碼頭管理人員年終總結

時間：2024-11-27 09:13:00 詩琳總結我要投稿

碼頭管理人員年終總結（精選14篇）

　　歲歲年年花相似，年年歲歲人不同。又到一年一度的年末時刻，經過過去一年的辛勤付出，我們一定積累了不少經驗和教訓，這時候，最關鍵的年終總結怎么能落下！相信大家又在為寫年終總結犯愁了吧，下面是小編整理的碼頭管理人員年終總結，歡迎大家分享。

碼頭管理人員年終總結（精選14篇）

　　碼頭管理人員年終總結 1

　　一、思想方面

　　作為一名進港十多年的碼頭老員工，始終堅持公司的事再小也是大事，無論加班靠船還是公司組織培訓、運動會以及其他臨時工作，都準時參加毫無怨言，平時積極利用閑暇時間學習各項規章制度和操作規程，不對提高自己充實自己，作為一名老員工要樹立標桿作用，始終牢記逆水行舟不進則退。以及通過日常班組例會學習，討論發言，總結進步和不足，大膽提出意見和好的工作方法。

　　二、安全生產方面

　　安全生產責任重于泰山，工作中以‘三標建設’為指引，杜絕出現‘安全說來重要，忙起來不要’。嚴禁三違現象，認真執行安全第一預防為主的工作方針，工作中嚴格執行操作規程，在日常工作中做到‘摸聞聽看’。掌握船舶動態以及油品性質和工藝流程，做到‘手中有糧，心中不慌’。遇到問題和不安全因素要及時上報處理，把隱患消除在萌芽狀態。平時積極利用生產間隙開關一次以確保好用，脫纜鉤勤檢查維護保養，定期注油及時更換拉簧等，只有保證設備在良好的工作狀態下，才能保證安全生產，否則一切都是空說。

　　三、成績與不足

　　今年有幸被評為公司優秀員工和勞動模范這是對我極大地鼓舞與激勵，感恩公司和同事對我的信任，我會繼續努力不斷提高，不辜負公司的厚愛與栽培，身體素質提高了才能有更飽滿的精力投入到繁忙的工作中去，在班組各項工作中服從命令，聽從指揮，有什么細活，難活都優先安排我去做，雖然多干一些，但毫無怨言，我知道這是對我工作的信任與認可，受到了班組同事的一致好評，希望一班各新老員工團結一心，在班長安全員的帶領下，做一名讓公司放心的好員工。

　　一年來的工作雖然取得了一些成績，但也存在許多不足，主要思想解放程度不夠，還不夠‘膽大心細’，業務技能有待進一步提高，安全意識有些淡薄，在今后的工作中，努力把工作做的更好，精益求精，杜絕出現責任事故和人生傷害事故，發揚吃苦耐勞精神，面對船多，人少，任務重的局面，以一當二，積極適應各種環境，在繁忙的工作中磨練意志，增長才干。

　　總結一年來的`工作，有苦也有累，但更多的是歡聲和笑語，班組成員和諧，互幫互助，共同成長。二期即將投產，面對新的挑戰，新的機遇，新的目標，唯有努力才能適應新的工作環境。通過去年的工資改革，薪資有了較大幅度的提升，相信今年也會漲工資，面對這樣好的局面，沒有不好好工作的理由，在新的起點，我會繼續努力，為海業的長遠目標貢獻自己的力量。

　　碼頭管理人員年終總結 2

　　一晃而逝，我在公司已經呆了三個年頭多了，經歷了通用碼頭工程的籌建期、全面建設高峰期、開港儀式，回首這段工作經歷，工作緊張又平淡、繁重且瑣碎，但在領導的關心、指導和同事的幫忙下，較好的完成了各項工作任務，同時碼頭從無到有，參與其中也讓我的人生體會改變及歷練的增長許多。

　　自3月22日開港儀式后就碼頭建設步入了收尾期，做工程的都知道，工程的開始和收尾最難干，尤其收尾，工作紛繁復雜，忙活半天看不出成績，加上臨近結束，人心浮動，因涉及專業分包商的關系也因涉及工程變更、工程資金、最后結算等，扯皮事兒多了，矛盾日漸事出，遠沒有施工期的那種各參建單位協同配合的熱絡勁兒。因此無論水工標的港池疏浚還是輔建標的剩余工程，今年建設進度無法滿足公司的要求。從這件事情上，看出雖然我基于前兩年年的管理理念基礎，對工程管理有了更深一層的理解，但作為一位合格的項目管理者，我依然尚有所缺，在收尾工作的處理中，自己本身的技巧和努力均不是很到位，而且收尾工作做的好壞與平時所做的工作有著更根本的關系，我對合同、法律條文規范、圖紙等熟悉不到位，特別是對合同條款沒有進一步深入熟讀理解。這讓我在日后3#、4#泊位建設應吸取教訓，在對各參建單位如何加予約束、監管，我們應必須以合同為基礎，特別是在建設高峰期和收尾期，如何確保工程安全、質量及進度需滿足我們的要求，更要熟讀合同各條款，制定獎懲措施，同時應利用好監理力量，讓乙方更容易的貫徹地執行我們的管理要求。在跟進工程建設過程中，我覺得不僅監管工作要做細做緊，也要制定好詳細計劃及措施，同時也應該讓施工總包單位做好后備勞動力或優質專業分包隊伍的儲備，以免在最后關頭個別專業分包商想用拖的方式，與我方談判從而想獲取額外的補償，在這個時候，若有一支儲備的優質分包隊伍，可讓工程確保按期交工驗收。

　　如何做好收尾工程質量及歸檔資料的管控，這是我的第二項工作。工程在收尾階段，由于項目管理人員更換頻繁，而且遺留工作大多是零碎、分散、工程量不多的項目，往往施工總包單位不重視，分包隊伍隨意所為。這個時候，我覺得從兩方面來加強把控質量。

