交通安全生產個人總結

時間：2022-10-13 14:20:50 總結我要投稿

交通安全生產個人總結范文（精選7篇）

　　總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可以促使我們思考，因此，讓我們寫一份總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？以下是小編幫大家整理的交通安全生產個人總結范文（精選7篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

交通安全生產個人總結范文（精選7篇）

　　交通安全生產個人總結1

　　XXXX年上半年來，鎮在縣交通局和縣海事處等主管部門的工作指導下，在鎮黨委、政府的正確領導下，認真按照《中華人民共和國安全生產法》、《省水上交通安全管理條列》以及縣委縣政府關于水上交通安全生產工作要求，扎實開展工作，取得了良好的成效，現將半年來的工作總結如下：

　　一、加強領導，落實責任

　　為了切實加強對我鎮水上交通安全的管理工作，根據領導分工的變動，我鎮及時調整充實了水上交通安全生產領導組，鎮長任組長，分管安全副鎮長任副組長，相關部門負責人為成員，同時鎮管船站機構健全，人員落實，有專職管船站工作人員3人，渡口監管員（管船員）5人，義務監管員5人，并落實組干部四名，負責渡口安全平時的監管工作。年初鎮政府分別與鎮管船站、有船村村民委員會簽訂了XXXX年度水上交通安全工作責任書，鎮管船站分別與有船村組、渡口渡工、渡口監管員、自用船船主分別簽訂了水上交通安全管理責任書；鎮管船站分別于渡工、監管員、自用船主簽訂了汛期水上安全承諾書。

　　二、按照工作要求，全面開展工作

　　抓好重大節假日、兩會、汛期等重要時期的水上交通安全工作。一是抓好春運期間的水上交通安全工作。春運期間，我鎮實行蹲點巡查制度，管船站人員每人到渡口值周一周，對各渡口和自用船只進行巡查，重點打擊超載、非法營運等現象，嚴格簽單制度，繼續深化和認真抓好渡口專項整治工作。二是兩會期間、汛期期間開展“治超打非”、“救生衣”行動等水上交通安全專項整治活動，加強水上交通安全管理。三是在“清明”、“五一”、“端午”等重大節日活動，對渡口加強安全監督管理，特別加強穿戴救生衣及簽單的管理，維持水上交通秩序。扎實開展白日安全活動、“3.15”宣傳日活動、水上交通“安全生產月”活動，讓水上安全深入人心。

　　三、結合實際，突出重點，扎實開展工作

　　一是繼續深化“救生衣”行動專項整治工作，并形成長效工作機制，對渡船和自用船只未穿戴救生衣擺渡的一律頂格處罰，并針對我鎮自用船很多救生衣已壞的情況，管船站從海事處購買救生衣發放給各自用船，確保“救生衣行動兩個100%”得到全面落實。二是加強各階段的安全培訓教育工作。針對渡口渡工、自用船船主和村干部、監管員安全意識不強等現象，半年來管船站共集中開展安全培訓4次，也利用其它會議和檢查安全時對渡工、船主等進行安全教育培訓，特別強調未穿救生衣禁止發航和超載禁止發航。通過不斷的培訓和教育，使其水上從業人員加強安全意識，真正懂法、知法、守法。三是加大汛期船只的監管力度。進入汛期，鎮管船站增加檢查的次數和檢查力度，實行停航封渡期間派人到渡口蹲守巡查的機制。一旦赤水河水位達到警戒水位線，我鎮立即要求各渡口和自用船只停渡，為了保證封航停渡嚴格執行，我鎮管船站實行每人到渡口蹲守巡查3天的機制，直到水位回落到警戒線以下方可離開，在巡查期間，要加強對自用船冒險擺渡、非法載客、不穿救生衣等嚴重違規違章情況進行嚴厲打擊。四是加強值班值守，確保信息暢通。鎮管船站工作人員和船主的手機或電話24小時保持暢通，并認真做好電話記錄。如今年開春后第一場大雨，管船站立即向水情員詢問水情，并向各渡口通報水情信息，要求每個渡口高度重視，有了異常情況及時向管船站報告并停止航行。五是開展日常隱患排查工作，定時、不定時地以明查暗訪等形式開展隱患排查工作，及時發現及時整改。六是狠抓渡口安全管理專項整治行動，明確渡口渡工、監管員的安全管理責任，加強渡口“兩線一牌”工作和渡口衛生工作。

　　四、加強薄弱環節，確保隱患整改到位

　　上半年的工作不但重視五個渡口客渡船的管理工作，還認識到了自用船的管理處于相當薄弱環節，由于我鎮自用船只多且比較分散，船主安全意識也比較薄弱，給管船站監管工作帶來了相當的困難，所以通過管船站與村、社、自用船主簽訂水上交通安全責任書，并將自用船只監管責任具體分解到每一個監管員頭上，督促村、社、監管員配合管船站加強日常管理，同時通過多次的安全教育培訓工作切實提高自用船主法律意思、安全意識與自我管理意識。

