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車管所查驗員年度工作總結范文（精選15篇）
時間是箭，去來迅疾，一段時間的工作已經告一段落，經過過去這段時間的積累和沉淀，我們已然有了很大的提升和改變，這時候，最關鍵的工作總結怎么能落下！好的工作總結都具備一些什么特點呢？下面是小編收集整理的車管所查驗員年度工作總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車管所查驗員年度工作總結 1
隨著20xx年元旦鐘聲的敲響，20xx年就被畫上了一個歷史的句號。
一、精心準備，打造家長放心學生用車
自20xx年6月，我校在黨和政府的指導下，精心組織人員測繪了我鎮全部的水泥硬化路和部分未硬化的基準村級道路地圖；通過對我鎮中小學在校學生情況統計和分析，設制出了十余條學生用車線路和近百個�？空军c；通過物價部門、有承運意向的客運公司（郵亭圩、福田、迅安達、安平等農村客運公司和一公交公司等）、學校和部分學生家長代表，以及各村村主任、書記等，對各線路停靠站點的收費價格進行了核定，并在開學報到時下發了《告家長書》，9月13日上午9：00至11：00，在我校召開了學生家長會，同時下發了我校《學生用車線路和各�？空军c的里程、價格以及學生上下學接送時間表》。9月7日，第一個周五下午16：20，迅安達、郵亭圩、公交一公司和安平車隊的車輛早早地停在了我學校門口，整然有序。學校在最后一節課對全體學生進行了乘座學生用車安全教育，并安排了全體班主任和值勤領導、管理員等守候在了學校門口，負責學生維持上車秩序和清點上車人數等。
9月3日，我校組織全體班主任和行政人員召開了學生用車安全管理工作會議，會議通過了以下幾個決議：
�。�1）9、10兩個月每周五和周日下上學時間，班主任和值勤人員必須到校門口檢查好車輛的安全隱患、維持好學生上下車秩序、清點好車上學生數等；
�。�2）10月份以后，學生形成了良好的乘車習慣，班主任自愿到崗到位，管理員做好到崗到位記錄；
（3）學生換乘車輛或趟次的必須提前與班主任和管理員說明并做記錄，不按線路回家的，必須與班主任請好假；
（4）各線路站點和車輛由學生推選出一名站長和車長，負責上下學生時本車或本站點的學生到位清點管理。同日下午，所有8年以內面的車主任和駕駛員、各農村客運線路老板、駕駛員等在鎮政府學習了《校車管理暫行條例》，并簽訂了《學生用車合同》和《學生用車安全協議》。
9月12日，參加了區教育局、區交通局、區財政局等組織的全區中小學校學生用車工作啟動會。
9月12日至9月14日，我校再次對我校學生進行了線路、車輛和座位等的核定，基本做到人人有車坐，人人有座位。從而杜絕了學生用車的超員現象。隨著學生用車的`試運行，乘車的學生越來越多起來，部分線路偏而遠，村級公路又窄，大車進不了，小車一車坐不了，兩車就成不起，出現了部分車輛的越員現象，但總的越員額被有效控制在了15%以內。
我校在認真學習了《零陵區學生用車安全管理暫行辦法》和各級會議精神后，結合我校實際制定了《接履橋鎮中學學生用車安全管理制度》、《接履橋鎮中學學生用車應急預案》、《接履橋鎮中學學生用車安全管理責任狀》等。
二、多部門聯動，嚴控學生用車準入，促成合格學生用車運輸學生。
10月、11月，在區學生用車管理辦公室的精心組織下，各線路學生用車車輛經過四道審查，我鎮所有學生用車駕駛員都在三年內都無重大交通事故、無違法范罪記錄和嚴重違章扣分現象，都獲得了從業資格證、所有車輛都已獲得學生用車運輸證，部分面的車并取得農村客運許可證。
三、政府、學校、車隊積極行動，認真組織多種形式的學習充電，提高警惕，行車安全第一。
四、公司化運作，提高風險抵預能力。我鎮所有學生用車都聯組入了運輸公司。
車管所查驗員年度工作總結 2
一、基本情況
切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易�！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的`贊許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、下一步工作打算
我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
車管所查驗員年度工作總結 3
一、領導重視支持。
高度重視車輛的安全管理，大力支持車班的具體工作。分管領導定期參加車班月度會議，詳細了解車班具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下為全站車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我站車輛安全管理工作范圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確保“四良”(制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔);在《安全駕駛操作規程》中規定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執行《道路交通安全法》，二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門盡責。
為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，組織全體司機簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在生產管理中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的'突出問題和薄弱環節，車班組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術保障到位。
主要從三個方面入手抓好車輛技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車輛安全員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。
五、存在的主要問題
如何讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
車管所查驗員年度工作總結 4
在公司各位領導的帶領下，經過各位領導1年多的前期準備和所有員工后期將近4個月的努力，公司終于在20xx年6月26日正式對外開展機動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領導也為之欣慰。
自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領導的精心培育和教導，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我這次成長的機會。在這段時間里，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業完全不懂的門外漢到對這個行業有一定認知、專業知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學習，使我認識到了這個行業的重要性及對社會所做出的貢獻，同時也是一個需要不斷完善不斷發展的長期的過程。
