修車管理制度

時間：2023-02-21 10:20:17 制度我要投稿

修車管理制度

　　隨著社會一步步向前發展，人們運用到制度的場合不斷增多，制度是維護公平、公正的有效手段，是我們做事的底線要求。那么擬定制度真的很難嗎？下面是小編幫大家整理的修車管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。

修車管理制度

修車管理制度1

　　一、堅持“安全第一、預防為主”的方針。

　　二、車間主任是安全第一責任人,負責每月主持召開一次安全分析會,對本單位上月安全工作進行總結,并提出下月安全工作要求。

　　三、每月由車間主任、安全員對各班安全學習記錄進行檢查簽字并進行考核。

　　四、車間在年底制訂出明年全年安全技術措施。

　　五、車間在布置工作任務時同時布置安措,并指導、督促完成。

　　六、堅持搞好每次安全大檢查,并對查出的.隱患,進行匯總,安排消除,不能及時消除的要訂出整改計劃。

　　七、加強工作票考核力度,發現一張不合格,扣責任人班組30元。

　　八、油區動火一定要辦理動火工作票。

　　九、搞好防暑降溫工作,高溫季節,爐內工作要求二人以上,以免中暑無人知曉。

修車管理制度2

　　為了加強我礦檢修車間安全管理,規范車間員工行為及設施使用和設備維護,進一步提升管理水平,保證車間各項工作有序進行,持續營造良好的工作環境,結合我礦各檢修車間實際情況,特制定本制度。

　　第一章總則

　　第一條、本制度適用于硯北煤礦各檢修車間所有員工及車間設備、設施的安全操作、材料碼放等管理工作。

　　第二條、管理原則:

　　1、檢修車間的管理堅持人、機、環境統一協調管理的原則。

　　2、堅持車間設備儲存碼放、設施使用、設備檢修全過程管理的原則;

　　3、堅持嚴格考核,獎勵與處罰并舉的原則。

　　第二章管理體制

　　第三條、各單位管轄的檢修車間必須配備一名隊干(隊長或技術員)兼任車間管理工作、一名班組長兼任車間日常管理工作,負責本車間人員、設施、材料以及安全、衛生等管理活動,建立完整的管理體系。

　　第四條、檢修車間所有殊種設備均要實行定人、定機、定崗位制度,明確職責范圍,落實責任。

　　第五條、凡車間新調入的設備操作人員、維修人員,必須經培訓考試合格后,方可準許操作或檢修設備。

　　第六條、各車間管理人員及員工必須嚴格遵守特種設備管理制度,嚴禁無證操作。

　　第三章車間檢修人員行為準則與勞動紀律

　　第七條、所有檢修人員進入檢修車間必須按要求穿戴工作服、佩戴安全帽及礦上配發的各類勞動保護用品,不允許穿拖鞋、短褲、赤背或衣帽不整進入檢修車間。

　　第八條、所有檢修人員要愛崗敬業,服從上級工作安排,忠于職守勤奮工作。嚴禁在檢修車間內吸煙,上班時間不準看與工作無關的書籍、不準大聲喧嘩、打鬧嬉戲,不準睡覺、干私活、串崗,不得在材料和設施上坐、躺、踩、踏。