　　五、政府重視，部門配合，形成合力，齊抓共管

　　鎮政府高度重視水上交通安全工作，主要領導親自抓，分管領導具體抓，鎮管船站充分發揮骨干力量，交管辦、派出所、有船村組等相關部門或單位密切配合，齊抓共管水上交通安全工作。

　　每個季度主要領導到水上安全檢查一次以上，每個月分管領導水上安全檢查1次以上，每個月管船站安全管理人員水上安全檢查3次以上，渡口監管員（管船員）安全檢查15次以上，春運期間和重大節假日實行水上安全監管員每日現場監管，工作時間工作效果到位。

　　六、加強違章處罰和水上安全宣傳教育，增強法律意識

　　（一）我鎮堅持對水上交通“打非治違”的高壓態勢，對違規違章情況一律頂格處罰，絕不姑息。上半年以來，主要領導、分管領導親自帶隊拆毀自用船只兩艘；查處渡口渡工違規違章行為4起，給予行政處罰3000余元；查處自用船違規違章行為2起，給予行政罰款700元；對三位渡工未按時參加市、縣安全培訓的，給予停崗、停發補助的處罰。

　　（二）鎮管船站多次組織水上交通現場安全知識培訓，在有船村所在地集中組織船主、渡工、監管員、有船村村干部學習《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《省水上交通安全管理條例》、《省鄉鎮船舶和渡口安全管理辦法》等相關法律法規和上級有關渡口等安全管理專項整治文件，加深對法律法規的解讀。上半年召開水上交通安全會議6次，安全培訓會4次，安全宣傳2次，共印發水上交通安全資料3000余份。

　　七、取得成效

　　我鎮的水上交通安全工作嚴格按照縣委縣政府工作要求，在交通局、海事處等相關部門的工作指導下，在鎮黨委、政府的正確領導下，采取了各項工作措施，取得了以下效果：

　　1、總體目標：上半年無水上安全事故發生，即無人員傷亡和財產損失。

　　2、具體工作目標：5個渡口證照齊全，安全渡運，“兩線一牌”完整規范，符合城鄉環境整治和渡口安全管理專項整治標準；渡工、監管員履職情況良好，違規違章行為減少；自用船監管得到了強化，管理規范，不留死角，正常有序運行。

　　八、存在問題

　　（一）部分船主安全意識仍然不高，不穿救生衣、超載現象時有發生。

　　（二）部分過河群眾安全意識不高，偶有不配合的現象，有些覺得自己水性好就不穿救生衣。

　　（三）水上安全監管范圍廣、線路長，且雨天道路通暢情況不佳，導致安全監管壓力增大。

　　九、下一步打算

　　（一）繼續高度重視渡口渡船安全管理工作，保持安全管理高壓勢態，加強水上交通安全現場檢查，認真落實“人盯人、人盯船”的工作力度，維護我鎮水上交通安全秩序。

　　（二）繼續做好開展安全宣傳教育，通過事故案例，危害氣候的安全防范、應急搶救措施等宣傳，提高船員和群眾的安全防范意識。

　　（三）加強水上交通安全的源頭管理，對重點隱患對象進行跟蹤追查，并要求當地村組加強安全監督管理。對救生衣不足、船名牌遺失的，及時要求相關責任人增補，維持正常、文明、有序的渡運秩序。

　　（四）繼續保持“打非治違”的高壓態勢。對渡船和自用船違規違章行為堅決給予頂格處罰，絕不姑息。

　　今后，我鎮將結合本鎮實際情況，認真總結經驗，解放思想，深入研究，積極探索新的工作思路，不斷改進工作方法和方式，相信下半年的工作將能提高到一個新的層次。

　　交通安全生產個人總結2

　　鎮位于縣城西南郝水河畔，距縣城10公里，毗鄰武岡、洞口兩縣，河沿岸9個村，居民1萬余人，通航水域30余公里，共有各類船舶30余艘，年客流量達10萬人次，是我縣渡口碼頭最多的鄉鎮。近幾年我鎮水上交通安全工作始終以黨的十七大精神為統領，全面貫徹落實科學發展觀，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，貫徹執行水上交通安全生產法律、法規和規章標準。整治期間，我鎮按照“排查要認真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的總體要求，進一步加大安全隱患排查治理力度，建立安全生產隱患排查治理長效機制，強化安全生產主體責任，加強事故隱患監督管理，我鎮水上交通安全生產工作進一步得到了較好的提升。我們的主要做法是：

