關(guān)于荷蘭的風(fēng)車的調(diào)查報(bào)告
荷蘭風(fēng)車 最早從德國引進(jìn)。開始時(shí)僅用于磨粉之類。到了十六、七世紀(jì)，風(fēng)車對(duì)荷蘭的經(jīng)濟(jì)有著特別重大的意義。當(dāng)時(shí)，荷蘭在世界的商業(yè)中，占首要地位的各種原料，從各路水道運(yùn)往風(fēng)車加工，其中包括：北歐各國和波羅的海沿岸各國的木材，德國的大 麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多風(fēng)車的磨坊、鋸木廠和造紙廠。 隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規(guī)模開展，風(fēng)車在這項(xiàng)艱巨的工程中發(fā)揮了巨大的作用。首先是給風(fēng)車配上活動(dòng)的頂篷，他們又把風(fēng)車的頂篷安裝在滾輪上。這種風(fēng)車，被稱為荷蘭式風(fēng)車。 目錄
很久以前，位于歐洲西部的荷蘭是處于原始森林和沼澤樹木的覆蓋之中。一種
生動(dòng)的形容是，直到一千年前，一只松鼠從一個(gè)地方“跑”到另一個(gè)很遠(yuǎn)的地方，不是在地面上，而是在樹頂上。靠近北海的荷蘭，地勢低洼，沼澤湖泊眾多，是一個(gè)“低地之國”，很多很多的.土地是在海平面6米以下。比方說，今天的阿姆斯特丹國際機(jī)場就位于低于北海海平面以下約4米處。于是，荷蘭的故事不是別的，就是人與自然編串在一起的傳奇：風(fēng)車、木鞋、奶酪，還有郁金香。
因?yàn)榈貏莸屯荩商m總是面對(duì)海潮的侵蝕，生存的本能給了荷蘭人以動(dòng)力，他們筑壩圍堤，向海爭地，創(chuàng)造了高達(dá)9米的抽水風(fēng)車，營造生息的家園。1229年，荷蘭人發(fā)明了世界上第一座為人類提供動(dòng)力的風(fēng)車。漫長的時(shí)期，人們采用原始的方法加工輾磨谷物，最初是手工體力操作，以后是馬拉踏車和以水力推動(dòng)的水車，之后才是借風(fēng)力運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)車。因?yàn)楹商m平坦、多風(fēng)，因而風(fēng)車很快便得到普及。需求的迅速增加，又帶動(dòng)了風(fēng)車技術(shù)的改造。風(fēng)車的用途也不再局限于輾磨谷物，而是發(fā)展為加工大麥，把原木鋸成桁條和木板，制造紙張，還從各種油料作物如亞麻籽、油菜籽中榨油，還把香料磨碎制成芥末。盡管用途多多，人們還是更愿意記住從前歐洲流傳的這句話：“上帝創(chuàng)造了人，荷蘭風(fēng)車創(chuàng)造了陸地。”的確，
如果沒有這些高高聳立的抽水風(fēng)車，荷蘭無法從大海中取得近乎國土三分之一的土地，也就沒有后來的奶酪和郁金香的芳香。
編輯本段發(fā)展
荷蘭風(fēng)車，最大的有好幾層樓高，風(fēng)翼長達(dá)20米。有的風(fēng)車，由整塊大柞木做成。十八世紀(jì)末，荷蘭全國的風(fēng)車約有一萬二千架，每臺(tái)擁有6000匹馬力。這些風(fēng)車用來碾谷物、粗鹽、煙葉、榨油，壓滾毛呢、毛氈、造紙，以及排除沼澤地的積水。正是這些風(fēng)車不停地吸水、排水，保障了全國三分之二的土地免受沉淪和人為魚鱉的威脅
荷蘭風(fēng)車
二十世紀(jì)以來，由于蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、渦輪機(jī)的發(fā)展，依靠風(fēng)力的古老風(fēng)車曾一度變得暗淡無光，幾乎被人遺忘了。但是，因?yàn)轱L(fēng)車?yán)玫氖亲匀伙L(fēng)力，沒有污染、耗盡之虞，所以它不僅被荷蘭人民一直沿用至今，而且也成為今日新能源的一種，深深地吸引著人們。
目前，荷蘭大約有兩千多架各式各樣的風(fēng)車。荷蘭人很喜愛他們的風(fēng)車，在民歌和諺語中常常贊美風(fēng)車。風(fēng)車的建筑物，總是盡量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大節(jié)日，風(fēng)車上圍上花環(huán)，懸掛著國旗和硬紙板做的太陽和星星。
風(fēng)景
童話風(fēng)車
有一種風(fēng)景，靜靜地豎立在地平線上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見，仿佛童話世界一般，那一刻便注定你不能忘記，不能忘記她底襯的國度：這就是風(fēng)車，荷蘭的風(fēng)車。