一、主要工作內容總結
自20xx年3月2日正式加入到公司，在從來公司到現在的這段時間里，先后參與了環檢及安檢設備的現場安裝跟蹤、環檢及安檢設備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分資質認定及計量認證網上申報資料填寫、環檢和安檢現場評審、環檢和安檢現場評審不符合整改、技術資料及設備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。
二、工作中遇到的主要問題
在最初的環檢試營業三個月中，我們從一個對此行業知之甚少的新團隊逐漸成長為現在的能熟練操作、規范操作和高效操作的精英團隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規范、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務不到位逐漸成長為現在的對客戶提出的問題能現場給予解決、檢測流程得到優化、檢測效率得到提高、理論知識得到強化及服務規范與態度得到提升，安檢順利開業。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，由于經驗不足，導致處理結果不太滿意，處理效率過慢。但經過系統的理論知識培訓及充足的實際操作演練，以及開檢后業務量的增加使我們的檢測技術也在逐步平穩地提高。在各位領導和技術團的'幫助下，總結了一下我們開檢以來遇到的相關問題及解決方案。
問題一：柴油車上線檢測時發動機拉缸 解決方案：
1、外檢控制
�、偻鈾z員在進行車輛外觀檢查時每輛車都應事先詢問客戶該車輛發動機近三個月內是否有大修，近期發動機大修車輛不予檢測；
②外檢員對所有進行尾氣檢測的車輛都應進行機油檢查，機油不足不予檢測。
2、檢測控制
① 引車員在上線檢測時檢測過程中發現水溫過高時應停止檢測，告知客戶；
�、� 引車員上線檢測時應注意檔位及油門控制，防止長時間重負荷低速運轉。
問題二：汽油車檢測合格率低 解決方案：
外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區，車輛進行預熱：
�、� 車輛保持待速30分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態；
② 車輛高怠速運轉2到5分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態，三元催化器達到一定溫度后才起作用，稱之為起燃。轉化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]*100%。
�、� 查：汽油車建議維修項；
問題三：柴油車煙度超標
�、� 柴油車上線前引車員必須對車輛進行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺留在排氣管壁上的積碳。
�、� 檢測過程中轉速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門控制。
③ 查：柴油車建議維修項；
問題四：造成客戶不必要等待
解決方案：
�、� 不予發放環保標志車輛類別告知；
�、� 不予檢測車輛告知協議；
�、� 入口加裝擋桿識別系統，對于安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客戶等待時間。
問題五：新進人員專業知識及技術能力不達標
解決方案：
�、� 人員培訓；
�、� 以老帶新；
③ 人員監督。
問題六：儀器設備易損配件的消耗
經過前期的業務開展運行，隨著檢測業務的增加，加之前期專業知識及專業技能不是很熟練，導致我們前期的易損件消耗量較大。
解決方案：
① 加強儀器設備日常維護保養；
�、� 設備管理員做好日常配件采購及庫存管理；
�、� 領導選擇更好的合格供應商。
同時設備管理員在日常設備管理中也積極主動的發現問題與解決問題，在發現問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結，通過實踐得到了很多實用的設備管理方法。如：
1、防止煙度計進水：在進行柴油車檢測時，使煙度計倒置于盒內，防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內的殘留水，如電路板進水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有煙度計進水就要更換，用此方法大部分進水煙度計仍然可用。
2、防止轉速計探頭損壞或被燙壞：通過實踐采用鐵絲做加固，圍繞轉速計探頭繞一圈，然后用扎帶固定，可防止轉速計損壞或被燙壞。
3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業膜包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。
三、工作心得
在這近10個月的工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。自己也學到了很多體系運行管理知識和專業理論知識，自己作為機動車檢測行業的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進入這個行業，而且能得到各位領導的悉心教導及所有同事的相互幫助。
經過近10個月的工作學習，發現自己離一個專業人才還有很大差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高：
1.工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；
2.對檢測線上具體的操作方法不夠熟悉；
3.缺乏工作經驗，尤其是現場經驗。
4.缺少對平時工作的記錄與總結。
車管所查驗員年度工作總結 5
一、發揮支部堡壘作用，打造人民滿意隊伍
車管所黨支部從加強班子建設入手，發揮支部的戰斗堡壘作用，不斷強化“立警為公，執法為民”思想教育，倡導和弘揚“團隊精神”，使全體民警進一步增強服務宗旨意識，堅定理想信念，車管隊伍建設再上新臺階。
1、以黨建為龍頭，全面加強班子建設。20xx年來，車管所黨支部強化了“立警為公，執法為民”的思想觀念。以黨建為龍頭，唱響“支部是堡壘，干部是標桿，黨員是旗幟”的口號，使基層黨組織充分發揮了先鋒隊、突擊隊、戰斗隊的作用，從車管所領導到各科民警，時時處處嚴格要求自己，工作干在前，紀律守在先，并自覺同不正之風作斗爭。車管所領導班子成員之間始終做到精誠團結，大事講原則，小事講風格，不斷提高領導藝術，領導之間工作到位不越位，始終圍繞著黨支部核心開展工作。同時，相互補位填空檔，形成良好的工作配合關系。從而使黨支部始終成為一面旗幟、一種聲音、一個形象，發揮著整體優勢，形成良好的工作氛圍。支部的堡壘作用得到顯現，隊伍的志氣不斷高漲。
