《用數(shù)學(xué)解決“幽靈堵車”》閱讀答案

時(shí)間：2022-11-03 10:30:55 閱讀答案我要投稿

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《用數(shù)學(xué)解決“幽靈堵車”》閱讀答案

《用數(shù)學(xué)解決“幽靈堵車”》閱讀答案1

　　閱讀《用數(shù)學(xué)解決幽靈堵車》，然后回答文后問題。（8分）

　　每個(gè)月，你有多少時(shí)間浪費(fèi)在堵車中？答案：難以計(jì)算。最讓人沮喪的是那些表面上看似沒有任何起因的堵塞：沒有事故，沒有停頓車輛，也沒有封閉施工的車道，道路卻會(huì)莫名其妙地突然出現(xiàn)堵塞，很長一段時(shí)間過后，車流又會(huì)毫無征兆的順暢起來。

　　這種莫名奇妙的堵塞現(xiàn)象被交通專家稱為幽靈堵車。在擁擠的公路上，很可能僅僅由于某個(gè)司機(jī)急剎車、突然變道或者超車，造成短暫的停頓，就會(huì)在這輛車的后方引發(fā)一連串的停頓這條道路像撞上幽靈一樣發(fā)生了堵車。哪怕第一輛車停下來后只需要2秒鐘就能啟動(dòng)，可到最后一輛汽車啟動(dòng)時(shí)，所需的時(shí)間可能就要幾十分鐘了。研究顯示，如果處于繁忙的高速公路上，那么一名新手司機(jī)的急剎車就可能引發(fā)一場交通海嘯，受影響的路段可長達(dá)80公里。

　　其實(shí)，道路并沒有真正被堵，只是產(chǎn)生了汽車行駛的時(shí)間差越大。由于第一輛車的剎車，后面所有的司機(jī)也必須剎車，后面所有的司機(jī)也必須剎車，一輛一輛車傳遞下去，帶來的波動(dòng)效應(yīng)，就會(huì)導(dǎo)致大面積的公路交通整體減速。

　　此外，人們的反應(yīng)千差萬別，也是幽靈堵車不斷擴(kuò)張的原因。如果所有人都能做出正確的反應(yīng)，那么幾秒鐘的停頓就很容易化解。但事實(shí)正好相反，越是堵車的時(shí)候，便越有人想鉆空子，希望能插隊(duì)往前，而這只能讓已經(jīng)堵塞的路況更為惡化。

　　麻省理工學(xué)院的數(shù)學(xué)家們?cè)噲D通過數(shù)學(xué)模型分析，找到解決幽靈堵車的方法。他們發(fā)現(xiàn)，這種爆炸后所產(chǎn)生的爆震波，這種爆震波是一個(gè)可以自我持續(xù)的波形，不斷向外擴(kuò)展。而且在這種波形中還存在一個(gè)臨界點(diǎn)，就像黑洞的事件視界一樣。當(dāng)發(fā)生幽靈堵車時(shí)，位于臨界點(diǎn)內(nèi)外的司機(jī)都無法得知對(duì)方區(qū)域的情況，相應(yīng)的他們也無法判斷交通狀況何時(shí)才能得到改善。

　　在掌握這些情況后，麻省理工學(xué)院的'數(shù)學(xué)家團(tuán)隊(duì)試圖利用流體力學(xué)方程來計(jì)算造成交通擁擠的變量，從而控制堵車蔓延的趨勢。

　　同時(shí)，數(shù)學(xué)模型也表明，如果駕駛員降低車速并以固定的速度行駛而不是急停急駛，不但可以節(jié)省燃料，更有望消除幽靈堵車現(xiàn)象。例如在高速公路上，以 80公里/小時(shí)的速度均速行駛，比以110/小時(shí)走走停停要好得多。在車輛眾多的一般道路上亦是如此。

　　1、根據(jù)文意，請(qǐng)給幽靈堵車下一個(gè)定義。（2分）

　　2、不符合原文文意的一項(xiàng)是（）（2分）

　　A、因?yàn)榻煌l件的限制，我們每次出行時(shí)大部分時(shí)間都浪費(fèi)在車路上。

　　B、第一輛車剎車，后面也必須剎車，從而帶來連鎖反應(yīng)，車輛走走停停，導(dǎo)致大面積的公路交通整體減速。

　　C、人們的反應(yīng)千差萬別，雖然在極短的時(shí)間內(nèi)就能解決的問題，往往也不能做出正確的判斷。

　　D、如果我們降低車速并以固定的速度行駛，不但可以節(jié)省燃料，而且有可能避免幽靈堵車現(xiàn)象的發(fā)生。

　　3、文章第二段劃線句子運(yùn)用了哪些說明方法？有什么作用？（2分）

　　4、結(jié)合今年雙節(jié)嚴(yán)重堵車的現(xiàn)象，你認(rèn)為交通部門要制定哪些措施或在公路上設(shè)立哪些標(biāo)語緩解堵車現(xiàn)象呢？（2分）

　　參考答案：

　　1、幽靈堵車是指在擁擠的公路上表面看來沒有任何起因，卻莫名其妙地突然出現(xiàn)交通堵塞的現(xiàn)象。

　　2、A

　　3、舉例子、打比方、列數(shù)字；具體、準(zhǔn)確、生動(dòng)地說明了人為因素能給道路交通造成嚴(yán)重后果。

　　4、交通部門要制定措施，嚴(yán)禁讓新手上高速和限制違規(guī)較多的駕駛員上高速公路；限制車速；在道路上增設(shè)電子牌，及時(shí)通告前方交通信息。標(biāo)語如：請(qǐng)不要無故變道等。

