項(xiàng)目可行性報(bào)告合集15篇

　　在生活中，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。一起來參考報(bào)告是怎么寫的吧，下面是小編為大家收集的項(xiàng)目可行性報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

項(xiàng)目可行性報(bào)告1

　　《工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》通過對(duì)項(xiàng)目的市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程等角度對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較，并對(duì)項(xiàng)目建成以后可能取得的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)環(huán)境影響進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，為項(xiàng)目決策提供公正、可靠、科學(xué)的投資咨詢意見。

　　企業(yè)從事建設(shè)項(xiàng)目投資活動(dòng)之前，由可行性研究主體(一般是專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu))對(duì)市場、收益、技術(shù)、法規(guī)等項(xiàng)目影響因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，確定有利和不利的因素，分析項(xiàng)目必要性、項(xiàng)目是否可行，評(píng)估項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為項(xiàng)目投資主體提供決策支持意見或申請(qǐng)項(xiàng)目主管部門批復(fù)的文件。這種報(bào)告可以涵蓋整個(gè)項(xiàng)目的前期、中期、后期的整個(gè)建設(shè)過程，在工程項(xiàng)目可行性報(bào)告總就體現(xiàn)的淋漓盡致，所以可行性研究報(bào)告要考慮的知識(shí)應(yīng)該是全面性的。

　　第一部分 工程項(xiàng)目總論

　　總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問題和研究結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。

　　第二部分 工程項(xiàng)目建設(shè)背景可行性

　　第三部分 工程項(xiàng)目產(chǎn)品市場分析

　　市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對(duì)市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入，最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。

　　第四部分 工程項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案

　　第五部分 工程項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī)

　　第六部分 工程項(xiàng)目環(huán)保與勞動(dòng)安全方案

　　在項(xiàng)目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全方面的法規(guī)、法律，對(duì)項(xiàng)目可能造成周邊環(huán)境影響或勞動(dòng)者健康和安全的因素，必須在可行性研究階段進(jìn)行論證分析，提出防治措施，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對(duì)環(huán)境有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書的審批制度，同時(shí)，在可行性研究報(bào)告中，對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門論述。

　　第七部分 工程項(xiàng)目組織和勞動(dòng)定員

　　在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。

　　第八部分 工程項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排

　　項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排是可行性研究報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦稱投資時(shí)間，是指從正式確定建設(shè)項(xiàng)目到項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時(shí)期，這一時(shí)期包括項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備，資金籌集安排，勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各個(gè)工作階段。這些階段的各項(xiàng)投資活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有同時(shí)開展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性研究階段，需將項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期每個(gè)階段的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的安排。

　　第九部分 工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析

　　第十一部分 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控

　　第十二部分 工程項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議

　　1.科學(xué)性

　　可行性研究報(bào)告作為研究的書面形式，反映的是對(duì)行為項(xiàng)目的分析、評(píng)判，這種分析和評(píng)判應(yīng)該是建立在客觀基礎(chǔ)上的科學(xué)結(jié)論，所以科學(xué)性是可行性研究報(bào)告的第一特點(diǎn)。某地地鐵在規(guī)劃時(shí)，簡單依據(jù)公安局的戶籍人口數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)的地鐵運(yùn)能與實(shí)際流量完全不符，造成嚴(yán)重失誤，這就是缺乏科學(xué)性的教訓(xùn)。可行性研究報(bào)告的科學(xué)性首先體現(xiàn)在可行性研究的過程中，即整個(gè)過程的每一步部力求客觀全面。其次，科學(xué)性體現(xiàn)在分析中，即用正確的理論和依據(jù)相關(guān)政策來研究問題。其次是體現(xiàn)在對(duì)可行性研究報(bào)告的審批過程中，這種審批過程，對(duì)科學(xué)的決策起到了重要的保證作用。

　　2.詳備性

　　可行性研究報(bào)告的內(nèi)容越詳備越好。如果是關(guān)于一個(gè)項(xiàng)目的報(bào)告，一般說來，應(yīng)從它的自主創(chuàng)新、環(huán)境條件、市場前景、資金狀況、原材料供應(yīng)、技術(shù)工藝、生產(chǎn)規(guī)模、員工素質(zhì)等諸多方面，進(jìn)行必要性、適應(yīng)性、可靠性、先進(jìn)性等多角度的研究，將每一種數(shù)據(jù)展現(xiàn)出來，進(jìn)行比較、甄別、權(quán)衡、評(píng)價(jià)。只有詳盡完備地研究論證之后，其“可行性”或“不可行性”才能顯現(xiàn)，并獲得批準(zhǔn)通過。

　　3.程序性

　　可行性研究報(bào)告是決策的基礎(chǔ)。為保證決策的科學(xué)正確，一定要有可行性研究這么一個(gè)過程，最后的獲批也一定要經(jīng)過相關(guān)的法定程序。在寫作上，有些需要加上封面，按照不同的內(nèi)容性質(zhì)而分章分節(jié)地逐一說明。這些程序性的要求和處理手法，是可行性研究報(bào)告的一人特色。

項(xiàng)目可行性報(bào)告2

　　本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告， 此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄， 并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容， 為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、批地、融資提供全程指引服務(wù)。

　　可行性研究報(bào)告是在制定某一建設(shè)或科研項(xiàng)目之前，對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施的可能

　　性、有效性、技術(shù)方案及行業(yè)政策進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時(shí)機(jī)而寫的書面報(bào)告。 可行性研究報(bào)告主要內(nèi)容是要求以全面、系統(tǒng)的分析為主要方法，經(jīng)濟(jì)效益為核心， 圍繞影響項(xiàng)目的各種因素， 運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)資料論證擬建項(xiàng)目是否可行。對(duì)整個(gè)可行性研究提出綜合分析評(píng)價(jià)，指出優(yōu)缺點(diǎn)和建議。為了結(jié)論的需要，往往還需要加上一些附件，如試驗(yàn)數(shù)據(jù)、論證材料、計(jì)算圖表、附圖等，以增強(qiáng)可行性報(bào)告的說服力。

　　可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性， 經(jīng)濟(jì)上的合理性， 技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。

　　投資可行性報(bào)告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報(bào)告和融資用可行性研究報(bào)告。 審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。具體概括為：政府立項(xiàng)審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報(bào)告。

　　報(bào)告通過對(duì)項(xiàng)目的市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項(xiàng)目投資價(jià)值評(píng)估及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見。

項(xiàng)目可行性報(bào)告3

　　一、純電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí):

　　人們要問，我國的傳統(tǒng)汽車都缺乏競爭力，為什么還要搞電動(dòng)汽車？優(yōu)勢(shì)又在哪里――機(jī)遇：與發(fā)達(dá)國家處在同一起跑線上。我國汽車工業(yè)比國際先進(jìn)水平落后20年左右，短時(shí)期內(nèi)是不可能消除差距的。而且，中國大規(guī)模發(fā)展燃油動(dòng)力汽車勢(shì)必在環(huán)境資源方面面臨嚴(yán)重的壓力，所以，從中國的能源資源和環(huán)境條件，也要求中國未來的汽車工業(yè)必須探求新的思路。

　　專家指出，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，我國和西方發(fā)達(dá)國家處在同一起跑線上，某些方面還處于世界領(lǐng)先地位，這為我國汽車工業(yè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展提供了一次歷史性的機(jī)遇。更重要的是我國還有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。有關(guān)分析認(rèn)為，電動(dòng)汽車所以在西方?jīng)]有發(fā)展起來，表面原因是成本沒有降到可以與燃油汽車相競爭的水平，但更深層次的原因是傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)大的慣性，因?yàn)樯�產(chǎn)電動(dòng)汽車不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的更改，而且是設(shè)計(jì)、制造、材料、電氣、控制和整個(gè)社會(huì)服務(wù)體系的全面的變革。這就意味著以傳統(tǒng)汽車工業(yè)為基礎(chǔ)的國家，整個(gè)工業(yè)體系面臨巨大調(diào)整，代價(jià)難以承受。這實(shí)際上為我國提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，我國汽車工業(yè)和西方相比，相當(dāng)弱小，沒有結(jié)構(gòu)調(diào)整的沉重的包袱，這便是可以充分利用的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　此外，我國通過開發(fā)自己的電動(dòng)汽車，申請(qǐng)專利，制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以有力狙擊跨國公司在中國的“跑馬圈地”，保護(hù)自己的汽車工業(yè)。加入世貿(mào)組織之后，再靠關(guān)稅、靠政策來保護(hù)本國利益已經(jīng)不行了。發(fā)達(dá)國家一般靠標(biāo)準(zhǔn)，這是產(chǎn)業(yè)界的游戲規(guī)則，已成為各國謀取自身利益的得力武器。如歐洲已經(jīng)制定了歐洲1、2、3號(hào)尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，不夠標(biāo)準(zhǔn)的汽車就被排斥在外。更典型的例子是，通用汽車為“自主魔力”概念車申請(qǐng)了24項(xiàng)專利，范圍涉及商業(yè)模式、技術(shù)和制造等方面。也就是說，通用汽車制定了該類產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如果我國在電動(dòng)汽車的發(fā)展上取得了成功，我國就可以制定汽車尾氣的零排放標(biāo)準(zhǔn)，以保護(hù)本國的合法權(quán)益。

　　業(yè)界對(duì)于純電動(dòng)汽車商業(yè)價(jià)值的爭論由來已久。認(rèn)為純電動(dòng)汽車沒有商業(yè)價(jià)值的觀點(diǎn)，主要是用純電動(dòng)汽車的短處與內(nèi)燃機(jī)汽車的長處相比較的結(jié)果，沒有充分認(rèn)識(shí)到純電動(dòng)汽車自身的優(yōu)勢(shì)。

　　的確，和內(nèi)燃機(jī)汽車相比，純電動(dòng)汽車在續(xù)駛里程、加速性能等方面存在著極大的缺陷，技術(shù)“瓶頸”一時(shí)難以突破。但是在目前的技術(shù)水平上，純電動(dòng)汽車也已具備了一定的商業(yè)價(jià)值，關(guān)鍵是對(duì)它進(jìn)行準(zhǔn)確的市場定位并完善基礎(chǔ)配套設(shè)施。

　　市場定位要準(zhǔn)確，就是要把純電動(dòng)汽車用在合適的地方，如城市公交車、城市環(huán)衛(wèi)及運(yùn)輸用車等，揚(yáng)其長，避其短。根據(jù)科技部2004年底發(fā)布的“863”計(jì)劃“十五”電動(dòng)汽車專項(xiàng)研發(fā)進(jìn)展情況，目前在北京、天津、上海、威海四城市，有數(shù)十輛純電動(dòng)公交車在進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)行。為什么是公交車而不是其他車輛呢？這是由充電服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施和純電動(dòng)汽車的充電續(xù)能模式?jīng)Q定的。公交車是專業(yè)化車輛，由專職司機(jī)駕駛、維護(hù)，由城市公交公司投資運(yùn)營，且行駛線路固定，其充電可在公交停車場內(nèi)自行解決。在這個(gè)封閉的圈內(nèi)，不管采用什么電池、什么充電模式，都比較容易辦到，只要不影響公交線路的正常運(yùn)營即可。

　　同時(shí)，快速充電電池的出現(xiàn)，也為純電動(dòng)汽車的商業(yè)化提供了技術(shù)支持。采用傳統(tǒng)的慢速充電法，純電動(dòng)汽車充滿一次電要好幾個(gè)小時(shí)。這雖然能夠保證相對(duì)較長的續(xù)駛里程，但由于要安裝許多電池，增加了車輛的重量和成本，對(duì)電池一致性的要求也較高。采用快速充電電池，則可以避免這些問題。快速充電電池具有壽命長（可充電2000次以上）、沒有記憶性、可以大容量充電及放電等特點(diǎn)，在幾分鐘內(nèi)就可充70%～80%的電，公交車每行駛一兩個(gè)來回充一次電，就可以保證正常運(yùn)營。城市環(huán)衛(wèi)車輛等其他線路相對(duì)固定的車輛，也可以選用純電動(dòng)汽車。由于這些車輛經(jīng)常在城市中心地帶行駛，也正好可以發(fā)揮純電動(dòng)汽車排放清潔、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。

　　基礎(chǔ)配套設(shè)施要完善，包括建立一定數(shù)量的公用充電站，配備專用電纜及插座等。這是純電動(dòng)汽車商業(yè)化的基礎(chǔ)，離開了完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施，即使有再先進(jìn)的電池技術(shù)也等于“零”。在這方面，天然氣汽車等替代能源車輛在我國推廣不利的前車之鑒，值得認(rèn)真汲取。

　　我國從“九五”開始實(shí)行“清潔汽車能源”行動(dòng)，至今已有10年，但目前壓縮燃?xì)夤�交車只在一些大城市從事商業(yè)運(yùn)行，中小城市則推不開；而石油液化氣、乙醇出租車、公交車則沒成功推廣，目前基本停頓的原因是需要改造發(fā)動(dòng)機(jī)、加氣站不配套、燃料成本偏高。政府部門重視與否就顯得至關(guān)重要。純電動(dòng)汽車若不想步前者后塵，必須在電池快速充電性能、純電動(dòng)車充電續(xù)能模式、公用超快充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上早下工夫、下足工夫。

　　科技部在把它確定為“十五”863重大科技專項(xiàng)時(shí)，明確提出要在體制上進(jìn)行創(chuàng)新，選擇“官、產(chǎn)、學(xué)、研”聯(lián)合攻關(guān)的研發(fā)模式，整合社會(huì)資源，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車。李健司長介紹，我國研發(fā)電動(dòng)汽車要遵循3條原則：

　　原則一：以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)。“電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)”在市場和技術(shù)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，純電動(dòng)汽車，燃料電動(dòng)汽車“區(qū)別對(duì)待”，擬訂不同的研發(fā)目標(biāo)：純電動(dòng)汽車不光要突破關(guān)鍵技術(shù)，還要初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；混合動(dòng)力電動(dòng)汽車要引導(dǎo)企業(yè)形成規(guī)模化批量生產(chǎn)；燃料電池電動(dòng)汽車是我們的中長期目標(biāo)，“十五”期間的目標(biāo)是提供技術(shù)平臺(tái)。此外，2008年奧運(yùn)會(huì)期間，要在北京組建國產(chǎn)電動(dòng)車隊(duì)。

　　原則二：以企業(yè)為主體。參與電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)的企業(yè)要把專項(xiàng)研發(fā)納入企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，主要零部件課題申請(qǐng)也要與整車承擔(dān)單位聯(lián)合上報(bào)。據(jù)悉，我國已組建了“上海燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)有限公司”和“東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司”。前者是由上汽集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)和上海科技投資公司等共同投資3700萬元聯(lián)合成立的，后者是由東風(fēng)汽車公司牽頭，聯(lián)合湖北省內(nèi)產(chǎn)學(xué)研力量組成。

　　原則三：以體制創(chuàng)新為保證。科技部宣布“凡在中華人民共和國境內(nèi)注冊(cè)，具有獨(dú)立法人資格的企事業(yè)單位均可申請(qǐng)‘電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)’所列課題”，同時(shí)，還歡迎外國公司參與。國外合作方如擁有經(jīng)費(fèi)配套，可與中國合作伙伴一起申請(qǐng)有關(guān)項(xiàng)目。對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)展情況，科技部正運(yùn)用市場機(jī)制委托中國國際工程咨詢公司負(fù)責(zé)監(jiān)理工作。

　　中國目前已成為世界第二大耗油國和二氧化碳排放第二大國。對(duì)進(jìn)口石油日益嚴(yán)重的依賴，使得國際市場的原油價(jià)格就像一把懸在我們頭上、隨時(shí)可能落下的刀。如果我國開征燃油稅，也必然進(jìn)一步增加汽車的運(yùn)營成本。而發(fā)展電動(dòng)汽車是國家支持的，符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。我們應(yīng)該抓住歷史機(jī)遇，盡快把純電動(dòng)汽車推向市場，發(fā)揮其商業(yè)價(jià)值。

　　二、純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)：

　　電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，有其自身的許多特點(diǎn)，下面表中給出了電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車性能和用途方面的比較。電動(dòng)汽車的價(jià)格比內(nèi)燃機(jī)汽車高，決定了電動(dòng)汽車的初期投入大、費(fèi)用支出多，但是電動(dòng)汽車的維修保養(yǎng)費(fèi)用低，隨著使用年限的延長，其使用費(fèi)用支出會(huì)逐漸降低，甚至?xí)�低于�?nèi)燃機(jī)汽車使用成本。

　　電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車性能和用途比較

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　無污染，噪聲低：電動(dòng)汽車無內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，有"零污染"的美稱。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動(dòng)汽車無內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。噪聲對(duì)人的聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。但是，使用電動(dòng)汽車并非絕對(duì)無污染，例如使用鉛酸蓄電池做動(dòng)力源，制造、使用中要接觸到鉛，充電時(shí)產(chǎn)生酸氣，會(huì)造成一定的污染。蓄電池充電所用的電力，在用煤炭作燃料時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO、SO2、粉塵等。但它的污染較內(nèi)燃機(jī)的廢氣要輕得多。更何況隨著技術(shù)得發(fā)展，可以用其他電池做電動(dòng)汽車的電源，如發(fā)展水電、核電、太陽能充電。

　　能源效率高，多樣化：電動(dòng)汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機(jī)汽車，特別是在城市運(yùn)行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車更加適宜。電動(dòng)汽車停止時(shí)不消耗電量，在制動(dòng)過程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。另外，電動(dòng)汽車的應(yīng)用可有效地減少對(duì)石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，減少費(fèi)用。

　　結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便：電動(dòng)汽車較內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)工作量小，當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電機(jī)無需保養(yǎng)維護(hù)，更重要的是電動(dòng)汽車易操縱。 缺點(diǎn)：

　　動(dòng)力電源使用成本高，續(xù)駛里程短：目前電動(dòng)汽車尚不如內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)完善，尤其是動(dòng)力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲(chǔ)能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動(dòng)車的價(jià)格較貴。但從發(fā)展的角度看，隨著科技的進(jìn)步，投入相應(yīng)的人力物力，電動(dòng)汽車的問第一文庫網(wǎng)題會(huì)逐步得到解決。揚(yáng)長避短，電動(dòng)汽車會(huì)逐漸普及，其價(jià)格和使用成本必然會(huì)降低。沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購買價(jià)格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1／3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠汀㈦妰r(jià)格。

　　純電動(dòng)汽車的電池

　　電池是電動(dòng)汽車發(fā)展的首要關(guān)鍵，要想在較大范圍內(nèi)應(yīng)用電動(dòng)汽車，要依靠先進(jìn)的蓄電池經(jīng)過10多年的篩選，現(xiàn)在普遍看好的氫鎳電池，鋰離子和鋰聚合物電池。氫鎳電池單位重量儲(chǔ)存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。但目前價(jià)格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關(guān)讓它降下來。鋰是最輕、化學(xué)特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量儲(chǔ)能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價(jià)格也不很貴，是很有希望的電池。我國在鎳氫電池和鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)方面均取得了快速的發(fā)展。電動(dòng)汽車其他有關(guān)的技術(shù)，近年都有巨大的進(jìn)步，如：交流感應(yīng)電機(jī)及其控制，稀土永磁無刷電機(jī)及其控制，電池和整車能量管理系統(tǒng)，智能及快速充電技術(shù)，低阻力輪胎，輕量和低風(fēng)阻車身，制動(dòng)能量回收等等，這些技術(shù)的進(jìn)步使電動(dòng)汽車日見完善和走向?qū)嵱没�。我國大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一，我國已�?0個(gè)城市被列入全球大氣污染最嚴(yán)重的20個(gè)城市之中。我國現(xiàn)今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，但石油資源不足，每年已進(jìn)口幾千萬噸石油，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，假如我國人均汽車持有量達(dá)到現(xiàn)在全球水平---每1000人有110輛汽車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進(jìn)口就成為大問題。因此在我國研究發(fā)展電動(dòng)汽車不是一個(gè)臨時(shí)的短期措施，而是意義重大的、長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮。

　　我國電動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)具備了一定的基礎(chǔ)。比如，我國在車用電池的攻關(guān)上已經(jīng)取得了群體性突破，這使我們看到了成功的曙光。在鋰電池的攻關(guān)方面，我們已將每安時(shí)控制在一美元。中國雷天綠色電動(dòng)源（深圳）有限公司成功地研究開發(fā)出大功率、低成本的鋰離子動(dòng)力電池，順利通過了國家電池權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)的檢測，11項(xiàng)指標(biāo)全部合格，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。我國還研制出鋅—空氣電池和電容電池。前者變充電為換料，簡化了更換程序，后者是物理電池，效能比化學(xué)電池高，是一種壽命長、充電快而簡單的超級(jí)電池。

　　廣西北海中電動(dòng)科技有限公司依托“一種延長電動(dòng)車輛續(xù)行距離的方法”的國家發(fā)明專利，在2005年正式啟動(dòng)建設(shè)專項(xiàng)，服務(wù)于純電動(dòng)汽車長途續(xù)駛運(yùn)營的我國首個(gè)“換電站連鎖系統(tǒng)”。這種以“行駛→換電池→行駛”的快捷更換電池系統(tǒng)，為國內(nèi)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營和市場推廣，提供了重要設(shè)施基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)支撐。此專利將在有效解決純電動(dòng)車輛續(xù)駛里程短的前提下，同時(shí)使居高不下的電動(dòng)汽車成本實(shí)現(xiàn)大幅下降，從而基本解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短和成本過高兩大市場問題。北海中電動(dòng)科技有限公司也將與國內(nèi)電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，以實(shí)現(xiàn)我國電動(dòng)汽車由科研轉(zhuǎn)入商用開發(fā)關(guān)鍵之局的真正突破。

