維修人員培訓心得體會

時間：2023-04-19 17:03:43 心得體會我要投稿

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維修人員培訓心得體會

　　當我們受到啟發，對生活有了新的感悟時，心得體會是很好的記錄方式，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。那么好的心得體會是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的維修人員培訓心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

維修人員培訓心得體會

維修人員培訓心得體會1

　　我到金華技師學院參加省浙江省模具制造技術技能人才師資培訓，雖然只有短短幾天的培訓，但是收獲頗多，現將培訓內容做個簡單總結。

　　第一天是開班儀式，金華技師學院副院長方濤老師、省人社廳督查組馬友發老師和模具系主任祝國磊老師以及來自本省各職業學校的40多名培訓教師共同出席本次開班儀式。隨著職業教育的不斷發展，技工院校的教師將面臨前所未有的機遇和挑戰，為此學校高度重視教師自我素質的全面提升，著力培養“雙師型”教師。在這些方面上金華市技師學院是走在本省前列的。

　　第二天我們開始正式培訓。首先，我們在一體化教室學習了路美芝老師主講的典型塑料模的基本知識。

　　1.成型部分(凸模/型芯、凹模/型腔)：也就是我們通常所說的前、后模，也是與產品聯系最緊密的部位;

　　2.澆注系統：熔融塑膠從噴嘴引向型腔的流道，可分為：主流道、分流道、澆口、冷料井等;

　　3.導向機構：確定前、后模合模時的相對位置，一般有導柱、導套，必要的情況上，頂出部分也需導柱、導套定位;

　　4.側向分型與抽芯機構：當膠件存在倒扣即與脫模方向不一致的結構時就得使用行位，常見的形式：滑塊、斜頂、抽芯等;

　　5.推出機構：就是將膠件從模具中頂出的裝置，常用的有：頂針、頂板、司筒等;

　　6.溫度調節系統：為滿足注塑成形工藝對模具溫度的要求，在前后模所加的冷卻水道;

　　7.排氣系統：常見的排氣形式有兩種：排氣槽、成形零部件間隙;

　　8.支撐零件：用來安裝固定或支撐成型零部件以及前述各部分機構的零部件。

　　接下來兩天，我們在模具設計工作站學習了由朱彬彬、李冀晨兩位老師主講的《單分型面注塑模具設計》，其中主要以電腦操作為主，集中學習了UG軟件的模具開發功能，實現了典型塑料型芯型腔的造型、模具模架的設計、型芯型腔的加工軌跡生成，一步一步，精講細講使每位教師都掌握了其中的要領與方法。

　　第五、六天，我們利用生成的數控加工程序，在數控銑床進行了型芯型腔的加工，通過機床操作我們熟練數控銑床的加工對刀與數據傳輸，并對工件進行了修正。然后我們在模具裝配實訓室把加工的工件進行了拋光、研配，并達到最終的尺寸和表面要求，最后，我們在試模機上進行逐一試模并完成了模具的全流程制作過程。

　　在這段時間里，我要感謝金華技師學院的帶培訓的老師們，正是由于他們的認真教學和悉心關懷，才讓我們收獲到滿滿的教學果實，也要感謝學院的食堂和酒店等后勤服務機構，為我們提供了良好的食宿環境和安全保障。時間過得真快，短短7天的培訓即將結束，我受益匪淺，希望下次還有像在金華技師學院這樣的培訓機會，在此特別感謝部門的領導及前輩給我們創造這個學習的機會誠懇感謝!維修人員培訓心得體會5

　　一、加強面對市場競爭不依靠價格戰細分用戶群體實行差異化營銷

　　針對今年公司總部下達的經營指標，結合公司總經理在20xx年商務大會上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們沒有一味地走入“價格戰”的誤區�！皟r格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢我們摸索了一套對策：

