燃氣事故的應急預案

時間：2022-09-28 17:51:24 應急預案我要投稿

燃氣事故的應急預案（通用6篇）

　　在日常學習、工作或生活中，難免會面對無法預料的突發事件，為了可以第一時間作出應急響應，可能需要提前進行應急預案編制工作。你知道什么樣的應急預案才能切實地幫助到我們嗎？以下是小編收集整理的燃氣事故的應急預案（通用6篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。

燃氣事故的應急預案（通用6篇）

　　燃氣事故的應急預案1

　　1、總則

　　1.1編制目的

　　為了保障廣大人民群眾人身和財產安全，規范燃氣突發事故的應急管理和應急相應程序，及時有效地實施應急救援工作，最大程度地減少燃氣事故造成的損失，維護人民群眾的生命安全和社會穩定。

　　1.2編制依據

　　依據《安全生產法》、《沈陽市重特大安全生產事故應急預案》、等法律法規及有關規定，制定本預案。

　　1.3事故分類

　　燃氣突發事故分為三類：

　　Ⅰ類：重大火災、爆炸事故

　　重大火災、爆炸事故是指由于燃氣泄漏引起的火災、爆炸事故，且財產損失巨大，社會影響較大，并有多人重傷或死亡的事故。

　　Ⅱ類：重大燃氣泄漏事故

　　重大燃氣泄漏事故是指燃氣管道、天然氣貯罐或液化氣貯罐燃氣突然大量泄漏，極易引起火災、爆炸或中毒的事故。

　　Ⅲ級：一般火災、爆炸和急性中毒事故

　　一般火災、爆炸和急性中毒事故是指由于燃氣泄漏引起的火災、爆炸或急性中毒事故，且財產損失不大，社會影響較小，無人員重傷或死亡的事故。

　　1.4適用范圍

　　本預案適用于下列燃氣事故的應對工作：

　　1、室內或室外燃氣管道及燃氣設施大量燃氣泄漏事故；

　　2、燃氣泄漏引起的火災、爆炸或急性中毒事故；

　　3、“119”消防指揮中心或“110”公安指揮中心要求參加的其他突發事故。

　　1.5工作原則

　　(1)以人為本，安全第一。把保障人民群眾的生命安全和身體健康、最大程度地預防和減少安全生產事故造成的人員傷亡作為首要任務。

　　(2)統一領導，分布實施。在總公司領導下，各分公司和有關部門按照各自職責和權限，負責有關安全生產事故的應急管理和應急處置工作。認真履行安全生產責任制，建立相應的急預案和應急機制。

　　(3)依靠科學，依法規范。采用先進的救援裝備和技術，增強應急救援能力。依法規范應急救援工作，確保應急預案的科學性、權威性和可操作性。

　　2、組織體系及相關機構職責

　　2.1組織體系

　　總公司設應急救援指揮部

　　總指揮：總經理

　　副總指揮：副總經理(主管安全生產)

　　生產調度指揮：供氣調度中心經理

　　安全保衛指揮：安全保衛部經理

　　成員：工會、宣傳部、經理辦、物資采購部、總務部、售后服務中心、技術管理部、監管中心、輸配分公司、產業分公司、儲配分公司、雙燃料公司、氣源公司、燃氣化發展公司負責人

　　應急救援指揮部下設三個專業組，具體承擔事故救援和處置各項工作。

　　公司下設直屬應急救援搶險隊

　　1、直屬燃氣應急救援搶險隊

　　隊長：管網輸配分公司經理

　　副隊長：管網輸配分公司副經理(主管安全生產)

　　成員：管網輸配分公司生產調度、安技部、搶修中心、汽車隊、調壓站、技術部、各區輸配所負責人

　　2、直屬液化石油氣應急救援搶險隊

　　隊長：市雙燃料供氣改裝公司經理

　　副隊長：市雙燃料供氣改裝公司安保部長

　　成員：雙燃氣公司八棵樹罐站、汽車改裝廠、汽車加氣站負責人

　　3、其他應急救援搶險隊

　　各單位應成立燃氣突發事故應急救援組織機構，制定與總公司一致的突發事故應急救援分預案，配備相應的搶險設備等。應急救援搶險隊指揮由各單位行政正職擔任，其他人員由生產、技術、安保及維修等相關人員構成。應急救援搶險隊下設搶修組、消防組、安全保衛組、后勤保障組和救護組等。

　　2.3應急救援指揮部職責

　　(1)總指揮職責：組織指揮、協調燃氣突發事故全面搶險工作，下達作業指令，當上級領導到達現場時，負責匯報搶險、搶修情況。

　　(2)副總指揮職責：協助總指揮工作，總指揮未在場時，代替總指揮下達作業指令，協調現場內部各部門關系，根據現場情況組織有關部門確定搶修方案，分派各部門作業任務。

　　燃氣事故的應急預案2

　　1 事故類型和危害程度分析

　　集團公司全部出租車輛使用液化石油氣（LPG）為燃料，液化石油氣屬易燃氣體，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱或與氧化劑接觸極易燃燒爆炸。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。

　　車輛在日常使用、安裝、維護的過程中，因操作不當或車輛燃氣系統設備損壞造成液化石油氣泄漏，遇明火、高熱，有引起燃燒爆炸的危險，使財產損失，人員傷亡。

　　2 組織機構及職責

　　2.1 應急組織體系

　　同綜合應急預案“應急組織體系”。

　　2.2 指揮機構及職責

　　同綜合應急預案“指揮機構及職責”。

　　3危險源監控和管理

　　3.1 技術性預防和管理措施

　　(1)制定燃氣車輛安全技術操作規程，加強崗位培訓和專業基礎知識培訓，從事燃氣車輛操作、維修人員必須經培訓合格持證上崗；

　　(2)認真執行燃氣車輛交接班和回場檢檢查制度，每次回場檢查使用LPG檢漏儀對燃氣車輛的燃氣系統和燃氣應急箱進行全面檢查發現故障和異常現象立即停止營運，送修理廠檢修，合格后方可營運；

　　(3)維修車間嚴禁使用明火，檢修人員上崗時必須按規定穿戴勞保用品；

　　(4)加強停車場巡回檢查，在檢查中采取一看、二聞、三測，發現問題立即向主管領導報告。

　　(5)集團公司屬下各單位每季不少于一次組織員工進行燃氣車輛應急處置培訓和演練；

　　3.2危險源監控方式、方法

　　(1)建立和健燃氣車輛日常管理措施，定期對車輛燃氣系統進行檢查維護和保養。

　　(2)制定并嚴格執行燃氣維修車間動火等危險作業的審批和監督制度，對動火現場的要求要嚴格按照相關規定執行，確保車間內沒有易燃易爆物品符合動火條件，防止發生火災爆炸事故。

　　(3)作業中要嚴格遵守作業規程的相關規定，嚴禁野蠻作業、野蠻施工。如氣瓶在使用時必須穩固豎立或裝在專用車(架)或固定裝置上。氣瓶不得置于受陽光暴曬、熱源輻射及可能受到電擊的地方。

　　(4)車載滅火器定期檢查和維護，保證完好有效。

　　(5)重視人員崗前培訓，作業人員均持證上崗。

　　(6)設置安全警示標志。

　　4信息報告程序

　　應急處理程序

　　5應急響應

　　5．1響應分級

　　同綜合應急預案5.1“響應分級”。

　　5．2響應程序

　　集團公司各部門、各事業部及屬下單位根據燃氣車輛泄漏事故的嚴重性、緊急程度、可控性、敏感程度、影響范圍等，在各自職責范圍內，負責各級的燃氣車輛泄漏事故的處置。

　　原則上集團公司負責Ⅰ級、Ⅱ級類別的燃氣車輛泄漏事故；各事業部及所屬單位負責Ⅲ級、Ⅳ級類別的燃氣車輛泄漏事故，集團公司協助處理Ⅲ級類別的燃氣車輛泄漏事故。

　　燃氣車輛泄漏事故發生后，負責處置該級別燃氣車輛泄漏事故的單位（部門）應當立即啟動相應應急預案。啟動高級別應急預案時，事發單位低級別應急預案同時啟動，應急預案啟動后，有關單位（部門）應當同時啟動具體行動方案。

　　5.3現場應急處置措施

　　5.3.1 燃氣車輛在保修過程中發生泄漏、起火的應急處置措施

　　(1)車輛在維修過程中，燃氣系統泄漏時，維修人員必須帶防凍手套，不可徒手觸摸燃氣氣體泄漏部位，以免凍傷皮膚；

　　(2)當發生或懷疑燃氣泄漏時，切勿發動車輛，應搶先在大量的可燃混合氣體形成前立即關閉車輛儲氣罐組合閥手動閥開關（以下簡稱：氣瓶手動閥開關），移離或壓制一切可能的點火源（包括明火、煙火、火星、電焊弧）；

