實施方案

時間：2024-04-26 11:11:39 方案我要投稿

實施方案（錦集3篇）

　　為保證事情或工作高起點、高質量、高水平開展，就需要我們事先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特點。制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編收集整理的實施方案3篇，希望能夠幫助到大家。

實施方案（錦集3篇）

實施方案篇1

　　一.項目概況

　　隨著我國經濟建設的發展和瀝青資源的改善，對道路性能的要求不斷提高，白色路面的行車震動和病害難以修復，近幾年來尤其是隨著交通量的增加，特別是重載車輛的增多，以及水泥混凝土路面設計、施工等方面的原因,水泥混凝土路面產生了多種破損現象,水泥混凝土路面斷板、破碎、錯臺、唧漿現象十分嚴重，導致結構承載力不足,使用品質不斷下降。雖然采取換板等養護措施，但破損速度很快，維修養護跟不上，以至形成修不勝修的局面。單純采用破板修復這個辦法,實踐證明,達不到路面質量的預期效果。水泥路面的破損嚴重影響道路通行能力，制約經濟的發展。要改善和解決這一狀況,目前普遍采用的方法是對水泥混凝土路面進行“白改黑”,即將水泥混凝土路面改造為瀝青混凝土路面。

　　本工程系對民政廳經中華北路，中華中路，中華南路到大南門轉盤的水泥砼路面改為瀝青路面。中華北路、中華中路、中華南路均為城市主干道，現狀機動車寬度為 25~30米。中華北路、中華中路、中華南路一起構成貴陽市中心線。建成通車以來，由于交通量的迅速增長，導致路面破損嚴重，路面出現了破碎、沉陷，錯臺，得等嚴重病害，降低了車輛的行駛速度，加快了車輛的損壞，加大了運輸成本，破損嚴重的路段還會誘發交通事故，造成不良的社會影響。因此，對此段道路進行“白改黑”勢在必行。

　　二.技術標準及設計依據

　　（一）、技術標準道路等級：城市主干道行車速度：50KM/H 路基寬度：保持原路基寬度

　　（二）、設計依據

　　1 《城市道路設計規范》（CJJ37-90）

　　2 J TJ 041297 ,公路瀝青路面設計規范[ S] .

　　3 J TG F4022004 ,公路瀝青路面施工技術規范[ S] .

　　4 J TG D4022002 ,公路水泥混凝土路面設計規范[ S] .

　　5 J TJ / T 019298 ,公路土工合成材料應用技術規范[ S] 三.舊水泥混凝土維修方法

　　根據現場路況調查情況，應先對水泥混凝土路面進行修復，然后對舊路面進行瀝青加鋪，以提高路面的使用性能。為此，按交通部頒發的《公路水泥混凝土路面養護技術規范》（JTJ073.1—20xx）和國內外的研究成果。針對舊水泥混凝土路面的實際狀況和病害，提出舊水泥路面維修方法。（一）、路面病害調查

　　1、路面破損狀況調查分類水泥混凝土路面的損壞可分為五大類：裂縫、變形、接縫損壞、表層損壞和修補損壞。根據實際情況可具體細分為：縱向、橫向、斜向裂縫；破碎板或交叉裂縫；板角斷裂；錯臺；拱起；脫空、板塊活動和唧泥；邊角剝落；接縫材料破損；坑洞；表面裂紋與層狀剝落（露骨）等類型。

　　2、路面破損狀況調查方法裂縫、斷板、破損、變形可以現場調查；板縫彎沉和彎沉差，要求用彎沉儀進行測量；脫空板板塊和活動板塊可根據重車行駛觀察或在板附近感覺振動來判定。再有可能時，要求使用落錘式彎沉儀和路面探地雷達等先進地儀器設備，可更加迅速準確地判斷板低脫空。（雨后觀察是判斷唧泥的一種簡單有效的辦法。）盡可能采用路面探地雷達等先進地儀器設備進行舊路調查。

　　3、路面破損狀況調查內容及處理方法

　　路面損壞狀況是路面結構的物理狀況和承載能力的外觀反映。路面損壞狀況調查是確定處理措施的依據。

　　水泥混凝土路面損壞及處理方法

　　（二）、舊路病害處理方法和技術要求

　　為使加鋪層處于良好穩定的`工作狀態，要求板必須穩定地支撐在基礎上，對破壞嚴重的板塊要挖除后重新鋪筑，對裂縫、接縫、脫空、錯臺等病害也要處理。

　　1破碎沉陷板、嚴重脫空板處理

　　對于損壞嚴重的舊混凝土面板，如板塊出現嚴重的破碎、斷裂與沉陷、脫空板等，則需挖除舊板澆注新板，具體施工方法如下：

　　①．清除舊板

　　根據破碎板位置放樣，形狀宜為正方形或長方形，并與路中心線平行垂直，邊緣位置應比破碎板寬出30cm。按放樣位置鋸縫，縫深應大于面板厚度的2／3，當鋸縫位置距離縱、橫縫不足lm時可將整塊板全部挖除。用沖擊鉆等機械裝置或鋼釬沿鋸縫位置鑿除破碎板，鑿除時應注意保護基層及周邊混凝土路面。