　　一是嚴把材料關，凡是不合格或不符合合同要求的材料立即退場，且對施工單位進行通報批評；

　　二是對工程質量通病的把控，特別是混凝土通病、邊角部位的收口，出現該現象因予以通報批評或以作廢返工為警示，更甚者以合同條款進行處罰，務必端正施工總包單位及分包隊伍的態度�？⒐べY料的收集整理是項目收尾階段的一項主要內容，所以我們要定期對監理、施工單位的歸檔資料進行檢查，要及時了解欠缺資料為何項、欠缺的原因、施工單位的補缺措施，同時在對竣工文件的資料收集整理，我們應該要向施工單位明確階段性目標，制定相關的獎懲措施，明確責任人，確保資料歸檔進度能滿足我們的管理要求。

　　在公司步入運營期，在邊施工邊運營間，其中一項工作就是要做好碼頭實體保護及缺陷修復。加強對現場的巡查，做好碼頭面層、道路、倉庫出現破損的統計，與公司各部門積極溝通，切實落實實體破損的責任確認，同時加強對公司門機司機、勞務外包單位（安化、廣恒）工人、外來單位的交底，加強一線作業工人對碼頭實體保護的意識。在項目收尾及日后的缺陷期，加強工程質量通病的監控，如倉庫天面漏雨、墻面空鼓裂縫、收口滲水、水電設備問題等等，利用施工單位尚未交付給我司這一個契機，督促其盡快修復，以確保不影響我司正常運營，同時在修復后以逐項驗收方式以減少更多后續維護的工作。

　　最后一項工作是開展戰備碼頭建設前期手續，這是個與政府部門打交道的工作，我覺得不但要與之友好相處，且要有耐心，這是個勞心又勞力的工作。政府部門很多人是抱著作為人民公仆的心態，努力為企業解決難題。但仍會有一小部分人無為就是作為的心態，在這個時候，我們應該利用一些外圍政治氛圍如軍民融合項目的重要性、口岸開放、市委市政府對我司的重視等，促使讓他覺得解決我們企業的難題是他的一種責任，也是他工作優秀的表現，合理地利用外在的氛圍及加上領導與領導之間的.溝通，在與政府打交道的時候，可事半功倍，達到更好的效果。但我司作為一個企業，在承建國家財政補助項目方面，因不能及時收悉各項政策的變化及不熟悉這類項目的各項行政流程，因此在推進該項工作時，進度較為緩慢，同時在某些事項，與一些主管部門溝通過程中要求靈活處理的事項，困難重重。在推進該項工作時，可考慮與茂名市交通局積極溝通，應由其派人專人負責，或者我司借以某各契機，可讓市交通局完成工作前期工作及落實資金后，再由我司代為建設。

　　這一年來，我能敬業愛崗、不怕吃苦、積極主動、全身心投入工作中，取得了一些成績，但也存在一些問題及不足。

　　一、自己的理論知識、專業水平、工作經驗還是有所欠缺，應當更加努力學習與實踐，積極考評職稱，拓寬自己的知識面及業務能力。

　　二、自有了小孩后，身心有些偏向家庭，工作也稍有點懈怠。

　　三、文筆水平仍要提升，寫文欠缺角度站位、缺少嚴謹、審核。人無完人，但我應該要時時刻刻警惕自己，多向領導和同事等有經驗的人學習請教，彌補自己的不足，而且要永遠處在學習的路途中，提升自己。

　　新的一年要有新的氣象，本著“崇尚完美，追求卓越，精益求精、不遺余力”的理念，不辜負公司領導的關懷與幫助，以及各位同事的支持和幫助，加強學習，完善自我，成為一位能滿足公司需要的人才，為公司的發展多做貢獻。

　　碼頭管理人員年終總結 3

　　時光飛逝，在公司上班已經將近一年了，我是在2018年1月份進入公司的。在業務經營部工作，很快適應了工作環境及工作方式，在業務和商務談判方面，我還需要多學習，多深入研究，多跟領導和其他員工交流。這一年的經歷是值得銘記的，一下是這一年來的總結：

　　下面談談我主要負責的工作以及完成情況，目前我主要負責記錄周邊碼頭生產裝卸數據，并列入表格，以及進行相應的市場調查；統計油庫自營船舶數據；合同報批和整理歸檔；同時也及時地完成了領導交辦的其他任務。工作態度、思想工作方面，我熱衷于本職工作，嚴于律己，遵守各項規定制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”的工作態度，在領導和同事的指導幫助下，沒有遇到特別難處理的工作，雖然有時會遇到難題，但在吸取教訓后，或是在幫助后，都很好的完成了手上的工作。在接下來的工作中，我也會始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成工作，履行好崗位職責，不斷加強學習，提高自己業務水平。每一位好的員工都應對自己的工作有清晰的認識，熟悉和熟練自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的做好本職工作。通過公司的“走進現場”活動，令我對現有的工作有更深刻的體會，使我充分了解一線員工的工作壓力和辛勞，沒有工作在碼頭一線的生產人員的日夜奮斗，也就沒有公司穩定的'業績，他們對工作的熱情也激勵著我在工作上更進一步。

　　“日日行不怕千萬里，常常做不怕千萬事”，一年的工作讓我在成為一名合格職工道路上不斷前進，我相信通過我努力和同事的合作，以及領導們指導，我會成為一名優秀的員工，充分發揮我個人的能力。也感謝領導給我這個合適的工作位置，讓我能為公司做出自己該有的貢獻。一年來我做的雖然不夠滿分，但我相信在今后工作中，我還會繼續努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有經歷和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好。

　　碼頭管理人員年終總結 4

　　20xx悄然離去。在這一年中，在公司領導及各位班組成員的共同努力下。按照公司及業主部門的要求，通過不斷的努力，較好地完成了各項生產運行任務，現將20xx的工作情況總結如下：

　　一、全年碼頭主要運行數據

　　總卸煤量（噸）2724653平均裝載量51408全年設備影響時間（h）100.36總卸船時間2844.38平均卸船用時53.66全年煤質影響時間（h）96.69總航次53航全年天氣影響時間（h）170.6。

　　二、狠抓安全管理，減少事故發生

　　相對于公司其他班組來說，碼頭班組的作業安全顯得尤其重要，也比較容易出事故。雖然在過去的20xx發生過幾起不安全事件，如：＃1卸起升鋼絲繩脫槽、船吊與卸船機大梁碰撞、高壓電纜脫槽、抓斗被埋等，但損失和影響都較小。同時，主管部門也對全年的班組安全管理工作給予了極大肯定。