2、注重學習，強化教育，提高黨員民警的素質。車管所黨支部把政治學習作為一項制度來加以落實，做到“四個確保”，即在政治學習的對象上，確保黨員、民警、工作人員人人參與接受教育；在政治學習的時間上，確保每周至少一個早上作為政治學習的時間；在政治學習的內容上，根據不同時期、不同任務、不同階段的形勢和特點，有針對性地選擇不同的學習重點，確保政治學習收到的良好效果；在政治學習的'形式上，既有理論輔導，又有專題講座，確保形式多樣，生動活潑，從而在全所上下形成了“講學習”的良好氛圍，廣大黨員民警的政治思想覺悟得到了不斷提高。
同時，注重結合本所工作實際，集中時間、集中精力開展反特權思想專項教育活動，開展“為誰執法，為誰服務”大討論，提高黨員民警隊伍的思想認識和服務意識。在全體民警中開展大練兵活動，按照“干什么、練什么、缺什么、補什么”和“人人參加練兵、人人受到教育、人人得到提高”的要求，本著“干中練、練中干”，“立足崗位，戰練結合”的原則，從交警部門的實際出發，精心組織形式多樣的崗位練兵活動，從而，增強了隊伍的創造力、凝聚力和戰斗力。
3、以“三項建設”為契機，強化支隊車管所服務設施建設。為進一步提升服務質量，保障服務水平，支隊車管所狠抓便民利民服務基礎設施建設。去年以來，支隊車管所共投資8萬元，為營業大廳購置了桌椅、筆墨，老花鏡等便民服務用品，在大廳安置了液晶電子顯示屏，對車管業務規范辦事流程和收費標準制作圖版上墻，在大廳設立業務咨詢崗，并在警力十分有限的情況下抽調一名協管員作為大廳的導辦員。20xx年“春運”期間，支隊車管所在xx大道設立便民服務站，服務站內免費提取暖器、火爐、熱水機、椅凳、和必要藥物，現場地點還提供2間流動廁所，方便摩托車駕駛員解手。
休息站室內還有電視機、影碟機不間斷播放交通安全宣傳片，并擺放交通安全宣傳展板、交通安全宣傳交漫畫、交通安全宣傳橫幅、交通安全宣傳欄、彩旗、交通安全宣傳資料、賀年卡、春運吉祥告知書。支隊車管所提供給長途摩托車駕駛員干凈休息場所，如客至如歸的感覺，過路司機紛紛在意見簿上寫道：“廣西xx交警熱情服務，我們非常感謝”。
二、黨員干部模范帶頭，讓廣大群眾滿意
車管所全體黨員民警牢記全心全意為人民服務的宗旨，在車管業務工作中，真正把人民群眾的呼聲作為第一信號，把人民群眾的需要作為第一選擇，把人民群眾的利益作為第一考慮，把人民群眾的滿意作為第一標準，全所民警從人民群眾滿意的事情點滴扎實做起，從人民群眾不滿意地方逐一認真改起，既立足本職從小事著手，認認真真辦好每一本證、做好每一輛機動車的入戶登記，做到時時、處處、事事讓民滿意。同時積極轉變觀念，深化服務，拓展服務領域，在被動服務向主動服務的飛躍上下功夫，譜寫了想民之所思、排民之所憂、辦民之所急的新篇章。
1、結合社會實踐，強化為民服務的宗旨觀念。為使民警能帶著對人民群眾的深厚感情去執法、去工作，堅決維護人民群眾的合法權益。3月17日，吳小軍副支隊長帶領支隊車管所謝偉所長以及牌證科、檢驗科(站)等民警和工作人員8人，主動深入邊遠桂嶺、開山等鄉鎮開展車管業務便民服務工作，以委托當地派出所代辦業務為依托，積極轉變服務方式，將“群眾上我門”變為“我上群眾門”，實實在在解民憂、排民難，促進警民和諧，為群眾辦一批實事、好事。進一步規范和加強機動車及駕駛人源頭管理，開展摩托車專項整治；推行鄉鎮交警中隊辦理摩托車及駕駛人管理業務，方便農民群眾辦理摩托車登記和考領駕駛證，提高農村地區機動車入戶率、檢驗率和駕駛人持證駕駛率。
從3月份開始，實行便民警組流動車管服務下鄉開展車管業務工作，在轄區分三個片區與22個派出所對應服務，廣大村民每月定期在當地就可辦理摩托車年檢手續和辦理摩托車駕駛證等手續，大大方便了辦事村民辦理考證、入戶、年檢審業務，受到了廣大群眾的普遍好評，進一步拉近了警民關系，達到以人為本、熱情為群眾服務目的。
2、堅持以轉變執法理念，服務經濟發展為重點，在開展各種活動中，支隊車管所認真貫徹上級文件精神，嚴格行政審批程序、嚴格服務工作標準，在工作中一律簡化辦事程序，簡化工作流程，縮短辦事時間。開通服務咨詢電話，開辟“綠色通道”，實行陽光管理，同時為做好地服務經濟，對運輸企業，開展上門服務，預約服務，實行特事特辦主動與運輸企業聯手，共同打造平安暢通環境。
受到社會各界和群眾的一致好評。3月26日，謝偉所長帶領車管所牌證科、檢驗科(站)等民警和工作人員7人，主動深入邊遠甫門、信都等鄉鎮開展車管業務便民服務工作，促進警民和諧，為群眾辦一批實事、好事。進一步規范和加強機動車及駕駛人源頭管理，開展摩托車專項整治和辦理摩托車及駕駛人管理業務，方便農民群眾辦理摩托車登記和考領駕駛證，提高農村地區機動車入戶率、檢驗率和駕駛人持證駕駛率。3月份以來，支隊車管所已到了邊遠的桂嶺、開山、大寧、南鄉、黃洞、沙田、黃田、賀街、信都、甫門、仁義、步頭、里松等20多個鄉鎮開展摩托車年檢審和駕駛人考試工作，辦理摩托車年檢審368臺，受理摩托車駕駛人考試287人，給摩托車辦理入戶登記373輛，得到當地群眾的高度稱贊。
3、針對邊遠農村群眾，開展上門服務，構建和諧警民關系。邊遠農村群眾到市區辦理各種機動車相關手續不僅路途遠，而且往往搞不清程序，不僅群眾感覺辦事不便，更降低了交警職能部門在群眾中的印象。開展上門服務，把車管所和駕管的業務搬到田間地頭，老百姓的家里。支隊車管所組織車管工作組輕車簡從，簡化辦事程序，積極為邊遠農村群眾服務。4月12日，支隊領導帶領車管所領導以及牌證科、考試科領導主動深入邊遠桂嶺、大寧、南鄉等鄉鎮開展車管業務便民服務工作，以委托當地派出所代辦業務為依托，積極轉變服務方式，實實在在解民憂、排民難，大大地方便群眾，同時也減輕了農民的經濟負擔。
20xx年以來，支隊車管所27名民警共深入基層走訪群眾115戶，捐獻扶助資金6800元，為貧困學生捐資助學41名，給生活困難的低保戶捐獻衣物40余件。
4、從群眾滿意的事情點點滴滴扎實做起。為方便群眾辦事，車管所決定在職責范圍內駕駛員可在任何時間、任何地點要求交警上門服務。為了確保這一做法落到實處，車管所開通了預約服務熱線電話和設置預約服務箱，隨時接受駕駛員的預約。以前，摩托車駕駛培訓考試和掛牌都要到車管所辦理，一般需要三四天時間。如今只要農民提出要辦理摩托車牌證，無論人多人少、無論路途遠近，車管所都要按預約時間入村到戶辦理。全所民警立足崗位，為民做好事實事的故事不勝枚舉。據不完全統計，2年來，全所民警立足崗位為民排憂解難，做好事137件，收到錦旗13面，表場信23封。
三、以黨建促進交管工作，營造良好交通環境
創建先進黨組織，不僅要打造一支人民滿意的黨員民警隊伍，而且要在管理中干出讓人民滿意的業績，努力做到黨建工作和車管業務雙促進、雙豐收。支隊車管所黨支部認真貫徹落實國務院部署的“五整頓、三加強”工作，推動政府掛帥，部門配合，齊抓共管道路交通安全機制的`深化，取得顯著成績。
1、抓住機遇，推動道路交通安全管理社會化格局的形成。車管所借助各級黨委、政府高度重視安全生產工作的強勁東風，抓住機遇，乘勢而上，明確了各級各部門在道路交通安全管理上的具體職責和責任，營造了政府掛帥、部門配合、各司其職、各負其責、齊抓共管的良好氛圍，推動了道路交通安全管理社會化格局的形成。
2、夯實基礎，不斷強化黨員民警和交通參與者的法律意識。在內部教育上，我們強化了對《道路交通安全法》、《行政許可法》、《機動車駕駛證申領和使用規定》(公安部令第91號)、《機動車登記規定》(公安部令第102號)等法律法規和有關政策的學習和培訓工作力度。車管所全體民警和工作人員通過了《道路交通安全法》、《機動車駕駛證申領和使用規定》、《機動車登記規定》等知識閉卷考試。通過一系列的學法、用法活動，有效地提高了民警的法律知識和業務水平。
