機械制造實習報告

　　在現實生活中，報告有著舉足輕重的地位，寫報告的時候要注意內容的完整。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是小編收集整理的機械制造實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

機械制造實習報告1

　　一、概述

　　畢業實習是我們機制專業知識結構中不可缺少的組成部分，作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中。這次實習是在學完了機械設計、機械制造、模具設計等一系列機械專業的基礎知識和專業知識以后的一項綜合性實踐環節，是圓滿完成畢業設計的保證。畢業實習的目的：通過本次實習，培養理論聯系實際的能力，鞏固、深化和提高機械制造工藝方面有關知識，擴大知識面，了解機械產品的生產過程及生產活動的組織，機械加工過程及其系統。了解當地企業生產現狀、生產綱領、生產能力、生產節拍，以確定零件的生產類型、工藝過程、制造精度等級等等，為畢業設計及以后工作打下堅實的實踐基礎，同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們的畢業設計乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

　　二、實習過程

　　江蘇高精機電裝備有限公司-----主要對移動式萬能搖臂鉆床、臥式鉆床的結構、組成部分進行參觀。

　　鹽城市江淮東升壓力鑄造有限公司-----了解鑄件、鍛件和沖壓件的加工工藝。鹽城恒力集團

　　江蘇江動集團-----主要了解典型零件箱體的`制造過程以及對C6136A型組合機床、多軸三面鉆組合機床、CZK系列數控機床的了解。

　　鹽城市拖拉機廠-----了解變速箱的裝配、型材焊接的生產過程以及涂裝生產線。

　　鹽城市機床廠-----主要對龍門銑床、龍門刨床、移動式萬能搖臂鉆床的結構、性能、組成部分、夾具、工作臺、加工工藝等進行參觀實習。

　　三、實習內容

　　第一站我們來到了鹽城江淮動力集團。該集團有幾家分廠，我們選擇了其中的一家，這個廠是主要生產拖拉機的發動機，我們從箱體的鑄造車間開始一直參觀到了裝配車間。可以說對產品的生產過程有了一定的了解，同時也體會到了奮斗在一線的工人的艱辛。

機械制造實習報告2

　　一、實習目的

　　將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

　　二、單位簡介

　　公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。

　　精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業報國，造福地方是我們的理想；百年發展，立足世界是我們的目標。

　　三、實習過程

　　1）安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；

　　2）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要XXX。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

　　3）加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

　　4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

　　5）質保，銷售和售后處理

　　最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。

　　四、對機械制造的體會

　　歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.

　　在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化

　　當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。2１世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。

　　五、對本次實習的體會

　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的'匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

　　我們的教育應該社會實踐更多得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握. “千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。

機械制造實習報告3

　　一、實習目的

　　1、深入與機械制造相關的行業參觀調研，了解現代工業企業的生產組織方式及產品生產過程，鞏固和加深所學理論知識，并為后繼專業課程的學習及開展生產實習打下良好基礎；

　　2、了解典型機械產品的加工裝配工藝及所用裝備等，將理論知識與生產實際相結合，形成對所學專業及相關行業的認識，樹立初步的工程意識；

　　3、了解機械制造及自動化專業的就業服務行業領域，形成初步的職業觀念；

　　4、學習企業工人師傅和技術人員的優秀品質和敬業精神，樹立勞動觀點和集體觀點，強化集體觀念和協作意識；

　　5、通過實習日記及報告的撰寫，鍛煉和培養觀察、分析問題，以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

　　二、主要內容和要求

　　（一）接卸零件的機械加工工藝

　　根據實習工廠的產品，選定期中某關鍵零件座位參觀對象，通過對其加工工藝的學習，了解典型機械加工工藝的特點，以及在此工程中所使用的機床、刀具、夾具、量具等。

　　（二）機械加工自動線

　　（1）認知自動線的組成及功能；

　　（2）認知工件或隨行夾具在自動線各工位上的定位、夾緊及傳送過程；

　　（3）認知自動線對提高生產效率和提高產品質量的作用；

　　（三）裝配工藝線的組成及工作過程

　　（1）了解典型機器的裝配組織形式和裝配過程；

　　（2）了解目前我國大中型企業自動化裝配線的水平和自動化程度；

　　（四）與企業技術人員的交流

　　積極向技術人員請教交流，了解產品從設計到生產完成并進入市場的一般過程，以及企業對大學生在知識、能力素質方面的具體要求，激發對專業課學習興趣。

　　三、實習單位

　　1、陜鼓集團公司

　　陜西鼓風機（集團）有限公司是為冶金、石化、煤化工、電力、國防、環保等行業提供大型動力裝備系統問題解決方案的集成商和系統服務商，國際質量、環境和職業健康安全管理三體系認證企業。陜鼓始建于1968年，1975年建成投產。1996年由陜西鼓風機廠改制為陜西鼓風機（集團）有限公司。目前，除控股公司西安陜鼓動力股份有限公司外，陜鼓集團下設還有陜鼓備件、陜鼓西儀、陜鼓西鍋和陜鼓實業四家子公司。

