有關土方開挖施工方案4篇

　　為確保事情或工作高質量高水平開展，我們需要事先制定方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。那么制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編精心整理的土方開挖施工方案4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

土方開挖施工方案 篇1

　　1、編制依據

　　該施工方案編制的主要依據：招投標文件、設計圖紙、本工程施工組織設計；建設部現行規范、規程及昆山市有關規程。主要規范、規程如下：

　　建質《**（82號）》建筑工程預防坍塌事故若干規定

　　《建筑邊坡工程技術規范》GB50330-20xx

　　《建筑與市政降水工程技術規范》（JGJ/T111-98）

　　《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-**）

　　《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）

　　《建筑施工手冊》（第四版）***年

　　《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-20xx

　　《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-20xx

　　《巖土工程手冊》建筑工業出版社1995 年

　　2、工程概況

　　昆山環氧樹脂二期擴建工程位于昆山市經濟技術開發區新南東路889號——昆山聚酯纖維廠廠區內，南側緊鄰吳淞江，西側緊靠廠區道路經三路。本工程占地面積為86331m2，含管橋共有17個單體項目，其中建筑物14個，構筑物3個，主要擬建物為：公用廠房（3F）、保養廢料場（1F）、成品倉庫（1F）、實桶區（1F）、灌桶區（1F）、制程區（5F）、灌島區（1F）、消防廢水收集池、泡沫室（1F）、氮氣廠房（1F）、原料預溶區（2F）、冷凍機房及熱煤鍋爐（4F）、冷卻水塔公用區、加工油墨制程區（4F）、鹽水制程區（4F）、堆鹽場（1F）、氧化設備區；建（構）筑物占地面積32690 m2，總建筑面積52676 m2。

　　本工程擬建物基礎普遍為淺基礎，開挖深度一般為1.5~2米，但消防廢水收集池基礎稍深，原地面標高為2.86~3.38米（吳淞標高），樁頂標高為0.1米（吳淞標高），推算開挖深度為2.96~3.48米。本工程土方開挖較簡單，將按如下規則進行開挖：淺基礎土方開挖將按1：0.3放坡+每邊60公分工作面進行開挖；深基礎土方開挖將按二級放坡開挖，坡比均為1：1，中部設1米寬平臺，坑底每邊加1米的工作面。

　　3、施工部署

　　由于本工程占地面積大，單體數量多，土方工程量相對較大（約60000KL），且工期緊迫。而樁基工程安排了3臺樁機24小時連續作業，易形成流水施工和工作面的展開。根據業主要求的工期，為加快土建工作局面的打開，在土方開挖第一階段安排1臺挖機，第二階段安排3臺挖機，第三階段安排4~5臺挖機配1臺推土機進行開挖和回填。按照樁基施工順序，土方優先開挖部位應為公用廠房、成品倉庫：

　　1）、按照打樁的工程量及施工順序，第一階段樁基完成順序應該為：公用廠房、成品倉庫、保養廢料場，故第一階段（預估打樁開始25天）采用1#挖機首先開挖公用廠房，接著開挖成品倉庫，其次開挖保養廢料場；

　　2）、隨著打樁的繼續，工作面的展開，即進入挖土第二階段（預估打樁開始45天），此時增設2#挖機開挖消防廢水收集池、原料預溶區，1#挖機開挖實桶區、灌桶區、灌島區；

　　3）、第三階段制程區基樁完成即進入全面開挖回填階段，1#、3#挖機首先開挖制程區，2#挖機開挖陸續開挖其它單體項目，同時增設1~2臺挖機配推土機進行回填作業。

　　土方開挖工作務必保證后續工序的正常展開，不得延誤工期。

　　土方開挖總體部署和規劃見附圖《昆山環氧樹脂二期擴建工程土方開挖總體布置圖》。

　　4、土方開挖方案

　　4.1開挖邊線確定：

　　首先，測量人員根據業主提供的控制點，定出本工程基坑軸線；然后按基底砼墊層外邊線每邊加工作面600㎜定出基坑開挖下口線，再按1：0.3放坡開挖；消防廢水收集池等稍深基坑采用二級放坡開挖，首先按二級放坡加中間平臺寬度和坑底工作面寬度放出基坑開挖上口線，按照開挖邊線1：1放坡開挖至深基坑的中部，即▽1.60米處（吳淞標高），然后扣除1000mm寬的中間平臺放出下一級邊坡開挖邊線，最后繼續按照開挖邊線1：1放坡開挖至坑底設計標高。在具體基坑開挖過程中結合開挖實際深度定出開挖上口線，并撒灰線標記開挖邊線及變坡位置。

