交通自查報告

時間：2024-09-26 06:55:26 自查報告我要投稿

交通自查報告

　　隨著社會一步步向前發展，報告的適用范圍越來越廣泛，報告根據用途的不同也有著不同的類型。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編精心整理的交通自查報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

交通自查報告

交通自查報告1

　　近年來，隨著我國經濟的快速發展，城鄉居民收入水平不斷提高，車輛數量快速增加，特別是私家車、數量增長迅速，交通違法行為也逐年增多，嚴重威脅著人民的生命和財產安全，從當前的現狀來看，車輛駕駛員違法主要存在超速行駛、客車超員、疲勞駕駛、涉牌涉證等。在這些嚴重交通違法行為中，過失違法和故意違法并存，故意違法占絕大多數。這些交通違法人在實施交通違法行為時都抱著各自不同的心態�！柏澬”阋说男膽B，僥幸的心態，特權心態，輕視交通違法的心態”等都屬于故意違法。還有一小部分過失違法，屬于不知法而違法或新手上路缺乏經驗疏忽大意違法。因此，如何建立長效管理機制，將嚴重交通違法行為納入日常工作進行整治已成為當前各級交警部門需要思考的問題。筆者結合當前的現狀淺談對當前轄區的嚴重交通違法行為如何進行長效管理。

　　一、交通違法行為特點

　　(一)是涉牌涉證。涉牌涉證交通違法行為是指行為人偽造、變造或者使用偽造、變造機動車牌證以及無牌無證車輛上道路行駛等違反機動車號牌、證件管理規定的嚴重交通違法行為該行為是交通違法行為多發源、事故多發源和逃逸事故多發源，它的泛濫擾亂了正常交通秩序，侵犯了國家的合法權益和守法公民的合法權益，助長了違法犯罪活動。同時，偽造、變造、套用、挪用機動車號牌車輛在道路上隨意行駛，任意違法，侵害了其他通行車輛、人員的合法權益，更是對道路交通安全等法律法規的公然挑戰和肆意踐踏;偽造、變造、套用、挪用號牌車輛在交通肇事后，往往會駕車逃逸，偽造、變造牌照給案件偵破工作帶來相當大的難度，致使一些案件久偵未破，直接給人民群眾的生命財產安全造成極大的損害。另外，套牌、假牌車輛使用的車牌號大多是和辦理正常手續的合法車輛相同，增加了違法信息錄入難度的同時，影響了原車的注冊、登記、年檢等辦理合法手續的進程。尤其是與原車同色、同型號的套牌車輛，更是增加了辨別難度，往往會給原車車主帶來不必要的損失。

　　(二)是客車超員�？蛙嚦瑔T后，必然有部分乘客只能站立或擠在車廂內，在車輛行進過程中，如急轉彎、剎車，很容易造成乘客在車廂內磕碰，容易發生“客傷”事故，特別是對一些根本沒有任何防護能力和自救能力孩子，像這樣超員行駛，一旦出現意外，后果將不堪設想，就算是一個急剎車，都有可能對孩子造成傷害。由于客車超員載客，導致車輛超出其載重量，會增加駕駛人在行車過程中的不穩定性，車輛在超員狀態下，載質量增大，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應增大。如果嚴重超員，則極易因輪胎負荷過重、變形過大引發爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉向失控等，導致交通事故的發生。

　　(三)是因春困引發疲勞駕駛。陽春三月，天氣逐步轉暖，許多人都有一種睡不醒的感覺，身上總有一種昏昏欲睡之感。從歷年春季發生的事故來看，大多都是因駕駛員精神不集中，睡意濃濃，開車打盹引發的，已成為當前春季誘發高速公路交通事故的一重大安全隱患。從醫學的角度來看，“春困”是人體生理機能隨著自然氣候變化而發生的一種自然現象。生物經歷了一個漫長的冬季，到了春天復蘇前，還要經歷一個過渡時期。人也和其它生物一樣，都會覺得困乏，沒精神。這也對日照的時間相對短較，夜晚時間長的冬季，進入日照時間逐漸變長而夜晚逐漸變短的春天，人的生物鐘一時難以適應這一變化，才出現人們在春季有一種懶洋洋、昏昏欲睡的現象。

　　二、交通違法行為的原因

　　(一)是交通參與者的交通安全意識淡薄，亟待提高。由于受多方條件制約，我們對交通安全基層基礎工作相對薄弱，對交通參與者的交通安全法規宣傳教育還很有限，尤其，由于受文化程度等方面的制約，交通安全常識缺乏，自覺遵守交通法規的觀念淡薄，交通安全意識亟待提高。

　　1、行人的交通安全意識有待提高。一方面，部分村民為了貪便宜、圖省事，不管車況好壞、證件是否齊全，見車就坐，遭遇車禍后捶胸頓足、后悔不已。

　　2、車主交通安全意識有待提高。一方面，駕駛員的交通安全意識要提高，雖經多次整治，仍存有酒后駕車、無證駕駛現象。另一方面有的車主安全意識要提高，他們為了賺錢，使用報廢車、拼裝車進行營運，卻忘記了賺錢的`前提是安全第一，因此提高人們的交通安全意識已是迫在眉睫。

　　(二)是機動車駕駛人技術、處理能力等素質不高。駕駛人作為道路交通安全管理的基礎和源頭，其素質的高低直接決定了道路交通事故的多少。近年來隨著駕駛人隊伍的日益壯大，整個隊伍良莠不齊，魚龍混雜，駕駛人文化素質低下，思想素質不過硬，安全觀念不強等問題日益突出。同時，由于平時不注重交通法規、駕駛技術的學習，導致交通安全意識差，路權意識不強，長期養成了不良習慣，經常酒后駕駛、超速行駛;有的駕駛人駕駛車輛上路行駛前沒有對機動車的安全技術性能進行認真檢查，存在著極大的安全隱患;特別是駕齡低的駕駛員，技術差，在車速快又遇到交通環境突變時，不知如何采取最有效的措施應對處理，往往造成惡性事故;有的駕駛人重效益，輕安全，疲勞駕車、客貨混裝、超速、超員，一旦發生事故，損失慘重。再者就是無證駕駛車輛極易釀成交通事故，在現實中，駕駛人技術不高、處理問題能力不強、尤其是在緊急狀態下不知道如何正確采取果斷措施等都影響交通安全。

　　(三)是受其他方面因素誘惑交通違法。近年來因各種稅收、各項費用及支出的不斷增多，加上成品油油價的節節攀升，導致運輸成本不斷加大，利潤也因此“縮水”。受經濟利益驅動，客運車輛的車主或駕駛員認為跑一趟的費用既然已經固定，多載一人，便可以多賺一個人的錢財，特別是長途客車多載一個人就可以多賺數百元，于是盡可能多載幾個人也就在“情理之中”了。在這種情況下，他們往往就把安全拋之腦后，超員等于多掙錢的意識在一些車主及駕駛人心中似乎已經天經地義，于是想方設法逃避交警部門的檢查。一些貨車車主為了追求高利潤而多接運輸任務，駕駛員由于運輸任務緊，時間安排不當，在短時間內連續出車，特別是跑長途的駕駛員，會出現一天甚至幾天都休息不好的情況，在駕駛室里打個盹，造成嚴重睡眠不足，引發疲勞駕駛交通違法。

　　三、交通違法行為整改措施

　　(一)是加大宣傳力度，提高駕駛員的交通安全意識。在道路交通違法行為中，人是處在核心地位的。人的交通安全意識和法制觀念淡薄，是造成各類嚴重違法現象突出的最主要因素。

　　1、要做好車輛駕駛人的思想品德教育工作，使其牢固樹立“安全第一”的思想，不斷提高安全防事故的意識。

　　2、要對機動車駕駛人的交通違法行為嚴管重罰，減少交通違法行為和預防道路交通事故的發生，從而最大限度地保護人的生命權和生存權。要對接受違法處理的違法駕駛人學習《道路交通安全法》、觀看警示片，使駕駛人對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識，做到自覺遵守交通法律法規。

　　(二)是發揮科技優勢，走科技強警之路，緩解警力不足問題。當今世界，科學技術突飛猛進，極大地推動了人類社會生產力和經濟的發展，也為科技在交通領域的應用提供了新的機遇和可能，科技強警已成為必然。要積極為改進裝備、改善民警的執法條件、發展道路交通科技事業、發揮科技手段在遏制交通違法行為中的作用，作出不懈努力。為了使執法更加公正、更加人性化，基層交警大隊要端正執法目的，要結合轄區道路實際，合理地設置限速標準;在測速的路段，要設置相應的提示標志，告知駕駛人該路段的限速標準，結合實際實施處罰。要充分發揮雷達測速儀、酒精測試儀、數碼攝像機的作用，及時對形形色色的交通違法進行證據固定，以加大對超速行駛、占道行駛、酒后駕駛等交通違法的處罰力度，通過對違法駕駛員施以重罰，達到教育和震懾其他違法駕駛員的目的。并要把移動電子警察有針對性地投向事故高發點、段，重點整治超速等嚴重影響道路交通安全的違法行為，通過移動電子警察管控、抓拍，使事故的發生率明顯降低。