　　截止20xx年底，陜鼓集團有在崗員工4700人，其中：國家、省、市專家63人。此外，陜鼓建有國家93年首批認定的國家級技術中心和國家人事部20xx年批準設立的博士后科研工作站。陜鼓主要向冶金、石化、軍工等行業提供透平機械的問題解決方案和系統服務，其

　　傳統產品有軸流壓縮機、能量回收透平裝置、離心壓縮機、離心鼓風機、通風機共五大類，其中，主導產品軸流壓縮機和能量回收透平裝置屬高效節能環保產品。這兩類產品曾叁次榮獲國家科學技術進步獎，均屬“中國名牌”產品。陜鼓的產品廣泛應用于冶金、石油、化工、空分、電力、城建、環保、制藥、國防、核電等國民經濟的支柱產業領域。另外，陜鼓的產品還涉及智能測控儀表、智能變送器、工業鍋爐、一二類壓力容器、軍民改裝車等領域。近年來，陜鼓通過創新商業運行模式，轉變經濟增長方式，企業產值從20xx年的4億元迅速增長到20xx年的40億元，增長了10倍，呈現出規模與效益同步快速增長的良性態勢。陜鼓近年相繼榮獲全國質量效益型先進企業、現代化管理企業和管理示范企業、全國誠信企業、西安市十大突出貢獻企業、“AAA”級法人客戶信用等級企業等榮譽。自20xx年以來，陜鼓一直穩居風機行業龍頭位置。20xx年6月1日，陜鼓牌商標被授予“中國馳名商標”稱號。陜鼓品牌被商務部授予“20xx年最具市場競爭力品牌”。20xx年11月，陜鼓品牌經評估價值達115.63億元，在“中國品牌500強”中排名第58位。

　　2、西航公司

　　中航工業西安航空發動機(集團)有限公司(簡稱“西航公司”)建于1958年,是中國大型航空發動機制造基地和國家1000家大型企業集團之一，公司有工程技術人員2500多名，擁有各種國內外先進的冷、熱加工設備和計量測試設備4000余臺（套），先后取得了150多項省、部級以上科研成果獎。研制生產了渦輪噴氣發動機、渦輪發電裝置、渦輪風扇發動機、燃氣輪機。20xx年公司改制組建為由中國一航控股的、華融資產管理公司參股的有限責任公司，并成立了以西航集團公司為母公司、以資產為紐帶，母子公司體制的西安航空發動機集團。西航集團公司以“航空報國，追求第一”為己任，國內外市場并重，形成了以航空產品為主導，國際航空零部件生產、多元化民品和第三產業共同發展的格局。公司還分別與英國羅羅公司、美國普惠公司和以色列葉片技術公司、德國巴克杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國際著名的航空企業建立了穩固的合作關系，外貿創匯連續多年位居國內同行首位。公司產品開發形成了以劍桿織機、高速線材精軋機組、燃氣輪機、風力發電機組、石化設備、鋁型材等為主導、涉及眾多行業的高技術、高附加值、多元化的產品群。公司的質量體系通過了ISO9000系列標準認證。公司被列為國家863計劃CIMS工程應用示范企業。

　　3、陜汽歐舒特公司陜西汽車集團有限責任公司始建于1968年，總部位于陜西西安，現已發展成為占地面積450萬平方米，擁有資產總額149億元，從業人員2.3萬余人的特大型汽車企業集團。公司產品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發動機及汽車零部件等領域，是國家選型對比試驗后保留的唯一指定越野車生產基地和首批汽車出口基地企業。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、寶雞華山工程車輛有限責任公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發動機有限公司等20個參（控）股子公司。

　　陜汽歐舒特是陜汽集團旗下主營大中型客車（底盤)的子公司。

　　四、實習報告

　　（一）陜鼓集團公司

　　首先，陜鼓集團公司給我一種具有深厚的企業文化的大型現代化公司的感覺，廠區內整潔干凈一塵不染。公司制度嚴明，要求工作人員必須走人行道，否則罰款5000元。已進入廠區大門時“動力之風來自驪山腳下的陜鼓”映入眼簾，頗有氣勢，也讓我感受到了作為陜鼓人的驕傲。也讓我想到了咱們學校迎新的時候是不是應該在校門口掛個橫幅：“經天緯地之才來自于大唐古都的西安交大”。