　　(3)維修人員要迅速關閉氣瓶手動閥開關，使用防爆專用工具堅固漏氣點連接件后，使用專用檢測設備檢測泄漏部位，確定排除泄漏后，方可恢復燃氣系統運作；

　　(4)在泄漏嚴重的情況下（區域報警或經測試氣體濃度高于爆炸下限的20%時）要迅速關閉氣瓶手動閥開關，撤走非必要的在場人員，設置警戒線嚴禁無關人員和車輛進入。對于液化氣已擴散的地段，電氣應保持原有狀態，不得開或關，必要時撥打電話報警求助；

　　(5)當車輛起火時，維修人員要迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關閉氣瓶手動閥開關，切斷氣源；

　　(6)使用干粉滅火器或水對準火源根部噴灑，待火源熄滅后，立刻上報集團公司營運安監部和信息技術部。如火勢過大，應立刻撥打火警電話“119”及通知搶險隊。

　　5.3.2 行車過程中燃氣車輛發生氣體泄漏事故的應急處理措施

　　(1)當發生氣體泄漏事故時，司機要迅速選擇安全合適的位置靠邊停車，關閉發動機，切斷總電源，拉緊手動制動器；

　　(2)司機須馬上打開車門，將乘客和行人疏散到50米范圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機；

　　(3)司機迅速從車上取出滅火器、反光警告標志、防凍手套及防護品下車；

　　(4)在車輛20米范圍放置警告標志、準備好滅火器，做好現場安全的防護工作；

　　(5)關閉氣瓶手動閥開關。若泄漏處在組合閥上，且泄漏處已結冰，把手動閥覆蓋，此時駕駛員拿出濕毛巾，蓋在泄漏處，并不斷淋水，把冰溶解后，關閉氣瓶手動閥開關；

　　(6)控制漏氣后，立刻撥打電話通知應急拯救調度中心報告事故情況；

　　(7)如若泄漏過大，司機個人無法處理時，應立刻撥打火警電話“119”及通知應急拯救調度中心，并向分公司報告事故情況，以獲得拯救支援，并做好現場警戒安全保護工作。

　　5.3.3 行車過程中燃氣車輛發生著火事故的應急處理措施

　　(1)發生著火事故時，司機要迅速選擇安全合適的位置靠邊停車，關閉發動機，切斷總電源，拉緊手動制動器；

　　(2)司機須馬上打開車門，將乘客和行人疏散到50米范圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機；

　　(3)司機迅速從車上取出滅火器、反光警告標志、防凍手套及防護品下車；

　　(4)司機迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關閉氣瓶手動閥開關，切斷氣源；

　　(5)在車輛20米范圍放置警告標志、準備好滅火器，做好現場安全的防護工作；

　　(6)使用滅火器對準火源根部噴灑干粉，待火源熄滅后，立刻通知搶險中心，把車拖回修理廠。如火勢過大，司機個人無法處理時，應立刻撥打火警電話“119”及通知應急拯救調度中心，并向分公司報告事故情況，以獲得拯救支援。

　　5.3.4 車輛行駛過程中發生交通事故的應急處理

　　(1)當車輛發生交通事故造成氣體泄漏時，司機立刻關閉總電源，打開車門將車上乘客疏散到50米范圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機；

　　(2)司機迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關閉氣瓶手動閥開關，切斷氣源；

　　(3)在車輛20米范圍外放置警告標志；

　　(4)司機必須馬上向應急拯救調度中心和所屬營運分公司報告事故情況；

　　(5)司機手持滅火器在車輛附近監護戒備，保護現場直至交警、搶險隊到場處理。

　　5.3.5 車場停放燃氣車輛泄漏、起火應急處理

　　（1）燃氣車輛泄漏應急處理

　　a)護衛員發現停放車輛有液化氣泄漏時，應搶先在大量的可燃混合氣體形成前立即關閉樓層總電源，關閉一切可能的點火源（包括明火、煙火、移動電話，不可發動車輛），在車場入口處設置安全警戒線，及時通知白云集團 24小時應急拯救處理中心（電話：87786520）；

　　b)通知所屬駐場單位值班人員迅速取車門匙打開車尾箱，戴上防凍手套關閉氣瓶手動閥開關；

　　c)泄漏嚴重的情況下，要迅速撤走非必要的在場人員，嚴禁無關人員和車輛進入，對于液化氣已擴散的地段，電氣應保持原有狀態，不得開或關，不可發動車輛，并設置警戒線，必要時撥打119電話報警求助；

　　d)駐場單位義務消防隊員及值班人員要迅速從消防栓箱內拿出水帶，打開水掣不斷淋水稀釋可燃混合氣體。

　　（2）燃氣車輛起火應急處理

　　a)如車輛著火時，要迅速撥打“119”緊急救火電話，并向集團公司營運安監部（電話：8x60）報告情況；

　　b)及時通知駐場各單位，迅速撤離無關人員到安全位置；

　　c)組織駐場單位義務消防隊員及值班人員迅速使用干粉滅火器或水對準火源根部噴灑，盡快控制險情蔓延，努力將火源熄滅，最大限度地減輕事故災害。

　　（3）注意問題

　　a)搶險人員進入現場時必須關閉通訊設備和一切火種；

　　b)做好個體防護措施配備必要的個人防護器具，防止中毒和凍傷；

　　c)對現場可燃氣體濃度進行檢測突然發生閃燃、閃爆，避免造成二次人身傷亡；

　　d)液化氣儲瓶已發生變形時，必須馬上組織所有搶險人員撤離進退。

　　5．4人員疏散警戒

　　(1)疏散警戒組成員接到事故警報后，迅速到達現場進行疏散警戒，距事故點100米為警戒區設置警戒區域，在關鍵路口和路段設置警戒繩，防止無關人員靠近事故現場。

　　(2)負責疏散的工作隊員的任務是動員、協助危險區域內的非搶險職工和外來人員疏散，告知緊急集合點位置和疏散路線方向，讓有能力行走的人員自行向安全地點疏散，并協助老、弱員工撤離至安全地點，疏散過程中盡量做到不漏人。

　　(3)引導現場區域的人員疏散，確保人員安全快速疏散，在安全出口以及容易走錯的地點安排專人值守，防止發生爭先恐后，互相擁擠，阻塞通道，導致自相踐踏，造成不應有的慘劇發生。

　　(4)疏散警戒組隊員在組織疏散過程中發現有危重病人（含中毒者），則立即用擔架將其轉移至安全區域，交由安全防護救護組采取適當救護措施，并由安全防護救護組迅速送至醫院救護或聯系救護車到現場救護，轉送途中及時聯系接收醫院做好準備。

　　(5)迅速派人到附近路口引導救援車輛有序進入搶險現場。

　　5.5受傷人員現場救護

　　一旦發生人員受傷時，安全防護救護組的成員按分工立即以最快的速度進行搶救、救護。對受傷人員進行簡單處理或現場包扎處理后，立即求助120急救中心或快速送往最近的醫院。

　　現場的救護處理措施、方法：

　　(1)使受傷者盡快脫離事故現場移至空氣新鮮處,按不同受傷情況進行處理。

　　(2)創傷人員。對于危重創傷，首要搶救生命；創口出血，用繃帶或止血帶壓迫包扎止血；如果動脈出血，必須把血管壓住（壓迫止血點），即壓住比傷口距離心臟更近部位的動脈（止血點），并送醫院注射破傷風預防針，作進一步醫療處理。

　　(3)如果手指或腳趾全部被切斷，應馬上用止血帶扎緊受傷的手或腳，或用手指壓迫受傷的部位止血。傷口用無菌紗布或清潔棉布包扎，斷離的手指、腳趾也要用無菌紗布包扎，立即送醫院進行手術。

　　(4)骨折者首先搶救生命，而后用妥善的方法將肢體固定，若備有特制的.夾板最為妥善，否則就地取材，如樹枝，木棍等作為夾板之用，也可將受傷的上肢綁在胸部，將受傷的下肢連同健肢一并綁起來。傷者經妥善固定后迅速運往醫院。

　　(5)呼吸心跳停止須現場進行心肺復蘇。

　　(6)待救護車到場，協助護送傷院到醫院。

　　6信息發布

　　同綜合應急預案“信息發布”。

　　7應急結束

　　(1)應急救援結束后，應派專人全面徹底檢查火災爆炸現場，確認危險已經徹底消除，防止其他危險隱患存在或次生災害的發生。

　　(2)要設置警戒區，派專人值守，保護事故現場，為事故調查做好現場保護。

　　燃氣事故的應急預案3

　　一、指導思想

　　認真貫徹國家安全生產法，樹立“安全第一，預防為主”的思想，加強燃氣突發事件的應急處理，突出“以人為本”的原則，切實落實“隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山”的安全管理意識，保障國家、公民的財產、生命及社會的公共安全.

