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2025感動中國十大人物事跡材料：張超
那四點四秒，祖國失去了優(yōu)秀的兒子。你循著英雄的傳奇而來，向著大海的方向去，降落，你對準(zhǔn)航母的跑道，再次起飛，你是戰(zhàn)友的航標(biāo)。以下是小編整理的事跡材料，希望對你有幫助哦
感動中國十大人物事跡材料：張超 1
張超，30歲，海軍某艦載航空兵部隊正營職中隊長，一級飛行員。
2016年4月27日，張超在駕駛艦載戰(zhàn)斗機進(jìn)行陸基模擬著艦接地時，突發(fā)電傳故障，危機關(guān)頭，他果斷處置，盡最大努力保住戰(zhàn)機，推桿無效、被迫跳傘，墜地受重傷，經(jīng)搶救無效壯烈犧牲。
張超是“海空衛(wèi)士”王偉生前所在部隊優(yōu)秀的三代機飛行員，全團6名“尖刀”隊員中最年輕的一員，曾數(shù)十次帶彈緊急起飛驅(qū)離外軍飛機。
事故發(fā)生后，張超在送往醫(yī)院的過程中，團長張葉一直陪在他身邊，清楚記得張超說的最后一句話：“團長，我還能不能飛”。
張超走了，留下剛剛滿兩歲的女兒和妻子，帶著深深的遺憾走了，再有半個月就要著艦飛行了，這一直是他最大的心愿。
面對張超，《感動中國》推選委員時文潮說，我們必須牢記每一位軍人的.犧牲，都是在為國家換來更多的安寧和幸福。
感動中國十大人物事跡材料：張超 2
“我就是沖著王偉來的!”
——2009年，張超主動申請去“海空衛(wèi)士”王偉生前所在部隊——海軍航空兵某團。報到的時候，張超說的第一句話，讓時任團長邱伯川精神為之一振。
“我喜歡干這個事情，一直想干，我也知道它很危險，我能克服困難!”
——參加艦載機飛行員遴選時，張超對考核的領(lǐng)導(dǎo)這樣說。他在日記中寫道：我的夢想就是飛中國最先進(jìn)的機型，挑戰(zhàn)飛行生涯中最頂尖的水平。
“艦載機再危險也得有人飛，你不飛、我不飛，中國航母什么時候才能真正形成戰(zhàn)斗力?!”
——航母艦載機飛行作為中國海軍走向深藍(lán)的重要一步，其未知性、風(fēng)險性，會令一些人望而卻步;而其開拓性、挑戰(zhàn)性，會令另一些人怦然心動。張超屬于后者。
“此時此刻，我最想感謝的，是我的戰(zhàn)友，他們正替我巡邏在祖國的藍(lán)天，所以我才能在這里幸福的舉辦婚禮。”
——2011年農(nóng)歷正月初五，婚禮前一天，張超結(jié)束飛行訓(xùn)練后匆忙趕回老家。婚禮后第二天，還沒等親朋好友走完，張超又匆忙返回部隊，執(zhí)行春節(jié)執(zhí)勤任務(wù)。
“咱家雖然不富裕，但也要盡力幫幫鄉(xiāng)親們，一方水土養(yǎng)育一方人，不管走到哪，我都是咱們村的孩子，如果錢不夠，我自己還愿意再湊些。”
——在岳陽市筻口鎮(zhèn)南沅村出村的公路旁，立著一塊鐫刻著修路捐款人名字的石碑，張超父親張勝華捐款3500元，清晰地被刻在碑上。然而，很多人不知道的是，刻著張超父親名字的這筆錢，是張超分兩次捐贈的。
“不管你得的是什么病，我答應(yīng)一定要娶你，今后的每一天，都讓我來照顧你”。
——在2010年，戀人張亞被診斷為“紅斑狼瘡”，這是一種很難根治的`病，需要長期藥物治療，甚至還有可能導(dǎo)致生育障礙。得知實情后，張超決定拿出所有積蓄為張亞治病，心里只有一個念頭：不論多么艱苦，要先治好女友的病。他每天守在張亞身邊，端水喂藥，寸步不離。
“要是戰(zhàn)斗機飛行員都去飛民航了，民航的飛機還能平安飛行嗎?”
