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養(yǎng)護管理人員的主要工作事跡總結(jié)（精選11篇）
無論在學習、工作或是生活中，大家一定都接觸過事跡吧，事跡可以起到引導讀者認識先進，學習先進的作用。那么相關的事跡到底怎么寫呢？下面是小編收集整理的養(yǎng)護管理人員的主要工作事跡總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
養(yǎng)護管理人員的主要工作事跡總結(jié) 1
他在養(yǎng)護工作中，認真鉆研技術(shù)，責任心強，吃苦耐勞，團結(jié)同志，創(chuàng)造性地開展工作，有無私奉獻的精神。出色的工作，贏得了領導和同志們的一致好評，被評為全市“知識型職工標兵”；市局“技術(shù)攻關先進個人”；連年被評為市公路系統(tǒng)“優(yōu)秀養(yǎng)路工”；連年被評為本單位“先進工作者”和“優(yōu)秀黨員”。
在日常養(yǎng)護上，他努力在提高養(yǎng)護質(zhì)量上下功夫，在承包者內(nèi)部實行競爭機制，進一步完善承包責任制，增強了承包人責任心，提高了工作效率。在小修工作中，真抓實干，以身作則。夏季七、八月份是刷油、灌縫的最有利季節(jié)，為確保施工質(zhì)量，時常在烈日下一站就是四、五個小時，皮膚曬脫了皮也絲毫不在乎。在施工組織上精打細算，力爭節(jié)約每一筆開銷，從而在小修工程中總結(jié)出一整套施工定額，為以后的'小修施工積累了一份寶貴的財富。
為確保道路橋梁安全，按規(guī)定，每年兩次對全區(qū)四十余座大中小橋進行定期檢查。他督促科室人員要進行日常性檢查，并做好定期檢查和經(jīng)常性檢查記錄，及時發(fā)現(xiàn)橋梁病害并組織進行維修，對老舊橋梁進行重點監(jiān)控，采取有效措施防止事故的發(fā)生。
養(yǎng)護管理人員的主要工作事跡總結(jié) 2
在20xx年第二季度，分局領導及時組織機關科室按年初預定計劃，總結(jié)第一季度工作，根據(jù)特定的地域環(huán)境，因地制宜及時調(diào)整工作計劃，在市公路管理局的正確領導下，較好的完成了第二季度的各項養(yǎng)護工作任務。下面就該季度公路養(yǎng)護工作情況匯報如下：
一、養(yǎng)護生產(chǎn)任務完成情況
在本季度共清理路邊垃圾1569m，整修路肩邊坡3482m，割草45000m，清疏邊溝69560米，修補坑槽8950m，清掃路面7625km，清理塌方34000m，橋梁日常養(yǎng)護60座，涵洞日常養(yǎng)護537道，清理伸縮縫346米。
二、積極抓好預防性養(yǎng)護
分局組織人員對所轄公路、橋涵構(gòu)造物進行了一次全面細致地摸底調(diào)查，建立公路病害數(shù)據(jù)庫，針對公路狀況確立養(yǎng)護措施。例如：養(yǎng)護道班管養(yǎng)的G319線K404+700—K427+100段以修補路面坑槽為主，同時清理邊溝確保公路暢通安全，而養(yǎng)護道班管養(yǎng)的G206K1851+808—K1875+270則以提升公路狀況為前提，規(guī)范修補好瀝青路面坑槽的同時，整修路肩邊坡，及清挖土質(zhì)水溝，確保該路段暢、潔、美安。目前我局以黨的群眾路線教育實踐活動為契機，進一步激發(fā)一線職工的生產(chǎn)積極性，增強了養(yǎng)護管理的工作主動性，逐步實現(xiàn)由“鞏固成果”向“擴大成果”轉(zhuǎn)變。
三、公路應急保暢通能力進步提高
由于受強對流天氣影響，在本季度雨量有增無減。在重交通作用下我局管養(yǎng)公路損毀十分嚴重，特別是G319線412+100—K427+100局部路面出現(xiàn)嚴重坑槽、泥漿，有些已經(jīng)影響到了車輛的正常通行，針對這些有可能造成較大的社會影響的焦點路段，分局領導高度重視，反復強調(diào)，關乎道路安全暢通問題，不能有絲毫的懈怠，要求各道班要不斷的反復修補坑槽，確保安全暢通。此舉取得了較好的效果，避免了社會不良影響的發(fā)生。
四、加強預防水毀和搶險工作
進入雨季后，分局領導組織機關技術(shù)人員對所轄公路進行了全面排查，對重點防汛路段及敏感路段逐一布置防患，同時啟動24小時值班制度，應急搶險分隊進入備戰(zhàn)狀態(tài)，一旦出現(xiàn)險情，立即啟動《公路防汛搶險工作緊急預案》。以最快的速度組織人員、機械進行搶修，做到反應快，組織快，搶修快，確保道路安全暢通。對水毀造成的交通中斷在最短的時間內(nèi)疏通，并及時消除水毀痕跡。如20xx年5月22日晚7點左右一輛大型貨車途徑G206線K1886+980時，該處涵蓋板被壓碎裂。分局領導接到報告后，立即組織人員趕赴現(xiàn)場，緊急處置，經(jīng)過3個多小時的`搶修，終于在晚上11點多排除了安全隱患，確保了道路暢通。另外在20xx年5月27日，G319線K419+950處右側(cè)發(fā)生山體塌方，占據(jù)了半幅公路，并且還有進一步滑動塌落趨勢。發(fā)生險情后，分局立即啟動應急預案，成立工作組，分局領導親自布置落實。一方面組織機械設備、人員清理路面塌方，疏導交通；一方面安排人員到塌方處值班，24小時觀測山體滑動情況。同時第一時間向市公路管理局和市委、市政府主要領導報告，及時通報險情。目前該處已按市有關部門的要求對滑動山體進行了卸載，及時有效的消除了安全隱患，確保了道路暢通，獲得了上級領導和社會各界的一致好評。
五、規(guī)范公路搭接
由于近年來的新農(nóng)村建設及土坯房改造，促使公路沿線建房如雨后春筍般發(fā)展，亂倒建筑垃圾，和私自搭接公路現(xiàn)象屢禁不止，造成公路兩側(cè)水溝時斷時續(xù)，完全沒有排水功能，到處可見水溝積水及公路過水現(xiàn)象。鑒于此，分局領導多次組織機關科室調(diào)研，制定了一系列的工作方案和措施。同時加大《公路法》、《省公路管理條例》等法規(guī)、政策的宣傳，積極尋求當?shù)卣闹С郑M一步規(guī)范公路搭接，為G323線示范路的創(chuàng)建提供有力保障。
六、圓滿完成市政府的各項整治接待任務
是紅色故都，今年又恰逢黨的群眾路線教育實踐活動開展時期，來視察指導工作的領導多，在本季度僅副國級領導接待了2批次，省部級領導接待了8批次，其他各級領導和參觀學習的團隊數(shù)不勝數(shù)。
七、存在的問題
因政治接待任務繁重，加之屢禁不止的“拋、灑、漏、滴”現(xiàn)象，增加了基層職工的養(yǎng)護壓力，同時較大程度的增加了我局管養(yǎng)經(jīng)費的開支。由于經(jīng)費不足，既制約了我分局的工作，也不同程度影響了公路養(yǎng)護水平的提高。
養(yǎng)護管理人員的主要工作事跡總結(jié) 3
20xx年是xx市農(nóng)村公路建設任務和養(yǎng)管工作十分繁重的一年，市局加大投入，規(guī)范管理，推進全市縣道管養(yǎng)機制改革深入開展，積極謀劃縣道養(yǎng)護工作的落實，專人負責，嚴格管理。所管養(yǎng)縣級公路養(yǎng)護及時，路容整潔，呈現(xiàn)出農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的良好發(fā)展勢頭。對省廳已批準的工程項目全部按期保質(zhì)保量完成。20xx年全市共完成縣道大中修工程xx公里，完成小修挖補xx千平米；完成縣道綠化里程xx公里，植樹xx株；完成標志xx塊，標線xx公里；全年累計完成養(yǎng)護工程投資xx萬元，全市縣道好路率達到xx，比去年提高了xx個百分點。
一、統(tǒng)籌安排、科學規(guī)劃。
根據(jù)市局有關文件要求，全市縣級公路的規(guī)劃、設計、建設和養(yǎng)護管理等活動按照《中華人民共和國公路法》和《xx省縣鄉(xiāng)公路管理規(guī)定》等國家、省、市規(guī)定的基本建設程序和有關規(guī)定進行。各縣（市）、區(qū)交通局根據(jù)縣道發(fā)展規(guī)劃，于前一年4月上報縣級公路大中修計劃、道班房改造、危橋改造計劃，市局對工程項目進行實地調(diào)查，結(jié)合實際編制小拖費使用和縣級公路養(yǎng)護資金使用計劃，科學安排全年縣級公路養(yǎng)護工作。全年養(yǎng)護過程中發(fā)生的水毀、危橋等臨時性病害由縣級養(yǎng)護單位及時上報，并及時組織搶修，保障道路安全暢通。
20xx年市局公路管理處對全市縣道實際列養(yǎng)里程情況進行了調(diào)查核實，根據(jù)農(nóng)村公路現(xiàn)狀、路網(wǎng)布局及車輛流向等因素，按照公路建設和當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展需要相結(jié)合的原則，科學制定年度縣道養(yǎng)護資金使用計劃初稿，報市局綜合規(guī)劃處審定后下發(fā)。年度實際列養(yǎng)縣道養(yǎng)護里程xx公里，占規(guī)劃里程xx公里的xx。全市具有列養(yǎng)價值的縣級公路無一棄養(yǎng)，做到了加強管理，專業(yè)養(yǎng)護，保障暢通。