　　二、編制的目的

　　在發生燃氣突發事件時，以便快速、積極、有序、有效地控制事態，將事故損失減少到最低.

　　三、編制依據

　　3.1.《中華人民共和國安全生產法》.

　　3.2.中華人民共和國建設部、勞動部、公安部第10號令《城鎮燃氣安全規定》.

　　3.3.中華人民共和國建設部第62號令《城鎮燃氣管理規定》.

　　3.4.中華人民共和國行業標準《城鎮燃氣設施運行、維護和搶修安全技術規程》.

　　3.5.中華人民共和國國務院第34號令《特別重大事故調查程序暫行規定》.

　　四、工程基本概況

　　常德市常德大道改擴建工程西北起金丹路，東南止沅水二橋，道路全長14091.165m（龍港路～武陵大道的1852.022m除外），金丹路至龍港路段起止樁號為：K0+000～K2+640，武陵大道至沅水二橋段起

　　止樁號為：K4+492.022～K15+943.187，道路控制寬度70m，它既是常德市江北區的一條重要主干道，又是江北環城路的一段.

　　在常德大道K5+000～K14+910原有道路右側均存在燃氣管道，且燃氣管道較多，位置錯綜復雜，目前仍然沒有遷移.為創造施工條件，加快施工進度，根據建設單位、監理單位意見，擬在燃氣管道安全距離允許范圍外開挖右側雨污水管道，為預防施工破壞燃氣管道的事故發生，特編制本預案.

　　二工區燃氣管線位于道路右側，走向及埋設深度具有不規則性，且間隔一定距離設置了一處支管，長度約1.5～2m，設置了閥門.

　　在雨污水管道溝槽開挖及道路交叉口施工時，應先調查清楚原有燃氣等管線的位置、數量等，開挖前燃氣公司來人交底，開挖過程中燃氣公司要有專人到場監護避免施工對原有管線造成破壞，而引發事故發生.

　　五、危險源的識別

　　（一）各類燃氣的基本特性

　　5.1.1.天然氣

　　（1）主要成分為甲烷；

　　（2）熱值約為35.53～37.62MJ/m；

　　（3）天然氣的比重為0.56；（4）爆炸極限為5～15%.

　　5.1.2.空混氣（液化石油氣和空氣的混合物）

　　（1）主要成分為C3、C4；

　　（2）熱值約為50.16MJ/m；

　　（3）空混氣的比重為1.40；

　　（4）爆炸極限3.5～16.81%（體積比）.

　　以上參數是標準狀態下的計算數據.

　　（二）事故成因分類

　　5.2.1.塌方；

　　5.2.2.泄漏：管道接口泄漏、管道本體泄漏、儲氣設備泄漏、管道其它設備泄漏、用氣設備泄漏；

　　5.2.3.人員中毒或死亡；

　　5.2.4.火災；

　　5.2.5.爆燃.

　　（三）事故成因分析

　　造成燃氣管道事故的主要原因有：

　　（1）野蠻施工和超負荷載重車輛致使燃氣管道松動、甚至斷裂；

　　（2）野蠻拆除舊房屋或違章搭建損壞燃氣管道.

　　（3）地下管線埋設與所提供的資料相差較大，引起破壞事故.

　　六、預防和應急措施

　　6.1.邊坡塌方的應急措施：

　　發生塌方后，急救的原則是首先救出遇險者.其次在塌方的救援過程中，常常會“再次塌方”傷及救援人員，這是需要特別注意的

　　（1）對全身被埋者的急救方法

　　塌方時造成人整體被淹埋，應立即組織力量進行救援.如不及時正確救治，可造成死亡.當了解清楚被埋人的位置后，在接近傷者時，

　　要防止搶救工具挖掘時的誤傷，盡量用手刨挖.在救險時，要注意傷員附近的房架、斷墻、磚瓦等情況，防止挖時倒塌.

　　（2）塌方后對受傷者的急救

　　對塌方受傷的急救方法如下：

　　①迅速救出傷員；

　　②救出現場時，搬動要細心，嚴禁拖拉傷員而加重傷情；

　　③清除口腔、鼻腔泥沙、痰液等雜物，對呼吸困難者或呼吸停止者，做人工呼吸；大出血傷員須止血；骨折者就地固定后運送.頸椎骨折者搬運時需一人扶住傷員頭部并稍加牽引，頭部兩側放沙袋固定；

　　④傷員清醒后喂少量鹽開水；

　　⑤送醫院急救.

　　6.2.燃氣泄漏的應急措施：

　　（1）燃氣事故發生后，現場人（目擊者、單位或個人）有責任和義務向供氣企業及有關部門應急機構電話報告，燃氣公司負責人電話：xxxxx；安監部門電話：xxxxx

　　（2）接到事故報告后，在組織先期處置的同時，應迅速摸清情況，立即電話向市燃氣重大事故應急領導工作組及事發應急管理機構報告及同時報告市政府應急辦公室、市安監部門及有關部門.燃氣泄露的自救方法：

　　（1）發生燃氣氣體泄漏后，應馬上用手帕、餐巾紙、衣物等隨手可及的物品捂住口鼻.手頭如有水或飲料，把手帕、衣物等浸濕.

　　（2）當發生燃氣泄漏時，不可恐慌，選擇沿高處或低洼處逃生，但切忌在低洼處滯留.

　　（3）當發生燃氣泄漏時，要判斷燃氣源頭與風向，沿上風或側上風路線，朝著遠離燃氣源的方向迅速撤離現場，防止燃氣隨風飄散，更不要在低洼處滯留.

　　（4）當發生燃氣泄漏時，假如事故現場有專人引導，應服從他們的引導和安排.

　　6.3.燃氣泄漏導致火災事故發生的應急措施：

　　（1）應采取必要措施，控制和撲滅火焰，以防事態擴大；

　　（2）應當立即通知消防部門；

　　（3）火勢得到控制后配合消防部門進行滅火.

　　發生火災時的自救方法：

　　（1）在火場中浸濕的毛巾或者衣物，捂住自己的眼鼻，會讓自己堅持的久一些，從而給消防員們更多的時間來救自己.

　　（2）先要冷靜下來，確定自己所處的位置，根據周圍的煙、火光、溫度等分析判斷火勢，選擇的逃生方法.

　　6.4應急物品

　　項目部物資管理部門應備好應急響應的所有物資，如：毛巾、清水、急救藥品、滅火器等.

　　七、應急基本原則

　　7.1.如事故現場發生人員傷亡的，現場指揮應組織力量搶救傷員，協助就近送入醫院搶救.

　　7.2.若現場事態仍有惡化的可能，現場指揮要積極組織人員，設備或物資，采取有效措施，防止事態的進一步惡化或擴大，疏散或勸阻無

　　關人員離開或進入警戒區域.

　　7.3.指揮部如在搶修現場的，應設置在上風口，與作業點保持一定的安全間距.

　　八、報警和處置程序

　　8.1.應立即向119、110報告事發基本情況和初步判斷搶修等級.

　　8.2.應立即成立現場指揮組，采取可行措施，控制事態的發展和升級.

　　8.3.現場負責人員接警后，做好記錄，立即通知部門領導.同時，向監理單位、建設單位報告事發情況.

　　8.4.現場負責人員應立即向相關單位報告：事發情況、泄漏燃氣濃度（含設備故障部位）、已采取的措施、需要協調配合的單位.根據等級確定搶修方案，分配工作任務.

　　九、后期處置

　　9.1.調查報告

　　事故調查報告應包括下列基本內容：

　　（1）調查中查明的事實；

　　（2）事故原因分析及主要依據；

　　（3）事故結論；

　　（4）各種必要的附件；

　　（5）調查中尚未解決的問題；

　　（6）經驗、教訓和安全建議.

　　9.2.調查總結

　　（1）恢復正常之后，由搶修總指揮或項目經理牽頭，召開搶修情況分

　　析會，寫出相應的處理報告，如果因某個單位或個人因素造成搶修搶險的，應追究其賠償.

　　（2）若上級及有關部門組成調查處理工作機構開展工作時，應如實提供證據并配合調查.

