袱，輕裝上陣，逐漸由松散型的治理向集約型轉變。
2、建立健全內部治理制度，加大企業形象宣傳力度。
為了能夠適應公司戰略發展的需要，公司今年相繼出臺了一些關于工程治理控制、日常行政及項目目標責任治理等制度和辦法，逐步向規范化、標準化和制度化的治理方向邁進。公司今年加大對外形象的宣傳力度，制作了“企業形象視覺識別系統”、企業宣傳資料、資質等宣傳材料，使對外宣傳有了硬件設施。20xx年8月份，我們實行了綜合部對各施工工地進行例行檢查的決定，使廣大業主和監理單位對xx集團有了新的熟悉，得到了廣泛的好評。
3、在工程建設和施工治理上狠下功夫，取得了一定的成績。
今年我公司承建去年未完成工程19項，承建今年新接工程較大的有17項。一年以來，我們按照經營方針，把施工安全、質量、文明施工及成本控制當作一項長抓不懈的工作去認真抓好抓實，各方面都取得了一定的成績，實現了預期的目標。全年交付工程質量合格率xx0，重大安全性事故為零，創建省級文明工地1個，市級文明工地5個，市級優良工程2個。
4、在歷史遺留問題上，加大清算力度，取得了一定的成績。
解決處理好建安公司遺留下來的歷史問題是我們今年的一項重點工作。由于這些歷史遺留問題的存在，xx集團背負著沉重的包袱。傳票不斷、官司纏身，這些不和諧因素讓xx集團深感疲憊。為解決好以前八分公司的債務問題，處理好大量未結算老工程的債權問題，我們本著慎重務實、積極化解矛盾的態度，專門成立了結算小組，聘請了專業律師。通過多種渠道的協調和努力，20xx年全年共完成工程結算上報3.9億元，審計核定額2.5億元，為公司能夠盡快回籠資金，提升運轉效率創造了必要的條件。
5、積極拓展市場，打造多元化服務平臺。
為了能夠使xx集團“走出去”，我們于6月份壯大了市場經營的力量，決定去迎接市場經濟的沖擊，參與市場的競爭。到12月底，共承接了xx個項目，合同價款共計xx萬元。目前還有多個項目正在洽談和跟蹤之中。
今年我們利用xx二級的資質優勢，以股份制的形式成立了xx分公司，從幾個月的運行情況來看，前景還是不錯的。
按照建筑市場勞務合法用工的要求，我們于今年5月份成立了專業勞務公司。20xx年主要完成了勞務技能培訓及鑒定工作，檢查農民工工資發放情況，避免了一些不和諧因素的出現。雖然勞務公司沒有真正運作起來，但是我們對于勞務公司寄予了很大的希望，這一塊工作我們會在07年逐步把勞務公司獨立出去，實現市場化經營。
二、20xx年工作中存在的問題和不足。
20xx年我們雖然取得了一些成績，但是我們也清醒地熟悉到我們工作中還存在著很多問題和不足之處，這些都有待于我們在今后的工作中加以解決和克服，具體來講有以下幾個方面：
1、公司的思想和熟悉在廣大員工還沒有真正統一起來，觀念沒有真正轉變過來。員工的責任心和主觀能動性不夠強。下一步我們要重視企業團隊和思想作風建設，創建一個健康、和諧、團結向上、有所作為的企業團隊。
2、工程施工治理方面我們雖然取得了一定的成績，但離規范化、科學化還有相當大的'距離。一方面，工程質量提高不大，創優項目不多。另一方面，現場文明施工不夠好，整體水平參差不齊。下一步我們將全面推行項目責任治理，從加強項目班子的建設著手，加強工程施工過程的控制。
3、基礎治理工作有進步，但是起點不高，工作不夠細致。這方面要求我們建立健全三級文件，把我們的基礎治理定在較高的基準之上，做到與公司的資質、形象同步。
4、優秀的項目治理人才比較匱乏，這是當前我們組建項目部面臨的、也是亟待解決的一個重大問題。
5、在市場開拓方面，還沒有真正走出江寧。這方面，我們還要注重技巧和辦法的突破，爭取一切有利于市場開拓的資源和條件。
三、20xx年的工作初步打算。
20xx年甚至在一定時間內，我們的總目標就是建設和諧、穩定、可持續發展的xx集團，使之成為周邊地區影響力的房屋建筑施工企業。20xx年我們計劃完成總產值4億元。實現利潤2300萬元。創建省級文明工地1個，市級文明工地5個，市優良工程2個。全年重大安全性事故為零，工程交付質量合格率xx。