二、整章建制，規(guī)范管理。
1、縣道養(yǎng)護工程實行分級管理，xxxx負責縣級公路的大中修工程管理，審核設計文件、施工管理，根據(jù)工程進度撥付養(yǎng)護資金補助，并對通過質(zhì)量鑒定的養(yǎng)護工程組織竣工驗收工作。縣級地方道路管理部門在市局指導下，負責縣級公路的小修工程與日常養(yǎng)護管理。大中修工程列入年度養(yǎng)護計劃后，完成設計文件編制報市局批準。通過招投標擇優(yōu)選擇施工隊伍。具備開工條件的大中修工程項目，均應由施工單位填寫開工報告，連同施工組織計劃在開工前xx日上報市局公路處審核批準后方可開工。施工單位必須建立健全質(zhì)量保證體系，工程實行“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證制度。工程竣工后施工單位要編寫好竣工文件，報市局公路處審核。
2、加強對農(nóng)村公路橋梁的養(yǎng)護管理。縣道橋梁由縣交通局組織專業(yè)人員進行養(yǎng)護和管理。建立健全地方道路橋梁檔案，對地方道路橋梁檔案實行動態(tài)管理。各縣（市）、區(qū)交通局明確一名地方道路橋梁工程師，由責任心強，懂專業(yè)的助理工程師以上人員擔任。
縣局地方道路管理部門負責對縣道橋梁的經(jīng)常檢查，對一、二類公路橋梁每季度進行一次檢查，三類公路橋梁每月進行一次檢查，四類公路橋梁每周進行一次檢查，整理、分析檢查結(jié)果，按時填寫《橋梁檢查記錄表》。加強地方道路橋梁預防性養(yǎng)護，對于小修保養(yǎng)范圍內(nèi)的病害要及時維修。對通過鑒定確定為三、四類的橋梁安排維修前，必須設立標志，及時向當?shù)卣f交書面報告，并采用報表附軟盤形式報市局公路處備案（配病害照片），市局xxxx處據(jù)現(xiàn)場調(diào)度情況做出應急處理方案后，每月匯總上報省廳公路局。
3、公路小修保養(yǎng)工程是公路養(yǎng)護的基礎工作。為了加強縣級公路小修保養(yǎng)工程管理，市局根據(jù)當年下發(fā)的縣級公路養(yǎng)護資金使用計劃所確定的工程量對小修挖補工作進行計量支付。
4、加強縣道日常養(yǎng)護內(nèi)業(yè)資料管理工作。完善內(nèi)業(yè)資料整理，建立健全縣級道路技術(shù)檔案，結(jié)合日常巡查、養(yǎng)護完成情況，及時更新、錄入。各縣局縣道管理部門應設專（兼）職統(tǒng)計人員，人員相對固定。統(tǒng)計人員按規(guī)定內(nèi)容準確、及時地報送建設、養(yǎng)護等報表。每月報送建設報表，包括《縣線公路養(yǎng)護質(zhì)量表》、《縣線公路養(yǎng)護月報》、《公路橋梁養(yǎng)護技術(shù)狀況月報》，填寫《橋梁經(jīng)常檢查記錄表》。
5、規(guī)范管理縣道養(yǎng)護道班、中心建設。按照有關規(guī)定要求，加強自身建設，各項制度健全，圖表齊全，機械、材料擺放整齊，室內(nèi)外衛(wèi)生整潔，庭院綠化美化，對縣道養(yǎng)護道班的危舊房屋及時修復。
6、做好地方道路的綠化工作。各縣級交通主管部門要多方謀劃，廣泛調(diào)動各方面積極因素，配合政府將地方道路綠化工作納入縣、鄉(xiāng)政府的綠化計劃。貫徹國家的《森林法》規(guī)定，執(zhí)行“誰種、誰管、誰收”的原則。路樹更新時，必須經(jīng)縣公路部門核準，任何人不得隨意砍伐。
7、縣級公路養(yǎng)護管理建立養(yǎng)護質(zhì)量考評制度，市局將對各單位養(yǎng)護質(zhì)量實行定期和不定期的檢查考核，年終評選優(yōu)秀養(yǎng)護單位（路段）、十佳道班、十佳養(yǎng)路人。
三、完善鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理機制。
鄉(xiāng)村公路建設、養(yǎng)護、管理是一項綜合、系統(tǒng)的社會工程，僅靠交通部門自身的力量是難以完成的。近年來，我局繼續(xù)深入貫徹省廳灤南會議精神，制定了“兩個依靠”的方針，緊緊依靠各級政府，緊緊依靠廣大群眾，加快了鄉(xiāng)村公路建管由部門行為，行業(yè)行為向政府行為，社會行為的轉(zhuǎn)變。
一、交通部門加強指導是提高鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管理水平的重要基礎。在鄉(xiāng)村公路建設、養(yǎng)護和管理中，我局緊緊圍繞全市經(jīng)濟工作的中心，把鄉(xiāng)村公路與農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展有機地結(jié)合起來，充分發(fā)揮職能作用，搞好公路規(guī)劃、建設、養(yǎng)護和管理，積極主動地配合各級政府，圓滿完成了各階段的工作任務。
二、建立健全養(yǎng)護管理機構(gòu)是保證鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管理工作走向制度化、規(guī)范化軌道的重要途徑。要實現(xiàn)養(yǎng)護管理工作制度化、規(guī)范化，確保鄉(xiāng)村道路常年暢通無阻，必須培養(yǎng)一支過硬的農(nóng)民養(yǎng)護隊伍，建立相應的養(yǎng)護管理機構(gòu)。為了維護多年的鄉(xiāng)村公路建設成果，我們把養(yǎng)護管理當成硬指標常抓不懈，在大力加強行業(yè)管理的'同時，增加了技術(shù)指導力度，指導基層建立了多支技術(shù)過硬的養(yǎng)護管理隊伍，對鄉(xiāng)村道路進行專業(yè)化養(yǎng)路。
四、努力提高地方道路管理人員業(yè)務素質(zhì)。
抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，關鍵是抓好管理人員的培養(yǎng)。
我市抓住地方道路加速發(fā)展的機遇，高度重視人員的業(yè)務培訓，積極參加省廳公路局舉辦的各種培訓，認真抓好年終組織的全市地方道路管理業(yè)務培訓，組織地方道路管理人員統(tǒng)一學習與自學相結(jié)合，加強知識儲備，努力提高大家的管理水平、技術(shù)水平、思想水平，使比學習、比貢獻的意識深入人心，同時結(jié)合xx市地方道路管理實際，由市局組織各單位先進經(jīng)驗交流，各單位之間互通有無，互相學習促進，積極探索總結(jié)地方道路管理經(jīng)驗，使全市地方道路管理人員的素質(zhì)得到了進一步提高。
養(yǎng)護管理人員的主要工作事跡總結(jié) 4
一、腳踏實地，努力工作。
從開始到公司項目部工作，在項目部配合李隊完成火車站匯潔公司綠化工程、揚水站養(yǎng)護、密三路補植、迎賓路補植、和平街補植及北燕村造林工程、尚莊子五角楓補植、尚莊子二月蘭播種、隨后在負責公司東區(qū)項目養(yǎng)護工作，之后到崔家窯造林工程的后期整治及東興彩葉揚的死亡控制，園區(qū)綠化提升工程二月蘭補播，草坪播種，最后到養(yǎng)護部的整體養(yǎng)護管理工作。腳踏實地，勤勤懇懇，努力工作，積極的完成領導交給的任務。
從施工準備階段、施工綠化工作階段到竣工養(yǎng)護階段，看似簡單，實則不易，一年四季，種花栽樹、剪枝除草、澆水施肥等工作都比較繁瑣，而且時間性很強，需腳踏實地，銳意進取，才能使各項工作均取得進步。才能提高工程建設和苗木養(yǎng)護管理水平。
二、認真學習，努力提高。
在平時我不斷加強自身在專業(yè)與非專業(yè)方面的學習，工程施工中依據(jù)具體情況具體分析，因地制宜的原則并結(jié)合自身的工作經(jīng)驗，努力提高施工質(zhì)量，不為了只完成任務而工作，在提高苗木成活率上下功夫，提高管理水平保證公司的經(jīng)濟效益。
三、20xx年針對工程日常養(yǎng)護工作做總結(jié)
養(yǎng)護管理工作中要把握住苗木自身的特點，尋找最有效地途徑，方法和結(jié)果不能只取其一，俗話說“三分種，七分養(yǎng)”應加以側(cè)重，以結(jié)果為主，在養(yǎng)護管理上下功夫。通過平時對于相關知識的學習和這一年工作及以往經(jīng)驗的總結(jié)，我總結(jié)到綠化養(yǎng)護工作的幾個特點：
(1)重復性、持續(xù)性。如在一個生長季內(nèi)，樹木的修剪要根據(jù)植物生長狀況，在合理的時間內(nèi)進行數(shù)次修剪；噴灑藥物要根據(jù)病蟲害的發(fā)生情況和規(guī)律進行隨時防治，因此，多項工作往往在具體的綠化工程養(yǎng)護中是經(jīng)常重復進行的。
