關于橋的說明文（通用37篇）
相信大家都不可避免地要接觸到作文吧，特別是條理性極強的說明文，根據說明對象的不同，說明文可分為事物說明文和事理說明文兩大類。我們應該怎么寫這類型的作文呢？下面是小編幫大家整理的關于橋的說明文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
橋的說明文 篇1
生活中有著各種各樣的橋。通道上，石橋、板橋、人行天橋；公園里，廊橋、花橋、九曲橋；以至邊結人際關系，締結美好情緣的“心橋”“鵲橋”.
橋當土地與土地被水分割了的時候.當道路與道路被水截斷了的時候.智慧的人類站在水邊.于是產生了橋.橋是土地與土地的聯系.橋是河流與道路的愛情.橋是船只與車輛點頭致敬的驛路.橋是乘船者與步行者揮手告別的地點.苦于跋涉的人類.應該感謝橋啊.
橋不僅讓人渡河方便，還使風景更美麗，甚至發展成名勝古跡。有些橋更是建得令人驚奇，有完全不用橋墩的，也有完全用大理石做成的，甚至還有設計成X字型的。這對當時因靈機一動而發明獨木橋的人，一定是不可思議的吧。
每當我走過立交橋，就會不由自主地想停下來，看看那穿流不息的車輛、行人，使我仿佛感到城市那快速發展的節奏，城市的面貌在一天天發生著巨大的變化。尤其是在夜晚，在路燈、廣告霓虹燈的襯托下，那亮著車燈，快速行駛在橋上、橋下的汽車就像是一顆顆滑天而過的流星，真是美麗極了！
在深圳我為了更清楚地觀看高架橋，我登上了橫架深南路，與高架橋平行的人行天橋。遠眺著從南面飛馳而來的列車，我感慨萬千：特區的建設者依靠自己的力量，建起了一座一座的立交橋，我要為這座鐵路橋而驕傲，我要為深圳人民驕傲！
橋的說明文 篇2
世界上有許許多多美麗并且樸實無華的橋，它給出行的人們帶來了便利，搭起了人們無法逾越的溝壑。
澗河橋就是這種橋，他默默無聞的為人民服務，他從來沒有抱怨過自己工作的辛苦。澗河橋剛完工時，上面還沒有裝路燈，一到晚上就沒有人敢走那條路，可是如今上面車來車往，每天都有幾千人、幾千輛車從橋上經過。完全想象不出剛建好時幾乎沒有人走過的樣子。
現在的澗河橋一到晚上景色特別的美，遠遠的望去橋的兩邊掛滿了五顏六色的霓虹燈，走到上面能聽著水流的嘩嘩聲，好像流水在唱歌，涼爽的微風緩緩吹來，仿佛聽到頑皮的小魚在跳舞。
樸實無華的橋它帶給人們無窮的快樂，就像醫生能為無數的病人解除病痛的折磨。他們普通、平凡，他們不像偉大的科學家那樣馳名中外，但是他們盡職盡責的干好自己的工作，給了社會很大的幫助。
世界上還有一種無形的橋，這橋存在于心靈與心靈之間，民族與民族之間，國家與國家之間，這樣的友誼之橋使我們的世界越來越和諧，越美好。
橋的說明文 篇3
廣西省德保縣有一座聞名德保的橋，叫大橋，他是以前一位聰明能干的石匠設計和參加建造的。距離現在約有幾十年了。
大橋非常雄偉。橋長三十多米，寬三、四多米，中間行車馬，兩旁走人。這么長的橋全部是用石頭砌成，下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在鑒河的河面上。大橋洞的左右兩邊，還各有五個小橋洞。平常水從大橋洞流過，發大水的時候水還可以從小橋洞流過。這種設計，就像一千三百多年前李春設計和建造的趙洲橋一樣，有豐富的觀賞價值。值得我們自豪。
這座橋不但堅固，而且美觀。橋面左右兩側有石欄，石欄上刻著精美的圖案。每當夜幕降臨，在橋兩邊的燈“散發”出亮麗的光芒。燈下面那筆直的電桿，就像一為士兵，站在那里，保護著大橋的安全。“士兵”頭上的燈光連起來就像一條長長的蛟龍，在大橋那來回的“巡視”。
大橋為它周圍的居民帶來方便，也是我們德保不可缺少的交通要道。
橋的說明文 篇4
有水的地方就有橋，橋似乎是水的裝飾品，裝點上它，大江大湖不再成為交通上的麻煩，而是一道靚麗的風景線。我的家鄉信陽就有一條淮河支流貫穿而成的浉河，自然有不少橋。
浉河的跨橋大橋自上游到下游共計十座。自東向西依次為得橋、安橋、琴橋、民橋、中橋、關橋、虹橋和賢橋。十座順次擺列各不相同的上拱橋、聯拱橋、梁橋、斜拉橋，給浉河增添了幾道迷人的色彩。其中，最具特色的是虹橋、關橋、申橋和民橋。
彩虹橋在信陽107國道上，修建于1981年。彩虹橋設計科學，造型美觀，屬于鋼索直拉橋，橋上有兩個大拱，呈半圓形，被漆為紅色，宛如天上飄落的彩虹，十分壯觀。在上拱的下面，有數百根鋼筋，連接著橋身，如同一個個粗壯有力的手臂，將其固定于兩岸。最為不可思議的是，這座橋沒有一根橋墩，卻能夠在300多米的跨徑之下，屹立不倒，實在是建筑奇跡。所以，這座類似于彩虹的虹橋曾號稱“亞洲第一橋”。
關橋因位于西關旁而得名，其設計也同樣合理。關橋類屬于聯拱橋，共有五個拱，每個拱與橋面的夾角并非全部為混凝土灌蓋，而是用橋墩支撐，中間全為長方形的大洞，這樣一來，一方面大大節省了材料，另一方面也增加了大橋的水流量，美觀自然，簡潔大方。橋面上的路燈更是別具特色，2021年將其原本的水泥圍欄改成了現在酷似機器人手臂的鋼筋鐵骨，十指彎折相向而手掌相連，使橋面視覺更寬闊大氣，脫俗優雅。
申橋因坐落于申城大道而得名，屬于梁橋，橋下共有八座橋墩，每組三個，總二十四根。橋上路燈呈倒“L”形，外表為紅色，沒到晚上，紅得悅目，在寧靜的夜里及其美麗，表達出一種紅色的激情。這座橋全長350多米，為十座橋中最長的一座，其半身位于陸地之上，有高架橋和水面橋兩用的好處，成為浉河之上流連忘返的風景。
民橋是浉河上唯一的一座斜拉橋，也是最寬最高的一座橋，其狀酷似魚骨，中間有兩根并列的長栓，從水面直插入云霄，長柱上分別系滿了鋼筋拉索，與橋身相連，緊緊抓起，好似千手巨獸，拉起一根橫置的巨柱，十分雄偉。除長柱底部的兩根墩子外，僅在橋身兩側有四根小橋墩，讓人驚訝無比，不得不佩服其巧奪天工。
最近幾年，隨著人們收入的顯著提高，這幾座大橋也被裝飾得越來越美麗，橋底均噴繪了彩畫和浮雕，景物燈也越來越多，將大橋照射得五彩繽紛，燦爛奪目。正是這一座座的橋梁，鏈接了浉河兩岸，連接著你你我我，為現代事業的發展立下了汗馬功勞！
橋的說明文 篇5
在我的家鄉，早就有一座石拱橋。
在我已讀三年的科學城二小旁，那座小巧的橋就建在那里。橋大約長30多米，寬大約是5米，高大約8米多。中間行車，兩旁走人。這座橋全部用小石子和水泥砌成，橋欄面凹凸不平。下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞。
這座橋很堅固，它仿似趙州橋的建筑。在大橋洞上面左右兩邊還各有四個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，漲大水的時候，大水還可以從8個小橋洞流過，不會沖毀大橋。
這座橋面的小石子很多，像閃爍的繁星，它們的個頭一樣。盡管這座橋不美觀，但是，它是工人叔叔們辛苦建造的！
在我的童年記憶里，這座橋給我留下了深刻的印象。
橋的說明文 篇6
趙州橋橫跨在洨河上，是世界著名的古代石拱橋，也是造成后一直使用到現在的最古的石橋。這座橋修建于公元605年左右，到現在已經一千三百多年了，還保持著原來的雄姿。到解放的時候，橋身有些殘損了，在人民政府的領導下，經過徹底整修，這座古橋又恢復了青春。