事務的發展總是在推陳出新。不充電，個人素質難以提升，不改革，企業發展難以突破。今后，我將加強學習，提高思想覺悟、工作能力和治理水平，我將與公司領導班子一起帶領公司全體員工解決20xx年我們存在的包括企業治理、項目治理、經營開發在內的一系列問題，促進企業健康長遠發展。
以上是我的述職報告，難免片面，我誠懇地請求大家對我多提意見和建議，促進企業發展和我個人進步。20xx年，我有信心和公司全體干部和員工一道，廣泛的采納大家的建議，以更高的目標，更嚴格的要求，更飽滿的工作熱情和更加勤奮的工作精神，求真務實、開拓創新，為xx集團在20xx年奪取新的成績而努力奮斗。
公交公司安全經理述職報告 8
光陰似箭，日月如梭。20xx年即將過去，回顧一年來的工作歷程，在集團公司的正確領導下，在20煤業公司領導的正確帶領下，緊緊圍繞20煤業公司的安全生產目標；深入開展機電運輸工作，大力開展隱患排查治理，加強機電運輸安全質量標準化建設，不斷提升裝備能力，切實做到檢查、指導、服務相結合，圓滿完成各項任務。現將20xx年工作作出如下總結：
一、20xx年工作總結：
1、設備計劃、選型采購方面
隨著集團公司現代化建設的推進，越來越多的工作工種實現了機械化，加強設備的計劃、選型、采購是完成生產任務保證生產安全的重要保證，20xx年我們計劃選型購置了井下中央水泵的兩臺自平衡型主排水泵。二采區運輸大巷的三部皮帶運輸機，井底水倉清挖用的壓濾機，泵體工作面的刮板輸送機以及地面用的造矸皮帶機和雙壓振動篩。選型過程中我們充分考慮技術上先進，經濟上合理，生產上運用。同時考慮設備的安全性、可靠性、操作性和配件的通用性、互換性以及節能環保的要求。
2、設備的安裝、使用維護方面
為了保證設備能夠合理安裝，充分發揮設備的效能很好地服務生產。今年以來，我們要求大型設備的安裝，首先要制定專項的安裝技術措施，并對相關人員進行貫徹學習，安裝過程嚴格按措施施工，確保安裝質量。我們要求新投入設備的操作人員、維護保養人員進行培訓，培訓考試合格后方可進行操作，維護設備。確保設備能夠正常發揮作用，延長設備的使用壽命。設備的使用必須制定專門的操作規程，操作人員嚴格按操作規程操作；維護人員嚴格按照維護保養制度進行定期保養。
3、機電技術培訓和機電安全方面
5月份我們組織參加了集團公司的機電技術比武，比武分理論和實踐操作兩部分進行；理論考試又分為筆試和手指口述兩部分，經過員工的靜心組織和選手們的努力刻苦后，我們取得了第三名的優異成績。通過技術比武，大大地提高了機電職工學習機電技術的熱情。
我們每月組織一次包括井上、下的機電運輸安全大檢查，通過檢查培訓現場檢查人員和被檢查單住人員，使其進一步掌握機電運輸方面的專業知識，達到互相學習、技術交流、取長補短、共同提高的效果，對檢查出的問題進行肆定處理，落實整改時間、整改責任人、制定整改措施，面對較嚴重的機電問題對責任人進行處罰。
機電運輸的人身安全和設備安全始終放到機電各項工作的首位，進一步強化了供用電管理，嚴格執行停送電，完善井下軌道運輸的擋車設施和信號裝置，完善了井下供電的漏電過流和接地保護裝置，確保安全生產。
4、修舊利廢方面
我們積極響應集團公司號召，集思廣益，大力開展修舊利廢工作；檢修410型采煤機和630/220型刮板輸送機各一臺；大修掘進機一臺，充分利用廢舊材料變廢為寶。首先從廢舊的設備、材料、配件分類整理；其次利用廢舊的電機、減速器、皮帶、滾筒進行回收設計，改造制成多部皮帶機投入井下生產系統和地面排矸系統；再次利用廢舊的'配件、鐵皮、錨桿、道軌等制作電纜鉤、隔爆水袋支架和剁斧等，利用廢舊的鋼筋制作水溝蓋板柱筋，利用廢舊鋼管制作臺階扶手。
5、供用電管理方面
