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水壩實習報告
隨著個人的文明素養不斷提升，報告使用的次數愈發增長，報告具有語言陳述性的特點。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編為大家收集的水壩實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
水壩實習報告1
一、實習概況:
1、實習目的：進一步加固和加深課堂多學過的理論知識，了解主要建筑物的施工特點、施工方法等，培養我們分析問題和解決實際問題的能力，提升自我的專業知識和現場操作技能。
2、實習任務：
進一步加固和加深課堂多學過的理論知識，了解主要建筑物的施工特點、施工方法等，培養我們分析問題和解決實際問題的能力，提升自我的專業知識和現場操作技能。
3、實習時間安排：
十月9號下午開實習動員大會，10月10號~10月16號到三峽大壩實習，10月11號下午清華大學畢業資深老教師給我們開講座，10月12號上午老師開水工建筑物講座，下午去清江隔河巖參觀。10月13號上午到葛電賓館聽講座并參觀了葛洲壩。10月14號上午參觀了三峽大壩。
4、實習地點：
湖北省宜昌市夷陵區三峽水利樞紐區域。
二、實習內容：
2.1三峽水利工程
2.1.1工程概況
三峽水電站，全稱為長江三峽水利樞紐工程。全國水利專家智慧結晶。是世界上最大的水利工程。為什么是世界上最大的呢？原因有二：（1）工程規模巨大。（2）工程效果顯著。三峽水利樞紐是治理長江，開發長江的關鍵。工程施工非常困難：從開始規劃，建設，實施前后歷經100多年。早在民國初期，孫中山先生在《建國方略》》里就預想過建設三峽大壩工程。如有誰破壞三峽航運，將寫入共產黨黨史。每年有一萬萬水流入大海，為何不利用？三峽大壩是中國十大旅游區之一。5A級風景名勝區。整個工程綜合效益高，下游水少。整個工程包括一座混凝重力式大壩，泄水閘，一座堤后式水電站，一座永久性通航船閘和一架升船機。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成，位于中國重慶市到湖北省宜昌市之間的長江干流上。大壩位于宜昌市上游不遠處的三斗坪，并和下游的葛洲壩水電站構成梯級電站。三峽大壩為混凝土重力壩，大壩壩頂總長3035米，壩高185米，水電站左岸設14臺，右岸12臺，共裝機26臺，前排容量為70萬千瓦的小輪發電機組，總裝機容量為1820萬千瓦時，年發電量847億千瓦時。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五包連續級船閘及早線一級垂直升船機，它是世界上規模最大的水電站，也是中國有史以來建設最大型的工程項目。
俯瞰三峽工程水電站大壩高185米，蓄水高175米，水庫長600余公里，安裝32臺單機容量為70萬千瓦的水電機組，是全世界最大的（裝機容量）水力發電站。三峽電站初期的規劃是26臺70萬千瓦的機組，也就是裝機容量為1820萬千瓦，年發電量847億度。后又在右岸大壩"白石尖"山體內建設地下電站，建6臺70萬千瓦的水輪發電機。在加上三峽電站自身的兩臺5萬千瓦的電源電站�？傃b機容量達到了2250萬千瓦，年發電量約1000億度（5倍于葛洲壩，10倍于大亞灣核電，約占全國年發電總量的3%，水力發電的20%）三峽工程分三期，總工期18年。一期5年（1992一1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分石壩段的施工。二期工程6年（1998-），工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行并完成永久特級船閘，升船機的施工。三期工程6年（一），本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續完成全部機3組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600公里，最寬處達米，面積達10000平方公里，水面平靜的峽谷型水庫。
7月，三峽電站機組實現了電站1820萬千瓦滿出力168小時運行試驗目標。（日發電量可突破4.3億度電！占全國日發電量的5%左右）。1949年，中國總發電量僅為43億度。
2.1.2三峽大壩位置
