公路工程年度項目總結范文（精選13篇）

　　總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此十分有必須要寫一份總結哦。但是總結有什么要求呢？以下是小編收集整理的公路工程年度項目總結范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　公路工程年度項目總結 1

　　自畢業后擔任技術員以來，我主要從事測量工程的管理，學習實踐操作等工作，歷任平定高速公路項目部橋梁負責和測量工程輔助技術員。再到福州雷力之星駐嘉峪關供水工程測量負責和資料整編工作，現在任中鹽甘肅武陽鹽化有限公司項目部測量負責，兼任科學技術協會副秘書長職務，幾年來我立足本職，愛崗敬業，勤奮工作，圍繞新形勢下工程測量的新要求，按照以需要求為標準，實現測量工作更精確，更專業為目的，重點圍繞工程測量制度和經驗做一定的工作。

　　項目測量工作是工程施工的重要程序，也是施工質量控制與檢測的重要環節，為了加強項目測量工作的'管理統一項目測量的有關制度，更好的為創優質工程，爭取最佳效果的項目目標提供保障。

　　一、 施工單位接到樁點后，測量工作者需對樁點加以保護并進行復核。需進行加密的應仔細勘察地形選點。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點為加密點。

　　二、 當設計院圖紙審核到位后，對測量工作人員的主要任務是審圖。根據以經驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細審閱邊施工，這些錯誤隱患會給工程造成嚴重后果。雖然這是設計責任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時一定結合相關其它圖紙，掌握變化，其中復核樁基頂高程是重點。

　　三、 灌注樁施工是橋梁定準的關，列為監理全檢項目，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數據時，要注意是否有線形偏位，另外在計算橋臺灌樁數據時應仔細審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由，由于人為導致莊主丟失應建立懲罰制度。因為臨時補樁危險性很大。

　　四、 承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線方位進行嚴密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應高度應重視，墩柱中心坐標及法向方位角數據應在室內完成表計算，偏位數值單位要統一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應牢固，標志清晰，并與下道工序負責人指數移交方可離去。

　　五、 墩柱頂高和水準測量控制橋梁工程關鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應至少兩遍測量效核柱頂高程水準，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離 是否與設計相符，其它柱頂高程測量，如標記在鋼筋表面應清晰規范，基準面在下。

　　六、 箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點。箱梁施工中測量數據主要為箱梁的地板邊線，防撞墻內邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數據必須由兩個人對算，在計算過程中要尤其注意，箱梁結構中線和設計線路中線是否重合。

　　公路工程年度項目總結 2

　　一、監理工作概況

　　青萊高速房建工程第四駐地山東敬業建設項目管理公司監理處承擔的監理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監理組織形式采用直線制管理模式，設一個駐地監理處，由駐地工程師代表公司履行監理合同，監理處配備三位副駐地協助駐地工作。

　　我們監理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監理處的工作，另外派駐孟令兵、王化成三位副駐地分別負責五個房建工程的具體監理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監理員、資料員和安全員，滿足了監理正常工作的正常開展。

　　二、工程質量管理

　　監理處采取了平時巡視，重點部位關鍵工序采取旁站監理的質量管理措施。監理過程中監理處重點抓施工企業自控，嚴格執行“三級報驗”程序，逐級落實責任，確保了工程質量。

　　施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質量進行控制，確保結構及使用功能方面的質量滿足設計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結構合格，其使用功能滿足設計要求，通過竣工驗收。監理的設備合同段均滿足設計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。

　　監理過程中，我們強調過程控制，發現問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結構隱患或影響正常使用功能。經過施工單位、監理處的共同努力，避免了重大的質量問題和事故的發生。

　　經過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿足設計要求及合同文件的規定，質量評定合格。

　　三、計量支付、工程進度和合同管理情況

　　我們監理處根據施工合同文件，結合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。

　　通過對施工進度的控制，除個別設備標段交工日期延誤外，絕大多數合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進行了交工驗收。

　　合同管理重點在計量支付方面、設計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發生。

　　四、設計變更情況

　　監理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個單位提出的設計變更均要征求業主論證同意，并通過設計單位以設計回復函的形式回復。變更實施前必須有業主或設計單位的回復函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當。

　　五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況

　　交工驗收時存在的問題，大多數的遺留問題都進行了不同程度的整改。竣工驗收時又出現的新缺陷經過監理處、總監處、項目辦、管理處的共同確認后又轉交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。

　　六、對設計單位、施工單位和建設單位評價

　　設計單位嚴格按照設計規范進行設計，對設計變更的答復總是有嚴格的程序，和可靠的依據，沒有出現過大的失誤，同時也才技術層面上積極的'服務施工單位，對此施工及監理均給予設計單位很高的評價。

　　多數施工單位能給嚴格履行合同義務，積極整改施工中出現的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。

　　建設單位嚴格按合同辦事，有理有據，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。

　　七、監理工作體會

　　通過該工程項目的監理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：

　　1、必須嚴格按照合同文件進行監理，合同文件（協議書、工程量清單、設計文件）是我們監理行為的依據，任何行為都不能違背原則。

　　2、監理人員必須有良好的執業道德，嚴謹的工作態度，扎實的業務能力。

　　3、監理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。

　　4、監理處必須制定嚴謹的工作紀律，任何人不得破壞。

　　5、監理處辦公室必須由專人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發文件記錄，重要文件及時向領導匯報和提醒。

　　6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。

　　7、對于業主及總監辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時給予答復或向總監處、項目辦匯報。

　　公路工程年度項目總結 3

　　20xx年的工程公司是繁忙的、更是艱難的，國檢的決戰決勝、管理層的頻繁更換、職工的人心煥散，給公司的發展帶來了許多的不利。但是，公司在站委會的正確領導和大力支持下，克服了施諸多困難，堅持“保穩定、求效益、促發展”的總體思路，狠抓各項工作的落實，努力開拓經營市場業務，注重管理創新，營造穩定和諧的發展環境。經過全體員工的共同努力，負重拼搏，較好地完成了本年度各項工作的預期目標。

　　一、20xx年總體情況

　　1、立足實際，科學決策，工程項目建設順利推進

　　今年以來，我公司積極參與公路工程的投標活動，努力開拓建設市場。到目前為止，本年度總工作量約8500萬元。公司已完成國省道干線道路施工項目2個，即S323省道邳州東繞城A1標段續建工程1000萬元，S323省道邳州東繞城B標段2600萬元。在建項目2個，即豐縣火車站與S321、S322連接線A3標段1860萬元及邳州市20xx年度農村小型公益設施橋梁工程PZNQ-20xx-C標段400萬元。迎國檢大中修工程銑刨項目1100萬元，250水泥板塊維修工程416萬元。完成二號橋、高南橋續建工程400萬元，完成炮車、胡圩收費站基礎工程200萬元。

　　此外，為了支持邳州城市建設，公司在完成上述國省道干線公路工程項目的同時，還不遺余力的投身到邳州市內的公路建設中。今年以來公司克服資金緊缺及項目點多量大等重重困難，科學安排，精心組織，圓滿完成了市委市政府、市交通局交付的市政工程重點項目。（分別為恒山路油層、吳江路、南京路下穿立交橋水泥穩定碎石、艾山景觀橋等）。工作量達450萬元。

