施工方案

時間：2022-09-03 15:12:47 施工方案我要投稿

【熱門】施工方案模板十篇

　　為了確保我們的努力取得實效，時常需要預(yù)先制定一份周密的方案，方案是闡明具體行動的時間，地點，目的，預(yù)期效果，預(yù)算及方法等的企劃案。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？下面是小編為大家收集的施工方案10篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

【熱門】施工方案模板十篇

施工方案篇1

　　一、編制依據(jù)

　　1. 中華人民共和國行業(yè)標準

　　2. 工程圖紙

　　參考書籍：建筑施工手冊

　　二、工程概況

　　本工程為海淀區(qū)政府辦公樓，位于萬柳小區(qū)南端，總建筑面積53400㎡，

　　其中地下部分面積12000㎡，是由北京市海淀科技園建設(shè)股份有限公司興建，北京市建筑設(shè)計院設(shè)計，高屋監(jiān)理公司監(jiān)理，北京城建四公司承建的一幢高檔辦公樓。本工程底板南北向軸距58.0m，東西向軸距104.0m，其中（A）軸到(C)軸向北3.4m的范圍內(nèi)，底板厚度1.0m，其余底板厚0.8m。底板砼強度等級為C35（ S10）。

　　三、大體積砼裂縫產(chǎn)生原因分析

　　大體積砼的截面尺寸較大，在混凝土硬化過程中釋放的水化熱產(chǎn)生的溫度變化和砼收縮，加上外界約束條件的共同作用會產(chǎn)生溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力，這是導(dǎo)致大體積砼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的主要原因。這種裂縫有表面裂縫和貫通裂縫兩種，表面裂縫由于砼表面和內(nèi)部的散熱條件不同，溫度內(nèi)高外低，形成溫度梯度，使砼內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力，表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，表面的拉應(yīng)力超過砼抗拉強度而引起的。貫通裂縫是由于大體積砼在強度發(fā)展到一定程度，砼逐漸降溫，這個降溫差引起的變形加上砼失水引起的體積收縮變形，受到邊界條件的約束時引起的拉應(yīng)力，超過砼抗拉強度時可能產(chǎn)生的貫通整個截面的裂縫，以上這兩種裂縫都屬于有害裂縫，在本工程底板砼施工中應(yīng)嚴格加以控制，

　　確保底板砼質(zhì)量。

　　四、大體積砼的質(zhì)量預(yù)控

　　1. 防堿集料反應(yīng)

　　本工程地下室與基礎(chǔ)工程為防止堿集料反應(yīng)，宜采用A種或B種低堿活性集料（膨脹率≤0.06%），混凝土的含堿量不超過5kg/m3，商砼供應(yīng)單位應(yīng)提供各種原材的含堿量，及砼拌合物的堿集料反應(yīng)計算書，以確保砼的質(zhì)量。

　　2. 水泥的選擇

　　選擇原則，本工程底板屬于大體積砼施工，優(yōu)先選用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥（P·S425#），根據(jù)經(jīng)驗水泥用量不超過450 kg/m3。

　　3. 砼外加劑的選擇

　　可摻入8%—10%的CEA—B復(fù)合膨脹劑（能在砼中產(chǎn)生0.2～0.7MPa預(yù)壓應(yīng)力）以補償砼的收縮變形，并可減少水泥用量，降低水化熱，還可將砼的抗?jié)B等級提高一倍以上。

　　另外還可摻入一定量的磨細粉煤灰，它不但可以大大減少水泥用量（約40—50 kg/m3 ），還可提高砼抗?jié)B性能，對砼早期裂縫的產(chǎn)生有很好的控制作用。

　　4. 骨料的選擇

　　骨料要求沒有冰塊、雪團，盡量選用粒徑較大，級配良好的粗骨料，但應(yīng)注意骨料最大粒徑與泵車輸送管管徑之間的比例關(guān)系。拌合水選用一般飲用水的自來水及潔凈的天然水，應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《混凝土拌合水標準》的規(guī)定。

　　5. 設(shè)置后澆帶

　　由于底板平面尺寸較大，設(shè)計院用橫、豎兩道1m寬的后澆帶將底板分成四部分，這就大大減輕了溫度應(yīng)力的影響。

　　6. 控制砼入模溫度

　　將砼的入模溫度控制在5℃左右，以降低砼中心溫度，從而降低中心溫度與表面溫度的差值，減少溫度應(yīng)力。

　　7. 加強砼養(yǎng)護

　　砼澆筑后，要做好砼的保溫保濕，以免發(fā)生急劇的溫差變化，另外還要采取長時間養(yǎng)護，延緩降溫時間合速度，一般控制10—15天才能撤除保溫層，并應(yīng)控制好降溫情況。

　　8. 加強測溫管理

　　要做好中心溫度及表面溫度記錄，并控制好中心及表面溫差在25℃范圍內(nèi)。

　　9. 優(yōu)化施工方法

　　要合理安排施工順序，控制砼在澆筑過程中均勻上升，分層澆筑可使下層砼的水化熱在初凝時間內(nèi)充分散發(fā)，可減少砼的蓄熱質(zhì)量，防止水化熱的積聚，從而減少溫度應(yīng)力。

　　五、熱工計算

　　在大體積砼澆筑前，根據(jù)施工擬采取的防裂措施，先計算砼中水泥水化熱的絕熱最高溫升值，進而求出砼的內(nèi)部中心溫度及表面溫度，將二者之差值控制在25℃范圍內(nèi)，此外還需求出各齡期的收縮變形值、收縮當量溫差合彈性模量，然后通過計算，估量可能產(chǎn)生的最大溫度收縮應(yīng)力，如不超過砼抗拉強度，則表示所采取的防裂措施能有效控制、預(yù)防裂縫出現(xiàn)，如超過砼的抗拉強度，則可采取措施調(diào)整砼的入模溫度，降低水化熱升值，降低砼內(nèi)外溫差，改善施工操作工藝合砼拌合物性能，提高抗拉強度或改善約束等技術(shù)措施。

　　（一）溫差計算

　　（1）混凝土的水化絕熱溫升值

　　T（t）=WQ/CP(1-e-mt)

　　式中：T（t）——砼的絕熱溫升（℃）

　　W ——每立方米砼中的水泥用量取450 kg/m3 Q ——每千克水泥水化熱量取335kj/kg C ——砼的熱比，取0.96j/kg·K P ——混凝土密度取2400 kg/m3 e ——常數(shù)，e=2.718

　　m ——與水泥品種，澆筑溫度有關(guān)的經(jīng)驗系數(shù)，取0.3 t ——砼澆筑后至計算時的天數(shù)（d）將各值帶入式中可得：

　　（2）砼內(nèi)部中心溫度 Te=Tj+ T（t）

　　式中：Te——砼中心溫度（℃） Tj——砼澆筑溫度取℃

　　T（t）——在t齡期時砼的絕熱溫升（℃） ——不同澆筑厚度的溫降系數(shù)，按下表取值：

　　（3）砼表面溫度

　　Tb(t)=TQ+4/H2·h′(H- h′)△T(t)

　　式中：Tb(t)——齡期為t時砼表面溫度（℃）

　　TQ——齡期為t時大氣平均溫度，取-5℃ H——砼計算厚度（m），H= h+2 h′ h——砼實際厚度

　　h′——砼虛厚度（m），h′=K·λ/β λ——砼導(dǎo)熱靈敏度，取2.33W/M·K K——計算折減系數(shù)，取0.666

　　β——模板及保溫層傳熱系數(shù)，β=1/（δi/λi+1/βq） δi——各種保溫材料厚，本方案采用一層阻燃草簾被，取0.04

　　βq——空氣傳熱系數(shù)，取23W/㎡·K λi——材料傳熱系數(shù)，取0.66W/㎡·K 則：β=1/（0.44/0.66+1/23）=1.408 h′=K·λ/β=0.666×（2.33/1.408）=1.1 △T(t)——齡期t時砼內(nèi)最高氣溫與外界氣溫之差： △T(t)= Te-TQ

　　將以上各值代入可求得砼表面溫度值如下：

　　結(jié)論：各齡期砼內(nèi)最高溫度與表面溫差均不大于25℃，砼表面與外界溫差也不大于25℃，因此在砼澆筑過程中，不必采取其它降低砼內(nèi)部溫度得措施。養(yǎng)護過程中用阻燃草棉被覆蓋，防止砼表面溫度下降，但為了防止砼表面干縮變形，在砼表面還需一層塑料薄膜以保濕。

施工方案篇2

　　一、施工工藝

　　測量放線→溝槽開挖→管道焊接→探傷試驗→焊口防腐→電火開花檢測→管溝回鎮(zhèn)→警示帶敷設(shè)→管道吹掃、試壓→竣工驗收

　　二、管道組焊連接

　　1、管道組焊

　　（1）施工前，應(yīng)對參加管道焊接的焊工按（GBJ236—82）焊工資格考試要求進行考試，考試合格后，須持上崗證方可施焊，然后制訂詳細的焊接工藝指導(dǎo)書，并對焊接工藝進行評定。

　　（2）組焊中，必須按焊接工藝規(guī)程及焊接工藝指導(dǎo)書中進行施焊，并執(zhí)行（CJJ33—89）的規(guī)定。

　　（3）組焊過程中要做好焊工鋼印號、焊口編號等詳細的焊接施工記錄，為編制竣工資料做好準備。

　　2、管道焊接完成后，應(yīng)對焊口進行X射線探傷。檢驗的方法和質(zhì)量分級標準應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，拍片率為30%，爭取合格率為100%。一級片為80%。