　　4.2開挖方法：

　　1）、機械挖土，隨挖土隨修整邊坡。在開挖至距離坑底500 mm以內時，測量人員抄出500 mm水平線，在基槽底釘上水平標高小木樁，在基坑內抄若干個基準點，拉通線找平，預留300 mm土層人工清理。

　　2）、機械開挖至最后一步時，測量人員隨即放出基礎承臺線，由人工挖除300 mm預留土層，并清理整平，及時進行墊層的澆筑，防止基底土水份蒸發損失，導致土體積膨脹。

　　4.3開挖注意事項：

　　1）、坑底及坡頂四周做好排水措施，在地面設置截水溝，基坑內設集水井，采用明排水的方法，沿坑底周圍開挖300W*300H排水溝，使水流入1000L*1000B*1000H集水井，用水泵排到業主要求的雨水沉砂池，最后排到雨水溝內。防止雨水及地下水浸泡基土，每日及雨天例行檢查土壁穩定情況，在確定安全情況下方可繼續工作。

　　2）、清底人員必須根據設計標高作好清土工作，因樁頂高出基底200㎜，為保護樁基，坑底必須預留300㎜余土采用人工開挖。

　　3）、機械開挖過程中以及停置和進出場應注意安全，隨時配合挖運土做好現場清潔工作，做到文明施工。

　　4.4異常情況處理：

　　開挖過程中，施工人員要隨時注意觀察基坑土質變化及邊坡穩定情況，出現異常情況，立即報告。

　　（1）場內如有暗浜或軟弱夾層，應將於泥全部清除干凈，用砂石分層夯實至設計標高；

　　（2）開挖過程中如遇滑坡跡象，應立即暫停施工，報告業主并主動采取應急措施，在轉移工人的同時，將滑坡現場進行封鎖；測量人員根據滑坡跡象設置觀測點，以便觀測坡體平面及豎向位移，為應急措施提供重要的原始資料。

　　4.5土方回填：

　　1）回填土前應將基坑底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈，肥槽回填前，必須清理到基礎底標高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。

　　2）檢驗回填土的質量有無雜物，粒徑是否符合規定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內；如含水量偏高可采用翻松，晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。

　　3）回填應分層鋪攤。每層鋪土厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為200 ~ 250 mm；人工打夯不大于200 mm。每層鋪攤后，隨之耙平。

　　4）回填土每層至少夯打三遍。打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉。并且嚴禁采用水澆使土下沉的所謂的“水夯”法。

　　5）深淺兩基槽回填時，應先填夯深基坑，填至淺基坑相同標高時，再與淺基礎一起填夯。如必須分別填夯時，交接處應填成階梯形，梯形的高寬比一般為1 ：2。上下層錯縫距離不小于1.0 m。

　　6）回填房心及管溝時，為防止管道中心線位移或損壞管道，應用人工先在管道兩側填土夯實。并應由管道兩側同時進行，直至管頂0.5 m以上時，在不損壞管道的情況下，方可采用哇式打夯機夯實。在抹帶接口處，防腐絕緣層或電纜周圍，應回填細粒料。回填土每層填土夯實后，應按規范規定進行環刀取樣，測出干土的質量密度；達到要求后，再進行上一層的鋪土。

　　7）修整找平，填土全部完成后，應進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平，凡低于標準高程的地方，應補土夯實。

　　5、質量技術組織措施

　　建立以項目經理為負責人的質量保證體系。開工前組織全部進場人員學習施工方案，熟悉圖紙及地質狀況，對機械操作手進行技術交底，要求掌握施工的技術要點。每一道工序開工前，學習規范要求，精心施工。完工后，進行嚴格自檢，不合格者堅決返工，按國際ISO9002 認證標準與要求進行全過程的質量管理。

