設備管理工作總結

時間：2023-03-17 15:39:22 總結我要投稿

設備管理工作總結通用

　　總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，因此好好準備一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編為大家收集的設備管理工作總結通用，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

設備管理工作總結通用

設備管理工作總結通用1

　　20xx年即將結束，在過去的一年中，在公司領導的正確領導下，在各部門、分廠的大力支持下，在車間全體人員的共同努力下，壓三車間的設備管理工作取得了一定的成績，成績固然可喜，但其中存在的不足更令我感到責任重大，現將過去一年的總結如下：

　　作為車間剛剛走到機械技術員崗位上的我，在做好本職工作和深抓設備管理基礎工作外，還有就是努力學習各種實踐經驗，總結設備管理和自身的不足，并時刻樹立現代企業“維護保養為先，計劃檢修為輔，技術革新不斷”的宗旨，結合學習外部先進設備管理理論和方法，通過觀念的轉變，創造出適合改革要求的并適合本車間特征的設備管理，維修和運行體制。

　　一、個人認為，要做到工作到位，就是要遵守各項規章制度，認真工作，使自己的工作效率不斷得到提升。

　　愛崗敬業，養成良好的職業道德素質，是順利開展工作并最終取得成功的.保障，兢兢業業做好本職工作是我工作的原則，用滿腔熱情積極，認真的完成每一項工作任務，在工作崗位上勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率，不斷積累工作經驗，找自身的不足，學習別人的的長處，掌握更多的工作技能。

　　二、積極配合領導，團結同事，相互學習。

　　在工作中發揚團隊合作精神，努力完成車間的各項任務，尊重領導、服從命令、積極配合工作；平日里多關心同事、團結一體、互相學習，工作中我們彼此交流，。從我個人而言，在工作的過程中我受益匪淺，從做事、到做人；從看問題、到解決問題上都認識到了新的機會和經驗。

　　三、加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治文化素質和業務水平。

　　按規定要求對設備日常清潔、點檢、潤滑、緊固、調整等進行檢查和督促維護人員進行相應的整改。一直以來來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司創造利益為宗旨，努力實踐公司和車間各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的。工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，為領導當個好助手，為同事做個好榜樣。工作中的不足：

　　由于工作經驗有所欠缺，工作時間較短，還沒能完全的掌握車間重點設備，這將是我20xx年的工作和學習的重點，我相信只要肯鉆研，肯學習，完全掌握只是時間的問題。

　　“學海無涯”，面對各種環境還要不斷的努力學習，讓自己的技術水平更高、更快的發展，盡量為公司盡一些微薄之力，但還不足掛齒，為此在以后的工作中除了加強車間設備的維護和管理工作外，還需要進一步深化技術創新與改造，進而為公司的效益作出更大的貢獻。

　　車間過去一年完成了分廠下發的各項工作任務，成績的取得是在車間主任的正確領導下，車間員工的積極配合下完成，車間設備管理工作都能按照設備部和分廠的制度及時，認真的完成任務，過去一年車間也完成了兩項大型的設備革新工作，20xx年主要對兩項設備革新進行進一步的檢驗和試運行，對不合格的項目要進行調整，直至達到所需要求為止。

設備管理工作總結通用2

　　“工欲善其事，必先利其器”。對運輸單位來說，車輛就是我們生存和創收的基石。

　　就“如何管好和維護好車輛”，我們一直在進行著不斷的探索。隨著社會的發展，我們以往采用的傳統的“事后搶修”和“適時檢修”的做法已逐漸不適合設備綜合效用最大化發揮的要求。為此，結合我公司現狀，我們推行了全員規范化生產維修模式以及強化車輛的回場檢查、檢驗和車輛的強制維護保養制度三者相結合的管理模式，旨在提高我公司的設備管理水平，追求設備最大效能的發揮。其目的是提升我公司整體管理水平，提高全體員工素質，樹立良好的團隊精神和工作作風，增強特車運輸公司的凝聚力、向心力和戰斗力，重振特車運輸公司雄風，重塑特車運輸公司形象，能使我們振奮精神，面對挑戰，去搏擊市場，創造良好的經濟效益，為我們的生存、發展、狀大而創出一番天地。