位于宜昌市，平常坐車40多分鐘到達。位置特殊很難代替。位于西陵峽中段的湖北省宜昌市境內的三斗坪，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，是當今世界上最大的水利樞紐工程。三峽大壩建成后，形成長達600公里的水庫，成為世界罕見的新景觀。大壩擁有三峽展覽館、壇子嶺園區、185園區、近壩園區及截流紀念園5個園區，總占地面積共15.28平方公里。旅游區以世界上最大的水利樞紐工程——三峽工程為依托，全方位展示工程文化和水利文化。在壇子嶺可以遠眺大壩，俯瞰長江。泄洪觀景區則是波瀾壯闊、雷霆萬鈞。而在185米水位線觀景區，大壩上游的高峽平湖與下游滔滔江水所形成鮮明的反差。截流紀念園有豐富多彩的歌舞及其他節目表演，同時也是景區內部交通的中心。損失遠超過黃河，但決口比黃河少。
2.1.3三峽主要建筑物
三峽水利樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等三大部分組成，具體如下：
(1)大壩
大壩的形式為混凝土重力壩，壩頂高程185米，最大壩高181米，軸線全長2309.47米。
(2)水電站
三峽水電站的型式為壩后式水電站，其總裝機容量為18200兆瓦，單機容量為700兆瓦。
(3)通航建筑物
三峽的通航建筑物為雙線五級船閘和垂直升船機，其中雙線五級船閘的閘室有效尺寸為280×34×5，過閘的船隊噸位為萬噸級船隊，年單向通過能力為
5000萬噸，三峽垂直升船機的型式為單線單級垂直提升式，承船廂有效尺寸(米) 120×18×3.5，最大過船噸位3000噸級客貨輪。
2.1.4葛洲壩
為什么修了三峽還要修葛洲壩呢？原因：葛洲壩是三峽水利樞紐解決下游航運問題的反調節水庫。距離三峽大壩38公里。施工30年。選壩70~80年。
2.1.5工程特點
（1）工程規模大：。
雙線五級船閘，規模舉世無雙，是世界上最大的船閘。它全長6.4公里，其中船閘主體部分1.6公里，引航道4.8公里。船閘的水位落差之大，堪稱世界之最。最大一級落差36米。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，而壩下通航最低水位62米高程，這就是說，船閘上下落差達113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度。已入選中國世界紀錄協會世界最大的船閘世界紀錄。此前，世界水位落差最大的`船閘也只有68米，永久船閘共有24扇人字閘門。三分之二的人字門高38.5米，寬20米，厚3米，重達850噸，面積接近兩個籃球場，其外形與重量均為世界之最，號稱"天下第一門"。技術要求非常之嚴格，焊接，無縫，不漏水。
�。�2）經濟效益高：具有防空，發電，航運，灌溉多方面綜合效益。是南水北調重要組成部分。是治理長江，開發長江的關鍵。
2.1.6技術復雜
技術問題1：大江截流。挖導流明渠。施工人員一萬，挖了兩年。（前后4年）。截得水流占宜昌三分之一以上。兩大難點：
（1）水深。超過60米。兩大土壩，高。
�。�2）地質條件復雜。壩址有淤泥，不好開挖，人工水下開挖太過復雜。三峽大江截流時河床最大水深60米,截流水深居世界首位,三峽工程創造出“預平拋墊底、上游單戧立堵，雙向進占,下游尾隨進占”的施工方案,解決了深水截流的一系列技術難題.承擔保護二期大壩澆筑重任的二期圍堰最大堰高82.5米,設計攔洪量20億立方米,工程建設要求這道在長江深水中建起的圍堰“滴水不漏”.在二期圍堰施工中,三峽建設者在圍堰防滲墻施工技術方面取得重大突破,這道圍堰已經受10多次長江洪峰沖擊,圓滿完成了保護二期大壩澆筑的重任。
技術問題2：
高邊坡穩定。
世界上最大的雙線5級船閘——三峽永久船閘是從堅硬的花崗巖山體中整體開挖出來的,它的直立邊坡最高達175米.在開挖過程中,三峽建設者利用預應力錨索、高強錨桿、噴砼支護、光面預裂爆破等新工藝、新技術,使陡峭的巖體開挖出來如刀切豆腐一般,巖體邊坡穩定性達到設計要求.目前,船閘已基本建成并進入調試。地應力釋放問題已解決。軟方法：混凝土加入泡沫塑料。三峽大壩利用此技術高邊坡每年變位不超過0.5mm，是一個基本不動的狀態。
技術問題3：
