追根溯源抓安全
所謂事故，就是指人們在進(jìn)行某種活動過程中導(dǎo)致人員傷亡或物質(zhì)損失的各種意外。導(dǎo)致事故的原因多種多樣，大致分為三大類：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及安全管理監(jiān)督上的缺陷。
20xx年xx月xx日，線路公司堆放在古城車場的一垛舊枕木自燃起火，造成了一起火災(zāi)事故。
針對這一事故，線路公司開展了安全大討論，討論之初，一些職工認(rèn)為，自從有鐵路的那天起，舊枕木便都是這樣堆放的，從來就沒有聽說這樣會著火。這起枕木著火被定為線路公司的責(zé)任事故――冤枉。甚至一些極個別的職工還產(chǎn)生了封建迷信的想法。
我們通過安全大討論，從人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及安全管理監(jiān)督上的缺陷等三個方面進(jìn)行了深入細(xì)致的探討，徹底消除了模糊認(rèn)識，找到了預(yù)防類似事故發(fā)生的有效途徑。
物的不安全狀態(tài)是導(dǎo)致事故發(fā)生的危險因素。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料表明，由物的不安全狀態(tài)而引發(fā)的事故占事故起數(shù)占有一定比例，就上述這起事故而言，其間接原因都存在物的不安全狀態(tài)。導(dǎo)致物的不安全狀態(tài)的根本原因是安全管理上的缺陷。
安全管理監(jiān)督上缺陷是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接因素。
所謂安全管理是從管理角度出發(fā)，對保障安全生產(chǎn)提出計劃組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的一系列活動，能否落實到相應(yīng)部門、個人，又必須依靠安全監(jiān)督去保障。所以，安全管理、監(jiān)督工作的好壞直接反映出企業(yè)整體管理工作水平。值得注意的是，安全管理、監(jiān)督方面出現(xiàn)的'缺陷一般不會很快導(dǎo)致事故發(fā)生，所以很容易被別的中心工作所掩蓋；但是監(jiān)督管理方面的不力往往會造成安全隱患發(fā)現(xiàn)不及時或者整改不利，是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)滋生的溫床。就上述這起事故而言，管理監(jiān)督上的缺陷是明顯的。如果有關(guān)管理者及時意識、重視這些潛在危險因素，及時提出整改要求和監(jiān)督落實，這起事故就不會發(fā)生。
地鐵的主要職能是實現(xiàn)乘客的安全位移，這就需要人和機器設(shè)備緊密結(jié)合的人機系統(tǒng)去完成。在人機系統(tǒng)中，人通過感官接受信息，通過大腦綜合判斷，指令手腳操縱機器。所以，在人機系統(tǒng)中，人處于主導(dǎo)地位，而機器設(shè)備處于被動的被支配地位。據(jù)統(tǒng)計資料表明，大約有80%的事故同人的不安全行為有關(guān)。
在實際工作中，造成事故的原因往往不是單一的，而是有若干個，它們也不是處于同等地位，而是互為因果。事故的原因既和安全管理、監(jiān)督上的缺陷有著必然的聯(lián)系。更大成分，是人的不安全行為所至。管理者對安全生產(chǎn)進(jìn)行的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的一系列科學(xué)管理活動成為員工在生產(chǎn)過程中的自覺行動，是保障安全生產(chǎn)必須經(jīng)歷的過程。
追根溯源抓安全，抓住了人，更準(zhǔn)確的說是人的思想意識這一關(guān)鍵點，我們才能實現(xiàn)本質(zhì)安全。
在很早很早以前，有一個神甫給一個人在將死時和剛死時分別稱體重，發(fā)現(xiàn)有6克之差，于是這個神甫據(jù)此推論出人的靈魂有6克。
當(dāng)然，現(xiàn)在不會有人真的相信這些，不會相信靈魂是會飛離肉體的東西。靈魂，已被我們約定俗成了精神、意識。導(dǎo)致人的不安全行為的原因主要主要表現(xiàn)為安全意識不強，自負(fù)、任性、不合作、思想不集中，工作責(zé)任心差等。恰恰正是人的不安全行為是導(dǎo)致事故的主要因素。在我們抓安全工作時，我們應(yīng)該清醒地認(rèn)清這一點。傳統(tǒng)的制定措施、制定制度的事后處理管理模式難以達(dá)到統(tǒng)一思想的目的。扣獎金、降工資根除不了違章。只有一手抓干部職工隊伍的思想建設(shè)，一手抓建章立制和督促檢查；一手樹立典型榜樣，一手嚴(yán)肅處理違規(guī)人員；一手建立起蓬勃向上的企業(yè)文化，一手狠殺消極湊合混日子的思想。只有這樣，我們的企業(yè)才會蒸蒸日上，我們才能有理由相信，安全、準(zhǔn)確、高效、服務(wù)將不會是一句空話。
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