土方開挖施工方案 篇2

　　一、溝槽土方施工工藝

　　（一）溝槽開挖前的準備工作

　　1、開挖前對施工范圍內各種現有管線進行一次全面、細致的調查，如有問題及時和相關部門聯系。

　　2、熟悉圖紙及設計文件。

　　3、檢查機械設備情況及數量。

　　4、測量放線，確定開挖位置。

　　5、通知所有管線單位，在現場標明各管線的位置，如有需要拆遷轉移的管線，因盡早拆遷轉移。

　　6、待業主把需拆遷的房屋或管線、電纜、樹木拆遷轉移后，我項目部先對施工道路中障礙物清除干凈。

　　7、附近的房屋、鋪面等建筑物距離開挖的溝槽為3、5~4、5米，具有較大危險性，我項目部決定采用全封閉式彩鋼板圍護，在路口處安放紅色警示燈提高安全。

　　8、待所有準備工作做完后，先開挖路床深度為1米~1、5米后，再開挖溝槽。

　　9、配備安全人員做應急措施。

　　（二）開挖溝槽的防護措施

　　1、在開挖溝槽前先在邊線設立固定觀察點，主要觀察開裂及塌方情況，配備專職人員觀察。

　　2、一般情況下，先挖污水溝槽，待污水溝槽回填后再挖雨水溝槽。

　　3、如果觀察出現開裂塌方及液限較大的土質（軟泥等），則按無間隔排列或咬口排列打加密鋼板樁（槽鋼）。危機處理加密槽鋼厚度為10mm-15mm，寬度為25cm。并用槽鋼做橫梁。

　　4、房屋、鋪面距離溝槽邊緣不足4m時，為保證建筑物安全，全部采用無間隔排列鋼板樁（槽鋼）防護，以防邊坡坍塌對建筑物產生危害。

　　5、在施工過程中有專職安全人員指揮車輛運輸土方，以免車輛接近溝槽，引起塌方。

　　（三）溝槽開挖方法

　　1、土方開挖采用自然放坡開挖，放坡系數為1：0、5、

　　2、開挖方式以機械開挖為主，人工開挖進行配合。土方采用分段分層開挖的方式進行，開挖深度3、0m以內的采用挖掘機一次開挖至距溝槽底20、0cm，開挖深度超過3、0m的，采用挖掘機分兩次開挖至距溝槽底20、0cm，挖出的土方用自卸運土車運至指定余泥堆場。

　　3、溝槽基底標高以上20cm的土層，采用人工開挖、清理、平整，以免擾動基底土，嚴禁超挖。

　　4、溝槽開挖過程中，不同土層面標高須報驗監理、業主確認，并做好記錄。

　　5、土層與設計不符時，及時通知設計、監理單位，由設計、監理及施工單位共同商討處理方法。

　　（四）溝槽排水措施

　　1、在溝槽外設置排水溝和集水井，截止溝槽外地表水流入溝槽，集水井內的污水經沉淀后排放。

　　2、開挖時基底設置臨時排水溝，排水溝的截面尺寸為200mm×300mm，沿著臨時排水溝每隔20m設置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潛水泵把集水井的水抽出溝槽外。

　　（五）注意事項

　　1、開挖后的土方如達到回填質量要求并經監理確認后應用于填筑材料，不適用于回填的.土料棄于業主、監理指定地點。

　　2、溝槽開挖時其斷面尺寸必須準確，溝底平直，溝內無塌方，無積水，無各種油類及雜物，轉角符合設計要求。

　　3、土方外運采用載重自卸車，沿施工現場臨時施工便道，將余泥運至棄土場。

　　4、夜間開挖時，應有足夠的照明設施，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。

　　（六）土方回填

　　1、待管道安裝完成并經驗收合格后，方可進行土方回填。

　　2、回填材料選用合適的并經監理確認的挖出土或經試驗合格的外運材料。回填前，確保溝槽內無積水。不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質。

　　3、土方回填采用分層對稱回填分層夯實的方法，每層回填厚度不大于300mm。

　　4、回填土夯壓密實度達不到要求的密實度時，可根據具體情況加適量石灰土、砂、砂礫或其他可達到要求密實度的材料。

　　5、回填管道兩側土方時應避免碰撞管道以免損壞，每層回填完后，采用打夯機夯實。

　　6、管頂土方回填時，路基面以下深度范圍壓實度要求為：0～800mm范圍壓實度不小于95%，800～1500mm范圍壓實度不小于93%，1500mm以下壓實度不小于90%。