　　(三)是采取有效措施，大力減少“春困”對道路交通安全影響。

　　1、加強路面巡邏，要加大對重點路段、重點時段的巡邏密度，用小喇叭喊話的形式溫情提示，發現有疲勞駕駛的車輛要立即將其車輛帶至就近服務區，讓駕駛人強制休息。

　　2、對在高速公路走S形的車輛，經查是疲勞駕駛的，按照《道路安全法》規定的對駕駛人按上限處理。

　　3、要求駕駛人要保證足夠的休息時間。才能有效地防止疲勞駕駛，避免通宵達旦的娛樂或過多加班“開夜車”，才是減少“春困”的基本辦法。

　　4、對長途行駛的駕駛人實行雙班制，如果在行車當中感到倦意時，一般在行車3-4小時后，兩人主動換班，讓這名駕駛人稍微休息一下，也是解決疲勞駕駛的有效途徑。

交通自查報告2

　　根據市、縣教育局《關于開展道路交通安全專項督查工作的通知》和老麥鄉中心學校文件精神，我校根據本校的實際情況，認真貫徹落實文件精神，切實抓好此次道路交通安全工作，全面自查自糾，現將我校的交通安全自查工作匯報如下：

　　一、指導思想學校的安全工作事關廣大師生身體健康和生命安全，為切實加強我校的安全工作，保證學校師生的身體健康和生命安全，根據上級教育部門的要求,堅持各部門齊抓共管,廣泛發動全體師生員工全員參與,始終把安全工作放在第一位，時刻緊繃安全之弦，時刻做到常抓不懈、警鐘長鳴。

　　二、建立健全安全管理制度

　　我校成立了安全工作領導小組，制定了各項學校安全制度，學校各類安全工作應急預案，制定了“安全教育周”的活動方案。校長同各班主任簽定了安全目標責任書。層層落實，職責明確，責任到人。

　　安全工作領導小組成員：

　　組長：王文龍（校長）

　　組員：毛玉林（教導主任）、

　　陳榮華、

　　楊明誠、

　　楊標

　　三、開展安全工作情況

　　安全工作，責任重于泰山。安全工作不可一日不提，不可一

　　日不防。我校本著“安全第一”的思想。嚴格落實各項安全工作、措施，學校安全工作領導小組每月對校園進行一次全面排查，學校嚴禁學生騎自行車。我校沒有校車接送學生的情況，采取組織學生大手牽小手的形式，以平頭山、九角山、小龍井、苤菜洼、老虎洞等片區為單位讓學生成群排隊回家、上學。上、放學有教師值班維持交通秩序。學校充分利用紅領巾廣播站、黑板報、班會課、各學科教學的滲透形式，開展安全宣傳教育，增強學生的安全意識和自護自救的能力。教育學生不乘坐“三無車輛”，（非客運車、拼裝車、黑車、低速載貨汽車、拖拉機、超載車）降低發生交通事故的可能性。倡導大家自覺遵守交通規則，做新時代的好公民。為了普及交通安全知識、提高師生的交通安全意識。

　　自開學以來我校進行了全方位多層次的交通安全教育和交通安全宣傳。這些工作取得了顯著的成效，廣大師生的交通安全意識、遵守交通法規的自覺性有了很大的提高。

　　雖然，我們過去的.工作沒有出現什么大的紕漏，但我校面臨的交通安全壓力并沒有得到根本的緩解，對于保障交通安全、確保零事故，我們不敢有絲毫的懈怠，還有很多的工作要做。我們將一如既往，在交通安全工作上保持高度的警惕和重視，認真鉆研，認真做好每一個細節。確保廣大師生交通安全。

交通自查報告3

　　根據中央治理商業賄賂領導小組《關于組織開展不正當交易行為自查自糾的實施意見》和省、市治理商業賄賂領導小組20xx年專項治理工作的部署要求，為了堅決糾正不正當交易行為，防止反彈現象，切實改正存在的問題，堵塞監管漏洞，推進治理商業賄賂工作扎實有效開展，結合我市實際，今年繼續在全市深入開展對不正當交易行為自查自糾、集中整改工作。

　　一、總體目標和基本原則

　　1、總體目標：在20xx年普遍開展對不正當交易行為自查自糾的基礎上，重點針對近兩年來有關單位和個人新發生的不正當交易行為繼續深入開展自查自糾、集中整改工作，使經營者普遍受到教育，錯誤觀念和不正當交易行為得到糾正，依法經營和誠信經營意識不斷增強；使國家公務員特別是領導干部主動查找和認識存在的問題，改正錯誤，強化廉潔自律意識；使監管部門和單位找準監管工作中的薄弱環節和漏洞，建立健全并落實規章制度，加強和改進監管工作。同時，通過繼續深入開展自查自糾，發現商業賄賂案件線索，促進查辦案件工作；針對體制機制和制度存在的弊端，提出改革創新的意見，建立健全防止商業賄賂長效機制。

　　2、基本原則：堅持以教育疏導為主；堅持依法依紀和依據政策辦事；堅持實事求是、分類處理；堅持自查自糾與集中整改相結合、檢查監督和建立長效機制相結合。

　　二、自查自糾的對象、范圍和重點領域

　　1、主要對象：一是各行業主管（監管）部門及其工作人員；二是企業事業單位及其管理人員和有業務處置權的人員等；三是有關國家機關干部和公務員。

　　2、范圍：由各行業主管（監管）部門組織本行業企業事業等單位對20xx年以來單位和個人發生的不正當交易行為開展自查自糾。

　　3、重點領域：重點抓好工程建設、土地出讓、產權交易、醫藥購銷、政府采購、資源開發和經銷等領域的自查自糾。同時，抓好銀行信貸、商業保險、出版發行、體育、電信、電力、質檢、環保等方面的自查自糾。其他部門和行業也要結合自身實際，針對存在的問題，根據本方案，開展自查自糾和集中整改。

　　三、重點查找和糾正的突出問題

　�。ㄒ唬┬袠I主管（監管）部門重點查找和糾正的突出問題

　　各行業主管（監管）部門要結合各自特點，通過對本行業不正當交易行為的表現形式、發生規律、特點等進行分析，認真查找和糾正下列重點問題：

　　1、機關及其工作人員利用職權參與或干預企業事業單位經營活動，謀取非法利益的行為；

　　2、機關及其工作人員在實施行政許可、行政審批中索賄受賄的行為以及不給好處不辦事、給了好處亂辦事等行為；

　　3、玩忽職守、失職瀆職以及其他不履行市場監管職責，放任、縱容甚至包庇搞不正當交易的行為；

　　4、監管手段、方法和有關規章制度存在的缺陷或不足；

　　5、違反統一市場原則或國家統一規定，擅自設置準入門檻或搞地方保護。

　　（二）企業事業等單位重點查找和糾正的突出問題

　　企業事業等單位要圍繞經營決策、資產處置、資金調度、物資采購、市場營銷等重點環節重點崗位，重點查找和糾正下列突出問題：

　　1、在商品購銷（服務）中給予或收受不正當利益的行為；

　　2、為獲取行政審批或行政許可，向有關部門或工作人員行賄的行為；

　　3、在各類招投標活動中，特別是在政府投資項目招投標中的違規違法行為；

　　4、在國有企業、事業單位改制和產權轉讓中違反規定，暗箱操作，侵吞國有資產、造成國有資產流失、侵害職工合法權益等問題；

　　5、經營決策機制和內部規章制度可能產生或縱容商業賄賂的問題。

　　各單位可以結合實際，在認真查找和糾正上述重點問題的同時，選擇確定本行業本單位自查自糾的其他重點問題。

　　四、方法步驟和時間安排

　　我市對不正當交易行為繼續深入開展自查自糾和集中整改工作集中安排在20xx年4月至8月，大體分三個階段六個環節進行。各行業主管（監管）部門和各企業事業單位要結合各自的實際，制定自查自糾和集中整改工作的具體辦法，對本行業本單位自查自糾工作的時間進度、工作步驟和方式方法等作出具體安排。

　�。ㄒ唬┑谝浑A段（4月—5月上旬）

　　1、宣傳動員。各行業主管（監管）部門和各企業事業等單位要召開自查自糾專題動員會，對本行業本單位的自查自糾工作作出部署，提出明確要求。要在前一階段動員部署的基礎上，采取多種形式，集中一段時間組織深入學習中央《關于開展治理商業賄賂專項工作的意見》和中央、省、市關于組織開展不正當交易行為自查自糾和查處商業賄賂案件等方面的文件以及《反不正當競爭法》等有關法律法規和黨紀政紀條規，進一步提高認識，統一思想，增強自查自糾的自覺性。要采取多種形式，加強宣傳教育，為自查自糾工作營造良好的輿論氛圍。

　　2、調查摸底。各行業主管（監管）部門和各企業事業等單位要深入開展摸底調查，掌握不正當交易行為的主要手段、方法和特點，所涉及的單位、崗位、環節、人員、資金等基本情況，以及監管工作和隊伍管理中存在的問題。

　�。ǘ┑诙A段（5月上旬—7月底）

　　3、查找突出問題。各行業主管（監管）部門和各企業事業等單位要采取召開本部門、本單位負責人和有關人員會議、個別談話、組織檢查以及運用審查營銷費用、清理合同（副本）或補充協議及備忘錄、查看董事會和部門工作會議記錄、清理部門和單位規范性文件等措施和方法，認真查找存在的突出問題。對查找出來的問題要認真填寫《個人自查自糾呈報表》（附件1）、《單位自查自糾呈報表》（附件2）并報有關單位備案。個人的自查自糾報表材料不存入本人人事檔案，是普通干部、職員的由本級治賄辦保存，科級干部的由所在縣市區和局級治賄辦保存，處級以上干部的統一報送市治賄辦保存，作為案件查處牽涉時的依據�！秵挝蛔圆樽约m呈報表》報送上一級治賄辦保存備案。