　　3、溝槽開挖

　　3.1溝槽開挖與管道組焊可同時進行，采取人工和機械兩種開挖方式。開挖前須按圖進行放線。

　　3.2溝槽開挖后，須經(jīng)質(zhì)檢人員按標準檢查合格，并做好管溝開挖記錄方能下管。

　　4、管道防腐

　　本工程所用管材，由于出廠前已對除焊口外的管段按設(shè)計要求進行了防腐，現(xiàn)場防腐施工主要是對管道在裝卸、運輸、排管下溝時防腐曾損傷部位進行補傷及對焊口的防腐。防腐前應(yīng)對焊縫進行清污除銹，露出金屬本色，按照防腐操作規(guī)程進行防腐。防腐完畢下溝前要對所有焊口及全部管道進行全方位電火花檢測，下溝后回填前應(yīng)再做一次電火花檢測，按規(guī)范要求合格并經(jīng)監(jiān)理方認可后，方能回填。

　　5、管道下溝及回鎮(zhèn)

　　5.1采用塔架下管和吊車下管兩種方式，下管時，應(yīng)做好防腐層的保護，使用尼龍絲專用吊裝帶進行吊裝。管道高程及中心位置應(yīng)符合圖紙設(shè)計要求，管道應(yīng)邊敷設(shè)邊回填，土方分層回填密實度符合施工規(guī)范及設(shè)計要求。土方回鎮(zhèn)至管頂0.3m處時，應(yīng)在管道正土方鋪設(shè)警示帶。

　　5.2溝槽的回填應(yīng)先填實管底，再同時投填管道兩側(cè)，然后回填至管頂以上0.5m處(未經(jīng)檢驗的接口應(yīng)留出)。如溝內(nèi)有積水，必須全部排盡后，再行回填。溝槽未填部分在管道檢驗合格后及時回填。

　　5.3溝槽的支撐應(yīng)在保證施工安全的情況下，按回填進度依次拆除，拆除擋板樁后，應(yīng)以砂土填實縫隙。

　　5.4管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土，不得含有碎石、磚塊、垃圾等雜物。距管頂0.5米以上部分回填不得有大于要求的碎石等硬物。

　　5.5回填土應(yīng)分層夯實，每層厚度0.15—0.2m，管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的填土必須人工夯實。

　　5.6回填土應(yīng)分層檢查密實度。溝槽各部位的密實底應(yīng)符合下列要求：

　　（1）胸腔填土（I） 95%

　　（2）管頂以上0.5m范圍內(nèi)（II） 90%

　　（3）管頂0.5m以上至地面（III）

　　6、管道的吹掃和試壓

　　6.1管道的吹掃

　　管道的吹掃介質(zhì)采用壓縮空氣。吹掃口宜設(shè)在開闊地帶并加固，吹掃壓力為0.3Mpa，長度一般不超過3km，流速一般不小于20s。吹掃應(yīng)反復(fù)進行多次，確認管道無污物。吹出的氣體用白布檢查無變色為合格。

　　6.2管道的試壓

　　（1）開始試壓前，要檢查試壓段兩端的封頭、放散閥、壓力表、試壓管等，做好試壓前的準備工作。

　　（2）強度試驗用空氣壓縮機向管道系統(tǒng)內(nèi)緩慢注氣，當升至試驗壓力時，應(yīng)仔細檢查試壓管接頭焊縫、絲扣連接、法蘭等部位是否滲漏，如出現(xiàn)漏點要重新處理合格后再注氣。再次注氣升壓要緩慢，壓力升至0.6Mpa時，停止升壓，穩(wěn)定10分鐘后觀察表的壓力值，開始計算穩(wěn)壓時間，穩(wěn)壓時間為1小時。

　　（3）氣密性試驗在強度試驗合格后，將壓力降至0.45Mpa穩(wěn)定10分鐘后開始計算穩(wěn)壓時間，穩(wěn)壓時間為24小時。無滲漏，無降壓為合格。

　　6.3閥門的試壓

　　對閥門本身的試壓在出庫前根據(jù)要求進行水壓實驗合格后出具試壓合格證。聯(lián)網(wǎng)試壓時嚴格執(zhí)行市區(qū)管網(wǎng)閥門的試壓工序。

　　7、重要地段的施工技術(shù)措施

　　7.1本工程要穿過多條市區(qū)馬路，若需要采用頂管法穿越。根據(jù)施工圖對穿越段進行測量，核對特殊點標高，然后放出管道穿越中心線，在穿越段兩端打木樁，以便在施工期間校核穿越方向。

　　7.2開挖操作坑

　　在放置頂管機一側(cè)，對應(yīng)于穿越中心點挖一個操作坑，規(guī)格為6m（長）×3m（寬），深度根據(jù)現(xiàn)場情況定，超出穿越點中心線以下500mm，以滿足頂管設(shè)備的放置需要。如地下水位高，還應(yīng)考慮降水措施。

　　7.3穿越

　　啟動頂管機械進行穿越，開始時速度要緩慢，第一節(jié)套管的水平必須控制好，才能為后面的穿越創(chuàng)造良好的條件。每個行程完成后，停止頂進，退回原位，更換縱向頂鐵，然后繼續(xù)頂進，直至完成。

　　7.4穿越主管段組裝焊接

　　焊接前，嚴格執(zhí)行鋼管質(zhì)量檢查的有關(guān)質(zhì)量要求，確保鋼管不存在任何影響工程質(zhì)量的缺陷。組裝焊接后對焊口進行100%探傷。

　　7.5管道穿越

　　1.穿越前對照圖紙核對穿越管道的管位，高程。并對所頂套管進行橫向，縱向，軸向偏差及平整度進行檢查。套管小于D600的可用

　　燈光檢查，經(jīng)檢查確認合格才能穿越，以保證穿越順利且不損傷管道。

　　2.準備工作做好后，用吊車下管穿越主體管道，穿入套管中，完成主管穿越。

施工方案篇3

　　建筑幕墻是建筑物外圍護結(jié)構(gòu)是懸掛于主體結(jié)構(gòu)上而相對主體可活動的完整的結(jié)構(gòu)體系，其裝飾、功能、質(zhì)量、環(huán)保、耐火性能、安全等為人們所關(guān)注，現(xiàn)將近年從事幕墻設(shè)計審查見到的錯誤作一歸納整理，并對錯誤預(yù)防發(fā)表一些看法，供建筑設(shè)計工作者、幕墻設(shè)計工作者和幕墻企業(yè)借鑒和參考。

　　一、幕墻設(shè)計易遺漏的問題：

　　1、在設(shè)計說明中未寫明抗震設(shè)防烈度，這是荷載組合重要條件之一。

　　2、在設(shè)計說明中未寫明結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限。

　　3、在設(shè)計說明中只寫了鋼材的牌號，未寫明質(zhì)量等級。

　　4、在設(shè)計說明中未說明焊條型號、焊縫形式和焊縫質(zhì)量等級。

　　5、在設(shè)計說明中未說明或圖示明埋于土中或地下的鋼柱腳需用砼包裹。

　　6、在設(shè)計說明中未寫在全隱框、半隱框、全玻璃幕墻和點支式玻璃幕墻都必須采用中性硅酮結(jié)構(gòu)膠，而不應(yīng)采用酸性硅酮結(jié)構(gòu)膠，采用鍍膜玻璃時更為重要。

　　7、在設(shè)計說明中未寫明硅酮結(jié)構(gòu)膠和耐候密封膠必須在有效期內(nèi)使用。

　　8、在設(shè)計說明中未寫明硅酮結(jié)構(gòu)膠相容性試驗和復(fù)驗的內(nèi)容要求，不合格不得使用。

　　9、在設(shè)計說明中未寫明除全玻幕墻外，不應(yīng)在現(xiàn)場填注硅酮結(jié)構(gòu)膠。

　　10、在設(shè)計說明中未寫明幕墻玻璃應(yīng)采用安全玻璃：哪些要夾膠？哪些要鋼化片？

　　11、在設(shè)計說明中未給出立柱、橫梁型材截面圖重要尺寸及重要部位最小壁厚。

　　12、在設(shè)計說明中未寫明花崗石板材的彎曲強度應(yīng)經(jīng)檢測機構(gòu)實測結(jié)果其值不應(yīng)小于8Mpa。

　　13、在設(shè)計說明中未寫明同一幕墻應(yīng)采用同一品牌的單、雙組分硅酮結(jié)構(gòu)膠，并有保質(zhì)年限的質(zhì)保書。用于石材幕墻的膠還應(yīng)有無污染的試驗報告和供方提供試驗報告。

　　14、在設(shè)計說明中未寫明同一幕墻應(yīng)采用同一品牌的硅酮結(jié)構(gòu)密封膠和硅酮耐候膠相容性可配套使用報告。

　　15、設(shè)計節(jié)點圖中幕墻立柱、芯子與連接件螺栓直徑小于M10，有的螺栓不對穿，有的螺栓數(shù)量少于2個，要嚴格審查螺栓強度計算書。

　　二、幕墻節(jié)能和安全設(shè)計方面的問題

　　1、熱工節(jié)能設(shè)計是強制性條款必需落實

　　有的建筑采用很薄的6mm單層玻璃的幕墻面積過大。1000多平米的立面全是大面積的6mm的單玻；有的幼兒園孩子和老師的用房三面外墻全是6mm的單玻；夏熱冬冷，熱工節(jié)能性能很差，一定要謹重合同甲方k值的確定與設(shè)計保證及衡量撿定依據(jù)什么？否則要設(shè)計審查階段很難糾正和扯皮造成經(jīng)濟損失錢難要。

