建設單位年終工作總結

時間：2022-12-19 13:55:04 總結我要投稿

建設單位年終工作總結范文（通用8篇）

　　一年工作已經到年尾了，這一年也將成為過去，回顧這一年來的工作生活，想必大家收獲不少吧，好好的總結下自己這一年的工作，讓來年少走彎路吧！很多人都十分頭疼怎么寫一份精彩的年終總結，以下是小編為大家整理的建設單位年終工作總結范文（通用8篇），希望能夠幫助到大家。

建設單位年終工作總結范文（通用8篇）

　　建設單位年終工作總結1

　　一、工程規模

　　工農橋位于新建立新路K0+700處，與新建立新路同屬一個工程項目。該工程于20xx年8月14日由江陰市發展和改革局立項，批復文號：澄發改投[20xx]531號。本橋為單跨16m先張法預應力混凝土空心板簡支梁橋，橋梁總長22.04m，總寬24.6m，橋梁與河道正交。橋梁橫斷面為單幅橋面，雙向行駛，具體布置為：2.3m（人行道）+2m（綠化帶）+16m（行車道）+2m（綠化帶）+2.3（人行道）=24.6m。航道標準：無通航要求。

　　二、工程開竣工日期

　　開工時間：20xx年9月18日

　　竣工時間：20xx年6月18日

　　三、工程造價及中標情況

　　本工程經過資格預審、考察現場、編制標書、投送標書、業主評定標書等程序后，確定江陰市市政建設工程有限公司為工農橋項目的施工單位，工程中標價180.65萬元。項目經理李國涵。

　　四、施工過程設計及變更情況

　　1．根據橋梁樁基放樣情況，由于現狀熱力管位影響，橋梁整體向東偏移了55cm。

　　2．根據景觀要求，欄桿變更為仿木欄桿，具體由確定的欄桿廠

　　家提供樣式，并進行安裝。

　　五、安全與管理情況

　　本工程無工傷死亡事故，施工現場的作業環境、衛生環境和工作秩序均保持良好。

　　六、質量查驗及整改情況

　　20xx年6月24日由重點辦組織，對立新路及工農橋工程質量進行了初步查驗，參加單位有質監站、南通市市政設計研究院、江陰市市政工程建設有限公司、江蘇騰飛工程項目管理有限公司等單位及有關人員。驗收組在實地觀察檢查后召開了總結會，一致認為本工程各項質量指標數據顯示工程內在質量得到了較好的控制，總體質量是好的，符合施工圖設計要求。

　　存在問題：

　　1、北側橋頭處橋臺側面塊石基礎砌筑存在通縫需及時整改。

　　2、局部橋梁搭板與道路連接部位存在些許積水現象，需及時處理。

　　施工單位接到整改通知書已將上述兩個問題整改完畢：

　　1、橋梁積水部位已做好排水管道，加強橋梁及路面排水。

　　2、橋臺側面塊石基礎已重新錯縫處理，并用水泥漿密實勾縫。

　　七、經驗體會

　　1、工程竣工后業主代表應會同監理組對工程質量進行首次核查，發現的問題及時整改到位。

　　2、圖紙會審時應考慮沿線管線對施工的影響，避免因管線問題影響施工進度或變更設計方案。

　　建設單位年終工作總結2

　　xx水庫工程管理局一年來在水務局的直接正確的領導下，服從縣委、縣人民政府的統一部署，在縣人大的監督指導和上級業務主管部門的關心支持下，堅持以偉大的鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十六大精神為指導，認真貫徹執行水利政策法規和水利工程建設規范要求，緊緊圍繞xx水庫工程建設的總工期要求，真抓實干，確保工程竣工完成。

　　一、工程建設完成情況

　　xx水庫總庫容161.6萬m3，壩高28.5m，設計灌溉面積2700畝。普水〔20xx〕50號文批復建設，水庫列入20xx年普洱市小(一)型水庫工程建設投資計劃。工程總投資2596.61萬元，工期12個月。普水[20x]201號批復工程開工。

　　1、施工管理及建設單位：

　　業主：xx縣xx水庫工程建設管理局;

　　質量監督單位：普洱市水利工程質量監督站;

　　設計：中國水電顧問集團昆明勘測設計研究院;

　　監理：云南恒誠建設監理咨詢有限公司：

　　施工單位：云南水利機械化工程公司

　　2、工程施工開展情況：

　　20xx年6月5日完成工程招標，于6月10日在xx縣會議中心簽訂了施工合同;

　　輸水隧洞20xx年7月15日開工，至20xx年10月11日隧洞開挖貫通，現已完成輸水隧洞無壓段底板的砼澆筑任務，在澆筑洞身襯砌砼的同時，積極組織大壩的清基開挖工作，現基本完成大壩岸坡的清基工作，按照節點工期的要求，12月底完成這兩大項工作內容，隧洞具備過水導流條件，元月進行大壩現場碾壓試驗，完成渡訊抬頭壩，春節后進行大壩填筑，20xx年5月大壩填筑封頂后進行帷幕灌漿，至9月完成工程建設。

　　3、前期手續辦理情況

　　普水政資[20x]3號批復《xx縣xx水庫水資源論證報告書》;

　　普發改農經[20x]36號批復《xx縣xx水庫可行性研究報告》;

　　普水[20x]50號批復《xx縣xx水庫初步設計報告》;

　　普水保[20x]29號批復《xx縣xx水庫工程水土保持方案初步設計報告書》;