　　一、加強組織領導，全面周密部署，確保水上交通安全專項整治落到實處

　　三閣司鎮黨委、政府把水上交通安全整治工作作為政府工作中的重中之重，納入鎮年度工作的重要議事日程，常抓不懈。一是健全了領導機構。鎮成立了水上交通安全專項整治工作領導小組，由鎮長任組長，各片片長、線長任副組長，各單位負責人為成員。二是健全了責任體系。層層簽訂責任狀，實行領導聯片、正副片長包片、駐村干部包村、村干部包組的安全工作責任體系，配齊了水上交通安全協管員，形成了鎮、片、村、渡工四位一體齊抓共管的新格局。三是每月召開一次鎮班子成員會議專題研究部署水上交通安全專項整治工作。鎮水上交通安全專項整治工作領導小組定期聽取工作情況匯報，組織相關部門共同分析水上交通安全形勢，根據各個時期水上交通安全工作重點，安排部署不同時期的水上交通安全工作，研究水上交通安全重大問題，制定對策等。四是建立了鎮渡船、運砂船簽單發航制度。同時聘請了各村優秀村干部為簽單員，堅決執行“六不發航”制度。五是鎮相繼出臺了《渡口渡船安全管理專項整治實施方案》、《水上交通安全管理工作計劃》、《渡口渡船安全管理規章制度》、《水上交通安全檢查制度》、《水上交通事故應急救援預案》等.通過不斷完善管理制度,使水上交通安全管理進一步規范化、制度化，確保我鎮水上交通安全專項整治工作落到實處。

　　二、加大宣傳力度，提高安全意識，釀造平安水運輿論氛圍

　　要抓好水上交通安全管理工作，就必須宣傳貫徹好水上交通安全管理的法律法規和規章制度。為此，我鎮開展了形式多樣的宣傳教育活動。一是以“安全生產月”、“航海日”活動為契機，召開了全鎮干部職工、村主任、渡工會議，進一步宣傳水運安全法律法規，倡導水運安全管理理念，強化從業人員的安全法律意識和責任意識，并充分認識到開展安全活動的重要性，提高遵章守紀的自覺性。二是“安全生產日”鎮組織宣傳小組在龍拱、長鋪集貿市場開展水上交通安全知識講座，現場講解水上應急知識，并出動宣傳車2臺在本鎮范圍內巡回宣傳，共發放水上交通安全宣傳資料5千余份，在重要地段懸掛安全宣傳標語32幅，張貼宣傳標語2750余條等。三是對村委會負責人、渡工進行了水上交通安全知識培訓。通過開展形式多樣的宣傳教育活動，使安全知識、法律、法規、政策家喻戶曉，人人皆知，營造了“平安水運”輿論氛圍，有效地提高了全民安全意識及事故防范能力，在全社會營造一個良好的水運安全法制環境。

　　三、加大檢查力度，督促隱患整改，夯實渡運安全管理基礎

　　為繼續深入貫徹落實《渡口渡船安全管理專項工作實施方案》，保障水上交通安全，我鎮一直以來都把隱患排查治理工作作為防范安全生產事故的重要措施，堅持企業自查和政府督察相結合，日常排查和重要節假日檢查相結合，把事故消滅在萌芽狀態。一是專項整治工作領導小組對所有渡口、渡船每月進行一次檢查，渡口所在村村干部、水上交通安全協管員及駐村干部對轄區內的渡口、渡船進行經常性檢查，對排查出的隱患安排專人跟蹤，在規定時間內整改落實到位。整治期間共排查安全隱患6起，均在規定時間內整改到位。二是建立、健全行政村和船主的的船舶安全責任制制度;督促船舶所有人、經營人和船員遵守有關水上交通安全的法律、法規和規章;渡口設立了永久性《渡口守則》牌、安全警示牌及停航封渡水位線。三是建立、健全中小學生上(放)學乘船交接制度。中小學校校長是本校水上交通安全工作的第一責任人，涉水學校實行學生定點定時乘渡船，并把水上交通安全教育納入了日常教育范疇，進一步提高了中小學生水上交通安全意識和自我保護能力。四是對全鎮“三無”船舶進行徹底清理整頓，積極配合海事處對全鎮各種船舶進行強制檢驗，對檢驗不合格的船舶實行強制停航，禁止“三無”船舶下河，徹底根除“三無”船舶。四是在渡運高峰期、汛期安排專人值班維護渡運秩序，嚴禁超載、冒險航行等違法違規行為，保證游客安全通行，水上交通安全領導小組不定期進行抽查，作為年終評先評優的重要依據。