　　（七）質量保證措施

　　1、認真熟悉設計圖紙，搞清管道與道路中心線的尺寸關系。用經緯儀、水準儀進行施工測量。

　　2、認真核對軸線和各樁的樁位。

　　3、認真掌握標高，嚴禁超挖。挖土機進行突防開挖過程中，要控制挖土機的下挖高度，不能超挖，邊坡應預留不少于200厚的土供人工修整。人工開挖嚴格控制每層挖土深度和總深度，同樣嚴禁超挖，并保證均衡、對稱開挖。

　　4、妥善保護好各軸線樁與高程樁。

　　5、采用卸載放坡開挖土方，采用自然鏟坡，嚴禁人工填平找坡。

　　（八）安全保證措施

　　1、基槽開挖應盡量避開雨季施工。如遇雨天，應加強排水措施；道路及坡道應采取一定的防滑措施。

　　2、基槽開挖時，應認真加強對邊坡的監控。如發現邊坡有裂縫、疏松、落土或變形等現象，應立即停止施工，加強監護或將邊坡坡度適當放緩。

　　3、機械挖土時，挖機應保持水平位置。每次移動后，支座應穩當，下方的土層應牢固。作業時，必須待臂桿停穩后再挖土；裝車時，應待汽車停穩后再裝土，回轉挖土機嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂部越過。

　　4、人工挖土時，操作人員相互之間應保持適當距離。一般保持左右距離為2-3m；前后距離為4-6m。并應采取同一方向挖土，使鎬時不準戴手套。

　　5、第一工作面以及邊坡頂部10m范圍內不得卸土堆土或放其他重物。在挖土期間應做好塔吊的設備基礎，同時應考慮基坑開挖時的機械開挖行走路線與土方運輸路線以及機械開挖、運輸及裝載設備下的路基的承載能力，如承載力不足應加固行車下的路基。

　　6、基槽四周應設置圍欄，夜間亮紅燈警示，嚴禁操作人員在基坑內休息。

　　7、基槽支護施工前要對周圍地下管線、排水溝及市政設施進行調查，必要時對周圍下水道封堵，確保生活污水、地表水不能流入基坑內，坑上部排水溝，做成磚砌水泥砂漿抹面排水溝，上設鋼圍欄。

　　二、路基土方施工工藝

　　（一）準備工作

　　1、測量放樣

　　施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，根據設計圖紙、監理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監理工程師審核。同時應根據監理工程師批準的定線數據進行施工放線。按規范中規定，路基施工前，應根據恢復的路線中線標、設計圖、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個，每100m設一個永久性固定樁，曲線部分除20m設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應注明里程、挖深，左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。同時導線點、水準點應設立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。

　　經過準確放樣后，提供放樣數據及圖表，報監理工程師審批。經批準后承包人才可進行清表開挖。測量精度應滿交通部頒有關公路工程驗收標準或合同規定標準。

　　2、施工前的復查和試驗

　　路基施工前，施工人員應對路基工程范圍的地質水文情況進行詳細調查，通過取樣試驗確定其性質和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。

　　土工試驗取樣一般按設計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號取樣進行土工常規或試驗的。

　　3、路基開挖前的排水設施

　　由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應保證開挖過程中及竣工后的有效排水。應做到：

　　1）土方工程施工期間應修建臨時排水溝。

　　2）臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排于農田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。

　　3）路基施工時應注意經常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。水文地質不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。

　　4）引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。

　　（二）路基土方開挖施工

　　1、路基土方的開挖方式

　　路基土方開挖根據路塹深度和縱向長度，開挖方式采用橫挖法。橫挖法對路基整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式。

　　2、土方工程數量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1、5~2、0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m~4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。

　　3、路基挖方機械化施工

　　路基施工的特點是，合同工期要求短，質量要求高，同時由于土方施工作業受季節影響，因此，必須很好地組織機械化施工。

　　（1）機械配套及選型

　　本工程質量要求高，工期緊，任務重，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數量、施工方案、工期、技術標準要求、當地的水文地質情況、本單位的實際情況外，還要考慮到設備的適應性、先進性、經濟性和可靠性。

　　a、設備的適應生、可靠性

　　土方運距：當土方的運輸距離小于100m時，選用推土機100~500m或＞500m時應選自卸車運土。

　　施工條件的要求：機械設備要滿足場地的作業條件。

　　機械組合盡可能并列化：這里指的是主要設備最好能配備2臺以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進度。一旦因機械故障停機時，2臺（或多機時）可以及時調整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經常遇到的問題。

