關于長江游玩的作文
長江，我國的第一大河，全長6300余公里。它流經(jīng)四川盆地東緣時沖開崇山峻嶺，奪路奔流形成了壯麗雄奇、舉世無雙的大峽谷——長江三峽。讓我們一起來看看吧，下面是小編幫大家整理的關于長江游玩的作文 ，希望大家喜歡。
【篇一：美麗的長江大橋作文】
上個星期天，父親帶我到長江大橋去吹吹風，涼爽涼爽。
我騎上父親的摩托車，來到了長江大橋。首先映入眼簾的是橋面上那條寬寬的車道。車道上行駛著大大小小的車輛，父親把車子停到停車道旁，就和我朝橋的另一頭走去。橋邊有許多拉索，父親告訴我說它們的`作用可大了，如果沒有它，這座雄偉壯觀的長江大橋將會垮塌。這橋還有兩座橋塔，它們呈三角形。頭頂有一個會發(fā)光的大圓球，它還有回音，在經(jīng)過此處的時候，我和父親說話，由于父親和我距離有點遠，所以我大聲喊了一聲，結果一聲震耳欲聾的聲音把我嚇了一跳，開始我還以為有魔鬼呢，后來父親說是回音，我才恍然大悟。
我們繼續(xù)向前走去，接著一輛大貨車向我慢慢地駛來，我感到橋在震動，便嚇著了，連忙跑到父親那兒。父親說：“不要緊，橋是用鋼筋水泥造成的，它遇到載重車行駛會有點晃動，但是，絕對是不會塌的。”聽了父親的話，我的心平靜了許多。
我和父親仍向前方走去……
【篇二：南京長江大橋】
暑假，我來到南京。
一個清晨，我來到南京長江大橋。今天的天氣格外好，萬里碧空飄著朵朵白云。大橋在明媚的陽光下，顯得十分壯麗。波滔滾滾的.江水中，九個巨大的橋墩穩(wěn)穩(wěn)地托住橋身。正橋連接著二十二孔引橋，仿佛一條鋼鐵巨龍臥在大江上面。大橋分兩層。底下一層是火車道，鋪著雙軸；上面一層是公路；公路兩旁是人行道，寬闊的馬路上，行人車輛穿梭似的來來往往。
橋上的燈亮了，像一棵棵閃閃發(fā)光的珍珠，把大橋的蹲給畫了下來。遠看大橋就像升浮在云空里一樣，南來北往的列車飛馳而過，那車燈，那笛聲，都仿佛在半空中。
近看，你還會發(fā)現(xiàn)，這里的燈有綠色的；藍色的；紫色的……好看極了，好似天上銀河落長江。
啊！真美啊，南京長江大橋！
【篇三：長江大橋】
有一年春節(jié)，父親母親帶著6歲的我回到湖北省天門市過年，我有幸看到了宏偉的武漢長江大橋。
到達武漢市的當天夜晚，我們就去參觀武漢長江大橋。遠遠看去，大橋就像一條長長的明亮的巨龍，橫臥在長江上；我漫步在橋上，看到橋兩邊路燈與五光十色的彩燈交相輝映，把整個橋面照得如同白晝；江面上的船只就像游動的燈籠，若隱若現(xiàn)；每隔幾分鐘，就能聽見火車過橋時長長的汽笛聲，感受到大橋輕輕的顫動；雖是乍暖還寒的初春，但長江兩岸，仍可見熱鬧繁華的夜市，霓虹燈下熙熙攘攘的人流。當父親母親為我拍照留念時，我仿佛看到，前方燈火通明的'船只爭著向我駛來，想擠進相機鏡頭里；腳下波濤洶涌的長江上，輕輕響起了陣陣鼓掌聲。這時，我就像站在天空中的彩虹上一樣，心中油然升起了一種飄飄欲仙的滿足感。
啊！這是一個多么美麗、多么神奇的夜晚，它將永遠銘刻在我童年的記憶里。美麗而驕傲的武漢長江大橋，我愛你！
【篇四：武漢長江大橋】
我的家鄉(xiāng)湖北省武漢市有一座聞名全國的橋—武漢長江大橋，下面就來聽聽我的介紹吧。
武漢大江大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間，是中國在萬里長江上修建的.第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長1670米，下層為雙線鐵路橋，寬14·5米，兩列火車可同時對開，上層為公路橋，寬22·5米，大橋肩負著每分鐘60多輛汽車、每6分鐘一列火車通過的荷載。在橋面兩側，是鑄有各種飛禽走獸的齊胸欄桿；大橋的兩側是對稱的花板，有“孔雀開屏”、“鯉魚戲蓮”、“喜鵲鬧梅”、“玉兔金桂”等，極具民族氣息。1957年，武漢長江大橋建成，毛主席稱之為“一橋飛架南北，天塹變通途”，形象地描述了大橋的雄偉氣勢及其在我國南北交通方面發(fā)揮的重要作用。
每當華燈初上，夜幕降臨，大橋上燈火通明，車輛絡繹不絕，橋下的江水波光粼粼，形成了一幅美麗的風景畫。
武漢長江大橋真美！歡迎你們去參觀。
【篇五：武漢長江大橋】