　　四、上下配合、齊抓共管，專項治理運砂船超載運輸

　　運砂船超載運輸是造成各類水上交通安全事故的主要原因，打擊運砂船超載運輸尤為重要，鎮黨委、政府十分重視這項工作，積極配合海事部門執法，從嚴從重查處超載運輸的運砂船舶和供砂船舶。一是成立了以鎮長為組長的鎮運砂船超載運輸專項整治活動領導小組，相關部門各負其責，通過摸清底子，現場查處，維護海事部門執法秩序和執法安全;二是加強了對供砂砂船舶超載裝載的源頭管理，切實明確了供砂船舶的超載裝載的責任和從重處罰標準，從源頭上堵塞超載治理的主要漏洞。

　　通過這次水上交通安全專項整治，我鎮全面落實水上交通安全責任，建立健全各項規章制度，嚴厲打擊各種違法行為，切實加強了渡口渡船安全管理，杜絕船舶嚴重超載超員現象，得到上級領導的充分肯定，我們將始終牢記“責任重于泰山”這一理念，切實履行好自己的職責，為開創我鎮水上交通安全新局面而努力奮斗。

　　交通安全生產個人總結3

　　我鄉的水上交通安全工作在縣委、政府的正確領導下，在縣交通局及海事事務所等部門的幫助和支持下，按照上級相關文件要求，從“講政治、保穩定、求發展”的高度出發，通過全鄉各職能部門的團結協作，廣大干部職工的艱苦拼搏，使我鄉的水上交通安全工作取得了新的成績，有力地促進全鄉經濟社會各項事業健康、迅速的發展，現將我鄉水上交通安全工作總結如下：

　　一、加強領導，提高認識

　　鄉政府把抓好水運安全工作作為推動全鄉經濟社會發展、社會穩定的重要保障抓緊、抓實，鄉鎮水上交通安全工作總結。列入政府重要議事日程，召開了專題會議，堅持“保穩定、顧大局、促發展”的指導思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學發展觀。于2月初和涉及的4個村簽訂船舶安全責任書9份，鄉簽到村，村簽到船主，為確實保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領導組，同時把水運安全與政府各項中心工作結合起來一并抓好、抓實，形成鄉、村、社、個人層層負責、層層落實，人人重視水運安全的良好格局，工作報告《鄉鎮水上交通安全工作總結》。

　　二、狠抓落實，完善措施

　　在今年3月份縣海事處還我鄉的船員進行了培訓，并配發了救生衣等相關器材。結合上級關于渡船、渡口專項整治的要求，我鄉從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運安全檢查組對各村主任、安全員、船主進行了一次船舶安全教育培訓，并對轄區內的4個渡口5艘船舶建立了管理臺帳，下達了停運整改通知書。

　　要求完善相關渡運手續，定期對船舶進行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實保證安全渡運。同時在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監察員，負責本船舶的簽單發航記錄和日常船舶安全檢查及相關船舶安全法規、規章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口，要求船主將船只進行銷毀，確保渡口安全。

　　三、加強宣傳教育力度，提高群眾知曉率

　　為及時把相關水運安全法律、法規宣傳到村社，領導組采取分級宣傳的形式進行宣傳教育。首先召開村干部會議，把宣傳的重點、內容傳達給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會議，最后由村民小組長召開社員大會進行傳達。通過層層傳達，層層落實，有效地傳達了會議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標語20余份。

　　交通安全生產個人總結4

　　一、組織有力高度重視大檢查工作的開展

　　為認真開展安全大檢查，我局領導高度重視，及時貫徹落實上級有關安全工作的指示精神。天津事故后，按照市、區兩級政府要求，區交通局專門召開了全系統安全工作緊急會，傳達貫徹了級指示精神作，要求各單位清醒認識交通安全生產和汛期工作的重要性，認真分析、部署，做好單位生產安全自查工作。做到制定完善、責任到人、措施到位。

　　二、部署安排搞好宣傳動員工作

　　為將檢查工作深入企業基層，我局先后下發文件3次，局機關、局屬各單位、各生產經營企業召開安全生產會議12次，對交通運輸系統的安全生產工作進行了安排部署，制定了方案，明確了職責、任務、方法步驟和要求，并懸掛宣傳橫幅10條，張貼標語100條，散發宣傳材料500份，同時在人流密集地的電子屏幕上對道路交通運輸大檢查大整治專項活動進行了廣泛宣傳。

　　三、措施有力認真開展安全生產檢查工作

　　檢查組采用“四不兩直”方式，以不發通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同接待，直奔基層、直插現場的方式進行檢查。全面檢查局屬10個運輸企業、4個事業單位，1個道路施工企業全面開展了自查自糾工作，及時排查和治理糾正違法違規行為。具體情況如下：

