電桿運輸合同11篇
隨著人們法律意識的加強，合同出現的次數越來越多，它也是實現專業化合作的紐帶。那么相關的合同到底怎么寫呢？以下是小編為大家收集的電桿運輸合同，僅供參考，大家一起來看看吧。
電桿運輸合同1
甲方(托運方)：
乙方(承運方)：
姓名：性別：
出生日期：
住址：
身份證號碼：
乙方運輸車輛號牌：
根據《中華人民共和國合同法》及其他有關法律、法規、規章，甲乙雙方遵循平等、自愿、公平和誠實的原則，就水泥電桿(含拉盤、底盤、蓋板等水泥制件)運輸事宜，經協商一致，簽訂本合同。
一、運輸標的物、運費計價、運費結算
運輸標的物：水泥電桿、拉盤、底盤、蓋板等水泥制件;
二、運費計價：
2.1、運費總價=運輸單價*運輸噸位*運輸里程*90%;
2.2、運輸單價：以市場柴油價8元/升以下，0.58元/噸*公里計算為基準;
2.3、運輸單價調準，以市場油價升降波動等于或大于0.6元/升時，運輸單價相應調準0.03元/噸/公里，即：油價在7.4元/升—8.6元/升時運輸單價為0.58元;油價低于7.39元至6.79元時運輸單價為0.55元;油價高于8.61元/升時運輸單價為0.61元/噸/公里，(為方便結算，每月運輸單價按當月1號油價價格計算)。
2.4、運輸噸位各車型不足噸位時按以下保底計算，超過保底時按各實際噸位乘公里計算
1、二軸車車廂短于9米以下按定點單價計算，必要時按11噸保底計算(實載重量能達16噸每車時，按此計算)
2、二軸中型車9米以上按15噸保底噸位計算(實載重量能達21噸每車時，按此計算)
3、三軸中型車按20噸保底噸位計算(實載重量能達27噸每車時，按此計算)
4、四軸中型車按25噸保底噸位計算(實載重量能達33噸每車時，按此計算)
5、平板車四軸按30噸保底噸位計算(實載重量能達39噸每車時，按此計算)
2.6、雙方計價結算貨幣為人民幣。
2.7、其他：因甲方原因需特殊情況的配載及價格由合同雙方另行商議。
三、運費結算：
3.1、甲乙雙方每月結算一次運費，甲方于次月結算支付上一個月運費予乙方。
3.2、乙方于每月3號前將上月運輸收據、憑證、開票資料一齊提交甲方，審核確認，按審核確認后的運輸金額由承運單位開出發票結算。
四、合同有效期效：20xx年4月1日至20xx年4月3 1日
五、甲方的權利和義務
1、甲方權利
1.1、甲方根據自身經營需要及各承運方實際情況制定貨物運輸調度安排計劃。
1.2、有權按相關的工作標準(包括運輸量、時間限制、單證、票據傳遞、信息交換、運輸質量和服務質量等方面)對乙方進行監督檢查，并根據公司及市場的實際情況對乙方提出新的運輸要求。
1.3、有權根據實際情況的變化對運輸對象、運輸量、運輸時間及交貨地點進行修改。
1.4、有權對乙方參與運輸車輛和人員的相關手續、證件、保險等完備情況進行檢查。未經甲方審核確認的車輛，甲方可拒絕其運輸業務，如發生相關運輸費用甲方不予支付。
1.5、若乙方違反本合同第四條第2.1、2.2或第2.4、2.13款的規定，且情節嚴重者，甲方有權單方面解除本合同并要求乙方賠償相關損失。
1.6、若乙方車輛安全運輸裝備或裝卸工具不齊全，甲方裝卸人員可拒絕裝車并報己方管理部門停止派單，直至乙方把相關裝備和工具完善方可進行裝車。
1.7、對乙方人員不配合甲方工作的，有權向乙方反映。對造成損失的，有權向乙方索賠。
2、甲方義務
2.1、甲方在公平、公正前提下合理調度安排各承運方的運輸任務。
2.2、甲方派員負責協調運輸相關事宜，如將聯系人、聯系電話、到貨時間等及時告知乙方相關人員。
2.3、保證乙方裝卸時，貨物無短缺，損壞，如遇上述情況，乙方有權拒絕裝貨。
2.4、甲方派遣隨車卸貨人員負責貨物的裝卸，積極配合乙方實施安全運輸、貨物交接工作。
2.5、按合同辦理付款手續及支付運輸款。
六、乙方的權利和義務
1、乙方權利
1.1、有權要求甲方按合同約定支付運輸費。
1.2、領受甲方所需配運貨物時，乙方有權審核所配運貨物是否在安全承運范圍之內，同時應檢查貨物的裝載情況，如有影響運輸安全的不利因素可報甲方進行糾正，直至甲方消除該些不利因素達到安全運輸要求。在貨物發運前，乙方對有關安全運輸未提出任何異議的，視同乙方認可車輛配載并承運安全運輸責任。
1.3、貨物裝車、運輸、卸貨時，甲方人員不配合工作的，乙方有權向甲方管理部門反映情況。
2、乙方義務
2.1、服從甲方的貨物運輸調度安排，準確、安全、保質、保量地將貨物運送到指定的客戶收貨地點，并配合客戶驗收后按時將客戶授權代表簽字認可的運輸單據交到甲方相關管理部門。
