車輛出入管理系統方案

時間：2020-10-10 17:01:08 方案我要投稿

車輛出入管理系統方案

　　一、系統概述

車輛出入管理系統方案

　　根據目前小區車輛出入管理日益自動化，方便小區物業管理人員管理車輛的出入，運用無線射頻技術、自動控制技術、網絡技術、計算機技術，集成開發出了小區車輛出入管理系統。本系統針對小區車輛出進行管理，記錄車輛出入的信息，可查詢打印歷史記錄;運用遠距離射頻技術實現車輛出入小區大門不停車通過，避免因為刷卡造成上下班時車輛擁堵。本系統適應小區門口為單通道和一進一出，根據實際情況可設置門口通道情況相匹配的運行模式。

　　二、系統工作

　　本系統針對小區門口為單通道和一進一出通道時的情況，安裝方式和運行方式有所不同。

　　2.1.小區門口為一進一出雙通道

　　小區門口為一進一出雙通道，每個車道都是單向行駛，車輛必須按照進出通道，才能正常出入小區。

　　2.1.1 系統組成

　　小區車輛出入管理系統主要由讀寫器、電子標簽、道閘、地感線圈探測器、地感線圈、系統軟件、管理工作站等組成。

　　1.入口通道包含設備：讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。

　　2.出口通道包含設備：讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。

　　2.1.2 安裝方法

　　道閘檔桿兩側分別安裝電感線圈，讀寫器與道閘控制器、電感線圈探測器相連接，讀寫器數據線與電腦相連接。

　　出入口通道分別安裝一臺讀寫器，放置在車輛首先要經過的位置旁邊。

　　讀寫器與地感探測器連接方式：讀寫器有兩組地感線圈數據線，第一組數據線與車輛進入通道端地感數據輸出端連接，第二組數據線與探測車輛離開通道地感數據輸出端連接。

　　讀寫器與道閘控制器連接方式：讀寫器有一組道閘控制器，給道閘發送升起檔桿和落下檔桿的觸發信號。

　　2.1.3 工作原理

　　1.車輛進入 :當車輛駛入時，入口處的地感線圈可探測到車輛到達，同時入口處讀寫器讀到卡時，若卡已通過授權且有效，與入口處讀寫器連接的入口道閘自動升起欄桿，放行車輛。若是臨時停車，需要向門衛取卡登記，才可以進入。

　　2.車輛進入后，地感線圈探測器會感應到車輛已通過，欄桿自動回落。欄桿控制器具有防砸車及防無卡車跟隨入內功能。若使用無效或過期卡片，則會觸發報警，不予進入。系統會將用戶卡內存有的車主姓名、車號、車位編號、車型特征等有關信息記錄在主機內。

　　3.車輛駛出 :車輛駛出小區時，出口處地感線圈檢測到有車輛要離開、同時出口處讀寫器讀到卡時，系統自動判斷卡的有效性，才會予以放行。否則，不于放行。臨時車在出口處讀寫器讀到卡、出口處地感線圈檢測到有車輛要離開后系統會提示工作人員，工作人員收回卡、手動操作軟件進行放行。所有信息都存貯在系統主機上，供以后進行統計、查詢、打印

　　2.2 小區門口為單通道

　　小區門口為單通道，車輛可進行雙向行駛。

　　2.2.1系統組成

　　小區車輛出入管理系統主要由讀寫器、電子標簽、道閘、地感線圈探測器、地感線圈、系統軟件、管理工作站等組成。

　　通道包含設備：讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。

　　2.2.2 安裝方法

　　道閘檔桿兩側分別安裝電感線圈，讀寫器與道閘控制器、電感線圈探測器相連接，讀寫器數據線與電腦相連接。

　　在道閘檔桿兩側分別安裝一臺讀寫器，放置在車輛首先要經過的位置旁邊。

　　讀寫器與地感探測器連接方式：讀寫器有兩組地感線圈數據線，第一組數據線與車輛進入通道端地感數據輸出端連接，第二組數據線與探測車輛離開通道地感數據輸出端連接，

　　讀寫器與道閘控制器連接方式：讀寫器有一組道閘控制器，給道閘發送升起檔桿和落下檔桿的觸發信號。

　　2.2.3 工作原理

　　1.車輛進入 :當車輛駛入時，入口處的`地感線圈可探測到車輛到達，同時入口處讀寫器讀到卡時，若卡已通過授權且有效，與入口處讀寫器連接的入口道閘自動升起欄桿，放行車輛。若是臨時停車，需要向門衛取卡登記，才可以進入。