3、銳意進取，不斷提高道路交通安全管理水平。我們始終堅持以前瞻的意識、發展的眼光、創新的舉措，根據不斷變化的形勢任務，緊密結合車管工作的特點，因地制宜，不斷創新工作思路、工作機制、工作措施，提高公安交通管理的能力和水平。
今年以來，車管所黨支部帶領全隊民警以爭創“人民滿意交警隊”為載體，取得了顯著成績，為人民做了一些有益的工作，得到了各級黨委、政府的充分肯定，得到了人民群眾的贊譽。今后，我們要以開展實踐科學發展觀活動為契機，進一步牢固樹立“立警為公、執法為民”的思想，唱響“人民公安為人民”主旋律，營造良好的交通環境。
車管所查驗員年度工作總結 6
20xx年度，車管所在支隊的領導下，圍繞爭創全國一等車管所工作，突出隊伍建設主線，實行隊伍建設、業務規范兩手抓、兩手硬，隊伍建設取得明顯成效。主要工作如下：
一、主要工作
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根據創建一等車管所的標準和要求，針對車管業務的特點，制定、完善了車管所《民警隊伍政治思想教育制度》、《車管所廉政風險防控機制建設實施方案》、《車管所民警績效考核制度》、《駕校學員名額管理辦法》、《機動車號牌管理辦法》等67個內部管理制度和業務規范性制度。對社會關注度高的熱點問題，每月公布信息；對民警、工作人員實行每日考評，對違規、違紀行為及時處理、通報，做到以制度管人管事，全年度，民警和工作人員隊伍未出違紀、違法問題。
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繼續堅持多年來實行的對民警和工作人員實行“每周一考”，考試題目涉及車管業務、時事政治和等級化創建、評定知識，無論新、老民警，一律閉卷。每次開始考試前，公布上次考試分數，由民警輪流對上次試卷進行講評。同時，采取“請進來、走出去”的方式，聘請省監獄管教民警開展廉政教育，聘請省內車管業務專家來支隊車管所，對全市車管業務骨干進行業務培訓講座，提高民警的政治素質和業務能力。從今年3月起，在市局、支隊主要領導的安排下，車管所領導和考試、查驗崗位民警，先后分三批赴省內攀枝花、成都，省外大理、杭州、寧波，安陽等地考察學習車管先進經驗，開闊民警視野，提升南充車管所的一等爭創工作和隊伍建設工作水平。
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按照《車管所輪崗交流制度》，按照重點崗位一年輪換、一般崗位兩年輪換的原則，采取民警填報志愿、車管所黨支部集體研究、支隊總支審定三個步驟，對支隊車管所32個崗位45名民警、51名工作人員實行全員輪崗交流。20xx年8月初完成輪崗交流40人，占總數的88.8%，通過輪崗，激發全所民警的活力，調動全所民警和工作人員的積極性。對民警和工作人員中出現的不規范辦理業務問題，車管所配合支隊相關部門進行調查核實，落實對有關民警的調崗、交流，對工作人員進行辭退處理。
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一是在大廳咨詢臺增加了業務熟悉的民警和工作人員，加強咨詢服務。
二是按照一等車管所的服務標準，在大廳增設了公用電話、公用充電器、雨傘、擦鞋器、便民藥箱、書表臺，保證飲水機的一次性杯子供應不間斷。
三是重新調整了服務窗口，抽調2名業務骨干到窗口受理業務，增設了公司業務窗口，方便運輸公司批量辦理車輛報廢注銷業務。
四是調整了功能區，將制證、收費窗口前移到服務大廳，更加便捷高效。
五是支隊新招聘了2名拓號員開展免費拓號、安裝號牌工作。市財保公司聘用了12名代辦員佩證上崗，為群眾免費代辦車駕業務。
六是在創建一等車管所工作中接好“地氣”，盡可能把業務權限下放到各大隊、社區、相關行業和部門，拓展電話車管（xx、xx）、網上車管、警郵便民服務，建立全市526個鄉鎮郵政代辦點，5個車管業務服務站，讓群眾不出家門就能享受到便捷、高效的車管服務，讓人民群眾見實效、得實惠，切身體會到車管執法的公正、廉潔。
七是大廳服務不間斷、無縫隙。民警、工作人員中午吃飯時間大廳服務不間斷，業務辦理實行當日辦結、延時服務。車管所一系列深化為民服務措施鍛煉了民警、工作人員為民服務的能力，受到群眾廣泛贊譽。
二、存在的'主要問題
一是為民服務還有較大提升空間，服務方式還需更新，服務項目還需向精細化發展；
二是民警業務水平參差不齊，還需通過強化考試、強化學習，提高知識水平；
三是“車串串”久治不絕，在個別時間和場合還表現猖獗甚至向黑惡勢力發展傾向，反映出少數民警和“車串串”之間相互勾結問題，亟待采取標本兼治措施進行綜合治理。
三、下一步工作
一是繼續以隊伍建設為主線，突出民警及工作人員廉潔從警“主業”，使全所民警、工作人員的政治思想素質、為民服務水平有進一步提升；
二是繼續抓隊伍業務知識考試，以多種方式促使業務知識學習，努力提升民警和工作人員的業務知識水平；
三是總結提煉爭創一等車管所工作成功做法和經驗，推廣、運用到車管所日常管理之中，使車管所的工作邁上新的臺階；
四是抓典型案例，各個擊破，推動打擊“車串串”向縱深發展，進一步壓縮“車串串”的生存空間，進一步凈化車管辦公辦事環境。
車管所查驗員年度工作總結 7
按照公司上級對車輛安全管理的規定及要求，東莞xx始終站在車輛安全管理關系到員工生命安全和公司財產安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應xx各單位、部門生產運營安全用車之需。
一、領導重視支持。
xx經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，xx領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確保“四良”(制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔)；在《安全駕駛操作規程》中東莞xx規定全體司機做到“三嚴格”：
一是嚴格遵照執行《道路交通安全法》；
二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；
三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門盡責。
車管室作為xx車輛管理的.主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在xx的指導下，組織全體司機向xx簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術保障到位。
東莞xx主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的主要問題
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。東莞xx現有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、3座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數車輛用在收費站及路政所的`營運一線，部分分布在三個生活區，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的。
