共享單車議論文范文（精選37篇）
在平平淡淡的日常中，許多人都寫過論文吧，論文可以推廣經驗，交流認識。一篇什么樣的論文才能稱為優秀論文呢？以下是小編精心整理的共享單車議論文，歡迎閱讀與收藏。
共享單車議論文 篇1
自從共享單車大火之后，各類自行車紛紛涌上街頭，小藍、小黃、小紅、小綠....這些共享單車的出現，曾是城市里一道亮麗的風景線。但是貢獻單車也遭到了嚴重的破壞。
說到文明禮儀，我想到了一個故事。有一次，列寧同志下樓，在樓梯狹窄的過道上，正碰見一個女工端著一盆水上樓。那女工一看是列寧，就要退回去給讓路。列寧阻止她說：“不必這樣，你端著東西已走了半截，而我現在空手，請你先過去吧!”他把“請”字說得很響亮，很親切。然后自己緊靠著墻，讓女工上樓了，他才下樓。這不也是良好文明禮儀的體現么?咱們不但要有講道德的大人物，咱們更需要一群有道德的民眾。
一個社會的公共文明水平，可以折射出一個社會一個國家的文明程度，一個人如果不遵守社會文明，小的會影響自身形象，大的會影響國家聲譽。在清朝的時候，大臣李鴻章出使俄國，在一公開場合，惡習發作，隨地吐了一口痰，被外國記者大加渲染、嘲弄，丟盡了中國人的臉。這是一個不遵守社會文明的歷史教訓。
相信有的同學去過歐洲或日本，就很有親身體會。大的不說，只看看過馬路這樣的小事。只要亮起紅燈，縱使馬路上一輛車都沒有，外國人絕不會過馬路。他們認為這是必須遵守的公共文明。試問，在如此的氛圍中，有誰會肆無忌憚的闖紅燈呢?這就是社會氛圍的力量所在。
咱們從小接受文明禮儀的教育，很多同學都可以滔滔不絕地大談文明禮儀。可是看見校園中隨處丟棄的飯盒，飲料瓶，聽著某些同學口中吐出的臟話，怎能不教人痛心疾首呢!明代大學者王守仁說“知是行的主意，行是知的功夫;知是行之始，行是知之成;知和行是一個本體、一個功夫。知而不行，只是未知。”所以咱們就要從這“知行合一”上下功夫、從自己的坐言起行上下功夫，就要告別不文明的行為。
共享單車議論文 篇2
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關系的破壞，咱們不應退縮于一塊稱為“國民素質不高，咱們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，咱們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
咱們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規則，不守秩序;而應著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。咱們相信共享單車，也是因為國民素質是在穩步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。咱們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經濟形式。
故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結果是會且只可能是越來越壞的。現如今一部分人素質不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現在”之后的哪一分哪一秒該是咱們玩得起共享單車及其類似共享經濟的時候呢？
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。
咱們需要政府及有關企業進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車議論文 篇3
共享單車猶如國民素質的試金石，如果用自己的自私自利破壞和挑戰社會公德，顯然無法形成良性循環，不利于社會文明程度的提高。
單車成國民素質照妖鏡，說法或許夸張，可若人人為我，鮮有我為人人，共享時代的紅利也就無從談起。
“素質”這詞，算是進入L中學后的新詞匯了。不知道是我從前的生活里大家根本沒有素質這概念，還是正好趕上我上L中學那一年，“素質”這詞火了。
L中學的學生為什么這么熱衷“素質”，我想來想去，唯一能找到的理由就是L中學是省屬中學，號稱注重學生的“綜合素質”，于是，久而久之，學生便以考上L中學為“有素質”的象征;而L中學的學生更是以“有素質”自居，相比較之下，除自己以外的人總是沒有自己“有素質”。
四月份，正值競賽遍天飛的時節，L中學組織了不少同學去參加一個英語競賽，復賽的考場在市區的J中學。當L中學的大隊伍浩浩蕩蕩地到達J中學時，驚訝聲便止不住的從L中學的隊伍中發出。因為J中學實在是太小了!也許還抵不過L中學的一個體育區的大小。
其實仔細想想也沒什么的，L中學是省屬中學，學校攤到的自然是最好的地兒，在郊外山清水秀的高教園區，按照大學的模式建校，連對面的Z大學都不敢說比L中學大。而J中學位于大城市的市中心，能擠出那么一塊地兒來已經算是不錯。不過估計那會兒大家都只顧著驚訝了，哪能想到?
雖然驚訝，但為了顯示自己有素質，L中學的人馬上安靜下來，走進了J中學。
接下來安排候考室。因為L中學來的人比較多，于是J中學便專門騰出了最大的會議室接待L中學的人。
大家坐定后，一會兒，便有老師過來點名，曰：“大家都是L中學的人嗎?”
角落里一陣騷動，原來是幾個學生站了起來，戰戰兢兢，唯唯諾諾，結結巴巴：“我，我們是，是W中學的。還，還以為候考室是混分的呢。”
L中學的學生頓時投來鄙夷的目光，夾雜著一些放肆的聲音：“W中學?也敢和我們坐在一起?有沒有素質啊!”
嘖嘖，你看這事，W中學的人居然也不敢回話，紅著臉退出了L中學的世界。看來回去要為“沒素質”三字難過好一陣了。
其實人家W中學的人哪不對了?不過是無心之過走錯了教室，觸犯了L中學所謂的“素質”罷了。
共享單車議論文 篇4
共享單車不僅倡導了一種健康、環保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本。作為一種互聯網經濟，共享單車有助于建設一個低成本、高效率的社會。
然而，共享單車遭遇“人為的傷害”屢見不鮮。少數愛占便宜的人將共享單車當成免費的公共產品，要么將其占為己有，要么對其進行竭澤而漁的使用。
在網約車、共享單車等互聯網經濟的沖擊下，一些傳統行業受到猛烈的沖擊。習慣了以往的盈利模式和利益格局，面對挑戰和壓力，一些黑車和摩的司機——這些自認為“被共享單車搞得沒飯吃”的人們，將“板子”打在共享單車上，破壞共享單車的失范行為也就上演了。
那種認為共享單車擠占了市場份額、壓縮了利益空間的想法，說到底是一種利益固化的產物。互聯網經濟既帶來了壓力和風險，也帶來了發展空間和利益空間。如果商家不能做到與時俱進，不可避免要遭遇市場的“滑鐵盧”——不是共享單車搶了飯碗，而是陳舊觀念、僵化思維讓一些人的飯碗越來越小甚至丟了飯碗。
“共享單車遭破壞”說明了與共享經濟相適應的社會文明“慢了一拍”。惠民、利民的共享單車應得到保護，那些惡意損壞共享單車的失范行為，需要為他們的輕率和糊涂付出代價。
共享單車議論文 篇5
時代在進步，科技在發展，我們正享用著科技為我們帶來的快捷與方便。軟實力為我們的生活提供著服務，而我最欣賞的是“共享單車”。它，是美觀而又輕便的。偶爾你沒有帶錢包，只需身邊攜帶的一個輕盈手機，就能夠踏上共享單車，享受快捷愉悅的旅程了。它的使用方法也非常簡捷，只用手機掃一掃二維碼，支付所需的錢就可以輕松搞定。看，多么簡單的操作呀！
共享單車的產生，使我們的生活又誕生了一顆福星，在我們需要幫助的情況下，助我們一臂之力。我就有一次難忘的經歷，記得那是春天，公園里山清水秀，百花爭艷、一派生機勃勃的景象，如此秀美的風景使我陶醉，我漫步在公園里，邊走邊欣賞，到了中午我的雙腳又累又酸，身體也感到了非常疲倦。我遲疑了，心想：到底要不要接著游覽呢，可是我有可能吃不消，面對這風景如畫的景色我怎能夠沒有品鑒完這美妙的景色而走呢。突然，我靈機一動，腦海里浮現出了“共享單車”：對，我可以租用一輛，真是幫了我大忙，我急忙四處張望，找到了共享單車。掏出口袋里的手機，一掃二維碼，一輛黃色的共享單車就歸我使用了。坐上座椅，腳踩踏板，臉上洋溢著幸福的笑容，踏上了快捷、愉悅的旅程，我騎著共享單車穿梭在綠蔭小道上。一縷陽光照射在我的臉頰上，我的櫻桃小嘴也咧開了。滿滿的幸福滋潤著我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快樂的旅途可就泡湯了！
共享單車為我們的生活添加了一份美好，我們的生活需要它們。共享單車也被人們大面積推廣，在每個旅游景區都能夠見到它那忙碌的背影，共享單車也深受人們的喜愛，每一個人都值得擁有共享單車！
共享單車可以使我們更加健康，還能夠在我們游覽景區走累時，為我們提供騎車的服務，它為我們的健康添加了一份保證，騎自行車就是一種運動方式。當你一邊騎著共享單車，一邊觀賞著秀美的風景，你不僅得到了健康，而且又享受到了共享單車給我們帶來的快樂。我們欣賞種生機勃勃的景色，樹枝上的鳥兒歡快地唱著悅耳動聽的歌曲；小河里的魚兒咕咕的吐著水泡；池塘里的荷花綻開了美麗的花瓣，有一陣風朝我們迎面撲來，這時的我們感到了舒適同時也使我們綻放出滿足的笑容。
共享單車議論文 篇6
自從成都興起了自行車租賃方式以后，引起大量的關注，而做法是把自行車內免費租賃給別人，可經過觀察，人們的不文明行為與自行車損壞甚是嚴重，所以我認為這個辦法不可行，據我的實地調查的情況可以看出大多數人還是認可自行車租賃的，但大多數都認為要專門去辦理租賃卡非常地麻煩，都希望可以簡單一點。雖然大多數的接受調查的人都說可行，但不會使用租賃的自行車，有些自行車站點甚至無人租賃，大多數人與我的看法相同，都認為自行車的租賃有利有弊，或直接認為不可行。那自行車租賃的辦法到底可不可行呢?有什么利與弊呢?