　　三、影響電動(dòng)汽車發(fā)展的蓄電池性能比較

　　蓄電池是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源泉。目前，制約電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素是動(dòng)力蓄電池不理想。電動(dòng)汽車蓄電池的主要性能指標(biāo)是比能量、比功率和使用壽命等。要使電動(dòng)汽車能與內(nèi)燃機(jī)汽車相競事，關(guān)鍵是開發(fā)出比能量高、比功率大、使用壽命長、成本低的蓄電池。 鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動(dòng)動(dòng)力源。它也是成熟的電動(dòng)汽車蓄電池，目前約有8%～90%的采用率。它可靠性好、原材料易得、價(jià)格便宜；比功率也基本上能滿足電動(dòng)汽車的動(dòng)力性要求。但它有兩大缺點(diǎn)；一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個(gè)是使用壽命短，使用成本過高。

　　鎳鎘電池：目前，鎳鎘電池的應(yīng)用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池其比能量可達(dá)55W·h／kg，比功率超過190W／kg，可快速充電，循環(huán)使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達(dá)到2000多次，但價(jià)格為鉛酸蓄電池的4－5倍。它的初期購置成本雖高，但由于其在能色量和使用壽命方面的優(yōu)勢(shì)，因此其長期的實(shí)際使用成本并不高。使用中要注意做好回收工作，以免重金屬鎘成環(huán)境污染。

　　鎳氫蓄電池：鎳氫蓄電池和鎳鎘蓄電池一樣，也屬于堿性電池，其特性和鎳鎘蓄電池相似，不過鎳氫蓄電池不含鎘、銅，不存在重金屬污染問題。目前生產(chǎn)電動(dòng)汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie公司，它現(xiàn)有80A·h和130A·h兩種單元電池，并由此構(gòu)成30kw·h和50kw·h兩種規(guī)格的電池。其比能量達(dá)75－80W·h/kg，比功率達(dá)160－230W／kg，循環(huán)使用壽命超過600次。這種蓄電池曾裝在幾種電動(dòng)汽車上試用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬多公里。由于價(jià)格較高，目前尚未大批量生產(chǎn)。估計(jì)隨著鎳氫蓄電池技術(shù)的發(fā)展，其比能量可超過80w·h／kg，循環(huán)使用壽命可超過2000次，遠(yuǎn)景價(jià)格可降至150美元/Kw·h。通用汽車公司已把它作為今后幾年電動(dòng)汽車優(yōu)先考慮蓄電池。

　　鈉硫蓄電池：鈉硫蓄電池也是近期普遍看好的電動(dòng)汽車菩電池，美國福特汽車公司的Mnivan電動(dòng)汽車就是使用鈉硫蓄電池的。它已被美國先進(jìn)電池聯(lián)合體(USMABC)列為中期發(fā)展的電動(dòng)汽車蓄電池，德國ABB公司生產(chǎn)的B240K型鈉硫蓄電池，其質(zhì)量為17.5kg，蓄電量19.2Kw·h；比能量達(dá)109W·h／kg，循環(huán)使用壽命1200次，裝車試驗(yàn)時(shí)最好的一輛車無故障地行駛了2300km。鈉硫蓄電池主要存在高溫腐蝕嚴(yán)重，電池壽命較短。性能穩(wěn)定性及使用安全性不太理想等問題。

　　電池列為其電動(dòng)汽車蓄電池的長期開發(fā)目標(biāo)，錘電池的種類繁多，常見的'有色鋰離子電他、高溫鋰熔直鹽電池、鋰聚合物電池和但聚合物固體電解質(zhì)電池等，鋰離子電池比能量的理論值為570W·h／kg，它目前達(dá)到的性能指標(biāo)是：比能量為100w·h／k8，比功率200w/kg，循環(huán)使用壽命為1200次，充電時(shí)間2－4小時(shí)。

　　鋅空氣電池：鋅空氣電池的潛在比能量在200w·h/kg左右。美國DEMI公司為電動(dòng)汽車開發(fā)的鋅空氣電池的比能量已達(dá)160W·h／kg左右，但它目前尚存在壽命短、比功率小、不能輸出大電流及難以充電等缺點(diǎn)。美國的CRX電動(dòng)汽車裝的就是鋅空氣電池，該車為彌補(bǔ)它的不足，還裝有鎳鎘蓄電池以幫助汽車起運(yùn)和加速CRX車的鋅空氣電池組質(zhì)量為340kg，充足電后可存儲(chǔ)45kw·h的能量，同時(shí)裝備CRX的重達(dá)159kg的鎳錫蓄電池充足電后有4kw·h能量。充電12分鐘可使CRX電動(dòng)汽車行駛65km，充電一小時(shí)則可行駛160km。

　　飛輪電池：飛輪電池是90年代才提出的新概念電池，它突破了化學(xué)電池的局限，用物理方法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能。眾所周知。當(dāng)飛輪以一定角速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，它就具有一定的動(dòng)能。飛輪電池正是以其動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能的。高技術(shù)型的飛輪用于儲(chǔ)存電能，就很像標(biāo)準(zhǔn)電池。飛輪電池中有一個(gè)電機(jī)，充電時(shí)該電機(jī)以電動(dòng)機(jī)形式運(yùn)轉(zhuǎn)，在外電源的驅(qū)動(dòng)下，電機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn)，即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉(zhuǎn)速從而增大其功能；放電時(shí)，電機(jī)則以發(fā)電機(jī)狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，在飛輪的帶動(dòng)下對(duì)外輸出電能，完成機(jī)械能(動(dòng)能)到電能的轉(zhuǎn)換。當(dāng)飛輪電池公出電的時(shí)，飛輪轉(zhuǎn)速逐漸下降，飛輪電他的飛輪是在真空環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)的，轉(zhuǎn)速極高(高達(dá)200000r/min)，使用的軸承為非接觸式磁軸承。據(jù)稱，飛輪電池比能呈可達(dá)150W·h／kg，比功率達(dá)5000-10000W／kg，使用壽命長達(dá)25年，可供電動(dòng)汽車行駛500萬公里。美國飛輪系統(tǒng)公司已用最新研制的飛輪池成功地把一輛克萊斯勒LHS轎車改成電動(dòng)轎車，一次充電可行駛600km，由到96km／h加速度時(shí)間為6．5秒。

　　四、我國的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)：

　　作為一種造車新潮流———美國、法國、日本、德國、英國、意大利、瑞士等正逐步跨入電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化、商品化行列。在中國開發(fā)電動(dòng)汽車項(xiàng)目已列入國家十五計(jì)劃，科技部把電動(dòng)汽車列為863重大專項(xiàng)，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)也非常重視，財(cái)政部撥專款9億元人民幣用于支持開發(fā)電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)。

　　目前純電池電動(dòng)汽車也已經(jīng)被我國國家科技部列入了重大專項(xiàng)計(jì)劃中，我國三大集團(tuán)也都有該類車型的研發(fā)打算。其中一汽集團(tuán)表示將利用自身的汽車生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，大力開發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車等“綠色”汽車，并準(zhǔn)備在長春建設(shè)具有國際意義的“綠色”汽車研發(fā)和生產(chǎn)基地。東風(fēng)汽車公司也已把開發(fā)電動(dòng)汽車并推動(dòng)其產(chǎn)業(yè)化作為公司的重大發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)之一，目前，東風(fēng)公司的電動(dòng)客車（中巴）、電動(dòng)概念車等均已在湖北省電動(dòng)車輛科技成果匯展上亮過相，并獲得了業(yè)界好評(píng)。東風(fēng)公司與武漢一些科研單位籌資創(chuàng)建的東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司也由此備受關(guān)注。作為我國三大汽車集團(tuán)的主力上海汽車集團(tuán)也做出了以電動(dòng)汽車為產(chǎn)業(yè)化的開發(fā)目標(biāo)。

　　奇瑞汽車有限公司與上海交通大學(xué)等單位合作研發(fā)的純電動(dòng)轎車項(xiàng)目日前通過專家評(píng)定，計(jì)劃小批量生產(chǎn)。兩年內(nèi)將建立起我國第一支具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)轎車運(yùn)營車隊(duì)。奇瑞汽車有限公司長期致力于純電動(dòng)轎車的研究開發(fā)工作，并與上海交通大學(xué)等國內(nèi)十多家

　　單位共同承擔(dān)了國家８６３電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)"ＱＰ純電動(dòng)轎車"項(xiàng)目。該項(xiàng)目解決了一些電動(dòng)汽車相關(guān)的共性技術(shù)，取得了一些具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成果。２００３年９月初，項(xiàng)目通過國家科技部組織的專家驗(yàn)收。樣車一次充電后均可行駛２００公里以上，最高時(shí)速達(dá)１６０公里。目前，奇瑞公司正在制定小批量生產(chǎn)計(jì)劃，并力爭兩年內(nèi)建立起一支具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)轎車示范運(yùn)營車隊(duì)。萬向集團(tuán)的電動(dòng)車是以海南馬自達(dá)普利馬為基礎(chǔ)的，但是將動(dòng)力系統(tǒng)串聯(lián)的鋰電池。對(duì)于純電動(dòng)車來說，目前主要的就是使用鋰電池或者鎳氫電池，但在加速性能、續(xù)航能力與最高車速方面受到技術(shù)上的限制。萬向電動(dòng)車的續(xù)航里程達(dá)到380公里。

　　武漢、北京、天津、上海、長春等城市也已推出電動(dòng)汽車項(xiàng)目，全國承擔(dān)該項(xiàng)目的企業(yè)約有70多家。在國家“863計(jì)劃”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)純電動(dòng)轎車的招標(biāo)中，由天津市電動(dòng)車輛研究中心等有關(guān)單位申報(bào)的純電動(dòng)轎車項(xiàng)目在15個(gè)競爭者中脫穎而出，一舉奪魁，獲得國家首批850萬元的資金支持。天津市電動(dòng)車輛研究中心作為此次項(xiàng)目的主要承擔(dān)者，以股份制的方式匯集了各單位的科研力量，吸納了著名汽車公司專家組成的海外團(tuán)隊(duì)，以夏利2000為基礎(chǔ)，應(yīng)用鎳氫電池和鋰離子動(dòng)力電池等比較成熟的技術(shù)，整合了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的雙重優(yōu)勢(shì)。目標(biāo)是一年后，在全國首批開發(fā)出國際先進(jìn)水平的5輛純電動(dòng)轎車，并作為公務(wù)車在天津市政府機(jī)關(guān)示范運(yùn)行；在國家滾動(dòng)支持下，再用兩年時(shí)間在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，形成年產(chǎn)5000輛的生產(chǎn)能力，讓國產(chǎn)純電動(dòng)轎車進(jìn)入市場。天津市清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司和一汽天津夏利股份有限公司牽頭，中國汽車技術(shù)研究中心、天津大學(xué)、天津和平海灣公司和天津藍(lán)天高科公司等十幾個(gè)單位共同承擔(dān)的國家863計(jì)劃——電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)純電動(dòng)轎車項(xiàng)目，該項(xiàng)目在全國首批開發(fā)了5輛國際先進(jìn)水平的純電動(dòng)轎車，并將在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。該項(xiàng)目以夏利2000為基礎(chǔ)，應(yīng)用和平海灣的鎳氫電池和十八所鋰離子動(dòng)力電池等比較成熟的技術(shù)，整合了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的雙重優(yōu)勢(shì)，初步建立了電動(dòng)汽車整車仿真平臺(tái)、電傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)及動(dòng)力蓄電池成組測試試驗(yàn)臺(tái)。據(jù)專家預(yù)測，在能源和環(huán)境壓力不斷增大的情況下，零污染、低噪聲、能源來源最廣的電動(dòng)汽車的市場份額將會(huì)不斷增長。黑龍江中強(qiáng)集團(tuán)聘請(qǐng)世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席、中國工程院院士陳清泉為高級(jí)技術(shù)顧問，全面指導(dǎo)電動(dòng)客車的研發(fā)工作。繼世界第一臺(tái)鋰離子聚合電池電動(dòng)汽車在中強(qiáng)問世以后，該集團(tuán)立即將研發(fā)目標(biāo)指向城市公交電動(dòng)客車。與小汽車相比，公交車線路固定、道路狀況好及環(huán)保效益更高等優(yōu)勢(shì)，更有利于電動(dòng)客車開發(fā)利用。而在大容量動(dòng)力電池處于國際領(lǐng)先地位的中強(qiáng)集團(tuán)，要想在電動(dòng)客車領(lǐng)域占有一席之地，最缺少的還是電動(dòng)汽車方面的科技力量。因此，中強(qiáng)集團(tuán)在與哈工大合作及聘請(qǐng)陳清泉院士作為電動(dòng)客車研發(fā)工作的高級(jí)技術(shù)顧問，以加速電動(dòng)客車的研發(fā)工作。蘭州開創(chuàng)科技有限公司和東風(fēng)揚(yáng)子江汽車公司共同生產(chǎn)的電池電動(dòng)車，在省科技廳重點(diǎn)科技攻關(guān)經(jīng)費(fèi)的資助下，掌握了用低成本電池作為汽車動(dòng)力的關(guān)鍵技術(shù)，拿到了專利，并被列入國家８６３重大科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目。2002年4月17日，由澳柯瑪投資建設(shè)的目前我國最大的電動(dòng)車生產(chǎn)基地在山東省沂南建成投產(chǎn)。這一基地的技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)，得到了國家電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)和清華大學(xué)電動(dòng)車研究部門的有力支持，其技術(shù)水平與國際同類產(chǎn)品基本保持了同步。總投資8000萬元的山東電動(dòng)車基地占地約180畝，現(xiàn)有廠房約4萬平方米，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)線和引進(jìn)的先進(jìn)檢測設(shè)備，主要生產(chǎn)各種環(huán)保電動(dòng)車，初期年產(chǎn)30萬臺(tái)，5年內(nèi)將形成年產(chǎn)150萬臺(tái)的生產(chǎn)規(guī)模。由株洲時(shí)代集團(tuán)研發(fā)的4輛混合動(dòng)力和純電動(dòng)城市客車，即

　　將在該市主要公交線路上示范運(yùn)行。蘇州益高電動(dòng)車廠作為國內(nèi)惟一一家獲得了國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的生產(chǎn)許可證的電動(dòng)車廠，產(chǎn)品除了大量供應(yīng)中國用戶外，還出口到了意大利、新加坡、越南等國。

　　五、純電動(dòng)汽車的三大技術(shù)難題：

　　科技部高技術(shù)司司長李健透露，我國已將發(fā)展電動(dòng)汽車列入“十五”期間的重大科技攻關(guān)項(xiàng)目，總投資可能要達(dá)100億元。目前，在清潔新能源機(jī)動(dòng)車的研發(fā)上和技術(shù)上較為一致的方向是：電池、電機(jī)、電控等3個(gè)技術(shù)核心，這次攻關(guān)關(guān)鍵是要突破這三大技術(shù)。

　　盡管我國三大集團(tuán)都在“磨刀霍霍”撲向電動(dòng)汽車，但是畢竟沒有商品化，我國的電動(dòng)車研發(fā)無論在技術(shù)、消費(fèi)環(huán)境、政策方面與國外相比，差距都很大。主要表現(xiàn)在以下方面：

　　———在整車技術(shù)上，國外研制的電動(dòng)車持續(xù)里程比我國長。他們的樣車充一次電可行駛四五百公里，投入市場的電動(dòng)車充一次電可行駛200多公里；而我國的電動(dòng)車只能持續(xù)行駛100多公里；在車速上，我們也比不上國外；

　　———在電動(dòng)車關(guān)鍵技術(shù)———蓄電池方面，國外已成功開發(fā)出了鋁空氣電池、鋅空氣電池、鎳氫電池等高能電池，而我國的高能電池正在研制中，目前可用的只有鉛酸電池。盡管我國已引進(jìn)國外多條鉛酸電池生產(chǎn)線，但生產(chǎn)出來的電池在質(zhì)量上不過關(guān)；

　　———其他各種單項(xiàng)技術(shù)如電機(jī)、電控、底盤、外殼、車內(nèi)設(shè)施等我們也都與國外存在不同程度的差距。

　　此外，目前電動(dòng)汽車研發(fā)過程中存在的另一重要問題是亟待建立中國城市道路標(biāo)準(zhǔn)、工況標(biāo)準(zhǔn)、加氣站安全法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及電動(dòng)汽車產(chǎn)品認(rèn)證體系等標(biāo)準(zhǔn)。

　　六、電動(dòng)汽車商業(yè)化最大障礙：總效率低

　　有人認(rèn)為，石油危機(jī)之后將出現(xiàn)電動(dòng)汽車熱。國內(nèi)的一些企業(yè)也定下了電動(dòng)車商業(yè)化的目標(biāo)，認(rèn)為只要電池技術(shù)有所突破，制約電動(dòng)車發(fā)展的一切障礙將不復(fù)存在。

　　表面上看，過去電動(dòng)汽車的失敗都是由于電池的緣故，但據(jù)專家認(rèn)為，更大的原因在于其他方面。因?yàn)樵谡麄�(gè)電動(dòng)汽車的能量傳遞鏈中，電池的效率只是其中的一個(gè)環(huán)節(jié)，而且不是決定電動(dòng)汽車成敗的關(guān)鍵一環(huán)。

　　根據(jù)推算，在目前或是我們能預(yù)見到的未來，電動(dòng)汽車的總效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)汽車，這是一直沒能解決的問題。即使勉勉強(qiáng)強(qiáng)做出了電動(dòng)汽車，最后失敗的原因還得歸結(jié)到它的總效率低上，從而使得電動(dòng)汽車在市場上沒有競爭力。 電動(dòng)汽車的能量來自于電網(wǎng)，我國80%的電力是靠熱力電站（燒煤、燒油）提供的。如果我們將電廠發(fā)電的熱效率、向各個(gè)用戶輸送電能的效率、電瓶充電效率、電瓶充電-放電循環(huán)效率以及電動(dòng)機(jī)和控制器的效率連乘起來，再將電網(wǎng)上的電轉(zhuǎn)變成車輪動(dòng)力的總效率，即使每項(xiàng)都按最高效率值考慮，其結(jié)果也比普通內(nèi)燃機(jī)的熱效率至少低5%。

　　事實(shí)上，能量傳遞的各個(gè)環(huán)節(jié)不可能都處在最高效率的狀態(tài)。如果各個(gè)環(huán)節(jié)都按平均效率計(jì)算，靠電網(wǎng)提供能源的電動(dòng)汽車的總效率約在12%～23%之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)。雖然電動(dòng)汽車在行駛過程中的污染很低，但從它使用的總電力和電動(dòng)汽車在生產(chǎn)、使用過程中所

　　消耗的能源，以及它對(duì)環(huán)境的污染來看，要比內(nèi)燃機(jī)汽車更多、更加嚴(yán)重。顯然，浪費(fèi)的能量最終要靠用戶腰包里的錢來支付。

　　現(xiàn)在，國外電動(dòng)汽車的行駛試驗(yàn)、銷售基本上都停止了。這并不是因?yàn)橥鈬�制造的電�?dòng)汽車的電池性能不好，而是因?yàn)殡妱?dòng)汽車的使用成本（包括能源浪費(fèi)和環(huán)境污染）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)。因此，只要電動(dòng)汽車?yán)速M(fèi)能量和污染環(huán)境的總量高于內(nèi)燃機(jī)汽車的問題不解決，用戶選擇電動(dòng)汽車必然意味著車輛使用成本的增高。這樣的電動(dòng)汽車，最終也將被市場所淘汰。

　　七、純電動(dòng)汽車與國外的差距：

　　由于2008年奧運(yùn)會(huì)的20億元訂單和作為"十五"863計(jì)劃重大科技專項(xiàng)(國家投資8.8億元，加上地方和企業(yè)配套資金合資總共約24億元)，電動(dòng)汽車在中國掀起了一股空前研發(fā)熱潮。

　　然而通過對(duì)汕頭南澳島國家電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)"豐田電動(dòng)汽車運(yùn)行試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告會(huì)"，結(jié)合從該示范區(qū)所了解到的資料，就電動(dòng)汽車目前研發(fā)程度和其產(chǎn)業(yè)前景問題作以論述：

　　脆弱的立項(xiàng)根基：電動(dòng)汽車列入政府重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的重要前提之一是兩種互無爭論的基本判斷："在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域我們與發(fā)達(dá)國家差距20年，而在電動(dòng)汽車領(lǐng)域差距只有5年"；世界各國及其企業(yè)的電動(dòng)汽車研發(fā)水平差距很小，都處于"同一起跑線上"，只要國家下大力氣來發(fā)展電動(dòng)汽車，這一技術(shù)的重大突破很可能就發(fā)生在中國。為此，專項(xiàng)已經(jīng)有上百家企業(yè)、高校和研究所參加，如"三大集團(tuán)"、長安、奇瑞汽車公司，以及電機(jī)、電池企業(yè)，幾乎包括了全國的與此相關(guān)的企業(yè)。作為電動(dòng)汽車項(xiàng)目重點(diǎn)的"國家電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)"于1998年6月在汕頭南澳島正式開通。

　　多年來，在這個(gè)中國目前惟一的電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)(第二個(gè)剛剛開始)內(nèi)投入運(yùn)行的各種純電動(dòng)汽車有20輛，其中有豐田汽車公司贈(zèng)送的5輛RAV4、通用汽車公司參與試驗(yàn)的5輛EV1(后來改為贈(zèng)送)、國產(chǎn)的10輛。結(jié)果證明了：兩年前，該項(xiàng)目協(xié)調(diào)小組的總結(jié)報(bào)告就沒有為"差距很小"的說法提供任何有力的論據(jù)。盡管報(bào)告稱，"國外電動(dòng)汽車發(fā)展雖然比我們快一些，也只是向推廣應(yīng)用方面邁出啟動(dòng)的第一步。"但又稱，作為核心技術(shù)的電動(dòng)汽車電池技術(shù)"還沒有取得根本性突破"，即使是目前的技術(shù)，也存在"國產(chǎn)電池比國外電池?fù)p壞率高"的問題，電池爆炸這樣的大事故在兩年多時(shí)間內(nèi)就發(fā)生過10次。與此相比，豐田贈(zèng)送的車則沒有任何問題。

