安全事故學習心得體會

時間：2024-11-23 13:32:56 學習心得我要投稿

(通用)安全事故學習心得體會14篇

　　當我們受到啟發，對生活有了新的感悟時，好好地寫一份心得體會，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那么心得體會怎么寫才恰當呢？下面是小編精心整理的安全事故學習心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。

(通用)安全事故學習心得體會14篇

　　安全事故學習心得體會篇1

　　企業安全生產心得體會——淺析如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變大家好，我叫竇芹。通過參加10日公司舉辦的安全生產培訓大會，作為來自塑編生產企業成品車間的一線管理人員，我受到很大教育，學習甚多，感受頗深，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。

　　通過這次培訓和自我學習，我們知道：在企業安全生產活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規范要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現方式和管理效果也不一樣。“要我安全”，是從客體出發，由外因發出安全生產約束控制信息，作用于安全生產行為的主題，最終達到生產安全；“我要安全”則是從主體出發，由內因產生安全生產的動機，主觀能動地實現安全生產。從管理角度來說，“要我安全”和“我要安全”是辨證統一的關系，“要我安全”是外因，是動力；“我要安全”是內因，是根據。兩者相互關聯，相輔相成，從不同方面對實現安全生產起到推動或決定作用。

　　如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢？身處塑編生產企業工作的我，立足于生產第一線，對于安全是永恒的主題，是生產的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。

　　一、著眼人的安全心理進行安全教育

　　安全心理是人在生產勞動這一特定環境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產工具、機械設備、工作環境、人際關系而產生的安全需要與安全意識。

　　主要包括：勞動生產中的安全心理、職業安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，結合我公司實際，我認為安全教育應抓住以下三個重點：

　　一是利用安全心理的優先效應，抓好對新員工進公司后的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下清晰的安全生產烙印。

　　二是利用安全心理的近因效應，以最近我公司的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。

　　三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為1產生潛移默化的`影響，進行常規教育。不管采用哪種教育方法，只要密切聯系實際，堅持從人的安全心理出發，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。

　　二、把握人的安全行為貫徹安全制度

　　安全行為是人們在勞動生產過程中保護自身和保護設備、機器等物質的一切動作。在我們塑編生產行業逐步實現科學化管理、自動化操作、現代化生產的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯系起來的制度規范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們公司整體來說，因為塑編企業生產性質不同，存在著多工種聯合、多工序交叉、多環節銜接作業的特點，所以在工作中要從嚴要求自己，從細處入手。將“嚴、細、實”三個字作為一切工作的基本要求，深刻理解這三個字的萬鈞份量。“嚴”就是嚴格標準，一絲不茍，從嚴查處事故責任者；“細”就是見微知著，防微杜漸，從細微處做起，從點滴做起，以控制異常，減少障礙，防止事故；“實”就是實事求是，夯實基礎，從最基本的方面做起，不弄虛作假，不欺上瞞下，確保工作質量和標準。通過貫徹執行這“三字方針”，緊緊把握員工生產過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度，我們的工作質量才能得到保證。主要是：員工有權對違章的生產指揮不執行；有權對違章的生產工序不交接；有權對違章的生產設備不操作；有權不在違章的生產環境中作業。這就從法規制度上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規章制度，自覺地進行安全保護。員工們說得好，事故不難防，重在守規章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現安全生產。

　　三、針對人的事項障礙展開安全活動

　　針對人的事項障礙展開安全活動安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產規程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性；對安全生產規程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守；因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規程；對自己的熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意；逞強好勝，表現為膽大妄為的沖動，明知故犯；因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。近期來，個別員工為了趕生產進度而在不安全環境下操作，違反操作規程，結果發生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業造成重大的經濟損失。因此，我們在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對癥下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性；開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質；推行標準化作業和安全責任制，強化員工的安全保護；積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。

　　總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。

　　“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。近年來，我們公司安全生產雖然慢慢步入良性循環軌道。

　　但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作重于泰山，我們要時刻樹立“居安思危，警鐘常鳴”的憂患意識，用我們的實際行動筑成一道保障公司安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力實現自己的理想，為雷華公司更美好的明天唱響安全的主旋律。

　　安全事故學習心得體會篇2

　　安全生產是純粹責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全管理生產牽動人心。安全生產，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。

　　安全生產是生產社會發展末世的主題，是一切工作的真諦。安全是系統安全企業發展的前提和根本，與企業的生存發展息息相關，企業要想尋求其他更大發展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全管理生產責任制，遏制生產安全事故的爆發，才能創造出有更好的經濟效益。

　　作為一名項目經理，況且肩上責任重大，對施工項目的安全生產工作飲恨全面責任。因此，從自身角度看就要牢固樹立“安全發展，清潔發展”的指導思想和“安全第一，環保優先，以人為本”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關系，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行”，確保生產安全。

　　基層從基層施工多年的`臨床經驗來看，抓好基層單位安全生產工作應重點做好具體來說：

　　一、正確認識當前安全生產形勢

　　從總體形勢來看，公司的安全生產總體相對比較穩定，但基層的安全依舊環保工作依然嚴峻，綜合管理能力還不可滿足生產經營的需要，還達約不到安全發展、清潔發展的要求。因此，需要我們基層高層領導正確認識目前產品銷售的安全生產形勢，率領全員扎扎實實地安全環保工作，將各項安全環保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層HSE管理，努力提高全面提高基層現場的重大事故整體預防能力，為公司實現持續理論指導健康發展奠定堅實的基礎。

　　二、提高思想認識

　　近幾年，集團公司、公司對安全環保工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為黨員干部農村基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環保工作飛速的認識，增強抓好安全環保科研工作工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經營是性指標，節能降耗是限制性指標”，從發展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發，切實抓好安全環保工作。

　　要搞好安全生產在工作中，思想認識是關鍵，一把手特別是基層各級領導的安全生產意識，必須認真貫徹執行國家和地方政府有關安全生產、政策、法律法規，以及上級有關安全生產管理制度，把安全生產列入施工管理的重要議事日程，研究解決或審批有關安全生產中的重大問題，并按規定提取安全經費，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產擺在第一位，不斷健全生產保證體系和安全生產監督體系，逐步完善HSE行為準則、HSE檢查及考核標準、HSE獎懲管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使HSE管理體制基礎工作進一步夯實。

　　三、全面落實安全生產一崗雙責

　　安全環保工作是一項系統工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經理作為施工項目安全生產第一責任人，要切實履行第一分管領導的責任，要親自組織細化各級領導、各職能部門的HSE職責，并將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每六名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業路分管，職能部門監控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和其他工作局面。同時，建立完善HSE獎懲約束機制，把HSE責任目標落實情況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現，促使責任由全員共擔。

