施工方案

時間：2022-08-23 08:32:12 施工方案我要投稿

【精華】施工方案匯編八篇

　　為了確保工作或事情能有條不紊地開展，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發。那么應當如何制定方案呢？以下是小編為大家收集的施工方案8篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

【精華】施工方案匯編八篇

施工方案篇1

　　一、施工工藝流程：

　　鏟除舊防水層、找平層→基面清理→涂料配制→第一遍涂刷→重復涂刷至設計厚度→涂膜層檢查→揭防水卷材底隔離紙→鋪貼自粘橡膠瀝青復合防水卷材→輥壓、排氣、壓實→收頭處理→檢查驗收→保護層施工

　　二、施工技術要點：

　　1.鏟除屋面原有舊防水層，基層大面應平整，原有找平如有松散應鏟除，局部凹凸不平時應鏟平或刨去重新補做，低凹處用聚合物水泥砂漿修補抹平，較薄時可用摻膠的素漿涂刷。垃圾應清理掉，保持基層平整、干固、無明水。

　　（1）、開啟后應立即密封，以防吸潮固化而報廢，建議開啟后一次性用完；

　　（2）、當產品貯存期較長時，涂料表面會形成一層薄膠，使用時剔除，不影響使用；

　　（3）、涂膜厚度應均勻，封閉嚴密，不允許有露底、起鼓、脫落、開裂、翹邊和收頭封閉不嚴等現象；

　　（4）、施工溫度宜在0℃以上，施工環境應保持空氣流通。

　　2.節點增強處理：

　　（1）。基層做防水涂料之前，在突出屋面的管根、排水口、陰陽角等易發生滲漏的部位，應增強涂刷多次聚氨酯涂料作附加層，附加層寬度應大于200mm。

　　（2）。水落口周邊作密封處理，涂膜伸入水落口的深度不小于50mm。

　　3.涂料配制及涂刷：按液料：粉料：水=10:13:0～10進行配料，操作時要先將粉料加水濕潤后徐徐加入液料，之后用電動攪拌器再攪拌5分鐘左右。

　　4.重復涂刷至設計厚度：用毛刷將配好的聚合物水泥基防水涂料均勻涂覆于基面上，不可有沉積，每遍涂刷要按規定用量取料，每遍厚度控制在0.5mm左右。第一遍涂膜干固不粘手后即可涂刷第二遍，直至設計要求的1.5厚。

　　5.檢查驗收：

　　（1）。施工后要認真檢查整個工程的各個部位，管件、陰陽角、管口等薄弱環節是否已做了重點處理。防水層是否保持完好，發現問題應查明原因并及時修補。涂膜防水層做完后不應有裂紋、脫皮、流淌、鼓泡、皺皮等現象。

　　（2）。根據防水涂膜施工工藝流程，按檢驗批、分項工程對每道工序進行認真檢查驗收，做好記錄，須合格方可進行下道工序施工。防水層完成并實干后，對涂膜質量進行全面驗收，要求滿涂，厚度均勻一致，封閉嚴密，厚度達到設計要求（做切片檢查）。防水層無起鼓、開裂、翹邊等缺陷，并且表面光滑。

　　6.鋪貼自粘橡膠瀝青復合防水卷材：待聚合物水泥基涂料未完全干固前，揭除卷材底層隔離紙，直接鋪貼在涂料面層上，可按下面方法鋪貼：

　　a、展鋪法：將待鋪卷材剪好，立即反鋪于已涂刮聚合物水泥基涂料的基面上，并剝去卷材全部隔離紙，把卷材一端粘貼在預定部位，沿著基準線向前粘貼，隨后用壓輥向兩側、向前滾壓排氣粘牢。

　　b、滾鋪法：掀剝隔離紙與鋪貼卷材同時進行，把卷材抬至待鋪的預定部位，掀起卷材底面隔離紙，把卷材一端固定，展開卷材約500mm左右，然后一邊推鋪卷材一邊用壓輥向兩邊及前方滾壓排氣粘牢。

　　7.接縫粘貼：待粘卷材表面應清除干凈，掀去搭接卷材底面粘結隔離紙，立即粘合排氣輥壓粘牢；并將縫中擠出的外溢膠刮壓密實。卷材搭接寬度為50mm。卷材與卷材之間也可以用平行對接，接縫上附加自粘膠帶寬度150mm。

　　8.卷材收頭處理：a、立面收頭部位：先剝去卷材底面隔離紙，然后由下而上將卷材粘貼于立面基層，輥壓排氣。b、端頭釘壓：在端頭處可用聚合物水泥砂漿密封。

　　9.檢查驗收：檢查所有卷材面有無撕裂、刺穿、氣泡、修理時應在缺陷部位切開，排除氣泡然后恢復，并在上面延長150mm，附加層應壓緊壓實，用密封膏封邊處理。

　　10.上層工序施工：待防水層施工完畢并經驗收合格，應在防水層上進行保護層施工。

　　三、材料簡介

　　“青龍牌”PCM高分子自粘改性瀝青防水卷材

　　1、材料介紹：“青龍牌”PCM高分子自粘橡膠瀝青復合防水卷材采用了共聚物樹脂類高分子（HDPE、LDPE、EVA、PVC、ECB、TPO）等均片材為主體防水層，在其上表面或下表面涂一層具有蠕變功能橡膠瀝青自粘材料再覆以硅油防粘隔離膜制成的高分子自粘防水卷材，可根據需要在高分子片材上復合組織物加強組成增強型高分子防水卷材。

　　2、材料特點：

　　（1）單層卷材，雙道防線：“青龍牌”PCM卷材是高分子片材和自粘卷材復合而成，兼有兩種防水材料的優勢，大大提高了抗穿刺、耐候、自愈、耐高、低溫等性能，物理性能更優異，化學性能更穩定。

　　（2）搭接可靠，解決隧道和冬季施工難題：“青龍牌”PCM卷材縱橫向搭接不但可以自粘搭接，也可以全焊接。雖然在冬季環境溫度很低時材料粘性不好，但可以采用全焊接的方式搭接，因而并不影響卷材防水層的完整性和質量。

　　（3）施工方法多樣：可根據現場條件選擇：濕鋪、干鋪、吊掛、機械固定等施工工法；施工靈活，效果優。

　　（4）阻根自愈能力：“青龍牌”PCM卷材具有橡膠的回彈性和超強的自粘性，對釘子等尖銳物體具有良好的裹覆作用，施工時卷材被砂子釘子等硬物戳穿后能自行愈合。具有阻根功能特別適合種植屋面。