　　直接承擔(dān)試驗(yàn)任務(wù)的司機(jī)或許最有發(fā)言權(quán)。在非正式的采訪中，一位司機(jī)的結(jié)論是：差距太大。國產(chǎn)電池多次爆炸的事不說了，就是通用的車和豐田的車相比也差距不小。

　　該項(xiàng)目的一位具體負(fù)責(zé)人在總結(jié)會(huì)后回答記者提問時(shí)說，電動(dòng)汽車是三項(xiàng)主要技術(shù)的綜合體，與豐田的車相比，國產(chǎn)純電動(dòng)汽車無論在電池、電機(jī)上，還是在整車上，都有不小的差距。這位負(fù)責(zé)人無意中觸及了"傳統(tǒng)汽車差距20年，而電動(dòng)汽車差距只有5年"這一"公論"的軟肋：電動(dòng)汽車不能脫離傳統(tǒng)整車單獨(dú)發(fā)展。就是前面那位堅(jiān)持"同一起跑線"之說的有關(guān)部門人士也曾向記者承認(rèn)，即使我國的電池技術(shù)有了突破，目前也沒有像樣的整車來配套。所以，有位記者半開玩笑地說：差距應(yīng)該是5年(電池及電機(jī)技術(shù))加上20年(整車技術(shù))。

　　研發(fā)投入的無底洞：

　　既然差距如此大，為什么還要堅(jiān)持"自主研發(fā)"呢？"他們(指有關(guān)人士)很樂觀。"那位示范區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說。究竟花了多少錢？另一位示范區(qū)項(xiàng)目具體負(fù)責(zé)人兩年前就對(duì)記者說，根據(jù)預(yù)算，當(dāng)初國內(nèi)各方為示范區(qū)項(xiàng)目投入了2000萬元，現(xiàn)在不僅已經(jīng)花光，還欠下了近200萬元的債務(wù)，至今還沒有著落。他因此認(rèn)為，汕頭南澳國家電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)未來的命運(yùn)，也是一個(gè)問題。現(xiàn)在還有一些建了一半的基礎(chǔ)設(shè)施不得不晾在那里。與此相應(yīng)，曾經(jīng)在媒體上熱炒的各種研發(fā)成功消息現(xiàn)在已相繼沉寂。

　　宏觀點(diǎn)看，僅作為"十五"863計(jì)劃國家重大科技專項(xiàng)之一的整個(gè)電動(dòng)汽車項(xiàng)目到底需要投入多少錢？與通用"已經(jīng)投入數(shù)十億美元"、豐田已投入十多億美元相比，該項(xiàng)目計(jì)劃中的24億元人民幣顯然太少，如果考慮到我們是在"獨(dú)立自主"地追趕，需要的投入將更大。因此，總結(jié)報(bào)告呼吁國家"加大財(cái)政投入力度"。但究竟要加大到多少呢？即使加大到與通用或豐田大體相等的數(shù)字，至少也要上百億元人民幣，那么，國內(nèi)上百個(gè)有關(guān)部門、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)分散使用這筆資金，結(jié)果會(huì)比通用或豐田一家企業(yè)使用同樣數(shù)量的資金更有效嗎？

　　兩年前，項(xiàng)目協(xié)調(diào)小組的一位負(fù)責(zé)人曾在報(bào)告會(huì)上介紹說，在電動(dòng)汽車保有量較高的德國，政府投入了6000萬馬克，一些汽車企業(yè)也投入了大量資金，搞了一個(gè)純電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)，其研究結(jié)論是：純電動(dòng)汽車不僅經(jīng)濟(jì)效益差，環(huán)保效果也不理想。

　　豐田公司的許多數(shù)據(jù)也說明，即使是世界領(lǐng)先的純電動(dòng)汽車，也遠(yuǎn)未達(dá)到商業(yè)化所需的水平。至于通用投入了3.5億美元的研發(fā)費(fèi)用，于1996年12月推出的那款"在動(dòng)力性、安全性和舒適性方面都達(dá)到和接近汽油機(jī)轎車水平"的電動(dòng)車EV-1，已于2000年初停產(chǎn)。原因是成本太高，不實(shí)用。

　　在此次會(huì)上，有專家稱，他們已經(jīng)研發(fā)出了低成本的高效電池，只要能解決穩(wěn)定性、耐久性等問題，使其達(dá)到國際水平，就可具有相當(dāng)強(qiáng)的競爭力。可這位專家忘了說明：解決這些問題要花多少錢？是否會(huì)使成本增加到喪失競爭力的程度？

　　八、純電動(dòng)汽車的發(fā)展前景：

　　我國“十五”重大科技攻關(guān)在電動(dòng)車領(lǐng)域的投資將達(dá)到100億元人民幣，“863計(jì)劃”中涉及這一領(lǐng)域的投資亦將達(dá)8.8億元人民幣，并明確提出制造成本增長低于30％、油耗節(jié)損30％以上、排放降低50％以上等“國標(biāo)”；另外在研發(fā)宏觀“節(jié)奏”上提出了區(qū)別對(duì)待電動(dòng)車的整體思路：純電動(dòng)車要突破關(guān)鍵技術(shù)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)初始化；混合動(dòng)力車批量上馬；燃料電動(dòng)車作為中長期目標(biāo)。這一思路與國際上發(fā)達(dá)國家的研發(fā)思路是基本吻合的，按照這一思路整合后的北京、天津、武漢等重點(diǎn)研發(fā)基地從汽車傳統(tǒng)制造業(yè)基地沒有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的束縛中解脫出來，實(shí)現(xiàn)局部跨越是完全可能的。尤其是2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間我們提出“綠色奧運(yùn)、人文奧運(yùn)、科技奧運(yùn)”，在行的方面將通過一支電動(dòng)車隊(duì)來實(shí)現(xiàn)這一承諾，“十五”計(jì)劃恰好為北京奧運(yùn)會(huì)的電動(dòng)車“倒計(jì)時(shí)”研發(fā)提供了有力保障。

　　“十五”期間，電動(dòng)汽車項(xiàng)目以純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車3種整車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，提出2003年開發(fā)純電動(dòng)汽車產(chǎn)品并通過國家汽車產(chǎn)品認(rèn)證，在2004年實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)營；2003年以前生產(chǎn)出自主產(chǎn)權(quán)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車產(chǎn)品，并通過產(chǎn)品認(rèn)證投

　　放市場； 2008年奧運(yùn)會(huì)建立示范車隊(duì)投入運(yùn)行。按照汽車產(chǎn)品開發(fā)規(guī)律，開發(fā)投資按產(chǎn)品方案、可靠性、耐久性和產(chǎn)品化4個(gè)階段增長。項(xiàng)目投入在第一年約占總經(jīng)費(fèi)的15％，第二年集中加大各課題的投資力度。

　　2008年北京市召開（綠色）奧運(yùn)會(huì)，要求出租車、大客車（城市工交）換成電動(dòng)汽車，據(jù)有關(guān)專家預(yù)測到2008年僅北京市場需求20-40萬輛，市場前景可觀。按3萬輛電動(dòng)轎車投入使用后，每年可為國家節(jié)約汽油10萬噸，節(jié)約燃料費(fèi)開支2.5億元。

　　總體而言，純電動(dòng)車要普遍民用，尚需時(shí)間，但在旅游景點(diǎn)、大型住宅區(qū)作環(huán)保交通車，還是很有前途的。開發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)車項(xiàng)目是非常可行的，附和國家產(chǎn)業(yè)政策，可產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

項(xiàng)目可行性報(bào)告4

　　一、合理的選址：

　　商業(yè)經(jīng)營最注重的是“地氣”“人氣”，這并非迷信，“地氣”主要是看這個(gè)地方有沒有商業(yè)氛圍，這種商業(yè)氛圍對(duì)我們所經(jīng)營的商品合不合適，“人氣”主要是指我們經(jīng)營的地方有沒有顧客流這些顧客是否有購買我們商品的心理動(dòng)機(jī)。

　　二、茶店裝飾：

　　茶葉店的裝飾主要是突出茶葉經(jīng)營的特點(diǎn)，使顧客產(chǎn)生一種和諧美的心理，茶葉店裝飾分為外裝飾域內(nèi)裝飾，外裝飾主要能吸引顧客進(jìn)店瀏覽，內(nèi)裝飾主要是能激起顧客的購買動(dòng)機(jī)

　　三、豐富的茶葉知識(shí)：

　　作為一個(gè)茶葉經(jīng)營者，首先需要的是掌握豐富的茶葉知識(shí)，簡單的茶葉栽培知識(shí)，茶葉的產(chǎn)地、茶葉的種類、茶葉的加工，各種茶生長在什末地方?地方名茶的來歷，茶葉質(zhì)量的鑒別，茶葉價(jià)格的變動(dòng)，茶藝、茶道、茶文化以及與茶有關(guān)的茶具知識(shí)等。同時(shí)，不斷了解市場的要求，掌握茶葉消費(fèi)的變化，更新經(jīng)營觀念，預(yù)測茶葉消費(fèi)的變化趨勢(shì)。

　　四、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)：

　　商品質(zhì)量是決定一個(gè)商店經(jīng)營好壞的重要因素，茶葉尤其如此，故此在進(jìn)茶時(shí)，千萬不能講人情，一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，看外形、聞香度、測水分、開湯、品滋味、看葉底、評(píng)價(jià)格，一絲不茍，如若有條件的可以用先進(jìn)的檢測設(shè)備，如若自己把握不定，可以向一些專職技術(shù)人員請(qǐng)教，同時(shí)要求供貨商有三證(營業(yè)執(zhí)照、衛(wèi)生許可證、商品檢驗(yàn)合格證)進(jìn)包裝茶要了解對(duì)方有沒有分裝廠，且手續(xù)是否完備(分裝資格、商品條碼、產(chǎn)地、出廠日期、保質(zhì)期)，并且拆開一兩盒(袋)看看品質(zhì)是否相符，千萬不能圖省事，圖便宜，輕易相信人，最好選擇有規(guī)模、有實(shí)力、有無形資產(chǎn)的供貨商。

　　五、進(jìn)貨的科學(xué)性：

　　茶葉的季節(jié)性特別強(qiáng)，儲(chǔ)存極為嚴(yán)格，種類繁多，這就要求經(jīng)營者在進(jìn)貨時(shí)要有清楚靈活的頭腦，千萬不要圖省事一下進(jìn)許多貨，一定要根據(jù)你經(jīng)營規(guī)模的大小，上年度的銷售量，了解市場動(dòng)態(tài)，預(yù)測當(dāng)年的銷售情況，適當(dāng)進(jìn)貨，對(duì)于高檔名優(yōu)茶更要謹(jǐn)慎從事，不要圖高利潤一下進(jìn)許多，采取賣多少進(jìn)多少，少進(jìn)勤進(jìn)，否則你辛苦一年，積壓一大批茶葉，陳茶的貶值確實(shí)令人寒心，新進(jìn)茶葉行業(yè)的經(jīng)營者更要小心從事，多問一些行家，多跑幾趟路，因?yàn)椋�你更賠不起。

　　作為零售商對(duì)批發(fā)商、廠家要建立信息檔案，以便缺貨時(shí)及時(shí)聯(lián)系，這樣就避免了缺貨與積壓的矛盾。

　　六、品種要齊全：

　　費(fèi)者對(duì)茶葉的要求五花八門，作為經(jīng)營者一定要適應(yīng)市場需求，盡量達(dá)到品種齊全，確定自己經(jīng)營的主品種外，不能拒絕其他品種，不要自我封閉，應(yīng)該有寬容的胸懷，接納新品種，有些冷門貨可以少進(jìn)一點(diǎn)，留下供貨者的通訊地址，以備急用。

項(xiàng)目可行性報(bào)告5

　　發(fā)光二極管(LightEmitting Diode,LED)，是一種半導(dǎo)體組件。初時(shí)多用作為指示燈、顯示發(fā)光二極管板等；隨著來沃led照明白光LED的出現(xiàn)，也被用作照明。

　　LED 被稱為第四代照明光源或綠色光源，具有節(jié)能、環(huán)保、壽命長、體積小等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種指示、顯示、裝飾、背光源、普通照明和城市夜景等領(lǐng)域。根據(jù)使用功能的不同，可以將其劃分為信息顯示、信號(hào)燈、車用燈具、液晶屏背光源、通用照明五大類。

　　在政策護(hù)航、銷量提升等因素的推動(dòng)下，LED成為近期資本市場的投資熱點(diǎn)之一，其中新海宜、福晶科技等表現(xiàn)搶眼。由于第四季度是LED照明、電視等產(chǎn)品消費(fèi)的高峰期，上游零組件產(chǎn)業(yè)銷量也會(huì)出現(xiàn)周期性的攀升。隨著10月1日我國禁售和進(jìn)口60瓦及以上白熾燈政策落實(shí)，我國淘汰白熾燈路線圖已經(jīng)開啟，LED照明滲透率將不斷提升。業(yè)內(nèi)人士表示，僅白熾燈替代市場每年就將新增120億只以上燈源需求。

　　LED市場前景廣闊

　　LED產(chǎn)品主要應(yīng)用于背光源、彩屏、室內(nèi)照明三大領(lǐng)域。由于背光源是現(xiàn)階段LED最大的應(yīng)用市場，近幾年驅(qū)動(dòng)LED產(chǎn)業(yè)高速增長。未來在產(chǎn)品價(jià)格下降以及新一輪全球禁售白熾燈高潮興起等因素的影響下，室內(nèi)照明將替代背光源成為未來LED增長最快的細(xì)分領(lǐng)域。此外，近年來在小間距顯示屏等產(chǎn)品升級(jí)因素驅(qū)動(dòng)下，LED產(chǎn)品增速也不斷提升，呈現(xiàn)穩(wěn)健增長的趨勢(shì)。綜合來看，未來LED總需求將呈現(xiàn)持續(xù)增長，相關(guān)公司具備中長期投資價(jià)值。

　　目前我國正在逐步成為全球LED產(chǎn)業(yè)基地。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，20xx年我國照明行業(yè)總產(chǎn)值4800億元。其中包括350億美金的出口市場和20xx多億元的國內(nèi)市場。相較于20xx多億元的增量市場，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為改革開放30年形成的照明存量市場將存在數(shù)萬億元的市場空間。預(yù)計(jì)LED照明未來3~5年將會(huì)形成行業(yè)產(chǎn)值高峰，將保持100%的年復(fù)合增速，行業(yè)總產(chǎn)值有望達(dá)到萬億元。

　　此外，海外新興市場正為國內(nèi)LED企業(yè)帶來更大的機(jī)會(huì)。今年上半年我國LED照明產(chǎn)品出口金額約為43.5億美元。其中金磚國家約4.4億美元，同比增幅高達(dá)350%。海外新興市場快速增長將會(huì)持續(xù)利好國內(nèi)LED廠商。

　　【項(xiàng)目可行性研究報(bào)告價(jià)值體現(xiàn)及質(zhì)量保障】

　　項(xiàng)目可行性研究報(bào)告是企業(yè)從事建設(shè)項(xiàng)目投資活動(dòng)之前，由可行性研究主體（一般是專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)）對(duì)市場、收益、技術(shù)、法規(guī)等項(xiàng)目影響因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，確定有利和不利的因素，分析項(xiàng)目必要性、項(xiàng)目是否可行，評(píng)估項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為項(xiàng)目投資主體提供決策支持意見或申請(qǐng)項(xiàng)目主管部門批復(fù)的文件。

　　《LED項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》通過對(duì)項(xiàng)目的市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程等角度對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較，并對(duì)項(xiàng)目建成以后可能取得的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)環(huán)境影響進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，為項(xiàng)目決策提供公正、可靠、科學(xué)的投資咨詢意見。具體而言，本報(bào)告體現(xiàn)如下幾方面用途：

　　—— 用于報(bào)送發(fā)改委立項(xiàng)、核準(zhǔn)或備案

　　—— 用于申請(qǐng)土地

　　—— 用于申請(qǐng)國家專項(xiàng)資金

　　—— 用于申請(qǐng)政府補(bǔ)貼

　　—— 用于融資、銀行貸款

　　—— 用于對(duì)外招商合作

　　—— 用于上市募投

　　—— 用于園區(qū)評(píng)價(jià)定級(jí)

　　—— 用于企業(yè)工程建設(shè)指導(dǎo)

　　—— 用于企業(yè)節(jié)能審查

　　—— 用于環(huán)保部門對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)

　　—— 用于安監(jiān)部門對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行安全審查

項(xiàng)目可行性報(bào)告6

　　主題酒店項(xiàng)目可行性研究報(bào)告核心提示：主題酒店項(xiàng)目投資環(huán)境分析，主題酒店項(xiàng)目背景和發(fā)展概況，主題酒店項(xiàng)目建設(shè)的必要性，主題酒店行業(yè)競爭格局分析，主題酒店行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析參考，主題酒店行業(yè)市場分析與建設(shè)規(guī)模，主題酒店項(xiàng)目建設(shè)條件與選址方案，主題酒店項(xiàng)目不確定性及風(fēng)險(xiǎn)分析，主題酒店行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析提供國家發(fā)改委甲級(jí)資質(zhì)專業(yè)編寫：主題酒店項(xiàng)目建議書主題酒店項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告主題酒店項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告主題酒店項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書主題酒店項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告主題酒店項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告主題酒店項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢主題酒店項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

　　【主要用途】發(fā)改委立項(xiàng) ，政府批地 ，融資，貸款，申請(qǐng)國家補(bǔ)助資金等

　　【關(guān) 鍵 詞】主題酒店項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、申請(qǐng)報(bào)告

　　【交付方式】特快專遞、E-mail

　　【交付時(shí)間】2-3個(gè)工作日

　　【報(bào)告格式】Word格式；PDF格式

　　【報(bào)告價(jià)格】此報(bào)告為委托項(xiàng)目報(bào)告，具體價(jià)格根據(jù)具體的要求協(xié)商，歡迎進(jìn)入公司網(wǎng)站，了解詳情，工程師（高建先生）會(huì)給您滿意的答復(fù)。

　　【報(bào)告說明】本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告， 此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄， 并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容， 為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、上馬、融資提供全程指引服務(wù)。可行性研究報(bào)告是在制定某一建設(shè)或科研項(xiàng)目之前，對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、技術(shù)方案及技術(shù)政策進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時(shí)機(jī)而寫的書面報(bào)告。可行性研究報(bào)告主要內(nèi)容是要求以全面、系統(tǒng)的分析為主要方法，經(jīng)濟(jì)效益為核心， 圍繞影響項(xiàng)目的各種因素， 運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)資料論證擬建項(xiàng)目是否可行。對(duì)整個(gè)可行性研究提出綜合分析評(píng)價(jià)，指出優(yōu)缺點(diǎn)和建議。為了結(jié)論的需要，往往還需要加上一些附件，如試驗(yàn)數(shù)據(jù)、論證材料、計(jì)算圖表、附圖等，以增強(qiáng)可行性報(bào)告的說服力。可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性， 經(jīng)濟(jì)上的合理性， 技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。投資可行性報(bào)告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報(bào)告和融資用可行性研究報(bào)告。

　　審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。

　　具體概括為：政府立項(xiàng)審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報(bào)告。報(bào)告通過對(duì)項(xiàng)目的市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項(xiàng)目投資價(jià)值評(píng)估及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見。可行性研究報(bào)告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整）為客戶提供國家發(fā)委甲級(jí)資質(zhì)

　　第一章主題酒店項(xiàng)目總論

　　第一節(jié)主題酒店項(xiàng)目背景

　　一、主題酒店項(xiàng)目名稱

　　二、主題酒店項(xiàng)目承辦單位

　　三、主題酒店項(xiàng)目主管部門

　　四、主題酒店項(xiàng)目擬建地區(qū)、地點(diǎn)

　　五、承擔(dān)可行性研究工作的單位和法人代表

　　六、主題酒店項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)七、主題酒店項(xiàng)目提出的理由與過程

　　第二節(jié)可行性研究結(jié)論

　　一、市場預(yù)測和項(xiàng)目規(guī)模

　　二、原材料、燃料和動(dòng)力供應(yīng)

　　三、選址

　　四、主題酒店項(xiàng)目工程技術(shù)方案

　　五、環(huán)境保護(hù)

　　六、工廠組織及勞動(dòng)定員

　　七、主題酒店項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度

　　八、投資估算和資金籌措

　　九、主題酒店項(xiàng)目財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)論

　　十、主題酒店項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)結(jié)論

　　第三節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

　　第四節(jié) 存在問題及建議

　　第二章 主題酒店項(xiàng)目投資環(huán)境分析

　　第一節(jié)社會(huì)宏觀環(huán)境分析

　　第二節(jié)主題酒店項(xiàng)目相關(guān)政策分析

　　一、國家政策

　　二、主題酒店行業(yè)準(zhǔn)入政策

　　三、主題酒店行業(yè)技術(shù)政策第三節(jié)

　　地方政策第三章

　　主題酒店項(xiàng)目背景和發(fā)展概況第一節(jié)

　　主題酒店項(xiàng)目提出的背景

　　一、國家及主題酒店 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　二、主題酒店項(xiàng)目發(fā)起人和發(fā)起緣由

　　第二節(jié) 主題酒店項(xiàng)目發(fā)展概況

　　一、已進(jìn)行的調(diào)查研究主題酒店項(xiàng)目及其成果

　　二、試驗(yàn)試制工作情況

　　三、廠址初勘和初步測量工作情況

　　四、主題酒店項(xiàng)目建議書的編制、提出及審批過程

　　第三節(jié) 主題酒店項(xiàng)目建設(shè)的必要性

　　一、現(xiàn)狀與差距

　　二、發(fā)展趨勢(shì)