　　1、10個運輸企業：

　　（1）嚴把運輸市場準入關，強化企業的管理，切實履行安全生產主體責任，建立健全安全生產生產責任制和安全生產各項制度。各客運企業普遍建立了安全領導機構和管理機構，健全了各項安全制度，配齊了車內的各種安全設施，與各車主或司乘人員簽定了安全責任目標書。

　　（2）嚴格駕駛員從業資格關。對營運車輛駕駛員的從業資格進行了一次全面審查。每月對司乘人員進行安全警示教育和技能操作培訓。

　　（3）嚴把車輛技術關，各客運企業每天堅持對車輛的安全例檢，對車輛的車容車貌、消防器材、燈光、轉向、制動、輪胎的全面檢查，對運輸車輛按時進行安全技術性能的檢測維護。

　　（4）西門客運站嚴格落實“三不進站五不出站”和“三品”檢查制度，嚴禁乘客攜帶易燃、易爆等危險品上車，同時由監控室全天對客運站安全生產情況進行監控管理，實行監控情況日報制，加強治安巡查力度和夜間守樓護院工作力度。

　　（5）航運公司在水上交通運輸方面對個躉船、魚舫、生產船舶開展了全面自查，對存在的未設安全防漏網和滅火器不完善的船舶立即進行了整改和補充，并對在外航行的船舶進行全天候監控，確保水上交通生產安全。

　　3、區地方海事處在安全生產大檢查中活動中多管齊下，樹立“安全生產無小事”的理念，共出動檢查組33個，共參加檢查192人/次，出動車艇14次，巡視碼頭4個，動態監管水運企業13個，檢查船舶32艘/次，做到安全檢查工作有序開展，宣傳教育效果明顯。

　　4、區路政大隊對所有易發生地質災害的路段堅持巡查，重點監控，加大流動超限檢查和客戶分流點的工作力度，要求執法人員在工作中嚴格遵守安全管理規定。

　　5、區養護段在安全大檢查中攻排查公路隱患21處、橋梁隱患13處，及時采取安全防護措施，重點對長江南路和安思路多處地段進行“定時、定點、定人”重點監控布防。

　　四、全面檢查，重點抽查

　　我局對系統各單位、各運輸企業開展的自查活動進行了全面檢查，及時發現和解決工作中存在的問題，堵塞漏洞，推動專項活動深入開展。落實行業監管責任，推動本系統工作取得實效。具體從各單位安全生產規章制度、安全生產責任體系（一崗雙責）、安全生產管理機構、安全投入情況、教育培訓情況、安全生產重點任務完成情況、安全生產基礎檔案建立情況、應急救援建設、隱患排查治理、安全事故報告等方面進行檢查。通過“四不兩直”檢查督查，對存在問題的個別單位及時提出意見，并跟蹤檢查后續完善情況。

　　五、督查總結，鞏固提高

　　通過交通運輸領域安全生產大檢查活動的有效開展，進一步增強了我局系統職工及從業人員的責任感和使命感，嚴厲查處了各種違法違規行為，排查治理了道路及水上運輸的安全隱患，使我區的交通運輸安全形勢得到平穩發展，我局將認真總結活動經驗，著力構建安全生產監督管理常態化、制度化的長效機制。

　　交通安全生產個人總結5

　　20xx年，我局在區委、區政府、區安委會的領導和上級交通主管部門的支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹《安全生產法》、《內河交通管理條例》，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“安全生產年”、“創建平安工地”各項措施為主線，狠抓安全管理措施的落實，強化現場安全監督和安全管理力度，確保了轄區渡口渡船的安全運行和公路的暢通無阻，全年無任何安全生產責任事故發生，為推動覃塘區取得穩定發展提供了交通安全保障。現將安全管理工作情況總結如下：

　　一、完成的工作成效：

　　1、水上交通安全：

　　（1）切實加強現場安全監管力度，工作成效顯著。轄區共有鄉鎮便民渡口碼頭12個，客運渡船25艘（含車渡船）沿江岸線68公里，水上交通安全管理任務較為繁重。據統計，今年來在水上交通安全方面共檢查船舶980艘次（含港南渡船77艘次），檢查渡口636個次，車渡船162艘次，組織檢查人員849人次，聯合上級檢查24次，發現安全隱患5件，整改5件，安全管理工作成效顯著，全年無水上安全責任事故發生。

　　（2）認真抓好渡口渡船專項整治工作。重新完善了一船一檔、一渡口一檔、一渡工一檔的檔案臺帳，使該項工作更加達到了規

　　范化管理的要求，為水上交通安全管理、分類管理工作打下了良好的基礎。

　　（3）積極完成市交通運輸局下達的年170萬噸港口貨物吞吐量工作任務。為了確保完成全年任務，我局選派了一名得力的船管理員長期在轄區砂場做好河砂交易量的原始記錄工作。截止目前，共完成了河砂吞吐量189.2萬噸，超額完成19.2萬噸。