　　“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”。在以業主部門為主的前提下，班組積極協助和落實全年的各項安全工作要求；另外還主動開展各種形式的.現場設備安全大檢查、安全專項檢查，并將檢查內容以書面形式提出整改內容和相關建議及時上報。全年以各種形式上報的設備缺陷和整改項目多達550余條，在安全工作方面班組從未放松。

　　三、確保安全，提高效率

　　隨著業主部門對工作要求及范圍的不斷提高，和公司運營成本的增加。由此各方面對班組的接卸運行效率要求也越來越高。作為卸儲煤作業的第一道工序，碼頭班組所肩負的責任也越來越大。在確保安全的情況下，班組克服各種壓力，全力挖掘嘗試任何可能提高生產運行效率的方法方式；特別是當遇到一些接卸難度大，嚴重影響接卸效率的船煤時（如：接卸船艙自燃煤、超多大塊船煤、高粘度煤、干燥粉末粉等），都能在班組乃至項目部全體同仁能的共同努力下，而安全順利得以攻克。也正因此，才使20xx大量接進口煤導致工作難度增加的情況下，仍能有效保障全年的卸船運行效率。

　　四、加強班組建設，提高凝聚力

　　公司成立時間不長，經過這些年的不斷規范后，班組建設方面已得到很大改善，但仍然存在許多待解決問題。為解決這些問題，班組主要從兩方面著手改善：

　　1、及時制定班組各崗位適時的作業規定；其中，經過大家共同的參與下，制定了一份班組各崗位的獎罰細則，對表現好的人員按規定給予獎勵，而對于表現較差的人員則堅持按規定考核。由于采取了明確的獎罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執行力得到很大的提高。

　　2、積極組織各種集體活動，加強班組文化建設；如不定時組織各種安全活動競賽、演習、集體衛生大掃除、聚餐等活動等，以及持續做好班組板報更新、班組物品定置歸位、文件記錄整齊歸存、定期技術問答等工作，使各方面井然有序，極大增強了班組的凝聚力。

　　五、安健環專項工作

　　20xx是電廠在創建‘安健環管理體系’中持續提高的重要的一年。經過廠里所有工作人員如火如荼的創改工作后，于年底終于順利達到了安健環預定的年度‘創星’目標。在保創四星的‘創星’目標中，業主對我公司安健環各項工作要求也提高到一個新的層次。回顧過去一年中班組的安健環專項工作內容主要有：

　　1、持續完善各種安健環工作臺賬、單表記錄等文檔；

　　2、制定班組的各項現場安全文明衛生工作標準，并上報實施；

　　3、繪制班組備品房規劃簡圖，并完成新備品房的更換與定置管理工作；

　　4、完成班組勞保用品的統計更換工作，更換物品包括：工作服、安全帽、口罩濾網、耳塞、救生衣等；

　　5、現場所有安全牌、標示牌和所有管道色標、流向標示及閥門編號牌大檢查，并匯總上報。

　　6、實時關注班組醫藥箱的使用情況和相關報備補充事宜。

　　六、存在的不足與計劃

　　1、加強班組新進人員或轉崗人員的崗位技能培訓工作；著重抓緊清艙扒推人員的崗前培訓，做好現場運行保障；

　　2、加強學習，拓寬知識面。努力學習燃料專業知識和相關管理知識；

　　3、進一步做好班組的后勤保障工作；

　　4、全面完成項目及業主領導交給的各項任務，爭取日升日高，不斷挑戰新的工作。

　　碼頭管理人員年終總結 5

　　今年是我們公司發展史上非常重要，非常關鍵的一年，面對國內國際運輸、航運業日趨激烈的競爭態勢，我們一個小小的二類碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發展，這是我們勢必首先面臨的嚴峻的課題。回顧過去的一年，我們根據總公司的工作計劃和要求，從改變思想觀念入手，與時俱進，積極主動地開展工作，特別是xxxx物流現場會以后，公司管理層精神振奮，重新客觀地、認真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現狀，進一步更新了思想觀念，看到了存在的問題，找到了差距，明確了目標，堅定了搞好企業管理的信心和決心，扎扎實實地抓好每一項工作，做到一步一個腳印，從而取得了較好的經濟效益和社會效益。同時企業的管理水平、服務質量、競爭能力都有了較大的提高。現將基本情況總結如下：

　　一、進出口貨物情況

　　今年的貨物進出口量到十二月底預計可達到82萬噸，與去年同期的78萬噸相比增長104%。其中散雜貨預計可達18萬噸，比去年同期的15萬噸增長120%（進口散貨14.7萬噸，比去年同期的10.7萬噸增長137%；出口散貨3.12萬噸，為去年同期的4.31萬噸的72.3%）；集裝箱貨物預計可達64萬噸，與去年同期的63.5萬噸基本持平。進出口吉重標柜預計可達10.56萬個，比去年同期的9.6萬個增長110%。

　　二、各項工作開展情況

　�、� 下大力抓好資源整合和港區改造工作，打造一個全新的xxx港。

　　隨著我國經濟的飛速發展，特別是我國正式加入wto以后，我港口進出口貨物吞吐量都呈現出較大幅度的增長，原先的港口貨運碼頭已經越來越不適應新的經濟形勢和要求。為了做大做強xxx港，使港口真正適應新的經濟形勢的要求，真正具有與各方面的對手進行競爭的雄厚實力，我公司密切配合廣州海關發展“大口岸、大通關、大物流。

　　公司今年穩定貨源打下了堅實的基礎。

　　2、及時了解周邊港口建設的情況和國際航運市場的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關系，并根據周邊港口的情況變化及國際航運市場的情況變化，共同拓展客戶。例如我們了解到xxx紙廠遇到經xxx港進口貨物較困難的情況，由于香港碼頭費昂貴，大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊蛇口港，將xxx紙廠的貨柜卸到駁船上，然后又轉運香港再從香港運到xxx港的迂回策略。這樣運輸方式既費時、費事，又增加了客戶的運輸成本。現在珠江三角洲已有多個港口采用國際轉運直達的方式，即駁船收到貨柜后，不再轉運香港而直接運送到珠江三角洲各港口，這樣將為客戶降低大量的運輸成本。目前我們正與蛇口港、xxx海關以及船公司商討，計劃在蛇口至xxx開展國際中轉業務，這樣，包括xxx紙廠在內的很多客戶將因有利可圖而增加或把原從其它港口進口的貨柜改從xxx港進口。

