清除事故隱患筑牢安全防線演講稿（精選5篇）
演講稿是作為在特定的情境中供口語表達使用的文稿。在不斷進步的時代，我們可以使用演講稿的機會越來越多，寫起演講稿來就毫無頭緒？下面是小編精心整理的清除事故隱患筑牢安全防線演講稿（精選5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
清除事故隱患筑牢安全防線演講稿1
尊敬的各位領導、工友們：
大家好！
我叫xxx，是扎尼河露天礦一名普通的職工。作為一個煤礦人，我們應該知道這樣一個現實：我國每年開采百萬噸煤炭，平均死亡人數約為10人，相同產量，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人。可見，我國煤炭生產的安全形勢是多么嚴峻。扎尼河露天礦自投產以來安全生產工作保持了平穩發展的態勢，實現了較長的安全生產周期，但安全隱患和危險源一定存在，這些隱患時時威脅著安全生產。下面我和大家一起分析和總結兩起露天煤礦發生的生產事故，希望以此帶給我們啟發和警示。
案例一準能集團黑岱溝露天煤礦“3·30”運輸卡車追尾事故
2013年3月30日凌晨5:40分，準能集團黑貸溝露天煤礦，運煤班呂某，駕駛卡車，從3#破碎站返回，途徑運煤坡道下坡段時，未能及時躲避周某停放在前方的故障卡車，造成卡車追尾事故。駕駛室及呂某墜落地面，約凌晨6:25分，傷者呂某被送至中心醫院，經搶救無效死亡。
通過事故經過，我們可以知道造成這起事故的直接原因是，卡車司機呂某駕駛中注意力不集中。違反了《露天煤礦安全作業操作技術規程》第四章第一節第四條“操作人員班前必須充分休息，工作時間不得打盹睡覺”的規定。
經過分析，造成這起事故的間接原因主要有以下幾個方面：
1、卡車司機呂某駕車行駛中對道路狀況沒有認真瞭望確認。違反了《露天煤礦安全作業操作技術規程》第七章第一節第三十八條“卡車行駛時，要注意道路上的障礙物”和第六十二條“要時刻注意其他設備的動態”的規定。
2、卡車司機呂某應急處置不當，在未正確判斷是否滿足安全超車距離的情況下，采取剎車制動、向右轉向超車，致使駕駛室亂碰至周某駕駛的卡車廂斗右后角。
3、周某對電制動故障辨識不夠清晰，對崗位危險源辨識不到位、不仔細。在點檢時未發現電制動故障。
4、管理上，安全教育培訓有死角，個別員工安全意識淡薄，應急處置能力差，出現違反安全操作規程，違章操作現象。
那么該如何防范此類事故呢？
我們應當嚴格做好以下幾個方面：
一、操作人員班前必須充分休息，工作時間不得打盹睡覺
二、駕車行駛時時要做到注意力集中，時刻注意道路情況，設備動態。
三、同向行駛時，正常情況下卡車之間的前后距離不得小于30米。
四、認真做好日常點檢維護保養工作，對日常發生的設備問題要及時協調解決，嚴禁設備“帶病作業”。
五、進一步強化本安體系“落地”工作，開展全面的危險源再辨識，重點查找過去辨識的盲區和疏漏。
通過這起事故暴露出的問題告訴我們，班組加強崗位人員針對性培訓工作刻不容緩，區隊需進一步加強日常培訓、演練工作，真正做到“干什么、學什么、缺什么、補什么、弱什么、強什么”，確保職工學有所用。時刻保持如臨深淵、如履薄冰的警惕性，以敬畏生命、敬畏法律、敬畏責任、敬畏規章之心對待安全生產工作。
案例二神華寶日希勒調試性能車輛運行相撞事故
2010年6月2日21時，廠家臨時雇用人員展召勤、黃保生對2205號空載磨合車兩側下半輪螺絲緊固后，需緊該車上半輪螺絲，示意朱瑞強配合，朱瑞強便將2212號車開到2205號車正前方約20米左右停下，下車來到2205號車上，將車向前移動3米左右，以便緊固上半輪螺絲。展召勤、黃保生剛要緊固螺絲，卻發現已經停止運行的2205號車突然往前運行，馬上喊話：還沒有干活呢，怎么就走了？但車還是沒有停下，繼續往前走，直接撞到了停在前面的2212號車尾右后側，將司機朱瑞強擊傷致死。