　　4、分類作出處理。對查找出的不正當交易問題，各主管（監管）部門和各企業事業等單位要按照工作和業務范圍、干部管理權限和中央《關于開展治理商業賄賂專項工作的意見》確定的原則及中央關于組織開展不正當交易行為自查自糾工作的文件精神，依紀依法、實事求是地作出處理。堅持被查從嚴、自查從寬的處理原則，要根據事實、情節、后果，以及認錯態度等，予以區別對待。

　　（1）對情節輕微的，以批評教育和自我糾正為主；

　�。�2）對情節嚴重，但在自查自糾期間能主動說清問題并認識和糾正錯誤的，依據有關規定從輕、減輕或免予處分；

　�。�3）對拒不自查自糾、弄虛作假或掩蓋違規違紀違法問題的，一經發現，從嚴處理；

　�。�4）對行業中普遍存在的問題，要結合糾風工作予以治理；

　　（5）對涉嫌違法犯罪的，要移送行政執法部門和司法機關處理。

　　5、認真搞好整改。針對自查中發現的突出問題，制定整改措施，切實加以整改。整改效果不好的，上級部門或主管（監管）部門要督促其重新進行整改。各企業事業等單位要完善內部管理制度，規范經營行為。各行業主管（監管）部門要針對監管中存在的問題，進一步加大監管力度。有關部門要開展對企業營銷費用的審計、檢查，切斷不正當交易的'資金渠道。

　　各行業主管（監管）部門和各企業事業等單位要針對自查自糾中發現的問題，清理、修訂相關文件規定，建立健全規章制度，鞏固自查自糾的成果。

　　（三）第三階段（8月）

　　6、組織檢查總結。企業事業等單位自查自糾工作完成后，要認真總結并向本級主管（監管）部門書面報告自查自糾和問題整改工作情況，行業主管（監管）部門要將其自身及本行業的自查自糾情況進行認真總結。市治賄辦要對各縣市區和市直重點領域和行業主管監管部門（局）自查自糾工作和集中整改質量進行檢查和評估。對自查自糾和問題整改不認真、不得力、效果不明顯的，要責令其“補課”，通報批評，并追究責任。各縣市區各行業主管（監管）部門在20xx年8月15日前將自查自糾情況、整改措施和整改結果書面報市治理商業賄賂領導小組辦公室。8月30日前市治賄辦將全市自查自糾、集中整改和檢查情況書面報省治賄辦。

　　五、組織領導和責任分工

　　深入開展不正當交易行為自查自糾、集中整改工作在市各級治理商業賄賂領導小組及其辦公室的組織指導下實施，要按照市委辦、市政府辦《關于治理商業賄賂專項工作市直有關單位責任分工的意見》（衡辦發[20xx]14號），堅持“誰主管（監管）、誰負責”的原則，依據職能分工和管理層級，認真組織自查自糾、集中整改工作。其中：

　　1、市國土資源局負責土地出讓和礦產資源開發活動的自查自糾。重點對20xx年以來的每一宗土地出讓和采礦權、探礦權出讓過程進行梳理，看是否存在越權批地、違法供地等行為；經營性土地使用權是否通過招標、拍賣、掛牌交易方式出讓；經濟適用房、拆遷安置房等行政劃撥用地，是否被更改為經營性房地產項目用地；招標、拍賣、掛牌交易是否嚴格按照有關規定進行；在礦山資源開發和經銷方面是否存在暗箱操作、規避招標和拍賣的行為；在采礦權、探礦權出讓和資源經銷上是否存在商業賄賂的問題。

　　2、市建設局、建工局負責對工程建設活動的自查自糾，同時對市政基礎設施工程建設，以及市政公用事業產權交易中相關的企業事業單位的自查自糾進行主抓。重點清查20xx年以來全部使用國有資金投資或者國有資金投資占控股或主導地位的建設工程項目中存在的商業賄賂問題。包括上述項目是否公開招標發包；有關部門是否依法審批招標方案；是否存在肢解工程的情況；是否嚴格按照有關法律、法規、規章進行招標投標；是否存在商業賄賂等其他方面的問題。

　　3、市衛生局負責對醫藥購銷和醫療服務活動的自查自糾。重點治理醫療機構及其從業人員在醫藥購銷和醫療服務中存在的商業賄賂問題。包括是否建立完善藥品和醫療器械集中采購制度，對藥品和醫療耗材價格的監管是否到位，流通環節是否減少，有無中間盤剝現象；重點對20xx年以來下屬各醫院、所、中心的大宗藥品和醫療器械采購進行逐一梳理，看是否有公告、是否公開招標、合同是否完善，并和當時市場價格進行比對，是什么部門、什么人經辦，中標供應商的情況、是否存在商業賄賂等其它方面的問題。同時，清查各醫療單位有無亂檢查、亂開藥、亂收費、變相漲價和層層加價情況；是否存在藥品回扣和開單提成等商業賄賂方面的問題。

　　4、交通局負責組織工程建設領域從事本行業工程項目建設的項目業主、設計、施工、監理及有關中介機構等企業事業單位的自查自糾工作。

　　5、市國資委負責對產權交易活動的自查自糾。重點治理國有企業改組改制和產業結構調整中存在的商業賄賂問題。包括是否設立產權交易管理及監督機構，產權交易機構是否具備規定條件；產權交易的政策、規章是否完善；國有資產產權轉讓，含有償兼并、破產企業資產變現，企業改組改制和產業結構調整中涉及產權交易行為，國家股、國有法人股增資擴股和轉讓，車輛及大型機器設備、生產線、車間等有形、無形資產的整體、部分產權轉讓，以及道路、橋梁等基礎設施經營權的轉讓，是否在依法設立的產權交易機構按照有關程序、規定進行；是否存在商業賄賂等其它方面的問題。并對20xx年以來國有企業轉讓、出售情況進行梳理，是否存在商業賄賂等其它方面的問題。

　　6、市財政局負責組織政府采購業務活動的自查自糾工作。內容為：是否建立政府采購組織與管理體制，實行管理機構與執行機構分設；是否嚴格執行采購制度，并依法組織、監督采購活動；是否實行政府采購預算制度和專戶集中支付制度；是否依法審批招標方案。逐項對20xx年以來的每項政府采購活動進行梳理和比對，看是否有公告、是否公開招標、合同是否完善、中標供應商的情況、是否存在商業賄賂等其它方面的問題。

　　7、食品藥品監管部門負責組織藥品和醫療器械生產經營企業的自查自糾工作。

　　8、銀監局負責組織銀行業金融機構的自查自糾工作。

　　9、新聞出版、教育等部門分別按照職能分工負責組織出版發行、印刷復制領域企業事業等單位的自查自糾工作。

　　10、工商行政管理、稅務、質檢、環保等部門要按照職能分工，積極配合行業主管（監管）部門抓好企業事業等單位的自查自糾，并抓好本部門及其所屬機構的自查自糾工作。

　　其他相關成員單位，也要按照職責組織本系統深入開展自查自糾和集中整改工作。

　　六、工作要求

　　1、強化工作責任制。各行業主管（監管）部門要切實加強對自查自糾工作的組織領導。要實行嚴格的工作責任制，主要領導負總責，分管領導直接抓，安排專門力量具體抓，形成一級抓一級的工作機制。對組織自查自糾敷衍了事、消極被動的，要追究有關領導的責任。企業事業單位要按照行業主管（監管）部門的統一要求，采取措施認真開展自查自糾。

　　2、加強督促檢查。各縣區、市直各單位、各主管（監管）部門要采取有力措施，加強對本行業本系統開展自查自糾工作的督促檢查，全面了解情況，及時發現和解決問題。各級治理商業賄賂領導小組辦公室要對重點行業和單位的自查自糾情況進行專項檢查。市治理商業賄賂領導小組將于8月份組織力量，對各部門開展自查自糾工作情況集中進行一次檢查，并在一定范圍內通報。

　　3、搞好組織協調。市各級治理商業賄賂領導小組及其辦公室要認真負責地做好組織協調工作。各行業主管（監管）部門和執紀執法機關、司法機關要各司其職、各盡其責，密切配合，提高工作的整體效能。

交通自查報告4

　　時間飛逝，歲月如梭。轉眼緊張而充實的20xx年春季學期的工作馬上結束�；貞浺粚W期來我校的交通安全教育可以說碩果累累，平常我校注重抓交通安全教育，遇到節日時，通過大型活動來推動交通安全教育的實施。一學期來學生的交通安全意識進一步增強了。學生在活動中加深了理解，提高了綜合素養，現將一學期來的工作總結如下：

　　一、提高認識，加強教育，學校無交通事故。

　　我校地處326國道旁，對學生做好交通安全教育工作是我校工作的重中之重俗話說：“隱患大于危險”要加強安全教育必須要先提高學生的安全意識，為此學校堅持《安全伴我成長》，嚴格開課。各年級教師自己制定了交通安全授課計劃，嚴格按照授課安排表，把交通安全課列為學校的課程安排表，在交通安全教育中注重實效，學生的'交通安全知識熟知率到達95%。一年來全校學生遵守交通規則，無違反交通規則現象、無交通事故發生。

　　二、加強交通安全教育的領導地位。

　　我校一直把安全教育放在學校的首要位置，而交通安全教育又是我校的特色教育，因此一直以來對此項工作非常重視，為此我校組成了以校長為組長的領導小組，制定了詳細的分工，形成各司其職，齊抓共管的局面。組成了以大隊委大隊長為首的學生管理小組，負責檢查全校師生的校風校紀，負責監督學生的交通安全，對于發覺的問題及時上報，及時解決。特別是今年我校的路隊制實行更加嚴格合理的管理制度，進一步加強學校交通安全工作的順利開展。