加強供用電管理，提高全體員工的節電意識，安全合理地使用電力設備，嚴格控制用電成本，制定了《山西介休義棠20煤業有限公司節電方案》，通過調整綜采工作面的生產班次，生產人員的工作時間，調查主排水泵的排水時間，主井絞車的提升時間，進行避峰填谷運行，節約了電費成本，取得了明顯的效果，組織制定了502工作面、202工作面供電方案設計，配合了502、202工作的搬家和電氣安裝。
二、工作中存在的問題和不足：
1、由于本人專業知識和現場工作經驗不足，不能合理地協調好機電和生產的關系；不能有效地消除機電職工責任素質差；不能適應現代化設備之間的矛盾。
2、對機電運輸提升設備動態掌握不夠準確、全面，設備的實時狀態掌握不夠細致，動態管理不到位，員工的操作行為存在不規范、不按標準作業的現象。
3、由于自身對規范、規程掌握不準，對新規程、新標準的學習不夠及時，導致對現場存在的問題存在檢查監督不到位的情況。
三、今后工作的努力方向：
1、堅持學習，跟上時代的步伐，促進知識的先進性和系統性，不斷提升服務礦山的新技術、新本領，更好地服務集團公司及20煤業公司，為20煤業公司的安全生產提供機電運輸方面的優勢。
2、加強現場管理，深入基層、深入現場、深入一線，加強現場作業人員的檢查、培訓和指導；減少使用設備的損壞，延長服務生產的時間，提高工作效率，延長設備的使用周期，確保安全生產。
3、繼續加大機電運輸安全質量標準化工作和全面開展和監督檢查，促進機電運輸質量標準化工作再上新臺階。
回顧一年來的工作，雖然盡職盡責，但與領導的要求相差太遠，還存在許多的問題和不足，在今后的工作中更要一步一個腳印，干好多項工作，做到持之以恒，不斷提高自己。
公交公司安全經理述職報告 9
日月如梭、時光飛逝，轉眼間又到了新的一年，回顧這一年的工作歷程，我在總公司的領導下，在二公司員工的鼎力支持和配合下，按照各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責分管的各項工作任務。在辭舊迎新之際，就的工作向各位領導和同志們作以下述職：
一、增強素質，提高修養，完善自己
為了適應新形勢下公交工作需要，我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習落實科學發展觀，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為駕乘服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀；在業務學習方面，繁忙工作之余，能擠出時間自學管理的相關業務知識，學中干，干中學，不斷拓寬知識層面，提高理論層次，增強自身領導的才能。同時，抽出時間到路隊、線路了解布置的工作與實際中存在的問題，找出解決的辦法，為以后工作的順利開展奠定了基礎。
二、求真務實，團結協作，做好各項工作
在二公司全體職工的努力下，在班子成員的相互配合和支持下，完成總行駛里程1757萬公里，總營運收入6410萬元，全年共發生有責事故142起，較下降了18.86%。
上半年在集團公司的安排下，二公司完成了新領導班子的重組和銜接，逐步完善各項管理制度，配合集團公司相關部門完成了18條線路的調整和劃出、轉入和調度室搬遷工作。在加強對線路管理的同時，對二公司路隊長進行了大范圍的調整，以調動員工的積極性，適應新的工作需要和管理要求。根據集團公司要求，在完成生產營運計劃的同時，在“春運”“春節”、節假日、重大活動期間，增派車輛和人員，加開臨時線路和加密車，保證客流高峰的運輸。
針對包車隊管理散亂的局面，從規范制度入手，加大油材料和管理，對人員進行了重新分組，調動職工的積極性。堅持生產例會制度，將每月的生產工作及時總結部署。為提高服務質量，公司安排專人及時答復乘客投訴，全年回復率達100%。并加大了對各類違章行為的稽查和處罰力度。
開展專項整治車廂內外衛生活動，堅持每日清掃和收班保潔制度，同時堅持每半個月對車輛進行一次大清掃，對發動機進行一次大清洗。為減輕一線保潔人員工作壓力，我們開展了后勤管理人員每周五到各路隊協助保潔人員對車輛進行保潔。