經過調查這是一起生產責任事故。
主要有以下幾個原因導致事故發生：
一、停車地點和位置不正確，2205號與2212號兩輛車間距約16米，且停在3-5度的斜坡上；
二、車輛調式管理混亂，安全管理存在漏洞；
三、設備管理不到位，從業人員培訓不到位。
發生在準能集團黑岱溝露天煤礦“3·30”運輸卡車追尾事故和神華寶日希勒調試性能車輛運行相撞事故告戒我們露天煤礦在安全上并非高枕無憂，事故的發生有一定的必然性，也有一定的偶然性，每一起傷亡事故的背后都伴隨著數十次、數百次甚至上千次的違章操作行為。因此，嚴格執行各工種、各崗位安全操作規程和作業場所安全質量標準，規范好從業人員的安全行為，提高企業的安全保障能力，做到有章可依、有章必依、執章必嚴、違章必究。同時，要不斷加大對安全生產方針的宣傳教育力度，強化安全第一的思想意識。在風險預控管理體系的基礎上，注重發揮安監機構和群監網員、青年監督崗等群眾組織的積極作用，形成縱橫交織的群眾安全網絡，消滅安全死角。
我想在安全問題上，不管是領導干部還是職工群眾，都應該負有相同的責任，共同承擔應有的義務。在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實踐科學化的安全之路，以堅如磐石的力量托舉起大雁公司更加璀璨的明天！
清除事故隱患筑牢安全防線演講稿2
尊敬的xx：
“4.328”特別重大鐵路交通事故，造成72人死亡，416人受傷，中斷行車近22個小時。其傷亡之巨大、損失之嚴重，影響之惡劣，是近二十年來罕見的。面對一個個鮮活生命猝然的離去，面對著一張張落淚的面孔，面對著狼藉而又慘烈的事故現場……作為一名鐵路人我的內心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！
我一下子沒有了春運期間作為一名鐵路職工的光榮感，一種強烈的恥辱感、負罪感籠罩在我的心頭。在我們不斷反思事故根源，檢查作業、思想漏洞的時候。我們不禁要思考這樣一個問題：4.28事故離我們到底有多遠？我們的身邊會不會再發生類似的慘劇？
鐵路連續的大范圍提速，動車組、“直”字列車的大范圍開行，無疑給我們帶來了更大的挑戰。對于高速運行的列車，小小的一點問題都可能導致巨大的事故，我們捫心自問我們都準備好了嗎？4.28的各種隱患我們已經完全杜絕了嗎？僅與4.28事故發生相隔6天之后，某站又發生了錯傳限速里程數的險性事件，將調度命令限速公里數312km下成372km。若不是在調度復檢中及時發現更改，那么又一個4.28就再次發生了！難道這就是安全了嗎？4.28離我們很近，近到可以觸手可及！
對于鐵路系統來說，安全生產具有格外重要的意義。安全生產不僅意味著標語、口號、保險帶、提示卡、大檢查……更意味著要深入人心，形成一種意識，并能建立一套科學、規范的安全生產體系。安全生產首先要講科學，不能蠻干，不能想當然、憑感覺。我們鐵路的規章，沒有幾條是可有可無的，太多的規章卻是用鮮血書寫的！
安全才能生產，生產必須規范。美國杜邦公司是一個生產炸藥的軍工企業，只要是一個小小的失誤就有可能把整個城市夷為平地；但杜邦的老板卻敢說，在杜邦公司工作，比在馬路上散步還安全。因為它有一整套保證企業安全運轉的規則，并能保證每位員工規范執行，即使放一只桶都要放在指定的圓圈內，甚至工作中的每一個動作都有專門的規定。可以說，只要嚴格按照依據科學規律制定的規則去做，再危險的工作也會變成安全的。
謝謝大家！
清除事故隱患筑牢安全防線演講稿3
尊敬的各位領導、各位同事：
大家早上好！