高強度澆筑混凝土。為保證三峽大壩混凝土高強度高質量施工，多年來，有關部門和單位對施工方案和主要施工設備進行了反復的論證。三峽建設者突破傳統觀念束縛，優化資源配置，選定以塔帶機為主，輔以高架門機、塔機和纜機的綜合施工方案。從傳統常規的吊罐澆筑改變為混凝土一條龍連續生產工藝。該澆筑系統由各混凝土拌和樓通過皮帶機將混凝土輸送到塔帶機直接入倉澆筑，集混凝土水平運輸和垂直運輸于一體。配置5大混凝土拌和系統，設計拌和能力為每小時2500立方米。為實現砂石料的優質快速生產和供應，采用國際先進的成套生產加工設備。并充分利用基坑開挖料等，采用沖擊式破碎制砂機、拌磨機、篩分及回收石粉聯合制砂新工藝，有效地保證了混凝土快速施工的需求。塔帶機具有連續澆筑、生產率高、適應混凝土工廠化生產的特點。三峽工程左岸廠壩部位布置6臺塔帶機，單臺平均生產率為每小時100立方米左右，高峰可達200立方米。單臺平均澆筑月強度3～4萬立方米，高峰可達5萬立方米。水泥，混凝土配合比很細，三峽混凝土總量2790萬方。澆筑的混凝土連續三年打破世界紀錄。在混凝土澆筑達到了548萬方。
4.溫度控制
三峽左岸大壩柱狀塊尺寸大，基礎溫差標準高，加上壩區氣溫驟降驟升頻繁，混凝土表面防裂難度大，溫控措施要求嚴格。為此，三峽工程在廣泛分析國內外工程已采取單項或多項溫控措施現狀的基礎上，首次實施全過程、全方位、高標準、大容量的綜合溫控技術。采用了從選擇優質原材料、優化混凝土配合比、控制混凝土出機口和澆筑溫度、通水冷卻、表面保溫和流水養護等一整套溫控措施。尤其是高溫季節，塔帶機快速高強度澆筑壩體約束區混凝土，這一整套溫控技術在國內外水電工程建設中尚屬首次采用，確保了混凝土的澆筑質量。
6月10日，三峽水庫蓄水至135米高程。截止9月底，根據埋設在大壩各部位的6252支各類監測儀器觀測結果表明：大壩基礎變形小于1毫米，基礎滲流量為904升／分，僅為設計量的1／10；大壩水平位移和應力均在設計允許范圍之內，完全滿足設計要求。大壩質量優良。
5.無縫壩——三峽工程創造的世界奇跡
三峽是重力壩，壩型比較安全，主要問題不是強度。強度低沒關系，主要的是重量。強度比房屋都低，基本沒有鋼筋。最大問題是裂縫，葛洲壩含有裂縫多條（已被修復）。沒有大壩是不出裂縫的，無縫壩只是一個指標。
裂縫分四等級：
一級：≤0.2mm。表面暴曬的結果。水蒸發快。
二級：0.2~0.3mm。不影響安全。
三級：危害性裂縫。0.3~0.5mm。（無縫壩標準）
四級：＞0.5mm。
裂縫不可怕，關鍵是及時檢查，及時處理。
水壩實習報告2
一、實習目的
1．了解在國家拉動內需的大政方針下的我國水利水電工程和農田水利工程建設以及水資源綜合利用的方針、政策和發展趨勢；
2．通過對三峽大壩，水電站，三峽展覽館等的參觀和現場人員的講解以及專家的講座，增強對水利水電工程的感性認識，促進理論與實踐的結合，增加工程概念，豐富生產知識，對將要從事的工作有比較全面深入的了解和切身感受，提高分析和解決實際問題的能力，為今后的工作和繼續深造打下基礎；
3．熟悉水利樞紐的組成與總體布置，各種水工建筑物的作用，水電站的典型布置方式，組成建筑物及運行管理；
4．了解水利工程規劃、設計、施工和運行管理的基本步驟，加深對工程施工技術、施工組織和施工管理知識的理解，為畢業設計做好準備。
二、實習要求
1.通過報告、現場參觀和講解，了解各種水利工程的組成和各部分的布置施工方法，并結合所學知識對建筑物的設計特點、形式及布置合理性進行分析；
2.了解和掌握水庫各部分的組成、形式及其功能，各建筑物的形式選擇和特點；
3.通過對施工現場的參觀和與工程技術人員及專家的交流，熟悉施工技術、施工方法、工程管理以及工程監理等各方面的知識，并對其合理性作出自己的判斷；
4.了解水利工程建設的一般過程和工程設計報告編寫的主要過程，了解三峽工程中新技術，新方法的應用。
三、實習計劃
1.日程安排：這次野外實習為期一周，3月9日召開實習動員會，3月10號到3月16日實習，其中，11號到13號主要的過程是上午聽專家的講座，下午到壩區或展覽館參觀。14號到15號現場考察三峽庫區。
2.實習方式：聽專題報告、現場參觀、聽取專家及技術人員講解、現場閱讀資料、工地現場參觀、討論及考查、編寫實習報告等。
四、實習內容
將報告整理為以下幾個方面：