針對較為嚴峻的'安全形勢，我們在不斷深化安全管理、找出不足的同時，重點加強對一線駕駛員的安全教育，在事故處理中嚴格執行“四不放過”原則，將事故與線路、駕駛員的績效考核掛鉤，每月召開安全例會，舉辦違章和事故駕駛員學習班，有效遏制事故發生率。
堅持車輛出廠檢驗和車況安全檢查制度，加大對冒黑煙車輛的自查、督查，完善了保修制度，落實路隊長負責本線路車輛報修監督制。
三、加強廉政建設，從嚴要求自己
一年以來，經常審視自己的思想、行為，做到了潔身自好，清廉自守。始終把學習放在首位，工作之余，除了認真學習黨的理論、方針政策的同時，學習《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》等規定來不斷加強黨性修養，不斷提高自身素質，牢記宗旨意識；始終把清清白白做人、勤勤懇懇做事作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實、腳踏實地、埋頭苦干上。以實際行動做好表率作用，影響身邊的人，帶好隊伍。
四、存在的不足和今后工作打算
一年來，我做了一些工作，但離領導和同志們的要求還有不小的差距，主要表現在：對政治理論和文字基礎的學習抓得還不夠緊，學習的系統性和深度還不夠，工作創新意識不強，下一步，我將認真總結經驗，解放思想、克服不足，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
公交公司安全經理述職報告 10
我是xx車隊安全員xx，20xx年我在xx車隊主要負責xxx路公交，另外還負責當班期間的安全、服務及營運工作，同時負責車隊內勤資料，在特殊時期協助其他助理共同完成上級、公司及車隊交辦的任務。在過去的一年里，我嚴格按照隊長助理工作規范的要求自己，盡自己最大努力去幫助員工，公平、公開、公正處理工作事務，積極為車隊管理獻計獻策，為車隊的和諧、穩定盡了自己的一份力。在過去的一年里，我主要從以下幾個方面做好本職工作：
主要工作開展情況
1、負責當班期間線路的安全、服務、營運情況，按計劃落實路查路控與每周跟車檢查工作;公司規定隊長助理每月完成查車12次，每次不少于2小時，如果不能當天完成查車任務的，事后必定補查，并注明原因，對于對于跟車過程中發現的問題及時向司機指出，對于共性問題在員工會上再次指出要求司機注意或引以為戒，避免不必要的服務事故及服務投訴;落實每周例檢制度與抽檢制度，確保車輛技術狀況良好。公司規定隊長助理每周參與例檢，我嚴格按照公司及車隊的要求，落實每周例檢制度與抽檢制度，早班助理每周抽檢一次車輛剎車性能，我雖然對車輛機械知識有所欠缺，但是每次抽檢都會協同其他有駕駛經驗的隊長助理并帶上修理工，一方面可以積極學習，虛心請教，另一方面本著教育本為，處罰為輔的手段按照車隊管理細則，督促司機以后要做好三檢工作。
2、嚴抓“6S”管理，及時督促各站點、各責任區責任人搞好“6S”日常管理工作，每月按時收集整理各站點日檢表進行歸檔;同時認真做好內勤資料與會議記錄：包括員工每月1-2次的員工安服會議，每月一次的民管會議，每周一次的隊管會，確保記錄真實，準確，無缺漏;每月按時整理好人好事及違章統計記入駕駛員檔案，確保該加的分一定加上，該扣的分一定扣點，確保公平、公正。及時傳達公司下發文件精神，每月按時匯總公布員工業績，公平、公開、公正進行了兩次星級員工評審。
3、按照公司要求組織實施四次乘客滿意度調查。公司分別于xx月組織開展四次乘客滿意度調查工作，并認真錄入數據，并認真撰寫分析報告，查找線路服務不足之處并制定整改措施，確保乘客滿意度節節攀升。
4、配合其他隊助完成四次“兩率”迎檢工作，認真督促洗車工及駕駛員做好車輛清潔衛生工作及消毒作業標簽填寫;集團分別在xx月進行了四次兩率檢查工作，對于關鍵時期人手不足時，我合同其他隊關親自上手幫助擦洗車輛玻璃天窗及扶手確保“兩率”檢查達標。