車管所查驗員年度工作總結 8
一、工作目標和任務
自上一份工作總結以來，我們車管所服務窗口的工作目標和任務仍然是以優化車輛管理服務為出發點，為廣大車主提供更加高效、便捷、貼心的服務體驗。具體來說，需要完成以下任務：
1.加強服務能力：提升工作人員的業務素質、辦事效率和服務態度，保障全員工作效率和服務水平的穩定。
2.突出窗口特色：通過統計分析，突出窗口特色業務，整合服務資源，創新服務模式，完善服務體系。
3.強化信息化服務：加強對服務窗口的信息化建設，保障檔案管理和備案制度規范執行，加強跟蹤、觀察和統計。
二、工作進展和完成情況
1.服務人員隊伍建設：通過業務培訓、工作崗位調整等形式，提升人員工作效率和服務意識。此外，我們還研究了服務人員績效考核制度，將以客戶滿意度為綱要，借此在整個車管所窗口形成良性競爭機制，提升任務承擔效率。
2.表格統計辦事指南：我們不斷總結辦事經驗，結合窗口特色，優化已有辦事流程，制定更加科學、便捷、規范的“表格統計辦事指南”，為廣大車主提供更加詳實的辦事指南信息。
3.信息化建設：我們充分利用車管所的信息化管理系統，開展車輛及客戶資料的更新、備案和查詢等工作。同時，我們在加強通訊配合和信息互通的基礎上，增強窗口之間的協作能力，保障車輛管理信息的流轉暢通和公共服務的連貫。
4.客戶評價跟蹤：通過問卷調查、咨詢熱線等方式，了解用戶對服務的意見和建議，并實時響應客戶需求，優化服務流程。同時，分析客戶評價中的痛點，向市個人客戶服務中心、市機動車檢測中心等相關行政部門反映問題，爭取更好的服務環境和條件。
三、工作難點及問題
在工作中，我們主要遇到以下難點和問題：
1.服務窗口開放時間不全面：部分窗口服務時間不一致，有的窗口休息中，影響了使用效率。
2.業務操作流程復雜：大量復雜的業務數據、私人信息涉及到資料存儲和保管，辦理業務時間和流程常常需要多次核查與檢查，耗費了大量人力和時間。
3.客戶個性需求難以滿足：由于不同的車型和需求差異，個別客戶在辦理相關業務時會提出特殊要求，需要我們耐心協商、對車輛數據進行細微調整或校驗，增加了窗口集中度和額外操作量。
四、工作質量和壓力
在過去一年里，車管所服務窗口向車主提供了高質量、便捷的服務，客戶滿意度大幅提高。不過，隨著全市機動車數量的不斷增加以及政府對車輛管理更加嚴格的管理要求，給我們的工作壓力增加了很多。為此，我們要不斷努力，繼續提升服務質量，為社區和市民提供更好、更快、更省的車輛管理服務。
五、工作經驗和教訓
在服務窗口工作中，我們獲得了一些寶貴的經驗和教訓，在此跟大家分享：
1.服務態度至關重要：在處理請求和解決問題的過程中，我們的'態度和語氣都應該彬彬有禮，打造一種良好的服務體驗。
2.持續學習提升自己：我們需要加強自身能力，提出更好的服務方案以及更高的人才要求，不斷提高自己的服務意識和能力。
3.開展集體活動，增強團隊合作意識：我們需要加強團隊意識，進一步加強集體活動和交流，提升工作效率和團隊凝聚力。
六、工作規劃和展望
下一步，我們將進一步完善車管所服務窗口的各項工作，采取更加給力、更加開放、更加便捷的服務方式，為廣大車主提供更加優質的服務。我們還將著力打造一支高水平、業務精湛的服務團隊，在車輛管理領域樹立車管所領導人的良好形象，為全市車主提供第一類的承辦和服務，成為行業的排頭兵。
以上是我們車管所服務窗口的工作總結，拋磚引玉，歡迎各位集思廣益，為車管所服務窗口的未來發展獻言獻力。同時，我們也再次重申，我們的服務窗口永遠都是大家的“家”，歡迎各位隨時光臨，我們也將竭誠為您服務，保障您的用車生活愉快、便捷！
車管所查驗員年度工作總結 9
一、工作目標和任務
作為車管所服務窗口人員，我們的工作主要圍繞以下目標和任務展開：
1.合理安排服務時間，減少等待時間，提高服務效率。
2.嚴格按照相關法律、法規和政策標準，規范辦事流程，提高服務質量。
3.積極開展宣傳工作，提高車主和市民對交通管理的認識和理解。
4.努力推進信息化建設，提高服務水平和效率，進一步提升服務品牌。
二、工作進展和完成情況
1.時間安排合理。我們針對各類車輛和業務，進行了不同時間段的安排，減少了車主等待時間，提高了辦事效率。
2.流程管理規范。我們針對不同車輛和不用業務，制定了詳細的辦事流程，建立了一套完善的服務標準，有效提高了服務質量。
3.宣傳工作開展積極。我們定期發布相關交通法律、法規和最新政策，通過各種途徑進行宣傳，加強對車主和市民的交通安全宣傳和教育，提高了公眾對道路交通安全的`意識和注意力。
4.信息化建設進展順利。我們積極推進信息化建設，通過引入電子服務大廳和自助終端等設備，提高了服務效率和質量，進一步提升了服務品牌。
三、工作難點及問題
1.服務窗口人員素質不高。部分窗口人員缺乏專業知識和服務技能，難以有效的解決車主和市民的交通業務需求。
2.服務窗口人員工作壓力大。在高峰期，服務壓力較大，需要服務窗口人員加強協作，提高工作效率。
3.信息化建設亟待加強。雖然信息化建設取得了一定的進展，但部分服務設備存在問題，需要加強維護和更新。
四、工作質量和壓力
在工作中，我們從全局出發，以用戶為中心，注重服務質量的提升。我們加強了自身專業技能培養，積極參與學習進修和業務研究，提高了服務質量。同時，我們在高峰期適時加派服務窗口人員，緩解了服務壓力。
五、工作經驗和教訓
1.加強隊伍建設，提高服務質量。服務窗口人員的專業素養是提高服務質量的前提，因此應加強隊伍建設，注重培養和提高服務窗口人員的專業技能。
2.信息化建設要逐步推進。在信息化建設中，一步一個腳印，逐步推進，充分預估運行中的問題，才能夠真正地改善服務質量和效率。
3.加強宣傳教育。我們在工作中也發現了一些車主和市民對相關交通法律法規等方面的認識不足，對一些常見的道路安全應對措施不熟悉，因此宣傳教育的重要性也進一步突顯出來。
六、工作規劃和展望
1.加強人員培訓和專業技能提高，提高工作效率和服務質量。
2.加強與清華大學等高校的合作，積極推動交通領域的理論研究和實踐應用。
3.加強和拓展自助服務設備的應用，以壓縮服務窗口排隊時間和等待時間。
4.加大車輛年檢信息化建設投入力度，努力縮短辦事時間和提高辦事效率。
5.打造服務品牌，提高服務品質，增強服務溫度，在高品質服務中讓更多的車主和市民感受我們的實際行動，實現“優質服務、方便快捷”的目標。
總之，我們將秉承“誠信、公正、高效”的理念，持之以恒，不斷加強信息化建設和增強個人專業技能，為車主和市民提供更加優質、高效、溫暖的服務。
車管所查驗員年度工作總結 10
20xx年市交警大隊車輛所認真上級有關文件，通過爭創崗，開展優質便民，順利的實現了一等車管所的創建目標，并在支隊的中取得了優異的成績。
一、機動車管理：
全面貫徹落實公安部102號令，合理設置和流程，嚴格按照《機動車登記工作規范》辦理各項業務。
一是結合我所實際，適時增加查驗崗的數量，將前、后院分別設置查驗崗。簡化了業務流程，車主在查驗崗提交了業務后，工作人員將資料內部傳遞至登記審核崗，車主只需在登記審核崗直接領取牌證，減少了群眾在各個窗口之間的往返次數，“一窗式”服務得到有效開展。