　　第九條、檢修人員要愛護車間公物,避免對機器設備、工具、物料造成人為性的損壞,不得盜竊車間財物、假公濟私。

　　第十條、檢修人員要與人為善,團結友愛、互相包容,積極建立和諧人際關系,禁止無理取鬧、打架斗毆、造謠生事。

　　第十一條、檢修人員嚴禁破壞消防設備、設施,消防安全標志和在無火警時動用消防防器材。

　　第十二條、禁止檢修人員酒后上崗,不得在酒后上班鬧事和影響工作。

　　第十三條、禁止帶小孩或外來閑雜人員在檢修車間玩耍或濫動設備,由此而造成的事故自行承擔。

　　第十四條、車間員工和外來人員進入特殊工作崗位應遵守相關規定,確保車間安全。

　　第十五條、任何人不得攜帶易燃易爆、易腐爛、有毒、濃氣味等違禁物品、危險品或與生產無關之物品進入檢修車間。

　　第十六條、對惡意破壞檢修車間財產或盜竊行為(不論公物或他人財產)者,不論價值多少一律交礦治安保衛科及人力資源科,視情節輕重進行加倍處罰或送公安機關處理。

　　第十七條、車間工作人員嚴格執行精細化管理和“手指口述”操作法。

　　第十八條、各檢修車間負責人及員工應嚴格遵守勞動紀律,按時上下班,杜絕遲到早退、串崗脫崗。

　　第四章檢修車間電氣焊管理規定

　　第十九條、車間電氣焊操作人員必須經培訓后,取得《電氣焊操作資格證》后方可操作,其它人員不得無證操作。

　　第二十條、焊工操作時嚴格按照電焊機銘牌上標的數據使用焊機,不得超載使用。

　　第二十一條、電焊工操作時應在空載狀態下調節電焊機電流,焊機工作時,不允許有長時間短路。

　　第二十二條、使用焊機前,應檢查焊機接線正確、電流范圍符合要求、外殼接地可靠、焊機內無異物后,方可合閘工作。

　　第二十三條、不得使用藥皮脫落的焊條。

　　第二十四條、熟悉結構間接焊接工藝,焊縫尺寸要求,選擇合適的焊接方法。

　　第二十五條、工作時嚴格按照“手指口述”操作法進行操作。

　　第二十六條、加強維護保養工作,保持焊機內外清潔,保證焊機和焊接軟線絕緣良好,若有破損或燒傷應立即修復。

　　第二十七條、定期由電工檢查焊機電路的技術狀況及焊機各處的絕緣性能,如有問題應及時排除。

　　第二十八條、工作結束后,關閉電源,清掃衛生。

　　第五章檢修車間切割機安全使用管理規定

　　第二十九條、切割機在起動前應對電源開關、砂輪片的松緊度、磨損程度、防護罩及安全擋板進行詳細檢查,不合格的應及時處理。

　　第三十條、工作時應先開機空運轉,一切正常后方可切割。

　　第三十一條、切割物料時必須用夾具夾緊物料,以免物料飛出傷人。

　　第三十二條、切割物料時用力要均勻,不能用力過猛,以免損壞砂輪片或切割機。

　　第三十三條、切割物料結束后,應先關閉電源,然后從夾具上取下物料。

　　第三十四條、切割工作結束后,必須關閉電源,將切割機用鏈環鎖住。

　　第三十五條、嚴禁用切割機代替砂輪機進行打磨作業。

　　第六章檢修車間固定式砂輪機安全使用管理規定

　　第三十六條、車間檢修人員要嚴格遵守固定設備通用操作規程。

　　第三十七條、使用前,必須檢查砂輪是否有缺損、裂縫,防護裝置和吸塵裝置是否牢固。

　　第三十八條、檢查兩砂輪的磨損程度應大致相同,直徑差不大于原直徑的25﹪。

　　第三十九條、開機時,人必須站在砂輪側面,讓砂輪先空轉2-3分鐘,確認情況正常后,才能開始工作。

　　第四十條、工作時嚴格按照“手指口述”法進行。

　　第四十一條、運轉時,操作者不得擅自離開。

　　第四十二條、工作結束后,必須關閉電源,清理衛生。

　　第七章檢修車間氧氣、乙炔安全使用管理規定

　　第四十三條、操作人員必須定期巡查壓力表,氣體管路,如發現不正常時,立即采取適當措施處理,并向有關人員報告。

　　第四十四條、冬季氣瓶出口處結凍時,只許用蒸氣、熱水加熱溶解。嚴禁使用明火烘烤。

　　第四十五條、壓力表、安全閥要定期校驗,保持靈敏準確。

　　第四十六條、氣瓶溫度不得超過45℃,否則立即停止使用。

　　第四十七條、有下列情況時嚴禁使用:⑴氣瓶漏氣,氣閥不良及瓶內無余氣;⑵安全附件不全,損壞或不符合規定;⑶瓶體經外觀檢查有缺陷不能保證安全使用的;⑷已經超過檢驗期限的。