(2)工序不固定性。綠化工程管理工作的開展通常容易受很多因素的影響，如溫度、雨水、災害性天氣等。雨水充沛，很可能兩個月不用澆水，但植物生長量加大，又會增加修剪的工作量。因此，每天需要開展哪一項工作需要根據(jù)實際情況隨時調(diào)節(jié)，才能合理安排人力、物力，適應植物生長的需要，相對的機動性就很大，
(3)季節(jié)性。養(yǎng)護管理工作主要隨著季節(jié)不同而有所變化。通常以一年為周期，如喬木修剪在冬季進行整形修剪；在生長季節(jié)發(fā)生枯死枝、折損枝則要及時進行清潔修剪；發(fā)生萌蘗，要進行摘除萌蘗的營養(yǎng)修剪。時限要求不十分嚴格，只要符合其生長規(guī)律，能夠促進植物健康生長即可。
在日常養(yǎng)護中，我認為自己今年的重點偏重苗木的正常養(yǎng)護，對苗木習性土壤適應情況及自然天氣情況重視不足，尤其是對五角楓的自然連續(xù)降水量嚴重超出了土壤含水量飽和度造成成活率直線下降，影響了公司的'經(jīng)濟效益。目前，苗木養(yǎng)護中的單項技能及一些管理方面相關知識不足，在20xx年中我將注重學習。四：20xx年的沉淀、20xx年的愿景
20xx年工作中，在公司領導的指導下，同事的幫助下完成了公司交給我的工作任務。雖然工作很忙，但是我從中學習到了到了很多知識，并積累了經(jīng)驗。
例如，在工作中，人員如何合理調(diào)配，怎樣才能調(diào)動工人的積極性，怎樣才能提高工作效率，以及對工作進度的把控。在實際工作中，再次梳理了綠化施工的整個流程，并認真分析了每個工作環(huán)節(jié)，雖然每個環(huán)節(jié)工作都很單一，但是熟練的把他們串起來就是一套具體的施工流程，只有親身參與，重復驗證、總結(jié)、改正才能做到正確的把控。
20xx年，在綠化工作中我將振奮精神，搶抓機遇，努力創(chuàng)造條件解決問題，謀求發(fā)展，根據(jù)具體要求，積極落實工作計劃，扎扎實實地抓好各方面工作，加強養(yǎng)護水平。建立更加正常、良性的工作團隊，創(chuàng)造更加和諧的工作環(huán)境。
今后，我要加強業(yè)務學習，以提高自身的綜合素質(zhì)和業(yè)務水平，從而從根本上提高管養(yǎng)水平，繼續(xù)保持積極的工作熱情和清晰的工
作思路，腳踏實地，再接再厲，并且要在現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)水平上努力開拓創(chuàng)新，發(fā)揮自身優(yōu)勢的同時吸收先進經(jīng)驗，為公司綠化養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。
養(yǎng)護管理人員的主要工作事跡總結(jié) 5
為提高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平，根據(jù)吉林省《農(nóng)村公路建設質(zhì)量管理年活動實施方案》的要求，在縣委、縣政府的正確領導下，在上級有關部門的大力支持下，經(jīng)過縣、鄉(xiāng)、村各級領導、廣大農(nóng)民群眾和交通部門的共同努力,我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，工作總結(jié)如下：
一、基本情況。
截止目前,全縣有鋪裝路面公路里程為1473公里，其中：省道295公里,農(nóng)村公路1178公里（縣道262公里,鄉(xiāng)道625公里,村道291公里）。按路面類型劃分，其中：瀝青路953公里，水泥路520公里。按養(yǎng)護性質(zhì)劃分，專養(yǎng)里程361公里，其中：省道專養(yǎng)里程234公里，縣道里程127公里（x110洮南向海13.655公里、x111通榆--聯(lián)合35.238公里、x112通榆向海68.802公里、x735通榆二郎廟--工業(yè)園區(qū)匝道9.468公里），非專養(yǎng)里程1112公里。100%的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)(場)已通油路、水泥路。通達行政村164個，占行政村總數(shù)95%。
二、工作成效
我縣每年的春季對建成路進行一次全面的養(yǎng)護。合格率達95%以上。縣道專養(yǎng)完成：完成路面灌縫152604.5延米；修補路面坑槽1345;非專養(yǎng)及農(nóng)村公路：完成路面灌縫70920延米20xx年縣政府出臺了《農(nóng)村公路養(yǎng)護和路政管理暫行辦法》，明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的責任主體，實行縣道縣養(yǎng)，鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責管理養(yǎng)護。各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）逐步轉(zhuǎn)變了思想觀念，樹立了“建設是發(fā)展、養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的.理念，把養(yǎng)護管理工作擺上重要議事日程，比如：八面鄉(xiāng)黨委政府對公路養(yǎng)護工作高度重視，積極探索和推行農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新模式，大膽嘗試專業(yè)承包的辦法，由過去群眾養(yǎng)、季節(jié)養(yǎng)變?yōu)閷I(yè)養(yǎng)、常年養(yǎng)。同時鄉(xiāng)政府成立鄉(xiāng)道管理所，制定了道路養(yǎng)護管理暫行辦法和實施細則，通過招投標組建了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護隊，并與養(yǎng)護隊簽定了三年養(yǎng)護合同。積極籌措資金，通過“一事一議”的辦法解決了養(yǎng)護資金。實施了“一年基本達標、二年上水平、三年全面提高”的公路養(yǎng)護目標。在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作中，敢于創(chuàng)新，大膽實踐，為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作帶了個好頭，闖出了一條新路子。興隆山鎮(zhèn)、團結(jié)鄉(xiāng)、烏蘭花鎮(zhèn)、新發(fā)鄉(xiāng)、蘇公坨鄉(xiāng)也相繼成立了鄉(xiāng)村養(yǎng)護專業(yè)隊，使我縣的好路率逐年提高。
對公路養(yǎng)護及整修工作實行了獎罰制度。縣政府每年都根據(jù)養(yǎng)護內(nèi)容和養(yǎng)護標準與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽訂養(yǎng)護管理責任書，明確任務和責任。交通運輸局對全縣各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理進行定期和不定期的春秋兩季檢查，檢查結(jié)果排出名次，按名次進行獎勵，對完成不好的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）給予通報批評。
三、建議
1、加大農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金投入。資金短缺仍是農(nóng)村公路建設和養(yǎng)護管理的“瓶頸”。修路要“一事一議”、養(yǎng)護要“一事一議”、“一事一議”是個筐，什么都可往里裝，議的是老百姓的幾個錢，在農(nóng)民收入有限的情況下，沒有資金投入到公路養(yǎng)護當中。有的路斷也因失養(yǎng)破損嚴重，影響到了通行，存在較大的安全隱患。
2、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立獨立機構(gòu)。絕大部分鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）農(nóng)村公路的養(yǎng)護采取季節(jié)性養(yǎng)護和臨時性突擊養(yǎng)護，沒有組建專業(yè)養(yǎng)護隊伍，養(yǎng)護組織不健全,養(yǎng)護技術(shù)水平低下，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應成立有獨立經(jīng)費的機構(gòu)，帶領具備專業(yè)技術(shù)水平的隊伍進行公路養(yǎng)護。