六月艷陽當空照，安全生產掀高潮。俗話說：“安全您我他，幸福千萬家”。當我們跨出家門的那一刻起，家人就無時無刻不在牽掛著我們，期盼我們平安歸來。而對于這濃濃的親情，我們無以為報，唯有平安、健康。
安全，對于企業，對于每一個人來說，都是一個不朽的話題。沒有它，陽光不再燦爛；失去它，生活不再和諧。作為我們井下行業來說，安全是天！沒有天，哪有地？沒有地，哪有您？沒有您，家？何其為家？
請容許我為大家講述一個真實的故事吧！20xx年2月28日上午，本還是新年的開始，威遠煤礦發生一起運輸事故，由于平巷里的17型刮板輸送機斷鏈，其斷鏈一端卡在另一臺30型刮板輸送機的刮板上，斷裂鏈條繞在17型刮板輸送機的及頭上。17型刮板輸送機的機頭移位，將死者冉擠在巷道的上幫，由于傷勢過重，未能搶救成功，一條活生生的生命就這樣瞬間消逝。
再讓歷史的鏡頭追溯到去年的11月7日的清晨，敘永煤礦由于臨時支護不到位，發生了一起頂板事故。操作工發現采煤工作面有一根單體液壓支柱漏液，且頂板還在掉砂。為了消除隱患，在該采煤工作面作業的三名職工一同處理問題時，由于自主保安互助保安不到位，沒有考慮周全，導致其中一名職工被掉落的一塊矸石活活壓死。造成了慘不忍睹的一幕。
朋友們，這樣慘痛的事故在我們井下行業可以說是數不勝數，正是因為這些事故讓破碎的家庭痛失了歡樂的權利，讓無數的妻兒老小失去了親人。這些慘痛的事故，無一不突顯操作者對生命的蔑視，無一不暴露出無知違章人對制度的淡漠。
敢問如今還在違章操作、逞能蠻干的朋友們，那些一幕幕令人心痛的場面是否還浮現在您的眼前。您是否還記得在20xx年12月3日的云南曲靖井噴事故，一位被毒氣傷了雙眼的小孩哭天喊地的無助；您是否還記得在20xx年3月1日得駱駝山透水事故中，一位老母親飽嘗白發人送黑發人的痛苦。此刻的您是否有一種揪心的痛，此時的您心里正在想著什么呢？也許您正在為平時違章沒有造成事故而感到慶幸；也許您正在為自己的違章操作而感到懊悔。
親愛的朋友們，“對一個世界來說您是一個生命，但是，對一個家庭來說您是一個世界”。誰沒有父母姊妹？誰沒有親朋好友？而當這樣的災難就在我們身邊時，又有誰能無動于衷呢？無數次的震撼和災難讓我們深深地懂得：只有安全，我們才能幸福。只要我們每一名職工的作業操作都嚴格按規程作業，這些類似的悲劇就不會歷歷重演。
最后，我祝愿我們的生產、生活，像這六月的天，細雨潤物，生機盎然，讓我們全體蓉興人齊心協力，盡職盡責，共同描繪我們蓉興化工安全和諧而美好的藍圖！
清除事故隱患筑牢安全防線演講稿4
親愛的同志們：
大家好！
今天是2月24日，這是一個什么樣的日子？在公司啟動“開展愛心活動，實施平安工程”活動的大會上，公司安監部部長宣布：“解除公司一級安全預警！”11月8日，公司的時間表在這一天似乎停住，整個公司震驚了，大家都在無不痛心地嘆息，如果他把安全帶系好，那該多好啊！
我們不能忘記！也許這只是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章，給他、他的家庭和我們的企業帶來無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養活妻兒老小，還要靠別人來照顧他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！我們不能忘記！在公司發展史上，發生過的8次重大安全事故。每當我們翻開公司的歷史，每當我們回憶起許多的老前輩，每當我們查閱公司的檔案資料，心情是何等的沉痛！因為我們不僅看到了老前輩們不畏困難，艱苦奮斗的拼搏精神，還看到了那幾個熟悉的名字，看到了那幾個美好的生命、美麗的青春在無謂的違章操作中白白的葬送，不光是我們，相信誰都會因此痛心疾首！此時此刻，請大家捫心自問：在您數百次的線路巡視維護中有沒有省去一個安全步驟地一次？在您一千次登桿工作過程中有沒有安全措施不完善的一回？在我們許多老師傅一生中有沒有僥幸免于災難的經歷？