——民航的工資待遇高，安全性也高，心理壓力小。剛談戀愛時，在民航做空中乘務(wù)員的張亞動員男友轉(zhuǎn)業(yè)到民航工作。張超對此并不向往，他對張亞說：“軍人不能想著安逸，假如都貪圖安逸，誰來保衛(wèi)這個國家?”
“我是不是要死了，再也飛不了了?”
——2016年4月27日，張超駕駛戰(zhàn)機執(zhí)行當(dāng)天最后一個架次飛行任務(wù)。當(dāng)他近乎完美地操縱飛機精準(zhǔn)著陸后，已經(jīng)接地的飛機突報“電傳故障”……從張超跳傘負(fù)傷到犧牲，團長張葉一直陪在他身邊，張葉清楚記得張超說的最后一句話：“團長，我是不是要死了，再也飛不了了……”
感動中國十大人物事跡材料：張超 3
獻(xiàn)身航母事業(yè)的飛鯊勇士
海軍某艦載航空兵部隊部隊長 戴明盟
航母是大國重器，承載著中華民族的百年夢想。作為航母戰(zhàn)斗力的刀鋒，我們這支部隊自成立以來，面對艦載飛行的未知領(lǐng)域和巨大挑戰(zhàn)，面對西方對我技術(shù)上的封鎖，我們邊組建、邊試驗、邊訓(xùn)練，闖出了一條具有中國特色的艦載飛行訓(xùn)練之路，自主培養(yǎng)出我國第一批航母艦載戰(zhàn)斗機飛行員。
但前進(jìn)的道路并不平坦，要奮斗就會有犧牲。2016年4月27日，是一個無比悲痛的日子。就在這一天，我國年輕的航母艦載戰(zhàn)斗機飛行員張超同志，因突發(fā)飛機電傳故障，倒在了實現(xiàn)航母飛行夢想的最后一刻，獻(xiàn)出了年僅29歲的生命，他是為我國航母艦載機飛行事業(yè)犧牲的第一位英烈。
張超是我親手挑選的飛行員，他陽光自信、熱愛飛行，血氣方剛、勇于擔(dān)當(dāng)，是個難得的好苗子，是這批飛行員中最年輕最優(yōu)秀的一個。
張超出生在湖南岳陽，瀟湘文化的哺育滋養(yǎng)，革命傳統(tǒng)的感染熏陶，使他從小就有當(dāng)兵的志向、飛行的夢想。2003年9月，正在讀高中的張超，不顧親朋好友“飛行太危險”的善意勸阻，第一個報名參加招飛，歷經(jīng)兩次選拔才如愿以償。他有三個哥哥先后淹亡、病亡，家里只剩下張超這根“獨苗”。但作為老共產(chǎn)黨員的父親，深深理解兒子的選擇和追求，依然支持張超踏出了追夢海天的第一步。
航校嚴(yán)格的教育訓(xùn)練、紅色基因的傳承浸潤，進(jìn)一步砥礪了張超的飛行報國之志，使他完成了從一名地方青年向戰(zhàn)斗機飛行員的人生蛻變。畢業(yè)后，他兩次主動放棄留校任教的機會，毅然選擇到一線作戰(zhàn)部隊，追夢追到了“海空衛(wèi)士”王偉戰(zhàn)斗過的飛行團。
民族復(fù)興的偉大夢想，海洋強國的時代召喚，嚴(yán)峻復(fù)雜的海上斗爭，激發(fā)了張超維護海權(quán)、衛(wèi)我海疆的雄心壯志。尤其是我國航母事業(yè)的蓬勃發(fā)展，點燃了他上航母、駕飛鯊的英雄理想。
2015年初，我?guī)ш牭綇埑诓筷犲噙x飛行員。當(dāng)晚，他就跑到我的住處，自報家門說，“我非常仰慕您，特別想成為你們飛鯊戰(zhàn)隊的一員”。我問，“你知道這里面的風(fēng)險嗎？”他回答得斬釘截鐵，“知道，但我就是想來！” 這個眼神透亮、神情堅定的小伙子，給我留下了深刻印象。他骨子里透出的這種強烈意愿，是我們最為看重的。這種意愿，絕不是年輕人一時的沖動，也不是冒險家肆意的激情，而是胸懷理想、志存高遠(yuǎn)的必然選擇。
