鐵路安全征文
在日復一日的學習、工作或生活中，大家對征文都不陌生吧，通過征文可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。你知道征文怎樣寫才規范嗎？下面是小編精心整理的鐵路安全征文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路安全征文1
“ 隆咚-------隆咚------” 這是什么聲音？噢，是火車在行駛，載著那一車遠途歸來的人。
當火車從你身邊駛過時，你可有這樣的意識：我們一定要注意鐵路安全，時刻銘記安全第一的口號。
最近的一段時間，我市鐵路建設喜訊頻傳，高鐵的通車，讓我們的出行更加方便，快捷。與此同時，鐵路交通安全也越來越被人們關注。
這不，前些天的一個黃昏，一個農民干完田里的活，準備帶著四歲的小孩回家，當他拖著疲憊的身體趕回家時，經過鐵路，遠處傳來了火車的轟響聲。可他不以為然，看看火車還遠，依舊慢慢悠悠地走過去。小孩見了火車，似乎十分害怕，嚇得哇哇大哭，拼命掙扎。這時農民才發現不知什么時候剛才還很遠的火車已經來到了眼前，他嚇了一大跳，逃跑已經來不及了，剎那間，火車壓過他們呼嘯而去，留下的是兩具面目全非的尸體。他的家人悲痛萬分，一個好好的家庭就這樣生生給毀了。
從電視上，我還看到，幾個小學生放學回家，走在鐵路旁，見路上沒有火車，就在那旁邊玩耍，卻不知危險已漸漸向他們逼近。正當他們玩的高興時，遠處駛來了一輛火車，以極快的速度向他們靠近，雖然他們看見了火車，卻沒有了逃跑的時間，終究還是失去了生命。
同學們，像這樣的例子還有很多，這一個個血淋淋的例子無不再身我們訴說：請時刻牢記安全這兩個字，珍惜自己的生命。
指導老師：吳曉燕
鐵路安全征文2
時間又進入了六月份了，一般來說四五六月份由于天氣比較燥熱人心也比較煩躁，所以四五六月份也是歷來鐵路發生事故比較頻繁的月份，國家也把每年的六月份定位國家安全生產月，今年國家生產月的主題是：“強化安全基礎 推動安全發展”，為了響應國家號召，保障公司生產，讓安全意識更加深入員工心中，給旅客出行帶來更加舒適、便捷、快速的服務。地鐵三號線運營公司也大力弘揚安全意識，加大力度弘揚安全文化和普查安全隱患。
例如在公司范圍內掛安全警示語、張貼安全防范科普教育、領導不定期到一線進行安全檢查和安全講座；另外公司也給員工增加了很多精彩的業余活動如：建立攝影、書法等協會；舉辦籃球賽等讓員工們通過這些來緩解壓力和煩躁。這也取得了非常良好的效果，安全意識在這潛移默化更深入了員工心中，保證了安全生產。作為生產第一線的乘務室也通過一系列的措施來保證正線安全暢通；例如：
1、些比較常見的故障切車門、重啟VATC行常態化現場化模擬演練，保證每個司機都能準確快捷都處理這些故障；
2、加強了突發事件應急預案的學習和考試，并不間斷不定時的進行抽問和桌面演練，保證司機在發生緊急情況時能第一時間快速圓滿的處理；
3、加強標準化作業的執行力度，通過視頻抽查分析、領導上線檢查、正線模擬夾物等
鐵路安全征文3
我家就住在離鐵路不遠的地方。小時候，我常聽媽媽說：“千萬不可以去鐵路上玩�！痹跐撘庾R里，我早已熟悉了這番話，雖然那時的我并不曾明白其中的道理。隨著時間的腳步，我已漸漸長大，慢慢清楚了這句話的含義。與此同時，火車的速度也在連年提高，這句話在今天顯得尤為重要。
聽媽媽說20年前，在我們這里曾發生了一起慘不忍睹的火車事故。當時有兩個中學生在鐵路上玩，他們坐在鐵軌上聊得起勁，火車卻在那時開了過來，他們一無所知，他們看到火車時，已經來不及躲避了，只聽見一聲慘叫，現條活生生的生命就這樣消失了。聽了這個事故，我真為他們的離去感到惋惜和傷感。
這究竟是什么原因才造成的呢？我們只要靜下心來想一想，就會知道，正是因為他們對鐵路的安全知識了解不深，缺乏這方面的學習，抱著一種僥幸的心理，不知道火車“來之快，去之也快”，才會發生了這樣的悲劇，斷送了自己的生命，給親人們帶來了一輩子無法抹去的傷痛，還有可能因此而影響火車的運行安全，危及成百上千的乘客的生命。
現在為了鐵路沿線人們的安全，已經在鐵路旁圍上了欄桿，做起了一個個隧道，讓人們能夠安全的穿越鐵路。可是我們應該仍舊繃緊安全這根弦，千萬不能掉以輕心。
維護鐵路安全是我們共同的責任，也是一種使命，一種義務。這是一種保持鐵路持續穩步發展的使命，一種保證國家和人民生命財產安全的義務。愛護鐵路，讓遠方的游子平安回家，讓每一個孩子重新投向父母的懷抱。