　　2、防火安全

　　有的設(shè)計樓層間水平防火帶在豎向的位置有誤，它不應(yīng)與幕墻橫梁處于同一高度。有的設(shè)計1.5mm厚的鍍鋅鋼板承托與主體結(jié)構(gòu)和玻璃間的縫隙未打注防火密封膠，防火玻璃帶如何處理好千萬不可不謹重。

　　3、防雷安全

　　有的防雷節(jié)點圖中缺下立柱與連接件的防雷跨越線，未形成電氣通路；有的幕墻邊立柱未設(shè)置防雷線。

　　4、立面防水、防污

　　幕墻的檐口、立面裝飾線條、窗臺等懸挑部位的下表面未設(shè)計排水坡度或排水扳，造成爬水、污染建筑物立面。

　　三、幕墻鋼結(jié)構(gòu)防護設(shè)計方面的問題

　　1、幕墻鋼結(jié)構(gòu)未采用熱浸鍍鋅或耐候結(jié)構(gòu)鋼Q235或Q345。

　　2、忽視鋼材或鋼結(jié)構(gòu)的表面處理，不能完整地寫出構(gòu)件的除銹方法、除銹等級、底面配套涂料名稱及道數(shù)、涂膜總厚度等，工程實施中除銹等級與除銹方法不符，達不到除銹等級和除銹質(zhì)量的要求。鋼結(jié)構(gòu)的表面處理應(yīng)選用熱浸鍍鋅或噴丸除銹，盡量不選用手工除銹和半機械化除銹。

　　3、防護涂料的選擇未區(qū)分外界的侵蝕作用等級，如室內(nèi)構(gòu)件一般屬于弱侵蝕性或無侵蝕性，可以選用中等的防腐涂料，而室內(nèi)的游泳館或室外的天溝應(yīng)屬于中等侵蝕性，除表面處理應(yīng)選用熱浸鍍鋅或噴丸外，涂料應(yīng)選用高耐候性的底、面配套涂料。室外天溝材料宜選用不銹鋼。

　　4、未寫明幕墻的螺栓、螺釘、螺母等連接件應(yīng)為正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，材料應(yīng)采用奧氏體不銹鋼或表面應(yīng)經(jīng)熱浸鍍鋅處理，應(yīng)有鋼材的材質(zhì)報告、復(fù)驗報告和產(chǎn)品合格證書。

　　5、未寫明閉口鋼構(gòu)件沿全長和端部應(yīng)焊接封閉。

　　四、幕墻計算方面的問題

　　1、幕墻風荷載計算，《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》JGJ102-20xx（以下稱新規(guī)范），已規(guī)定按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-20xx采用，其陣風系數(shù)βZ應(yīng)按公式計算，不是原2.25；風載體型系數(shù)μS墻面區(qū)為1.2，墻角區(qū)為2.0，不是原都用1.5。有的工程仍按老規(guī)范取值，風荷載取值偏大。

　　2、新規(guī)范規(guī)定玻璃和結(jié)構(gòu)膠的強度計算不考慮溫度作用，但許多工程仍在計算溫度應(yīng)力。

　　3、框支玻璃幕墻、全玻幕墻、鋁板幕墻板的強度和撓度計算未考慮折減系數(shù)η。

　　4、計算幕墻構(gòu)件的撓度時，新規(guī)范規(guī)定不考慮地震荷載和控制原撓度絕對值20mm

　　（對于鋁合金型材）、15mm（對于鋼型材）；計算橫梁撓度時，水平荷載與豎直荷載分開計算，不進行撓度組合。但有的工程仍在按老規(guī)范計算。

　　5、當幕墻采用后置予埋板與主體結(jié)構(gòu)連接且幕墻懸挑較大時，忽略了對錨栓抗撥力的計算，有的設(shè)計人員憑自己想出來的錯誤公式計算錨栓的撥力，致使計算結(jié)果錯誤。當錨栓總數(shù)為4個時，單個錨栓所受拉力的公式為：

　　N設(shè)=?β≤N撥/2.0

　　其中：N――水平力設(shè)計值；M――豎向彎矩設(shè)計值；

　　Z――上、下兩行錨栓的距離；n――錨栓的豎向列數(shù)；

　　β――錨栓應(yīng)力調(diào)整系數(shù)，當錨栓總數(shù)為4時，取1.25。

　　五、框支玻璃幕墻設(shè)計問題

　　1、隱框或半隱框玻璃幕墻未注出結(jié)構(gòu)膠厚寬的尺寸，有的設(shè)計膠縫尺寸偏小，未考慮幕墻邊緣板塊與立柱固定變差等不利因素。

　　2、未注明中空玻璃為雙道密封。

　　3、未注明鍍膜玻璃安裝時鍍膜面應(yīng)朝向室內(nèi)，中空玻朝內(nèi)和在外片還是內(nèi)片。

　　4、未寫明橫梁與立柱之間采用柔性墊片或留1~2mm縫隙注膠防止溫度伸縮產(chǎn)生噪音。

　　5、未注明連接螺栓、膨脹螺栓、化學螺栓的防松措施，螺母下未加彈簧墊圈等。

　　六、石材幕墻、鋁板幕墻設(shè)計問題

　　1、花崗石板材，特別是檐口或立面裝飾線條部分的小塊花崗石板材的掛鉤數(shù)量偏少，應(yīng)另外增加掛件數(shù)量等有效措施。

　　2、鋼結(jié)構(gòu)立柱與主體結(jié)構(gòu)焊接連接，幕墻相對于主體結(jié)構(gòu)不許轉(zhuǎn)動，可采用矩形鋼管立柱和U型連接件等措施。

　　3、鋁板幕墻，當分格較大需要加加勁肋加強面板剛度時，在工藝施工單中要畫出加勁肋位置、截面規(guī)格及連接方法。

　　七、玻璃采光頂、玻璃雨篷方面的設(shè)計問題

　　1、有的采光頂玻璃面積過大，玻璃太薄，如有的大到1.3~1.4平方米，層高又不高，夏熱，冬天冷，熱工性能差，又不節(jié)能。

　　2、采光頂普遍通風不良，未設(shè)通風窗，衛(wèi)生和熱工條件差。

　　3、采光頂?shù)匿摻Y(jié)構(gòu)縱橫構(gòu)件布置不當，施工工藝性不好，難于保證工程質(zhì)量；構(gòu)件截面選型不當，應(yīng)采用有限元計算分析去進行，管形構(gòu)件未注明全長和端部要求焊接封閉。

　　4、采光頂鋼結(jié)構(gòu)計算錯誤，或不計算，構(gòu)件承載力不夠，采用有限元計算分析去。

　　5、采光頂鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點設(shè)計深度不夠，未標明焊接形式和焊縫質(zhì)量等級，應(yīng)該增加加勁板的未增加。

　　6、玻璃雨篷防腐設(shè)計不當，不銹鋼套管內(nèi)的圓鋼拉桿、兩端的連接耳板、銷軸等屬于室外構(gòu)件和中等侵蝕性，未經(jīng)熱浸鍍鋅處理，日后流黃銹污染建筑立面；雨篷的天溝采有鋼質(zhì)時未作熱浸鍍鋅或噴丸除銹處理，未采用高耐候性底、面配套涂料；玻璃下的鋼架等構(gòu)件伸出玻璃范圍以外，常常淋雨生銹等。

　　八、設(shè)計表達和深度方面的問題

　　1、有的設(shè)計照搬投標時的說明，設(shè)計說明長，重點不突出，工人難于掌握要點。

　　2、很多設(shè)計未畫出幕墻框架布置圖。

　　3、鋼架施工圖缺節(jié)點構(gòu)造圖。

　　4、有的設(shè)計缺必要的施工要求和注意事項，如幕墻的玻璃應(yīng)進行磨邊處理；鍍膜玻璃安裝鍍膜面應(yīng)朝向室內(nèi)；焊接鋼結(jié)構(gòu)造型或采光頂鋼結(jié)構(gòu)的焊工須考試合格和應(yīng)在所焊焊縫旁打焊工的鋼印編號等。

　　5、有的土建結(jié)構(gòu)圖中圈梁截面未留出幕墻立柱的位置尺寸。

　　6、計算書和設(shè)計圖紙未畫出立柱型材的截面圖或未標注截面尺寸、厚度等，可能造成結(jié)構(gòu)的重大不安全隱患。

　　九、幕墻設(shè)計出錯的預(yù)防

　　1、建議設(shè)計人員在寫設(shè)計說明前，先閱讀幾本幕墻規(guī)范中的強制性條文，最好先擬好設(shè)計說明初稿，在具體工程設(shè)計時適當修改后使用。

　　2、建筑設(shè)計單位在建施圖中應(yīng)寫明玻璃幕墻或采光頂采用單層玻璃、中空玻璃還是夾膠玻璃以及對通風窗數(shù)量和位置設(shè)計的要求，以控制玻璃幕墻和采光頂?shù)脑O(shè)計標準和設(shè)計質(zhì)量。

　　3、幕墻設(shè)計人員要學習和掌握相關(guān)設(shè)計規(guī)范，如《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》、《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》，要學習和掌握鋼結(jié)構(gòu)和薄鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計理論和技術(shù)。