　　四、加大執行力度

　　抓安全生產工作，必須注重采行能力建設，嚴格按照公司規章制度和崗位口令操作規程辦事，養成尊重科學規律，反對違章蠻干的好習慣，養成令行禁止、雷厲風行，執行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。同時，國家機關還要培養各級管理人員事事從嚴、大節過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節，及時發現和堵塞安全環保的漏洞，識別和防范施工現場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，建立健全危機意識和風險意識，增強員工識險避險防災和事故應急處置能力，樹立安全環保工作“沒有問題就是最大者的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的釀成。

　　五、切實突出重點風險管理

　　風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的動因危害原因識別活動。項目經理要親自組織機構開展，組織安全管理部門、生產技術部門、設備管理部門按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現狀辨別開展危害因素識別活動，針對識別出的危害風險因素，消減及時制定風險因素消減控制措施，并充實、完善到施工項目“兩書一表”、崗位“兩書一表”和操作規程中，組織協調作業人員施工和操作，防范風險各類事故的發生。

　　總之，安全生產教育工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環保意識，提高全員的安全環保素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環保形勢持續穩定發展。

　　安全事故學習心得體會篇3

　　淺析如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變大家好，我叫竇芹。通過參加10日公司舉辦的安全研討會生產培訓大會，作為來自塑編生產企業成品車間的一線管理人員，我受到很大教育，學習甚多，感受頗深，對自己的職責有了深刻的理解和感悟。

　　通過這次培訓和自我學習，我們知道：在企業安全生產活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規范要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現方式和管理效果也不一樣。“要我安全”，是從客體出發，由外因發出安全生產約束控制內部信息，抑制作用作用于安全生產行為的主題，最終達到生產交通安全；“我要安全”則是從主體出發，由內因產生安全生產的動機，主觀能動地實現安全管理生產。從管理角度來說，“要我安全”和“我要安全”是辨證統一的婚姻關系，“要我安全”是外因，是動力；“我要安全”是內因，是根據。兩者相互關聯，相輔相成，從不同方面對實現安全生產起到推動或決定作用。

　　如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢？身處塑編生產企業中小企業組織工作的我，立足于生產第一線，對于安全是永恒的主題，是生產的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。

　　一、著眼人的安全心理進行安全基礎教育

　　安全心理是人在生產勞動這一特定環境中反映心理活動的的，是勞動角蕨進程中伴隨著生產工具、機械設備、工作環境、人際關系而產生的安全需要與安全意識。

　　主要包括：勞動生產中的安全心理、職業安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，結合我公司實際，我認為安全幼兒教育應抓住以下三個重點：

　　一是利用安全心理的優先效應，抓好對新員工踏進公司后的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下清晰的安全生產烙印。

　　二是利用安全心理的近因效應，以最近我公司的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實干擾員工、激勵員工。

　　三是利用安全心理的預示暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和不法行為1構成潛移默化的影響，進行常規教育。不管采用哪種教育方法，只要密切聯系實際，堅持從人的安全心理出發，牢牢抓住抓著人則的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同類型信息安全人的系統安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。

　　二、把握人的安全行為深刻領會安全制度

　　安全行為是人們在勞動生產投資過程中保護產自身和保護設備、機器等物質的一切舞步。在我們塑編生產行業逐步實現科學化管理、自動化操作、現代化生產的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統，離不開個人的自我安全保護，這密切聯系需要有一套能夠把個人安全與總體安全就起來的制度規范人的安全行為。制度建設這套制度要北站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們公司整體來說，因為塑編企業生產性質不同，存在著多工種聯合、多工序交叉、多環節銜接作業的特點，所以在工作中要從嚴要求自己，從細處入手。將“嚴、細、實”三個字作為一切工作的基本基層工作要求，深刻理解這三個字的萬鈞份量。“嚴”就是嚴格標準，一絲不茍，從嚴清查事故責任者；“細”就是見微知著，防微杜漸，從細微處做起，從點滴做起，以控制異常，減少障礙，防止事故；“實”就是實事求是，夯實基礎，從最基本的各方面做起，不弄虛作假，不欺上瞞下，避免出現工作質量和標準。通過貫徹執行這“三字方針”，緊緊把握員工生產過程中的安全公司員工行為，建立和健全自省個人自我安全保護制度，我們的工作質量才能得到保證。主要是：員工有權對違章的生產指揮不控管；需為對違章的生產工序不必不交接；有權對違章的生產設備不反應時間操作；有權不在違章的生產環境中作業。這就從法規制度上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，或使之自覺地遵守安全或令規章制度，自覺地需要進行安全保護。員工們說得好，事故不難防，重在守規章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上所，實現安全生產。

　　三、針對人的事項障礙展開安全功能障礙活動

　　針對人的事項障礙社會活動展開安全活動安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，安全管理是各種不夠安全因素中的主要因素。一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產規程，但有的時候，有些人則可能因為顧慮存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規程并沒有真正理解，看不到違章操作的惡劣危害性；對安全生產規程感到遺憾麻煩，圖省事、求簡便而不會去遵守；因搶時間、趕進度，而忽視、忘記公共安全生產規程；對自己的熟練純熟半導體技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意；逞強好勝，個股表現為膽大妄為的沖動，明知故犯；因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而急著安全生產規程等。近期來，個別員工為了趕生產進度而在不安全下操作，違反操作規程，結果出現了嚴重的事故，家庭給個人或家庭帶來極大無助，引發也給企業造成重大的經濟損失。因此，我們在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對癥下藥、有的'放矢地開展防護活動。例如：開展安全規章制度教育，讓員工明確遵章的合法性、違章的危害性；開展安全知識培訓，提高員工的安全可靠技術素質；推行推行行業標準作業和安全責任制，強化管理人員的安全保護；應積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為減低等等。通過這些方法，并使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。

　　總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，方法論需要廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，或使安全廣大生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新。

　　“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。近年來，我們公司安全生產雖然慢慢步入良性循環。

　　但安全生產的現實提醒我們，消防工作安全生產管理工作重于泰山，我們要時刻樹立“居安思危，警鐘常鳴”的憂患意識，用我們的實際行動筑成保證一道保障公司安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力實現自己的理想，為雷華控股公司公司更美好的明天唱響安全的主旋律。

　　安全事故學習心得體會篇4

　　安全生產事關人民群眾生命財產安全。通過學習《讓生命無憾》國民交通安全系列公益宣傳教育片和《安全教育之消防安全篇》，我們認識了：對安全的輕視，酒后駕駛、疲勞駕駛、麻痹大意，沒有安全意識，只圖省事，存有僥幸心理，會造成一起起令人痛惜的事故，給國家、人民財產帶來巨大的損失，給遇難者家屬帶去無法抹去的傷害，慘重的安全事故教訓，也使我們更進一步認識到做好安全生產工作的重要性和神圣性。心得體會如下：

　　一、加強安全生產理論學習。牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，不折不扣地貫徹執行，把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發展、保穩定的.高度，加強安全生產管理，建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保安全生產工作有效開展。在日常工作中，經常組織觀看和學習交通安全的常識、消防的安全常識、滅火器的使用、地震火災等自救逃生等一系列的安全生產的理論知識和安全生產的相關視頻資料，使安全生產意識得到進一步提高。