　　三、為了深入持久地搞好我校的交通安全教育，我校開展了一系列的豐富多采的交通安全教育活動。

　　1、迎接了威海地區教育同仁對我�！熬！惫ぷ鞯膮⒂^考察，得到了來訪領導的一致好評。

　　2、在警校建校九周年之際，名譽校長石學鵬同志，來校慰問小警員。石校長與小警員們親切交流，并為小警員們講述了自己赴海地維和的經歷。給小警員們上了一堂生動的愛國教育課。

　　3、迎接了聊城交警支隊的領導和干警，對我校警校工作的參觀學習，我校突出的工作，得到了領導們的認可。

　　4、手抄報競賽定期舉辦交通安全教育手抄報競賽，已經成為交警學校的常規活動，6月1日，進行了優秀手抄報展。

　　5、組織帶著局部“小警員”，參加了區“交通安全教育示范基地”的掛牌儀式，“小警員”們做了精彩的表演。通過表演，“小警員”們進一步明確了交通安全的重要性。

　　由于工作的突出，年底我們被評為XX市“交通安全先進單位”。“教育一個孩子，影響一個家庭，帶動整個社會”我校將堅持開展小手拉大手活動。讓交通安全教育深入每一個孩子的心。

交通自查報告5

　　一、政府信息公開平臺建設和制度建設情況

　　提高認識，加強組織領導。為做好信息公開保密審查工作，成立了由主要領導任組長，分管領導任副組長的政府信息工作保密審查領導小組，形成了主要領導親自抓，分管領導直接抓，專職人員具體抓的保密審查工作格局，為開展政府信息公開工作奠定了堅實的組織基礎。

　　建立健全各項保密工作制度，確保責任到位。制定了XX縣交通運輸局信息發布保密審查制度，明確了保密審查的工作程序和責任追究辦法，確保不發生泄密事件，做到“上網信息不涉密，涉密信息不上網”。

　　嚴格把關，認真做好網站信息公開保密審查發布工作。一是加大信息公開審查力度。二是抓好計算機網絡的保密治理和文件的治理。重點加強對計算機及移動存儲介質的保密防范、治理工作和文件的治理，按照“控制源頭、加強檢查、明確責任、落實制度”和“誰上網，誰負責”的原則，加強對涉密網絡的檢查。

　　加強學習教育，提高保密意識。加大對保密知識的宣傳力度，加強干部、職工的保密教育，增強保密意識，提高干部職工做好保密工作的主動性和自覺性，加強對計算機、電子郵件的收發管理，消除泄密隱患，堵塞可能發生的失、泄密事件，杜絕泄密現象發生。

　　縣交通運輸局政府信息公開自查報告縣交通運輸局政府信息公開自查報告

　　二、推進行政權力運行等信息公開情況

　　一是按照要求，將政府信息分為主動公開、依申請公開、不予以公開三類。同時在網站的醒目位置上設置了通知公告、工作動態、公開指南、公開目錄、依申請公開等欄目，在涉密方面，嚴格按照《中華人民共和國保守國家秘密法》對信息逐條進行審核，確保公開的信息不涉密，涉密的信息不公開。

　　二是嚴格按照條例規定在政府網上按要求發布或更新信息，形成政府信息公開常態工作機制。

　　縣交通運輸局政府信息公開自查報告文章縣交通運輸局政府信息公開自查報告

　　三是建立了政府信息公開審批制度，法律法規和國家有關規定需要批準才能對外發布的政府信息，嚴格按照信息公開工作人員審核，各股室負責人復核，分管領導審核，主要領導審批的程序進行公開。

　　三、依申請公開工作情況

　　為規范我單位政務信息公開工作，保障公民、法人和其他組織的'知情權，推進依法行政，依據有關法律、法規和規章的規定，結合單位實際，中心制定了信息主動公開和依申請公開制度，明確了以下7條情形不予公開，分別為1、確定為國家秘密和涉及國家安全的；2、涉及商業秘密或者企業以不公開為條件向本部門提供的；3、涉及公民個人穩私的或公開后可能對個人穩私權造成不當侵害的；4、公開后會影響社會正常秩序引起消極后果的；5、正在調查、討論、處理過程中的，但法律、法規和本規定另有規定的除外；6、與執法有關，公開后可能直接影響案件查處或者危及個人生命安全的；7、法律、法規、規章規定不予公開的其他情形；為切實做好政府信息公開工作，我單位完善了政府信息主動公開的工作機制，包括依申請公開制度、保密審查制度、責任追究制度、評議考核制度等，明確了主動公開和依申請公開的職責、程序、公開方式和時限要求。

　　四、信息公開工作存在的主要問題及改進措施

　　(1)存在的主要問題

　　縣交通運輸局政府信息公開自查報告各類報告

　　雖然全局政府信息公開工作初步取得成效，但同時也存在一些問題，主要表現在:政府信息公開形式、內容單一，發布信息量少;從事信息工作人員嚴重缺乏，難以形成長效工作機制;信息公開宣傳力度不夠等問題，政府信息公開制度化和規范化有待進一步加強。

　　(2)下一步整改措施

　　一是繼續深入學習《中華人民共和國政府信息公開條例》，為做好政府信息公開工作打好基礎;二是進一步建立和完善政府信息公開工作制度，落實目標責任制，規范信息公開流程，及時更新目錄內容，方便公眾查閱、獲取政府信息，不斷提高政府信息公開的規范性和質量; 三是建立長效機制，把政府信息公開工作納入績效考評的內容，促進信息公開工作制度化、規范化發展，深入、持續、高效地開展我處政府信息公開工作。

交通自查報告6

　　根據中共省委組織部等四部門聯合印發的《關于建立機關事業單位防治“叫空餉”問題長效機制的實施意見》要求，我局對“吃空餉”問題進行了認真自查，沒有發現“吃空餉”問題。現將具體情況匯報如下：

　　一、基本情況

　　我局共有編制數51人，在崗人員41人，經過認真自查，不存在長期在編不在崗、偽造人員編制及長期在冊不在崗騙取財政資金、退休和死亡不注銷等6類形式的“吃空餉”問題。

　　二、主要做法

　　高度重視，領會精神�？h人社局轉發文件下發后，我局高度重視，立即召開了全體機關事業干部動員部署大會，及時傳達上級文件精神，明確了開展集中治理工作的`范圍、工作要求、6類清理對象等內容，全體干部認識到集中治理“吃空餉”人員問題的重要性。

　　1、成立組織，加強管理。有效防止和杜絕“吃空餉”現象發生，為加強集中治理工作的組織領導，成立了由局長任組長、分管領導任副組長、各股室負責人為成員的工作領導小組，領導小組下設辦公室在局人秘股，確定了具體人員，做到了清理目標明確，機構分工健全，措施得力，確保治理工作規范、順利進行。

　　2、自查自糾，規范運行。按照規定程序，我局認真開展了自查自糾，對照實施方案、機關事業人員基本情況統計表等相關資料，認真摸排“吃空餉”人員，如實填寫報表。治理領導小組從單位人員編制、工資情況統計等各個環節嚴格監管，確保治理工作陽光運行。

　　3、建立長效機制。為有效防止和杜絕“吃空餉”現象發生，自覺加強制度建設，構建杜絕“吃空餉”現象的長效機制，明確規定了單位主要負責人為第一責任人，集中治理領導組定期進行自查，并公布人員信息，使清理工作高度公正、處理透明，不留隱患，確保清理工作長期化、陽光化。

交通自查報告7

　　為深入貫徹落實《行政處罰法》、《行政許可法》，我局主管領導和路政大隊負責人就關于加強交通行政執法行為自查工作做出了重要指示，以構建和諧、高效、便民的交通執法環境為主線，以“奉獻人民，服務社會”的工作宗旨為出發點，圍繞交通行政執法監查工作，在全隊范圍內開展了交通執法行為自查活動，并就檢查內容及要求進行了逐條對照檢查，并對基本情況進行了自查總結，堅決杜絕各類違法違規違紀行為的發生。近期，敖漢旗路政大隊嚴格落實，對大隊路政執法工作開展了全面的自查自糾活動，進一步規范路政執法行為，提升路政執法的形象。

　　一、建章立制，加強職工隊伍建設。

　　為了加強路政管理，規范路政執法行為，提高路政辦事質量和效率，根據相關法律、法規、規章，并結合實踐經驗，我隊制訂了各種管理制度。每月組織全體路政執法人員進行兩次以上的政治學習和業務知識學習，每年組織1-2次執法人員綜合素質培訓及軍訓1次，要求執法人員熟悉相關業務及有關法律、法規，掌握各種技能，同時為了檢查學習培訓內容，我隊要求必須經過考試，考試合格后方能上崗，如考試不合格者予以停職學習，直至合格后方能上崗。至今為止，全隊無一起執法犯法和違法違紀行為發生。

　　二、依法行政，規范行政執法程序。

　　路政中隊在執法過程中嚴格遵守《行政處罰法》、《行政許可法》，做到依法辦事、依法行政，在處理路政案件時遵守以下幾個原則：一是公開原則，即行政執法人員通過出示證明自己身份的證件，使當事人了解身份;告知當事人所享有的權利，被處罰的事實、理由和依據;充分聽取當事人的陳述、申辯和對相關證據進行詳細的.質問，使處罰決定建立在合法、公正的基礎上。二是程序合法原則，在處理事實的過程中嚴格遵守《行政處罰法》規定的程序執行，特別是一般程序，即立案→調查取證→決定→送達→執行，并依法制作規范的執法文書。三是執法人員合法原則，只有持有執法證件的人員才能執法，每宗案件必須指派2人以上執法人員執行。四是注重證據的真實性及完備性原則。五是辦理案件遵守時效性原則，合理適用法律。為了維護路產路權，在執法活動中，從未出現過越權行政，吃、拿、卡、要，路政賠償罰款不開票，下達路政賠償罰款指標及個人收入與完成經濟指標掛鉤等不良執法行為。做到亮證執法、秉公執法、文明執法、依法執法，準確執法，到目前為止，全區無一件行政復議、行政訴訟案件。