　　3、根據本公司的特點，采用靈活的價格策略拓展客戶。我公司現有二艘定期班散貨船，逢星期一、三、五貨源較充足，載貨率達八成以上；而逢星期二、四、六的船舶載貨率僅有二、三成左右，定期班船的經營處于虧本的邊緣。我們通過華威鋼結構有限公司的業務人員了解到，該公司在中食碼頭出口貨物時，貨物報關及配載等方面比較繁瑣，但到xxx港出口按現行的價格又會增加客戶的運輸成本。了解到這一情況后，我們及時與該客戶取得聯系，說服該客戶盡可能在星期二、四、六的時候出貨，我公司在價格方面盡可能給予優惠，以達到互惠、互利。該公司經過權衡利弊終于將從中食碼頭出口的貨物轉到xxx港出口，這樣我公司又多了一個年出口散貨達3萬多立方米的大客戶。今年以來主要拓展的業務有：

　　a、與廣州進道集裝箱有限公司加強聯系溝通，爭取到一部分原來從拆船公司出口的新吉箱在我碼頭出口，8月份到年底累計共1740個標箱。

　　b、利用靈活的拖車價格把建滔南沙石化有限公司和廣州威達高實業有限公司部分的進口貨柜爭取到從我碼頭進口。

　　c、把原從南沙進出口的xxx區共同企業發展有限公司的每月上千噸鋁錠爭取到從我碼頭散貨進口，貨柜出口。

　　d、積極聯系并爭取到珠江鋼管有限公司的“中海油春曉氣田28”工程的部分鋼管材在我碼頭出口。

　　e、爭取到廣州華凱有限公司三、四千立方的結構件沿海貨在我碼頭卸貨。

　　f、爭取到廣州港口機械實業總公司的港機設備在我港口裝貨運往沿海港口。

　�、� 認真總結經驗教訓，采取各項有力的措施，切切實實地抓好安全生產，以保證港口正常、高效、優質的運轉。

　　安全生產，重中之重�？偨Y本港開港十幾年來的經驗，有成功的經驗，也有血的教訓。特別是近兩年來可以說是事故不斷。什么原因？最大的隱患在于思想的麻痹和安全措施不夠落實。因此，我們主要抓了以下幾項工作：

　　1、加強安全生產的思想教育，使每一個職工的頭腦中，時刻繃緊安全生產這一根弦。這方面的工作主要是定期召開安全生產會議，組織職工學習安全生產的`重要性，安全生產常識等等。如公司每天半小時的調度生產會和各部門每月一次的安全生產檢查分析會。運輸部的安全員經常到路面、路口巡視，如發現本公司車輛有違章違紀苗頭的，及時進行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發生，使今年未發生過一起交通傷亡事故。

　　2、健全各項安全生產的規章制度，并認真按規章制度執行，真正把制度落到實處，做到有章必循，違章必究。同時把安全生產與其應負的責任與工資直接掛鉤。這主要是根據《安全操作規章》、《安全生產規定》等規章制度要求每一個職工，如果有違反了有關安全規定出了事故或苗頭，公司除給予批評教育外，還要根據事故的大小給予經濟處罰。

　　3、及時維修車輛和各種機械，定期檢查保養。由于客觀原因，我們港口的機械都比較陳舊老化，有的已是長期超期服役。因此，及時維修機械、車輛故然重要，對重點機械定期的檢查保養也是非常關鍵的一環。我們始終堅持做好車輛、機械的維修和定期保養工作，使車輛、機械常處于良好的狀態。

　　4、狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故消滅在萌芽狀態，杜絕重大事故，減少小事故。

　　5、認真做好安全防火工作。這方面主要做了如下工作：一是根據人員、情況的變化及時修訂防火方案；二是加強港區用電安全檢查督促。公司每月對港區安全用電進行一次檢查；三是加強安全巡查，特別是每天一次（夜10時）的安全防火巡查；四是完善防火器材，堅持每月二次的定期消防設備器材檢查，今年來已增購滅火器等消防器材上xx萬元。

　　6、在防臺防洪和防盜安全方面我們始終堅持做深做細，力爭萬無一失。在臺風季節，我們從制定和落實防臺搶險具體方案，到具體實施過程，一直從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊臺風的襲擊。特別是臺風“杜鵑”、“依保都”兩次正面襲來之時，李澤民副總經理和所有部門經理及有關人員全部通夜留港堅守崗位，做了大量的防范工作，使港口在強大的臺風正面襲擊之下，依然安然無恙。在防盜安全方面，由于今年港口施工單位多，人員繁雜，我們從各個方面盡力做好防范工作，保證了港口的安全。

　�、� 轉變思想觀念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革創新促使企業的全面戰略升級。

　　隨著形勢的發展，xxx公司這個創建于上世紀八十年代的合資企業，在經營方式和管理模式以及企業其它方面的軟硬件都處于相對比較落后的狀態，要在當今飛速發展的國內外經濟大潮中求生存，求發展，唯有改革創新才能殺開一條血路，改革創新，勢在必行。

　　碼頭管理人員年終總結 6

　　今年以來，我港港口經營管理工作在管委會的正確領導下，在兄弟港口的大力支持和各港口經營人共同努力下，隨著港口吞吐量持續快速增長，港口經營市場逐步發展壯大，港口經營管理工作也在逐步發展�，F將基本情況總結如下：

　　一、經營管理完成情況

　　1、依法做好港口經營管理審批工作。嚴格按照《港口經營管理規定》的要求，規范審批流程和操作程序，以服務企業為宗旨，在依法行政的前提下，優化服務質量。截止10月底，共審批新領證16家企業、變更6家企業、延續8家企業。

