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集裝箱管理制度（通用7篇）
在不斷進步的時代，我們每個人都可能會接觸到制度，制度泛指以規(guī)則或運作模式，規(guī)范個體行動的一種社會結(jié)構(gòu)。這些規(guī)則蘊含著社會的價值，其運行表彰著一個社會的秩序。相信很多朋友都對擬定制度感到非�？鄲腊桑韵率切【帋痛蠹艺淼募b箱管理制度，歡迎大家分享。
集裝箱管理制度 1
一、認真審核提、交箱單證的有效性及必備信息的完整性；審核實際集裝箱信息與單證是否相符。協(xié)助機械作業(yè)人員解決發(fā)現(xiàn)的提、交箱作業(yè)的特殊問題。
二、外貿(mào)集裝箱進場時，堆場管理人員憑報國檢和海關(guān)同意后出具的'單證進場。外貿(mào)集裝箱查驗后，憑國檢和海關(guān)蓋章的放行單證放行。集裝箱經(jīng)國檢和海關(guān)同意后出具的貨代設(shè)備交接單進場，進場后公司出具堆場單證。貨代憑進場單進場取箱。裝船時，集裝箱管理人員憑國檢和海關(guān)放行單證裝船，并填寫裝箱單。
三、與集裝箱作業(yè)無關(guān)人員和車輛，嚴禁進入集裝箱堆場，凡進入集裝箱堆場的人員和車輛，要服從堆場管理人員的管理。公司的公務(wù)用車及公安消防等車輛，經(jīng)過確認，可以不用登記，給予通行；持有公司發(fā)放的《港區(qū)車輛出入證》的車輛，進行檢查登記后，給予通行；聯(lián)檢單位的車輛給予通行；其他車輛禁止通行。
四、集裝箱實行內(nèi)外貿(mào)空重箱分區(qū)堆放，并要求分代理，分箱公司，分20英尺40英尺，分好壞箱，進行分類堆放。要求重箱不得超過三層，空箱不得超過四層，底層首先要放置平整，箱角上下對齊，每40英尺箱位間隙80cm，2個20英尺箱放置時要求前部相接合放成一個40英尺箱位，20英尺不能放置在40英尺箱上面。
五、箱區(qū)堆放要求整齊整潔，空箱堆放時不許開著箱門，若是因為洗箱后需要晾干，在晾干后或出堆場前必須關(guān)好箱門。
六、空箱堆放時，要注意暴風雨襲擊時箱體的安全和對人員及其他建筑物造成的傷害，空箱單排不能超過二層，雙排不能超過三層。
集裝箱管理制度 2
第一章總則
第一條為加強海上國際集裝箱運輸管理，明確有關(guān)各方責任，適應(yīng)國家對外貿(mào)易的需要，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于從事海上國際集裝箱運輸及與海上國際集裝箱運輸有關(guān)的單位和個人。海上國際集裝箱運輸是指中華人民共和國港口與外國港口之間的海上集裝箱運輸，包括按照合同約定全程運輸為海上國際集裝箱運輸?shù)闹腥A人民共和國港口之間的區(qū)段。
第三條中華人民共和國國務(wù)院交通主管部門主管全國海上國際集裝箱運輸事業(yè)。
第四條海上國際集裝箱運輸必須貫徹安全、準確、迅速、經(jīng)濟和文明服務(wù)的方針，積極發(fā)展門到門運輸。
第二章海上國際集裝箱運輸企業(yè)的設(shè)立和班輪航線的審批
第五條海上國際集裝箱運輸企業(yè)是指從事海上國際集裝箱運輸?shù)暮竭\企業(yè)、港口裝卸企業(yè)及其承運海上國際集裝箱的內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運站。
第六條設(shè)立經(jīng)營海上國際集裝箱運輸?shù)暮竭\企業(yè)，應(yīng)當經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門審核，報國務(wù)院交通主管部門審批。
經(jīng)營海上國際集裝箱班輪運輸，由國務(wù)院交通主管部門批準。
外國企業(yè)不得經(jīng)營中華人民共和國港口之間的海上集裝箱班輪運輸。
第七條設(shè)立港口國際集裝箱裝卸企業(yè)應(yīng)當經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門審批，報國務(wù)院交通主管部門備案。