2.2、乙方保證提供運輸之車輛為合法有效車輛，有相關完備手續資料、證件及保險，如：合格營運證、年審合格車輛行駛證、司機駕駛證、上崗證、交強險保險單以及第三者商業保險單等。乙方按甲方要求將有關證件、資料復印件交由甲方備案。
2.3、乙方對其運輸車輛交通和安全承擔全部責任。如運輸車輛發生交通及安全事故，乙方應負責賠償甲方或任何第三方所造成的應該由乙方承擔的所有損失。因事故而產生的貨物轉運費由乙方負責。
2.4、乙方嚴禁將運輸車輛交由甲方派遣的隨車人員(包括但不限于甲方卸貨人員)或其他無證人員駕駛，如有違反，甲方有權取消乙方的承運資格，乙方承擔由此而產生的一切責任。
2.5、乙方在裝車時應認真清點貨物數量，檢查貨物質量，承擔貨物運輸中發生的如丟失、破損、斷裂及由此引起的其他等一切損失。
2.6、乙方如將貨物錯運到貨地點或收貨人，應無償運至甲方指定的到貨地點或收貨人并承擔由此給甲方或任何第三方所造成的損失。
2.7、非甲方或收貨方原因而導致貨物逾期送達，乙方承擔逾期交貨的一切損失。
2.8、在符合法律和合同規定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、損壞、逾期交貨情況的，乙方不承擔違約責任：
(1)不可抗力;
(2)貨物本身的自然屬性;
(3)甲方或收貨方本身的過錯。
2.9、乙方參與運輸的車輛必須配備安全適用的隨車綁扎工具(如手拉葫蘆、綁扎用鋼絲繩、車廂墊桿木方、插銷板等)和卸車工具(如滑卸槽鋼、滑輪、卸車用鋼絲繩等)。其中，甲方負責提供卸車工具，每車配備一套。為防丟失或挪作他用，乙方領用時需交付每套卸車工具押金800元(滑輪180元/個，鋼絲繩240元/條，槽鋼橋380元/對)予甲方。合同失效時，雙方不再續簽新合同，則乙方交還卸車工具后，甲方退回押金予乙方。
2.10、乙方不得將卸車工具用于非甲方所指定的業務，如違反該項約定，甲方每次直接從押金中扣除乙方違約金200元且乙方需補足押金。
2.11、因卸車工具無法安全使用或遺失，乙方可向甲方重新申領，但屬于乙方人員故意損壞或遺失而產生的重購費用由乙方負責。
2.12、乙方應該嚴格遵守甲方的運輸要求并保證24小時為甲方提供運輸服務。
2.13、非甲方書面同意，乙方不得將承運業務再對外轉包，否則甲方有權單方面解除合同，并由乙方承擔由此產生的一切責任。
七、爭議解決方式：未盡事宜雙方友好協商解決。若協商解決不成，可向甲方住所地人民法院提起訴訟或仲載。
八、本合同一式貳份，雙方各執壹份，具有同等效力，雙方簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
電桿運輸合同2
甲方：
乙方：
根據乙方要求，甲方同意將鎮村的10線路電桿的抬運和洞子開挖工作承包給乙方，為了雙方的權利和義務，經反復協商，達成如下協議：
一、電桿洞子數量：以本村地盤上的竣工圖為準。
二、承包金額：
無論遠近、無論電桿規格，平均每根電桿抬運費元，電桿洞子每個元，拉線洞子每個元，所有價格都含安全費。
三、抬桿及洞子開挖期限：________年____月____日前必須將洞子打完，電桿抬到位。
四、雙方責任：
1、廠家電桿運到主公路后，應由乙方確定下車地點，并對質量進行當面驗收。
2、在抬運過程中一切安全問題由乙方負責，安全問題甲方概不承擔一切責任(安全問題是指：電桿安全和人員安全)。抬運中所有工器具由乙方負責，抬運途中盡量少踐踏莊稼，其損失和人為障礙由乙方自行協調解決。
3、在抬運中必須保護好電桿，不得損壞，甲方在立桿前必須認真檢查，若發現有裂紋、折斷和披損應及時按本合同第四條第二款追究乙方責任。因此，乙方在下車時和抬運前必須認真檢查質量，從抬運開始直至立桿前這段時間內若電桿有損，其責任由乙方承擔。
4、抬桿時，甲方應派技術人員跟隨，并指定電桿擺放位置及其方向，乙方必須服從甲方技術人員指揮，按指定的地點和方向輕放。
5、乙方必須在規定的時間內將電桿抬到指定的位置，否則視為違約。
五、付款時間：待電桿組立完畢驗收后，由施工隊復核并一次性付清。
六、違約責任：若一方違約，違約方需賠償另一方人民幣20g___元。
七、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，簽訂之日起生效，履行結束失效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
________年____月____日________年____月____日
電桿運輸合同3
甲方：(以下簡稱甲方)
乙方：(以下簡稱乙方)
雙方本著互惠互利的原則，根據《中華人民共和國合同法》及我國危險品運輸管理的相關規定，經雙方友好協商，就電石運輸事宜，簽訂本合同：