　　三、執法主體合法，規范案卷管理。

　　我隊執法主體合法，具備執法資格，并在法定職權內或委托執法范圍內執法。無一起超越法定職權或受委托范圍外的執法現象發生。我隊還嚴格執行收支兩條線的規定，杜絕了截留、挪用等違法違紀行為的發生。所有行政收費項目和數額嚴格按照贛價費[20xx]100號執行。各類執法案卷檔案按照統一格式制作，制作規范，一案一檔，整理歸檔及時,案卷裝訂整齊。

　　四、工作中遇到的問題

　　在實施交通行政執法、全面推行依法行政過程中，有很多時候得不到政府和群眾的支持和理解，使我們的路政執法顯得十分被動，希望今后政府相關部門能給予路政執法更多的支持，使我們的路政執法工作能夠更加有序的開展。

　　五、下一步工作目標

　　1、繼續抓好學習、宣傳和培訓工作。中隊擬利用我局網站及學習讀本等活動載體，進一步大力宣傳交通行政執法，舉辦路政執法人員培訓班，加強路政隊伍建設，提高路政人員素質，增強交通行政執法責任機制，更好地促進依法治交。

　　2、進一步規范執法程序，創新執法手段。嚴格按照行政執法職業道德基本規范的要求，把好每一道執法程序關，進一步嚴格依法行政，把公路執法工作推向新的高度。

交通自查報告8

　　一、錘煉班子抓行風。推動建設政治堅定、作風過硬、懂經濟會管理的領導班子堅強戰斗堡壘。推進領導班子決策創新、管理創新，保持堅定的黨性，理想信念堅決不能動搖，精神之鈣堅決不能缺失，自覺做到“政治上跟黨走、經濟上不伸手、生活上不出丑”，在思想、政治、行動上與局黨委保持高度一致，不傳謠、不信謠、不造謠。嚴格執行班子成員分工負責制，抓經濟、帶隊伍、拓市場。

　　二、強化作風抓行風。深入學習《黨章》、《條例》、《準則》，“講紀律、講規矩”，嚴格執行黨內組織生活、民主集中等黨的各項組織制度，嚴格落實請示報告制度，進一步解決“四風”方面存在的突出問題，著力整改不愿學、不勤學、不真學、不深學、不善學等學風方面的.問題;著力整改把關不嚴、會議過多、發文過濫、工作浮在表面等形式主義方面的問題;著力整改制度不落實、服務不到位、工作不作為等官僚主義方面的問題;著力解決聯系服務群眾“最后一公里”問題; 整治軟骨病、浮躁病、梗阻病、享樂病、懶散病等機關“五病”，著力整改貪圖享樂、鋪張浪費等享樂主義和奢靡之風方面的問題。反腐倡廉，懲治有力，要始終保持反腐敗的高壓態勢，堅持以零容忍態度懲治腐敗，嚴厲查處失職瀆職行為，嚴厲查處違法違紀案件。加強工作績效考核力度，按照局財務管理規定，嚴格執行財務收支預算計劃，實行成本倒逼機制，大力壓縮支出經費，杜絕鋪張浪費，杜絕財經違規行為發生。

　　三、強化廉政抓行風。組織黨員干部深入開展“兩學一做”活動大討論，撰寫學習體會，對照活動要求，深入查擺自己在思想境界、素質能力、作風形象方面存在的問題與不足，把握反腐倡廉宣傳教育規律，扎實開展重點領域和關鍵崗位中層干部、家庭助廉等系列廉政教育活動，加強廉政提醒和誡勉，增強廉政教育的有效性、針對性，進一步防范廉政風險。

　　四、強化用心服務抓行風。嚴格執行客運行業“三優”、“三化”標準，經營行為面向社會公示公開，誠懇接受評議監督。開展“四比四看”競賽和“學雷鋒標兵”活動，創建月度服務之星、管理之星，開展最美職工評選活動。實行服務崗位首問負責制、限時辦結制、服務承諾制，人員統一著裝，掛牌上崗，統一普通話“十字”文明用語，以導乘服務旅客為中心，在購票進站、行包安檢、驗票上車等流程上實行“一站式”服務，營造舒適快捷、安全有序的出行環境。加強法律法規學習，普及法規知識，增強法律觀念，做講規矩、知法、懂法、守法、按法規辦事的帶頭人。創新開展引導服務、站立服務、微笑服務，聘請社會監督員進行行風評議，著力推行“和美客運、溫馨驛站”品牌創新，樹立文明窗口良好形象。

交通自查報告9

　　一、精心組織，目標明確。根據本次會議的工作部署及要求，會后我們將迅速成立工作領導小組，組建工作專班,組織召開專題會，重點圍繞“落實全面從嚴治黨主體責任、依法行政、服務民生、轉變作風、收集和解決問題”等五個方面的內容,研究制定本單位履職盡責督促檢查工作實施方案,作好宣傳發動工作,做到人人知曉、人人參與,并落實檢查內容，精心準備，明確目標，確保履職盡責督促檢查工作取得明顯成效。

　　二、廣泛宣傳，開門納諫。我們將以今天動員會為新的起點，以積極、認真、負責的態度，以開放、虛心、進取的精神，以發放征求意見函、設立意見箱,公布監督電話,走訪、座談等形式征求聽取服務對家和社會各界的對道路運輸管理部門履職盡責的意見和建議,請他們幫忙出謀劃策。切實做到宣傳到位，征求意見準確。

　　三、堅持問題導向，著力解決突出問題。我們將把聚焦問題、發現問題、解決問題作為迎接督促檢查的`主線，通過自己查、群眾提、上級點等多種方式和途徑，進行對照檢查，不遮丑、不護短、不怕痛，切實把工作中存在的問題和不足查準、找實。對查找出的問題制定整改方案，逐一建立臺賬，明確責任制，實行立行立改、邊查邊改，層層抓落實。切實解決我們工作中存在的問題，確保人民群眾滿意。努力營造依法履職、優質高效、廉潔從政的交通發展環境，全面提升工作質量、服務水平和部門形象。

　　四、勇于擔當，忠誠履職。我們將履職盡責督促檢查工作與業務工作有機結合起來，加快站場項目建設，大力推進行業轉型升級，促進城鄉客運一體化，加強道路運輸市場和安全監管理工作。對照職責、權力清單再精簡量化各項工作流程，創新工作思路，努力破解道路運輸管理行業面臨的新難點新問題，樹立大局意識和服務意識，以身作則、主動作為，勇于擔當、任勞任怨，以飽滿的熱情，嚴謹的態度，積極服務全縣交通運輸經濟發展，積極完成各項工作任務，為崇陽經濟發展和社會事業的全面進步作出應有的貢獻。

交通自查報告10

　　按照市局文件要求，對我局立即開展了安全生產自查。現將自查情況匯報如下：

　　一、安全生產管理機構、制度以及文件歸檔管理工作。

　　我局20xx年初成立了安全生產大排查工作，制定了安全生產大檢查方案的制度，及時修訂和完善安全生產應急預案。我局及時調整安全生產領導機構，設立專職安全管理人員。對上級下發的文件進行存檔。

　　二、安全工作部署。

　　我局年初對20xx年道路運輸安全生產工作進行了安排部署，制定了切實可行工作計劃。及時與職工、轄區道路運輸企業簽訂了安全責任書，做到了目標清、責任明。

　　三、安全生產會議。

　　我局每月至少召開一次安全例會，每季度召開一次安全生產事故分析會，對本季度安全工作進行總結，針對存在的問題認真進行分析，防止類似事故在轄區發生。尤其春運、安全生產月、“五一”、期間更加高度重視，提高思想認識，加大道路客運交通安全教育，開展安全隱患排查工作，確保轄區道路運輸安全。

　　四、規范行政執法和行政審批工作情況

　　我局下屬4個職能部門，擔負著全旗道路運輸行業管理的重任，我局運政執法共25人、海事3人、路政6人并全部持有內蒙**通廳頒發的行政執法證件，持證率達100%。執法流程清楚、要求具體，期限明確。

　　五、對客運局的安全管理。

　　認真履行“三關一監督”，做好安全生產監督工作。監督客運局嚴格執行《汽車客運局安全生產規定》，堅持“安全第一、預防為主”的方針，把安全放在首位，認真落實各項規章制度和安全責任，切實履行局務管理職責，加強局內秩序管理，實行封閉式管理，對進出汽車客運局的人員、車輛進行嚴格檢查，嚴格按照《客運局進出局安檢單》的`內容把好車輛進出局門檢關，嚴禁不符合條件的客車出局營運，確�！叭贿M局六不出局”，

　　六、對GPS監控平臺的管理。

　　我局按照規定對轄區的客運企業GPS監控進行檢查，對檢查的問題下發整改通知書。

　　七、安全專項檢查。

　　我局每月對轄區客運站、客運企業、危貨企業、維修企業進行一次日常安全檢查，對存在的問題能當場整改的，當場整改，不能整改的下發通知書，并安排專人負責，監督各企業完善和落實安全管理措施。春運、安全生產月、“五一”、期間以及節假日期間加大對道路客運交通安全教育和安全檢查力度，確保安全。