　　三、主題酒店項(xiàng)目建設(shè)的必要性

　　四、主題酒店項(xiàng)目建設(shè)的可行性

　　第四節(jié)投資的必要性

　　第四章 市場預(yù)測

　　第一節(jié) 主題酒店產(chǎn)品市場供應(yīng)預(yù)測

　　一、國內(nèi)外主題酒店市場供應(yīng)現(xiàn)狀

　　二、國內(nèi)外主題酒店市場供應(yīng)預(yù)測

　　第二節(jié)產(chǎn)品市場需求預(yù)測

　　一、國內(nèi)外主題酒店市場需求現(xiàn)狀

　　二、國內(nèi)外主題酒店市場需求預(yù)測

　　第三節(jié) 產(chǎn)品目標(biāo)市場分析

　　一、主題酒店產(chǎn)品目標(biāo)市場界定

　　二、市場占有份額分析

　　第四節(jié) 價(jià)格現(xiàn)狀與預(yù)測

　　一、主題酒店產(chǎn)品國內(nèi)市場銷售價(jià)格

　　二、主題酒店產(chǎn)品國際市場銷售價(jià)格

　　第五節(jié) 市場競爭力分析

　　一、主要競爭對(duì)手情況

　　二、產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)

　　三、營銷策略第六節(jié) 市場風(fēng)險(xiǎn)

　　第五章 主題酒店行業(yè)競爭格局分析

　　第一節(jié) 國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀

　　一、重點(diǎn)企業(yè)信息

　　二、企業(yè)地理分布

　　三、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

　　四、企業(yè)從業(yè)人數(shù)

　　第二節(jié) 重點(diǎn)區(qū)域企業(yè)特點(diǎn)分析

　　一、華北區(qū)域

　　二、東北區(qū)域

　　三、西北區(qū)域

　　四、華東區(qū)域

　　五、華南區(qū)域

　　六、西南區(qū)域

　　七、華中區(qū)域

　　第三節(jié) 企業(yè)競爭策略分析

　　一、產(chǎn)品競爭策略

　　二、價(jià)格競爭策略

　　三、渠道競爭策略

　　四、銷售競爭策略

　　五、服務(wù)競爭策略

　　六、品牌競爭策略

　　第六章 主題酒店行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析參考

　　第一節(jié) 主題酒店行業(yè)產(chǎn)銷狀況分析

　　第二節(jié) 主題酒店行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債狀況分析

　　第三節(jié) 主題酒店行業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營狀況分析

　　第四節(jié) 主題酒店行業(yè)獲利能力分析

　　第五節(jié) 主題酒店行業(yè)成本費(fèi)用分析

　　第七章 主題酒店行業(yè)市場分析與建設(shè)規(guī)模

　　第一節(jié) 市場調(diào)查

　　一、擬建主題酒店項(xiàng)目產(chǎn)出物用途調(diào)查

　　二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查

　　三、產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查

　　四、替代產(chǎn)品調(diào)查

　　五、產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查

　　六、國外市場調(diào)查

　　第二節(jié) 主題酒店行業(yè)市場預(yù)測

　　一、國內(nèi)市場需求預(yù)測

　　二、產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析

　　三、價(jià)格預(yù)測

　　第三節(jié) 主題酒店行業(yè)市場推銷戰(zhàn)略

　　一、推銷方式

　　二、推銷措施

　　三、促銷價(jià)格制度

　　四、產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測

　　第四節(jié) 主題酒店項(xiàng)目產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模

　　一、產(chǎn)品方案

　　二、建設(shè)規(guī)模

　　第五節(jié) 主題酒店項(xiàng)目產(chǎn)品銷售收入預(yù)測

項(xiàng)目可行性報(bào)告7

　　《燃油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》是對(duì)擬建的燃油項(xiàng)目的市場需求、技術(shù)方案、資金計(jì)劃、財(cái)務(wù)效果、社會(huì)影響、投資風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證，并提交給發(fā)改委、證監(jiān)會(huì)、銀行或其它上級(jí)主管部門審批的上報(bào)文件。

　　【報(bào)告類型】項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

　　【報(bào)告用途】政府立項(xiàng)、申請(qǐng)土地、銀行貸款、上市募投等

　　【交付時(shí)間】3-20個(gè)工作日，特殊要求另行約定

　　【收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)】需根據(jù)項(xiàng)目投資額大小、工程咨詢資質(zhì)級(jí)別等多種因素進(jìn)行核算

　　【編制機(jī)構(gòu)】中經(jīng)視野

　　【報(bào)告格式】PDF版＋WORD版＋紙介版

　　【資料來源】根據(jù)項(xiàng)目單位的實(shí)際使用需要，《燃油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》的編制可以進(jìn)行不同角度的側(cè)重，主要有以下幾種用途：

　　一、用于報(bào)政府/發(fā)改委立項(xiàng)、批地

　　此類報(bào)告須根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》和國家其它相關(guān)規(guī)定編寫，是大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目立項(xiàng)的基礎(chǔ)文件，國家或地方發(fā)改委根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告進(jìn)行核準(zhǔn)、備案或批復(fù)，決定某個(gè)項(xiàng)目是否實(shí)施。

　　此類報(bào)告難度相對(duì)較低，編制周期短，一般1-3周；報(bào)告要求具有工程咨詢資質(zhì)（分甲、乙、丙三個(gè)等級(jí)）的單位進(jìn)行編寫，絕大多數(shù)可行性研究報(bào)告都屬于此類用途的報(bào)告。

　　二、用于向銀行申請(qǐng)貸款

　　商業(yè)銀行或者政策性銀行在貸款前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，需要項(xiàng)目方出具詳細(xì)的可行性研究報(bào)告，對(duì)于貸款額度較大的項(xiàng)目，銀行通常會(huì)組織專家評(píng)審，以確定項(xiàng)目是否能夠放貸。

　　北京中經(jīng)視野信息咨詢有限公司第 1頁

　　貸款用可行性研究報(bào)告要求提供更為詳細(xì)準(zhǔn)確的市場分析（通常需要權(quán)威數(shù)據(jù)或者一手調(diào)查數(shù)據(jù)）、更為詳實(shí)準(zhǔn)確的建設(shè)方案、合理的工藝（說明該工藝的優(yōu)勢(shì)以及選擇該工藝的原因）、詳細(xì)的設(shè)備明細(xì)、潛在客戶群體（如果能有采購合同或者戰(zhàn)略合作協(xié)議就更好）、詳實(shí)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)（銀行非常重視）。此類報(bào)告一般撰寫周期2-4周，需要去項(xiàng)目所在地進(jìn)行考察。

　　三、用于上市募投

　　上市募投項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告應(yīng)委托經(jīng)驗(yàn)豐富的咨詢機(jī)構(gòu)編寫，最好具備上市和工程咨詢復(fù)合知識(shí)，因?yàn)槟纪犊裳胁粌H需要嚴(yán)格的工程技術(shù)論證，更需要專業(yè)的行業(yè)分析、市場數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)測算。國內(nèi)傳統(tǒng)的工程咨詢機(jī)構(gòu)往往在工程技術(shù)領(lǐng)域具備優(yōu)勢(shì)，而大多數(shù)市場研究機(jī)構(gòu)只在市場和財(cái)務(wù)等方面精通。

　　此類報(bào)告需要出具國家發(fā)改委頒發(fā)的甲級(jí)工程咨詢資質(zhì)。

　　四、申請(qǐng)政府資金

　　符合國家和地方政府扶持政策的企業(yè)投資項(xiàng)目，在申請(qǐng)政府資金（包括：發(fā)改委資金、科技部資金、工信部資金、文化部資金、農(nóng)業(yè)部資金等）時(shí)，需要用到該類可行性研究報(bào)告。

　　此類可行性報(bào)告通常需要出具國家發(fā)改委頒發(fā)的甲級(jí)工程咨詢資質(zhì)。

　　五、用于境外投資項(xiàng)目核準(zhǔn)

　　企業(yè)對(duì)國外礦產(chǎn)資源和其他產(chǎn)業(yè)投資時(shí)，需要編寫可行性研究報(bào)告，報(bào)給國家發(fā)

　　展和改革委或省發(fā)改委；另外，在申請(qǐng)中國進(jìn)出口銀行境外投資重點(diǎn)項(xiàng)目信貸支持時(shí)，也需要可行性研究報(bào)告。

項(xiàng)目可行性報(bào)告8

　　一、項(xiàng)目概況和背景

　　xx縣xx鎮(zhèn)屬于半山區(qū)，全鎮(zhèn)總面積81平方公里，可耕地4.2萬畝，果園面積2萬畝，主要產(chǎn)品有黃金桃系列、紅桃、葡萄、蘋果、草莓等，年產(chǎn)各種干鮮果品8萬噸，成為該縣新興的“果業(yè)特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)”。尤其近幾年，人工栽培經(jīng)濟(jì)林面積發(fā)展迅猛，現(xiàn)有桃園13000畝，葡萄園4800畝，蘋果1200畝，草莓1000畝，果品產(chǎn)量穩(wěn)中有升，價(jià)格也在每公斤2元以上，農(nóng)民的果品種植積極性大大提高，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，預(yù)計(jì)今明年發(fā)展桃類3000畝，葡萄20xx畝，其它品種20xx畝。

　　雖然該鎮(zhèn)有豐富的果品資源，但卻沒有果品加工企業(yè)，所以今年急需要上一個(gè)果醬果汁加工項(xiàng)目。在農(nóng)業(yè)發(fā)展上保持穩(wěn)定、工業(yè)促進(jìn)發(fā)展的方針指引下，勵(lì)精圖治，銳意進(jìn)取，大力發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟(jì)，向工業(yè)要效益，全面繁榮鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)。

　　二、項(xiàng)目內(nèi)容及規(guī)模

　　果汁加工生產(chǎn)線及配套公用工程。

　　1、黃桃?guī)�肉果汁、果醬年產(chǎn)10000噸

　　2、功能果汁年產(chǎn)10000噸

　　3、濃縮果汁年產(chǎn)10000噸

　　三、項(xiàng)目建設(shè)單位

　　xx鎮(zhèn)人民政府

　　四、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：xxx

　　項(xiàng)目聯(lián)系人：xxx

　　五、項(xiàng)目建設(shè)地址：xx縣xx鎮(zhèn)

　　xx鎮(zhèn)位于xx縣城北部，交通便利，省道335線貫穿全境，離京滬高速聯(lián)城入口10公里，而且水資源豐富，能滿足生產(chǎn)需求。

　　六、投資概算

　　總投資3709萬元。其中：建設(shè)投資3009萬元。建設(shè)投資包括：設(shè)備投資1066萬元，設(shè)備安裝工程45萬元，土建工程1740萬元，配電改造40萬元，給排水改造38萬元，制冷站30萬元，不可預(yù)見費(fèi)50萬元，流動(dòng)資產(chǎn)700萬元。

　　七、制作技術(shù)及工藝

　　1.材料與設(shè)備

　　1.1材料桃果、葡萄、蘋果、草莓xx鎮(zhèn)產(chǎn)優(yōu)汁水果；

　　水符合GB10791—89標(biāo)準(zhǔn)中第4.1條規(guī)定；

　　白砂糖符合GB317標(biāo)準(zhǔn)要求；

　　檸檬酸符合GB1987—86標(biāo)準(zhǔn)；

　　穩(wěn)定劑符合GB2760標(biāo)準(zhǔn)。

　　1.2設(shè)備

　　打漿機(jī)，膠磨機(jī)，真空脫離機(jī)，高壓均汁機(jī)，封蓋機(jī)，提取設(shè)備、調(diào)配罐、粗濾機(jī)、超濾設(shè)備、灌裝機(jī)、殺菌釜、貼標(biāo)機(jī)等。

　　2.工藝流程

　　果品→精選→洗果→去皮→打漿→滅菌→調(diào)配→膠體磨處理→均質(zhì)→脫氣→灌裝→殺菌→封蓋→冷卻→裝箱→入庫

　　3.具體要點(diǎn)

　　果汁是水果經(jīng)過破碎、壓榨、過濾而得到的汁液。水果產(chǎn)區(qū)多生產(chǎn)一些果汁，既能減少貯運(yùn)中的損失，節(jié)約大量運(yùn)費(fèi)，又可通過加工，提高水果商品率，增加果農(nóng)的收入。果汁制作工藝流程要點(diǎn)如下：

　　3.1原料選擇果汁的優(yōu)劣取決于果質(zhì)的好壞，制作果汁的原料，必須是新鮮、成熟、無霉?fàn)�、無病害現(xiàn)象，并具有優(yōu)良的風(fēng)味和豐富的汁液。

　　3.2原料預(yù)處理

　　原料根據(jù)成熟度分級(jí)并用清水充分洗凈。可用高錳酸鉀消毒，去除無用部分，如果核、果皮絡(luò)、果梗、果籽等。

　　3.3破碎、壓榨、粗濾

　　將洗滌干凈的原料用破碎機(jī)或切片機(jī)破碎。破碎時(shí)間要短，以免果實(shí)變色。為增加果汁的顏色和出汁率，可將果汁加溫至40～50℃，保溫4～5個(gè)小時(shí)。果肉較硬的果實(shí)，可將其加熱煮沸，使其軟化。經(jīng)過破碎和加溫處理的果汁用壓榨機(jī)榨汁，在進(jìn)行第一次榨汁后，將果渣拌勻疏松，進(jìn)行第二次壓榨。榨出的果汁要進(jìn)行過濾，以除去汁液中的果皮和大塊果肉。

　　3.4調(diào)整果汁

　　為使果汁符合一定規(guī)格要求和改進(jìn)風(fēng)味口感，可調(diào)整其糖分和酸分，可視情形加入糖、檸檬酸和防腐汁，還可加入適量的香精和色素。

　　3.5裝瓶、殺菌、貯藏

　　將調(diào)配好的果汁加熱至85～90℃，然后趁熱用細(xì)布過濾，并裝入消過毒的容器內(nèi)，立即密封，然后在沸水中殺菌，殺菌后冷卻即為成品。一般果汁宜存在4～6℃左右的環(huán)境中，以減少不良變化。

　　4.產(chǎn)品質(zhì)量要求

　　4.1感官指標(biāo)

　　色澤果品不同而不同以桃為例，呈乳白色或乳白色顯微黃色；

　　風(fēng)味果品不同而不同以桃為例，具有黃桃特有的清香味、甜酸適口、爽口、無異味；

　　組織狀態(tài)乳濁型，無沉淀，無分層；

　　雜質(zhì)不允許存在。

　　4.2理化指標(biāo)

　　可溶性固形物（以折光計(jì)）9%～10%；PH4.1；總糖8.5%～9.3%。

　　4.3微生物指標(biāo)

　　細(xì)菌總數(shù)（個(gè)/ｍｌ）≤100；大腸桿菌（個(gè)/100ｍｌ）＜3；致病菌不得檢出。

　　八、市場分析

　　1、黃桃?guī)�肉果汁、果醬

　　國內(nèi)外營養(yǎng)學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，黃桃果實(shí)中含有多種對(duì)人體有益的營養(yǎng)成分，其果大、味甜、多汁、鮮果氣味芳香，酸甜可口，含有豐富的糖、鈣、鎂、磷、抗壞血酸、有機(jī)酸以及各種氨基酸。該類產(chǎn)品十分暢銷。

　　2、功能果汁

　　功能果汁順應(yīng)人們的需求，它集天然、營養(yǎng)、保健、適口于一體，是一種非常有前途的保健型飲品。功能果汁均以水果或濃縮果汁為主要原料。按照加工方法分為兩類，一類屬于調(diào)配型，一類屬于發(fā)酵型。調(diào)配型采用傳統(tǒng)的中藥配方，通過向濃縮果汁添加以現(xiàn)代高科技提取中藥有效成分而達(dá)到強(qiáng)化果汁營養(yǎng)的目的。發(fā)酵型采用多菌株對(duì)加入了一些輔料的并稀釋了的濃縮果汁進(jìn)行微生物發(fā)酵。產(chǎn)品對(duì)身體具有很好的保健作用，主要功能特性包括解毒去毒、活化血管、降血脂、降血糖降血壓、助消化、延年益壽、美容等。市場前景看好。

　　3、濃縮果汁

　　由于濃縮果汁保持了果品的原有風(fēng)味，深受國際國內(nèi)市場歡迎。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國果汁飲料的年需求量在100萬噸以上，且每年以35％的速度增長，而目前國內(nèi)產(chǎn)量只有60萬噸，人均不足1公斤，市場發(fā)展?jié)摿�巨大。國際市場上，目前歐美等發(fā)達(dá)國家對(duì)果汁的人均年消費(fèi)量在40公斤以上，僅美國年需求量就達(dá)200萬噸，而其本國加工能力僅為100萬噸，每年需大量進(jìn)口。巨大的市場為本項(xiàng)目提供了廣闊的發(fā)展前景。

　　九、效益分析

　　本項(xiàng)目為生態(tài)建設(shè)和林產(chǎn)品深加工型項(xiàng)目。既加大退耕還林力度，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)林面積，又對(duì)林果深加工進(jìn)行了轉(zhuǎn)化增值，為農(nóng)民增收創(chuàng)造了條件，既有經(jīng)濟(jì)效益又有生態(tài)效益和社會(huì)效益。

　　該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，年銷售收入可達(dá)18125萬元，年稅金2535萬元，年獲利潤1155萬元。年可帶動(dòng)全鎮(zhèn)果農(nóng)8000余戶發(fā)展林果業(yè)，每戶年均可獲利近萬元。

　　十、資金的解決

　　該項(xiàng)目總投資3709萬元。其中：建設(shè)投資3009萬元。建設(shè)投資包括：設(shè)備投資1066萬元，設(shè)備安裝工程45萬元，土建工程1740萬元，配電改造40萬元，給排水改造38萬元，制冷站30萬元，不可預(yù)見費(fèi)50萬元，流動(dòng)資產(chǎn)700萬元。

　　以上投資的解決，計(jì)劃自籌資金500萬元，招商引資解決1500萬元，銀行貸款1700萬元。

　　此報(bào)告請(qǐng)有關(guān)部門給予支持，解決不足資金為盼！

　　20xx年5月9日

項(xiàng)目可行性報(bào)告9

　　項(xiàng)目名稱：鋼鐵行業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)

　　建設(shè)單位：東方網(wǎng)絡(luò)開發(fā)股份有限公司

　　二oo四年二月二十日

　　目錄

　　一、項(xiàng)目承擔(dān)單位介紹

　　1.1東方網(wǎng)絡(luò)開發(fā)股份有限公司介紹

　　1.2東方集團(tuán)電子商務(wù)發(fā)展之路

　　二、市場分析

　　2.1目前國內(nèi)scm市場現(xiàn)狀

　　2.2國內(nèi)鋼鐵行業(yè)scm市場潛力巨大

　　2.3未來幾年我國scm市場分析

　　三、項(xiàng)目的意義及必要性

　　四、項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)、內(nèi)容和方案

　　4.1、項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)

　　4.2、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

　　4.3、項(xiàng)目建設(shè)方案

　　4.3.1采用先進(jìn)的軟件開發(fā)技術(shù)

　　4.3.2組織專業(yè)的項(xiàng)目開發(fā)隊(duì)伍

　　五、項(xiàng)目建設(shè)條件

　　5.1技術(shù)基礎(chǔ)

　　5.2物理基礎(chǔ)

　　六、項(xiàng)目總投資及資金籌措方案

　　6.1項(xiàng)目總投資及階段目標(biāo)

　　6.2資金籌措方案

　　七、項(xiàng)目展望

　　一、項(xiàng)目承擔(dān)單位介紹

　　1.1東方網(wǎng)絡(luò)開發(fā)股份有限公司介紹

　　東方實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司是以e化的鋼鐵物流、鋼鐵企業(yè)erp軟件開發(fā)、鋼鐵加工配送為主的股份制企業(yè)集團(tuán)，擁有東方網(wǎng)絡(luò)開發(fā)股份有限公司、東方投資管理有限公司、東方實(shí)業(yè)有限公司等十余家控股和參股公司。集團(tuán)總部位于沈陽市青年大街219號(hào)華新國際大廈，現(xiàn)有員工350人，其中博士5人，碩士26人，本科以上學(xué)歷人員占62%；公司擁有行政管理、商務(wù)、軟件技術(shù)開發(fā)科技園、生產(chǎn)作業(yè)廠房等建筑，總建筑面積為4.2萬平方米；電子商務(wù)網(wǎng)站設(shè)施、鋼鐵加工生產(chǎn)線等大型設(shè)備340臺(tái)/套；資產(chǎn)總額為5億元；20xx年實(shí)現(xiàn)銷售收入10億元。