　　2、多措并舉，科學謀劃，市場業務開拓能力得到提升

　　由于去年迎國檢的客觀影響，造成今年國檢后的工程市場相對萎縮，在此不利的大環境下，公司全體領導和廣大職工都能認清形勢，以全新的工作方法，積極投入到競爭更加激烈的公路建設市場大潮中。相繼在各地積極爭取，參與招投標，為公司的下一步發展搶占了先機。

　　3、加大投入，漸次充實企業實力

　　首先，公司于年初通過公開招聘，引進了五名工程技術人員。他們分散到各個項目上分別承擔施工技術、試驗檢測工作，這支力量在今年公司的項目實施中發揮了很大的積極作用。

　　其次，為了適應市處推廣新技術、新工藝、新材料的需要，公司在年初特請來專家給技術人員傳經授課。公司還多方籌措資金，添置了瀝青混凝土攤鋪機一臺、膠輪壓路機一臺以及一些運輸車輛等機械設備，為下一步公司的生存與發展注入了新的動力。

　　4、基層管理工作規范有序

　　今年，公司先后修訂了一批規章制度，落實安全生產責任制，各部門都能立足崗位，盡職盡責。組織學習學會感恩，擔當責任一書，并對員工進行了業務水平、職業道德等方面的教育和培訓，努力提高員工的整體業務素養和項目管理水平，增加員工對企業的認同感，增強對企業的凝聚力。對專業技術人員進行了集中學習與考核，激勵了其學習的熱情。另外，財務管理工作、人事勞資工作、工會計生等方面的工作都做到了規范有序，確保了工作水平有較大的提高。

　　5、實行“零利潤成本目標考核”，困境中求生存

　　由于工程建設市場現在競爭激烈，資金緊張，導致工程項目的投標限價極底，業主基本上是貼在“成本”線上定限價。在這種情況下，為了讓少得可憐的工程經費達到最大限度的節約，公司實行了“零利潤成本目標考核”制度，給工程項目下達指標，然后再由公司職能部門定期考核，依據考核結果，視其盈虧情況兌現獎懲措施。

　　即便如此，今年所經營的項目仍然難以取得令人滿意的經濟效益。這既有限價過低原因，也與施工期間材料大幅漲價、大量租賃設備有關。

　　但在項目實施過程中，主要管理人員還是盡了最大的努力，在力所能及的范圍內盡量節約開支、壓縮非生產性開支，力求實現困境中的最優效果。

　　6、維持穩定，化解矛盾，為公司員工適度調資

　　四月份以來，由于各種原因的影響，部份事業人員多次集中上訪要求發放事業性檔案工資。事發后，公司吸取前幾年事態激化的`教訓，保證迎國檢工作的穩定，對此事給予高度重視，除了向站領導及時主動匯報事件動態外，還及時召開了多次會議，要求公司中層管理人員以身作則，同時做好員工思想的疏導工作，引導大家站在公司生存與發展的角度，從長遠利益出發，對待當前問題。

　　通過上級領導的支持，公司各級管理人員的艱苦努力，公司考慮財力的現狀，報經站委會批準，對事業在編人員恢復事業在編工資，對其他人員的工資上浮20%。如此，矛盾得以初步化解，事件得以妥善解決。

　　二、存在的不足與主要困難：

　　1、建設市場萎縮，公司面臨無米下鍋的局面。人無事，則心不穩。

　　2、資金嚴重不足，公司現在的欠款是4000多萬元，職工福利待遇差，個別職工積極性不高，工作不安心，對公路事業進一步發展有一定的影響，而且最為嚴重的是后勤人員過多、一線人員少，輕閑的人多，出力的人少。職工競爭意識差、觀念滯后。

　　3、專項工程的技術人員、管理人員與設備跟不上。特別是機械設備嚴重跟不上，制約了公司的發展。總裁

　　4、員工的工作熱情不高，由于體制等各方面的原因，工人的工作積極性和主動性太差。

　　5、由于大環境的影響，造成經濟蕭條，導致公司在討要欠款時非常困難。直接影響了公司的發展與生存。

　　回顧一年的工作，既有成績，也有不足。由于各種各樣的原因，造成公司今年的項目工程相對較少，公司的發展處于相對困難時期，但，我們相信，只要有公司的堅強領導，職工的團結一心，經過認真分析，深刻反思，及時采取積極的應對措施，在承認存在不足的前提下，吸取教訓，奮發圖強，我們堅信，公司一定能早日走出困境，再造輝煌！

　　三、20xx年工作計劃

　　20xx年我們將以科學創新和諧發展為理念，帶領全體員工加壓奮進、居安思危，扎實推進公司的工作又快又好地發展，為公司的職工利益謀好福祉，為邳州公路事業的發展做出應有的貢獻。

　　四、總體目標：

　　1、工程總量突破1億元；

　　2、還清相關設備的按揭貸款，盤活資產，更新部分廢舊設備；

　　3、引進工程技術人員5-8名；

　　4、工程建設工作全市領先。

　　五、制度管理工作：

　　1、加強職工隊伍建設，20xx年公司將逐步調整職工隊伍，在上級領導的安排下逐漸吸收一些年富力強、經驗豐富、技術過硬的人材充實到公司中，實現工程建設職工由年老體弱、知識缺乏到年青化、知識化的轉變。并且加強對職工的業務知識、勞動技能、職業道德等各方面的培訓，逐步提高他們的業務技能，加強他們的思想道德修養，營造濃厚的學習氛圍，逐步把他們培養成知識豐富、業務精湛、愛崗敬業、樂于奉獻的養護職工隊伍，以適應“十二五”迅速發展的公路事業。

　　2、做好《遠通簡報》。有計劃的安排各種類型的學習培訓，激發員工活力；適時組織部分人員就公司生存與發展大計進行大討論，尋求企業發展新途徑。

　　3、強化管理，加大對各項制度的落實情況的檢查與考核力度。全年公司將完善、落實激勵機制，進一步深入推行項目成本管理辦法、項目質量管理辦法。

　　4、在工程施工與管理工作中，嚴格按照上級的各項工作的要求，積極參與質量創優活動，強化精品意識，堅持細節決定成敗、執行重在到位的理念，從每一個細微處抓起，努力提升質量與競爭能力，確保各項工程的實施在全市處天領先的地位。

　　5、加強安全管理，按照平安工地達標示范的要求，嚴格安全管理的各制度，明確責任強化目標，以安全為天的指導思想作好各項工程建設的工作，全年做到0安全事故。

　　20xx年的工作計劃將任重道遠，但是全體公司員工會經過努力，克服困難，科學分析研究，精細管理，精打細算，我們相信，有公路管理站領導的正確領導與支持，有公司全員的不懈努力，無論有多大的困難，以我們修路人特有的精神與干勁，我們都能夠掃平前進路上的坎坎坷坷，鋪就通向未來的平坦大道。

　　公路工程年度項目總結 4

　　按照縣委縣政府的要求，xxxxx交通運輸局作為執行業主，首先組建了“xx交通運輸局工程建設項目管理辦公室”（簡稱“項目辦”），組織實施xxx路二期建設工程的管理工作。該工程自20xx年7月1日開工建設，至20xx年10月10日竣工通車。現將工程管理情況總結如下：