趙州橋非常雄偉，全長50．82米，兩端寬9．6米，中部略窄，寬9米。橋的設計完全合乎科學原理，施工技術更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它“制造奇特，人不知其所以為”。這座橋的特點是：
（一）全橋只有一個大拱，長達37．4米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便于車馬上下。
（二）大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這個創造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的沖擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。
（三）大拱由28道拱券拼成，就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起，做成一個弧形的橋洞。每道拱券都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。
（四）全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠望這座橋就像“初月出云，長虹飲澗”。趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示了我國勞動人民的智慧和力量。橋的主要設計者李春就是一位杰出的工匠，在橋頭的碑文里刻著他的名字。
橋的說明文 篇7
從空中俯看我的家鄉德陽，首先映入眼簾的是那座美麗的大橋——彩虹橋。它座落在旌湖畔上，于1995年建造而成的，到此刻已經有十年了。
彩虹橋長約400米，寬約20米，中間是光滑的柏油路，是機動車輛道，道兩旁是美麗的綠化帶，最兩邊是用長方形的鉆塊砌成的人行道。橋下頭左右兩旁各有一個橋墩，還有一個拱形的大橋洞，河水從橋洞緩緩地流過。白天，這座橋像一條人間的彩虹，架在清澈的湖水上。每當夜幕降臨，這座橋就變得絢麗多彩，這時，你會看見橋面兩側有一串串像糖葫蘆一樣的燈，有紅的、紫的、藍的，從遠處望去，彩虹橋像一個露著半邊臉的太陽，那些燈光好象太陽發出的光芒，橋墩上的燈把湖面照得像金子撒落一樣。
這座橋不但美麗壯觀，并且它連著德陽的東西兩區，每一天，川流不息的車輛和行人從它上頭經過，給我們的學習、生活、工作帶來了很大的方便。
我愛這座美麗的彩虹橋！
橋的說明文 篇8
從雅山回來，我就一直想寫寫廊橋，寫寫那座靜默在夕陽下的建筑。可我心里的廊橋，如雨水里打撈起來的影子，濕漉漉的，明明存在，讀寫起來卻又那么飄渺，遙遠。
廊橋在我的潛意識里一直是一副遠觀的水墨畫。空空的骨架佇在滄桑歲月的尾巴里，自然的寥寥幾筆，便把濃淡相宜的輪廓勾勒的栩栩如生。留一段時光的空白隨你去猜想，去感悟，去尋一段心靈的厚重，追憶一段時光的匆忙。
踏上麻石階，仰望思賢匾，陽光下的眼睛有點不真實感。今天的尋蹤覓跡，只因為它昨日的繁華與興盛。而繁華到衰落，是有一段距離的。就像這廊橋上鮮紅的油漆在這段距離里斑駁。扎實的檐梁在這段距離里風蝕。平整的木板在這段距離里松動……而這一切原來都是那么鮮活、生動的存在過。
月亮如一把散碎的銀子撒在橋下的河溝里。廊橋的陰影里藏著一顆同樣蕩漾的少女心。雕花的廊窗拉長她的影子，如她此時拉得長長的目光。月亮悄悄爬上了高高的山尖，那吹木葉的阿哥怎么還不來啊？莫非他忘記了白天的盟約？還是被另一個阿妹糾纏？不敢驚動了夜行的路人，不敢坐皺了身上的花彩裙……這是一幕廊橋上的剪影，借著今晚的遐思，我剪輯一段浪漫的時光，貼在歲月的膠片上，回味！微笑便從心頭漫上了嘴邊。
廊橋，我夢里走入過。遠遠地，如著著旗袍的女人。向我招手，微笑，我卻靠不近她。我踩著一截一截的木板，拂過一扇一扇的窗欞，穿過長長的回廊。空洞的穿越，我讀出了她的滄桑。嗡嗡的回音，我體會了她的孤獨。她想對人訴說她的故事，就像一個垂暮的老人總想對人講憶她所見到的那些最浪漫的事。她想借我的筆，把滿腹的心事傳譯，把她馥郁的心結折疊成展翅的紙鶴，任它們去飛翔，去游歷。可有些終究是帶不走的。她便在風雨里嘆息，再長的時光都化不開她隱隱的憂傷。
其實我也說不清自己對廊橋的感情，一幅畫？一件旗袍？還是一段繾綣的浪漫？更或是一份道不清的情緣？只覺得時光把它孤零零的拋在喧嘩的一隅獨白。
想到終結，原來古老的廊橋就像我的心事。不想被嘈雜的紛繁所打擾，但又害怕被歲月的流沙所掩埋。那么靜靜的守候，守候在自己的家園。偶爾經過的人總會驚喜的發現，發現一處寧靜的美，美得那么不惹一絲塵埃。
風雨廊橋，洞穿歲月而來。滄桑之間，不言不語，靜默在現實與夢幻之上。
橋的說明文 篇9
在雅安的旅途中，廊橋是一抹濃重的風景。
遠遠地，它如一縷青煙，靜立于溪澗之上，靜立于旅人跋涉的期盼中，歲歲年年，不曾飄走。
橋的.四周，也許是青山橫亙，也許是一馬平川，也許是炊煙裊裊，也許是芳草萋萋，因為必經之地有一道溪流滑過，廊橋便應運而生。廊橋是縱橫交錯道路中不可或缺的連接點，是歲月停靠的驛站，是古典江南留下的滄桑景致。廊橋，為旅人營造了一片蔭涼，也為旅人提供了一個遮風擋雨的場所。因為廊橋，江南山水便更添了幾分溫柔和雅韻。
雅安廊橋都是一件藝術品，同時，也象征著兒女情長。昔時，廊橋多是男女相約的地方。黃梅戲中曾纏綿悱惻地承諾：“我在橋頭盼歸鳥，窗前守候暮鼓晨鐘。”在江南，這樣的橋就是廊橋。相約橋頭，你知我知，橋上相會，別有一番情趣，更迎合相約者的美好愿望和心境，所以廊橋又有鵲橋的別稱。一座座廊橋不僅僅完成了地理上的連接，還讓許許多多陌生的心靈因此對接，撞出愛情的火花，從而在美妙的情感世界架起一座座看不見卻能深刻感知的“橋梁”，期待花好月圓的那一天。回首廊橋，有情人的心中無不蕩起陣陣漣漪。廊橋，成全了相識，也見證著愛情，稱它為花橋，也就有了充足的理由。
這是中國古典意象的廊橋，然而，真正將廊橋文化推近于世界面前的，是二十世紀九十年代中期的《廊橋遺夢》。在這里，“廊橋”就不僅止于一個地名、一個遙遠國度地圖上的一隅之謂。幾乎在一夜間它對人們深度的影響和人們對它深度的接受，已經被全人類不同膚色、不同信仰的情感滋養、澆灌、呵護了起來，它本身的詞義贏得了延展，該書的一版再版，一印再印足以說明其受歡迎的程度。
從影片到作品，從“廊橋”到“廊橋”，隔著萬水千山，隔著虛幻的飄渺：黃昏老樹，夕陽西下，綠波舊橋，一幢木屋，一條塵道，一張餐桌，一跟燭臺，一架相機，一條銀鏈，一張紙條，一段戀情……男女主人公把一個古老而又時尚的故事，一段至情至愛的黃昏之戀演繹的平凡而又轟轟烈烈，讓人難以釋懷。
廊橋，成了人們心中一個最美的夢，它遙不可及，它如夢似幻，它代表著古老亙遠的愛情；慢慢地、慢慢地，它殘破不堪，任風雨飄搖，不知不覺滑向它生命的終結。