　　1.2東方集團(tuán)電子商務(wù)發(fā)展之路

　　東方的電子商務(wù)之路：

　　l20xx年11月，東方集團(tuán)集中技術(shù)力量在沈陽建立了東北第一家鋼鐵電子商務(wù)交易網(wǎng)站，同時(shí)組織人力著手開發(fā)東方商務(wù)進(jìn)銷存管理系統(tǒng)。

　　l20xx年東方電子商務(wù)交易網(wǎng)站和東方商務(wù)進(jìn)銷存管理系統(tǒng)首個(gè)版本成功的投入使用，并且取得了很可觀的成果。交易平臺(tái)和軟件系統(tǒng)的使用縮減了工作環(huán)節(jié)，增強(qiáng)了工作效率，大幅度的提高了公司的鋼鐵交易量。鋼鐵交易量從20xx年的幾萬噸一躍上升到20xx年的十幾萬噸，營業(yè)額突破了5億元人民幣。

　　l20xx年交易平臺(tái)和軟件系統(tǒng)的成功應(yīng)用使公司的業(yè)績有了顯著的增長，同時(shí)公司在使用原有版本的同時(shí)又組織了人力投入更大的資金進(jìn)行版本的開發(fā)。

　　l20xx年公司花費(fèi)大量的人力、財(cái)力招聘了一批在軟件開發(fā)、電子商務(wù)應(yīng)用、推廣方面有著先進(jìn)理念和豐富經(jīng)驗(yàn)的專家，采用mvc三層架構(gòu)、j2ee技術(shù)、工作流思路對(duì)東方鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)和其配套軟件系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和開發(fā)。

　　l20xx年11月新的“東方鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)”投入試運(yùn)營，11月21日東方和中國工商銀行電子銀行簽訂交易平臺(tái)在線支付協(xié)議，在線支付業(yè)務(wù)也開始投入使用。同時(shí)東方的電子商務(wù)業(yè)務(wù)的推廣也加大了力度，20xx年公司也鋼鐵交易量超過了20萬噸，交易額達(dá)到了歷史的6.35億元人民幣。

　　l20xx年重新開發(fā)的“東方鋼鐵銷售工作流管理系統(tǒng)”正式投入使用，此系統(tǒng)的使用將鋼鐵交易平臺(tái)、業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、在線支付系統(tǒng)、發(fā)貨系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、公司的oa系統(tǒng)成功的結(jié)合起來，將公司整體的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營環(huán)境成功的搭建起來，創(chuàng)造了一個(gè)良好的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營氛圍。

　　l20xx年11月15日，經(jīng)過一年的網(wǎng)上支付的試運(yùn)營，東方集團(tuán)同中國工商銀行電子銀行召開對(duì)外新聞發(fā)布會(huì)，宣布“東方鋼鐵網(wǎng)絡(luò)超市”在線支付業(yè)務(wù)正式開通，成為鋼鐵物流行業(yè)全國第一家擁有此項(xiàng)功能的網(wǎng)站。20xx年東方鋼鐵銷售額超過30萬噸，營業(yè)額接近10億元人民幣。

　　l由于電子商務(wù)的成功介入，使東方的鋼鐵營銷業(yè)務(wù)有了質(zhì)的飛躍，公司在短短的三年時(shí)間從年銷售鋼鐵幾萬噸到超過30萬噸，營業(yè)額從當(dāng)初的2億到10億，東方人真正體驗(yàn)到了網(wǎng)絡(luò)的速度。

　　幾年的電子商務(wù)的開發(fā)和建設(shè)，不僅使東方本身得到了大力的發(fā)展，同時(shí)東方也為幾十家企業(yè)定制開發(fā)了erp配套應(yīng)用軟件、開發(fā)電子商務(wù)交易平臺(tái)。比如：成功的幫助了中國慈善總會(huì)的網(wǎng)站開發(fā)、為本溪市開發(fā)“中國北方藥谷”大型醫(yī)藥電子商務(wù)網(wǎng)站及配套軟件系統(tǒng)正在進(jìn)行一期工程。幾年間東方通過自身的實(shí)力成功的獲得了雙軟認(rèn)證、高科技企業(yè)認(rèn)證、icp經(jīng)營許可證、軟件著作權(quán)等一系列的國家認(rèn)證。同時(shí)也得到了國家、省市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)注。

　　幾年的電子商務(wù)發(fā)展，東方人也確立了屬于自己的電子商務(wù)發(fā)展方向，那就是：

　　東方集中開展鋼鐵物流行業(yè)的電子商務(wù)服務(wù)和企業(yè)erp服務(wù)；

　　東方通過erp整合鋼鐵制造、加工配送、倉儲(chǔ)、銷售的全過程；

　　東方通過電子商務(wù)使整個(gè)鋼鐵行業(yè)的供應(yīng)鏈連動(dòng)，使客戶得到最大的實(shí)惠；

　　東方將堅(jiān)定不移的貫徹以現(xiàn)代高科技網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路。

　　未來幾年東方將投入更大的人力、物力、財(cái)力進(jìn)行電子商務(wù)業(yè)務(wù)的擴(kuò)建和發(fā)展，東方將以電子商務(wù)為龍頭，以erp服務(wù)為核心，充分利用自身所具有的資源，與國內(nèi)外技術(shù)雄厚的it企業(yè)以及鋼鐵物流企業(yè)大力合作，由此促進(jìn)科技開發(fā)與經(jīng)濟(jì)增長的快速結(jié)合，帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造與產(chǎn)品的升級(jí)換代，為增強(qiáng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在信息產(chǎn)業(yè)方面創(chuàng)新能力和國際競爭力，努力的為開創(chuàng)我國傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)

　　發(fā)展的新局面添磚加瓦。

　　二、市場分析

　　鋼鐵行業(yè)是傳統(tǒng)的支柱型產(chǎn)業(yè)，隨著中國加入wto,它正在以前所未有的速度走近國際市場，參與國際競爭。作為鋼材交易、流通的市場，在不斷提高自身服務(wù)規(guī)范的同時(shí)，更需要通過電子商務(wù)手段來降低庫存水平、縮短生產(chǎn)周期、增加商業(yè)機(jī)會(huì)、提高生產(chǎn)力、縮短企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與客戶的距離，從而降低成本、提高供應(yīng)鏈作業(yè)效率，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　企業(yè)之間的競爭正日趨演變?yōu)楣��?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的角逐，scm(供應(yīng)鏈管理)系統(tǒng)也正在企業(yè)用戶中形成廣闊的市場。

　　在市場全球化和外包策略被廣泛用來提升企業(yè)核心競爭能力的今天，許多企業(yè)都選擇了供應(yīng)鏈和物流管理作為獲取競爭優(yōu)勢(shì)所必須采取的戰(zhàn)略步驟。在企業(yè)實(shí)施了供應(yīng)鏈管理之后，供應(yīng)鏈成本管理將成為這些企業(yè)之間優(yōu)勢(shì)差異的新的突破潛力。而第三方物流公司如今面臨著更加復(fù)雜和不斷變化的各種挑戰(zhàn)。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部物流，第三方物流必須使企業(yè)把成本分布于各個(gè)分公司和部門。并且需要滿足各種中、小型配送中心之不同需求。在不中斷信息流的情況下，減少成本的同時(shí)，也需要提高配送中心的操作能力及效率。當(dāng)前存貨管理信息系統(tǒng)也正從信息處理和業(yè)務(wù)模擬型轉(zhuǎn)向管理決策支持型；系統(tǒng)所采用的管理模型也正從靜態(tài)的經(jīng)濟(jì)訂貨量模型，轉(zhuǎn)向能夠?qū)Υ尕涍M(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)期的即時(shí)訂貨模型。

　　網(wǎng)絡(luò)將是未來鋼材市場營銷的主渠道。中國有幾千家鋼鐵企業(yè)，再加上相關(guān)行業(yè)約有幾十萬家。20xx年，我國b2b電子商務(wù)年交易額為771.46億人民幣，同期美國年交易額為2800億美元，這說明我國電子商務(wù)的發(fā)展與世界先進(jìn)水平相比還有較大的差距，同時(shí)，也預(yù)示著有廣闊的發(fā)展空間。

　　2.1目前國內(nèi)scm市場現(xiàn)狀

　　scm市場在國內(nèi)仍處于啟動(dòng)期。隨著越來越多的企業(yè)走出國門參與國際市場競爭，全球市場競爭趨勢(shì)已由原來的企業(yè)與企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣��?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。而供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭優(yōu)勢(shì)主要取決于供應(yīng)鏈的創(chuàng)新能力和核心能力的競爭，國內(nèi)制造和流通企業(yè)迫切需要運(yùn)用it技術(shù)實(shí)現(xiàn)其生產(chǎn)、庫存、日常交易的管理規(guī)范化、精確化，加強(qiáng)企業(yè)成本控制，提高企業(yè)運(yùn)營效率。所以，對(duì)成本控制和價(jià)值創(chuàng)造進(jìn)行的研究已經(jīng)推動(dòng)企業(yè)，特別是制造商、運(yùn)輸公司，轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈管理解決方案以便取得盈利的結(jié)果并在競爭更加激烈的領(lǐng)域中鞏固商業(yè)關(guān)系。scm系統(tǒng)正在為越來越多的企業(yè)所采用，其中大中型企業(yè)成為市場需求主體。尤其是，隨著不少企業(yè)嘗試實(shí)施并應(yīng)用了erp系統(tǒng)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)必將繼續(xù)向上、下游擴(kuò)展，因此scm必將是企業(yè)信息化的下一個(gè)重點(diǎn)方向。

　　2.2國內(nèi)鋼鐵行業(yè)scm市場潛力巨大

　　近年來世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步放緩、全球鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、全球性的鋼鐵貿(mào)易糾紛、國際市場競爭加劇，在這種瞬息萬變的國際市場大環(huán)境下，中國鋼鐵企業(yè)必將面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。推進(jìn)信息化建設(shè)和發(fā)展現(xiàn)代物流，是鋼鐵企業(yè)提高管理水平、增強(qiáng)市場競爭力的重要手段。

　　鋼鐵企業(yè)必須不斷地開發(fā)新產(chǎn)品，提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，必須具有更高的市場反應(yīng)靈敏度，以滿足客戶對(duì)產(chǎn)品的高質(zhì)量、低成本、準(zhǔn)時(shí)交貨等方面的要求。同時(shí)，整個(gè)市場對(duì)鋼材產(chǎn)品的需求由“少品種大批量”的模式向“多品種小批量”的模式轉(zhuǎn)變，客戶所需要的鋼材品種規(guī)格眾多、批量不一，客戶的需求越來越趨于個(gè)性化和多樣化。鋼鐵行業(yè)今后發(fā)展的主要趨勢(shì)表現(xiàn)為：

　　全球鋼鐵市場買方化：對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)含量等要求越來越高。

　　客戶需求個(gè)性化：對(duì)鋼材的品種、規(guī)格需求越來越多樣化，企業(yè)的生產(chǎn)模式由原來少品種大批量模式轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗥贩N少批量模式。

　　節(jié)能-清潔型的生產(chǎn)技術(shù)，短流程的生產(chǎn)工藝。

　　鋼材流通領(lǐng)域的作用會(huì)越來越明顯。

　　那么，國內(nèi)傳統(tǒng)的以集約化、大批量生產(chǎn)方式為主的鋼鐵企業(yè)將如何適應(yīng)市場的轉(zhuǎn)變？

　　答案是精簡運(yùn)營流程，從而可以改進(jìn)業(yè)務(wù)流程、性能、成本管理和客戶服務(wù)。scm能夠在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，以最低的價(jià)格向市場提供適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。當(dāng)利用互網(wǎng)絡(luò)來變革scm流程時(shí)，可以降低成本、減少庫存和產(chǎn)品缺乏、改進(jìn)響應(yīng)和供貨。

　　實(shí)踐證明使用一流scm解決方案將使企業(yè)：

　　減少10–50%的庫存

　　減少40–50%的降價(jià)和報(bào)廢產(chǎn)品

　　提高10–20%的資源利用率

　　提高95–99%的供貨可靠性

　　縮短10–20%的生產(chǎn)周期

　　降低10–15%的運(yùn)輸成本

　　因此推進(jìn)信息化建設(shè)和發(fā)展現(xiàn)代物流，是鋼鐵企業(yè)提高管理水平、增強(qiáng)市場競爭力的重要手段。供應(yīng)鏈管理可以幫助中國制造業(yè)的用戶打造新的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)信息流對(duì)物流和資金流的有序控制，全面增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力。

　　供應(yīng)鏈力求使供貨商（零部件供應(yīng)商）、廠家、批發(fā)及商品流通、零售等一條龍?jiān)谡�體上處于最佳狀態(tài)，它是使全面減少庫存、降低經(jīng)營成本等變?yōu)榭赡艿囊环N新型管理方法。無論是對(duì)廠家、還是對(duì)零售業(yè)來說，它都不失為一種解決推進(jìn)型市場矛盾的革新經(jīng)營的方法。

　　通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，將物資產(chǎn)品經(jīng)由制造商/供應(yīng)商送到最終用戶手中的一個(gè)將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。它不僅是一條聯(lián)接供應(yīng)商到用戶的物資鏈、信息鏈、資金鏈，而且也是一條不斷實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值讓渡的增值鏈，其中最重要的是圍繞核心企業(yè)的網(wǎng)鏈前向后向伙伴關(guān)系。

　　2.3未來幾年我國scm市場分析

　　據(jù)賽迪顧問預(yù)測，今后5年里，中國scm軟件市場將保持增長態(tài)勢(shì)，市場規(guī)模逐年遞增，到20xx年將由現(xiàn)在的4.09億元翻一番，增加到9.54億元。

　　大型企業(yè)仍將是市場的主體，但大企業(yè)市場份額將是先升后降。相反，中小型企業(yè)的市場在今后五年中將迎來一個(gè)快速增長的時(shí)期。制造、流通、能源在未來幾年里仍將是市場的主要部分，占據(jù)80%以上的份額。

　　隨著供應(yīng)鏈從供應(yīng)推動(dòng)模式(面向庫存)發(fā)展到需求拉動(dòng)模式(面向需求)，scm產(chǎn)品今后將具備4大特點(diǎn)：

　　%26oslash;實(shí)時(shí)的可視性(橫跨整個(gè)供應(yīng)鏈)

　　%26oslash;靈活性(供應(yīng)和來源的選擇)

　　%26oslash;響應(yīng)性(針對(duì)客戶需求多變和訂交貨周期縮短)

　　%26oslash;快速的新產(chǎn)品上市(根據(jù)市場潮流和新型設(shè)計(jì))。

　　下一代的scm系統(tǒng)將包括供應(yīng)鏈流程管理和事件管理能力。這可以使基于事件的實(shí)時(shí)信息，在企業(yè)內(nèi)逐步提交到適當(dāng)?shù)娜耍�進(jìn)行有效的決策。產(chǎn)品具有更高的可視性和更易于訪問的實(shí)時(shí)信息，執(zhí)行決策的預(yù)見性也將大大提高。

　　三、項(xiàng)目的意義及必要性

　　中國加入wto以后，每個(gè)行業(yè)都面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，中國鋼鐵行業(yè)也面臨著外國企業(yè)巨大的沖擊，而鋼鐵物流是鋼鐵行業(yè)的前沿，因此現(xiàn)代鋼鐵物流電子商務(wù)已經(jīng)成為鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的方向。

　　我國是鋼鐵產(chǎn)業(yè)的世界第一大國，20xx年的鋼產(chǎn)量超過2億噸,鋼鐵消費(fèi)總量超過2.5億噸。由于機(jī)械制造、船舶業(yè)的發(fā)展，特別是中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，我國的鋼材交易市場呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢(shì)。

　　20xx年，我國實(shí)現(xiàn)gdp為89404億元，全社會(huì)物流費(fèi)用支出高達(dá)17880.8億元，約占gdp的20%；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值73965億元，物流費(fèi)用支出為29586億元，約占40%。而美國目前全社會(huì)物流費(fèi)用支出不足gdp的10%，如果我國能達(dá)到與

　　美國同等水平，按照20xx年的gdp水平，將可為全社會(huì)節(jié)省8940.4億元的物流成本，或者說可以多產(chǎn)生近9000億元的利潤。“十五”期間，如果我國的物流費(fèi)用降低到占gdp的15%，每年可為全社會(huì)直接節(jié)約2400億元的物流成本。

　　20xx年,我國鋼產(chǎn)量超過2億噸，銷售價(jià)格按照每噸平均3000元計(jì)算，銷售總額約6000億元，而其中物流成本達(dá)到1200億元，如果鋼鐵行業(yè)的物流成本降低到15%的水平，將每年節(jié)約90億的物流成本。由此可見，物流業(yè)在我國有著廣闊的市場空間。

　　隨著買方市場的逐步形成，以及電子信息技術(shù)的高速發(fā)展及其在商務(wù)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，數(shù)字化定制經(jīng)濟(jì)是21世紀(jì)產(chǎn)業(yè)組織形式的主流。企業(yè)之間的競爭焦點(diǎn)在于速度，企業(yè)能否取得競爭優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵在于能否縮短向顧客提供產(chǎn)品和服務(wù)的時(shí)間，因此，企業(yè)必須保持其物流的通暢，這要求企業(yè)內(nèi)部及其供應(yīng)鏈伙伴之間通過信息傳輸系統(tǒng)和電子化物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來保證對(duì)其物流的控制。因此，鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)不僅對(duì)網(wǎng)絡(luò)交易起到支配作用，而且也是未來傳統(tǒng)企業(yè)競爭戰(zhàn)略的核心內(nèi)容。日漸成熟的scm技術(shù)步入鋼鐵交易市場，也是我國鋼鐵行業(yè)在新的世紀(jì)提高國際市場競爭力，獲得更大發(fā)展空間的必然選擇。

　　四、項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)、內(nèi)容和方案

　　4.1、項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)

　　“鋼鐵行業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)”的成功實(shí)施，將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供應(yīng)商整個(gè)供應(yīng)鏈體系的信息聯(lián)動(dòng)，高速和低成本與客戶和供應(yīng)商進(jìn)行交流和協(xié)作，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)從鋼廠到終端用戶的整個(gè)體系中業(yè)務(wù)的統(tǒng)一流程化管理，降低運(yùn)營成本、增強(qiáng)工作效率、實(shí)現(xiàn)利潤的最大化。同時(shí)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)與鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)的完美結(jié)合。

　　4.2、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

　　鋼鐵行業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)包括：通過虛擬存貨管理、全面的供應(yīng)鏈透視性及存貨控制幫助相關(guān)企業(yè)、公司提高其生產(chǎn)力、工作效率和工作業(yè)績。在鋼鐵供應(yīng)鏈系統(tǒng)中包括訂單管理、合同管理、配送運(yùn)輸管理、庫存管理、利潤分析、客戶管理、勞動(dòng)力控制、任務(wù)自動(dòng)生成、任務(wù)管理及報(bào)表管理等方面表現(xiàn)優(yōu)異。還可提供強(qiáng)大的查詢功能、多維數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、內(nèi)置式安全檢測、圖形統(tǒng)計(jì)分析、與電子商務(wù)交易平臺(tái)對(duì)接、因特網(wǎng)接入等更多功能。

　　4.3、項(xiàng)目建設(shè)方案

　　4.3.1采用先進(jìn)的軟件開發(fā)技術(shù)

　　鋼鐵行業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)中將大量采用中間件技術(shù)（工作流管理系統(tǒng)和認(rèn)證服務(wù)器）和xml技術(shù)，保證系統(tǒng)具有良好的擴(kuò)展性和適應(yīng)性。

　　系統(tǒng)開發(fā)采用j2ee和mvc架構(gòu)，j2ee是一個(gè)企業(yè)級(jí)的計(jì)算模型和運(yùn)行環(huán)境用于開發(fā)和部署多層體系結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，它可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高可用性、安全性、可擴(kuò)展性和可靠性。它的優(yōu)越性在于：

　　%26oslash;基于java語言，使得基于j2ee標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的應(yīng)用可以跨平臺(tái)地移植；

　　%26oslash;java語言非常安全、嚴(yán)格，這使開發(fā)者可以編寫出非常可靠的代碼；

　　%26oslash;j2ee提供了企業(yè)計(jì)算中需要的所有服務(wù)，且更加易用；

　　%26oslash;j2ee中多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)定義了接口，例如jndi、jdbc、javamail等，因此可以和許多廠商的產(chǎn)品配合，容易得到廣泛的支持；

　　%26oslash;j2ee樹立了一個(gè)廣泛而通用的標(biāo)準(zhǔn)，大大簡化了應(yīng)用開發(fā)和移植過程。

　　4.3.2組織專業(yè)的項(xiàng)目開發(fā)隊(duì)伍

　　為了保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，保證開發(fā)的質(zhì)量“東方網(wǎng)絡(luò)開發(fā)股份有限公司”將成立專門負(fù)責(zé)此項(xiàng)目的項(xiàng)目開發(fā)組，組織專業(yè)的項(xiàng)目開發(fā)隊(duì)伍，同時(shí)聘請(qǐng)專業(yè)研究供應(yīng)鏈管理的專家和鋼鐵物流行業(yè)專家組成專家顧問小組，對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)控和指導(dǎo)，使項(xiàng)目成果成為既能適應(yīng)中國的國情，同時(shí)又能帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軟件系統(tǒng)，繼而提高傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的市場競爭力。

　　五、項(xiàng)目建設(shè)條件

　　5.1技術(shù)基礎(chǔ)

　　東方集團(tuán)自成立之初，就將企業(yè)信息化作為企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)之一。20xx年11月，東方集團(tuán)在沈陽建立了東北第一家鋼鐵電子商務(wù)交易網(wǎng)站，同時(shí)組織人力著手開發(fā)東方商務(wù)進(jìn)銷存管理系統(tǒng)。

　　20xx年東方企業(yè)進(jìn)銷存管理系統(tǒng)正式投入使用，同時(shí)實(shí)現(xiàn)東方電子商務(wù)交易網(wǎng)站與企業(yè)進(jìn)銷存系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)。客戶通過電子商務(wù)平臺(tái)在線定購鋼鐵產(chǎn)品，下達(dá)采購訂單，企業(yè)業(yè)務(wù)人員通過內(nèi)部進(jìn)銷存系統(tǒng)直接處理客戶訂單。這些系統(tǒng)的使用大大提高了企業(yè)的工作效率，有力地支持了企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的拓展，根據(jù)業(yè)務(wù)需求的變化，東方電子商務(wù)交易網(wǎng)站和企業(yè)進(jìn)銷存系統(tǒng)在以后的幾年里相繼升級(jí)。

