監理職稱工作總結（精選17篇）
時間乘著年輪循序往前，一段時間的工作已經結束了，回顧過去這段時間的工作，收獲頗豐，這也意味著，又要準備開始寫工作總結了。大家知道工作總結的格式嗎？下面是小編幫大家整理的監理職稱工作總結（精選17篇），歡迎大家分享。
監理職稱工作總結 1
時間過的很快，從去年的2月份來鴻臣公司監理部工作已經二年了，在這二年的監理工作中，我經歷了很多、看到了很多、感受了很多、也學到了很多以前沒有學到的東西，在部門領導和總監理工程師的指導和合理安排下，基本上完成了自己的監理任務，做為監理部的一員，現將本年度的工作和學習情況向領導作以下匯報：
一、工作履行情況：
工程開工前對自己所監理的工程認真審圖，熟悉設計圖紙的主要工藝流程、有關規定、工程特點，對圖紙上存在有異議的地方進行記錄，并向總監理工程師匯報。在對B區工地監理過程中，主要負責施工現場巡視、關鍵部位旁站、分項工序的驗收和監理資料的收集、整理。詳細檢查施工中的各關鍵部位和關鍵環節，尤其是在隱蔽工程施工過程中，只要報驗就及時的去檢查，看是否符合圖紙要求和規范規定，盡量做到事前預控和事中控制，發現有問題的地方及時向施工隊提出來立即整改，并落實整改情況和復核檢查。
除口頭通知外，還在召開監理例會時提出存在問題與施工隊管理人員共同研究處理方案，還用下發監理工程師通知單的形式通知施工隊進行整改，發現質量和安全上的問題，找出原因盡早處理，處理不了的和重大的問題及時向總監理工程師匯報。對進場的主要建筑材料進行現場監督取樣和抽檢，對試驗復檢報告進行核查，對核查和抽檢不合格的材料督促施工隊清出場外。在日常工作中和監理部的同事共同對一些驗收規范和工程做法共同探討，對施工中出現的問題共同研究處理方案，相互配合、取長補短，盡量把事情做的少出錯誤，嚴格遵守公司的各項管理制度，嚴格履行自己的崗位職責，認真完成領導交待的各項任務。
二、自身不足之處：
雖然在來鴻臣監理部以前已經干過幾年的監理工作，但是消極的'工作態度依然存在，自己仍然還存在很多不足之處，工作方式不夠靈活，解決和處理問題的時候，不能很好地、全面地協調好各種關系，考慮問題不夠全面，在施工現場監理過程中協調和管理能力的欠缺，導致在工作中出現了不少錯誤，對出現的問題沒有及時向領導匯報，處理的很不好，給以后的監理工作造成了很大的困難。由于自己在工作中的疏忽大意，給自己的監理工作造成了很被動的局面，同時也暴露了自己在工作中做的不夠仔細和不夠踏實的一面。在以后的工作中要不斷加強自己的專業知識，多向領導及同事們學習協調以及現場管理能力。爭取做到言行要嚴謹，說話要有依據，給施工單位提建議時要注意把握尺度，嚴守公司紀律，在文件處理及行文方面多下功夫，以保證行文的準確性，提高監理月報的實用性，對自己所負責工地的監理資料要及時整理，盡量做到資料與工程同步，確保各類資料有據可查。
三、對公司的建議：
通過對幾個工地的現場監理，發現工地在合同管理和現場管理方面較為混亂，個別項目在未簽合同和開工手續不完善的情況下，就開始施工，施工單位的施工力量和技術力量也較薄弱、施工隊伍繁雜，感覺到如果是一個管理人員素質高、實力強的施工隊，就便于管理，工程質量也有保證，如果是一個各方面都相對較差的施工隊則反之，由于有的施工隊對監理的口頭通知和下發的監理工程師通知單提出的問題不予整改，甚至置之不理，很難管理，這樣就造成工程質量不能保證，業主入住后返修率高，給公司形象造成很不好的影響，所以建議公司在選擇施工隊時，一定要選擇那些在建筑行業實力比較強、信譽較好、管理人員素質高的施工隊。只有加大管理力度，才能確保工程質量，保證公司的利益不受損害。
四、明年的努力方向：
加強團隊意識，增強內部凝聚力，不斷加強對新規范、新圖集的學習，提高自身的專業技術能力，遵守公司的各項管理制度，考勤制度，協助總監理工程師開展好工作，嚴格按照監理規范、國家規范和設計圖紙去工作，在工作中向有經驗的同事多請教、多學習，不斷的總結好的經驗，吸取過去的教訓，把本職工作做的更好，努力將自己的專業技術水平，協調和管理能力提高到一個新的臺階。
監理職稱工作總結 2
時間一晃而過，如白隙之間，20xx年已接近尾聲，回顧自己在接觸工程監理的這一年來的工作，在領導的悉心關懷和指導下，在同事的幫助和鼓勵下，通過自身的不懈努力，掌握了一定的知識，但也存在了諸多不足。現就就本年工作總結匯報如下：
一、個人年度主要工作內容
在這年的工作中，我參與了天津市李港監獄改擴建工程、護坡工程和駐監武警營房工程，在此期間我抱著邊工作邊學習的態度進行各項工作，總結每一項工作的流程和要點，找出不明白的問題，及時查閱規范并向領導請教，一點一滴的積累工作經驗。工作質量方面，根據監理規范，工程圖紙和監理細則嚴格監督。參與天津市李港監獄改擴建工程，我大部分時間都是在工地現場，從樁基工程開始一直到個別主體裝修，后來武警營房開工，被派到武警營房做監理工作。在此期間發現自己很多不明白的地方，通過查閱規范等方式填補了自己在該方面的空缺，下次在遇到類似的情況就可以獨立解決了。對于需要旁站的部位做好旁站記錄，對于驗收的隱蔽工程嚴格按照規范進行驗收，如果驗收不合格，則嚴禁進行下道工序作業。對進場材料、設備等的原始憑證檢測報告質量證明文件進行檢查和確認，對進場鋼筋進行見證取樣后跟隨施工方送達質檢站等一系列的跟蹤工作。每個月末將現場的施工情況與施工計劃進行比較，如果進度落后及時查找原因并在保證工程質量的前下采取措施加快施工。
二、工作體會感受及不足
工作體會感受及不足，通過今年的監理工作，我感覺作為一名監理人員只有做到品行端正、嚴于律己、融入團隊、尊重他人、工作認真負責才會贏的別人的尊重。在工地我接觸了很多新鮮的'事物，在老同事的細心指導和幫助下我學到了很多新的理論和實踐經驗，拓寬了我在這個行業的知識面。這一年讓我學會了不少東西，繼續在社會腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力繼續投入緊張的工作。在今后的工作中我會更加努力的學習本專業的知識和實踐的能力，不斷總結教訓，努力做得更好。
三、個人職業發展意見及對公司的意見
個人職業發展規劃：從事監理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足于現實，因此我明年依然要多學多問多做，按照工作需要逐步深入的學習各項專業知識，工作上遵守公司的各項管理，加強團隊意識培養，進一步融入我們這個集體，并利用業余時間多學習規范上的要求提高自己的業務水平。為了自己，也為了家庭，更為了公司，我希望公司多組織一些對于我們員工的培訓工作，使我們能更好的做好這份工作，這樣我們就可以多為公司做一些事請。
監理職稱工作總結 3
20XX年上半年已經結束，回首展望，工作里有喜有憂。為更好地便于以后的工作，特在此總結一下今年的工作經驗及教訓，提高自身的綜合素質，尋找更好的工作方法，以便在20XX年下半年更好地努力工作。
一. 本年工作情況
我自從年初來到五南區間擔任監理，努力學習業務和了解工地情況，先后泰山路站圍護樁施工、芝泉路站和五南區間的施工監管工作。
目前五南區間已完成開挖支護50%，這三個項目均為逢查必檢的工點，因此在平時的施工當中盡職盡責，嚴把質量關，在平時的檢查當中經受住了考驗，較好地完成了本職工作及上級領導安排的各項工作。
每天對所管工地巡視檢查，科學監理，認真履行自己的崗位職責。在總監理工程師的指導下開展現場監理工作;定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行狀況進行檢查，并做好檢查記錄;按設計圖及有關標準，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質量檢查結果進行記錄;及時對工程建設過程中的關鍵部位和關鍵工序的施工質量實施的全過程現場跟班監督，發現問題及時指出，填寫巡查記錄和監理通知單;在日常的監理工作中如實做好監理日記和有關的監理記錄。
二. 上半年工作中出現的問題
一年的.工作中總有些磕磕絆絆，在現場施工當中難免遇見與施工隊拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規范施工的現象。在監理工作過程中依據建設工程委托監理合同、建設工程施工合同、設計圖紙、國家規范、及相關法律法規對各工點實施監理。在巡檢過程中發現許多施工中存在的問題，但是在總監理工程師的領導下，這些問題都得到了落實及整改。
三. 上半年工作的經驗總結
1. 作為一個監理，首先要學習和落實上級領導文件指示精神;掌握新規范、熟悉施工圖紙，加強自身業務知識。
2. 嚴格遵守公司內規定，遵紀守法。
3. 工作中盡自己努力嚴格按照設計和規范及驗收標準進行檢查驗收，保證了工程質量、安全和文明施工讓業主滿意。
監理職稱工作總結 4
關于十二月份監理工作總結及下月計劃 管理處各位領導、參建單位各位同仁：
l十二月份總監辦積極開展冬季施工及隧道專項檢查、整治工作，同時展開夜間巡查。有力地規范隧道冬季施工工作，同時完成全線剩余工程量的詳細分解計劃工作，使各參見單位進一步明確20xx年的總體計劃及每月的詳細計劃，控制節點及關鍵控制工程等情況。
現將十二月份監理工作的總結匯報如下：
一、監理工作總結：
本月因后期氣候原因部分標段的架梁工作已于月底中止，除LJ-2標箱梁進行預制，LJ-4、LJ-8標進行梁板架設外，只有隧道單位進行冬季施工。本月總監辦全面開展冬季施工的檢查，對不具備冬季施工條件的項目全部予以停止，并限期落實，達到冬季施工的相關要求后方可施工。并在日常巡查的基礎上，開展了冬季施工的夜間巡查工作，對發現的問題予以跟蹤落實，并對技術管理人員及監理人員予以相應的'批評、處罰，從而有力地規范了夜間工程施工。并對上月管理處檢查存在的問題逐項予以落實回復。本月聯合管理處、駐地辦依據管理處總體剩余工程量計劃逐標段對剩余工程進行詳細分解，具體到每個結構物、梁廠的勞動數量、模板數量及施工的先后順序，以及需增加的設備投入，如LJ-5標在大干期間拌和能力不足，需增加一臺拌和樓，LJ-7標剩余梁板數量多、規格多的情況，需在1#、3#梁廠增加冬季養生鍋爐，并在2月20日必須開始梁板預制及50m下梁底座施工等，切實使計劃能作為明年施工的指導計劃和控制目標。