這些年，在強軍目標(biāo)的引領(lǐng)下，海軍建設(shè)正在實現(xiàn)由大向強的歷史性跨越，為我們這一代飛行員提供了施展才華的廣闊舞臺。張超入伍12年，一直勇敢地向更高目標(biāo)沖鋒，戰(zhàn)友們都說，張超真是人如其名，他始終以趕超的姿態(tài)在奮力前行，以超多的汗水、超強的毅力收獲了超常的成績。
以身許國，何懼生死？張超曾對妻子說，“如果有一天我犧牲了，就把我的骨灰撒到大海里”。這種無懼無畏的英雄氣概，始終砥礪著張超的戰(zhàn)斗激情。
最令人痛心的是他的最后一次飛行，張超面對突發(fā)的飛機故障，第一反應(yīng)是挽救飛機。飛參數(shù)據(jù)顯示，那種情態(tài)下，他的操縱近乎完美，壯舉令人震撼。生死抉擇的瞬間，足以見證，他是當(dāng)之無愧的血性戰(zhàn)士、甘灑熱血的海空雄鷹、彪炳史冊的飛鯊勇士！
英雄不死，壯志永存！張超是在實現(xiàn)中國夢強軍夢的偉大征程中涌現(xiàn)出的先進(jìn)典型，是用生命為航母事業(yè)奠基的杰出典范，是“四有”新一代革命軍人的突出代表，他把最美的青春獻(xiàn)給了最愛的事業(yè)，用寶貴的生命立起了航母事業(yè)的不朽豐碑。
血性英雄衛(wèi)海天
海軍南海艦隊航空兵某團飛行中隊長 聶元闖
我和張超既是大學(xué)同學(xué)，也是同團戰(zhàn)友，朝夕相處了十來年。
2004年，我們一起考入空軍航空大學(xué)。張超自信陽光，刻苦上進(jìn)，學(xué)習(xí)成績非常好。2008年，我們一起分配到海軍航空兵某訓(xùn)練基地。其間，組織了海防史、海軍史學(xué)習(xí)教育，當(dāng)知道近代西方列強從海上入侵我國竟然達(dá)到470余次之多、對中華民族造成了深重苦難，張超感到非常心痛，他下定決心：一定要守好祖國的海疆，決不能讓歷史的悲劇重演！作為成天在一塊的好戰(zhàn)友，我知道他骨子里有一種英雄情結(jié)，始終想著打仗。一拿到分配意向表，他就毫不猶豫地填下了王偉生前所在部隊——海軍南海艦隊航空兵某團。
來團里報到時，張超直截了當(dāng)?shù)馗嬖V團長：“我就是沖著王偉來的！”團長告訴他，要做英雄王偉那樣的“空中斗牛士”，必須得是個技術(shù)過硬的王牌飛行員。從此，他比以前抓得更緊、訓(xùn)得更嚴(yán)、練得更苦，在我們同批里第一個放單飛、第一個飛夜航、第一個打?qū)崗棥⒌谝粋�擔(dān)負(fù)戰(zhàn)備值班，成了大家公認(rèn)的“飛行超人”。
我們團是南海一線主力作戰(zhàn)部隊，承擔(dān)著維護南海主權(quán)權(quán)益的神圣使命。近些年，南海日益成為國際戰(zhàn)略博弈的熱點地區(qū)，美日艦機在南海活動十分頻繁，周邊小國也跳得很兇。特別是美海軍航母編隊經(jīng)常在南海耀武揚威，外軍飛機天天抵近偵察，張超和戰(zhàn)友們堅持逢艦機必跟，幾乎每天都有緊急戰(zhàn)斗起飛任務(wù)，多的時候一天有四五次。