（一）三峽水利樞紐概況三峽水利樞紐位于中國湖北省宜昌縣三斗坪、長江三峽的西陵峽中，距下游宜昌市約40km。具有巨大的防洪、發電、航運等綜合利用效益，是治理和開發長江的骨干工程。經過長期的研究論證，壩段、壩址、正常蓄水位、重慶至宜昌河段的一級開發與二級開發以及分期開發等多方面的比較，最后選定了“一級開發，一次建成，分期蓄水，連續移民”的方案。壩頂高程185m，正常蓄水位175m,初期運用水位156m。為混凝土重力壩，最大壩高175m，總庫容393億m3。防洪庫容221.5億m3，可以使下游荊江河段，防洪標準可提高到百年一遇，在遇到千年一遇以上特大洪水時，配合以中游分蓄洪工程等，可以避免發生毀滅性洪災。水電站裝容量1820萬kW，保證出力499萬kW，多年平均發電量846.8億kW·h。向華中、華東和川東供電。設有雙線五級連續船閘，年單向通過能力5000萬t，萬噸船隊可直達重慶。1993年開始施工準備，1998年截流，年6月水庫開始蓄水，年全部建成。壩址地形開闊，河谷寬達1000余m，右側有中堡島順江分布，兩岸谷坡平緩。基巖主要為前震旦紀斜長花崗巖，巖性均一、完整、力學強度高。微風化與新鮮基巖飽和抗壓強度100MPa，變形模量30～40GPa，縱波速度大于5000m/s。
巖體透水性微弱，單位吸水量一般小于0.01L/(min·m·m)。壩區有兩組斷裂構造，一組走向北北西，一組走向北北東，傾角在60°以上。斷層規模不大，且巖石膠結良好�；◢弾r體的風化層分為全、強、弱、 4個風化帶。微風化殼的厚度(指全、弱3個帶)在兩岸山體地地段較大，強、可達20～40m，漫灘地段較薄，主河床中一般無風化層或風化層厚度較小。庫區和壩區地殼穩定，地震基本烈度為6度，建筑物按7度設防。水庫建成后，可能產生的水庫誘發地震，估計最高震級為5.5級。水庫庫岸總體穩定條件較好。壩址以上流域面積100萬km2，多年平均徑流量4510億m3，多年平均輸沙量5.3億t。正常蓄水位175m時，庫容393億m3，防洪限制水位145m時，相應庫容171.5m3，防洪庫容221.5億m3。枯季消落低水位155m，庫容228億m3，調節庫容165億m3。主要建筑物按千年一遇洪水設計，萬年一遇洪水加10%校核，相應洪峰流量分別為98800m3/s和124300m3/s，相應水位為175m和180.4m（庫容為450億m3）。
三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為0m3／s，長江航運不會因此受到很大影響�？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。
二期工程6年（1988-年），工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行并完成永久船閘、升船機的施工，xx年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機組發電。
三期工程6年（一年）．本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600km，最寬處達m，面積達10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風景和名勝古跡會受一些影響。三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發電、航運、南水北調、漁業及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術、移民、生態、水質、人文景觀等。但是在工程進展至今的.現實表明，這些問題都能得到妥善解決的。
�。ǘ屑~布置和水工建筑物
1.樞紐布置自左至右順序為雙線五級連續船閘、升船機左側非溢流壩段、
升船機、臨時船閘、左岸非溢流壩段、左廠房壩段及左岸廠房、導墻壩段、泄洪壩段、縱向圍堰壩段、右廠房壩段及右岸廠房、右岸非溢流壩段。大壩軸線總長度為2335m（不包括雙線五級船閘）。
2.擋水大壩及泄水建筑物
�。�1）任務：擋水、泄洪、排沙。
（2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。
�。�3）設計標準：千年一遇洪水設計；萬年一遇洪水加大10％校核洪水時壩址最大下泄流量102500m3/s。
（4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
3.水電站電站壩段位于泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結構。水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，轉輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966 m3/s，機組單機額定容量70萬千瓦。
