標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議紀(jì)要的寫法

　　今天小編就教教大家會(huì)議紀(jì)要的標(biāo)準(zhǔn)寫法，希望對大家有幫助!

　　一.會(huì)議紀(jì)要的概念

　　會(huì)議紀(jì)要是一種記載和傳達(dá)會(huì)議基本情況或主要精神、議定事項(xiàng)等內(nèi)容的規(guī)定性公文。

　　會(huì)議紀(jì)要具有指導(dǎo)性、紀(jì)實(shí)性、概括性的效果。

　　二.會(huì)議紀(jì)要的分類

　　就性質(zhì)可分為辦公室會(huì)議紀(jì)要和專項(xiàng)會(huì)議紀(jì)要;就表述形式可分為決議式紀(jì)要，概述式紀(jì)要和記錄式紀(jì)要;根據(jù)內(nèi)容可分為決議性紀(jì)要和綜合性紀(jì)要。

　　三.會(huì)議紀(jì)要的結(jié)構(gòu)

　　分標(biāo)題、正文、落款三部分。

　　(1)標(biāo)題。會(huì)議紀(jì)要的標(biāo)題一般由會(huì)議名稱和文種兩項(xiàng)構(gòu)成。

　　(2)正文。包括前 言、主體、結(jié)尾三項(xiàng)內(nèi)容。

　　前言概括交代會(huì)議的名稱、時(shí)間、地點(diǎn)、參加人、主持人、會(huì)期、形式等組織情況，說明主要議題，然后用“現(xiàn)將這次會(huì)議討論的主要問題綜述如下：”。

　　主體是會(huì)議紀(jì)要的核心內(nèi)容，主要反映會(huì)議情況和會(huì)議結(jié)果。寫作時(shí)要注意緊緊圍繞中心議題，把會(huì)議的基本精神，特別是會(huì)議形成的決定、決議，準(zhǔn)確地概述清楚。

　　結(jié)尾即會(huì)議紀(jì)要的結(jié)束語，一般是向收文單位提出希望和要求，有的會(huì)議紀(jì)要沒有結(jié)尾部分，主體內(nèi)容寫完，全文就結(jié)束。

　　(3)落款。包括署名和時(shí)間兩項(xiàng)內(nèi)容。署名只用于辦公室會(huì)議紀(jì)要，署上召開會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的全稱，下面寫上成文的年、月、日期，加蓋公章，一般會(huì)議紀(jì)要不署名，只寫成文時(shí)間，加蓋公章。

　　四、會(huì)議紀(jì)要與會(huì)議記錄的區(qū)別

　　會(huì)議紀(jì)要有別于會(huì)議記錄。二者的主要區(qū)別是：第一，性質(zhì)不同：會(huì)議記錄是討論發(fā)言的實(shí)錄，屬事務(wù)文書。會(huì)議紀(jì)要只記要點(diǎn)，是法定行政公文。第二，功能不同：會(huì)議記錄一般不公開，無須傳達(dá)或傳閱，只作資料存檔;會(huì)議紀(jì)要通常要在一定范圍內(nèi)傳達(dá)或傳閱，要求貫徹執(zhí)行。

　　范例

　　鐵路局管理體制改革會(huì)議紀(jì)要(范文)

　　根據(jù)中央書記和國務(wù)院的指示，康世恩同志于月日至月日，召集山西省、鐵道部、國家經(jīng)委和北京、太原鐵路局的負(fù)責(zé)同志開會(huì)，對改革北京、太原鐵路局管理體制，保證山西煤炭運(yùn)輸問題，認(rèn)真作了研究。　　山西省是我國重要的煤炭基地，組織好山西煤炭的運(yùn)輸，對國民經(jīng)濟(jì)具有十分重要的意義。山西煤炭的外運(yùn)，主要由北京、太原兩個(gè)鐵路局承擔(dān)。北京鐵路局每天安排給太原鐵路局的運(yùn)煤空車占太原鐵路局所需空車總數(shù)的%左右;太原鐵路局運(yùn)出的煤炭有/是在北京鐵路局管轄區(qū)域卸掉，其余大部分也范文網(wǎng) 免費(fèi)提供各種范文 要經(jīng)由北京鐵路局轉(zhuǎn)運(yùn)。但目前由于兩個(gè)鐵路局分管主要運(yùn)輸干線，把煤炭運(yùn)輸中的裝、運(yùn)、卸、排等環(huán)節(jié)分割開來，不能集中統(tǒng)一指揮，影響鐵路運(yùn)輸能力的充分發(fā)揮，與山西煤炭外運(yùn)任務(wù)很不適應(yīng)。與會(huì)同志認(rèn)為，必須按照經(jīng)濟(jì)區(qū)劃和運(yùn)輸規(guī)律，對兩個(gè)鐵路局的管理體制進(jìn)行改革。經(jīng)反復(fù)協(xié)商，一致同意鐵道部提出的體制改革實(shí)施方案：