2013年4月，外軍一架偵察機又在我周邊抵近偵察。當(dāng)天，由于多項任務(wù)疊加，僅剩張超這架備份機了，他接到指揮所命令后，立即單機執(zhí)行戰(zhàn)斗起飛任務(wù)。平時我們都是雙機起飛，這次讓張超這樣年輕的飛行員單挑獨斗，指揮所有點放心不下。張超成竹在胸，駕駛殲—8Ⅱ飛抵目標(biāo)空域后，迅速占據(jù)有利位置，按規(guī)定進(jìn)行跟蹤監(jiān)視，形成對外機的有力震懾。外軍飛機仗著大飛機的低速性能，故意減小飛行速度，似乎向他挑釁：“有本事你就冒著失速的危險減速跟飛吧！”
殲—8Ⅱ飛機是一種高空高速截?fù)魴C，低速是它的短板，加上這架備份機還帶著3個滿的副油箱，如果飛行速度過低，可能會造成失速，甚至?xí)䦟?dǎo)致機毀人亡。張超一眼就看穿了對方的伎倆，果斷放下襟翼，增加飛機的升力，調(diào)整好飛行姿態(tài)，死死咬住外軍飛機。為了甩掉張超，外軍飛機繼續(xù)減速。他索性收起襟翼，提高飛機的機動性，在外軍飛機側(cè)方連續(xù)做小角度蛇形機動。幾個回合下來，外軍飛機占不到任何便宜，調(diào)轉(zhuǎn)航向灰溜溜地飛走了。無線電里傳來指揮所的聲音：“好樣的，干得漂亮！”張超用一道道閃亮的航跡，飛出了南海雄鷹的風(fēng)采、飛出了中國海軍的自信、飛出了偉大祖國的尊嚴(yán)！
南海諸島自古以來就是中國領(lǐng)土，但南海海域廣袤遼闊，張超每次駕機執(zhí)行任務(wù)，總有一種鞭長莫及的遺憾。特別是隨著國家利益拓展，人民海軍的'航跡也不斷延伸。挺進(jìn)深藍(lán)，成為人民海軍的使命所向；實現(xiàn)從陸基到艦基的跨越，是時代賦予海軍航空兵的歷史重任！
張超慶幸自己生活在一個偉大的時代，強軍目標(biāo)的引領(lǐng)、維權(quán)一線的斗爭，讓他迸發(fā)出飛行的激情、戰(zhàn)斗的豪情，更體會到奮斗的價值。2013年8月，親臨海軍航母艦載機部隊視察的新聞播出后，張超更是受到了前所未有的觸動，一個嶄新的“航母夢”在心底萌芽，他想飛艦載機，飛得更高、飛得更遠(yuǎn)。
機會總是垂青有準(zhǔn)備的人。2015年，海軍實施超常規(guī)措施，在三代機部隊遴選艦載機飛行員，張超夢寐以求的機會來了。他第一個向團里遞交了申請，鄭重寫道：“人民海軍要想走向遠(yuǎn)海深藍(lán)，就要有一群不畏風(fēng)雨的海空雄鷹！”離開海南前，大家都來為他壯行，他堅定地說，“現(xiàn)在離開南海，是為了將來更好地保衛(wèi)南海，我們航母艦載機的航跡，必定會覆蓋南海、走向深藍(lán)！”
鷹擊長空嘯海天，血性激揚鑄忠魂！兄弟，請放心，你未竟的事業(yè)由我們來繼承，我們將沿著你英雄的航跡，挺鋼鐵脊梁，鑄海空利劍！
強軍路上追夢人
中央人民廣播電臺記者 陳 欣
我是一名軍事記者。這一次采訪張超，我的心里滿是悲壯！4.4秒的事故瞬間，留給我的是“悲”。29年的追夢人生，震撼我的是“壯”。
一到營區(qū)，我就直奔事發(fā)現(xiàn)場。三年前，我就是在這條跑道旁，觀看了艦載機的起降訓(xùn)練。望著現(xiàn)場留下的痕跡，聽著官兵們的描述，我的頭腦中能夠清晰地再現(xiàn)出那一刻的景象。最終，我沒能憋住淚水。
我不由在想，4.4秒，生死瞬間，張超先保戰(zhàn)機，而后跳傘。是什么樣的力量，促使他作出如此的抉擇？
面對采訪的每一位飛行員，我都問了這個問題。最終，我的問號換了方向：難道，輕言放棄，會是軍人的品格？難道，唯求自保，又是軍人的選項？ 陰陽，可以隔開生死，卻割不斷情誼。犧牲，能帶走生命，卻帶不走精神。