二是在辦理機動車登記業務時嚴格審核車主提交的各項法定資料，確保作證的真實性和完整性。
三是按照《機動車登記工作規范》查驗機動車，確認機動車唯一性，核發檢驗合格標志時落實全部查驗。辦理注冊登記業務時嚴格審核機動車技術參數，與《全國機動車輛生產企業及產品公告》進行比對。
四是機動車號牌的確認采用小型汽車自主選號和其它機動車微機自動選號兩種方式，計算機自主選號方式為車主提供5個備選號碼的機會。
五是機動車注冊登記率已達到支隊綜合考評標準的要求。其中載客汽車、重、中型載貨汽車均達到100%，輕、微型載貨汽車達到95%，三輪汽車和低速載貨汽車達到90%，摩托車達到80%。
六是機動車定期檢驗率達到考評標準要求。其中營運載客汽車、大、中型非營運載客汽車達到100%，小、微型非營運載客汽車和重、中型載貨汽車達到90%，輕、微載貨汽車及三輪汽車、低速載貨汽車達到75%，摩托車達到70%。
七是報廢機動車注銷公告率達到100%。
八是報廢機動車監銷率達到100%。
二、機動車駕駛人管理：認真貫徹落實公’安部91號令，嚴格機動車駕駛人管理工作。
一是進一步規范我市機動車駕駛員的場地和設施建設，建設完善了科目一無紙化考試系統，抓好考庫更新工作。考試室和候考區實行封閉式管理，并安裝監控設備實時播放供群眾監督，作弊和人為因素干擾基本排除。科目二考試啟用自動樁考儀，對科目二考試場地實行了封閉式管理，并規范設置候考室與考試場地，保證候考人員有休息的場所，嚴禁與考試無關人員進入考試場所；完成了科目二場內道駕駛的考試場地建設，規范設置了單邊橋、連續障礙、直角轉彎、限寬門、起伏路等考試項目場地，確保了學員道路駕駛素質的提高。
二是完善考試工作的各項職能和職責。建立健全考試工作制約、防范機制，落實考試員持證上崗，考前點名、考中、考后講評，考試成績雙和考試質量抽查等駕駛人考試制度。在考試場所公示《機動車駕駛人考試工作》，設置考試流程、考試須知、考試項目及標準、考試員照片及警告公告欄，加大對考試員的教育力度。
三是按照考試用車的標準，新上考試用低速載貨汽車1輛、三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。四是按照《機動車駕駛證業務工作規范》的要求，合理設置業務崗位，嚴格按照業務流程辦理駕駛證申領業務。受理駕駛人報名時，嚴格審核申請人提交的資料、證明，確保檔案資料的真實性、完整性和有效性。
三、機動車登記和駕駛證管理系統：
一是使用最新版本的機動車登記和駕駛證管理系統軟件，民警能夠正確、熟練操作使用機動車登記和駕駛證管理系統。
二是嚴格對工作人員的管理，加強業務培訓，定期對系統數據和異常業務情況進行檢測，對發現的人進行嚴格處理，確保系統數據錄入的準確性，主要數據項差錯率在5%以下。
三是制定了計算機及相關設備管理制度、計算機系統操作權限管理制度、密碼定期變更制度等規章制度，建立了計算機系統日常運行保障機制，配備了專門的系統管理員，系統維護工作保障有力。
四、服務群眾：
一是實行業務當日辦結制和延時服務制、首問負責制和“一窗式”服務制、業務退辦制等便民制度，開展服務，窗口民警推行使用普通話，統一規明服務用語，提高車管服務窗口形象。
二是車管大廳使用低柜臺辦公，拉近與群眾的距離；設置公告欄，公布辦理業務的法律依據、憑證、證明、程序和公示業務收費項目及標準。公示民警和工作人員照片、警號，供群眾監督。設置意見簿、舉報箱，公布咨詢、監督、舉報電話，接受群眾監督和投訴。
三是實行接待制度和值日警官制度，解答群眾業務咨詢，處理群眾投訴和舉報，聽取群眾意見和建議，維護辦公場所秩序。
四是規范中介人員行為，合法的中介機構代辦業務，代辦人員持證上崗。
五、監督管理：
對駕駛培訓的培訓質量、機動車技術檢驗機構的工作、農機監理站辦理上道路行駛的拖拉機牌證及駕駛證發放情況、報廢機動車回收企業工作情況等依法進行監管。
六、隊伍建設與警務保障：
一是建立和落實領導聯系民警制度、教育和養成教育制度、廉政教育制度、業務崗位民警定期輪換制度、所務會制度、值班制度、請示制度、請銷假制度、考勤獎懲制度、監督檢查制度、非警務工作人員培訓和管理制度、文明用語管理制度等規章制度，加強隊伍建設，完善民警教育體系。
二是建立檔案室管理規定、牌證室管理規定、食堂管理規定、檔案管理規定和消防、防盜制度、保密制度、衛生管理制度、警務用車制度、民警年底體檢、休假制度等，落實保障、行政辦公、從優待警等各項工作。
七、20xx年工作要點：
1、等級評定工作：
車管所等級評定工作是貫穿全年車管工作的一條主線，也是全部車管工作的重要載體，在下一階段，我們將圍繞機動車管理、機動車駕駛人管理、服務群眾、監督管理和隊伍建設與警務保障這幾個方面對全年工作進行梳理，對基本數據、基礎臺帳等逐一檢查，查漏補缺，力爭將每一項工作做細、做透。
2、關于機動車登記工作：
根據以往的，年底是群眾買車的高峰期，所以每年的第四機動車注冊和審驗工作都會大量增加，業務比較繁忙。今年正值公’安部102號令剛開始施行，新的機動車登記系統剛開始啟用，業務辦理過程中經常會遇到各種以前未遇到過的問題。在這樣的`情況下，我們應提前安排，籌劃好解決各類問題的。
一是發揮好導辦人員和值日警官的作用，向前來辦理業務的群眾宣傳102號令的內容，引導他們辦理各類業務，耐心解答他們的咨詢，聽取群眾對102號令貫徹落實情況的意見和建議。
二是安排專人對各窗口遇到的難點問題及時向領導或業務上級請示，做好群眾的解釋工作，避免發生群眾不滿或者投訴事件。
三是抓緊做好業務培訓工作。每周仍將利用業余對工作人員進行業務技能培訓，對日常工作中遇到的疑難問題統一進行、解決。
3、關于駕駛員考試工作：
從10月份開始我們將駕駛證申領窗口延伸至了各鄉鎮中隊，雖然在服務上提供最大的便利，但考試標準決不能放寬。從申請人身體條件檢驗，到科目一、二、三的考試，每個環節都不能省略，必須嚴格執行考試標準。下一步我們將對各個中隊辦理駕駛證情況進行檢查和匯總，杜絕考試不合格或不考試發證的情況。
車管所查驗員年度工作總結 11
一、工作目標和任務
作為車管所服務窗口人員，我們的主要任務是為車主和駕駛人提供高質量、高效率和規范化的交通管理和服務。具體目標包括：做好機動車和駕駛員的登記、審批、管理等事項；辦理交通違法處理、車輛年檢等業務；提供優質的客戶服務和咨詢等。
二、工作進展和完成情況
在過去一年中，我們的服務窗口人員緊密團結，積極努力，為車主和駕駛人提供了周到的服務。經過不懈努力，我們備案業務完成率達到了99%，交通違法處理、車輛年檢等業務辦理時間明顯縮短，用戶對我們的滿意度得到了顯著提高。
三、工作難點及問題
在工作中，我們也遇到了一些難點和問題。例如，某些服務窗口人員的交流能力和服務意識有待進一步提升；某些業務流程存在瑕疵，需要進一步的改進和優化；某些車主和駕駛人存在明顯違法行為的情況，需要重點加強對其的教育和管控。
四、工作質量和壓力
隨著社會經濟的不斷發展，車輛數量和交通出行量不斷增加，對交通管理和服務提出了更高的要求和挑戰。作為服務窗口人員，我們也承受著非常大的工作壓力。但是，我們始終堅持以用戶為中心的服務理念，全心全意為車主和駕駛人提供熱情周到的服務，不斷提升工作質量，確保工作任務的'完成質量。
五、工作經驗和教訓
在過去一年中，我們吸取了很多寶貴經驗和教訓。例如，我們深入學習法律法規和業務操作規程，提升自身業務水平和專業素養；加強協作，建立起高效的工作協同機制；加強服務態度和服務水平的培育，不斷提升用戶體驗和滿意度；加強內部監督和管理，執行內部控制制度。