　　一、認真開展全員規范化生產維修活動

　　在工作中，我們深刻體會到：司機作為車輛的操作者和直接的設備管理員，能否發揮其工作主動性，是提高車輛技術狀況的最好途徑。在公司全面開展全員規范化生產維修活動就是要達到以設備為手段、創造技術服務的最佳效益。

　　為此，我們在公司全面開展了全員規范化生產維修活動.3月份在公司基地開展了此項活動，5月底公司領導又專程赴華池基地督促活動的開展，9月份在全公司又較大規模的開展了此項活動。通過推行全員規范化生產維修活動，提高了全員管設備的意識，也促進了設備管理工作的進步。

　　其做法主要是：

　　①、在全體員工中開展5s活動。

　　②、機關及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。

　　③、司機對所操作的車輛在執行出車前、行車中的檢查中也要即時進行整理、清潔工作。

　　通過這些夯實的基礎工作，達到全員規范化生產維修實施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了設備的綜合利用率，增強了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。

　　二、認真進行設備回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。

　　公司全員規范化生產維修的預防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢，公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢等預防手段對車輛性能狀態進行檢查，隨時發現問題，隨時解決問題，預防和防止設備發生技術故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規范化生產維修小組，全員規范化生產維修小組根據車輛具體問題制定車輛修復方案和設備管理措施，督促實施部門修復解決。

　　為此，我們針對實際情況，要求：a、所有車輛繼續執行“三檢制”，機動組將不定期抽查，發現未執行的按規定考核。“三檢制”指車輛出場前、行車中、回場后的設備檢查工作，主要由司機及回場檢驗負責進行；b、制定車輛回場檢查標準，對車輛檢查實行量化管理，對車輛回場檢查率要求特車≥50%，客車及帶客車≥55%，實行周小結，月匯總，檢查率不達標的中隊將在浮動工資中考核兌現；c、加大安全設備檢查日的檢查力度，在設備檢查中應體現“點檢制”的內容及特點；同時根據季節變化和生產實際，隨時增加專項檢查，并將檢查結果下發簡報，對存在較大問題的按規定進行經濟處罰，對表現良好、車況好的車輛予以適度獎勵；d、對公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進行一次檢查，以督促司助人員搞好設備維護保養工作；e、設備“點檢制”要求體現以下特點：定人、定點、定量、定周期、定標準、定記錄、定點檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負責進行；f、為在全公司推行“點檢制”，要求公司全體機關工作人員每人承包一輛車，負責指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作；g、全面展開季度檢查，每季度最后一個月的中旬與當月的“安全設備檢查日”檢查一并進行，由機動組牽頭，會同安全組、中隊干部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進行檢查，要求做到臺臺過，檢查覆蓋率達到80%以上，檢查結果下發簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優罰劣；h、加大對查出問題的復查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結果進行監督，使整改活動不流于形式，對復查未通過的要嚴厲考核。

　　1、設備檢查

　　今年1—10月共組織車輛檢查10次，檢查車輛1500臺次，查出509輛車存在766個問題，對問題突出的69輛的148個問題安排了專項整修，對問題較多，屢次檢查都車況較差的39輛進行了1690元的經濟處罰，對車況較好，能認真進行設備維護、保養的37輛車獎勵1350元。1—10月車輛檢查與去年同期相比，多檢查343車次，問題突出的車輛減少171車次，重大問題減少281個。

　　在檢查中，我們不徇私情，認真細致，并對查出的問題要求及時整改，安排出整改運行表，責成中隊領導督促完成。通過檢查，增強了駕駛員的責任心，也提高了設備的技術狀況，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。共3頁，當前第1頁123

　　2、車輛回場檢查

　　我們在今年的檢查工作中，將車輛執行“三檢制”和“日常維護保養制度”作為工作重點，通過回場檢查和不定期的`檢查，督促司機履行崗位職責，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。

　　針對車輛回場檢查工作存在不深、不細等問題，我們重新制定了車輛回場檢查規定，明確了各車型車輛回場檢查次數，車輛回場檢查地點，各相關人員責任，并制定了詳細的檢查標準，要求回場檢驗員嚴格按照檢查標準進行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進行檢查。