第一條：貨物名稱、規格和屬性
貨名：電石(以下簡稱貨物)規格：塊狀散貨
屬性：工業原料，危險品，遇濕易燃，與水作用可生成可燃燒乙炔氣，吸水后粉化失效。
第二條：目的地及時間
1、運輸目的地：
2、乙方必須保證在規定的時間內將貨物及時、安全的運輸到甲方指定地點。
第三條：雙方的權利與義務
1、甲方在貨物放行后及時通知乙方裝運，同時授權乙方全權代理貨物運輸及相關業務并提供書面的危險品性質證明，以及應當采取的預防危害和消減措施或其它相關文件。
2、乙方得到裝運通知后，運輸車輛裝卸前到物流公司登記備案。到達貨場聽從貨場人員的調度安排。
3、乙方應按危險品運輸條例及合同規定的時間和要求配車發運，把貨物安全運送到目的地，乙方必須加強司乘人員及車輛管理，確保安全規范操作，因違法違規造成的一切責任均有乙方承擔。
4、乙方應做好貨物運輸車的安排工作，保證運輸車性能良好、證照齊全。司機及押運員必須持證上崗。同時乙方應保證貨物在運輸途中的安全，嚴格按甲方安全運輸要求對貨物規范苫蓋做好對貨物的防雨水、防盜、防撒落等措施。車輛進出工廠時需加裝防火帽。運輸過程中如發生超載、違章、交通事故等問題由乙方自行解決。若因事故造成貨物被盜、損失的乙方按照貨物價值(4000元/噸)的兩倍賠償給甲方。
5、在運輸過程中，因乙方在貨物中加帶、匿報其他與電石無關的貨物等而導致車輛被查扣造成的貨物損壞丟失、爆炸燃燒的事故，乙方應承擔丟失損壞貨物賠償責任(貨物價值按4000元/噸核算)。
6、乙方如果將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規定的到貨地點或接貨人。未按合同規定的時間和要求配車發運的或未運輸到甲方指定地點的，如果貨物逾期到達，導致甲方違約的，乙方應償付逾期交貨的違約金20xx0元。
7、乙方在貨物運輸裝卸廠及裝卸過程中，因故意或過失造成人員傷亡及車輛損壞，及在運輸過程中不按要求封蓋導致貨場撒落造成的人身傷亡及車輛損壞事故，均由乙方承擔全部責任。
第四條：計量及結算方法
1、乙方所運輸的貨物重量以沾化縣煒燁新能源集團有限公司電化廠的地磅單數據為準。若磅虧超出80公斤視為虧噸。則按照貨物的價值(4000元/噸)由乙方將損失賠償給甲方。運輸費用的結算：按月結算每月底結算一次，以打卡形式結算;在乙方結算運費時須向甲方交付相對等的運費票據(過路、過橋費、燃油費、車輛維修費)，否則甲方不予結算運輸費用。過磅單所顯示的重量經甲方核實確認后予以結算。
2、運輸價格：經雙方協商確定，每噸運費_______元。
第五條：其它
在符合法律和合同規定的條件下運輸，由于下列原因造成的貨物的滅失、短少、變質、污染，乙方可不承擔責任：
1、不可抗力。
2、無人為因素，而是貨物本身的自然屬性造成的風干變化和損耗。
3、貨物的合理損耗。
4、托運方或收貨方本身導致的過錯。
第六條：合同的變更、解除
合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。如果有特殊原因不能繼續履行或需變更時，須經雙方同意，并在合同規定的時間內辦理變更，如在合同規定的期限外提出，必須負擔給對方已造成的實際損失。變更或解除合同，應當以書面的形式提出或答復。
第七條：合同爭議的解決
1、如有本合同有未經事宜，雙方應友好協商解決，如協商不成，雙方均可向甲方所在地人民法院提起訴訟。
2、本合同簽字蓋章后生效，一式二份，雙方各持一份。
第八條：其他規定
合同期間運輸價格隨行就市，運價以書面調價函為準。
有效期限：年月日至年月日
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
電桿運輸合同4
電桿基礎施工協議
甲方（授權代表）：
乙方（授權代表）：
甲乙雙方就 網改升級電桿轉運、桿（拉線）坑挖埋、組立統稱為電桿基礎施工（以下簡稱為電桿基礎施工）協商一致，依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國勞動法》及其他有關法律、行政法規、遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，訂立本協議。
一、工程承包范圍
1、電桿轉運：
從電桿堆放處開始轉運到所改造臺區，并按施工圖紙要求放置到桿坑50cm處，以便于下一步施工要求；
2、窩坑的挖設：
A、按施工圖紙要求開挖，窩坑不得左右、前后超過50mm；
B、窩坑基礎深度允許偏差為+100 mm、-50 mm；
C、回填應夯實或采取加固措施，并應超出地面300 mm；