　　第四十八條、車間內氧氣、乙炔的存放間距不得小于5米。

　　第四十九條、嚴格按照“手指口述”法進行操作。

　　第五十條、工作結束后,必須將各瓶安全閥關閉,將管線盤道到架子上。

　　第八章檢修車間鉆床安全使用管理規定

　　第五十一條、操作鉆床前應檢查鉆頭夾頭,應安裝正確,不準有擺動現象。裝卸鉆頭時不能用錘子打擊,一定要用鍥鐵輕輕敲打。

　　第五十二條、操作人員嚴禁戴手套,袖口扎緊,長發挽入工作帽內。

　　第五十三條、鉆頭與鉆孔中心對準后,各移動夾緊裝置一定要固定緊。

　　第五十四條、鉆工件時,要用臺虎鉗,鉗緊后再鉆。嚴禁用手去煞住轉動著的鉆頭。薄板、大型或長形的.工件豎著鉆孔時,必須壓牢,嚴禁用手扶著加工。

　　第五十五條、鉆孔時,工件要堅固牢靠,如鉆通孔時,底部要墊木頭,以免鉆在工作臺上或平口鉗上。

　　第五十六條、孔將要鉆通時,應慢慢地鉆進,以免打斷鉆頭。

　　第五十八條、工作時嚴格按“手指口述”法執行。

　　第五十九條、工作完畢后,關閉電門,將各手柄放在“空檔”位置。將切屑清掃干凈,工作臺和工作現場打掃干凈。

　　第九章檢修車間起重機械安全使用管理規定

　　第六十條、各檢修車間使用起重設備時嚴格執行《硯北煤礦起重機械安全管理制度》操作設備。

　　第六十一條、檢修車間起重作業時嚴禁多人或無人指揮

　　第六十二條、吊運物體時,起重機司機應及時鳴鈴警告,緩慢而行

　　第六十三條、吊運物件,嚴禁從人頭頂上和機械設備上經過。

　　第六十四條、各種吊具,必須專項專用,不得互相代替使用,且各吊具鋼絲繩、吊帶不得有斷股現象。

　　第十章檢修車間油脂存放管理規定

　　第六十五條、檢修車間原則上不允許存放油脂,需臨時存放的油脂要分類擺放,掛上標號牌,任何人進入油庫不得亂動標牌,以防油脂混淆,影響使用。

　　第六十六條、檢修車間臨時存放的油脂,必須劃分設專用油脂存放場地存放,油脂周圍嚴禁煙火,凡進入檢修車間者,不準攜帶易燃物品,不準吸煙,距油脂30米以內嚴禁使用電氧焊作業。

　　第六十七條、存放的油桶要嚴格密封不準啟蓋防止雜物進入油中。在檢修設備時,清洗零部件時所用油脂,必須遠離火源,檢修過程中檢修人員不得抽煙或亂動火源。

　　第十一章檢修車間設備及備品備件的碼放

　　第六十七條、各檢修車間內要保持環境清潔,設備的碼放要整齊,注意行人安全。

　　第六十八條、設備的碼放要保證車間內防火通道出口的暢通,走道處嚴禁擺放設備及備品備件。

　　第六十九條、車間設備的碼放不得高于1.5米,防止放置的物料滑落倒塌傷人。

　　第七十條、存放不平整的物料時,要放置枕木或墊板將其墊平后,方可碼放。

　　第七十一條、易損件物料嚴禁堆放。

　　第七十二條、生產性材料及設備、備品備件必須分類碼放,材料、設備碼放要成線,且必須掛牌管理。

　　第七十三條、碼放設備時不允許遮擋滅火器、消防栓及消防通道。

　　第七十四條、不同規格、品種、等級的設備不允許混放,特殊情況混放時,需有明確標識。

　　第七十五條、檢修車間所有設備的碼放必須堅持整體保持平衡的原則進行。

　　第十二章檢修車間文明作業管理規定

　　第七十六條、車間檢修人員每日下班前必須將機器設備及工作崗位清掃干凈,保證車間工作環境的衛生整潔,車間衛生由各車間負責打掃,設備、桌凳及半成品要擺放整齊。

　　第七十七條、下班時,各檢修人員應打掃場地和設備衛生并將所有的門窗、電源關閉。否則,若發生失竊等意外事故,將追究檢修車間負責人責任。

　　第七十八條、加強現場管理,隨時保證場地整潔、設備完好,定期對設備進行清潔、保養維護工作,填寫設備保養維護記錄、關鍵設備要進行設備日點檢。每天下班后由將公共垃圾須清理到指定位置,共同運出車間不得遺留。

　　第七十九條、各檢修人員要講究衛生,不隨地吐痰、不在工作場所內吸煙、不亂丟煙頭雜物,自覺維持各項規定。

　　第八十條、操作機器要切實做到人離關機,停止使用時要及時切斷電源。

　　第八十一條、車間檢修人員要提倡增收節支,嚴禁浪費.養成隨手關燈、關水、關電的好習慣.