4.通航建筑物通航建筑物包括永久船閘和升船機（德國合作方正在技術公關中，計劃用螺旋桿技術取代原計劃的鋼纜繩提升技術），均位于左岸。永久船閘為雙線五級連續梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
（三）三峽工程的綜合效益
1.防洪防洪是興建三峽工程的首要出發點和目標。由于三峽水利樞紐工程位于長江中游與下游的分界處，工程建成后在重慶至宜昌段形成巨大水庫，當水位達到海拔175米時，水庫可擁有221．5億立方米的防洪庫容，可有效調節和控制長江上游暴雨形成的洪水，對長江中下游平原地區，特別是對荊江河段的防洪具有決定性的作用，使荊江河段防洪標準由現在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區的治理創造條件。因此，三峽工程是長江中下游防洪的關鍵工程。
2.發電三峽工程最直接的經濟效益是發電。三峽水電站左岸廠房安裝14臺水輪發電機組，右岸廠房安裝12臺，總共裝機26臺；單機容量70萬千瓦，裝機總容量為1820萬千瓦，年發電量為846．8億千瓦時。主管三峽發電的長江電力現已將三峽電能搭接上4條大電網，三峽水電站全部投入發電后，可以把華中、華東、華南電網聯成跨區的大電力系統，可取得地區之間的錯峰效益、水電站群的補償調節效益和水火電廠容量交換效益。它將為經濟發達、能源短缺的華東、華中和華南等地區提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經濟發展和減少環境污染起到重大的作用。三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電站。
3.航運。三峽工程位于南津關上游38千米處，地理位置得天獨厚，對上可以渠化三斗坪至重慶江段，對下可以增加葛洲壩工程以下長江中游航道枯水季節流量和水深，能夠較為充分地改善重慶至漢口間通航條件，滿足長江上中游航運事業遠期發展的需要。三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可以從重慶直達漢口和上海。擴大了重慶至漢口門航道通過能力，可滿足長江上中游航運事業遠景發展的需要。航道單向年通過能力可由現在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35%-37%。經水庫調節，宜昌下游枯水季最小流量，可從現在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。三峽工程與葛洲壩工程聯合運行，對長江上中游的航運效益十分顯著。大幅度降低運輸成本，可充分發揮水運優勢。三峽工程建成后，由于長江上中游航道和水域條件的改善，將促進船型、船隊向標準化、大型化方向發展。有利于庫區港口、航道建設和航標管理。此外，干流兩岸遇有大型崩塌、滑坡時，不會再阻斷干流航道。
4.旅游三峽水庫蓄水使老三峽景觀重新組合，并遷移保護了大量文物，在庫區一支流又開發出原始生態的小三峽旅游區。工程建設本身也是一個難得的景觀。
�。ㄋ模┤龒{工程建設中存在的問題三峽建設過程中，需要解決許多問題，其中既有技術方面，也有環境，生態等方面的問題。
1.投資和效益問題三峽工程靜態投資900.9億元（1993年物價），工程完成時動態投資約余億元。三峽工程投資來源有：國家貸款，國有電站電價每千瓦時加價0.4～0.7分錢，葛洲壩水電站，三峽水電站發電收入等。預計在三峽工程建成后十年內，總的工程投資本息，包括工程費和移民費，都能用電費收入償還，防洪、航運等沒有分攤投資。而三峽工程防洪、發電、航運等效益是長期的，還有巨大的社會效益。同時應用長江電力上市融資，陸續滾動開發金沙江上游向家壩、溪洛渡、白鶴潭、烏東德四大巨型電站。
2.船閘高邊坡穩定問題三峽雙線五級船閘系在山體中深切開挖修建。在微風化和新鮮巖體部位，為充分利用花崗巖的高強度特性，閘室邊墻為錨固在直立邊坡巖體上的混凝土襯砌式結構，邊坡斷面下陡上緩，閘墻部位為50～70m高的直立坡。閘墻頂以上開挖邊坡：全風化帶1∶1～1∶1.5，強風化帶1∶1，弱風化帶1∶0.5，微風化和新鮮巖體1∶0.3。船閘主體段最大開挖深度達
170m，邊坡高度，在第三閘首附近約400m長范圍為120～160m，其余部位高