讓我們共唱“鐵路安全”這首歌，用行動喚醒身邊的每一個人，讓我們一起努力，為國家作貢獻，也為自己，為他人的多添一份保障！
鐵路安全征文4
談起交通安全，大家一定不陌生。交通情況現在安全嗎？不安全。每天有成千上萬的生命從車禍中消失。每當一調查事故原因，總是“醉酒駕車”、“疲勞駕車”、“油門當剎車踩”之類的“低級錯誤”。
為了錢而干出愚蠢的事，是一些司機正在干的事，尤其是客車超載。一次我站在路邊，一輛中巴車駛來。這輛中巴車的車牌被蒙住了。車門一打開，喲！一車的乘客！這時又有人要上車，車里亂成一片。車門關不上了，有人只好扶著車門，腳踏在關門的平臺上。車輛就這樣開動了。
超載就是由于金錢的誘惑而產生的。也許這輛車一駛出城，就側翻在路邊。幾十個生命就會這么消失在路邊的田野里。
公路上的車道線、斑馬線等公路上的線也是要維護的。 沒有停車線而撞上對面駛來的車輛、沒有斑馬線而撞上過馬路的行人這類的事經常發生。這些公路設施是要維護的，有的路段上中間的護欄缺了一塊，要是一天晚上有人開車不小心從護欄空當中闖到了對面的車道，那就太危險了！ 要想公路設施不損壞，除了司機自覺遵守，行人不去損壞它，路政部門也要注意維護路面。像鐵路文化宮門口的斑
鐵路安全征文5
隨著安全責任對企業經營管理影響的日益顯現，安全第一的理念已經成為企業的共識，從而也成為企業管理者的第一要務，任何對安全工作的疏忽大意都將給企業生產經營造成難以承受的毀滅性打擊，同時也將給企業管理者個人政治前途亮起紅燈。在平時的工作中，強化安全責任意識，堅持把安全生產作為大事、難事、要事、實事，下大力氣去抓已逐漸成為企業和企業管理者一種自覺行動。
安全工作就像一根鏈條，每個崗位及人員都是鏈條上的一環，不論哪個環節出了問題，鏈條都會斷鏈�？梢�，每一次安全事故都與相關崗位和人員的安全責任不落實、責任心缺失有著直接的關系。從鐵路安全管理現狀來看，各項安全管理規章制度、控制措施和突發事件應急預案己基本完善，如果能夠把這些真正落到實處，執行到位，很多事故就可以避免。而在實際工作中，有章不循、令不行、禁不止的現象時有發生，這也是安全事故頻發的根源之一。因此，不僅要強化安全責任意識，更要落實責任，堅守責任，履行責任，只有安全鏈條的每一個環都扣緊了，才能確保安全生產。做到從細節人手，小處著眼，嚴控過程，及時消除險患。唯有如此，才能從管理源頭上筑牢防線，杜絕各類事故的發生。
完善的規章、明確的責任是安全管理的基礎，加強責任心、提高執行力，則是把這些規章制度、職責責任落到實處的有力保證。只有每一位職工履好職、盡好責，做到按規章、流程辦事，按標準規范施工，才能實現“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”，從而確保企業的長治久安。
認真剖析各類事故發生的根本原因，我們不難發現，一些惡性事故的發生往往源于一些“微不足道”的雞毛小事，這就促使我們不得不去認真探究安全“大”與“小”的關系。只有真正牢固樹立起“以小為大”的思想，管理者才會時刻繃緊安全這根弦。如果不及時排除，一些小隱患就有可能演變成大隱患;不及時解決，一些小問題就有可能變成大問題;不及時處理，小事故就有可能引發大事故。以大為小，掉以輕心，往往由小變大，積小成巨，最后導致重大事故的發生。只有明白了小與大的轉化關系，才會真正做到“不以惡小而為之”。有了隱患要及時排除，發現問題當即處理。堅持“小題大做，大題特做”，把無事故當成有事故，把小事故當成大事故，把小隱患當成大隱患，把輕“三違”當成重“三違”，把苗頭當做問題來抓，把隱患當作事故來處理，抓小防大，防微杜漸。
鐵路安全征文6
鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位，但近幾年來，全國各地鐵路事故屢屢發生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命緊緊相連，有些人就是因為不注意安全才受到了血的教訓。
以前在電視看到過一個新聞：兩輛高鐵發生了相撞，導致39人死亡，192人受傷，造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發生的根本原因在于地鐵工作人員的工作作風使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過：出事故這種事不可能會發生在我的身上。從而導致沒有注意一系列的安全隱患，最后，要么受了些傷，要么甚至失去自己的生命!