　　普洱市環境保護局準予行政許可決定書(普環準[20x]46號)批復《xx縣xx水庫工程環境影響報告表》;

　　云南省林業廳云(普)林資許準[20x]554號批準《使用林地審核同意書》;

　　xx縣林業局辦理了《林木采伐許可證》(No0031472);并完成xx水庫征用、臨時占用林地農戶補償72.255萬元的補償工作。

　　4、資金情況:

　　資金來源：工作計劃安排

　　xx水庫工程建設現在已完成輸水隧洞無壓段底板的砼澆筑任務，在澆筑洞身襯砌砼的同時，積極組織大壩的清基開挖工作，按照節點工期的要求，12月底完成這兩大項工作內容，隧洞具備過水導流條件，元月進行大壩現場碾壓試驗，完成渡訊抬頭壩，春節后進行大壩填筑，20xx年5月大壩填筑封頂后進行帷幕灌漿，至9月完成工程建設。

　　二、工作小結

　　目前，xx水庫工程建設在水務局的直接領導下，在工程局各位同志的共同努力下，工程進展有序進行，有關手續已辦理完成，工程建設過程中沒有發生任何工程安全事故和群眾阻撓事件的發生。

　　明年的工作將是緊張和忙碌的，工程管理局將轉變工作作風，一如既往的求真務實，真抓實干，嚴格按照《水利工程施工技術規程》《碾壓式土石壩技術規范》《施工組織規范》《施工安全操作規程》《水利水電基本建設工程質量等級評定標準》《建設項目監理規范》《水利工程建設項目驗收管理規定》等規程、規范執行。積極協調好、組織好各方面的工作環節，創造良好的施工環境和緊張有序的工作局面，按時上報工程進展情況和資金使用情況，爭取上級的肯定和上級資金的支持，嚴格按照合同工期的要求，圓滿完成工程建設任務。

　　建設單位年終工作總結3

　　1.工程簡介

　　江蘇海事局南通監管救助綜合基地碼頭工程是我國長江以上海事系統最大的碼頭建設工程。本工程碼頭位于長江南通段北岸褲子港上游100m處，上距南通中遠鋼結構碼頭約420m，下距新大港儲碼頭約300m。本工程需新建碼頭1座，停靠海事巡邏艇等海事巡邏、救助船舶（兼顧壓載船型70000噸散貨船）。泊位總長度為234m，包括碼頭平臺和系船墩，碼頭寬度為16.0m。引橋2座，寬度為5.5m，長度分別為87m和85m。會車平臺1座，長度為40m，寬度為10m。值班室平臺1座。水手房一座，建筑面積205。

　　2工程參建單位工程建設單位：南通海事局

　　工程設計單位：中交第三航務工程勘察設計院有限公司工程施工單位：上海交通建設總承包有限公司工程監理單位：上海華申工程建設監理咨詢有限公司

　　2.建設管理特點

　　（1）工期短，任務重，強度高

　　工程自20xx年2月10日開始預應力方樁的預制施工，3月12日9時18分正式開始沉樁施工，至20xx年7月26日現場基本完工，在不到6個月的時間里要完成制樁、沉樁、構件預制、安裝、現澆等一系列工作，而且中間還經歷了春節和五一2個長假，還包括經受了連續十多天的陰（梅）雨天氣以及罕見的高溫天氣影響。建設單位在管理過程中抓住提前量，抓住重點，確保人員、機械、材料到位，按部就班的進行工程建設。

　　（2）完善知識結構，提審管理水平

　　水工結構對于南通海事局來講是一個全新的課題也是一個學習的機會，但管理的理念是相通的。主管人員進行了專業知識的學習，并參與到設計交底、施工組織設計審查、方案討論中，提出了建議與意見，明確工程目標，暢通管理途徑。

　　（3）對工程實行標準化、信息化管理

　　建設單位實行了招標投標制、工程監理制，對于工程有關的設計、施工、監理均實施了嚴格的合同制管理。并建立信息管理制度。信息管理制度包括信息的收集、鑒別、整理及保存制度，反映信息綜合要求的信息目錄表及信息傳遞制度和會議制度等。

　　（4）做好外協工作，確保良好施工環境

　　碼頭雖小，卻有很多外部關系需要協調，從建設用地、岸線審批到施工過程中水利水務、漁政、質量監督等部門，如果不處理好各方關系就會對施工造成影響，建設單位為確保施工正常進行，派專人到各方按程序進行申請，中間付出很多努力。最終用辛勤勞動換來各方認可，確保工程順利進行。

　　（5）安全工作重中之重

　　建設單位始終把安全生產作為重點任務來抓，加強安全意識教育，加大監管力度和日常安全檢查工作，督促施工單位編制高危作業安全施工及應急搶險預案，使安全事故發生降低到最小限度；督促施工單位認真做好一線操作人員的安全教育和培訓工作，提高全體參建人員的安全生產意識和自我保護意識，真正做到在施工作業中“三不傷害”；督促施工單位正常開展安全自檢工作，堅持船舶，班組安全活動和安全隱患報告制度，使安全隱患得到有效的控制。不定期召開安全專題會議，解決施工作業中存在的安全隱患。在參建各方的努力下，整個施工過程一直處于忙而不亂的有序作業狀態中，沒有發生任何一起安全事故。