　　電子商務(wù)交易網(wǎng)站方面，隨著與中國工商銀行b2b在線支付系統(tǒng)的對(duì)接，網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)了客戶從在線訂購、合同簽訂到在線支付和合同跟蹤的全過程，東方電子商務(wù)平臺(tái)也成為東北地區(qū)第一家真正具備在線交易的電子商務(wù)平臺(tái)，并于20xx年11月完成東北地區(qū)第一筆b2b在線支付交易。

　　在業(yè)務(wù)功能擴(kuò)展的同時(shí)，企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)和采用的技術(shù)路線也逐步確立。20xx年公司制訂了東方信息技術(shù)發(fā)展的總體思路和發(fā)展路線，并在實(shí)際應(yīng)用中得到進(jìn)一步的完善和修正。

　　l系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面

　　采用企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)基礎(chǔ)框架、中間件和應(yīng)用模塊相結(jié)合的系統(tǒng)架構(gòu)。通過制訂企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)框架，將企業(yè)各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)有機(jī)地整合到統(tǒng)一的企業(yè)應(yīng)用平臺(tái)中，為有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息的交流與共享奠定了良好的基礎(chǔ)；通過中間件的使用，簡化了企業(yè)應(yīng)用的開發(fā)工作，提升了軟件的開發(fā)效率；而模塊化的思想為企業(yè)應(yīng)用提供了良好的可擴(kuò)展性。

　　l軟件結(jié)構(gòu)方面

　　基于j2ee技術(shù)和mvc架構(gòu)的解決方案；基于java和xml（可伸展標(biāo)記語言）技術(shù)的工作流（workflow）服務(wù)器。

　　l技術(shù)管理方面

　　參照cmm規(guī)范，制訂了東方的軟件開發(fā)過程標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文檔標(biāo)準(zhǔn)和軟件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，如東方軟件開發(fā)過程定義；需求文檔、設(shè)計(jì)文檔、測試文檔的標(biāo)準(zhǔn)格式和內(nèi)容定義；java編碼標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)需求調(diào)研標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等設(shè)計(jì)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。通過一系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制訂，有力地保證了軟件開發(fā)項(xiàng)目的有效控制和軟件質(zhì)量的提升。

　　并依據(jù)這一思路，企業(yè)加大對(duì)軟件開發(fā)的投入力度，一方面對(duì)原有各應(yīng)用系統(tǒng)逐步升級(jí)，另一方面，開始進(jìn)行中間件的開發(fā)工作。

　　20xx年“東方鋼鐵銷售工作流管理系統(tǒng)”正式投入使用，該系統(tǒng)將鋼鐵交易平臺(tái)、業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、在線支付系統(tǒng)、發(fā)貨系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、oa系統(tǒng)成功地結(jié)合起來，初步建立了相對(duì)完整的東方企業(yè)信息化平臺(tái)。

　　5.2物理基礎(chǔ)

　　20xx年，東方集團(tuán)充分利用internet和電子商務(wù)的新經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式，通過對(duì)企業(yè)的重組和業(yè)務(wù)擴(kuò)展，不失時(shí)機(jī)的走上電子商務(wù)建設(shè)的道路，在沈陽華新國際大廈購置了1600平方米的高檔寫字間作為辦公地點(diǎn)，投入資金進(jìn)行電子商務(wù)建設(shè),探索建立“物流加工配送中心”，提出為國有大中型鋼鐵制造企業(yè)提供適合行業(yè)需求的全套電子商務(wù)解決方案，建成了“鋼鐵物流電子商務(wù)交易平臺(tái)系統(tǒng)”中的一部分----東方鋼鐵交易網(wǎng),并與中國工商銀行合作開發(fā)了b2b網(wǎng)上交易系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了試運(yùn)營,收到了明顯的效果。

　　20xx年，坐落于沈陽渾河高新技術(shù)園區(qū)的東方科技園區(qū)一期工程破土動(dòng)工。20xx年東方科技園一期工程竣工，建筑面積總計(jì)20xx0多平方米），目前正在裝修階段，預(yù)計(jì)在本年度即將投入使用。

　　經(jīng)過多年的積累，東方集團(tuán)培養(yǎng)了一支既熟悉鋼鐵行業(yè)的業(yè)務(wù)，又精通信息技術(shù)的軟件開發(fā)隊(duì)伍，同時(shí)也培養(yǎng)了精通鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)和鋼鐵物流的業(yè)務(wù)專家，為鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)積累了充分的人力和技術(shù)基礎(chǔ)；借助于

　　電子商務(wù)技術(shù)，東方集團(tuán)業(yè)務(wù)得到的快速發(fā)展，主營業(yè)務(wù)連續(xù)三年以超過50%的速度發(fā)展，業(yè)務(wù)的發(fā)展為鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)提供了有力的資金保證。

　　綜上所述，東方集團(tuán)完全有能力和實(shí)力進(jìn)行鋼鐵行業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的開發(fā)、設(shè)計(jì)和推廣工作。

　　六、項(xiàng)目總投資及資金籌措方案

　　6.1項(xiàng)目總投資及階段目標(biāo)

　　項(xiàng)目總投資為1150萬元，本項(xiàng)目計(jì)劃于20xx年10月開始實(shí)施，20xx年4月完成。

　　計(jì)劃在20xx年底，本項(xiàng)目技術(shù)上基本完工，投入到系統(tǒng)測試和修改階段，20xx年4月項(xiàng)目完成通過測試驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)與鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)的結(jié)合，同時(shí)投入進(jìn)行試運(yùn)營。

　　6.2資金籌措方案

　　項(xiàng)目自籌資金650萬元，銀行貸款400萬元，申請(qǐng)政府項(xiàng)目撥款100萬元。

　　七、項(xiàng)目展望

　　對(duì)未來供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的展望：

　　目前國內(nèi)scm市場大概分成兩大陣營，高端大型企業(yè)被國外i2、sap等廠商所占據(jù)；中低端企業(yè)則是國內(nèi)scm廠商的客戶群。國外廠商scm軟件產(chǎn)品成熟、性能優(yōu)越，但價(jià)格昂貴、實(shí)施難度大；國內(nèi)scm軟件產(chǎn)品相對(duì)不太完善、功能不太齊全，但卻小巧靈活、使用方便、而且價(jià)格便宜。

　　隨著用戶對(duì)scm系統(tǒng)認(rèn)識(shí)的深入，也提出了新的需求。首先是其涵蓋的功能將日益豐富，包括管理供應(yīng)商、原材料、庫存、渠道、價(jià)格體系、市場滲透、品牌宣傳等諸多方面的內(nèi)容。其次，要充分考慮與企業(yè)已有系統(tǒng)的集成整合。也就是，要根據(jù)企業(yè)的具體情況，將scm與企業(yè)已經(jīng)有的it系統(tǒng)結(jié)合起來，不僅要發(fā)揮已有系統(tǒng)的作用，還要使scm系統(tǒng)順利運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　電子商務(wù)對(duì)于制造和分銷的重要性無疑是先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理。如果以高速和低成本與客戶和供應(yīng)商進(jìn)行交流和協(xié)作是有效供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵成功因素，那么完全電子化的供應(yīng)鏈(e-chain)就是對(duì)未來的展望。而支持未來供應(yīng)鏈管理的信息系統(tǒng)將是e-erp和電子商務(wù)平臺(tái)的完美結(jié)合。

　　現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理最核心的本質(zhì)是通過客戶和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效的協(xié)作。提高生產(chǎn)率、降低成本和增強(qiáng)客戶服務(wù)的潛力是無限的。然而，這將基于對(duì)電子商務(wù)手段的有效應(yīng)用，信息的質(zhì)量將比以往更加重要。實(shí)際上，從信息應(yīng)用角度看，有效的供應(yīng)鏈管理是將正確相關(guān)的信息在正確的時(shí)候提供給正確的人。企業(yè)間需求信息、庫存狀況、定單確認(rèn)、供應(yīng)管理和其它業(yè)務(wù)活動(dòng)信息的交流將改變企業(yè)銷售產(chǎn)品、提供服務(wù)和結(jié)算收款的方式。e－chain將把企業(yè)、客戶、供應(yīng)商在全球范圍內(nèi)緊密地聯(lián)系起來，及時(shí)地交換信息。快速、集成的信息流可以使e－chain中的每一實(shí)體及時(shí)響應(yīng)實(shí)際的客戶需求和相應(yīng)調(diào)整實(shí)際的物流。這種實(shí)時(shí)的信息交換還可以大量地節(jié)省因手工單據(jù)處理而導(dǎo)致的成本費(fèi)用及管理失誤。員工將從不增值的手工處理中脫離出來，專注于在更低成本下創(chuàng)造更高的效益。對(duì)許多企業(yè)而言，更有效的供應(yīng)鏈管理是新的利潤增長點(diǎn)和提高競爭力的手段。有些最有影響的企業(yè)在這方面已非常激進(jìn)。但對(duì)于要實(shí)施e－chain的企業(yè)來說，尚有許多問題需要解決。使用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行電子商務(wù)的技術(shù)尚在發(fā)展階段，這意味著還需要幾年趨于成熟的時(shí)間。企業(yè)的供應(yīng)鏈管理策略也要經(jīng)過漸進(jìn)和不斷改進(jìn)的過程來利用電子商務(wù)所提供的各種機(jī)會(huì)。最大風(fēng)險(xiǎn)是保持不變。

項(xiàng)目可行性報(bào)告10

　　第一部 分夜景鏡項(xiàng)目總論

　　總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問題和研究結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。

　　一、夜景鏡項(xiàng)目概況

　　(一)項(xiàng)目名稱

　　(二)項(xiàng)目承辦單位

　　(三)可行性研究工作承擔(dān)單位

　　(四)項(xiàng)目可行性研究依據(jù)

　　本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)如下：

　　1.《中華人民共和國公司法》;

　　2.《中華人民共和國行政許可法》;

　　3.《國務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》國發(fā)(20xx)20號(hào);

　　4.《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄20xx版》;

　　5.《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃》;

　　6.《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版)》，國家發(fā)展與改革委員會(huì)20xx

　　年審核批準(zhǔn)施行;

　　7.《投資項(xiàng)目可行性研究指南》，國家發(fā)展與改革委員會(huì)20xx年

　　8.企業(yè)投資決議;

　　9.……;

　　10.地方出臺(tái)的相關(guān)投資法律法規(guī)等。

　　(五)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)

　　(六)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

　　二、夜景鏡項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論

　　在可行性研究中，對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額及籌措、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：

　　(一)項(xiàng)目產(chǎn)品市場前景

　　(二)項(xiàng)目原料供應(yīng)問題

　　(三)項(xiàng)目政策保障問題

　　(四)項(xiàng)目資金保障問題

　　(五)項(xiàng)目組織保障問題

　　(六)項(xiàng)目技術(shù)保障問題

　　(七)項(xiàng)目人力保障問題

　　(七)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問題

　　(八)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論

　　(九)項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論

　　(十)項(xiàng)目可行性綜合評(píng)價(jià)

　　三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

　　在總論部分中，可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對(duì)項(xiàng)目作全貌了解。

　　表1技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表

　　四、存在的問題及建議

　　對(duì)可行性研究中提出的項(xiàng)目的主要問題進(jìn)行說明并提出解決的建議。

　　1.項(xiàng)目總投資來源及投入問題

　　項(xiàng)目總投資主要來自項(xiàng)目發(fā)起公司自籌資金，按照計(jì)劃在20xx年3月份前完成項(xiàng)目申報(bào)審批工作。預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資資金到位時(shí)間在20xx年4月底。整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)期內(nèi)，主要完成項(xiàng)目可研報(bào)告編制、項(xiàng)目備案、土建及配套工程、人員招聘及培訓(xùn)、設(shè)備簽約、設(shè)備生產(chǎn)、設(shè)備運(yùn)行及驗(yàn)收等工作。

　　項(xiàng)目發(fā)起公司擬設(shè)立專項(xiàng)資金賬戶用于項(xiàng)目建設(shè)用資金的管理工作。對(duì)于資金不足部分則以銀行貸款、設(shè)備融資，合作，租賃等多種方式解決。

　　2.項(xiàng)目原料供應(yīng)及使用問題

　　項(xiàng)目產(chǎn)品的原料目前在市場上供應(yīng)充足，可以實(shí)現(xiàn)就近采購。項(xiàng)目本著生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、創(chuàng)造一流品牌的理念，對(duì)原材料環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)原料供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)選，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。

　　3.項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)性問題

　　項(xiàng)目生產(chǎn)本著高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)則，擬采購先進(jìn)技術(shù)工藝設(shè)備，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)生產(chǎn)技術(shù)員工進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，保證生產(chǎn)高效、工藝先進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

　　第二部 分夜景鏡項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性

　　這一部分主要應(yīng)說明項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項(xiàng)目開展的支撐性條件等等。

　　一、夜景鏡項(xiàng)目建設(shè)背景

　　(一)夜景鏡項(xiàng)目市場迅速發(fā)展

　　夜景鏡項(xiàng)目所屬行業(yè)是在最近幾年間迅速發(fā)展。行業(yè)在繁榮國內(nèi)市場、擴(kuò)大出口創(chuàng)匯、吸納社會(huì)就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長等方面發(fā)揮的作用越來越明顯……

　　(二)國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

　　我國非常中國夜景鏡領(lǐng)域的發(fā)展，國家和地方在最近幾年有關(guān)該領(lǐng)域的政策力度明顯加強(qiáng)，突出表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

　　(1)穩(wěn)定國內(nèi)外市場;

　　(2)提高自主創(chuàng)新能力;

　　(3)加快實(shí)施技術(shù)改造;

　　(4)淘汰落后產(chǎn)能;

　　(5)優(yōu)化區(qū)域布局;

　　(6)完善服務(wù)體系;

　　(7)加快自主品牌建設(shè);

　　(8)提升企業(yè)競爭實(shí)力。

　　(三)項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由

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　　二、夜景鏡項(xiàng)目建設(shè)必要性

　　(一)……

　　(二)……

　　(三)……

　　(四)……

　　三、夜景鏡項(xiàng)目建設(shè)可行性

　　(一)經(jīng)濟(jì)可行性

　　(二)政策可行性

　　(三)技術(shù)可行性

　　本項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)方案，為保證工藝先進(jìn)性，關(guān)鍵設(shè)備引進(jìn)國外廠商，其他輔助設(shè)備從國內(nèi)廠商中優(yōu)選。該公司始建于1998年，20xx年改制為股份有限公司，經(jīng)過多年的技術(shù)改造和生產(chǎn)實(shí)踐，公司創(chuàng)造出一流的夜景鏡工藝和先進(jìn)的管理技術(shù)，完全能夠按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和檢測，其新技術(shù)方案的引入，將有效保證本項(xiàng)目順利開展。

　　(四)模式可行性

　　夜景鏡項(xiàng)目實(shí)施由項(xiàng)目發(fā)起公司自行組織，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，土建工程由公司自主組織建設(shè)。項(xiàng)目建成后，項(xiàng)目運(yùn)作由該公司全資注冊(cè)子公司主導(dǎo)，項(xiàng)目產(chǎn)品面向國內(nèi)、國際兩個(gè)市場。目前，國內(nèi)外市場發(fā)展均較為迅速，市場空間放量速度加快，市場需求強(qiáng)勁，可以保證產(chǎn)品有效銷售。

　　(五)組織和人力資源可行性

　　第三部分 夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品市場分析

　　市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對(duì)市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入，最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。

　　一、夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品市場調(diào)查

　　(一)夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品國際市場調(diào)查

　　(二)夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品國內(nèi)市場調(diào)查

　　(三)夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查

　　(四)夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場調(diào)查

　　(五)夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場調(diào)查

　　(六)夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品市場競爭調(diào)查

　　二、夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品市場預(yù)測

　　市場預(yù)測是市場調(diào)查在時(shí)間上和空間上的延續(xù)，是利用市場調(diào)查所得到的信息資料，根據(jù)市場信息資料分析報(bào)告的結(jié)論，對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品未來市場需求量及相關(guān)因素所進(jìn)行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場預(yù)測的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模所必須的依據(jù)。

　　(一)夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品國際市場預(yù)測

　　(二)夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品國內(nèi)市場預(yù)測

　　(三)夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格預(yù)測

　　(四)夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場預(yù)測

　　(五)夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場預(yù)測

　　(六)夜景鏡項(xiàng)目發(fā)展前景綜述

　　第四部分 夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案

　　一、夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案

　　二、夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品工藝規(guī)劃方案

　　(一)工藝設(shè)備選型

　　(二)工藝說明

　　(三)工藝流程

　　三、夜景鏡項(xiàng)目產(chǎn)品營銷規(guī)劃方案

　　(一)營銷戰(zhàn)略規(guī)劃

　　(二)營銷模式

　　在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)要根據(jù)市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴(kuò)大市場份額，穩(wěn)定銷售價(jià)格，提高產(chǎn)品競爭能力。因此，在可行性研究中，要對(duì)市場營銷模式進(jìn)行研究。

　　1、投資者分成

　　2、企業(yè)自銷

　　3、國家部分收購

　　4、經(jīng)銷人情況分析

　　(三)促銷策略

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　　第五部分 夜景鏡項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī)

　　一、夜景鏡項(xiàng)目建設(shè)地

　　(一)夜景鏡項(xiàng)目建設(shè)地地理位置

　　本項(xiàng)目位于福建經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，下圖為該園區(qū)規(guī)劃：

　　(二)夜景鏡項(xiàng)目建設(shè)地自然情況

　　(三)夜景鏡項(xiàng)目建設(shè)地資源情況

　　(四)夜景鏡項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)情況

　　近年來，項(xiàng)目所在地多元產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，第一產(chǎn)業(yè)基本穩(wěn)定，工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁;新興產(chǎn)業(yè)成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展新的帶動(dòng)力量;餐飲娛樂、交通運(yùn)輸?shù)鹊谌�產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展;一大批改制企業(yè)充滿活力，民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展步伐加快。重點(diǎn)調(diào)產(chǎn)工程扎實(shí)推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)多元化支柱產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在形成，綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)……

　　(五)夜景鏡項(xiàng)目建設(shè)地人口情況

　　(六)夜景鏡項(xiàng)目建設(shè)地交通運(yùn)輸

　　項(xiàng)目運(yùn)作立當(dāng)?shù)兀�面向國�?nèi)、國際兩個(gè)市場，項(xiàng)目建設(shè)地交通運(yùn)輸條件優(yōu)越，目前已形成鐵路、公路、航空等立體方式的交通運(yùn)輸網(wǎng)。公路四通八達(dá)，境內(nèi)有3條國道、2條省道，高速公路建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，將進(jìn)一步改善當(dāng)?shù)氐墓�路運(yùn)輸條件，逐漸優(yōu)化的交通條件有利于項(xiàng)目產(chǎn)品銷售物流環(huán)節(jié)效率的提升，使得產(chǎn)品能夠及時(shí)投放到銷售目標(biāo)市場。

　　二、夜景鏡項(xiàng)目土建總規(guī)

　　(一)項(xiàng)目廠址及廠房建設(shè)

　　1、廠址

　　2、廠房建設(shè)內(nèi)容

　　3、廠房建設(shè)造價(jià)

　　(二)土建規(guī)劃總平面布置圖

　　(三)場內(nèi)外運(yùn)輸

　　1、場外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式

　　2、場內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式

　　3、場內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備

　　(四)項(xiàng)目土建及配套工程

　　1、項(xiàng)目占地

　　2、項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容

　　(五)項(xiàng)目土建及配套工程造價(jià)

　　(六)項(xiàng)目其他輔助工程

　　1、供水工程

　　2、供電工程

　　3、供暖工程

　　4、通信工程

　　5、其他

　　第六部分 夜景鏡項(xiàng)目環(huán)保、節(jié)能與勞動(dòng)安全方案

　　在項(xiàng)目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對(duì)項(xiàng)目可能對(duì)環(huán)境造成的近期和遠(yuǎn)期影響，對(duì)影響勞動(dòng)者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進(jìn)行分析，提出防治措施，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對(duì)環(huán)境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書的審批制度，同時(shí)，在可行性研究報(bào)告中，對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門論述。

　　一、夜景鏡項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)方案

　　(一)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)

　　(二)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施

　　(三)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)

　　二、夜景鏡項(xiàng)目資源利用及能耗分析

　　(一)項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)

　　(二)項(xiàng)目資源利用及能耗分析

　　三、夜景鏡項(xiàng)目節(jié)能方案

　　按照國家發(fā)改委的規(guī)定，節(jié)能需要單獨(dú)列一章。按照國家發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定，建筑面積在2萬平方米以上的公共建筑項(xiàng)目、建筑面積在20萬平方米以上的居住建筑項(xiàng)目以及其他年耗能20xx噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上的項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)方都必須出具《節(jié)能專篇》，作為項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查中的重要環(huán)節(jié)。項(xiàng)目立項(xiàng)必須取得節(jié)能審查批準(zhǔn)意見后，項(xiàng)目方可立項(xiàng)。因此，對(duì)建設(shè)規(guī)模超過發(fā)改委規(guī)定要求的項(xiàng)目，《節(jié)能專篇》如同《環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告》一樣，是項(xiàng)目建設(shè)前置審核的必須環(huán)節(jié)。

　　(一)項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)

　　(二)項(xiàng)目節(jié)能分析

　　四、夜景鏡項(xiàng)目消防方案

　　(一)項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)

　　(二)項(xiàng)目消防措施

　　(三)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

　　(四)滅火系統(tǒng)

　　(五)消防知識(shí)教育

　　五、夜景鏡項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生方案

　　(一)項(xiàng)目勞動(dòng)安全設(shè)計(jì)依據(jù)

　　(二)項(xiàng)目勞動(dòng)安全保護(hù)措施

　　第七部分 夜景鏡項(xiàng)目組織和勞動(dòng)定員

　　在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。

　　一、夜景鏡項(xiàng)目組織

　　(一)組織形式

　　(二)工作制度

　　二、夜景鏡項(xiàng)目勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)