我認為自行車租賃不可行，因為經過調查，大多數人竟不知有這么個自行車租賃，或不知怎么使用，可見自行車的租賃并不盛行，據我在三圣鄉的調查，要辦自行車租賃的卡，需要到鄉政府辦理租賃卡，可據我得知，自行車租賃卡已經停辦，而有卡的人還在繼續使用自行車租賃站。雖然是自覺租賃，但三圣鄉的人們素質還是很高，到了調查完畢，晚上回家時，車輛都一個不差的停在自行車租賃站里，出了原來的損壞外無新增的損壞。
而且自行車租賃也是有利又有弊，租賃的優點是給要去遠點地方的人帶來便利，而且方便快捷，調查所知，人們認為自行車的優點是方便群眾，給沒自行車的人帶來方便，而且省下了買自行車的錢，而有些騎車愛好者也可借用自行車來騎，而我認為，政府與公司建立自行車租賃，我想，這不僅僅是為了讓大家方便，更加促進了人們對低碳與環保生活地認識，鼓勵人們使用自行車與公共交通器械，少開汽車，美化環境。
萬事有利便有弊，而自行車再為眾人帶來了方便的同時，且為大家帶來了弊端，由于自行車是免費租賃，雖然我是一個地道的成都人，但我并不覺得我們這個城市的文明程度到底有多好，有多高
既然是免費，那損壞是一定了的。通過我拍的照片大家可以發現，不論是在車尾的輪罩上，還是在踏板上，都有不同程度的損壞，成都人有一種不是我的東西，只要不追究到我身上，我便要損壞他，將它占為己有，便要做損人而又不利己的是，也就是寧愿害己，也要損人。不僅如此，還更有勝者：在都江堰還有人為了不讓別人借走“自己的車”而私自在車輪上上了鎖，以達到不讓別人借走的目的。對于自行車的損壞甚是嚴重，三圣鄉的自行車租賃站里的自行車都有不同程度的受損，而且在車筐中會有多多少少的垃圾與雜物。有些自行車租賃站里有一～三輛自行車都以停用。
共享單車議論文 篇7
近年來，“共享單車”漸漸走進了公眾的視野，“共享單車”是商家投放的共享自行車，人們只需手機掃碼即可付費騎行。“共享單車”實現了多點投放，借還便利，電腦計時，收費合理，迅速得到了居民們的點贊和歡迎，對于緩解一些大城市的交通擁堵不便也卓有成效，可以說是“互聯網+”為生活帶來的又一大便利之舉。
然而，有些人的行為卻與“共享”的初衷背道而馳，有涂抹編號據為己有，有人隨意亂放私自加鎖，還有人為了自己的利益而故意破壞。這些人，為了一己私利，在原本美好便捷的共享事業上添上一抹令人不安的烏云。由此看來，共享事業的發展與“共享單車給咱們的生活帶來了很多方便，我就想咱們是不是也能為它做點什么。”
我想，這就是一個社會最佳的文明體現，社會惠我，我報社會，是文明推動了社會的美好循環，“獵人”們的行為值行咱們的尊敬，也應讓那些不和諧的行為者心生愧疚。
追逐，維護自己的利益是人的本性，但當這種行為危害到他人甚至社會時，主動做出正確的取舍才是社會人應有的體現。共享單車，更應共享的是文明，共享事業的發展應與社會文明的建設相互促進，共同發展，隨著人們意識的提高，據為己有、亂放加鎖、故意破壞。在咱們享受著科技繁榮給予人豐碩成果時，是時候站出來，共諧文明樂章了。
非文明行為值得重視，其實，文明的行為并不少，也有人為共享單車“凈身”，添加車筐，單車變得潔凈，也更為便利。但是，文明的事情有目共睹，不文明的行為仍需重視，它對社會的經濟，國家的形象有著不小的破壞力。因此，不文明，仍是亟待解決的問題。
文明建成，方成共享。共享單車的出現，本欲造福全社會廣大市民，“互聯網+”時代，此舉本可收獲廣大效益，實在是利用科技改造社會的創新之舉之一。然而，其弊端在于，忽視了現今人們的道德水平，自然地，造成一派不文明的局面。可以說，如果人們的文明水平仍然跟不上科技發展的腳步，互享就仍然無法實現。
劍雖好劍，不善用，層紙不穿。
有的人涂抹編號據為己有，不是經濟困難而是貪欲所致，有的人隨意亂放加鎖，不是粗心大意，而是對公共財產沒有責任感。還有人故意破壞，竟只是為了一己之私利。
是時候停下腳步了，浮躁喧囂的科技社會增加的.不只是科技產品，提高的不只人們的生活品質，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業及市民的責任和義務，并對自行車停放區域、用車秩序、停放要求、道路規劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關單位按職責執法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統一納入平臺黑名單中，共享單車企業依據黑名單的信息，調整用戶信用分、提高車費，而交警部門也能通過企業的大數據對違規用戶進行處罰，實現政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車的發展，也要經過一個曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，咱們就能夠對這一新事物的發展前景充滿信心，在它不遵守相關非機動車交通法規時保持清醒的頭腦，進行規范管理，在它遇到挫折時不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯網+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風等，而這些養分的提供，需要運營方、市民和有關部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。
相信共享單車的出現，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。
共享單車議論文 篇8
今天早上看新聞的時候恰巧看到一個關于共享單車模式的評論，我前幾天在杭州出差的時候也看到街上有很多共享單車，這就引起了我的興趣。在網上查了下，共享單車模式就是平臺將單車租賃出去或C端用戶在平臺上共享自己的單車，然后平臺按照使用時間或里程計費的一種模式，主要是為了解決用戶出行的需求和痛點，現在主要有摩拜、ofo等單車共享平臺。單車的來源主要有兩個：一是平臺自購的單車;二是平臺用戶共享出來的單車。在這里，我主要想討論一下共享單車平臺的使用場景。
毫無疑問，共享單車模式肯定能夠解決用戶的部分出行需求，但是它會有滴滴、uber這樣廣泛的使用場景么?思考了一下共享單車模式的使用場景，主要有以下幾個方面。
1)某個固定小地域的出行需求，如旅游景區、校園，ofo就主要是在校園市場，在這些固定的小區域里使用單車往往是最方便和愜意的，如在校園通過單車可以方便的去上課、去圖書館、去食堂等，而在某些旅游景區的時候，沿著湖的周圍騎車也是最愜意、最享受的，在這個場景下，共享單車無疑是解決了用戶的出行需求和痛點。
2)上下班，有些用戶離公司很近、短時間騎車可以到達，或者用戶上班需要中轉幾次，騎車可以解決中轉的煩惱，或者用戶出于環保等原因騎車長距離上下班，對于這些用戶，共享單車帶來了很多便利，用戶只管騎車，不用管后面的事情。
3)騎車鍛煉，有些用戶單純是出于鍛煉的目的騎車，也有可能使用共享單車，但是這種單車深度用戶往往會自己買品質好的單車;以上是我想出來的共享單車的使用場景，可以看出，總體來說，使用場景還是比較單一，不像滴滴、uber，它們基本能夠解決用戶所有的出行需求。
當用戶有長距離通勤需求時，他們不會選擇單車;當用戶趕時間的時候，他們不會選擇單車;當用戶不熟悉路線的時候，他們不會選擇單車;當用戶自己有車的時候，他們也較少會選擇單車;當天氣下雨、太熱、下雨時，他們也不大可能選擇單車;當用戶覺得騎單車太累時，他們也不會繼續選擇單車。
可以看出共享單車是一種使用場景較窄、會消耗用戶較多能量的一種模式，當然這對愛鍛煉、愛環保的用戶當然是好事，不過這些用戶對自行車的品質要求一般都較高。
除了使用場景窄外，我還能想到的困難有：自行車被人人為破壞了怎么辦?自行車被用戶直接偷走了怎么辦?自行車解說碼被人破解了怎么辦?自行車中途壞了怎么辦?用戶在使用途中發生事故怎么辦?沒有那么多真實用戶怎么辦?如果在景區推行，勢必會遭到景區租車商戶的抵抗甚至破壞，怎樣拓展景區市場?