6、認真落實三個必談制度。對于主管的'線路及我當班期間員工發生的投訴、違章事故、及長假歸來后的員工，認真進行溝通談話，消除員工的不穩定因素，減少違章投訴與事故，確保安全。
工作不足
1、車輛機械知識欠缺，關注力度不夠。
2、現場管理不夠大膽，員工培訓不夠關注。
下一步改進安排及個人工作思路
1、合理利用例檢與抽檢的時間，虛心向機務員、駕駛員和有經驗的隊長助理請教，加強對車輛機械知識的學習。
2、加強溝通，關注并積極參與員工培訓，提升個人口才水平。
3、不斷學習，不斷反思，認真查找不足，強化自己的業務水平，提高現場管控能力。
在過去的一年里，本人嚴格按照隊長助理工作規范要求自己，并積極聽取員工意見或建議，盡自己最大努力去幫助員工。并能認真總結與反思，查找自身存在不足，取長補短，共同進步，自我評價為一個合格的隊長助理。
公交公司安全經理述職報告 11
在總公司領導的正確領導下，我處室人員在二一三年繼往開來、勇于拓新，經過我們的共同努力，圓滿地完成了公司領導交給我們的艱巨任務，盡到了我們崗位工作職責。為公司在二一三年取得的巨大進步貢獻了非常重要的力量。現在把上年度我們的工作情況、取得的成績和不足向領導做一下簡要匯報：
1、工作責任心，工作效率是任何一個企業核心競爭力的來源和重要保障，在這一點上我們處室一直以來都堪稱公司的楷模和榜樣。可本著戒驕戒躁、治病救人的精神，我們下決心百尺竿頭更進一步：繼續對點鈔員的工作責任心和工作效率繼續進行慘絕人寰的強化：年初，中心就開始堅持每天公布大家的工作量和出錯率，堅持月底進行匯總登記，公開排名，并堅持將結果作為年終評先的最重要的標準，讓大家感到壓力和動力并存，眼淚和幸福同在，梅花香自苦寒來，沒有辛苦和堅忍的耕耘，哪里有公司美好的明天！堅持一年下來，我處室人員的責任心和工作效率又有了重大的突破，并力爭在下一年度再接再厲，再攀高峰，為了公司、為了榮譽，拼了！哦，對不起有些小激動。
2、基層收膽員的工作是我們處室能夠闊步前行的重要基石和保證。在二一三年中，為了把工作盡可能的做好、做透、做扎實，我們義無反顧的把對基層收膽員工作的檢查作為一項重要工作來抓。不但密集的定時召開批評和自我批評會議、工作經驗交流傳幫帶會議、工作難點分析研討等會議的同時，還放棄休息時間和節假日隨收膽車高頻率的不定期到各單位檢查，對發現的問題及時糾正，及時整改，對基層反映問題絕不拖延，隨時向領導請示匯報并會同相關部門聯系解決，做到不推、不拖、不等，及時解決一線員工在工作中遇到的困難和挑戰，贏得了各單位和同事們的尊敬和稱贊。
3、由于我們企業收到的錢幣都是小額零錢，又重、又破、又臟，數量還巨大，沒有一家金融機構和銀行愿意接收和兌換，到處都的看別人的臉色。繳款問題已經嚴重制約我們公司的發展，極大的干擾了車輛的運營。為了企業的發展和生存，為了職工不背著麻袋領工資。我們下決心一定要把繳款問題解決，為公司解決這一困擾全國公交企業的巨大難題。一年來，我們多次同市行溝通聯系，盡最大努力希望得到銀行的理解與支持，對銀行提出的苛刻工作要求嚴格執行，同時還積極聯系商戶進行兌換，最大限度減少中心的積壓，圓滿保證了收入的上繳工作。其中的心酸和痛苦經歷非常人所能忍受，在這個過程中，我們得到了公司領導們的極大支持和理解，得到了各崗位職工同事的大力幫助，在此我代表收銀中心向在座的'各位領導和同事表示深深的謝意。
當然，金無赤足、人無完人，存在的問題還是有的，例如：由于本人本職工作強度高、工作時間過長導致我對收膽員的管理力度還略顯不夠。經過對自己的檢討和進一步的業務學習，我決心今后將加強對中心收膽員的管理，積極組織他們參加總公司的培訓，以提高他們的駕駛技術和工作責任心。