　　2、進一步規范操作港口經營許可。一是根據依法行政的要求，對港口經營許可范疇及具體要求進行梳理，向上級部門提出有關請示，進一步保證經營許可在程序和內容上的合法性。二是為積極落實港口經營許可先照后證事宜，第一時間與太倉工商局進行協商對接，達成一致意見，為新成立企業在太倉港落戶提供最便捷有效的許可服務。

　　3、倡導港口企業誠信經營。為了創造更加公開、公平、公正、和諧的港口發展環境，印發了《關于開展“誠信太倉港”建設的倡議書》，引導全港企業樹立“誠信為本、守信光榮、失信可恥”的理念，打造“誠信太倉港”品牌，促進太倉港又好又快發展。

　　4、堅決打擊非法和違法行為，確保生產經營秩序穩定和港口生產安全。截止目前，共累計檢查企業100多家次，發現5家企業無證經營，要求立即停止港口經營活動；發現各類隱患、問題80余處，督促企業及時整改，確保全港安全發展。

　　二、下一步工作重點

　　我們將認真落實上級要求，制定經營管理工作目標，狠抓落實，進一步促進港口經營管理工作的規范性。

　　1、不斷加強業務學習，進一步提高我們的管理和服務能力。通過學習，把問題的本質搞清楚，把有關的法律、法規和標準研究透，要爭取成為這個行業的專家和能手，使我們的管理和服務能力有一個很大的提高。

　　2、繼續加強對港口經營的`許可管理。嚴把港口市場準入門檻，全面使用太倉港行政審批系統，依照標準和程序進行外網登陸、內網審批、外網公示。在實施許可過程中，要求材料齊全的同時，加強實質性審查，確保材料真實性、準確性。對所有許可申請，符合條件的受理審批，不符合條件的堅決不批。

　　3、加強日常港政監管。結合港口執法活動，做好港口經營企業的動態監管。一是定期檢查與突擊抽查相結合。根據檢查結果加大對違法或非法經營行為的處罰力度，對未取得經營許可從事港口經營活動的，要實施專項整治和取締。二是重點檢查與日常巡查相結合。在日常巡查的基礎上，對作業人員持證情況、作業場地設施條件、作業過程規范程度等進行抽查。

　　4、進一步規范港口經營許可文書立卷歸檔工作。根據《港口經營管理規定》和《關于交通行政執法文書編號和立卷歸檔有關問題的通知》文件精神，認真研究、克服困難，同時向兄弟單位學習好的經驗，進一步做好許可文書立卷歸檔工作。

　　碼頭管理人員年終總結 7

　　時間過的真快，轉眼之間本年度已經接近尾聲，剛開始我對于這份來之不易的工作真是有心拿的起，無心做的好，因為我沒有接觸過這個行業，我都不知道做一些什么，做起來就相當吃力。在我不解與困惑的同時，單位的領導對我的成長倍感厚望，曾很多次找我談心，提供我在工作精神上結實的信心和動力，伏案沉思這半年，我做一下簡單的總結。

　　在xx港碼頭，我們主要進行內貿貨物理貨。細分，我們庫場理貨部的工作主要有散貨理貨、件雜貨理貨和集裝箱的理箱。做為新人，經驗還是有所欠缺的，在這里就不敢妄加談論，只能說說自己膚淺的認識。

　　（1）散貨理貨

　　在我國，散貨理貨，它屬于非強制性理貨。承運人散貨運輸的責任期間是“鉤—鉤”，適用于海牙規則。在洋浦港碼頭的散貨理貨當中，我們最熟悉的莫過于煤炭轉堆，煤炭出庫。在煤炭轉堆和煤炭出庫操作中，理貨員主要起著指揮，協調，安排的'作用。

　　內部：

　　1、按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業情況，整理工作環境，準備作業。

　　2、作業前，與港內斗車司機溝通好，強調作業注意安全，關注煤堆周圍的設施，防止被撞；煤炭裝車要適中，以免路上散落；散落在周圍的煤炭要邊作業邊整理歸堆，指揮機手整理貨堆，堆型要成型、整齊。

　　外部：與港外司機溝通，車輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽從指揮，嚴格按照指定線路行車；作業現場嚴禁抽煙，亂扔垃圾。要求司機下車要戴上安全帽，不準穿拖鞋。理貨員還要多多和貨主代表溝通。關鍵點，作業前要核對好貨物標志牌（核對好貨堆）！

　�。�2）件雜貨理貨

　　在我國，件雜貨理貨和集裝箱理箱都屬于強制性理貨，承運人責任條款適用于漢堡規則。

　　在這幾個月的工作當中，我接觸了白糖進庫和白糖整箱貨裝箱理貨。

　　白糖入庫，卸汽車理貨，車—堆，在這一個操作過程中，理貨員也是起著指揮，協調，安排的作用，充當著管理者的角色。

　　內部：

　　1、按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業情況，整理工作環境，準備作業。

　　2、作業。作業前，與裝卸工溝通，提出安全要求，疊碼標準，庫場物資的整理歸放要求，在作業過程中指導、監督工人。

　　3、與港內作業司機溝通，交代車輛行駛路線和注意事項，避免白糖破損。

　　外部：與港外司機溝通，車輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽從指揮，嚴格按照指定線路行車；作業現場嚴禁抽煙，亂扔垃圾。要求司機下車要戴上安全帽，不準穿拖鞋。