二、曝光臺：
LJ-9標自20xx年12月5日，召開隧道專項會議后，項目經理部思想認識未能得到提高，反而暴露出質量意識極其淡薄、內部管理混亂、責權不清、質量問題層出不窮。項目經理部以犧牲質量為代價，換取工程進度，未能嚴格履行監理程序，致使出現違規及返工現象經常發生，造成進度滯后和不安全事件，LJJ-4駐地辦未能認真履行監理職責，未采取有力的、必要的措施嚴格過程控制，致使出現3處初期支護侵限，近40m初期支護未驗收，而進行二襯砌施工及返工事件頻繁發生。
三、榮譽榜：
本月LJ-14標寨子梁2#隧道右線順利貫通，LJ-24標花蓋梁隧道左、右線順利安全貫通且除明洞外二襯全部施工完成，LJ-21標全線第一特長隧道營盤峁2#隧道左、右線貫通，為明年路面施工的通行提供可靠的保障。
1、工程進度管理：本月全線共完成投資0.9088億元，占本月計劃1.1781億元的77%，占總投資的2.0%;20xx年累計完成31.33億元，占總投資的57.19億元的55%，本月主要是隧道工程和部分標段的梁板架設及LJ-2標的箱梁預制進行了冬季施工。本月進度計劃完成較差的主要有LJ-9、LJ-10、LJ-18標，其中LJ-9標因內部管理問題及勞務隊伍的問題，導致隧道工程被迫累計停工近四天，月進度計劃完成不足50%，LJ-10標因勞務隊伍更換問題，左線停工近五天完成僅為進度計劃的40%，東山特長隧道為重點控制工程，月進度計劃滯后，將嚴重影響延吳高速公路建設的總體進度計劃目標，本月再次對LJ-9、LJ-10標提出嚴厲的通報批評。同時要求LJ-9、LJ-10標項目經理部及盡快理順內部管理的關系，迅速改變思想作風。在20xx年元月份，加大人力、資源的投入，理順內部管理關系，調動所有參建人員的工作積極性、主觀能動性，使隧道施工有條不亂的進行，以旬保月超額完成施工生產任務，若LJ-9標項目經理部仍置若罔聞，置質量、安全不顧，盲目的追求進度，不進行徹底整改扭轉，將與管理處協商予以全面停工，召見法人處理。
2、質量管理：
(1)十二月份總監辦共下發巡查通知23份，巡查通報6份，處罰監理人員15人/次，技術人員2人/次，清退人員2人，發出各類文件24份，其中質量管理文件2份，批復文件22份，召開質量專題會議3次，發出通知6份。總監辦
聯合管理處對全線工程質量進行全面排查、整改、落實，對冬季施工進行督導、落實;并進行了夜間巡查，對冬季施工的保溫措施、養護溫度、施工工藝及現場質量控制進行了檢查，對質量不合格的工程進行了返工處理，并對施工現場責任人、技術員、監理人員進行通報處罰。本月與管理處聯合進行質量檢查、抽查共2267點，合格2171點，合格率95.8%，其中隧道工程抽檢2191點，合格2095點，合格率95.6%，原材料76組，合格67組，合格率100%，質量總體仍處在受控狀態。
監理職稱工作總結 5
回首過去，展望未來，我帶著收獲的喜悅，同時也帶著急切期望的心情，欣喜的是我完成了公司交給我的監理工作任務，急切期望的是我深深明白在從事監理工作當中仍有較多的不足需要學習和改進。為總結經驗，反省自身不足，提高自己的監理業務水平，成為公司更好更快發展過程中的一員，現就本年度監理工作情況和體會做如下總結：
一、個人年度主要工作內容及崗位職責履行情況
20xx年下半年，我參與某某工程現場監理工作，在這一年度的工作中，服從領導安排，認真履行崗位職責，工作期間，我從不放松加強理論和實踐的研習，嚴格要求自己，認真為建設單位熱情服務，遵照監理合同要求，嚴格按照監理規范及監理工作程序，履行監理職責。
在施工過程中，采用旁站、巡視、平行檢驗方式進行每道工序的過程控制。對現場存在的質量安全問題，調查研究找出問題的根源，要求施工方采取有效解決辦法將其解決，全程跟蹤監督施工方落實整改，杜絕類似問題再次發生。
針對進場材料，按照標準和設計要求對施工單位提交的相關報驗資料進行核查，材料進場后，按規定進行檢驗檢驗和監督抽檢。沒有產品合格證和抽檢不合格的材料，不得在工程中使用。對未經監理驗收或驗收不合格的工程材料、構配件，監理拒絕簽認，并及時簽發監理通知單，書面通知施工單位限期將不合格的工程材料、構配件撤出現場。
針對工程關鍵部位、關鍵工序施工時，提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，對施工全過程進行旁站，并及時記錄旁站情況。對隱蔽工程嚴格按照驗收規范進行驗收，驗收不合格，令其整改直至合格，才能進行下道工序施工。 施工過程中檢查所發現的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位進行整改，同時向項目總監匯報，督促施工單位落實整改和復驗的檢查工作。
接收到上級有關部門下發的各種資料、文件后，及時進行登記、歸檔，并及時分發給相關單位或個人。收到施工單位上報的各種資料后，及時對其進行分類和初步的審查，對于合格的資料及時分發給監理工程師進行簽認。對于不合格的資料，及時返回給施工單位，要求其補充、修改、完善后重新報到監理部，并按程序對文件進行處理。來往文件資料均做到了收發登記。此外本人還參與監理部的文字處理工作，編制會議記錄、監理周報、月報、配合監理工程師編寫監理工程師通知單、工作報告等工作，同時做好工程圖紙及資料的收集、整理、匯總、編制和存檔工作。
二、工作中的體會和感受
在監理工作過程中，我通過對監理理論的學習以及現階段監理行業的發展狀態的認知，深刻體會感受到作為監理人員，要具備較高專業知識和綜合素質及良好的`職業道德，才能真正做好監理的本職工作，才能夠體現守法、誠信、公正、公平的執業準則。明白監理工作的重要性，樹立正確的監理工作態度，用實事求是的工作態度去處理施工中出現的各種問題，才能有效地開展工作，積極主動
的運用自己專業知識及溝通技巧，科學公正的行使監理權利和義務，與施工單位搞好工作配合，滿足建設單位的要求，為業主提供優質高效的服務。
三、今后的工作打算及個人職業發展意見
作為一名年輕的監理工作者，熱愛自己的本職工作，有良好的工作作風和吃苦耐勞精神，工作態度嚴謹，思想品德端正，遵守公司的各項規章制度，服從組織分配，認真完成監理部交給的各項任務。在工作中能高標準的要求自己，嚴格履行自己的崗位職責，發現問題根據情況做出處理并及時向領導匯報。在日常生活中，我尊重領導，與同事和諧相處，共同發揮團隊精神。
在今后的工作中認真履行自己的崗位職責，要嚴格按國家規范、以設計圖紙為依據實施監理工作。在工作中不斷反省自身不足，加強監理業務學習，不斷提高自身素質，努力做好監理工作，加強對管理理論知識的學習，靈活多變的處理實際問題，認真完成領導交給的各項工作，努力將自己的專業技術水平提高到一個新的臺階，真正成為一個合格的監理人員。
四、結束語
20xx年已過去，回顧這一年來的監理工作，體會最深的就是做好監理工作就必須嚴格認真，有較強的責任心以及較高的業務素質，雖然我很努力扎實的做好每一項工作，但是還是存在很多不足之處，對于監理溝通方面有所欠缺，以后自己會加強這方面的學習，
提高溝通技巧，以便更好的為公司服務。
在新的一年里，我會時刻服從公司安排，響應公司的號召，保質保量的完成公司下達的任務，努力的提高自身的素質及業務水平，做到讓公司放心，讓領導滿意，為公司在中山監理行業樹立良好的企業形象。我相信某某監理的明天會更好。
監理職稱工作總結 6
加入公司工作3個多月時間，有很多收獲，經歷了從一名沒有實戰經驗到逐步提升的一個過程，這也是一個充實的過程。不過有這些收藏還得感謝我的同事們對我的關心和幫助和提點。現暫新的20xx年已經到來，本人就上年度重要工作情況總結如下：
一、個人年度主要工作內容
在我加入公司以來主要在市紀檢站工地從事水電監理工作。
二、崗位職責履行情況
在這幾個月的工作中，我抱著邊工作邊學習的態度進行各項工作，根據細看施工圖、及領導提供的專業知識方面的書籍，找出不明白的問題，并向領導同事請教，一點一滴的積累經驗，到目前自己覺得已基本符合一個監理員的要求，20xx年目標是成為一個完全符合標準的監理員
總結一下自己學習和成長的方式就是理論結合實際，先看圖、再多到現場看具體施工，最后不懂的有疑問的向領導救援，如果真的.是施工存在問題的就立即要求施工方進行整改。另一方面就是到施工單位施工人員處學習，通過和他們交流從而從中學到一些實際施工中容易碰到的問題和施工人員平時的施工習慣，得知哪些地方是要重點核查的。對于要求施工方整改的地方，等他們整改完成后再去復查一遍直至整改完成。 工程資料方面，平時根據工地現場情況寫好監理日記。
三、工作體會感受及不足
通過今年的監理工作，我覺得作為一名監理人員只有勤檢查才能找出施工中存在的問題，有責任心才能盡到監理的義務。嚴于律己、融入團隊、尊重他人、工作認真負責才會贏得別人的尊重。這幾個月的工作我收獲很大，但是也存在工作經驗不足，專業知識欠缺等弱點，這些不足也導致自己的工作存在一些的瑕疵。在以后的工作中我會勤學習，不斷總結經驗，吸取教訓，改正自己的不足，爭取做到揚長避短。
四、明年個人職業發展意見
從事監理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足于現在，因此我明年我依然要多問、多學、多做，按照工作需要逐步深入的學習好各項專業知識。工作生活上遵守公司的各項管理制度，加強團隊意識培養，進一步融入我們這個集體，并且利用業余時間多學習一些規范多看一些相關論文，提高自己的業務水平。
監理職稱工作總結 7