　　2、道路交通安全：

　　（1）全年，我局管養的縣鄉道為395.41公里，村級道路為90公里，路線安全管理責任重大，今年以來我局加強組織領導，加大對公路管養力度。截止目前，出動車輛清理轄區公路堆積物63處570平方米，共查處路政案件181起，依法索賠收取路產賠（補）償費4720元，依法對居仕至樟木K15+300和學心至古平K8+150、K9+150等三處路段擅自架設橫跨公路的龍門架進行拆除，有效地保障了轄區內公路設施完整、安全、暢通，維護了公路的路產路權，確保了全年道路安全暢通無阻。

　　（2）通過努力爭取上級公路部門資金的大力支持，共投入8萬元對我區部分道路、橋梁缺失的（限載、限高、限速）的標志牌共81塊進行重新埋設，以及鞏固完善縣道、文明樣板路等重要危險路段的`交通安全標志牌設置。

　　（3）投入1萬元對324線至貴港軍分區大古巖倉庫公路（軍民共建文明路）兩側新增設置了安全標志牌25塊、道口警示樁8根，在學校入口處設置熱熔減速帶1處共15平方米，徹底地消除道路上的安全隱患，為貴港市爭創全國雙擁模范城創造了社會安全穩定的環境。

　　二、主要工作措施：

　　安全是實現水路、道路交通運輸健康發展的重要內容和重要條件，也是我們做好其他各項工作的前提與關鍵。在工作中，我局主要工作措施是：一是成立了覃塘區交通局安全生產領導小組，由局長、書記任組長，分管領導任副組長，由相關股室主要負責人作為成員，領導小組全面負責安全工作的組織領導和協調指揮；二是建立健全安全生產長效管理機制、領導機構；三是加大交通安全生產檢查監督力度，做到時間、人員、車輛三落實，使交通安全工作長抓不懈，確保安全工作的有序進行，全年無道路水路安全責任事故發生。具體做法是：

　　1、水路方面

　　（1）明確職責，完善管理責任制

　　為了抓好水上交通安全管理責任制的落實，年初，我局組織人員深入到有船舶的鄉鎮，督促鄉鎮、村委、船主簽訂安全生產責任書，促使責任落實到位、船管員到崗，形成了“四級”安全管理機制的落實。同時，強調了所有船管理員每逢圩日、節假日、客流量密集時都必須深入所管的渡口渡船進行安全檢查，維護渡口秩序，疏通乘客。另外，要求鄉鎮人民政府建立健全完善安全臺帳，對渡船、渡口、船主重新立檔，確保水上交通安全管理機構健全，責任明確。

　　（2）強化安全意識，切實做好宣傳與培訓

　　我局積極組織職能部門、鄉鎮政府的分管領導和船舶管理員參加市里組織的培訓，“五一”、“十一”黃金周前還派出工作組深入

　　到渡口碼頭召開船主、駕駛員會議，進一步抓好宣傳發動工作，在有條件的渡口設置了《渡口守則》，并且還利用節假日在圩鎮或有渡口的村莊張貼大標語120多份、宣傳橫幅24幅，發放宣傳資料450多份，把安全宣傳工作做得有聲有色，船主和群眾的安全意識進一步增強，使渡運人員能自覺遵守渡運安全的各項規章制度。同時，加強對渡運人員的安全意識教育和培訓，今年以來共組織了比較上檔次的兩次安全知識學習培訓，由區交通和貴港海事局工作人員講解安全管理問題和培訓有關操作技能，覃塘區安監局親臨培訓和指導，為水上安全駕駛提供了重要保證。

　　（3）發揮局職能，嚴格檢查和監督

　　為了抓好“安全生產年”工作，我局經常組織人員深入到沿江和水庫渡口進行安全檢查，特別是檢查客圩渡船、對渡工的證照是否齊全，安全救生、消防設備是否配置，是否存在非法渡運行為等，確保客圩渡船持證營運率達到100%。在檢查中，我們對發現的安全隱患，及時發出整改（處理）意見書，責令經營船主先停航再整改。對發現的“三無”船舶、漁船、農用船等非客渡船從事渡運的，積極與海事部門及鄉鎮政府溝通協調，采取有效的措施予以取締。在全年的水上安全檢查監督中，我局堅決做到工作有制度、檢查有記錄、整改有措施、渡運安全有保障。

