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高一上學(xué)期物理第一章知識點(diǎn)總結(jié)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編為大家整理的高一上學(xué)期物理第一章知識點(diǎn)總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
高一上學(xué)期物理第一章知識點(diǎn)總結(jié)1
重力勢能
(1)定義：物體由于被舉高而具有的能量。用Ep表示
表達(dá)式Ep=mgh是標(biāo)量單位：焦耳(J)
(2)重力做功和重力勢能的關(guān)系
W重=-ΔEp
重力勢能的`變化由重力做功來量度
(3)重力做功的特點(diǎn)：只和初末位置有關(guān)，跟物體運(yùn)動路徑無關(guān)
重力勢能是相對性的，和參考平面有關(guān)，一般以地面為參考平面
重力勢能的變化是絕對的，和參考平面無關(guān)
(4)彈性勢能：物體由于形變而具有的能量
彈性勢能存在于發(fā)生彈性形變的物體中，跟形變的大小有關(guān)
彈性勢能的變化由彈力做功來量度
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速度變化的快慢加速度
1.物體的加速度等于物體速度變化(vt····v0)與完成這一變化所用時(shí)間的比值
a=(vt····v0)/t
2.a不由△v、t決定，而是由F、m決定。
3.變化量=末態(tài)量值····初態(tài)量值……表示變化的.大小或多少
4.變化率=變化量/時(shí)間……表示變化快慢
5.如果物體沿直線運(yùn)動且其速度均勻變化，該物體的運(yùn)動就是勻變速直線運(yùn)動(加速度不隨時(shí)間改變)。
6.速度是狀態(tài)量，加速度是性質(zhì)量，速度改變量(速度改變大小程度)是過程量。
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路程和位移
（1）位移是表示質(zhì)點(diǎn)位置變化的物理量。路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動軌跡的長度。
（2）位移是矢量，可以用以初位置指向末位置的一條有向線段來表示。因此，位移的大小等于物體的初位置到末位置的直線距離。路程是標(biāo)量，它是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動軌跡的'長度。因此其大小與運(yùn)動路徑有關(guān)。
（3）一般情況下，運(yùn)動物體的路程與位移大小是不同的。只有當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做單一方向的直線運(yùn)動時(shí)，路程與位移的大小才相等。
（4）在研究機(jī)械運(yùn)動時(shí)，位移才是能用來描述位置變化的物理量。路程不能用來表達(dá)物體的確切位置。比如說某人從O點(diǎn)起走了50m路，我們就說不出終了位置在何處。
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一、時(shí)刻與時(shí)間間隔的關(guān)系
時(shí)間間隔能展示運(yùn)動的一個(gè)過程，時(shí)刻只能顯示運(yùn)動的一個(gè)瞬間。對一些關(guān)于時(shí)間間隔和時(shí)刻的表述，能夠正確理解。例如：第3s末、3s時(shí)、第4s初……均為時(shí)刻;3s內(nèi)、第3s、第2s至第3s內(nèi)……均為時(shí)間間隔。區(qū)別：時(shí)刻在時(shí)間軸上表示一點(diǎn)，時(shí)間間隔在時(shí)間軸上表示一段。
二、路程與位移的關(guān)系
位移表示位置變化，用由初位置到末位置的有向線段表示，是矢量。路程是運(yùn)動軌跡的長度，是標(biāo)量。只有當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動時(shí)，位移的大小等于路程。一般情況下，路程≥位移的大小。