　　二、加大事故隱患的排查和整治，防范各類事故的發生。安全生產預防工作一定要經常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極查找、發現事故隱患，認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規范管理行為、發現事故隱患要及時整改。通過制度化、規范化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態。

　　三、完善應急預案，強化應急演練。在日常工作中不斷對應急預案等制度進行完善，同時也進一步加強應急演練的力度。針對相關安全生產事故開展相應的應急演練活動。同時，根據演練中遇到的各種突發事件進一步豐富和完善各項應急預案。

　　四、加強學習宣傳培訓力度，掌握必要的操作技能。安全生產知識學習宣傳培訓教育是提高職工的安全素質，杜絕“三違”的有效途徑，以安全教育為基礎，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效減少，甚至杜絕事故的發生。

　　前車之鑒，后事之師。通過學習我們一定要把他人的事故當做自己的事故對待，舉一反三、引以為戒;要把歷史上的事故當做今天的事故對待，痛定思痛、警鐘長鳴;要把小事故當做大事故對待，深入剖析、嚴厲處理;要把隱患當做事故對待，有備無患、防患未然。保護生命、珍惜健康，不能違章、不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地抓好安全生產工作。安全就是命，“生命至上，安全發展”，我們要將安全生產文化理念滲透到每個人，形成廣泛認同，做到全員共知共享，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進安全生產工作的高效發展。

　　安全事故學習心得體會篇5

　　事故已然發生，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生所以而改變，他今后的路不知該如何的走下去。

　　經過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的`覆轍呢？從本次及歷次事故來看，事故現象雖有不一樣，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯系，說白了，就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實際工作中，“違章、麻痹、不負職責”現象確實存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監護不到位，危險點分析不足等等。

　　保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環境的不確定因素、物的不安全狀態、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。

　　其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經驗不可謂不豐富，技術水平不可謂不高，但還是出了問題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態，發現不利因素及時調整。

　　另外，加強對規章制度及業務知識的學習，努力提高業務技能，這是安全的重要保證，相關的政策都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業務知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。

　　還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關。

　　總之，我們應當把各自好的想法落實下去，不應只流于形式，停留在口頭上。

　　安全事故學習心得體會篇6

　　例例血的教訓擺在我們眼前，更深深的印在我們心里。安全，這關系到我們每個人的問題，從來都不應當被我們遺忘。

　　但是安全應當怎么搞，用什么方式讓大家來重視，始終是讓我們思考的問題，趙總今年安全工作會議的講話，對我們提出了很多要求，也讓我們熟悉到了安全的重要性，生產要把安全放在第一位，這是毋庸置疑的。但是，安全不是背背文章就能搞上去的，假如上級領導感到的是巨大的壓力，那么我感覺還是心態有問題，生產的前提就是保證各項安全，包括人身安全，財產安全，設備安全，物料安全等等。這是很正常的事情，就像吃飯前要洗洗手。

　　從小就被教育吃飯前洗手，到了后來有條件就洗洗，沒條件不想洗就不洗，再后來強制規定必需洗，這強制規定后反而讓人覺得壓力倍增的話，那就是心態有問題了。趙總對我們的盼望越大，你們的`壓力就越大，或者你們被罰款了，通報了。后知后覺了。然后讓我們每個人來全片背誦趙總講話，在我看來，這沒必要，也不會有很好的效果。假如能通過背誦一篇文章就讓全公司的安全高度上升一個臺階，那么我們也不用花這么大人力物力來大搞特稿安全工作了。心情是可以理解的，方式是不行取的。假如僅僅是對趙總的個人崇拜到了要背誦他的講話的話，那么魯南的風氣也到了肯定的氣候了。崇拜可以，盲目崇拜就算了吧。

　　安全工作，每天講，每天做，在我的崗位上，每次上罐加水，我都想，是不是違章操作了?安全要從小事做起，從點滴做起，從微小處做起。假設上次刑杰的事故，不是帶著那么一雙棉布手套，而是一雙正兒八經的愛護手套，那我想也不會有這么嚴峻的后果。硬件設施都沒做好，再積極的構建軟件也不會有百分百的效果。魯南的福利好，這是眾所周知的，但是，我感覺每年發那些廣告日歷，完全可以變成一副能真正對我們的雙手有防護作用的手套更實在一點。也更能暖和我們的心。

　　安全無小事，感謝領導給我這次能寫出自己真實看法的時機。

　　安全事故學習心得體會篇7

　　20xx年8月11日15分，普安縣樓下鎮政忠煤礦發生一起重大煤與瓦斯突出事故，造成13人死亡，5人受傷，直接經濟損失2980.6萬元。

　　事故原因

　　1、直接原因

　　（1）12172下山掘進工作面區域防突措施缺失、局部防突措施不到位，未消除煤體突出危險；

　　（2）8月5日，工作面發生突出事故后沒有立即停止作業、查明原因，采取有效的瓦斯治理措施，將事故消滅在萌芽狀態

　　（3）8月6日盲目施工瓦斯排放鉆孔時出現頂鉆、卡鈷、噴孔等突出預兆后，該礦有關負責人仍然違章指揮、冒險組織作業，放炮后誘導煤與瓦斯延時突出，從而導致事故發生。

　　2、間接原因

　　（1）該礦未采取區域、局部兩個“四位一體”綜合防突措施，冒險組織掘進，發生突出的12172探煤巷掘進工作面（煤巷掘進工作面）未進行瓦斯抽采：

　　（2）該礦井下生產布局不合理，通風系統不可靠，掘進工作面未實現專用回風，導致事故發生時災區擴大；

　　（3）20xx年該礦井田范圍內曾發生過煤與瓦斯突出事故，但該礦未

　　認真吸取事故教訓：特別是12172探煤巷掘進工作面在事故前曾發生過卡鉆、頂鉆、噴孔等突出預兆，但未采取安全措施，冒險作業；

　　（4）該礦安全管理混亂，礦井監測監控系統運行不正常，人員定位系統損壞后未及時維護，不能正常使用；未嚴格執行人員出入井登記等制度，出入井人員情況不清；

　　（5）事故發生后，該礦未按照規定及時報告事故，遲報約5小時，導致救援不及時。事故教訓及防范措施

　　此次事故反映我省部分煤礦企業仍然存在重生產、輕安全、冒險蠻干違章作業的現象，各地、各煤礦企業要深刻吸取事故教訓，引以為戒。各級煤礦安全監管監察部門要繼續以重典治亂、猛藥去疴的高壓手段給非法違法行為以雷霆打擊，確保我省安全生產形勢穩定好轉。