總的來說，共享單車是用戶出行領域中的一個很小的細分市場，難以跟滴滴、uber等整體出行解決方案平臺比較。
共享單車議論文 篇9
共享單車不僅倡導了一種健康、環保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本。作為一種互聯網經濟，共享單車有助于建設一個低成本、高效率的社會。然而，共享單車遭遇人為的傷害屢見不鮮。少數愛占便宜的人將共享單車當成免費的公共產品，要么將其占為己有，要么對其進行竭澤而漁的使用。
共享單車出現不到半年的時間，在我國的大部分大城市，例如北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車任性停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路；有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張；有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道；有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因占道等問題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好呢？這和租車者素質參差不齊有關系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認真擺放單車；這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關系——拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，后期管理失位，讓停車問題雪上加霜：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據，多少城市主干道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經習以為常了。
打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是停得好。政府完善配套服務是治本之策。當好服務員，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做減法：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點清障；自行車停放區不夠的問題，要做加法：規劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。
共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統公共自行車空間劃定性的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯手，共建一些自行車推薦停放區。依托運營企業的大數據，推動各物業按需求設置非機動車停放區域。
想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關部門要做好善后服務，追究相關肇事者的法律責任；推動征信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用戶對違規停車者拍照舉報，核實后獎勵信用積分；對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車是一種新事物，政府部門應該以服務思維引領，多呵護，多扶持。共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現。
共享單車議論文 篇10
今年，微博、朋友圈十分火熱的話題是“小黃車”，即便是不怎么關注網絡的人，也能在各個街道路口看見顏色繽紛的共享單車。自后，又一個新名詞印記在我們的生活中，隨著“共享單車”的出現，“共享書店”、“共享籃球”與之“共享”有關的資源層出不窮。
也有人在問，共享時代，到底好還是不好？
既然是共享，它的理念必定是環保、便捷與大眾化。共享單車自出現在街頭巷尾，快速融入人們的生活，于它的理念息息相關。周末，我和同學從補習的教室出來，還有同電梯加班的白領和他的同事們，走出大廈門口，遠遠望去，一排排整齊的單車擺放在街道兩側，我們走上前去，掏出手機掃上二微碼，騎上它去到我將要去的地方，綠色出行真是便捷環保。
曾經在一個春日午后，與朋友走進一家共享書店，書店空間很大有上下兩層，布置的古樸簡約又很溫馨，書架上的書籍琳瑯滿目，每本書的扉頁上寫著不同的姓名電話和地址，原來，書籍的主人各不相同，是他或她放在這分享給所有愛閱讀的人們，你也可以放幾本家中閑置的書在這里。我靠坐在藤椅上，手捧一本書，輕輕抿一口清茶，聽著店里如梔子花般的音樂，心里想著家里書架上的書是時候可以挪到此處，想到此處，一絲別樣的清歡圍繞心頭。
事物總有不盡人意之處。
在今天來比賽的途中，我望見街角停放一輛被上鎖的共享單車，載著我的出租車司機也注意到了，他憤憤不平地說：“這些人真過份，從不為別人考慮！”我想起曾看到有人故意拆下坐墊，只因拍被別人借去；看到過急匆匆騎著單車趕地鐵而把單車隨地一扔的人；看到過用筆在共享書籍上隨意亂涂寫的人。這一幕幕不斷撕扯著我的心，開發者本持著“共享”的理念為人們提供便捷的服務，卻被一些人故意損壞，這是多么令人痛心的事！
有熱心人在改變這種情況，在微博上，在朋友圈看到一篇篇報道，寫的是許多民眾自發修理受損的單車。經過地鐵口時，看到有人扶起倒地的單車擺放整齊，我也扶起一輛。在共享書店，我在每一本書上貼上自制的便利貼，上面只有一句話：請您尊重“共享精神”！
在這個共享時代，我想，我們需要的是一種精神，一種與他人共享，為下一個使用者著想的精神。每遇見一個在路邊修理共享單車的人，心底總漾起暖意，而后便覺得我也該成為這般溫暖的人，為身邊的人帶來陽光。
每次借用共享單車時，我總懷著敬重的神情——也許這輛共享單車也損壞過，而被一個與我毫不相關的人修好了。我便知道，原來也有一個這樣溫暖的人，在為我著想著。
共享單車議論文 篇11
隨著“互聯網+”的蓬勃發展，共享單車來解決交通擁堵的創新之舉也隨之應運而生。但隨之產生的不良行為令人大跌眼鏡，痛心疾首，引來一片罵聲。
車始行，需攙扶。咱們欣喜于做優秀事物的發展，所以咱們要采取實際行動去保護它，不能在罵過之后，轉身離開。
共享單車的出現令人聯想到之前的“小紅傘”行動。小紅傘只借無歸的現象令“小紅傘”行動宣布暫停。而如今共享單車大有繼“小紅傘”之危。
為什么在我國好好地辦一件好事就這么難？
有人把這歸因于國人的道德水平低。我認為如此簡單隨意的結論是不負責任的。我國經歷改革快速發展時期，難免會有“身體走在前面，靈魂落在后面”現象的發生。況且，我國的公益行動少之又少，難免會有爭搶的事情的發生。
只有切實緩解了百姓的心情焦慮，共享單車才能走得長遠，并以此為跳板，提升我國公民的道德水平。
尼采說：“凡存在必有理由。”在共享單車蓬勃發展的過程中，的確存在一些不合理措施導致不良行為的出現。一些商家為了盡早奪得一個城市共享單車的占有率，大肆投放單車而沒有經過良好的規劃。這給本來空間就不多的城市帶來管理問題，需要商家的悉心規劃，和城市管理者的耐心管理。
尼采說：“當咱們凝視深淵時，深淵也在凝視咱們。”有人把共享單車當作照妖鏡，它折射出咱們社會人性的缺點、管理的不足等等。但咱們現在要做的是著眼于眼前，加始行，需攙扶，莫讓共享單車在一片罵聲、指責聲中黯然退去。如何處理好共享單車，考驗著咱們的智慧，也考驗著咱們的決心。
車始行，需攙扶。莫讓“小紅傘”的慘劇再次上演，咱們整個社會都要行動起來，即使共享單車是“互聯網+”下具有頑強生命力的事物，咱們也不能掉以輕心，因為好的政策也需認真執行。
車始行，需攙扶！車始行，需君攙扶！
共享單車議論文 篇12
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只就是，該打板子的對象，到底就是公共管理還就是企業對自身資源的管理?