　　一、建設規模和技術標準

　　xxx路建設工程起點K0+000與xxx公路K73+070相接，終點K2+985與xxxxx公路K173+820相接，總里程2.985公里。路基全寬12.0米，路面寬11.40米，兩側各設0.30米的路肩石，路拱橫坡為2%。路面結構為7cm厚瀝青混凝土面層、18cm厚水泥穩定級配碎石、2×15cm石灰、水泥穩定天然砂礫。其中xxx大橋中心樁號為K1+305，跨徑為13×13m，橋梁的起點樁號為K1+217.94，終點樁號為K1+392.06，橋梁全長174.12m，斜交角度90°，上部結構為預應力（先張）混凝土空心板，共分三聯。橋梁下部結構：橋墩采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用柱式臺，鉆孔灌注樁基礎。

　　工程由xxxx市xx交通公路勘察設計有限責任公司設計，由xxxx市路橋工程監理咨詢有限責任公司監理，由路橋有限公司施工。

　　工程建設主要技術標準：

　　1.執行《公路工程技術標準》，二級公路設計速度為60Km/h，路基寬12m,路面寬11.4m,兩側各設0.3m的路肩石；大中小橋為凈-11.4m+2×0.5m防撞護欄。

　　2.荷載等級：公路-II級。

　　二、主要工程數量

　　1、道路工程

　　路基填方：106113m3，路基挖方：32677m3，挖石方：9752m3，軟基換填砂礫：129266m3，瀝青混凝土面層35950m2,水泥穩定級配碎石基層37301m2，水泥穩定天然砂礫底基層36315m2，路緣石366.1m3，單注式交通標志16塊，雙注式交通標志8塊，路面標線1291m2。

　　2、橋涵及防護工程

　　主要工程量：鋼筋：340.4噸，鋼絞線17.8噸，混凝土：2551.1m3,，橡膠支座624塊等，伸縮裝置49.6m，漿砌片石為4245.8m3，D70圓管86m。

　　三、工程管理情況：

　　項目辦成立后，制定了“xxx二期建設工程管理辦法”進行工程項目的管理工作。

　　（一）工程招標

　　xxx路二期建設工程采用社會公開招標方式，工程監理招標和施工招標均嚴格按照《公路工程施工招標管理辦法》等有關規定，進行招標，整個招標過程體現了“公開、公平、公正”的原則，最終確定由xxxxx市路橋工程監理咨詢有限責任公司擔任監理工作，由xxx縣騰達路橋有限公司負責施工。

　　（二）項目組織機構

　　項目辦設主任、副主任、總工程師，下設綜合科、工程科、監管科、征遷科四個科室，項目辦從工程質量、進度、安全、效益等方面對該工程進行全面管理。項目辦精心配備了精干、業務能力強的項目管理人員建立了科學合理的`項目組織機構，為項目順利執行起到保障作用。中標施工單位成立項目經理部，中標監理單位設立項目監理部。項目經理部和監理部進行駐地建設，做到各項規章制度健全，駐地文明、整潔、有序，實現高水平、高起點管理模式。

　　（三）工程質量管理

　　一是項目辦堅持以制度管工程，以制度管質量、進度，以制度管一切生產活動的原則，首先明確提出了項目辦的總體工作思路，努力打造“學習型、團結型、服務型”的項目辦，制定了《公路建設項目管理辦法》、《公路工程質量考核辦法》、《監理工作考核辦法》、《公路資料整理填報辦法》等多項規章制度。

　　二是我辦通過規范監理行為，通過獨立的試驗抽檢驗證，通過完善的施工質量自檢、監理抽檢等形式保證工程質量。我辦還充分發揮業主單位的主動性，認真落實工程質量終身責任制，抓住質量控制的關鍵環節和重點，嚴把材料進場關，嚴把開工報批關、嚴把中間檢驗驗收關、嚴格監理程序，加強業主檢查，建立互相監督、互相制約、互相促進的工作機制。

　　三是為了有效地控制全線工程的施工質量，通過加強中心試驗室的工作強化質量控制，制定了全線的現場抽檢計劃，重點加強了對路面、橋梁等各類材料的抽檢控制，在抽檢中堅持以規范為據，以規范的操作數據，準確數據說話，及時發現問題，及時反饋整改，有效的消除質量隱患。

　　四是下大力氣進行設計的變更完善工作，使設計更加符合實際，使有限的資金使用得到更加合理，并進一步確保項目的建設質量。

　　五是組織工程質量回頭看。為了徹底消滅質量隱患，消滅質量通病，施工單位和監理單位都根據不同時期、不同的施工重點，分階段組織對全線已完工的分項、分部工程進行質量檢查整改。項目辦多次組織施工、監理、中心試驗室對已完成的路基工程和構造物進行“質量回頭看”活動，對全線所有工程進行地毯式的檢查，對有問題的環節提出整改意見，使質量隱患消滅在施工萌芽狀態。

　　（四）工程進度管理

　　依據項目總體進度要求，我辦制定了詳細的工程網絡進度計劃與相適應的控制辦法。在進度計劃的落實上，我辦采取“三勤”的管理辦法，即勤檢查，及時掌握進度動態；勤調度，堅持每月一次調度會制度；勤服務，對工程問題及時答復，為施工單位排憂解難，爭取時間，確保了工程按時竣工通車。

　　（五）安全生產，文明施工

　　成立安全領導小組，簽訂施工安全生產責任書，按時進行安全生產大檢查，加強安全生產的教育，通過堅持不懈地落實安全生產措施，在工程施工中，本項目從未發生任何安全責任事故，各項工程施工任務得以順利完成。

　　（六）建設資金管理

　　為了確保建設資金足額用于生產，我辦按照上級有關工程建設資金管理規定，嚴格財務管理制度，加強了計量支付管理。嚴格執行合同價，加強對工程價結算和中間支付的審核監督，對工程計量項目必須符合技術規范及設計圖紙要求，各種批復手續及檢查驗收合格，經監理簽認和項目辦確認后，報請建設單位財務、工程部門審核支付。對工程變更嚴格執行工程變更管理程序，由施工單位提出變更申請，監理工程師、設計代表和項目辦共同到現場復核確認，按變更工程量大小，逐級審批后才予計量支付，做到了建設資金按計劃、按預算、按合同、按進度撥付，確保了建設資金的有效安全使用。

　　公路工程年度項目總結 5

　　隨著我國公路基礎設施建設的快速發展，公路的路面日常保養，維修工程等管理工作日趨重要，為了促進公路養護管理工作順利進行，不斷提高養護管理水平，我們要改建工程施工要有主管技術人員，提高公路的養護質量。

　　一年中自己能夠學習黨的政策方針，不斷提高對社會市場經濟認識水平和理論水平，自己進一步認識到新時黨建設的重要性和共產黨所負的歷史重任，沒有黨的改革開放政策就沒有國人這天的生活水平，也就沒有公路產生，更沒它的飛速發展，通過不斷學習，自己不斷增強愛黨、愛國、愛高速、愛崗位的信心，樹立正確的人生觀，世界觀和價值觀，使自己的思想方法和思維形式逐步適應新時期特點，增強了發展意識和實干精神以更新的角度，更高起點，同心職工一道更好的開拓進取，團結奮斗。

　　自覺白抵制拜金，權端個人等不正之風的侵襲，努力做到勤政、廉政，不以權謀私，不領占群眾便宜，不搞特殊化自學遵守黨紀和單位的規章制度。按程序議事，按職責行政，用制度管理自己。