3、電桿組立：
埋設時，不得有傾斜，下沉及窩坑內積水等現象。
二、雙方責任、權利、義務：
�。ㄒ唬�、甲方的安全責任、權利、義務：
1、查看乙方有無機械運輸設備的資質；并正確引導乙方使用安全用具；
2、施工前對乙方進行全面的安全技術交底，并監督乙方在施工過程中正確的執行電業安全工作規程；
3、開工前對施工區域、作業環境與乙方一起進行勘查及使用的設施設備、工器具等進行檢查，確認符合安全要求；
4、有權制止任何影響安全生產的行為，并對乙方的違章行為給予教育和經濟處罰；
5、不定期對施工現場進行安全和質量檢查，重點檢查施工現場安全管理與安全措施的執行情況。
（二）、乙方的安全責任、權利、義務：
1、認真學習、執行《電力安全工作規程》和有關規定，必須按甲方提供給作業人員購買簡易人生保險，并不得使用未滿18歲及有殘疾和生病人員；
2、施工中嚴格按照規劃設計進行施工，確保施工質量。未經甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無關的甲方設施設備；不得擅自拆除、變更甲方防護設施及標示；
3、認真遵守國家法律、法規和電力行業有關安全生產、職業安全的規章制度，同時負責做好與當地政府、村社的協調工作，做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工，不得與用戶發生糾紛。
4、施工中認真領會甲方的安全技術交底，掌握工程特點做好施工安全措施，在電桿基礎施工中杜絕違章現象發生和習慣性違章。
5、嚴格遵守甲方關于安全生產的規定，自覺接受甲方的監督和指導，對甲方提出的意見必須及時整改，發生人身事故或危及生產運行的不安全情況，必須立即報告甲方；
6、施工中所需車輛運輸由乙方自行解決；所需工器具，由乙方向甲方借用，甲方不能提供的由乙方自行解決；
7、在電桿的轉運時，不得人貨混裝，抬桿、組立桿塔時棍棒、繩索必須全面進行檢查，使用合格的產品，防止超負荷使用，造成人身傷害及設備損壞；
8、乙方如使用臨時工人，必須購買簡易人生保險，佩帶合格的安全防護用具，中午嚴禁飲酒；并做到統一指揮，統一口令，杜絕人身事故發生，防止設備設施損壞。
三、費用結算：
工程費用結算人工費的方式：
1、轉運：8米/根 元，10米/根元，12米每根另外計費；
2、坑窩：8米/根 元，10米/根元，12米/根元；拉線坑 元，包括回填；
3、組立：8米/根 元，10米/根元，12米/根元；
4、因地質、地形等自然因素造成施工難度，雙方協商解決；
5、以上結算數量都以實際數量、達到甲方要求為準，據實結算。
四、違約責任：
1、對因違章違約造成的各種事故的一方，應承擔全部責任和損失；
2、對違反國家安全生產法律、法規的，按照有關法律、法規執行。
本協議一式兩份，甲、乙方各執一份，經雙方簽字蓋章后生效，未盡事誼雙方協商處理。
甲方（授權代表）： 年 月 日
乙方（授權代表）： 年 月 日
電桿運輸合同5
托運方：(以下簡稱甲方)
承運方：(以下簡稱乙方)
本著對企業負責，搞活流通，降低運輸成本，經甲、乙雙方友好協商，按照平等、互利、協商一致，等價有償的原則，為明確責任和保障雙方合法權益，特簽定本運輸合同，并共同信守下列條款：
一、貨物名稱：煙花鞭炮(紙箱包裝)
二、運輸方式：采用公路運輸、運輸車輛由乙方統一調度;
三、運輸范圍：出湖南常德運到全國各地;
四、運輸質量及安全要求：
1、甲方必須按運輸要求辦理好每批貨物稅務手續及安全運輸手續;
2、乙方負責按甲方指定的.時間、地點、數量裝貨，并將貨物安全、及時、數量準確地運送到甲方指定地點及分為卸貨簽收;
3、運輸途中必須保持貨物完好，如發生交通事故造成貨物遺失、貨損缺件均由乙方按甲方的銷售負責賠償;
4、乙方運輸危險貨物時必須按照危貨運輸規則要求進行;
5、道路上發生的事故，須由乙方負責處理;
6、乙方安排車輛裝貨體積必須準確，確保按要求安排貨車，貨車必須保持車廂整潔，干燥及性能良好。
五、運費結算時間及方式:
1、運費價格：根據路途遠近當次定價;
2、憑簽收單在簽收貨物后當次結算，以現金支付;
六、運輸合同的有效時限，從20xx年6月1日至20xx年6月1日止;
七、本合同共二頁一式二份，由甲、乙雙方各執一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
電桿運輸合同6
甲方：
乙方：
根據乙方要求，甲方同意將鎮村的10KV線路電桿的抬運和洞子開挖工作承包給乙方，為了雙方的權利和義務，經反復協商，達成如下協議：
一、電桿洞子數量：以本村地盤上的竣工圖為準。