　　②．澆筑新板

　　要求新混凝土板強度不應小于舊混凝土板強度，材料應選用早期強度高、后期強度穩定且收縮性小的混凝土，并按要求摻外加劑以控制其凝結時間，防止過早凝結或影響開放交通時間。新澆筑的混凝土板

　　用普通混凝土，摻加劑可用早強膨脹劑。混凝土配合比組成需經試驗確定。混凝土板澆筑后要噴灑養護劑并保證一定的溫度和濕度進行養生，達到初期強度可承受車輛荷載時，才可開放交通。

　　2脫空板處理

　　唧泥、活動接縫和錯臺均可歸為脫空板。一般脫空板，可以通過板底壓漿進行板底補強。

　　板底壓漿是在混凝土面板底部有脫空處鉆孔，通過孔洞利用高強壓力將流質材料壓入脫空空隙，流質材料凝固后產生一定的強度，對面板產生均勻承托的作用，達到穩固板塊的目的。

　　①．壓漿材料

　　壓入板底的材料應具備以下特征：一是顆粒粒徑小、流動性大，能順利壓進板底空隙；二是弱收縮性，能充分填充板底空隙；三是應具備比較高的強度以承受車輛荷載的作用。我們選用水泥粉煤漿，采用較低的水灰比就可達到較好的流動性，且強度較高，收縮量小。

　　②．壓漿設備

　　主要有：鉆孔設備、制漿設備、壓漿設備、緊固裝置。

　　③．工藝流程

　　具體的工節流程為：定位→鉆孔→制漿→壓漿→壓漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測。定位：根據外觀及彎沉檢測相結合的方法調查卿泥脫空板，標畫鉆孔位置。

　　鉆孔：使用鉆孔取芯機按標定的位置鉆孔，鉆孔深度與板厚一致，孔徑與壓漿頭直徑相匹配。制漿：按要求的配合比將材料在灰漿拌合機中拌合，至均勻無灰團方可使用，使用中應持續拌合，防止沉淀。

　　壓漿：用灰漿泵將拌合好的灰漿由壓漿孔壓入混凝土板底，壓力控制在0.2~0.4MPa左右，直至鄰孔或接縫中溢漿或無溢漿而板塊略有上升為止。壓漿過程中溢漿的孔應及時用木塞封堵，防止壓力過度散失。注漿孔也要在壓漿頭拔出后及時用木塞封堵，防止灰漿反流。所有木塞應保持3～5分鐘方可拔除。

　　壓漿孔封堵：木塞拔除后，用灰漿或取出的混凝土芯樣將壓漿孔封嚴。

　　交通控制：壓漿完成后的板塊，禁止車輛通行，待灰漿強度達到5MPa以上時方可開放交通，一般需要3天。

　　彎沉檢測：壓漿完成3天后，采用標準軸載車或貝克曼梁復測壓漿板四角的回彈彎沉值，當彎沉值超過0.3mm時，應重新鉆孔補壓。

　　④．壓漿效果檢驗

　　混凝土板底壓漿的目的在于填充板底空隙，給板塊提供一均勻的承托，通過以下幾種方法來檢驗壓漿效果。

　　a 直觀觀察壓漿前后重型車輛通過脫空板時的位移情況（限于壓漿前有明顯垂直位移的板塊），壓漿前后對比相當明顯，板的翹動幅度明顯降低，垂直位移大幅度減小。

　　b 鉆孔取芯檢查灰漿充填情況。

　　c 采用標準軸載車或貝克曼梁逐塊檢測壓漿板四角的彎沉值。通過板底壓漿處理，板的彎沉值可明顯的減少，穩定性增強。

　　但是，壓漿工藝施工要求嚴格，施工周期長，因此，在城市道路改造工程中較少采用。有條件時，也可以采用換填和換板處理。

　　3土基、基層處治

　　若混凝土板破壞是由于路基、基層原因引起，則首先應處理路基與基層。路基采用換填低標號砼方法處理。路基處理時應注意對下方管線的保護。

　　路基處理完畢后可立即用水泥穩定碎石鋪筑新基層，水泥碎石宜采用集中機械拌合，水泥劑量控制在6％以內，碎石要求連續級配。水泥碎石拌合要均勻，含水量要略大于最佳含水量。要求分層壓實，每層厚度不超過15cm。用自行式振動夯壓6遍，拐角部分要用人工夯或其它夯實機具專門處理。

