設(shè)計方案【匯編7篇】
為了確保事情或工作能無誤進(jìn)行，我們需要提前開始方案制定工作，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編收集整理的設(shè)計方案7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
設(shè)計方案 篇1
一、通則
(一)適用范圍
項目部生產(chǎn)性材料、固定資產(chǎn)、高值周轉(zhuǎn)材等;對外分包的包工包料類材料
采購不適合本辦法。
(二)材料種類
1、從采購環(huán)節(jié)分工及執(zhí)行主體來說分為如下三類
(1)種類和定義
種類
定義
公司采購
公司確定供應(yīng)商，公司簽訂合同，公司采購，公司付款
公司選定
公司確定供應(yīng)商，公司簽訂合同，項目采購，項目付款
項目采購
項目確定供應(yīng)商，項目簽訂合同(公司參與合同會簽)，項目采購，項目付款
(2)材料分類流程
a、在每一項目開工前由公司采購部門起草《項目材料分類清單》，成本管理部門、工程管理部門、綜合部門審核，報總經(jīng)理審批確定，清單以外材料視同項目采購。
B、生效后的《項目材料分類清單》由綜合部門頒布，并抄送成本管理部門、財務(wù)部門、采購部門、工程管理部門及相關(guān)項目部。
2、從材料的采招周期來說，分以下兩類。
種類
定義
年度材料
為公司常年使用的物料，通過年度的招投標(biāo)確定若干常年合作的供應(yīng)商后可解決材料的供應(yīng)問題
項目材料
圍繞項目施工所使用的物料，其供應(yīng)商以項目的起止為合作周期
(三)以下所說材料采購須遵循原則
1、因客觀原因，對采購單價在1萬元以上而不能訂立合同的材料采購，按“零星采購”流程辦理審批，并嚴(yán)格履行比價(綜合對比)手續(xù)。
2、每宗采購，必須按規(guī)范填寫《申購單》，嚴(yán)禁先采購后補申購，或申購未經(jīng)審批直接采購等現(xiàn)象，由公司財務(wù)部門或各項目成本會計把關(guān)監(jiān)督每宗申購都有對應(yīng)的申購單。
3、項目采購部門需及時更新并查看各項材料的已入庫數(shù)量，根據(jù)入庫量與合同總量的對比，正確選擇審批流程，同時對超合同金額的采購及時重新簽署合同或補充協(xié)議，避免合同外申購，對采購額超出合同額1萬元以上(含一萬元)，或供貨量、價款須超出合同暫定總價的1%的，超出部分必須簽訂補充協(xié)議，否則，相關(guān)材料款不得準(zhǔn)予結(jié)算或報銷。
4、對需現(xiàn)購的材料如其借資額在申購的審批范圍內(nèi)，采購部門可憑經(jīng)審批的《申購單》直接辦理借資。
(四)附則
1、本辦法由公司綜合部門負(fù)責(zé)解釋，經(jīng)公司總經(jīng)理簽字生效。
2、本辦法自頒布之日起執(zhí)行。
二、公司采購類材料采購流程
(一)職責(zé)分工
1、公司采購部門
負(fù)責(zé)匯集局部《公司采購類》的計劃、申購提起、采購實施、結(jié)合庫存量審核數(shù)量合理性，臺賬建立等工作。
2、工程管理部門
負(fù)責(zé)審核項目提交的月度材料計劃及“公司采購類”《材料(設(shè)備)申購單》(以下簡稱《申購單》)的必要性與合理性，項目工程師負(fù)責(zé)組織材料進(jìn)場的驗收工作。
3、成本管理部門
負(fù)責(zé)“公司采購類”材料的計劃、《申購單》的審定工作。主要審核計劃及申購是否超出目標(biāo)成本等。
4、綜合部門
根據(jù)需要選擇性參與或檢查材料的申購及進(jìn)場驗收工作流程，負(fù)責(zé)收集相關(guān)部門對于制度流程的修改意見，并對相關(guān)工作流程進(jìn)行修訂。
5、項目部
編制《月份材料需用計劃表》，并如期提交，同時，負(fù)責(zé)材料進(jìn)場驗收工作。
6、驗收小組
驗收小組是材料驗收工作的執(zhí)行機構(gòu)。小組成員至少包括：項目工程師、項目采購部門、項目倉庫等，公司采購部門、工程管理部門等根據(jù)材料情況參與工程材料的入場驗收。
(二)計劃的填報
1、計劃周期為30天(月)，從當(dāng)月的26日——次月的25日有效，只針對年度材料編制，項目材料直接填報申購即可。
2、需用計劃的填報及審批
(1)編制計劃：由項目部生產(chǎn)部門主導(dǎo)編制，注明物料名稱、具體規(guī)格、技術(shù)參數(shù)要求、具體到位時間、當(dāng)月分批使用量及使用部位等，公司采購部門補充單價、總價、下單時間等。
(2)審批流程
審批環(huán)節(jié)
審批內(nèi)容
倉庫、預(yù)算部門、
生產(chǎn)經(jīng)理、項目經(jīng)理
審核計劃材料的必要性、數(shù)量的合理性及是否符合工程進(jìn)度要求
工程管理部門
審核計劃材料的必要性、數(shù)量的合理性及是否符合工程進(jìn)度要求
公司采購部門
審核價格的合理性
成本管理部門
審核價格的合理性及是否超出項目的目標(biāo)成本
3、采購計劃的編制
公司采購部門根據(jù)各項目提交的需用計劃匯編《月度采購計劃》，經(jīng)公司采購部門確認(rèn)后按材料種類分配采購任務(wù)。
(三)材料申購
1、對年度材料
《申購單》由公司采購部門根據(jù)采購計劃發(fā)起，經(jīng)公司總經(jīng)理審批后訂購。
2、對項目材料和未報計劃的年度材料
《申購單》由項目部生產(chǎn)部根據(jù)《物料采購前置表》提前發(fā)起，經(jīng)建筑項目部預(yù)算部門、倉庫、生產(chǎn)經(jīng)理、項目經(jīng)理審核后，送公司采購部門、成本管理部門、工程管理部門審核，報公司總經(jīng)理審批。
3、《申購單》由公司采購部門歸檔，對固定資產(chǎn)和高值周轉(zhuǎn)材還需抄送公司財務(wù)部門、工程管理部門。
4、公司采購材料進(jìn)場驗收
(1)材料進(jìn)場前知會
由公司采購部門根據(jù)供應(yīng)商到貨時間提前一天通知項目工程部門，由其組織驗收小組進(jìn)行驗收。驗收小組由項目工程部門、項目采購部門、監(jiān)理單位及項目經(jīng)理指定的相關(guān)人員共同組成。公司采購部門、工程管理部門根據(jù)工程需要參與或監(jiān)督材料驗收過程。
(2)驗收
驗收小組隨機抽取進(jìn)場材料(設(shè)備)進(jìn)行驗收(如有材料樣板的材料進(jìn)場驗收，除按照以下內(nèi)容執(zhí)行外，還須按材料樣板封存驗收的相關(guān)管理規(guī)定進(jìn)行對板驗收)，材料驗收主要檢查以下幾個方面：
a、檢查進(jìn)場材料(設(shè)備)的品牌是否符合合同及《申購單》的要求。
b、檢查進(jìn)場材料(設(shè)備)的色澤、材質(zhì)(指材料)、外觀等是否符合設(shè)計及合同要求。
c、檢查進(jìn)場材料(設(shè)備)的尺寸、規(guī)格、型號等是否符合設(shè)計及合同要求。
d、檢查進(jìn)場材料(設(shè)備)是否符合出廠標(biāo)準(zhǔn)或有關(guān)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及合同要求達(dá)到的`標(biāo)準(zhǔn)。
e、檢查進(jìn)場材料(設(shè)備)合同要求的配件及輔材等是否齊全、正確。
f、檢查進(jìn)場材料(設(shè)備)的產(chǎn)品保護(hù)措施是否到位。
(3)材料驗收合格后，驗收小組成員共同在《送貨單》和《入庫單》簽字確認(rèn)，項目采購部門辦理已驗收材料的入庫手續(xù)。
(4)材料檢驗
對于必須經(jīng)過檢測才能使用的材料(設(shè)備)，可委托工程所在地政府部門認(rèn)可的檢測機構(gòu)進(jìn)行檢驗，費用由供應(yīng)商承擔(dān)。檢測結(jié)果不合格的材料，凡未采購的停止采購，凡已采購運到現(xiàn)場的，應(yīng)立即由供應(yīng)商運出現(xiàn)場，由此造成的全部材料采購費用，由供應(yīng)商承擔(dān)。
(5)對關(guān)鍵建材(設(shè)備)的關(guān)鍵生產(chǎn)加工過程，工程管理部門可委派專門人員對其過程進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督。