　　1、切實落實瓦斯防治責任。各級煤礦安全監管監察部門要加強對瓦斯防治工作的組織領導，完善制度、強化責任、加強管理、嚴格監管，特別是對煤與瓦斯突出礦井堅持“一礦一策”、“一面一策”，集中力量開展定向攻堅。組織所有煤礦健全完善瓦斯防治責任制，由煤礦主要負責人負總責，確保瓦斯防治機構、人員、計劃、措施、資金“五落實”

　　2、扎實開展安全隱患大排查大整治。各地、各相關部門要按照《省安全監管局關于印發貴州省安全隱患大排查大整治專項行動煤礦安全生產大檢查工作方案的通知》（黔安監煤礦函（20xx）4號）和《省安全監管局貴州煤監局關于開展煤礦瓦斯治理專項檢查的通知》（黔安監電傳（20xx）13號）要求，強力推進煤礦安全隱患大排查大整治，所有隱患和問題逐一落實治理措施、責任、資金、時限和預案，做到治理一處、見效一處、鞏固一處；重大隱患必須登記建檔、落實責任、徹底整改。重點打擊停產整頓礦并未履行復產驗收程序擅自組織生產、不按設計要求開采、違抗停產停建指令、打假密閉、瓦斯監測數據造假等行為，整治隱蔽致災因素不清盲目組織生產、遇險不撤人、瓦斯超限仍冒險作業等問題。

　　3、嚴格加強瓦斯綜合防治工作。要堅持將瓦斯防治作為煤礦安全生產工作的.重中之重，嚴格執行瓦斯防治工作“十條禁令”，認真落實《貴州省媒礦瓦斯治理攻堅年實施方案》（黔安（20xx）8號）文件精神。煤礦必須按規定建立3、嚴格加強瓦斯綜合防治工作。要堅持將瓦斯防治作為煤礦安全生產工作的重中之重，嚴格執行瓦斯防治工作“十條禁令”，認真落實《貴州省煤礦瓦斯治理攻堅年實施方案》（黔安（20xx）8號）文件精神。煤礦必須按規定建立瓦斯抽采系統，嚴格做到瓦斯抽采達標，嚴格做到瓦斯超限立即停產撤人，并比照事故處理查明瓦斯超限原因，落實防范措施。煤與瓦斯突出礦井必須嚴格落實兩個“四位一體”綜合防突措施，加強瓦斯地質工作，做到不采突出面、不掘突出頭；嚴禁擅自降低礦井瓦斯等級，對鑒定為不突出的礦井井下發現有突出預兆、瓦斯相關參數超規定時，必須嚴格采取綜合防突措施。

　　心得體會

　　通過這次重大事故，讓我深深地吸取了教訓，同時也讓我在教訓之余受益匪淺。事故，我們須引以為鑒，決不可重蹈覆轍；教訓，我們須慎思獲益，決不能敷衍了事。

　　一、認真學習煤礦安全規程，嚴格落實安全生產，加強安全生產的緊迫感、使命感、責任感是對我們安全的保障，是對我們技能提升的基礎，也是有效防范和遏制重大事故的手段。

　　二、繼續推進素質提升，深化培訓工作的各項目標任務，以《培訓管理辦法》為基礎，制定切實有效的培訓到位保障措施，加強培訓、落實責任、強化現場培訓、緊緊圍繞安全發展等環節積極推動各項培訓工作的落實到位，完成工作目標，保證礦井安全生產，安全無小事，人命大于天。樓下鎮政忠煤礦煤與瓦斯突出事故再一次給我們敲響了警鐘。我們一定要吸取事故教訓，堅守安全生產這條不可逾越的紅線，工作舉一反三，接受事故教訓，工作中時時刻刻提醒自己，叮囑他人把安全生產，警鐘長鳴認真放在心上，在各項工作中認真做到位。

　　三、進入六月安全生產月以來，老虎田煤礦將安全宣教作為安全生產月里的重頭戲，在全礦各單位開展全方位、多層次的事故案例警示教育活動，提升職工安全意識，延續安全生產良好態勢。用身邊事故案例教育警示身邊，切實用事故案例教育人、警示人、提升人。編印了“傷亡代價、自算損失”明白冊，探索建立了“人身安全事故”預防聯動機制，根據梳理事故的數量、性質、特點，分析工傷事故多發領域、態勢、根源，及時通報交流信息，以事故經濟損失的賬本，引導職工算清事故的代價。突出煤層嚴格執行兩個“四位一體”綜合防突措施，不同地質情況應采取不同措施，嚴格做到各種安全防護設施齊全。一旦發現有突出危險預兆時，必須立即停止工作，撤退人員，快速撤離危險區域。現場必須嚴格執行區域和局部綜合防突措施，施工卸壓孔，并按照措施規定深度參數進行施工。在遇地質構造或異常情況，不能執行所規定的防突措施時，必須停止作業，探明構造，測定突出指標，補充完善制定專項防突措施。加強現場防突管理和防突監管，加強揭煤管理，落實防突措施和效果達標，加強瓦斯地質超前探測工作，有效地指導防治煤與瓦斯突出工作。強化職工安全教育培訓，認真學習煤與瓦斯突出規定及相關知識，并進行針對性的災害預防應急演練，真正提高從業人員整體防突、防災素質。

　　安全事故學習心得體會篇8

　　近日公司下發了《關于認真汲取同行業安全生產事故教訓進一步做好公司安全生產工作的通知》，此《通知》共羅列了國內危化品生產安全生產事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的責任重大，給我的啟示和教訓也是深刻的。

　　在統計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們現在可以把他都歸納為“違章作業”，由此可見，在我們日常的安全管理中，發生安全事故，“違章作業”占的比例是比較大的，也是我們應該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的.工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態度。

　　在統計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設備與裝置正常運轉的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會發生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。成為解決校園傷害事故的必由之路。《學生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理校園傷害事故的專項法規。通過學習培訓，確立認定學校承擔責任的劃分原則是過錯責任，細化了學校管理責任的范圍，規定了處理校園傷害事故的方式，界定了學生傷害事故損害賠償的項目和標準，提出了解決校園傷害事故損害賠償的資金來源。按照《學生傷害事故處理辦法》的規定處理學校學生傷害事故，既保護了未成年學生的權利，又維護了學校的合法權益。

　　安全事故學習心得體會篇9

　　在教育學習了安全教育這個專題片后，我更明白到在小學階段安全教育非常非常重要，不可輕視，因小學生的安全意識差，自我保護能力差，當危險悄悄地逼近之時，孩子們還了如指掌，不幸的事卻屢屢發生。我認為多渠道加強安全知識教育，提高師生安全防護意識和安全可靠自救、互救技能。

　　利用日常小事教育對小學生成功進行安全教育，讓他們樹立一定的安全意識。在小學生的日常生活中所，總會聽說有學生在玩耍時摔斷小學生額頭、腿，碰破了額頭等火災。其中不少是進行安全教育的好物料，這些事情發生在這事學生的`身邊，很具有教育意義。因此，教師可抓住機會對學生進行束手就擒生命安全教育。可以讓在場的描述一下當時的情景，談談自己對這次火災的的體會和看法，用身邊的事教育工作學生，學生很容易受到教育，對幫助學生樹立安全防范意識相當有幫助。