張超的生命，化為了艦載機事業(yè)騰飛的鋪路石，有著沉甸甸的分量。他的名字，也永遠(yuǎn)刻在了“尾鉤俱樂部”的英雄墻上。
托舉起航母艦載機這份事業(yè)，讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實的，是一群勇士。今天，我們切身地體會到了，“刀尖上的舞者”絕不是隨口一說的比喻，而是用鮮血和生命繪就的真實形象。
真的沒想到，飛機上艦是這么難！改裝艦載機，是操縱習(xí)慣的徹底顛覆。陸基戰(zhàn)斗機著陸是收油門減速，艦載機著艦卻要加速，準(zhǔn)備掛索不成功就再次起飛逃逸。在掛索的2秒鐘內(nèi)，時速從200多公里瞬間減到0，飛行員全身血液急劇涌向頭部，看什么東西都是紅的。說白一點，就是一場“人為控制的墜機”。
真的沒想到，平時訓(xùn)練也那么險！艦載機起降，是公認(rèn)的高危課目。“生死12秒”，這不是我們發(fā)明的語言。某西方大國剛剛發(fā)展航母時，平均每兩天就要摔掉一架飛機。這是他們“摔出來”的“形象描述”。
張超他們的每一次訓(xùn)練，都是驚心動魄的考驗，每一次平安著陸，都是化險為夷的凱旋。
真的沒想到，探索之路如此任重而道遠(yuǎn)！艦載機的技術(shù)和訓(xùn)練，是大國的核心機密。張超他們是在一無經(jīng)驗，二無教材的條件下，“踩著刀尖過河”！為了航母，國人盼紅了眼，科學(xué)家熬白了頭。現(xiàn)在，是飛鯊舞者把“生命先抵押給死神”，義無反顧走上了這條路。
戰(zhàn)時，逢敵敢亮劍。訓(xùn)練，遇險不畏死。隨著采訪的深入，我對這支部隊有了發(fā)自心底的敬佩和仰視！
采訪前，我心頭一直有個疑問：部隊遭遇到這么大的挫折，而且很多飛行員是親眼目睹了烈士犧牲的現(xiàn)場，官兵們的士氣有沒有受到影響？部隊的訓(xùn)練還是否正常？而采訪期間，戰(zhàn)機的轟鳴震撼著我的耳膜，營區(qū)里的呼號高亢響亮。
官兵們告訴我，部隊復(fù)飛，部隊長戴明盟飛的第一架，隨后是參謀長張葉飛第二架，第三架……第四架……這支英雄的部隊，在碧海藍(lán)天繼續(xù)翱翔。
就在前幾天，張超的同批飛行員圓滿完成在遼寧艦上的阻攔著艦和滑躍起飛，高標(biāo)準(zhǔn)通過了上艦資格認(rèn)證，他們?yōu)轱w鯊戰(zhàn)隊注入了新鮮血液。
張超走了，他如流星般隕落，但沒有黯淡了星空，而是輝煌了整個夜空。如今的艦載航空兵部隊，化悲痛為力量，以中國膽量、中國智慧、中國干勁、中國速度，踏上強軍之路“新長征”。
生死抉擇鑄忠誠
海軍某艦載航空兵部隊參謀長助理 王 亮
4月27日，晴朗的天空高遠(yuǎn)透亮。早上7點，我們就來到外場，準(zhǔn)備開始一天的緊張訓(xùn)練。當(dāng)天，張超共有兩個架次的飛行任務(wù)，第一架次是超低空掠海突防飛行，他的戰(zhàn)術(shù)動作銜接流暢，非常好地完成了規(guī)定課目。
中午12點半左右，張超開始進(jìn)行第二架次的飛行。按照訓(xùn)練計劃，他需要在與遼寧艦甲板1∶1的著艦區(qū)，連續(xù)完成6次陸基模擬著艦。在登上有“飛鯊”之稱的殲—15戰(zhàn)機那一刻，他輕輕地拍拍戰(zhàn)機說：“兄弟，出發(fā)吧”，并扭頭向我豎大拇指示意，臉上洋溢著自信陽光的微笑。開車、滑出、拉升，伴隨引擎發(fā)出的巨大轟鳴，機尾噴薄出藍(lán)色烈焰，銀灰色的戰(zhàn)機騰躍而起，圍繞模擬著艦區(qū)盤旋著，對中俯沖，后輪觸地，前輪觸地，拉升復(fù)飛……在那片被我們稱作“黑區(qū)”的模擬航母甲板，疊加上了5道漆黑的輪胎擦痕。張超飛得很棒，在場的所有人都為他叫好。