　　（6）強調計劃嚴肅性，確保工程工期

　　鑒于本工程短、平、快的特點，所以加強管理，尤為重要。除了在審查施工方施工組織設計時明確“施工進度計劃應按3個節點（4月18日完成樁基施工、5月30日完成碼頭下橫梁施工、7月26日完工）工期目標來安排，并要確保完成”外，認真做好項目部每月上報的月計劃審批工作，加強對工程計劃的管理力度，強調執行計劃的嚴肅性。計劃執行工程中會碰到許多不可預測的因素，并不是一批了之，首先我們要求項目部把月計劃分解到周計劃、日計劃，督促施工方及時落實實施計劃的各項對策措施，及時發現并有效糾正影響計劃完成的不利因素；其次在每周召開的工地例會上，對上周計劃執行情況進行小結，對下周計劃執行明確提出意見。每次會議力求突出重點，解決問題，以確保計劃目標的實現。在參建各方的共同努力下，7月26日碼頭現場工程基本完成。

　　3結束語

　　江蘇海事局南通監管救助綜合基地碼頭工程在參建各方的努力下，終于如期地完成，這是值得慶賀的。這是因為我們大家為這個碼頭的建造付出了很多艱辛，并且保質保量報安全地完成了這項任務。在工作中我們相互支持，共同努力，為南通市的經濟騰飛奉獻了我們的赤子之心。

　　建設單位年終工作總結4

　　20xx年已將逝去，隨著金宇名庭北區竣工順利交付業主使用，南區大部分樓主體和外裝飾完成，個人在本年度取得了不小的進步。本人在工作過程中，較好地完成了20xx年年度工作目標。現將有關20xx年度個人工作情況作如下總結：

　　一、本年度工作中基礎任務完成情況

　　1、金宇名庭北區工程于8月底進行分戶驗收，這也就意味著北區住宅工程在歷時兩年零兩個月的施工過程終于迎來了正式檢驗。由于工程體量大、分項內容多、驗收人員數量較少，因此此次分戶驗收持續了一個月的時間，并最終在區質檢總站、建設單位、設計院、地質勘查院、監理單位及各樓號施工單位的相關人員參加，確定于9月30日為北區工程正式竣工。隨后在10月底，由建設單位金宇名庭項目部及監理部針對施工單位資料的督促檢查下，完成質監站相關資料備案手續。在辦理檔案館歸檔證書的過程中，所需資料截止目前只差博林特電梯資料未整理完全，預計在春節前夕會完善，其余歸檔資料已全部完成并送至檔案館接受審核。

　　2、北區外網及綠化道路工程已基本全部完善。部分分項由于天氣氣溫較低，調試過程中存在不可抗力因素，經工程部、監理部及施工單位商討后定于明年春天室外氣溫回升后進行調試及最終驗收。北區地下車庫已進入后期車位劃分階段，其中將汽車行駛路線用以灰色底漆作為創新。

　　3、南區4#5#8#9#10#11#樓已完成進度目標任務。其主體結構、砌體、室內抹灰、外墻保溫、室外裝飾等工程都已按年初制定的進度目標順利完成，部分分項超前完成目標。3#6#7#樓由于原場地的砼力砼業未搬遷，導致施工單位進場時間受阻，但在隨后的主體施工過程中，進度在質量和安全較好控制的前提下穩步的進行中，截止冬季停工時符合公司針對南區進度的指導思想。1#主體封頂、砌體工程完成、抹灰工程進行至12層，已完成14年外立面裝飾隊伍進場施工作業的前提條件。2#已完成三面外立面干掛花崗巖施工，正立面玻璃幕墻待明年公司制定品牌后進入現場安裝。南區地下車庫已完成回填土工程，待明年春天氣溫回升后進行車庫地面施工。為了迎合銷售部針對10#11#樓的銷售工作，我工程部安排相關施工單位針對10#11#樓外網及室外廣場工程的搶工期行動也于冬季停工前夕順利完成任務。

　　4、在這一年的工程管理中，我們根據總結過去工程建設中存在的一些問題，針對問題進行研究突破口，解決了一些質量安全技術和管理缺陷。其中室內地面成形得到了很大的改觀，對此公司領導也給予好評。前期材料和人員準備工作的充分、施工工序交接的妥善安排、質量過程控制的嚴密和樣板工程領路的必要性等等，這些都是此次金宇名庭北區室內地面成形得到改善的`重要工作。在以后的工作中，針對其他分項工程的質量改觀也必須堅持這些重要工作。

　　在北區項目后期進行中，我們聯合項目監理部、窗框制作安裝廠家及物業服務人員針對如何解決膠條對玻璃扇及窗框的密封性進行技術和施工安裝要點研討會。會后通過項目實施階段的認真監督和履行各方責任，解決了減小膠條自身因氣溫變化引起的熱脹冷縮導致的膠條收縮幅度大，連通率降低，保證了窗框玻璃扇的密實度，住戶投訴的玻璃窗冷凝水問題將不復存在。

　　對于一個樓盤能否吸引來購房者的欲望，首先看的就是它的外立面。金宇名庭北區在后期裝飾裝修階段，針對外裝飾顏色及材料選定，大家各抒己見、多方考察，并以23#幼兒園為實體實驗，在多款實體樣板的噴圖后，最終選定了液態花崗巖仿石漆。在對這種新型材料技術方面我有了很大的提高，在北區施工過程中不斷的總結經驗，學習技術要點，掌握管理路線，并將所學所悟運用于南區4#5#樓，其效果已超越北區。雖然北區20#樓的不理想效果目前已成遺憾，但這種遺憾堅決不會讓它在南區重蹈覆轍。