　　4、幕墻和采光頂結(jié)構(gòu)的計算和設(shè)計應(yīng)統(tǒng)一，設(shè)計人員一定要深刻理解結(jié)構(gòu)的受力情況和變形情況，正確地解決結(jié)構(gòu)和節(jié)點的設(shè)計問題。

　　5、建議國家制定公共建筑的節(jié)能設(shè)計標準規(guī)范，使設(shè)計有規(guī)范可尊，如何檢驗有數(shù)可據(jù)，要解決設(shè)計計算機軟件工具檢定檢測工作的認定。

　　6、提倡建筑、結(jié)構(gòu)、幕墻設(shè)計人員常參加各類幕墻學習班和學術(shù)活動，幕墻設(shè)計人員開展技術(shù)交流，開闊眼界，溝通信息，加強學習，提高理論水平和設(shè)計水平---必需撐握和具備現(xiàn)代三專業(yè)計算機計算軟件：門窗、幕墻、有限元計算分析工具的操作和應(yīng)用，否則不是一位稱職的幕墻結(jié)構(gòu)設(shè)計師。

施工方案篇4

　　1、測量放樣：用全站儀放出擋土墻邊線，劃出開挖范圍，釘好樁位，在施工場地附近布置控制樁。

　　2、清理基坑及基底處理：根據(jù)測量放樣的基坑施工范圍和設(shè)計深度進行開挖。墻基應(yīng)置于可靠的巖層上，且基礎(chǔ)埋入基巖強風化層1～2m，如基底于設(shè)計不符，報請監(jiān)理工程師變更施工方案。

　　3、模板安裝

　　a、模板制作：鋼模板宜采用標準化的組合模板。組合鋼模板的拼裝應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)范標準。各種螺栓連接應(yīng)符合有關(guān)標準。鋼模板及其配件應(yīng)按標準的加工圖加工，成品經(jīng)檢驗合格后方可使用。

　　b、模板安裝：模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進行，防礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安裝。安裝側(cè)模板時，應(yīng)防止模板移位和變形。基礎(chǔ)側(cè)模可在模板外設(shè)立支撐固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應(yīng)按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應(yīng)的措施。對小型結(jié)構(gòu)物，可使用金屬線代替拉桿。模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，合格后方可澆筑混凝土。澆筑混凝土時，若發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應(yīng)及時糾正。模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。

　　4、混凝土生產(chǎn)及運輸

　　a、混凝土攪拌：拌制混凝土配料時，各種衡器應(yīng)保持準確。對骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進行檢測，雨季施工時，應(yīng)增加測定次數(shù)，據(jù)此調(diào)整骨料和水的用量。混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，運至現(xiàn)場不得有離析泌水現(xiàn)象。混凝土采用罐車進行混凝土的運輸，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷。并使混凝土運輸?shù)綕仓攸c時仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。因運距較遠混凝土運至澆筑地點后應(yīng)在罐車內(nèi)再次攪拌1～2分鐘后，再進行混凝土施工。嚴禁使用不合格的混凝土進行施工。

　　b、混凝土的澆筑：

　　凝土澆筑前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋、進行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計及施工要求后方可澆筑。澆筑混凝土前模板內(nèi)的雜物積水應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)用海棉條或雙面膠填塞嚴密，模板內(nèi)應(yīng)涂刷脫模劑（不得使用廢機油等油料）。

　　混凝土澆筑時，采用插入式振搗器振搗，振搗不能漏振和過振。混凝土澆筑應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。混凝土分層澆筑厚度不宜超過30㎝。砼施工一層后，人工進行片石擺放，按規(guī)范要求擺放完成后，再進行下一層砼施工。砼從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。當傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置（在串筒的不同高度設(shè)多向擋板）。在串筒出料筒下面，砼堆積高度不宜超過1m．

　　澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。施工縫的位置應(yīng)在混凝土澆筑之前確定，宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位。混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，待初凝后再抹第二遍并壓光或拉毛，當裸露面面積較大或氣候不良時，應(yīng)加毛氈進行防護，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。

　　片石摻加前應(yīng)清除表面的雜物、泥土等。片石摻入量一般不超過總圬工體積的25%，施工控制在20%，摻入時不可亂投亂放，石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸預(yù)埋件，不可直接接觸基底、模板。

　　5、混凝土的養(yǎng)生及模板拆除

　　澆筑完成后，應(yīng)在初凝后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面，混凝土在有模板覆蓋時，應(yīng)在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤。養(yǎng)護標準以經(jīng)常保持混凝土表面濕潤為主，養(yǎng)護天數(shù)不少于7天。模板拆除：模板拆除應(yīng)按設(shè)計要求的順序進行，設(shè)計無要求時，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋仍。卸落支架和拱架應(yīng)按擬定的卸落程序進行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時一起卸落。拆除模板，卸落支架和拱架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板、支架拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放。

　　6、沉降縫設(shè)置

　　沉降縫按照設(shè)計位置設(shè)置，擋土墻施工時，按沉降縫位置分段施工，擋土墻施工完成成，沉降縫用瀝青麻絮沿內(nèi)、外、頂三方填塞，深入10～20cm。

施工方案篇5

　　1．編制依據(jù)

　　1.1、道路工程招標文件、中標通知書、施工合同、#隧道施工圖；

　　1.2、貴州省制定的高速公路建設(shè)標準和有關(guān)規(guī)范；

　　1.3、中華人民共和國交通部公路現(xiàn)行施工規(guī)范；

　　1.4、《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范》；

　　1.5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；

　　1.6、施工現(xiàn)場的實際情況調(diào)查及我單位的現(xiàn)有施工管理水平、施工機械設(shè)備及以往類似工程的施工經(jīng)驗。

　　2．編制原則

　　2.1、貫徹“質(zhì)量第一”的原則，以高標準、高起點為要求，以實現(xiàn)工程質(zhì)量“零缺陷”。

　　2.2、貫徹“以施工裝備保施工工藝，以施工工藝保施工質(zhì)量”的原則，根據(jù)工程內(nèi)容和特點，系統(tǒng)選配先進、適用和配套的施工裝備，以保障施工質(zhì)量和實現(xiàn)快速施工。

　　2.3、優(yōu)化施工安排，加強過程監(jiān)控，強化資源協(xié)調(diào)，確保工期目標的實現(xiàn)。

　　2.4、貫徹“安全第一”的原則，關(guān)注職工健康安全。

　　2.5、貫徹“三同時”的原則，文明施工，保護自然生態(tài)。

　　2.6、堅持“科研領(lǐng)路和積極推廣應(yīng)用“四新”成果”的原則，以攻克施工中遇到的新問題。

　　3.工程概況

　　3號隧道為左、右線分離的雙洞單向三車道城市一級公路隧道，

　　隧道位于曲線段，左右線間距（凈距）最小約為5.2m。隧道采用-0.5%縱坡，進出口高程差1.095m，隧道出口端布置有6米明洞，隧道進口端布置有10米明洞。

　　4.施工方案

　　本工程采用一寧隧道裝飾板施工，針對貴陽東二環(huán)隧道一寧圍壁系統(tǒng)施工的實際情況，參考以往工程安裝施工過程中的經(jīng)驗，現(xiàn)將一寧圍壁系統(tǒng)安裝過程中有關(guān)注意事項作以說明：此安裝系統(tǒng)是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端上龍骨、中間龍骨以及下端下龍骨上，板材豎直接縫處采用π型壓縫龍骨固定的一種安裝方法。一寧圍壁系統(tǒng)所用框架全部由鋁合金、熱鍍鋅鋼制成，以防止隧道環(huán)境下的腐蝕。龍骨一般通過螺栓與專用支座連接，而專用支座則利用膨脹螺栓固定在混凝土結(jié)構(gòu)上或特制的鋼架上。

　　4.1、施工工藝

　　4.1.1、一寧隧道裝飾板安裝工藝流程

　　4.2、施工方法

　　4.2.1、放線

　　根據(jù)施工圖紙，以防撞墻頂部為標準在墻上放線。（這就要求防撞墻頂面打磨到平整、光滑）理論上隧道內(nèi)所有橫向裝飾線條應(yīng)與防撞墻頂部平行，并保持線條的流暢性。然后再按照施工圖中要求標記出各個支座的位置。在放水平線時設(shè)置彈線點相距不大于3m，每次彈線誤差不大于3mm，并每隔10m校正一次，消除誤差。

　　4.2.2、安裝支座

　　根據(jù)設(shè)計圖紙，在隧道側(cè)墻壁上彈線，定位；定出各龍骨支座的連接點。在定好位置的地方用膨脹螺栓把L型固定支座連接在墻上，固定時應(yīng)保證支座水平。（注意：設(shè)計圖紙上固定支座的定位，只是一般規(guī)則性的定位，未考慮接縫的誤差，龍骨接縫的誤差以及施工中的誤差，因此在施工中可根據(jù)實際情況，在作適當?shù)恼{(diào)整。）

　　支座是承托整個圍壁系統(tǒng)的重要部件。在定好位置標記的地方用膨脹螺栓將支座連接在混凝土墻上，注意支座本身的安裝方位應(yīng)嚴格按照圖紙所示進行，且最終固定時應(yīng)保持所有支座在一條水平直線上。設(shè)計圖紙上固定支座的定位，只是一般規(guī)則性的定位，原則上相鄰上下兩個支座不能在同一條豎線上。此在定位未考慮龍骨橫向接縫的誤差，因此在施工中可根據(jù)實際情況，在作適當?shù)恼{(diào)整。