很快，他開始進(jìn)行第六次陸基模擬著艦，這也是整個團隊全天的最后一次著艦，意味著全天的飛行訓(xùn)練任務(wù)就將結(jié)束。
張超集中精力駕駛飛機對正跑道、俯沖降落，我也聚精會神緊盯飛機姿態(tài)變化，隨時發(fā)出修正指令。我擔(dān)任過他的飛行教員，不需過多言語，一個呼吸變化我就能感知他的飛行狀態(tài)，張超的整個下滑過程精準(zhǔn)穩(wěn)定，自然流暢，近乎完美。12時59分10秒，飛機沿著標(biāo)準(zhǔn)下滑線從我眼前呼嘯而過，在模擬航母甲板的第三道阻攔索前4到5米的位置，后輪率先觸地。這個落點，是我們艦載戰(zhàn)斗機最理想的著艦位置。我和指揮助理不約而同喊了聲“漂亮”，在記錄板上打出本場次的最高分。
緊接著，飛機前輪觸地，快速平穩(wěn)地向前滑去。飛行圈子里有這樣一句話，叫“落地為安”，一切都和預(yù)想的一樣，完美的著陸讓大家松了一口氣。
然而，就在這一瞬間，無線電耳麥突然傳來急促的語音告警：電傳故障，檢查操縱故障信號……我的心猛地揪到嗓子眼：電傳故障，這可是殲—15飛機的最高等級故障，一旦發(fā)生，意味著戰(zhàn)機將會失去控制！這就像是人體的神經(jīng)控制系統(tǒng)被阻斷，軀干四肢不聽大腦指揮。
59分11.6秒，滑跑時速超過240公里的飛機，像一匹正在狂奔的烈馬被勒緊韁繩一樣，前輪猛地彈起，機頭急促上仰，尾椎蹭在地面，瞬間火花四濺，讓在場的所有人都驚出一身冷汗。在沒有絲毫征兆的情況下，飛機三輪著地平穩(wěn)滑跑的時候機頭竟然會跳起來，這種險情，在世界航空史上也極其罕見。
按照特情處置規(guī)定，遭遇這樣的故障，可以立即跳傘。紅色醒目的彈射手柄就在手邊，只要一拉，就能彈出。然而，張超沒有這么做。在危急關(guān)頭，他第一時間將操縱桿猛推到底，牢牢把定，試圖把上仰的機頭強壓下去，挽救這架造價數(shù)億、朝夕相伴的飛鯊戰(zhàn)機。可是，控制平衡的平尾沒有絲毫響應(yīng)！
我和塔臺指揮員同時對著話筒大喊：“跳傘！跳傘！跳傘！”
59分16秒，機頭還在上仰，瞬間達(dá)到82度，幾乎垂直于地面，在巨大的速度慣性下，飛機驟然離地20多米。無奈之下，張超終于拉動彈射手柄，“砰”的一聲，連同座椅彈射出來。但是，高度太低，彈射角度太差，超過了安全邊界的極限，救生傘沒來得及張開，就重重地摔向了地面。接著飛機轟然墜地，把堅硬的水泥跑道砸出了大大的深坑，頓時燃起熊熊大火。
我們趕緊向張超跑去，救護人員摘掉了他的頭盔和浸滿鮮血的氧氣面罩。那一刻，張超臉色發(fā)青，表情痛苦，牙關(guān)緊咬……
救護車呼嘯疾馳，我們不停地對他呼喊：“兄弟，堅持住，堅持住啊！”一路上，張超處于淺昏迷狀態(tài)，斷斷續(xù)續(xù)地說：“我，是不是，再也飛不了了……”只言片語，流露的是對飛行事業(yè)的無限眷戀！
醫(yī)院爭分奪秒緊急搶救，但是由于巨大撞擊，張超多處骨折、全身遭受多發(fā)性嚴(yán)重復(fù)合損傷。下午3點06分，我的好戰(zhàn)友張超，那顆29歲的年輕心臟，永遠(yuǎn)地停止了跳動……