本規(guī)定發(fā)布后新設(shè)立承運海上國際集裝箱的內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運站，應(yīng)當經(jīng)設(shè)立該企業(yè)的主管部門審核同意后，由省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門審批，報國務(wù)院交通主管部門備案。
對外經(jīng)濟貿(mào)易系統(tǒng)新設(shè)立的承運海上國際集裝箱的內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運站的審批辦法，由國務(wù)院交通主管部門會同國務(wù)院對外經(jīng)濟貿(mào)易主管部門另行制定。
第八條設(shè)立中外合資經(jīng)營、中外合作經(jīng)營的海上國際集裝箱運輸企業(yè)，須經(jīng)國務(wù)院交通主管部門審核同意后，按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，由國務(wù)院對外經(jīng)濟貿(mào)易主管部門審批。
第九條設(shè)立經(jīng)營海上國際集裝箱運輸?shù)钠髽I(yè)，應(yīng)當具備以下條件：
(一)有與其經(jīng)營范圍和服務(wù)對象相適應(yīng)的運輸船舶、車輛、設(shè)備及其他有關(guān)設(shè)施；
(二)有相應(yīng)的組織機構(gòu)、辦公場所、專業(yè)管理人員；
(三)有與所經(jīng)營的集裝箱運輸業(yè)務(wù)相適應(yīng)的注冊資本和自有流動資金；
(四)國家法律、法規(guī)規(guī)定的設(shè)立企業(yè)的'其他條件。
第十條交通主管部門應(yīng)當根據(jù)申請經(jīng)營海上國際集裝箱運輸企業(yè)的資金來源、設(shè)備情況、管理水平、貨源情況，審核批準其業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍。
第十一條交通主管部門應(yīng)當將批準文件發(fā)給獲準經(jīng)營海上國際集裝箱運輸?shù)钠髽I(yè)。取得批準文件的單位，憑該文件向工商行政管理部門申請登記注冊，經(jīng)核準發(fā)給營業(yè)執(zhí)照后，方可開業(yè)。
設(shè)立承運海上國際集裝箱的內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運站，還應(yīng)當向海關(guān)辦理登記手續(xù)。
第三章貨運管理
第十二條用于海上國際集裝箱運輸?shù)募b箱，應(yīng)當符合國際集裝箱標準化組織規(guī)定的技術(shù)標準和有關(guān)國際集裝箱公約的規(guī)定。
集裝箱所有人、經(jīng)營人應(yīng)當做好集裝箱的管理和維修工作，定期進行檢驗，以保證提供適宜于貨物運輸?shù)募b箱。
違反本條第二款規(guī)定，造成貨物損壞或者短缺的，由責任人按照有關(guān)規(guī)定承擔賠償責任。
第十三條承運人及港口裝卸企業(yè)應(yīng)當保證運載集裝箱的船舶、車輛、裝卸機械及工具處于良好的技術(shù)狀況，確保集裝箱的運輸及安全。
承運人及港口裝卸企業(yè)違反本條第一款規(guī)定，造成貨物損壞或者短缺的，應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定承擔賠償責任。
第十四條承運人及港口裝卸企業(yè)應(yīng)當按照國家規(guī)定使用集裝箱運輸單證。
第十五條承運人可以直接組織承攬集裝箱貨物，托運人可以直接向承運人或者委托貨運代理人洽辦進出口集裝箱貨物的托運業(yè)務(wù)。
第十六條托運人應(yīng)當如實申報貨物的品名、性質(zhì)、數(shù)量、重量、規(guī)格。托運的集裝箱貨物，必須符合集裝箱運輸?shù)囊�，其標志�?yīng)當明顯、清楚。
第十七條托運人或者承運人在貨物裝箱前應(yīng)當認真檢查箱體，不得使用影響貨物運輸、裝卸安全的集裝箱。
第十八條裝運糧油食品、冷凍品等易腐食品的集裝箱，須經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗合格后方可使用。