橋的說明文 篇10
橋，在我們的生活中是常見的，遠古的獨木橋；石頭，水泥做成的水泥橋；鋼筋水泥做成的跨江大橋和立交橋……
獨木橋一般是搭建在鄉村的懸崖高山上或小河中央，一次只能行走一個人，非常狹窄；水泥橋和石橋可以供行人和車輛行走；跨江大橋是鋼筋鐵索拉起來的，人車都能暢通行駛，非常壯觀氣派，就像我們武漢的長江大橋和長江二橋；立交橋四通八達，不僅人車都能通過，而且能承受像巨無霸發電車一樣的東西，四面八方的車迎面而來，密密麻麻，從高空往下看，哇！許許多多的汽車好像在立交橋上走迷宮呢！ 各種各樣的橋有優點也有缺點，下面就來聽我一一講述吧！
獨木橋，典型的光棍兒，一劈就斷，但是它也有許多優點：一是建造簡易，沒有復雜的結構；二是可以就地取材，鄉村隨處可見的樹木都是獨木橋的原材料。它的缺點是一次只能行走一人，慢！還不能讓過重的人或物品上橋哦！
石橋，不值錢的“灰銀子”，也不能讓太大太重的東西上橋，優點：一，是水鄉人最兩個“通風口”和兩個圓洞。三，橋下有一個半圓形的小洞，小船能通過。四，一次能行多人，比獨木橋承受的重量大得多。不足的是不像獨木橋那樣方便建造，也不像立交橋那樣四通八達。
跨江大橋像只大金剛，強壯威武！是橋中最堅硬的，它的優點就太多啦！堅硬牢固，還能承受火車的重力，大橋的兩邊還有小亭子，夏天能避暑，雨天能躲雨；橋面特別寬，給行人車輛都帶來便利。但是跨江大橋建造上有一定的難度，成本也很高。
立交橋像一只龐大的八爪魚，四通八達，能從東南方到西北方，像變魔術一樣，真神奇！它比普通天橋更方便，在人密車多的今天立交橋讓整個城市顯得井然有序，生機勃勃！
這就是我心目中的橋！橋是我們生活中必不可少的，高山上需要它；江河里需要它；就連馬路上也需要它！讓我們好好學習科學知識，長大以后用我們的智慧建造出更美麗，更壯闊的橋！讓我們大家手牽著手走在大橋上，讓友誼連起來，讓快樂傳遞起來！
橋的說明文 篇11
時令更替輪換，什剎海的周圍石拱橋被人文自然特色點綴得更加生動，其中銀錠橋聞名至今，充滿年代感。
這是一座形似倒置的元寶的石橋，位于什剎海前海和后海之間的水道上，南北橫跨在連接兩海的細脖處。橋長11.57米，寬6.94米，跨徑5米，高3.25米，站在上面感覺龐大，遠看則精致渺小。無論從何種角度觀看，都有幾何即視感，什剎海水道兩側的望柱緩緩地由近到遠延伸到橋上，白色橋欄板上淡淡的字跡——銀錠橋。南北向的單孔讓它盡顯風采，拱高2.65米，方便小船通行；拱長8.3米，橋面均勻拱起成弧線。我去過許多石拱橋，但銀錠橋的弧度讓我感到最舒適，不陡不緩的橋面在過橋時能從低到高再到低欣賞老北京小街和湖面風光。
橋上布滿“節式”石欄板，每一個都一模一樣，兩側石板整齊平均，每個高1米，寬1.6米，一共10個，上面空心與實心部分連接在一起，有一種端莊和對稱美。一共有12根望柱，每根上面都雕刻著翠屏卷花望柱，十分典雅。橋的兩端有抱鼓石。橋孔外，河道兩邊各有一道直墻，直墻前為向外撇的斜墻，呈八字形，像燕翅，所以叫燕翅墻。銀錠橋始建于明代，至今有500多年歷史，自古有“銀錠觀山”的說法，站在上面可遙望西山。如今它經歷了歲月的滄桑，望柱和欄板比較粗糙，甚至有的有裂紋，雖沒有現代橋的華麗，但相比之下銀錠橋見證了歷史蛻變。
在什剎海東岸處有一座漢白玉三孔石拱橋，金錠橋。這是一座有現代化氣息的橋，建筑風格有所轉變。它于21世紀初建立，設計者們主要考慮的是往來行人的方便和更全面觀賞湖面風光。它的橋拱扁平對稱，拱高3米，每個拱長6米，遠看上去像古代進宮的大門。橋長23.4米，寬5.6米，高4.25米，更壯大。
金錠橋橋欄板數量較多，有30個，每個高1米，寬1.37米，形狀花紋與銀錠橋極為相似，屬于雕鏤空花瓶欄桿。望柱有30個，一個個好似飽滿的小葫蘆，十分淡雅，為石橋增添不少生機。
正因金錠橋面積大，所以堅固必不可少。橋面下方由許多大石塊拼接而成，更穩定，同時載容量大，走上去就有一種踏實安全感。
兩座石拱橋各有魅力，它們都有石拱支撐，有望柱和石欄板，形狀相近，質感差異不大，充分體現了石橋的特征，踏上兩座橋就感受到莊嚴而古樸的氣息。金錠橋和銀錠橋凝聚了人們智慧的結晶和巧妙的設計，是什剎海不朽的風景線。
橋的說明文 篇12
張飛的一聲怒吼，使得長板橋聞名于世，抗日戰爭的第一聲槍響，讓盧溝橋享譽中外，……無數座橋在歷史上留下過光輝的一筆，而我最愛的，不是斷橋，不是花橋，而是家鄉那默默溝通兩岸的橋。
浉河自東至西貫穿信陽，如蜿蜒的玉帶，浉河上大大小小的橋，便是錯落在玉帶上的一顆顆明珠。
乘車來到民橋，兩邊粗大的鋼索斜拉而上，給人金屬的厚重感。民橋全場約136米，獨塔雙索，預應力混凝土邊，橋身極為堅固，遠遠望去，就像頂天立地的巨人。
沿著河堤行駛，便來到了申橋，申橋與水面平行，樸實而牢固，是日常交通的要道，再接著，便來到關橋。橋兩邊的結構極像章魚，又像一個個“K”字，別有一番風趣。
如果說白天的橋像一個個結實挺拔的漢子，那么夜晚的橋就如同一位顧盼生姿的少女。
紅、綠兩色的燈光交相輝映，把虹橋裝點的極為美麗，月暈帶著清輝撒落下來，幽深的河水中倒映出虹橋色彩變幻的模樣。虹橋修建于1996年，由鐵道部第一工程局施工，總長約300多米，主跨度約185米多，寬約9。4米，雙向四車道。橋身兩岸，一條條鋼索直插云霄，沒入兩道紅色半圓形主鋼索，主鋼索一直延伸到一個“H”的支架上，盡管是晚上，可虹橋上依然車水馬龍。一輛輛車呼嘯著疾馳而過，迎面吹來帶來涼意的風。虹橋，真像一道跨在河上的彩虹。
下了虹橋，穿過霓虹閃爍的街市，又來到了一座美麗的橋旁——賢橋。賢橋修于1973年，橋身與水面平行。橋的兩端各雕刻著兩個石獅，雖不像盧溝橋的石獅千姿百態，卻也十分精巧。最引人注目的，是石雕的兩邊護欄。雕刻十分精美，有雙鳳朝陽，鳳棲梅竹等圖案，各不相同，橋頭還雕有蓮花紋和祥云紋，也十分好看。
家鄉的橋，沒有動人的歷史，沒有凄美的傳說，它只是默默的立在那里，任憑每天的行人和車輪匆匆碾過，沒有抱怨，只有執著。家鄉的橋，沒有江南橋的秀美，沒有趙州橋的滄桑，它們不被人們所銘記，只有無私的奉獻。世上有很多美麗的、堅固的橋值得人愛，可我更愛家鄉的橋。
橋的說明文 篇13
去我大姑媽那里，要經過一座橋，叫平安橋。平安橋，一聽這么個好聽的橋名，一定就隱藏著許多故事，聽爺爺說這里從來沒出過什么事故，一直保佑著一方人們的平安。早晨，一群小鳥在橋頭樹上嘰嘰喳喳地叫著，爺爺奶奶在打太極，忽然，一陣清風吹向我來，“啊，真爽啊!”中午，橋頭一個人也沒有了，因為大家怕熱。
傍晚，啊，這里可熱鬧啦，橋上人山人海，汽車川不流息，河邊真漂亮，燈光五顏六色，一閃一閃的，彩光倒影在水里，微風吹過，波光粼粼。平安橋又堅固又美麗，我愛平安橋。
橋的說明文 篇14
今天的天氣真晴朗，天上是皎潔無比的蔚藍色，只有幾片薄紗似的輕云，就如一個女孩，穿了一件花衣裳，多美呀！