隨著時間的推移，20xx年即將過去，在這年終歲末之時，回首過去一年工作，平下心來，總結自我工作成績和收獲，從而找出不足，以利于今后工作。總結過去一年工作，誠懇期望大家對總結不當之處給予提示，對我來說是莫大的幫忙。
過去的一年，在公司和項目部的領導大力支持和關心下，我認真堅持“預控、規范、科學、優質”的工作指導思想，牢固樹立“確保每一個業主滿意”的服務宗旨，盡心盡職，努力工作。下頭談談我在20xx年的工作與表現：
一、信息管理
①不一樣單位的來往文函分別統一編號、登記，然后填寫收文處理簽，呈總監閱批，按照指示意見交于文件閱處人。并及時催促按期處理完畢。
②為方便編寫會議紀要，每次會議都按時出席，并做好記錄。因為紀要是會議資料的精辟闡述和高度概括，高于會議紀錄。這中間涉及至口頭用語向專業術語的轉化問題，凡是不懂的我都會向同事們請教，爭取將工作做得趨于完善。
③監理月報的大部分數據是來源于施工月報。在做月報之前，需要認真的研究施工月報，其中的細節必須得吃透，僅有這樣才能確定出某些情景是否屬實。
二、對工程施工建設的質量控制
①在事前控制中所做的工作
在收到工程施工圖紙后，我就先進行熟悉圖紙，了解設計意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點，對施工圖紙上所存在的異議之處采用書面形式進行記錄，提交給總監理工程師在圖紙會審會議上提出，由設計進行明確。
②在事中控制中所做的工作
針對所有進場材料、半成品等，我除做好對照標準和設計要求核查由施工方提交的相關報驗資料進行核查外，還做好對材料進場時進行必需的其外觀質量目測檢查，對有在外觀質量上不貼合要求杜絕用入工程中。
針對在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄。對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。
對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發現的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，做到發現問題及時向總監匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。盡自我最大努力做好工程施工建設監理控制質量的事前與事中的控制，盡職盡責地做好我應當做的工作。
三、對安全禮貌施工控制方面的工作
經過對學習《安全生產法》及在工作過程中我得到一些體會樹立以安全預防為主的觀點，就是工作做在前，因為事故是能夠預防的，可是是不可預測的，建立相應的檢查制度，發現隱患及時整改，監理在施工現場對于安全有不可推卸的職責，我除了做好日常的安全檢查工作及監督和管理（相關資料記錄存檔整理）工作外，堅持做好對施工單位的日常安全教育、技術工種的`安全技術教育和崗位安全技術交底工作的檢查（包括安全臺帳及書面資料），每月進行定期或不定期的形式進行現場施工安全狀況全方位檢查，并做好安全檢查記錄臺帳存檔。
針對公司領導對工程安全控制所提出的要求，加深了監督管理的深度，對存在的問題及時下達整改通知，要求施工單位進行整改，并督促整改，及時進行再檢查，對于工程施工建設過程監理中的質量控制尤其是對安全禮貌生產控制的具體工作做法，我的體會是應當也必須做到“四勤”制：
眼勤（要能提前發現問題）。腳勤（多在現場轉、巡、查）。嘴勤（對發現問題要多講）。手勤（及時做好相關記錄下過書面通知）。
加強巡視工作，加強過程中的控制，才能更好地、認真地做好本職工作。
20xx年的工作既繁忙又充實，為履行監理職責，任勞任怨，服從領導安排，從不推脫，全心為工程著想。
監理職稱工作總結 8
20XX年5月在xx省交通建設工程監理總公司北京項目部實習至今，有1年的時間。在這1年中實習中，我憑借領導的教導和自我的努力，自我的專業知識、實踐本事向前跨越了一大步。在這期間，作為一名實習生，做好份內事。工作總結如下：
一、工作表現
作為一名實習生，但我一向按一名監理員要求自我，為做好監理工作，我嚴格要求自我，注重以身作則，以誠待人。我一向刻苦努力，團結同事，認真學習，工作中遇到難題及時請教監理員和監理工程師，不斷提高了自我的專業技術水平。發揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”;同時，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自我具有正確的思想觀點、踏實的工作作風。
一是愛崗敬業講奉獻。監理行業最大地規律就是“無規律”，所以，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和團體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。
二是錘煉業務講提高。經過一年的學習和鍛煉，自我在公路行業資料整理及工地管理上取得必須的.提高，利用項目部學習公路工程監理規范和業主組織學習資料管理辦法，細心學習他人長處，改掉自我不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自我在資料整理上有所提高。
嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把握得平淡、舍得付出、默默無聞作為自我的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自我的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動理解來自各方面的意見，不斷改善工作;堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，維護公司的良好形象。
二、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了必須的提高，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、工作上懶惰、馬虎，和監理員比較還有必須差距，在今后工作中，我必須認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。還要對自我高標準、嚴要求，在政治理論和專業技術上加強學習和鉆研，理論聯系實際，不斷完善自我，提高自我的綜合素質，以實際行動為公路事業做出更大的貢獻。
監理職稱工作總結 9
[摘 要]當今，隨著社會的發展需求，建筑業也逐漸擴大，建筑工程管理直接關系到建筑業的經濟效益以及社會效益。下文主要針對建筑工程施工管理，做出探討。
[關鍵詞]建筑工程 管理
中圖分類號：TD23.2 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X(2015)34-0087-01
1.建筑工程質量管理
1.1根據工程實際情況確定工程項目的質量目標及具體標準。
a實行現場技術負責人責任制，嚴格要求自己。正確劃分各級技術管理人員的權限，使每位工程技術人員(技術總工、施工員、質檢員、放線員)各有專職、各司其事，有職，有權、有責(直接跟獎金及工資等掛鉤)。
b在施工前項目經理組織有關人員，制定詳細的規章制度和獎罰措施，尤其是保證工程質量的獎罰措施。
c在按質量標準規定的復查、檢查內容進行嚴格的復查、檢查的基礎上，進一步強化對關鍵部位和影響工程全局的技術工作的復核，并需相關人員簽字。如建筑物軸線坐標和高程;基礎的土質、位置、標高、尺寸;梁、板、柱混凝土模板的尺寸、位置、標高，以及預埋件(管)和預留孔的位置;鋼材、水泥的試驗成果資料：特殊項目大樣圖的形狀、尺寸以及其它需要復核的項目。杜絕重大差錯事故的發生。
d堅持“三檢簽字”制度。自檢、互檢、專檢。對于工程施工過程出現的質量事故，一經發現，組織力量嚴肅處理。對于質量問題的處理，必須按照“三不放過”原則(事故原因不清不放過、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過、事故沒有整改不放過)嚴厲處理。
1.2質量控制的組織措施
a全面控制施工過程、重點控制施工工序。嚴格按施工工藝施工。對影響工程質量的關鍵點、關鍵部位及重要影響因素應設置質量控制點，并設專人負責。
b建立高效靈敏的質量信息反饋系統。專職質檢員、技術人員負責客觀地搜集、整理和傳遞質量信息。項目部對異常情況應迅速作出反應，糾正偏差。
c貫徹“以防為主”的原則。
d嚴把分部分項工程質量驗收關
1.3質量控制的具體對策
a根據有關規范組織編制各工序工種的質量保證措施，并對施工人員交底，質檢員進行監督。
b做好質量技術交底，將質量技術交底和作業指導書發到施工班組。
c嚴抓材料、構、配件質量。所有原材料、半成品均需具備合格證(材質證明)或檢查報告和復驗報告。
d隱蔽工程記錄，必須經監理工程師等有關驗收單位簽字認可，方可組織下道工序施工。
e每次測量放線后必須堅持做好復檢工作。
f模板及其支架須具有足夠的強度、剛度和穩定性。
g加強成品、半成品的保護工作，如鋼筋綁扎好以后，要及時在過往通道上鋪墊木板，防止踩踏。
2.工程施工進度管理
2.1施工前的組織計劃
2.1.2施工前根據現場施工條件和計劃工期，編制出實施性施工進度計劃。計劃的內容包括：開工前的各項準備工作、選擇施工方法和組織流水作業、協調各個工種在施工中的搭接與配合、安排勞動力和各種施工物資的供應、確定各分部分項工程的目標工期和單位工程的總工期等。
2.1.2組織進度計劃的實施。將進度計劃報領導審核、審批后嚴格執行。把進度計劃布置下去，調配人力、施工物資和資金，確保到位。動態跟蹤及時檢查和發現影響施工進度的問題，并采取適當的組織、技術、經濟措施，必要時經領導同意修訂和更新進度計劃。