　　對策一：加強銷售隊伍的目標管理

　　1、服務流程標準化

　　2、日常工作表格化

　　3、檢查工作規律化

　　4、銷售指標細分化

　　5、晨會、培訓例會化

　　6、服務指標進考核

　　對策二：細分市場，建立差異化營銷細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據11年的銷售形勢，我們確定了油罐車、化工車、灑水車、散裝水泥車等車型的集團用戶、瞄準政府采購市場、零散用戶等市場。對于這些市場我們采取了相應的營銷策略。對相關專用車市場，我們加大了投入力度，專門成立了大宗用戶組，銷售公司采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態。在市場上樹立了良好的品牌形象，從而帶動了我XX公司的專用汽車銷售量。

　　對策三：注重信息收集做好科學預測

　　當今的市場機遇轉瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過每

　　天上班前的銷售晨會上銷售培訓心得首先感謝湖南省湘潭市“金藍領”工程也稱高技能人才培訓工程培訓的開班。“金藍領”工程在市人力資源勞動保障局指導下，各個單位全力的配合下，湘潭電氣職業技術學院精心籌備組織下，我有幸參加這次學習的機會。轉眼間，維修電工技師培訓班的學習課程已經結束，通過此次培訓我學到了許多前沿的專業知識，同時結交了一些經驗豐富的同行，進一步開闊了自我視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標，應該說受益匪淺的!

　　現將此次培訓體會總結如下：

　　一、培訓內容

　　此次培訓共分兩大部分，理論和實操，理論課包括《電工基礎》、《電子技術》《專業英語與論文寫作》，實操包括《電氣控制技術》、《電力電子技術及應用》、《電機與拖動》、《常用機床電氣故障檢修》、《自動線的裝調》、《可編程空載技術》。方鷙翔大師的講課深入淺出，用自己獨特的授課方法讓我們每一為學員都能聽的懂，從他那幽默、風趣的語言中讓我從一個初步了解著到了自動化科學發展的前沿，講PLC的時候從最基本的指令及梯形圖開始講，從習題基本練習開始逐步提高難度，遇到我們不會編的復雜程序，他總是耐心的一遍又一遍的講給我們聽，直到我們理解。印象最為深刻方大師會經常在我們練習的時候打斷，要求指出我們習慣性錯誤。比如做PLC程序不寫I/0分配表，不畫分配圖直接開始寫程序。俗話說飯要一口一口吃，事要一件件做，基礎不牢固，在程序的編寫過程就會出錯誤，回過頭來查找錯誤就是件很麻煩的事情。說到這里讓我想起了工匠精神——工匠精神(引自百度)是指工匠對自己的產品精雕細琢，精益求精的精神理念。工匠們喜歡不斷雕琢自己的產品，不斷改善自己的工藝，享受著產品在雙手中升華的過程。工匠們對細節有很高要求，追求完美和極致，對精品有著執著的堅持和追求，把品質從99%提高到99.99%，其利雖微，卻長久造福于世。

　　很多人認為工匠是一種機械重復的工作者，其實工匠有著更深遠的意思。他代表著一個時代的氣質，堅定、踏實、精益求精。在鋼鐵廠效益大幅下滑的今天，作為鋼鐵廠的一名普通維修電工的我認為就是心態的`問題.要對自己所做的工作負責任,對他人的安全,自己的安全.還有公司的安全都要付出責任。嚴格遵守公司“九條安全禁令”。作為一名維修電工最重要的是勤動手，勤動腦。不斷在實踐中總結經驗，同時要有維修創新意識，不斷接受新知識，新理論，新器件。

　　二、培訓體會

　　通過這次培訓不僅讓我認識到了先進的自動化科學的發展技術，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，在工作當中不能一味的依賴書本，也不能一味的注重實踐而忽略了理論知識，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我才能適應社會發展的需求。作為一名技術維修電工，要有求真務實的態度，強烈的責任感，想要自己的專業技能更上一層，要具有豐厚的知識積累，敢于質疑，大膽創新。這次培訓活動雖然結束了，接下來我要做的是把所學到的東西大膽地應用到實際工作中，認真總結、及時反饋。培訓是一次很好學習提高的經歷，我很珍惜這樣的機會。培訓之后我對自己提的要求是，樹立終身學習的理念，并把所學的知識及時投入到實踐中去。

　　今后，我會一如既往的在工作中學習，在學習中工作。不僅要提高自己的專業技能水平，還要認真的履行鋼廠的“師帶徒”傳、幫、帶工作，以及積極的工作熱情和踏實的工作作風，將所學知識傳授給徒弟。我將以這次培訓為契機，找準自己前進的標桿，為鋼企安全高效生產做出最大的貢獻!