第十九條集裝箱貨物運達目的地后，承運人應(yīng)當及時向收貨人發(fā)出提貨通知，收貨人應(yīng)當在收到通知后，憑提單提貨。
收貨人超過規(guī)定期限不提貨或者不按期限歸還集裝箱的，應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定或者合同約定支付貨物、集裝箱堆存費及支付集裝箱超期使用費。
第二十條海上國際集裝箱的運費和其他費用，應(yīng)當根據(jù)國家有關(guān)運輸價格和費率的規(guī)定計收；國家沒有規(guī)定的，按照雙方商定的價格計收。任何單位不得亂收費用。
第二十一條承運人及港口裝卸企業(yè)，應(yīng)當定期向交通主管部門報送運輸統(tǒng)計報表。
第二十二條與海上國際集裝箱運輸相關(guān)的各方應(yīng)當及時相互提供集裝箱運輸信息。
第四章交接和責任
第二十三條承運人與托運人或者收貨人應(yīng)當根據(jù)提單確定的交接方式，在碼頭堆場、貨運站或者雙方商定的其他地點辦理集裝箱、集裝箱貨物交接。
第二十四條參加海上國際集裝箱運輸?shù)某羞\人、港口裝卸企業(yè)應(yīng)當按照下列規(guī)定辦理集裝箱交接：
(一)海上承運人通過理貨機構(gòu)與港口裝卸企業(yè)在船邊交接；
(二)經(jīng)水路集疏運的集裝箱，港口裝卸企業(yè)與水路承運人在船邊交接；
(三)經(jīng)公路集疏運的集裝箱，港口裝卸企業(yè)與公路承運人在集裝箱碼頭大門交接；
(四)經(jīng)鐵路集疏運的集裝箱，港口裝卸企業(yè)或者公路承運人與鐵路承運人在裝卸現(xiàn)場交接。
第二十五條集裝箱交接時，交接雙方應(yīng)當檢查箱號、箱體和封志。重箱憑封志和箱體狀況交接；空箱憑箱體狀況交接。
交接雙方檢查箱號、箱體和封志后，應(yīng)當作出記錄，并共同簽字確認。
第二十六條承運人、港口裝卸企業(yè)對集裝箱、集裝箱貨物的損壞或者短缺的責任，交接前由交方承擔，交接后由接方承擔。但如果在交接后180天內(nèi)，接方能提出證據(jù)證明集裝箱的損壞或者集裝箱貨物的損壞或者短缺是由交方原因造成，交方應(yīng)當承擔賠償責任。法律另有規(guī)定的除外。
第二十七條除法律另有規(guī)定外，承運人與托運人應(yīng)當根據(jù)下列規(guī)定，對集裝箱貨物的損壞或者短缺負責：
(一)由承運人負責裝箱的貨物，從承運人收到貨物后至運達目的地交付收貨人之前的期間內(nèi)，箱內(nèi)貨物損壞或者短缺，由承運人負責；
(二)由托運人負責裝箱的貨物，從裝箱托運后至交付收貨人之前的期間內(nèi)，如箱體和封志完好，貨物損壞或者短缺，由托運人負責；如箱體損壞或者封志破壞，箱內(nèi)貨物損壞或者短缺，由承運人負責。
承運人與托運人或者收貨人之間要求賠償?shù)臅r效，從集裝箱貨物交付之日起算不超過180天，但法律另有規(guī)定的除外。
第二十八條由于托運人對集裝箱貨物申報不實造成人員傷亡，運輸工具、貨物自身及其他貨物、集裝箱損失的，由托運人負責。
第二十九條由于裝箱人的過失，造成人員傷亡，運輸工具、其他貨物、集裝箱損失的，由裝箱人負責。
第三十條集裝箱貨物發(fā)生損壞或者短缺，對外索賠時需要商檢機構(gòu)鑒定出證的，應(yīng)當依照《中華人民共和國進出口商品檢驗法》辦理。
集裝箱、集裝箱貨物發(fā)生短缺，對外索賠時需要理貨機構(gòu)出證的，應(yīng)當依照有關(guān)規(guī)定辦理。
第五章罰則
第三十一條對違反本規(guī)定應(yīng)當給予行政處罰的行為，縣級以上交通主管部門應(yīng)當全面、客觀、公正地進行調(diào)查，收集有關(guān)證據(jù)；必要時，可以查看被調(diào)查企業(yè)的運輸單證、財務(wù)帳冊等有關(guān)資料。
有關(guān)單位和個人對縣級以上交通主管部門的調(diào)查應(yīng)當予以配合，如實提供有關(guān)資料；縣級以上交通主管部門應(yīng)當為被調(diào)查企業(yè)保守商業(yè)秘密。
第三十二條違反本規(guī)定，同時違反國家有關(guān)價格管理的法律、法規(guī)的，由價格主管部門依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定給予處罰。