我和爸爸來到沙河大堤，站在老虎頭公園向西眺望，雄偉壯麗的彩虹大橋橫跨在沙河兩岸，橋上有三個大拱形，下面有兩個橋墩。碧綠的水面上倒映出了大橋的雄姿，與柳樹、小草、小花共同合成了一幅美麗的畫卷。走在大橋上面看到每個大拱形兩端各有兩尊塑像，一共有十二個尊塑像，其中最醒目的是“青春旋律”，“開拓進取”等。橋面兩邊是人行道，中間是機動車道，行人、車輛穿梭似的來來往往。到了晚上，彩虹橋的千萬盞彩燈就亮了，真是五彩繽紛、五光十色、光彩奪目，就像夜空中的彩虹。
彩虹大橋表現了漯河人民的智慧和才干，是漯河人的驕傲。
橋的說明文 篇15
在一場秋雨過后，空氣非常清新，下午兩點，老師帶著我們全班同學到祿豐縣城北邊參觀一座歷史悠久的古代石拱橋——星宿橋。它座落在星宿江上，橋因江得名。此橋又叫“西門大橋”。
星宿橋建造于明萬歷，四十二年（公元1614年），后屢遭水患，清初三修三塌，雍正五年又坍塌，道光十二年（公元1832年）在原址重建，到現在已有三百九十多年的歷史了。
我們來到橋頭，橋向東西，橫跨星宿江上。抬頭仰望，眼前出現了一座雄偉、壯觀、具有民族特色的橋牌坊，它是由兩層樓閣的小亭子組成的，在兩層樓閣之間的橫梁上刻著金光閃閃十分逗眼的三個大字“星宿橋”。橋牌坊四柱三門，兩旁的底坐有兩個大石鼓，上面刻著精美的圖案，有花草樹木，有被當地老百姓稱作獸中吉祥物的石龍、石獅……，它們形態各異，栩栩如生。在牌樓的八個角上各掛著一個小小的魚銅玲，當微風輕輕吹過，銅玲就會發出悅耳動聽的叮當聲，仿佛在熱情歡迎遠方的游客。
這座石橋全長118.8米，寬10.56米，高10米。橋身、橋面、橋欄、橋墩全部都是由二、三百公年重的紅沙石和石灰摻糯米漿砌成的。有六個船形的橋墩，七個拱形的橋洞組成。
如今這座古橋已被云南省列為祿豐縣重點文物保護單位。成為祿豐人民假日、飯后休閑、娛樂的好地方。
走過大橋，橋尾的石牌也不甘示弱，它雖然沒有橋牌那樣雄偉壯觀，引人注目，可是它記載了，當時修橋的工匠和捐款建橋的人的名字，銀錢的數量以及星宿橋的歷史。在石碑中間有四個醒目的大字“坤維永鎮”，意思是：和地相連永遠安定。
走到橋下，遠看大橋像一條巨龍、像巨蟒、像巨象飲水……七個圓形的橋拱倒映在水里就像七面大圓鏡。星宿橋不但堅固、美觀、而且高大雄偉。它體現了祿豐古代勞動人民的智慧和高超的建筑工藝，是云南寶貴的歷史文化遺產。
我愛家鄉的星宿橋，更愛祿豐勤勞智慧的人民。
橋的說明文 篇16
說起橋來，那真是太熟悉了，因為我們地處江南水鄉，橋是最自然不過的了。
老家有橋，叫青龍橋。是一座現代的公路橋，這座橋很寬，車道可以并行四輛車，兩邊可以行人，并排走三個人，不覺得擠。
橋的兩端有護欄，護欄的上方有幾頭小獅子，有的張牙舞爪，好像在給另外幾頭獅子作表演；有的抱球玩耍，好像在炫自己的球技；還有的屈腿靜坐，似乎在等待他的朋友前來……。各式各樣的，沒有一只獅子是重復的。據大人們講，橋上放獅子是為鎮住河妖、小鬼，保一方平安。
在獅子的下面欄板上有一些花：有牡丹，它象征富貴；有康乃馨，它象征著親情。橋兩端的欄板還各刻有一些蘋果，估計也是保佑平安的像征吧。
去年的春天，我們回老家看望了那座橋。它是多么美啊！我踏著橋面的水泥路，扶著護欄，看見了川流不息的車流和熙熙攘攘的人群，橋下面是清澈見底的河流，偶爾還有一些小魚的影子。踩在鋼筋混凝土的橋面上，和著微風，好不舒服。
書上說，古代造橋沒有起重機，也沒有汽車，就靠無數的肩膀無數的手鑄成，即便是建成一座小橋，也是非常浩大的工程。而現在我們造橋，設計到完工只需要幾個月，而且堅固、美觀、大方。
科學發展給我們帶來了便利，現在的橋也越來越先進，我們的家鄉也越來越美。
橋的說明文 篇17
圓明園是清代大型皇家園林，由圓明園及其附園長春園和綺春園組成，共有一百五十余景，有“萬園之園”之稱。其中，橋在園林中占有主要地位，連接著各個景點，也吸引著人們來到圓明園。
從藻圓門進入圓明園，向東直走到達長春仙館遺址后，再向北走一段距離，遠遠地就能看到一座由木板和石頭拼接而成的橋坐落在前湖的水面上。這就是南大橋。
南大橋的樣子十分樸素，是一座單孔平橋。遠遠望去，整座橋的橋面及欄板呈棕色，由木板拼成；橋孔邊的橋臺呈灰白色，由石頭砌成。橋的兩端有臺階，中間的橋面十分平坦，長6.03米，與橋孔的長度一致。從橋頭到橋尾寬度相同，均為3米，十分規整。順著河流的方向看去，整座橋呈一個梯形，“梯形”的中央開了一個方形的洞，就是這座橋的橋孔，孔高2.62米，故稱“單孔平橋”。孔的上方是橋的梁，其外側有一排云朵狀的花紋，共12個，排列緊湊。再往上看，是橋面兩側的欄桿，共有14根望柱和13塊欄板。望柱上沒有過多的裝飾，欄板上也僅僅有一些鏤空的長方形圖案，圖案雖簡單，卻并不顯得單調。橋下的水面上有些地方已經結冰了，周圍樹上的葉子也已經掉光了，南大橋修建在這里，和周圍的景色融為一體，更顯得它樸實無華。
走過南大橋后再向北走，能看到一座拱橋坐落在坦坦蕩蕩園區以北，后湖以西，直通杏花春館。這座橋名為碧瀾橋，看起來素雅美觀，從它那被修補過的花紋上還隱約可見當年屈辱的歷史。
碧瀾橋通體呈白色，由漢白玉砌成。它的欄板，上下皆為弧度不同的曲線，中間欄板的頂部橫置一匾，上書“碧瀾橋”三個大字，是乾隆御筆。匾的正下方是一個拱長5.86米，拱高5.03米的圓拱形橋洞，橋洞呈半圓形，與水面下的倒影恰好合成一圓，好似滿月。這座橋一共有24根望柱，上圓下方，代表“天圓地方”。與南大橋相比，碧瀾橋的花紋明顯更多且精致了，每一根望柱上都用滿工雕刻了仙鶴云氣紋，仙鶴的翅膀直指天空，眼睛朝上望去，身體周邊滿是祥云，如在云間飛翔，栩栩如生。走到橋上仔細觀察，在一些欄板上，前后顏色有些差別，還有斷裂過的痕跡，這座橋曾經被英法聯軍焚毀，是后期重修的。從橋的側面望去，每節臺階高度不一，越往上走臺階越高，最高一級約有35厘米。到達頂部，橋面呈一個弧形，不方便人們站立，顯然是一座觀賞性的橋。
圓明園中的橋形態各不相同，每一座都有它自己的特色：南大橋樸實無華，沒有過多的裝飾；碧瀾橋則素雅美觀，細節上處理得當。總體來看，南大橋和碧瀾橋都結構對稱，注重與周圍景色的配合，是圓明園的重要組成部分。
橋的說明文 篇18
今天是一個陽光明媚的早晨，我和媽媽來到一個景區走玻璃橋。
“媽媽，我能去上個廁所嗎?”“去吧。”“媽媽，我能喝口水嗎?”“去喝吧!”媽媽無奈地說。我們坐上觀光車到了山頂，我低頭看了看下面。“啊!”我大叫了一聲，瞬間兩腳發軟，心驚膽戰地坐在了地上。媽媽看見我連忙把我扶了起來，疑惑地問我：“怎么了?早上這不是還好好的嗎?”我害怕地說：“好，好高啊!我以為沒那么高的，我害怕!”媽媽安慰道：“沒事的，橋是很安全的，你走的時候只要不看腳下，一直往前看就可以了。”
聽了媽媽的話，我下定決心去嘗試走橋。我們拿好了票根，走上了橋。啊!這這這，這橋下是透明的!我嚇得手臂上起了雞皮疙瘩，連忙跑到媽媽身邊。我緊緊握著媽媽的手，遲遲不敢向前。媽媽向我說道：“沒有關系的，你只要牽著媽媽的手，眼睛平視前面，腳正常走路，就不會害怕。”于是，我繃緊心，含著汗，勇敢地走著。
我越走越輕松。甚至都不需要牽媽媽的手，就可以自己在橋上走路。我看看下面，覺得一點兒都不恐怖，我看著下面，贊嘆道：“哇，這的景色真美啊!”