　　十、應急工作領導機構組成及職責

　　常德大道燃氣事故應急領導工作組

　　組長：董德強

　　副組長：鐘岳山、彭繼前

　　成員：王鵬升、呂斌、白金祿、吳金星、李永剛、郭中元、余大鵬

　　應急領導辦公室電話：0736-7818570

　　燃氣公司負責人聯系電話：0736-7763117

　　應急領導工作組主要職責：

　　（1）指揮和協調燃氣事故的處置.

　　（2）對相關燃氣事故應急處置做出決策，下達指令，視情況向上級有關部門或單位報告.

　　（3）組織燃氣重大事故應急技術研究和應急知識宣傳教育等工作.

　　（4）負責燃氣重大事故應急信息的接受、核實、處理、傳遞、通報、報告.

　　十一、在燃氣管道旁施工的注意事項

　　（1）施工人員作業時必須佩戴安全帽，嚴格按照設計規定要求進行

　　施工.

　　（2）施工過程中禁止攜帶打火機等易燃易爆物品.

　　（3）當夜間施工時照明要充足.

　　（4）在燃氣管道旁邊施工時安排專職安全員進行旁站監督，發現異

　　常，及時上報.

　　（5）在燃氣管道旁邊施工時，溝槽開挖采用人工進行，同時應通知

　　燃氣公司人員到場監督指導.

　　（6）在燃氣管道旁邊施工時，應得到現場監理、業主代表、燃氣公

　　司代表同意后方可進行施工.

　　（7）當雨污水管道與燃氣管道相交叉時，應設置截面不小于

　　600mmx600mm的磚墩支撐，防止燃氣管道斷裂.

　　十二、制定與解釋

　　本預案由常德大道改擴建工程項目部制定并解釋.

　　十三、預案的生效

　　本預案自發布之日起實施.

　　燃氣事故的應急預案4

　　1、戶內燃氣設施泄漏應急響應方案

　　接警的同時做好記錄，同時提醒用戶別動電源，關閉戶內燃氣管道閥門，打開窗戶。

　　準備好如下物品:干粉滅火器、膠管、防爆管鉗、活口扳手、肥皂水、膠帶、檢漏儀、黃油、對講機。

　　根據漏氣的部位和泄漏量的大小、能否進戶等情況，可采取關閉表前閥、立管閥門、關閉樓棟調壓器或打開室外活節、引入管上部三通用沾黃油的棉布塞堵等方式隔斷氣源。

　　打開門窗通風，讓泄漏出的燃氣散發掉。

　　查找泄漏部位，實施維修。

　　檢漏、調試燃氣具，對用戶宣傳教育后完成搶險。

　　1.2戶內燃氣設施著火應急響應方案

　　接警的同時做好記錄，同時提醒用戶別動電源，關閉戶內燃氣管道閥門，打開窗戶。

　　如火勢較大，要立即與119取得聯系，將用戶詳細地址、火情告知消防隊，如有人員受傷，要立即與120聯系

　　火勢較小時，主動滅火，火勢較大時，協助消防人員滅火。

　　到達現場人員根據現場情況，可采取關閉表前閥、立管閥門或打開室外活節、引入管上部三通用沾黃油的棉布塞堵等方式隔斷氣源。

　　查找泄漏部位，實施維修。

　　檢漏、調試燃氣具，對用戶宣傳教育后完成搶險。

　　2、低壓燃氣管網應急響應方案

　　2.1低壓管網泄漏應急響應方案

　　接警的同時作好記錄，同時委托報警人做好圍護。

　　攜帶好如下工具：隔離帶、閥門鑰匙、干粉滅火器、檢漏儀、放散管、U形壓力計、井蓋鉤、防爆450的活口扳手、300的活口扳手、警示牌、防毒面具、鐵鍬、堵漏管卡、PE堵漏馬鞍、堵漏墊片、對講機。

　　根據低壓管線泄漏部位所處的位置是引入支管、樓前管道、庭院干管、道路干管，所用材質是普通鋼管、PE管，分別采取打開引入管與樓前管連接處的三通，引入管或樓前管活接用沾黃油的棉布塞堵。在主管上打孔下堵球，用止氣夾夾管道，關閉調壓器處閥門等方式隔斷氣源。泄漏量較大、又處用氣高峰時，可用沾黃油的棉布纏繞、管卡卡住、打入木楔等方式臨時封堵，采用臨時封堵時必須做好現場監護。

　　如果采用停氣維修方式時，要做好用戶的宣傳，明確要求停氣期間不準使用燃氣具、恢復供氣的時間。

　　對漏氣點實施搶修、檢漏。

　　恢復供氣前，應設立監測點用U形表觀測管網保壓情況，確認無異常情況時恢復供氣。沒有空氣進入管道時，直接通知用戶已恢復供氣。搶修期間管道進入空氣時應實施每戶置換、點火。

　　2.2低壓管網泄漏著火應急響應方案

　　低壓管網泄漏著火時，應及時撥打119，將燃氣管道泄漏著火的位置、火勢等情況通知消防隊，由巡線人員操作上游閥門控制火勢，當火勢較小時滅火、封堵。

　　根據低壓管線泄漏部位所處的位置是引入支管、樓前管道、庭院干管、道路干管，所用材質是普通鋼管、PE管，分別采取打開引入管連接處的三通，引入管或樓前管活接用沾黃油的棉布塞堵。在主管上打孔下堵球，用止氣夾夾管道，關閉調壓器處閥門等方式隔斷氣源。泄漏量較大、又處用氣高峰時，可用沾黃油的棉布纏繞、管卡卡住、打入木楔等方式臨時封堵，采用臨時封堵時必須做好現場監護。

　　如果采用停氣維修方式時，要做好用戶的宣傳，明確要求停氣期間不準使用燃氣具，告知恢復供氣的時間。

　　對漏氣點實施搶修、檢漏。

　　3、中壓燃氣管網應急響應方案

　　3.1正在泄漏但沒著火的應急響應方案

　　接警的同時作好記錄，同時委托報警人做好圍護。

　　消除著火源。消防與保衛組負責將管道氣擴散區內的一切火源立即予以熄滅，尤其是下風方向。擴散區內的電氣設備若不是防爆設備，只能保持原來的狀態，應從擴散區外圍切斷電源；現場排險隊員的動作要格外謹慎，不能碰撞出火星，也不能使用有金屬觸點的電話和手機、BP機，非防爆工具要抹上一層油，搶險工穿上工作服進行搶險，并用水壺灑水，防止碰撞火花產生；擴散區內的所有車輛必須停放在原地，不得隨意發動行駛；消防車必須選擇上風方向，切不可貿然駛入擴散區。

　　設置警戒區。現場指揮員應在實施險情偵察，掌握基本情況的基礎上部署任務。在管道氣擴散區外圍，尤其是下風方向設置警戒區，嚴格封鎖交通，迅速疏散人員，禁止火種進入擴散區。

　　消除泄漏。迅速趕到現場，在切斷相關閥門前，要與大的工福戶取得聯系，讓他們關閥停氣。巡線人員關閉泄漏點兩端閥門。

　　搶修人員對泄漏部位進行開挖，更換漏氣的管線。

　　如需動火，要制定動火方案，如來不及制定方案，需經各主要領導共同商議臨時制定動火步驟，搶修完畢后再補加動火方案。

　　在交叉施工中造成的管道損壞要追究當事人的責任和視情況追究巡線人員的責任。

　　3.2泄漏后發生著火的應急響應方案。

　　首先緩緩關小管道上、下游閥門（DN≥100mm），待火小后，用滅火器將火撲滅，然后將閥門關閉。再實施如泄漏沒著火情況的搶險方案。如管線直徑小于100mm,可直接關閉閥門。