　　二、工作中需改進和加強的要點

　　1、關于進度目標完成的方法。在進度控制過程中，應注意控制節點，各分項施工的交叉作業點的預期控制不完善，將導致下個道工序沒有施工作業面或本道工序的施工質量及成品保護不到位，還需加強各分項驗收之前的完善工作。

　　2、混凝土裂縫的防治問題。主要是針對樓板及次梁裂縫進行加強監督，完善對施工項目部人員的管理制度，組織監理對施工人員進行二次崗前培訓，將PVC線管安裝在上排鋼筋下部和混凝土養護時間24h之內不得放置體積、質量較大物品的原則灌輸至施工相關人員。加強混凝土養護的管理和監督，杜絕“水比油貴”事件的再次發生。混凝土的養護效果與碳化深度緊密聯系，養護不到位，混凝土表面強度低，密實度不夠，碳化很快的就深入內部。

　　3、加強現場安全管理。增加施工現場的安全檢查密度并定期檢查項目部和勞務隊伍的安全管理人員配備數量。針對安全管理意識落后的項目部或勞務班組，組織現場安全監理工程師對其進行教育，幫助提高安全防范意識和正確方案。

　　4、提高現場變更簽證的時效性。根據目前的管理漏洞和存檔不完善，規范存檔制度、簽字確認及報送程序的管理。在開工后下發文件以傳達新制度，規定現場發生經濟簽證，經現場總監簽字確認后10日內送達工程部，工程部相關人員審核后15日內送至公司成本核算部人員。簽證歸類收集整理，根據簽證內容以項目部名稱、實時現金撥付簽證及最終進入項目決算的形式進行分類。5、加強分包隊伍的管理。嚴格審查分包隊伍的進場條件，以簽署認可的工程合同為依據，熟悉合同內容，對合同的關鍵條款、存在的漏洞及可能產生變化并引起糾紛的事項做到靈活掌握。樹立強烈的合同意識，提高對分包隊伍合同管理的力度。協調分包隊伍進場前與監理人員關于分包工程驗收程序的方案確認。分包隊伍資質審核合格后，對其進場后的施工現場場地條件積極配合提供，并將需要與總包單位交接的施工部位做好交接記錄，督促監理人員現場審核簽字確認。在分包工程施工過程中對其施工內容的資料進行實時抽檢，以確保分包工程實體驗收完后其資料空缺，導致項目整體資料無法整合驗收。

　　6、在協調總包單位與分包單位施工交叉作業矛盾時，應注意運用公司給予總包單位項目配合費。熟悉配合費涉及的范圍，并針對各個范圍內所牽扯到的內容費率，以避免過程中一些不合理簽證及總包單位向分包單位收取相關不合理費用。

　　7、針對工程實體的洞口、室內外水電管路、開關插座及第三方產品圖紙的預留位置認真理解，做到合理化的實施于工程實體里。在實施過程中，經常到一線工地中檢查并與相關施工人員積極溝通，讓所有預留位置和預埋件能起到作用不至于浪費人力和材料。

　　8、重視項目后期的成品保護管理工作。成品保護不到位直接導致住戶的投訴量增加。有些分項、分部工程已經完成，其他尚在施工，如對成品不采取妥善的措施加以保護，就會造成損傷，影響質量。這樣，不僅會增加修補工作量，浪費工料，拖延工期，更嚴重的是有的損傷難以恢復到原型，成為永久性的缺陷。因此，搞好成品保護，是一項關系到確保工程質量、降低工程成本，按期竣工的重要環節。建立成品、半成品保護相關的獎罰制度，共同維護成品、半成品的質量。9、提高現場監理人員的監督責任心。現場監理人員綜合業務能力有待提高，對后期道路綠化及外管網的監管存在盲區，現場實時工程量的記錄缺失嚴重。金宇名庭由于圖紙設計原因，后期裝飾裝修工程量較往年多了很多，因此監理在裝飾原材料的進場檢驗方面有些松懈，這給以后物業維護帶來隱患，雖然多數都在公共部位，但依然會造成不良影響。

　　在“金宇名庭北區”開盤之時，我很榮幸的見證了集團公司的實力。當我在售樓部看見絡繹不絕的購房者滿載笑容之時，由衷地感到自己能參與金宇名庭項目的建設是多么自豪的一件事。在即將開盤的“金宇名庭南區”，使我更有動力去完善工程項目管理工作，為公司的明天做出努力！總結過去，展望未來，20xx年工作量多，任務重，對于我來說也是一種挑戰。希望公司的領導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為金宇名庭項目的榮耀，貢獻自己的最大力量。

　　建設單位年終工作總結5

　　從20xx年畢業以來我一直從事于質檢工作，對質檢工作也算形成了一定工作模式，20xx年5月6日新的挑戰又站在我的面前，生活是要充滿挑戰的，這樣的生活才可使我們在回憶的時候不會因為碌碌無為而悔恨。