　　如果施工條件不好,基層處理也可采用不小于15#水泥砼澆筑。

　　4接縫錯臺處理

　　錯臺現象如由基層過軟引起首先處理好基層，防止進一步不均勻沉陷。處理方法通常與板底脫空處理基本相同。

　　接縫穩固時，錯臺小于1cm，可不處理；錯臺較大，要求調坡、銑刨或破除新建。如果加鋪方案中考慮了較厚的補強層，則可不考慮錯臺的影響。

　　如果接縫不穩固，則按彎沉控制，進行處理接縫兩側板塊的彎沉差控制

　　接縫兩側板塊的彎沉差，即在接縫區一側板塊上加載，接縫兩側彎沉的差值取正值。

　　對于相鄰兩板彎沉差大于等于0.06mm的接縫,在接縫兩邊各50cm進行全深度切割，清除切割的舊板,目測基層,老基層板體性差,則下挖至板體性好的層面，用C15混凝土修復基層,然后澆筑C30混凝土與原有道面平齊。

　　如果接縫活動較大，則按活動板處理。

　　5原路面一般接縫處理

　　在瀝青加鋪層施工前對原路面的縱橫向接縫及路面裂縫，要全部進行清縫。原水泥混凝土板的接縫采用清縫機清縫，選用性能良好的密封材料機械嵌縫。清縫要干凈、無雜物，灌縫要飽滿，灌縫材料可用聚氯乙稀膠泥類等粘結性強、回彈性與溫度穩定性好的材料。不得使用熱瀝青。

實施方案篇2

　　為全面總結“十二五”時期工作，科學謀劃“十三五”事業發展，根據上級相關要求和工作實際，制訂本方案。

　　一、指導思想

　　以黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，主動適應經濟發展新常態、創造工作新水平，緊貼省市黨委政府中心工作，立足當前事業發展實際，著眼事業科學長遠健康發展，在認真總結分析“十二五”發展成績、發展經驗、發展規律，以及存在不足和原因的基礎上，深入分析所面臨的新形勢、新任務，科學調研、審慎論證、集思廣益、認真謀劃，加強發展戰略研究，制定“十三五”發展規劃，著力推動“十三五”期間事業科學發展。

　　二、組織領導

　　成立“十三五”發展規劃編制領導小組及辦公室及其辦公室。領導小組辦公室下設若干規劃分組：

　　綜合組：負責“十三五”發展規劃編制計劃的擬定、任務分解、規劃統稿，統籌協調各小組工作。由局辦公室牽頭，領導小組辦公室成員參與。

　　法制建設組：負責“十三五”發展規劃法制建設部分的編制工作。由法制處牽頭。

　　科技與信息化組：負責“十三五”發展規劃科技、實驗室管理

　　與信息化建設部分的編制工作。由科技處牽頭，信息化處參與。

　　機構隊伍建設組：負責“十三五”發展規劃機構設置、干部人事、企事業單位發展、離退休干部管理、精神文明建設、文化建設、黨群建設、紀檢監察審計等部分的編制工作。由人事處牽頭，離退休處、政工處、監審室參與。

　　行政管理與后勤保障組：負責“十三五”發展規劃行政管理、績效考核及體系建設、計劃財務、后勤基建等部分的.編制工作。由計財處牽頭，辦公室、人事處參與。

　　三、工作階段安排

　　1. 籌備部署。成立“十三五”規劃編制領導小組及其辦公室，制定規劃編制實施方案；召開啟動會對規劃工作進行動員部署；

　　2. 組織推進，各規劃分組開展調研，形成各組初稿；

　　3. 匯總統稿，綜合組匯總各組初稿，開展深入調研，形成總體規劃初稿；各規劃分組根據編制辦公室的具體要求和綜合組的統稿情況補充完善各組材料；

　　4. 意見征求，面向全系統廣泛征求意見建議，進一步充實修改初稿；

　　5. 審定發布，呈送局黨組審閱，根據局黨組意見修改完善后正式印發。

　　四、有關要求

　　1.領導重視、廣泛參與。“十三五”發展規劃是關系未來五年我局發展的藍圖，全系統各單位各部門務必要高度重視，要廣泛發動、集思廣益、群策群力，成員單位主要負責人要親自抓，要切實履行好第一責任人職責，有關部門要給予人力、財力、物力保障，各分支機構、各直屬聯系單位要積極配合成員單位開展工作調研，主動獻計獻策。