二、承包金額：
無論遠近、無論電桿規格，平均每根電桿抬運費元，電桿洞子每個元，拉線洞子每個元，所有價格都含安全費。
三、抬桿及洞子開挖期限：年月日前必須將洞子打完，電桿抬到位。
四、雙方責任：
1、廠家電桿運到主公路后，應由乙方確定下車地點，并對質量進行當面驗收。
2、在抬運過程中一切安全問題由乙方負責，安全問題甲方概不承擔一切責任(安全問題是指：電桿安全和人員安全)。抬運中所有工器具由乙方負責，抬運途中盡量少踐踏莊稼，其損失和人為障礙由乙方自行協調解決。
3、在抬運中必須保護好電桿，不得損壞，甲方在立桿前必須認真檢查，若發現有裂紋、折斷和披損應及時按本合同第四條第二款追究乙方責任。因此，乙方在下車時和抬運前必須認真檢查質量，從抬運開始直至立桿前這段時間內若電桿有損，其責任由乙方承擔。
4、抬桿時，甲方應派技術人員跟隨，并指定電桿擺放位置及其方向，乙方必須服從甲方技術人員指揮，按指定的地點和方向輕放。
5、乙方必須在規定的時間內將電桿抬到指定的位置，否則視為違約。
五、付款時間：待電桿組立完畢驗收后，由施工隊復核并一次性付清。
六、違約責任：若一方違約，違約方需賠償另一方人民幣20xx元。
七、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，簽訂之日起生效，履行結束失效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
電桿運輸合同7
混凝土電桿采購合同
甲方：xxxxx
乙方：xxxxxx
內容：甲、乙雙方經過友好協商就甲方用于xxx等視頻監控用混凝土電桿達成如下協議，為明確甲方與乙方責任，分工協作，相互促進，經雙方協商一致，簽訂本合同，以資共同遵守。
一、合同簽訂依據
《中華人民共和國合同法》。 國家及地方建設法規、規范、標準。
二、混凝土電桿技術指標、數量及價格
1、乙方所使用的水泥、集料（碎石、砂子）、配筋、養護及電桿成品要嚴格執行《環形混凝土電桿》（GB4623-94）的相關要求。
2、電桿暫定數量及稍徑要求如下表，甲方保留最終修改所需數量的權利，但必須提前2天向乙方說明。
共計：壹萬肆仟捌佰捌拾圓整（￥14880.00）
三、乙方提交的資料要求：
乙方必須向甲方提供具有相應檢測資質單位出具的紅色公章《抗壓強度檢驗報告》和出廠合格證等相關資料證明材料。
四、材料運輸方式及最終數量的確認
乙方負責將電桿運至xxx施工地點，對因東環鐵路xxx路基及橋梁段個別地段不通，造成的運輸車輛繞行甲方不承擔任何責任，甲方派人負責引路及二次倒運。最終數量以乙方送到指定地點時甲方現場人員經檢查合格后簽發的簽認單為準。
五、付款方式
1、付款時間：乙方將甲方所用的電桿全部運到指定地點后，在7天內一次性付清。
2、付款方式：乙方提供發票，甲方以現金或轉賬方式支付。
六、其他
其他未盡事宜，由甲乙雙方協商解決，協商不成按有關現行法規辦理或提交有關仲裁機構進行仲裁。
本協議一試兩分，甲、乙雙方各執一份，雙方蓋章簽字后即行生效。
甲 方 （公章） 乙 方 （公章）
代表人： 代表人：
簽約日期： 年 月 日
電桿運輸合同8
購銷水泥電桿協議
甲方：石阡電信分公司 （以下簡稱甲方） 乙方：永紅電桿廠（周永紅、吳朝芳） （以下簡稱乙方） 為加快甲方通信線路災后恢復工作，甲方向乙方預購一批水泥電桿，經雙方共同就有關問題達成如下協議，以便共同遵守：
一、甲方向乙方購買水泥電桿一批，經雙方協商確定價格：7米電桿280元/根，8米電桿320元/根，結算時以實際使用數量計算，甲方自行運輸電桿價格。
二、乙方保證電桿質量要求，壞桿、痕跡桿、不符合標準桿（大小、長短）以及無2米記號線的電桿，甲方拒絕接收。
三、乙方負責電桿上車和水泥電桿運送到甲方指定地段處，無論路程遠近（有公路，通車）。
四、乙方負責水泥電桿以及車輛運輸安全工作，電桿、車輛在運輸途中發生安全事故，甲方概不負責。
五、此協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，并經雙方簽字后生效。
電桿運輸合同9
甲方 （托運方）：
乙方 （承運方）：
姓名： 性別：
出生日期：
住址：
身份證號碼：
乙方運輸車輛號牌：
根據《中華人民共和國合同法》及其他有關法律、法規、規章，甲乙雙方遵循平等、自愿、公平和誠實的原則，就水泥電桿（含拉盤、底盤、蓋板等水泥制件）運輸事宜，經協商一致，簽訂本合同。
一、運輸標的物、運費計價、運費結算
運輸標的物：水泥電桿、拉盤、底盤、蓋板等水泥制件；
二、運費計價：
2。1、運費總價=運輸單價_運輸噸位_運輸里程_90%；