第三十三條違反本規(guī)定第十四條、第二十一條的規(guī)定，不使用規(guī)定的集裝箱運輸單證，或者不報送集裝箱運輸統(tǒng)計報表，或者報送集裝箱運輸統(tǒng)計報表不實的，由縣級以上交通主管部門責令改正；拒不改正的，處5萬元以下的罰款。
第三十四條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上交通主管部門責令改正；拒不改正的，沒收違法所得，并處違法所得一倍以上三倍以下的罰款；沒有違法所得的，按照以下規(guī)定處以罰款：
(一)未經(jīng)批準，擅自經(jīng)營海上國際集裝箱運輸、港口裝卸、中轉(zhuǎn)站、貨運站業(yè)務(wù)的，處3萬元以上30萬元以下的罰款；
(二)未經(jīng)批準，擅自經(jīng)營海上國際集裝箱班輪運輸，屬國內(nèi)區(qū)段的集裝箱班輪運輸?shù)�，�?萬元以上30萬元以下的罰款；屬近洋國際集裝箱班輪運輸?shù)�，�?萬元以上50萬元以下的罰款；屬遠洋國際集裝箱班輪運輸?shù)模?0萬元以上500萬元以下的罰款。
違反前款規(guī)定，情節(jié)嚴重的，由工商行政管理部門吊銷營業(yè)執(zhí)照。
第六章附則
第三十五條本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。國務(wù)院關(guān)于設(shè)立全民所有制公司審批權(quán)限的通知國發(fā)〔1990〕69號為使公司審批工作逐步規(guī)范化，現(xiàn)對今后設(shè)立全民所有制公司的審批權(quán)限問題通知如下：
�。ㄒ唬�、各級對外經(jīng)濟貿(mào)易專業(yè)公司，由對外經(jīng)濟貿(mào)易部負責審批。各級金融性公司，由中國人民銀行負責審批。除對外經(jīng)濟貿(mào)易專業(yè)公司和金融性公司以外的全國性專業(yè)公司(集團)，授權(quán)由國務(wù)院生產(chǎn)委員會組織審批。
�。ǘ⒋笮途C合性的和對國民經(jīng)濟發(fā)展有重大影響的全國性公司(集團)，由國務(wù)院生產(chǎn)委員會組織審核后，報國務(wù)院批準。
�。ㄈ�、新成立的公司不得具(兼)有政府行政管理職能，個別確有特殊需要的，須報經(jīng)國務(wù)院批準。
�。ㄋ模�、負責審批設(shè)立公司的部門，應(yīng)根據(jù)國家的有關(guān)法律、政策，商有關(guān)部門制定審批設(shè)立公司的實施辦法，并報國務(wù)院備案。
�。ㄎ澹�、除對外經(jīng)濟貿(mào)易專業(yè)公司和金融性公司以外的地方性公司，由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府參照上述原則，確定審批機關(guān)。
集裝箱管理制度 3
1.目的
為了加強貨柜裝柜的安全管理，明確工作流程。
2.適用范圍
適用于工廠的.貨柜檢查和貨柜裝卸、跟蹤管理。
3.定義
無
4.職責
倉庫負責貨柜檢查、裝柜，做好裝柜記錄，封條及安全拖柜。
5.工作程序
5.1集裝箱安全檢查
倉庫負責對到廠的貨柜進行安全檢查，貨柜是否能關(guān)好，有無漏水，貨柜是否干凈，貨柜是否攜帶易燃易爆物品，柜內(nèi)是否有異物等。
5.1.1如發(fā)現(xiàn)安全隱患，立即報告上級主管，由主管通知相關(guān)人員協(xié)調(diào)安排更換貨柜，以免影響正常出柜。
5.1.2倉庫必須做好貨柜安全檢查記錄，進行保管、分類、存檔。
5.2裝卸柜區(qū)域管理
5.2.1工廠必須指定裝卸區(qū)域，確保貨柜處于有效監(jiān)控管理之中。
5.2.2出貨區(qū)，裝卸貨區(qū)要安排保安定時進行巡邏檢查，阻止無關(guān)人員進入裝卸區(qū)。
5.2.3非裝卸工人不得進入貨柜，特殊需要必須有主管經(jīng)理審批。
5.2.4晚上保安要加強在廠貨柜的巡邏，禁止無關(guān)人員進入貨柜。
5.2.5裝柜期間，貨柜司機不得在裝柜區(qū)等待，必須在公司指定的休息室休息，等封條上好后才可進入拖柜。
5.3貨柜裝卸管理
5.3.1正在裝柜的貨柜必須安排人員并做好記錄，內(nèi)容包括:裝柜起止時間，貨柜型號，拖車車號，貨柜上封條是否和出貨文件上相同，發(fā)現(xiàn)異常及時上報廠部。