　　時間過的真的很快，轉眼之間三個月的時間已經在生命中劃過，在這三個月的時間里我學到了很多東西，也看到了自己的不足，現將這三個月的工作情況如下：

　　龍宇煤化工二期正處于建設期間根據現場的施工要求物質供應可分為甲供（龍宇煤化工自購物質）和乙供（施工單位購買物質）。

　　一、甲供物質流程。

　　工程技術部、施工單位提出物質需求計劃設備部審批，根據利庫情況、前期招標情況和施工需要進行審批（甲供或者施工單位自購）詢價做出估價，在每月的20日上報河南龍宇國際貿易有限公司和物質管理中心河南龍宇國際貿易有限公司和物質管理中心審批（自購或者統購）選擇廠家，審核資質，解答技術疑問并統一技術要求簽訂入圍供應商推薦表（部門、財務、企管、監察及分管領導）確定招標時間地點通知供應商和企管部（企管部負責招標評委的選擇，評委應為單數）評委與供應商簽到招標會議現場我方應首先說明標的物和澄清技術要求供應商澄清技術疑問和一次報價交予監察（注明交貨時間和付款方式）供應商第二次報價投票（再監察沒有允許的情況下任何人不得看報價）審批招標結果通知中標供應商在7個工作日之內簽訂合同簽訂技術協議之后簽訂合同（中標供應商應繳納中標會務費）下訂單合同跟蹤貨到驗收（計劃員、保管員、工程技術人員、檢驗員和供應商都應在現場）發票掛賬（供應商所開發票內容應和合同簽訂的內容一致）付款。

　　注意事項：

　　1、供應商的名稱必須寫清楚寫正確；

　　2、技術問題應在招標前統一；

　　3、招標前必須問清楚供應商是否有什么不清楚的事項和是否可以按時參加；

　　4、在簽訂合同時核對物質項目和價格，分清楚各項的規格以防延誤后續工作。

　　二、乙供物質。

　　施工單位根據施工要求進行的自購物質被稱為乙供，為了控制工程的質量和預算就必須對乙供物質進行認質認價。認質認價需要施工單位提供相應的合同、發票、認價申請表和材料申報表。認質認價工作應分為認質和認價兩個部分，認質就是對工程的質量進行檢驗，認價就是對所使用材料的價格進行核實，看施工單位所申報金額是否符合實際市場價格，并是否在預算范圍之內。認質認價工作要和自我采購工作環節一致，在詢價過程中要注意避免一些供應商亂報瞎報價格影響認價工作。

　　三、聯合招標。

　　聯合招標是有施工單位組織業主參與的一種招標方式，雙方都可以推薦供應商，只有招標方式即可減緩業主的資金問題，也可減少施工單位和業主之間的一些不必要摩擦，聯合招標合同的簽訂方式供應商和施工單位，但業主有義務負責為保證資金的到位，聯合招標又是認價的一種形式，所以需要永煤公司發展規劃部的張部長參加。聯合招標的形式基本和自己招標一樣，再聯合招標中有一點是需要注意的就是業主的評委一定要多于施工單位。

　　這是三個月來做的主要工作，在這三個月發現自己還缺少組織協調能力，這就是接下來重點學習的方面。供應工作不管只是買買東西就完成的工作，要學會怎么購買到物美價廉的物質才是供應工作的根本。供應工作還需要及時掌握市場價格，及時掌握市場的動態，在自己心成要形成一個價格體系，對各種物質的供應商要形成統一的體系。

　　供應工作是一個公司的源頭，同時也關系到公司能否安全長周期運行，所以供應工作一定要避免私心，擁有一個公平公正之心。

　　供應工作每天面對的是供應商，這也是供應工作另外一個不可少的環節。如果供應工作缺少了供應商的話，供應工作就相當于缺少走路的雙腿。

　　建設單位年終工作總結6

　　進入公司已經有18個月的時間，在公司領導的關心及支持下，個人在20xx年度取得了不小的進步。本人在工作過程中，較好地完成了20xx年度工作目標，現將20xx年度個人工作情況作如下總結：

　　一、年度工作情況

　　本人于20xx年5月底進入公司，通過兩個月的試用期后，公司領導將我安排到新成立的部門——行政部，負責公司行政工作，包括資質管理工作、人事管理工作、公章管理工作、制度和檔案管理工作以及公司日常事務。

　　感謝領導能委以重任，把公司及個人的資質管理工作交付于我；從辦理營業執照年審和收費許可證年審到辦理股權變更事宜，從辦理造價師網絡繼續教育學習事宜到造價師注冊證變更和續期，從20xx年辦理招標代理資質到20xx年辦理造價咨詢資質過程中，我學到了很多關于工程咨詢企業資質辦理的流程及其原委，在公司領導的細心引導和嚴格把關中，我一步一個腳印的走出了工作崗位的模子，加上自己所付出的努力，我的工作成績不斷得到提高，從而得到更多前進的動力。

　　二、存在的不足與改進

　　20xx年即將結束，回想自己在公司18個月來的工作，雖然工作量比較大，但閃光點并不多，許多工作還有不盡如意之處，總結起來主要有以下幾點：

　　1、事務巨細而繁瑣，人手難以調動。

　　剛到公司時，與同事之間不是很熟悉，還沒有建立起感情基礎；另外，雖然部門有三個人，一個出納，一個司機，一個行政人員，但因工種各不相同，工作內容也各不相干，忙起來需要人手的時候，出納和司機根本幫不上忙，許多工作都難以開展，常常有事倍功半的效果，領導同事不滿意不說，自己還一肚子委屈。我相信領導是看在眼里，急在心里，而我又何嘗不是？