2。2、運輸單價：以市場柴油價8元/升以下，0。58元/噸_公里計算為基準；
2。3、運輸單價調準，以市場油價升降波動等于或大于0。6元/升時，運輸單價相應調準0。03元/噸/公里，即：油價在7。4元/升—8。6元/升時運輸單價為0。58元；油價低于7。39元至6。79元時運輸單價為0。55元；油價高于8。61元/升時運輸單價為0。61元/噸/公里，（為方便結算，每月運輸單價按當月1號油價價格計算）。
2。4、運輸噸位各車型不足噸位時按以下保底計算，超過保底時按各實際噸位乘公里計算
1、二軸車車廂短于9米以下按定點單價計算，必要時按11噸保底計算（實載重量能達16噸每車時，按此計算）
2、二軸中型車9米以上按15噸保底噸位計算（實載重量能達21噸每車時，按此計算）
3、三軸中型車按20噸保底噸位計算（實載重量能達27噸每車時，按此計算）
4、四軸中型車按25噸保底噸位計算（實載重量能達33噸每車時，按此計算）
5、平板車四軸按30噸保底噸位計算（實載重量能達39噸每車時，按此計算）
2。6、雙方計價結算貨幣為人民幣。
2。7、其他：因甲方原因需特殊情況的配載及價格由合同雙方另行商議。
三、運費結算：
3。1、甲乙雙方每月結算一次運費，甲方于次月結算支付上一個月運費予乙方。
3。2、乙方于每月3號前將上月運輸收據、憑證、開票資料一齊提交甲方，審核確認，按審核確認后的運輸金額由承運單位開出發票結算。
四、合同有效期效： 20_年4月1日至 20_年4月3 1 日
五、甲方的權利和義務
1、甲方權利
1。1、甲方根據自身經營需要及各承運方實際情況制定貨物運輸調度安排計劃。
1。2、有權按相關的工作標準（包括運輸量、時間限制、單證、票據傳遞、信息交換、運輸質量和服務質量等方面）對乙方進行監督檢查，并根據公司及市場的實際情況對乙方提出新的運輸要求。
1。3、有權根據實際情況的變化對運輸對象、運輸量、運輸時間及交貨地點進行修改。
1。4、有權對乙方參與運輸車輛和人員的相關手續、證件、保險等完備情況進行檢查。未經甲方審核確認的車輛，甲方可拒絕其運輸業務，如發生相關運輸費用甲方不予支付。
1。5、若乙方違反本合同第四條第2。1、2。2或第2。4、2。13款的規定，且情節嚴重者，甲方有權單方面解除本合同并要求乙方賠償相關損失。
1。6、若乙方車輛安全運輸裝備或裝卸工具不齊全，甲方裝卸人員可拒絕裝車并報己方管理部門停止派單，直至乙方把相關裝備和工具完善方可進行裝車。
1。7、對乙方人員不配合甲方工作的，有權向乙方反映。對造成損失的，有權向乙方索賠。
2、甲方義務
2。1、甲方在公平、公正前提下合理調度安排各承運方的運輸任務。
2。2、甲方派員負責協調運輸相關事宜，如將聯系人、聯系電話、到貨時間等及時告知乙方相關人員。
2。3、保證乙方裝卸時，貨物無短缺，損壞，如遇上述情況，乙方有權拒絕裝貨。
2。4、甲方派遣隨車卸貨人員負責貨物的裝卸，積極配合乙方實施安全運輸、貨物交接工作。
2。5、按合同辦理付款手續及支付運輸款。
六、乙方的權利和義務
1、乙方權利
1。1、有權要求甲方按合同約定支付運輸費。
1。2、領受甲方所需配運貨物時，乙方有權審核所配運貨物是否在安全承運范圍之內，同時應檢查貨物的裝載情況，如有影響運輸安全的不利因素可報甲方進行糾正，直至甲方消除該些不利因素達到安全運輸要求。在貨物發運前，乙方對有關安全運輸未提出任何異議的，視同乙方認可車輛配載并承運安全運輸責任。
1。3、貨物裝車、運輸、卸貨時，甲方人員不配合工作的，乙方有權向甲方管理部門反映情況。
2、乙方義務
2。1、服從甲方的貨物運輸調度安排，準確、安全、保質、保量地將貨物運送到指定的客戶收貨地點，并配合客戶驗收后按時將客戶授權代表簽字認可的運輸單據交到甲方相關管理部門。
2。2、乙方保證提供運輸之車輛為合法有效車輛，有相關完備手續資料、證件及保險，如：合格營運證、年審合格車輛行駛證、司機駕駛證、上崗證、交強險保險單以及第三者商業保險單等。乙方按甲方要求將有關證件、資料復印件交由甲方備案。
2。3、乙方對其運輸車輛交通和安全承擔全部責任。如運輸車輛發生交通及安全事故，乙方應負責賠償甲方或任何第三方所造成的應該由乙方承擔的所有損失。因事故而產生的貨物轉運費由乙方負責。
2。4、乙方嚴禁將運輸車輛交由甲方派遣的隨車人員（包括但不限于甲方卸貨人員）或其他無證人員駕駛，如有違反，甲方有權取消乙方的承運資格，乙方承擔由此而產生的一切責任。
2。5、乙方在裝車時應認真清點貨物數量，檢查貨物質量，承擔貨物運輸中發生的如丟失、破損、斷裂及由此引起的其他等一切損失。