5.3.2成品倉管員負責對裝好成品的貨柜上好封條，做好監(jiān)督、核對、登記。
5.3.3成品倉倉管員負責核對出貨文件。
5.3.4負責人在檢查監(jiān)督過程中如發(fā)現(xiàn)存在違法行為，可及時通知執(zhí)法部門:報警電話:110;
5.4貨柜出廠及沿路跟蹤管理
5.4.1貨柜司機進廠進行拖柜，保安必須詳細檢查拖柜司機的有效證件，登記拖柜司機的姓名、電話號碼、公司名稱，登記司機所托貨柜的型號、拖車車號、出廠時間。
5.4.2貨柜拖柜離開工廠，由工廠負責人根據(jù)司機電話、司機路線及路途安全進行詢問，保證貨柜安全到達碼頭。
5.5貨柜調(diào)度
廠部要加強與公司船務(wù)的溝通，如有貨柜更換，提前或推遲出柜，要通知相關(guān)部門，每周要制定出貨計劃。
5.6廠部負責每月檢查貨柜安全檢查管理執(zhí)行情況。
6、相關(guān)文件
無
7、相關(guān)記錄
貨柜出入跟蹤、安檢及裝柜記錄表
集裝箱管理制度 4
1、各隊組在運搬隊組將物料運送到位后，因不能翻料將集裝箱留在工作面時，隊組不得擅自將垃圾（塑料袋、廢鉛絲、剎桿等雜物）裝箱，如有需要必須開票申請，集裝箱上井后需及時自行清理，發(fā)現(xiàn)隊組往集裝箱內(nèi)扔雜物，考核相關(guān)責任人1000元/箱。
2、井下集裝箱文明衛(wèi)生由運搬隊組負責監(jiān)管：運搬隊組吊運時發(fā)現(xiàn)裝垃圾的集裝箱，需匯報當日值班隊干，運搬隊組值班人員必須及時匯報運輸科，運輸科將對擅自裝垃圾的隊相關(guān)組責任人以1000元/箱進行考核。
3、地面集裝箱的.文明衛(wèi)生由機運二隊負責監(jiān)管：
�、傺b垃圾的集裝箱上井后，對沒有貼票的集裝箱必須向運輸調(diào)度匯報，運輸調(diào)度將考核運搬隊組責任人100元/箱；
�、陉牻M工房在使用集裝箱時不得將垃圾倒入集裝箱，機運二隊發(fā)現(xiàn)亂倒垃圾的隊組必須向運輸調(diào)度匯報，運輸調(diào)度將考核責任隊組相關(guān)責任人1000元/箱；
�、墼跈C運二隊運輸車輛過程中，發(fā)現(xiàn)隊組工房人員將垃圾倒入集裝箱內(nèi)必須及時向運輸調(diào)度匯報，運輸調(diào)度將考核責任隊組相關(guān)責任人1000元/箱。
4、在供應(yīng)科裝料時，集裝箱在進供應(yīng)科大門前必須對集裝箱進行檢查，發(fā)現(xiàn)有垃圾的集裝箱必須由機運二隊負責清理，否則考核機運二隊責任人100元/箱。
5、供應(yīng)科裝料下井后，使用隊組發(fā)現(xiàn)有垃圾等雜物時，必須匯報運輸科，運輸科將對供應(yīng)科責任人以100元/箱進行考核。
6、運搬隊組將集裝箱運輸?shù)焦ぷ髅嫘读虾�，如隊組無申請要箱，要及時將集裝箱返出（除部分物料不能翻箱外），否則，每推遲一個小班，考核運搬隊組責任人200元/個。
集裝箱管理制度 5
1、場地工作人員必須堅持“以人為本、安全第一”的安全理念，確保自身安全。嚴格執(zhí)行公司各項安全管理規(guī)定。
2、按規(guī)定穿戴工作服、配戴安全帽和使用防護用品，禁止赤膊、赤足、穿高跟鞋等進入現(xiàn)場作業(yè)。
3、工作前保證充足睡眠，當班精神集中，工作時間不得飲酒，作業(yè)中禁止打鬧，場地內(nèi)禁止煙火。
4、場地行走時要與機械、車輛保持一定的安全距離，禁止在機械、車輛行走時上車、跳車、越車。少年兒童禁止進入場地。
5、進行高處作業(yè)(超過1.8米)時，按公司的登高管理規(guī)定執(zhí)行，杜絕一切冒險行為。場地臨時用電要按照公司《臨時用電管理規(guī)定》執(zhí)行。
6、現(xiàn)場作業(yè)人員在與叉車、吊車配合作業(yè)時，應(yīng)協(xié)助機械駕駛員瞭望，勸阻其他人員遠離作業(yè)現(xiàn)場。必須與機械設(shè)備保持安全距離，作業(yè)時與小叉車之間的距離應(yīng)保持5米以上;其他人員應(yīng)保持10米以上安全距離;當大型機械及吊車作業(yè)時，現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)以其保持安全距離;其他人員應(yīng)保持20米以上安全距離。