面對堆積成山的共享單車，從事此領域的企業，顯然難逃其責。共享單車作為企業自身的資源，就是需要善加管理的。縱然就是以互聯網和大數據為標榜的企業，其技術與手段也就是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便就是一種滑稽的幻想。
但還應該說，在這一問題上，企業管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數百輛共享單車，理由就是“非法占道經營”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論就是提供共享單車的企業、參與享受共享單車便利的個人，還就是提供公共服務的政府機構，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的;消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要;政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現了城市管理。
但這就是我們想要的共享經濟嗎?我們對共享單車的管理反思，難道不就是為了讓共享經濟有一個良性的土壤環境嗎?我們共享的到底就是那輛街頭的單車，還就是一種思維，一種能夠根本性重構人與人之間關系的思維，一種企業、個體、政府共同參與社會公共服務的思維?
倘若承認我們共享的不只就是一輛單車，而就是一種社會運轉的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石——信任、規則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規劃，出臺相應的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現健康運營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。
共享單車議論文 篇13
共享單車的投放使用，以其獨特的共享方式改善了交通擁堵方便群眾出行，實現了資源利用最大化，受到了廣泛追捧。一個新事物的出現，隨之而來的的是一堆“疑難雜癥”。每個人對事物接受程度不同，所持觀點不同，因個體從中感觸經歷的偏差，共享單車遭受支持與抑制。
有人愛惜改善單車，也有人破壞據為已有。在快速發展的社會大背景下，咱們應對新事物持有支持態度的同時，也應該思考如何使單車真正共享，最大化的發揮其優勢。
共享單車在方便人們出行的同時中，也附有“商品”這一標簽，商家從中謀利，要想賺錢就必須以單車投放數量做為保證，而急于求成。這就導致了單車投放量遠超一個城市的飽和值。大量單車廢置于公共場所，遭到公共管理者的抑制，影響了城市整潔度，為了清理被單車占用的公共場所，單車被故意破壞、丟棄。
這就需要投放公司協同政府對市場進行調查，運用大數據測算出各自城市最適投放量，政府控制單車投放量，并給予公司適當的補償，既方便了市民出行，也不影響公司積極性。使單車發揮最大限度的共享。
單車給人們帶來了便利，人們應同時保護維護單車。單車是通過手機掃碼，每個單車都有自己編號，持用者也進行了網上注冊，利用網絡咱們可以清楚的知道單車是什么人正在使用，使涂抹編號據為已有，隨意亂放私自加鎖的人可以得到有效的懲處。據《新聞周刊》報道，許多城市建立了單車自愿守護群。人們利用手機拍照，把違規停放及遭到破壞的單車隨手拍下編號，上傳至特定的公司管理群中，公司會對持有者直接進行登記并扣除卡中余額，并對不同程度的破壞，進行停止使用單車的時間限制。這是全民動員的監督行為，力度大，范圍廣，并且不浪費時間而高效。有了懲治措施，單車的安全就有了保障，單車安全咱們共同守護。
共享單車方便實惠，綠色環保，實為生活帶來了清風。共享單車是一個新興事物，許多方面還未完善，完善管理體制，建立監督機制，讓共享單車形成一條完整的體系鏈，單車才能真正共享而不被破壞。單車共享不難實現，完善體制勢在必行。
共享單車議論文 篇14
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關系的破壞，我們不應退縮于一塊稱為國民素質不高，我們玩不起的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅由于人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，由于它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規則，不守秩序;而應著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是由于國民素質是在穩步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經濟形式。
故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結果是會且只可能是越來越壞的。現如今一部分人素質不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的現在之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經濟的時候呢？
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：人們，我愛你們，可你要警惕，讓人們小心，但是我卻認為應該人們，你要警惕，可我愛你們。局限于陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關企業進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車議論文 篇15
寒假，我來到美麗的廈門，看見街道上整齊地排列著一輛輛造型簡潔、顏色鮮艷的自行車，成了城市里一道美麗的風景線。
姐姐告訴我，這是共享單車。共享單車?什么是共享單車呢?姐姐見我很好奇，就為我當上了臨時解說員。原來，共享單車是“新技術+互聯網”的新事物，是為解決城市近距離出行提供的一種綠色環保、健康低碳的交通工具。我問姐姐：“那是不是人人都可以用呢?”姐姐說：“當然了，不然怎么叫共享呢?”“可是，那車子都鎖著，去哪兒拿鑰匙呀?”姐姐指著單車上的二維碼對我說：“這就是打開車鎖的鑰匙。”我有點半信半疑，真的有這么神奇嗎?姐姐好像看出了我的心思，說：“不要小看這簡單的二維碼，它的背后可是有強大的計算機互聯網支持著的。隨著國家經濟的高速發展，目前世界排名第一名的計算機是我國的‘神威太湖之光’計算機，它每秒計算能力為93.01千萬億次。”
聽了姐姐的話，我迫不及待地想騎上試一試。我們用手機輕輕一掃，果然，車鎖打開了。我歡呼雀躍，哈哈，這輛車可以為我所用了。我騎上去，猶如一只輕盈的蝴蝶，在城市中穿梭，清脆悅耳的車鈴聲劃過城市的上空。身邊，也有著不少和我一樣騎著共享單車的人。他們或上班，或購物，或賞景，有了共享單車，人們的出行變得更加方便了。