　　2. 加強溝通、協調推進。“十三五”發展規劃是一項全局性、系統性工程，各成員單位務必要加強溝通、注重協調、形成合力。領導小組辦公室及各規劃分組牽頭部門要發揮好組織協調、統籌推進作用，各牽頭部門要由負責人任分組組長，并指定專人任聯絡員，各協助部門要積極配合牽頭部門開展工作，指定專人參加工作班子，各規劃分組聯絡員要切實做好溝通聯絡工作。

　　3. 結合實際、深入調研。編制工作要建立在對實際情況全面掌握的基礎上，要深入調查研究，要圍繞新常態、分析新形勢、明確新目標，牢牢把握好面臨的機遇，積極面對發展的挑戰，使規劃更具科學性、前瞻性和引領性。

　　4. 突出重點、務求實效。規劃編制重點要圍繞影響事業中長期發展的一些重大的關鍵性的問題，尋找破解這些問題路徑、方向，提出具體可行的政策舉措，使規劃既體現方向性、指導性，又體現可操作性、實效性。

　　5. 把握進度，保證質量。規劃編制涉及面廣、環節緊湊、工作量大，各工作組要根據總體進度安排倒排計劃，精心組織實施，

　　同時要堅持精益求精、質量至上的原則，以對歷史和事業負責的態度做好各項工作，著力描繪事業發展的新藍圖，為事業科學發展提供行動指南。

實施方案篇3

　　一、指導思想

　　以科學發展觀為指導、緊緊圍繞“美麗侍嶺”建設的戰略要求，按照建設“美麗鄉村”整治等各項工作的總體部署，堅持以人為本、全面協調可持續發展的原則，牢固樹立生態文明理念，扎實推進生態建設和環境保護，持續改善水環境質量，切實提高人民群眾的環境滿意度，為我鎮建設，提供堅實的水環境保障。

　　二、總體目標

　　按照“建立管護機構、明確管護責任、落實管護經費、統一管護標準、嚴格管護考核”的要求，在全鎮全面推行“河長制”，實現區級、鎮級河道“河長制”全覆蓋。基本解決河道垃圾和黑臭問題，河道環境面貌顯著改觀，區級、鎮級河道范圍內污水無直排、水域無障礙、堤岸無損毀、河底無淤積、河面無垃圾、綠化無破壞、沿河無違章“七無”目標。

　　三、主要工作

　　(一)水域管理。按照“嚴格控制、保護生態、分類管理、占補平衡”的原則，切實加強建設項目占用河道水域的管理。堅持河道巡查，適時掌握河道岸線動態變化和開發利用情況，及時發現和處置非法占用水域與岸線資源及設置河道障礙物等行為，充分發揮水域的綜合功能，使水域得以持續利用。

　　(二)堤岸養護。定期對管轄區內河道堤岸進行全面巡查,督促各責任單位及時修復和更新堤岸工程和附屬設施，防止出現自然損壞或人為破壞(如塌陷、裂縫及樹木、草皮損壞等)及沿河各種宣傳牌、標志牌、警示牌破損、顏色脫落、字跡不清等。

　　(三)河面保潔。各村居要按照鎮政府制定的《實施方案》，加強河面保潔工作及監督檢查，督促保潔責任的落實，實現河道保潔覆蓋率100% 。

　　(四)綠化維護。加強河道綠化日常管理和維護，采取多種形式，充分調動社會力量植樹管樹的積極性。多種常綠、鄉土樹種，適時修枝和撫育，及時清理受害樹木、補植死亡樹木，做好植物種植初期的管理及惡劣天氣(高溫、干旱、雪災)的防護，促進植物生長發育，確保河道綠化成型。

　　(五)清障拆違。加強河道執法力度，依法清除河道管理范圍內的違法建(構)筑物和其它危害河道行洪安全的物體。

　　四、職責分工

　　(一)組織協調機構

　　成立侍嶺鎮“河長制”辦公室(簡稱鎮河長辦)，鎮河長辦負責擬訂管理制度和考核辦法、組織實施考核工作、監督各項任務落實、定期公布考核結果等工作。

　　“河長制”工作納入對各村居、鎮相關部門（單位）年度考核內容，考核結果作為領導干部綜合考核評價的重要依據。

　　(二)河長設置和職責

　　1、河長設置按照河道等級劃分，由鎮主要領導擔任鄉級河道河長，村居的主要領導，分別擔任轄區內鄉、村級的河長。