通過一年來的工作，我深深的感到，工作不僅要盡力更要盡心，只有用心去干一件事，你才能把它做到更好。是要你用真心去對大家，大家也會全力支持你的工作。只要用心了，面對困難，才能找到解決的辦法。另外，就是要學會換位思考，盡最大能力幫助職工解決工作中，生活中的困難和問題。把職工的想法和要求反映給公司和領導，同時，向職工講明公司的現狀和困難，讓領導了解職工的困難，也讓職工能理解公司。
在今后的工作中，我將努力提高自身素質和管理水平，加強學習，注意工作方式方法，同時，要加強相關處室和基層單位的溝通聯系，努力把本部門的工作的更好。謝謝領導、謝謝大家。
公交公司安全經理述職報告 12
尊敬的領導、同事們：
大家好！我是公交公司的安全經理，今天我在這里向大家匯報過去一年我在安全管理方面的工作情況和成績。
在過去的一年里，我始終牢記安全責任重于泰山，把保障乘客和員工的生命安全放在首位。我們公交公司肩負著城市公共交通的重任，每天運送著成千上萬的乘客，因此，安全管理工作顯得尤為重要。
在制度建設方面，我組織修訂和完善了公司的安全管理制度，包括車輛安全檢查制度、駕駛員安全培訓制度、應急預案制度等，確保每一個安全環節都有章可循、有據可查。同時，我們還建立了安全管理的長效機制，定期開展安全檢查和隱患排查，及時整改發現的問題，確保車輛和設施處于良好的運行狀態。
在駕駛員管理方面，我們加強了對駕駛員的安全教育和培訓。通過定期舉辦安全知識講座、模擬演練、案例分析等活動，提高了駕駛員的安全意識和應急處理能力。此外，我們還建立了駕駛員的`安全考核機制，將安全績效與獎懲掛鉤，激勵駕駛員自覺遵守交通規則，確保行車安全。
在車輛管理方面，我們嚴格執行車輛定期維護和保養制度，確保車輛各項性能指標達標。同時，我們還引入了先進的車輛監控系統，實時監控車輛的運行狀態和駕駛員的操作行為，及時發現并糾正潛在的安全隱患。
在應急管理方面，我們制定了詳細的應急預案，并定期組織演練。通過演練，我們檢驗了應急預案的可行性和有效性，提高了應急隊伍的快速反應和協同作戰能力。同時，我們還加強了與消防、醫療等部門的溝通協調，確保在突發事件發生時能夠迅速啟動應急響應機制，最大限度地減少損失。
回顧過去一年的工作，我深感責任重大，也倍感自豪。在全體員工的共同努力下，我們公交公司的安全管理工作取得了顯著的成績，未發生重大安全事故，乘客滿意度不斷提升。但我也深知，安全工作永遠在路上，我們不能有絲毫的懈怠和放松。
在今后的工作中，我將繼續加強安全管理，不斷創新安全管理方法，提高安全管理水平，為公司的持續健康發展保駕護航。同時，我也希望各位同事能夠繼續支持和配合我的工作，共同為公司的安全工作貢獻自己的力量。
謝謝大家！
公交公司安全經理述職報告 13
尊敬的領導、同事們：
大家好！我是公交公司的安全經理，在過去的一年里，我致力于提升公司的安全管理水平，確保每一位乘客和員工的生命安全。現在，我將向大家匯報我的工作情況。
在過去的一年中，我深刻認識到安全管理的核心在于預防。因此，我重點加強了安全風險的識別和防控工作。我們組織專業人員對每一條公交線路進行了實地考察，分析了潛在的交通安全隱患，并制定了相應的防控措施。同時，我們還加強了對重點路段和重點時段的監控，確保在高峰期和惡劣天氣條件下能夠迅速響應，保障行車安全。
在駕駛員培訓方面，我們注重理論與實踐相結合。我們邀請了資深交警和交通安全專家為駕駛員授課，講解交通規則、行車技巧以及應急處理方法。同時，我們還設置了模擬駕駛室，讓駕駛員在仿真的環境中進行實操訓練，提高他們的駕駛技能和應對突發事件的能力。
在車輛管理方面，我們引入了先進的車輛管理系統，實現了對車輛的實時監控和遠程調度。通過這一系統，我們能夠隨時掌握車輛的'行駛狀態、位置信息以及故障報警等，確保在第一時間發現并解決問題。同時，我們還加強了對車輛的日常維護和保養工作，確保車輛始終保持良好的運行狀態。
此外，我還積極推動公司安全文化的建設。我們定期舉辦安全知識競賽、安全演講比賽等活動，營造了濃厚的安全氛圍。通過這些活動，不僅提高了員工的安全意識，還增強了他們的責任感和使命感。