六、工作規劃和展望
未來，我們仍將不斷探索、創新，不斷提升服務質量，為車主和駕駛人提供更加優質、便利、高效的服務。我們會繼續嚴格執行政策法規，規范業務操作流程，提高專業技能水平和服務態度。我們將始終堅定服務宗旨，把優質服務放在工作的首位，讓廣大車主和駕駛人得到更好的服務和體驗。
綜上所述，我們的以可操作性為主要考慮因素，詳細闡釋了車管所服務窗口人員的工作目標和任務、工作進展和完成情況、工作難點及問題、工作質量和壓力、工作經驗和教訓、工作規劃和展望等方面。通過總結工作經驗和教訓，我們不斷提升服務質量和水平，為車主和駕駛人提供更加優質、便利、高效的交通管理和服務。
車管所查驗員年度工作總結 12
車管所根據大隊《常熟市道路交通安全集中整治方案》文件精神，結合我所工作實際，擬做好以下工作：
一、領導小組
車管所成立道路交通安全集中整治行動領導小組，由瞿明康所長任組長，周建華指導員任副組長，以駕管辦車管民警為骨干，對集中整治行動中涉及“三車管理”活動實行統一部署、監督檢查，并帶領全體民警全力完成此次整治任務。
二、宣傳教育
1、召集全市所有客運、危運、校車單位負責人及教育局領導召開“常熟市道路交通安全集中整治”工作會議。全面部署此次道路交通安全集中整治活動方案，要求各單位領導立即將會議精神傳達到本單位每一個員工，制定本單位道路交通安全集中整治工作計劃、方案、落實具體措施。今后，車管所將不定時對各單位落實集中整治情況進行檢查、指導。同時，車管所將視情況派員參加一些單位的集中整治安全教育活動。
2、會同駕駛員協會聯合開展主題為“自覺依法行車，杜絕違法行為”黑板報有獎聯展活動，將所有黑板報安放在車管所醒目位置進行展出，在進行安全宣傳的同時進行黑板報的評比，從所有參加評比單位中評出一等獎一名，二等獎二名，三等獎三名，并對獲獎單位進行獎勵。
3、為營造濃厚的整治氛圍和宣傳氛圍，車管所將向大隊申請20幅以集中整治為主題的'橫幅及其他交通安全宣傳資料。向長途汽車站、城鄉公交公司、城市公交及其他較大型客運、危運、校車單位發放、懸掛，進一步加大交通安全集中整治宣傳氛圍。
4、組織各專業運輸單位開展一次以“車速與安全”為主題的大討論活動。同時，對于大隊組織的有獎問答、咨詢等各項大型活動，我所將積極配合，組織專業單位員工參加。
三、檢查督促
1、車管所及時將全市客運、危運、校車單位的車輛、駕駛員信息公布在大隊網站交警信息平臺上，方便各執勤中隊排查核對。
2、車管所將在4月上旬開始，對全市所有客運、危運、校車單位進行交通安全整治工作落實情況、安全教育臺帳等檢查。同時對車輛安全狀況、營運駕駛人從業資格進行全面檢查，對達到報廢標準的，督促車主辦理報廢手續，在規定時間內未辦理報廢手續的，一律強制報廢。對沒有從業資格的駕駛人，一律不得從事客運、危運、校車的駕駛。同時，向各專業運輸單位了解道路事故多發路段的情況信息，是否具備通行條件。對不具備通行條件的，將協調有關運管部門停止審批運輸線路，已經審批的要中止營運，整改安全隱患后再恢復通行。
四、其他工作措施
1、嚴格落實“黑名單”管理制度。車管所將每月對各專業運輸單位駕駛員進行一次“黑名單”查詢，對被列入“黑名單”的駕駛員，定期通報交通運管部門、所在單位，抄告保險公司，實行聯動監管。
2、車管所將聯合轄區中隊車管民警每月對所有客運、危運、校車單位進行檢查一次。并定期分析車輛、駕駛員安全情況，督促完善安全管理制度，落實管理機構和人員，落實車輛檢驗、駕駛人教育制度和措施。對交通違法行為突出、安全責任不落實、安全教育不嚴的單位，提請安監部門列為“重點單位”，實行掛牌整改。
車管所將積極主動聯系掛鉤執勤中隊，全力配合執勤中隊開展的各項道路交通安全集中整治活動。
車管所查驗員年度工作總結 13
一、工作目標和任務
服務窗口人員的工作目標是為前來辦理車輛手續的群眾提供高效、優質、規范的服務，讓群眾感受到政府的溫暖和關愛，建立良好的政府形象。具體工作任務包括但不限于：
1.幫助群眾辦理車輛注冊、轉移、注銷等手續。
2.負責向群眾收取各項車輛手續的相關費用。
3.保障辦事大廳的安全以及維護秩序。
二、工作進展和完成情況
在工作開展中，服務窗口人員始終以群眾需求為重點，全力以赴提高服務質量。我們實現了以下成績：
1.滿足群眾需求：加強服務能力，能夠及時解答群眾提出的問題，減少了群眾因為手續問題而辦理不順的`情況。
2.保證了工作效率：組織培訓，提高了工作效率，有效地減少了工作時間。
3.加強了內部合作：加強內部合作，大家共同提高團隊的服務效率。
三、工作難點及問題
在工作過程中，我們也遇到了一些難點和問題，主要包括：
1.服務窗口人員素質不高：部分服務窗口人員的素質不高，導致服務質量不達標，需要進一步培訓，提高服務素質。
2.服務廳人流量大：由于服務窗口人員數量有限，人流量大，導致排隊辦理手續的時間過長，影響了群眾的工作效率。
四、工作質量和壓力
為了保證工作質量，服務窗口人員經常進行接受培訓和多種溝通，以達到不斷提高服務質量的目的`。通過不斷地努力，我們維持了一個穩定和諧的工作環境。在工作中，由于對工作慎重負責的態度和對群眾需求的細心照顧，我們有時也會感受到一定的工作壓力。但是，我們始終堅持以群眾需求為主線，熱情服務群眾的原則，并不斷提高服務能力，保證工作質量。
五、工作經驗和教訓
工作是一種經驗積累的過程，我們總結了一些經驗和教訓，以便能夠更好的將服務過程進行改進：
1.加強內部協作：服務窗口人員之間建立起良好的合作關系，有效地解決了一些內部協調問題。
2.重視工作態度：培養服務窗口人員工作態度，建立一個積極向上、和諧的工作環境。
3.建立長效機制：建立長效機制，不斷提高服務水平的同時，可以在穩定的過程中，更好地為群眾服務。
六、工作規劃和展望
未來，我們將進一步改進服務質量和服務流程，優化群眾體驗。具體的工作展望包括：
1.提高工作效率：整合工作流程，縮短辦理時間，提高服務效率，為群眾創造更優越的辦事環境。
2.建立服務先鋒隊伍：加強培訓，建立窗口服務先鋒隊伍，保證服務質量達標。
3.不斷優化服務，加強群眾滿意度：加大對服務質量的監督，保證服務質量，提高服務的滿意度。
七、結語
服務窗口工作是一項非常艱巨的工作，需要我們的不斷努力。我們將以志愿者精神為基礎，以卓越的服務為目標，不斷提高服務質量和服務水平，增加群眾的良好體驗。最后，希望能夠為社會做出我們的貢獻，為群眾打造更好的生活。
車管所查驗員年度工作總結 14
一、工作目標和任務
作為車管所服務窗口人員的負責人，我的工作目標是為廣大車主和駕駛員提供高效、優質的服務，以確保道路交通安全和整體治理水平的不斷提高。為此，我需要對服務窗口的日常工作進行管理和協調，確保各項工作有序進行，同時提升服務水平和工作效率。
我的工作任務主要包括以下幾個方面：
1、組織和安排窗口服務人員的日常工作，為他們提供必要的培訓和指導，確保服務質量得到保障。
2、協調和處理窗口服務中出現的問題和矛盾，保持工作的正常運轉和秩序。
3、制定和改進窗口服務的工作流程和標準，提高工作效率和服務質量。
4、收集和整理窗口服務中的數據和信息，進行評估和分析，為相關部門提供參考和決策依據。
5、開展與政府、企事業單位和社會群眾的聯系和溝通，提升車管所的公信力和服務形象。
二、工作進展和完成情況
在本次工作中，我主要完成了以下幾項任務：