　　（3）集裝箱理箱

　　在作業過程中，理貨員要根據中控室，計劃室的要求，指揮，監督，協調，橋吊司機、集卡/司機、船舶指揮手、綁扎工有條不紊的工作。

　　重箱卸箱時，理貨員要仔細檢查鉛封，箱體有沒有破損，因為，承運人（船方）和貨方交接貨物的責任劃分的依據有兩條：

　　1、鉛封是否還存在。

　　2、箱體有沒有破損或嚴重變形。有破損的時候，理貨員要做好殘損記錄。

　　裝卸集裝箱理貨時，理貨員要仔細，認真的檢查，核對，貝位，箱位號，箱號等。

　　由于本人的工作經驗不足，對工作很多方面的看法肯定水平有限，難免有錯誤，疏漏的地方，還懇請各位前輩，同事指出校正！

　　碼頭管理人員年終總結 8

　　在過去的一年里，我們碼頭管理人員一直在為提高碼頭運營效率和服務質量而不斷努力。在此，我謹向您匯報我們的年終總結。

　　一、運營效率方面

　　1、加強設備管理，提高碼頭運營效率。我們采取了定期維護、及時更換等措施，確保設備運行良好，提高了碼頭的吞吐量。

　　2、加強船舶管理，提高運營效率。我們實行了優先�？俊⒋靶畔⒒芾淼却胧岣吡舜巴？康臏蚀_性和效率。

　　3、推行綠色碼頭建設，降低碼頭能耗。我們積極推行節能環保技術，如使用太陽能光伏板等，有效降低了碼頭的能耗。

　　二、服務質量方面

　　1、優化碼頭服務流程，提高服務質量。我們加強了與客戶的溝通和服務，提高了碼頭的服務質量和客戶滿意度。

　　2、強化安全管理，確保碼頭安全。我們建立了安全管理體系，加強了碼頭安全監管，保障了碼頭運營的安全。

　　3、提高員工素質，提升服務質量。我們加強了員工培訓，提高了員工的服務意識和服務技能，進一步提升了碼頭的`服務質量。

　　三、存在的問題和不足

　　1、運營效率方面，還需進一步提高碼頭的智能化水平，提高碼頭運營效率和服務質量。

　　2、服務質量方面，還需加強員工的專業技能培訓和服務意識教育，提高員工的服務水平。

　　四、未來發展方向

　　1、進一步加強設備和技術的更新換代，提高碼頭的智能化水平。

　　2、進一步完善碼頭服務體系，提高服務質量和客戶滿意度。

　　3、進一步加強員工培訓和管理，提高員工素質和服務水平。

　　以上是我們碼頭管理人員的年終總結，感謝領導的關注和支持，我們將一如既往地努力工作，為碼頭的發展貢獻力量。

　　碼頭管理人員年終總結 9

　　時光荏苒，又到了一年的年底，我們碼頭管理人員在過去的一年里，全力以赴地履行著自己的職責，以高度的責任心和使命感，為公司的發展做出了應有的貢獻。在此，我謹向您匯報一下我們的工作情況和心得體會。

　　一、工作情況

　　1、完成了碼頭設備的檢修和保養工作，確保了設備的`正常運轉和安全。

　　2、積極開展了安全生產教育和宣傳活動，提高了員工的安全意識和應急能力。

　　3、認真落實了貨物裝卸計劃，優化了貨物裝卸流程，提高了貨物裝卸效率。

　　4、加強了與各相關單位的溝通和協調，積極解決了各種突發事件，確保了碼頭的正常運營。

　　二、心得體會

　　在過去的一年里，我們深刻認識到了碼頭管理工作的重要性和挑戰性，我們深入學習了國家法律法規和公司規章制度，全面加強了員工的素質培訓和技能提升，為碼頭管理工作打下了堅實的基礎。同時，我們也意識到了自身的不足和需要進一步提高的地方，將在今后的工作中繼續加強自身能力和業務水平的提高，為公司的發展貢獻更大的力量。

　　最后，我代表碼頭管理人員，感謝公司領導和各位同事對我們的關心和支持，同時也祝愿公司在未來的發展道路上更加繁榮昌盛！

　　碼頭管理人員年終總結 10

　　又到了一年的年末，回顧過去的一年，我作為碼頭管理人員，感到無比自豪和榮幸。在這一年里，我和我的團隊一起克服了許多困難和挑戰，取得了一系列顯著的成績。在此，我向大家做一個年終總結。

　　首先，我要感謝公司的領導和各位同事的支持和幫助。在過去的一年里，我們共同努力，完成了一系列重要的任務，確保了碼頭的正常運轉和發展。我們團隊的.合作精神和執行力得到了大家的認可和贊賞。

　　其次，我要談談我們的工作成績。在過去的一年里，我們克服了多個困難和挑戰，成功完成了以下工作：

　　1、加強安全管理，確保碼頭安全生產。我們加強了安全培訓和檢查，定期組織應急演練，保證了碼頭的安全運營。

　　2、提高服務質量，增強客戶滿意度。我們不斷優化服務流程，加強員工培訓，提高了碼頭的服務質量和客戶滿意度。

　　3、加強環保管理，保護生態環境。我們積極推行節能減排，加強垃圾分類和處理，保護了碼頭周邊的生態環境。

　　4、推進創新發展，提高碼頭競爭力。我們積極推進技術創新和管理創新，加強團隊建設，提高了碼頭的競爭力和市場份額。

　　最后，我要表達對未來的期望。在新的一年里，我們將繼續加強團隊建設，提高工作效率和服務質量，為公司的發展做出更大的貢獻。我們也將不斷學習和創新，為碼頭的可持續發展和長遠利益努力。

　　碼頭管理人員年終總結 11

　　我是碼頭管理人員，很榮幸能夠在這里為大家做年終總結。

　　在過去的一年里，我們的團隊在公司的領導下，不斷努力，積極探索，全面提升了碼頭的管理水平。

　　首先，我們加強了碼頭的安全管理。我們制定了詳細的安全管理制度，定期開展安全培訓和演練，加強了安全意識和責任意識。通過我們的不懈努力，碼頭的安全事故得到了有效遏制，碼頭的運營效率也得到了顯著提升。

　　其次，我們注重了碼頭的服務質量。我們不斷優化服務流程，加強對客戶需求的了解和掌握，提高了碼頭服務的水平和質量。我們也積極推廣“以客戶為中心”的服務理念，為客戶提供更加貼心、周到的'服務。

　　最后，我們不斷推進碼頭的智能化建設。我們引進了先進的設備和技術，不斷提升碼頭的自動化、信息化和智能化水平。通過我們的不斷努力，碼頭的效率得到了進一步提高，也為客戶提供了更加便捷、高效的服務。

　　回顧過去一年的工作，我們雖然取得了一些成績，但也面臨了很多挑戰和困難。在新的一年里，我們將繼續堅持“以客戶為中心”的服務理念，加強安全管理和服務質量的提升，不斷推進碼頭的智能化建設，為公司的發展做出更大的貢獻。