三、運(yùn)動圖像的含義和應(yīng)用
由于圖象能直觀地表示出物理過程和各物理量之間的關(guān)系，所以在解題的過程中被廣泛應(yīng)用。在運(yùn)動學(xué)中，經(jīng)常用到的有x-t圖象和v····t圖象。
1.理解圖象的含義：
(1)x-t圖象是描述位移隨時(shí)間的`變化規(guī)律。
(2)v····t圖象是描述速度隨時(shí)間的變化規(guī)律。
2.了解圖象斜率的含義：
(1)x-t圖象中，圖線的斜率表示速度。
(2)v····t圖象中，圖線的斜率表示加速度。
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1.平均速度不是速度的平均。
2.平均速率不是平均速度的大小。
3.物體的速度大，其加速度不一定大。
4.物體的速度為零時(shí)，其加速度不一定為零。
5.物體的速度變化大，其加速度不一定大。
6.加速度的`正、負(fù)僅表示方向，不表示大小。
7.物體的加速度為負(fù)值，物體不一定做減速運(yùn)動。
8.物體的加速度減小時(shí)，速度可能增大;加速度增大時(shí)，速度可能減小。
9.物體的速度大小不變時(shí)，加速度不一定為零。
10.物體的加速度方向不一定與速度方向相同，也不一定在同一直線上。
11.位移圖象不是物體的運(yùn)動軌跡。
12.解題前先搞清兩坐標(biāo)軸各代表什么物理量，不要把位移圖象與速度圖象混淆。
13.圖象是曲線的不表示物體做曲線運(yùn)動。
14.由圖象讀取某個(gè)物理量時(shí)，應(yīng)搞清這個(gè)量的大小和方向，特別要注意方向。
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時(shí)間位移
時(shí)間與時(shí)刻
1.鐘表指示的一個(gè)讀數(shù)對應(yīng)著某一個(gè)瞬間，就是時(shí)刻，時(shí)刻在時(shí)間軸上對應(yīng)某一點(diǎn)。兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔稱為時(shí)間，時(shí)間在時(shí)間軸上對應(yīng)一段。
△t=t2····t1
2.時(shí)間和時(shí)刻的單位都是秒，符號為s，常見單位還有min，h。
3.通常以問題中的初始時(shí)刻為零點(diǎn)。
路程和位移
1.路程表示物體運(yùn)動軌跡的長度，但不能完全確定物體位置的變化，是標(biāo)量。
2.從物體運(yùn)動的起點(diǎn)指向運(yùn)動的.重點(diǎn)的有向線段稱為位移，是矢量。
3.物理學(xué)中，只有大小的物理量稱為標(biāo)量;既有大小又有方向的物理量稱為矢量。
4.只有在質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動是，位移的大小等于路程。兩者運(yùn)算法則不同。
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自由落體運(yùn)動的定義
從靜止出發(fā)，只在重力作用下而降落的運(yùn)動模式，叫自由落體運(yùn)動。
自由落體運(yùn)動是最典型的勻變速直線運(yùn)動;是初速度為零，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動。
地球表面附近的上空可看作是恒定的重力場。如不考慮大氣阻力，在該區(qū)域內(nèi)的自由落體運(yùn)動的`方向是豎直向下的(并非指向地心)，加速度為重力加速度g的勻加速直線運(yùn)動。
只有在赤道上或者兩極上，自由落體運(yùn)動的方向(也就是重力的方向)才是指向地球中心的。
g≈9.8m/s^2(重力加速度在赤道附近較小，在高山處比平地小，方向豎直向下)。
自由落體運(yùn)動的基本公式
(1)Vt=gt
(2)h=1/2gt^2
(3)Vt^2=2gh
這里的h與x同樣都是指位移，一般在自由落體中用h表示數(shù)值方向的位移量。
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質(zhì)點(diǎn)