2.1.3監督和管理各分包單位的工作，及時協調分包單位的施工配合問題。
2.2工期影響因素
2.2.1組織原因：施工的任務、責任、目標不明確，勞動力和施工機械調配不當，施工道路和場地布置不合理，各承包商和分包商之間施工干擾，以及因待遇問題影響工作積極性等，均會引起工期的延誤。
2.2.2材料、成品、半成品的供應拖延或數量無法滿足施工強度等情況。
2.2.3不可抗力，無法正常施工。
2.2.4工程款能否及時撥付。
2.2.5重大的或過多的.設計變更。
2.2.6技術原因。承包單位技術力量不足。對工程中的重點難點工程掉以輕心，造成返工現象等。
2.3施工進度管理模式
2.3.1施工進度控制和其他活動一樣是一種周期性的循環的活動，應遵循：PDCA管理模式，即編制計劃、執行計劃、檢查執行的結果和分析偏差影響因素、采取糾正措施。然后進入下一個循環，以此類推。
2.3.2實際施工過程中應使用網絡計劃技術進行進度調整和控制。對于實際進度與計劃進度存在差異，應經領導同意進行必要的調整和補充。
2.4施工資源的配置
2.4.1施工資源的合理配置是工程部署的一個重要組成部分。各種資源對其強度的限制和均衡有不同的要求。
2.4.2人力資源，人力資源在時間上的均衡由為重要。
2.4.3施工機械的均衡和限制。主要施工機械(如大型起重機、挖土機、運輸車輛等)可能獲得的臺班數量或工作面和可能布置的機械數量，基本決定了主要工程量可達到的最大施工強度。所以在安排施工進度時，需要考慮大型施工機械的及時進場和轉移，使同一種大型施工機械的各個工序上相互銜接，避免時間上的重疊，造成窩工現象。
2.4.4另一方面，施工強度的均衡也給使施工附屬系統(消防道路、商砼運輸、材料進場等)帶來了方便。
2.5施工進度保證措施
2.5.1組織措施。落實項目經理部各級管理人員的分工、職能和任務;進行項目分解，確定各個部分、各個階段的進度控制目標;制定進度協調工作制度，定期開好調度會議;健全進度記錄和報告制度;做好員工的思想工作。每條獎罰制度公開示眾，對于各分包單位及項目部內部成員，現場負責人應有權進行授權范圍內的利益分配。工程款可以拖欠，但施工過程的獎勵與處罰必須即時兌現。
2.5.2技術措施。認真研究工程設計圖紙和技術規范，做好施工組織設計，并根據施工過程中的變化，隨時調整進度計劃。對設計圖紙中的疑點和問題及時以書面形式向領導和設計單位反映，要求澄清。
2.5.3合同措施。認真履行崗位責任書中的義務;要經常與供貨廠商、分包單位保持溝通;對對方影響工程進度的事件，要詳細記錄，及時交涉或提出索賠。
2.5.4經濟措施。制定供貨商和分包商的獎懲辦法，并保證現場負責人有強有力的執行能力。及時向領導報告階段進度申請撥付進度款，以保證各分包單位能積極施工，促進關鍵工作按時或提前完成。做好自身的財務管理，控制成本，預測流動資金的需求，合理調度資金。
2.5.5信息管理措施。在內部要及時收集實際施工進度數據，與計劃進度進行比較，找出偏差，分析原因，制訂相應的措施。
3.建筑施工安全管理
為全面落實安全生產責任制，必須對各級部門在安全生產工作中的責、權、利進行明確界定，通過與各級各類人員、各單位層層落實，逐級落實安全生產責任，并按責任和要求追究責任。要建立安全生產責任制考核和獎懲制度，定期對生產經營單位主要負責人安全生產責任制落實情況進行考核。
總之，要做好建筑施工前提是一定要嚴格現場安全管理。通過各項制度的執行，確保安全生產秩序正常運行其次，嚴格責任追究制度，通過責任追究，提高各級人員責任心。還要加大安全檢查力度，對于違章作業的行為嚴肅追究責任。
監理職稱工作總結 10
導語：監理工程師報考條件中中級職稱都包括哪些？下面和小編一起來看看吧！
一、中級職稱包括：
工程技術系列：工程師
經濟專業：經濟師
會計專業：會計師、審計師
統計專業：統計師
獲取方式有：評定，以考代評。
二、工程師是中級職稱。
如果是研究生畢業，畢業當年就可初定助理工程師，兩年后評定工程師;如果畢業時未初定則三年后直接初定中級職稱工程師。
如果是本科畢業，一年后就可以初定助理工程師;助理工程師之后四年評定工程師。
如果是大專畢業則三年后初定助理工程師;助理工程師之后四年評定工程師。
注冊監理工程師報考條件對于取得工程技術或工程經濟專業中級職務的考生，要求任職年限滿3年。對于取得工程技術或工程經濟專業高級職務的沒有任職年限要求。
三、注冊監理工程師報考條件
凡中華人民共和國公民和香港、澳門居民，遵紀守法，并符合以下條件之一者，均可報名參加監理工程師執業資格考試：
1.工程技術或工程經濟專業大專(含大專)以上學歷，按照國家有關規定，取得工程技術或工程經濟專業中級職務，并任職滿3年。
2.按照國家有關規定，取得工程技術或工程經濟專業高級職務。
3.1970年(含1970年)以前工程技術或工程經濟專業中專畢業，按照國家有關規定，取得工程技術或工程經濟專業中級職務，并任職滿3年。
監理職稱工作總結 11
摘要 我國的建筑工程建設事業在最近幾十年的發展中，逐步落實了項目監理責任制度。但是，在監理應當承擔的責任方面，存在許多盲區，人們只強調監理工程師必須對工程質量承擔監理責任，但對監理責任的內涵這一關鍵問題缺乏正確的認識。重視和防范監理責任風險已成為一項十分緊迫和重要的任務，應該引起高度重視。為此，進一步完善工程建設監理制度，提高監理人員整體素質和工程咨詢管理水平，發揮監理在安全及質量施工控制中的督導作用，調動參建各方積極性、主動性，是我們每一位監理人員的必修功課。只有這樣，才能促進我國工程建設管理體制逐步走向科學化、制度化、規范化的規道，使我們的建筑工程監理更上一個新的臺階。
關鍵詞 監理素質 降低 責任風險
中圖分類號：TL372文獻標識碼： A
一、監理工程師的工作特征
1、工作具有委托性。監理工作是一項具有委托性的，為業主提供技術咨詢服務。在同樣的工作范圍及權限內，不同水平的監理工程師所提供的咨詢服務質量會有很大差別。
2、執業范圍廣泛。監理工程師的工作涉及建設工程所有領域，貫穿建設工程的始終和各個階段。
3、執業內容復雜。監理工程師執業內容的基礎是合同管理，主要工作內容是建設工程目標控制和協調管理，執業方式包括監督管理和咨詢服務。
4、執業技能全面。涉及多學科、多專業的技術、經濟、管理等知識的系統工程，執業資格條件要求較高。因此，監理工作需要一專多能的復合型人才來承擔。
5、監理工作的責任巨大。監理工程師工作的對象和內容客觀上決定了監理工程師需要擔負非常巨大的責任。因為工程項目投資巨大，和社會公眾的切身
利益密切相關，一旦發生危害，就會造成巨的財產損失和人員傷亡等重大事故。
二、監理工程師在履責中存在的責任風險
監理工程師所承擔的責任風險可歸納為如下幾個方面：
1、行為責任風險
一是監理工程師超出了業主委托的工作范圍，從事不屬于自身職責范圍內的工作，造成了工程的損失，因此承擔相應的責任。二是監理工程師未能正確地履行監理合同中規定的職責，在工作中發生失職行為，承擔失職的責任。三是監理工程師由于主觀上的無意行為未能嚴格履行自身的職責并因此而造成工程損失。
2、工作技能風險
監理工作是基于專業技能基礎上的技術服務，因此，盡管監理工程師履行了監理合同中業主委托的工作職責，但由于其本身專業技能的限制，可能并不一定能取得應有的效果。如今工程技術日新月異，新材料、新工藝層出不窮，并不是每一位監理工程師都能及時、準確、全面地掌握所有的相關知識和技能的，因此也就無法完全避免這一類的風險。
3、技術資源風險
即使監理工程師在工作中并無行為上的過錯，仍然有可能承受由技術資源而帶來的工作上的風險。某些工程質量隱患的暴露需要一定的時間和誘因，利用現有的技術手段和方法，并不可能保證所有問題都能及時發現，監理工程師無法對施工過程中的任何部位、任何環節都進行細致全面的檢查，因此，也就有可能面對這一方面的風險。
4、管理風險
盡管監理組織機構有高素質的人才資源，但如果管理機制不健全，監理工程師仍然可能面對較大的風險。監理機構中各個層次的人員職責分工必須明確。否則，風險仍然是無法避免的。
5、職業道德風險
監理工程師在表達自身意見時，必須明確，十分謹慎;處理問題必須客觀、公正。在工程利益和社會公眾的利益相沖突時，優先服從社會公眾的利益;在監理工程師的自身利益和工程利益不一致時，必須以工程的利益為重，如果監理工程師不能遵守職業道德的約束，自私自利，敷衍了事，回避問題，甚至為謀求私利而損害工程利益，必然會因此而面對相當大的風險。
6、社會環境風險
目前，社會上相當一部分人認為，既然工程實施了監理，監理工程師就應對工程質量負責，工程出了質量問題，首先向監理工程師追究責任。事實上，監理工程師在工程實施過程中所作的任何工作并不減少承包商的任何義務。推行監理制，對提高工程質量，保證施工安全和質量是起到積極作用的。
三、監理工程師責任風險的防范與對策
監理工程師必須加強風險防范意識，提高對風險的警覺和防范，減少和控制責任風險。針對監理工程師責任風險的特征和來源，應從以下六個方面著手：
1、嚴格履行合同
嚴格履行合同是防范監理行為風險的基礎。監理工程師必須樹立牢固的合同意識，對于工作中涉及的所有合同，都必須作到心中有數，對自身的責任和義務有清醒的認識，既要不折不扣地履行自身的責任和義務，又要注意在自身的職責范圍內開展工作，隨時隨地以合同為處理問題的依據，在業主委托的范圍內，正確地行使監理委托合同中賦予自身的權力。
2、加強培訓工作，不斷提高從業人員素質
專業技能是提供監理服務的必要條件，努力提高自身的專業技能，是監理工程師所從事的職業對自身提出的'客觀要求。目前，我國建設工程監理從業人員的素質還不能適應經濟發展的要求，迫切需要加以提高。同時，工程建設領域的新技術、新工藝、新材料層出不窮，工程技術標準、規范、規程也不斷更新，信息技術日新月異，都要求建設工程監理從業人員與時俱進，不斷提高自身的業務素質和職業道德素質，這樣才能提高我國建設工程監理的總水平及其效果，為建設單位提供優質服務，推動建設工程監理事業更好更快地發展。