愛在碧海藍(lán)天
張超同志家屬 張 亞
我和張超相識相愛6年，有一個寶貝女兒，有一個幸福而溫馨的家，我們對未來的日子做過很多美好的規(guī)劃。然而，他突然走了，帶走了對我的全部承諾，沒有留下一句囑托。我雖悲痛，卻為他的英勇壯舉感到驕傲！
我曾是國航的一名乘務(wù)員，和張超因藍(lán)天而相識，因飛行而結(jié)緣。
結(jié)婚后，我們分居兩地，我在杭州，他在海南，見個面很不容易。曾經(jīng)我也自私過，想讓他隨我來民航，待遇好、安全系數(shù)高，一家人還能在一起。在這個問題上，我倆曾激烈爭辯過，但他從未動過心。
因為愛他所愛，所以追求他所追求。在張超的影響下，2012年6月，我下定決心，辭去令人羨慕的工作，特招入伍到張超所在的部隊，和他成了肩并肩的戰(zhàn)友。
從繁華的杭州來到偏僻的部隊，雖然生活上有落差，但我感到特別幸福。張超飛行任務(wù)重，陪我的時間少，卻總能想辦法給我驚喜。有一次，他在外地打電話說，寄了一個特別的禮物讓我接收。我急急忙忙趕回家，沒想到張超走了出來，笑嘻嘻地給了我一個大大的擁抱，原來他說的禮物就是他自己。女兒出生后，他特別寵愛，取名張上明珠，小名含含，寓意要把這顆明珠含在嘴里，捧在手心。每天不管多忙，他總要和女兒視頻。因為有愛和牽掛，他飛得再高再遠(yuǎn)，我們的心緊緊相連。
我們飛行員家屬有個共同感受：只要丈夫有飛行任務(wù)，心就是懸著的。我也擔(dān)心他的安全，可他總是很輕松地說，我的技術(shù)這么棒，你就放心吧。我們也曾討論過生死這個沉重的話題。我問他，如果有一天你出事了，我們該怎么辦？他說，天塌下來，有組織。那時候我就知道，為了飛行事業(yè)，張超早已將生死置之度外。他的無畏讓我佩服，也讓我變得堅強。
2015年初，海軍選拔航母艦載機飛行員，張超知道消息后第一個報名。當(dāng)時，我們剛把家安頓好，女兒還不滿一歲，離開熟悉的海南，跨越大半個中國去北方，我確實很不情愿，但我知道飛艦載機是他的夢想，我不能拖后腿。
張超調(diào)到艦載機部隊后，我們又開始兩地分居。我一直想去部隊看看，他總說訓(xùn)練太忙，不讓我過去。今年4月，終于約好去部隊過五一，并計劃利用這次團聚要二胎，打算為他生一個小飛行員。我早早買好4月27日的火車票，收拾了一箱子漂亮衣服，還做了他喜歡的發(fā)型。上車那天，我特意穿上他最喜歡的那套連衣裙。一路上，我幻想著見面時，他帶著我最喜歡的百合花，抱著我轉(zhuǎn)圈，一遍一遍地叫我小名。
然而，我剛到北京，就意外地被部隊的人接下車，他們告訴我，張超正在醫(yī)院搶救，要我做好思想準(zhǔn)備。我一看那么多人，嚇壞了。我發(fā)瘋地問，張超到底怎么了？他在哪里，我必須見到他。
我一直相信，張超不會離開我。到了殯儀館，看到他靜靜地躺在那里，我的天塌了！我一下?lián)涞剿纳砩希藓爸骸俺毂犻_眼看看我”，他始終沒有回應(yīng)。我跪在他身旁，撫摸著他冰冷的臉，吻著他蒼白的嘴唇，“對不起，我來晚了，讓你走得那么孤單。”我剪下一縷頭發(fā)，藏在他胸前的口袋：“超，這是我給你的信物，下輩子你好找到我，我還嫁給你。”
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