最終，我成功地戰勝恐懼，走完了橋。媽媽看了，給我豎了一個大拇指，并開心地說到：“你真棒!”我摸摸頭，說：“原來，我是可以戰勝恐懼的呀，心中的恐懼比真實的危險恐懼多了。”
橋的說明文 篇19
我的家鄉在諸暨，這是個美麗的城市，一條從南往北的浦陽江把這座城市分成東西兩塊，浦陽江上，建了許多的大橋。
這些橋各式各樣，點綴成諸暨美麗的“一江風景”。西施故里前的浣紗大橋，是用混凝土制造成的斜拉式大橋，造型獨特非常有氣勢;離城市廣場不遠的西施大橋，上面有紅色拱形的裝飾柱子，形狀像兩條彩虹，祝人們的生活像彩虹一樣繽紛多彩;太平橋，原稱浮橋，欄板全部采用漢白玉，兩頭各雕兩只潔白無暇的漢白玉大獅子，祝人民太平、安康;暨陽橋，欄板采用青石板，上有花鳥雕刻，每個欄板上面都有一只可愛的小獅子;諸暨書城旁的浣江橋也叫鋼橋，因為它是用鋼板制成。
鋼橋是一座步行橋，有了它，夏天的傍晚，在橋上乘涼的人可真是人山人海啊;還有我家門前的東江大橋，它是城里最寬的大橋，有80米寬，過了這座橋，對面就是新建成的體育公園了。一、二、三……剛才給你們介紹了六座大橋，但我們的浦洋江上還有許多其他的橋，比如茅諸埠橋啊，永昌橋啊……
可是以前，在我媽媽讀書的時候，江上可沒有那么多的橋。那時的太平橋叫浮橋，因為它是把許多窄窄的小木船頭尾相接浮在水面上做成的。要想過江，如果沒浮橋，就只能渡船過江了，那時小船在江中飄搖，碰到天氣不好，風浪大或人多擁擠的時候，經常會發生事故。人們多想要一座橋啊，哪怕只有一座橋也行啊!就這樣，諸暨最早的太平橋產生了。隨著諸暨經濟建設的發展，我們造的橋越來越多，造型也越來越漂亮。
橋，你給我們的生活帶來了方便，更讓我們的日子越過越美好!
橋的說明文 篇20
同學們，你們搭過紙橋嗎？今天，大寶老師帶著我們開展了一次實踐活動——搭紙橋。
大寶老師先帶我們討論了一些關于紙的用處，漸漸地又繞入了主題：“你們誰能用一張白紙搭成橋，并載起我的手機“車”？我的手機有200g，誰能成功我就給他那個小組加分。”（噢，對了，忘記說每次上課積分最多的小組可獲得快樂幣。）
同學們聽了，紛紛七嘴八舌的議論起來：“可以用四個文具盒一個壓著一個”……“現在我給每一小桌發一張白紙，可以四人做實驗，開始！”一聲令下，大家都開始實踐了。
“這樣，這樣……”大家的想法不一，有的拿文具盒壓著；有的直接放在“橋墩”上；有的……
“好！現在誰先上來試一下？”大寶老師眼睛瞇成一條縫笑著說。“我先！”一個同學自告奮勇地說著上去了。
只見他把兩個文具盒各壓在紙的兩旁。“好，現在是我們見證奇跡的時刻了！”大寶老師輕輕地把手機放了上去。“當”的一聲，唉！果然不出我所料，失敗了！
“哈哈……”咦？怎么回事？我正思疑著——哦！原來是大寶老師的手機“車”不小心把一旁無辜的粉筆盒打翻了。這不是重點，而是粉筆盒為了報復大寶老師的手機“車”，專心給它（手機“車”）抹上了粉筆攻擊——灰。這可讓大寶老師哭笑不得。不過這可把我們當中的某些同志樂壞了，竟還有人十分大膽——跑上去瞧一瞧，立馬壞笑著邊跑下來邊喊：“你活該！活該……”那表情，真逗！
過了一會，相繼有幾個同學成功了，但還不是最佳選擇。這時，大寶老師神秘的說：“其實剛才有人快成功接近簡單答案了——就是把折扇子的第一步做好，就行了，瞧。”嘿！還真是！沒有擺任何東西，只有一張紙，竟輕易搭起老師的手機“車”。這可令我們大開眼界。
下課了，我還沉思在課堂上——這可真有趣，下次還會有什么好玩意兒呢？想到這兒，我不禁樂出聲來……
橋的說明文 篇21
今天，在翰林寫作的課堂上，我們要玩一個“架紙橋”的游戲。有的人說要架紙橋，那可小菜一碟，還有的說，啊，架紙橋，聽起來好難啊！
游戲規則是：用桌子兩張當橋墩，用老師發的紙當橋面，讓紙橋至少承受往一本書的重量。“開始架紙橋。”老師話音剛落，我們手忙腳亂地開始架紙橋。有的同學折成扇子形的，還有的直接把白紙放了上去，可是方法一個都不成功。老師說：“想不想看看我的方法？”同學們大聲說：“想！”老師折的也是扇子形的，不過比同學折得更密一些。她折了又折，把扇子形做好了。老師輕輕地把紙放在桌上了，放了一本書，居然沒掉，再放一本，居然還是紋絲不動，再放一本，我緊張了，在心里說：“紙橋啊！你可別倒了！”又成功了，在放第四本時，紙橋倒了，全班一片慘叫聲！
在這節生動有趣的課堂中，我知道了，只要動腦筋，看起來不可能的事也能成功！
橋的說明文 篇22
今天下午，老師拿了幾個一次性紙杯和一些白紙，對我們說：“今天要做一個有趣的實驗——架紙橋。”我們聽了都很好奇。
游戲規則是：先拿兩個紙杯放在旁邊做橋墩，中間再放一張白紙蓋在紙杯上面，看看能不能承受得一本書的重量。老師話音剛落，同學們就說：“這還不簡單啊。”
我們一拿到材料就迫不及待地做了起來。我把紙杯底朝天地放在桌子上，再把一本書放了上去，結果失敗了，我又來了一次，把書本放了上去，這次沒成功，也沒失敗，可是橋卻變成了危橋。老師又說：“要不要看我怎么做？”我們異口同聲地說：“不要！我們要自己做。”老師就在旁邊坐下，拿一張紙折了起來。這被方俊杰看到了，我們也像老師一樣把紙來回折，折好后當橋面，結果成功了，最多能放四本書呢！
游戲結束了，我懂得了沒有什么事能難倒我們。
橋的說明文 篇23
橋者，依山傍水也，山水也，應橋而生也，相鋪相成，得天獨厚也。——題記
斷橋位于小鎮以西，它貫穿于南北的“黃金”水道，清晨的第一聲叫賣，就是從這兒發出的。橋由青石構筑而成，自唐建朝以來，就默默守護在這里，幾千年來，它不僅僅是渡河的工具，更有著獨特的文化內涵，而淡雅，則是它唯一引人注目的特征，但真正關注他的人，并不注重這些，他們總是愛惜的撫摸他橋壁的浮雕，注視著那長滿青苔的地面，每當這時，他們就會情不自禁的想起那些戰火烽飛的年代，那些硝煙中的往事，每當想起這些，他們就就席地而坐，緩緩掏出一根煙，自顧著抽了起來，在煙霧的掩映下，只見他們額眉緊鎖，仿若在悵惘些什么……
看完《魂斷藍橋》，一絲絲悲涼油然而生，其中戰士們盡力殺敵的場面至今任然歷歷在目。我嘆一口氣，呷一口茶，慢慢咽下去，突然發現，水是咸的，畢竟，淚也在其中啊！戰火的蔓延，打破世界的平靜。抗日，內戰，抗美援朝……中國接受重重考驗，一步步走向毀滅，又一步步走向重生，為何？當我再一次回望“斷橋”時，我想，我知道了，這橋，不再是青石構筑，而是戰士們的血肉之軀啊，他們扛起救國的重擔，他們挺起國人的脊梁，他們真正做到“以天下為已任”，而這些，恰是“斷橋”所承載的……