　　八、對上級安排的各類安全工作落實及上報情況。

　　我局對上級下發的安全生產工作文件能及時組織職工、轄區道路運輸企業學習，安排部署落實，按要求完成各類安全生產工作。按時報送各類安全工作材料和安全工作報表。

　　九、安全值班和自身消防工作

　　全局工作人員能加班加點，放棄節假日、雙休日進行值班，尤其是春運期間、節假日，工作期間大家輪流在客運站和運管站24小時值班工作，做好道路運輸安全生產工作，接受和處理投訴案件，積極應對各種突發事件。大家非常辛苦，但沒有一句怨言，克服人員少、工作任務重等多種困難，盡心盡責工作，確保了道路運輸安全。

交通自查報告11

　　一、指導思想：

　　以科學發展觀為指導，以黨的路線、方針、政策和國家有關教育法律、法規為依據，以公正教育、勤勉執教、務實高效為目的，著力提高個人新的教育教學觀念，優化教育教學方法，促進教育和諧發展，努力辦好讓人民滿意的教育

　　二、目標要求：

　　根據上級教育部門所提出的要求及有關精神，工作要堅持高標準、嚴要求，對照教育行政部門的.評議內容，通過自查自糾，確保民主評議政風行風活動的順利進行。深入分析個人教育教學中存在的問題，全面開展思想作風和工作作風整改活動，使個人的思想作風和工作作風得到明顯改進，教育教學水平得到進一步提高。

　　三、自查自糾方法：

　　1、主動征求意見。通過同事提建議、上級提要求、家長提意見等形式，廣泛排查多方面深層次的政風行風問題。

　　2、聯系自己的工作實際，分析存在問題，查找原因。既要敢于面對同事及家長的意見和建議，不回避矛盾，又要注意以解決問題，提高工作能力為目的。

　　3、邊查邊改。對查找出來的問題要即查即改，邊查邊改;對一些能夠及時解決的問題，切實做到不等、不拖、不推，立即整改。

　　四、個人存在的問題分析：

　　1、是否有排擠差生的現象;

　　2、是否在教育教學中有體罰或變相體罰學生的現象;

　　3、是否在教育教學中采取簡單粗暴的方式;

　　4、是否把心思放到全心全意搞教育上;

　　5、是否亂訂資料現象;

　　五、個人自查及整改措施如下：

　　(一)、加強政治理論和政策法規學習，增強貫徹執行教育法規政策及上級主管部門決定的自覺性和主動性。通過學習，了解掌握教育法規、政策以及上級有關要求，提高政策理論水平和思想認識，增強遵紀守法意識。

　　(二)、對教師職業道德的學習，做一個合格的人民教師。

　　1、學習借鑒他人經驗，結合本人實際，嚴格要求，為人師表，維護學校正常的教育教學秩序。

　　2、堅持對學困生轉化教育，對不同學生要區別對待，防止學生成績兩極分化，促進義務教育階段的每一個學生都得到均衡發展。

　　3、嚴格執行《中小學課程標準》，積極參與教學常規管理和教科研工作，提高個人業務水平和課堂教學質量。

　　4、認真執行上級文件精神，對違反規定的現象，自我批評，自行糾正。

　　5、積極聽取家長意見，增加對學生的深入了解，落實服務承諾，改進服務態度，提高服務質量。

　　6、認真協調解決學生家長關心的教育熱點、難點問題，切實轉變工作作風，提高工作效率。

交通自查報告12

　　為了總結回顧過去一年的農村公路建設工作情況，總結經驗，查找不足，全面客觀反映我縣農村公路工作開展情況，確保今年上級下達任務的圓滿完成，按照XX省交通運輸廳《關于開展20xx年“四好農村路”建設督導調研工作的通知》（X交函【20xx】456號）和雅市交【20xx】325號文的要求，我局將20xx年以來的“四好農村路”進行了全面梳理，對部署落實情況、經驗做法、存在問題等進行了自查�，F將自查報告總結如下：

　　一、基本情況

　　我縣“四好農村路”共15個子項目，下達任務里程100公里，其中縣級道路4條（XX路、XX路、XX路、XX路，均為三級公路），共54。243公里，鄉級道路9條（XX路、XX路、XX路、XX路、XX路、XX山公路、XX路、XX鄉道、XX路，均為四級公路），共47。598公里，村級道路3條（XX村道、XX村通村公路、XX村通村公路，均為四級公路），共10。245公里。截至目前，全部完成，任務里程完成率100%，提前完成今年任務，為我縣農村公路的整體提升和農村經濟發展起到了促進作用。

　　二、主要做法及經驗

　　（一）成立組織，加強領導

　　一是我局高度重視，加大扶持、指導和規范，成立了以張X局長為組長的“四好農村路”建設領導組，分管領導陳碩任副組長，指導組織實施；二是從養護段、路政大隊、運管所、工程股抽調精干力量組建了“四好農村路”建設辦公室，充分調動各方面力量為“四好農村路”建設提供服務；三是明確工作組人員的'工作職責，建立局單位落實推進、運管執法查處、路政巡查監督、養護及時到位的發展機制。

　　（二）明晰思路，科學規劃

　　一是按照縣委、縣政府的發展要求，結合個鄉鎮具體情況，通過多次會議討論和調查研究，充分論證明確建設目標，注重生態保護和路景結合，將綠色理念貫徹到底，凸顯縣域農村公路的生態特色。二是在農村公路建設中，將“路域原生態”置于重要前置環節，盡量將對環境的影響程度降至最低，打造精品觀光示范帶，打通偏遠鄉鎮和行政村的交通脈絡，充分發揮農村公路“舒經活絡”功能，形成美麗經濟交通走廊帶，打造路域綠色風情新景觀，形成“在景中建路，在路中布景”的凸顯效果。

　　（三）整合資源，形成合力，抓實“四好農村路”

　　1、建好農村公路

　　由于農村公路項目眾多，交通部門在統一領導的基礎上實行嚴格項目分工責任制，一把手負總責，黨組成員、班子成員分別負責項目，配備具體工作人員，切實做到分工具體、責任落實，工程建設有人具體抓、具體管，做到班子成員都分別負責1—2個工程建設項目，實現資源和力量的有效調配和使用。

　　強化工程建設質量安全監管。凡是由我局負責的農村公路，全部列入縣質監站質量監督范圍，并嚴格執行三階段驗收制度。全縣所有農村公路建設項目質量監督都以設計文件、相應技術規范和質量檢測評定標準為依據，突出質量檢測重點部位，重點工序和檢測頻率，建立了有效的監督管理機制，切實把好建筑材料進入關、施工工序關、工程監督關、現場管理關和工程檢測關等"五個關口"，并成立督導組，把質量監督落實到位，發現質量問題及時進行通報，并責令整改，問題嚴重的必須返工，有效地確保了工程合格率達到100%。同時加強與審計部門銜接，重要項目均實行跟蹤審計，把好質量關、計量關、安全關。

　　2、管好農村公路

　　今年以來，我局大力開展路域環境整治，依托“災后重建提升改善”、“城鄉環境綜合治理”等專項行動，開展“道路清潔治理”、“公路揚塵治理”、“道路環境美化治理”等行動。1至6月發現各類路政案件48件，查處48件，查處率100%，結案46件，結案率95。83%。其中損壞公路設施4件，清理占用公路及留地36處，建成超限治理點2個。安全、法制宣傳活動12次，參加宣傳人員98人次，接受群眾咨詢5500余人次，散發宣傳資料12000份，懸掛橫（條）幅38幅，張貼標語500條，警示語880條、座談56次。同時對沿途的臟亂差、車輛亂停亂放、占道堆放物品、廣告標牌隨意擺放等行為進行了全面清理，并聯合交警、運管、城管、工商等單位人員開展一系列專項治超工作，使農村公路行駛質量指數及路域環境均得到大幅提升，保障了公路暢通和環境的美化。

　　3、護好農村公路

　　全面落實“四好農村路”的精細化養護，注重培育和強化基層養護力量，按照“組織到位、硬件到位、人員到位、技術到位、經費到位”的五到位要求，提升農村公路養護水平。20xx年，我縣更新了農村公路補助政策，鼓勵鄉鎮建立公路養護管理站，村委會設立養護員和護路員。截至目前，全縣共有基層公路養護管理站21個，分別由鄉鎮主要人員組成，村委會設立路政員和養護員，由各村委會主任及群眾組成，實現了全縣全覆蓋，并且每年安排專項資金進行補助，進而助力基層管護站提升水平，強化養護效率。同時全面實施基層管護站派駐指導員制度。按照不同鄉鎮的不同特點，根據指導員的業務特長，有針對性的明確派駐方向，幫扶基層管護站提升專業化水平。

　　4、運營好農村公路

　　按照“四好農村路”建設要求，我單位要求運管所、路政管理大隊實現農村公路巡查管理常態化，加大農村道路巡查力度和密度，形成聯合執法，確保農村公路正常運營。今年1至6月超限超載治理出動執法人員508人次，檢測車輛1280臺次，其中超限車輛40臺次，卸載噸位234噸，查處了未辦理通行證的大件超限運輸車1輛，所載貨物與《超限運輸通行證》要求不一致車輛2輛，檢查排查一般客運安全隱患79起，客運車超速超載12起，排查道路安全隱患3起。同時加強節假日期間和汛期值班制度，領導干部必須帶班，嚴格落實值班人員，堅持24小時值班，通過安全隱患排查治理和日常巡查管理，確保道路運輸安全。

　　三、存在問題及建議

　　一是，農村公路養護監管巡查力度還需加強，現有巡查力度離上級交通部門的養護質量要求還存在差距。二是，在理論專業知識和法律法規方面還要加強學習，要與依法治國、依法行政結合起來。三是受地方環境、資源等因素制約，有些通村路段存在路肩培護和邊溝清理不到位情況，特別是一些鄉村的十字路口，平面交叉面積小，如果改建工程量較大。但我們相信，在縣委、縣政府的正確領導下，農村公路建設必將跨上一個新臺階。