(6)材料供應(yīng)商提供的材料與合同或《申購單》不符的，按下列情況分別處理：
a、材料送貨單價與合同或《申購單》不符，由供應(yīng)商承擔(dān)所有差價。
b、材料的種類、規(guī)格、型號、質(zhì)量等級與合同或《申購單》不符，建筑項目部嚴(yán)禁該批材料進(jìn)場，并要求供應(yīng)商清運出施工現(xiàn)場，并向公司采購部門及工程管理部門匯報。
c、到貨地點與合同或《申購單》不符，供應(yīng)商負(fù)責(zé)倒運到約定地點。
d、供應(yīng)數(shù)量少于或多于《申購單》的約定數(shù)量時，項目倉庫需請示項目經(jīng)理及公司采購部門，經(jīng)同意后可準(zhǔn)許該批材料入庫。同時，根據(jù)公司采購部門的指令，要求供應(yīng)商把貨物補齊。如公司采購部門不同意本批材料入庫，供應(yīng)商負(fù)責(zé)將多余部分或本批次的全部材料運出施工現(xiàn)場。
e、供應(yīng)時間早于約定時間，供應(yīng)商承擔(dān)因此發(fā)生的保管費用和保管風(fēng)險。
f、因以上原因或遲于約定時間供應(yīng)而導(dǎo)致的追加合同價款，由供應(yīng)商承擔(dān)。對由于材料供應(yīng)發(fā)生延誤導(dǎo)致工期相應(yīng)順延，由供應(yīng)商賠償公司由此造成的損失。
g、重新運送的材料經(jīng)驗收或已入庫材料經(jīng)現(xiàn)場實體使用過程中仍發(fā)現(xiàn)有與合同或《申購單》的規(guī)格、質(zhì)量等級不符的情況，供應(yīng)商還應(yīng)承擔(dān)重新采購及返工的追加合同價款。
【注】以上處理意見建議公司采購部門及成本管理部門納入材料供應(yīng)合同條款中。
三、公司選定類材料采購流程
(一)職責(zé)分工
1、驗收小組
驗收小組是材料驗收工作的執(zhí)行機構(gòu)。小組成員至少包括：項目工程師、項目采購部門、項目倉庫等，公司采購部門、工程管理部門根據(jù)材料情況參與工程材料的如場驗收。
2、項目采購部門
負(fù)責(zé)“公司選定類”材料申購的提起、采購實施、臺賬建立等工作，并參與材料的進(jìn)場驗收。
3、項目預(yù)算部門
審核“公司選定類”材料采購申請，著重審核材料申購是否符合合同要求，是否超出目標(biāo)成本。
4、生產(chǎn)經(jīng)理
審核材料申購的必要性及數(shù)量的合理性，并向項目經(jīng)理提出實際采購數(shù)量的建議。
5、項目經(jīng)理
根據(jù)權(quán)限審核或?qū)徟牧喜少徤暾垺?/p>
6、成本管理部門
審核單宗超5萬元的“公司選定類”材料申購，主要從該項目資金分配情況及目標(biāo)成本等方面審核。
7、工程管理中心
審核單宗超5萬元的“公司選定類”材料申購，主要審核該宗申購的必要性及數(shù)量的合理性。并根據(jù)材料性能或其它部門的需要，參與相關(guān)材料的進(jìn)場驗收工作。
8、綜合部門
根據(jù)需要選擇性參與或檢查材料的申購及進(jìn)場驗收工作流程，負(fù)責(zé)收集相關(guān)部門對于制度流程的修改意見，，并對相關(guān)工作流程提出修訂。
(二)辦理申購
1、發(fā)起申購
公司選定類材料，由項目部生產(chǎn)部根據(jù)《物料采購前置表》提前發(fā)起《申購單》，應(yīng)詳細(xì)注明物品名稱、規(guī)格/型號、單位、數(shù)量、需使用日期、存貨編碼等信息，由項目采購部門采購工程師補充單價、總價、下單時間等。
2.申購審批
種類
審批環(huán)節(jié)
公司選定
5萬元以下/宗
項目采購部門、預(yù)算部門、生產(chǎn)經(jīng)理、項目經(jīng)理
5萬元以上/宗
生產(chǎn)經(jīng)理、項目經(jīng)理、公司采購部門、工程管理部門、成本管理部門
【注】在三個工作日內(nèi)，對同一種類產(chǎn)品的申購，無論規(guī)格型號是否相同，視同為“同一宗申購”。
3、《申購單》送項目采購部門存檔，同時抄送項目部、項目預(yù)算部門、項目財務(wù)部門等部門備案，對固定資產(chǎn)和高值周轉(zhuǎn)材料還需抄送集團財務(wù)部門、工程管理部門。
4、審核要點
a、項目預(yù)算部門：審核材料的申購數(shù)量、價格是否符合合同要求，是否超出合同總量或總額，是否滿足目標(biāo)成本的要求等。
b、生產(chǎn)經(jīng)理：審核材料采購的必要性，同時審核材料采購數(shù)量能否滿足現(xiàn)場工程需要，并向項目經(jīng)理提出實際申購數(shù)量的建議。
(三)集團選定類材料進(jìn)場驗收
同“公司采購材料進(jìn)場驗收”
四、項目采購類材料采購流程
(一)職責(zé)分工
1、驗收小組
驗收小組是材料驗收工作的執(zhí)行機構(gòu)。小組成員至少包括：項目工程師、項目采購部、項目倉庫等，公司采購部門、工程管理門、產(chǎn)品設(shè)計部門根據(jù)材料情況參與工程材料的入場驗收。
2、項目采購部門
負(fù)責(zé)“項目采購類”材料采購的申請、采購實施、臺賬建立等工作，并參與材料的進(jìn)場驗收。
3、項目預(yù)算部門
負(fù)責(zé)建立“零星采購類”材料的采購臺賬，審核“項目采購類”材料采購申請。建立著重審核材料申購是否符合合同要求，是否超出目標(biāo)成本，零星采購是否超出項目審批的權(quán)限等。
4、生產(chǎn)經(jīng)理
審核材料申購的必要性及數(shù)量的合理性，并向項目經(jīng)理提出實際采購數(shù)量的建議。
5、項目經(jīng)理
根據(jù)權(quán)限審核或?qū)徟牧喜少徤暾垺?/p>
6、公司采購部門
審核超建筑項目部審批權(quán)限的“零星采購”申請，著重審核材料的價格及需用數(shù)量是否合理。
7、成本管理部門
審核超項目部審批權(quán)限的“零星采購”申請，主要從該項目資金分配情況及目標(biāo)成本等方面審核。
8、工程管理部門
審核超項目部審批權(quán)限的“零星采購”申請，主要審核該宗申購的必要性及數(shù)量的合理性。并根據(jù)材料性能或其它部門的需要，參與相關(guān)材料的進(jìn)場驗收工作。
9、綜合部門
根據(jù)需要選擇性參與或檢查材料的申購及進(jìn)場驗收工作流程，負(fù)責(zé)收集相關(guān)部門對于制度流程的修改意見，，并對相關(guān)工作流程提出修訂。
(二)辦理申購
1、發(fā)起申購
項目采購類材料，由項目部生產(chǎn)部根據(jù)《物料采購前置表》提前發(fā)起《申購單》，應(yīng)詳細(xì)注明物品名稱、規(guī)格/型號、單位、數(shù)量、需使用日期、存貨編碼等信息，由項目采購部采購工程師補充單價、總價、下單時間等。
2、申購審批
種類
審批環(huán)節(jié)
項目采購
合同采購
項目采購部門、項目預(yù)算部門、生產(chǎn)經(jīng)理、項目經(jīng)理
零星采購
3千元以下(含)/宗
項目采購部、項目預(yù)算部、生產(chǎn)經(jīng)理、項目經(jīng)理
3千元以上/宗
同上、公司采購部門、成本管理部門、工程管理部門
【注】在三個工作日內(nèi)，對同一種類產(chǎn)品的申購，無論規(guī)格型號是否相同，視同為“同一宗申購“。
3、經(jīng)審批的《申購單》送項目采購部門、項目倉庫、項目預(yù)算部門、項目財務(wù)部門等部門，對固定資產(chǎn)和高值周轉(zhuǎn)材的，還要抄送公司工程管理部門和財務(wù)部門。
(三)零星采購材料申請審批流程
1、材料詢價
a、無預(yù)定供應(yīng)商的材料
由項目采購部尋找三家或以上的供應(yīng)商進(jìn)行比價(綜合對比)，填寫《比價單》并建議供應(yīng)商。若因特殊原因需免比價的，填寫《免比價單》，與《申購單》一并送項目預(yù)算部門審核。
b、已有預(yù)定供應(yīng)商的材料
對預(yù)先已確定供應(yīng)商的物品，由采購部在固定的供應(yīng)商間詢價后，填寫《比價單》并建議供應(yīng)商。若只有一個供應(yīng)商或其他原因需免比價的，填寫《免比價單》，，與《申購單》一并送項目預(yù)算部門審核。
2、生產(chǎn)經(jīng)理：審核本次申購的必要性及數(shù)量的合理性，并向項目經(jīng)理提出實際申購數(shù)量的建議。