　　后來因工作使然，與其他部門同事漸漸熟悉起來，忙的時候，我便請其他部門的同事一起幫忙，并且得到了他們的理解與支持，工作也得以越來越順利地完成。

　　2、未能充分了解崗位性質，缺乏計劃性。

　　初期，由于不能充分了解到工作崗位的性質，也沒有人手手相傳，只能自己在工作中經歷和摸索，以致缺乏計劃性，工作目標不夠明確，主次矛盾不清晰。18個月來，各種事務的辦理流程我都經歷過一遍了，到現在為止，公司行政部所需要處理的事務我已經能較好的掌握并完成。

　　3、專業化程度不夠

　　在工作中，越來越覺得自己的專業化程度不夠，專業知識相對缺匱乏。如本身有系統的行政管理專業知識，便能更好地做好本職工作，更好地協助業務部門完成先鋒作業，從而提高公司的整體績效。在此，衷心感謝公司領導對我的能力的信任，在全新的領域里，讓我從零開始，擁有了一個寶貴的學習機會，我格外珍惜。

　　三、工作建議

　　為了工作能夠順利開展，也為了公司的可持續性發展，在工作上我做以下建議：

　　1、業務存檔越來越多，我司檔案室已飽和，基本無剩余空間了，建議近期能重新整合辦公空間，騰出更多空間以擺放檔案，或者擴大辦公空間，或者搬到更大的辦公室辦公。

　　2、公司復印機已經達到“退休”年限，建議更換效率高的。

　　大多數時候業務部門復印資料的量很大，公司的復印機效率不高，不僅大大降低了業務部門的工作效率，而且每月在外面復印資料的花費都不少，一年下來的費用，我們能夠買到一臺很不錯的復印機了。

　　建設單位年終工作總結7

　　施甸縣20xx年保障用房由施甸住房和城鄉建設局籌建，由我公司代建，是施甸縣20xx年最重要的民心工程，我單位本著實事求是的態度，開工至今100個工期日歷天期間對該項目科學管理，合理安排，與投資方及施工方真誠協作，合理安排。至今已有明顯成效，現從以下幾個方面將開工以來項目部的工作情況做一總結匯報。

　　一、項目概況

　　施甸縣20xx年保障用房建設項目共14個子單位工程，規劃選址用地面積32440㎡，規劃總建筑面積55964㎡，其中住宅建筑面積52665．74㎡，商業面積2888．26㎡，總投資約1．6億人民幣。

　　本項目設計等級三級，安全等級二級，設計使用年限50年，屋面防水等級Ⅲ級，耐火等級二級。結構形式基礎為沉管灌注樁基礎，上部結構體系為現澆鋼筋混凝土剪力墻、框架結構。抗震等級三級，抗震設防烈度8度。

　　項目監理中標單位為保山凌峰工程監理有限公司，施工中標企業為施甸縣建筑工程有限責任公司。施工單位共分兩個項目部（廉租住房項目部、公共租賃住房項目部）。

　　一、進度控制

　　按照公司及施甸縣住建局制定的工程進度要求，項目建設應在年底完成60%的投資內容，實際截止到目前，已完成約7000萬投資內容，其中，沉管灌注樁全部完成，7個子單位工程已完成至±0．00層面，13#樓完成至+6米結構層，11#樓、4#樓完成至+3m層，此7個子單位工程已達到預計進度要求，剩余7個子單位工程工期有延誤。

　　工期延誤的主要原因在于工程前期勞務分包單位（樁基礎施工公司）設備陳舊，經常性停工修理。另外，樁基礎混凝土保養齡期較長，樁密度大，數量多也是造成工期延誤的主要原因。

　　針對上述問題，項目部針對性采取加大樁機數量投入，并要求基礎施工公司在質量保證的情況下，盡可能的加班加點施工，平均日產樁基礎數量90根以上，至11月底最終完成樁基礎施工。

　　目前未開挖基礎有1#、2#、10#三棟，計劃在春節前這三棟全部完成至于+3．00層面，10#樓需完成至+6m結構層面；其他棟號計劃全部完成至結構封頂。后期進度控制，我公司將督促施工單位加大人力物力投入，高峰期計劃使用人工600以上，并應在合同工期內提前2—3個月竣工。

　　二、質量控制

　　從開工以來，項目部始終堅持質量第一的原則，嚴把質量關，到目前為止，施工質量還是比較令人滿意的，雖然曾經出現過一些質量滑坡現象也都及時得到了解決，保持了高質量工程的總體勢頭，為創優質工程打下了堅實的基礎。通過了區質監站的多次檢查，雖然提出了一些問題，但對我們的總體工程質量還是給予了肯定的。

　　首先，樁基礎施工過程中，項目部、監理部及施工單位各自派出技術人員及記錄員，在近1個半月的施工過程中，控制到沒根樁，并做好每根樁記錄，通過計算，樁充盈系數均達到或超過設計要求。經過靜載實驗，按設計要求加荷，最大沉降不超過3cm，平均沉降2．5cm。通過小應變檢測，樁不合格率小于95%，且不合格部位多數為群樁承臺中個別樁30~50cm內夾泥現象，這在本就很難控制質量的沉管樁施工中已是相當優秀。樁位偏移情況也得到有效控制，我公司要求樁位放樣必須單日重復測量，最大限度減小擠土效應。

　　其次，主體結構施工前，由我公司統一定位放樣，防止兩個項目部因儀器偏差或技術錯誤造成項目整體放樣偏差。施工過程中，做到施工單位自檢合格后，報監理復檢，節點部位驗收邀請縣質監站現場檢查，通過全面驗收后，方允許進入下道工序。對存在質量隱患的部位，施工單位也積極配合整改。