回顧過去一年的工作，我深感責任重大。雖然我們在安全管理方面取得了一些成績，但我也清醒地認識到，安全工作永遠在路上。在今后的工作中，我將繼續加強安全管理，不斷創新安全管理方法，提高安全管理水平，為公司的安全發展貢獻自己的力量。
謝謝大家！
公交公司安全經理述職報告 14
尊敬的領導、同事們：
大家好！我是公交公司的安全經理，很榮幸在此向大家匯報過去一年的安全工作情況及個人履職情況。
在過去的一年里，我始終把安全工作放在首位，嚴格按照公司的安全管理制度和上級部門的指示精神，全面履行安全經理的職責。在全體員工的共同努力下，公司的安全生產形勢總體平穩，未發生重大安全事故，這離不開每一位員工的辛勤付出和無私奉獻。
在具體工作中，我主要做了以下幾方面的工作：
一、加強安全教育培訓。我們定期組織駕駛員進行安全知識培訓和應急演練，提高他們的安全意識和應急處置能力。同時，我們還開展了新員工入職安全教育和老員工復訓，確保每一名員工都具備必要的安全知識和技能。
二、完善安全管理制度。我結合公司的實際情況，對現有的安全管理制度進行了修訂和完善，使其更加符合公司的運營需求和安全要求。同時，我還加強了制度的'執行力度，確保各項制度能夠落到實處，發揮實效。
三、加強車輛安全檢查。我們定期對公交車輛進行全面檢查，包括車輛的技術狀況、安全設施等方面，確保車輛始終處于良好的運行狀態。對于發現的問題，我們及時整改，消除了安全隱患。
四、推進安全文化建設。我積極倡導“安全第一、預防為主”的安全文化理念，通過懸掛標語、制作宣傳欄、開展安全知識競賽等方式，營造濃厚的安全文化氛圍，提高員工的安全意識。
在取得成績的同時，我也清醒地認識到工作中存在的不足和差距。例如，在安全教育培訓方面，還需要進一步豐富培訓內容，提高培訓效果；在安全管理制度的執行方面，還需要加強監督和考核，確保制度的有效執行。
展望未來，我將繼續以高度的責任心和使命感，認真履行安全經理的職責，不斷加強安全管理，提高公司的安全生產水平。同時，我也希望各位領導和同事能夠一如既往地關心和支持我的工作，共同為公司的安全發展貢獻自己的力量。
謝謝大家！
公交公司安全經理述職報告 15
尊敬的領導、同事們：
大家好！我是公交公司的安全經理，回顧過去一年，我在公司領導的指導和同事們的支持下，認真履行工作職責，取得了一定的成績。現將我的工作情況匯報如下：
在過去的'一年里，我始終把安全工作作為重中之重，致力于構建完善的安全管理體系，提升公司的整體安全管理水平。通過加強安全教育培訓、完善安全管理制度、強化車輛安全檢查等措施，我們成功地保障了公交運營的安全平穩。
在安全教育培訓方面，我注重培訓內容的針對性和實用性，結合公交運營的特點，制定了詳細的培訓計劃，并定期組織駕駛員進行培訓和考核。同時，我還積極引入新的培訓方法和手段，如模擬演練、案例分析等，提高了培訓效果。
在安全管理制度方面，我結合公司的實際情況，對現有的制度進行了修訂和完善，明確了各級人員的安全職責和操作規程。同時，我還加強了制度的執行力度，通過定期檢查和考核，確保各項制度能夠得到有效執行。
在車輛安全檢查方面，我建立了嚴格的車輛檢查制度，定期對公交車輛進行全面檢查和維護。對于發現的問題，我們及時整改，并加強了對駕駛員的督促和指導，確保車輛始終處于良好的運行狀態。
雖然取得了一定的成績，但我也清醒地認識到工作中還存在一些不足和需要改進的地方。例如，在應對突發事件方面，我們的應急響應速度和處置能力還有待提高；在安全管理信息化方面，我們還需要加強建設和應用。
展望未來，我將繼續加強安全管理，努力提升公司的安全生產水平。同時，我也將積極學習和借鑒先進的安全管理經驗和方法，不斷創新安全管理思路和方法，為公司的安全發展貢獻自己的力量。
謝謝大家！
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