3、從源頭上控制超限超載車輛。由于超限超載車輛繞行農(nóng)村公路，將設立的大多數(shù)龍門架及水泥墩臺破壞，加劇了公路壞損的程度，使公路使用周期縮短，不能保障正常的運輸生產(chǎn)，甚至危及行車安全，群眾反映很大，國家應該從源頭上控制生產(chǎn)與制造大噸位車輛。
4、統(tǒng)一制定與配備基礎設施。由于確少相關配套資金，農(nóng)村公路缺少必要的安全標識標線警示標等基礎設施，存在重大安全隱患。
養(yǎng)護管理人員的主要工作事跡總結(jié) 6
農(nóng)村公路建管養(yǎng)是促進農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎性工作，也是促進社會經(jīng)濟全面發(fā)展和建設社會主義新農(nóng)村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升我街道農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護水平，提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標，服務農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。積極貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府及上級交通部門有關農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護指示精神，采取有效措施，統(tǒng)一領導、分級責任，把農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，通過全街道上下共同努力，較好地完成了農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護任務。現(xiàn)將20xx年度農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理工作總結(jié)如下：
一、基本情況
今年以來，農(nóng)村公路建設，緊緊抓住區(qū)政府“以獎代補”連接線和公路網(wǎng)化建設這個機遇，完成了6.5公里長的建設任務。截止11月底，全街道農(nóng)村公路路面硬化里程達95公里，危橋改造６座。初步形成了村村相通、干支相連、四通八達的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡。
二、加強領導，建立機構(gòu)
為基本建立符合我街道農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的'日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化，成立了由辦事處主任任組長，分管農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護工作的副書記任副組長，農(nóng)村公路管理站等相關部門為成員的農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護領導機構(gòu)，負責全街道農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，為農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養(yǎng)護機制
為切實加強我街道農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，根據(jù)《xx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作實施細則》，2015年7月1日，成立馬衙街道農(nóng)村公路養(yǎng)護中心，健全各項規(guī)章制度，落實專項養(yǎng)護資金，形成“政府主導，專業(yè)養(yǎng)護，合力共管，部門考核”的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新模式，中心運行以來，群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護積極日益提高，養(yǎng)護質(zhì)量較2014年度有明顯改善，農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，實現(xiàn)了農(nóng)村公路“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”的工作目標。
四、加強農(nóng)村公路水毀工程的修復
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，特別是梅雨季節(jié)的持續(xù)強降雨，山體滑坡、路基坍塌，道路受阻，交通中斷。農(nóng)村公路管理站第一時間趕赴現(xiàn)場，積極組織相關村（居）及時開展水毀修復。并根據(jù)修復預算結(jié)果，報上級交通部門爭取資金補助。
五、組織業(yè)務培訓，提高管養(yǎng)質(zhì)量
管養(yǎng)好農(nóng)村公路，提高路況質(zhì)量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護者的主要職責。為進一步提高我街道農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量，農(nóng)村公路管理站負責人每星期一召開例會，針對養(yǎng)護過程中存在或出現(xiàn)的問題，進行養(yǎng)護質(zhì)量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使養(yǎng)護人員得到感性認識，增強了業(yè)務知識，為指導農(nóng)村公路養(yǎng)護工作打下基礎。
六、加強公路產(chǎn)權(quán)管理
為維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，協(xié)助配合路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全月進行一次公路巡查，發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料30余份，立案查處路政案件1件，結(jié)案1件，安裝公路彎道警示標識牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。
七、為校園再系“安全帶”
按照“屬地管理”和公路分級管理的原則。農(nóng)村公路管理站積極協(xié)同中心小學為境內(nèi)中心小學等11個教學點（含民辦幼兒園）校門兩側(cè)設置安全警示標識牌22個、安裝車輛減速帶83米，全程參與施工，對施工質(zhì)量及進度進行指導和監(jiān)督，確保安裝工作高標準、高質(zhì)量。交通安全設施的設置，有效地提醒了駕車人員通過校園時小心慢行，同時減速帶也很好地限制了過往車輛的車速，確保消除校園周邊道路交通安全隱患。
養(yǎng)護管理人員的主要工作事跡總結(jié) 7
一、健全機構(gòu)明確責任
今年，71團把公路養(yǎng)護管理工作列入團重要工作議程。年初，團成立了公路養(yǎng)護管理領導小組,由團主管工交建商的副團長擔任組長,工交建商科科長任公路養(yǎng)護管理辦公室主任,工交建商科副科長和城管所所長任副主任。領導小組組長負責公路養(yǎng)護的宏觀管理，辦公室主任負責組織協(xié)調(diào)和資料的收集、匯編，并及時傳達上級的工作部署，副主任負責監(jiān)督、檢查和驗收公路養(yǎng)護管理工作的實施情況，做好資金控制。各連隊成立了連隊公路養(yǎng)護領導小組，負責xxx公路的具體養(yǎng)護和管理。
二、制定計劃健全制度
為了加強團公路養(yǎng)護管理工作，逐步改善和提高團場公路技術(shù)等級，確保公路完好暢通，三月初，團公路養(yǎng)護管理領導小組召開會議,對全年工作制定了詳細計劃，把公路養(yǎng)護資金做為專項資金單獨核算，確保公路養(yǎng)護管理資金的'合理運用。同時，公路養(yǎng)護管理辦公室按照領導小組工作安排，結(jié)合我團具體情況，在召開公路養(yǎng)護管理工作專題會議時，與轄區(qū)行政領導簽定了公路養(yǎng)護管理責任書10份，要求轄區(qū)領導認真貫徹國家公路養(yǎng)護的法律、法規(guī)和自治區(qū)、兵、師有關公路養(yǎng)護管理的規(guī)定，落實團公路養(yǎng)護管理辦法實施細則，執(zhí)行團公路養(yǎng)護管理辦公室交給的每項工作任務。按時完成本連公路年度計劃和統(tǒng)計報表的編制、上報工作，配合團公路養(yǎng)護管理辦公室完成公路路況普查登記工作。負責組織落實本連范圍內(nèi)的公路路肩、橋函、邊坡、邊溝的日常義務養(yǎng)護，以及路面養(yǎng)護所需沙石料和人工義務投勞工作。同時，配合團公路養(yǎng)護管理辦公室管理本連隊公路，協(xié)助處理侵犯路產(chǎn)、路權(quán)的路政事案。重點對連隊農(nóng)業(yè)機械操作人員、沿線居民進行愛路護路地宣傳。制止破壞、占用公路和公路用地，以及在公路及其用地范圍內(nèi)亂倒垃圾、污水、堆放物料地等行為，并及時舉報，配合公路養(yǎng)護管理辦公室調(diào)查取證工作。