　　第八十二條、搞好車間安全文明生產,發現隱患(特別對因泄漏而易引起火災的危險部位)應及時處理及上報。及時清理雜物及油污及物料。

　　第十三章附則

　　第八十三條、本制度未盡事宜,解釋權屬機電動力科。

　　第八十四條、未經事宜,嚴格按照《煤礦安全規程執行》。

　　第八十五條、本制度從下發之日起執行。

修車管理制度3

　　一、堅持“安全第一、預防為主”方針。

　　二、車間主任是安全第一負責人,負責每月主持召開一次安全分析會,對本車間上月安全工作進行總結,提出下月安全工作要求。

　　三、每月由車間主任、安全員對各班安全學習記錄進行檢查簽字并進行考核。

　　四、車間在年底制定出明年全年安全技術措施。

　　五、車間在布置工作任務時同時布置安措,并指導、督促完成。

　　六、堅持搞好每次安全大檢查,并對查出的隱患,進行匯總,安排消除,不可及時消除的要訂出整改計劃。

　　七、加強工作票考核力度,發現一張不合格,扣責任班組10元。

　　八、油區動火一定要辦理動火工作票。

　　九、搞好防暑降溫工作,對高溫人員按排好體檢,高溫季節要求二人同往機房消缺,以免中暑無人知曉。

修車管理制度4

　　1.施工作業時氧氣瓶、乙炔瓶要與動火點保持10米的距離,氧氣瓶與乙炔瓶的距離應保持5米以上。

　　2.移動作業時,應采用專用小車搬運,應輕裝輕卸,嚴禁拋、滑、滾、碰,禁止氧氣瓶和乙炔瓶同車運輸

　　3.在運輸前,要檢查瓶嘴氣閥、瓶身安全膠圈是否齊全,瓶身、瓶嘴是否有油類等。

　　4.裝卸時,瓶嘴閥門朝同一方向,防止相互撞擊而引起損壞和爆炸。

　　5.氧氣瓶、乙炔瓶放置或者使用時禁止臥倒,瓶身必須平穩可靠,不同氣瓶不應混在一起,不許曝曬、火烤及敲打,以防爆炸。

　　6.氧氣瓶安裝減壓閥前,先將瓶閥微開一二秒鐘,并檢驗氧氣質量,合乎要求方可使用。

　　7.使用氧氣時,不得將瓶內氧氣全部用完,最少應留0.1mpa。以便在再裝氧氣時吹除灰塵和避免混進其他氣體。

　　8.檢查瓶閥時,只準用肥皂水檢驗。

　　9.乙炔氣瓶在使用、運輸、貯存時,環境溫度不得超過40℃。

　　10.乙炔瓶使用前,應對鋼印標記、顏色標記及安全狀況進行檢查,凡是不符合規定的'乙炔瓶不準使用;

　　11.乙炔氣瓶在使用時必須裝設專用減壓器,回火防止器,工作前必須檢查是否好用,否則禁止使用,開啟時,操作者應站在閥門的側后方,動作要輕緩。

　　12.乙炔瓶的放置地點,實瓶與空瓶應分別存放,不得靠熱源和電器設備,與明火的距離不得小于10m(高空作業時,此距離為在地面的垂直投影距離);

　　13.使用時要注意固定,防止傾倒,嚴禁臥入使用,對已臥入的乙炔瓶,不準直接開氣使用,使用前必須先立牢靜止十五分鐘后,再接減壓器使用,否則危險。禁止敲擊,碰撞等粗暴行為。

　　14.瓶閥凍結時,嚴禁用火烘烤,可用10℃以下溫水解凍。

　　15.使用中的乙炔瓶內氣體不得用盡,剩余壓力應符合安全要求:當環境溫度<0℃時,壓力應不低于0.05mpa;當環境溫度為25~40℃時,應不低于0.3mpa。

　　16.乙炔瓶嚴禁放在通風不良及有放射線的場所,嚴禁在瓶體上引弧,使用時不得放在橡膠等絕緣體上;

　　17.乙炔瓶使用過程中,開閉乙炔瓶瓶閥的專用搬手,應始終裝在閥上。暫時中斷使用時,必須關閉焊、割工具的閥門和乙炔瓶瓶閥,嚴禁手持點燃的焊、割工具調節減壓器或開、閉乙炔瓶瓶閥;

　　18.乙炔瓶使用過程中,發現泄漏要及時處理,嚴禁在泄漏的情況下使用;

　　19.使用乙炔瓶的個人不得自行對瓶閥、易熔合金塞等附件進行修理或更換,嚴禁對在用乙炔瓶瓶體和底座等進行焊接修理。

修車管理制度5

　　為了切實加強機修車間防火管理，認真貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，保證人員和機電設備、設施的安全，特制定本制度。