　　（5）超強的“鎖水”功能：“青龍牌”PCM卷材與基面的粘結力強，可將因卷材破損引起的滲漏限制在局部范圍內，避免導致防水層整體失效。

　　（6）對基層條件要求低，簡便快捷：“青龍牌”PCM卷材施工不受基層平整度的影響，還可以在潮濕基面上施工，施工自由度高，不受天氣影響可以大大縮短工期，節約成本；

　　（7）安全環保：“青龍牌”PCM卷材以及配套產品，不含有機溶劑，施工現場也不存在使用明火作業現象，整個施工過程消除了對環境的潛在危害，也節約了能源。

　　（8）卷材寬幅大該卷材寬幅可達2.2m，減少搭接施工時間加快施工進度。

施工方案篇2

　　一、模板及支撐的材料要求

　　（1）、鋼模板

　　（2）、木枋：50×100或60×80杉木枋或松枋；

　　（3）、支撐尾徑：Ф10以上鋼管支撐。

　　二、作業條件

　　（1）、木模板備料：模板數量按設計方案結合施工進度要求進行考慮，合理確定模板用量。

　　（2）、根據圖紙要求，彈好軸線和模板邊線，定好水平標高控制點。

　　（3）、鋼筋綁扎完畢，水、電管、預埋件已安裝，鋼筋保護層墊塊安放，并辦好隱蔽驗收手續。

　　（4）、按照圖紙要求和工藝標準，向施工隊組進行安全和技術交底。

　　三、模板的配制與安裝要求

　　（1）、模板配制要求

　　①、按圖紙尺寸現場配制模板。

　　②、本工程采用鋼模板施工，所采用鋼材不得彎曲、銹蝕的鋼材，且模板在使用前均需刷油。

　　③、側模、底模：鋼模板

　　④、底楞、立檔：50×100或60×80杉枋或松枋；支撐尾徑：Ф10以上鋼管支撐。

　　（2）、模板安裝要求

　　①、保證結構和構件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確。

　　②、具有足夠的承載能力，剛度和穩定性、能可靠地承受澆搗混凝土的自重和側壓力以及在施工過程中所產生的荷載。

　　③、裝拆方便，能多次周轉使用。

　　④、模板拼縫嚴密、不漏漿。

　　⑤、支撐必須安裝在堅實的地基上，并有足夠的支承面積，以保證所澆搗的結構不致發生下沉、裂縫、起砂或起鼓。

　　⑥、根據GB50204-92，現澆結構模板安裝的允許偏差應符合下列規定：

　　注：檢查軸線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值。

　　四、獨立式基礎模板施工方法

　　臺階形基礎模板每一階模板有四塊側模拼釘而成，其中兩塊側板的尺寸與相應的臺階側面尺寸相等。四塊側板用木檔拼成方框。上臺階模板的其中兩塊側模的最下一塊拼板要加長（轎杠木），以便擱擺在下層臺階模板上，下層臺階模板的四周要設斜撐及平撐。斜撐和平撐的一端釘在側板的木檔（排骨檔）上，另一端頂緊在木樁上。上臺階的四周也要用斜撐和平撐支撐，斜撐和平撐的一端釘在臺階側板的木檔上，另一端可釘在下臺階側板的木檔頂上或木樁上。

　　模板安裝時，先在側板內側劃出中線，把各臺階的側板拼成方框，然后把下臺階的模板安放在基坑底，兩者中線互相對準，并用水平尺校正其標高，在模板周圍釘上木樁，做好支撐固定。上臺階模板與下臺階模板一同安裝，方法相同。

　　五、條形式基礎模板施工方法

　　條形式基礎模板主要由側板、夾木和斜向支撐組成，基礎側模均加木檔拼制或采用整塊板，模板安裝時，先按施工圖紙把各部位開間模板拼成方框，在側模上下端加設方木條，然后把拼好的模板根據中軸線安放在基坑底，并用水平尺校正其標高，在模板周圍打上木樁，加固模板時，先用松木板按條基的寬度將兩側模固定，再加設斜撐和平撐，斜撐和平撐一端釘緊在木樁上，另一端釘緊在側板上下端方木條上，在加設斜撐和平撐時，要按中軸線拉好控制線，操證模板位置正確。

　　六、基礎梁模板施工方法

　　梁模板主要由側板、底板、夾木、托木、斜向支撐等組成。

　　側板和底板均加木檔拼制或采用整塊板。有混凝土墊層處，只設側板，夾木設在梁模兩側板下方，將梁側板與底板夾緊，并釘牢在頂撐上。沒有混凝土墊層處在梁底板下用頂撐支設。在主梁于次梁交接處，應在主梁側板上留缺口，并釘上襯口檔、次梁的側板和底板釘在襯口檔上。

　　頂撐的間距要根據梁的斷面大小而定，一般為800～1200mm。斜撐上端釘在托木上，下端釘在木樁上。各頂撐之間要設水平拉條或剪刀撐，以保持頂撐的穩固。

　　當梁高在700mm以上，在梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用螺栓將兩側的模板拉緊（對螺栓），防止模板下口向外爆裂及中部膨脹。

　　梁模板安裝后，要拉中線進行檢查，復核各梁模中心位置是否對正。支撐體系是否穩固。

　　七、模板拆除

　　（1）、及時拆除模板，將有利于模板的周轉和加快工程進度，拆模要掌握時機，應使混凝土達到必要的強度，根據GB50204-92規定，現澆混凝土結構拆模時強度的要求，應符合下表規定：

　　（2）、側模在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞后，方可拆除。

　　（3）、底模拆除前須有混凝土同條件養護試塊的試壓報告和拆模申請書，經批準后方能拆除。

　　（4）、模板拆除應由支模人員進行，按先支后拆，后支先拆的原則，按次序、有步驟地進行，不應亂打亂撬。

　　（5）、拆模時應盡量避免混凝土表面或模板受到損壞，注意整塊下落傷人。拆下的模板，有釘子的，要使釘尖朝下，以免扎腳。拆完后，應及時加以清理，按種類及尺寸分別堆放好，以便下次使用。