1.在研究物體運(yùn)動的過程中，如果物體的大小和形狀在所研究問題中可以忽略時(shí)，把物體簡化為一個(gè)點(diǎn)，認(rèn)為物體的質(zhì)量都集中在這個(gè)點(diǎn)上，這個(gè)點(diǎn)稱為質(zhì)點(diǎn)。
2.質(zhì)點(diǎn)條件：
1)物體中各點(diǎn)的運(yùn)動情況完全相同(物體做平動)
2)物體的'大小(線度)
3.質(zhì)點(diǎn)具有相對性，而不具有絕對性。
4.理想化模型：根據(jù)所研究問題的性質(zhì)和需要，抓住問題中的主要因素，忽略其次要因素，建立一種理想化的模型，使復(fù)雜的問題得到簡化。(為便于研究而建立的一種高度抽象的理想客體)
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共點(diǎn)力作用下物體的平衡
1、共點(diǎn)力作用下物體的平衡狀態(tài)
（1）一個(gè)物體如果保持靜止或者做勻速直線運(yùn)動，我們就說這個(gè)物體處于平衡狀態(tài)
（2）物體保持靜止?fàn)顟B(tài)或做勻速直線運(yùn)動時(shí)，其速度（包括大小和方向）不變，其加速度為零，這是共點(diǎn)力作用下物體處于平衡狀態(tài)的運(yùn)動學(xué)特征。
2、共點(diǎn)力作用下物體的`平衡條件
共點(diǎn)力作用下物體的平衡條件是合力為零，亦即F合=0
（1）二力平衡：這兩個(gè)共點(diǎn)力必然大小相等，方向相反，作用在同一條直線上。
（2）三力平衡：這三個(gè)共點(diǎn)力必然在同一平面內(nèi)，且其中任何兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，即任何兩個(gè)力的合力必與第三個(gè)力平衡。
（3）若物體在三個(gè)以上的共點(diǎn)力作用下處于平衡狀態(tài)，通常可采用正交分解，必有：
F合x=F1x+F2x+………+Fnx=0
F合y=F1y+F2y+………+Fny=0（按接觸面分解或按運(yùn)動方向分解）
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彈力：
（1）內(nèi)容：發(fā)生形變的物體，由于要恢復(fù)原狀，會對跟它接觸的且使其發(fā)生形變的物體產(chǎn)生力的作用，這種力叫彈力。
（2）條件：
①接觸；
②形變。
但物體的形變不能超過彈性限度。
（3）彈力的方向和產(chǎn)生彈力的`那個(gè)形變方向相反。（平面接觸面間產(chǎn)生的彈力，其方向垂直于接觸面；曲面接觸面間產(chǎn)生的彈力，其方向垂直于過研究點(diǎn)的曲面的切面；點(diǎn)面接觸處產(chǎn)生的彈力，其方向垂直于面、繩子產(chǎn)生的彈力的方向沿繩子所在的直線。）
（4）大小：
①彈簧的彈力大小由F=kx計(jì)算，②一般情況彈力的大小與物體同時(shí)所受的其他力及物體的運(yùn)動狀態(tài)有關(guān)，應(yīng)結(jié)合平衡條件或牛頓定律確定。
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參考系
1、參考系的定義：描述物體的運(yùn)動時(shí)，用來做參考的另外的物體。
2、對參考系的理解：
(1)物體是運(yùn)動還是靜止，都是相對于參考系而言的，例如，肩并肩一起走的兩個(gè)人，彼此就是相對靜止的，而相對于路邊的建筑物，他們卻是運(yùn)動的。
(2)同一運(yùn)動選擇不同的參考系，觀察結(jié)果可能不同。例如司機(jī)開著車行駛在高速公路上以車為參考系，司機(jī)是靜止的'，以路面為參考系，司機(jī)是運(yùn)動的。
(3)比較物體的運(yùn)動，應(yīng)該選擇同一參考系。
(4)參考系可以是運(yùn)動的物體，也可以是靜止的物體。
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1、牛頓第一定律：
(1)內(nèi)容：一切物體總保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止.