的確科技的突飛猛進給我們帶來了不少的便利，不過我們也應該有足夠的安全意識。在等待列車的時候，千萬不要因為火車沒停穩就著急上車或下車;乘火車或速度較快的車時不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體導致受傷;玩耍時，盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道上進行以免過往的碰到列車，發生危險。
新聞上經常會播出一些比如“某某高鐵相撞、某某鐵路發生事故了”等事例，我們要從這些事故中懂得安全的重要性，不要輕易讓悲劇重演。其次，還要加強鐵路知識，知道怎樣的行為是對的，怎樣是錯的。我們要時刻記得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看過一看、二慢、三通過，那在鐵路上也是一樣。記得小時候，周圍的人就總是說：“不能到馬路上去玩啊!”，而在鐵路上又何嘗不一樣呢?
最后，想要告訴大家的就是：“安全防范，人人有責”不應該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的，大家都應該珍惜生命，遠離事故，讓“安全”這個永恒的主題深深烙印在我們每一個人的腦海!讓我們的每一天，每一刻都平平安安!
鐵路安全征文7
人，最寶貴的就是生命。
每個人的生命只有一次，在安全生產領域中沒有"下不為例"，所以安全責任重于泰山，可以這樣說只有負責任的安全才稱得上是生命的保護神！做安全工作需要責任心，責任心多一分，危險就少十分。責任是一種能力，又遠勝于能力，責任是一種精神，更是一種高尚的品格，責任就是對自己的工作毫無怨言的承擔，并認認真真的做好，責任能讓家庭安寧；責任能讓工作充滿戰斗力和競爭力！責任能讓美麗的生命--健康永恒！
回顧歷史許多血淋淋的教訓都是與不負責任分不開的！就讓歷史幫我們追溯到7月23日晚上20點30分左右，北京南站開往**站的D301次動車組列車運行至甬溫線上海鐵路局管內**站至**南站間雙嶼路段，與前行的**站開往**南站的D3115次動車組列車發生追尾事故，后車四節車廂從高架橋上墜下。這次事故造成40人死亡，約200人受傷。4月28日凌晨4時48分，膠濟鐵路線上相向行駛的T195次和5034次火車相撞，造成72人死亡，416人受傷，等等這些不負責任的事例無情的摧殘著一個又一個鮮活的生命，用淚訴說著一個個不該發生的慘劇。一幕幕悲情的瞬間、一聲聲哀痛的呼喚，像一塊塊寒冷的冰，撞擊著我們的眼球，刺激著我們的神經，攪動著我們的心靈。我們嘗試讓安全領域的反面陰影擺脫正面光環的掩蓋，呈現于世人眼前，希望對人們形成一種記憶的刺激與強化，刺激人們對那些忽視安全事件的長久記憶，刺激人們對不可推卸的安全責任的重新認識。每一起事故都有各自的悲劇，但悲劇的背后卻有著驚人相似的原因：安全意識淡薄、安全意識匱乏為事故埋下隱患。違章指揮、違章操作為事故種下禍根，心存僥幸、麻痹大意為事故提供可乘之機。在這里我想說，不管你在什么崗位，不管你從事什么工作，請看到事故的危害、平安的可貴。
作為一名包神鐵路的信號工。安全是什么？安全是一種責任，在崗一天就要負責一天。信號工負責道岔，軌道電路，信號機設備的檢修和維護，這些設備的維修質量決定了鐵路行車安全。隨著鐵路跨越式發展的.不斷推進，以計算機聯鎖為主體的車站集中控制系統，已逐步成為鐵路干線的主導信號設備，因此我們的工作重心已由設備的日常檢修向設備故障檢修轉移，以日常巡視為主，真正做到預防為主。安全靠的是什么？安全靠的就是一種強有力的執行力，安全工作重在執行！講究的是落實，注重的是結果！所以，我們每天都要捫心自問一下：今天，你巡視了沒有？查到問題及時解決了沒有？吃飯睡覺時再想一想所管轄的設備里面還有沒有危險源？還有沒有故障發生的可能性？如果有，就要在第一時間里去克服，把危險源和故障發生的可能性去除，不拖延、不推諉，對于安全要做到"少一事不如多一事。沒事就要去找事"，這樣才會更好確保設備安全運行。