　　一、將配備的滅火工具、器材要存放在通風、干燥、拿取方便的'位置，并指定專人管理。

　　二、任何單位、個人嚴禁隨意動用專用消防器材，不準以任何借口將滅火器材、工具等挪作它用，對挪用和損壞消防器材者，根據消防條例嚴肅處理。

　　三、消防器材要經常檢查、維護和保養，確保火險時使用。

　　四、定期對消防器材進行壓力、容量檢查，對達不到標準的及時更換。

　　五、因滅火而使用掉或損壞的滅火工具、器材、設施必須及時申報有關部門進行充裝、更新，確保數量充足、完好。

　　六、車間內嚴禁閑雜人員入內。

　　七、車間內內嚴禁存放易燃、易爆物品。

　　八、車間內使用電氣焊，必須嚴格遵守《電氣焊安全技術操作規程》和相關《停送電制度》。

　　九、電工在車間維修電氣設備和線路時，必須嚴格按照《變電工安全技術操作規程》規定操作，禁止違章作業。

　　十、機修車間必須設立防火負責人，負責滅火器材的管理及監督防火制度的執行實施。

修車管理制度6

　　1、準時參加車間班前會,領悟會議精神;

　　2、會議結束后,車間干活人員7:50前到達工作地點,下午1:00到達車間,如遲到按一次5分,下井人員8:20前下井;

　　3、無故不參加班前會不允許上班;

　　4、任務安排后,時間過半、工作任務跟隨過半,任務定好延點不計分;

　　5、工作中由于個人無責任心造成翻工罰款的,由責任人承擔翻工費用和罰款,并工前會檢查;

　　6、車間內對所檢修設備要做到精、細、嚴全面到位,保證所檢修設備臺臺完好;

　　7、在工作中對所帶領工具要登記留帳,丟失的工具由本人承擔購買(包括電氣焊把、倒鏈、氧氣瓶、乙炔瓶等);

　　8、工作中不得無故脫崗,有事請假只允許半小時,時間過長的按每小時4分計算;

　　9、如特殊情況有早班連中班的',根據工作量打分,然后再另加3分。有中夜班需加班人員正常打分外,另加3分;

　　10、休班人員嚴格按休班計劃,如有事者請提前與合適休班人員調換(自行解決),月底與月初不允許連休;

　　11、任務完成后,及時打掃機床衛生;

　　12、工作結束后要仔細檢查一遍無誤后,收拾材料工具,打掃現場環境衛生下班;

　　13、下午車間內4:30打掃衛生,5:00按時下班;

　　14、下班后,任務完成情況及時向有關人員匯報,如不匯報按未完成任務處理。

修車管理制度7

　　1、準時參加車間班前會,領悟會議精神;

　　2、會議結束后,車間干活人員7:50前到達工作地點,下午1:00到達車間,如遲到按一次5分,下井人員8:20前下井;

　　3、無故不參加班前會不允許上班;

　　4、任務安排后,時間過半、工作任務跟隨過半,任務定好延點不計分;

　　5、工作中由于個人無責任心造成翻工罰款的,由責任人承擔翻工費用和罰款,并工前會檢查;

　　6、車間內對所檢修設備要做到精、細、嚴全面到位,保證所檢修設備臺臺完好;

　　7、在工作中對所帶領工具要登記留帳,丟失的工具由本人承擔購買(包括電氣焊把、倒鏈、氧氣瓶、乙炔瓶等);

　　8、工作中不得無故脫崗,有事請假只允許半小時,時間過長的按每小時4分計算;

　　9、如特殊情況有早班連中班的`,根據工作量打分,然后再另加3分。有中夜班需加班人員正常打分外,另加3分;

　　10、休班人員嚴格按休班計劃,如有事者請提前與合適休班人員調換(自行解決),月底與月初不允許連休;

　　11、任務完成后,及時打掃機床衛生;

　　12、工作結束后要仔細檢查一遍無誤后,收拾材料工具,打掃現場環境衛生下班;

　　13、下午車間內4:30打掃衛生,5:00按時下班;