　　通過各項公路管理，自己深深體會到，我們應遵循“以人為本的管理原則，以效益為中心的經濟原則，和技術領先體制創新的科學原則”。如何帶出一支管理嚴、素質高，作風硬、狀態好的隊伍，是自己常常思考的一個課題，也是在工作中思考問題的一個基本的出發點。

　　當前我們要養護與管理人員都是以高速公路，實踐方面來看，要有極為豐富的經驗，隨著公路通行時間的越來越長，養護與管理部門也更為重視人才的引進與培養，使得公路養護管理的工作人員素質都得到了提升。

　　隨著公路的通行時間的增長，各地都十分重視高速公路的養護與管理工作，很多地方都引進了較為先進的養護管理機械，在實際養護與管理中基本上都實現了現代代養護管理措施，其中也有較多的地方引進了綜合性養護管理設備，以專門拱公路的養護與管理、使用，可見我國的公路的養護與管理已經向著更先進的方向發展。

　　目前公路養護與管理的機構設置為省高速公路管理局下設線路管理處，專職養護處，并配置相應的`專用養護機械，上學養護和小修保養由各管理處工程科負責，對于較大維修的工程由養護處進行集中處理，這樣，實行內部單位行政管理，養護經費包干，養護工作均可自己完成，對臨時的實發一路領先能夠就地就近及時解決，擔是在體制的發展過程當中，也同樣表現出了必須的弊端。職工積極性不高，職責心不強，生產效低下，養護本成高，浪費嚴重，嚴重影響了養護管理的規范化、專業化、科學化的進程，同時這種封閉式的管理，也嚴重阻礙了新技術、新材料、新養護維修管理中的應用。

　　當前公路的管理和養護為一體，所有養護作業實行內部單位行政管理，養護生產小而全，擔負著各種作業任務，而每支隊伍又很多都是從小地方時招收的人員組成的，有高效率的養護維修作業，而這樣的養護作業又務必由高效率、高技術的隊伍和設備來完成，如果關系處理不當，務必造成大型養護機械設備的擱置，工作效率降低，如果分開，把養護作業的招標與質量監督等，這樣，不僅僅能夠引進專業的養護隊伍，而且能夠引進選進的科學技術。加強我們的養護水平和質量，并且定期對員工進行培訓，培養一批現代應用型人才。

　　在公路管理中，無論是在路面檢測，還是在數據采集，計算機綜合處理等方面都缺少一套成型的、科學的、權威的并且有推廣價值的管理系統，一切還都處在起步階段，檢測手段的精度和效率低，費用大，數據采集和積累的不夠，所以在管理上務必要走在前面，隨著社會的發展，原先以人工的，傳統的養護方式已經不能適應現代交通運輸的要求，務必采用先進的養護機械設備及技術不斷改善和提高養護作業方式和施工工藝，提高養護作業的質量和勞動生產率，降低作業成本。但是，受到現有管理體制和養護經費等制約，公路養護機械化的程度還遠低于社會總體發展水平，走機械化養護道路，務必配備相應的專用機械，對于比較貴重的養護設備，能夠采用社會雇傭的辦法解決，這樣能夠減少初期的資金投入和日后的維修管理費用。

　　公路從通車運營開始，各項養護管理工作也就應運而生，公路養護的特點就是“預防為主”。“公路建設質量高，早期預防養護沒必要”的論斷在實踐中是站不住腳的。實踐證明，做好早期養護，及時彌補建設過程中的不足，改善各項技術狀況，對于延長道路和附屬設施的使用壽命，抵抗早期的疲勞破壞，延緩大修周期，減低養護成本都有很大的益處，所以建設和養護同樣都是十分重要的。

　　在日常工作當中，養護計劃的制定和工作任務的安排等在很大程度上受到決策者個人的主觀因素的影響。所以有時在執行過程中難免出現一些漏洞和錯誤，這就要求管理者要有較高的綜合管理素質和果斷的決策潛力。同時，要尊重客觀事實，把決策的依據建立在超多的養護實踐數據的積累和科學的分析^p 的基礎之上，做到有章可循。

　　注重實際工作調研，我們領導精心謀劃，用心組織，除完成日常養護工作外，還對夏季水水毀、冬季除雪，安全工作，行風建設做了詳細的安排，保證了道路暢通，完好，及時傳達上級的有關指示精神和布置下一階段的工作，及時掌握隊伍的思想狀況，管理動態和廣大的一手資料，堅持實事求事，一切從實際出發原則。

　　我工區堅定不移地按照20的工作指導思想，真抓實干，勇于改革，自己將全身心地投入到職工作中去，愿新的一年養護中心的工作更上一層樓。

　　公路工程年度項目總結 6

　　20xx年我鄉農村道路暢通工程工作，在縣暢通辦、縣交通局科學調度和精心指導下，通過全鄉上下共同努力，超額完成了年度目標任務。全鄉共完成新修和加寬改造道路8條，共公里，其中村級道路7條公里，同時完成xx至安豐鄉級道路公里水泥路面工程。已完工道路已于20xx年元旦前全部通車運行，從根本上改善了我鄉11個村5萬多群眾，特別是4個建檔立卡貧困村的交通條件，得到了全鄉干部群眾的一致肯定。

　　一、具體做法：

　　一是早宣傳，早動員。20xx年3月15日全縣農村道路暢通工程項目工作會議后，我鄉立即召開會議研究部署，利用多次會議進行宣傳和動員，充分調動村組干部和群眾積極參與，提前做好相關路段的路基整理和障礙物的清理工作。

　　二是成立相應組織，加強對此項工程的組織領導和實施管理監督。經鄉黨委政府研究，先后成立了由鄉長劉純同志任組長的xx鄉農村道路暢通工程工作領導組和下設辦公室，成立了由鄉人大主席時英學任組長的xx鄉農村道路暢通工程質量監督管理工作領導組，同時，各村也相應成立了由村務監督委員會成員及部分老黨員、離職老村干參加的工程質量監督組。

　　三是加強對工程進度的調度和施工程序及質量的監督。從20xx年8月20日鄉召開村道3家中標企業對接會，到年終召開迎檢工作動員會時，我鄉先后召開6次會議，對3家施工企業進行進度調度和施工質量點評。施工期間，我鄉工程質量監督管理工作組全天候巡回督查，嚴把工程質量關，先后責令2處施工路段約1公里因基礎級配料不合格返工，1處料場備料不合格禁止使用，整改水泥面板模板10多處，從而保證了我鄉今年的暢通工程質量全部達標，從基礎級配層檢測，到水泥面板厚度及寬度，全部符合設計標準。村組干部反映，我鄉今年農村道路暢通工程質量好于往年修路工程質量。

　　二、取得成效。

　　今年我鄉農村道路暢通工程共8條新建、擴建水泥道路，其中重點貧困村較大自然村道路硬化工程共5條，計劃長度公里，實際完成5條，總長度公里；撤并建制村路面硬化和老村級道路加寬改造工程共2條，計劃長度公里，實際完成2條，總長度公里。村級道路于20xx年10月20日全部完工。鄉級道路1條，全長公里，已于20xx年10月20日全部完工。已完工的8條水泥面板經第三方檢測全部達標。