　　項目監理部每周定時組織召開工地現場監理會議，對存在質量問題進行討論，并確定可行方案，必要時現場召開臨時會議。參會人員涉及到施工到位各施工班組小組長。在會議中，解決了多數現場協調及現場質量問題。

　　三、造價控制

　　在造價控制方面，我們主要從以下幾個方面入手。

　　1．盡可能減少圖紙中不必要的成本投入。

　　2．對于施工過程中出現的一些技術變更，我們對投資造價影響不大或者降低造價的及時進行變更，對于增加成本但又不變不行的變更組織相關單位進行技術分析，選擇最經濟的可行性變更方案。

　　3．工程簽證方面，實行監理工程師、總監、項目部經理、總公司預算工程師等分層審批程序，層層把關，對于不應支付的簽證堅決退回，對于確實發生并應該支付的簽證進行嚴格的費用審核，杜絕此項費用的不合理支出。四、現場安全文明施工由于本項目的目標是施甸縣安全文明工地，所以我們對于現場的安全文明施工也給予了足夠的重視，前期由于條件所限，現場的文明施工無法做得很好，后期我們針對現場文明施工將下大力氣抓，規范整個施工現場。

　　五、反思與建議

　　通過對一年工作的總結，我們認為在今后工作中有以下問題需要引起我們的重視：

　　1、在今后的項目運作時要盡可能制定合理的工期計劃，以免在實際的項目運作過程中給項目增加過多的可變因素，并影響項目的整體計劃。同時由于工期提前會給我們帶來較大的收益，而施工單位加快工期也是需要成本投入的，為鼓勵施工單位采取搶工措施，盡可能加快工期，可對加快工期的施工單位給予獎勵，以提高他們縮短工期的主觀愿望。

　　2、加大主控項目驗收力度，節點部位，公司及現場監理旁站，充分保證結構安全。

　　3、規范現場安全文明施工細節，務必保證杜絕重大安全事故的發生。

　　綜上所述，20xx年在各部門領導的關懷指導下，在項目各部門的密切配合下，施甸縣20xx年保障房項目部從項目的嚴謹性著手，嚴格控制工程質量及工程進度，較好的完成了領導安排的各項任務。項目部對本工程現場的管理不管是在工程質量上還是其他各方面均能達到同行業的較高水平，項目各崗位人員在工作上兢兢業業，認真負責，表現出了良好的敬業精神、嚴謹的工作作風和較高的業務水平。

　　建設單位年終工作總結8

　　一、20xx年度工作完成情況

　　1、融通資金，保證工程建設。

　　預計全年爭取省市建設資金補助到位，在爭取財政性資金的同時，我處與各工程用資單位積極通過多種方式籌集資金，保證支付及資金運轉。成功簽訂南站集疏運道路快速環線項目銀行貸款合同，完成繞越東北段項目貸款主體由交建處變更為交通集團所屬項目公司工作，利用航道處、馬群公司新增項目貸款，為江北大道、小紅山客運站等青奧重點工程及馬群換乘中心、省道122，南站集疏運道路等全市重大工程建設有序推進提供了保障。

　　2、協調資金，保證系統資金鏈周轉。

　　根據今年8月發布的《預算法》修正案及國務院《關于加強地方政府性債務管理的意見》（國發〔20xx〕43號）等法律法規的最新規定，政府債務要分門別類納入全口徑預算管理。按照市政府及財政部門的部署，我處積極配合，做好政府性債務清理甄別工作。

　　20xx年度我處積極協調，有效調度資金，保證全系統資金鏈正常運行。

　　3、落實預算，保證行業管理開展。部門預算是局系統機構運轉和各項行業管理工作開展的經費保證，局已將市財政批復的市級部門預算轉發給各單位。為系統事業單位落實了經費，確保行業管理各項工作的有序開展；為機關處室落實了經費，保證機關專項工作的順利實施。

　　4、積極溝通，做好公交補貼、油價補貼發放、船型標準化資金落實、集裝箱發展獎勵兌現等專項工作。

　　積極與財政協調，完成城市公交、農村客運、出租車、島際和農村水路客運的三批油價補貼資金發放。

　　按照省政府要求，積極協調市財政落實我市“”時期推進船型標準化工作市級配套資金及工作經費。

　　根據南京港集裝箱發展獎勵專項資金管理辦法，開展20xx年度獎勵專項資金的考核兌現工作。根據南京港集裝箱發展實際結合長江周邊港口對集裝箱發展的扶持政策，調整完善我市20xx年度的集裝箱發展獎勵辦法，并擬報市政府批復。

　　5、落實部署，做好內審工作。根據市紀委工作部署，局黨政聯席會研究決定，局審計處并入我處。圍繞市局20xx年度中心工作，我們下發了《南京市交通運輸局內部審計工作20xx年度指導意見及工作計劃》，20xx年局審計處具體做了以下工作：

　　（1）組織開展事業單位年度財務收支及預算執行情況的審計工作。組織完成了對系統內14家事業單位20xx年度財務收支及預算執行情況的審計工作，促進各單位進一步健全完善預算管理制度，規范財務收支行為，及時糾正弊端。