　　14、下班后,任務完成情況及時向有關人員匯報,如不匯報按未完成任務處理。

修車管理制度8

　　一、堅持“安全第一、預防為主”方針。

　　二、車間主任是安全第一負責人，負責每月主持召開一次安全分析會，對本車間上月安全工作進行總結，提出下月安全工作要求。

　　三、每月由車間主任、安全員對各班安全學習記錄進行檢查簽字并進行考核。

　　四、車間在年底制定出明年全年安全技術措施。

　　五、車間在布置工作任務時同時布置安措，并指導、督促完成。

　　六、堅持搞好每次安全大檢查，并對查出的隱患，進行匯總，安排消除，不可及時消除的要訂出整改計劃。

　　七、加強工作票考核力度，發現一張不合格，扣責任班組１０元。

　　八、油區動火一定要辦理動火工作票。

　　九、搞好防暑降溫工作，對高溫人員按排好體檢，高溫季節要求二人同往機房消缺，以免中暑無人知曉。

修車管理制度9

　　1.為了加強工地的安全防火管理,進一步地保證施工能夠開展,機修車間特制定以下防火管理制度:

　　2.機修車間必須配備一組符合要求的滅火器,并把防火責任人上墻。

　　3.操作人員正確使用乙炔與氧氣,并嚴格遵守有關規定,兩瓶之間距離不小于10米,乙炔必須有回火裝置。

　　4.油類物品不得放入機修車間內,其他易燃、易爆物品遠離作業區,下班之后及時把垃圾清理干凈,做到工完場清。

　　5.操作人員在使用氣割或電焊時,嚴禁吸煙,否則處罰。

　　6.動火必須辦好審批手續,并且有人監護,操作人持證上崗。

　　7.項目部每星期組織一次有關人員,對機修車間進行防火安全檢查,查出問題落實“三定”措施,及時整改,否則按照項目部有關規定進行處罰。

修車管理制度10

　　一、總則:

　　1、了進一步規范車間安全設施及防護器材用、維護、使用、保養工作,確保安全設施及防護器材的齊全和完善,根據車間實際情況制定本規定。

　　2、檢修設備上及檢修過程中,起保障人身和設備安全作用的所有設施:護罩、安全閥、減壓器、起重設備及起重設備行程限制裝置。作業過程中佩戴和使用的保護人體安全的器材,如:防塵口罩,防毒面具、過濾式面具、緊急逃生器、空氣(氧氣)呼吸器、防護眼鏡、防護服、滅火器、防爆工具、安全帶、電動工具、絕緣用品等均屬防護器材。

　　二、安全設施維護管理的管理規定

　　1、各種安全設施要有專人負責,定期巡回檢查。維護保養,保證靈敏好用。

　　2、班組對安全設施要建立檔案,定期檢查(包括空氣呼吸器、濾毒罐、長管過濾器及防護面具等)

　　3、車間安全管理人員(技術人員)對全車間的安全設施定期進行專業檢查和校驗,班組存檔案。

　　4、安全設施不準隨意拆除、挪動、或棄置不用,應拆除的.,檢修完畢后必須立即恢復。

　　5、凡經過改造或新計劃安裝的安全設施,必須經過技術鑒定,實驗合格后方可使用。

　　三、防護器材的使用與保管

　　1、根據車間的作業性質、條件(空氣中氧含量、毒物種類、濃度等)、勞動強度及有關技術標準,正確使用和采取合適的勞動保護用品和工具。

　　2、各種防護器材都應定點存放在安全、方便的地方,并有專人負責管理,定期檢查和維護。

　　3、各種防毒面具的使用人員須經過專門培訓,熟知各種面具的結構、性能、使用和保養方法。

　　4、各種防毒面具的使用前、后應仔細檢查,符合使用要求,嚴禁使用失效的防護器具。

　　5、各班組的氣防柜應定期檢查,并對檢查中有故障存在的問題及時報車間管理人員。

　　6、安全帶使用前要仔細檢查,使用后要檢查有無之處。存放以符合規范,防止變霉、受熱、通風,安全帶每年應進行一次強度試驗。

　　7、對常用的電動工具,要按《電器安全工作規程》中有關規定定期進行耐壓試驗,嚴禁使用不合格的絕緣工具進行電氣作業。常用電動工具要正確使用,并佩戴個人防護用品,如有異常及時反饋。