　　(一)勞動(dòng)定員

　　(二)年總工資和職工年平均工資估算

　　(三)人員培訓(xùn)

　　本項(xiàng)目采用“標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)”實(shí)施人員培訓(xùn)，所謂“標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)”指的是定崗前招聘、基本技能培訓(xùn)等由公司安排各部門技術(shù)骨干統(tǒng)一按照規(guī)定執(zhí)行，力求使得員工熟悉公司業(yè)務(wù)和需要掌握的各項(xiàng)基本技能。經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)后，公司根據(jù)各人表現(xiàn)確定崗位，然后由各崗位的技術(shù)負(fù)責(zé)人針對(duì)崗位特有業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)徒式指導(dǎo)和培訓(xùn)。兩種方式的結(jié)合既保證了員工定崗的準(zhǔn)確性，也縮短了員工定崗后成為合格員工的時(shí)間，這對(duì)于節(jié)約人員培訓(xùn)成本和縮短培訓(xùn)時(shí)間都具有極好的效果。

　　第八部分 夜景鏡項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排

　　項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排也是可行性研究報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。所謂項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦可稱為投資時(shí)間，是指從正式確定建設(shè)項(xiàng)目到項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時(shí)間。這一時(shí)期包括項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備，資金籌集安排，勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各工作階段。這些階段的各項(xiàng)投資活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有些是同時(shí)開展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性研究階段，需將項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期各個(gè)階段的各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的安排。

　　一、夜景鏡項(xiàng)目實(shí)施的各階段

　　(一)建立項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)

　　(二)資金籌集安排

　　(三)技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓

　　(四)勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨

　　(五)施工準(zhǔn)備

　　(六)施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備

　　(七)竣工驗(yàn)收

　　二、夜景鏡項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表

　　三、夜景鏡項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用

　　(一)建設(shè)單位管理費(fèi)

　　(二)生產(chǎn)籌備費(fèi)

　　(三)生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)

　　(四)辦公和生活家具購置費(fèi)

　　(五)其他應(yīng)支出的費(fèi)用

　　第九部分 夜景鏡項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析

　　圖-4財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基本思路

項(xiàng)目可行性報(bào)告11

　　【引言】

　　見于廣東潮汕地區(qū)、臺(tái)灣、朝鮮半島等地，將調(diào)味后的糯米塞入洗凈后的豬大腸，成為攜帶方便的糯米腸，亦稱為米腸、大腸等。維吾爾族與錫伯族人也喜歡糯米腸，但不一定用豬腸。

　　糯米腸隸屬于廣義的香腸，不過內(nèi)餡以糯米為主。生的長糯米經(jīng)過浸泡后與絞肉、蝦米、紅蔥頭一起快炒，并加入醬油、米酒、鹽等調(diào)味，成為糯米內(nèi)餡。之后再將糯米內(nèi)餡灌入處理過的豬大腸中，即是所謂的糯米腸，然后再予以蒸熟，便可食用。一條糯米腸長度約為10至15公分，直徑則在3公分至4公分之間。

　　糯米腸的吃法很多元。早期糯米腸都以蒸煮為主，之後再切為若干小片，沾甜辣醬、蕃茄醬或醬油膏等調(diào)味料食用。但隨著臺(tái)灣鹽酥雞攤位興起，糯米腸也經(jīng)常油炸后再切片食用。而data-layout="hangright"大腸包小腸流行后，糯米腸又被賦予新生命，扮演美式熱狗中面包的角色，經(jīng)過炭烤之后切半，夾入臺(tái)式香腸。

　　【糯米腸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄】

　　第一部分糯米腸項(xiàng)目總論

　　總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分,要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問題和研究結(jié)論,并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議,為可行性研究的審批提供方便。

　　一、糯米腸項(xiàng)目背景

　　（一）項(xiàng)目名稱

　　（二）項(xiàng)目的承辦單位

　　（三）承擔(dān)可行性研究工作的單位情況

　　（四）項(xiàng)目的主管部門

　　（五）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)

　　（六）項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

　　二、項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論

　　在可行性研究中,對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額籌措、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問題,都應(yīng)得出明確的結(jié)論,主要包括：

　　（一）項(xiàng)目產(chǎn)品市場前景

　　（二）項(xiàng)目原料供應(yīng)問題

　　（三）項(xiàng)目政策保障問題

　　（四）項(xiàng)目資金保障問題

　　（五）項(xiàng)目組織保障問題

　　（六）項(xiàng)目技術(shù)保障問題

　　（七）項(xiàng)目人力保障問題

　　（八）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問題

　　（九）項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論

　　（十）項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論

　　（十一）項(xiàng)目可行性綜合評(píng)價(jià)

　　三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

　　在總論部分中,可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總,列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表,使審批和決策者對(duì)項(xiàng)目作全貌了解。

　　四、存在問題及建議

　　對(duì)可行性研究中提出的項(xiàng)目的主要問題進(jìn)行說明并提出解決的建議。

　　第二部分糯米腸項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性

　　這一部分主要應(yīng)說明項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項(xiàng)目開展的支撐性條件等等。

　　一、糯米腸項(xiàng)目建設(shè)背景

　　（一）國家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　（二）項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由

　　（三）……

　　二、糯米腸項(xiàng)目建設(shè)必要性

　　（一）……

　　（二）……

　　（三）……

　　（四）……

　　三、糯米腸項(xiàng)目建設(shè)可行性

　　（一）經(jīng)濟(jì)可行性

　　（二）政策可行性

　　（三）技術(shù)可行性

　　（四）模式可行性

　　（五）組織和人力資源可行性

　　第三部分糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品市場分析

　　市場分析在可行性研究中的重要地位在于,任何一個(gè)項(xiàng)目,其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇,都必須在對(duì)市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結(jié)果,還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入,最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中,要詳細(xì)研究當(dāng)前市場現(xiàn)狀,以此作為后期決策的依據(jù)。

　　一、糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品市場調(diào)研

　　（一）糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品國際市場調(diào)研

　　（二）糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品國內(nèi)市場調(diào)研

　　（三）糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查

　　（四）糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場調(diào)研

　　（五）糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場調(diào)研

　　（六）糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品市場競爭調(diào)查

　　二、糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品市場預(yù)測

　　市場預(yù)測是市場調(diào)研在時(shí)間上和空間上的延續(xù),利用市場調(diào)研所得到的信息資料,對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品未來市場需求量及相關(guān)因素進(jìn)行定量與定性的判斷與分析,從而得出市場預(yù)測。在可行性研究工作報(bào)告中,市場預(yù)測的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案,確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模參考的重要根據(jù)。

　　（一）糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品國際市場預(yù)測

　　（二）糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品國內(nèi)市場預(yù)測

　　（三）糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格預(yù)測

　　（四）糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場預(yù)測

　　（五）糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場預(yù)測

　　（六）糯米腸項(xiàng)目發(fā)展前景綜述

　　第四部分糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案

　　一、糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案

　　二、糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品工藝規(guī)劃方案

　　（一）工藝設(shè)備選型

　　（二）工藝說明

　　（三）工藝流程

　　三、糯米腸項(xiàng)目產(chǎn)品營銷規(guī)劃方案

　　（一）營銷戰(zhàn)略規(guī)劃

　　（二）營銷模式

　　在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,企業(yè)要根據(jù)市場情況,制定合格的銷售模式,爭取擴(kuò)大市場份額,穩(wěn)定銷售價(jià)格,提高產(chǎn)品競爭能力。因此,在可行性研究報(bào)告中,要對(duì)市場營銷模式進(jìn)行詳細(xì)研究。

　　1、投資者分成

　　2、企業(yè)自銷

　　3、國家部分收購

　　4、經(jīng)銷人代銷及代銷人情況分析

　　（三）促銷策略

　　……

　　第五部分 糯米腸項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī)

　　一、糯米腸項(xiàng)目建設(shè)地

　　（一）糯米腸項(xiàng)目建設(shè)地地理位置

　　（二）糯米腸項(xiàng)目建設(shè)地自然情況

　　（三）糯米腸項(xiàng)目建設(shè)地資源情況

　　（四）糯米腸項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)情況

　　（五）糯米腸項(xiàng)目建設(shè)地人口情況

　　二、糯米腸項(xiàng)目土建總規(guī)

　　（一）項(xiàng)目廠址及廠房建設(shè)

　　1、廠址

　　2、廠房建設(shè)內(nèi)容

　　3、廠房建設(shè)造價(jià)

　　（二）土建總圖布置

　　1、平面布置。列出項(xiàng)目主要單項(xiàng)工程的名稱、生產(chǎn)能力、占地面積、外形尺寸、流程順序和布置方案。

　　2、豎向布置

　　（1）場址地形條件

　　（2）豎向布置方案

　　（3）場地標(biāo)高及土石方工程量

　　3、技術(shù)改造項(xiàng)目原有建、構(gòu)筑物利用情況

　　4、總平面布置圖（技術(shù)改造項(xiàng)目應(yīng)標(biāo)明新建和原有以及拆除的建、構(gòu)筑物的位置）

　　5、總平面布置主要指標(biāo)表

　　（三）場內(nèi)外運(yùn)輸

　　1、場外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式

　　2、場內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式

　　3、場內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備

　　（四）項(xiàng)目土建及配套工程

　　1、項(xiàng)目占地

　　2、項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容

　　（五）項(xiàng)目土建及配套工程造價(jià)

　　（六）項(xiàng)目其他輔助工程

　　1、供水工程

　　2、供電工程

　　3、供暖工程

　　4、通信工程

　　5、其他

　　第六部分糯米腸項(xiàng)目環(huán)保、節(jié)能與勞動(dòng)安全方案

　　在項(xiàng)目建設(shè)中,必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全方面的法規(guī)、法律,對(duì)項(xiàng)目可能造成周邊環(huán)境影響或勞動(dòng)者健康和安全的因素,必須在可行性研究階段進(jìn)行論證分析,提出防治措施,并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià),推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì),且布局合理,對(duì)環(huán)境有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定,凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書的審批制度,同時(shí),在可行性研究報(bào)告中,對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門論述。

　　一、糯米腸項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)

　　（一）項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)

　　（二）項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施

　　（三）項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)

　　二、糯米腸項(xiàng)目資源利用及能耗分析

　　（一）項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)

　　（二）項(xiàng)目資源利用及能耗分析

　　三、糯米腸項(xiàng)目節(jié)能方案

　　（一）項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)

　　（二）項(xiàng)目節(jié)能分析

　　四、糯米腸項(xiàng)目消防方案

　　（一）項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)

　　（二）項(xiàng)目消防措施

　　（三）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

　　（四）滅火系統(tǒng)

　　（五）消防知識(shí)教育

　　五、糯米腸項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生方案

　　（一）項(xiàng)目勞動(dòng)安全設(shè)計(jì)依據(jù)

　　（二）項(xiàng)目勞動(dòng)安全保護(hù)措施

　　第七部分糯米腸項(xiàng)目組織和勞動(dòng)定員

　　在可行性研究報(bào)告中,根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目組成和工藝流程,研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu),勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。

　　一、糯米腸項(xiàng)目組織

　　（一）組織形式

　　（二）工作制度

　　二、糯米腸項(xiàng)目勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)

　　（一）勞動(dòng)定員

　　（二）年總工資和職工年平均工資估算

　　（三）人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算

　　第八部分糯米腸項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排

　　項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排是可行性研究報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦稱投資時(shí)間,是指從正式確定建設(shè)項(xiàng)目到項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時(shí)期,這一時(shí)期包括項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備,資金籌集安排,勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨,施工準(zhǔn)備,施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備,試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各個(gè)工作階段。這些階段的各項(xiàng)投資活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié),有些是相互影響的,前后緊密銜接的,也有同時(shí)開展,相互交叉進(jìn)行的。因此,在可行性研究階段,需將項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期每個(gè)階段的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃,綜合平衡,作出合理又切實(shí)可行的安排。

　　一、糯米腸項(xiàng)目實(shí)施的各階段

　　（一）建立項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)

　　（二）資金籌集安排

　　（三）技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓

　　（四）勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨

　　（五）施工準(zhǔn)備

　　（六）施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備

　　（七）竣工驗(yàn)收

　　二、糯米腸項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表

　　三、糯米腸劑項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用

　　（一）建設(shè)單位管理費(fèi)

　　（二）生產(chǎn)籌備費(fèi)

　　（三）生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)

　　（四）辦公和生活家具購置費(fèi)

　　（五）其他應(yīng)支出的費(fèi)用

　　第九部分糯米腸項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析

　　一、糯米腸項(xiàng)目總投資估算

　　圖：項(xiàng)目總投資估算體系

　　二、糯米腸項(xiàng)目資金籌措

　　一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目所需要的投資資金,可以從多個(gè)來源渠道獲得。項(xiàng)目可行性研究階段,資金籌措工作是根據(jù)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算和流動(dòng)資金估算的結(jié)果,研究落實(shí)資金的來源渠道和籌措方式,從中選擇條件優(yōu)惠的資金。可行性研究報(bào)告中,應(yīng)對(duì)每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計(jì)算表格和附件。可行性研究中,應(yīng)對(duì)下列內(nèi)容加以說明：

　　（一）資金來源

　　（二）項(xiàng)目籌資方案

　　三、糯米腸項(xiàng)目投資使用計(jì)劃

　　（一）投資使用計(jì)劃

　　（二）借款償還計(jì)劃

　　四、項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)說明&財(cái)務(wù)測算假定

　　（一）計(jì)算依據(jù)及相關(guān)說明

　　（二）項(xiàng)目測算基本設(shè)定

　　五、糯米腸項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算

　　（一）直接成本

　　（二）工資及福利費(fèi)用

　　（三）折舊及攤銷

　　（四）工資及福利費(fèi)用

　　（五）修理費(fèi)

　　（六）財(cái)務(wù)費(fèi)用

　　（七）其他費(fèi)用

　　（八）財(cái)務(wù)費(fèi)用

　　（九）總成本費(fèi)用

　　六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

　　（一）銷售收入

　　（二）銷售稅金及附加

　　（三）增值稅

　　（四）銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

　　七、損益及利潤分配估算

　　八、現(xiàn)金流估算

　　（一）項(xiàng)目投資現(xiàn)金流估算

　　（二）項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流估算

　　九、不確定性分析

　　在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),所采用的數(shù)據(jù)多數(shù)來自預(yù)測和估算。由于資料和信息的有限性,將來的實(shí)際情況可能與此有出入,這對(duì)項(xiàng)目投資決策會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn)。為避免或盡可能減少風(fēng)險(xiǎn),就要分析不確定性因素對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響,以確定項(xiàng)目的可靠性,這就是不確定性分析。

　　根據(jù)分析內(nèi)容和側(cè)重面不同,不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中,一般要進(jìn)行的盈虧平衡平分析、敏感性分配和概率分析,可視項(xiàng)目情況而定。

　　（一）盈虧平衡分析

　　（二）敏感性分析

　　第十部分糯米腸項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益評(píng)價(jià)

　　在建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)路線確定以后,必須對(duì)不同的方案進(jìn)行財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià),判斷項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行,并比選出優(yōu)秀方案。本部分的評(píng)價(jià)結(jié)論是建議方案取舍的主要依據(jù)之一,也是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行投資決策的重要依據(jù)。本部分就可行性研究報(bào)告中財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容做一概要說明

　　一、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

　　財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是考察項(xiàng)目建成后的獲利能力、債務(wù)償還能力及外匯平衡能力的財(cái)務(wù)狀況,以判斷建設(shè)項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上的可行性。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)多用靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析相結(jié)合,以動(dòng)態(tài)為主的辦法進(jìn)行。并用財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)分別和相應(yīng)的基準(zhǔn)參數(shù)——財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率、行業(yè)平均投資回收期、平均投資利潤率、投資利稅率相比較,以判斷項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是否可行。

　　（一）財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值

　　財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是指把項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)各年的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量,按照一個(gè)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)折現(xiàn)率（基準(zhǔn)收益率）折算到建設(shè)期初（項(xiàng)目計(jì)算期第一年年初）的現(xiàn)值之和。財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是考察項(xiàng)目在其計(jì)算期內(nèi)盈利能力的主要?jiǎng)討B(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

　　如果項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于或大于零,表明項(xiàng)目的盈利能力達(dá)到或超過了所要求的盈利水平,項(xiàng)目財(cái)務(wù)上可行。

　　（二）財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）

　　財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是指項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和等于零時(shí)的折現(xiàn)率,也就是使項(xiàng)目的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于零時(shí)的折現(xiàn)率。

　　財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是反映項(xiàng)目實(shí)際收益率的一個(gè)動(dòng)態(tài)指標(biāo),該指標(biāo)越大越好。

　　一般情況下,財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率大于等于基準(zhǔn)收益率時(shí),項(xiàng)目可行。

　　（三）投資回收期Pt

　　投資回收期按照是否考慮資金時(shí)間價(jià)值可以分為靜態(tài)投資回收期和動(dòng)態(tài)投資回收期。以動(dòng)態(tài)回收期為例：

　　（l）計(jì)算公式

　　動(dòng)態(tài)投資回收期的計(jì)算在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量表,用下列近似公式計(jì)算：Pt＝（累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值出現(xiàn)正值的年數(shù)-1）+上一年累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值的絕對(duì)值/出現(xiàn)正值年份凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值

　　（2）評(píng)價(jià)準(zhǔn)則

　　1）Pt≤Pc（基準(zhǔn)投資回收期）時(shí),說明項(xiàng)目（或方案）能在要求的時(shí)間內(nèi)收回投資,是可行的；

　　2）Pt＞Pc時(shí),則項(xiàng)目（或方案）不可行,應(yīng)予拒絕。

　　（四）項(xiàng)目投資收益率ROI

　　項(xiàng)目投資收益率是指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年息稅前利潤或營運(yùn)期內(nèi)年平均息稅前利潤（EBIT)與項(xiàng)目總投資（TI）的比率。總投資收益率高于同行業(yè)的收益率參考值,表明用總投資收益率表示的盈利能力滿足要求。

　　ROI≥部門（行業(yè)）平均投資利潤率（或基準(zhǔn)投資利潤率）時(shí),項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可考慮接受。

　　（五）項(xiàng)目投資利稅率

　　項(xiàng)目投資利稅率是指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力后的一個(gè)正常生產(chǎn)年份的年利潤總額或平均年利潤總額與銷售稅金及附加與項(xiàng)目總投資的比率,計(jì)算公式為：

　　投資利稅率=年利稅總額或年平均利稅總額/總投資×100%

　　投資利稅率≥部門（行業(yè)）平均投資利稅率（或基準(zhǔn)投資利稅率）時(shí),項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可考慮接受。

　　（六）項(xiàng)目資本金凈利潤率（ROE）

　　項(xiàng)目資本金凈利潤率是指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年凈利潤或運(yùn)營期內(nèi)平均凈利潤(NP)與項(xiàng)目資本金(EC)的比率。

　　項(xiàng)目資本金凈利潤率高于同行業(yè)的凈利潤率參考值,表明用項(xiàng)目資本金凈利潤率表示的盈利能力滿足要求。

　　（七）項(xiàng)目測算核心指標(biāo)匯總表

　　二、國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

　　國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的核心部分,是決策部門考慮項(xiàng)目取舍的重要依據(jù)。建設(shè)項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用費(fèi)用與效益分析的方法,運(yùn)用影子價(jià)格、影子匯率、影子工資和社會(huì)折現(xiàn)率等參數(shù),計(jì)算項(xiàng)目對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn),評(píng)價(jià)項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上的合理性。國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用國民經(jīng)濟(jì)盈利能力分析和外匯效果分析,以經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（EIRR）作為主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。根據(jù)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)和實(shí)際需要也可計(jì)算經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值（ENPV）指標(biāo),涉及產(chǎn)品出口創(chuàng)匯或替代進(jìn)口節(jié)匯的項(xiàng)目,要計(jì)算經(jīng)濟(jì)外匯凈現(xiàn)值（ENPV）,經(jīng)濟(jì)換匯成本或經(jīng)濟(jì)節(jié)匯成本。

　　三、社會(huì)效益和社會(huì)影響分析

　　在可行性研究中,除對(duì)以上各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算和分析以外,還應(yīng)對(duì)項(xiàng)目的社會(huì)效益和社會(huì)影響進(jìn)行分析,也就是對(duì)不能定量的效益影響進(jìn)行定性描述。

　　第十一部分糯米腸項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控 一、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析及防控措施

　　二、法律政策風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

　　三、市場風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

　　四、籌資風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

　　五、其他相關(guān)粉線及防控措施

　　第十二部分糯米腸項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議

　　一、結(jié)論與建議

　　根據(jù)前面各節(jié)的研究分析結(jié)果,對(duì)項(xiàng)目在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行全面的評(píng)價(jià),對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行總結(jié),提出結(jié)論性意見和建議。主要內(nèi)容有：

　　1、對(duì)推薦的擬建方案建設(shè)條件、產(chǎn)品方案、工藝技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境影響的結(jié)論性意見

　　2、對(duì)主要的對(duì)比方案進(jìn)行說明

　　3、對(duì)可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議

　　4、對(duì)應(yīng)修改的主要問題進(jìn)行說明,提出修改意見

　　5、對(duì)不可行的項(xiàng)目,提出不可行的主要問題及處理意見

　　6、可行性研究中主要爭議問題的結(jié)論

　　二、附件

　　凡屬于項(xiàng)目可行性研究范圍,但在研究報(bào)告以外單獨(dú)成冊(cè)的文件,均需列為可行性研究報(bào)告的附件,所列附件應(yīng)注明名稱、日期、編號(hào)。