《用數(shù)學(xué)解決“幽靈堵車”》閱讀答案2

　　閱讀《用數(shù)學(xué)解決“幽靈堵車”》，然后回答文后問題。（8分）

　　這種莫名奇妙的堵塞現(xiàn)象被交通專家稱為“幽靈堵車”。在擁擠的公路上，很可能僅僅由于某個(gè)司機(jī)急剎車、突然變道或者超車，造成短暫的停頓，就會(huì)在這輛車的后方引發(fā)一連串的停頓——這條道路像撞上幽靈一樣發(fā)生了堵車。哪怕第一輛車停下來后只需要2秒鐘就能啟動(dòng)，可到最后一輛汽車啟動(dòng)時(shí)，所需的時(shí)間可能就要幾十分鐘了。研究顯示，如果處于繁忙的高速公路上，那么一名新手司機(jī)的急剎車就可能引發(fā)一場“交通海嘯”，受影響的路段可長達(dá)80公里。

　　其實(shí)，道路并沒有真正被“堵”，只是產(chǎn)生了汽車行駛的時(shí)間差越大。由于第一輛車的剎車，后面所有的司機(jī)也必須剎車，后面所有的司機(jī)也必須剎車，一輛一輛車傳遞下去，帶來的“波動(dòng)效應(yīng)”，就會(huì)導(dǎo)致大面積的公路交通整體減速。

　　此外，人們的反應(yīng)千差萬別，也是“幽靈堵車”不斷擴(kuò)張的原因。如果所有人都能做出正確的反應(yīng)，那么幾秒鐘的停頓就很容易化解。但事實(shí)正好相反，越是堵車的時(shí)候，便越有人想鉆空子，希望能插隊(duì)往前，而這只能讓已經(jīng)堵塞的路況更為惡化。

　　麻省理工學(xué)院的數(shù)學(xué)家們?cè)噲D通過數(shù)學(xué)模型分析，找到解決“幽靈堵車”的方法。他們發(fā)現(xiàn)，這種爆炸后所產(chǎn)生的爆震波，這種爆震波是一個(gè)可以自我持續(xù)的波形，不斷向外擴(kuò)展。而且在這種波形中還存在一個(gè)臨界點(diǎn)，就像黑洞的“事件視界”一樣。當(dāng)發(fā)生“幽靈堵車”時(shí)，位于臨界點(diǎn)內(nèi)外的司機(jī)都無法得知對(duì)方區(qū)域的情況，相應(yīng)的他們也無法判斷交通狀況何時(shí)才能得到改善。

　　在掌握這些情況后，麻省理工學(xué)院的數(shù)學(xué)家團(tuán)隊(duì)試圖利用流體力學(xué)方程來計(jì)算造成交通擁擠的變量，從而控制堵車蔓延的趨勢。

　　同時(shí)，數(shù)學(xué)模型也表明，如果駕駛員降低車速并以固定的速度行駛而不是急停急駛，不但可以節(jié)省燃料，更有望消除“幽靈堵車”現(xiàn)象。例如在高速公路上，以80公里/小時(shí)的速度均速行駛，比以110/小時(shí)走走停停要好得多。在車輛眾多的一般道路上亦是如此。

　　22、根據(jù)文意，請(qǐng)給“幽靈堵車”下一個(gè)定義。（2分）

　　23、不符合原文文意的一項(xiàng)是（）（2分）

　　A、因?yàn)榻煌l件的限制，我們每次出行時(shí)大部分時(shí)間都浪費(fèi)在車路上。

　　B、第一輛車剎車，后面也必須剎車，從而帶來連鎖反應(yīng)，車輛走走停停，導(dǎo)致大面積的公路交通整體減速。

　　C、人們的反應(yīng)千差萬別，雖然在極短的時(shí)間內(nèi)就能解決的問題，往往也不能做出正確的判斷。

　　D、如果我們降低車速并以固定的速度行駛，不但可以節(jié)省燃料，而且有可能避免“幽靈堵車”現(xiàn)象的發(fā)生。

　　24、文章第二段劃線句子運(yùn)用了哪些說明方法？有什么作用？（2分）

　　25、結(jié)合今年“雙節(jié)”嚴(yán)重堵車的現(xiàn)象，你認(rèn)為交通部門要制定哪些措施或在公路上設(shè)立哪些標(biāo)語緩解堵車現(xiàn)象呢？（2分）

　　22、“幽靈堵車”是指在擁擠的公路上表面看來沒有任何起因，卻莫名其妙地突然出現(xiàn)交通堵塞的現(xiàn)象。

　　23、A

　　24、舉例子、打比方、列數(shù)字；具體、準(zhǔn)確、生動(dòng)地說明了人為因素能給道路交通造成嚴(yán)重后果。

　　25、交通部門要制定措施，嚴(yán)禁讓新手上高速和限制違規(guī)較多的駕駛員上高速公路；限制車速；在道路上增設(shè)電子牌，及時(shí)通告前方交通信息。標(biāo)語如：請(qǐng)不要無故變道等。