根據(jù)師公路養(yǎng)護管理所的要求，結(jié)合我團工作計劃，公路養(yǎng)護管理辦公室對xxx公路進行了公路養(yǎng)護管理責任區(qū)域劃分，規(guī)定xxx公路的管理與養(yǎng)護實行分片、分段包干的辦法，責任到人，分工明確。責任區(qū)內(nèi)的道路、公交站臺、路旁交通警示標志牌、物由責任單位負責管理，團公路養(yǎng)護管理辦公室負責協(xié)調(diào)監(jiān)督。并要求柏油路面經(jīng)過連隊營區(qū)的，由責任單位設置專人每日清掃，冬季下雪后派機車清除清除路面積雪。同時還明確了工作職責及獎懲辦法，對于未上報年度公路養(yǎng)護計劃或未完成年度公路養(yǎng)護計劃和養(yǎng)護質(zhì)量差的單位，在年度總結(jié)中給予批評，對造成質(zhì)量安全事故和經(jīng)濟損失的直接責任者給予追究和懲處。
養(yǎng)護管理人員的主要工作事跡總結(jié) 8
時間飛逝轉(zhuǎn)眼間2011年就要流過，到南平高速公路養(yǎng)護公司和平養(yǎng)護站工作已經(jīng)半年了，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助也體會到了高速公路養(yǎng)護工的艱辛和堅定，在這里我看了很多，了解了很多，也同樣學了很多，從最初不知道什么是高速養(yǎng)護是做什么到現(xiàn)在知道“科學養(yǎng)護，保障暢通”是必要的條件，現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結(jié)：
一、高速養(yǎng)護的意義；
做好養(yǎng)護工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要意義。高速養(yǎng)護要堅持預防性養(yǎng)護原則，及時做好日常養(yǎng)護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有一定的危險性，嚴格按公司規(guī)定，著裝上路，擺好安全標志牌，在確保安全的情況下進行施工作業(yè)。
二、認真工作搞好日常養(yǎng)護內(nèi)業(yè)與倉庫管理、職工小家的建設；
經(jīng)領導安排，我負責站里日常養(yǎng)護、倉庫管理、職工小家的建設內(nèi)業(yè)的`工作,
1、日常養(yǎng)護：做好同事們在外業(yè)上工作內(nèi)容情況的登記，
2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，關系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內(nèi)業(yè)工作，，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問，努力學習讓我不斷的了解其中的內(nèi)容。
三、工作計劃；
在今后的工作中，認真學習養(yǎng)護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學習。搞好同事之間關系。努力做好工作，作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工，積極參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司領導和站長的帶領下，我同養(yǎng)護站全體員工一起努力下，一定能把我站建立成美麗家園式養(yǎng)護站。
養(yǎng)護管理人員的主要工作事跡總結(jié) 9
我處按照省局關于公路養(yǎng)護工程計量支付管理工作的要求和具體工作部署，認真貫徹執(zhí)行《黑龍江省xx局養(yǎng)護工程計量支付管理辦法》。一年來，在省局領導的關心、關懷和指導下，在市處領導的重視下，在具體工作人員的努力下，通過真抓實干、開拓進取，圓滿地完成了計量支付管理工作任務，使得路容路貌明顯改善，路況質(zhì)量明顯提高。回顧今年以來的計量支付管理工作，總結(jié)如下：
一、建立組織，強化領導
我處把公路養(yǎng)護工程計量支付管理工作擺上重要位置，納入重要日程，按照省局的要求和部署，及時召開專題會議進行部署，成立了公路養(yǎng)護工程計量支付管理工作領導組織：由市交通局副局長、市公路處處長親任領導小組組長，由分管養(yǎng)護的副處長任副組長，成員由相關科室人員組成。同時我處還對所屬站段的具體工作人員進行了關于計量支付相關知識的培訓學習，并根據(jù)我市的實際情況制定出臺了《綏化市公路養(yǎng)護工程計量支付考核細則》，作為日常養(yǎng)護計量支付的認證依據(jù)。
二、扎實推進，更新觀念
為了適應新時期公路養(yǎng)護的發(fā)展要求，推動公路養(yǎng)護運行機制改革，充分調(diào)動養(yǎng)護單位和養(yǎng)護人員的積極性，提高公路養(yǎng)護質(zhì)量和水平，我處對公路養(yǎng)護工程實行“定額管理、計量支付”制度。根據(jù)省局下達的養(yǎng)護資金額度，結(jié)合所管養(yǎng)公路的.路況實際，制定了干線公路養(yǎng)護工程全年計劃和月計劃，與下屬站段簽訂了養(yǎng)護生產(chǎn)合同，由養(yǎng)護監(jiān)理工程師對其工作進行全面監(jiān)管，對完成工作量進行檢查、驗收、上報，并嚴格按照計量認證結(jié)果支付養(yǎng)護工程費。通過一年的積極運作，建立了公路養(yǎng)護工程的競爭機制，嚴格了公路養(yǎng)護工程費支出的考量標準，轉(zhuǎn)變了養(yǎng)護單位和養(yǎng)護人員的經(jīng)營效益意識，變被動養(yǎng)護為主動養(yǎng)護，提高了工作效率和積極性。實現(xiàn)了公路養(yǎng)護工程從計劃任務形式向合同管理形式的轉(zhuǎn)變；實現(xiàn)了公路養(yǎng)護經(jīng)費從按期撥款方式向保質(zhì)完成工程量計費的支付方式轉(zhuǎn)變；實現(xiàn)了養(yǎng)護質(zhì)量評定標準從“好路率”指標向綜合服務水平指標的轉(zhuǎn)變。使公路養(yǎng)護逐步走向?qū)I(yè)化、市場化、社會化、法制化。
三、強化監(jiān)管，成效顯著
我處在公路養(yǎng)護工作中始終堅持“建養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展；堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，分類指導；堅持深化改革，體制創(chuàng)新；堅持科技興路，環(huán)保節(jié)約；堅持依法治路，保障暢通”的養(yǎng)護基本原則，牢固樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”的理念，集建設、養(yǎng)護、管理、綠化、服務為一體，大力推進精細化養(yǎng)護管理，不斷加強監(jiān)管力度，做到了計量準確，支付及時，有力地促進了各養(yǎng)護單位的養(yǎng)護積極性，取得了顯著效果。
1、養(yǎng)護積極性和熱情高漲
公路養(yǎng)護工程實行“定額管理、計量支付”以來，養(yǎng)路職工的勞動積極性得到了充分的調(diào)動，變被動安排做事為主動積極干事，變等事作為要事做、找事做，勞動紀律得到了明顯加強，員工出勤率明顯提高，勞動工效得到了更大的發(fā)揮，養(yǎng)路工人的責任性加強了，他們把自己的“責任路”當成了自己的“責任田”、“責任地”，精心養(yǎng)護，及時養(yǎng)護，科學養(yǎng)護，確保了公路路況的穩(wěn)定上升。
2、綠色通道建設取得新突破
為改善路容路貌，達到綠化、美化、香化的要求，實現(xiàn)暢、潔、綠、美的目標，我處按照文明樣板路的標準和要求，組織各養(yǎng)護單位在初春時節(jié)，抓住植樹的大好時機，對管養(yǎng)路段進行了高標準綠化、美化。為確保苗木的成活率，根據(jù)墑情及時對苗木進行澆水、施肥，同時還根據(jù)不同季節(jié)對苗木進行防治、噴藥，并定期對苗木進行高標準修剪、鋤草，改善了沿線綠化格局，達到了“三季有花、四季常青”的景觀效果和綠色大通道的要求。