雖然荷蘭已是一個(gè)現(xiàn)代化的國家，令人驚奇的是它并未失去它的古老傳統(tǒng)，象征荷蘭民族文化的風(fēng)車，仍然忠實(shí)地在荷蘭的各個(gè)角落運(yùn)轉(zhuǎn)。在這個(gè)“風(fēng)車之國”，數(shù)百年前的全盛時(shí)期，風(fēng)車有近萬個(gè)，但是其它動(dòng)力機(jī)械的問世，如蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，把這些風(fēng)車都給淘汰了，現(xiàn)在還剩下近千個(gè)。荷蘭人感念風(fēng)車是他們發(fā)展的“功臣”，因而確定每年5月的第二個(gè)星期六為“風(fēng)車日”，這一天全國的風(fēng)車一齊轉(zhuǎn)動(dòng)，舉國歡慶。因?yàn)轱L(fēng)車已不多見，因此荷蘭人也得同世界各地蜂擁而至的游客一樣，要到風(fēng)車村保護(hù)區(qū)或風(fēng)車博物館去參觀才能一飽眼福。
民俗風(fēng)車
在距阿姆斯特丹僅20公里的地方，有一個(gè)桑達(dá)姆風(fēng)車民俗村。這里還保留著16、17世紀(jì)的舊式建筑、傳統(tǒng)工藝，并融合了現(xiàn)代化生產(chǎn)方式。它的環(huán)境與建筑富有特色，房屋和小橋均為木制，完全保留早期工業(yè)化時(shí)期的木制結(jié)構(gòu)和風(fēng)格。民俗村集生活與旅游于一體，以其恬靜優(yōu)美的自然環(huán)境、莊重古樸的老式建筑傳統(tǒng)的工藝展示和古老的風(fēng)車每年吸引了大量游客。在民俗村，有現(xiàn)場使用傳統(tǒng)工藝制作木鞋、奶酪的作坊。比如說木鞋，現(xiàn)在荷蘭人已經(jīng)很少穿了，只是在一些鄉(xiāng)下，偶爾還見到在田里或馬廄工作的農(nóng)夫還穿它，讓人憶起木鞋所具有的保暖與抗潮濕的特性。在一大群好奇的中國游客面前，民俗村的演示者說著“烘干”、“磨光”和“荷蘭技術(shù)”等生硬而讓你發(fā)笑的中國話，也就是這種讓人驚嘆的現(xiàn)場演示，讓很“理性”的中國游客也瘋狂地購買荷蘭木鞋，盡管他們都笑著說回去不要給人送“小鞋”。荷蘭人繼續(xù)制造他們的木鞋，因?yàn)槟拘呛苁軞g迎的紀(jì)念品。幾乎每個(gè)紀(jì)念品專賣店都賣那些色彩鮮艷、大小各異的木鞋。正是每年世界各地近千萬的旅客讓荷蘭成為一個(gè)著名的旅游國，也讓荷蘭這個(gè)古老的木鞋制作傳統(tǒng)還能繼續(xù)下去。
金德代克—埃爾斯豪特村，距荷蘭首都阿姆斯特丹約8千米，這里有19個(gè)建于18世紀(jì)30～40年代的風(fēng)車，形成當(dāng)今世界最大的風(fēng)車群。每一個(gè)風(fēng)車就是一個(gè)風(fēng)車塔房，呈圓錐形，墻壁自上而下向里傾斜。風(fēng)車的4l片長方形翼板固定在塔房頂部的風(fēng)車上。塔房分幾層，分別為睡覺、吃飯之用，有的家族在風(fēng)車塔房里已生活了245年。每年七八月份的星期六對(duì)外開放的“童堤鎮(zhèn)”風(fēng)車，為荷蘭旅游業(yè)的一大景觀。
好久以來，人們無論從哪個(gè)角度觀賞荷蘭的風(fēng)景，總是看到地平線上豎立的風(fēng)車。風(fēng)車是荷蘭那有著寬廣地平線和飄滿迷人云朵風(fēng)景中的佼佼者。風(fēng)車是荷蘭民族的驕傲與象征，也是荷蘭文化的傳承與張揚(yáng)。從正面看，風(fēng)車呈垂直十字形，即使它休息，看上去也仍是充滿動(dòng)感，仿佛要將地球轉(zhuǎn)動(dòng)。這種印象給親臨此地的人，都留下無法消逝的記憶，終于明白了為什么人們稱風(fēng)車是荷蘭的“國家商標(biāo)”。
在荷蘭，風(fēng)車、木鞋、乳酪和郁金香，還有運(yùn)河和凡高的繪畫藝術(shù)，串起如織美景，帶給游人無數(shù)的夢幻與想象。雖然風(fēng)車已是風(fēng)光不再，但是現(xiàn)在現(xiàn)代化的風(fēng)力電站又出現(xiàn)在地平線上，尤其是在大壩沿岸或開闊平坦的地區(qū)。荷蘭先人靠風(fēng)車變滄海為桑田，建設(shè)了美麗的家園；荷蘭后人不知在前人智慧的傳遞下，在與其所處的“與海斗”的特殊的自然環(huán)境中，又會(huì)制造出什么樣的傳奇……
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