　　4、燃氣閥門井應急響應方案

　　4.1閥門或膨脹節破裂漏氣應急響應方案

　　接警的同時做好記錄，委托報警人在現場做好圍護，杜絕明火的產生，車輛和行人不得靠近。

　　迅速準備如下物品:閥門鑰匙、井蓋鉤、U形壓力計、吸液球、梅花扳手、膠管、墊片、黃油、肥皂水、調壓箱鑰匙、干粉滅火器、放散管及配套的彎頭和外連接。

　　立即通知主管領導和搶修隊。

　　迅速趕到現場，在切斷相關閥門前，要與大的工福戶取得聯系，讓他們關閥停氣。同時在漏氣點做好圍護。

　　查看事故點的具體情況，如需放散降壓的，可在適當位置安裝放散管。

　　將準備好的閥門或膨脹節安裝好，工具要防爆。

　　選擇在適當的地點放散置換到燃氣臭味較濃時止。

　　4.2凝水缸放水管或放水閥損壞應急響應方案

　　接警的同時做好記錄，同時委托報警人做好圍護，杜絕明火。

　　迅速準備好以下物品:閥門鑰匙、放散管、井蓋鉤、大活口、管鉗、膠管、黃油、小球閥、膠帶、絲堵、放散管、U形壓力計、對講機

　　迅速向主管領導匯報。通知搶修值班人員做好搶修準備。

　　迅速趕到現場，在切斷相關閥門前，要與大的工福戶取得聯系，讓他們關閥停氣。

　　切斷相關閥門。

　　如需動火，要制定動火方案，如來不及制定，要經各主要領導共同商議制定動火步驟，搶修完畢后，要補做動火方案。

　　管網閥門處著火時，根據閥門所處的位置和壓力級制，立即關閉上下游閥門，控制火勢，待火勢較小時，將火撲滅。檢查泄漏部位，確認后實施維修、更換。維修期間可采用微正壓或停氣兩種方式控制作業環境。采用停氣時，維修結束后用閥門兩側放散管進行放散。

　　若管網閥門處沒著火，檢查泄漏部位，確認后利用上下游閥門控制泄漏，再實施維修、更換。維修期間可采用微正壓或停氣兩種方式控制作業環境。采用停氣時，維修結束后用閥門兩側放散管進行放散。

　　5、燃氣調壓設施應急響應方案

　　5.1燃氣調壓柜應急響應方案

　　接警的同時作好記錄，同時委托報警人做好圍護。

　　值班人員立即準備好以下物品：調壓箱鑰匙、防爆300的扳手、U形壓力計、干粉滅火器、黃油、對講機

　　如果調壓站（柜）已著火，操作進出站閥門控制火勢，待火勢較小時將火撲滅。對站內設施進行檢查，確認泄漏部位，實施維修。

　　如果調壓站（柜）是雙回路，將有問題的一路關閉、維修，啟用備用調壓器。如果無備用調壓器，關閉通往調壓器的進出閥門，通過旁通閥和測壓裝置控制后端壓力，對調壓器實施維修。

　　維修結束后進行查漏，確認無泄漏后，調試調壓器恢復正常供氣。

　　5.2調壓器失靈，調壓箱安全放散大量放氣應急響應方案

　　接警的同時，做好記錄，同時委托報警人幫助在放氣口做好圍護。

　　值班人員立即準備好以下物品：調壓箱鑰匙、防爆300的扳手、U形壓力計、吸液球、干粉滅火器、黃油、對講機

　　迅速趕到現場，一邊加強圍護，一邊輕輕地打開調壓箱的箱門。

　　用防爆扳手關閉出故障的一路調壓器的進口閥門，然后關閉出口閥門。

　　查看壓力表的示數是否正常，如不正常，與門站運行人員取得聯系。

　　如正常，安裝好U形壓力計，打開備用調壓器的出口閥門，緩緩開啟調壓器的進口閥門，查看后壓是否符合要求。

　　5.3短時間內大量報修用戶停氣應急響應方案

　　接警同時做好記錄，此時應估計到極可能是切斷式調壓器的切斷閥切斷。

　　需準備的工具有：調壓箱鑰匙、U形壓力計、鉗子、對講機等

　　迅速趕到現場，打開調壓箱門，查看切斷閥是否切斷。

　　如切斷，則恢復供氣前，要通知用戶關閉灶具。

　　用戶全部關閉灶具后，按照恢復切斷的安全操作進行操作

　　5.4調壓箱被撞壞漏氣應急響應方案

　　接警的同時做好記錄，同時委托報警人幫助做好圍護，不讓車輛和行人靠近。

　　迅速準備好如下物品:：根據不同管徑配備不同的閥門鑰匙或大活口扳手，井蓋鉤，干粉滅火器，梅花扳手，叉口扳手，小活口，黃油、閥墊、調壓器總成(使用防爆工具)

　　同時通知主管領導及搶修隊。

　　迅速趕到現場，立即切斷相關閥門，同時在調壓箱附近做好圍護，杜絕明火的產生，把現場穩定住。

　　查看調壓箱的具體情況，針對調壓箱的具體情況，更換總成或零件，然后對管路進行置換，且調試好調壓器。

　　5.5調壓器出口壓降低應急響應方案

　　首先觀察調壓器是否有響聲，如果有而且聲音很大，調壓器的閥口指針全部指出，這說明是后面用氣量太大，一路調壓器調出的壓力不能滿足于后面的用氣量。

　　迅速打開另一路調壓器前后閥門。

　　如果調壓器沒有響聲，而且調壓器閥口指針全部縮進去，這時后壓一直下降，這說明調壓器皮膜破裂，使閥門關閉。

　　關閉前后閥門，迅速打開另一路調壓器前后閥門（開閥門時要根據過氣的聲音大小開啟閥門）。

　　立即報告調度和主管領導，并做好記錄。

　　及時把調壓器修復。

　　6、LNG站應急響應方案

　　6.1 LNG設備故障預想及處理

　　6.1.1儲罐壓力過高可能出現的原因和處理方法：

　　壓力表失靈——應更換壓力表。

　　LNG充裝時槽車增壓過高——應及時泄壓。

　　儲罐自增壓操作控制不好——應檢查液相、氣相閥門是否工作正常。

　　儲罐真空度達不到要求，保冷性能下降——應與廠家聯系。

　　6.1.2罐體出現冒汗結霜現象

　　可能的原因是真空度受到破壞，應聯系LNG儲罐生產商，檢查LNG儲罐的真空度是否受到破壞，或是有其它影響儲罐絕熱性能的故障發生，并根據具體情況進行處理。

　　6.1.3安全閥起跳

　　分析安全閥起跳的原因，若是LNG儲罐安全閥起跳，應及時手動放空加速泄壓，并分析超壓的原因；若是管路系統安全閥起跳，應檢查安全閥起跳原因，如是安全閥失靈，關閉安全閥根部閥。如是管路超壓，設法平衡壓力（具體處理方法由各公司自己進行細化），問題處理完畢，應重新校對安全閥。關閉安全閥根部閥門，將安全閥拆下，送安全閥檢驗所進行校驗。校驗合格后將安全閥裝上，打開安全閥根部閥門，投用安全閥。

　　6.1.4氣動閥開啟不完全

　　對氮氣或壓縮空氣壓力進行檢查，若壓力過低須更換氮氣瓶或檢查壓縮空氣管路是否漏氣。

　　對閥桿處進行檢查，若有銹蝕現象，須在閥桿處注油潤滑。

　　緊急切斷閥氣缸內有雜質或銹蝕，活塞桿運動不靈活，須拆開進行清理及加潤滑油。

　　6.2事故類型及搶險措施

　　6.2.1 LNG罐破裂，燃氣大量外泄

　　發現LNG罐破裂，天然氣大量外泄，立即發出警報，關閉所有儲罐的進、出液閥門（利用手動閥或氣動緊急切斷閥），全站停止運行，迅速關閉LNG儲配站總電源（除消防電源），停止運行；如有著火的危險，立即啟動儲罐噴淋系統。

　　立即向119報警，并迅速向公司領導匯報。

　　立即派警戒人員阻止LNG氣化站周圍一切車輛和行人的通行，做好現場的維護。組織好與排險無關人員向安全地點（上風方向）撤離。組織附近居民向安全地點（上風方向）疏散，并禁止一切明火。