　　20xx年我鄉農村道路暢通工程完工后，極大地改善了全鄉的交通條件，鄉道安隱路至xx小橋水泥路的修通，打通了我鄉東南部與隱賢鎮的通道；張迎公路的拓寬改造，解決了xx至迎河鎮交通堵塞及安全隱患。7條村級水泥路的'修通，使全鄉5個行政村近103個村民組直接受益，為油坊、郭園等貧困村脫貧工作提供了強大支持。到20xx年底，全鄉水泥路通車里程已達近120公里。

　　三、存在問題及下步打算。

　　20xx年我鄉農村道路暢通工作圓滿完成了年度任務，取得了實實在在的成效，但也存在一定的不足。

　　一是由于施工前期準備工作不到位，造成部分路基不達標增加施工量；

　　二是施工過程中挖壓土地，群眾有意見，增加施工難度。

　　20xx年，我鄉將把農村道路暢通工程工作列為全年重點工作進行管理，并制定強有力的管理措施，確保按時、保質、高效、圓滿完成年度任務。

　　一是加強監管力量，進一步強化監管調度，加強對施工企業的監督管理力度；

　　二是對20xx年度工程提前謀劃，安排專門力量，對現有路況進行詳細勘察摸底，配合規劃設計單位做好科學合理設計，保證施工順利；

　　三是合理規劃好施工程序，嚴格把握好施工進度，確保完成階段性工程進度要求。

　　公路工程年度項目總結 7

　　我公司始終把安全生產工作放在頭等重要的位置來抓，對安全工作按照“嚴、細、實”的工作思路，進行嚴格監督、控制，確保了安全工作始終處于受控狀態。認真貫徹安全第一，預防為主方針，強化措施，狠抓落實。堅持對工地進行定期不定期安全檢查，在安全工作中強化責任意識，加強安全監督檢查，完成了預期安全生產目標，在本工程施工過程中未出現重大的人身傷亡事故，圓滿，順利完成了各項階段目標，得到業主、上級領導，各方的肯定。

　　一、成立安全生產領導小組，簽訂目標責任書

　　1、成立了以項目經理為組長全體管理人員參加的安全生產領導小組，健全了安全管理保證體系。

　　2、層層簽訂了安全責任書，明確了各自工作的目標、責任。各道工序的現場施工員全都兼職安全員，人人都得抓安全，安全責任人人有責。

　　3、專職安全負責人負責工程的安全生產提示和各項安全隱患治理的閉合，具體落實安全隱患治理，確保實現安全生產目標。

　　二、強化培訓，提高職工的安全意識

　　1、采取內部培訓的形式，加強職工的安全意識，提高職工的技術素質和安全生產意識。組織學習《安全法》、《安全管理條例》、《施工安全手冊》、《施工安全操作規程》等安全管理知識。

　　2、不定期召開安全生產會議，及時了解施工中的安全情況，安排布署安全管理工作，解決工程中存在的`安全質量問題，及時堵塞安全管理漏洞，將一切不安全隱患消滅在萌芽狀態。要求專職安全員每天上工地巡視一次，對重要項目或問題較多部位加強管理，及時解決工程中出現的各類問題；

　　三、制定安全生產獎罰制度

　　專職安全員領導各工序安全員采取定期或不定期檢查，對于在施工過程中把關不嚴、違反程序、玩忽職守的人員進行處罰，及時解決工作中存在的問題，促進施工質量的提高。

　　四、落實安全措施切實做好現場安全工作

　　1、制定安全管理體系及各項“安全管理辦法”和“安全管理制度”，使每個施工作業環節都有具體的包括安全措施、操作規程和方法在內的較完善的施工作業指導書。

　　2、認真組織技術交底，交底不僅交技術，還要交安全，確保交底的內容切合實際并具有針對性，將安全責任落實到每一位施工人員身上。提高參建職工特別是民工的安全防范意識，加大對“三防”和“三不傷害”安全教育的宣傳力度。

　　3、加強對工程車輛、施工機械的安全管理工作，督促檢修、維修，嚴禁帶病作業，施工機具操作人員必須持證上崗。

　　4、各工序質量交驗前必須先進行安全自檢，安全不符合要求的工序，不得進行下道工序施工。對在施工中發現的問題做到“小題大做”和“三不放過”，及時整改，確保施工安全；同時狠抓安全規章制度的貫徹和落實，加大管理人員和施工機具的投入，并確保安全員到崗到位切實負起責任；對工器具認真檢查把關，將不合格或不符合規范要求的工器具徹底清除出場。

　　5、每月多次進行安全生產大檢查，確保安全工作不留死角，不留隱患，不留遺憾。通過整改情況的復查和簽認，使安全工作形成閉環控制。同時了解和掌握了施工人員的思想狀況和安全動態，及時制定改進措施，防止各類事故發生，使安全管理工作逐步提高。

　　6、針對工程點多線長的特點，要求現場安全員每天都要對作業點進行細致的安全巡查。重點檢查：

　　①現場施工技術措施的落實情況；

　　②施工安全措施的落實情況；

　　③施工現場布置和工器具的使用情況等。通過以上幾方面檢查，確保各項規章制度和安全措施落實到位。

　　安全管理工作是一個艱辛的過程，安全工作只有起點，沒有終點，任何時候都不能放松，雖然在本工程沒有發生任何重大安全事故，但榮譽屬于過去，我們還應百尺竿頭，更進一步。

　　公路工程年度項目總結 8

　　時光飛逝，轉眼間20xx年已接近尾聲，而我的閱歷隨著時間的推移卻不斷的增加。在白中公路項目一年的工作生活中，我努力了不少，也進步了不少。去年8月份來到白中公路項目，主要以現場施工展開工作。

　　下面我對我一年來的工作做個小結：

　　第一，心態決定一切。揣著一顆誠懇的心來到了白中項目。到了項目拿到圖紙后一看包括路基和橋涵互通區，里程大小里程不一致，曲線要素10多頁，還是不規則曲線，此時不再是猶豫的心，而是一顆堅定的心。靜下心來琢磨琢磨，復合圖紙和設計圖紙的出入問題，公司領導既然安排我來，就相信我有這個能力做好工作，堅定自己的心態，利用自己的專業知識來解決問題，不論是鐵路還是公路，還是匝道，靜下心來慢慢計算，匝道無非就是多幾條線路么，把每條匝道看成一個線路來計算不就解決了。后來，所有的問題都化解了。所以，心態決定一切，好的心態可以讓你信心倍增。

　　第二，學習無止境。第一次來到甘肅的高速公路項目，尤其是中國建筑第一次來到甘肅公路市場。以前都在沒有接觸過中國建筑的公司企業文化，但是所有的項目管理都是大同小異的，怎么才能把工作做好？只有學習，學習企業文化，學習管理辦法，圖紙復核，現場施工，按圖紙一步一步的計算，匝道單獨分開按一條線路計算，這些都是一個學習的過程，不懂的或者不清楚的可以問問其他同事，只有不斷的學習，才能進步。

　　不僅在專業知識方面要學習，而且在管理方面也要不斷的學習，學習和適應項目領導，項目總工的管理模式，從而依照領導的意愿把工作做好，做細。還有與監理、各部門、同事之間的溝通，都需要不斷的學習，不斷的進步。總之，在白中項目我學到了不少，也提高了不少。學無止盡，還有很多還需要不斷的學習，需要不斷的'進步。