交通自查報告13

　　根據省、市、區紀委《關于進一步治理庸懶散問題的通知》要求，我局結合實際，現將前階段工作自查情況總結如下：

　　一、開展情況

　　我局自從開展治理庸懶散專項工作以來，一是召開了治理活動的動員會，二是成立了以局長為組長，紀委書記為副組長，各股室負責人為成員的領導小組，下設辦公室在局辦公室，負責具體日常工作的開展。三是根據省、市、區紀委《關于進一步治理庸懶散問題的通知》要求，結合我局效能作風建設現狀，特制定《xx市xx區交通運輸局關于開展庸懶散專項治理工作的實施方案》。四是積極向全體職工進行了宣傳教育，活動開展以來我局現已制發了兩期《機關作風整頓簡報》。五是采取定期和不定期的抽查方式進行自查。自查遲到早退情況、去向牌填寫情況、掛牌上崗情況、有無上班飲酒、辦公室電腦使用情況、請銷假情況、參會遵守會紀情況。

　　二、存在問題

　　通過前階段的自查自糾工作，查找自身存在以下問題：一是干部職工隊伍思想作風教育需加強;二是服務能力建設需強化;三是制度體系需完善;四是行政審批需加大改革創新力度;五是監督檢查工作需加強;六是責任追究需嚴格執行。

　　三、主要措施

　　(一)進一步加強干部職工隊伍思想作風教育。深入開展政治思想教育、反腐倡廉教育、群眾工作紀律教育，引導全體黨員干部強化宗旨意識、責任意識和廉政勤政意識，提高以人為本、執政為民的使命感和責任感。深入開展解放思想、改革創新教育，引導機關黨員干部牢固樹立變化、變革、創新、突破的理念，堅決摒棄不符合科學跨越發展要求的慣性思維，不斷開闊眼界、開闊思路、開闊胸襟，創造性地開展各項工作。深入開展真心為民服務教育，引導干部職工牢固樹立機關就是服務、領導就是服務、公務員就是服務員的意識，把主動服務、創新服務、盡責服務、高效服務和廉潔服務轉變為干部職工的自覺行動。

　　牽頭單位：局辦公室、安全運輸股。

　　(二)進一步強化服務能力建設。牢固樹立作風就是生產力，效能就是競爭力的思想，把治理庸懶散問題和進一步加強機關效能建設，與當前正在開展的創先爭優活動結合起來，做到內容與形式、目的與效果相互融合、相互促進。圍繞全局重點工作，努力在四個方面取得成效：一是強化服務意識，著力于客貨市場主體和車船業主，努力為企業和服務對象提供快捷、優質、高效的服務。二是依法行政，提高行政效能。緊緊圍繞解決吃、拿、卡、要、加強交通安全、加大打擊黑車整治等重點工作，提升依法行政、服務發展水平。三是關注民生，提高為群眾辦實事、解難題的能力。加大權益保護，不斷提高群眾的滿意度。四是強化監督，規范權力運行。采取專題檢查、重點抽查、信訪舉報、問卷調查等方法，加強對行使公權的監督，確保權力運行規范。著力強化薄弱環節，解決突出問題，通過聘請特邀監督員、舉辦座談會、設置意見箱、開展網上留言和在線投訴等形式，廣泛征求廣大群眾的'意見建議，認真查找自身存在的問題，有針對性地制定整改措施。通過規范服務用語、設立提示牌、懸掛宣傳標語、創建示范崗等形式，把文明服務、微笑服務的理念和行為融入到全體干部職工的具體工作中，努力為群眾提供誠信友善、熱情周到、優質高效的服務。推動全局效能建設水平進一步提高

　　牽頭單位：安全運輸股。

　　(三)進一步建立完善制度體系。進一步梳理和明確工作職責和辦事流程，簡化辦事程序，壓縮審批時限、優化服務職能、提高工作效率。積極推行政務公開，實行陽光政務，積極推行崗位責任制、服務承諾制、限時辦結制、首問責任制、一次性告知制、辦事公開制、績效考評制、過錯追究制等制度，擴大社會各界知情權、參與權，主動接受社會各界監督。

　　牽頭單位：局辦公室。

　　(四)進一步加大行政審批改革創新力度。按照合法合理、提高效能的原則，重點對區路政、海事、運管部門行政審批事項進行清理，既要精減行政審批事項，又要著力加以規范，不斷優化審批流程。要構建行政審批管理長效機制，建立行政審批定期清理、公布機制，實現對行政審批項目動態監督和行政審批流程的動態優化。加強對已取消和調整行政審批事項的銜接和后繼監督，防止行政不作為或者利用備案、核準等形式搞變相審批。

　　牽頭單位：安全運輸股。

　　(五)進一步加強監督檢查工作。公開效能投訴電話、信箱和網站，按照上級有關規定，及時受理效能投訴，認真查實，嚴格處理。同時要充分發揮特邀監督員的監督作用，對機關黨員干部庸懶散問題進行經常性明查暗訪，對服務態度差、損害群眾利益以及群眾意見大、造成不良影響的，要及時曝光，嚴肅查處。對惡意誣告、亂告、打擊報復、損害他人名譽的，也要采取措施進行調查處理。

　　牽頭單位：局辦公室。

　　(六)進一步嚴格責任追究。督查組要按照上級有關規定，對違反機關效能建設的單位和個人進行嚴肅處理，情節較輕的，責成糾正，并給予被投訴人批評教育或通報批評處理;情節較重的，給予被投訴人告誡處理;情節嚴重、影響惡劣的，除對工作人員進行處理外，還要追究相關負責人的責任，并作出調整、免職、責令辭職等組織處理決定;涉嫌違法違紀的，按照有關法律法規和黨紀政紀追究相關責任。

　　牽頭單位：局辦公室。

　　四、下步工作打算

　　(一)加強組織領導，落實責任制。各單位職工要高度重視進一步加強機關效能建設的重要性和必要性，切實強化機關效能建設。各單位負責人要切實履行單位第一責任人職責，既要嚴于律己、率先垂范，又要管好下屬，做到認識到位、責任到位、措施到位、工作到位，確保我局專項治理庸懶散問題和進一步加強機關效能建設各項工作落到實處

　　(二)加強督促檢查，嚴肅查處違紀行為。督查組要加大對庸懶散等問題的查處力度，敢抓敢管，敢于批評和制止機關干部職工中的不良傾向，做好轉化工作，對通過自查、互查，切實掌握本單位存在庸懶散的崗位和人員，對存在的突出問題要作為崗位風險開展三早預警(早發現、早預警、早糾正)，做好庸懶散人員的教育轉化工作，通過教育仍對問題認識不到位，屢教屢犯的人員要按照《xx區機關工作人員效能問責暫行辦法》規定，給予誡勉談話、效能告誡、通報批評等處理，及時引導全體人員提高自身素質，認真履行崗位職責。

　　(三)加強制度建設，確保廉潔高效。進一步建立完善完善學習、會議、管理、公開、監督、處理等六類制度。認真查找制度建設中存在的薄弱環節，有針對性地完善，增強制度的約束力和可操作性，切實解決管理制度落實難的問題。通過加強制度建設和約束力，增強效能，達到廉潔，提升形象，服務經濟，作出更大貢獻。

交通自查報告14

　　為深入貫徹中央、省、市、縣紀委全會精神，不斷加強基層黨風廉政建設，加大對損害群眾利益的不正之風和腐敗問題的整治和查處力度，推動正風反腐向基層延伸，切實維護人民群眾權益和改革發展穩定大局，局黨組決定，在全局開展“雁過拔毛”式腐敗問題專項整治工作，制訂本方案。

　　一、目標任務

　　認真貫徹落實中央全面從嚴治黨的要求和中央紀委加強基層黨風廉政建設的工作部署，以“雁過拔毛”式腐敗問題專項整治為突破口，堅持多管齊下、標本兼治，著力推動“兩個責任”落實到基層，著力快查嚴處典型問題，著力建章立制管住長遠，做到“排查一批問題線索、查辦一批典型案件、解決一批突出問題、出臺一批制度規范”，確保群眾反映強烈的突出問題得到有效解決，基層涉紀上訪積案得到有效化解，基層腐敗存量明顯減少、增量有效遏制，以基層黨風廉政建設的新成效取信于民。

　　二、工作重點

　　按照縣專項整治工作的安排，重點整治在交通基礎設施建設、交通運輸窗口服務以及交通運輸行政審批、行政執法過程中存在“雁過拔毛”式腐敗問題的單位和個人，重點查處和糾正發生在群眾身邊、損害群眾利益、群眾反映強烈的不正之風和腐敗問題。

　　(一)在交通基礎設施建設土地征收補償以及涉農、民生、發展等領域，特別是農村公路建設、車船燃油補貼等交通運輸項目資金申報分配使用過程中以權謀私、優親厚友、盤剝克扣、虛報冒領、強占掠奪、貪污挪用、收受賄賂等問題。

　　(二)交通運輸扶貧開發領域虛報冒領、截留私分、揮霍浪費扶貧資金等問題。

　　(三)在交通基礎設施建設中超標準、超范圍向群眾籌資籌勞、攤派費用，在交通運輸行政執法中違規收繳、處理群眾款物或處罰群眾，在交通運輸項目資金分配中克扣群眾財務、拖欠群眾錢款等問題。