　　（2）大力推進重點工程跟蹤審計工作。嚴格執行《交通建設項目審計實施辦法》、《關于加強交通建設項目審計監督的通知》等規定，規范交通建設項目管理，審計工作重點從工程竣工決算審計向過程跟蹤審計轉移，繼續在交通重點工程建設領域全面推行跟蹤審計制度。20xx年在建的跟蹤審計項目共有12個。分別組織了馬群獅子壩地塊征地拆遷、寧高軌道（代建）等年度新項目的跟蹤審計單位的委托招標工作，確定了跟蹤審計單位并已進場跟蹤審計；組織了楊家灣船閘工程拆遷資金的決算審計工作；落實工程項目跟蹤審計例會制，同市審計局聯合召開了S122、江北大道快速化改造、小紅山客運樞紐工程等工程審計協調會，及時解決跟中審計過程中遇到問題。

　　（3）深化經濟責任審計，強化勤政廉政監督。認真貫徹執行《江蘇省部門和單位內部管理領導干部經濟責任審計暫行辦法》，切實加強對所屬事業單位主要負責人的經濟責任審計工作，進一步深化經濟責任審計，確保離任審計覆蓋面100%，促進其盡職盡責，實現國有資產保值增值。20xx年組織完成了航管處、汽渡處、地方海事局、航道處、交通局信息中心原法人的離任審計工作。

　　（4）切實加強專項審計，強化行業管理及監督。20xx年，為加強專項資金的監督管理，組織完成了對金陵汽車配件廠20xx年度局托管資金的專項審計工作。按照南京市政府要求，協助審計局完成了全市出租車改色工作審計、組織開展出租車企業成本專項審計工作，并向市政府做了專題匯報。

　　（5）積極參加后續教育培訓和季度研討交流。局財務（審計）處組織了系統單位44人參加了南京市《中國內部審計準則》的后續教育培訓工作，提高了內部審計人員的素質和業務水平。

　　6、扎實推進，全力落實全市綜合改革第二階段重點任務中交通財務方面的工作。

　　與局組織處共同牽頭做好涉及8個領域國有企業國資退出工作。負責與市財政、審計、國資、督查辦、市政府等部門的溝通、協調、匯報工作。至年底，已完成工作計劃制訂，政策咨詢調研，涉退企業債務投標問題的請示匯報和妥善處理，開展涉退企業的清產核資工作及有計劃分步驟的改制方案初步制訂等。

　　配合市住建委等部門完成了建立透明規范的城鄉建設投融資機制改革的相關工作。按項目類別落實主體責任、切實化解政府性債務，明晰市區兩級，拓寬融資渠道。

　　二、當前形勢分析

　　今年8月，全國人大會通過了《預算法》修正案。9月，國務院發布了《關于加強地方政府性債務管理的意見》（國發〔20xx〕43號），對地方政府性債務管理進行了規范：政府債務要分門別類納入全口徑預算管理，定期向社會公開政府債務及其項目建設情況。政府債務只能通過政府及其部門（財政部門）舉借，地方政府舉債通過省級政府發行債券，債務規模實行限額管理，舉債必須報本級人大或其會批準。這將對我局20xx年建設項目融資工作將產生深遠影響。迫切需要創新工作思路，多種途徑并舉，既要緊緊依靠市政府，積極匯報、溝通，妥善處理存量債務，又要落實建立以財政為基礎的新建項目資金保障機制，確保交通運輸事業可持續發展。

　　市委市政府已對全面深化交通一體化及建設體制改革的工作進行了部署，我處將在局領導帶領下，會同相關部門做好相關工作。

　　三、20xx年工作安排

　　20xx年，我處將繼續做好保建設的資金融通，保運轉的資金協調，保預算執行的資金管理，保規范的內外審計等工作。

　　1、積極應對宏觀政策變化，妥善處理存量債務，拓展融資渠道，確保全市交通重點工程建設資金。

　　繼續配合財政部門做好地方政府性債務納入預算管理清理甄別工作，爭取最大限度將我局政府性債務納入預算管理，

　　積極與銀行等金融機構溝通協調，妥善處理存量債務。

　　同時，根據現有的項目資金平衡方案落實已開工項目建設資金。繼續跟蹤南站地區土地出讓情況，協調市財政、交通集團撥付南站集疏運道路項目還貸及BT借款等相關資金；江北大道快速化改造、小紅山客運站、客運南站等項目積極與財政、國土等部門溝通，落實還款資金。

　　利用準公益性項目的收費特性通過PPP等方式融資，保證新開工項目資金。

　　2、協調配合工作，推進土地融資。南站集疏運道路、省道122、江北大道快速化改造、寧高新通道兩個BT項目和繞城公路城市化改造等項目，除省市補助資金之外的資金（包括回購資金）缺口根據市政府會議紀要精神都是通過土地運作進行平衡。我處將積極配合綜規處、交投辦做好相關工作，推進獅子壩地塊盡快上市變現。

　　3、順應預算改革，為交通事業發展夯實政策保障。深入學習領會預算管理體制改革精神，積極應對預算編制與執行過程中的新要求，積極與市財政協調溝通，爭取財政預算資金支持交通發展，夯實交通事業發展基礎。

　　4、繼續做好局系統內部審計工作。繼續深入開展事業單位財務收支及預算執行情況審計，促進預算管理規范和資金安全運行；切實加強專項資金審計，實現資金使用效益最大化；深化經濟責任審計，促進領導干部廉潔從政；堅持依法審計的原則，確保審計工作質量；認真抓好跟蹤審計、保障建設項目順利推進；繼續開展系統內審人員繼續教育培訓工作。

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