　　維修人員培訓心得體會6

　　自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展本職范圍內的各項工作，完整履行好一個電工的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在本單位的生產和發展中發揮了應有的作用�，F將本人任職以來的專業技術工作總結如下：

　　一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質

　　沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對單位的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人!特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎

　　和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

　　二、端正工作態度，起好帶頭作用

　　自從進入單位參加工作開始，我就從事所有的機電事務，包括所有基建時期的安全和質量的監督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這是機電管理的一種考驗和責任。作為一位機電班班長和一名電工，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關;我始終堅持盡我最大努力做好每件事，以單位利益為重。為單位的發展打下了堅實的基礎，為單位創造經濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。三是我要求自己能勇于承擔責任;我認為既然自己是一名電工組長，那么在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在單位分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時

　　我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了單位領導和職工的一致好評，發揮了我作為一名電工組長應有的作用，樹立了一名組長應有的良好形象。

　　三、加強業務學習，提高技術水平

　　長到老，學到老這句話是我的座右銘。科學技術不斷發展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東西裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：PLC編程控制XX原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。

　　綜上所述，我身為單位的技術基本理論知識：關于電機、變壓器、變頻器的基本原理，關于常用工具的使用和典型事故案例分析等理論的學習。為了加深我們的印象，讓我們在今后的工作中能夠熟練的應用。

　　經過這次培訓，我受益匪淺，使我學到了很多平時在周圍學習不到的東西。開闊了眼界、增長了知識，提高了自身的業務水平。轉變了教學觀念也逐步將以往的以教師教為主的單一教學模式向以教師指導為主學生自己獲得知識的多種學習方式轉變。這次培訓對于我將會有很大幫助，特別是在今后的教學工作中一定會有很大的影響。盡管這次活動安排的時間是有限的，但一定會激勵廣大教師的教育熱情和教學思考，促進自身多方面素質的提高。

　　感謝這次培訓讓我認識了我們的班主任許老師，是他每天早早的來了教室等待我們去上課，讓我學到了很多以前沒有接觸過的東西，真的非常感謝，班主任您辛苦了。

維修人員培訓心得體會2

　　我到金華技師學院參加省浙江省模具制造技術技能人才師資培訓，雖然只有短短幾天的培訓，但是收獲頗多，現將培訓內容做個簡單總結。

　　第二天我們開始正式培訓。首先，我們在一體化教室學習了路美芝老師主講的典型塑料模的基本知識。 1.成型部分(凸模/型芯、凹模/型腔)：也就是我們通常所說的前、后模，也是與產品聯系最緊密的部位;2.澆注系統：熔融塑膠從噴嘴引向型腔的流道，可分為：主流道、分流道、澆口、冷料井等; 3.導向機構：確定前、后模合模時的相對位置，一般有導柱、導套，必要的情況上，頂出部分也需導柱、導套定位; 4.側向分型與抽芯機構：當膠件存在倒扣即與脫模方向不一致的結構時就得使用行位，常見的形式：滑塊、斜頂、抽芯等;

　　5.推出機構：就是將膠件從模具中頂出的裝置，常用的有：頂針、頂板、司筒等;6.溫度調節系統：為滿足注塑成形工藝對模具溫度的要求，在前后模所加的冷卻水道;7.排氣系統：常見的排氣形式有兩種：排氣槽、成形零部件間隙;8.支撐零件：用來安裝固定或支撐成型零部件以及前述各部分機構的零部件。