7、嚴禁無證動用機動車輛及機械設(shè)備。
8、叉車機械駕駛員嚴禁在作業(yè)時聽MP3、收音機等。小叉車嚴禁載人。當需接聽電話時必須要將機械停穩(wěn)后再接聽電話。
9、作業(yè)人員在驗箱和上車驗貨等作業(yè)時，需等車輛停穩(wěn)，如集裝箱內(nèi)有貨要謹慎開箱門，防止貨倒傷人。檢驗集裝箱頂部時要系安全帶，并與上索道連聯(lián)，確保人身安全。驗箱完畢后關(guān)閉箱門，方可安排機械作業(yè)。
11、作業(yè)人員在實際工作中如發(fā)現(xiàn)作業(yè)中存在安全隱患時，有權(quán)令其停止作業(yè)，增加改進措施，確認無安全隱患時方可作業(yè)。
12、凡進入場地作業(yè)的.特種機械及外租機械設(shè)備，相關(guān)業(yè)務(wù)部門應(yīng)與其簽訂安全協(xié)議，規(guī)避風險。
13、場地庫外貨物堆存區(qū)所堆存的易燃品貨物(如石蠟、棕絲等)要與其它易燃物保持一定的安全距離。并且周邊配置相應(yīng)的滅火器材。
集裝箱管理制度 6
第一節(jié)安全管理程序
第一條目的：為了加大安全管理力度，明確目標，落實責任，把安全管理工作做得更完善，真正保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，特制定本管理程序。
第二條范圍：本程序的范圍僅適用于本公司對集裝箱、大件貨物運輸專項安全管理。
第二節(jié)車輛營運規(guī)定
第一條車輛管理
一、公司集裝箱、大件貨物運輸車輛必須符合“機動車安全”運行技術(shù)條件，證照齊全，手續(xù)完備。
二、車輛必須經(jīng)過車輛管理機關(guān)檢驗合格。
三、車輛必須保持車況良好，車容整潔，制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、雨刮器、后視鏡和燈光裝置齊全有效。
四、車輛未按規(guī)定期限接受檢驗或檢驗不合格的，不準營運。
五、車輛的噪聲和排放的尾氣，必須符合國家規(guī)定的標準。
六、車輛駕駛室兩邊車門必須噴印公司統(tǒng)一的門徽。
七、從事普通的車輛應(yīng)該是一級、二級車、超過三級的車輛不能營運。
八、公司要強化車輛風險保障能力的管理，所有集裝箱、大件貨物運輸車輛必須由公司統(tǒng)一保險。
九、車輛經(jīng)營者必須向公司繳納安全風險抵押金，凡發(fā)生重特大事故的，按規(guī)定扣除一定比例的安全風險抵押金。
第二條機動車輛保險業(yè)務(wù)管理規(guī)定
為確保公司集裝箱、大件貨物運輸車輛的安全生產(chǎn)，加強和規(guī)范車輛保險管理工作，使保險車輛在發(fā)生事故后造成的損失能得到合理的補償，從而降低經(jīng)營者風險，維護企業(yè)和經(jīng)營者的合法權(quán)益，使投保和索賠工作準確及時的辦理，現(xiàn)將保險業(yè)務(wù)管理規(guī)定如下：
一、投（續(xù)）保車輛險種及范圍。
1、公司所屬的集裝箱、大件貨物運輸車輛必須強制保險，選擇合法的保險公司，由公司統(tǒng)一辦理投保。
2、投保險種：車輛必須辦理車輛損失險、貨物責任險、司機意外險、無過錯責任險、第三者責任險，交強險，不計免賠險（其余險種投保人可自愿選擇），第三者責任險的投保額不得低于30至50萬，貨物險的險額不得低于5萬元。
3、新車入戶的.投保費必須一次性交清后，方能辦理有關(guān)手續(xù)，否則不予入戶。
二、險案處理程序
1、報案：險案發(fā)生后，車主必須及時向公司、交警、保險公司報案，報案做到迅速、準確地報告出險車輛牌照號、車型、駕駛員姓名、運行線路裝載情況、出險地點、責任大小、損失情況等，安全部門接到報案后，作好登記并及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，派員趕赴現(xiàn)場，勘察處理。
2、索賠：險案結(jié)出后，必須將準確、齊全、有效的證明材料送保險公司索賠，材料如下：
�。�1）車輛險案索賠表（一式兩份）。
�。�2）車輛出險通知書。
（3）機動車輛保險單（復(fù)印件）附表。
（4）行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證復(fù)印件。