3、項目經(jīng)理：除審核材料的實際需用量外，須從項目的工程節(jié)點要求及工程月度進(jìn)度款的申請、使用情況等方面考慮材料采購數(shù)量。
(四)項目采購類材料進(jìn)場驗收
同“公司采購材料進(jìn)場驗收”
設(shè)計方案 篇2
配送中心是連接工廠與客戶的中間橋梁，其選址方式往往決定著物流的配送距離和配送模式，進(jìn)而影響著物流系統(tǒng)的運作效率。因此，研究物流配送中心的選址具有重要的理論和現(xiàn)實應(yīng)用意義。
本文對近年來國內(nèi)外有關(guān)物流配送中心選址方法的文獻(xiàn)進(jìn)行了梳理和研究，并對各種方法進(jìn)行了比較。選址方法主要有定性和定量的兩種方法。定性方法有專家打分法、Delphi法等，定量方法有重心法、P中值法、數(shù)學(xué)規(guī)劃方法、多準(zhǔn)則決策方法、解決NP hard問題（多項式復(fù)雜程度的非確定性問題）的各種啟發(fā)式算法、仿真法以及這幾種方法相結(jié)合的方法等。由于定性研究方法及重心法、P中值法相對比較成熟，因此，本文將主要分析定量方法中的數(shù)學(xué)規(guī)劃、多準(zhǔn)則決策、解決NP hard問題的各種啟發(fā)式算法、仿真在配送中心選址中應(yīng)用的研究狀況。
數(shù)學(xué)規(guī)劃方法
數(shù)學(xué)規(guī)劃算法包括線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、混合整數(shù)規(guī)劃和動態(tài)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃算法等。在近年來的研究中，規(guī)劃論中常常引入了不確定性的概念，由此進(jìn)一步產(chǎn)生了模糊規(guī)劃、隨機規(guī)劃、模糊隨機規(guī)劃、隨機模糊規(guī)劃等等。不確定性規(guī)劃主要是在規(guī)劃中的C(價值向量)、A(資源消耗向量)、b(資源約束向量)和決策變量中引入不確定性，從而使得不確定規(guī)劃更加貼近于實際情況，得到廣泛地實際應(yīng)用。
國內(nèi)外學(xué)者對于數(shù)學(xué)規(guī)劃方法應(yīng)用于配送中心的選址問題進(jìn)行了比較深入的研究。姜大元(20xx)應(yīng)用Baumol-wolf模型，對多物流節(jié)點的選址問題進(jìn)行研究，并通過舉例對模型的應(yīng)用進(jìn)行了說明，該模型屬于整數(shù)規(guī)劃和非參數(shù)規(guī)劃結(jié)合的模型。各種規(guī)劃的方法在具體的現(xiàn)實使用中，常常出現(xiàn)NP hard問題。因此，目前的進(jìn)一步研究趨勢是各種規(guī)劃方法和啟發(fā)式算法的結(jié)合，對配送中心的選址進(jìn)行一個綜合的規(guī)劃與計算。
多準(zhǔn)則決策方法
在物流系統(tǒng)的研究中，人們常常會遇到大量多準(zhǔn)則決策問題，如配送中心的選址、運輸方式及路線選擇、供應(yīng)商選擇等等。這些問題的典型特征是涉及到多個選擇方案(對象)，每個方案都有若干個不同的準(zhǔn)則，要通過多個準(zhǔn)則對于方案(對象)做出綜合性的選擇。對于物流配送中心的選址問題，人們常常以運輸成本及配送中心建設(shè)、運作成本的總成本最小化，滿足顧客需求，以及滿足社會、環(huán)境要求等為準(zhǔn)則進(jìn)行決策。多準(zhǔn)則決策的方法包括多指標(biāo)決策方法與多屬性決策方法兩種，比較常用的有層次分析法(AHP)、模糊綜合評判、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA),TOPSIS、優(yōu)序法等等。
多準(zhǔn)則決策提供了一套良好的決策方法體系，對于配送中心的選址不管在實務(wù)界還是理論方面的'研究均有廣泛的應(yīng)用與研究。關(guān)志民等(20xx)提出了基于模糊多指標(biāo)評價方法的配送中心選址優(yōu)化決策。從供應(yīng)鏈管理的實際需要分析了影響配送中心選址的主要因素，并建立相應(yīng)的評價指標(biāo)體系，由此給出了一種使定性和定量的方法有機結(jié)合的模糊多指標(biāo)評價方法。Chen-Tung Chen(20xx)運用了基于三角模糊數(shù)的模糊多準(zhǔn)則決策對物流配送中心的選址問題進(jìn)行了研究。文章以投資成本、擴展的可能性、獲取原材料的便利性、人力資源、顧客市場的接近性為決策準(zhǔn)則，并對各個準(zhǔn)則采用語義模糊判定的方式進(jìn)行了權(quán)重上的集結(jié)。
有關(guān)多準(zhǔn)則決策方法，特別是層次分析法和模糊綜合評判的方法，在配送中心的選址研究中有著廣泛的應(yīng)用。但是，這兩種方法都是基于線性的決策思想，在當(dāng)今復(fù)雜多變的環(huán)境下，線性的決策思想逐漸地暴露出其固有的局限性，非線性的決策方法是今后進(jìn)一步的研究的重點和趨勢。
啟發(fā)式算法
啟發(fā)式算法是尋求解決問題的一種方法和策略，是建立在經(jīng)驗和判斷的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)人的主觀能動作用和創(chuàng)造力。啟發(fā)式算法常常能夠比較有效地處理NP hard問題，因此，啟發(fā)式算法經(jīng)常與其它優(yōu)化算法結(jié)合在一起使用，使兩者的優(yōu)點進(jìn)一步得到發(fā)揮。目前，比較常用的啟發(fā)式算法包括：遺傳算法；神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法；模擬退火算法。
（一）遺傳算法
遺傳算法（genetic algorithm, GA）是在 20 世紀(jì) 60 年代提出來的，是受遺傳學(xué)中自然選擇和遺傳機制啟發(fā)而發(fā)展起來的一種搜索算法。它的基本思想是使用模擬生物和人類進(jìn)化的方法求解復(fù)雜的優(yōu)化問題，因而也稱為模擬進(jìn)化優(yōu)化算法。遺傳算法主要有三個算子：選擇；交叉；變異。通過這三個算子，問題得到了逐步的優(yōu)化，最終達(dá)到滿意的優(yōu)化解。
對于物流配送中心的選址研究，國內(nèi)外有不少學(xué)者將遺傳算法同一般的規(guī)劃方法結(jié)合起來對其進(jìn)行了研究。蔣忠中等（20xx）在考慮各種成本(包括運輸成本等)的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體的應(yīng)用背景，建立的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型(混合整數(shù)規(guī)劃或是一般的線性規(guī)劃)。由于該模型是一個組合優(yōu)化問題，具有NP hard問題，因此，結(jié)合了遺傳算法對模型進(jìn)行求解。通過選擇恰當(dāng)?shù)木幋a方法和遺傳算子，求得了模型的最優(yōu)解。
遺傳算法作為一種隨機搜索的、啟發(fā)式的算法，具有較強的全局搜索能力，但是，往往比較容易陷入局部最優(yōu)情況。因此，在研究和應(yīng)用中，為避免這一缺點，遺傳算法常常和其它算法結(jié)合應(yīng)用，使得這一算法更具有應(yīng)用價值。
（二）人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(artificial neural- network, ANN)是由大量處理單元(神經(jīng)元)廣泛互連而成的網(wǎng)絡(luò)，是對人腦的抽象、簡化和模擬，反應(yīng)人腦的基本特征。可以通過對樣本訓(xùn)練數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)，形成一定的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)結(jié)構(gòu)，從而可以對復(fù)雜的系統(tǒng)進(jìn)行有效的模型識別。經(jīng)過大量樣本學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在分類和評價中，往往要比一般的分類評價方法有效。