　　1、項(xiàng)目建議書（初步可行性報(bào)告）

　　2、項(xiàng)目立項(xiàng)批文

　　3、 廠址選擇報(bào)告書

　　4、 資源勘探報(bào)告

　　5、 貸款意向書

　　6、環(huán)境影響報(bào)告

　　7、 需單獨(dú)進(jìn)行可行性研究的單項(xiàng)或配套工程的可行性研究報(bào)告

　　8、需要的市場預(yù)測報(bào)告

　　9、引進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目的考察報(bào)告

　　10、 引進(jìn)外資的名類協(xié)議文件

　　11、其他主要對(duì)比方案說明

　　12、其他

　　三、附圖

　　1、 廠址地形或位置圖（設(shè)有等高線）

　　2、 總平面布置方案圖（設(shè)有標(biāo)高）

　　3、 工藝流程圖

　　4、 主要車間布置方案簡圖

　　5、 其它

項(xiàng)目可行性報(bào)告12

　　一、項(xiàng)目摘要。

　　項(xiàng)目內(nèi)容的摘要性說明，包括項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)年限、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案、投資估算、運(yùn)行費(fèi)用與效益分析等。

　　二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性。

　　三、市場（產(chǎn)品或服務(wù)）供求分析及預(yù)測（量化分析）。

　　主要包括本項(xiàng)目區(qū)本行業(yè)（或主導(dǎo)產(chǎn)品）發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析、現(xiàn)有生產(chǎn)（業(yè)務(wù)）能力調(diào)查與分析、市場需求調(diào)查與預(yù)測等。

　　四、項(xiàng)目承擔(dān)單位的基本情況（原則上應(yīng)是具有相應(yīng)承擔(dān)能力和條件的事業(yè)單位）。

　　包括人員狀況，固定資產(chǎn)狀況，現(xiàn)有建筑設(shè)施與配套儀器設(shè)備狀況，專業(yè)技術(shù)水平和管理體制等。

　　五、項(xiàng)目地點(diǎn)選擇分析。

　　項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)選址要直觀準(zhǔn)確，要落實(shí)具體地塊位置并對(duì)與項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容相關(guān)的基礎(chǔ)狀況、建設(shè)條件加以描述，不可以項(xiàng)目所在區(qū)域代替項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)。具體內(nèi)容包括項(xiàng)目具體地址位置（要有平面圖）、項(xiàng)目占地范圍、項(xiàng)目資源、交通、通訊、運(yùn)輸以及水文地質(zhì)、供水、供電、供熱、供氣等條件，其它公用設(shè)施情況，地點(diǎn)比較選擇等。

　　六、生產(chǎn)（操作、檢測）等工藝技術(shù)方案分析。

　　主要包括項(xiàng)目技術(shù)來源及技術(shù)水平、主要技術(shù)工藝流程與技術(shù)工藝參數(shù)、技術(shù)工藝和主要設(shè)備選型方案比較等；

　　七、項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)

　　（包括項(xiàng)目建成后要達(dá)到的生產(chǎn)能力目標(biāo)或業(yè)務(wù)能力目標(biāo)，項(xiàng)目建設(shè)的工程技術(shù)、工藝技術(shù)、質(zhì)量水平、功能結(jié)構(gòu)等目標(biāo)）、任務(wù)、總體布局及總體規(guī)模；

　　八、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容。

　　項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要包括土建工程、田間工程、配套儀器設(shè)備等。要逐項(xiàng)詳細(xì)列明各項(xiàng)建設(shè)內(nèi)容及相應(yīng)規(guī)模（分類量化）。土建工程：詳細(xì)說明土建工程名稱、規(guī)模及數(shù)量、單位、建筑結(jié)構(gòu)及造價(jià)。建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與項(xiàng)目建設(shè)屬性與功能相匹配，屬于分期建設(shè)及有特殊原因的，應(yīng)加以說明。

　　水、暖、電等公用工程和場區(qū)工程要有工程量和造價(jià)說明。田間工程：建設(shè)地點(diǎn)相關(guān)工程現(xiàn)狀應(yīng)加以詳細(xì)描述，在此基礎(chǔ)上，說明新（續(xù)）建工程名稱、規(guī)模及數(shù)量、單位、工程做法、造價(jià)估算。

　　配套儀器設(shè)備：說明規(guī)格型號(hào)、數(shù)量及單位、價(jià)格、來源。對(duì)于單臺(tái)（套）估價(jià)高于5萬元的儀器設(shè)備，應(yīng)說明購置原因及理由及用途。對(duì)于技術(shù)含量較高的儀器設(shè)備，需說明是否具備使用能力和條件。配套農(nóng)（牧、漁）機(jī)具：說明規(guī)格型號(hào)、數(shù)量及單位、價(jià)格、來源及適用范圍。大型農(nóng)（牧、漁）機(jī)具，應(yīng)說明購置原因及理由及用途。

　　九、投資估算和資金籌措。

　　依據(jù)建設(shè)內(nèi)容及有關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，分類詳細(xì)估算項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資并匯總，明確投資籌措方案。

　　十、建設(shè)期限和實(shí)施的進(jìn)度安排。

　　根據(jù)確定的建設(shè)工期和勘察設(shè)計(jì)、儀器設(shè)備采購（或研制）、工程施工、安裝、試運(yùn)行所需時(shí)間與進(jìn)度要求，選擇整個(gè)工程項(xiàng)目最佳實(shí)施計(jì)劃方案和進(jìn)度。

　　十一、環(huán)境保護(hù)。

　　對(duì)項(xiàng)目污染物進(jìn)行無害化處理，提出處理方案和工程措施及造價(jià)。

　　十二、項(xiàng)目組織管理與運(yùn)行。

　　主要包括項(xiàng)目建設(shè)期組織管理機(jī)構(gòu)與職能，項(xiàng)目建成后組織管理機(jī)構(gòu)與職能、運(yùn)行管理模式與運(yùn)行機(jī)制、人員配置等；同時(shí)要對(duì)運(yùn)行費(fèi)用及新分析，估算項(xiàng)目建成后維持項(xiàng)目正常運(yùn)行的成本費(fèi)用，并提出解決所需費(fèi)用的合理方式方法。

　　十三、效益分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。

　　對(duì)項(xiàng)目建成后的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益測算與分析（量化分析）。特別是對(duì)項(xiàng)目建成后的新增固定資產(chǎn)和開發(fā)、生產(chǎn)能力，以及經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益（如社會(huì)供種量，帶動(dòng)多少農(nóng)戶、多大區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等）等進(jìn)行量化分析；

　　十四、有關(guān)證明材料

　　（承擔(dān)單位法人證明、有關(guān)配套條件或技術(shù)成果證明等）。

項(xiàng)目可行性報(bào)告13

　　一、項(xiàng)目名稱

　　浙江省大學(xué)科技園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告案例

　　二、項(xiàng)目背景

　　國家大學(xué)科技園作為一種新型的社會(huì)組織形式，聚集著豐富的創(chuàng)新資源，它不僅是新的知識(shí)、技術(shù)和制度的載體，也是一種新的文化的載體。創(chuàng)新是大學(xué)科技園的靈魂，大學(xué)科技園的一切活動(dòng)要圍繞創(chuàng)新來進(jìn)行。可以說，創(chuàng)新是大學(xué)科技園根本屬性，離開了創(chuàng)新活動(dòng)，大學(xué)科技園就失去了存在的理由。

　　20xx年，浙江省高新技術(shù)企業(yè)科技活動(dòng)人員36.50萬人，R&D人員25.11萬人;科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)內(nèi)部支出739.15億元，同比增長24.65%;R&D經(jīng)費(fèi)內(nèi)部支出478.61億元，同比增長13.03%。

　　浙江省除了1所國家重點(diǎn)高校浙江大學(xué)以外，還有23所省屬本科院校，其中56.5%集中在杭州。身處浙江這塊市場經(jīng)濟(jì)發(fā)育比較成熟的土地，這支龐大的科技力量已經(jīng)以各種方式融入到浙江經(jīng)濟(jì)的發(fā)展大潮之中，與浙江量大面廣的中小企業(yè)建立了千絲萬縷的聯(lián)系。在浙江省走新型工業(yè)化道路的征程中，這支力量必然會(huì)在提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、以信息化帶動(dòng)工業(yè)化等各個(gè)方面發(fā)揮巨大的作用，為打造浙江省先進(jìn)制造業(yè)基地這一戰(zhàn)略目標(biāo)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

　　在浙江省出臺(tái)的《浙江省科學(xué)技術(shù)“xx”規(guī)劃》中提出，至20xx年，研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入、研發(fā)人員總量、發(fā)明專利授權(quán)量、新產(chǎn)品產(chǎn)值、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值等主要指標(biāo)比20xx年實(shí)現(xiàn)翻番。研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出相當(dāng)于生產(chǎn)總值的比重力爭達(dá)到2.5%，其中企業(yè)研發(fā)投入占主營業(yè)務(wù)收入的比重力爭達(dá)到1.3%;研發(fā)人員40萬人年，其中企業(yè)研發(fā)人員32萬人年;規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)新產(chǎn)品產(chǎn)值2萬億元以上，新產(chǎn)品產(chǎn)值率達(dá)到23%以上;高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值2萬億元以上;科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)到55%以上，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)增加值(高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值)占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重每年提高1.5個(gè)百分點(diǎn)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占工業(yè)增加值的比重力爭達(dá)到30%。

　　近年來高校擴(kuò)招導(dǎo)致的大學(xué)生就業(yè)問題愈來愈嚴(yán)重，大學(xué)科技園的建設(shè)成為解決這一難題的有力途徑。高校把國家大學(xué)科技園的發(fā)展納入學(xué)校整體規(guī)劃，強(qiáng)化國家大學(xué)科技園在科技成果轉(zhuǎn)化中的職能，在政策、資源、人力配置等方面予以支持，積極創(chuàng)造條件，高校也相繼利用園區(qū)濃厚的創(chuàng)新文化、豐富的創(chuàng)新資源和良好的創(chuàng)新環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，建設(shè)高校學(xué)生科技創(chuàng)業(yè)實(shí)習(xí)基地，引導(dǎo)和鼓勵(lì)高校學(xué)生到園區(qū)進(jìn)行創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，為大學(xué)科技園的發(fā)展提供人才資源優(yōu)勢(shì)。

　　三、 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容

　　第1章：大學(xué)科技園項(xiàng)目總論

　　1.2.1 前瞻可行性研究步驟

　　1.2.2 大學(xué)科技園項(xiàng)目可行性研究基本內(nèi)容

　　(1)項(xiàng)目名稱

　　(2)項(xiàng)目建設(shè)背景

　　(3)項(xiàng)目承辦單位

　　(4)項(xiàng)目建設(shè)用地

　　(5)項(xiàng)目建設(shè)期限

　　(6)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模

　　(7)項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)模式

　　(8)大學(xué)科技園可行性研究報(bào)告編制依據(jù)

　　1.2.3 前瞻對(duì)大學(xué)科技園項(xiàng)目可行性研究結(jié)論

　　(1)前瞻項(xiàng)目政策可行性研究結(jié)論

　　(2)前瞻產(chǎn)品方案可行性研究結(jié)論

　　(3)前瞻建設(shè)場址可行性研究結(jié)論

　　(4)前瞻工藝技術(shù)可行性研究結(jié)論

　　(5)前瞻設(shè)備方案可行性研究結(jié)論

　　(6)前瞻工程方案可行性研究結(jié)論

　　(7)前瞻經(jīng)濟(jì)效益可行性研究結(jié)論

　　(8)前瞻社會(huì)效益可行性研究結(jié)論

　　(9)前瞻環(huán)境影響可行性研究結(jié)論

　　第2章：大學(xué)科技園行業(yè)市場分析與前瞻預(yù)測

　　2.1 大學(xué)科技園項(xiàng)目涉及產(chǎn)品或服務(wù)范圍

　　2.2 大學(xué)科技園行業(yè)前瞻市場分析

　　2.2.1 政策、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和社會(huì)環(huán)境分析

　　2.2.2 大學(xué)科技園市場規(guī)模分析

　　2.2.3 大學(xué)科技園盈利情況分析

　　2.2.4 大學(xué)科技園市場競爭分析

　　2.2.5 大學(xué)科技園進(jìn)入壁壘分析

　　2.3 大學(xué)科技園行業(yè)市場前瞻預(yù)測

　　第3章：大學(xué)科技園項(xiàng)目建設(shè)場址分析

　　3.1 大學(xué)科技園項(xiàng)目建設(shè)場址所在位置現(xiàn)狀

　　3.1.1 項(xiàng)目建設(shè)地地理位置

　　3.1.2 項(xiàng)目建設(shè)地土地權(quán)類別

　　3.1.3 項(xiàng)目建設(shè)地土地利用現(xiàn)狀

　　3.2 大學(xué)科技園項(xiàng)目場址建設(shè)條件

　　3.2.1 項(xiàng)目建設(shè)場址地形、地貌、地震情況

　　3.2.2 項(xiàng)目建設(shè)場址工程地質(zhì)與水文地質(zhì)

　　3.2.3 項(xiàng)目建設(shè)場址經(jīng)濟(jì)條件

　　3.2.4 項(xiàng)目建設(shè)場址交通條件

　　3.2.5 項(xiàng)目建設(shè)場址公用設(shè)施條件

　　3.2.6 項(xiàng)目建設(shè)場址防洪、防潮、排澇設(shè)施條件

　　3.2.7 項(xiàng)目建設(shè)場址法律支持條件

　　3.2.8 項(xiàng)目建設(shè)場址氣候條件

　　3.2.9 項(xiàng)目建設(shè)場址自然資源條件

　　3.2.10 項(xiàng)目建設(shè)場址人口條件

　　3.3 大學(xué)科技園項(xiàng)目建設(shè)地條件對(duì)比

　　3.3.1 項(xiàng)目建設(shè)條件對(duì)比

　　3.3.2 項(xiàng)目建設(shè)投資對(duì)比

　　3.3.3 項(xiàng)目運(yùn)營費(fèi)用對(duì)比

　　3.3.4 項(xiàng)目推薦場址方案

　　3.3.5 項(xiàng)目場址位置圖

　　第4章：大學(xué)科技園項(xiàng)目技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案

　　4.1 大學(xué)科技園項(xiàng)目技術(shù)方案

　　4.1.4 推薦方案工藝流程圖

　　4.2 大學(xué)科技園項(xiàng)目設(shè)備方案

　　4.3 大學(xué)科技園項(xiàng)目工程方案

　　第5章：大學(xué)科技園項(xiàng)目節(jié)能方案分析

　　5.1 節(jié)能政策與規(guī)范分析

　　5.2 大學(xué)科技園項(xiàng)目能耗狀況分析

　　5.3 大學(xué)科技園項(xiàng)目節(jié)能目標(biāo)和措施分析

　　5.4 大學(xué)科技園項(xiàng)目節(jié)能效果分析

　　第6章：大學(xué)科技園項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)分析

　　6.1 大學(xué)科技園項(xiàng)目建設(shè)場址環(huán)境條件

　　6.2 大學(xué)科技園項(xiàng)目主要污染源和污染物

　　6.3 大學(xué)科技園項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施

　　6.4 環(huán)境保護(hù)投資預(yù)算

　　6.5 環(huán)境影響評(píng)價(jià)分析

　　6.6 地質(zhì)災(zāi)害及特殊環(huán)境影響

　　第7章：大學(xué)科技園項(xiàng)目勞動(dòng)安全與消防

　　7.1 編制依據(jù)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

　　7.2 危險(xiǎn)因素和危害程度

　　7.3 前瞻安全措施方案

　　7.4 前瞻消防措施方案

　　第8章：大學(xué)科技園項(xiàng)目組織架構(gòu)與人力資源配置

　　8.1 大學(xué)科技園項(xiàng)目組織架構(gòu)

　　8.2 大學(xué)科技園項(xiàng)目人力資源配置

　　第9章：大學(xué)科技園項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度分析

　　9.1 大學(xué)科技園項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度規(guī)劃

　　9.2 大學(xué)科技園項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表

　　第10章：大學(xué)科技園項(xiàng)目投資預(yù)算與融資方案

　　10.1 大學(xué)科技園項(xiàng)目投資預(yù)算

　　10.2 大學(xué)科技園項(xiàng)目融資方案

　　第11章：大學(xué)科技園項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析

　　11.1 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù)及范圍

　　11.2 前瞻對(duì)大學(xué)科技園項(xiàng)目銷售收入估算

　　11.3 前瞻對(duì)大學(xué)科技園項(xiàng)目經(jīng)營成本和總成本費(fèi)用估算

　　11.3.1 費(fèi)用估算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

　　11.3.2 年總成本費(fèi)用估算

　　11.3.3 年經(jīng)營成本估算

　　11.4 財(cái)務(wù)盈利能力分析

　　11.4.1 利潤總額及分配

　　11.4.2 現(xiàn)金流量分析

　　11.4.3 投資效益分析

　　11.5 財(cái)務(wù)清償能力分析

　　11.6 財(cái)務(wù)生存能力分析

　　11.7 不確定性分析

　　11.7.1 盈虧平衡分析

　　11.7.2 敏感性分析

　　11.8 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)主要數(shù)據(jù)及指標(biāo)

項(xiàng)目可行性報(bào)告14

　　一、項(xiàng)目名稱(門頭牌)：今天咖啡小賣部

　　二、項(xiàng)目優(yōu)勢(shì)

　　1、地理位置優(yōu)勢(shì)

　　本小店位于湘西自治州吉首市武陵山區(qū)州政府傍邊，門面處在臨街面，面對(duì)吉首市最大的商貿(mào)大廈(和盛堂)，處于黃金地段，又處于吉首市今天咖啡(茶樓)入口處。人流超大。

　　2、市場競爭優(yōu)勢(shì)

　　本小店附近20xx米以內(nèi)沒有一家和本小店經(jīng)營同樣的產(chǎn)品。根本毫無市場競爭。四周都是賣家電、衣服、手機(jī)等商品。

　　3、市場分析

　　對(duì)于本小店現(xiàn)在是到經(jīng)營一項(xiàng)小本生意。賺點(diǎn)小錢。因?yàn)閯偖厴I(yè)的大學(xué)生，資金有限。但是，占據(jù)了這么優(yōu)越的地理位置。如果有相當(dāng)大的投資。一定是大投入大回報(bào)。

　　三、店面租約與店面面積

　　1、因?yàn)閯偖厴I(yè)大學(xué)資金有限店面租約合同只簽1年。xx年3月16日到期，但是可以無限續(xù)約。

　　2、店面面積：28平方米

　　四、通過實(shí)踐及小店照片、經(jīng)營產(chǎn)品

　　1、實(shí)踐中的成長

　　本小店以開業(yè)半年以上，通過實(shí)踐平均每月盈利6000元以上。工作時(shí)間為每天早上7點(diǎn)到晚上10點(diǎn)。因個(gè)人開店。沒必要請(qǐng)人。據(jù)國家對(duì)大學(xué)生的關(guān)心和支持。特申請(qǐng)補(bǔ)助資金。做大做強(qiáng)。

　　2、經(jīng)營產(chǎn)品

　　本小店經(jīng)營產(chǎn)品如下：小吃食品、煙類、酒類、飲料、水果等小成本產(chǎn)品。還代理吉首地區(qū)長城紅酒的批發(fā)。因資金不夠。無法壓貨。

　　五、未來發(fā)展

　　本店位置優(yōu)越任何項(xiàng)目都可以勝任，但是，沒有資金的支持。

項(xiàng)目可行性報(bào)告15

　　1、標(biāo)題：

　　×××項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

　　2、內(nèi)容：

　　根據(jù)國家和有關(guān)部門關(guān)于該類項(xiàng)目的廣度和深度規(guī)定,結(jié)合項(xiàng)目具體情況編列,其提綱如下：

　　(1)依據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)目錄、宏觀調(diào)控政策, 在項(xiàng)目建議書基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)研,提出項(xiàng)目背景、項(xiàng)目建設(shè)的必要性和經(jīng)濟(jì)意義,以及編制可行性研究報(bào)告所依據(jù)的政策原則和指導(dǎo)思想。

　　(2)產(chǎn)品市場(或社會(huì)需求)現(xiàn)狀調(diào)查和預(yù)測分析；競爭對(duì)手現(xiàn)狀和發(fā)展分析；產(chǎn)品的競爭能力分析；市場營銷戰(zhàn)略。

　　(3)產(chǎn)品(或建設(shè))規(guī)模方案的選擇。

　　(4)工藝技術(shù)方案(或建設(shè)標(biāo)準(zhǔn))選擇。

　　(5)資源、原材料、燃料來源和供銷的可能性評(píng)價(jià)。

　　(6)公用設(shè)施建設(shè)方案。

　　(7)建廠條件和廠址方案：地理位置、氣象、水文、地質(zhì)、地形條件、交通運(yùn)輸,以及水、電、氣和社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及其發(fā)展趨勢(shì)；廠址比較和選擇意見。

　　(8)生態(tài)環(huán)境影響和對(duì)策。

　　(9)節(jié)約能源、水和土地資源措施。

　　(10)職業(yè)安全、衛(wèi)生和消防論證及措施。

　　(11)生產(chǎn)組織、管理體制、機(jī)構(gòu)定員、人員培訓(xùn)設(shè)想。

　　(12)編制投資估算(投資估算按重要部位設(shè)計(jì)方案估算工程量進(jìn)行計(jì)算)。提出資金籌措辦法。

　　(13)經(jīng)濟(jì)分析和風(fēng)險(xiǎn)分析。

　　(14)綜合評(píng)價(jià)及結(jié)論。

　　3、項(xiàng)目實(shí)施單位條件、經(jīng)濟(jì)技術(shù)能力情況和項(xiàng)目實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)組織、人力配備情況。

　　4、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制單位：

　　×××單位或委托×××院、所編制。

　　5、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制時(shí)間。

　　×××年×××月 ×××日。

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