　　八、質量控制

　　（1）、模板安裝前，要先清理干凈，均勻滿涂隔離劑。

　　（2）、立模時要專人檢查，保證構件的位置、標高、尺寸正確。

　　（3）、當梁跨超過4m時，按規范要求梁跨中間底模應起拱1‰～3‰，頂撐縱向間距不超過500mm，且單獨增設水平撐。

　　（4）、當梁較高較大時，要于梁高的中部及上端另增設圍檁，防止澆筑混凝土時梁側模因受沖擊而產生側壓力。

　　（5）、所有模板安裝時，拼縫要嚴密，防止漏漿。

　　（6）、為防止梁板根部外移，必要時需加密圍檔，即縮小與檔的間距。

　　（7）、澆筑混凝土過程中，要注意觀察模板的情況，一旦發現位移、爆模、下沉、漏漿、支撐松動等現象應及時采取有效措施，不容這類現象擴張。

　　（8）、拆除承重構件底模支撐時，要征得專職施工員同意，并辦理拆除頂撐簽證認可手續后，方可進行拆除。根據拆模試塊強度來決定拆模時間，達到設計強度100%才能拆除全部支撐頂撐。

　　九、安全、文明施工技術措施

　　（1）、支撐不得使用腐爛、翹裂、暗傷和木質差的木頭和板。

　　（2）、拆模一次拆清，不得留下無撐模板。

　　（3）、拆模時嚴禁亂拋模板及支撐鋼管、構件等。

　　（4）、使用的榔頭等工具，木柄要裝牢，操作時，手要握緊，防止工具脫柄或脫手傷人。

　　（5）、拆下的模板要及時清除上面的水泥漿，如有缺損、翹裂、脫邊的要集中起來專人整修。撬起鐵釘集中堆放底下用板墊平。

　　（6）、模板安裝時要及時采取措施清除板內的鋸屑、刨花、木塊等雜物。拆除模板后所有零散構件要及時收集，做到工完場地清。

施工方案篇3

　　一、現場情況

　　圖1：370變電所門口1 圖2：370變電所門口2

　　1、370中央變電所高壓出線共5根；低壓電纜出線一共12根：1.6米卷揚35mm2、廢石卸礦站35mm2、礦石卸礦站10mm2、礦石卸礦站口16mm2、8線口70mm2、4線口架空線300mm2、無軌50mm2、有軌16mm2 、變電所門口架空線電纜4根；信號電纜若干。

　　2、圖1中上面的3條高壓電纜1、2、3下調，將下面的2條高壓電纜4、5調到上面，這樣圖2交叉的高壓電纜就能夠理順，圖1、2還要打孔，加電纜掛鉤。

　　3、從變電所配電柜到門口叉點段部分低壓電纜及信號電纜抽出，重新鋪放。圖3 到1.6米卷揚礦石卸礦站廢石卸礦站電纜

　　4、到1.6米卷揚35mm2、廢石卸礦站35mm2、礦石卸礦站10mm2、礦石卸礦站口16 mm2 整改將上面四條電纜從變電所配電柜拆除致廢石卸礦站入口叉點處，再將到8線口70mm2 電纜在無軌后門口處剪斷，從無軌到8線口段電纜接到無軌配電柜，從變電所到無軌段電纜拉回，再鋪設到廢石卸礦站入口叉點，安裝配電箱，作為上面四條電纜的電源。

　　5、圖4中打孔，加電纜掛鉤，確保電纜間及電纜與風水管的距離。

　　6、無軌后門門口處的高壓電纜和低壓電纜到進風井方向的2條低壓電纜，從無軌配電柜抽出，再重新鋪放，確保和高壓電纜的安全距離。此處高壓電纜發生交叉，只能增加電纜掛鉤，保證高壓電纜的安全距離。

　　7、此處主要是架空線電纜300mm2和到8線70mm2點與高壓線放生交叉，這兩條電纜抽出，重新鋪設。

施工方案篇4

　　第一章工程概況

　　花園工程位于龍華。由上海建筑設計研究院設計。本工程為三棟職工住宅樓，八層框架結構，總建筑面積16000m2、按七度抗震設防，抗震等級為三級。工程總投資大約1400萬元。其內外墻均為加氣混凝土砌塊，目前已經主體完成，砌磚已完成3、7兩棟，6#樓已經開始。

　　第二章外墻面抗滲防水措施

　　深圳地區風壓為70kg/m2，當降雨量超過10cm/h時，墻面構成整批水幕，對墻面的凈水壓同樣為70kg/m2，這是外墻滲漏最主要的外部原因。

　　外墻防滲漏部位主要集中于混凝土墻體與磚墻交接部位、窗框與墻體交接處、爬架預留孔，以及外墻配電箱薄弱部位。預防滲漏是一個系統工程，從主體施工階段就必須采取措施，形成多點設防。

　　一、外墻磚砌體控制措施

　　1、外墻加氣混凝土砌塊分二次以上完成，至梁或頂板時，砌體充分沉降后用砂漿塞縫。

　　2、砌體要求雙面勾縫水平及豎上縫控制在15mm，不形成盲縫，隔斷滲水通道。

　　3、構造柱做法及施工措施：各層構造柱位置的磚砌體留馬牙槎，保證磚砌體與混凝土的咬合力。在結構柱澆注混凝土時，采用三道丁字螺栓加固，混凝土必須振搗密實。

　　二、裝修階段控制措施

　　1、外墻面裝修做法

　　a找平層：杜拉纖維防水砂漿12厚

　　b底層：聚合物防水砂漿8厚

　　c防水涂層：聚合物防水涂膜1mm

　　d外墻涂料

　　2、混凝土柱面清洗干凈后，用1：1：1水泥基聚合物砂漿（水泥、107膠、細砂）機械噴漿作為結合層。

　　3、在混凝土墻面與磚墻交界處（內外兩側加釘200mm寬、網眼10-12mm的鋼絲網一道，沿縫居中，用@150mm射釘釘緊。

　　4、在披蕩墻面前，將墻面清掃干凈，防止空鼓，墻面抹灰是墻面防漏的關鍵工序，要通過對第一層砂漿的抹平、壓實來實現切斷抹灰層的毛細管，并通過砂漿中摻加適量的杜拉纖維提高砂漿拉結力，使外墻具有拒水、防滲、防漏性能。抹灰后及時養護。