對于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)如何應(yīng)用于物流配送中心的選址，國內(nèi)外不少學(xué)者進(jìn)行了各種有益的嘗試。韓慶蘭等（20xx）用BP網(wǎng)絡(luò)對物流配送中心的選址問題進(jìn)行了嘗試性地研究，顯示出神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對于解決配送中心選址問題具有一定的可行性和可操作性。
這一研究的不足是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練需要大量的數(shù)據(jù)，在對數(shù)據(jù)的獲取有一定的困難的情況下，用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來研究是不恰當(dāng)?shù)摹Ｔ趹?yīng)用ANN時，我們應(yīng)當(dāng)注意網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)速度、是否陷入局部最優(yōu)解、數(shù)據(jù)的前期準(zhǔn)備、網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)解釋等問題，這樣才能有效及可靠地應(yīng)用ANN解決實際存在的問題。
（三）模擬退火算法
模擬退火算法(Simulated Annealing, SA)又稱模擬冷卻法、概率爬山法等，于1982年由Kirpatrick提出的另一種啟發(fā)式的、隨機優(yōu)化算法。模擬退火算法的基本思想由一個初始的解出發(fā)，不斷重復(fù)產(chǎn)生迭代解，逐步判定、舍棄，最終取得滿意解的過程。模擬退火算法不但可以往好的方向發(fā)展,也可以往差的方向發(fā)展,從而使算法跳出局部最優(yōu)解,達(dá)到全局最優(yōu)解。
對于模擬退火算法應(yīng)用于物流配送中心選址的研究，大量的文獻(xiàn)結(jié)合其它方法（如多準(zhǔn)則決策、數(shù)學(xué)規(guī)劃等）進(jìn)行了研究。任春玉(20xx)提出了定量化的模擬退火遺傳算法與層次分析法相結(jié)合來確定配送中心地址的方法。該方法確保總體中個體多樣性以及防止遺傳算法的提前收斂，運用層次分析法確定 物流配送中心選址評價指標(biāo)權(quán)重，并與專家評分相結(jié)合進(jìn)行了綜合評價。該算法對于解決物流配送中心的選址具有較好的有效性和可靠性。
除以上三種比較常用的方法之外，啟發(fā)式算法還包括蟻群算法、禁忌搜索算法、進(jìn)化算法等。各種算法在全局搜索能力、優(yōu)缺點、參數(shù)、解情況存在著一定的差異。各種啟發(fā)式算法基本上帶有隨機搜索的特點，已廣泛地應(yīng)用于解決NP hard問題，同時也為物流配送中心選址的智能化處理提供了可能。用解析的方法(包括線性規(guī)劃等)建立數(shù)學(xué)模型，然后運用啟發(fā)式算法進(jìn)行求解是目前以及未來研究物流配送中心選址的一種較為可行和可操作的研究方法。
仿真方法
仿真是利用計算機來運行仿真模型，模擬時間系統(tǒng)的運行狀態(tài)及其隨時間變化的過程，并通過對仿真運行過程的觀察和統(tǒng)計，得到被仿真系統(tǒng)的仿真輸出參數(shù)和基本特征，以此來估計和推斷實際系統(tǒng)的真實參數(shù)和真實性能。國內(nèi)外已經(jīng)不少文獻(xiàn)將仿真的方法運用于物流配送中心選址或是一般的設(shè)施選址的研究，研究結(jié)果相對解析方法更接近于實際的情況。
張云鳳等(20xx)對汽車集團企業(yè)的配送中心選址運用了仿真的方法進(jìn)行了研究。先確定了配送中心選址的幾種方案，應(yīng)用了Flexim軟件對各方案建立了仿真模型，根據(jù)仿真結(jié)果進(jìn)行了分析和方案的選擇。該方法為集團企業(yè)配送中心選址問題提供了一種較為理想的解決方法。薛永吉等(20xx)通過建立數(shù)學(xué)模型對物流中心的最優(yōu)站臺數(shù)問題進(jìn)行研究，在一定假設(shè)和一系列限制條件下，求解最優(yōu)站臺數(shù)量，并針對數(shù)學(xué)模型的復(fù)雜性和求解的種種不足，以ARENA仿真軟件為平臺，建立仿真模型確定了最優(yōu)化方案。Kazuyoshi Hidaka等(97)運用仿真對大規(guī)模的倉庫選址進(jìn)行了研究。該研究對倉庫的固定成本、運輸成本，和同時滿足6800名顧客進(jìn)行了仿真，以求得臨近的最優(yōu)解(near-optimal solution)。在求解的過程中，結(jié)合了貪婪－互換啟發(fā)式算法(Greedy-Interchange heuristics)和氣球搜索算法(Balloon Search)兩種啟發(fā)式算法進(jìn)行求解。該算法能比較有效地避免陷入局部最優(yōu)解和得到比較滿意的選址方案。但是，研究的結(jié)果容易受到運輸車輛的平均速度變化的影響。
仿真方法相對解析的方法在實際應(yīng)用中具有一定的優(yōu)點，但是，也存在一定的局限性。如仿真需要進(jìn)行相對比較嚴(yán)格的模型的可信性和有效性的檢驗。有些仿真系統(tǒng)對初始偏差比較敏感，往往使得仿真結(jié)果與實際結(jié)果有較大的偏差。同時，仿真對人和機器要求往往比較高，要求設(shè)計人員必須具備豐富的經(jīng)驗和較高的分析能力，而相對復(fù)雜的仿真系統(tǒng)，對計算機硬件的相應(yīng)要求是比較高的。關(guān)于未來的研究，各種解析方法、啟發(fā)式算法、多準(zhǔn)則決策方法與仿真方法的結(jié)合，是一種必然的趨勢。各種方法的結(jié)合可以彌補各自的不足，而充分發(fā)揮各自的優(yōu)點，從而提高選址的準(zhǔn)確性和可靠性。
物流配送中心的選址決策對于整個物流系統(tǒng)運作和客戶滿意情況有著重要的影響。本文在對國內(nèi)外有關(guān)物流配送中心選址方法文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上，對比分析了數(shù)學(xué)規(guī)劃方法、多準(zhǔn)則決策、啟發(fā)式算法、仿真方法在配送中心選址中的應(yīng)用。研究發(fā)現(xiàn)數(shù)學(xué)規(guī)劃方法、多屬性決策方法、啟發(fā)式算法、仿真方法各自有自己的優(yōu)缺點和一定的適用范圍，各種方法的組合研究是未來研究的一種趨勢。同時，由于選址問題本身具有的動態(tài)性、復(fù)雜性、不確定性等特性，因此，開發(fā)和研究新的模型與方法也是進(jìn)一步解決配送中心選址問題的必需途徑。
設(shè)計方案 篇3
知識目標(biāo)：注意本文的心理描寫對塑造人物的作用。
能力目標(biāo)：通過小說，引導(dǎo)學(xué)生探求兒童的心理特征，并對當(dāng)前教育的某些現(xiàn)象提出質(zhì)疑。
教育目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生的愛心和平等待人的良好品質(zhì)。
重點難點：本文的心理描寫對塑造人物的作用。
策略方法：預(yù)習(xí)法、朗讀法。
教學(xué)媒體：錄音機、投影儀。
教學(xué)過程：
一、導(dǎo)入 。
大家以前學(xué)過《萬卡》這篇小說嗎？找同學(xué)講一下萬卡的故事。那么，我們今天就來看一下，圍繞《萬卡》會發(fā)生什么事情？（板書題目作者）。
二、整體感知。
1、解決字詞。給他們補充一定的字詞。
毛毛剌剌、瑯瑯、契訶夫、捻等等。
2、我們說，小說的三要素是什么呀？---人物、情節(jié)、環(huán)境。
3、哪位同學(xué)能給大家把主要情節(jié)講一下？
4、本篇小說，共換了幾個場景？
教室——樹林里——教室——公開課上。
5、請用一句話概括每個場景所發(fā)生的事情。
6、那么，就請你根據(jù)這四個場景把本文分成四部分吧！
7、本文中，主要刻畫的人物是誰？（李京京），用了哪些描寫手法？從文中找出來，并說說它的作用。