　　第三，膽大心細。通過在白中一年的工作生活中，我認為心細膽大是做測量一種必備的素質。做任何事情任何工作都要心細，尤其是測量，不能出現半點馬虎。測量是施工工序的第一步，一旦出錯，后面的其他工序有可能跟著返工，這樣造成的損失無可估量。也不能因為要求嚴格，就猶猶豫豫不敢做，還要膽大，膽大的前提是要必須準確無誤。所以在工作過程中我不但步步小心，精益求精，而且膽大，保證工作得以進行。接觸工作至今，我也慢慢形成自己獨特的方法,將自己的工作（現場與內業資料）同步的完成。

　　隨著工作的深入，還有更多新的內容等待我去學習，去探索。與測量相關的專業知識等等。當然，我自身也存在著一些不足之處：因為工作比較繁雜，對一些細節問題注意不夠，還得有待提高；學東西很被動，還需要不斷的調整；對于有些資料還不能勝任，還需在以后的工作中不斷的學習；工作有時不夠主動等。

　　在接下來的20xx年工作中，我將以積極的心態和強烈的責任感投入到工作中，爭取把工作做好做精，具體有以下幾點：

　　第一，以積極的心態全身心的投入到工作中，按時精確的完成領導交辦的任務(現場和資料)。同時還要改變被動的局面，積極主動的學習，積累經驗，帶好手下的兄弟，把工作做的更好。

　　第二，在以后的工作中以身作則，嚴格要求自己，處處留心，多向同事和他人學習，自己不僅要不斷的鉆研自己的專業知識，而且還要學習與專業相關的其他知識，不斷的充實自己，做一個全面發展型技術人才。

　　第三，人際關系在工作中顯得尤為重要，不論是監理、同事還是外部人員，都要處理好。將三者統一起來，才能把工作做的更細更好。俗話說的好“家和萬事興”，只要團結一心，再難的工作也能做細做好。

　　總之，我將以公司和項目的發展理念為坐標，積極學習，勤懇工作，不斷積累經驗。在項目部領導和同事的指導和批評下不斷的進步，將工作做到讓領導放心，讓自己滿意。

　　公路工程年度項目總結 9

　　為認真貫徹落實黨中央、國務院和省委、省政府、各行業主管部門關于安全生產工作的部署要求，根據《全國安全生產專項整治三年行動計劃》、《云南省建設投資控股集團有限公司關于印發安全生產專項整治三年行動計劃的`通知》及各級行業主管部門工作方案要求，堅定貫徹安全發展理念,大力實施安全發展戰略，深入實施安全生產治理能力，打牢行業本質安全根基，切實提升本質安全水平，扎實推進景寧高速公路項目安全生產專項整治三年行動,結合金雞隧道分部實際，制定了《云南建投高速公路項目隧道分部安全生產專項整治三年行動工作方案》。嚴格按照工作方案要求，認真開展相關工作。

　　我金雞隧道分部結合工作實際情況，持續針對重點區域、重點時段全面排查整治各類安全風險和事故隱患，積極開展安全生產專項整治集中行動，確保我分部各項工作有序開展。

　　一、持續施力安全隱患排查工作。

　　加大汛期期間的安全檢查工作，加強重點區域隱患排查，針對所轄區道路、隧道、辦公區、宿舍、廚房、發電機房、空壓機房等重點區域的安全指示標識、用電、消防安全隱患進行全面排查，切實保障監控。隧道分部的安全生產。

　　二、全方位部署安全生產工作

　　強化施工期間隧道施工人員安全生產部署及運輸工程車輛的安全部署工作。所有人員分班組、分工種全覆蓋進行安全技術交底及各類安全教育培訓，切實履行安全生產監管職責，全面排查治理安全隱患，嚴格24小時領導帶班制度，加大隧道施工巡查力度，堅決發現隱患問題，及時整改處理，杜絕同類問題再次發生。確保金雞隧道工程安全、高質、效率的穩步推進。

　　三、加強應急處置能力

　　提高應急處置能力，針對汛期、強降雨、雷電、大風等惡劣天氣的安全隱患進行排查，強化對災害天氣的預報預警、加強設施設備保養運行、做好應急處置業務培訓等，并嚴格執行領導帶班、關鍵崗位24小時值班制度和事故信息報告制度，確保一旦發生事故或險情，能夠快速響應、科學應對、及時處置，將人員傷亡和財產損失減少到最低程度。

　　四、下一步工作方向

　　1、積極改進安全工作方法，把安全工作重心下移，樹立危機意識，大力倡導責任心和敬業精神，提高安全工作水平。

　　2、持續加強職工日常安全生產培訓，全面提高職工安全意識和技術水平，建立一支高素質、高戰斗、德才兼備的職工隊伍。

　　3、加大監控力度，實行實時監控，快速準確傳達工作信息，傳達指令批示及時準確，不斷提高監控水平。

　　公路工程年度項目總結 10

　　一、項目部安全生產工作開展情況

　　1、責任落實，強化領導。以項目部的項目經理為安全第一責任人，落實“誰主管、誰負責”、“管生產必須管安全”的原則，做到四個強化。做到人人目標明確，責任清楚。

　　2、建立項目部安全生產管理組織機構及安全應急救援小組，配備了安全專業工程師，制定了安全生產責任制度，健全安全生產保證體系，為安全生產工作提供了有力的組織保障。

　　3、項目開工后，項目部制定了《安全生產管理實施細則》《安全生產管理辦法》及《安全生產檢查考核辦法》，為項目的安全生產工作提供了依據。

　　4、抓好安全目標的管理與考核工作。項目部與項目經理、各管理人員、施工班組、一線工人等均層層簽定了安全生產責任書，明確了項目部、管理人員、施工班組、一線工人的安全職責和要求，使之形成齊抓共管、協調配合的局面。

　　5、對項目經理、安全管理人員進行崗前的安全相關法律、法規及安全管理方面的專業知識進行了培訓和學習，并考試合格后做到持證上崗。

　　6、嚴格安全管理程序，相關設備設施均要求“先檢后用”，目前全線如特種設備、炸藥庫均履行安檢報備手續。設立安全資金專款專用制度，為安全各項保障措施提供保證。

　　7、加強宣傳教育，營造安全氛圍。編制了專項施工安全方案，以利于更好的.指導工程安全實施。根據召開的專項安全工作會議，及時總結安全工作中存在的不足，針對問題點進行工作安排和部署。項目部以“人人參與安全、事事尊重安全”的原則，以“關愛生命、安全發展”為主題，以宣傳“安全發展”為基本點，把“安全生產月”推向高潮。