　　8、本制度由檢修車間負責解釋,自頒發之日起執行。

修車管理制度11

　　1.為了加強工地的安全防火管理，進一步地保證施工能夠開展，機修車間特制定以下防火管理制度：

　　2.機修車間必須配備一組符合要求的滅火器，并把防火責任人上墻。

　　3.操作人員正確使用乙炔與氧氣，并嚴格遵守有關規定，兩瓶之間距離不小于10米，乙炔必須有回火裝置。

　　4.油類物品不得放入機修車間內，其他易燃、易爆物品遠離作業區，下班之后及時把垃圾清理干凈，做到工完場清。

　　5.操作人員在使用氣割或電焊時，嚴禁吸煙，否則處罰。

　　6.動火必須辦好審批手續，并且有人監護，操作人持證上崗。

　　7.項目部每星期組織一次有關人員，對機修車間進行防火安全檢查，查出問題落實“三定”措施，及時整改，否則按照項目部有關規定進行處罰。

修車管理制度12

　　1、使用機修工具器械時,按照要求規范操作。并制止他人違章操作。

　　2、正確使用保管各種防護物品和器具,工作中穿好個人防護用品。

　　3、在作業之前必須仔細檢查機械工具、電動工具是否完好無損,是否能正常使用。

　　4、保持機修車間的設備清潔,保證工作場所安全衛生。

修車管理制度13

　　為了加強車間材料使用管理，降低材料消耗，特制定以下管理細則：

　　1、在五金庫領取材料時，應在現場辦理好領料手續后方能拿走，如有在影響生產、安全的情況下，可以先領材料，但處理完畢后，必須立即返回五金庫辦理手續。

　　2、在材料領用單上面必須詳細注明材料型號、數量、用處，并簽字，特別是用處欄應詳細注明某車間某臺設備。

　　3、材料領用應以實際需求量為準，不得多領作為備用，如因不能確定具體數量而多領材料應立即返回庫房或移交給班組，由班組統一保管。

　　4、常用材料(比如膠布、膠帶等)以及安裝用材料(含工器具)統一由班組領用發放，個人不得私自在五金庫領取。

　　5、在更換材料或備品備件時，原有的破舊或損壞的材料必須在現場，如現場沒有原件，應立即通知車間后再作處理。

　　6、更換的原件或損壞的.原件更換后，應統一收回到電工班廢舊材料準放處，不得遺留在現場或亂丟亂放，并打掃現場清潔衛生。

　　7、線材的使用必須作好登記。

　　8、臨時用電安裝原則上用車間制作的臨時用電材料，如有特殊情況需重新領用線材，應作好記錄，事后必須收回給班組。

　　9、在材料使用過程中，嚴禁浪費材料，如發現屬于人為浪費材料，應給予重處。

修車管理制度14

　　機修車間是擔負全廠的機器、設備正常運轉的責能部門,要使全廠機械能正常運行,不出任何故障或事故,保證安全生產,完成上級下達的生產任務,必須做到:

　　1、日常開動的.機械設備必須由專人負責保養工作,做好定人、定設備、定保養間隔時間及記錄。

　　2、保養及維修設備必須做到有記錄,每臺設備有檔案。

　　3、機械設備的潤滑部位,必須定期添加適合于設備使用的潤滑油、脂,每位機修工必須全面了解各設備的潤滑部位。

　　4、日常的一、二級設備保養通常由跟班轉機修工執行,設備大保養則由設備科組織實施。

　　5、設備的大修計劃應由設備部門提出申請,生產車間會同協商,并由廠長決定,由計劃科安排實施,機修中必須做好記錄,包括內容,參加人員姓名,設備須調換的各種部件,以備查考。

　　6、設備大修保養后,應由生產車間與設備科共同檢查,并辦理移交手續。

修車管理制度15

　　一、基本原則

　　貯罐區、生產廠區為禁火區,禁火區內使用電、氣焊(割)噴燈及在生產裝置易燃、易爆區域使用電鉆、砂輪、切割機等產生火焰、火花及熱表面的臨時性作業,均為動火作業,必須按動火三級管理要求申請辦理動火證。

　　二、動火作業分三級管理

　　1、特殊動火:指運行狀態的易燃、易爆生產裝置和灌區等重要部位的具有特殊危險的動火作業。(槽車、電解槽、冷凍機房、貯罐等)。

　　2、一級動火:易燃、易爆區域(即:甲、乙類火災危險區域)的動火作業。(過銨車間、倉庫及車間周圍)