　　在安裝支座時，注意不要將支座固定的過緊，只要將支座固定到不能移動即可，以便之后的龍骨調(diào)整工序的進行。

　　4.2.3、龍骨的安裝

　　1）、安裝龍骨

　　按照圖紙設(shè)計要求，用六角螺栓把各種龍骨按要求連接在支座上，通過調(diào)整支座上長條孔的連接位置，可對龍骨間距和龍骨與墻面的距離進行調(diào)整，以確保龍骨系統(tǒng)豎向與地面保持垂直；續(xù)長龍骨，依據(jù)第一段龍骨的安裝標準把相應(yīng)的龍骨續(xù)長，續(xù)長龍骨接縫間隙為2～3mm，且龍骨兩端應(yīng)有可靠連接，最后把自粘性PU膠條粘接在龍骨的相應(yīng)位置。

　　在變形縫處，龍骨應(yīng)斷開，其它龍骨不斷開。并在變形縫兩側(cè)不大于20cm處各增加一個支座加固龍骨。

　　在安裝龍骨時，連接龍骨與支座的螺栓不要固定的太緊，只要使龍骨不能大幅度移動即可，否則下一步的龍骨調(diào)平的施工將很困難。根據(jù)設(shè)計圖紙的相關(guān)要求及施工現(xiàn)場實際情況，建議先安裝出數(shù)米龍骨試驗段，掌握規(guī)律后再進行大面積安裝。在進行龍骨安裝時，應(yīng)注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合，應(yīng)錯開一定的間隙，以保證豎向壓縫龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應(yīng)帶彈性墊圈安裝，并應(yīng)符合緊固力矩要求，以保證可靠連接。

　　2）、調(diào)平龍骨

　　龍骨安裝完成之后，要進行調(diào)平，以便于一寧隧道裝飾板的安裝。在進行調(diào)平之前，施工人員要預(yù)先制作幾塊模板，模板的高度和厚度要與一寧隧道裝飾板相同，長度1m左右。調(diào)平時將模板鑲嵌到龍骨之間，然后利用支座上的長條孔進行調(diào)節(jié)。要求龍骨在水平和豎直兩個方向上均要平整。

　　在龍骨調(diào)平完成之后，要將支座和龍骨上的螺栓檢查一遍，發(fā)現(xiàn)

　　沒有擰緊的螺栓要擰緊。（注意：在進行龍骨安裝時，應(yīng)注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合，應(yīng)錯開一定的間隙，以保證豎向接逢龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應(yīng)帶彈性墊圈安裝，并應(yīng)符合緊固力矩要求，以保證可靠連接。

　　4.2.3、一寧隧道裝飾板的安裝

　　1）、安裝原理：此安裝系統(tǒng)是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端龍骨、中間龍骨以及下端龍骨上，板材接縫處采用π型龍骨固定的一種安裝方法。

　　2）、板材的安裝

　　a、安裝“一寧隧道裝飾板”前預(yù)先在龍骨和板材接觸部位粘貼PE防震墊層。“一寧隧道裝飾板”安裝由下至上依次順序安裝，先將第一塊板插入帶勾的型材內(nèi)，用手扶住，將板緊靠龍骨；隨后再將π型扣件嵌壓在一寧裝飾板一側(cè)邊緣；

　　b、再將第二塊裝飾板邊端對準π型扣件的另一翼進槽扶住后緊靠龍骨，隨后再將第二條嵌入扣件內(nèi)，隨即將扣件固定在龍骨上。最后一塊板的上端用“Ｆ”型材固定在上龍骨上。

　　c、安裝時要注意板縫寬度，橫縫不大于20mm，豎縫不小于10mm，要對齊。

　　d、在相鄰板塊調(diào)整后，將專用抗震結(jié)構(gòu)膠涂抹在豎向一寧隧道裝飾板和龍骨交接處，起到抗震和固定作用，使板材和龍骨成為一個整體，不會因潮濕和正負壓的原因產(chǎn)生變形、曲翹。

施工方案篇6

　　1、砌體要分層進行，層間豎縫要錯開，每層以大石塊為骨干，大面朝下。

　　2、不平穩(wěn)部位應(yīng)用小石塊墊穩(wěn)，不得有松動石塊。

　　3、層面應(yīng)經(jīng)常用厚薄不同的石塊調(diào)整高度，以便始終保持各層呈基本水平上升。

　　4、砌體應(yīng)表里一致，不得以大塊石砌外緣而內(nèi)填碎石或河卵石；外砌石塊要互壓1/2以上，并用大塊石封頂。

　　5、干砌石砌筑施工護底砌筑時人工將中粗砂和碎石攤平并均勻平整密實。砌筑時塊石大面向下，一層與一層錯縫鎖結(jié)方式鋪砌，墊層鋪設(shè)與干砌石砌筑配合進行，隨鋪隨砌，護底表面砌縫的寬度不大于25mm，砌石邊緣順直、整齊、牢固，砌體外露面的頂面和側(cè)邊，選用較為整齊的塊石砌筑平整，所有明縫均用小片石料填塞緊密。護坡砌筑時人工拍實碎石墊層鋪設(shè)之后，進行干砌石砌筑，施工時，塊石層面垂直于坡面，一層與一層錯縫鎖結(jié)方式鋪砌，墊層與干砌石鋪砌層配合砌筑，隨鋪隨砌。護坡表面和邊緣應(yīng)順直、整齊、牢固，砌縫的寬度不大于25mm，所有明縫用小片石料填縫緊密。

　　6、干砌石施工應(yīng)符合以下要求：石塊要用手錘加工，打擊口面。不得使用裂石和風化石。長度在30cm以下的石塊，連續(xù)使用不得超過4塊，且兩端須加丁字石。一般長條形丁向砌筑，不得順長使用。

　　7、面石用料應(yīng)大小均勻、質(zhì)地堅硬，不得使用風化石料，單塊重量不小于25kg，最小邊長不小于20cm。

　　8、腹石砌筑必須排緊填嚴，無淤泥雜質(zhì)。

　　9、面石砌筑禁止使用小石塊，不得出現(xiàn)通縫、浮石、空洞。

　　10、坡面平整度用2m靠尺測量，凹凸不超過5cm。

　　xx市xx鎮(zhèn)xx村xx加固工程

　　20xx年xx月xx日

施工方案篇7

　　第一章施工組織設(shè)計編制依據(jù)

　　本工程施工組織設(shè)計編織依據(jù)為：

　　一、云陽縣南溪鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)C、D區(qū)場坪工程招標文件。

　　二、云陽縣南溪鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)C、D區(qū)場坪施工圖。

　　三、現(xiàn)場場地情況，周圍環(huán)境情況及三通一平情況。

　　四、國家現(xiàn)行的建筑工程法律、法規(guī)、規(guī)范、標準等。

　　第二章工程概況

　　一、建設(shè)基本情況

　　該工程位于云陽縣南溪鎮(zhèn)桂溪村（轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)河），工程內(nèi)容為土石方爆破，挖裝、運、場地平整，填土分層碾壓，工程量為挖方43229立方米，棄方為14816立方米，填為28413立方米。

　　第三章施工部署

　　一、工目標及保證措施部署

　　一）施工目標

　　1、施工質(zhì)量目標：所有質(zhì)量檢驗批一次驗收全格率達100%。

　　2、施工工期目標：我公司投標工期6０天。計劃于20xx年11月1開工，竣工時間為20xx年1月1日

　　3、安全文明施工目標：不出現(xiàn)大小安全事故，創(chuàng)安全文明工地。

　　4、保證措施

　　二）、目標保證措施

　　1、質(zhì)量保證措施

　　1）質(zhì)量保證體系

　　2）施工前進行工序交底，明確目標，確定關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序等的控制手段和方法。

　　3）分事前、事中、事后三個階段進行質(zhì)量控制。

　　4）成立質(zhì)量管理小組

　　2、安全保證措施

　　1）建立安全保證體系。

　　2）安全管理制度和規(guī)定及職責劃分。

　　3）各項（包括分項工程施工）管理措施。

　　4）成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　3、工期保證措施

　　1）按事前、事中、事后三個階段進行進度控制。

　　2）根據(jù)實際情況安排夜間施工。

　　3）成立進度控制領(lǐng)導(dǎo)小組

　　二、施工準備部署

　　1、技術(shù)準備部署

　　1）資料收集，分析本工程地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，勘察施工現(xiàn)場的地形及周圍環(huán)境、場地的可利用程度，確定施工現(xiàn)場交通，臨時道路、臨時水電管線的布臵方案。

　　2）熟悉設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖，掌握圖紙所要求，確定施工圖紙是否符合施工條件等。

　　3）組織技術(shù)專題會，確定本工程在機械、設(shè)備、材料，主要分部施工方案，及關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工措施等方面的重大問題和原則。

　　4）進行施工組織設(shè)計交底，分階段進行技術(shù)、安全交底。

　　2、勞動力、材料、機械投入部署

　　1）勞動力根據(jù)工程施工項目配備：普工、水工、電工、機械工等工種。

　　管理、技術(shù)人員配備：項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責人、施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員、材料員、安全員、取樣員、預(yù)算員。