�。�5）公安交警部門事故責任認定書，事故經(jīng)濟損失賠償調(diào)解書。
�。�6）車輛損失照片（較完整反映損失情況及車輛牌照號）。
�。�7）死亡通知書及驗尸報告。
�。�8）傷殘評定書。
（9）住院證明及醫(yī)療診斷證明。
�。�10）醫(yī)藥發(fā)票及死傷者家屬領(lǐng)條，死傷者被撫養(yǎng)人、護理人員的職業(yè)和戶籍證明。
（11）車輛維修工料單。
（12）車輛維修發(fā)票（修理廠）。
�。�13）青苗物品賠償費用領(lǐng)條或收據(jù)（屬單位者用收據(jù)）。
�。�14）車輛定損單及施救收據(jù)。
三、基礎(chǔ)管理
1、公司安全部門必須建立健全集裝箱、大件貨物運輸車輛保險業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)工作，并由專人負責投保、退保、索賠、安全返還獎、未結(jié)案等臺帳和報表，做到資料齊全，數(shù)據(jù)準確。
2、必須認真做好續(xù)保工作，在車輛保險到期前三個工作日內(nèi)辦理續(xù)保手續(xù)，嚴禁脫保。
四、保險注意事項
1、車輛經(jīng)營者必須自覺履行交納保險費的義務(wù)，未按書面約定時間按時交納保險費，致使保險責任終止的，保險公司拒絕賠償。
2、車輛及駕駛員必須按時參加公安交通管理部門的年檢審，超過期限未參加年檢審或是檢驗不合格者，發(fā)生事故后，保險公司拒絕賠償。
3、車輛發(fā)生交通事故后，應(yīng)立即向事故發(fā)生地公安機關(guān)管理部門報案，保護好現(xiàn)場，并在24小時內(nèi)通知保險公司，超過時間不報案的，保險公司拒絕賠償。
4、自然以及不明原因產(chǎn)生火災(zāi)造成的事故，未投保自然損失險的，保險公司拒絕賠償。
5、其它拒賠情況
1）、車輛經(jīng)營者及其駕駛員的故意行為。
2）、駕駛員飲酒、吸毒、被藥物麻醉所造成損失。
3）、沒有駕駛證的人駕車造成的損失。
4）、駕駛與駕駛證、準駕車型不相符合的車輛。
5）、持部隊駕駛證駕駛地方車輛所造成的事故損失。
6）、持學習、實習駕駛證駕車，無正式駕駛員并座監(jiān)督指導(dǎo)，或在高速公路上駕車造成的事故損失。
7）、發(fā)生事故后，不保護現(xiàn)場，肇事逃避的。
集裝箱管理制度 7
1.目的
落實集裝箱、封條和拖車的安全管理作業(yè)標準，積極配合出貨工作，以確保集裝箱、封條和拖車的完整性、一致性、安全性，防止未經(jīng)許可的貨物或者人員混入的措施和程序，特制定本規(guī)定。
2.范圍
適用于公司出口業(yè)務(wù)涉及到的集裝箱、封條和拖車的使用、管理。
3.職責
3.1倉庫管理員負責集裝箱、封條和拖車使用前后的檢查、監(jiān)裝及使用工作。
3.2生產(chǎn)部負責對提供集裝箱、封條和拖車的物流服務(wù)商進行考評和監(jiān)督檢查工作。
4.程序
4.1集裝箱和封條配置
4.1.1公司出口業(yè)務(wù)使用的集裝箱、封條和拖車均由物流服務(wù)商提供，未經(jīng)生產(chǎn)部登記備案，嚴禁各部門私自采購、存儲、使用集裝箱、封條和拖車。
4.1.2生產(chǎn)部根據(jù)入貨通知以及業(yè)務(wù)員提供的裝柜明細，確定所裝貨物，并根據(jù)船期和備貨進度，安排裝貨時間，至少提前一天將發(fā)貨通知發(fā)給物流公司，物流公司安排拖車取箱，司機在場站提箱時，根據(jù)公司集裝箱使用標準挑選合適的集裝箱。
物流車輛和集裝箱進廠裝貨前，司機憑場站出具的“設(shè)備交接單”，經(jīng)門衛(wèi)核對并且對車輛根據(jù)車輛七點、十點檢查法（詳細檢查辦法詳見附件1）并將結(jié)果如實記錄，對不符合要求或涉嫌改裝的拖車和集裝箱，應(yīng)禁止其進入廠區(qū)，并立即上報廠長，由廠長聯(lián)系相對應(yīng)業(yè)務(wù)員，由業(yè)務(wù)員進行溝通處理并落實最終結(jié)果，經(jīng)落實屬于正常維修的，拍攝維修部位特寫照片存檔，否則按照海關(guān)要求進行處置或更換（具體詳見附件2）。檢驗合格無異常后，在門衛(wèi)處進行實名且其行駛證暫留門衛(wèi)處方可由引導(dǎo)其按照規(guī)定路線進入相應(yīng)的貨物裝柜區(qū)。