　　一是開展分級分區域動員專題會議，提高認識；

　　二是開展落實責任，簽訂責任活動；

　　三是開展主管深入一線，督導審查活動；

　　四是開展領導引領檢查，強化隱患整治行動；

　　五是開展板報、條幅、標語張貼宣傳，糾正違章活動；

　　六是安全專業知識與技能教育，落實現場演練活動；

　　七是流程梳理，規范操作程序活動；

　　八是機械設備設施專項檢查，隱患治理活動；

　　九是區域消防責任劃分與界定，隱患排查專項活動；

　　十是全員參與，普及安全知識活動。

　　通過懸掛安全生產條幅、標語及宣傳會議的形式，以及宣傳活動的深入開展，進一步提高了員工安全意識，營造了良好的安全生產氛圍。

　　二、安全生產具體措施

　　安全生產是關系到職工生命和國家財產的大事，更是工程得以順利施工必要保證。具體措施如下：

　　1、建立安全保證體系，完善安全管理網絡，安全責任實行項目經理責任制；落實安全崗位責任制，做到“安全生產，人人有責”；

　　2、我們將按照“安全生產，預防為主”的工作方針，堅持“抓生產必須抓安全”的原則，建立完善各項管理制度；

　　3、施工時嚴格執行國家的安全生產法規和管理條例，在施工現場采取措施防范危險，以確保安全；重點抓好高空作業、火、電、交通安全等關鍵環節；

　　4、項目經理定期召開全體人員會議，層層簽訂安全責任狀，加強安全生產教育、遵章守紀教育和操作技術規程教育，牢固樹立“安全第一”的思想；

　　5、施工時統一著裝，穿戴好必要的警示服，嚴禁違章操作，并在施工路段設置必要的交通警告標志；

　　6、項目部設置專職安全員，對工程現場進行巡查、督促，對事故隱患及時排除，著重抓好施工項目的安全重點管理，確保整個工程安全無事故。

　　三、項目部安全經驗總結與部署

　　1.總結經驗，突出重點。結合大廣高速安全生產實際情況，項目部各管理人員對此次活動作了集中總結。

　　2.問題直接，分析透徹。在過去工作總結的過程，很多存在的安全問題、隱患部位不敢上報。員工思想扭轉不過來，目前，安全總結反映問題、隱患突出，也比較尖銳。分析問題過程細致、整改措施到位。

　　3.溝通交流，信息暢通。總結過程中，各成員針對此問題進行了溝通、交流、學習及時掌握了安全總結要點與總結技巧；并通過此次安全活動，讓項目部全體人員及施工人員、領導掌握活動排查情況。二是結合安全活動排查情況制定了下步工作重點，采取措施，制定計劃，強化實施。

　　公路工程年度項目總結 11

　　中鐵xx集團xx高速公路13標項目經理部于20xx年12月組建，承擔xx高速公路13合同段工程建設，本標段全線長6.272Km，主要工程量包含大橋5座，小橋2座，隧道1座，涵洞16座，土方量主要有挖方140萬方，填方148萬方，工程總工期26個月，于20xx年2月完成施工任務。

　　本項目工質量要求高，項目經理部以項目經理為首的領導班子，自工程伊始，就高度重視工程質量管理。在20xx年我們主要從以下幾個方面開展質量管理工作：

　　一、質量工作開展情況

　　1、制定項目工程質量管理辦法，使質量管理有章可循。

　　首先，項目部依據公司《工程質量管理辦法》，對照本工程實際，制定具體適用于本項目的《工程質量管理辦法》，并下發各施工隊，進行學習、貫徹、落實。

　　2、分工協作，確保質量管理落實到人。

　　項目部質量管理工作在項目總工強俊濤的領導下，在項目工程部、安質部分管下，將施工技術指導和質量檢驗工作落實到各專業分管工程師。橋涵工程師7人，按大橋及里程劃分，各分管一座大橋及涵洞；路基分管工程師2人，按里程段劃分，各分管一段；隧道安排專業工程師2名；試驗室按原材、土工、混凝土、資料四塊各一人負責；測量工作配合嚴密。整個工程質量管理分工明確，具體項目有專人負責。

　　3、嚴格圖紙審核并與現場對照，確保施工滿足、符合實際。

　　由于施工圖設計嚴重滯后，剛開始業主只能陸續交付我們送審稿圖紙，接到圖紙后，我們立即組織圖紙審核，細化分解交底，并根據現場實際，將設計遺漏及不足之處反饋到設計院進行完善設計。

　　4、參照工程項目，學習施工規范，掌握質量標準：

　　施工前，我們將相應工程項目的施工技術規范及質量檢驗標準及時下發到各施工隊認真學習，確保施工工藝滿足規范要求，質量滿足驗收標準，做到質量控制標準化。

　　5、及時進行工藝技術交底，確保工程質量：

　　分項工程開工前我們嚴格按照國家標準、設計要求及業主管理文件，剝分項工程的具體施工工藝進行詳細交底，具體細化到每一個工序，以嚴密科學的施工工藝確保工程質量。

　　6、立足于“預防為主”的`原則，抓住首件工程的各項指標進行綜合評價，以指導后續工程的施工，及時預防和糾正可能產生的質量問題。首先，我們進行了路基原地面處理、路基石方填筑、蓋板涵、挖孔樁等工程的施工。事先確定施工工藝及質量控制指標，通過檢驗，我們進一步從“工、機、法、料、環”等方面分析需要改進的地方，確定最佳施工方案，以指導后續施工。

　　7、積極開展質量專項治理，保證工程質量。

　　針對現場存在的共性問題，積極組織開展專項治理。上半年開展了挖孔樁護壁砼質量整頓，在施工現場召開現場會，組織相關人員參加，分析產生問題的原因，暢所欲言提出整改的措施，正是多樣的處理，使施工質量得到了很好的控制。

　　二、工程質量存在的主要問題

　　（一）路基土方質量問題

　　石方填筑層厚控制不嚴，填料粒徑超標。

　　（二）隧道工程存在問題：

　　1、上下斷面連接板被開挖機械破壞，無法安裝全部螺栓，采用焊接連接，初期支護表面不平整。

　　2、仰拱環向止水帶安裝不規范的現象比較普遍。

　　三、取得的成績與下一步打算

　　只有嚴格的管理才有好的經濟效益和社會效益，我項目部經過艱辛的努力，取得了較好成績。項目部通過狠抓工程質量管理和現場文明施工，在xx高速全線各標段施工中始終名列前茅。xx高速項目辦、總監辦、高駐辦對項目部的施工工作給予了高度評價。

　　20xx年將主要從以下幾個方面加強施工質量管理：

　　1、組織各專工認真分析20xx年全年所出現的各類質量問題，查找原因，分析對策，總結經驗，在今后的施工中避免類似問題的發生。

　　2、繼續加強質量意識，提高質量認識，首先確保施工隊長重視，按照既定的質量方針和目標，加強技術人員工作責任心和職業道德教育，并通過嚴格有效的管理制度，獎懲分明，使質量管理工作落到實處。

　　雖然我們取得一些成績，但這還遠遠不夠，工程只要還在進行，質量就一定要常抓不懈。達到公司質量目標還任重道遠，我們會在下20xx年中繼續發揚優點，向兄弟單位學習，采取更多更有效的手段、措施，使xx項目部圓滿完成公司的質量目標。

　　公路工程年度項目總結 12

　　20xx年1月以來，根據市安委會和市局安排，為確保我市在建重點公路項目安全生產形勢持續穩定，認真做好市建管處的安全生產防范工作，結合建管處實際情況，現將安全生產工作開展情況總結如下：

　　一、強化組織領導，明確工作目標。

　　一是抓組織，我處成立了由處領導親自掛帥，各科室全面參與的安全工作檢查組；

　　二是抓部署，按照市安委會和市局安排，我處將安全生產工作的目標、重點和措施進行安排部署，重點協助各高速公路業主或業主公司做好安全檢查，督促檢查市內國省道改造建設工程的安全工作。