再次回眸時，“斷橋”已斷，露出青色的截面，雖然駐立橋頭，但我已無法再進一步。橋者，傍水也，水也，應橋而生也，生生不息，萬物之者也。
我心坦然，我想，橋的真正含義，浮出水面。真正的橋，是民族之橋。
國人有橋一樣的精神與品質，有水一樣的質地。是的，真正的王者，并不僅限于這一點，回想起第一次遇到它時，我又想到了那個夜晚，魯迅決定棄醫從文，我想起聞一多在創作《七子之歌》時的悲壯情懷，我想到陸蠡在作《囚綠記》之時的復雜心情，這一切，是真實的，卻又不同，他們的命運有各自的歸屬，但傳承的，卻是真切的民族精神……
斷橋仍舊，它落寞的守護在那里，時刻準備著迎來清晨第一叫賣聲……
橋的說明文 篇24
2025年，全世界的汽車越來越多，幾乎每個人都有一輛，小孩子也有自己的專用車，想去哪里都很方便。但新的問題又來了，世界上的有越來越少，油價飛漲，從現在的3.5元一升變為50元一升，有車的人也不敢用車了。
大學的時候我是學橋梁設計的，畢業后，我一直在努力設計新型橋梁，幾年后，我終于設計出一種太陽能環保橋。
首先，這種橋的材料很環保，它是用廢舊物質加上新型材料合成的，非常堅固，所以根本不用橋墩，也不用拉索拉住。
其次，它除了給人和車經過，還有一個特別的功能，就是裝有太陽能轉化器，他分為三個部分，一個是接收器，一個是轉化器，另一個是儲存器。接受器是用來接收太陽能的，轉化器把接收來的太陽能轉化為汽車和輪船需要的M氣，然后把M氣儲存到儲存器里，在儲存器旁邊還有一個小型探照器，如果你要加M氣的話，探照器可探照到，你的車的氣蓋就會自動打開，然后探照器就通知儲存器，儲存器就可以將M氣輸送到你車上的氣缸里。
輪船一樣，也可以將M氣輸送到輪船的汽缸里。
這種橋不但叫太陽能環保橋，還叫多功能橋，又名叫逸軒大橋，有了它，人類再也不用擔心燃料問題了。
橋的說明文 篇25
窗外雨瀟瀟，把思緒浸潤得葳蕤多姿。冬已去，春光一縷送來溫馨一片，故鄉的橋連著難忘的友情。
還記得那座古韻悠悠的小橋么？我記得，我們記得，我們這一群嘻嘻哈哈的小孩、一伙年少天真的伙伴、一群朝夕相處的同窗記得。我們曾同行，帶著真誠，懷著希冀，揣著夢想，走過風雨中的古橋，走過艷陽下的古橋。
幾叢青苔，幾棵小草，抑或是幾粒小螺，悠然展示著小橋的殷實和安寧。走過前人屐履磨潤得青石板路，足音空跫，當是現實與歷史相互碰撞的回聲……
古橋的學名叫萬年橋，我稱她友情之橋。它曾陪伴我們走過幼稚，走過童真，走向靚麗的花季。
古老的徽州文化造就了你，座座嶙峋的牌坊托舉著你，細細柔柔的炊煙籠罩著你，雙雙深情的明眸掛念著你。啊！親情之橋_友情之橋，純潔的色彩，矯健而有不失優雅的身姿，是我人生道路上的一縷春風，一抹陽光……
橋的說明文 篇26
今天的天氣真涼爽，我和外公外婆一起到去年11月份修好的沱三橋玩。沱三橋，顧名思義，它是沱江上簡陽段的第三座橋，以后還要修沱四橋、沱五橋呢。著座彎彎的大橋，長2千米，寬36米。顯得宏偉壯觀，妙不可言（比起簡陽其他橋來說）。這座大橋是灰色的，兩旁的欄桿是藍色的。站在橋的這一頭，遠遠望去，橋的那一邊是幾座大樓其中紅白相間的就是簡陽中學的住校區（聽說很好），還有幾座高等住宅區，許多土地還在待人們開發。橋的上方有40Km和2m這樣的標志；40Km代表車速最多不超過40Km/一小時，2m則代表車輛最高不超過2m。這樣讓人覺得很安全。
我看了看橋，橋的兩側是人們行走的“街道”，中間則是車輛通過的“大街”。人們說說笑笑的走著，車輛有秩序的跑著，大橋上川流不息，一點不比成都的立交橋遜色。
晚上，路燈亮了。街道兩邊霓虹燈閃爍，大橋顯得更加美麗。我和外公外婆還做了這樣一個實驗，欄桿上有空心的鋼管子，我和外公各站一頭，我們把耳朵貼在管子上，然后我輕輕敲打管子，公公那邊就聽到“鐺、鐺、鐺”的聲音，然后公公敲打管子，我也聽見了聲音。公公還給我講了一個故事，大概是說游擊隊員在火車站，想知道敵人的火車來沒來，便把耳朵貼在鐵軌上，聽見轟隆隆的聲音，便埋伏在附近的草叢里，敵人的火車一開過來，所有的游擊隊員開始射擊敵人，敵人便被消滅了。聽了這個故事，我仿佛回到了戰火紛飛的年代，我們用智慧打敗了敵人。公公告訴我，這是因為管子是鋼做的，聲音利用物質傳播，所以聽見了很遠的聲音。
啊！沱三橋！你代表著簡陽的高速發展，代表著簡陽人民的輝煌成就。我希望簡陽能像沱三橋那樣，各方面取得成就！
橋的說明文 篇27
在我們美麗的濟源市有一條莽河，河上有一座石拱橋，叫東門橋，又叫望春橋。
望春橋非常雄偉，橋長20米，有17·5米寬，中間行汽車，兩旁走人，這么長的橋，沒有橋墩，只有一個拱行的大橋洞，橫跨在20多米寬的橋面上。大橋洞頂上的左右兩側還各有兩個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，如果發大水時，河水還可以從四個小橋洞流過。這種設計，是在建橋史上的一個創舉，趙州橋也是這樣設計的，減輕了流水對橋身的沖擊力，橋也不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，也節省了石料。
望春橋不但堅固而且美觀。石橋兩側欄桿，每側由二十三塊青石雕刻排列而成，每塊青石上都雕刻著一個小花瓶，欄桿頭尾各有一個小石獅子，在橋北有兩個大石獅子，很漂亮，它們像兩個衛士一樣在守護著大橋，所有的東西似乎都動了，像活的一樣。
望春橋表現了勞動人民的智慧和才干，也表現市政府對我們的關愛，為濟源市增添了一道美麗的風景。
橋的說明文 篇28
從家鄉通往城里的路上，有條河，在新中國建立前，橋上有座木頭做的橋，新中國建立后，1970年時，這座橋才建成，清河橋建成大約40年了。
橋長約50米，寬20米，橫跨在清河之上。橋共有一個大拱，約35米，拱肩上各有兩個小拱，與趙州橋有幾分相似，既節省了石料，又減輕了橋身的重量，橋的欄桿上多雕刻獅子、虎等獸類，其中以獅子居多，雖不像盧溝橋的獅子形態之千變萬化，但也有其特點。獅子的個數兩邊對稱，互相呼應的獅子是相同的形態，這樣，橋上就有8對形態不一的獅子了。橋身呈灰色，還保留著水泥的顏色，橋上的欄桿是暗粉色的，與清清的河水，藍藍的天空，兩岸翠綠的草叢交相輝映，呈現出一幅完美的圖畫。