4.1.3生產(chǎn)部需對物流服務(wù)商提供的封條進行不定期核查，驗證是否符合PASISO-17712:2010的要求。
4.2裝柜前監(jiān)控
4.2.1裝柜車輛到達指定裝柜區(qū)域后，倉庫管理員對物流信息和集裝箱進行驗核，相關(guān)信息包括：車號、提單單號、箱號、封號等信息。集裝箱驗收標準：干凈，干燥，無異味，無污染，無破損。
4.2.2倉庫安排人員設(shè)置隔離措施，阻止非授權(quán)人員和不明物品接近進入貨物裝柜區(qū)。
4.2.3裝柜前應(yīng)按照發(fā)貨管理制度，對集裝箱進行拍照，留存好影像記錄。
4.2.4倉管人員按照公司倉庫管理制度對出庫貨物做好核對工作，組織人員進行裝柜。
4.3裝柜監(jiān)控
4.3.1監(jiān)裝人員組織裝柜人員進行裝柜，裝柜作業(yè)應(yīng)處于監(jiān)控下，要求可以隨時清晰看到整個作業(yè)過程中，要求監(jiān)裝員與監(jiān)控室保持聯(lián)系，一旦發(fā)現(xiàn)裝貨物異常，應(yīng)即時停止作業(yè)活動并上報主管進行處置（詳見附件3）。
4.3.2裝柜過程中及裝柜完成后，應(yīng)按照發(fā)貨管理制度，對裝箱過程進行拍照，留存好影像記錄。
4.4貨柜加封控制及貨柜發(fā)運/驗證控制
4.4.1裝柜后，監(jiān)裝人員應(yīng)再次確認鎖閉裝置是否完整，提單號、箱號、封簽號等信息是否正確，確認無誤后立即對貨柜加裝封條，加裝后務(wù)必再次確認封條是否良好并符合出貨要求（按海關(guān)要求封條應(yīng)加裝在貨柜右門第一根門桿上）。
4.4.2封條損壞或不良的處理
4.4.2.1若發(fā)現(xiàn)封條不良或封條損壞，應(yīng)立即報告廠長，由廠長聯(lián)系其對應(yīng)業(yè)務(wù)員，由業(yè)務(wù)員向物流公司申請更換。在封條更換這段期間需對該貨柜進行上鎖并報備管理人員和監(jiān)控室，必要時增加隔離設(shè)施進行防護，防止未經(jīng)授權(quán)的人和物混入，等更換后的封條拿到時再次打開貨柜，監(jiān)柜人員及管理人員確認貨物完整后方能關(guān)上柜門并加裝更換后的封條。
4.4.2.2封條更換后，出口生產(chǎn)部要立即通知報關(guān)員重新修改報關(guān)數(shù)據(jù)及提單數(shù)據(jù)，并在信息系統(tǒng)內(nèi)做相應(yīng)的更改。
4.4.2.3所有損壞或變更的'封條應(yīng)做好記錄，存入檔案室。
4.4.2.4在集裝箱/拖車被允許離開公司前，監(jiān)裝員應(yīng)在出貨單對相應(yīng)的箱號及封簽號進行最后簽名確認，并將確認后的出貨單交由司機，管理人員核對實際柜號/封條是否與出貨單上一致，無誤后對其放行。
4.4.2.5當集裝箱/拖車被允許離開公司后，出廠的集裝箱/拖車在遇到突發(fā)意外時，造成封條號與報關(guān)文件不符時，必須第一時間報告進出口生產(chǎn)部，安排集裝箱/拖車重新拉回指定的倉庫，在監(jiān)裝人員、倉庫主管的監(jiān)督記錄下倒柜，重新檢查貨物包裝的完整性，重新裝柜，更換封條，通知報關(guān)員重新修改相關(guān)的報關(guān)文件，集裝箱方可重新出廠。
4.4.2.6海關(guān)查驗時封條的處理
遇到海關(guān)查驗時，報關(guān)員憑借海關(guān)查驗通知書向運輸商領(lǐng)用一個新的封條交給碼頭理貨，待海關(guān)查驗后重新封上，報關(guān)員在海關(guān)查驗后必須在碼頭網(wǎng)站上查詢正確的封條用于更改提單。
4.5拖車及集裝箱的臨時存放
拖車及集裝箱如因特殊情況無法立即運走，必須將其存放在廠區(qū)指定的安全區(qū)域內(nèi)，通知保安和監(jiān)控室，對其進行24小時嚴密監(jiān)控，必要時增設(shè)隔離裝置。
4.6拖車司機及隨行人員管理
車輛停放完畢后，司機及隨行人員到保安室休息，不可在工廠內(nèi)隨意走動。如司機需要進入到工廠的其它區(qū)域，必須申請許可并由公司人員陪同。
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