　　勞動力、管理、技術(shù)人員投入數(shù)量見“第七章”。

　　2）項目主要組成成員資質(zhì)及職責分工

　　3）質(zhì)量管理小組成構(gòu)成

　　組長：技術(shù)負責人

　　副組長：質(zhì)檢員

　　組員：施工員、技術(shù)員、各工種負責人。

　　4）安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員構(gòu)成：

　　組長：項目經(jīng)理

　　副組長：專職安全員

　　組員：施工員、技術(shù)員、各工種負責人

　　5）進度和工期控制小組成員構(gòu)成：

　　組長：項目經(jīng)理

　　副組長：施工組組長

　　組員：技術(shù)負責人、施工員、技術(shù)員、各工種負責人

　　6）編制施工圖預(yù)算，計算工程量、進行工程量分析、

　　7）根據(jù)施工預(yù)算的材料分析及施工進度墳劃，提出機械設(shè)備計劃。為施工準備、確定機械設(shè)備停放位臵、面積提供依據(jù)。

　　8）施工機械（具）配備部署

　　施工機械（具）投入見“第六章”。

　　三、施工階段部署

　　土方機械的選擇

　　為節(jié)約勞力，降低勞動強度，加快工程建設(shè)速度，一般多采用機械化開挖方式，并采用先進的作業(yè)方法。

　　機械開挖常用機械有：推土機、鏟運機、單斗挖土機、裝載機等。

　　土方施工機械的選擇應(yīng)根據(jù)工程規(guī)劃（開挖斷面、范圍大小和土方量）、不同工程對象、地質(zhì)情況、土方機械的特點（技術(shù)性能、適應(yīng)性）以及施工現(xiàn)場條件等而定。

　　本工程主要工作在第二施工階段，施工機械選用主要滿足該階段的施工需求，根據(jù)現(xiàn)場勘察及施工經(jīng)驗選用推土機、挖掘機、裝載機、自卸翻斗車等。

　　四、計量檢測部署

　　根據(jù)本工程施工特點，配臵經(jīng)緯儀、水準儀、大鋼尺等檢測儀器設(shè)備，按規(guī)定進行檢定、周檢和對比校核，使之良好的使用狀態(tài)，并持續(xù)保持受控狀態(tài)，保證計量、檢測的準確性，為確保工程質(zhì)量打好基礎(chǔ)。

　　五、安全、文明施工及環(huán)境保護施工部署

　　一）安全部署

　　現(xiàn)場設(shè)專職安全員一名，并以項目負責人為組長，項目專職安全員為副組長組成工監(jiān)察小組，每星期一上午7：50以前召開施工安全碰頭會，及時解決施工中出現(xiàn)的`安全問題，隨時跟蹤檢查和監(jiān)督施工中出現(xiàn)的安全隱患，杜絕安全事故。

　　現(xiàn)場設(shè)安全警示牌和安全標語，在機械停放區(qū)及爆破材料倉庫設(shè)臵消防器材，對施工人員上崗前進行前三級安全教育。實行安全施工獎罰制。

　　二）文明施工部署

　　按重慶市文明施工精神和本公司具體要求，做好臨設(shè)搭建、機械等停放，現(xiàn)場施工井然有序，安全設(shè)施和配臵齊全。

施工方案篇8

　　一、編制依據(jù)

　　1、《起重機設(shè)計手冊》鐵道部出版社

　　2、《起重吊運指揮信號》GB5082-85

　　二、適用范圍

　　根據(jù)施工組織設(shè)計，塔吊安裝拆卸作業(yè)段均采用汽車吊吊裝。

　　三、主要設(shè)備（見附表1）

　　四、吊裝方案

　　吊裝作業(yè)地點應(yīng)選擇在交通方便、地面平坦密實、遠離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于富民工業(yè)區(qū)，施工區(qū)域場地寬闊，周圍無高壓架空線，吊裝條件較好。現(xiàn)場吊機的使用，主要為吊裝塔吊構(gòu)件，構(gòu)件的平均重量為0.8t，為吊裝的機動靈活性，故選擇輪胎汽車吊。

　　五、吊裝作業(yè)安全控制措施

　　1.堅持起重機械十不吊：

　　⑴斜吊不準吊；

　　⑵超載不準吊；

　　⑶散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準吊；

　　⑷指揮信號不明不準吊；

　　⑸吊物邊緣鋒利無防護措施不準吊；

　　⑹吊物上站人不準吊；

　　⑺埋入地下的構(gòu)件情況不明不準吊；

　　⑻安全裝置失靈不準吊；

　　⑼光線陰暗看不清吊物不準吊；

　　⑽六級以上強風不準吊。

　　2.凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)部門的培訓(xùn)，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。

　　3.凡從事起重、吊車作業(yè)的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業(yè)前班組長應(yīng)交任務(wù)、交安全，并做好出車前的準備工作。

　　4.出車前，司索工必須認真檢查非車作業(yè)的鋼絲繩、扣、卡環(huán)、鉤子、撬棍和木墩等，是否齊全。

　　2.作業(yè)道路平整堅實，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時，應(yīng)與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機作業(yè)區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合該機說明書要求，當?shù)孛嫫秸扰c地耐力不能滿足要求時，應(yīng)采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業(yè)條件。

　　5.各類施工機具在進場施工前，必須保養(yǎng)完好，嚴禁吊車帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必須持證上崗。

　　6.起重機械應(yīng)具備有效的檢驗報告及合格證，并經(jīng)進場驗收合格；起重機械駕駛?cè)藛T、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機司機駕駛。

　　7.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢驗合格，方可投入使用。

　　8.起重機信號指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號應(yīng)符合國家標準GB5052—85《起重吊運指揮信號》的規(guī)定，指揮人員的哨音、手勢和旗語應(yīng)洪亮、正確、清楚。起重機在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設(shè)置信號傳遞人員，以確保司機清晰準確地看到和聽到指揮信號。

　　9.起重吊裝作業(yè)的區(qū)域，必須設(shè)置有效的隔離和警戒標志；涉及交通安全的起重吊裝作業(yè)，應(yīng)及時與交通管理部門聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)，并按交通管理部門的要求落實好具體安全措施。

　　10.起重吊裝作業(yè)的全過程，必須設(shè)專職人員進行安全監(jiān)控。起重吊裝作業(yè)時，起重臂和重物的下方嚴禁有人停留、工作或通過；重物吊運時嚴禁從人和起重機駕駛室上方通過；嚴禁用起重機載運人員，并嚴格實行重物離地20～30cm試吊，確認安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。

　　11.吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、信號。起重吊裝指揮人員作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號；操作人員應(yīng)嚴格按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。

　　12.當工作地點的風力達到5級時，不宜進行起吊作業(yè)；當風力達到6級及以上或遇有大雪、大風、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進行起吊作業(yè)。

　　13.起重機不得在架空輸電線路下面作業(yè)，通過架空輸電線路時，應(yīng)將起重臂落下，并保持安全距離(見下表)；在架空輸電路一側(cè)工作時，無論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規(guī)定：（見附表2）

　　14.每次吊裝前應(yīng)進行試吊，靜載重試吊的重量應(yīng)為標定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚機剎車裝置等主要部件進行一次觀察檢查。動載重試吊的重量為標定重的1.1倍，起到適當高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動等動作，再檢查吊機各部位是否良好。

　　15.汽車吊裝在作業(yè)前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。調(diào)整機體時回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前，必須先收緊穩(wěn)定器；作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥；調(diào)整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方再進行調(diào)整。

　　16.操作前應(yīng)檢查確認距尾部回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物；吊機停止作業(yè)時，應(yīng)按止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。

　　17.起重所用的鋼絲繩應(yīng)不起油、無死彎，在任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。

　　18.起吊作業(yè)時，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。兩支點起吊時，兩付吊具中間的夾角不應(yīng)大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機械松鉤。

　　19.吊索與物件棱角之間應(yīng)加設(shè)墊塊保護。

　　20.吊裝現(xiàn)場所有人員必須戴好安全帽。

　　21.鋼筋等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。

　　22.起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

　　23.不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應(yīng)先平整場地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低，以保持機身水平。

　　24.起吊重物轉(zhuǎn)移時，應(yīng)將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。

　　25.嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中若遇突發(fā)故障，應(yīng)立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴禁制動）并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行維修；在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。

　　六、施工注意事項

　　1．交底內(nèi)容如有不明之處，應(yīng)及時與項目部工程技術(shù)部聯(lián)系。

　　2．未盡事宜應(yīng)嚴格按照有關(guān)施工及驗收規(guī)范執(zhí)行。

施工方案篇9

　　一、本課題的目的及意義，研究現(xiàn)狀分析

　　本課題的目的：通過課程設(shè)計，要求學生掌握建筑施工的基本知識，了解單位工程施工組織設(shè)計編制的程序和依據(jù)，掌握編制方法、步驟，能夠綜合運用所學知識，正確進行單位工程施工組織設(shè)計的編制、設(shè)計和調(diào)整。

　　本課題的意義：本研究題目與四年所學專業(yè)目標一致，本人就業(yè)方向與所學專業(yè)目標和本研究題目一致。通過本次畢業(yè)設(shè)計，培養(yǎng)自己綜合應(yīng)用能力、分析解決工程實際問題能力和創(chuàng)新精神，為未來工作奠定基礎(chǔ)，因為自己畢業(yè)后從事就是施工工作。同時，也培養(yǎng)了對工程量計算的能力，以及施工五大員的管理能力。

　　研究現(xiàn)狀分析：土木工程專業(yè)的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)施工企業(yè)建造師初步能力，在校獲得施工員證書，施工組織設(shè)計編制能力，是施工員和建造師必備的能力之一，是最重要的能力，因此凡是畢業(yè)后從事建筑施工工作的人，都在努力掌握施工組織設(shè)計能力。