3、加強職業道德約束
監理工程師必須具有高度的責任感，也要建立相關的管理制約機制，才能真正將風險置于控制之下。一是要對監理工程師應該遵守的職業道德做出明確界定;二是加強對監理工程師的職業道德教育，使遵守職業道德成為監理工程師的自覺行為;三是要健全職業道德的監督機制。
4、推行監理工程責任保險
逐步推行監理工程師的職業責任保險制度，將有利于我國建設監理事業保持健康穩定的發展。也就是說，通過市場手段來轉移監理工程師的責任風險。特別需要注意的是，監理工程師的責任風險是多方面的。并不是監理工程師的任何責任風險都能夠通過保險來解決。我國的職業責任保險尚處于起步階段，目前僅在個別經濟較發達地區開辦了一些職業責任保險，還有待進一步完善和提高。
5、完善法規體系，健全監督機制
目前，我國建設工程監理的條款、部門規章和地方性法規的數量雖多，但在市場運行和市場機制方面還比較薄弱。應當逐步建立和健全起來。只有這樣，才能使我國的建設工程監理走上有法可依、有法必依的軌道。
結語 進一步完善工程建設監理制度，提高監理人員整體素質和工程咨詢管理水平，發揮監理在安全及質量施工控制中的督導作用，調動參建各方積極性、主動性，是我們每一位監理人員的必修功課。只有這樣，才能促進我國工程建設管理體制逐步走向科學化、制度化、規范化的規道，使我們的建筑工程監理更上一個新的臺階。
監理職稱工作總結 12
我國淤地壩工程實行監理制才剛剛開始，目前尚有不少理論、方法、規程、工作程序等有待進一步完善。筆者結合從事淤地壩工程建設監理的實踐，就淤地壩工程監理的要點問題提出一些粗淺的認識，僅供商榷。
一、前期工作階段的監理
1、設計報告和施工圖紙審查
淤地壩的設計一般由當地的水利水保設計部門完成，由于受業務水平的限制，加上其他一些因素，有的較為粗糙。主要表現在：①壩址地形圖未實地測量與實際地形不符;②不能根據實際情況，因地制宜地布設主要建筑物，一些布設在支毛溝上的小型淤地壩，不論上游來水量大小和控制面積大小，一律采用“兩大件”結構，且主要結構尺寸一樣，易造成浪費;③設計時對壩址附近的土料、砂石料、水等建筑材料的分布、運距、性質和儲量考察不夠，為了省事往往搞一刀切。因此，開工前的設計報告和圖紙審查是十分重要的，監理工程師應根據有關規范逐項進行審查，并到實地進行核對，發現問題后應及時督促設計部門盡快修改完善。
2、工程量核算
淤地壩設計時，要求設計單位派人到實地進行測量。有的測量工作做得不夠認真，有的用1∶1地形圖放大作為工作底圖，有的人為加大工程量，致使設計工程量與實際工程量出入較大。筆者在監理過程中曾用斷面法對一些淤地壩的工程量進行過實測，結果許多壩的實際工程量與設計不符，有一座壩竟相差3萬多m3。
淤地壩的工程量是設計、工程承包、招標投標、資金控制等階段的重要指標，因此，開工前必須對工程量進行核算。
二、施工階段的監理
1、簽署開工令
工程開工前，要求施工單位向監理工程師提出書面開工申請，監理工程師根據當年有關部門計劃文件和監理計劃進度安排，并需了解清楚以下情況：①淹沒損失、土地征用、樹木砍伐等事宜是否處理妥當;②安全施工責任、防汛搶險責任是否落實;③“三通一平”工作是否落實;④是否與施工單位簽訂施工合同，施工機械是否到場;⑤建筑材料是否合格。監理工程師據此決定是否簽署開工令。
2、施工放線檢查
監理工程師應檢查壩體、涵管（洞）、消力池、臥管（豎井）、溢洪道、明渠段等主要建筑物的放線情況，包括水平位置、縱向位置、高程、開挖斷面、坡度、坡向等布設是否正確。
3、基礎處理工程的質量控制
淤地壩的基礎包括壩體清基、壩肩兩岸削坡、開挖結合槽、泄水建筑物基礎處理等。基礎工程的每個環節都非常重要，處理不好，會出現不均勻沉陷、滲漏、壩體滑坡甚至垮壩等事故。監理工程師必須高度重視，應經常深入工地，對照設計進行檢查，分析研究地質情況，必要時進行進一步勘探。基礎工程經監理工程師驗收合格后才允許施工單位進行下一道工序。
4、放（泄）水工程的質量控制
（1）工程原材料的質量控制
水泥：檢查有無生產廠家的出廠質量說明書，包括廠名、品種、標號、出廠日期、抗壓強度、安定性等主要指標。監理工程師若對上述有不明或懷疑，應對其質量進行必要的測試。
砂石料：對顆粒級配、扁平度、比重、含泥量等項目進行測試，達不到設計標準的不能使用。
鋼筋及其制品：鋼筋應有包括廠名、鋼種、牌號、出廠批號、規格、數量、力學指標等內容的出廠質量證明書;鋼筋混凝土制品也應有包括廠名、規格、型號、數量、抗壓指標、抗拉指標等內容的出廠質量證明書。凡是出廠證明不詳或是與實物不符，應對其質量進行必要的檢測。
（2）砌石工程質量控制
砌石分干砌石和漿砌石兩種，干砌石一般用于護坡或做反濾體，漿砌石用于砌筑建筑物主體。首先應檢查砌筑形狀、尺寸是否符合設計要求;其次檢查墊層的級配、厚度、壓實質量是否符合設計;再次檢查砌筑方法和砌筑質量，對縫口不緊、底部空虛、鼓心凹肚、重縫、翹門懸石、蜂窩及輪廓走樣等現象應及時糾正，必要時要求返工。對漿砌石施工要求每班對水泥沙漿配合比、坍落度進行檢查。涵洞砌好后，要進行灌水檢查，可將涵洞出口處臨時堵上，在進口處利用已修好的臥管或豎井灌水，使涵洞承受水壓力，或在涵洞放濃煙，若發現漏水、漏煙處，應用水泥砂漿或瀝青麻刀認真封堵。涵洞等隱蔽工程要在監理工程師驗收合格后方能填埋。
石方開挖工程的質量控制，應檢查中心線位置、高度、坡度、斷面尺寸、邊坡穩定程度，開挖溢洪道還應注意表面平整度，尤其是斷面底部的平整度是否符合設計要求，必要時進行挖補和整修。
（3）混凝土工程的.質量控制
監理工程師應檢查水泥、砂石料及拌和養護是否符合規定要求。澆筑期間，要求混凝土的配合比必須采用配料箱和磅秤測定，每班不得少于兩次，并注意振搗密實，同時對混凝土標號進行必要檢測和記錄。對鋼筋混凝土除上述要求外，還應檢查鋼筋的平直程度、銹蝕程度、保護層厚度、配筋要求等。另外施工單位必須注意混凝土工程的保護和養護。
5、土壩上料填筑的質量控制
土壩上料填筑的控制指標主要是填筑厚度和干容重。對于碾壓式土壩要求每層鋪土厚度不高于3cm，碾壓至21cm左右，干容重不低于1、55t/m3;對于水墜式土壩應根據土壤黏粒含量多少按照規范合理確定填筑厚度，干容重不低于1、5t/m3。監理工程師需定期、不定期地深入工地進行檢測，不符合要求的責令整改。
6、工程變更及處理
監理工程師在實地監理過程中經常會遇到工程變更的問題，必須正確對待，謹慎處理。這里不妨將工程變更分為兩類，即“善意變更”和“惡意變更”。所謂“善意變更”指在施工前或施工中發現因設計不當或因壩址地質問題確實需要變更，經監理工程師與建設單位、設計單位、施工單位協商后，由監理工程師審核批準，并簽發《工程設計變更答復》，報上級部門審批，批準后施工單位方能按照變更后的圖紙進行施工。“惡意變更”是施工單位為了節省工程量或因前期工作失誤而提出的不合理變更要求，如移動壩址、局部降低標準等，監理工程師應堅決回絕。
三、竣工驗收階段的監理
1、驗收前的準備及自驗
驗收前，施工單位必須準備驗收材料，包括被驗收工程的基本情況、施工情況、工程結算和決算情況、大事記、竣工圖等內容，并組織技術力量進行自驗，發現與設計有出入的地方應及時糾正。工程竣工后，施工單位還應及時清理施工場地并整理取土場地，做好工程內外坡的整理和保護措施，清理工程兩岸排水溝，保證排水暢通。
2、初驗
淤地壩工程的初驗工作是在自驗的基礎上進行的，由監理工程師組織，建設單位、施工單位相關技術人員參加。初驗時，監理工程師必須對壩高、壩體內外坡比、泄水工程結構尺寸（隱蔽部分除外）進行控制測量，檢查整個建筑物的外觀質量，對不符合設計和規范要求的，給予限期整改或返工處理，并形成初驗材料，為終驗做準備。
3、終驗
終驗是由工程主管部門組織有關專家和工程技術人員實施的，根據監理工程師的初驗材料，驗收組通過現場查看和抽測有關數據，決定是否通過驗收。若驗收不合格，責令限期整改，擇期再驗;若驗收通過，可按有關程序將工程移交，投入使用。
四、淤地壩工程的資金控制
對淤地壩工程實行中央資金報賬制。資金管理部門根據當年計劃文件，先預付中央資金的3%作為工程啟動費，監理工程師根據工程的形象進度進行報賬（啟動費要扣除），一般每年報2～4次。工程初驗合格后，應扣留施工單位5%～1%的質量保證金，待終驗合格后一次付清。地方匹配和群眾自籌的資金由建設單位負責籌措和管理，暫不實行報賬制。
五、淤地壩監理過程中的幾個問題
1、前期工作不扎實
有些地方為了爭取項目，盲目承諾，等到開工時，土地糾紛問題、淹沒賠償問題隨之而來，影響了工程進度;有些設計粗糙，在施工條件差的地方布設淤地壩，給監理工程師控制進度和質量施工帶來諸多不便。
2、計劃文件下達周期長
目前淤地壩等水土保持工程的計劃管理模式是由上級主管部門—省（直轄市、自治區）水利廳（水保局）—地（市、盟）水利局（水保局）—縣（旗、區）水利局（水保局）逐級下達，由于中間環節多，周期長，加之施工期短（除汛期、冬季外，年施工期只有5個多月），往往不能按照監理工程師制定的計劃進度完成。
3、監理工作困難較多
由于淤地壩工程面大量廣，較分散，加之水保監理工作起步不久，建設單位、施工單位對監理在淤地壩工程中的地位和作用認識不足，給監理人員對工程的控制帶來一定困難。
監理職稱工作總結 13
加入公司工作3個多月時間，有很多收獲，經歷了從一名沒有實戰經驗到逐步提升的一個過程，這也是一個充實的過程。不過有這些收藏還得感謝我的同事們對我的關心和幫助和提點。現暫新的2013年已經到來，本人就上年度重要工作情況總結如下：
一、個人年度主要工作內容
在我加入公司以來主要在市紀檢站工地從事水電監理工作。
二、崗位職責履行情況