心理描寫、神態(tài)描寫、動作描寫。
8、李京京為何被《萬卡》打動了？從中你可以看到欣賞文學(xué)的什么啟示？
由于他的身世與作品中的萬卡的身世遭逢相似，使他在閱讀《萬卡》時心理產(chǎn)生深深的共鳴。
要有生活，有感受，投入感情，與人物同呼吸，共命運，感同身受，要用心去感受，去朗讀。
9、什么原因促使京京最后舉起了手？從中你可以總結(jié)出什么道理來？
“心理有種憋了很久的感情，想痛痛快快念出來，吐出來。”
不要輕易放棄努力，也許多試一次，機會就會降臨。
10、京京讀課文的效果如何？從哪些地方可以看出來？
11、京京是個怎樣的小孩？
沉郁、倔強、認(rèn)真、善良自強、滿懷真誠。
12、京京的心聲是什么？
1）、李京京的心聲不僅在于執(zhí)著的要求在公開課上朗讀小說，其深層的心聲，還包括：
2）、要求老師能公正、平等的對待每一個學(xué)生，給予每個人相同的'關(guān)心和發(fā)展機會；
3）、渴望家庭和諧，能生活在一個幸福安寧的環(huán)境里。
13、上周四，我對你們發(fā)了一通火，在此我想聽聽大家的“心聲”。
14、文中另一人物程老師，她在上公開課的心理變化如何？會對京京說什么？你怎樣看待這位老師？
滿意高興——慌亂緊張——感動懊悔。
15、你認(rèn)為怎樣才算一堂真正的公開課？故事中的情節(jié)與現(xiàn)實中的我和你是否有相同之處呢？
16、那么，此時此刻，你最大的心聲是什么？
三、作業(yè) 。
以“心聲”為題，寫一段話，表達(dá)自己的感情。
課后記：上完這堂課后我才發(fā)覺，雖然身為班主任，但和學(xué)生的心理差距依然很大，學(xué)生內(nèi)心里有許多東西是我所不了解的。這堂可讓我收獲頗多。也讓我更加的走近了學(xué)生。
設(shè)計方案 篇4
1 前言
但是,電子商務(wù)的發(fā)展除了受到這些社會信息化的因素影響之外,還受到另外一個非常重要的因素的影響,這就是物流配送問題。電子商務(wù)的任何一筆交易,都包含著信息流、商流、資金流、物流。其中信息流、商流、資金流三者都可以通過信息網(wǎng)絡(luò)完成,作為四流中最為特殊的物流(指有形商品),是實物的傳遞,不能通過信息網(wǎng)絡(luò)完成,必須通過傳統(tǒng)方式把商品交到購物者手中。因此,物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證。
電子商務(wù)中物流配送的內(nèi)涵,可以用以下公式表述:電子商務(wù)中物流配送=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+端對端的配送服務(wù)。因此,從一定意義上說,物流配送是電子商務(wù)和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物,物流配送的好壞、效率的高低,制約著電子商務(wù)的發(fā)展。
2 目前我國電子商務(wù)物流配送中存在的主要問題
2.1 物流配送缺少規(guī)模效應(yīng),高成本,浪費資源
目前,我國物流配送中心數(shù)量不少,但真正實力超群、競爭力強的為數(shù)不多。大多數(shù)企業(yè)業(yè)務(wù)量低,無法達(dá)到經(jīng)濟配送規(guī)模。在新技術(shù)革命的作用下,國際貿(mào)易上的平均運輸成本已大大降至2%左右。如果消費者需要購買的是普通的小商品,配送成本的問題就更顯突出。
2.2 配套的基礎(chǔ)設(shè)施落后
物流設(shè)施裝備普遍較差,信息網(wǎng)絡(luò)也不盡如人意,工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段比較落后,缺乏必要的公共物流信息交流平臺。運輸設(shè)施的區(qū)域布局不很合理,主要運輸通道供需矛盾突出,物流網(wǎng)點沒有統(tǒng)一布局,物流企業(yè)的分布過于分散,使得物流過程中各環(huán)節(jié)缺乏有效的相互銜接,難以實現(xiàn)“門到門”的服務(wù)。物流發(fā)展的迂回,使其遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于電子商務(wù)的發(fā)展。
2.3 物流配送效率低
我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,物流服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉儲、運輸、搬運上,很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。同時物流運輸、倉儲的現(xiàn)代化水平還不高,物流中心建設(shè)及集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展還比較緩慢,專業(yè)化操作程度較低,直接導(dǎo)致了物流配送的低效率,現(xiàn)代物流的功能得不到很好發(fā)揮。物流環(huán)節(jié)中各種運輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套,物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接,導(dǎo)致了物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)的增加,物流速度降低和物流成本增加,從而影響了物流的效率和效益。
2.4 物流配送信息化程度低
目前,我國的大多數(shù)物流配送中心信息化程度比較低,對物流過程的許多重要決策問題,如配送中心的選址、貨物組配方案、運輸最佳路線、最優(yōu)庫存控制等,還處于半人工化決策狀態(tài),適應(yīng)具體操作的信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后,整個物流過程的技術(shù)支持比較落后。
2.5 配送體系缺少規(guī)模化
我國大多數(shù)的網(wǎng)上企業(yè),到目前為止,仍缺乏系統(tǒng)化、專業(yè)化的全國性貨物配送企業(yè),單件商品的長途運輸或者郵遞的巨大成本以及時間上的延遲,足以使消費者望而卻步。在關(guān)于電子商務(wù)的諸多討論中都對此采取回避態(tài)度,但在實際運行中這個問題卻是致命性的。
3 我國電子商務(wù)模式下物流配送方案設(shè)計
基于目前物流配送存在的問題,本文構(gòu)建了我國電子商務(wù)模式下物流配送方案,其基本構(gòu)想是:首先,在我國經(jīng)濟最發(fā)達(dá)的城市北京設(shè)立一個一級物流配送中心。該中心裝備一臺大型計算機主機,建立一個全國性的信息廣域網(wǎng),負(fù)責(zé)處理來自全國各地的物流配送信息,并向全國所有物流企業(yè)和非物流企業(yè)以及所有物流配送服務(wù)需求者發(fā)布信息。此外,還要協(xié)調(diào)其下一級配送中心的'配送業(yè)務(wù)。其次,在各省會城市或中央直屬城市建立二級配送中心,各中心也安裝一臺計算機主機,與一級物流配送中心相連接,接受來自上級的委托任務(wù),并負(fù)責(zé)加工處理和發(fā)布本區(qū)域內(nèi)的配送信息,并在實體配送企業(yè)之間調(diào)節(jié)業(yè)務(wù)余缺。再次,在各地方城市行政中心所在地設(shè)立三級物流配送中心,與二級配送中心相連接,完成來自上級的委托任務(wù)。最后,在各大城市、縣、鄉(xiāng)按人口分別建立配送點,與相應(yīng)區(qū)域配送中心相連接,完成來自上級的委托任務(wù),并負(fù)責(zé)端對端的配送服務(wù)。各級物流配送中心都建立數(shù)據(jù)庫,存放所轄范圍內(nèi)所有配送企業(yè)的全部信息。通過在全國設(shè)立三級物流配送中心,就可以掌握全國所有實體物流企業(yè),物流配送網(wǎng)絡(luò)見圖1。在這種物流配送模式下,假設(shè)有一位物流服務(wù)需求者,在信息不完全和不對稱的情況下,不知道把配送服務(wù)委托給哪家配送公司才能為自己提供低成本、高效率、優(yōu)質(zhì)量的配送服務(wù)時,他就會與同一級或上一級的物流配送中心取得聯(lián)系。配送中心根據(jù)需求者提出的要求(包括商品信息如貨源、質(zhì)量、新鮮度、時間性、配送質(zhì)量等)在數(shù)據(jù)庫中尋找能滿足需求方要求的最佳配送代理方,當(dāng)物流配送中心在自己的數(shù)據(jù)庫中找不到最優(yōu)代理商時,就會與上一級或下一級的虛擬配送中心取得聯(lián)系,由它們?nèi)ふ易顑?yōu)代理商。