50～100m。邊坡基巖整體穩定性較好，但通過二維、三維彈性有限元分析以及地震動力響應分析，局部邊坡存在塑性破損區；施工中存在局部塊體失穩問題。為提高邊坡的穩定性，主要采取以下措施：①設置防滲及排水系統。②邊坡加固支護，包括噴混凝土支護、預應力加固、系統錨桿加固和預應力錨索加固。施工過程中加強觀測、分析，進行動態分析和相應的調整。
3.庫區移民問題三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮116個；受淹沒或淹沒影響的工礦企業1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區居住的總人口為84.41萬人（其中農業人口36.15萬人）。
考慮到建設期間內的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態總人口將達到113萬人。國家在三峽工程建設中，實行開發性移民方針，由有關人民政府組織領導移民安置工作，統籌使用移民經費，合理開發資源，以農業為基礎、農工商結合，通過多渠道、多產業、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平達到或者超過原有水平，并為三峽庫區長遠的經濟發展和移民生活水平的提高創造條件。
4.三峽水庫兩岸的環境污染
長江沿岸垃圾之多，觸目驚心。兩岸到處都是垃圾堆放場，有的已有20多年歷史。生活垃圾，工業垃圾堆積如山，多數已被植物覆蓋。這種覆蓋，又為以后清理工作帶來相當的難度。據估計，生活垃圾有300多萬噸，工業垃圾1500多萬噸，被埋起來找不到的還不算在內。雖然蓄水前已經對庫區進行了垃圾清理，但是還有很多難清理的、隱埋的垃圾及廢料，一旦庫區開始蓄水，這個垃圾和廢料將進入水中。另外庫區還有1500多個屠宰場，900多所醫院衛生院，4萬多座墳墓，30萬平米的廁所都要進行防疫處理，清理難度之大，歷史少見。廢棄的化工原料，工業排放的有毒物和重金屬，其危害遠遠大于生活垃圾，主要表現在有毒有害物質的污染。一旦庫區內開始蓄水，這些垃圾、廢料就會進入水中，嚴重污染庫區內的水質和影響下游地區的飲水安全。
5.可能誘發地質災害
三峽水庫蓄水期間的高水位可能引發地質災害，包括地震、滑坡、巖崩、泥石流等。從至今還保存的敘利亞境內的最古老水庫壩算起，人類已有三千三百多年筑壩歷史，但建造壩高超過一百米、二百米甚至三百米的高壩，還只有五六十年的歷史。1936年美國的胡佛水庫地區發生地震，才引起人們的注意水庫誘發地震的問題，但當時認為只是一個孤立現象。六十年代情況發生了變化：1962年中國的新豐江水庫發生了6．1級地震；1963年世界上庫容最大的贊比亞和津巴布韋的卡里巴水庫發生了5．8級地震；同年意大利的VAIONT水庫發生地震的同時也出現山體崩塌和滑坡；1966年希臘的KREMASTA水庫發生了6．3級地震；1967年印度科依納水庫地區發生至今最嚴重的水庫誘發地震，地震強度為6．5級；1972年世界上大壩最高的蘇聯NUREK水庫（壩高三百十七米），發生4．5級地震，當時大壩尚未完工，但是地震卻一個接一個的不斷發生；1975年美國的OROVILLE水庫發生5．8級地震，公眾的憂慮迫使附近正在施工的AUBURN水庫停工，重新論證，修改抗震標準；1981年世界上最著名的阿斯旺大壩后的納賽爾水庫發生了5.6級地震。這些地震大多數發生在弱震地區或地質構造穩定的地區，地震強度均超過歷史上所記錄的最大地震強度，這些地震強度足以造成人員傷亡和對建筑物，以至對大壩本身的破壞。1970年，聯合國科教文組織成立了水庫誘發地震問題研究的專家組，加強對這一問題的研究。地震學家認為，“因為到目前為止，還沒有可實用的判斷水庫誘發地震風險的指標，所以，所有的‘大型水庫’在某種程度上可以被認為，存在水庫誘發地震的可能�！敝牡卣饘W家洛德（曾任世界地震學會主席）在研究了水庫誘發地震和大壩高度的關系后指出，兩者之間存在正相關的關系。大壩越高，發生誘發地震的可能性越大。三峽大壩壩址在三斗坪的黑云母花崗巖基巖上，有人把它吹為是個上帝賜的最好壩址。成都地質學院鄧明聰教授認為，“三斗坪工程壩基不好，人所熟知，因為從歷史上的災異記載看，三峽谷區為緊密摺皺所造成的背斜地帶，山勢不但高峻，而且峰巒緊接。在瞿塘峽至西陵峽的數十公里內，瞿塘為大背斜，緊臨長江南岸，巍峨重疊，壁立如城，它的巖崩長期來未能停止。在它的出口處建筑大壩，如何會是好基地？”從一個很小范圍來看，三峽工程壩址是由侵入鹽酸巖中的火成巖組成，巖體較完整，但從一個較大范圍來看，三峽工程大壩所在的黃陵
水壩實習報告3