　　3.車輛駛出 :車輛駛出小區時，在出口處，地感線圈檢測到有車輛要離開、同時出口處讀到卡時，系統自動判斷卡的有效性，才會予以放行。否則，不于放行。臨時車在讀卡、地感線圈檢測到有車輛要離開后系統會提示工作人員，工作人員收回卡、手動操作軟件進行放行。所有信息都存貯在系統主機上，供以后進行統計、查詢、打印。

　　三、功能特點

　　1. 實現RFID遠距離小區門口車輛出入管理，車輛出入小區門口不停車。

　　2. 讀寫器在線運行或脫機運行，均可對卡的有效性進行自動識別。

　　3. 記錄車輛出入小區門口的信息，可查詢、打印歷史記錄。

　　4. 實現連動：當讀到有效卡、進入區地感線圈有感應時，道閘自動打開;接著離開區進入區地感線圈有感應、進入區地感線圈感應消失

　　5.防砸功能：鋪設地感線圈，防止車輛處于道閘檔桿下邊未離開時，落下檔桿。

　　6. 正式卡和臨時卡管理：用于小區業主和外來車輛。

　　7. 適應單個或多個出入門口的小區：通過軟件可配置。

　　四、主要設備介紹

　　4.1 讀寫器

　　型號：R310E。

　　4.1.1 工作環境

　　1)抗干擾和防雷設計,滿足工業環境要求

　　2)使用溫度：-20℃～+60℃

　　3)保存溫度：-30℃～+80℃

　　4)抗電磁干擾：10V/m 0.1-1000MHz AM調幅電磁波

　　4.1.2 主要技術參數

　　1)電氣特征

　　電源 +9V到+12V DC(MAX 500mA)

　　通信接口以太網(可選其他接口)

　　可靠性 MTBF≥50000小時

　　工作壽命 5年以上

　　2)微波鏈路特性

　　信號調制方式 GFSK

　　工作頻率 2.4 - 2.45 GHz

　　發射功率 ≤3dBm(可用軟件進行調整)

　　讀寫區域全向范圍(定向)

　　微波通訊距離 ≤80m(可調)

　　微波通訊檢錯 CRC16循環冗余校驗

　　通訊加密加密

　　位誤碼率/B.E.R 10-7

　　3)主要性能參數

　　a)能識別移動速度200公里/小時以內快速移動的電子標簽;

　　b)工作的頻率在2.4GHz-2.5GHz ISM微波段;

　　c)數據速率是1Mbps，射頻功率是-20dBm～0dBm且可調，最大峰值功率1毫瓦;

　　d)支持TCP/IP、UDP、PING等功能;

　　e)內置大容量存儲器，SD卡接口;

　　4.2 電子標簽

　　T51R標簽是一種工作頻率在2.4GHz的主動式標簽，只發送信號;可安裝于車內前擋風玻璃處或者由人員佩戴，適用于車輛出入管理系統、人員定位識別管理系統及家校通。T51R是基于T50R設計的一種超薄型電子標簽，電池使用時間更長。T51R系列標簽優點，穩定、可靠、堅固和耐用。

　　T51R標簽產品主要性能指標：

　　識別距離最遠50米(與R3000S，空氣中)

　　工作頻段 2.4-2.45G

　　接收靈敏度 -80 dbm ～ -90 dbm

　　期望電池壽命 3 年，電池電量過低時自動報警

　　掉電保存期 10年以上

　　ID號碼 32 bit

　　工作溫度 -20℃ ～ +55℃

　　保存溫度 -20℃ ～ +55℃

　　抗電磁干擾 10V/m 0.1～1000MHz AM調幅電磁波

　　重量 25g

　　4.3 道閘

　　具有——手動及搖控功能。

　　特點說明：

　　1.特殊的低耗轉矩電機，間歇式高頻繁升降桿動作設計。

　　2.升降受力平衡機構系統，使欄桿在任意狀態下保持平衡。

　　3.欄桿起動時模擬變速運行，確保欄桿不會抖動。

　　4.高、中、低速的運行采用PLC邏輯控制調速，先進可靠。

　　5.采用發動機原理的連桿式傳動結構，旋轉式人工升降桿裝置。

　　6.雙珠萬向軸承作轉動支點，抬桿力矩大，噪音小，機構耐用性強。

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