在這幾個月的工作中，我抱著邊工作邊學習的態度進行各項工作，根據細看施工圖、及領導提供的專業知識方面的書籍，找出不明白的問題，并向領導同事請教，一點一滴的積累經驗，到目前自己覺得已基本符合一個監理員的要求，2013年目標是成為一個完全符合標準的監理員
總結一下自己學習和成長的方式就是理論結合實際，先看圖、再多到現場看具體施工，最后不懂的有疑問的向領導救援，如果真的是施工存在問題的就立即要求施工方進行整改。另一方面就是到施工單位施工人員處學習，通過和他們交流從而從中學到一些實際施工中容易碰到的問題和施工人員平時的施工習慣，得知哪些地方是要重點核查的。對于要求施工方整改的地方，等他們整改完成后再去復查一遍直至整改完成。 工程資料方面，平時根據工地現場情況寫好監理日記。
三、工作體會感受及不足
通過今年的監理工作，我覺得作為一名監理人員只有勤檢查才能找出施工中存在的問題，有責任心才能盡到監理的義務。嚴于律己、融入團隊、尊
重他人、工作認真負責才會贏得別人的尊重。這幾個月的工作我收獲很大，但是也存在工作經驗不足，專業知識欠缺等弱點，這些不足也導致自己的.工作存在一些的瑕疵。在以后的工作中我會勤學習，不斷總結經驗，吸取教訓，改正自己的不足，爭取做到揚長避短。
四、明年個人職業發展意見
從事監理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足于現在，因此我明年我依然要多問、多學、多做，按照工作需要逐步深入的學習好各項專業知識。工作生活上遵守公司的各項管理制度，加強團隊意識培養，進一步融入我們這個集體，并且利用業余時間多學習一些規范多看一些相關論文，提高自己的業務水平。
監理職稱工作總結 14
集同改（擴）建高速公路J2駐地辦在業主和ZJ1總監辦領導下，在JT1、JT2、JT4標承包商的通力配合下，按照國家法律法規、監理合同文件、設計圖紙、技術規范，進行了卓有成效的的監理工作。在集同高速公路的施工監理過程中，全體監理人員始終嚴格堅持“嚴格監理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的監理工作方針，始終嚴格遵循“規范、公正、誠信、創新”的工作態度，嚴格控制工程質量和安全、工程進度、工程費用，加強合同管理和信息管理，全力做好參建各方的協調工作，并以熱情的態度服務于業主和施工單位，圓滿的完成了監理合同文件中規定的監理任務。現將同集高速公路工程監理工作情況總結匯報如下。
一、工程基本概況
1、工程概況
J2駐地辦管段范圍為K0+000—K84+000，全長84km的高速公路護欄、道路交通標志、路面標線、隔離設施、防眩設施、視線誘導標志等交通安全設施的監理工作，。
2、主要技術要求
本項目按高速公路標準修建，主要技術指標如下：
2.1路基護欄技術要求
（1）波形梁、立柱、端頭及連接螺栓等所用鋼材均為普通碳素結構鋼，鋼材的屈服點不應小于235MPa，抗拉強度應在375—460MPa范圍，彎曲半徑應不超過厚度的1。5倍條件下不發生裂紋。
（2）拼接螺栓采用高強螺旋，其材料為45號鋼或20MnTiB鋼，屈服點大于990MPa，抗拉強度大于1100MPa，延伸率大于等于10%，收縮率為42%。
（3）高強螺旋的螺母為35號鋼，并經適當的熱處理工藝，其性能要求荷載大于133KN。墊圈用扁鋼或帶鋼連續沖成。
（4）波形梁、端頭、立柱、型鋼防阻塊采用噴塑處理
（5）螺栓、螺母等緊固件在噴塑后，必須進行離心分離處理。
（6）波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。波形梁立面形成平順的線形避免局部凹凸。
2.2交通標志技術要求
（1）標志中的中英文和阿拉伯數字采用交通標志專用體。地名用漢語拼音，專用名字用英文。英文和漢語拼音首字母為大寫，其余小寫。
（2）標志中的圖案按照《道路交通標志和標線》（GB 2768—2009）的有關規定執行。
（3）版面的顏色指示應符合GB/T 18833和GB/T 23828的具體規定。
（4）標志板均采用3mm厚的5A02鋁板制作，槽鋁板制作，槽鋁采用7A04鋁制作。
（5）標志版面全部采用一級反光膜。
（6）標志設置與實際情況有出入時，可在小范圍內調整布設樁號。
（7）設置限高標志時，應根據實際情況加工限高標志的版面。
（8）對于標志中未確定的內容，施工單位應根據業主要求，然后再進行加工。
（9）所有鋼構件除特殊說明外，其余均采用Q235鋼制作。
（10）所有鋼構件均進行浸鍍鋅處理。螺旋、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m3 ，其余均為550 g/m3 鍍鋅所用的鋅應為《鋅錠》中所規定的0號或1號鋅。
（11）標志基礎采用現澆鋼筋混凝土基礎，標號為C25號。
2.3交通標線技術要求
（1）減速標線采用熱熔突起型標線涂料，其余標線均采用熱熔反光型標線涂料，涂膜厚度0。8—1。2mm
（2）標線的顏色應符合GB/T 16311的具體規定。
（3）車行道邊緣線每隔15m設置5cm排水縫。
2.4隔離柵技術要求
焊接網：
（1）焊接網的鋼絲采用冷拉鋼絲。
（2）立柱和斜撐采用直縫焊接鋼管
（3）螺栓、螺母、墊圈等緊固件采用普通低碳鋼，其機械性能分級應符合《緊固件性能》（GB99—82）的規定。
（4）所有鋼構件表面均采用熱浸鍍鋅再浸塑處理。
（5）基礎為C20混凝土。
刺鋼絲：
采用低碳鋼絲，材質機械性能應符合《一般用途低碳鋼絲》（GB343—82）技術條件的規定。
2.5防眩設施的技術要求
（1）防眩板采用玻璃鋼壓膜成型工藝制造。表面亞光烤漆，顏色應不易褪色。
（2）連接件的鋼材性能應符合國家現行普通碳素結構鋼的技術規定。
（3）防眩設施安裝后不得出現高低不平甚至扭曲外形。
2.6輪廓標技術要求
（1）反射器顏色應符合《視覺信號表面色》（GB8416—87）逆向反射物顏色的規定。
（2）反射器應盡可能與駕駛員視線垂直。
3、參加項目建設各方
業主單位：哈爾濱至同江高速公路雙鴨山（集賢）至同江段改（擴）建工程指揮部
設計單位：黑龍江省公路勘察設計院
監理單位：北京路橋通國際工程咨詢有限公司
施工單位：JT1：河北科力交通設施有限公司
JT2：哈爾濱交研交通工程有限責任公司
JT4：吉林松江路橋建筑有限責任公司
二、監理工作概況
人員和試驗情況
駐地辦監理人員7人，其中駐地主任1人、試驗監理工程師1人、交通安全設施專業監理工程師2人、合同計量專業監理工程師1人、測量專業監理工程師1人、安全環保專業監理工程師1人、內業監理工程師1人。無論是駐地辦主任還是專業監理工程師對施工監理都有豐富的實踐經驗。
三、工程質量監理
監理工作的目標：確保本項目的施工全過程按合同文件和技術規范進行，做到安全生產、文明施工、工程質量達到交通部頒合格工程標準，工程費用控制在合同造價內，工程進度控制在合同工期內。
監理工作內容主要有以下幾個方面：三控制（費用控制、進度控制、質量控制）、兩管理（合同管理、信息管理）、一協調，并努力做好安全生產、文明施工與環境保護工作。保證各項控制目標的實現，每項控制分為事前控制、事中控制和事后控制，并采取組織、技術、合同、經濟四項措施。
工程質量監理目標：質量監理是監理工程師受業主的委托，按照合同文件、設計文件、施工技術規范及質量標準的規定和要求，對施工各個階段的工程質量和各個施工階段中的各道工序實施全面的質量控制和管理，使各施工項目和各分項工程的施工質量符合設計要求，外觀質量良好，工程施工資料完整、齊全，質量達到交通部合格工程標準。從而保證工程建成后能安全、舒適、高效的投入使用。
集同改（擴）建高速公路J2駐地辦嚴格堅持“嚴格監理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的監理工作方針，嚴格遵循“規范、公正、誠信、創新”的工作態度，圍繞以上質量監理工作目標進行了卓有成效的工作，工程質量基本達到了合同規定的質量目標。積累了許多寶貴的經驗，現歸納總結如下：
（一）工程質量監理的原則
1、堅持質量第一原則：交通安全設施作為一種特殊的商品，使用年限長，并直接關系到人民生命財產的安全。所以，監理工程師應自始自終地把質量第一作為對工程項目質量控制的基本原則。
2、堅持以人為控制核心：人是質量的創造者，質量控制必須“以人為核心”；把人作為質量控制的動力，發揮人的積極性、創造性；處理好業主、承包人各方面的關系；增強人的責任感，樹立質量第一的思想；提高人的素質，避免人的失誤；以人的工作質量保工序質量、保工程質量。
3、堅持以預防為主：預防為主是指要重點做好質量的事前控制、事中控制，同時嚴格檢查工作質量、工序質量和中間產品的質量。這是確保工程質量的有效措施。
4、堅持質量標準：質量標準是評價產品質量的尺度，數據是質量控制的基礎。產品質量是否符合合同規定的質量標準，必須通過嚴格檢查，以數據為依據。
5、貫徹科學、公正、守法的職業規范：監理人員在監控和處理質量問題的過程中，應尊重科學、客觀公正，不持偏見，遵紀守法，堅持原則，嚴格要求，秉公監理。
（二）工程質量控制的內容
1、應與合同圖紙和工程量清單的分項所含內容相一致。
2、應與技術規范及監理工程師批準采用的.施工方法和工藝流程相協調。
3、應與國家或合同規定的驗收標準、檢驗頻率和檢驗方法相配合。
4、工序檢查程序宜采用框圖的形式表示，以便直觀，并應與相應的檢查記錄、報表、證書等相匹配。
（三）工程質量控制的要點
1．交通安全設施工程建設質量控制的管理手段
質量是公路工程的靈魂和生命，工程質量是百年大計，造福后代的大事，也是企業的信譽和生命，交通安全工程設施具有區別于土建工程的獨特的施工特點，在質量控制中也存在區別于土建工程的控制手段和側重點，根據實際，可以從以下幾個方面開展質量控制工作：
（1原材料的質量控制