(2)理解：
①它說明了一切物體都有慣性，慣性是物體的固有性質(zhì).質(zhì)量是物體慣性大小的量度(慣性與物體的速度大小、受力大小、運(yùn)動狀態(tài)無關(guān))。
②它揭示了力與運(yùn)動的關(guān)系：力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)(產(chǎn)生加速度)的原因，而不是維持運(yùn)動的原因。
③它是通過理想實(shí)驗(yàn)得出的，它不能由實(shí)際的`實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證。
2、牛頓第二定律：
內(nèi)容：物體的加速度a跟物體所受的合外力F成正比，跟物體的質(zhì)量m成反比，加速度的方向跟合外力的方向相同。
理解：
①瞬時(shí)性：力和加速度同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失。
②矢量性：加速度的方向與合外力的方向相同。
③同體性：合外力、質(zhì)量和加速度是針對同一物體(同一研究對象)
④同一性：合外力、質(zhì)量和加速度的單位統(tǒng)一用SI制主單位⑤相對性：加速度是相對于慣性參照系的。
3、牛頓第三定律：
(1)內(nèi)容：兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在一條直線上。
(2)理解：
①作用力和反作用力的同時(shí)性,它們是同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失，不是先有作用力后有反作用力。
②作用力和反作用力的性質(zhì)相同,即作用力和反作用力是屬同種性質(zhì)的力。
③作用力和反作用力的相互依賴性,它們是相互依存，互以對方作為自己存在的前提。
④作用力和反作用力的不可疊加性,作用力和反作用力分別作用在兩個(gè)不同的物體上，各產(chǎn)生其效果，不可求它們的合力，兩力的作用效果不能相互抵消。
4、牛頓運(yùn)動定律的適用范圍：
對于宏觀物體低速的運(yùn)動(運(yùn)動速度遠(yuǎn)小于光速的運(yùn)動)，牛頓運(yùn)動定律是成立的，但對于物體的高速運(yùn)動(運(yùn)動速度接近光速)和微觀粒子的運(yùn)動，牛頓運(yùn)動定律就不適用了，要用相對論觀點(diǎn)、量子力學(xué)理論處理。
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力
1、力是物體對物體的作用。
⑴力不能脫離物體而獨(dú)立存在。
⑵物體間的作用是相互的。
2、力的三要素：力的大小、方向、作用點(diǎn)。
3、力作用于物體產(chǎn)生的.兩個(gè)作用效果。使受力物體發(fā)生形變或使受力物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變。
4、力的分類：
⑴按照力的性質(zhì)命名：重力、彈力、摩擦力等。
⑵按照力的作用效果命名：拉力、推力、壓力、支持力、動力、阻力、浮力、向心力等。
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坐標(biāo)系
1、坐標(biāo)系物理意義：在參考系上建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系，從而，定量地描述物體的位置及位置變化。
2、坐標(biāo)系分類：
(1)一維坐標(biāo)系(直線坐標(biāo)系)：適用于描述質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動，研究沿一條直線運(yùn)動的'物體時(shí)，要沿著運(yùn)動直線建立直線坐標(biāo)系，即以物體運(yùn)動所沿的直線為-軸,在直線上規(guī)定原點(diǎn)、正方向和單位長度。例如，汽車在平直公路上行駛，其位置可用離車站(坐標(biāo)原點(diǎn))的距離(坐標(biāo))來確定。