　　找平層及底層應做到接合平整，色澤一致，無明顯接合縫隙。并在底層砂漿有6－7成干時，批第二度聚合物防水砂漿8厚；將表面收光。檢查中如有空鼓、干縮裂縫、明顯砂眼、干漿脫離等必須立即鑿除，沖淋干凈后用同標號砂漿補抹。

　　完工并驗收合格的底層面上做防水涂層，涂層要求平整干凈，刷層均勻，光澤一致。

　　5、外磚墻內側的配電箱、線盒安裝時必須檢查到位，凡墻體傷裂形成盲縫的，必須將傷裂的磚體拆除清洗干凈，另外砌筑密實。對已安裝的線盒、箱體、單向管路的空隙孔洞，必須用1：2水泥砂漿填塞搗實。嚴禁用碎磚、余渣填塞，大于200×200mm的孔洞要求用細石混凝土填堵，檢查使用小棒敲擊發出啞聲，則撬開返工，另補密實。

　　6、外墻面的臨時用腳手架穿墻孔洞，有掛網、抹灰之前，用大于孔洞1-2mm的沖擊鉆對準孔洞鉆拉，清除孔洞內塑料管及雜物，再于孔洞外側鑿出大于孔洞直徑1倍以上，深度20mm的喇叭口，水沖冼干凈后以1：2防水砂漿加入膨脹劑填塞全孔洞至漿溢出抹平，迎水面做成凸圓形，涂抹大黑豹或505防水涂膜。

　　7、對于露出墻面的鐵件預埋件，割平后靠外墻面位置用1：1的水泥砂漿摻入防水粉抹平。

　　8、按設計圖紙留置分割條，抹灰完成后，用手持鋸機切縫，縫寬10mm，深為5mm，然后用拌107膠細砂水泥砂漿勾縫，縫寬和深度要求一致，要求線條平整一致。

　　9、外墻施工完成后，采用高壓噴淋方式進行試驗，如發現滲水，應查明原因及時處理。

　　三、防水層施工：

　　1、材料

　　根據設計屋面防水采用聚胺脂防水涂膜。聚胺脂防水涂料有著良好的防水性能，可以較好的保證各防水部位的防水質量。

　　聚胺脂防水涂膜可以滿足一定變形而不被破壞，具有延伸性能好、粘接力強、耐熱、耐火、耐老化等特點。

　　使用聚胺脂防水涂料時，必須具有產品出廠合格證，并在進場后復驗有關技術性能。

　　2、作業條件：

　　（1）、基層要求抹平、壓光、堅實平整、不起砂并具有一定的強度，陰陽角處抹成極小圓弧角；

　　（2）、基層要求干燥，含水率不超過9%；

　　（3）、將基層面上的灰塵、雜物、殘留的灰漿硬塊清理干凈，突出的部位鑿平清凈；

　　（4）、不得在淋雨條件下施工；

　　（5）、施工的環境溫度不得過底；

　　（6）、操作時嚴禁煙火。

施工方案篇5

　　在對南寧鐵路局近期營業線施工發生的鐵路交通事故調查中發現，在營業線施工方案和計劃管理中暴露出的不少問題，有的是事故的誘因，嚴重的甚至是事故發生的主要原因。為認真汲取事故教訓，通過對日常營業線施工方案和計劃管理檢查發現的問題和相關鐵路交通事故原因調查分析，提出了相應的對策措施，以及時糾正存在問題確保營業線施工安全，并在實施中取得了良好效果。

　　1 營業線施工存在的問題

　　營業線施工在施工方案編制及審查、施工計劃管理、施工安全監控方面存在以下突出問題。

　　1.1 施工方案編制及審查不規范

　　1.1.1內容編制不全施工單位未認真執行《鐵路營業線施工安全管理辦法》(鐵運〔20xx〕280號，以下簡稱《施工辦法》)第29條及寧局的相關規定，編制的施工方案、施工組織設計方案中普遍缺“施工后設備變化、施工安全和質量的保障措施、施工防護辦法、列車運行條件、驗收安排等內容”及施工項目的影響范圍。

　　1.1.2審查把關不嚴肅施工單位上報的《施工組織設計方案報審表》不僅未經設備管理單位會簽，也無相關主管業務處的審查意見;在報審表的“建設單位意見”欄中，普遍存在簽名不全、未填寫意見、未填審核日期、未按規定蓋章等問題。《施工方案》專管人員不僅對經審《施工方案》的數量不清楚，而且對審核發現的問題也未做任何記錄，同時對《施工方案》未實行會審制度，僅憑專管人員簽字作為通過憑證，審核把關極不嚴肅。

　　1.1.3引用了已經廢止相關文件一些施工單位編制工程施工組織設計方案及與設備管理單位簽訂的施工安全協議，均引用了已經廢止的寧鐵運〔20xx〕162號、〔20xx〕127號、〔20xx〕131號文，但相關業務處室因審查工作不細，均在設計(施工)方案和安全協議上簽名蓋章。

　　1.1.4技術交底打折扣施工方案預審后未按規定組織現場勘察和技術交底。檢查發現部分項目管理單位未能提供《現場技術交底簽認單》，暴露出項目管理單位在執行“組織施工、監理、設計、設備管理單位、車務站段進行現場勘察和技術交底，辦理簽認手續”的要求上打了“折扣”，導致工程施工影響既有線設備范圍、工程施工主要防護安全措施未交代清楚、現場施工影響既有線設備未調查清楚的“三不清”現象。

　　1.2 施工計劃管理不嚴謹

　　1.2.1配合單位不清部分施工單位既提供不了原始的《施工計劃》，也提供不了設備管理單位不需要配合的相關依據，說明施工單位對是否需要相關設備管理單位進行施工配合不清楚，導致在電氣化鐵路施工無供電部門單位配合監控。

　　1.2.2施工計劃格式存在缺項漏項部分施工計劃缺“建設單位、監理單位、設備監護單位、審核處室”等項目，與寧局的施工計劃格式不符。

　　1.2.3《施工計劃》審核不規范一些單位在審核《施工計劃》時，部分《施工計劃》有審核人簽名和審核日期，部分又無，參差不齊。

　　1.2.4申報時降低施工等級個別施工單位顧慮施工計劃難以通過審批，特別是鄰近營業線吊車吊裝作業，影響鐵路通信、供電鐵塔、支柱等基礎穩定的施工，現澆梁、鋼板樁、鋼管樁及搭設腳手架、膺架的施工，有的達到B類及以上等級，但在申報時降低等級，導致B類施工時施工單位應設置防護設施并制定對營業線的“防拋、防落、防撞、絕緣”等保護措施落實不到位。