家鄉地處南方濕潤地區，離海不算很遠，受夏季風的影響，降水極多尤其在7。8月份，臺風盛行，引發的水災更是不計其數，因而，清河橋也時常發大水，幾次都把兩岸的河堤沖毀，而清河橋卻極少出事，依然穩穩的架在清河之上，這是為什么呢？原來是橋本身的特點。橋的結構為拱上加拱式，發大水時，水有一部分從大拱流過，還有一部份從兩個小拱流過，這樣，減輕了對橋身的沖擊，橋自然安然無恙。
橋的承受力好，卡車可以通過，家鄉的柑橘也一箱一箱的運了出去，每個農戶現在的年收入也不少了，這都是清河橋的功勞啊！
橋的說明文 篇29
東洲河畔上坐落著一座極其普通的橋，它的名字叫東洲橋。
橋身全長150多米，寬10多米，九個巨大的橋墩穩穩的托住橋身。中間穿梭著各種車輛，兩邊是人行道。順著人行道慢慢的往前走，可以看到橋欄桿由116個長方形的小石柱構成，每兩個小石柱中間橫著一個鐵制的欄桿。站在橋上往下看，有些渾濁的河水緩緩的流著，河水兩邊是一塊塊田地和一片小樹林。遠處隱隱約約的高樓和山峰重重疊疊。清晨可以欣賞日出的美麗；傍晚可以觀賞落日的余輝。下了橋回頭看，兩排高聳的路燈象一個個唯威武的士兵屹立在兩邊的人行道上。每當夜幕降臨，它們會用自己的光芒照亮行人的路程。
它建于1960年10月。四十幾年的風吹雨打，它已經變得很陳舊了。它既沒有南京長江大橋的雄偉壯觀，也沒有趙洲橋的精美獨特。但它卻連通了河畔兩岸，由西往東可以去遼電、大伙房水庫等地。由東往西可以去南站、北站，還可以去更多更遠的地方。
我呢？每天都要從這座橋路過。只有過了橋我才能到我們的學校讀書學習。所以我非常喜歡這座看似普通的東洲橋。
橋的說明文 篇30
今天科學課上，馬老師讓我們自己制造紙橋，最后再比比誰做的橋承重量大。
說完，我們就紛紛做起來了，我和杜萌還有吳潔文一組，我正思考到底怎末做的時候，只見杜萌把紙揉成一團一團的，我奇怪的問：“干嘛呢？”“做橋啊！喂！別愣著！快幫忙！”杜萌一邊忙著手里得活兒頭也不抬得回答。“嗯？座橋干嘛把紙揉成團呀？”我疑惑的問。“笨呀！這樣結實！算了！指不上你什么了，你看著，什么時候知道我要干什么了再幫忙！”杜萌不耐煩的回答。“切！你才笨！”“哎！你幫結實點！”這是傍邊一言不發的吳潔文說話了。我終于明白杜萌要干什么了！原來他想把制鐵成一個拱形做橋面。“哎！邵盈快點做底板，沒有紙板就用幾張得在一起貼起來！”我連忙接過來幾張報紙和一個膠棒。我報紙對折然后涂上膠，一粘，ok！大功告成！我把自己做好的底板遞了過去。
我們3人又連忙把橋貼再底板上……“喂！剪刀！”“膠條給我！”“對了！還可以……”……我們一邊做一邊嘰嘰喳喳的討論著。眼看要下課了！我們的橋還差一個頂呢！‘哈！強！“全班發出的聲音，原來有別的組做成了！放了一個大辭典和一個小字典，……“鈴……”下課了，我們的橋完成了，吳潔文連忙舉起來了“老師我們要展示！”老師又連忙說“：吳潔文她們組也完成了！”全班便向我們投過來目光，上面有一本一本大辭典和一本小詞典。我又往上加了幾本語文書，沒倒！這下子全班沸騰起來了，有人走到我們的身邊往上又加了一本大辭典，天呀！沒倒！這下子全班都圍過來了，也有許多人往上放字典、詞典、語文書卷子、夾子……最后竟放了3、4本字典8、9本詞典，許多亂糟糟的東西，放在一起幾乎和我一樣高！這時不知誰舉過來一個大書包！往上一放！沒倒！微微一晃，嘩啦！一下全都順著書包倒了下去，我心想可憐的橋肯定爛了，沒想到竟一點事也沒有！太棒了！我們在班里做的橋可以算最結實的了！
我明白這不是我一個人的結果，這是我和吳潔文、杜萌一起研究出來的！
橋的說明文 篇31
從故鄉通往城里的路上，有條河，在新中國建立前，橋上有座木頭做的橋，新中國建立后，1970年時，這座橋才建成，清河橋建成大約40年了。
橋長約50米，寬20米，橫跨在清河之上。橋共有一個大拱，約35米，拱肩上各有兩個小拱，與趙州橋有幾分相似，既節省了石料，又減輕了橋身的重量，橋的欄桿上多雕刻獅子、虎等獸類，其中以獅子居多，雖不像盧溝橋的獅子形態之千變萬化，但也有其特點。獅子的個數兩邊對稱，互相呼應的獅子是相同的形態，這樣，橋上就有8對形態不一的獅子了。橋身呈灰色，還保留著水泥的顏色，橋上的欄桿是暗粉色的，與清清的河水，藍藍的天空，兩岸翠綠的草叢交相輝映，呈現出一幅完美的圖畫。
清河橋不但形式優美，而且結構堅固。
故鄉地處南方濕潤地區，離海不算很遠，受夏季風的影響，降水極多尤其在七八月份，臺風盛行，引發的水災更是不計其數，因而，清河橋也時常發大水，幾次都把兩岸的河堤沖毀，而清河橋卻極少出事，依然穩穩的架在清河之上，這是為什么呢？原來是橋本身的特點。橋的結構為拱上加拱式，發大水時，水有一部分從大拱流過，還有一部份從兩個小拱流過，這樣，減輕了對橋身的沖擊，橋自然安然無恙。
清河橋的建成，也帶來了故鄉的富裕。
橋的承受力好，卡車可以通過，故鄉的柑橘也一箱一箱的運了出去，每個農戶現在的年收入也不少了，這都是清河橋的功勞啊！
清河橋，故鄉的翅膀，一座年輕的橋，一座漂亮的橋，愿你帶著故鄉的人民，飛向世界！
橋的說明文 篇32
精彩南陽，悠悠白河，至美光武大橋!我的家鄉南陽歷史悠久，白河母親美麗動人，宛如玉帶環繞古城，而雄偉挺拔的光武大橋就是這玉帶上最燦爛奪目的明珠，靚麗獨特，引人贊嘆。
光武大橋是以紀念東漢光武帝劉秀而命名的。橋頭的大理石石基上深刻著”光武大橋“四個大字，祥云繚繞，朱漆渲染，莊重典雅。光武大橋是我們南陽第一座斜拉橋，它東連飛機場，西接光武路，如一條巨龍飛騰，橫跨東西，氣勢如虹。大橋全長2065米，橋塔高37米，橋面總寬41.5米，橋體線條自然流暢，簡潔明快，處處透露著時尚活力。
遠望光武大橋，它似銀龍出海，又似虹橋臥波。橋塔高大敦實，像四個威武的將軍，沉默堅定地守護著大橋。銀色的斜拉鋼架牢牢地抓緊橋身，如揚帆起航的輪船，又像展翅欲飛的雄鷹，蓄勢待發堅不可摧。那橋上的路燈兩兩相對，整齊劃一，像精神飽滿的迎賓一樣，向來往的行人致意問好。美麗的光武大橋，以它獨具特色的面貌，給南陽寫上了濃墨重彩的一筆。
白天的大橋上車水馬龍，熱鬧非凡，大橋用堅實寬厚的脊梁挑起希望，擔著夢想，把人們送往各自的方向。晴空萬里無云，白河碧波蕩漾，大橋在陽光下明亮耀眼，于水天一色處更顯恢宏，大氣!