多好的共享單車啊，它不僅可以緩解城市交通擁堵問題，減少空氣污染，還能幫助人們鍛煉身體，真是一舉多得，我不禁在心里默默地為它點贊。
共享單車議論文 篇16
隨著社會的發展，經濟的進步，人們的生活越來越方便。這不，街上隨處可見的共享單車這兒一排，那兒一排，供人們使用。
一次，我要去表妹家，走路要花很多時間，坐三輪車又貴，正好我家門口有一排共享單車。這些單車是藍色的，排著整齊的隊伍，就像是一位位威武的戰士。我立刻拿出手機掃一下二維碼，它就說“哈嘍”。我就騎著它去表妹家嘍！
第一次騎單車，我感到很興奮。由于我不趕時間，所以沒有按規定的線路騎，而是隨處繞。一會兒快，一會兒慢，真是自由自在啊！一會兒上坡，一會兒下坡，上坡時可吃力了，我使出全部的力氣，使勁蹬了上去。下坡時，風從我耳邊吹過，“呼——呼——”讓我感到陣陣涼爽！
自行車在路上飛馳，這酣暢淋漓的感覺讓我像在天空中飛翔，在陽光的照耀下，一邊騎一邊觀賞路邊的一花一草，一樹一苗。一片片農田滿眼都是金色，一直蔓延到天邊。騎過了一條條小路，繞過了一排排房屋，很快就到了表妹家，表妹看到之后不禁贊道：“姐姐，你可真厲害！騎共享單車過來。”我只是微微一笑，和她玩了起來！
夕陽微醉，時間就這樣溜走了，我又騎著它回了家，回家以后，我把單車放在原位。綠色交通工具——單車，成了人們所推崇的對象，讓我們一起去騎吧！
共享單車議論文 篇17
最近，街道上出現了一些騎著共享單車的男女老少。走在大街上，也時常看到一排排共享單車停在路邊，隨時都有人掃碼騎走。共享單車的出現，給我們帶來了許多便利。
經營共享單車的公司有很多，出現在我們城市的共享單車叫做“哈羅單車”。人們在大街上騎著藍白色的單車，人和車形成了一道亮麗的風景線。共享單車的外形和普通單車沒有什么太大區別，只不過是后輪多了個智能鎖罷了。只要打開支付寶，掃一掃車上的二維碼，就可以解開智能鎖將車騎走了。
別看共享單車個子小，但它和我們的生活息息相關。每當早晨的第一縷陽光照耀大地的時候，學生們背著書包，快樂地騎著共享單車來到學校。需要準備午餐的主婦們騎著共享單車到各個菜市場，準備好好采購一番，回來的時候，也是騎著它，只不過車前的籃子裝滿了菜。到了下午，家里的老爺爺老奶奶待不住了，他們三個一群，五個一伙，不約而同地騎著共享單車到公園里打太極拳，也有些人在城市道路上騎著共享單車閑逛。夕陽西下，學生們放學了，他們和那些上班族一樣，騎著共享單車行駛在回家的路上，漸行漸遠……
夜晚，奔波了一天的人們拖著疲憊的身軀回到家中。皎潔的月光柔和地照著已熟睡的大地，一排排共享單車靜靜地守候在道路邊。當全市共享單車停下的時候，這座革命紅城也靜靜地沉睡了。
共享單車議論文 篇18
隨著科技的發展，共享的東西越來越多，有共享空調、共享汽車、共享摩托車等，但帶來方便最多的是共享單車。
共享單車因為在網絡上點擊率高，所以又叫“網紅單車”。它十分酷，有一個牛角似的車把，車把的中間有一個二維碼，這個二維碼像是它的身份證，只要掃一掃，便會發出“嘀咕”的開鎖聲，隨后還有“哈嘍單車”的聲音。他的車身有的白，有的藍，還有的黃，白色和藍色的車身上印著一串字母，黃色的車身上印著“ofo”這幾個字母。它的車坐是三角形的，兩個車輪似橘瓣狀，車輪上方有一個方形的黑儀器，那便是定位儀。
馬路邊，地鐵口，公交車站這些公共場所，都整整齊齊地擺放著單車，而小區門口也有一些共享單車零亂地擺放著。我也經常騎共享單車，每一個星期五，我都會騎著共享單車去江邊鍛煉身體，騎著共享單車十分舒服，騎著車，迎面吹來一陣陣風，感覺十分爽。有一次，我騎車回來忘記鎖車就回家了，第二天早上起來，發現車沒鎖，趕緊鎖上，結果花了二十幾元。
我們的生活離不開共享單車。青年人背著旅行包騎共享單車去郊游，學生背上書包騎共享單車去上學，中年人帶著水杯騎著共享單車去健身，老年人拿著菜籃子騎共享單車去買菜。共享單車減少了城市交通壓力，人們騎著共享單車低碳出行，保護環境。讓我們多騎共享單車。
共享單車議論文 篇19
“唉呀，不行，走……走不動了。”才走了一會兒的我就開始抱怨道。“看，前面有共享單車，我們去租了騎騎看。”眼尖的媽媽看到了共單車的站。
走到車前，爸拿出手機點開了微信掃一掃，“滴”地-聲出了一個共眾號觀注的頁面觀注后即可免費租一輛單車。電子音響起：歡迎使用共享單車，鎖車密碼8980咔嚓”一聲車前端的鎖彈開爸爸把車拉出，將座椅調至最適合自的高端就跨上自行車騎起來。我也迫不及待的租了一輛騎了：起來這車的座椅高低適合各種身高的人，鈴鐺裝在了扶手上，只需輕輕一扭，就可以觸響。這輛車騎起來不費勁，蹬兩下就可以很快前進。那如果要鎖車怎么辦？還要再租個鎖？不，有一個鎖輕輕卡就行了，開鎖只需用電子音說的密碼就可以了。正當我準備騎車離開時發現媽媽還在后面。扭頭一看，是一位四五十歲的阿姨，她雖然騎著電瓶車，但卻對共享單車十分感興趣。
“早就知道有這種車，就是不知道怎么借，能不能教教我。”說完媽媽就把流程詳細的介紹了一遍。做我騎在車上思考起來，剛剛媽媽在教阿姨借共享單車，不也是綠色環保低碳出行的推廣嗎？我也該多學習學習。
最終，我還是不得不感嘆：祖國真的富強了！新四大發明：共享單車、高鐵、網購、掃碼支付令外國人嘖嘖贊嘆，中國強大了！
共享單車議論文 篇20
在這個科技時代，越來越多的共享資源出現在大家的身邊。如共享籃球，共享雨傘，共享單車等。
其中共享單車給我們帶來的好處最大：因共享單車的大量投放，我們幾乎隨時隨地都能在地鐵、人行道等地看到它。并能快速地使用它，只要用手機上的共享單車軟件掃車身上的二維碼，交押金和租金，就能騎走單車。這大大縮短了我們的行程！
但在共享單車帶來的好處之時，也出現了一些不良現象。
如我們常常看見小區內停放著共享單車；共享單車上的二維碼被人劃花；在新聞上我們也常常看見騎共享單車時發生的事故。為了防止這些不良現象的再次發生，經營共享單車的企業公司發出規定和提醒：不能將共享單車騎進小區內；不能私自改造或損壞共享單車，如發現此狀況可舉報于該公司；12歲以下青少年不允許騎共享單車。共享單車企業也想出了方法來處理共享單車沒有停放在指定區域的狀況，在指定區域周圍裝上電子設備，使該區域成為電子區域，這樣一來共享單車，只要停在電子區域該公司系統就會得知你是否已經在一定時間內歸還共享單車。
但還有一點，因為共享單車過于大量地投放，某些人行道出現了道路狹窄，行人不便行走，盲道被占據等問題。希望那些企業公司多加注意，更需要我們廣大市民群眾文明、自覺地使用共享單車！
讓我們一起善用這些共享資源！
共享單車議論文 篇21
作為共享經濟的一種新形態，共享單車已經成為了人們出行必不可少的交通工具。在地鐵站出入口、小區門口、超市門口、大街小巷……到處都能看到一排排排列整齊的共享單車。
共享單車為我們的出行帶來方便，你只要用手機下載個APP，然后用手機掃碼就能開鎖騎行。大人們上下班趕公交、地鐵的時候，選擇騎單車比走路輕松的多；平時騎著共享單車游山玩水，優哉游哉的欣賞沿途風景，也是一大樂事。每天上下班高峰期的時候，共享單車的出現，不但減輕了交通的擁堵情況，而且還減少了空氣污染。
共享單車的歸還也很方便，你只需要在騎行程結束后，停在規定地點，關上鎖，就可以離開，完全不用擔心單車的遺失問題。
共享單車給我們的出行帶來方便的同時也面臨著各種問題，共享單車隨意停放不但影響了行人和車輛的行走，也影響了市容的美觀。共享單車被扔到河里，被拆解，被蓄意破壞，被加私鎖占為己用這樣的事比比皆是……