　　隨著建筑工藝的日趨復(fù)雜化—主要是高層、大跨與深基坑的不斷增加，垂直運輸、吊裝與支護、降水等變得更加復(fù)雜；設(shè)備安裝技術(shù)也越來越先進—主要表現(xiàn)在智能工程方面，如3A工程（辦公自動化OA、通訊自動化CA、設(shè)備自動化BA），出現(xiàn)了復(fù)雜的布線系統(tǒng)；環(huán)境保護、文明施工和質(zhì)量（ISO/GBT的執(zhí)行）安全要求的重視，使得施工組織也越來越復(fù)雜，越來越被重視。

　　在施工組織設(shè)計方面，在我國施工方法選擇越來越合理，施工機械化程度越來越高，工作效率大大提高，施工技術(shù)組織措施越來越先進而具體，并在質(zhì)量上與國際接軌，嚴格貫徹執(zhí)行各種規(guī)范、規(guī)程、標準以及相關(guān)法規(guī)，施工質(zhì)量大大提高。網(wǎng)絡(luò)計劃已普遍使用，與橫道圖并用，充分運用二者各自的優(yōu)點，提高進度計劃的科學性和實踐性，同時加強進度控制，保證計劃的貫徹實施。文明施工越來越被重視，施工平面圖設(shè)計合理而可行。尤其是尊重人權(quán)，重視健康，安全問題得到高度重視。在爭取最大利潤的同時，“搶工期，保安全，重質(zhì)量”，實現(xiàn)甲、乙雙贏的目標。

　　與國外發(fā)達國家比，我國在施工方面尚有一定差距：主要是“四新”和計算機在施工中的運用，以及管理等方面較落后。“四新”，指新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)。許多在國外早已普及，在我國卻剛剛開始，譬如竹膠模板、滑模、早拆模板，冷扎鋼筋、機械連接、電渣壓力焊，免振混凝土、泵送混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，以及基坑板樁支護、人工降低地下水、門式腳手架、小桁架模板支架、，苯板外墻保溫、SBS改性瀝青防水、塑鋼窗、地暖等。“四新”的出現(xiàn)，要求在施工組織上更加嚴禁、先進，從而達到優(yōu)質(zhì)、高效、安全低耗的目標。計算機在施工中的運用，我國十分落后，主要表現(xiàn)在預(yù)算、施工組織設(shè)計以及財務(wù)等方面。施工組織設(shè)計中的進度計劃編制與修改、指標分析與方案分析、鋼筋的統(tǒng)籌下料等，目前計算機利用很薄弱，影響了高效、低耗的實現(xiàn)。管理方面主要表現(xiàn)在進度控制上。施工組織強調(diào)有目的、有秩序、有系統(tǒng)地結(jié)合起來，而管理強調(diào)管轄、控制、處理。目前施工只注重施工組織設(shè)計的編制，而施工中的管理卻被較嚴重地忽視，而這恰恰應(yīng)是重點，質(zhì)量靠過程控制，效益從管理中得到。因此，本次畢業(yè)設(shè)計計劃重視這三方面的研究，爭取有所創(chuàng)新。

　　本課題特點：

　　本次施工組織設(shè)計工程的總建筑面積為4264。55㎡，建筑層數(shù)為地上六層，建筑高度為20。70M，建筑結(jié)構(gòu)為磚混結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為7度。

　　該工程長度為49。75m，不需要設(shè)置伸縮縫，不必設(shè)置后澆帶。施工縫可留于房屋中部，折線型，按兩個施工段進行施工。因為是坡屋頂，所以工程量計算較復(fù)雜。

　　二、本課題的基本任務(wù)、擬解決的主要問題，及其實現(xiàn)途徑、方法和手段

　　本課題的基本任務(wù)：根據(jù)給定的建筑施工圖、結(jié)構(gòu)施工圖，完成工程量計算；根據(jù)給定的施工條件、有關(guān)工程量計算資料，完成一個土建工程施工組織設(shè)計。

　　本課題的基本內(nèi)容：

　　（1）工程量計算：包括建筑工程和裝飾工程；

　　（2）工程概況：包括工程特點，地點特征，施工條件等；

　　（3）施工方案：包括施工程序、順序、起點流向，施工方法，施工機械等；

　　（4）施工進度計劃：包括橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖，含勞動力動態(tài)圖等；

　　（5）資源需要量計劃：包括人工，材料，構(gòu)件和機械等；

　　（6）施工平面圖設(shè)計：（場地給定）

　　（7）技術(shù)組織措施：包括提高質(zhì)量、保證安全、提高效率、降低成本、文明施工、縮短工期措施等；

　　（8）技術(shù)經(jīng)濟指標。

　　擬解決的主要問題，及其實現(xiàn)途徑、方法和手段：本課題難點是進度計劃的編制。計劃通過網(wǎng)絡(luò)下載方法和實習機會獲得施工組織設(shè)計的案例，通過大量施工組織設(shè)計實例的研究，取長補短，從而獲得國內(nèi)外在相應(yīng)方面的優(yōu)秀設(shè)計經(jīng)驗。實現(xiàn)途徑：文獻研究與調(diào)研、訪談；分析、整理典型材料；撰寫畢業(yè)設(shè)計書。實現(xiàn)方法：本課題研究主要采用調(diào)研法、比較法和文獻法。

　　實現(xiàn)手段：一律電子板打字和繪圖。盡可能考慮使用預(yù)算軟件校核工程量；盡可能考慮使用施工組織設(shè)計軟件校核進度計劃。

　　三、完成本課題所需工作條件（如工具書、計算機、實驗、調(diào)研等），可能遇到的問題以及解決的方法和措施

　　完成本課題所需工作條件：

　　工具書：《房屋建筑制圖統(tǒng)一標準》，《建筑工程計價定額》，《建筑裝飾工程計價定額》，《施工質(zhì)量驗收規(guī)范》，《施工操作規(guī)程》，《安全技術(shù)規(guī)程》，《建筑工程質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》，《建筑法》，《招投標法》，《質(zhì)量管理條例》，各種相關(guān)標準圖集、各種施工設(shè)計手冊，以及本專業(yè)的各類專業(yè)課程教材。

　　手中的土建結(jié)構(gòu)施工圖紙和建筑施工圖紙，個人電腦。可能遇到的問題以及解決的方法和措施：

　　工程量計算方面：主要是各種工具書較為短缺，包括定額、設(shè)計圖紙中所涉及的各種標準圖集等。解決辦法：部分可以利用畢業(yè)設(shè)計經(jīng)費購置，部分通過畢業(yè)實習搜集，部分通過網(wǎng)絡(luò)查取等。

　　施工組織設(shè)計方面：模板設(shè)計和進度計劃編制是難點，主要通過網(wǎng)絡(luò)下載相關(guān)案例總結(jié)經(jīng)驗。

　　四、已查閱參考文獻目錄

　　[1] 《國家建筑標準設(shè)計圖集》[S]。09G101—5，北京：中國計劃出版社，20xx。7。

　　[2] 于立君，孫寶慶。《建筑工程施工組織》[M]。北京：高等教育出版社，20xx。5。

　　[3] 劉曣。《土木工程施工技術(shù)》[M]。北京：中國建筑工業(yè)出版社，20xx。

　　[4] 孫昌玲，張國華。《土木工程造價》[M]。20xx年6月。北京：中國建筑出版社，20xx。

　　[5] 遼寧省建設(shè)廳，遼寧省財政廳。《建筑工程計價定額》[S]。沈陽：遼寧人民出版社，20xx。

　　[6] 遼寧省建設(shè)廳，遼寧省財政廳。《裝飾工程計價定額》[S]。沈陽：遼寧人民出版社，20xx。

　　[7] 錦州市民用建筑設(shè)計研究院。《衛(wèi)生間浴池盥洗室構(gòu)造》[S]。遼92J1101，沈陽：遼寧人民出版社，1994。

　　[8] 遼寧省建筑標準設(shè)計研究院。《EPS外墻保溫墻體構(gòu)造》[S]。遼20xxJ107，沈陽：遼寧人民出版社，20xx。

　　[9] 中國建筑標準設(shè)計研究院。《坡屋面建筑構(gòu)造（一）》[S]。00J202—1，北京：中國建筑標準設(shè)計研究院出版社，20xx。

　　[10] 中國建筑標準設(shè)計研究院。《民用建筑工程建筑施工圖設(shè)計深度圖樣》[S]。04J801，北京：中國建筑標準設(shè)計研究院出版社，20xx。

　　[11] 中國建筑標準設(shè)計研究院。《低溫熱水地板輻射供暖系統(tǒng)施工安裝》[S]。 03K404 03（05）K404，北京：中國建筑標準設(shè)計研究院出版社，20xx。 [12] Seung Y。Lee： Achintya Haldar： F。ASCE。Reliability of Frame and Shear Wall Structural Systems。Joumal Engineering 20xxvol。129（no。2）。

施工方案篇10

　　（一）安裝準備工作

　　1、技術(shù)準備。

　　2、組織準備。

　　3、供應(yīng)工作準備。

　　（1）施工前必須準備好技術(shù)準備工作中提出的所需機具、材料，并及時將所安裝的機械設(shè)備運到現(xiàn)場，開箱檢查、拆卸、清洗、潤滑。

　　（2）設(shè)備開箱檢查。

　　（3）設(shè)備拆卸、清洗和潤滑。

　　①設(shè)備清洗。設(shè)備開箱檢查、拆卸后，要清除所涂的防銹劑和內(nèi)部殘留的鐵屑、銹蝕及運輸、存放中堆積的灰塵等穢物，清洗干凈后，才能進行裝配。