“一橋飛架南北，天塹變通涂。”毛主席氣勢磅礴的詩句，描寫的是屹立在武漢市龜蛇二山之間的、雄偉壯麗的武漢長江大橋！長江，自古以來就是人們難以逾越的天塹。三國時，曹操的百萬大軍被這道天塹阻隔而慘遭敗績。建國時，全國最主要的鐵路大動脈平漢線和奧漢線，只能一端在漢口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在長江上架設一座橋梁是我國人民多年的愿望。這愿望終于在1957年10月15日實現(xiàn)了，一道彩虹凌空飛跨大江——武漢長江大橋勝利竣工通車。
武漢長江大橋的建設，是建國初期國家在湖北省進行的一項偉大的工程，實際總投資1·38億元。在大橋的建設中，曾得到前蘇聯(lián)技術專家的大力協(xié)助和支持，首創(chuàng)了新型的管柱基礎結構，使水下的`橋墩修建工作全部在水面上進行。這一創(chuàng)舉止我國建橋史上的一個重要里程碑，在此后的大型橋梁建設中得到了廣泛應用。整個大橋工程從1955年9月動工，到1957年10月建成通車，僅用了一年零三個月。
建成和的大橋，全長1670米，正橋長1156米，漢陽岸引橋長303米，武昌岸引橋在長128米，大橋梁為公路、鐵路兩用橋，上層為公路橋，面寬18米，設有4個車道，兩側各有2·25米寬的人行道，下層為雙線鐵路橋，整個大橋外觀雄偉壯觀。
【篇六：美麗的長江大橋】
巴東縣城一個小山城。在這里，有各種數(shù)不清的橋：木橋、石橋、石拱橋、水泥橋……其中，最引人注目的要數(shù)矗立在長江巫峽口的巴東長江大橋。
長江大橋橫跨長江之上，像一位忠實的衛(wèi)兵守衛(wèi)在巫峽口。它是一座現(xiàn)代化的四行車的斜拉橋，橋長約兩千多米，寬闊的橋面由七個巨大的橋墩穩(wěn)穩(wěn)托住，遠看，就像一條巨龍橫臥在江面之上，尤其雄偉。
每周日我都會上作文培訓班，大橋是必經(jīng)之路。清晨，霧還沒散。我還沒走近大橋時，遠遠只能看見它的輪廓，整個大橋就像升浮在云空里一樣。當來到橋面上時，你就會發(fā)現(xiàn)，橋上已經(jīng)有很多人了：有步行去上班的大人，有鍛煉身體的老人，有背著菜簍、跳著擔子趕往集市的農(nóng)民……各種車也一輛接一輛……人們的談笑聲、車輛的鳴笛聲混合在一起，真是熱鬧極了！等我走完大橋，霧散了，太陽也出來了，萬里碧空飄著朵朵白云。這是再回頭看，大橋在明媚的陽光下，顯得更加壯麗。
傍晚，我又來到長江大橋。橋上的燈亮了，像一顆顆閃閃發(fā)亮的珍珠，整個橋身頓時通亮起來，好似天上銀河落長江，好看極了。華燈之下，橋兩邊的草坪、綠樹被蒙上一層柔和的'黃色的光輝，比白天更加美麗。人們或坐在石凳上談天說地，或行走在橋上散步聊天；來來往往的車輛還在繼續(xù)奔馳……
多美的長江大橋啊！它不僅是南北兩岸的交通要道，還給整個山城平添了一份浩然坦蕩的現(xiàn)代化氣息，成為一道最亮麗的風景線。
【篇七：游南京長江大橋】
“去看南京長江大橋。”聽到父親的話，我高興地跳了起來。在學習了課文《南京長江大橋》后，我當時就有一個愿望：一定要到上面去看看那雄偉壯觀、引國人自豪的大橋。坐在公共汽車上，上了引橋，一眼望去，大橋像一條銀色的長龍，蜿蜒著伸向遠方。
“吱——”終于到了南京長江大橋南橋頭堡，下了公共汽車，眼前車輛川流不息，優(yōu)雅的.雁形路燈分列兩邊，橋頭兩邊各有一座三面紅旗標志和工農(nóng)兵人物塑像。趴在橋邊欄桿上向下望，寬闊的江面上，波動水涌，一江春水向東流，川流到海不復回。
貨船一字排開，嗚嗚的汽笛聲傳出老遠，兩岸綠樹蔥蔥，姹紫嫣紅，南岸的大橋公園內，水池、噴泉、花草盡入眼底。放眼遠望，南京全城風貌盡收眼底，高樓林立，綠色掩映，古色古香的寺廟顯示出六朝古都的神韻，真是美不勝收啊！
忽然，腳下開始震動起來，“轟隆隆”的聲音隨即入耳。原來，橋下是京滬鐵路，一列火車正在徐徐通過，它的建成結束了津浦鐵路57年隔江相望的歷史。來到橋頭，新舊兩塊銘牌同時述說著長江大橋的歷史：1960年春動工，1969年12月29日全面建成通車。它上層是公路橋，全長4589米，寬19、5米，下層是雙軌鐵路橋，全長6772米，寬14米，它曾以“最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。南京長江大橋完全是由我國勞動人民自行設計、制造、施工的，它是我們中華民族的驕傲！
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