　　學生在學校有很多課余時間，學生分布區域廣泛，在操場、教室、走廊、樓梯等地活動，情況復雜，不易受老師控制，學校應加強這一時間的管理巡視，教育學生在課余時間如何選擇安全可靠有益的活動和游戲，在指定的人身安全區域活動，教育學生在發生安全事故時，及時報告老師并到醫務室就診。

　　校園事故的發生是不可避免的，但重要的還是要經常對學生進行人身安全教育，讓他們提高自我保護保障的能力，同時養成良好的行為規范，盡量減少事故的發生。

　　校園文化安全是安全管理一個永恒的主題，是確保班級教育教學工作順暢開展的前提，對于每一位老師來說，杜絕補習學校的安全隱患，保證學校正常的教學秩序是我們責任，我們要從講政治、保穩定、促發展的大局出發，牢固樹立“以人為本，安全第一”的思想，時刻對學生的安全保持此時此刻高度的責任感，切實做到思想到位，責任到位，措施到位，力爭創建和諧校園，努力營造“關注安全，關愛生命”的安全文化氛圍，以保障學校正常的工作秩序。

　　安全事故學習心得體會篇10

　　企業成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網。回顧石化企業發生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產法》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某單位安全管理不嚴，尤其是現場安全監督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱！

　　“安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人（包括我自己）的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規；其次養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的'甚至是上級的不安全行為較真兒。勤于檢查，及時發現整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升！如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。

　　讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法！讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產工作必能做得更好，我們的企業就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環境中幸福生活。

　　安全事故學習心得體會篇11

　　在學習了安全教育這個專題后，我更明白到在小學階段安全教育特別重要，不行輕視，因小學生的安全意識差，自我愛護力量差，當危急靜靜地靠近時，孩子們還一無所知，不幸的事卻屢屢發生。我認為多渠道加強安全學問教育，提高師生安全防護意識和自救、互救技能。

　　利用日常小事對小學生進展安全教育，讓他們樹立肯定的安全意識。在小學生的日常生活中，總會聽說有學生在玩耍時摔斷胳膊、腿，碰破了額頭等安全事故。其中不少是進展安全教育的好材料，這些事情發生在學生的身邊，很具有教育意義。因此，教師可抓住時機對學生進展安全教育。可以讓在場的同學描述一下當時的情景，談談自己對這次事故的的體會和看法，用身邊的事教育學生，學生很簡單受到教育，對幫忙學生樹立安全防范意識很有幫忙。

　　學生在學校有許多課余時間，學生分布區域廣泛，在操場、教室、走廊、樓梯等地活動，狀況簡單，不易受教師掌握，學校應加強這一時間的治理巡察，教育學生在課余時間如何選擇安全有益的活動和嬉戲，在指定的安全區域活動，教育學生在發生安全事故時，準時報告教師并到醫務室就診。

　　校園事故的發生是不行避開的，但重要的還是要常常對學生進展安全教育，讓他們提高自我愛護的力量，同時養成良好的行為標準，盡量削減事故的發生。

　　校園安全是一個永恒的.主題，是確保班級教育教學工作順暢開展的前提，對于每一位教師來說，杜絕學校的安全隱患，保證學校正常的教學秩序是我們責任，我們要從講政治、保穩定、促進展的大局動身，堅固樹立“以人為本，安全第一”的思想，時刻對學生的安全保持高度的責任感，切實做到思想到位，責任到位，措施到位，力爭創立和諧校園，努力營造“關注安全，關愛生命”的安全文化氣氛，以保障學校正常的工作秩序。

　　安全事故學習心得體會篇12

　　為貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強道路運輸安全管理，進一步規范安全事故報告、統計和調查處理工作，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《四川省安全生產條例》、《四川省生產安全事故報告和調查處理規定》等法律法規及上級有關事規定和要求，結合本公司實際，特制定本制度。

　　一、生產安全事故報告

　　(一)、在道路上發生交通事故后，車輛駕駛人必須采取以下緊急處置措施。

　　1、立即停車。當發生交通事故時，駕駛人首先采取制動措施停車，避免交通事故損害的進一步擴大，也有利于交通事故的處理和現場證據的固定。

　　2、保護現場。發生交通事故時，要注意保護現場，有利于查清事故原因和認定相關方的責任。事故現場的范圍通常是指機動車采取制動措施時的地域或停車的地域，以及受害人進、終止的位置。對于未造成人員傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的可立即撤離現場或者報告公安交通管理部門。

　　3、立即搶救傷員。機動車駕駛人如果發現受害人受傷，應立即搶救傷員。如立即止血，防止失血過多。及時撥打120，緊急情況下，可攔截過往車輛或事故車輛直接將傷員送往醫院，但注意保護好現場和有關證據。

　　4、及時報案。發生交通事故后，駕駛人應及時報案，報案時講清楚交通事故發生時間、地點、車輛類型、號牌、傷亡和損失情況等。

　　5、按照《生產安全事故報告和調查處理條例》和交通運輸部制定《道路運輸行業行車事故統計報表制度》的規定，發生生產安全事故后，事故現場有關人員除向公安交通管理部門報案外，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人或安全部門報告，公司接到報告后必須在1小時內向行業管理部門報告，如發生較大及以上事故應同時向事故發生地縣級以上安全生產監督管理部門等報告，并啟動應急救援預案。

　　(二)、報告的主要內容包括：

　　1、事故發生單位概況(車輛牌號、車型、運行線路、核載(實載)人數，駕駛員姓名、駕駛證、從業證號);

　　2、事故發生的時間、地點以及事故現場情況;

　　3、事故的簡要經過;

　　4、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數(包括下落不明的人數)和初步估計的直接經濟損失;

　　5、以及采取的措施;

　　6、事故報告出現的新情況(道路交通事故、火災事故自發生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發生變化的)應當及時補報;

　　7、其他應當報告的情況。公司和個人不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。

　　二、事故統計

　　安全生產事故統計和分析的目標是總結事故特點和原因，提出針對性的事故預防措施。為了實現這一目標，做好道路客運安全生產事故統計和分析工作應遵循以下原則：

　　1、建立健全責任明確、運轉有序的工作機制。安全委員會確定事故統計工作人員，并保持統計人員的相對穩定，保持統計工作的連續性，確保統計信息的可靠性。及時填報事故報表，確保統計工作及時準確。

　　2、明確統計工作要求。對各類安全事故的月報、年報、快報、分析報告等規定上報時間、格式、填報要求、上報方式等具體要求。

　　3、做好相關資料的`搜集。資料搜集又稱統計調查，是指對大量的原始材料進行技術分組，是整個事故統計工作的前提和基礎。傷亡事故統計是一項經常性的統計工作。統計調查一般采用報告法，具體按照國家或者指定的報告制度，采用報表等方式逐級上報。