　　應當使用泡沫滅火劑進行覆蓋，減小LNG揮發速度。組織消防人員用消防水驅散天然氣,降低天然氣濃度。

　　配合消防人員劃定警戒區域，控制一切火源，進行現場監控，保證天然氣安全放散。

　　6.2.2 LNG液相管破裂，LNG或NG大量外泄

　　立即關閉漏氣管道兩端的閥門，發出警報。

　　關閉LNG儲配站總電源（除消防電源），全站停止運行，熄滅一切明火，同時向公司領導匯報。

　　劃定警戒區域，進行現場監控，做好消防滅火準備。

　　待NG充分放散，管內無壓力，且管道溫度升至接近常溫，方可進行搶修（必須用防爆工具）。

　　6.2.3 LNG液相管線大量泄漏并著火

　　用漏氣管段兩端閥門控制火勢，全站立即停止運行。

　　立即向119報警，同時開啟儲罐消防噴淋系統對儲罐進行熱隔離。

　　同時搶險人員穿好防護服到現場，待火勢小后，用滅火器進行滅火。

　　警戒人員立即設立警戒區，阻止無關人員進入。

　　滅火后待漏氣管段內天然氣安全放散，管內無壓力后進行搶修。

　　6.2.4 LNG氣相管線大量泄漏

　　用漏氣管段兩端閥門控制泄漏。

　　關閉LNG儲配站總電源（除消防電源），全站停止運行，熄滅一切明火，同時向公司領導匯報。

　　警戒人員立即設立警戒區，阻止無關人員進入。

　　待漏氣管段內天然氣安全放散，管內無壓力后進行搶修。

　　6.2.5 LNG氣相管線大量泄漏并著火

　　用漏氣管段兩端閥門控制火勢，全站立即停止運行。

　　立即向119報警，同時開啟儲罐消防噴淋系統對儲罐進行熱隔離。

　　同時搶險人員穿好防護服到現場，待火勢小后，用滅火器進行滅火。

　　警戒人員立即設立警戒區，阻止無關人員進入。

　　滅火后待漏氣管段內天然氣安全放散，管內無壓力后進行搶修。

　　6.2.6卸車過程中發生泄漏

　　關閉閥門，停止卸車。

　　控制一切火源，劃出警戒范圍，做好消防滅火準備。

　　有關人員立即進入事故現場查找泄漏部位和原因，采取措施止漏。

　　如果LNG槽車泄漏，控制不住，降低儲罐內壓力，加快卸車的速度，同時報告公司領導和公安消防部門，做好滅火準備。

　　6.2.7低溫部位法蘭發生泄漏

　　維修人員穿上防靜電（防火隔熱）工作服，使用防爆工具，將泄漏的法蘭進行緊固。

　　若閥門無法緊固則關閉該泄漏法蘭的上下游閥。

　　泄壓且溫度升至常溫后更換墊片。

　　重新緊固后試壓，直至不漏為止。

　　6.2.8低溫閥門發生泄漏

　　閥門泄漏分內漏和外漏兩種情況，若是內漏可以用F扳手加緊，若仍泄漏，則關閉該閥門的上下游閥門，泄壓且溫度升至常溫后更換密封墊，仍泄漏，則可能是閥座損壞，須更換閥門。

　　閥門外漏分閥體法蘭泄漏和閥桿填料泄漏兩種，一般采用緊固的方法處理，或者更換填料

　　備注：如液相根部閥門損壞，造成LNG大量泄漏，應立即停止向外供氣，設置警戒區，關閉所有進、出液閥門，打開儲罐放散閥進行放散，直至把罐內燃氣放散完畢。如泄漏后著火，此種險情也無法搶救和控制，應立即停止向外供氣，并向119報警，同時啟動噴淋裝置保護附近設備、設施。

　　6.3緊急救護措施

　　6.3.1 LNG對人體的危害

　　皮膚：液體的飛濺會造成皮膚冷灼傷。

　　眼睛：液體的飛濺進入眼睛會造成嚴重的永久性傷害。

　　吸入：會引起頭痛、暈眩和昏睡，濃度高時使人失去知覺。

　　7.4.6.3.2緊急救護

　　吸入：把受害者送至空氣新鮮的地方，如必要的話進行人工呼吸并送入醫院醫治。

　　眼睛：用水進行沖洗，并醫治。

　　皮膚：處理受害者動作要輕慢，將患處在43～30℃的溫水中浸漬，以達到解凍的目的，并需醫治。

　　防護服裝：處理LNG時必須戴上防護鏡和聚氯乙烯或皮質手套，如燃氣濃度很高，必須戴上呼吸裝置。

　　泄漏：發生大的泄漏，立即關斷上游閥門，現場用泡沫覆蓋，并及時通知119，應避免與LNG接觸，并設法控制LNG的蒸發速度。

　　失火：使用高倍數泡沫滅火劑滅火，LNG大量泄漏時嚴禁用水直接滅火。

　　6.4安全注意事項

　　運行操作人員必須穿戴好防護用品。

　　LNG站區內的閥門管線，特別是低溫管線嚴禁踩踏。

　　低溫閥門操作應緩慢進行。

　　液相管道兩閥門間不得存有液體，當存有液體時要在關閉兩閥門同時對該管段進行放散，防止管道超壓。兩個低溫閥門中間管段無安全放空閥時，嚴禁同時關閉。

　　進入生產操作區應注意防滑。

　　LNG儲罐進出口第一道閥門一般為常開閥門，第二閥門為經常性操作閥門。

　　任何情況下，嚴禁水分、油分、機械雜質進入管路，以免堵塞管路。

　　嚴禁敲打、用火烘烤凍結部位。

　　廠區內自動調節閥門和儀表沒有經技術部門同意嚴禁調整。

　　卸車時，嚴禁啟動車輛，以免拉斷軟管，造成泄漏事故。

　　氣化操作時，要先打開氣化器出口管路再打開進口管路，最后打開儲罐出液閥門，嚴禁反向操作。

　　氣化器本體和進液管內存有LNG液體時，必須進行放散降壓后方可關閉氣化器出口閥門。

　　在正常使用空溫氣化器供氣時，BOG系統應處于關閉狀態。否則在小流量供氣時空溫氣化器的壓力會通過BOG系統反進儲罐，造成儲罐壓力升高。

　　在卸車時要監控儲罐及LNG管道系統壓力狀況，以防止系統超壓，安全閥起跳。

　　經常對閥門閥桿進行檢查，確保無泄漏，尤其是經常操作的閥門。

　　注意：當LNG儲罐液位過低時，不能進行自增壓操作。BOG系統在連續供氣時應關閉系統，否則在小流量供氣時空溫汽化器后的壓力會通過BOG系統反進入儲罐，造成儲罐壓力升高。