3、全面養(yǎng)護工作取得新突破
我處在早春養(yǎng)護和秋季公路整修工作中，各站段都能夠堅持全面養(yǎng)護的工作方針，對路肩、邊坡、邊溝等進行了集中整修。采取干一段、成一段、檢查驗收一段的工作方法，合理有序地推進整治工作，于國慶節(jié)前全部整治到位。使路肩達到了平整、堅實，邊坡穩(wěn)定、堅固，邊溝、排水溝等排水設施齊全、無淤塞，排水暢通，防護設施完好，路肩、邊坡清潔無雜物、無高草。實現(xiàn)了將養(yǎng)護工作的重點從過去注重路面養(yǎng)護向路面、路肩、邊溝、護坡、安全防護等有效結(jié)合的全面養(yǎng)護轉(zhuǎn)變。
4、路況質(zhì)量明顯改善
我處在路面病害處治工作中，本著“治早、治小”的原則，加大了道路巡查和、日常養(yǎng)護和小修保養(yǎng)的力度，加大了養(yǎng)護資金的投入，及時處置路面病害，把病害降到最低限度，最大限度的延長道路使用壽命，使道路始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，做到了路面平整、路容整潔、行車舒適。我處分別在5月份和9月份對路段病害進行了集中處治，在其它月份對影響通行質(zhì)量的坑槽、車轍、擁包等嚴重病害進行了重點處治。在施工過程中，嚴格按照養(yǎng)護操作規(guī)程進行施工作業(yè)，確保養(yǎng)護質(zhì)量及施工安全，并設專人管理，對工程質(zhì)量、進度進行全過程跟蹤監(jiān)管，全面提高了公路路況質(zhì)量和通行能力。
5、橋涵及沿線設施的服務功能進一步完善
為保證橋涵和構(gòu)造物的使用功能以及沿線設施的齊全、完整、鮮明，我處狠抓了橋涵和構(gòu)造物以及沿線設施的檢查與維修工作。在沿線設施的養(yǎng)護工作中，對交通安全設施和交通標志進行了定期刷新和清洗，保持了字跡清晰，顏色鮮明，齊全完好。在橋涵及構(gòu)造物的養(yǎng)護工作中，認真貫徹落實公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度，確定了專職橋梁養(yǎng)護工程師，對所有橋涵及排水設施進行了經(jīng)常性檢查、定期檢查及特殊性檢查，做好橋涵技術(shù)檔案的記錄，并且對影響橋涵及構(gòu)造物使用安全的病害進行了及時處治和維修，從而保證了橋涵及構(gòu)造物的使用功能和行車安全，進一步完善了服務功能。
6、路政管理工作得到進一步加強，為了加強路政管理工作，美化、凈化公路行車環(huán)境，我處組織各養(yǎng)護單位的路政大隊進行了集中宣傳、清理、整頓。首先通過印發(fā)宣傳材料，大力宣傳《中華人民共和國公路法》、《黑龍江省公路條例》等有關法律法規(guī)，提高沿線群眾的法律觀念，增強群眾的愛路護路意識；其次是做好清查工作，對違法經(jīng)營，違章建筑，侵占路產(chǎn)路權(quán)的行為進行統(tǒng)計、造冊、限期整改。三是清理、整頓階段，在各級黨委、政府、公安、工商等部門的大力配合下，開展綜合執(zhí)法集中整治活動。四是加強了“雙超”車輛的整治力度，有效遏制了超載車輛對路面的侵害。
總之，今年我處的公路養(yǎng)護工程計量支付管理工作緊緊圍繞創(chuàng)建“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的公路交通環(huán)境這一目標，做了一定的工作，取得了一定的成績，但對照上級領導的高標準、嚴要求仍有一定的差距與不足，我們將在今后的養(yǎng)護管理工作中堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)攬全局、與時俱進、開拓創(chuàng)新、振奮精神、扎實工作、發(fā)揚成績，改正不足，努力構(gòu)建暢通、高效、平安、和諧的公路交通環(huán)境。
養(yǎng)護管理人員的主要工作事跡總結(jié) 10
今年以來，根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》、《州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的指示精神，切實把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，統(tǒng)一領導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務。
一、基本情況
“十一五”以來，我縣緊緊抓住國家加快建設農(nóng)村公路的良好機遇，不僅加速了國、省干道的建設步伐，而且爭取實施完成了黃瓜園—江邊、江邊—姜驛、老城—羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程，同時啟動了一大批農(nóng)村公路通達工程建設新項目，延伸了通鄉(xiāng)公路，使元謀交通建設得到長足發(fā)展，公路通車里程不斷延伸，干線公路路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止，我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條公里，鄉(xiāng)道44條公里，村道161條公里，公路大中小橋梁27座延米，涵洞417道，列養(yǎng)的農(nóng)村公路總里程為公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外，其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通一條油路，縣鄉(xiāng)公路通暢率達到100%，全縣78個行政村通等級公路達76個，通達率達%，全縣共有20戶以上的自然村649個，公路里程公里，已通達494個村公里，還有117個村公里未通達。在已通達的農(nóng)村公路中：水泥砼路面117公里、瀝青混凝土路面99公里，簡易鋪筑路面164公里，未鋪筑路面公里。鋪筑路面公路里程合計380公里，占全縣農(nóng)村公路總里程的38%。近年來，在各級政府和上級有關部門的大力支持下，經(jīng)全體干部職工的共同努力，管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質(zhì)量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。
二、加強領導建立機構(gòu)
為建立符合元謀縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化，在縣人民政府成立元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的基礎上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導機構(gòu)，負責全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養(yǎng)護機制
為切實加強我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，根據(jù)《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉(xiāng)人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關文件精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農(nóng)村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。11月22日—24日，州交通局組織對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行查評后，11月30日至12月3日，我局又組織了由縣交通局分管領導、縣地方公路管理段工程技術(shù)人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(xiāng)管養(yǎng)的農(nóng)村公路進行考核，考核按照日常養(yǎng)護、公路養(yǎng)護機構(gòu)及體制建立、機制運行、規(guī)章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(xiāng)能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業(yè)層面層層簽訂責任書、合同書，逐級分解落實責任，明確管理養(yǎng)護的`任務目標和獎懲措施。在具體工作中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所逐級簽訂責任書，村委會與養(yǎng)路員簽訂合同書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高，養(yǎng)護質(zhì)量較上年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，元謀縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣公里的農(nóng)村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。