　　4、加強統計資料的整理。資料整理又稱統計匯報，是將搜集的事故資料進行審核、匯總，并根據事故統計的要求計算有關數值。匯總就是按一定的統計標準，將分組研究的對象劃分為性質相同的組。然后按組進行統計計算第四項指標及指標完成情況。

　　5、逐步建立健全傷亡事故數據庫。建立事故數據庫有利于在相互孤立的統計信息之間建立起有機的聯系，實現事故信息的有效集成和信息共享，也便于事故檢索、查詢及分析應用，提高效率。

　　6、強化分析，切實發揮事故統計工作的導向作用。將匯總整理的資料及有關數值，填入統計表或繪制統計圖，應用相對指標和覺得指標使大量的零星資料系統化、條理化、科學化，是統計工作的結果。事故統計結果可以用統計指標、統計表、統計圖等形式表達。但不能僅僅停留在報表里、數據上，要能透過數據，發現問題。要建立月度分析制度，定期召開分析會，把生產安全事故情況和企業安全管理情況結合起來，多方位、多角度、多領域地深入分析本企業安全生產工作的特點、規律和存在的問題，找出安全管理的難點和薄弱環節，提出針對性的措施，充分發揮統計工作的基礎導向作用。

　　三、事故調查制度

　　1、對事故的調查處理在配合協同公安交警部門的前提應當及時、準確，并嚴格按照“四不放過”的原則認真調查處理;

　　2、事故調查報告的主要內容：

　　(1)、事故方式單位名稱、地址、隸屬關系等概況;

　　(2)、事故發生的經過、類別、事故救援和善后處理情況;

　　(3)、造成人員傷亡和經濟損失(直接或間接損失);

　　(4)、事故發生的原因和事故性質;

　　(5)、交警部門對事故責任認定;

　　(6)、對事故責任者的處理建議;

　　(7)、事故防范和整改落實;

　　3、事故調查處理程序：

　　(1)、發生一般事故，由安全部門按照事故調查報告內容作出事故調查報告并按“四不放過”原則作出處理，上報公司安全領導小組辦公室備案，同時報送當地有關安全監管的部門;

　　(2)、如發生較大及以上事故由公司安全部門負責調查報告和作出處理上報;

　　(3)、對事故進行通報。

　　4、按規定建立和完善事故檔案資料，由安全部門負責建檔。

　　5、事故處理分析處理制度

　　(1)、發生較大安全事故，公司總經理、分管安全領導必須立即趕赴現在組織施救，并將事發情況立即報告有關管理部門。

　　(2)、發生一般交通事故，安全管理人員要立即報告領導，并迅速組織有關人員趕赴現場，協助相關部門進行處理。

　　(3)、發生道路交通事故，分管安全領導必須全面掌握事故情況，親自參與并組織人員處理好善后工作，積極配合有關部門保證事故平穩、有序、完善地得到處理，減少社會影響，降低企業經濟損失。

　　(4)、發生各類交通事故，應將事故的各種資料納入駕駛員個人檔案、企業安全生產事故檔案，按“四不放過”原則組織企業員工進行案例分析，吸取教訓。根據事故發生原因，制定相關的防范措施。

　　6、事故處理程序

　　(1)、一般事故，由公司召開事故分析、處理會，演示事故現場圖，在查清事故原因、分清事故責任和制定事故防范措施的基礎上，上報肇事者的處理意見和全員安全教育措施，經公司安全部及分管領導審批同意后，組織落實處理及教育措施。

　　(2)、重、特大事故包括重傷七天后死亡的有責一般事故由公司組織召開事故分析、處理會，演示事故現場圖，在查清事故原因、分清事故責任和制定事故防范措施的基礎上，研究、決定對肇事人的處理和全員安全教育措施的落實。

　　(3)、嚴格按照“四不放過”的原則，對事故進行后期處理：一般事故的“四不放過”工作，由公司按要求進行分析、整改、處罰、教育和驗收，由安全部備案;重、特大事故還需由公司安全領導小組進行驗收。

　　四、事故調查處理工作流程

　　本流程適用于有人員傷亡(包括輕微、一般、重、特大)的事故處理。

　　1、當接到交通事故報告后，接報人必須第一時間向上級部門級領導(必要時可以越級)報告事故簡況及人員傷亡情況。按事先約定的傷情分類擇優送院搶救，公司安全管理人員必須立即攜帶工具(紙、筆、尺、相機)趕赴事故現場，查清傷者送院情況，了解報案(交警、保險)情況，拍攝現場及車輛照片(車輛前、后、左、右及內部)，如現場已撤離，應向目擊者、當事人或交警了解現場情況，繪制事故現場圖。

　　2、在安全管理人員前往現場的同時，公司主管人員須根據事故類型趕赴醫院，詳細了解傷者病情，準確的身份信息(身份證明)及聯系方式，積極安撫傷者及家屬的心情，及時與醫生和院方溝通，盡力搶救傷者。

　　3、事故現場處理結束后，必須及時按照事故處理“四不放過”的原則認真分析事故原因;教育全體從業人員吸取教訓;落實切實可行的防范措施。

　　4、待事故責任認定后，必須對事故責任人進行嚴肅處理，防止同類事故再次發生。

　　五、對上報的事故報告、統計報表發現錯、漏現象的，應及時作出更正說明，重新填報報表。

　　六、事故統計報告要求如實、及時、準確反映安全事故情況，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。如發生瞞報、謊報、遲報等情況的，將在年終安全目標考核時扣除事故報告得分;造成負面影響或延誤工作的，必須追究相關工作人員的責任。

　　七、在調查、處理傷亡事故中玩忽職守、徇私舞弊或者打擊報復的，公司按照國家有關規定給予經濟處罰或開除;構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

　　八、事故調查處理應當保持事實求實，務求實效，尊重科學的原則，及時準確的查清事故經過、事故原因、事故損失、查明事故性質，認定了事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任人，管理責任人依照法律法，規追究責任。

　　九、事故調查組成員在事故調查中應當誠信公正，恪盡職守，遵守事故調查組的紀律，保守事故調查秘密。未經調查組長允許，事故調查組成員不得發布事故有關信息。

　　十、事故處理必須遵循“四不放過”的原則。即：事故原因未查明不放過;廣大從業人員沒受到教育不放過;未采取有效防范措施不放過;事故責任人未受到處理不放過。

　　十一、未盡事宜按照有關法律、法規、規章、制度執行。

　　本辦法適用范圍為本公司屬所有車輛發生的道路交通事故，公司生產安全事故報告、統計和調查處理責任單位為安全委員會。

　　安全事故學習心得體會篇13

　　孩子是祖國的未來和希望。做好學生的安全工作，責任重大！有位教授說：教師是安全之魂，學生是安全之本，班級是安全之實，活動是事故之源。在學校安全教育學習模塊中，聽了幾位教授和專家的講座后，收益很大。對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防范意識。確實感到了做好安全工作責任的重大。