　　7、CNG站應急響應方案

　　7.1 CNG站管線泄漏造成火災事故應急響應方案

　　應立即關閉通向槽車通向撬裝站的出口閥門，并控制壓力為正壓。同時發出火災事故警報，撥打火警電話，疏散附近無關人員。

　　立即向呼叫中心報告，啟動應急程序。

　　啟動消防泵，用水炮、水槍對準火焰根部進行噴射，進行滅火。

　　對事故位置相鄰設備進行噴淋降溫，防止因設備內壓力升高而發生爆炸。

　　火滅后，切斷兩側氣源，根據現場情況，為保證下游用氣,利用LNG給管網供氣。

　　確認天然氣濃度低于爆炸極限后，立即組織人員進行檢修并查找原因。

　　搶修完畢后，經檢測合格后恢復送氣工作，并做好記錄。

　　7.2 CNG撬裝站閥門發生泄漏應急響應方案

　　CNG撬裝站泄漏，發現險情后，應立即消除著火源。

　　切斷上游氣源，關閉下游閥門，將管道內的天然氣放散，根據情況，及時打開旁通，確保天然氣正常輸送，并與用氣單位保持聯系。

　　及時向主管領導報告，通知緊急搶修。

　　搶修完畢及時填寫記錄。

　　8、CNG車應急響應方案

　　8.1 CNG車連接點處漏氣應急響應方案

　　如已著火，關閉出氣總閥門，用滅火器滅火。如沒有著火，切斷一切電源（消防電源除外）及明火。

　　準備好搶修工具，待火被撲滅后組織搶修，擰緊有關螺絲。還不能消除漏氣，如在站區，將天然氣輸進CNG撬裝設備，不在站區，將車停到附近的空曠地帶，讓其慢慢漏掉。

　　注意警戒，控制交通。

　　8.2CNG車安全閥、防爆膜破損漏氣應急響應方案

　　如已著火，用滅火器滅火，同時用水槍進行冷卻。如沒有著火，切斷一切電源（消防電源除外）及明火。

　　如在站區，讓天然氣漏掉。不在站區，將車停到附近的空曠地帶，讓其慢慢漏掉。

　　注意警戒，控制交通。

　　注意：在所有的搶險過程中，如燃氣只泄漏沒有著火，要特別注意杜絕一切著火源。如已著火，不可盲目滅火，在有把握控制泄漏，或者控制著火源的情況下，方可滅火。

　　9、站區電氣事故應急響應方案

　　9.1外供電源停電應急響應方案

　　迅速與供電局聯系，盡快查明停電原因并向供電局說明情況緊急，及早供電。

　　同時應迅速啟動柴油發電機進行自備發電，保證天然氣的安全輸送。

　　第一時間報告呼叫中心。

　　9.2配電室發生火災應急響應方案

　　立即停掉所帶設備負荷，并向調度中心報告。

　　切斷電源，使用干粉或二氧化碳滅火器進行滅火，嚴禁使用水和泡沫滅火器滅火。

　　若火勢較大，應立即撥打火警電話119。

　　險情消除后，送電前應對電氣設備進行測試和試驗。

　　險情消除后，應及時查找原因杜絕任何事故隱患并做好記錄。

　　9.3變壓器著火應急響應方案

　　應立即切斷電源并立即向調度中心報告。

　　使用滅火器滅火。

　　若火勢較大不能迅速破滅應立即將變壓器油放進儲油池內，防止發生噴油和爆炸。同時立即撥打火警電話。

　　險情消除后，送電前應對變壓器進行測試和試驗。

　　險情消除后應及時查找原因杜絕任何事故隱患并做好記錄。

　　9.4電動機著火應急響應方案

　　切斷電源并向調度中心報告。

　　使用干粉或二氧化碳滅火器滅火，嚴禁使用水、泡沫滅火器、沙子、泥土等滅火。

　　若火勢較大應立即撥打火警電話119。

　　險情消除后，送電前應對電動機進行測試和試驗。

　　險情消除后應及時查找原因杜絕任何事故隱患并做好記錄。

　　9.5電纜著火應急響應方案

　　切斷電源并向呼叫中心報告。

　　使用滅火器滅火。

　　若火勢較大應立即撥打火警電話119。

　　險情消除后，送電前應對配電系統和用電設備進行測試和試驗。

　　險情消除后應及時查找原因杜絕任何事故隱患并做好記錄。

　　燃氣事故的應急預案5

　　城鎮燃氣由于具有易燃、易爆的特性，一旦發生泄漏，將會引發重大的火災、爆炸事故，屬重大危險源的監控范圍。由于城鎮燃氣特別是管道燃氣，不同于一般的加工生產型企業（如某個工廠、倉庫、車站、商場、煤氣站等），燃氣管道及設施遍布城市各個角落，其事故的有害影響嚴重時擴大到社會公共區。如2004年5月29日，四川滬州發生天然氣泄漏爆炸事故，造成5人死亡、1人重傷、34人輕傷。6月8日，安徽淮北煤氣中硫化氫含量嚴重超標導致2人中毒死亡，造成全市停氣事故。由于燃氣管道大多隱蔽在地下，給監控帶來很大難度。加之，由于管道運行多年，防腐層老化，以及有些施工單位不清楚地下物狀態，野蠻施工，挖斷燃氣管道現象時有發生。對于這些突發事故，如果搶險被耽誤或處理不當就會給人員、財產和環境帶來相當大的損失和危害，所以，根據《中華人民共和國安全生產法》為加強燃氣企業安全管理工作，燃氣企業應建立城鎮燃氣事故應急救援預案，為有效實施事故救援行動，筆者就城鎮燃氣企業建立事故應急預案和救援系統，談一點體會。

　　一、建立應急救援預案及救援體系的目的及意義

　　所謂應急預案，就是需要制定萬一發生事故后，所采取的緊急措施和應急方法。應急救援系統就是指通過事前計劃和制定應急措施，充分利用一切可能的力量。在事故發生后迅速控制事故的發展并盡可能地排除故障，及時有效地實施應急救援，防止事故擴大和蔓延以及環境破壞，最大限度地減少人員傷亡和降低財產損失。

　　二、編制事故應急預案的作用

　　應急預案在應急系統中起著關鍵作用，它明確了在突發事故發生之前，發生過程中以及事故剛結束后，誰該負責做什么？誰該做些什么？平時該準備些什么？到時候該如何做的策略和資源資源準備，它是針對可能發生的重大事故及其影響和后果的嚴重程度，為應急準備和響應的各個方面所做的預先仔細安排，做到應急準備和應急管理有章可循、有據可依，是開展及時、有序和高效應急救援工作的指南。

　　三、應急救援的基本任務

　　事故應急救援的基本任務應包括以下幾方面：

　　1、搶救受害人員，組織撤離或者采取其他措施，保護危險區域內的其他人員。搶救受害人員是應急救援的首要任務，在應急救援行動中，快速、有序、高效地實施現場急救和安全轉送保管員是降低傷亡率和減少事故損失的關鍵。

　　2、迅速控制事態發展，并對事故造成的危害進行檢測、監測和控制，防止事故的繼續擴展，避免發生次生災害，才能實施及時有效的進行救援工作。

　　3、消除危害后果，做好現場恢復。迅速采取封閉，隔離等措施，及時恢復基本設施，將事故恢復到基本穩定狀態。

　　4、當事故不能得到有效控制時應當落實有效的外部增援機制，如請求當地公安消防機構派出救援人員增援。

　　5、查清事故原因，評估危害程度。事故發生后應急時調查事故發生的原因和性質，評估出事故的危害范圍及危害程度，查明傷亡人員情況，做發事故調查。

　　四、應急救援預案的策劃

　　應急救援預案的策劃，應做到全面考慮、合理策劃、統籌兼顧、重點突出并應充分考慮下列因素：

　　1、本地的地質、氣象、水文、地理等不利于搶險的自然條件及其影響。

　　2、本企業或兄弟單位已經發生的事故的情況，特別是一些典型的情況，如當發生泄漏事故時、當發生調壓失靈時、當發生超壓事故時、當發生火災事故時、當發生爆炸事故后等各種情況及應該采取的救援措施應分析透徹。

　　3、本企業重大危險源的數量、種類及分布情況以及重大事故隱患等，如配氣站、調壓站、街區年久失修的管網或重要用戶以及以前曾發生過事故但又沒有徹底整改的隱患和周邊環境對本本企業設施構成的重大威脅。對危險源要充分評估。

　　4、確認現有的預防措施和應急處理能力，并對其進行充分的評估。

　　5、本地區的區域劃分及工業生產區、功能區、人流密集區的布置情況。

　　6、本地或上級機構制定的應急救援預案情況。企業預案應服從于本地或上級機構的預案，應做到相互協調、響應、資源共享、實現聯動。

　　7、國家及地方機關法律法規的要求。

　　五、應急預案的編制

　　應急救援預案是針對可能發生的重大事故所需的應急準備和應急響應行動而制定的指導性文件。其內容不僅僅局限于事故發生過程中的應急響應和救援措施，還應包括事故發生前的各種應急準備和事故發生后的緊急恢復以及預案的管理與更新等。所以預案編制要求如下：

　　1、組織企業工程技術人員，安全管理人員和各職能科室負責人充分醞釀討論，對緊急情況或事故災害及其后果進行預測，辨識及評價。

　　2、規定應急救援的指揮與協調機構，發生事故時由誰指揮，指揮不在時，誰頂替指揮，指揮人員的職責應明確。

　　3、規定參與應急救援工作的各個部門、人員的職責，當發生事故時，這些部門和人員該做些什么？應該怎樣做？在有公安消防等部門的參與時應該如何配合，該做些什么，應該怎樣做。

　　4、規定應急救援時，可用的人員、設備、設施、物資、經費保障和其他資源，包括外部和社會資源等。

　　5、在緊急情況下發生時明確如何保護生命財產，如何疏散撤離人員，如何保護施救人員的自身安全，如何保護環境，如何統計傷亡情況及上報工作等措施。

　　6、明確事故應急的相關小組的相關職責。如事故救援組、安全保衛組、物資及后勤保障組、醫療救護組、恢復清理組和善后處理組等。醫療救援組可聯系一至二家醫院，但必須有專人負責轉運傷員或負責聯系工作等。

　　7、明確通訊調度和生產調度負責人，組織相關工程技術和安全管理人員提出施救方案。如停氣、降壓、放散、點火等具體措施。必要時，向上級報告請求增援時必須如實報告的內容，這些內容包括：事故發生的時間、地點；事故發生的簡要經過、遇險人數及傷亡情況；引發事故的初步原因及當前情況；事故的搶險處理情況；搶險救援存在的主要困難和問題；事故現場設施、設備的有關技術資料以及事故現場地理環境、搶險的安全通道、避災路線等。在上級及外部救援人員趕到現場前，要畫好事故現場示意圖。

　　8、現場恢復及善后處理。

　　9、預案的啟動原則，明確哪種情況下實施啟動的響應機制。

　　10、領導的審批簽發，組織企業人員全員學習。

　　11、其它，應急培訓和演練及預案的評審改進工作等事項。

　　六、應急救援預案的演練

　　應急演練是檢驗、評價和保持應急能力的一個重要手段，其重要作用體現在：可以在事故真正發生前暴露預案和程序的缺陷，發現應急資源的不足，改善各參與部門、人員之間的協調關系，提高應急人員的熟練程度和技術水平，進一步明確各自的職責，提高整體應急反應能力。以利于預案的技術改進。燃氣企業在演練時最好與當地消防一起進行聯合演練，以保證發生重大火災事故時能更有效地實施配合，使預案真正起到作用。