　　2、公路方面：

　　在所管轄的公路，根據不同節假日的特點，進行有針對性的安全排查，發現安全隱患立即進行整改，工作措施是：

　　（1）措施到位。今年上半年因雨水多的影響，對公路造成了一

　　定的損毀，我們采取有力措施，消除安全隱患，努力爭取上級資金的大力支持，對部分渡口岸線邊坡塌方及水毀涵洞進行了加固修復。

　　（2）加大宣傳和巡查力度。今年以來，我局加大了宣傳巡查的力度，共出動宣傳車12臺次，出動宣傳人員60人次，分發宣傳資料3000多份，宣傳橫幅10條，安全生產宣傳欄2期。路政管理人員堅持每月不少于15天的上路巡查制度，特別對重要橋梁、涵洞等設施每月堅持檢查一次，發現安全隱患及時報告、處理、消除，保障道路安全暢通。

　　三、主要存在問題：

　　1、轄區渡船分布比較散，航線長，渡船超裝濫載、超航線經營的現象仍有發生，給安全管理工作帶來一定的困難。

　　2、鄉鎮船舶管理員工作不到位。按照規定，每逢當地的圩日、農歷節日，船舶管理員必須到現場進行監控，但從平時檢查中發現，存在著部分船舶管理員未到職到位，渡口安全監督工作有時處于掛空現象。

　　3、聯合執法檢查力度有待進一步加強。

　　20xx年工作目標

　　繼續以“三個代表”重要思想為指導，解放思想，求真務實，團結奮進，開拓創新，對安全管理工作常抓不懈。

　　一、全面加強落實安全生產責任制，提高對水上道路交通安全事故的預防和控制能力，安全生產工作層層把關，逐級負責，形成全區上下齊抓共管的良好格局。

　　二、進一步提高認識，繼續深化水上交通安全專項整治工作，加大安全隱患排查和整改力度，建立安全隱患記錄檔案，跟蹤督促整改到位；與安監、海事等部門密切配合，加強檢查監督，尤其是做好重要節假日、民間傳統節日的現場檢查，及時發現和落實整改安全隱患，堅決杜絕“三無”船舶非法經營及超裝濫載等違章行為的發生，確保人民群眾的生命財產安全。

　　三、進一步加強安全生產宣傳力度，做好汛期和六月份的“安全生產活動月”活動，通過深入渡口碼頭，用不同的形式向船主和群眾宣傳安全生產知識，做好防范工作，增強廣大群眾“關注安全，關愛生命”的安全意識，自覺抵制各種違反安全生產規章的行為，切實維護社會穩定。

　　四、繼續協調有關部門抓好船員（渡工）的培訓工作。

　　五、繼續加強港口基礎設施建設，多方籌集資金，特別是努力爭取上級的資金支持，進一步完善我區石卡江南、大嶺瀏公、江興渡口碼頭改造和東龍祿袍02號、石卡江平28號渡船更新工作，改善渡運安全條件。

　　六、繼續抓重點工程、重點路段的安全監控工作，把安全隱患清除在萌芽狀態。

　　交通安全生產個人總結6

　　為了讓我們的孩子能夠:“高高興興上學，平平安安回家”，為了“安全第一，預防為主”的方針，加強對幼兒交通安全教育管理，根據《××鎮教辦中小學生交通安全宣傳月活動實施意見》，結合幼兒園特點，創造性地開展了交通安全宣傳教育活動。

　　一、全方位加強管理，完善幼兒接送安全制度。

　　切實加強幼兒接送安全，認真執行幼兒接送制度，由行政人員進行監督執行。幼兒入園即配有一帽兩卡，家長接送幼兒須憑“接送卡”以卡換人;接送高峰期，行政值班人員在門口進行巡視，嚴防幼兒冒領或走失;通過填寫《幼兒家庭情況調查表》，調查幼兒接送車的安全現狀，嚴禁無牌無證的車輛來接送幼兒，確保幼兒接送途中安全;完善門衛考核制度，落實門衛職責，有效促進幼兒在園安全。

　　二、多渠道宣傳，提高家長的交通安全意識。

　　都說“孩子是看著父母的后背成長的”，父母如果嚴格遵守規則，那么孩子亦然。我園積極利用宣傳窗，以圖文并茂的形式向家長推廣交通法規常識，;利用家長學校這一大課堂，聘請了市交警大隊的周指導員為家長開設“交通安全”專題講座;利用家長會向家長提出了，要求家長遵守的《幼兒園家長接送車輛停放制度》;利用家園欄和“告家長書”這些宣傳載體，讓家長明確自己具有教育職責、管理職責、自覺遵守的職責等等。從而不斷提高家長的道德法制意識，使其從自身出發，在路上時，常以“自覺遵守交通規則”自誡，為幼兒樹立良好的榜樣。另外，我園為確保接送高峰期園門口的交通安全，在園門口設置了車輛通行標志和車輛停放標志，進一步提高了家長的交通規則意識。