在這里，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然作出否定的回答。因為之所以會出現疏漏，發生事故，不是安全思想教育工作沒有做到位，而是沒有將“安全”二字時刻放在心中。生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。
作為一名普通的電力職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的`安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的責任感，來體現人生的價值，保證人身和電網的安全，實現我們公司的跨越式發展。
安全，讓我怎么能忘記！現在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽戴了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？絕緣鞋穿上了嗎？接地線掛好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？
我的演講完畢，謝謝大家！
清除事故隱患筑牢安全防線演講稿5
各位領導、同事們：
一年一度的六月“安全生產月”即將到來，面對火紅的六月，我們知道安全責任重于泰山；面對安全生產月的主題“治理隱患、防范事故”，它讓我們清醒地知道安全生產月在為各行各業繼續敲警鐘。
安全第一，重在預防，綜合治理是關鍵，綜合治理就是運用經濟手段、法律手段、安全教育培訓以及責任追究等，建立安全長效機制，真正做到以人為本，保障平安。
生命，怕的是不會珍惜；安全，怕的是不去關注；綜合治理怕的是“執法不嚴、工作不實、業務不精、作風不硬”的態度。2日8時30分左右，位于國道314線庫車境內762公里處，一輛拉煤車和一輛大客車相撞，兩車均嚴重變形，導致二十多人死亡，十多人受傷。這是一個慘痛的教訓，頓時間有這么多個家庭要面對失去親人的痛苦與無奈，有的孩子將失去父母成為孤兒，有的老人要承受白發人送黑發人的痛苦。20多個人的生命，就這樣一瞬間化為烏有。如果司機們注意安全，這一切都可以避免。魯迅說過：“幸福永遠存在于人類不安的追求中，而不存在于和諧與穩定中。”真的，在人生道路上，并不是鋪滿鮮花，我們每個人都要做好自己的安全工作，我們只有居安思危，才會關注安全，也也才會保障一家人平安幸福。
有了對安全的關注，才有平安是福。然而，有多少事故就在這一瞬間發生，一次次教訓，一聲聲哭泣讓我們實為痛心。事故的發生，慘不忍睹的事故現場，伴著親人的心酸和痛楚，讓我們更加警醒，讓我們更加深刻體會到關注安全才會平安。平安是福，平安是親人的期盼，平安是快樂的源泉，平安是生命的保證，平安一生就是人生最大的幸福啊！
雖然我們在地震、崩塌、滑坡、泥石流、洪水等自然災害面前顯得渺小；但是，我們可以獻出一份愛心，一份真情來攜手災區人民共建家園。而對那些不講安全所造成血和淚的事故，“治理隱患、防范事故”就顯得尤為重要，這正是給予那些無視安全的人敲響的警鐘，安全是家庭的期盼，安全是親人的叮囑，安全是人性的展示，只有關注安全，才能讓我們遠離痛苦與哀傷；只有關注安全，才能讓我們得到快樂，得到平安幸福。
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