　　b、同一流程上各種機械的生產率應相互匹配

　　在土方工程施工中往往是多種機械聯合作業，例如挖方施工作業程序，其中有一個環節不匹配就會造成待裝車過多或自卸車不足的現象，因此要求在施工組織中要及時合理地調度和安排，有時因為運輸距離的變化三個工作日內就會有不同的安排。

　　c、科學地進行機械保養與維修

　　由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班。將已經吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機械正常運轉情況下的最大生產能力。

　　d、保證燃油料和機械配件的供應

　　燃油料的供應是機械施工的保證，工地柴、汽油的供應一般有兩個渠道，交通方便的地方請加油站在工地設點，加油站負責日常加油定期結算；工地交通不便時，可經有關部門批準在工地設地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應商建立好供應合同。在油庫附近要嚴禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理應有相應的辦法和制度。

　　除此之外，為保證工地用油（有些大型設備收工后停在工地），必須配備有專用的加油車輛加油車輛，加油車輛每天提早到達工地，開工前為工地機械加好油。工程施工準備階段，就進場的設備與配件的供應進行市場調查，詢價選定供貨商以保證機械修理換件能在最短時間內解決，提高機械的使用率。

　　（2）土方機械施工機械配置（詳見第七章：設備機械表）

　　（3）施工中在路側布置車輛通行道路（便道）。施工時，便道可作為運土車輛的通行道路。

土方開挖施工方案 篇3

　　一、工程總體概況

　　為了緩解中心城區道路的交通壓力，改善城區的環境，提高居民生活水平。該工程具有其必要性和緊迫性，顯著的經濟社會效益，有利于改善城市交通環境和人民生活環境。

　　本項目為德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)市政道路工程。德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)，北接規劃道路邛海路，南接規劃道路馬湖路，塔子山路全長414.995米，設計車速30km/h，根據規劃道路寬為12米，雙向兩車道，屬城市支路。

　　德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)沿線現狀情況比較簡單，道路起點為規劃道路邛海路，邛海路和塔子山路(K0+000~250段)現在為寬約7.0米的水泥混凝土鄉村道路，路面破損破碎較嚴重，現狀基本為農村環境，有部分居民點(已經拆遷)，本項目規劃區地形較平坦，終點處有一遭篩砂取石形成的池塘，塘深約4-6米，其余路段地勢較平坦，道路沿線有農田、通信電桿等，其地形起伏總體較小。

　　二、土方開挖施工工藝

　　(一)開挖前的準備工作

　　1、開挖前對施工范圍內各種現有管線進行一次全面、細致的調查，如有問題及時和相關部門聯系。

　　2、熟悉圖紙及設計文件。

　　3、檢查機械設備情況及數量。

　　4、測量放線，確定開挖位置。

　　5、通知所有管線單位，在現場標明各管線的位置，如有需要拆遷轉移的管線，因盡早拆遷轉移。

　　6、待業主把需拆遷的房屋或管線、電纜、樹木拆遷轉移后，我項目部先對施工道路中障礙物清除干凈。

　　7、待所有準備工作做完后，先開挖路床深度為1米~1.5米后，再開挖溝槽。

　　8、配備安全人員做應急措施。

　　(二)開挖土方的防護措施

　　1、在開挖溝槽前先在邊線設立固定觀察點，主要觀察開裂及塌方情況，配備專職人員觀察。

　　2、一般情況下，先挖污水溝槽，待污水溝槽回填后再挖雨水溝槽。

　　3、如果觀察出現開裂塌方及液限較大的土質(軟泥等)，則按無間隔排列或咬口排列打加密鋼板樁(槽鋼)。危機處理加密槽鋼厚度為0.01m-0.15m，寬度為0.25m。并用槽鋼做橫梁。

　　4、在施工過程中有專職安全人員指揮車輛運輸土方，以免車輛接近溝槽，引起塌方。

　　(三)土方開挖

　　1、土方開挖采用自然放坡開挖,開挖深度及放坡系數如下;

　　(1)挖土深度在lm以內，不考慮放坡;

　　(2)挖土深度在1.01m～2.00m，按1:0.5放坡;