4月3日至4月9日，我們學校（南昌工程學院）組織了第一批水利與生態工程學院級水利水電工程專業的1~2班的學生參與了其中，而我很榮幸的作為其中的一員，進行了一次全方位的實地考察，了解了三峽水利大壩的詳細情況，為了對這次實習所學習到的東西進行一次更深層次的規劃和總結，為以后的工作留下更深刻的印象和幫助，決定寫下這一次有關于這一次的實習報告。
實習報告大致分為以下幾個方面
一、實習目的
1．了解在國家拉動內需的大政方針下的我國水利水電工程和農田水利工程建設以及水資源綜合利用的方針、政策和發展趨勢；
2．通過對三峽大壩，水電站，三峽展覽館等的參觀和現場人員的講解以及專家的講座，增強對水利水電工程的感性認識，促進理論與實踐的結合，增加工程概念，豐富生產知識，對將要從事的工作有比較全面深入的了解和切身感受，提高分析和解決實際問題的能力，為今后的工作和繼續深造打下基礎；
3．熟悉水利樞紐的組成與總體布置，各種水工建筑物的作用，水電站的典型布置方式，組成建筑物及運行管理；
4．了解水利工程規劃、設計、施工和運行管理的基本步驟，加深對工程施工技術、施工組織和施工管理知識的理解，為畢業設計做好準備。
二、實習要求
1.通過報告、現場參觀和講解，了解各種水利工程的組成和各部分的布置施工方法，并結合所學知識對建筑物的設計特點、形式及布置合理性進行分析；
2.了解和掌握水庫各部分的組成、形式及其功能，各建筑物的形式選擇和特點；
3.通過對施工現場的`參觀和與工程技術人員及專家的交流，熟悉施工技術、施工方法、工程管理以及工程監理等各方面的知識，并對其合理性作出自己的判斷；
4.了解水利工程建設的一般過程和工程設計報告編寫的主要過程，了解三峽工程中新技術，新方法的應用。
三、實習計劃
1.日程安排：這次實習為期一周；
第一天，聽長江三峽高級工程師為我們講解有關于三峽大壩的構成和功能，以及有關于參觀三峽大壩的有關事項。
第二天，趕赴施工區近距離參觀三峽大壩。
第三天，聽蔡老師為我們講解水工建筑物的幾種類型，并介紹和參觀了三江
的葛洲壩
第四天，趕赴宜都參觀水利大壩
2.實習方式：聽專題報告、現場參觀、聽取專家及技術人員講解、現場閱讀資料、工地現場參觀、討論及考查、編寫實習報告等。
四、實習內容
總結三峽實習過程，將報告整理為以下幾個方面：
�。ㄒ唬┤龒{水利樞紐概況
三峽水利樞紐位于中國湖北省宜昌縣三斗坪、長江三峽的西陵峽中，距下游宜昌市約40km。具有巨大的防洪、發電、航運等綜合利用效益，是治理和開發長江的骨干工程。經過長期的研究論證，壩段、壩址、正常蓄水位、重慶至宜昌河段的一級開發與二級開發以及分期開發等多方面的比較，最后選定了“一級開發，一次建成，分期蓄水，連續移民”的方案。壩頂高程185m，正常蓄水位175m,初期運用水位156m。為混凝土重力壩，最大壩高175m，總庫容393億m3。防洪庫容221.5億m3，可以使下游荊江河段，防洪標準可提高到百年一遇，在遇到千年一遇以上特大洪水時，配合以中游分蓄洪工程等，可以避免發生毀滅性洪災。水電站裝容量1820萬kW，保證出力499萬kW，多年平均發電量846.8億kW·h。向華中、華東和川東供電。設有雙線五級連續船閘，年單向通過能力5000萬t，萬噸船隊可直達重慶。1993年開始施工準備，1998年截流，6月水庫開始蓄水，全部建成。
壩址地形開闊，河谷寬達1000余m，右側有中堡島順江分布，兩岸谷坡平緩�；鶐r主要為前震旦紀斜長花崗巖，巖性均一、完整、力學強度高。微風化與新鮮基巖飽和抗壓強度100MPa，變形模量30～40GPa，縱波速度大于5000m/s。巖體透水性微弱，單位吸水量一般小于0.01L/(min·m·m)。壩區有兩組斷裂構造，一組走向北北西，一組走向北北東，傾角在60°以上。斷層規模不大，且巖石膠結良好�；◢弾r體的風化層分為全、強、弱、微4個風化帶。風化殼的厚度(指全、強、弱3個帶)在兩岸山體地地段較大，可達20～40m，漫灘地段較薄，主河床中一般無風化層或風化層厚度較小。庫區和壩區地殼穩定，地震基本烈度為6度，建筑物按7度設防。水庫建成后，可能產生的水庫誘發地震，估計最高震級為5.5級。水庫庫岸總體穩定條件較好。
壩址以上流域面積100萬km2，多年平均徑流量4510億m3，多年平均輸沙量
5.3億t。正常蓄水位175m時，庫容393億m3，防洪限制水位145m時，相應庫容171.5m3，防洪庫容221.5億m3。枯季消落低水位155m，庫容228億m3，調節庫容165億m3。主要建筑物按千年一遇洪水設計，萬年一遇洪水加10%校核，相應洪峰流量分別為98800m3/s和124300m3/s，相應水位為175m和180.4m（庫容為450億m3）。