4 實證分析
假設(shè)在政府的大力支持下,我國物流配送配套的基礎(chǔ)設(shè)施得到極大改善,物流設(shè)施裝備比較先進(jìn),信息網(wǎng)絡(luò)能充分滿足需求,工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段比較先進(jìn),有比較完善的公共物流信息交流平臺,物流網(wǎng)點布局合理,物流過程中各環(huán)節(jié)相互銜接。在這種理想的環(huán)境下,電子商務(wù)企業(yè)在網(wǎng)上經(jīng)營思路見圖2。
電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)營思路是:①網(wǎng)上商店是建立在互聯(lián)網(wǎng)上的一個“虛擬網(wǎng)站”,僅為消費者提供一個人性化的“虛擬購物”平臺;②它無須自建倉儲系統(tǒng)或物流配送系統(tǒng),借助于全國性的物流配送企業(yè),將實際商品以最短路徑送貨上門;③它響應(yīng)消費者購物的過程是:確認(rèn)消費者網(wǎng)上付款后,根據(jù)消費者所在地和網(wǎng)上購物訂單,選擇與消費者距離最近的配送點,通過網(wǎng)絡(luò)通知它們及時送貨上門。
5 結(jié)束語
本文設(shè)計的物流配送方案的優(yōu)勢體現(xiàn)在:
①網(wǎng)站無須自建倉儲系統(tǒng)或物流配送系統(tǒng),節(jié)約了大量的固定成本和管理運作成本,但物流配送卻能更加快捷、低廉地完成。因為借助全國性的規(guī)模化的物流配送企業(yè),再通過網(wǎng)站的精心策劃管理,能使網(wǎng)站以最短的路徑把網(wǎng)上訂購商品及時、準(zhǔn)確地送給消費者,甚至能在消費者購物當(dāng)天送到,而且送貨費用最低。
②網(wǎng)上商店經(jīng)營的重點將把主要精力用在對“虛擬網(wǎng)站”的管理、維護(hù)和建設(shè)上,能為消費者提供更加周到的服務(wù)。
設(shè)計方案 篇5
目標(biāo)：
1、幼兒掌握鉆的技能。
2、幼兒會用多種方法創(chuàng)造性的運球。
3、活動中幼兒情緒愉快，喜歡體育活動。
準(zhǔn)備：人手一只球，輪胎若干，圈兩個
過程：
一、導(dǎo)入準(zhǔn)備部分
教師戴上小兔子頭飾：“小朋友看，誰來了？”“對我是兔媽媽，你們都是我的寶寶”“寶寶們”，今天天氣真好，媽媽帶你們出去玩吧！聽音樂條跳著出去。草地上到了。
二、基本部分
1、好多蘑菇啊，你們喜歡吃蘑菇嗎？“喜歡”我們一起把蘑菇運回家吧。可是這么多的蘑菇我們怎么把它送回家呢？“我們就用汽車把蘑菇送回家”
2、提出送蘑菇要求
媽媽幫寶寶們準(zhǔn)備了一輛小汽車，一會，我們每個寶寶先采一個蘑菇，把蘑菇放在小車上，寶寶的兩只手要扶助小車，不然，蘑菇就會掉下來。
3、請幼兒練習(xí)
來，寶寶們，我們一起試試看。
4、這個本領(lǐng)你們學(xué)會了嗎？“學(xué)會了”
5、提出送蘑菇要求
現(xiàn)在我們準(zhǔn)備要把蘑菇送回家了，回家的.時候我們要穿過一個山洞，過山洞時要把身體縮在一起，我們還要跨過小溝，跨過小溝時眼睛一定要看好。現(xiàn)在先看爸爸是怎么做的。送回家的時候如果這里還有蘑菇的話我們就從旁邊的小路走過去采，采了蘑菇后再鉆山洞。
哪個寶寶能和爸爸一樣勇敢的走過去？請個別幼兒先走。寶寶真勇敢。現(xiàn)在我們一起把蘑菇送回家吧。女寶貝和媽媽一起走，男寶寶和爸爸一起走，一個跟好一個，不要擠。
三、結(jié)束部分“炒蘑菇”
1、教師把幼兒送的乒乓球倒在彩虹傘中做“炒蘑菇“游戲
2、蘑菇炒好了，我們一起吃吧。肚子吃飽，我們?nèi)バ菹⒁粫䞍喊桑?/p>
設(shè)計方案 篇6
一，活動目標(biāo)：
1，在操作活動中學(xué)習(xí)認(rèn)識數(shù)字1---3的。
2，學(xué)習(xí)用數(shù)字表示物體的數(shù)量。
二，活動準(zhǔn)備：
橘子園背景圖；幼兒操作材料。
三，活動過程：
（一）認(rèn)識數(shù)字3
1，出示果園圖：今天我們?nèi)⒂^橘子園。
問：你看到了什么？有幾棵橘子樹？幼兒隨意觀察圖片（互相交流討論。）
2，用點數(shù)的方法得出圖片上有3棵橘子樹（出示3讓幼兒認(rèn)識）
3，哦，這就是3，你們說說看：這3象什么？
（二）找數(shù)字）
老師為你們準(zhǔn)備了一些了小果樹，請你們數(shù)數(shù)你的果樹上有幾個橘子，并去找一個與橘子數(shù)量相同的`數(shù)字朋友貼上去。和旁邊的小朋友比比誰的橘子多。
（三）裝橘子：
1，師：你們想不想去摘橘子？（幼兒自由摘橘子）
2，你摘了幾個橘子？現(xiàn)在請你根據(jù)籃子上的數(shù)量把橘子裝進(jìn)去。
（引導(dǎo)幼兒邊裝邊數(shù)）
設(shè)計方案 篇7
城市道路不僅僅是連接兩地的通道, 在很大程度上還是人們公共生活的舞臺, 是城市人文精神的綜合反映, 是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證, 是一種重要的文化資源, 是構(gòu)成區(qū)域文化的靈魂要素。
第一部分 現(xiàn)狀分析
一、工程概況
1．工程概況
2．氣象概況
屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候, 春夏秋冬四季分明。但冬夏長春秋短降水和氣溫的年際和季節(jié)變化較大。
路線所經(jīng)區(qū)域的氣象概況
溫度：年平均氣溫在15.4℃, 冬季一月份平均氣溫0.4℃, ；夏季炎熱七月份平均氣溫26.4℃。年日照總時數(shù)為20xx.80小時，相對濕度54%。
降雨：年平均降雨量580-608mm 多集中在夏秋二季。 蒸發(fā)量：年蒸發(fā)量平均700-750mm.
日照：年日照20xx.2小時輻射總量為114.0千卡/平方厘米。 風(fēng)：主導(dǎo)風(fēng)向夏季為西南風(fēng)，冬季為東北風(fēng)。 結(jié)凍：最大凍深為35cm 。
3．區(qū)域內(nèi)土壤條件的土壤主要為泥質(zhì)潮土和沙質(zhì)壤土，PH 值8.38。
4．區(qū)域內(nèi)水資源地下水位較高，埋藏深度一般為2—5米，水量豐富，水質(zhì)清潔，是西安市重要的水源地。
二、區(qū)位分析
是陜西制造業(yè)整合的重要平臺，是國家級西安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的核心組成部分。將在3~5年內(nèi)建成工業(yè)總產(chǎn)值超1000億元的先進(jìn)制造業(yè)基地；位于涇河以北，西銅高速公路以東，園區(qū)交通便利，未來發(fā)展?jié)摿薮螅壳袄塾嬋雲(yún)^(qū)項目101個，總投資368.5億元，已形成商用汽車、重型機械、新材料等為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)格局；總投資150億元的兵器工業(yè)科技產(chǎn)業(yè)基地項目建成達(dá)產(chǎn)后將新增產(chǎn)值300億元，未來將重點培育發(fā)展軍民結(jié)合型裝備制造業(yè)和精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)。
三、規(guī)劃設(shè)計依據(jù)
1、 相關(guān)的道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范。
2、 西安市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)涇渭新城總體規(guī)劃，及土壤、氣候、地質(zhì)條件。 3、 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》。 4、 對現(xiàn)場和周邊環(huán)境的勘察。