1、組織和安排窗口服務人員的日常工作。在我任職期間，我加強了窗口服務人員的培訓和指導，提高了他們的服務意識和工作技能，確保了服務質量的不斷提高。同時，我也在每周例會上組織大家對近期服務中遇到的問題進行匯報和研究，及時解決窗口服務中的矛盾和問題。
2、制定和改進窗口服務的工作流程和標準。在聽取窗口服務人員的意見和建議的基礎上，我和我的團隊制定了一套較為完備和科學的服務流程和標準，通過統一的服務標準，提高服務質量和工作效率。
3、收集和整理窗口服務中的數據和信息。我們每月對服務窗口的服務情況進行梳理和評估，及時發現問題并進行改進，同時也將重要數據和信息整理成案例報送給上級部門，為政府和其他部門提供參考和建議。
4、開展與政府、企事業單位和社會群眾的聯系和溝通。我們主動開展了與政府、企業以及社會群眾的聯系和溝通，傾聽各方的意見和建議，立足于削減交通違法，維護交通秩序，提升車管所的公信力和形象。
三、工作難點及問題
1、服務量大，工作壓力大。由于車管所的日常服務量非常大，各項工作任務較為繁重，往往需要在忙碌的工作時間之外進行加班處理，導致工作壓力大。
2、服務人員的文化素質較低。由于基層服務工作一直受到一些工作人員文化素質不高、工作態度不嚴謹等問題的困擾，這些問題也出現在了車管所服務窗口人員中，導致窗口服務的質量和效率上稍有影響。
3、部分車主存在以往交通違規行為，對流程和規則不夠了解。這些車主在處理相關業務的時候，往往會提出各種問題和建議，需要我們服務窗口人員能夠熟練掌握相關規則和流程，提供專業的意見和建議。
四、工作質量和壓力
在我任職期間，我和我的團隊一直注重服務質量和工作效率的提高，努力為廣大車主和駕駛員提供高質量、高效率的服務。在窗口服務質量和工作效率上，我們突出了以下亮點和成績：
1、窗口服務人員的綜合素質得到提升。我們加大了每月的培訓和指導力度，多次組織窗口服務人員進行模擬測試和演練，提高了他們的工作技能和服務意識。
2、窗口服務的工作流程和標準得到了完善和優化。我們針對窗口服務的每一個環節進行了仔細的.分析和研究，根據實際情況制定了更為高效、合理的服務流程和標準。
3、車管所的公信力和服務水平得到提升。我們通過與政府、企業和社會群眾的聯系和溝通，深入了解各方需求和建議，積極采納和改進服務工作，得到了廣大車主和駕駛員的稱贊和支持。
五、工作經驗和教訓
1、優化窗口服務流程，提高服務效率。在窗口服務中，每一個環節都需要我們的服務人員進行仔細的把握和處理。通過優化工作流程和標準，我們能夠提高服務質量和效率，讓每一個車主的辦事流程更為簡單和方便。
2、加強窗口服務人員的培訓和指導。在車管所服務窗口人員的日常工作中，他們需要面對各種不同的車主和駕駛員，需要掌握各種規則和流程，并且要在工作中保持高效率和高質量。因此，我們需要加強他們的培訓和指導，提高他們的工作技能和服務意識。
3、注重溝通和聯系，改進服務工作。服務窗口人員需要與政府、企業和社會群眾進行聯系和溝通，了解各方的需求和建議，積極采納和改進服務工作。通過與各方建立穩定、良好的合作關系，車管所的服務質量和形象將得到更好的提升。
六、工作規劃和展望
在未來，我和我的團隊將繼續加強窗口服務的管理和協調，并打造服務“智慧窗口”，提供更為便捷和高效的服務，讓車主和駕駛員辦事更加便捷和快捷。我們將加強技術培訓和服務標準制定，幫助窗口服務人員掌握更多的服務技能，提高他們的服務水平和服務質量。同時，我們也將積極開展與政府、企業和社會群眾的聯系和溝通，圍繞車主和駕駛員的需求，積極采納和改進服務工作，為他們提供更加優質、高效的服務。
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一、工作目標和任務
作為車管所服務窗口人員，我們的工作目標和任務主要是為車輛和駕駛證客戶提供優質、高效的服務，并保障整個服務過程的公正、公平和規范。具體的工作任務包括：
1、 接待和引導客戶，提供各種相關咨詢服務；
2、 處理車輛和駕駛證相關業務，包括辦理、審核、審批、登記等；
3、 檢查和核實客戶提交的證件材料和信息，確保準確無誤；
4、 發放相關證件和證明文件，收取相關費用；
5、 維護服務窗口的環境和設備，保證安全、整潔、有序。
二、工作進展和完成情況
在過去一年里，我們服務窗口的工作進展和完成情況總體上比較滿意。我們通過加強服務質量管理，改進服務流程，提高人員素質和技能等措施，有效提高了服務質量和效率，為廣大車輛和駕駛證客戶提供了更好的服務體驗。具體表現在以下幾個方面：
1、 服務態度更加親切，服務內容更加細致：我們通過加強服務技能培訓，讓服務窗口人員更加熟悉各種業務流程和操作規范，更加懂得如何與客戶進行有效的溝通和交流，提高了服務內容和服務態度。
2、 服務效率更高，服務窗口排隊更加有序：我們通過優化服務流程，合理調配服務資源，采用先到先服務的原則，在客戶的'等待時間上做出了很大的改進。
3、 服務質量更加可靠，投訴率降低：我們不斷優化服務質量管理體系，及時處理客戶反饋和投訴，通過技能培訓和業務交流等方式提高了服務質量。
三、工作難點及問題
在服務窗口工作中，我們也遇到了一些難點和問題，主要表現在以下幾個方面：
1、 服務窗口人員流動性較大，缺乏穩定性：由于部分服務窗口人員流動性較大，新人上崗難度較大，導致其熟悉業務和規范需要一定的時間。
2、 一些客戶對于必備的證件材料不了解，部分客戶的配合度較低，需要工作人員進行耐心的教育和引導。
3、 部分客戶對服務流程和操作要求不熟悉，需要工作人員進行詳細的解釋和說明，增加了工作人員的工作量。
四、工作質量和壓力
作為服務窗口人員，我們的工作質量是直接關系到公眾對車管所整體形象和服務質量的認知和反饋的。故而，我們始終保持著高度的責任心和工作熱情，全力以赴保證服務質量。但如同每個行業一樣，壓力也會常伴其身。在施行法律法規的同時，我們會符合國家相關規定規范運作。在這個過程中，我們每個人都有責任去保障不偏不倚，讓每個社會公眾都能在公平的途徑里獲得自己應有的權利，讓他們能夠真正感受到我們的服務價值。
五、工作經驗和教訓
在實際工作中，我們積累了一些寶貴的工作經驗和教訓，主要有以下幾點：
1、 始終保持良好的服務態度，對客戶要有耐心和溫和，特別是對于一些不理解流程或者不懂技術的人士，我們需要有引導和解釋的能力和智慧。
2、 學好本職工作所需的政策法規和操作規范，以加強自己的素質和能力。
3、 不斷總結前期工作經驗，尋找創新改進的樂趣并持續嘗試新落地，尋求提升服務質量的方法。
六、工作規劃和展望
隨著時代浪潮的不斷推進，我們服務的形式和標準也不斷提高。在未來的工作中，我們將繼續保持積極的工作態度和勞動熱情，努力提高自身的專業素養。我們計劃：
1、 繼續加強服務質量管理，完善服務流程和服務標準，提高服務效率和服務質量；
2、 加強服務窗口人員的業務技能培訓和崗位交流，提高團隊整體戰斗力；
3、 針對省內交通政策的變化，及時學習和貫徹相關政策和法規，以提供更加優質的服務；
4、 通過各種社會聯絡方式，打造更多的宣傳載體，注重信息公示公告和宣傳工作，做好車管所對外交流和服務工作。
總之，在不斷的探索和嘗試中，我們將繼續為廣大車輛和駕駛證客戶提供優質、高效的服務，為實現交通安全和社會穩定做出更大的貢獻。
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