　　1.3 施工安全監控存在缺位

　　1.3.1配合監控缺位一些施工需要配合監控但又未把相關單位列為配合單位，導致配合監控缺位的情況突出。檢查發現鐵路局下達的“鄰近營業線施工安全監督計劃”中的站后四電工程施工，施工內容為“桿塔組立、光電纜溝;基坑開挖及防護，基礎澆注，通信、信號設備安裝及廢舊設備拆除，接觸網上下部金具安裝及承導線、附加導線架設”，但配合單位卻沒有供電單位，也沒相關業務處的審核。又如一些在電氣化鐵路的路基、軌道工程施工，設備管理單位與施工單位簽有安全協議，但下達的施工計劃表中卻無設備管理單位的配合監控計劃。

　　1.3.2施工安全協議中施工項目有缺漏在一些施工計劃中，有路基石方爆破施工項目，但施工單位與設備管理單位簽訂的施工安全協議中無對應的施工項目。

　　2 存在問題原因分析

　　建設、施工、監理和設備管理單位在營業線施工安全管理暴露出的“管理不到位、制度不完善，業務培訓不到位、規章制度執行不力”等問題，剖析其原因主要有以下4個方面。

　　2.1 項目管理單位審核不嚴項目管理單位對施工方案、計劃的編制、審核較隨意，導致施工方案、計劃漏洞多。部分項目管理單位未針對實際制訂施工方案、計劃審批辦法建立審查相關的臺帳，審查工作存在隨意性大，且大部分施工方案、計劃未進行集中會審，導致施工方案、計劃“漏洞百出”。

　　2.2 技術管理人員規章不熟調研發現，因項目管理單位的管理部門及專業管理人員對《施工辦法》和寧局的相關規定不清楚，導致部分規定及要求未能得到執行。如寧局對施工方案組織設計要求完成的三項確認內容進行了明確規定，但因專業管理人員不知道有這方面的要求，從而導致這一施工環節未能得到落實，也就是說該安全風險失控。

　　2.3 執行規定不嚴由于未能認真執行施工的有關規定，在施工涉及范圍、技術交底不清及審核把關不嚴等情況下，導致施工安全監控不到位。一是有的施工單位提報計劃時不清楚施工范圍內涉及哪些設備管理單位，導致提報的計劃存在缺漏。同時，個別施工單位在施工中不按規定通知設備管理單位，擅自偷干、蠻干現象仍然存在。二是不清楚需要施工配合單位的標準，造成在上報的施工計劃中未能明確需進行配合的安全監控設備管理單位。三是未認真逐項審核、把關，各自為戰，造成有的施工計劃中涉及多個設備管理單位，首審的設備管理單位或業務處室發現后未及時提醒施工單位到其它相關設備管理單位、業務處室辦理審批手續。四是有的臨近營業線安全監督計劃施工時間長，施工范圍大，由于施工單位及項目多，設備管理單位安全監控人員不足、素質低，監控防護達不到要求，從而造成施工現場無設備管理單位安全監控人員。

　　2.4 施工計劃報批時間長檢查時，施工單位反映，目前施工方案、計劃提報審批少需要3~5個工作日，長則10~15個工作日。施工計劃報批時間長的主要原因：一是施工單位不能及時提供《施工方案(圖紙)》，或提供的資料不符合要求或不完整難以進行審核，需重新修改方案;二是部分設備管理單位需要相關科室(技術科、安全科等會簽后方才辦理施工計劃，當科室(主管人員)及段主管領導因出差等原因時就無法及時辦理。由于工期緊而施工計劃報批時間長導致無計劃施工。

　　3 措施與建議

　　3.1 強化培訓學習要通過強化培訓提高專業人員技術業務水平。各建設、設計、監理、施工和設備管理單位要重新組織學習《施工辦法》和寧局的相關規定，熟悉涉及營業線施工方案必備的內容，并對專業管理人員要進行考試，促其嚴格落實營業線施工安全管理辦法相關條款，提高審核施工方案質量做到不漏項缺項，從施工方案源頭上把好關。

　　3.2 嚴把審批關以完善施工方案、計劃的審查辦法嚴把審批關，一是由建管部門牽頭制定施工方案、計劃審查辦法與流程，規范各部門、單位申報、審查、審批流程、時間、要求，每月定期對施工方案、計劃進行集中聯合審批。二是規范“施工審批格式表”的填寫格式和各類施工所需配合部門的標準。三是各監理、項目管理、相關設備管理單位嚴把施工計劃、方案審查關，重點審核施工計劃、方案是否持有相關部門的審批許可，是否具可操作性，申報施工作業時間是否根據方案編制;施工內容、等級、影響范圍及行車方式變化等是否準確無誤;四是各業務處室要復查配合單位是否正確、齊全，施工內容、影響范圍及行車方式變化等是否準確無誤，運輸處要把好最后一道集中審批關。

　　3.3 嚴格責任落實嚴格落實各單位安全職責確保安全監控到位。一是嚴格施工計劃管理，防止錯漏;落實好《現場技術交底簽認單》，確認工程施工影響既有線設備范圍、主要防護安全措施。在分項(步)工程開工提報計劃前組織進行現場勘察，明確施工影響的設備、現場安全措施、需配合的`部門和施工等級。二是各設備管理單位要加強與施工單位的聯系，掌握其施工進度，并加強施工地段的巡視檢查，及時制止違章施工的行為。三是加大對違章施工的查處力度，對危及行車設備且無設備管理單位配合或配合單位不齊的施工，一律消取計劃;對違章作業要及時制止或責令停工;對不按要求落實方案計劃編制、審查制度，違規降級施工，造成惡劣影響的責任施工、監理單位及責任人，建設部門要綜合運用記錄不良行為、信用評價扣分、取消投標資格等手段進行考核。對違法及非法施工一律依據法律法規進行行政執法處罰。

　　4 結束語

　　隨著鐵路建設的不斷發展，部分增建二線、新線引入樞紐建設、大量站改撥接，既有線的提速更新改造，臨近既有線施工任務更多更密集，如何進一步強化施工安全管理，確保施工和既有線安全，是擺在面前的重大成課題。因此加強施工方案和計劃管理是就能從源頭上為施工作業安全打好堅實基礎，實踐證明，可有效減少鐵路交通事故的發生。