第二部分 綠地景觀設(shè)計
一、設(shè)計指導(dǎo)思想：
結(jié)合城市道路設(shè)計規(guī)范，體現(xiàn)以人為本的設(shè)計思想。
因地制宜，結(jié)合用地規(guī)劃及現(xiàn)狀提出布局合理，概念新特的景觀構(gòu)想。 充分考慮實地實情，使設(shè)計與施工達(dá)到完美結(jié)合。
二、設(shè)計原則
1、環(huán)境分析：涇渭新城屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，春夏秋冬四季分明。，冬季寒冷干燥，雨雪稀少；春季降水偏多；夏季炎熱多雨，但伏天降水偏少，溫度高，蒸發(fā)量大；初秋時期多連陰雨，晚秋天晴氣爽。本區(qū)全年平均氣溫15.4攝氏度，最冷一月平均氣溫0.4攝氏度，最熱七月平均氣溫26.4攝氏度。涇渭新城的土壤主要為泥質(zhì)潮土和沙質(zhì)土壤，PH 值為8.38。
2、 設(shè)計目標(biāo)： 充分利用現(xiàn)有各種有利因素，通過群落式的植物布局、標(biāo)志和景觀小品點綴其中、遠(yuǎn)借外景等手段，注重空間的開合變化和整體形象；使規(guī)劃道路兩側(cè)在充實綠化、美化環(huán)境的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展成為集觀賞、觀光、生態(tài)防護(hù)等為一體，社會、生態(tài)、經(jīng)濟效益并舉，既展示涇渭新城的人文景觀、新興工業(yè)文化和經(jīng)濟發(fā)展形勢，又以大手筆、小尺度的設(shè)計手法呈現(xiàn)西金路等五條路段和15米寬綠化帶作為涇渭新城主干道的綜合景觀風(fēng)光帶。通過磅礴的氣勢、明快的節(jié)奏、鮮艷的色彩表達(dá)出涇渭新城誠摯、熱烈的迎賓之情。
3、設(shè)計指導(dǎo)思想：以創(chuàng)造特色鮮明的景觀形象為目標(biāo)，以環(huán)境綠化基礎(chǔ)，結(jié)合涇渭新城的主體環(huán)境和項目具體現(xiàn)狀條件，在充分調(diào)查、綜合分析的基礎(chǔ)上，運用生態(tài)景觀知識和園林工藝，挖掘地域特色內(nèi)涵，客觀分析人的視覺感受，注重景觀尺度的變化和處理手法的多樣性，生態(tài)性和現(xiàn)代性相結(jié)合，巧于因借、富于變化、立足當(dāng)前、展望未來，將項目涉及五條路段XXXXX 的“形象綠道”、“迎賓綠道”、“生態(tài)綠道”的目標(biāo)，從而激發(fā)海內(nèi)外賓客來此投資創(chuàng)業(yè)的熱情及本地游客休閑、游憩的良好場所。
4、規(guī)劃原則：
（1）“生態(tài)性與現(xiàn)代性”相結(jié)合的主旨原則：總體景觀方案設(shè)計，應(yīng)符合涇渭新城規(guī)劃發(fā)展的特色并結(jié)合考慮其他已設(shè)計路段統(tǒng)一考慮，并突出本次規(guī)劃的“生態(tài)性、現(xiàn)代性”的設(shè)計原則，注重現(xiàn)代人的審美感受和時代特色，同時注意吸收生態(tài)性景觀綠化種植之精華，使道路綠化在簡潔流暢，富有節(jié)奏的現(xiàn)代氛圍中又具有生態(tài)性的.氣息，創(chuàng)造具有現(xiàn)代性的生態(tài)景觀道路。
（2）“綠色、動感、人本”設(shè)計原則：15米綠化帶東側(cè)與金鵬項目用地相鄰，西側(cè)與體育中心隔路相望，南側(cè)為陜汽路口，是進(jìn)入體育運動中心的重要通道i ，同時也是運動中心的對景和延伸。在此綠化帶內(nèi)設(shè)計了15米×320米的帶型廣場，定位為文化、休閑廣場，既是為市民和觀光的游客提供駐足休息的場所和同時也是向游客展示XXXXX 的重要展示地標(biāo)
（3）“大手筆、小尺度”相結(jié)合的原則：景觀處理上強調(diào)手法多樣性，本著“以人為本”的精神，客觀分析人的視覺感受。大手筆上強調(diào)手法多樣與宏觀控制相結(jié)合的設(shè)計手法，力求創(chuàng)造綠色、動感的人本性道路綠化景觀，符合在步行與車行的欣賞要求；小尺度上在重點部位配置點狀的標(biāo)志小品和景觀小品，點明主題，烘托氛圍，并結(jié)合面狀的15米綠化帶進(jìn)行總體設(shè)計考慮。 在具體設(shè)計創(chuàng)新的將灌木植物形式與動態(tài)特性的關(guān)系運用到道路景觀設(shè)計中；并在鋪裝設(shè)計中充分考慮項目道路寬度條件限制，具體設(shè)計構(gòu)思為在有限的空間尺度內(nèi)，相應(yīng)的放大或縮小硬質(zhì)和綠化面積，按一定規(guī)律成圖底關(guān)系重復(fù)變化。
三、設(shè)計理念
1、在道路綠化設(shè)計中引入“城市森林大道”的概念
在道路綠化設(shè)計中引入“城市綠色廊道”的概念運用多種鄉(xiāng)土樹種創(chuàng)造不同生態(tài)景觀，通過喬灌草的植物配置方式，形成簡潔、大氣的群落植物景觀，并且可以維持大氣中的碳和氧平衡具有重要作用，還可調(diào)節(jié)氣候緩減熱導(dǎo)效應(yīng)，隔離噪聲等多減輕污染，改善環(huán)境質(zhì)量。達(dá)到一個“車在樹中行，路在草中延，人在花中游，鳥在林中飛”的“城市綠色廊道”。
2、“重地被，弱中層，強上木”的種植思路形式
“重地被，弱中層，強上木”的種植思路形式轉(zhuǎn)換成立體空間，構(gòu)建出植物在綠化景觀設(shè)計的重要性，相應(yīng)的解決了人群對休閑場地和遮蔭需求，以及人們對開闊空間、通暢視野、喜悅氛圍環(huán)境的要求。植物景觀通過注重下層花灌木及地被植物的合理配置，削減中層灌木體量，強化上層混交喬木林態(tài)勢的配置模式，也形成了獨特的綠地植物群落景觀的空間藝術(shù)形式。它利用簡潔明快的喬木列陣和樹種多變的喬木種類，與曲折變化的地被色帶相銜接，形成一條條豐富而有韻律的林冠、林緣線，劃分出變換多樣的空間模式，起到美化和協(xié)調(diào)周邊環(huán)境作用，產(chǎn)生虛實結(jié)合的意境效果。在綠色草坪基調(diào)上渲染出豐富多彩的色塊，不僅視覺上自然活潑，創(chuàng)造出高低起伏、含蓄多樣的植物群落景觀，也擴大了道路的園林空間。
3、季相景觀的塑造
根據(jù)西安是四季分明的城市氣候，植物的季相變化較突出，體現(xiàn)季相變化的植物較為豐富。季相變化的應(yīng)用是觀賞型植物群落構(gòu)建的主要手法，在涇渭新城五條道路及15米綠化帶道路綠化設(shè)計中，充分利用植物的觀賞特性，進(jìn)行色彩組合與協(xié)調(diào)，通過植物葉、花、果實、枝條和干皮等顯示的色彩，在一年四季中的變化為依據(jù)來布置植物，創(chuàng)造季相景觀。做到一段一季相，或一片一季相。
4、景觀節(jié)點構(gòu)想
從整條道路的規(guī)劃考慮，將道路十字路口以及公交港灣等具有一定變化的景觀空間作為景觀節(jié)點。道路十字路口處節(jié)點：考慮到行車安全性與視線誘導(dǎo)種植，在十字路口處采用豐富的植物色帶點綴草花、低矮花灌木與景石自然搭配，小巧別致，增加街口的人性化氛圍，十字路口向外退10米的位置開始依據(jù)每一段的設(shè)計主題采用讓林冠線跳躍的設(shè)計手法，使用大樹的林帶式栽植，起到標(biāo)志性和焦點的作用。公交車停靠港位置：在1.5米的分車帶上留出30米的鋪裝，以6米為株距栽植與設(shè)計主題相符的大喬木，為候車時提供遮蔭的效果，在人行道邊行道樹下考慮公交候車亭，體現(xiàn)出人性化的設(shè)計思想。
四、具體設(shè)計：
（一）設(shè)計主題
對道路綠化的景觀元素加以控制目的在于更好地體現(xiàn)設(shè)計中所明確的各段道路的景觀主題與特色。因此在對各景觀元素加以控制之前必須先確定每段道路景觀系統(tǒng)的整體風(fēng)格。
季相變化的應(yīng)用是觀賞型植物群落構(gòu)建的主要手法，設(shè)計將XX 路等五條路段，以不同的季節(jié)的植物表現(xiàn)出來的特色：春華秋實、藝花珠鏈、阡陌頌歌、灘地覓趣、楓影婆娑為主題。
A. 春華秋實：XXX 路 B. 藝花珠鏈：XXX 路 C. 阡陌頌歌：XXX 路 D. 灘地覓趣：XXX 路 E. 楓影婆娑：XXX 路
（二）、綠化設(shè)計原則
1．生態(tài)性原則
