車間安全生產演講稿

時間：2023-03-09 19:10:10 演講稿我要投稿

車間安全生產演講稿范文

　　演講稿是為了在會議或重要活動上表達自己意見、看法或匯報思想工作情況而事先準備好的文稿。在當今社會生活中，越來越多人會去使用演講稿，怎么寫演講稿才能避免踩雷呢？下面是小編整理的車間安全生產演講稿范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

車間安全生產演講稿范文

車間安全生產演講稿范文1

尊敬的各位領導、各位評委：

　　大家好！

　　近來，全國煤礦較大瓦斯事故頻發，形勢嚴峻。國家安檢總局下發通知，要求各地要加強安全生產，堅決遏制重特大事故的發生。分析事故的原因，井下火區啟封未制定安全措施也好，無風操作導致瓦斯積聚也罷，無一不反映出單位在安全管理方面的薄弱程度。筆者認為，加強安全生產首先要在安全管理上下足功夫，以安全管理促進安全生產。

　　事故的頻發給各方面帶來的影響是不可估量的，輕則人員傷亡，家庭陷入無限悲痛之中，重則影響企業的持續健康發展，進而危及社會的和諧穩定。當前“安全生產”并沒有做到“生產安全”，與之息息相關的安全管理存在很大漏洞。作為管理，涉及生產的角角落落，滲透與生產的各個環節。安全管理的健全可以將隱患消滅于萌芽之中，又可以在危難之時拯救生命于水火之中，是安全生產的“保護神”。在某種程度上講，安全管理不僅是單位員工對自身權益的訴求，更是單位對社會承擔的應有責任。加強安全管理須從以下幾個方面抓起：

　　第一，更新理念抓積極因素。

　　單位要將“以人為本”作為工作的切入點，開展具有針對性的長期細致的'工作，將安全工作預防的重點前移到加強安全教育，提高員工素質的環節上來。當前，部分礦業單位員工多為民工，文化水平低，安全意識差。單位可以通過認真開展“糾三違”、“安全生產月”、“安全知識競賽”等多種形式，有效提高全員安全生產意識，從根本上改變“要我安全”到“我要安全”思想的徹底轉變。

　　第二，落實責任抓網絡建設。

　　安全生產責任制的落實，是有效控制安全生產事故的中心工作。而落實的途徑，則是依靠合理的安全管理網絡，將安全生產責任橫向劃分、落實到邊；將安全生產目標逐層分解、鑒定到底，使各個下屬小單位安全目標實現，以確保安全總目標實現。分析導致事故的原因，責任人對所負責任不明確，出現責任“真空”區，對出現的安全隱患熟視無睹，終釀事故。單位應由上至下逐級建立安全生產委員會、安檢管理職能部門、安全生產領導小組、專職安全員和兼職安全員，逐級細化責任并簽訂目標責任書，通過定期生產安全例會，保證上層安全生產決策暢通落實和生產現場的安全信息及時反饋。

　　第三，風險評價抓源頭控制。

　　安檢部門和單位通過對危險源的劃分和預評價，找出存在的危險因素，然后有的放矢，采取必要的安全對策加以解決，從危險源源頭上加以控制，來達到安全生產目標。單位要依據自身特點，將整個生產流程劃分若干單元，然后進行風險評價，對不可接受的因素，及時拿出相應對策和資金進行整改，例如完善井下通風系統、購置塵毒檢測儀、完善除塵設備、安裝監控系統等等；而對不能接受的危險，則告知員工可能發生的后果以及應如何預防和規避。

　　第四，加強監督抓隱患整改。

　　監督檢查是安全生產管理工作的一項保證措施，是安全管理網絡里的雙向載體。不少生產中違規違章操作以至于造成事故。便是監督檢查的缺失帶來的。安檢部門和企業單位應通過設立舉報電話、舉報信箱和設立“曝光臺”等形式，對安全決策的實施進行監督，同時根據監督檢查反映的問題及時向決策層反饋最新安全信息，以及時發現危害因素，快速現出安全隱患。

　　第五，總結工作抓整改提高。

　　單位通過階段性的總結和評比找出差距，尤其是在言論理念和行為意識、客觀環境和管理技術方面的差距，找出安全管理中的漏洞，作為下一階段應解決的問題，以達到提高整體安全管理水平的目的。

　　綜上所言，安全管理涉及預防工作、責任落實、隱患排查、風險評價等諸多環節，環環相扣，缺一不可，構成了安全管理群策群力的龐大體系。它是維護安全生產的基礎，是保障員工生命安全、單位穩定發展的根本之策。若不想“安全生產”成為一句空話，就必須以安全管理促進安全生產。