施工方案篇6

　　管道油漆施工方案

　　1.管道運輸吊裝及布管

　　（1）輸水管道單根管長6米，重約12噸，由加工場運至施工現場采用20t拖車運輸，50t 吊車配合；

　　（2）吊裝時采用平衡梁吊裝法，捆綁管子應用尼龍布帶或用鋼絲繩加膠皮套管或加墊木層。用鐵扁擔保證鋼管起吊平衡性，用纜風繩控制落管方向。吊裝需輕拿輕放，嚴禁損傷防腐層。

　　（3）下溝前應對管溝進行檢查。下溝前管溝內應無塌方、石塊、雨水、油污和積雪等。應檢查管溝的深度、標高和斷面尺寸，并應符合設計要求。

　　（4）管溝開挖驗收合格后應將管道立即下溝。在地下水位較高的地段，開挖、下溝和回填應連續完成。下溝時，起吊必須用專用吊具，起吊高度以1m 為宜，輕放至溝底，嚴禁損傷防腐層。管道應放置在管溝中心，其允許偏差不得大于100mm。

　　（5）管道下溝前對防腐層應用高壓電火花檢漏儀進行檢查，對電火花擊穿漏鐵處應責成其進行修補。

　　（6）組對前，應對管子進行清掃，管內不得有石頭、紙屑和泥土等雜物。并應對管口進行檢查。確保加工質量滿足設計要求，必要時用砂輪機清理管口的焊渣及毛刺，管端如有較輕度變形應予以校正。不得用錘直接敲擊管壁，校正無效，應將變形部分管段切除。

　　（7）利用倒鏈及千斤頂等工具進行管子的調整組對。

　　（8）組對時，首先嚴格控制基準管的安裝，使其高程、中心線等技術條件達到設計要求，然后方可進行其它管道組裝。組對時避免采用強力對口，且應保護鋼管絕緣層。

　　（9）管子和管件的對口，應做到內壁平齊。內壁錯邊量符合以下規定：等厚對接焊縫不超過管壁厚的10%，且不大于1mm；

　　不等厚對接焊縫不超過薄管壁厚的20%，且不大于2mm。

　　（10）所有管道轉彎處設置鋼筋混凝土支墩以改善該處管道的受力狀態。

　　2．管道焊接

　　（1）焊接工作坑

　　在焊口位開挖焊工操作坑，如下圖所示。

　　（2）焊接工藝

　　1）焊接方法及焊接電源

　　管道焊接應用手工電弧焊，采用交流電焊機或直流電焊機，用直流電焊機焊接時采用直流反接法；管材厚度＞16mm 時，采用普通手工電弧焊，雙面焊。

　　2）焊接材料

　　管道母材為Q235-A時，焊接材料選擇與之匹配的纖維素型焊條。

　　現場用的焊條應放在保溫筒內，次日使用時應重新烘干，重新烘干次數不得超過兩次；若發現焊條有藥皮裂紋和脫皮現象，不得用于管道焊接；纖維素型下向焊焊條施焊時，一旦發現焊條藥皮嚴重發紅，該段焊條應作廢。

　　3）焊接前的準備

　　①焊接前應檢查組裝的管道坡口是否要求，確保坡口間隙及對口內壁齊平；內壁錯邊量應符合：

　　等厚對接焊縫不應超過管壁厚度的10%，且不得大于1mm；

　　不等厚對接焊縫不應超過薄壁管管壁厚度的20%，且不得大于2 mm；

　　②焊接前應將坡口表面及坡口邊緣內外側不小于10 mm 范圍內的油漆、

　　污垢、鐵銹、毛刺及鍍鋅層等雜物清除干凈，并不得有裂紋和夾層等缺陷。

　　4）焊接施工

　　①管道焊工必須經焊工考試合格并具有相應的焊接合格項目，方可參加焊接；管道開始焊接前，每個焊工在施工現場采用與實際管道焊接相同的焊接工藝焊一道管道焊縫試件，經機械性能試驗合格后方可施焊；

　　②施工單位首次使用的鋼材應做焊接工藝評定；以前做過焊接工藝評定，有儲備的施焊項目應提取焊接工藝評定報告；并根據焊接工藝評定編制焊接工藝卡；

　　③在下列焊接環境下，如不采取有效防護措施，應停止野外焊接：

　　a．雨天、雪天；

　　b．風速超過8m/s；

　　c．相對濕度超過85%；

　　④低碳鋼管道焊接，當環境溫度低于-20℃時，應進行預熱，預熱溫度為100℃，并在實際施焊期間溫度不降至100℃以下；

　　⑤下向焊與上向焊的運條方式不同，但在焊接工序質量控制上是相同的。根焊時要控制電弧的吹力，注意焊條角度，保證熔池溫度不過高，使焊縫熔深穩定，既保證根部焊透，又不得讓根部燒穿掛瘤。操作中，當焊條引弧后，將弧柱輕壓在坡口的根部，沿著焊道將熔滴向下拖帶，運條中如熔滴敷蓋度不夠，可往返運弧，使根部焊道平整。焊縫接頭處可以稍加打磨，根部焊道內突起的熔敷金屬應用砂輪打磨，使焊縫深淺均勻，過渡圓滑，以免產生夾渣。填充焊的層間溫度應保持在100°以上。