既要考慮植物的觀賞特性，又要考慮植物的生態(tài)學(xué)特性，創(chuàng)造高效、和諧的生態(tài)環(huán)境中的植物景觀。選用能夠體現(xiàn)當(dāng)?shù)丨h(huán)境特色的植物材料，以適應(yīng)本地生
● 道路綠地植物選擇應(yīng)從生物多樣性的角度出發(fā)，在適地適樹的原則下盡量豐富植物材料，重點選擇滯塵、防風(fēng)、抗污染的樹種。
● 植物配置上大量采用西安市道路綠化中應(yīng)用較為成功的植物品種在降低成本的同時增加了植物的成活率同時還滿足了觀色、觀花和觀果等不同的功長，符合當(dāng)?shù)厣车淖匀贿^程，注重當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)土特色，降低管理與維護(hù)的成本。同時注重地方文脈，體現(xiàn)地方景觀的文化精神。觀賞花木與遮蔭喬木季相變化相結(jié)合的原則。常青品種為基調(diào)的綠化空間，層次變化的群落栽植，季相變化的色彩設(shè)計，四季常青、三季有花。
2．安全性原則
本次規(guī)劃設(shè)計的幾條道路都屬于市級快速干道或者交通干道具有較高的設(shè)計車速。設(shè)計時對交通安全的考慮主要體現(xiàn)在如下兩個方面：
（1）防眩光：分隔帶灌木的合理配置，可以遮擋住對面車道迎面車燈光, 避免眩光效應(yīng), 降低交通事故發(fā)生率。
（2）線性預(yù)告, 視線誘導(dǎo)：沿途的花木綠帶，可以顯示道路的線形變化，有助于引導(dǎo)駕駛員視線，預(yù)判前方道路線形，利于安全駕駛。
3．群落性原則
將喬木、灌木、草本及地被配置在一個群落中，種群間相互協(xié)調(diào)、有復(fù)合的層次和相宜的季相色彩，具有不同生態(tài)特性的植物能各得其所，充分利用陽光、空氣、地上空間、養(yǎng)分和水分等，構(gòu)成一個和諧有序、穩(wěn)定的群落，發(fā)揮出持續(xù)永久的綜合性生態(tài)功能。
4．可操作性原則
● 適地適樹，道路綠地應(yīng)選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價值高和環(huán)境效益好的植物種類。
具體道路選用樹種
1.春華秋實：西金路 標(biāo)準(zhǔn)段一
（1）喬木：國槐、櫻花、四季海棠、高桿木槿、花石榴 （2）灌木：小葉女貞、紅葉小檗、金葉女貞、龍柏、紅瑞木 （3）草花：紅花酢漿草、金雞菊、矮牽牛、鳶尾、蔥蘭、等時令花卉（4）草坪：白三葉、混播草
標(biāo)準(zhǔn)段二
（1）喬木：國槐、白蠟、枇杷、紅楓、紫薇
（2）灌木：小葉女貞、紅葉小檗、金葉女貞、龍柏、紅瑞木 （3）、草花：金雞菊、矮牽牛、鳶尾等時令花卉 （4）草坪：白三葉、混播草
2. 藝花珠鏈：渭環(huán)西路
標(biāo)準(zhǔn)段一
（1）喬木：欒樹、玉蘭、大葉女貞、石楠、黃櫨、紫薇
（2）灌木：紅瑞木、貼梗海棠、大葉黃楊、龍柏、十大功勞
（3）草花：紅花酢漿草、金雞菊、蔥蘭、等時令花卉
（4）草坪：白三葉、混播草
標(biāo)準(zhǔn)段二
（1）喬木：欒樹、枇杷、大葉女貞、石楠、桂花、紫薇
（2）灌木：平枝荀子、貼梗海棠、大葉黃楊、龍柏、豐花月季
（3）草花：矮牽牛、鳶尾、蔥蘭、等時令花卉
（4）草坪：白三葉、混播草
標(biāo)準(zhǔn)段三
（1）喬木：欒樹、火炬樹、櫻花、石楠、棕櫚、碧桃
（2）灌木：紅瑞木、貼梗海棠、大葉黃楊、龍柏、十大功勞、海桐。火棘
（3）草花：紅花酢漿草、鳶尾、蔥蘭、等時令花卉
（4）草坪：白三葉、混播草
標(biāo)準(zhǔn)段四
（1）喬木：國槐、大葉女貞、木槿、紫薇
（2）灌木：灑金柏、金雞菊、珍珠梅、錦熟黃楊、小葉女貞
（3）草花：矮牽牛、鳶尾、蔥蘭、等時令花卉
（4）草坪：白三葉、混播草
C. 灘地覓趣：涇環(huán)南路
（1）喬木：國槐、碧桃、油松、木槿、花石榴
（2）灌木：紫葉矮櫻、貼梗海棠、大葉黃楊、刺柏、十大功勞、石楠
（3）草花：紅金雞、鳶尾、蔥蘭、等時令花卉
（4）草坪：白三葉、混播草
D. 楓影婆娑：體育中心東側(cè)路
（1）喬木：國槐、碧桃、油松、木槿、花石榴
（2）灌木：紫葉矮櫻、貼梗海棠、大葉黃楊、刺柏、十大功勞、石楠
（3）草花：紅花酢漿草、金雞菊、鳶尾、等時令花卉 （4）草坪：白三葉、混播草
E. 阡陌頌歌：體育中心南側(cè)路
（1）喬木：大葉女貞、櫻花、法國冬青
（2）灌木：小葉女貞、龍柏、法國冬青、貼梗海棠
（3）草花：金雞菊、鳶尾、蔥蘭、等時令花卉
（4）草坪：白三葉、混播草
第三部分 專項設(shè)計及建議
一、豎向設(shè)計
道路的豎向設(shè)計主要集中在15米綠化帶中，微地形的處理，有利于豐富景觀的空間層次，利用地形組織空間，引導(dǎo)人們的視線，使得草地更生動、自然。種植設(shè)計結(jié)合地形起伏，形成良好的植物群落觀賞面，錯落有致、層次分明。
二、人行道鋪裝設(shè)計
人行道鋪裝的風(fēng)格也是實現(xiàn)道路綠地景觀風(fēng)格的最主要手段之一。鋪地風(fēng)格的控制內(nèi)容主要包括鋪地的色彩、材料、鋪地風(fēng)格形式等。不同顏色搭配、不同材質(zhì)組合而形成的富有“韻律”的人行道鋪裝則成為最富于“表情”的景觀要素，并以其導(dǎo)向性和裝飾性服務(wù)于整體環(huán)境。
人行道鋪裝設(shè)計原則：
● 不同材料、尺度、質(zhì)感、色彩進(jìn)行合理的搭配，形成與該段道路設(shè)計主題相統(tǒng)一的風(fēng)格。鋪地的色彩是襯托風(fēng)景的背景，須穩(wěn)重而不沉悶，鮮明而不俗氣。人行道鋪裝材料為：透水行道磚、廣場磚、透水性花磚路面等。
● 突出節(jié)點處（十字路口及公交停靠站）的鋪裝設(shè)計，節(jié)點與道路上的鋪裝銜
接自然。
● 人行道在交叉路口、單位入口、廣場入口等路口應(yīng)設(shè)緣石坡道，人行道應(yīng)設(shè)
盲道，行進(jìn)盲道的寬度宜為0.50 m，盲道設(shè)置在距樹池0.25—0.5 m處。
三、景觀小品
1、景石
整個道路設(shè)計追求的是一種自然、生態(tài)的設(shè)計理念，而城市化的雕塑小品并不適合追求自然的群落栽植形式的設(shè)計。因此，在本次設(shè)計中大量使用了園林中的傳統(tǒng)小品——景石。置石雖是一種靜物，卻具有一種動勢，在動態(tài)中呈現(xiàn)出活力，生氣勃勃，能勃發(fā)出一種審美的精神效果。
2、指示牌、垃圾桶、坐凳、公交候車亭指示牌、垃圾桶、坐凳、公交候車亭均屬于功能性的小品，因為涉及到人的參與則應(yīng)適宜于人體的尺度。
四、噴灌設(shè)施
道路采用澆灌形式，全段澆灌工程按照XXX 路、XXX 路、XXX 路、XXX 路、XXX路和15米寬綠化帶分為6個澆灌區(qū)。
第四部分 經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)
道路全長 9800m 道路紅線寬
60m道路占地面積 571020m
人行道鋪裝面積 95170 m
綠化面積 161789 m
結(jié)語
在道路綠化的生態(tài)設(shè)計方面, 國外有很多成功的經(jīng)驗值得我們借鑒。例如澳大利亞首都堪培拉，人均綠地達(dá)70多平方米，經(jīng)過幾十年的建設(shè)，寬闊的道路兩旁桉樹成林，濃陰蔽日，汽車飛駛，人們聽不到車輛的噪音，也看不到飛揚塵土。又如空氣清新的阿根廷首都布宜諾斯艾利斯在環(huán)城路兩側(cè)種植了120萬株樹木，建成一條長150公里，總面積8萬平方米的綠化帶，成為城市的氧氣工廠，保持了空氣的新鮮。
據(jù)觀測資料, 在城市中12米寬的喬灌木樹冠覆蓋的道路可降低噪音3～5分貝,4米寬的綠籬可減弱噪音約6分貝；樹木下空氣的含塵量比露天廣場中的空氣
含塵量低約42%；多排樹木的道路能減弱約50%的風(fēng)速。本次設(shè)計參考了發(fā)達(dá)國家的一些經(jīng)驗，但是畢竟國情不同，自然生態(tài)條件也有很大差異。因此，XXX 路等五條道路的設(shè)計堅持結(jié)合本區(qū)域的特點，從實際情況出發(fā)，使設(shè)計具有一定的超前性，并且與XXX 這一生態(tài)大環(huán)境很好的融合在一起。
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