夜晚的大橋是流光溢彩的畫卷，路燈像無數璀璨的明珠，映亮夜空。夜風迎面撲來清新舒適，忙碌了一天的人們來到橋邊，或散步，或健身，或垂釣，各有情趣，悠然自得。在這悠閑的夜晚，大橋也放下了一天的喧鬧，顯得安靜沉穩。
橋的說明文 篇33
隨著城市車輛的增多，兩條干道交叉的路口常常是人來人往，車水馬龍，交通擁擠、堵塞，事故時有發生。
這就在一定程度上影響了人民的工作和生活。解決城市交通堵塞問題，除了加強交通管理、整頓交通秩序以外，還有兩種辦法：一是加寬路面，二是在車輛往來頻繁的兩條干道交叉路口建造立體交叉橋(簡稱“立交橋”)。
車輛通過立交橋時，不受紅綠燈的限制，無論直行、拐彎、掉頭，都可以高速行駛，比通過平面十字交叉路口，不僅流通量增大，而且由于車輛沒有減速、停車、啟動等過程，既節省時間和燃料，又安全便當。同時，立交橋上人行道與車道嚴格分開，也使行人更安全。此外，對立交橋作適當的藝術裝潢，還可以美化環境。
公路立交橋的類型很多，如分離式、部分式、苜蓿葉式和互通式等。
近幾年來，在北京市區相繼新建了一些立交橋，這些立交橋，大致可以分為兩類：一類是快慢車混行的兩層立交橋，如復興門立交橋和阜成門立交橋;一類是快慢車分行的三層立交橋，如建國門立交橋。在此，簡要介紹一下建國門立交橋。
建國門立交橋位于建國門十字路口，西接東長安街頭，東連建國門外大街，北達朝陽門，南至廣渠門。在橋的西南側，是古老的文物——觀象臺，那青銅制的觀像儀器，與這座現代化的大橋相映襯，顯得別開生面;橋的西北方，是中國社會科學院院部，那里將興建一座社會科學研究中心大樓：橋的東北面是漂亮的外交公寓，有十六層高;橋的東南方也將建筑旅游大樓。
建國門立交橋是一座具有先進水平的、快慢車分行的互通式立交橋。
大橋墩由四條轉彎車道和三橋六洞組成，分為上中下三層，高達4.5米。
最上層是東西走向，全長約500米;最下層是南北走向，其車道猶如凹入地下的狹長的月牙槽，長約300米。
這兩層供機動車行駛。中層是一個橢圓環，與橋周圍的馬路高度相同，專供自行車等慢車行駛。這是根據我國自行車數量多(北京就有三百多萬輛)的特點設計的。在橋的南北兩方各150米處，有四架引橋構成環狀，把最下層南北走向的汽車引上最高層的東西走向的正橋。同樣，把東西走向的車輛引向南北走向的車道。這樣，不需交通警，不設紅綠燈，各種類型的車輛都可以安然通過：無論車從哪方來，往哪方去，通過這些正橋、引橋，都可以暢通無阻。
建國門立交橋工程規模大，設計新穎，造型美觀，宛如由五條彩帶交織而成，使人看了，賞心悅目。橋體的側壁呈淡雅的淺綠色，欄桿是乳白色的。在環狀引橋內側，矗立著四根15米高的電桿，每根桿頂安裝著一組巨大的傘狀華燈，那淺藍色的燈罩和蔚藍色的天空相輝映，顯得非常和諧。
大橋建立以來，過往車輛的通行速度大大加快。待將來朝陽門立交橋建成通車，它們將各居南北，一道發揮出作用。
建造立交橋雖有許多優點，但也有明顯的缺點，如造價高、占地面積大等。縱觀利弊，在交通干道的交叉路口用以解決日趨嚴重的交通問題，仍不失為一種好辦法。
橋的說明文 篇34
頤和園是遠近聞名的掛帶園林。園中有許多建筑和橋，它們樣式不同，也有不用的用途和寓意。
繡漪橋在北京頤和園南如意門內，位于昆明湖與長河、東堤與西堤交界處。它是頤和園中最南的橋，是東堤鏈接西堤的起點。繡漪橋的設計和建造都十分講究，橋型精美。因此，來觀賞此橋的游客眾多。繡漪橋全長44.8米，高10.7米，寬5.9米，最寬處19米；全橋只有一個大拱，長約12米，高約10.3米；橋身兩側各有30個橋欄桿，欄桿長78厘米。橋位于昆明湖上，岸邊有許多樹木和蘆葦，西側有一座位于湖面上的長亭，環境優美。繡漪橋的橋柱引人注目，橋柱上刻滿“祥云仙鶴紋”。“仙鶴”是最早且流傳廣泛的吉祥圖案之一，柱上描繪了仙鶴在云間飛翔或以祥云為背景的仙鶴浮雕。“鶴”在中國文化中有長壽、吉祥、高雅的象征，靈動灑脫，端雅大氣。
頤和園昆明湖內外湖與后溪河的分界處有一座橋，叫“界湖橋”，它是西堤最北的橋梁。界湖橋長31.43米，橋身最寬處6.52米，最窄處4.28米，橋高約5.84米，兩端各有20級臺階，橋身兩側各有27個欄桿。這座橋與繡漪橋不同，它沒有帶有弧度的拱，橋上像是一個平臺。橋拱有三個，都是方拱，既能節省材料，減輕橋的重量，又能更快速的通水。從北如意門進去，一直往前走后右轉·就能看到界湖橋，站在界湖橋上，可以在岸邊的樹木之間看到與它相臨的半壁橋。界湖橋連接兩條河和湖，使本來需要走一條對角線過河的人們只需要通過這座橋就可以到達對岸，為人們帶來了許多便利。橋的周圍種滿了樹木和蘆葦。如果是春夏，岸邊滿是花草；而到了秋冬，地面和湖面上掉滿落葉。很多人們在此觀賞平靜如鏡的湖面映出的倒影，到了傍晚，落日余暉打在橋上，吸引著游客們駐足。
這些橋梁集結了古人們的智慧與設計。半月形的繡漪橋和方形的界湖橋雖然從樣式上看完全不同，但是每座橋的設計都別具匠心、特色分明，橋柱和欄桿上的雕刻精美細致，體現出工匠們的心靈手巧和奇思妙想。雖然年代已久，但也不失美麗和壯觀，是古人智慧的結晶。
橋的說明文 篇35
“橙”又叫“橙”，意為好運。
橘子在中國。它有幾千年的歷史。橙子皮薄，肉酸甜。
陳皮可以作為藥材，也叫“陳皮”。橙絡止咳，可直接食用，也可泡水食用。橘核能理氣散寒。橘子肉可以解渴，增強夜間視力。總之，橘子各有各的用處。
橘子有很多好處，但也要注意是否適合自己。
橋的說明文 篇36
橋是一種架空的人造通道。由上部結構和下部結構兩部分組成。上部結構包括橋身和橋面；下部結構包括橋墩、橋臺和基礎。它們高懸低臥，形態萬千，有的雄距山岙野嶺，古樸雅致；有的跨越巖壑溪間，山川增輝；有的坐落鬧市通衢，造型奇巧；有的一橋多用，巧奪天工。不管風吹雨淋，無論酷暑嚴冬，它們總是默默無聞地為廣大的行人、車馬跨江過河，飛津濟渡。建橋最主要的目的，就是為了解決跨水或者越谷的交通，以便于運輸工具或行人在橋上暢通無阻。若從其最早或者最主要的功用來說，橋應該是專指跨水行空的道路。故說文解字段玉裁的注釋為：“梁之字，用木跨水，今之橋也。”說明橋的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸為架于懸崖峭壁上的“棧道”和架于樓閣宮殿間的“飛閣”等天橋形式。
中國山川眾多、江河縱橫，是個橋梁大國，在古代無論是建橋技術，還是橋梁數量都處于世界領先地位。千百年來，橋梁早已成為人們社會生活中不可缺少的組成部分。但由于我國幅員遼闊，從南到北，從東到西，在地理氣候、文化習俗以及社會生產力發展水平上，都存在較大的差異。
橋的說明文 篇37
前不久，我游覽了北京。站在天安門前，首先映入眼簾的是漢白玉石橋，爸爸告訴我，這就叫金水橋。
金水橋的歷史可悠久啦！建于明朝永樂年間。內金水橋位于故宮內太和門前廣場內金水河上，是五座并列單孔拱卷式漢白玉石橋，橫亙在天安門前外金水河的三孔拱券式漢白玉橋為外金水橋。
金水橋的樣子很特別。橋欄雕琢精美，形似條條玉帶，與古樸的華表和雄偉的石獅構成天安門前巍峨壯麗的景象。造型極為優美，非常引人入勝。
如果我們仔細觀察金水橋，就會發現七座橋上的玉石桿都不盡相同，中間的橋是蟠龍雕花柱，橋面最寬，當皇權統治中國時期，此橋成稱為“御路橋”只限天子行走。兩旁的叫“玉公橋”只許宗室王親行走。“玉公橋”左右的叫“品極橋”準許三品以上的文武大臣行走。至于“眾生橋”則準許四品一下的官員行走。
當我走到金水橋前時，使我產生了許多遐想，我為自己現在擁有一個和平盛世而自豪！
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