　　⑥管道直徑大，焊接時應保證對稱同時焊接，防止焊接變形超標。每個管口可由2 名焊工同時施焊，焊接時采取必要的防護措施；

　　⑦焊接引弧應在坡口內進行，嚴禁在管壁上引弧；

　　⑧管道焊接時，每道焊口必須連續一次焊完，4 名焊工焊接速度一致，在前一層焊道沒有完成前，后一層焊道不得開始焊接，兩相鄰焊道起點位置應錯開20—30mm；

　　⑨管道焊縫焊完后應將焊縫表面的飛濺物、熔渣等清除干凈；每焊完一道焊縫應在介質上游方向距焊口100mm 處表出焊工代號，并做好記錄。

　　5）焊縫檢驗

　　①外觀檢驗

　　管道焊縫外觀檢查應在焊后及時進行，檢查前應清除熔渣、飛濺，外觀質量應符合下列規定：

　　a．焊縫表面不得有裂紋、未熔合、氣孔和夾渣等缺陷；

　　b．咬邊深度不得大于0.5mm，在任何300mm 連續焊縫長度中咬邊長度不得大于50 mm；

　　c．下向焊焊縫余高，內部或外部為0—1.6mm，局部不得大于3mm，但長度不得大于50mm，除咬邊缺陷外，焊縫外表面都不應低于母材；

　　d．焊后錯邊量不應大于0.15 倍壁厚（1.4mm），局部不得大于2mm，根焊道焊接后，禁止校正管子接口的錯邊量；

　　e．焊縫寬度應比坡口寬2.5—3.5 mm。

　　②無損探傷

　　a. 焊縫無損探傷應由取得鍋爐壓力容器無損檢測Ⅰ級及Ⅰ級以上資格證書的檢測人員承擔，評片應由取得Ⅱ級資格證書的檢測人員承擔。

　　b．管道焊口檢查應符合下列要求：各段（原則上以1Km 為一段）固定口焊縫應進行100%射線檢查，管線所有焊縫應進行25%射線檢查。如上述探傷率與設計圖不符，則應以后者為準。

　　③返修及修補

　　a．經檢查不合格的焊縫應進行返修，返修后應按原規定進行檢查，焊縫返修不得超過兩次，如超過兩次，必須經單位技術負責人簽字，提出有效措施。最多不得超過三次；

　　b．焊縫缺陷超出允許范圍時，應進行修補或割掉；

　　c．母材上的焊疤、擦傷等缺陷應打磨平滑，深度大于0.5mm 的缺陷應修補；

　　d．缺陷修補前，焊縫表面所有涂料、鐵銹、泥土和污物等應清除干凈；

　　e．所有補焊的焊縫長度應大于或等于50mm。

　　3.陰極保護

　　（1）鋼管的陰極保護與鋼管安裝同時施工。

　　（2）陰極保護遵循標準為GB/T4950-20xx《鋅-鋁-鎘合金犧牲陽極》、SY0007-1999《鋼制管道及儲罐腐蝕工程設計規范》及GB/T21448-20xx《埋地鋼質管道陰極保護技術規范》，竣工后鋼管保護電位應達到-0.85或更負（相對CSE參比電極）。

　　（3）鋼管的陰極保護采用棒狀鎂陽極，每只重量為11kg，每200m布置一組，每組3只。

施工方案篇7

　　一、工程概述：

　　根據業主方提供的資料及我公司技術人員現場察看，本工程施工主體為32m及28m高磚煙囪各一座，由于運行時間較長，煙囪筒身中部出現多處裂縫。為保證工業設備的安全，保證業主方生產的正常進行，現必須對煙囪進行維修加固。根據煙囪現在情形單純在煙囪中部裂縫部位加箍加固效果不好，根據公司多年來同類工程的施工經驗及同類工程用戶的回訪，我公司認為在整個煙囪外壁加包箍、豎筋才能保證煙囪運行安全。

　　二、施工要求：

　　2.1煙囪外壁加固：用—60×6的扁鐵在煙囪外壁加包箍（1道/50cm，另加豎筋6根，包箍與豎筋相應焊接）進行加固，防止煙囪裂縫繼續加大。

　　2.2煙囪避雷設施檢查、更換：對頂部避雷針、避雷圍線進行檢查，發現損壞部分，實施更換；避雷針在砼頂部以下部分及環形圍線實施防腐。

　　2.3煙囪爬梯等鋼構件防腐（醇酸調和漆等）：首先，進行除銹（敲擊一遍脫落浮塵、銹斑，鋼絲刷磨刷一遍，鐵砂布磨擦一遍）；其次，檢查有無損壞、脫焊部分，有則為其損壞部分修復、脫焊部分加焊；再其次，刷底漆一遍，面漆兩遍。

　　2.4煙囪頂口維修：拆除煙囪頂口松動腐蝕部分，用水泥砂漿修補恢復原樣。

　　三、施工技術措施：

　　本工程采用“不搭腳手架”、“高處懸吊”特種操作工藝進行施工。

　　3.1該工程采用高空懸吊活動座式登高板施工操作,用φ25的鋼筋做成“S”形鋼鉤在煙囪頂口按等份固定緊,在“S”形鋼鉤掛上滑輪再用一根φ18m/m的白棕繩穿過滑輪并在一固定位置錨緊,白棕繩的另一端固定一個“U”形鉚鎖,活動座式登高板固定在“U”形鉚鎖上,施工人員在活動座式登高板由上而下操作。

　　3.2施工時，所用施工材料通過另外懸掛的棕繩由專人負責上下牽拉運輸到指定高度。

　　3.3煙囪外壁加固

　　3.3.1包箍的制作：根據砼煙囪外壁圓周的大小從上到下制作不同尺寸的包箍，每隔50cm制作一道包箍（包箍材料為—50×5的扁鐵）。每道包箍由相同的兩片組成，在每片包箍的兩頭分別加焊法蘭（法蘭同樣由扁鐵制作而成，其長度為80mm），焊接前在每個法蘭上用鉆頭打孔，孔徑為φ18mm，并配備緊固螺絲（φ16×260mm）。

　　3.3.2包箍的安裝：在包箍安裝前，先按煙囪外壁圓周等份在外壁懸掛6根豎筋（材料為—50×5扁鐵），然后將制作好的包箍按煙囪外壁圓周的大小包在豎筋外，兩片包箍用4根配套螺栓緊固，為增加其牢固性，將每道包箍和每根豎筋都用電焊焊接牢固。

　　3.4煙囪爬梯鋼構件刷漆防腐：

　　3.4.1鋼構件表面處理:

　　用鋼絲刷、專用鏟刀等工具清理鋼構件表面的灰塵及浮漆。

　　對死角積灰、積垢或銹蝕嚴重的邊角用特制工具清除,對于銹蝕嚴重及氧化皮大部分脫落出現麻點、麻坑的部位,采用鋼絲刷除銹,力求達到最佳除銹效果（達到St2.5級）。

　　3.4.2鋼構件表涂:

　　工程所用的油漆材料進場必須持有《生產許可證》、《產品質量檢驗證明單》、《產品合格證》。

　　油漆調配嚴格按油漆涂料《使用指南》和產品使用說明書規定標準指數配制,配漆、調漆必須由專業人員進行,認真閱讀、弄清、弄懂產品說明書,嚴格配比比例,掌握好調漆濃度。調漆必須使用專用容器、專用工具,調漆量應嚴格跟蹤當日的施工用量,當日調漆當日用完。施工完的油漆表面不得出現針孔、裂紋、脫落、漏涂。涂膜光滑平整,不準有流淌、刮痕、桔皮。