(2)二維坐標(biāo)系(平面直角坐標(biāo)系)適用于質(zhì)點(diǎn)在平面內(nèi)做曲線運(yùn)動。例如，運(yùn)動員推鉛球以鉛球離手時(shí)的位置為坐標(biāo)原點(diǎn)，沿鉛球初速方向建立-軸，豎直向下建立y軸，鉛球的坐標(biāo)為鉛球離開手后的水平距離和豎直距離。
(3)三維坐標(biāo)系(空間直角坐標(biāo)系)：適用于物體在三維空間的運(yùn)動。例如，籃球在空中的運(yùn)動。
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探究彈力
1.產(chǎn)生形變的物體由于要恢復(fù)原狀，會對與它接觸的物體產(chǎn)生力的作用，這種力稱為彈力。
2.彈力方向垂直于兩物體的'接觸面，與引起形變的外力方向相反，與恢復(fù)方向相同。
繩子彈力沿繩的收縮方向;鉸鏈彈力沿桿方向;硬桿彈力可不沿桿方向。
彈力的作用線總是通過兩物體的接觸點(diǎn)并沿其接觸點(diǎn)公共切面的垂直方向。
3.在彈性限度內(nèi)，彈簧彈力F的大小與彈簧的伸長或縮短量x成正比，即胡克定律。
F=kx
4.上式的k稱為彈簧的勁度系數(shù)(倔強(qiáng)系數(shù))，反映了彈簧發(fā)生形變的難易程度。
5.彈簧的串、并聯(lián)：串聯(lián)：1/k=1/k1+1/k2并聯(lián)：k=k1+k2
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研究靜摩擦力
1.當(dāng)物體具有相對滑動趨勢時(shí)，物體間產(chǎn)生的摩擦叫做靜摩擦，這時(shí)產(chǎn)生的摩擦力叫靜摩擦力。
2.物體所受到的`靜摩擦力有一個(gè)限度，這個(gè)值叫靜摩擦力。
3.靜摩擦力的方向總與接觸面相切，與物體相對運(yùn)動趨勢的方向相反。
4.靜摩擦力的大小由物體的運(yùn)動狀態(tài)以及外部受力情況決定，與正壓力無關(guān)，平衡時(shí)總與切面外力平衡。
5.靜摩擦力的大小與正壓力接觸面的粗糙程度有關(guān)。
6.靜摩擦有無的判斷：概念法(相對運(yùn)動趨勢);二力平衡法;牛頓運(yùn)動定律法;假設(shè)法(假設(shè)沒有靜摩擦)。
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滑動摩擦力
1、兩個(gè)相互接觸的物體有相對滑動時(shí)，物體之間存在的摩擦叫做滑動摩擦。
2、在滑動摩擦中，物體間產(chǎn)生的阻礙物體相對滑動的作用力，叫做滑動摩擦力。
3、滑動摩擦力f的大小跟正壓力N（≠G）成正比。即：f=μN(yùn)
4、μ稱為動摩擦因數(shù)，與相接觸的物體材料和接觸面的粗糙程度有關(guān)。0
5、滑動摩擦力的`方向總是與物體相對滑動的方向相反，與其接觸面相切。
6、條件：直接接觸、相互擠壓（彈力），相對運(yùn)動/趨勢。
7、摩擦力的大小與接觸面積無關(guān)，與相對運(yùn)動速度無關(guān)。
8、摩擦力可以是阻力，也可以是動力。
9、計(jì)算：公式法/二力平衡法。
高一上學(xué)期物理第一章知識點(diǎn)總結(jié)18
1、整體法：以幾個(gè)物體構(gòu)成的整個(gè)系統(tǒng)為研究對象進(jìn)行求解的方法。
2、隔離法：把系統(tǒng)分成若干部分并隔離開來，分別以每一部分為研究對象進(jìn)行受力分析，分別列出方程，再聯(lián)立求解的方法。
3、通常在分析外力對系統(tǒng)作用時(shí)，用整體法;在分析系統(tǒng)內(nèi)各物體之間的相互作用時(shí)，用隔離法。有時(shí)在解答一個(gè)問題時(shí)要多次選取研究對象，需要整體法與隔離法交叉使用。
4、受力分析的判斷依據(jù)：
①從力的`概念判斷，尋找施力物體;
②從力的性質(zhì)判斷，尋找產(chǎn)生原因;
③從力的效果判斷，尋找是否產(chǎn)生形變或改變運(yùn)動狀態(tài)。
總之，在進(jìn)行受力分析時(shí)一定要按次序畫出物體實(shí)際受的各個(gè)力，為解決這一難點(diǎn)可記憶以下受力口訣：