2。6、乙方如將貨物錯運到貨地點或收貨人，應無償運至甲方指定的到貨地點或收貨人并承擔由此給甲方或任何第三方所造成的損失。
2。7、非甲方或收貨方原因而導致貨物逾期送達，乙方承擔逾期交貨的一切損失。
2。8、在符合法律和合同規定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、損壞、逾期交貨情況的，乙方不承擔違約責任：
�。�1）不可抗力；
�。�2）貨物本身的自然屬性；
�。�3）甲方或收貨方本身的過錯。
2。9、乙方參與運輸的車輛必須配備安全適用的隨車綁扎工具（如手拉葫蘆、綁扎用鋼絲繩、車廂墊桿木方、插銷板等）和卸車工具（如滑卸槽鋼、滑輪、卸車用鋼絲繩等）。其中，甲方負責提供卸車工具，每車配備一套。為防丟失或挪作他用，乙方領用時需交付每套卸車工具押金800元（滑輪180元/個，鋼絲繩240元/條，槽鋼橋380元/對）予甲方。合同失效時，雙方不再續簽新合同，則乙方交還卸車工具后，甲方退回押金予乙方。
2。10、乙方不得將卸車工具用于非甲方所指定的業務，如違反該項約定，甲方每次直接從押金中扣除乙方違約金200元且乙方需補足押金。
2。11、因卸車工具無法安全使用或遺失，乙方可向甲方重新申領，但屬于乙方人員故意損壞或遺失而產生的重購費用由乙方負責。
2。12、乙方應該嚴格遵守甲方的運輸要求并保證24小時為甲方提供運輸服務。
2。13、非甲方書面同意，乙方不得將承運業務再對外轉包，否則甲方有權單方面解除合同， 并由乙方承擔由此產生的一切責任。
七、爭議解決方式：未盡事宜雙方友好協商解決。若協商解決不成，可向甲方住所地人民法 院 提起訴訟或仲載。
八、本合同一式貳份，雙方各執壹份，具有同等效力，雙方簽字蓋章后生效。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
電桿運輸合同10
甲方：
乙方：
根據乙方要求，甲方同意將鎮村的10KV線路電桿的抬運和洞子開挖工作承包給乙方，為了雙方的權利和義務，經反復協商，達成如下協議：
一、電桿洞子數量：以本村地盤上的竣工圖為準。
二、承包金額：
無論遠近、無論電桿規格，平均每根電桿抬運費元，電桿洞子每個元，拉線洞子每個元，所有價格都含安全費。
三、抬桿及洞子開挖期限：年月日前必須將洞子打完，電桿抬到位。
四、雙方責任：
1、廠家電桿運到主公路后，應由乙方確定下車地點，并對質量進行當面驗收。
2、在抬運過程中一切安全問題由乙方負責，安全問題甲方概不承擔一切責任(安全問題是指：電桿安全和人員安全)。抬運中所有工器具由乙方負責，抬運途中盡量少踐踏莊稼，其損失和人為障礙由乙方自行協調解決。
3、在抬運中必須保護好電桿，不得損壞，甲方在立桿前必須認真檢查，若發現有裂紋、折斷和披損應及時按本合同第四條第二款追究乙方責任。因此，乙方在下車時和抬運前必須認真檢查質量，從抬運開始直至立桿前這段時間內若電桿有損，其責任由乙方承擔。
4、抬桿時，甲方應派技術人員跟隨，并指定電桿擺放位置及其方向，乙方必須服從甲方技術人員指揮，按指定的地點和方向輕放。
5、乙方必須在規定的時間內將電桿抬到指定的位置，否則視為違約。
五、付款時間：待電桿組立完畢驗收后，由施工隊復核并一次性付清。
六、違約責任：
若一方違約，違約方需賠償另一方人民幣20xx元。
七、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，簽訂之日起生效，履行結束失效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
電桿運輸合同11
技術規范書
（鋼筋混凝土電桿）
20xx年8月
鋼筋混凝土電桿 （技術規范書）
一、鋼筋混凝土電桿制造技術條件
1.使用環境條件：用于10kV孟油線架空配電線路工程的鋼筋混凝土電桿制造、試驗、檢驗、包裝及供貨要求。
2. 標準
除技術規范書和圖樣另有規定外，承包人必須執行下列標準的最新版本（如果各標準要求有差異時，應執行要求最新的標準），采用標準與下列標準不同時，應將所采用的標準報TRGDJ批準方可執行。
�。�1）型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規定； （2）鋼板和鋼帶驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規定； （3）鋼材力學及工藝性能試驗取樣規定； （4）焊接接頭機械性能試驗取樣方法；
（5）除上述要求外，用于制造鋼筋混凝土電桿的角鋼、鋼板、焊條、螺栓及鋼筋混凝土電桿制作尚應符合GB/T4623-20xx《環形鋼筋混