　　涂刷油漆每道間隔時間不少于12小時,經甲方代表同意后方可實施下道油漆工序,油漆表面要求色調一致，涂刷均勻,不得漏涂,無流掛現象。

　　（油漆材料的選用也可根據業主方的要求來定。）

　　3.5煙囪頂口維修及避雷系統檢修：

　　煙囪頂口維修：拆除煙囪頂口疏松風化的渣塊，用水泥砂漿重新粉刷恢復原樣。

施工方案篇8

　　第一節工程概況

　　以深圳市**有限公司開發的十二層民用建筑為例，位于深圳市洪湖西路。總建筑面積為6075、46平方米，其中地下室建筑面積為616、66平方米。

　　本工程地下室防水附加層為非焦油聚氨酯，厚度要求不小于2、5毫米。底板大面積保護層為40厚C20混凝土，地梁處為7厚聚合物水泥砂漿。外側墻保護層為30厚聚苯乙烯泡沫。

　　第二節施工準備

　　一、材料準備

　　1、聚氨酯防水涂料

　　聚氨酯防水涂料及形成防水涂膜的質量應符合下列要求：

　　固體含量：不小于94%;

　　拉深強度：不小于1、65N/mm2;

　　斷裂延伸率：不小于300%;

　　柔性：-30°C彎折無裂紋;

　　不透水性：0、3N/mm2，30min不滲漏。

　　2、聚酯纖維無紡布

　　由聚酯纖維加工而成，主要做涂膜的增強材料，規格60~80g/m2，拉力100N/50mm，延伸率20%(橫向)。

　　3、聚苯乙烯泡沫板

　　由聚苯乙烯發泡成型制成，用來做混凝土外側墻防水保護層。其主要技術性能應符合下列要求：

　　拉深強度：不小于0、2N/mm2;

　　斷裂延伸率：不小于100%;

　　直角撕裂強度：不小于23N/25mm;

　　吸水率：不大于0、6%。

　　4、輔助材料

　　主要包括二甲苯(稀釋劑和機具清洗劑)、二月桂酸二丁基錫(促凝劑)和苯磺酰氯(緩凝劑)。

　　5、機具準備

　　主要施工機具包括電動攪拌器、拌料桶、油漆刷、彈簧秤以及消防器材等。

　　二、基層準備

　　1、基層表面必須平整光滑，不得有疏松、砂眼或孔洞存在。如有上述現象存在時，應抹水泥砂漿找平，采用摻入水泥量15%108膠或聚醋酸乙烯乳液調制的水泥膩子填充刮平。

　　2、與有穿墻套管時，套管按規定安裝牢固，收頭圓滑。

　　3、需要施工防水涂膜的基層表面必須干凈干燥。

　　第三節施工工藝

　　涂膜防水的施工分兩部分施工，即混凝土底板防水和側墻防水。

　　一、清掃基層

　　把基層表面的塵土雜物認真清理干凈。

　　二、涂刷基層處理劑

　　將聚氨酯甲、乙組分和二甲苯按1：1、5：2的比例(重量比)配合攪拌均勻，再用長把滾刷蘸滿該混合料，均勻地涂刷在基層表面上。涂刷時不得或露白見底，涂刷量以0、3kg/m2左右為宜。涂后應干澡5h以上，方能進行下一工序的施工。

　　三、涂膜防水層的施工

　　1、涂膜材料的配制

　　聚氨脂涂膜防水材料應隨用隨配，配制好的混合料宜在2h內用完。配制方法是將聚氨脂甲、乙組分按1:1、5的比例配合，注入拌料桶中，用電動攪拌器強力攪拌均勻備用。

　　2、涂膜防水層的操作工藝

　　用刮板或滾刷刮涂配制好的混合料，順序均勻地涂刷在基層處理劑已干燥的基層表面上，涂刷時要求薄均勻一致，對平面基層以涂刷3~4遍為宜，每遍涂刷量為0、8~1、0kg/m2，對立面基層以涂刷3~4遍為宜，每遍涂刷量為0、5~0、6kg/m2。防水涂膜的總厚度以不小于2mm為合格。涂完第一遍涂膜后，一般需固化5h以上，至指觸基本不粘時，再按上述方法進行下道涂刷。涂刷方向應互相垂直，凡是底板與立墻相連接的陰角部位，應鋪設聚酯纖維無紡布進行增加處理。具體作法是在涂刷第二遍涂膜后，立即鋪貼聚酯纖維無紡布，并使無紡布平坦地沾在涂膜上，在無紡布上再刮涂混合料，滾壓密實，不允許有皺折或空鼓現象存在。經過5h以上的固化后，方可涂刷第三遍涂膜。

　　3、平面部位撒砂子隔離層

　　在平面部位涂刷最后一遍涂膜后，即在其上均勻撒上一層細砂。使用的砂子應為細砂，使用之前應過篩，以防有石子或過大的砂粒破壞防水涂膜。

　　4、澆筑細石混凝土保護層

　　在細砂保護隔離層上，直接澆筑40厚的C20細石混凝土作剛性保護層，施工時必須防止機具或材料損傷油和涂膜防水層。如有損傷現象，必須用聚氯酯混合料修復后，方可繼續澆筑細石混凝土，以免留下滲漏水的隱患。完成剛性保護層施工后，即可根據設計或規范規定，綁扎鋼筋并進行結構混凝土的施工。

　　5、立面粘貼聚乙烯泡沫塑料保護層

　　在立面刮涂的涂膜完全固化，經檢查驗收合格后，再均勻刮涂一遍涂膜，在該遍涂膜固化前，應立即粘貼3mm的聚苯乙烯泡沫塑料片材作軟保護層。粘貼時要求泡沫塑料片材拼縫嚴密，以防回填灰土時損傷防水涂膜。

　　6、回填灰土

　　完成軟保護層的施工后，即可按照設計要求或規范規定，分步回填三七或二八灰土，并應分步夯實。

　　四、防水接點施工圖

　　五、工程驗收

　　按《地下防水工程質量驗收規范》(GB50208-20xx)涂料防水層要求驗收。

　　第四節質量保證措施