　　今年1—9月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛15545次，查出904個問題，華池片區三季度車輛回場檢查共計檢查車輛182輛，檢查1466次，查出71輛車存在154個問題，車輛回場檢查率達到69.5%。1—9月車輛回場檢查率達到73.9%，超過處部要求的50%的檢查率23個百分點。與去年同期相比，檢查次數增加1393次，多查出問題279個。通過回場檢查，及時查出車輛運行隱患，消除了物的不安全因素，確保了設備的安全運轉。上半年車輛回場檢查率最高的三個單位是：小車一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場檢查率分別是：83.8%，82.8%，81.5%。

　　三、狠抓修理規范化，提高工段修理質量

　　針對工段部分修理人員技術差，我們不斷要求工段組織職工上好技術課，并根據國家標準，對運行的車輛強制進行一、二檢維護保養，由保養工段的專職修理人員進行該項工作。只要嚴格按該標準作業，可以保證車輛終身無大修。

　　由于長期形成的工段工時定額高，修理工時水分大造成司機不愿進工段修理的問題，在公司領導的安排下，我們采取強制進檢方式，通過修理費年初核定、提取，月度考核工段工作量來劃撥修理費的方法督促車輛修理的落實。

　　為此，公司專門制定了，從制度上來約束、規范車輛的進檢。1—10月車輛進檢數量是逐月提高，xx年1—10月共完成車輛一檢計劃582輛，二檢計劃108輛。截止目前，車輛的修保已全部按計劃落實完成。較去年同期相比，多完成一檢190輛，二檢29輛。今年上半年車輛一二檢完成量分別是去年的143.9%和194.7%。

　　通過車輛的強制進檢，極大的提高了車輛技術狀況，在處部督導隊檢查時，多次得到好評，并讓我們上報工作經驗。

　　四、積極辦理車輛手續

　　今年處部對公司車輛更新步伐較大，解決了長期困擾我們的設備老化、技術狀況差等問題。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續。

　　1、新車入戶手續

　　對3月19日接回的一輛獵豹車，和4月22日接回的兩輛長慶工程車，我們及時辦理相關手續，想盡各種方法，都在不到一星期的時間內全部辦完。

　　三季度共接回新車19輛。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續。前后借款26萬元及時辦理了車輛附加稅手續。先于8月份辦理了兩輛慶鈴車的手續，然后又集中辦理了12輛車的手續。

　　為了及時辦理特車的免征附加稅手續，我們先后兩次上蘭州辦理。目前19輛車中除1輛水泥車因廠家未上公告影響入戶外，已辦理完成的有18輛車。

　　2、迎接市運輸管理處的資質檢查和辦理工段二類維修企業資質申請。

　　4月初，在公司領導的安排部署下，公司迎接了地區運管處的資質檢查，最后取得較好的結果。在6月初，為辦理工段二類維修企業資質，我們先后兩次上西峰，并多次到處部有關部門辦理相關手續，收集各項資料，最終在6月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護資格，給公司每年節約至少6萬元的二級維護費用支出。

　　3、辦理車輛報廢手續

　　隨著新車的增加，必然會將到報廢年限的，車輛技術狀況差的車輛予以停用、報廢。

　　為此，我們多次打報告，請求處置停用車輛。由于地方各部門存在的一些問題，車輛報廢手續遲遲不能辦理，為了及早將這些車輛的費用停下來，我于今年4月辦理了10輛車的報廢手續，給公司每季度減少32662.5元的養路費支出。

　　4、及時、合理的部署了車輛審驗工作

　　從4月10日我們就開始了審驗的準備工作，及早對審驗車輛進行摸底，上報車輛延審報告，填寫單車審驗表并安排車輛整修工作，利用半個月的時間，組織完成了300輛車的整修、噴漆、潤滑工作，保證了4月26日326輛車集中審驗時一次合格率達到95%以上。