安全是什么？安全是企業的生命，是家庭的幸福，是工作的快樂，是單位的效益，更是一種珍愛生命的人生態度。安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份快樂。安全就是一根繩子，掛著全家的心。安全更是一種義務，大事小事，事事注意，不要存在僥幸心里。很多時候的安全事故，就是因為我們存在饒幸心里，我們在工作中絕不能麻痹大意，不能因事小而不為，不能相信自己所謂的經驗，不能有麻痹僥幸的心里，不能放縱自己不遵守安全技規。每個人的生命只有一次，在安全生產的領域中沒有"下不為例"！所以安全責任重于泰山，責任心多一分，危險就少十分。
我，熱愛這份工作，因為它可以讓出行的旅客與家人平安幸福的團聚，也可以把一列列"烏金"送到可以讓它發光發熱的地方。所以我，沒有理由不干好這份工作！我要不斷的加強業務學習，提高技能水平，為安全工作保駕護航。
鐵路安全征文8
當我再去看那條鐵路時，已經是幾年以后了。我帶著滿腦子的回憶，望向那條鐵路，左右兩旁不再是大片大片的麥地，而是幾堵白色的圍墻，我記憶中的鐵路，被困在了圍墻頭。
在很久以前，我就知道那條鐵路，并經常到那里玩耍。那時鐵路邊上長的有很多“薺薺菜”，鐵路縫里也有，一到春天，就它最先開花，開出來的是白色小花，花莖上還有很小的心形葉瓣，風一吹，小小的花一晃一晃的，有時我還會擔心細長的花莖會斷掉，我的擔心一直很多余，但我卻擔心了好幾年。
我們那時不愛玩玩具，就喜歡蹲在水泥板做的路旁，采集那些白色的小花，鐵路那里有好多，我就帶著妹妹一起去摘花，偶爾，有火車過來，我就招呼妹妹下來，一起等長長的鐵銹色的車廂一個一個過去。因為從那兒過的火車都是運貨的，很少有客車，所以除了車頭和車尾上有幾個叔叔站在那里，我幾乎沒有在其他車廂上見過有人，但車頭或車尾上的叔叔看見我時，火車已經開遠了。
那時六歲的我，就站在麥地旁，牽著妹妹的小手看著鐵路那邊。鐵路那邊只有幾座矮矮的平房，然后是一片綠油油的麥地，麥地旁邊，是好幾排高大挺拔的白楊，樹干很直，即便是最低的樹枝也是我永遠夠不到的高度，我就站在那里想，好高好高的樹�？匆婙B巢，我會想，巢里邊的鳥不害怕嗎，樹那么高。
后來，搬家以后，我就再也沒有去過那條鐵路，如今又一次踏上這條淡紅色的長長的路，我的記憶，卻再也找不著了，它被埋在了圍墻里，那座很高很高的樓底下……
鐵路安全征文9
時間又進入了六月份了，一般來說四五六月份由于天氣比較燥熱人心也比較煩躁，所以四五六月份也是歷來鐵路發生事故比較頻繁的月份，國家也把每年的六月份定位國家安全生產月，今年國家生產月的主題是：“強化安全基礎 推動安全發展”，為了響應國家號召，保障公司生產，讓安全意識更加深入員工心中，給旅客出行帶來更加舒適、便捷、快速的服務。地鐵三號線運營公司也大力弘揚安全意識，加大力度弘揚安全文化和普查安全隱患。例如在公司范圍內掛安全警示語、張貼安全防范科普教育、領導不定期到一線進行安全檢查和安全講座；另外公司也給員工增加了很多精彩的業余活動如：建立攝影、書法等協會；舉辦籃球賽等讓員工們通過這些來緩解壓力和煩躁。這也取得了非常良好的效果，安全意識在這潛移默化更深入了員工心中，保證了安全生產。作為生產第一線的乘務室也通過一系列的措施來保證正線安全暢通；例如：1、些比較常見的故障切車門、重啟VATC行常態化現場化模擬演練，保證每個司機都能準確快捷都處理這些故障；2、加強了突發事件應急預案的學習和考試，并不間斷不定時的進行抽問和桌面演練，保證司機在發生緊急情況時能第一時間快速圓滿的處理；3、加強標準化作業的執行力度，通過視頻抽查分析、領導上線檢查、正線模擬夾物等
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