　　(3)挖土深度在2.01m～4.00m，按1:0.7放坡;

　　(4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1:1放坡;

　　2、開挖方式以機械開挖為主，人工開挖進行配合。土方采用分段分層開挖的方式進行，開挖深度3m以內的采用挖掘機一次開挖至距溝槽底0.2m，開挖深度超過3m的，采用挖掘機分兩次開挖至距溝槽底0.2m，挖出的土方用自卸運土車運至指定余泥堆場。

　　3、溝槽基底標高以上0.2m的土層，采用人工開挖、清理、平整，以免擾動基底土，嚴禁超挖。

　　4、溝槽開挖過程中，不同土層面標高須報驗監理、業主確認，并做好記錄。

　　5、土層與設計不符時，及時通知設計、監理單位，由設計、監理及施工單位共同商討處理方法。

　　(四)排水措施

　　1、在溝槽外設置排水溝和集水井，截止溝槽外地表水流入溝槽，集水井內的污水經沉淀后排放。

　　(五)注意事項1、開挖后的土方如達到回填質量要求并經監理確認后應用于填筑材料，不適用于回填的土料棄于業主、監理指定地點。

　　2、溝槽開挖時其斷面尺寸必須準確，溝底平直，溝內無塌方，無積水，無各種油類及雜物，轉角符合設計要求。

　　3、土方外運采用載重自卸車，沿施工現場臨時施工便道，將余泥運至棄土場。

　　4、夜間開挖時，應有足夠的照明設施，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。

　　(六)質量保證措施

　　1、認真熟悉設計圖紙，搞清管道與道路中心線的尺寸關系。用經緯儀、水準儀進行施工測量。

　　2、認真核對軸線和各樁的樁位。

　　3、認真掌握標高，嚴禁超挖。挖土機進行突防開挖過程中，要控制挖土機的下挖高度，不能超挖，邊坡應預留不少于0.2m厚的土供人工修整。人工開挖嚴格控制每層挖土深度和總深度，同樣嚴禁超挖，并保證均衡、對稱開挖。

　　4、妥善保護好各軸線樁與高程樁。

　　5、采用卸載放坡開挖土方，采用自然鏟坡，嚴禁人工填平找坡。

　　(七)安全保證措施

　　1、基槽開挖應盡量避開雨季施工。如遇雨天，應加強排水措施;道路及坡道應采取一定的防滑措施。

　　2、基槽開挖時，應認真加強對邊坡的監控。如發現邊坡有裂縫、疏松、落土或變形等現象，應立即停止施工，加強監護或將邊坡坡度適當放緩。

　　3、機械挖土時，挖機應保持水平位置。每次移動后，支座應穩當，下方的土層應牢固。作業時，必須待臂桿停穩后再挖土;裝車時，應待汽車停穩后再裝土，回轉挖土機嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂部越過。

　　4、人工挖土時，操作人員相互之間應保持適當距離。一般保持左右距離為2-3m;前后距離為4-6m。并應采取同一方向挖土，使鎬時不準戴手套。

　　5、第一工作面以及邊坡頂部10m范圍內不得卸土堆土或放其他重物。同時應考慮基坑開挖時的機械開挖行走路線與土方運輸路線以及機械開挖、運輸及裝載設備下的路基的承載能力，如承載力不足應加固行車下的路基。

　　6、基槽四周應設置圍欄，夜間亮紅燈警示，嚴禁操作人員在基坑內休息。

　　7、基槽支護施工前要對周圍地下管線、排水溝及市政設施進行調查，必要時對周圍下水道封堵，確保生活污水、地表水不能流入基坑內，坑上部排水溝，做成磚砌水泥砂漿抹面排水溝，上設鋼圍欄。

土方開挖施工方案 篇4

　　一、基坑特點

　　本工程為六合天寓房產二期項目，基坑東臨銀色港灣住宅區，北臨北環路，南臨聯莊居民區，地下管線均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高，建筑物及地下室車庫邊線靠近圍墻，開挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方開挖量大，需在基坑周邊做圍護結構（詳見浙江大學巖土工程科技開發有限公司編制的基坑圍護工程專項施工組織設計）。