　　最后，感謝領導和同事們的支持和信任，祝大家在新的一年里工作順利，身體健康，萬事如意！

　　碼頭管理人員年終總結 12

　　又到了一年一度的年終總結時刻，我非常榮幸地能夠站在這里，為我們碼頭的管理工作做出總結。

　　回顧過去的一年，我們經歷了許多挑戰和困難。面對激烈的市場競爭和各種風險挑戰，我們不斷創新和進取，努力實現碼頭的高質量發展。

　　首先，我們在人員管理方面進行了積極探索和嘗試。通過建立科學合理的考核制度和績效評估體系，我們不斷優化管理機制，提高員工的工作效率和服務質量。同時，我們還積極開展培訓和教育，提高員工的專業技能和素質，為碼頭的發展提供了有力的`人才支持。

　　其次，我們在安全管理方面做出了不懈努力。我們建立了完善的安全管理制度和應急預案，加強對碼頭設備的維護和保養，提高了碼頭的安全防范和應急處置能力。在過去的一年中，我們未發生任何安全事故，為碼頭的穩定運營提供了堅實的保障。

　　最后，我們在市場營銷方面進行了創新和拓展。我們通過不斷調研和分析市場需求，優化了碼頭的服務品質和產品組合，擴大了市場占有率和客戶群體。同時，我們還積極參加行業展會和活動，提高了碼頭的品牌知名度和美譽度。

　　回顧過去的一年，我們在碼頭管理方面取得了一系列的成績和進展。但同時，我們也面臨著一些新的挑戰和問題，需要我們不斷探索和創新。在未來的工作中，我們將繼續堅持科學管理、創新發展的理念，以客戶為中心，以員工為根本，為碼頭的發展貢獻更多的力量。

　　最后，我代表碼頭管理團隊，向領導、同事們表示衷心的感謝和敬意！

　　碼頭管理人員年終總結 13

　　在這一年里，我作為碼頭管理人員，感受到了很多，也經歷了很多，在此，我將對這一年的工作進行總結和反思。

　　一、工作成績

　　1、完成了公司下達的各項工作任務，包括貨物的裝卸、船舶的停靠和調度、安全生產等方面的工作，確保了碼頭的正常運營和客戶的滿意度。

　　2、通過與其他部門的合作，積極推進了碼頭信息化建設，提高了工作效率和管理水平。

　　3、注重安全生產工作，嚴格按照相關法律法規和標準進行操作，杜絕了安全事故的'發生。

　　二、存在問題

　　1、工作中存在著時間管理不夠科學的問題，導致有時候需要加班加點完成任務，對身體造成了一定的負擔。

　　2、與船方的溝通還有待加強，需要進一步提高溝通技巧和解決問題的能力，更好地服務客戶。

　　三、未來工作計劃

　　1、加強時間管理，科學安排工作，提高工作效率。

　　2、提高與船方的溝通能力，加強服務意識，更好地為客戶提供優質服務。

　　3、加強安全生產管理，繼續杜絕安全事故的發生，確保碼頭的安全運營。

　　總之，作為碼頭管理人員，我將繼續努力，為公司的發展貢獻自己的力量。

　　碼頭管理人員年終總結 14

　　xx年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。xx年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產黨員——敬業創業，做港口公仆——愛港愛崗，做優秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創新、穩中求進，實現了xx港發展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為xx港在新世紀的發展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。

　　一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子

　　新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做；二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規定，規范個人的行為，自覺接受職工的監督；三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。

　　xx年，xx市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了xx市形象工程建設的順利進行。

　　在加強班子自身建設上，我們先后制定了《xx港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《xx港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《xx港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。

　　黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協調，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。

　　局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。

　　班子的正氣、領導的志氣，激發了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優”票率均達95%以上。

　　二、推進管理創新，建立適應市場的好機制

　　在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業的核心和決策層，我們把推進管理創新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩妥地處理好港口改革、發展、穩定的關系。

　　我們堅定不移地實施科技興港戰略，推行生產技術一體化創新管理體制，推進了生產組織工藝流程的優化、設備的經濟運行，促進了港口生產力的發展，港口技術含量得到提高，機械化程度達到95%以上，xx港九被xx市命名為高新技術企業，是全國港口企業中第一家高新企業。港口信息化建設已開發出生產、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統，基本實現了辦公自動化。19xx年承擔xx市科委交辦“xx信息港水上客貨運輸信息網”的課題，成功開發集裝箱plc遠程智能系統，酒店業管理系統，港口信息化建設取得一定成績。

　　在推行全員勞動合同制的`基礎上，實行全員勞動優化組合。在廣泛、深入宣傳的前提下，局機關首先開展優化組合，為全港作出表率。通過公開、公平、公正的競爭，自上而下與自下而上相結合的雙向選擇，建立起勞動用工的優勝劣汰機制，職工的危機意識和競爭意識大大增強。多年來我們在用工上堅持以產定員、以崗定員，不養懶人、閑人，配合港口生產結構調整，積極開發第三產業，合理安排、自行消化富余人員，逐年推進用工機制的深化，未向市再就業中心推出一個下崗職工。在分配制度上，我們堅持效率優先，兼顧公平的原則，把分配與職工的勞動技能、勞動強度、工作責任、貢獻大小緊密聯系起來，建立起了以按勞取酬為主體的績效掛鉤的分配制度，有效調動了職工的生產積極性。

　　為了推行質量興港戰略，我們堅持用質量打造勞務名牌，提高市場競爭力，始終用“安全第一、質量第一、信譽第一、效益第一”來檢驗我們的工作。質量管理嚴格按照iso9002國際標準執行，繼續保持國際互認和通行的質量認證證書，榮獲了“全國質量管理先進企業”稱號。

　　港口安全風險極大。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實“345”工作法、安全工作“333”制和“5+2”現場管理原則，實行安全工作的“高壓線”原則和“火爐”原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監控體系，基本杜絕了重大安全責任事故的發生，年年榮獲“xx市安全生產先進單位”稱號。

　　在財務管理上實行綜合治理，以加強資金管理為核心，以成本管理為重點，堅持統收計支，強化監督和有序管理，目前，港口資金儲備合理有度，資產結構、資本經營處于安全和良性狀態。