共享單車的亮點在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔。我們在享受到這些權利的同時，也應該盡我們的職責去保護這些事物，讓文明之花盛開在我們每個人的心中，從我做起，從身邊的小事做起，讓我們都做文明人吧！
最后，讓我們一同記住：“我們每個人邁出一小步，社會就將邁出一大步。”創建文明城市——人人有責。
共享單車議論文 篇22
說到“共享”，也許很多人并不會陌生，共享單車，共享書店，共享籃球，這些可以給人們的生活帶來便利的共享資源接連不斷得出現在人們的視野中。今天，我們來談一下自行車界的后起之秀——-共享單車。
共享單車有很多品牌，如：ofo，摩拜，優拜等等。品牌CEO在創始初衷是：為人們的生活帶來便利。多家共享單車運營機構已在中國各個城市投放了數十萬輛共享單車。只需用二維碼輕輕一掃便可騎行，這樣簡單的操作方法可謂是極其方便。
在每一個街頭，你都可以看到一排排放整齊的共享單車。夜晚，當你下班或放學時，你也可以選擇騎行一會兒，它會給你枯燥乏味的生活增添一絲愉悅人心的色彩。當你上班或上學要遲到時，也可以掃一輛單車，如果準時到達的話還可以免了老師或上司的一頓責罵呢，哈哈，是不是特別"666'呢！
然，共享單車給我們帶來的不止有"利'，也有"弊"。"某某地區一10歲兒童因拿磚頭撬開開啟共享單車而發生交通事故"只見電視上播放著這一則新聞。的確，這樣的新聞已經屢見不鮮。我們所有人都不希望共享單車成為兒童的"殺手锏"，應加強對單車的鎖頭和停放問題。
共享單車從客觀上改變著人們的生活，促進著人們的進步，希望那些破壞共享單車的人，不愛，請別傷害！
共享單車議論文 篇23
忽如一夜春風來，千樹萬樹梨……哦不，是千輛萬輛共享單車出現在了大街小巷。
最近十來天，當我們走在馬路上，就會發現廣場上、圖書館旁、商店門口，有許多顏色鮮艷的自行車。它們或一排排整齊地擺放著，或三五成群穿插在車群里。天藍、明黃、橘紅、雪白、草綠，一下子就能抓住人的眼球，它們形成了一道道亮麗的風景線。這些就是共享單車。
共享單車不僅顏色鮮艷，而且使用起來也很方便。想比較于上一代單車，現在的共享單車不再需要定點歸還，而是可以隨處借還。我親自去體驗了一番。我打開手機，點擊“立即用車”，輸入車牌號，馬上就會收到一個四位數密碼，然后在車鎖上輸入密碼，輕輕一按，聽到輕脆的“嗒”的一聲，借車成功，前后不過1分鐘。騎上單車往前走，車子既輕便又靈活。迎著醉人的春風，我一下子覺得心情好極了。一路騎來，我看見許多人也踏著共享單車，他們滿面春風，臉上洋溢著笑容。往來間給別人留下一個炫彩的背影。體驗結束，我打開手機一看，這次騎車只花了1塊錢。價格還真親民！
雖然共享單車快捷了我們的生活，但也帶來了一些問題。有人把車停在了盲道上，有人把車放在了綠化帶里，有人甚至將車上的東西拆了下來。這些行為都是不對的。只有我們每個人都愛護共享單車，保證它的完好無損，遵守停放規則，它們才能更好地為我們服務。
共享單車給我們的生活帶來了一場深刻的變革，真希望我們的生活能越來越美好。
共享單車議論文 篇24
當下，越來越多的城市出現了霧霾，我們周圍的環境越來越差，那么應該怎樣保護環境呢？
春節的時候我回到福州，發現了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車，好像都已經兩三天沒有被人騎過了。于是，我跑過去看了一下，上面寫著“共享單車”。“共享單車”是什么呀？爸爸告訴我：“因為交通擁擠、環境污染嚴重，人們就想出共享單車的方法，用它來緩解交通擁堵，減少環境污染，提高閑置自行車的利用率。”后來，我才知道所有的“共享單車”長得一模一樣，原先的車應該有人騎過，只不過擺放的位置都差不多！
再后來，我發現越來越多的人不開自己家的汽車，而是去騎“共享單車”。
有一天，爸爸說：“今天不開汽車，我們也來一次環保大行動吧！”爸爸帶著我們去路邊的單車停放點，我們一人騎了一輛自行車去游玩。一路上，我們看到了一些平時坐在車里看不到的美麗景色，如路邊花叢中有小蝴蝶在飛舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的驚喜呀！
“共享單車”還真是一項好發明，它不但可以讓人們多運動，還可以保護環境。人們只要堅持少開車，汽車尾汽就會少很多，天空就會重新變得湛藍。希望每一個人都能夠好好的愛護珍惜共享單車，因為他們給我們帶來了很多很多的好處和方便！
共享單車議論文 篇25
最近幾個月以來，杭州城內如雨后春筍一般，冒出了許多共享單車，有親切的ofo小黃車，也有可愛的小鳴小藍車，還有輕便的hellobike小白車，它們齊刷刷地停在路邊，親切地向我招手。
每天，當我放學回家的時候，總會看見許多人騎著各式共享單車，穿梭于城市的大街小巷。瞧，他們騎得多自在呀！多瀟灑呀！我心里不禁涌上一陣羨慕之情。如果我也能騎上共享單車，那真是太爽了！
這天傍晚，我看到小區路邊停著一輛整潔的ofo小黃車，便想騎上一騎。得到爸爸的允許之后，我無比興奮，恨不得馬上騎起來。然而，爸爸卻說：“等一等，要掃碼才能開鎖租用。”只見爸爸拿出手機，在車頭上的二維碼上仔細一掃，便出現了一組密碼，爸爸按照這組密碼轉動密碼鎖，只聽“哐當”一聲，車鎖順利打開了。“騎去吧，注意安全！”爸爸說道。還沒等爸爸說完，我已經騎出了好遠。
一圈騎下來，我就感覺這輛小黃車很新鮮，比之前買的自行車騎起來輕多了，不僅重量輕，而且踩踏也很輕便，稍稍用力，便可騎走。而且，防滑能力也很強，車龍頭操作起來也十分方便，剎車也很靈敏，遇到行人能及時停下。更關鍵的是，因為ofo小黃車輪子小，車身低，非常適合我騎。騎了幾圈下來，我就愛上了小黃車，習慣了ofo小黃車帶來的風一般的美妙感覺。
ofo小黃車還真是方便，隨便哪里騎走，隨便哪里停下，只要做到文明行車、文明停車，ofo小黃車還真是一道城市亮麗的風景線！
共享單車議論文 篇26
在我們這個信息爆炸的時代，人們的衣食起居一切從簡，共享單車便應運而生。
在我看來，共享單車是這個時代的病毒。他的迅速蔓延分為兩個方面。第一方面，人們在出現了共享單車后，立刻接受了對這種簡潔環保的出行方式，可人們一部分接受，另一部分便破壞共享單車，而人們因此受傷的事也層出不窮。這樣一來，人們對共享單車的信任度直線降低，單車并不止出現在路邊，小區中，樓道中甚至河流中隨處可見，導致現在社會的秩序無比混亂。
另一方面，據我所知，今年各大地區共涌現了70余家共享單車公司，不到兩年，悉數倒閉，目前只剩下了半數的公司苦苦堅持。這并不全是消費者的責任，許多企業見這方面商機巨大，手握微不足道的資金開始做起這個事情。可是，他們何嘗敵得過那些專業的，資金雄厚的產業？于是悉數倒閉，鎖在路邊的共享單車成了無人問津，甚至任人唾棄的廢品。
人的欲望深不可測，但是這不應該意味著無盡的占有。也許現在共享單車方面的茍延殘喘的局面全都是因為那無比貪婪的人心。也許會有好人，或許會有惡意，我們并沒有方法去阻止。就像這白紙只有折成兩面才能立在桌面上，這社會也有善惡兩面。這個世界上沒有絕對的好，也沒有絕對的惡，標準全部來自我們自己的心。而我們能做的，就是做好自己。還世界一片藍天，贈內心一片虔誠。
共享單車議論文 篇27