凝土電桿》標準。 二、技術要求 1.基本要求
1.1 電桿規格、型號、制造質量應符合現行國家標準《環形混凝土電桿GB/T4623-20xx》的規定。
1.2外觀質量應符合下列規定：
�。�1）表面光潔平整，壁厚均勻，無露筋、漏漿等現象。 （2）應無縱向、環向裂紋。 （3）桿身彎曲不應超過標準要求。
1.3 離心混凝土的設計強度不得低于C50,脫模時混凝土抗壓強度不宜
低于30Mpa。
備注：φ190桿型鋼筋混凝土錐形桿配筋說明如下：
φ190×10（S190-10-1416）；φ190×12（S190-12-1416）；
φ190×15（S190-9-1616、X310-6-1816）；φ190×18（S190-9-1616、X310-9-1816）。 φ230桿型鋼筋混凝土錐形桿配筋說明如下：
φ230×12（S230-12-1816）；φ230×15（S230-9-1816、X350-6-1816）； φ230×18（S230-9-1816、X350-9-1816）
2.試拼與試裝檢查技術要求
2.1 鋼筋混凝土電桿的試裝，應保證每一種塔型都應經過試組裝，經檢
驗合格后方可投入批量生產。鋼筋混凝土電桿試組裝時應有買方的代表及有關單位人員參加。組裝時各零件均應按施工圖要求進行就位。安裝不適應查
明原因，不得強行組裝。試裝時，所使用的螺栓數目應不少于連接桿件端螺栓總數的60％，并應進行緊固。
2.2鋼筋混凝土電桿試組裝檢驗應包括以下項目
（1） 塔型控制尺寸檢查；
�。�2） 鋼筋混凝土電桿根開、基礎根開檢查； （3） 掛線點尺寸及位置檢查；
�。�4）構件規格與設計圖或經批準的設計轉換圖的校對； （5）構件偏差的抽查；
�。�6）構件幾何斷面尺寸偏差的抽查； （7）掛線點構件幾何斷面尺寸的檢查。
對每一種塔型在試組裝后需修改原設計的部位，應由承包人提出清單報買方，經設計單位修改、買方批準后，承包人再按批準的圖紙、文件進行加工。如承包人未按上述程序加工，其后果由承包人承擔。
2.3試裝中發現的問題應做好記錄并應及時處理，對修改的部位在加工后，仍需進行試組裝。 3.構造要求:
3.1保護層厚度:縱向受力鋼筋的凈保護層厚度不得小于15mm。 3.2 鋼筋加工:
鋼筋調直前應清楚油污,調直下料后,不應有局部彎曲,端面應平整.其下料長度相對誤差不大于鋼筋長度的1.5/10000；連接時應用對焊連接，其接頭技術要求應符合GB50204-20xx的規定。
3.3縱向受力鋼筋凈距不宜小于30mm,錐型桿小頭也不應小于25mm.當小頭配筋太密時,可采取雙根并列布置.
另預應力鋼筋鐓頭強度不得低于該材料的標準強度的95% 3.4 縱向受力鋼筋直徑不得大于壁厚的2/5. 3.5 主筋內側應設架力圈,其間距應按設計圖紙配置.3.6螺旋筋直徑不應小于下列規定:
螺旋鋼筋直徑宜采用2.5~6mm，其間距不宜大于120mm，距兩端各1.5m之內的間距不宜大于70mm。(或按設計圖紙設置)。 3.7螺旋筋的間距應符合下列規定: 所有桿段的兩端,螺刻筋應密纏3-5圈. 3.8 骨架成型后,各部尺寸應符合如下要求:a.主筋間距誤差不得超過±5mm.
b.螺旋筋應緊纏于主筋外,其間距偏差不得超過±10mm
C．架力圈間距偏差不得超過±20mm，垂直度偏差不得超過架力圈直徑的1/40。
4． 施加預應力的技術要求： 4.1 施加預應力的技術要求：
4.1 為了減少預應力鋼筋松弛的影響，可采用超拉張。張拉強度及應力控制方法應符合GBJ10-65《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》（修訂本）的規定。
4. 2 預應力鋼筋不得斷筋。
4. 3 同一根桿中用鐓頭后定長的預應力鋼筋，其有效長度相對偏差不得超過2/10000。
5. 電桿接頭、預埋件及預留孔應符合下列要求：
5.1 當電桿分段制造時，接頭采用鋼板圈、法蘭盤或其他接頭形式。 5.2 主筋與連接件宜采用先穿筋后鐓頭的方法。鐓頭的承力面應盡量在同一平面內。非預應力筋應與鋼板圈、法蘭盤焊接。 5.3 接頭強度不得低于本桿段破壞彎距的95%。
5.4 預埋件、預留孔及泄水孔按設計圖紙設置，并清理干凈。 5.5 接地螺母、腳釘母、接線盒等的外露金屬部分應有明顯標記，并清理干凈。
5.6 產品出廠前，頂端應用混凝土封實，如有特殊要求，另行處理。 5.7 脫模后或出廠前，電桿兩端鋼絲應切除，并采用防腐措施。
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