　　通過這次的學習,使我自己的安全認識又提高了一個層次，再次認識到學校安全工作的緊迫性、重要性。確保學生安全保護教育工作中，我覺得更應該做好以下幾點：

　　首先，要高度重視學校安全工作，事關千家萬戶，責任重于泰山。學校是教書育人的場所，首先要為學生提供安全的生存空間，建立安全有序的生活、學習環境。確保學生健康、幸福成長，既是沒一個教育工作者義不容辭的職責，也是家長們的愿望。作為教師的我，在以后的把安全工作真正落到實處。

　　其次，每一位教師都應該負起對學生進行安全教育的職責。安全工作是一個學校的首要事情，每個教師都有責任對學生進行安全教育。可在現實中，很多教師認為安全教育是學校政教處和班主任的事情，與他們無關，他們只要上好課就行了。殊不知，我們教師既要教書，更要育人。教師工作是一個特殊的事業。教師在教給學生知識的同時，也要肩負起保護學生的職責，并且，教師自身的言行也將在潛移默化中影響著學生。因此，在校園安全工作方面，教師必須首先樹立起安全意識，重視安全教育，并以身作則，模范遵守學校的各項制度，認真履行自己的職責，為學生安全工作的開展建立良好基礎。

　　教師是學生安全的責任人，要努力增強安全責任感：首先要認真學習一些法律法規，增強依法施教的意識，自覺杜絕體罰學生、辱罵學生等侵權行為。其次，要參加學校組織的各項安全制度的學習，認知學校事故出現的類型，結合以前發生的安全事故分析發生的原因，掌握意外事故的.防范對策和應急措施，保證在教學中有針對性地對學生進行安全教育，且全方位地實施安全保護。第三，要明確教師的安全職責，對發現的不安全因素或者安全事故，要及時處理或及時上報。另外，了解安全事故的范圍，做好預防和處理。作為學校教師的一員，平時要對學校可能發生安全事故的方面了如指掌，并做好預防措施，通過會議、墻報和座談等方式及時和反復向學生宣傳，教會學生對已經發生的事故進行正確的處理，避免事態的擴大，減少不必要的傷亡事故。

　　生命不保，何談教育？說得多實在啊！且看一些觸目驚心的數據吧：我國每年死于意外事故的少年兒童（18歲前）約8萬人，是職業意外死亡率的4-5倍，我國每年死于交通意外事故的少年兒童高達數千人。多么可怕多么殘酷的事情！鮮活嬌嫩的生命，還未綻放青春和美麗就這樣消逝了。她牽動了多少人的心？承載了多少人的希望！作為教育者，怎不為之動容？

　　總之，只要我們每一位教師關心學校的安全工作，留心每一處安全隱患并采取防范措施，做一個安全教育工作的有心人，學生就能健康地成長，學校、社會、家庭就能和諧地發展。

　　一、工程概況及周邊環境

　　華瑞大廈位于卓刀泉與雄楚大道交匯以西陳家灣地帶，地下二層，地上二十五層，建筑面積35766平方米，建筑物總高度約為100米，基坑開挖面積約4760平方米，基坑開挖周長約257米，地下室埋置深度為—10。8m（含墊層底板），基坑北側為南苑小區，基坑外邊線距南苑小區的住宅樓約7~18m，東側靠卓刀泉南路，基坑邊線距卓刀泉南路邊線約5m，距外墻邊線8。5m埋有地下電纜，南靠雄楚大道，基坑邊線距雄楚大道邊線約5m，距外墻邊線8。5m埋有地下電纜和光纜，西邊外墻邊線距建筑物距離為16米，建筑物為多層磚混結構的建筑。

　　二、支護設計

　　本基坑采用噴錨與樁錨相結合的支護結構體系，基坑—6。0m以上采用C20x厚80~100mm及錨桿，深度為9米，邊坡放坡系數為1：0.3，—6.0m以下采用Φ900人工挖孔灌注樁加預應力錨桿，基坑邊線距地下室外墻軸線1750mm。

　　三、施工過程控制

　　基坑工程的施工包括挖土、支護、監測三位一體。施工及監理人員根據相關規范、圖紙結合工程實際情況，對基坑進行了事前、材料、施工過程的質量控制，并有針對性的熟悉了地質報告、設計文件、施工組織設計，了解了周邊的建筑環境及地下管線情況。施工過程中能按照設計中的施工順序指導施工，對每道工序嚴格把關并作好自檢記錄，對錨桿注漿進行了旁站監理，控制了噴砼面層的厚度，并經見證取樣做了試塊（后經實驗室檢測合格）；預應力錨桿按照設計要求的值進行了張拉并鎖定，（后進行抗拔實驗滿足設計要求）。在基坑的施工過程中，按照設計的要求每周對基坑進行了監測。

　　四、事故的發生

　　基坑施工完成后，進行了工程樁的施工（工程樁為挖孔灌注樁，現變更為整板箱筏基礎），監理每天對基坑四周進行了目測，于5月份開始發現裂縫，經設計單位、施工單位、監理單位有關人員檢查及核查監測資料，認為未達到警戒值，隨即進行了封閉處理。6月26日，突降暴雨，導致基坑西邊護坡樁斷裂及滑坡，西北角護坡下沉引起圍墻坍塌。建設單位及時組織參建各單位疏散北邊民房的居民，按照市建設委員會專家組的意見對基坑四周立即進行反壓回填，后專家組召開了研討會，分析了事故的原因（主要原因為紅粘土層遇水后強度迅速降低，導致淺層滑坡），并提出了許多加固的意見和建議（對西邊重新進行挖孔樁護坡，并呈扇面分布；北邊考慮到民房的安全，采取集束工字鋼護坡）。

　　五、幾點體會

　　1、深基坑工程是個臨時工程，安全儲備相對較小，造價較高，建設單位一般不愿投入較多的資金，因此風險性較大，一旦出現事故，造成的經濟損失和社會影響往往很嚴重。

　　2、深基坑工程不確定因素較多，難以進行定量的理論研究與計算，目前深基坑多是邊開挖邊實踐邊摸索，往往靠經驗來進行，缺乏成熟的技術規范的指導，仍然靠半經驗半理論的方法解決問題。在本工程施工中，設計單位多次進行了設計變更，事故發生后也是參照以往的經驗進行處理。

　　3、深基坑工程不僅與當地的工程地質條件有關，還與基坑相連的建筑物、構筑物及市政地下管網的位置及周圍場地條件有關，深基坑開挖導致周圍地基土體的變形，對相鄰的建筑物、構筑物及地下管網產生影響，嚴重時會影響使用功能，故施工時要摸清場地周邊的環境，觀察相連的建筑物、構筑物的沉降情況及地下管網的運行情況。本工程中西邊自來水管漏水導致紅粘土層強度降低也是發生滑坡事故的原因之一。