施工前加強對產品及原材料的質量合格檢驗，這是一道最關鍵的質量管理程序，拒絕任何不符合設計或技術規范要求的產品或原材料進入施工場地。進場材料構件的質量對交通安全設施的質量起到控制性的作用，如標志牌、波形梁護欄、隔離柵等的質量隱患往往不是出現在安裝過程中，而是出現在進場構件的質量上，安裝的檢驗比較容易控制，有缺陷也比較容易發現和糾正，但進場材料的質量問題，往往不易及時發現，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來，因此，進場材料和構件的質量檢驗十分重要；業主組織有關人員到進貨的生產廠家檢查和確認其生產設備能力、工藝水平及其質量保證體系的有效性，并在供貨過程中，不定期地進行巡查，以保證生產廠商提供的產品合格，產品進場后，技術人員要依據規范的規定試驗和檢驗，確認后方可用于安裝，發現疑問時，還可以增加相應的檢測項目和頻率。
主要手段有檢查產品質量合格證和工地試驗室進行抽驗兩種，每進一批都應嚴格履行該程序，必要時，應到產品加工生產廠家進行原材料及加工工藝的檢查。例如成品波形梁，進入施工現場后，先檢查是否有生產合格證及各項技術指標，并進行抽檢，包括外觀尺寸檢查、厚度檢查、防銹處理檢查、基底鋼材機械性能檢查等，重點抽檢波形梁鋼板厚度及鍍鋅厚度、均勻性，因為波形梁鋼板厚度每相差0。1mm，其防撞性能則大打折扣；鍍鋅層的厚度及均勻性則直接影響到波形梁的使用壽命。
如果發現有嚴重的情況，必須立即檢查生產廠家的加工程序；對標志板先檢查底板材料是否符合有關規定，再測試其色度性能、光度性能、逆反射系數、發光強度系數、耐侯性能、耐彎曲性能以及防腐處理等。對標線主要檢查標線材料的反光性能、附著性等，對隔離柵主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。
（2） 加強對工序流程的控制
把好質量關，消除工程中隱含的不合格工序的發生，如波形梁鋼護欄施工工序為：放樣—打樁—護欄安裝—護欄線形調整；防眩板施工工序為：放樣—支架及防眩板安裝—防眩板線形調整。隔離柵及防拋網的施工工序為：放樣—挖坑—澆基礎、立柱安裝—掛網；標志的施工工序為：基礎定位放樣—基坑開挖—基礎混凝土澆筑—標志立柱安裝—標志板安裝；標線施工工序為：放樣—清掃路面—劃底漆—劃標線。
監理職稱工作總結 15
20XX年，我縣農機安全監理工作嚴格遵照省、市有關安全生產工作部署，堅持“以人為本，安全和諧”的理念，按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的要求，圍繞我縣農業和農村經濟的發展，切實加強農機事故預警，預防和應急求援工作，努力構建了以“源頭管理，執法監控，宣傳教育”為主要內容的農機安全生產長效機制，實現了全縣農機安全生產形勢的持續穩定好轉。我縣共辦理拖拉機新注冊登記臺，拖拉機駕駛證新申領98人，聯合收割機新注冊登記59臺，手扶拖拉機新注冊登記401臺。為此，我縣主抓好以下幾項工作：
一、加強農機安全生產工作領導，全面落實安全生產責任制
我局把安全生產工作列為農機化工作的重要議事日程，建立了以局長同志為農機安全生產第一責任人，分管副局長同志為主要責任人，具體工作人員為直接責任人的農機安全生產責任管理機制，各鄉鎮亦建立了相應的管理機制，同時為進一步強化農機安全監管，我局將全縣24個鄉鎮分成四個片，每個片縣局派駐一名監理員，實行縣管片，片管鄉，鄉管村，一級抓一級,一級查一級的管理網絡.同時建立健全了農機安全檢查,農機安全技術服務,農機注冊登記管理,農機事故報告值班,農機檢驗,農機安全宣傳教育,農機考試,檢驗事故處理人員職責等一系列計15項規章制度管理制度,通過管理機制、管理網絡、管理制度的建立,我縣初步形成了“政府負責，農機主管，部門協作，社會參與”的農機安全監理管理格局。
二、大力開展了農機安全生產專項整治活動
根據省局部署，從元月1日—3月20日，我縣開展為期近3個月的農機安全生產專項整治，活動分宣傳發動、重點督查、總結經驗三個階段實施，與交警密切配合，重點對拖拉機非法載人、“黑車非駕”、超限超載、酒后駕駛等違法違章行為進行專項治理，共查處無牌行駛拖拉機11臺，脫檢脫保拖拉機11臺，無證駕駛13人次，超載3臺次，酒后駕駛2臺次，其它違法行為2臺次，在本次專項整治工作中，我縣農機監理員深入基層，認真履行督查職責，對發現的問題，做到立即整改，不走過場，從而確保了本次專項整治的有效實施。
三、大力開展農機安全教育，營造良好的安全生產氛圍
我縣把農機安全教育作為農機安全生產的重要工作來抓，多年來，我局根據農機安全生產的.實際情況，通過電視、宣傳掛圖、宣傳橫幅、宣傳車、宣傳手冊、宣傳單等形式，多渠道、多形式開展農機法律、法規及安全常識教育，積極多源頭開展宣傳治理，將宣傳工作貫穿于業務工作、培訓考核、年度檢審、田檢路查、進村入戶、安全村建設等農機監理工作各個環節，特別是節假日，我縣農機監理員均放棄休息時間，以片為單位，下到拖拉機集中場所及主要路口，同機手、群眾一起宣傳學習農機安全生產知識,加強對機手、農民的安全宣傳教育,從而營造了農機安全生產的良好氛圍。
四、堅持依法行政，規范農機監理業務
為進一步加強農機監理業務規范管理，多年來，我局一直堅持依法行政，重點加強源頭管理：一是把好拖拉機登記注冊入戶關，凡未列入《省農業機械管理目錄》的農業機械，均不得辦理注冊登記；二是嚴格拖拉機安全技術檢驗制度，上牌、入戶做到“五見”：見車、見駕駛員、見發票、見合格證、見有效保險單；駕駛員管理實行“三不辦”：未經培訓不辦，考試不合格不辦，手續不全不辦；三是對超過使用年限的拖拉機不再進行年檢，對超標拖拉機一律不予上牌入戶，近四年來，我縣未辦理一輛超標農機入戶上牌。
五、加強與公安交警的聯合執法，共同推進農機道路交通管理
長期以來，我局積極與公安、交警加強溝通，與公安、交警建立了密切配合的長效管理工作機制，并聯合下文，定期分析拖拉機道路交通安全形勢，共同推進拖拉機道路交通安全管理工作，做到定期與交警溝通有關信息，與交警聯合，經常性開展以消除道路農機事故隱患為重點，對上路行駛的拖拉機無牌無證，無故不參加檢驗，違法載人，超載超速，私自改裝、拼裝等嚴重違法違章行為的路檢路查。由于公安、交警與農機部門的通力協作，相互支持，對各類農機違法違章行為形成了強烈的鎮懾作用，從而確保了我縣農機安全形勢的根本好轉，使農機手來局辦理監理業務及遵章守法的主動性大大增強。
監理職稱工作總結 16
一、簡介。
吳興大道13#橋位于吳興大道K7+021.5處，橋梁順路線方向與河道成正角，橋梁結構設計為單跨13米簡支梁結構，橋面寬60米，全橋總長13.352米。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁，橋臺采用樁接蓋梁式，橋梁板設計采用后張法預應力砼板梁，橋墩處采用規格（100mm×200mm×28mm）普通橡膠支座，橋臺處采用規格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。
二、監理依據:
本工程依據國家的政策、法規、法律，依據部頒發的技術規范和評定標準，依據監理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路與橋梁施工驗收規范》。
2、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（CJJ2-90）。
3、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）。
4、《建設監理規范》
5、本工程設計圖紙
6、《監理規劃》《監理實施細則》
三、監理工作情況:
項目監理組按照公司的質量方針和目標，根據與建設方的約定，依據設計文件和有關標準、規范開展工作。為保證工程質量，首先要提高監理人員的專業水平和應知應會能力，充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關文件。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、復測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質量，按標準辦事，憑數據說話，努力做好“三控制、兩管理、一協調”，保證了工程質量。
1、嚴把原材料和設備關：
各種原材料必須經質檢員自檢合格，監理認可后方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質量證明文件外，還按規范規定進行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規格、標準符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監理人員發現部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。
2、分項工程檢驗制度：
每個分項工程開工前，都認真檢驗是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項工程完成后必須經自檢合格，并報監理驗收合格后再進行下一道工序施工。
3、著重落實監理旁站制：
在該工程的隱蔽工程及關鍵部位的施工中實行旁站，并作好記錄，認真檢查各項指標的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴格控制配合比，經常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。還經常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構件的內在質量。對施工班組現場做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進行控制，保證強度要求外，還通過現場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進行控制。