1—4月，我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護料3858立方，清理疏通公路側(cè)溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養(yǎng)資金xx萬元，出動養(yǎng)護機械86臺班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排，地方段組織工程技術(shù)人員到排查出的危險路段作調(diào)查設計，選定位置組織施工，利用養(yǎng)護大中修結(jié)余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個，總投資達xx萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金xx萬元，現(xiàn)已完成xx萬元，預計在今年雨季前工程可全部結(jié)束。
今年“xxx”地震發(fā)生后，我局立即進入災區(qū)參與抗震救災工作，搶險保通災區(qū)農(nóng)村公路，并按抗震救災指揮部的要求，搶修平安村委會至寨子山村公里的通村公路，以保障救災物資的運送。
縣地方公路管理段組織工程機械于3月1日進場施工，3月13日完工，歷時13天搶修通了寨子山小村的公路，及時解決了當?shù)貫拿窕謴椭亟ㄖ羞\送物資困難。此次搶險救災中，共投入挖機一臺、50裝載機一臺、農(nóng)用運輸車一輛，皮卡車一輛，人員128人次，投入資金xx萬元，其中：災區(qū)公路保通投入資金xx萬元，搶通寨子山小村公路投入資金xxxxx萬元大公路由于受地震災害的影響，加之近年來車流量和超限車輛增多，導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關心、支持，于3月28日，由縣地方公路管理段投入資金xx萬元，對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進行修復完善，預計5月28日工程可全部結(jié)束。
1—4月，我縣地方公路管理段定期組織對生產(chǎn)、生活用房、機械、車輛，公路養(yǎng)護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產(chǎn)管理制度，安全保障措施、安全生產(chǎn)責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發(fā)生安全責任事故。
四、加強農(nóng)村公路大、中修工程的管理
隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，為進一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境，我局安排技術(shù)人員對需要大中修的農(nóng)村公路進行實地測量，并根據(jù)設計預算結(jié)果，報州交通局審批后組織實施。我縣上報農(nóng)村公路養(yǎng)護工程大中修建議計劃68個，建議計劃投資xx萬元，3月26日，州局以楚交路4號《關于下達農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金xx萬元，其中：縣道xx萬元，鄉(xiāng)道xx萬元，村道xx萬元。
計劃下達后，我局嚴格按照《省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定》和《省交通廳關于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范的通知》要求認真組織實施，在工程監(jiān)管中，認真落實《州交通局關于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》精神，切實落實質(zhì)量責任終身制。同時根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了專款專用。
五、認真籌劃組織開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理“示范點”和“示范路”創(chuàng)建不斷提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量和服務水平
根據(jù)《州交通局轉(zhuǎn)發(fā)省公路局關于印發(fā)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范點和示范路指導意見的通知》，精神，我局擬從6月開始，在全縣實施農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作“示范點”和“示范路”創(chuàng)建活動，單獨對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理情況進行檢查和評比。同時，突出管養(yǎng)亮點，正在研究制定《元謀縣農(nóng)村公路示范點、示范路實施意見》，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選擇農(nóng)村公路重點路段，每年完成10—20公里“示范點、示范路”的創(chuàng)建任務，山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要完成5—10公里“安保工程”的創(chuàng)建任務。以“示范點、示范路”活動為載體，檢查督促管養(yǎng)工作，使農(nóng)村公路的面貌煥然一新，使農(nóng)村公路管養(yǎng)工作呈現(xiàn)出積極向上的良好態(tài)勢。
六、加強公路產(chǎn)權(quán)管理
為維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查905公里，38人次，發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件10件，結(jié)案10件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口協(xié)議書3份，收取開設岔口賠、補償費9800元，有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。
七、存在的問題
今年來，盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉(xiāng)對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養(yǎng)護積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護積極性相對較差。
二是農(nóng)民愛路護路意識差，鄉(xiāng)村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發(fā)生，農(nóng)機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產(chǎn)的問題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農(nóng)村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。
四是對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任認識不清。認為修路、管路、養(yǎng)路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標責任書》，不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中的責任，導致對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。