　　4、由于深基坑開挖深度一般較大，施工周期長，從開挖到完成地面以下全部隱蔽工程，常常經歷多次降雨、周邊不利條件，安全度的隨機性較大，事故的發生往往具有突發性，本工程也因場地條件限制及超前鉆等施工工期較長，所以抓緊施工工期，不僅是施工管理上的要求，它對減小基坑及四周環境的變形具有直接的意義。

　　5、監測是基坑工程施工中的眼睛，只有作好監測工作，才能看清施工方向。監測的重點是周圍環境的變化和基坑本身的變形動態，按施工進度跟蹤進行監測，及時報出動態數據控制施工進度，當出現報警值時，要加密監測頻率，調整施工流程節拍。

　　6、由于深基坑工程的區域性較強，巖土的性質千變萬化，同時是巖土工程、結構工程及施工技術相互交叉的學科，是多種復雜因素相互影響的系統工程，所以對深基坑工程進行分類，對支護結構允許變形規定統一的標準比較困難，缺乏地域性規范、規程及標準。

　　7、此外深基坑工程技術復雜，涉及范圍廣，事故頻繁，因此在施工過程中應具備應急措施，地面出現裂縫，可順裂縫注入水泥與水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁壓力，地面用水泥砂漿抹平，穩定變形土體。當水平位移達到報警值時可采用水平或斜支撐限制水平位移發展。坡腳滑移時采用砂石草包堆疊坡腳，用土進行反壓回填。本工程滑坡后在專家組的指導下，在業主的支持下及時的組織土源對基坑進行了反壓回填，阻止了事故的進一步發展，事實證明是一種很有效的方法。

　　8、由于深基坑工程是一個臨時工程，監督人員對其重視程度往往不夠，監督的力度也不及建筑工程本身，往往只是檢查深基坑設計是否進行了審查，未建立暢通的信息反饋制度及驗收評估制度，施工現場對搶險預案也不能做到真正落實，以至于事故發生時手忙腳亂，無所適從。目前，此狀況已引起市質監站領導的高度重視，要求加強對深基坑的監督，相信隨著對深基坑工程監督的規范化，程序化，深基坑事故頻發的現象會得到較大的改善。

　　安全事故學習心得體會篇14

　　安全管理的核心在于關注員工的需求和意愿，只有真正激發了員工的自發性和積極性，才能確保安全工作的順利開展。根據我的多年從業經驗，我認為公司可以從以下幾個方面加強安全管理：1. 建立員工參與的安全培訓計劃：提供全面的安全培訓，使員工了解各種潛在風險和應對措施，增強他們的安全意識和技能，促使他們成為安全管理的合格參與者。2. 鼓勵員工提出安全建議：設立渠道，鼓勵員工主動參與安全管理，并且提出關于安全改進的建議。通過及時回應并采納這些建議，員工將感受到被重視和參與決策的價值，從而更加投入到安全工作中。3. 設立安全獎勵機制：建立一套激勵機制，給予安全表現突出的員工相應的獎勵和贊揚。這樣能夠有效地激發員工的積極性，提高他們的責任心和主動性。4. 加強溝通與信息傳遞：建立良好的內部溝通機制，及時向員工傳遞關于安全方面的信息和應急預案，確保每位員工都了解公司的安全政策和目標，并能夠積極參與落實。5. 強調持續監測和改進：建立完善的安全管理體系，包括定期的安全檢查和評估。通過不斷監測和改進工作中的不足之處，提高整個安全管理系統的效果，并根據員工的反饋進行相應的修正和改進。通過以上措施的實施，我相信公司的安全管理將得到有效的激活和推動，員工的主動性和積極性將得到有效釋放，為公司創造一個更加安全和穩定的工作環境。

　　一、安全是施工過程中最重要的考慮因素，我們應該以預防為主、綜合治理的原則來確保施工場所的安全。在施工過程中，必須嚴格按照規定的施工程序進行操作，并確保相關管理人員熟悉這些程序，以免在缺乏安全設施的情況下冒險工作。只有當安全設施到位時，才能最大程度地減少安全隱患。為了提醒職工預防危險的發生，在施工現場的每個危險部位都應該懸掛相應的標志牌。在施工過程中，正確使用“三寶”（頭盔、安全帶和防護鞋），并且要保證“四口”防護設施的統一使用。每天的站班會應該針對危險源和危險點進行仔細講解，并清楚地闡述采取防范措施的方法，同時也要及時處理施工過程中出現的問題。

　　二、加強培訓學習的`重要性不可忽視。由于職工安全意識低下、違章指揮、違章作業和違反勞動紀律等行為屢禁不止，導致了目前傷亡事故居高不下的局面。通過持續的培訓學習，我們可以掌握更多的安全理論知識，并在實際工作中不斷補充和完善。通過安全技術培訓，使員工能夠及時掌握各種新技術，以適應施工中不斷更新的工作要求。同時，我們還需要廣泛開展安全培訓教育活動，努力提高員工的安全意識和素質。特別是對于新進場的員工，必須進行崗前的三級安全教育，讓他們明白安全工作是每個人的責任，從"要我安全"轉變為"我要安全"。另外，公司要有計劃地安排安全管理人員參加安全培訓，不斷提升他們的素質，安全管理人員應該勤于思考、敏銳觀察、積極行動，并盡職盡責，為企業的健康發展提供保護。最后，我們還應該加強經驗交流，在那些安全工作做得出色的地方進行參觀學習，取長補短。

　　三、為了落實《安全生產管理制度》，每個人在制度面前平等。安全生產是人人有責。無論是協作工還是職工，都是單位的一員，都是不可或缺的一部分。應該一視同仁地給予必要的關心和溝通，以保持他們的工作激情。尤其在這個炎熱的夏天，許多員工為了舒適而穿拖鞋、裙子，不戴安全帽上班，我們必須杜絕這種習慣性違章行為。只有一視同仁對待，才能樹立公司的良好形象。科室人員和施工隊人員都代表著公司的形象，應受到同等的待遇。不論是安全檢查還是日常施工，都應注重安全文明施工，為員工提供舒適的施工環境。我們要建立起獎勵與懲罰并行的制度，做好有獎勵就立即獎勵，發現問題及時進行處罰。獎勵方式可以包括精神和物質獎勵，讓員工們感到付出就會有回報。

　　四、管理人員需要與各級人員保持良好的溝通。每項制度的執行都需要從一級到下一級逐級傳達，如果溝通不暢可能會導致原意被誤傳。安全員要與各班班長進行充分溝通，以便將項目部的相關精神和公司的宗旨通過班長傳達給每位員工。由于當前工期緊迫、任務繁重且涉及范圍廣泛，僅靠一個安全員顯然無法有效管理整個施工現場。安全員需要與班長進行良好溝通，班長應向組長清楚交代工作和安全注意事項。只有大家同心協力，安全工作才能牢牢掌握在我們手中，而且員工們才能快樂地工作。

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