　　(四)在交通運輸重點工程、重大項目臨時指揮部違規兼職取酬、亂發濫補等問題。

　　(五)在交通運輸行政審批、行政執法及辦理群眾事務中濫用職權、亂收亂罰、吃拿卡要、欺壓群眾等問題。

　　三、工作步驟

　　(一)宣傳部署(4月底至5月上旬)。成立專項整治工作機構，研究制定實施方案，召開動員會議進行專項部署。

　　(二)清理核查(5月至8月)。按照“紀檢協調、部門負責，問題導向、分級清理”的原則，堅持問題導向，開展各類項目資金大清理、損害群眾利益的不正之風和腐敗問題線索“大起底”。

　　1、全面自查。按照專項整治部署要求，全面開展自查自糾。對交通運輸行業項目特別是農村公路建設、車船燃油補貼等資金分配、撥付、管理和使用等方面存在的問題進行清理排查。

　　2、問題核查。按照有關規定和干部管理權限，對全面自查中發現和群眾反映的突出問題，不分時間界限，及時進行核查處理。

　　3、匯總分析。按要求對全面自查、問題核查等相關工作情況、數據進行匯總分析并上報縣專項整治辦。

　　(三)督查問責(9月至10月)。對上級交辦、督辦的重點問題線索和本單位自查核查發現的`問題進行重點查辦。對問題線索核查處理和專項整治工作情況進行實地抽查，對問題嚴重、工作不實、查處不力的單位進行嚴肅問責。

　　(四)總結規范(11月至12月)。針對專項整治中發現的系統性、普遍性問題和監管方面的漏洞進行分析整改，健全完善并出臺相關監督和管理制度。認真總結、評估專項整治工作效果，形成總結報告上報。

　　四、工作要求

　　(一)層層壓實責任。各單位黨組(總支、支部)是專項整治的重要主體，黨組(總支、支部)書記作為第一責任人，要切實擔負主體責任，加強領導、細化方案、強化措施、狠抓落實。要按照“誰主管、誰負責”的原則，認真落實專項整治工作責任，扎實開展專項整治工作，并將專項整治工作情況納入年度黨風廉政建設責任制檢查考核和績效評估內容。

　　(二)加強協調聯動。各單位要密切配合，加強上下溝通對接。建立健全有關問題線索排查、涉紀涉法線索移送等部門協作機制。暢通信訪舉報渠道，建立問題線索臺帳，按照本級受理、同級移送、上級交辦等類別進行逐件登記，實行動態監督檢查和管理，做到件件有回音。加大對重點問題突出、工作被動等單位現場調度和督促指導力度。

　　(三)實行快查快結。各單位紀檢監察機構要創新履職方式，整合紀檢監察力量，通過自辦、提級督辦和上下協同辦案等方式，加大案件查處力度。對基層的重要案件，要實行直接提級督辦或實地指導查辦。嚴格交通運輸領域違規問題的政策界定、把關，及時受理有關部門移送的問題線索，認真查處職權范圍內的有關違規違紀問題。嚴格遵守紀律審查相關規定，探索快查快結的紀律審查方式和簡易審理程序，簡易案件的調查處理原則上不得超過1個月。對涉及非黨員、非國家公職人員的有關違法犯罪問題，及時移送、協調公安、檢察機關查辦。

　　(四)注重整治實效。各單位紀檢監察機構要對“雁過拔毛”式腐敗問題“零容忍”，收到反映就要認真核實，發現問題就要及時查處，通過采取組織處理、紀律處分、移送司法機關處罰等措施，形成有力震懾。堅持嚴格責任追究，對整治不到位、工作走過場，存在嚴重腐敗問題不報告、不查處或者查處不力，以及發生系統性腐敗問題的，嚴肅追究相關單位的主體責任、監督責任和相關部門的監管責任。對基層單位腐敗問題突出、引發重大群眾性事件的，要追究其主管部門的主體責任和監督責任。

交通自查報告15

　　自創建自治區衛生縣城工作開展以來，賓陽縣交通運輸局在縣委、縣政府和縣愛衛辦的正確領導下，有計劃、有步驟的開展自治區城鄉環境衛生整治行動�，F將我局相關工作開展情況總結匯報如下：

　　一、建立健全組織機構，細化分解城鄉環境衛生整治行動任務

　　我局黨組對自治區城鄉環境衛生整治工作高度重視，專門成立了由主要領導任組長、分管領導任副組長，局辦公室及下屬各單位、主要負責人為成員的工作領導小組，領導小組下設辦公室，具體負責組織、協調、指導、督察工作，形成了主要領導親自抓、分管領導具體抓、職能部門直接抓的領導體系和工作機制。

　　為了全面做好自治區城鄉環境衛生整治工作，局領導召開交通系統自治區城鄉環境衛生整治行動動員會、推進會，對推進落實整治行動進行了全面部署，并要求各單位加強宣傳教育力度，對自治區城鄉環境衛生整治行動工作任務做到目標、任務、措施、時間、責任單位、責任科室、責任人員、責任追究“八個明確”。局愛衛辦根據縣愛衛辦的文件要求，結合交通運輸工作實際，制定出臺《賓陽縣交通運輸局城鄉環境衛生整治行動規劃》，《賓陽縣交通運輸系統自治區城鄉環境衛生整治行動工作實施方案》等文件，并將工作任務層層分解。

　　二、加大宣傳力度，營造良好氛圍

　　我局以第27個愛國衛生月為契機，大力宣傳愛國衛生活動，廣泛動員全體干部職工參與治理環境臟、亂、差，重點清除死角，對垃圾桶、草地、花壇、廁所等蚊蠅孳生地進行全面徹底地除四害活動消除蚊蠅孳生地，有效降低蚊蠅有效降低蚊蠅密度，防止疾病傳播，保障了人體健康，促進了衛生縣城的'建設，同時我局以印發宣傳單的形式向全局干部職工宣傳“愛國衛生月”活動，引用“全民參與愛國衛生，共建共享健康賓陽”， “人人參與環境整治，天天享有健康生活”等標語進行宣傳，提高干部職工的愛衛意識，做到自覺愛護衛生縣城環境，自覺抵制亂扔、亂倒、亂吐、亂畫、亂張貼等不良行為，從而營造人人愛衛生，講衛生，人人為賓陽創建自治區衛生縣城爭光的良好氛圍。今年上半年，我局共發放宣傳資料1000多份，張貼宣傳資料（畫）500多份，拉橫幅200多條，宣傳板報8期，舉辦教育講座3次，接受宣傳教育人次200多人次，發動群眾5000多人次。

　　三、明確責任，加強制度管理

　　我局制定了衛生管理制度，落實責任，并進行定期檢查。為抓好愛國衛生工作，我局愛衛辦對環境治理實行：

　　1、衛生包干制，即環境衛生實行劃塊包干，明確職責；

　　2、檢查評比制，局辦公室對各股室及清潔區的衛生情況每周進行不定時抽查，每月進行評比公布；

　　3、環境考核獎懲制，把衛生檢查評比的結果作為股室、事業單位年度考核的內容之一，作為先進集體評選的重要條件之一。

　　為做好衛生清潔衛生工作，局機關請專人對局大院及辦公大樓進行每天打掃衛生，各所對各自的衛生責任區也請專人每日進行打掃，局辦公室組織衛生工作組進行檢查，保證全局清潔衛生工作有人管，有具體人員做，保持了全局健康良好的衛生環境。

　　四、安排經費保證自治區城鄉環境衛生整治工作落實到位

　　我局安排一定的經費投入開展愛國衛生、創建衛生城活動，如印發宣傳資料，購買滅蚊滅鼠滅蟑螂藥，做橫幅，出板報等，保證了愛衛、整治行動工作的活動的順利開展。為響應縣委、縣政府的號召，發動群眾參與愛國衛生月活動，我局組織各汽車站、全順公司、新興公司利用公交車、出租車張貼整治行動、愛衛宣傳畫、宣傳資料、橫幅，各汽車站還在人流密集的地方如候車室、車站大門張貼橫幅、出版板報等，通過一系列宣傳，使愛國衛生健康知識，創建自治區衛生縣城人人有責的意識深入到廣大群眾當中，讓廣大群眾積極參與到“全民參與愛國衛生，共建共享健康賓陽”的活動當中。今年上半年，我局共發放宣傳資料500多份，張貼宣傳畫（資料）500多份，拉橫幅200多條，宣傳板報4期，舉辦教育講座3次，接受宣傳教育人數200多人次，發動群眾5000多人次。

　　五、大力整治開展整治臟、亂、差行動

　　1、我局以春季滅蚊、滅鼠、滅蟑螂，特別以滅蚊為重點，開展在全局范圍統一滅“四害”活動，在農貿市場購買滅蚊滅鼠藥一批，按照局領導統一布署實施滅蚊滅鼠滅蟑螂活動，科學投藥，確保使用安全，取得較好的實效。這次活動，我局重點在環境衛生死角，如垃圾桶、公廁、積水處、花壇、綠草地等蚊蠅、老鼠孳生地進行集中投藥噴殺，其他地方側重布藥，共消殺面積共2萬平方米，消滅老鼠500多只，蚊蟲、蟑螂一批，有效降低了蚊蟲、老鼠的密度。

　　2、全局大力治理臟、亂、差。在局領導的帶領下，全局共清理衛生死角8處，面積1000多平方米，清運垃圾1噸，全面提高了職工的工作、生活環境。

　　3、認真貫徹《公共場所禁止吸煙規定》。我局積極響應縣委縣政府號召的控煙禁煙活動，全局開展禁煙控煙活動，在各辦公場所、各車站、公交車廂張貼禁煙宣傳畫600多幅，創建了一個無煙車站，和一個無煙辦公機關。

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