自從人類有了共享單車，連動物世界也有這個好幫手。對動物中的“上班族”來說，這個“上班神器”真是再好不過了。
放學嘍！小動物們一下子跑到了爸爸媽媽的懷里，和他們來一個愛的擁抱。黑熊和白狗四年級了，他們倆一起有說有笑的走著。忽然，貓阿姨鬼鬼祟祟地把一輛共享單車推進了自己的家，它倆跳了出來，叫道：“不準私藏公共財產！”貓阿姨先是愣了一會兒，又笑著說道：“你個小屁孩兒，知道了啥，不自量力，別人的事情管那么多干嘛?哈哈哈！”說完，便把它們倆打發走了。
第二天，放學鈴響了，只見貓阿姨與它的朋友在把單車這兒改一改，那里敲一敲，后座又搭一搭，以方便自己放更多的東西上去，看著貓阿姨這樣的行為，黑熊和白狗頓時氣不打一處來，白狗飛快地叫來一群同班同學，勇敢的黑熊沖上前大聲喝道：“停下！不準私自改造公共財產！愛護公共財物，愛護公共環境，人人有責！”貓阿姨一伙人聽著同學們一浪高過一浪的批評聲，頓時面紅耳赤、無地自容，大家異口同聲說：“請你們及時改正自己的不良行為，為社會創造一個良好的環境，為我們做一個好的榜樣！我們大家會原諒你們的。”貓阿姨紅著臉，羞愧的說：“謝謝你們，現在你們是我們的好榜樣！”
同學們開心的笑了，大家齊聲說道：“只要人人愛護公共財物和環境，我們的將來就是最美好的世界！我們要當文明人，做文明事，將來才是動物王國的棟梁之才！”
共享單車議論文 篇28
大家好，我是共享單車，你們可以叫我小黃車小藍車小綠車，因為每一個城市都有不同顏色的共享單車，所以你們可以用這些顏色給我們起外號，你們看我身上有一個牌子，那是二維碼，他呀，可是我們單車族的身份證呢，有了身份證，那可不得了。我們每一個車上都有一個小身份證。
每天，我們迎著太陽，也不用公雞打鳴我們就醒了，因為那刺眼的陽光早早的都把我們曬醒了，但是我非常懶，等我睜開眼睛的時候，人們都陸陸續續的去上班了。
每當晚上，我們的主人就把我們擺得整整齊齊，我們有時候會出現在小區，地鐵出站口，或者火車站出站口，所以大街小巷到處都是我們的身影。
每當我們“倒霉”，碰到一些“破壞分子”他們會把我們的腿或者手弄“殘廢”，這樣等到下一個主人來選我們的時候，就很不方便，“殘廢”的肯定被淘汰，我期待我的主人是善良有愛心的人，至少也不要像那些壞人一樣，把我胳膊腿兒弄斷。
我的出生就像是一個美好的夢想，為了解決那些忙碌的上班族和學生，只有短短幾十米，他們可需要我們的幫忙了，有的上班族馬上要遲到了，就讓我們送他一程，讓他快速地到達公司。
我希望我能照亮整個世界，尋找著不同的善良主人，尋找著一些需要幫忙的人，幫助別人是我們的責任。
共享單車議論文 篇29
東方的天空飄浮著層層粉紅的霞，淡淡的薄霧如同一層潔白的紗，金黃的樹葉似一只只翩翩起舞的蝶，在微風的拂動下輕輕旋轉飄落。側耳傾聽……陣陣清脆悅耳的鳥鳴聲和車鈴聲由遠而近，仿佛闖進了夢一般的仙境里。
一個個行色匆匆的身影，陸陸續續地從不同的街口出發，打破了晨的寧靜。他們奔向的是同一個地方，那里，一排排整齊的共享單車正靜悄悄地停留在干凈清爽的停車區里，等待著人們去行駛它的使命。
不知從什么時候起，城市里興起了共享單車，顏色是亮亮的橙，大大的車筐，飛快的齒輪，車座可以調整高度，服務著每一個需要幫助的人。
叮!輕輕的一聲響，共享單車被成功開啟，一個帶著墨鏡的叔叔，騎上車子心滿意足地走了。幾個阿姨說說笑笑，不約而同地跨上了車子，向著自己的目的地駛去。共享單車不僅可以鍛煉身體，而且方便快捷，只要用手機掃描車上的二維碼就可以隨借隨還。不僅綠色環保，減少二氧化碳，而且隨心所欲，想到哪里就到哪里。騎上共享單車，微風拂過臉面，疲倦頓時一掃而空，舒服極了。共享單車，讓整個城市都變得更加美好、和諧起來。
路邊，時常能看到這樣的情景：如果有人不小心把車停錯了位置，總有人善意地提醒對方;如果有碰倒了旁邊的車，也會有人把他們扶起來，默默地整理好單車，把車整齊地排成一排。
共享單車不僅簡便了大家的出行方式，也聯結了城市的文明，它們像一朵朵橙色的凌霄花，在人們心中悄然綻放，靜靜流芳。
共享單車議論文 篇30
我是一輛共享單車，今天是我第一天上班。早上天還沒亮，我就被工作人員送到了玄武湖旁。
早上七點，一位高中生向我跑來，他用手機掃了二維碼，我歡快地叫了一聲“咔噠”，鎖就打開了。高中生騎上我，用力地蹬，我很賣力地跑，邊跑邊想：我要跑得很快，不能讓他遲到。很快，我們到了學校，高中生把我停在了白線內。我松了一口氣，高中生把我停在了白線內，使我第一次的任務圓滿成功，我要謝謝他。
過了二十分鐘，怎么還沒有人來騎我？這時，一個上班族匆匆忙忙地跑過來騎上我，我還是很賣力地跑。我們來到地鐵一號線入口處，但是他把我停在了垃圾桶旁邊，自己卻一溜煙地跑走了。垃圾桶真臭，而且我發現自己是橫在人行道上的。突然，一輛電瓶車飛馳而來把我撞倒了，我頓時感到全身巨痛。幸虧地鐵的保安把我扶起來又推進白線區內，我這才“得救”了。但是，經歷了這件事，我上午一直無精打采。
下午，一位白發蒼蒼的老婆婆把她手中很重的東西，放進我的車簍里，她推著我慢慢悠悠的朝小區走去。在路上，我突然發現草叢里有一個熟悉的身影，它不正是上午停在我邊上還安慰我的那位“老爺爺”嗎？它竟然被扔進草叢里了！！我心里很難過，比早上受的傷還要痛。
我送老婆婆到家后，在那里停了一夜。這一夜我睡不著，我好想成為一個多為人類服務的共享單車，我也好想人類能夠好好的關愛我、善待我！
共享單車議論文 篇31
早晨，陽光暖暖，老人健身，大人上班，小孩上學，個個行色匆匆。“噠噠噠”一陣小跑聲，我面帶匆忙之色，朝去學校的方向沖去。“來不及了，快遲到了。”我一邊嘟囔著一邊奔跑著。
剛跑到小區門口，剛一轉身，書包趕巧勾住了一輛小黃車，慣性往后一拉，我的身子隨后就是往后一倒，一排排自行車響起清脆的聲音，如多米諾骨牌一樣相繼倒下。完了，完了，這下可怎么辦啊!我呆呆地愣在了原地。事出突然，一輛一輛地扶起來的話，時間肯定不夠，鐵定要遲到了，哎，班主任的一頓指責肯定逃不了了。
我只好硬著頭皮彎下腰，急急忙忙地扶起一輛車，剛彎腰之際，一雙手伸了過來。粗糙、泛黃的手背上有著一道道龜裂痕跡，給人一種滄桑的感覺。我抬頭一看。一位老奶奶彎下腰，手緊緊握住了車把，將坐墊一抬，我們倆一起把小黃車扶了起來。
行人紛紛停下腳步，一位叔叔眼疾手快地拽著車的三角支架，身手敏捷地將那些趴在地上的自行車扶了起來。有幾輛車卡在了一起，趕著上課的兩個大哥哥，他們一人抓著把手，一人扶著坐墊，把車一推，一拉，把車立直。他們如法炮制地扶起了一輛又一輛的車。
就這樣，一輛輛自行車被大家擺整齊了。
我張了張嘴，欲要道謝，叔叔阿姨們卻匆匆離去。望著他們遠去的那高大背影，眸中復雜的情緒涌動。
被扶起來的共享單車又重新整整齊齊地排成一排。溫暖的陽光映在那一些被扶起的自行車上，鍍上了神圣不可侵犯的光芒，顯得比原先更加整齊。
共享單車議論文 篇32
在兩年前，地鐵站的門口出現了一批批白綠色的自行車。一開始，我不知道這些自行車有什么特別，還以為這是新一代的公共自行車。但到了一年前，越來越多的人騎著五顏六色的自行車在馬路上騎行，好多都是同一個品牌的。知識甚淺的我上網查了查，才知道這些自行車有一個共同的名字——共享單車。
我在網上查了它們的名稱后還順便查了下使用方法，因為我想親自體驗一番。
我拿著媽媽的手機，跑到小區門口的一輛共享單車前開始嘗試。