車間安全生產演講稿范文2

尊敬的各位領導、各位評委：

　　大家好！

　　回顧過去，無論是煤礦還是交通、無論火災還是建筑工程，一樁樁、一件件特大事故，調查結論那個不是定性為責任事故。為什么，說白了，國家的安全規章法律不少，單位安全制度健全，但責任事故為什么頻頻發生？問題就出在各級領導、各級崗位的操作人員有章不循，有法不依。安全口頭講，制度上了墻，就是責任心不強。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全責任意識的缺失，表現出抓安全落實方面尚存很大的缺陷！

　　就拿我們最近發生的事故來說，去年年底至今年2月上旬以來，我集團公司所屬企業相繼發生了渭南支線柴油泄漏重大責任事故、蘭化“1.7”爆炸著火較大傷亡事故、西南油氣田“2.8”較大傷亡責任事故。那個不是因為責任不落實，責任心不強，違章操作、管理不到位而釀成的悲劇。

　　今天，我不是用這些不幸的事件壓抑和傷害自己的感情，只想用這些帶血的事實告戒我們：安全就是責任，責任重于泰山。因為我們從事的是天然氣的運營工作，一旦因為我們一個小小的失誤，就會釀成大禍。所以，當我們在天然氣管道中穿梭的時候，不要僥幸的工作。如要避免“亡羊”之痛，就應該“堅持安全第一，預防為主；人人講安全，人人有責任；切不可大意麻痹，掉以輕心”。

　　我的工作崗位是油改氣運行站的安全員，工作在第一線，我深知運行站安全工作的重要性。因為我見證了雙陽輸氣場站，自建站到安全生產的全過程；見證了獲得昆侖燃氣有限公司20xx年度“安全生產先進站隊”和“綠色基層站隊”的殊榮。這些成績的取得，無不記載著領導重安全、抓安全、以身作則的身影；無不記載著員工遵紀守法、按章操作、一絲不茍的精神。油改氣運行站對于我們，是一個新課題，可以說前面沒有成型的經驗可以借鑒，后面缺乏懂技術、會管理的人員，哪靠什么使雙陽站平穩運行，安全生產的呢，靠的就是領導和員工的安全責任意識，把安全視為企業的生命，員工的生命，把安全視為企業的效益，員工的福祉。追根結底，安全就是就我們吉林燃氣公司的命根子，我們油改氣場站的的命根子，就是我們的每個人的命根子！

　　是的，安全生產只有滿分，沒有99。一個工程完成百分之八十也許就會合格，可安全工作獲得99分就是不及格，因為往往剩下的一項沒有做好，就有可能是我們安全工作的隱患，就是發生事故的原因。因為敷衍塞責的背后是我們正在受到威脅的寶貴生命。只有用安全意識武裝自己的頭腦，才不會因為思想上的麻痹而造成終生的`遺憾。

　　記得雙陽站剛剛投產的一年里，公司領導和場站領導不分晝夜親臨現場指揮工作，把安全放在輸氣運營首位。安全培訓已經形成制度化；《事故應急救援預案》演習做到了常態化；把《安全生產管理制度》、《安全生產檢查制度》、《安全生產教育》、《六條禁令》等規章法制化。員工放棄禮拜天節假日的休息，積極投入到輸氣工作中去。抓安全從細節入手，對每個放散閥、導管連接處、以及氣壓的變化等都認真檢查，不放過任何一絲安全隱患。工作區域杜絕攜帶火種和吸煙行為，根除一切違章作業，實現了安全工作規范化管理。負責場站的曹國成經理，常常因為一個隱患沒有排除、一次次氣壓不穩而工作到天亮。我從領導的身上確實看到了責任的重大、責任的重要、責任心的價值體現。

　　苦不會白吃，汗不會白流，領導的重視，員工的努力，夯實了安全生產的基礎，創造了雙陽站自投產以來實現安全生產零事故的佳績，為后續其他場站的建設、安全生產提供了成功而寶貴的經驗。

　　但是，掌聲和鮮花只能代表現在，榮譽僅僅是上級領導對我們的鼓舞和鞭策。安全的警鐘應該長鳴，“六條禁令”和安全生產法律法規更應貫徹生產始終。讓我們總結經驗，發揚成績，再接再厲，再創輝煌。在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實踐科學化的安全之路，讓石油天然氣生命之花愈加鮮艷，永放光芒！

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