　　三、濃厚的教育氛圍，增強幼兒的交通安全意識。

　　當幼兒坐在家長駕駛的車內或父母騎的自行車上時，家長應因勢利導讓孩子明白怎么乘車，安全帶怎么系，乘車應注意的事項等交通安全知識。幼兒園則運用生動形象的教學形式對幼兒進行交通安全教育。在社會區域游戲中設立交通指揮崗、斑馬線、“小小交通警察”運用簡單的交通手勢，指揮交通，通過游戲活動使幼兒對交通規則有一個初淺的印象，增強幼兒的交通安全意識，了解交通法律知識，知道違反交通規則也是一種違法行為;在班級里創設良好的教育環境，潛移默化地影響幼兒，如設立交通安全角，張貼有關交通安全標志的圖片等，提高幼兒對交通標識的識別。

　　交通安全生產個人總結7

　　20xx年7月23日20時50分，浙江溫州永嘉至溫州南間， D301次列車與D3115次列車發生追尾事故，造成了重大人員傷亡和財產損失。為深刻吸取事故教訓，舉一反三，股份公司下發了《關于立即開展交通安全生產專項檢查的緊急通知》

　　一、組織機構

　　根據公司下發《關于立即開展交通安全生產專項檢查的緊急通知》通知，淮安四季青項目部成立了專項檢查工作小組。

　　小組成員：

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　組長責任：負責淮安四季青項目全部檢查工作，起到管理、監督作用。

　　副組長責任：項目部的全部安全檢查工作。

　　副組長責任：施工現場全部安全檢查工作。

　　組員：負責解放西路、前進西路施工現場安全檢查工作。

　　組員:xx負責中徑路、大治路施工現場安全檢查工作。

　　二、專項檢查要求

　　項目部檢查：項目部各種車輛的使用要有管理辦法，調度措施要落實并執行有效；項目部宿舍干凈整潔；項目部食堂要每天消毒、打掃。

　　施工現場檢查：施工現場的車輛建立了管理臺帳，車輛管理工作有效可控；車輛經常進行日常的維修保養，不能有 “帶病作業”的車輛；現場的運輸車輛沒有超載、超速、超高、超寬等不安全狀況發生；各車輛駕駛員持證上崗、證件有效；對駕駛員進行了法制意識、安全意識和道德意識等安全教育，促進自覺遵守交通法律法規；施工現場的道路杜絕安全隱患，對現場事故多發、易發的危險路段、時段的安全隱患得到有效控制,交通及安全標志齊全；現場的防洪、防臺風、防坍塌、交通防溜逸、防傾覆、防追尾等安全防護措施制定并落實。

　　檢查內容：

　　在檢查過程中我們發現以下問題：

　　1、施工現場車輛沒有建立管理臺賬，車輛管理沒有專人負責。

　　2、施工現場部分檢查井回填不到位，檢查井回填有塌陷、沉降現象，對施工現場車輛有安全隱患；交通指示牌不齊全。

　　3、施工現場圍擋不牢固，遇大風天氣都有安全隱患；部分圍擋沒有反光貼。

　　針對以上問題項目部對施工現場做整改通知：

　　1、施工現場的車輛建立了管理臺帳，車輛管理工作有效可控。

　　2、車輛經常進行日常的維修保養，不能有 “帶病作業”的車輛；各施工隊隊長加強車輛管理。

　　3、檢查井回填時要有好土回填，嚴禁用爛土、濕土回填；回填時要保證檢查井里沒有雨水，分層夯實。如發現檢查井有塌陷、沉降現象要第一時間用二灰結石回填夯實。交通指示牌齊全。

　　4、施工現場圍擋要加強管理，每個檢查井圍擋都要用膨脹螺絲、+鐵絲固定；交叉路口要用透明圍擋，圍擋有反光貼；加強夜間巡視工作，確保施工現場安全。

　　通過這次檢查，對項目部交通車輛、施工現場運輸車加強了管理；對施工現場道路進行整頓和疏導，對存在安全隱患的地方進行排除。加強施工現場安全文明施工，確保施工現場交通安全。為確保行車安全，項目部始終做到認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的原則，做好車輛的維修、保養、例保工作，嚴禁“帶病車”上路。我們堅持定期保養，按時做好例保工作。要求駕駛員每天對車輛進行認真的保養。在出車前、途中、收車后進行車輛檢查，發現問題及時進行維修，確保車輛始終處于良好的技術狀態。同時項目部通過各種形式加大對交通安全宣傳工作。對于施工現場遇到大風、暴雨等災害天氣我們項目部做專項施工方案，施工現場準備彩條布、膨脹螺絲、鐵絲，主要對材料和圍擋加強防護。做到施工現場路面整潔、圍擋牢固。

　　通過對項目部施工現場檢查、教育、整改，項目部施工現場交通安全取得較大的轉變，也受到領導的好評。

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