　　二、基坑土方開挖施工

　　1、施工前準備

　　為了便于施工及有利于基坑邊坡穩定，土方開挖前先做好定位放線工作，及時配合基坑圍護單位做好邊坡及井點降水設備的布設，各級井點先預抽水4—5天，待坑內水位下降至作業面標高下1米后開始挖土。

　　按基坑圍護圖紙要求，沿基坑開挖面放好開挖邊線，臨基坑圍護線放坡，放坡系數具體各斷面詳見基坑圍護圖，基坑邊工作面放800寬，沿工作面周邊做300×300排水溝，轉角處做1000×1000×1000集水井。

　　2、基坑開挖順序

　　首先從5#樓及至4#樓間地下車庫、4#樓的基坑及臨近圍墻處開挖，待4#樓5#樓±0.00完成后再做二期地下車庫處開挖。

　　土方開挖由專人指揮，采取分層分段對稱開挖，每層開挖長度不起過20米。下層土在上層土釘墻及噴錨網支護施工完畢一天后，才可繼續開挖。并嚴格遵循“分層開挖、嚴禁超挖”及“大基坑小開挖”的原則。當挖至標高接近基礎底板標高時，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，并按圍護結構要求及時修整邊坡及放坡，防止土方坍塌。樁體周圍300土方采用人工清理，然后用挖機帶走。

　　基坑開挖施工至基礎底板標高時，在24小時內必須完成素砼墊層，墊層延伸至圍護結構邊，在前一塊完成土方后開挖及墊層施工后，才能進行下一塊相鄰區塊的土方開挖。

　　3、車輛行車及機械配備

　　車輛行車主要經過地下車庫及4#樓上部區域內場地，鋪設臨時道路，從東向西邊挖邊退。車輛遠離圍護疆構邊行走。配置3臺挖掘機及30輛自卸車，視天氣及交通情況增減機械。

　　三、組織、協調管理及工期

　　1、開挖由項目經理直接負責，控制好人員、機械，確保開挖工序的穩步進行，施工員做好測量放線，控制好邊坡的穩定，由專職安全員組織人員及時檢查安全情況，邊坡穩定情況由專業檢測單位全天候檢測，并及時上報檢測數據。

　　2、現場協調由施工負責人負責，主要協調土方開挖和井點降水及土釘墻的施工。

　　3、工期：Ⅰ#、Ⅱ#、Ⅲ#、區塊土方開挖計劃20天，Ⅳ#區塊計劃8天。

　　四、應急措施及注意事項

　　1、應急措施

　　在基坑開挖期間，設專人檢查基坑穩定，發現問題及時能報有關施工負責人員，便于及時處理。

　　在施工中如發現局部邊坡位移較大，須立即停止開挖，能知圍護單位做好加固或加密錨桿處理，進行邊坡噴砼，待穩定后繼續開挖。

　　如施工過程中發現水量過大，及時增設井點處理。

　　2、注意事項

　　坑邊不準堆積棄土，不準堆放建筑材料、存放機械、水泥罐及行車。基坑邊外部荷載不得大于15kpa。

　　坑邊不得有常流水，防止滲水進入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩定。

　　五、基坑四周的安全圍護

　　采用48鋼管連接做護欄，立桿打入土層中深600以上，基腳用素砼澆實，間距20xx，高1200，上下用涂有黃黑色漆的鋼管連接，并用密目網封閉。

　　六、安全文明施工

　　1、操作安全技術措施

　　①現場施工人員必須進行技術交底，并持證作業，掛牌負責，定機定人操作。

　　②所有進場機械必須進行嚴格的檢查，保證機械設備完好。

　　③夜間施工配備足夠照明，主要通道不留氓點。

　　④加強基坑監測，發現問題及時能報各施工方，并會同維護單位做好應急處理。

　　2、文明施工措施

　　①施工場地進出口設置專門車輛沖洗及沉淀系統，派專人沖洗，嚴禁出場車輛帶泥及污染物上市政道路。

　　②努力降低施工噪音對周邊環境的影響。

【土方開挖施工方案】相關文章：

土方開挖施工方案08-23

土方開挖施工方案12-02

道路土方開挖施工方案07-23

土方開挖施工方案4篇05-14

土方開挖施工方案三篇05-26

土方開挖施工方案3篇05-16

土方開挖施工方案5篇05-04

精選土方開挖施工方案3篇06-11

精選土方開挖施工方案4篇06-13

精選土方開挖施工方案四篇06-13