　　對華池車輛審驗時，地方部門違規多收繳了3000元費用，我們到華池據理力爭，減少這3000元的支出。

　　通過我們的努力，保證車輛的順利運行。

　　5、辦理了車輛保險

　　在車輛保險的辦理上，結合歷次投保的經驗和車輛索賠的結果，對車輛保險提前進行預算，多次與保險公司協商，結合車輛運行、施工的工作環境，對不同車輛予以不同保險，既保證車輛保險起到真正的保險、減災作用，又能適當的節約成本支出。截止目前，公司所有車輛保險手續已全部辦完，正在辦理費用支付手續。全年保險費用共發生140.35萬元，超預算17萬元。主要原因是：1、新增車輛保險費12.7萬元；2、運三中隊25輛小卡1—9月慶陽保險費8萬元；3、華池片區30輛車1—9月保險費10.4萬元。

　　6、辦理車輛養路費手續

　　在辦理車輛養路費手續時，我們按照設備臺帳對票據進行認真核對，對已經報廢，但地方養征部門沒有及時銷戶車輛的養路費予以退費。1—6月共退費8260元。對公司停用但未辦報廢手續的車輛，我們想盡辦法停買養路費。1—6月共停買停用車輛養路費32662.5元。對去年變賣車輛的養路費，由于對方一直不辦理過戶手續，養路費一直由公司承擔。今年6月，我們多次找地方部門，通過各種手段對這些車輛養路費予以停買，共計2500元。共3頁，當前第2頁123

　　7、辦理車輛調撥手續

　　對3月中旬調撥至培訓中心的2輛東風卡車和5輛北京bj20xxs吉普車，我們及時向對方單位追繳回這些車輛的2、3、4季度運管費和2季度養路費，共計10625元。及時辦理了車輛的相關過戶手續。

　　8、辦理車輛過戶手續

　　對去年變賣的14輛車，我們多次找地方部門聯系，在11月底全部辦理完了這些車輛過戶手續，沒有遺留問題。

　　五、合理安排，落實車輛冬季設備整修，確保生產順利進行

　　我們在9月初提早準備，對車輛技術狀況進行認真摸底，擬訂了xx年的冬季設備整修計劃，安排了126輛車的整修。

　　為確保國慶節期間的生產順利進行，我們又安排了16輛車的節日整修，已全部完成。進入冬季，隨著氣候變化，設備管理工作也有所變化。我們加強了對設備的冬季操作規程的學習、掌握，在下發冬季設備整修的同時一并下發了冬季設備操作、使用須知，以搞好冬季設備的整修和操作。

　　六、積極進行技術改造和推廣新技術的使用。

　　今年，我們對清蠟車臺上鍋爐點火器進行摸底、了解，并落實到具體車輛，共安排了2輛車點火裝置的實驗，獲得詳細的資料，為處部的新技術推廣決策提供了依據，并在8月底對剩余的15輛車的點火裝置進行改造。

　　對市場出現的15w—40cf機油，由于其標號等級高于目前使用的cd級機油，為了更好的了解此油品的性能，我們積極配合廠家進行機油對比實驗。

　　對重點車輛，我們安排了10輛自動加黃油裝置的安裝工作，確保了車輛以較好的技術狀況投入工作。

　　七、規范設備管理程序，減少了外修費用的支出。

　　按照年初預算，今年1—9月的外修費用應為79.2萬元。在工作中，我們嚴格按照有關規定執行修理審批制度，對可不外修的車輛堅決不安排外修。在外修費用結算時，進行認真把關，扣減費用。公司1—9月應承擔修理費用85.5萬元，其中事故修理費6.9萬元，解決去年遺留問題，未結算的修理費16.9萬元，1—9月實際發生外修費用61.7萬元。全部完成了組室控制費用指標，沒有給公司的經營形勢造成大的壓力。

　　八、工作中的不足與今后努力方向

　　1、車輛的外修控制不嚴，造成外修費用增加較多，今后將嚴格修理審批程序，杜絕私自外修、超審批項目修理的發生；

　　2、由于今年新車投用較多，大部分時間都投入了新車手續的辦理中，深入現場解決問題的次數少，今后將多深入修理現場，去加強設備管理工作；

　　3、設備管理中按hse和osh的標準來工作等方面還存在不足，今后的工作中，將在落實上狠下功夫，將設備管理工作落在實處。

　　總之，在今年的工作中，通過我們的努力工作，及時完成了上級下達的各項任務。在今后的工作中，我將繼續努力，把工作做的更好，使設備以更好的技術狀況投入運行。

【設備管理工作總結】相關文章：