地球周圍受重力繞物一周找彈力
考慮有無摩擦力其他外力細(xì)分析
合力分力不重復(fù)只畫受力拋施力
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物體運(yùn)動的速度
物體通過的`路程與所用的時(shí)間之比叫做速度。
平均速度(與位移、時(shí)間間隔相對應(yīng))
物體運(yùn)動的平均速度v是物體的位移s與發(fā)生這段位移所用時(shí)間t的比值。其方向與物體的位移方向相同。單位是m/s。
v=s/t
瞬時(shí)速度(與位置時(shí)刻相對應(yīng))
瞬時(shí)速度是物體在某時(shí)刻前后無窮短時(shí)間內(nèi)的平均速度。其方向是物體在運(yùn)動軌跡上過該點(diǎn)的切線方向。瞬時(shí)速率(簡稱速率)即瞬時(shí)速度的大小。
速率≥速度
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1、電子與電荷
電子是物質(zhì)中的一種基本粒子，它帶負(fù)電。電荷是人們對電的一種傳統(tǒng)的認(rèn)識。在古代，因人們對電的本質(zhì)缺乏認(rèn)識，認(rèn)為電是附著在物體表面上的，因而把電稱為電荷。物體“帶電”和“帶了電荷”是同一個(gè)意思。現(xiàn)在大家所說的電荷，一般是指帶電的物質(zhì)微粒，如帶電的原子核、質(zhì)子、電子及正、負(fù)離子等。顯然電荷這一概念的范圍要比電子大。
2、自由電子與自由電荷
自由電子是指脫離了原子核束縛的電子，而自由電荷既可以是自由電子，也可以是正、負(fù)離子。金屬導(dǎo)體中的自由電荷是自由電子，酸、堿、鹽的水溶液中的自由電荷則主要是正、負(fù)離子。
3、帶電與導(dǎo)電
帶電是指物體失去電子或得到多余的電子，從而使物體對外顯電性。導(dǎo)電則是指導(dǎo)體中有電流，其實(shí)質(zhì)是導(dǎo)體中有大量的自由電荷作定向移動。
4、導(dǎo)體與絕緣體
容易導(dǎo)電的物體叫做導(dǎo)體。不容易導(dǎo)電的物體叫做絕緣體。導(dǎo)體容易導(dǎo)電是因?yàn)閷?dǎo)體內(nèi)部有大量可以自由移動的電荷，而絕緣體不容易導(dǎo)電是因?yàn)榻^緣體內(nèi)幾乎沒有自由電荷。導(dǎo)體和絕緣體之間并沒有絕對的界限，在一定條件下兩者可相互轉(zhuǎn)化。如在常溫下玻璃是一種非常好的`絕緣體，但在加熱到紅熾狀態(tài)時(shí)，它就變成了導(dǎo)體。
5、導(dǎo)體與導(dǎo)線
導(dǎo)體是指容易導(dǎo)電的物體。而導(dǎo)線則是指用導(dǎo)電性能較好的金屬制成的電線，它一般用來連接電路元件使之組成電路，一般導(dǎo)線的電阻很小，常常可以忽略不計(jì)。
6、電中性與電中和
電中性是指一種狀態(tài)，即原子核所帶的正電與核外電子總共帶的負(fù)電電量相等，整個(gè)原子對外不顯電性。電中和是指一種過程，當(dāng)兩個(gè)帶等量異種電荷的物體相互接觸時(shí)，帶負(fù)電的物體上多余的電子轉(zhuǎn)移到帶正電的物體上，從而使兩個(gè)物體都恢復(fù)成不帶電的狀態(tài)。
7、電源與電壓
電源是指能夠提供持續(xù)電流的裝置，或定義為是把其他形式的能量轉(zhuǎn)化為電能的裝置。電源的作用是在電源的內(nèi)部不斷地使正極聚集正電荷，負(fù)極聚集負(fù)電荷，以持續(xù)為電路兩端提供電壓。電壓是使電荷發(fā)生定向移動形成電流的原因。因?yàn)殡娐穬啥说碾妷菏怯呻娫刺峁┑模噪娐分斜仨氂须娫床拍苡须妷海缓蟛拍艿玫匠掷m(xù)存在的電流。
8、電量與電流
電荷的多少叫做電量，電量的單位是庫侖。一個(gè)電子所帶的電量為1.6×10-19庫侖，人們把它稱為元電荷。電荷的定向移動形成電流，電流的大小可用一秒鐘內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電量的多少來表示。
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