我用媽媽的手機下載了一個APP，用里面的掃描器對著共享單車的二維碼掃描，不一會兒，屏幕上就告訴我了這輛車鎖的密碼。
我照著手機上的密碼小心翼翼地扭轉鎖上面的齒輪，齒輪發出的“咔咔”聲把我嚇得一驚一乍，因為這是我第一次使用，生怕把它給弄壞了。
到最后一個數字了，可是關鍵時刻總會掉鏈子，最后一位密碼怎么也轉不動，還真是怕什么來什么。要面子的我怕被別人嘲笑，盡管知道扭不過去但還是努力嘗試，不停地拼命地轉動齒輪。齒輪上凹凸不平的紋路把我的手磨得通紅，我甩甩手減輕疼痛，但我為了不丟臉還是咬著牙繼續轉動。
路過的一個大哥實在看不下去了，走過來把齒輪往回轉一圈再轉回來，密碼解鎖成功了，自行車被打開了，我第一次使用共享單車的尷尬也這樣被化解了。
共享單車議論文 篇33
據我統計，我們村有五輛自行車，兩個鳳凰的老牌子，三個永久的！雖然騎了快10年了，但風景還是一樣。
當我十二歲的時候，我有一輛自己的自行車。我最想做的就是騎著它去學校，給同學們看我的新車，看我怎么騎自行車。大部分都是招搖的元素，是小女孩和小孩子的小心思。當時我的中學不允許學生騎自行車上學，所以放學后我不能騎。
因此，許多這樣的夜晚應運而生。放學回來，我放下書包，在自己的露臺上溜達了幾圈，然后騎著自行車走在連接整個村長和村尾的相對寬闊的馬路上，路過每一戶人家，每一寸山林，每一畝農田，每一朵春花凋零。我迫不及待地想把所有在花園和農田工作的人的目光吸引到我和我的自行車上。
今年，我經常聽電視上說的話。很多大城市都有合租單身。老了方便！雖然我沒見過城里的自行車共享，但是我們村的自行車共享已經很久了！似乎城市就在我們身后。記得小時候，誰想離家出走，可以向有自行車的鄰居借一輛自行車，用完后還回來，不用付錢。多好！
城市中的自行車共享必須掃描代碼并付費。聽說經常到處停。在我們村騎自行車也很方便。也是名牌，質量可靠，不易壞。外國朋友，通過對美麗鄉村、一帶一路和自行車共享的了解，我相信你已經開始喜歡中國了。歡迎來中國，歡迎來我國定居！
綜上所述，高考不會是終點，不管考得好的學生還是考不好的學生。其實人生最重要的是如何學會做人。
共享單車議論文 篇34
交通工具的發展日新月異，從簡陋慢行的馬車到豪華快速的汽車，還有便捷出行的共享單車，它的力量不容小覷，已是短途出行人們的心頭寶。
共享單車是路上隨意可見的車子，在散步、逛街、趕公交車的時候，不想走了，用手機掃一掃，騎著單車回家咯！有很多沒有公德心的人，用暴力方式把鎖撬開，還有人把單車放在家里，只供給自己用，別人需要時，根本找不到車子。
單車和共享單車是兩種不同的概念，別小看共享這兩個字，其實有很大的區別。單車，是自己用錢買的，未經許可不能隨意去騎。但是共享單車和自己的單車是恰恰相反的，它是大家的，人人都可以騎，沒有理由只為你個人服務。
共享單車環保又便捷，汽車出行既不環保又麻煩，停車要找很久的車位，沒有車位，亂停亂放又要罰款，真讓人頭痛。
然而，共享單車在不斷地增加，也在不加節制地被破壞，有人不去珍惜它，愛護它，保護它，反而還去傷害它，把它藏起來，不讓別人騎。還有人有這種心思：反正這不是我花錢買回來的，跟我一點關系都沒有，就不按交通秩序，不走單車專屬通道，出了車禍，輕則受傷，重則死亡，就害了自己。如果他活著，肯定特別后悔為什么自己會有這種想法，為什么自己要走機動車道？此時，我奉勸一句話：早知今日，何必當初呢！如果學會躲避危險事，就不會這樣白白浪費自己的生命了。
所以，讓我們愛護共享單車，遵守交通秩序，讓我們生活更加美好！
共享單車議論文 篇35
不知道大家有沒有發現，現在的馬路邊多了許多輛外形，顏色一樣的嶄新的自行車，這種自行車可不是原來的公共自行車哦，它的名字叫小鳴單車。
上個周五，媽媽對我說：“我看路邊現在有好多藍色的自行車，我在網上搜了下，它叫小鳴單車。只要在手機上下載一個APP，就可以租車了，媽媽帶你去體驗下吧！”“好啊，好啊，我們騎車兜風去！”我興奮地叫道。然后媽媽帶我去樓下，我看到樓下停著好幾輛藍白相間的自行車，媽媽打開APP，然后在其中一輛自行車上找到二維碼，掃一掃，鎖打開了，媽媽騎上自行車，我也騎上我自己的自行車，開啟我們的單車之旅。那天晚上，我和媽媽騎了很久，很開心，然后騎好后，鎖上鑰匙，在手機上付款就好了，是不是很方便？
共享單車給我們帶來了許多快樂，也給上班族帶來了方便：第一，低碳。第二快速，很多地方都有，不容易遲到，比公交車更容易掌握時間。第三，省錢，比打錢便宜多了。當然這種共享單車也不是十全十美，我們樓下小區保安發現好多人，為了速度快，隨意把自行車停在小區里，這樣不僅別人沒得騎了，還在小區里占了空間。有不自覺的人還把車子亂停在花園里，花壇邊上，影響美觀。這種自私自利的行為，實在不可容忍！
這就是小鳴單車，有時間你也可以去體驗一下哦！
共享單車議論文 篇36
每當，走過路旁都能遇見一部部傷痕累累的共享單車被丟棄在路旁。它們好像在說：“救救我，我受傷了。”我不禁的連想起我上一次……
有一次，我去外面騎單車，但是我沒有帶單車，我想：反正現在都有共享單車了，直接掃一掃就可以騎了。我連忙拿著手機到處找共享單車。突然，我在路邊發現了一部共享單車，我高興的走過去，準備掃碼騎得時候，突然發現，它的一個輪子已經不見蹤影了、它的二為碼也被人家刮掉了，前輪上的輪胎氣也被放完了。因為對那些文明素質不高的人隨意破壞單車行為，我感到很憤怒。我想：我還是自己回去拿單車騎吧。隨后，我便走了會去拿自行車。
我騎到了這里，只見別的地方還有很多傷痕累累的共享單車道在地上。我想都不想就直奔過去把一部部單車扶起來。不管：是坐位沒了、腳踏板沒了，還是輪胎沒氣了，等等……
我依舊把它們整齊的扶起來。我想，這跟人們的文明素質相符合。有些人，一拿到共享單車就不管它的質量問題直接猛騎，騎到它們爛為只，在去找別得來騎。甚至更可惡的是，直接打爛它。有些人還把它們占其為有。從有共享單車的出現，就被破壞了不少，每個被破壞的共享單車每次被破壞時都會叫疼。
我相信未來人們會把每一個共享的物品愛護好。
共享單車議論文 篇37
去年年底，廣州市涌現了各種各樣的共享單車，有橙色和銀色相間的摩拜mobike，有黃黑為主的ofo，有淺藍色的小鳴，還有深藍色的優拜。
何謂共享單車？就是人人都能用，你只需掃一下車身的二維碼，就能打開智能鎖或密碼鎖，騎完后鎖上即可，下一位用戶可以再次使用，非常便捷環保。
在這四個品牌的共享單車中，我最喜歡的是小鳴單車，因為它是淺藍色的，是我最喜歡的顏色，而且它擁有摩拜所沒有的靈敏度、ofo小黃車所沒有堅固度、優拜所沒有的密碼鎖的質量安全度。最重要的一點是：它能夠漂移，只要在轉彎的時候剎車，然后傾斜車身就能完成一個漂亮的漂移！
雖然共享單車給我們帶來了方便，但是有一些沒素質的人糟蹋了它們，比如：騎完后不停好，扔在草叢里；將一排單車一推，像多米諾骨牌一樣一個接一個倒了；暴力開鎖，使用工具將鎖砸爛；變成私家車，將鎖弄壞后用自己的鎖將其鎖住，據為己有；甚至還有將共享單車扔進珠江里。這些現象我相信大家都是有目共睹的，共享單車為我們提供便利，解決了大家“最后一公里”的問題，為何不好好愛惜它們呢？
我們要愛惜共享單車，做一個有素質有良心的人，在此也希望我國國民的素質能夠有所提高，愛惜社會公共資源。
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