　　三、面對逆境，自立自強，創造好效益

　　xx—xx年，東南亞金融危機對我國的持續影響，宏觀經濟不景氣，市場萎縮，公路、鐵路、地方碼頭競爭分流，油價飚升，成本剛性增長，加之百年難遇的長江特大洪水和數十年未遇的特枯水位，造成航道受阻，導致港口主業不興，副業不振。盡管環境惡劣，市場變化大，王國光局長總攬全局，沉穩應變，認真調查研究了長江水運的現狀和發展趨勢，撰寫并作了《xx港未來十年經濟形勢分析》上、下篇的報告，以此為基礎，制定了《xx港十年發展綱要》，規劃了xx港的發展藍圖。局領導班子帶領全港職工頑強抗爭，實現了以主業為龍頭的船、港、貨、運一條鏈；以副業為龍頭的吃、住、行、游一條龍；以信息化建設為龍頭的內聯外引一張網，初具規模的工、商、貿、服一體化經營格局，穩定了經濟效益，改善了財務狀況，連續五年榮獲“xx市質量效益型企業”獎牌�？傎Y產由1997年的 7億元增長到 14.8億元，凈增7.8億元；凈資產由2.3億元增長到6.23億元；資產負債率由66.2%下降為38.7%；國有資本增值率由100.34%增長到 200.48%；今年1-5月總收入比去年同期增長34.5%，成本收入比率比去年同期下降17.6%。

　　自籌資金興建的三星級朝天門大酒店，榮獲“xx市十佳星級酒店”授牌。xx港旅游公司綜合經營指標在xx市旅游業名列第六位，榮獲“xx市十強旅行社”和“xx市十佳旅行社”授牌。副業已逐步成為港口新的支撐性產業。

　　xx港九股份有限公司經過一年多的規范運作，通過中國證監會嚴格審核，于xx年7月11日成功上市。

　　為三峽工程配套建設的九龍坡特重件碼頭，已于xx年末的枯水期開工建設，為三峽工程大型設備的運輸提供了可靠保障。

　　九龍坡港區大件倉庫工程、江北梁沱滾裝碼頭和貨場擴建工程、藍家沱港區綜合樓和庫場工程等項目的實施，使港區的功能進一步配套、完善，增強了港口進擊市場的能力。

　　xx年底，我局斥巨資在九龍坡高新區置地240畝，規劃建設xx港物流園區，以此為標志，真正開始了xx港“以港為本”戰略的實施。

　　四、帶出高素質的職工隊伍，以提高企業的生存能力

　　職工是企業之本，活力之源。帶出一支特別能戰斗的隊伍，是保證企業生存發展的根本。三年來，我們堅持不懈地完善以人為本的管理機制和“嚴管、厚愛、重獎、重罰”的激勵機制，在全面提升職工隊伍的技術業務素質和政治思想素質上狠下功夫，先后制定和實施了《xx港禮儀準則》、《xx港領導干部須知》、《職工文明公約》、《職工誡勉規定》、《機關工作“五滿意”標準》等，頒布實施《禁煙令》、《禁酒令》、《禁牌令》，并在全港范圍內推行“三四五”工作法，保證了安全質量有章可循，裝卸服務文明規范。

　　我們立足于全方位提高職工素質，把開展崗位練兵提高勞動技能與培養職工敬業精神結合起來，以職工樂于接受的文化載體，通過寓教于樂的方式激發了職工的主人翁精神，職工不斷樹立起“用戶是衣食父母，質量是生存之本，尊客愛貨就是愛港愛崗”的價值觀，把企業的命運和個人的理想緊密地結合在一起，愛港如家，愛崗敬業，文明裝卸，文明服務。近幾年來，水運企業全行業蕭條，我港職工隊伍始終保持紀律不松，干勁不減，精神不垮，人心不散。1998年，當特大洪水襲擊xx港，xx港水位一夜之間陡漲6米，局長王國光率領班子成員趕赴抗洪搶險第一線，廣大職工一呼百應，萬眾一心，終于化險為夷，保住了國家財產和職工的生命安全。

　　五、培育企業文化，提升文明程度，展示良好風貌

　　xx年至xx年，是xx港職工思想素質、精神面貌發生深刻變化的時期，三年中，局黨委一班人抓職工隊伍“好風貌”從職工思想政治工作、培育企業文化和文明建設著手，有效地提升了企業的文明程度和隊伍素質，保證了企業正確的政治方向和經濟效益的不斷提高。

　　黨委把思想政治工作、文明建設工作納入企業管理范疇，實行目標管理、量化考核，與行政工作同時下達、同時檢查、同時考核，并做到同等重視、同等獎勵，賦予同等權威，克服“兩張皮”。

　　黨委在干部中開展“愛港、愛崗、愛職工”的“三愛”教育，樹立起“職工是干部的第一服務對象、職工情緒是工作的第一信號”的觀念，思想政治工作以真心實意解決職工疾苦為基本功，建立起“領導服務好職工、職工服務好客戶、客戶回報企業”的良性循環。xx年3月22日，中央電視臺《焦點訪談》就我港思想政治工作做了專題報道，中國企業政研會xx年年會進行了推廣。

　　在精神文明建設上，黨委根據港口發展的要求，開展特色化和富有時代感的“新三學一創”活動，即“干部學李敏，黨員學熊益，職工學湯順江，創文明港口”的精神文明建設目標，通過塑造和宣傳職工熟知和認可的身邊典型，推動文明創建活動和職工職業道德的建設，把提高企業文明程度和職工文明素質作為xx港的跨世紀目標。大力開展創建文明單位活動，并加大投入，改造港區硬件設施，層層負責、年年推進港區的綠化、凈化和美化，港區環境得到改善，新增綠化面積1萬余平方米。

　　xx年，xx港獲得“全國職工職業道德建設十佳單位”殊榮。xx年至xx年，xx港連續獲得長航系統雙文明建設先進單位。xx年，xx港獲得“全國用戶滿意服務單位”殊榮，73%的二級單位獲得市級文明單位稱號，90%以上的二級單位保持委級文明單位稱號。xx港兩個主要客貨運輸窗口單位分別連續xx年、連續8年保持了交通部“文明客運站”和“優質運輸企業”稱號。

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