　　3、二級動火:指一級動火及特殊動火以外的動火作業。

　　4、車間或單獨廠房內全部停車,裝置經清洗、置換分析合格,并采取隔離措施后的動火作業,根據其火災危險性大小,全部或局部降為二級動火管理。

　　5、遇節、假日或生產不正常情況下的動火,應升級管理。

　　三、動火分級終審權規定

　　一級動火由動火部位所屬車間主任、部門負責人復查后報總經理終審批準。

　　四、動火作業等級劃分

　　1、公司原料庫區:主要原料丙烯腈,屬易燃液體化工原料,火災危險性大,其貯罐、物料管路、設備等動火作業為特殊動火,其他部位為一級動火。

　　2、生產部:生產裝置運行狀態下,主要的物料管路、容器、設備的動火作業為特殊作業,其他部位及生產裝置以外區域內動火唯一級動火。

　　3、公用設施:廠區內公用設施需要動火作業,根據其動火部位火災危險性大小,為一級動火或二級動火。

　　4、各生產車間、部門動火作業使用氣焊、氣割作業時,嚴禁使用氣體打火機作為引火工具。

　　五、動火作業的阿安全要求及措施

　　1、特殊動火和一級動火必須經分析合格后方可動火,其動火證的有效期為一天,(24小時)二級動火證在動火環境無異常時有效期為六天(144小時),出現異常需立即停止并重新辦證。2、動火證應填明動火等級,動火有效期,申請辦證單位、動火部位、工作內容、安全防火措施,動火分析的'取樣時間、取樣點、分析結果,開始動火時間以及各項責任人和各級審批人的簽名和意見。

　　3、在對易燃易爆物質的設備管道及場所動火作業時,要進行氣體分析。可燃氣體在空氣中濃度不大于0.2%(體積比)時方可動火。取樣要有代表性,特殊動火的分析樣品要保留到動火作業結束。取樣與動火的間隔時間不得超過30分鐘,如超過此間隔期或動火作業中間停止作業時間超過30分鐘,均必須重新取樣分析。氣體分析儀由安辦保管,由安辦人員負責進行氣體分析,需要做氣體分析的動火作業基本上都屬于特殊或一級動火,其火災危險性較大,因此節假日、夜間原則上不允許做此項工作,若遇特殊情況需作氣體分析時,通知安辦人員取樣分析。

　　4、動火作業時應采取下列安全措施:

　　(1)凡可能與易燃、可燃物互通的設備、管道等部外的動火,均應加堵盲板與系統徹底隔離,切斷,必要時應拆掉一段連接管道。

　　(2)有易燃可燃物的設備、管線、容器等,必須經清除沉積物、清洗、轉換分析合格后,方可動火,進入設備內動火時要辦“設備內作業許可證”。

　　(3)動火部外應準備有適用的防火器材或滅火措施。5.5級以上大風,停止室外動火作業。

　　六、各項責任人的職責

　　1、動火項目負責人對執行動火作業負全責,必須在動火前詳細了解作業內容和動火部位及周圍情況。參與動火安全措施的制定,并向作業人員交待任務和防火安全注意事項。

　　2、動火人在接到動火證后,要詳細核對其各項內容是否落實和審批手續是否完備。若發現不具備動火條件時有權拒絕動火,并向安全防火部門報告。動火人要隨身攜帶動火證,嚴禁無證作業及審批手續不完備作業。每次動火前30分鐘(含動火停歇超過30分鐘的再次動火)均應主動身現場當班生產崗位班長呈現動火證。

　　3、動火監護人員負責動火現場的安全防火檢查和監護工作,應指定責任心強,有經驗、熟悉現場,掌握滅火手段的人擔當,監護人需在動火證上簽字認可。監護人在作業中不準離開現場,當發現異常情況時應立即通知停止作業,及時聯系有關人員采取措施,作業完成后要會同動火項目負責人、動火檢查人、消除殘火,確認無遺留火種,方可離開現場。

　　4、現場崗位班組長負責生產與動火作業的銜接工作,動火作業中生產系統如有緊接或異常情況時,應立即通知停止動火作業。

　　5、動火分析人對分析結果負責,根據動火證的要求及現場情況,親自去樣分析在動火證上如實填寫取樣時間、分析結果并簽手認同。

　　6、各級審查批準人必須對動火作業審批負全責,必須親自到現場詳細了解動火部位及周圍情況,審查并確定動火等級,審查并完善防火安全措施,審查動火證審批程序是否完備,在確定符合條件后,方可簽字批準動火。節假日、夜間需輸動火證時,其動火安全措施檢查落實,動火的審批由公司值班人員具體負責。

　　7.公用設施動火辦理動火證時,距動火部位30米之內的車間負責人必須在動火證上簽字,并安排專人負責檢查,監護工作,確保動火作業不危機本單位的安全生產,距動火部位30米范圍內有兩個或多個車間十,以火災危害大的車間為主,若周圍車間火災危害性相同,則以上風向車間為主。

　　機修車間

　　20xx年08月24日

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