　　一、建立北京鐵路管理局，下設(shè)北京、太原、天津、石家莊四個(gè)鐵路局，撤銷鐵路分局。

　　這樣做的好處是：第一，北京鐵路管理局可以統(tǒng)一調(diào)度指揮太原、北京兩個(gè)鐵路局的運(yùn)輸力量，形成一個(gè)整體，把煤炭運(yùn)輸中的裝、運(yùn)、卸、排各個(gè)環(huán)節(jié)緊密銜接起來，又把煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸緊密銜接起來，充分發(fā)揮運(yùn)力效能，使運(yùn)輸線路暢通，更好地完成煤運(yùn)任務(wù)。第二，有利于加強(qiáng)鐵路基層工作。分局撤銷以后，鐵路局直接領(lǐng)導(dǎo)站、段，便于加強(qiáng)基層工作，搞好機(jī)車、車輛、線路、通訊等設(shè)備的維修和技術(shù)改造，組織好職工的技術(shù)培訓(xùn)工作。

　　鐵道部要立即著手制定北京鐵路管理局和四個(gè)鐵路局的職責(zé)范圍和具體工作方法。

　　二、為了搞好生產(chǎn)與運(yùn)輸?shù)你暯樱�加�?qiáng)北京鐵路管理局與山西省的聯(lián)系，決定由北京鐵路管理局派駐聯(lián)絡(luò)員，在山西省經(jīng)委辦公。其任務(wù)是，代表鐵路管理局向省里請示匯報(bào)工作，辦理、轉(zhuǎn)達(dá)省里交辦事項(xiàng)，及時(shí)溝通雙方的情況，協(xié)調(diào)生產(chǎn)與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。

　　三、北京、太原兩個(gè)鐵路局在北同蒲線的分界點(diǎn)，定在寧武。這樣便于北京鐵路局全面安排大同和雁北地區(qū)統(tǒng)配礦與地方礦的煤炭外運(yùn)。

　　四、鐵路管理局、鐵路局機(jī)構(gòu)設(shè)置要精干，太原鐵路局保留原建制，干部原則上不要變動(dòng)，各項(xiàng)工作要進(jìn)一步加強(qiáng)。分局撤銷前對干部要作好安排。臨汾、大同分局撒銷后，可分別設(shè)立調(diào)度分所，必要時(shí)也可分設(shè)小型辦事處，協(xié)助鐵路局統(tǒng)一安排當(dāng)?shù)氐能嚒�機(jī)、工、電、檢等項(xiàng)工作。

　　五、北京鐵路管理局要切實(shí)安排好山西省地方物資的運(yùn)輸。要給太原鐵路局保持足夠的運(yùn)用車。對流向固定的大宗散裝物資，可采取固定車底組織直達(dá)循環(huán)拉運(yùn)。對山西省的統(tǒng)配煤、經(jīng)濟(jì)煤、出口煤、協(xié)作煤、自拉煤等，要根據(jù)計(jì)范文網(wǎng)原創(chuàng)范文，轉(zhuǎn)載請注明來源：劃調(diào)節(jié)與市場調(diào)節(jié)相結(jié)合的原則，一視同仁，保證運(yùn)輸。

　　六、當(dāng)前晉東南的煤炭絕大部分通過京廣、隴海兩條鐵路線外運(yùn)，裝煤的空敞車全部靠鄭州鐵路局排送，因此太焦線五陽至孔莊一段線路，仍由鄭州鐵路局管理。鐵道部要對太焦線進(jìn)行技術(shù)改造，提高運(yùn)輸能力。為加強(qiáng)鄭州鐵路局與山西省的聯(lián)系，鄭州鐵路局要在山西省派駐聯(lián)絡(luò)員。　　改革鐵路管理體制是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，步子一定要穩(wěn)妥。北京、太原鐵路局管理體制的改革，作為全國鐵路管理體制改革的試點(diǎn)，今年下半年作好準(zhǔn)備，明年初開始實(shí)行。鐵道部和有關(guān)省市要密切配合，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，注意研究解決出現(xiàn)的問題，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把這項(xiàng)工作扎扎實(shí)實(shí)地搞好。