養(yǎng)護管理人員的主要工作事跡總結(jié) 11
x集團物業(yè)公司，主要負責集團公司的后勤事務管理以及重點綠化工程建設和綠化養(yǎng)護管理檢查和指導工作，近年來，物業(yè)公司以“強班子、建隊伍、夯基礎、上水平、精服務”的總體工作思路，進一步統(tǒng)一思想、提高認識、明確任務、落實職責，周密部署、精心實施，著力營造全民動員、全社會參與的強烈的氛圍，迅速掀起綠化礦山，美化家園的新熱潮，較好地完成了省、市下達的義務植樹任務，完成了礦區(qū)綠化的任務，主要做法如下：
一、抓重點、樹形象
我們深刻認識到，綠化工作是礦區(qū)整體工作的一個重要組成部分，隨著礦區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和我市城市化的推進，人們對環(huán)境的要求越來越高，必須下大力氣搞好礦區(qū)的綠化、美化，為群眾創(chuàng)造良好的環(huán)境，提高生活質(zhì)量切實把綠化工作作為為職工群眾辦實事、提高礦區(qū)禮貌程度、造福子孫后代的調(diào)度來認識，精心組織，狠抓落實，做到三個到位，
一是組織到位，綠化工作放在重要的位置，對綠化工作進行專門安排，進一步明確了管理職責，細化了措施，各單位進一步提高認識，采取有效措施，把綠化工作的目標任務落到實處，不少單位實行了領導綠化點掛牌制，使礦區(qū)的綠化工作，真正納入正常化、規(guī)范化的軌道。
二是措施到位，為了提高礦區(qū)的職工的綠化意識，我們利用廣播、報紙、電視、宣傳欄、黑板報等形式，進行了全民義務植樹和礦區(qū)綠化的宣傳活動，圍繞年初確定的目標、任務，深入宣傳發(fā)動，經(jīng)過廣泛宣傳發(fā)動，掀起了綠化熱潮，全礦區(qū)正逐步構(gòu)成愛綠、知綠、護綠，積極參與創(chuàng)立的良好社會風氣，逐步構(gòu)成綠化工作人人有責、積極參與的局面。為綠化工作的開展，營造了良好的輿論氛圍。
三制度到位，為了適應礦區(qū)綠化工作的發(fā)展需要，對礦區(qū)綠化工作實行了集中統(tǒng)一管理，制定了《x集團綠化管理工作暫行規(guī)定》我們制定并認真執(zhí)行了領導決策、工作職責、理論學習、職工培訓、考核獎懲等一系列工作制度十余項；同時，還建立了政研會、情景通報、總結(jié)評比等規(guī)章制度；有力地確保了各項工作任務的全面落實。由于組織得力，措施到位，制度健全使全公司各項工作得到了協(xié)調(diào)發(fā)展和共同提高，既改善了職工工作、生活環(huán)境，提升了單位形象，也使得職工業(yè)務素質(zhì)和職業(yè)道德素質(zhì)有了明顯提高，職工精神面貌煥然一新。
二、重建設、強基礎
一是加強機構(gòu)建設。建立專門的機構(gòu)，實行綠化工作職責制，是多年來綠化工作穩(wěn)步發(fā)展的基本經(jīng)驗。去年以來，根據(jù)礦區(qū)改革發(fā)展的實際，我們物業(yè)公司配備了專門的技術(shù)人員，公司所屬各單位，也都相應調(diào)整加強了綠化工作管理機構(gòu)，由專人負責綠化的日常工作，做到上下結(jié)合，齊抓共管，分工負責，有條不紊，確保了綠化工作的正常開展。如朔里礦、岱河礦、海孜礦、童亭礦等單位，把礦山綠化、美化工作列入礦黨委、礦行政的重要議事日程，黨委書記、礦長親自參與制定綠化規(guī)劃，礦綠化委員會統(tǒng)籌安排綠化管理及布置綠化規(guī)劃和檢查實施，實行承包管理，職責到人，不僅僅注重于植樹，更注重于管理，岱河礦還成立了盆景花草協(xié)會，豐富礦工的精神生活，凈化美化了職工宿舍和住宅樓的環(huán)境。
二是加強綠化隊伍建設，建立綠化專業(yè)隊伍，抓好綠化工作的基礎。在近年來為適應礦區(qū)綠化工作的快速發(fā)展，重新組建了30個綠化專業(yè)隊伍，為了提高綠化管理隊伍的整體素質(zhì)，今年按照集團公司部署計劃，采取請進來送出去的辦法對綠化工作人員進行了全面的培訓，先后舉辦了園林綠化技術(shù)培訓班和苗圃技術(shù)培訓班，組織了崗位技術(shù)比武和技術(shù)練兵活動，提高了綠化工作的技術(shù)含量，使全公司的綠化工作有了后勁，為綠化工作長足的發(fā)展奠定了基礎。
三是加強內(nèi)部管理制度建設，加強建設是綠化工作協(xié)調(diào)發(fā)展的重要保證，我們結(jié)合礦區(qū)綠化工作的實際，建立了一套行之有效的綠化工作管理制度，實行專管和群管相結(jié)合，制定了《綠化承包職責制》、《礦區(qū)綠化達標檢查驗收考核辦法》等多項制度，并嚴格各項制度的落實，用制度規(guī)范綠化工作，有效地促進了綠化工作的開展。
三、綠化、美礦山
多年來，我們圍繞“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象”的要求，以創(chuàng)立國家級禮貌單位為目標，確立了以人為本的原則，認真總結(jié)多年來礦區(qū)綠化美化的經(jīng)驗，進一步強化精品意識，高起點規(guī)劃，高標準設計，大手筆綠化，大范圍推進公共綠地、單位綠地、居住區(qū)綠地的建設，提高了礦區(qū)綠化品位與檔次，構(gòu)成總量適宜、頒布均衡、植物多樣、特色鮮明的格局，營造了優(yōu)美的礦區(qū)環(huán)境，較好地樹立了礦區(qū)的形象。
合理規(guī)劃設計。認真做到礦區(qū)綠化與礦區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃密切結(jié)合起來，做到“三同時”，即同時設計、同時預算、同時施工，在下達年度綠化任務時，實事求是地提出綠化總的指導思想，按總構(gòu)思進行實施，取得了明顯的'效果。如，國家級禮貌單位雷鳴科化公司和機電裝備公司等單位，在設計綠化布局時，組織工程技術(shù)人員和綠化專業(yè)人員，邀請有關部門專家，對綠化工作進行長遠規(guī)劃，將老區(qū)和家屬區(qū)綠化列入基本建設改造之中，做到綠化和基建相配套，一次到位，使點、線、面協(xié)調(diào)發(fā)展。在全礦區(qū)的綠化布局中，堅持和群眾性禮貌創(chuàng)立活動結(jié)合起來，使之成為礦區(qū)綠化的主體，同時根據(jù)綠化功能的不一樣，按照擴大綠地，實現(xiàn)綠化、美化、凈化的要求，充分利用空地，合理布局，以植物造景，建設園林景點為主，目前，礦區(qū)各大麥、礦，都建立了集綠化、美化、凈化為一體的園林景點，提高了綠化工作的檔次，受到職工家屬的好評。強化綠化管理，在綠化工程管理上，以提高綠化品位為目標，加大了工程招投標管理力度，在景觀綠地、公共綠地的建設上，始終堅持實行設計方案招標制，好中取優(yōu)，提高品位。在工程施工上，全面推行了工程招投標制、中標后一年包活的職責制，提高了綠化工程的質(zhì)量和植物的成活率。在綠化工作的日常管理上，各單位綠化部門嚴格執(zhí)行各項管理制度，按照有關標準對綠地進行養(yǎng)護管理，保質(zhì)樹木花草生長繁茂和綠化設施完好，同時，實行全員承包，劃分區(qū)域，使每棵樹、每一棵草、每一棵花都落實到人。各單位按照“誰綠化、誰管理、誰受益”的方針，動員有條件的部門和單位積極認建綠地。采取共建、捐建、認養(yǎng)、冠名等形式，鼓勵和吸引廣大職工參與綠化，調(diào)動了廣大職工參與綠化管理的積極性。各基層單位大力開展“環(huán)境衛(wèi)生達標、爭創(chuàng)禮貌單位”活動，積極參與綠化管理。由于礦區(qū)綠化工作管理到位，使礦區(qū)綠化帶錯落有致，別具一格，既美化了礦區(qū)環(huán)境，又促進了企業(yè)文件建設，使礦區(qū)環(huán)境更具現(xiàn)代氣息。
結(jié)合實際，是保證綠化工作向深層次發(fā)展的保證。去年以來，我們本著適地適樹，以綠為主，以植物街景為主，橋、灌、草、花相結(jié)合的原則，選用適合本地自然條件的植物，并適當配置泉、石、雕塑等景物，取得了綠化、美化、凈化的良好效果。所以，綠化工程的建設，應因地制宜，實事求是，借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗，根據(jù)本地特殊的條件和生態(tài)環(huán)境進行設計，探索適合本地的色的管理模式。僅有這樣才能保證綠化工作向深層次發(fā)展。當然，由于目前各單位經(jīng)濟效益有所不一樣，具體條件有所差異，礦區(qū)的綠化工作還存在新、老區(qū)發(fā)展不平穩(wěn)現(xiàn)象，雖然建成了一批精品工程，但有的前段時間，仍然有綠量缺口。要提高礦區(qū)綠化的整體水平，必須高起點、高標準，下大力氣解決綠化工作發(fā)展不平穩(wěn)現(xiàn)象，全面提高綠化品位與檔次，進而全面提高礦區(qū)的環(huán)境質(zhì)量。
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