　　總之，燃氣企業制定應急預案不是為了完成任務，不是按上級要求制定了應急救援預案就萬事大吉了，還應當加強城鎮燃氣設施運行、維護和搶修的管理工作。建立健全安全生產目標責任管理制度，建立專業化、正規化的巡查力度。嚴格遵守運行、維護、搶修、保養安全操作規程，應逐步建立管線安全評估制度、有計劃、有針對性地對老化管線實施更新。同時，要加大對城鎮燃氣安全宣傳教育力度，充分利用媒體，采用多種方式和手段，宣傳城鎮燃氣安全生產工作的法律法規和安全用氣知識，使廣大群眾了解燃氣知識，增強自我防范意識，“報警早，損失小”，群眾是最好的安全巡視員，及早地發現和消除安全隱患，就能有效地遏制重、特大安全生產事故的發生。

　　燃氣事故的應急預案6

　　城鎮燃氣是易燃易爆且有一定毒性的危險性氣體，若燃氣在生產和輸配過程中發生泄漏，當與空氣混合其濃度達到爆炸極限時，一旦遇到明火即刻會發生爆炸和劇烈燃燒，有可能造成人員傷亡。為避免和減少燃氣泄漏事故造成的生命財產損失和社會危害，應有效地組織各種搶險力量、救援物資和設備，以最快的速度來制止和控制事故，避免事故擴大。因此各燃氣公司應根據燃氣生產和輸配情況，依據“國家突發公共事件總體應急預案”，本著“預防為主，安全第一”的指導思想，積極編制企業“燃氣事故預防及應急搶險預案”(以下簡稱應急預案)。本提綱僅供燃氣公司編制應急預案時參考。

　　1 一般事故和重大事故

　　燃氣事故分一般事故和重大事故，后者造成的生命財產損失大，社會影響大。一般事故是指燃氣在生產或輸配過程中少量的燃氣泄漏、設備的一般故障、短時間的停水停電、通信中斷、影響交通較小的事故。重大事故是指燃氣在生產或輸配過程中設備嚴重損壞或管道斷裂造成的燃氣大量泄漏、燃氣燃燒、燃氣爆炸、燃氣中毒、嚴重影響交通且生命財產損失大的事故。

　　2 應急預案編制內容

　　企業應根據燃氣生產、燃氣輸配及燃氣應用情況編制應急預案，編制內容如下：燃氣氣源、燃氣組成及特性；燃氣輸配系統基本概況；組織機構與職責；事故預防及應急搶險措施；事故處置及處置程序；設備配置及工程搶險搶修；醫療救護及社會支援。

　　① 燃氣氣源、燃氣組成及特性

　　燃氣氣源：是自建生產廠還是外購燃氣。燃氣組成及特性：我國城鎮燃氣分為天然氣、人工煤氣和液化石油氣3類，其組成及特性各不相同，液化石油氣比空氣重，人工煤氣因含CO而有毒性。因此在編制應急預案時要表述清楚，要有針對性。

　　② 燃氣輸配系統基本概況

　　應急預案的燃氣輸配系統是指管道燃氣的輸配系統。管道燃氣的輸配系統一般由門站、儲配站、調壓站、混氣站、氣化站、輸配管網以及為輸配系統運行服務的設施等組成。在編制應急預案時，在城市燃氣輸配管網運行圖中要詳細表明設施分布、規模、壓力、重點用戶及大型穿跨越設施等，有利于搶險人員能在第一時間趕到事故現場。

　　③ 組織機構與職責

　　企業應成立事故應急搶險領導小組，成員由企業領導及生產、安技、設備、工程、保衛、環保、生產調度等部門領導組成，下設應急搶險辦公室，日常工作可由安技部門兼管。以應急搶險領導小組為主，成立應急搶險指揮部，經理(廠長)任總指揮，有關副經理(副廠長)任副總指揮，負責應急搶險工作的組織和指揮，指揮部可設在生產調度室。

　　應急搶險領導小組負責應急預案的編制；組建應急搶險隊伍，組織實施和訓練；檢查和督促做好重大事故的預防措施和應急搶險救援準備工作。

　　應急搶險指揮部在發生重大事故時，發布和解除應急搶險命令、信號；組織指揮搶險隊伍實施搶險搶修；及時向應急搶險領導小組或向上級部門匯報，向發生事故的周邊單位、社會通報事故狀況，必要時可向有關部門發出救援請求；組織對事故的起因、性質、責任、影響、經驗教訓等進行調查，給出評估，寫出報告。應急搶險指揮部由總指揮、副總指揮及指揮部成員組成，其成員分工如下：總指揮組織應急事故的搶險搶修，確保應急預案的實施；副總指揮協助總指揮負責搶險搶修的具體工作；指揮部成員應按部門的職責范圍和有關規定，組織及參與專業人員對事故進行搶險搶修。

　　④ 事故預防及應急搶險措施

　　事故發生既有偶然性，也有規律性，既有必然性，又有突發性，因此對事故的預防要采取主動措施。應急搶險領導小組應根據可能發生燃氣事故的設備、輸配管網、危險場所或重點部位，有針對性地制定出事故預防措施，防止事故發生；要把建立的安全生產責任制落實到有關部門和人員，并開展風險分析，做到早發現、早報告、早處置；要有檢查考核制度，要配備好事故搶險搶修所需物資及車輛。

　　要針對不同類型的事故，如設備損壞、燃氣泄漏、燃氣著火、燃氣爆炸或燃氣中毒等，制定出相應的應急搶險措施，盡量降低事故產生的危害和造成的損失。

　　⑤ 事故處置及處置程序

　　應急搶險領導小組應根據城鎮燃氣特性及事故預防要求，協同公司各部門制定出在各種事故狀態下的應急處置方案，即制定設備損壞及管道斷裂事故處置方案；燃氣泄漏及人員中毒事故處置方案；燃氣著火及爆炸事故處置方案；供氣中斷及停水停電處置方案；人員疏散及醫療救護處置方案；消防及社會救援方案；燃氣事故搶險搶修處置方案等。

　　應急搶險領導小組應根據燃氣泄漏可能發生各類事故的大小及性質，制定出各類事故處置程序圖，標出消防安全防范危險場所或重點部位，使各部門能在應急搶險第一時間，在指揮部的統一指揮下，做到臨危不懼，依據事故處置方案有條不紊地組織搶險作業，把事故控制在最小范圍內，盡量做到最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

　　⑥ 設備配置及工程搶險搶修

　　企業的相關職能部門應根據有關法律法規、應急預案和部門職責，事先將通信聯絡、安全防護、醫療救援、消防滅火、搶險搶修等必要裝備器材配置齊全。平時要安排專人保管和維護，要保證裝備器材始終處于完好狀態。

　　燃氣設施的搶險搶修危險性較大，有效的工程搶險搶修是控制事故、消滅事故的關鍵，因此搶險搶修人員應根據事故處置方案，在確保不中毒、不著火、不爆炸等自身安全的基礎上，以最快的速度堵漏排險后實施搶險搶修工作。

　　⑦ 醫療救護及社會支援

　　企業應建立醫療救護小組和物資保障系統，當發生燃氣事故時，醫療救護人員應及時趕赴現場進行醫療救護，以減少人員傷亡。如發生燃氣爆炸或人員傷亡重大事故，當企業應急搶救力量不足或有可能危及社會安全時，應急搶險指揮部必須立即向上級匯報，向事故周邊單位及群眾發出通報，必要時請求社會力量支援，如消防、醫療、公安及交通部門等。

　　3 有關規定和要求

　　燃氣行業是個高危行業，安全生產是個系統工程。應急搶險領導小組應協同公司各部門建立健全崗位責任制和各項規章制度，尤其是安全生產責任制和安全生產操作規程。要堅持以人為本，關注安全，關愛生命，切實把安全生產工作抓好抓實。

　　應急搶險領導小組要制定計劃對全體員工進行事故預防和應急搶險知識教育；要有例會制度，并結合安全生產，對應急搶險各項準備工作進行檢查；半年做小結，年終有總結，如發現問題，要采取有效措施加以整改。

　　應急搶險領導小組要加強應急搶險隊伍的業務培訓，以提高指揮水平和搶險隊伍應對燃氣突發事故的能力；另外應急搶險領導小組每年要組織一次應急預案演練，進行綜合性或專業性應急處理訓練。

　　4 結語

　　尚未編制應急預案的燃氣公司應依據“國家突發公共事件總體應急預案”，結合城鎮燃氣特性和企業實際情況，編制好應急預案，以提高企業應對燃氣突發事故的能力，保障城鎮居民生命財產安全，構建和諧社會，促進社會經濟全面、協調、可持續發展。

【燃氣事故的應急預案】相關文章：