　　隨著講解員的帶領，我們分別參觀了展覽大廳、葉片加工車間、總裝車間。在葉片加工車間中和總裝車間中了解到了葉片，葉片由葉型、葉跟和葉頂三部分組成，在風機中，每一級葉片生產流程。粗加工的葉片（后來經了解，是鑄造而成的）在精密的數控機床中加工，因為葉片形狀復雜，需要五個坐標才能達到要求。葉片的裝配也很有講究，盡管葉片加工的很精細，但仍然有微小的差別，所以需要稱重排序，按順序安裝，以保證很小的偏心距，因為機器轉速很快，即使微小的偏心距也會產生很大的慣性力，導致事故。所以在裝上葉片之后還要進行動平衡測試。葉片的安裝，是通過卡槽，將葉片和塊依次安裝。

　　在這次參觀中，還見識到了很多大型的機器，比如頭頂上來回穿梭的桁車，運送起零件來十分方便。還有各種巨大的機床，期中10m立車是一種豎立的大型車床，可以加工很大的圓柱狀工件。

　　參觀很快的就結束了。陜鼓讓我見到了一個國有企業的現代化改良的活力，對我們國家的現代化有了信心。企業的文化也為企業增添了軟實力，奠定了企業走向世界的基石。

　　（二）西航公司

　　西航公司有位老員工為我們講解了西航的歷史和發展，他的普通話不是很標準，導致我聽的不是特別清楚，但有兩個方面讓我印象很深刻。一是在最困難的時期，廠子為了創收，生產各種各樣的產品，來養活全廠的職工；二是從1958年建廠到現在只生產三中型號的航空發動機，而且都是買的別的國家的技術，20xx年才實現70年代從英國買的技術的航空發動機的全部國產化，而且還沒有英國生產的好。

　　在參觀機加工中心時，發現機器很陳舊。但數控中心的機器不但新，而且大而精密，幾乎全是國外進口，因為國內無法國產這些機器，尤其是噴丸的那套機器，足有個小型的二層樓大小。在被這些大機器深深的震撼的同時，也了解到了國內機械行業與國外的差距。西航公司對齒輪的.加工種類很多，要求也很高。齒輪的加工方法主要有滾齒、銑齒、插齒、磨齒等，流程：鍛造制胚——正火——車削加工——滾、插齒——剃齒——熱處理——磨削加工——休整。

　　對一臺非數控的插齒機印象十分深刻，它通過左右兩個運動部分，分別各做兩個運動，整臺機床運動復雜，卻只靠電路和機械控制，設計很巧妙。

　　而西航產的零部件都十分貴重，期中一個直徑40cm左右的盤就要一百多萬，而盤軸比那個盤大好多，應該價值不菲。關鍵是材料很貴（鈦合金的），而且加工復雜而精密。西航公司沒有什么企業文化，盡管進行過重組，但仍然是一片老國企的感覺。很多機器的不能國產化，說明了我們國家機械行業的欠缺。

　　（三）陜汽歐舒特公司

　　由于司機對路的不熟，這天耽誤了一點時間。

　　在底盤車間，見識了整個的底盤，這是整個大客車最核心的部位，對底盤有了一個初步的認識，包括轉向系統，裝控制臺的地方，制動系統，減震系統，發動機，變速箱，排氣筒等。在焊接車間，了解到現在的客車行業都是手工焊接，因為訂單量較小，并且每一個客車都不全相同。在總裝車間了解到了噴涂的流程：除銹除油——清理擦凈——噴漆室1——烘干室——阻尼膠工位——發泡室——刮膩子工位——烘干室——打磨室——刮膩子工位——烘干室——打磨室——噴漆室1——烘干室——刮膩子工位——打磨室——檢查工位——噴漆室2——烘干室——貼花整理——遮蔽——噴漆室2——烘干室——整車檢查——交車。

　　歐舒特是陜汽集團下屬的一個子公司，這個公司規模不大，以客車底盤見長。陜汽最厲害的品牌是重卡，年銷量達十萬臺。

　　五、心得體會

　　通過三天的參觀實習，感受到了不同企業的不同文化，不同企業的情況的不同，感受到了我國機械制造行業的大體水平。個人認為陜鼓是一家有文化的現代化企業，西航和歐舒特都是比較工廠化的企業，我想在企業文化建設上西航和歐舒特應該像陜鼓學習。盡管行業不同，但三家企業幾乎都需要大量的進口機床，尤其是西航和陜鼓，我想一個企業有大量的進口機器，不只是因為企業有實力，更深層的原因是我們國家的制造工業還有待提高，我們應該生產自己的加工中心和大型精密設備。

　　我們國家加大對制造業的投入是很有必要的，在上查了一下，這三家公司的待遇都不是很好，我想人才的培養和國家的投入也是分不開的。一個國家的工業化不應只看它的規模，還應看它的現代化程度和技術含量。

　　同學們在實習過程中缺乏一定的組織紀律性，可能是大學松散的氛圍造成的，我認為應該是該遵守紀律的時候大家都默契的遵守紀律，這也是一種社會公德。

　　盡管本次實習時間較短，但還是有了一定的收獲，并達到了實習目的，完成了實習任務。對我國制造業有了一定的認識，明確了今后學習和發展的方向。

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