　　安裝工程中常用清洗劑有堿性清洗劑、含非離子型表面活性劑的清洗劑、石油溶劑、清洗氣相防腐蝕的溶劑。

　　鑄鐵平臺設(shè)備加工面的防銹層，不得使用砂布或金屬刮具除去，只準用干凈的棉紗、棉布、木刮刀或牛角刮具等清除。干油可用煤油清洗。防銹漆可使用香蕉水、酒精、松節(jié)油、丙酮清洗。加工表面的銹蝕處，用油無法擦去時，可用棉布蘸醋酸擦掉；除銹后用石灰水擦拭中和，最后用干凈棉紗或布擦干。齒輪箱內(nèi)齒輪所涂的防銹干油過厚時，可用70～80℃的熱機油或30～40℃熱煤油倒入箱中清洗。已硬化或較難清洗的滾珠軸承，可用70～80℃的熱機油沖洗后，再用煤油清洗，最后用汽油清洗。清洗軸承時不得使用棉紗，只準用干凈棉布；如棉布不便清洗時，可用油槍打入煤油或熱機油清洗。

　　②設(shè)備潤滑。設(shè)備內(nèi)外各部清洗干凈后，才可進行加油潤滑。潤滑油必須經(jīng)過化驗，確定符合要求后才可以使用。加入設(shè)備前潤滑油必須過濾，所加油應(yīng)達到規(guī)定油標位置；所有潤滑部分及油孔應(yīng)加滿潤滑油。

　　使用潤滑脂密封簡單，不易臟污，減少損失，不必常加換潤滑脂。特別是對高速電機、自動裝置及不易加油的設(shè)備潤滑實用意義很大。同時，潤滑脂受溫度影響不大，對荷載性質(zhì)、運動速度的變化有較大適應(yīng)范圍，在垂直潤滑面上不易流失。在潤滑脂中加入適量石墨粉，能形成更堅韌的油膜，能在往復(fù)運動機構(gòu)中起緩動作用，避免爬行，消除震動。潤滑脂由于流動性差，導(dǎo)熱系數(shù)小，因此不能作循環(huán)潤滑劑使用。

　　（二）基礎(chǔ)工作

　　1、基礎(chǔ)的施工。基礎(chǔ)施工大約包括幾個過程：挖基坑、裝設(shè)模板、綁扎鋼筋、安裝地腳桂和預(yù)留孔模板、澆灌混凝土、養(yǎng)護、拆除模板等。

　　2、基礎(chǔ)的驗收。

　　（1）機械設(shè)備就位前，必須對設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強度進行測定。一般應(yīng)待混凝土強度達到60％以上，設(shè)備才可就位安裝。設(shè)備找平調(diào)整時，擰緊地腳螺栓必須待混凝土達到設(shè)計強度才可進行。中小型機械設(shè)備基礎(chǔ)可用“鋼球撞痕法”測定混凝土強度。大型機械設(shè)備基礎(chǔ)就位安裝前須要進行預(yù)壓，預(yù)壓的重量為自重和允許加工件最大重量總和的1.25倍。

　　（2）設(shè)備基礎(chǔ)的幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)備定位的基準線應(yīng)以車間柱子縱橫中心線或以墻的邊緣線為基準（應(yīng)按設(shè)計圖紙要求）。

　　（3）地腳螺栓。

　　①地腳螺栓的作用是將機械設(shè)備與地基基礎(chǔ)牢固地連接起來，防止設(shè)備在工作時發(fā)生位移、振動和傾覆。

　　②地腳螺栓的長度應(yīng)符合施工圖的規(guī)定，當施工圖無具體規(guī)定時，可按下式確定：

　　L=15D+S+（5～10）

　　式中L——地腳螺栓的長度（mm）；

　　D——地腳螺栓的直徑（mm）；

　　S——墊鐵高度及機座、螺母厚度和預(yù)留量（預(yù)留量大約為地腳螺栓3～5個螺距）的總和。

　　③垂直埋放的地腳螺栓，在敷設(shè)時應(yīng)保證鉛直度，其垂直偏差應(yīng)小于1％。

　　④ 地腳螺栓偏差的排除。中心距偏差的處理。當?shù)啬_螺栓中心距偏差超出允許值時，先用鑿子剔去螺紋周圍混凝土，剔去的深度為螺栓直徑的8～15 倍，然后用氧—乙炔火焰加熱螺栓需校正彎曲部位至850℃左右，用大錘和千斤頂進行校正。達到要求后，在彎曲部位處增焊鋼板，以防螺栓受力后又被拉直。最后補灌混凝土。

　　標高偏差的處理。螺栓標高的正偏差超過允許范圍，應(yīng)切割去一部分，并重新加工出螺紋。若螺栓標高負偏差且不超過15mm，應(yīng)先鑿去一部分混凝土，然后用氧乙炔火焰將螺栓螺紋外部分烤紅拉長，在拉長后直徑縮小的部分兩側(cè)焊上兩條加強的鋼筋或細管。若負偏差超過15mm時，應(yīng)將螺栓切斷，并重焊一根新螺栓，再在對接焊中加焊4根鋼筋，處理完畢后重新澆灌好混凝土。

　　地腳螺栓“活板”的處理。在擰緊地腳螺栓時，由于用力過大，將螺栓從設(shè)備基礎(chǔ)中拉出，使設(shè)備安裝無法進行。此時需將螺栓中部混凝土鑿去，然后焊上兩條交叉的U形鋼筋，補灌混凝土，即可將螺栓重新固定。

　　（4）墊鐵。在設(shè)備底座下安放墊鐵組，通過對墊鐵組厚度的調(diào)整，使設(shè)備達到安裝要求的標高和水平，同時便于二次灌漿，使設(shè)備底座各部分都能與基礎(chǔ)充分接觸，并使基礎(chǔ)均勻承受機器設(shè)備的重量及運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的力。

　　① 墊鐵的分類及適用范圍。矩形墊鐵（又名平墊鐵）用于承受主要負荷和較強連續(xù)振動的設(shè)備；斜墊鐵（又名斜插式墊鐵）大多用于不承受主要負荷（主要負荷基本上由灌漿層承受）的部位，斜墊鐵下應(yīng)有平墊鐵；開口墊鐵常以支座形式安裝在金屬結(jié)構(gòu)或地平面上，并且是支撐面積較小的情況，其設(shè)備由兩個以上底腳支撐；鉤頭成對斜墊鐵。

　　②墊鐵放置應(yīng)符合以下要求：每個地腳螺栓通常至少應(yīng)放置一組墊鐵。不承受主要負荷的墊鐵組，只使用平墊鐵和一塊斜墊鐵即可；承受主要負荷的墊鐵組，應(yīng)使用成對斜墊鐵，找平后用電焊焊牢；承受主要負荷且在設(shè)備運行時產(chǎn)生較強連續(xù)振動時，墊鐵組不能采用斜墊鐵，只能采用平墊鐵。每組墊鐵總數(shù)一般不得超過3塊，在墊鐵組中，厚墊鐵放在下面，薄墊鐵放在上面，最薄的安放在中間。

　　（三）設(shè)備安裝

　　1、設(shè)備操平與找正。機械設(shè)備安裝所用的基配點，就是以工廠零點為標準，用測量法標出該基配點的準確標高

　　2、機械裝配。

　　（1）螺栓連接的防松裝置。螺栓連接本身具有自鎖性，承受靜載荷，在工作溫度比較穩(wěn)定的情況下是可靠的。但在沖擊、振動和交變荷載作用下，自鎖性就受到破壞。因此，需增加防松裝置。

　　（2）鍵連接。鍵是用來連接軸和軸上零件，鍵連接的特點是結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、裝拆方便。鍵通常按構(gòu)造和用途分為松鍵、緊鍵和花鍵。

　　（3）滑動軸承安裝。滑動軸承是一種滑動摩擦的軸承，其特點是工作可靠、平穩(wěn)、無噪音、油膜吸振能力強，因此可承受較大的沖擊載荷。

　　（4）滾動軸承安裝包括清洗、檢查、安裝和間隙調(diào)整等步驟。

　　（5）齒輪傳動機構(gòu)的安裝。齒輪傳動機構(gòu)具有傳動準確、可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、效率高、維修方便等優(yōu)點。

　　（6）蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)的安裝。蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)的特點是傳動比大，傳動比準確，傳動平穩(wěn)，噪音小，結(jié)構(gòu)緊湊，能自鎖。不足之處是傳動效率低，工作時產(chǎn)生摩擦熱大、需良好的潤滑。

　　（7）聯(lián)軸節(jié)的安裝。聯(lián)軸節(jié)分為固定式和可移動式兩大類。

　　（四）設(shè)備檢驗、調(diào)整與試運轉(zhuǎn)機械設(shè)備的試運轉(zhuǎn)步驟為：先無負荷、后負荷，先單機、后系統(tǒng)，最后聯(lián)動。

　　試運轉(zhuǎn)首先從部件開始，由部件至組件，由組件至單臺（套）設(shè)備。數(shù)臺設(shè)備聯(lián)成一套的聯(lián)動機組，應(yīng)將單臺設(shè)備分別試好后，再系統(tǒng)地聯(lián)動試運轉(zhuǎn)。