　　二、注重宣傳教育，營造安全氛圍。

　　一是貫徹落實上級政策方針。凡收到的上級文件都做到了認真部置，全面落實；

　　二是大力加強宣傳教育。以“安全生產月”為契機，結合上級部門對汛期安全生產工作的相關安排部署，在建管處行業范圍內大力開展“全面落實企業安全生產主體責任”主題活動，認真開展隱患排查整治工作，積極組織職工和從業人員參加各項安全法律法規知識、操作技能和安全意識的教育培訓，普及安全知識，激發安全發展內生動力。

　　三、加強安全隱患排查，重在消除隱患。

　　一是處領導帶隊進行安全督查。我處安全督查工作都是由處主要領導和分管領導帶隊，市建管處和市高速公路指揮部辦公室工作人員參與進行，對在建六威高速、大董一級公路公路通過深入到施工現場、特長（大）隧道和橋梁、高邊坡和高擋墻等重點區域或環節，對安全檢查中發現的問題及時研究整改措施，能立即整改的現場整改，不能立即整改明確責任人限時整改，短期內難以解決的做好記錄；

　　二是關鍵節點的重點排查。我處根據重點公路建設的特點及實際情況，通過下發文件、會議動員等方法，明確不同階段的安全工作目標，采取有針對性的安全管理措施，在汛期和節會等重要時段，開展不同形式的`安全檢查；

　　三是提醒各參建單位在汛期和節會期間加強安全監管，強化應急預案，做到安全工作無死角。

　　四、積極協調相關單位，要求平安度汛。

　　提醒各高速營運單位汛期期間關注天氣報告，注意防汛抗洪工作，提前做好防汛抗洪物資儲備，確保道路暢通和安全生產工作。

　　五、嚴格強化信息報送，確保信息通暢。

　　我處嚴格按照市局相關文件要求及時報送相關信息，做到有事報事，無事報平安，確保全天候信息暢通。

　　六、下一步的工作打算。

　　（一）狠抓安全生產責任落實。

　　進一步加強對我市在建重點公路安全生產督促檢查力度，重點協助各高速公路業主或業主公司做好汛期及節會期間安全生產檢查，督促檢查市內國省道改造建設工程的安全工作。

　　（二）加強安全隱患的監督整改力度。

　　堅持開展安全隱患排查整治工作，進一步加大安全隱患排查整治力度，安全檢查中發現的問題及時研究整改措施，能立即整改的現場整改，不能立即整改的明確責任人限時整改，短期內難以解決的做好記錄。

　　（三）認真落實貫徹上級政策方針，著力強化信息報送。

　　對收到的上級文件做到認真部置，全面落實，并著力強化信息報送，確保全天候信息通暢。

　　公路工程年度項目總結 13

　　時間似白駒過隙，眨眼間又到了年末，在這即將過去的一年里在領導的悉心指導、同事的熱心幫助下，自己在完善了知識結構的同時豐富了現場實踐經驗，并且學會了一些處理現場突發事件的方法，提高了現場應變能力。今年我在蘇里格項目部主要從事現場測量、質量檢測工作并兼職現場安全員，具體工作情況總結如下：

　　一、端正工作態度，做好自我調整，適應新的工作環境

　　今年年初，我由公路四分公司調換到了蘇里格項目部負責現場測量并兼職現場質檢，由于06年年末曾在蘇里格工作過一段時間，對那里的情況相對比較了解，上項目之前為了工作能順利開展，針對去年的現場實際情況，編制了一個初步的現場測量實施方案，做好了專業技術上的準備，同時在思想上端正態度，做好調整，隨時準備迎接新的挑戰。

　　蘇里格在建項目屬于氣田開發井間臨時簡易道路，由于鉆井周期短，開發任務重，臨時道路的建設在沒有施工圖紙的情況下還必須得滿足鉆井的整體施工進度，不能因為道路的不暢通而影響整個蘇20區塊的整體開發進度，這就對現場測量提出了一個嚴峻的考驗，首先得根據開發井位的坐標確定線路的整體走向，確定線路走向后緊接著需要對線路沿線的地形地貌進行現場踏勘，對地質條件不好的地段及時得進行調整改線，而該地區地處毛烏素沙漠中南部，地表大部分被沙漠覆蓋，車輛進不去，現場的踏勘工作只能靠徒步行走，這對測量人員來說在體力上無疑是個不小的考驗，但自己并沒有因為條件艱苦環境惡劣而退縮，也沒有因為工作任務的繁重而怨聲載道，而是把這項工作看做是對自己的一個挑戰，工作積極主動，不畏烈日的.炙烤、風沙的猛烈，每天天不亮就上現場，扛著笨重的測量儀器徒步在沙漠中穿行，身上的工作服因為長期被汗漬浸泡的緣故，顏色由紅色變成了白色。盡管條件惡劣，自己還是圓滿的完成了項目部交辦的測量任務，保證了蘇里格項目的正常生產，很快的適應了新的工作環境。

　　二、工作盡職盡責、兢兢業業、培養優良的工作作風

　　由于項目人員緊張，自己在擔負現場測量的同時還兼職現場質檢員、安全員。蘇里格項目20xx年已完工程包括新建道路46.752公里，集氣站場地平整11685.59m2、集氣站場地硬化2343.73m2，而全部的線路踏勘、放線工作全部由我負責，每次接到新任務之初，都得徒步熟悉道路沿線地形、地貌，工作強度相當大；同時每天的安全技術交底也必須在開工之前進行交接，并且必須做到有針對性、實效性，工作及時性相當強；當天的測量工作完畢后，還得負責現場的質檢工作，工作量相當大，而時間又非常有限，但自己從來沒有因為工作量繁重而忽視工作質量，盡其所能，合理的安排工作時間，兢兢業業，盡職盡責，對現場存在的質量隱患及時的向施工隊長反映，并監督及時整改，保證了蘇里格項目的施工進度和工程質量，同時確保了現場施工安全。

　　三、積極配合、團結協作，提高現場管理水平

　　項目部的任何一項工作都是靠大家共同努力的結果，要想圓滿的完成項目的全年施工任務，項目部就必須得擰成一股繩，團結協作，積極配合，不能因為一些小問題而斤斤計較，發牢 騷，鬧情緒，影響工作生產，自己在這方面做得還算到位，和項目的所有人員關系比較融洽，配合默契，從不因為彼此的個人矛盾而影響項目的整體工作生產，工作中從不拈輕怕重，時刻服從項目領導的安排，積極主動保質保量的完成每項工作任務。

　　同時積極的向現場管理經驗豐富的施工隊長多請教、多學習、自己也多總結，并用自己的實際行動去實踐，逐漸領悟到了現場管理的一些必須得東西，也深刻認識到了一個好的管理團隊的重要性和必要性。

　　四、存在的缺點和不足

　　盡管取得一些成績，但還是存在許多缺點和不足，主要有以下幾個方面：

　　1、工作經驗不夠豐富，走了許多彎路，影響了自己的工作效率。

　　2、對現場管理意識有所增強，但現場管理能力還有待進一步提高。

　　3、遇到問題不夠冷靜，過于情緒化，做不到審時度勢。

　　總之，通過這一年的工作經歷，在項目領導的指導和同事的幫助下，自己取得了一定的進步。這一年對我來說是難以忘懷的，無論吃過多少苦，受過都少累都覺得是有價值的，對以后的發展有著舉足輕重的作用。我在以后的工作中將繼續發揚路橋人不怕苦、不怕累、迎難而上、踏實肯干、勇于開拓的工作作風。為路橋公司的騰飛貢獻自己的青春和激情。

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