4、試驗管理：
本工程有關的原材料試驗委托湖州市疏浚工程檢驗中心試驗室。在所有砼試件試驗全過程進行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進場材料進行嚴格檢驗。
四、工程質量及安全情況。
1、在工程各部位砼構件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（CJJ2-90）的允許誤差范圍進行嚴格控制。
2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進行檢測，結果合格。
3、橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗單位上海勘測設計研究院工程檢測中心的檢測，結果合格。
4、橋下部結構及上部結構立模尺寸、鋼筋型號、規格、尺寸、數量及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設計要求，外觀也達到合格標準。
五、工程進度情況。
要求施工承包人根據合同要求提出工程總進度計劃，年度和月度施工進度計劃和月報，審查并督促其實施，及時進行計劃進度與實施進度的比較，按月、周給業主通報工程情況，出現偏差時指令承包人進行調整，并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場到位。
本工程由于各種原因，施工中多次調整進度計劃，但執行效果并不理想，但通過業主、監理和施工單位三方面的共同努力終于按業主要求的最后期限竣工。
六、工程計量情況。
認真審查承包人提交的`工程支付申請、現場核實工程數量，簽發支付證書，同時做到不合格工程不予計量。嚴格審查承包人要求額外補償的各種證據、資料的記錄、整理，根據設計圖紙、記錄、工地實際情況認真進行審核審查，符合要求的及時簽認計量，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計劃費用。
七、工程變更、洽商情況。
1、20xx年11月4日，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋梁工程第01號施工聯系單，增設橋頭搭板（業主于200xx年6月10日變更通知要求本工程執行第1條，其余由路面施工單位實施）。
2、20xx年1月6日，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋梁工程第02號施工聯系單，調整橋梁設計參數，其中13#橋為：與河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號K7+021.5，梁底標高2.981m，路中心標高4.251;縱坡-0.352%.
3、20xx年3月24日，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋梁工程第03號施工聯系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
4、20xx年8月，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋涵工程第04號施工聯系單，原橋板砼標號由C50降低為C40。
5、20xx年12月，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋涵工程第09號施工聯系單，原橋北側車行道展寬2.75 m，南側車行道展寬0.75 m，其余相應調整。
八、監理體會、經驗。
從總的情況看，承包人對該工程的施工質量是比較重視的，由于我們監理的技術業務素質和監理水平有限，經驗有所欠缺，在工作中存在著一些不足之處。前期澆筑的C50空心板留置試塊強度未達到設計要求，后經業主、監理、設計、施工及質監站等有關單位開會研究，統一意見，由上海勘測設計研究院工程檢測中心對梁板進行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測，結果表明所其中45塊空心板構件強度符合要求，同意用于本工程。其余3塊（4#、6#、7#板）作報廢處理。2005年3月5日、3月7日對報廢梁板重新澆筑、砼試塊強度值分別為：57.4MPa、58.9MPa、62.4MPa（詳見檢測報告2005.4.11浙疏檢砼2005-094）.空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達到理想的效果。砼構件表面不光潔，個別地方接縫不夠規范。橋面系由于施工工藝原因，總體看來外觀稍欠美觀等。這些不足之處，給工程的質量帶來了一定的影響。
在今后監理工作崗位上尚需不斷努力，充分認識到監理工作的高度責任性，對工程質量決不能有半點馬虎之意，抓緊業務學習，提高業務水平，加強監理力度，把監理工作、業務水平進一步提高。
本工程通過業主、監理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個工程的監理過程中，質監站的領導多次親臨現場檢查、指導工作，業主在此期間對我們監理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來了很多方便，在此表示衷心的感謝！
監理職稱工作總結 17
在繁忙的工作中送走了盛滿收獲的20XX年，即將迎來充滿希望的20XX年。在這年初收尾之時，回憶過去，展望未來，在過去一年的工作、學習中撐握了一些管理辦法和經驗，對過去一年來的工作做一小結：
一、工程概況及我所承擔的監理工作：
工程總建筑面積為5000㎡，結構類型為框架剪力墻，外墻裝飾為：石材、玻璃幕墻，內墻普通抹灰，核心筒電梯前室精裝修，計劃工期為2014年9月10日至2015年9月10日。我前期主要承擔土建監理工作，后期裝修等監理工作。
二、質量方面的管理工作：
為了能夠達到此質量目標做了以下工作：
1、對分包資質和施工方案的審查工作
分包單位進場之前，根據招標文件要審查其資質、業績材料是否真實有效，是否具有承擔分包工程的施工資質和施工能力，為總監理工程師審批提供基礎資料，另外對分包單位的施工方案進行嚴格審查，審查其是否對工程具備指導意義，及是否具備針對性，審查合格后并以此檢查施工工藝及質量。我主要對承擔斷橋鋁合金窗工程施工的分包單位資質及施工方案進行了認真的審查，在所上報的方案中發了一些不符合要求等問題，并且口頭通知其及時修改重報，直至符合要求為止。
2、進場材料質量驗收工作
首先了解招標文件和設計、規范對某種材料的要求，材料進場后由分包單位或材料供應商自檢合格報總承包單位檢查驗收合格報監理驗收，監理主要對材料規格、品種等外觀進行檢查，同時檢查材料的`檢驗報告、材質證明等資料，要求復試的材料還要檢查其復試報告是否符合規范要求，另外加強了現場巡視，對關鍵結構所使用的材料質量有懷疑時應進行現場取樣復試。在復試期間停止此工序的施工，待檢驗報告出來并且合格時方可復工。
3、以監理規范及監理規劃、細則等為指導
加強了現場巡視，發現問題及時以口頭或發聯系單的形式告之施工單位進行整改，直到合格，這樣大大提高了工序的一次驗收合格率，鋼筋、模板工程的驗收是不定時的，時常是深更半夜，做到了24小時全天候隨叫隨到，并且對關鍵工序（砼澆筑、梁與柱節點鋼筋綁扎、防水、回填土）進行了旁站。根據監理細則要求對砼澆筑工程、回填土工程、防水工程等關鍵分項工程進行旁站：①、砼澆筑工程：首先進行開盤鑒定，復核其施工配合比，抽測砼坍落度，砼出罐度等，并且注意其振搗情況，隨時測量砼標高，幾何尺寸等是否符合設計要求。②、回填土工程：主要檢查控制回填的土質、回填厚度、夯實度等是否符合設計要求，抽測其土質含水率是否符合要求。③、防水工程：主要檢查基層處理是否合格，基層處理劑涂刷是否合格，防水卷材復試報告、品種規格是否符合設計要求，搭接是否符合規范要求，細部處理是否符合規范要求等。
4、工程資料的審查：
要求施工單位做到資料先行，嚴格執行報驗制度，每道工序完成分包單位自檢合格后報總承包單位專檢合格后填制相關表格，資料不合格對此工序不予驗收，所以說資料與工序必須同步。
三、安全文明施工方面工作：
本工程要求達到安全文明工地。嚴格審查施工組織設計中的安全措施是否有針對性，對危險性較大分部、分項工程的專項嚴格審查，并且經常巡視檢查其執行情況，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針。在分包單位進場之前，對其施工安全許可證進行審查，符合要求方可進場施工，并且要求施工單位進場必須進行三級安全教育及班前教育。在工序驗收的同時安全文明施工進行驗收，如腳手架搭設、模板支撐等是否通過施工單位安全部門驗收合格，臨邊、洞口防護是否到位等，如果安全文明施工不合格，不準進行下道工序。關于砼結構拆模的安全，嚴格履行拆模手續，即試驗室出具混凝土強度報告，確保達到砼達到拆模強度要求，由施工單位提出拆模申請，監理單位審核批準后方可拆模，并且必須及時做好洞口、臨邊防護。通過一年來的工作和學習，取得了一些保貴的經驗，業務水平也有了進一步的提高，將來還要一如既往按監理規范嚴格要求自己，努力拼搏不斷進取，為公司的發展貢獻力量。
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