三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。
一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為0m3／s，長江航運不會因此受到很大影響�？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。
二期工程6年（1988-），工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行并完成永久船閘、升船機的施工，6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機組發電。
三期工程6年（一）．本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600km，最寬處達m，面積達10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風景和名勝古跡會受一些影響。
三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發電、航運、南水北調、漁業及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術、移民、生態、水質、人文景觀等。但是在工程進展至今的現實表明，這些問題都能得到妥善解決的。
�。ǘ屑~布置和水工建筑物
1.樞紐布置自左至右順序為雙線五級連續船閘、升船機左側非溢流壩段、升船機、臨時船閘、左岸非溢流壩段、左廠房壩段及左岸廠房、導墻壩段、泄洪壩段、縱向圍堰壩段、右廠房壩段及右岸廠房、右岸非溢流壩段。大壩軸線總長度為2335m（不包括雙線五級船閘）。
2.擋水大壩及泄水建筑物
（1）任務：擋水、泄洪、排沙。
�。�2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。
�。�3）設計標準：千年一遇洪水設計；
萬年一遇洪水加大10％校核洪水時壩
址最大下泄流量102500m3/s。
（4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為7×9m；
表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
3.水電站
電站壩段位于泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結構。水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，轉輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966 m3/s，機組單機額定容量70萬千瓦。
4.通航建筑物
通航建筑物包括永久船閘和升船機（德國合作方正在技術公關中，計劃用螺旋桿技術取代原計劃的鋼纜繩提升技術），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
�。ㄈ┤龒{工程的綜合效益
1.防洪
防洪是興建三峽工程的首要出發點和目標。由于三峽水利樞紐工程位于長江中游與下游的分界處，工程建成后在重慶至宜昌段形成巨大水庫，當水位達到海拔175米時，水庫可擁有221．5億立方米的防洪庫容，可有效調節和控制長江上游暴雨形成的洪水，對長江中下游平原地區，特別是對荊江河段的防洪具有決定性的作用，使荊江河段防洪標準由現在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區的治理創造條件。因此，三峽工程是長江中下游防洪的關鍵工程。
2.發電
三峽工程最直接的經濟效益是發電。三峽水電站左岸廠房安裝14臺水輪發電機組，右岸廠房安裝12臺，總共裝機26臺；單機容量70萬千瓦，裝機總容量為1820萬千瓦，年發電量為846．8億千瓦時。主管三峽發電的長江電力現已將三峽電能搭接上4條大電網，三峽水電站全部投入發電后，可以把華中、華東。
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