　　接下來兩天，我們在模具設計工作站學習了由朱彬彬、李冀晨兩位老師主講的.《單分型面注塑模具設計》，其中主要以電腦操作為主，集中學習了UG軟件的模具開發功能，實現了典型塑料型芯型腔的造型、模具模架的設計、型芯型腔的加工軌跡生成，一步一步，精講細講使每位教師都掌握了其中的要領與方法。

維修人員培訓心得體會3

　　xx年暑假7月下旬，我有幸參加了鹽城技師學院的省師資培訓班--數控維修班。通過這半個月的時間，使我對數控維修的理解從一知半解到如今的熟悉并會熟練操作數控系統，這次數控維修的培訓對我來說是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在學習的過程中收獲巨大，受益匪淺。

　　這次數控維修培訓，主要是學習西門子和發那科系統數控機床的裝調修。在學校的時候對于西門子系統已經有所熟悉，而發那科系統并未接觸到，所以對于我來說本次培訓的重點是發那科系統機床的裝調修。

　　西門子系統我比較熟悉，但是還有很多知識點需要請教指導老師。在學習中，我更加熟悉了西門子系統的各部分組成部件，對于數據保護的操作，有了更深的了解。通過更多的實踐和練習，鞏固了已有的.知識，掌握了新的知識點。

　　三數控維修高級工的考證

　　在本次培訓中，除了收獲了知識之外，另外一個最大的收獲就是參加了數控維修高級工的考試。這也是應該感謝鹽城技師學院的老師們為我們這些學員的周到考慮，另外一方面也是為了檢驗我們培訓的成果。在準備考試的時間里，我們也是更加積極努力的練習操作，以期望通過高級工的考試，也是期望能交一份滿意的成績單。

　　四理實一體化教學理念的學習

　　針對數控維修這門課程的具體性，如何采用合適的教學方法也是這次培訓探討的課題。由于數控維修課程中除了需要操作實踐之外，也包括了大量的理論知識，所以必須將理論和實踐結合起來，兩方面配合好，實現理實一體化，才能更好的讓學生掌握這門課程。在培訓過程中，培訓的老師也是按照了這種方法來教學，在以后的教學過程中也可以學習貫徹這種理念。

　　通過這次為期半個月的培訓學習，除了讓我在短時間內掌握了數控維修的許多知識點，在生活中也體會到了班主任無微不至的關懷：上課時班主任幾乎天天陪同我們學習，而給我們講課的各位老師也是盡心盡職、幾乎想把自己所有的知識在有限時間里全部輸送給我們。在學習的這半個月里，學員之間也是互敬互愛，一起探討學習過程中的問題，相處愉快。另外，在培訓中我也認識到了自己的一些不足之處，在以后的學習和教學過程中，不斷改完善自己各方面的能力。這樣，才能讓自己在不斷的學習中得到鍛煉，得到成長。

維修人員培訓心得體會4

　　多年來在身邊師傅同事，學校電工專業高級領導的幫助下，通過自學和工作實踐，使自己的專業知識和維修技術水平有很大的提高，較好地完成本崗位工作并取得一些成績，現將幾年來的維修工作總結如下：

　　—、電氣線路，機電設備的安裝維修工作。

　　我校是一所工科類省級重點中專學校。設備有金工、塑模、數控等實習車間及各專業實驗室。配置大量先進的教學、實驗與實習設備。如：數控車床、數控銑床、三維投影成像儀、塑料注塑機，線切割及電火花機械加工等機電設備。在專業老師幫助下，參與了大部份設備的安裝調試工作，并做好機電設備日常維修保養工作。

　　通過多年的維修工作實踐認識到：維修電工的職責是保證學校教學，生活照明等系統的正常運行。作為一名維修電工，在工作中除了對設備及線路的合理安裝，良好的調試和日常保養與檢查外，如何在出現故障時，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設備正常運行的重要前提。要達到快速判斷;正確處理故障的過硬維修技能，必須做好以下既方面：

　　1.不斷學習新技術，新知識，熟悉新設備，新電器。

　　2.理論指導實踐，在實踐中不斷總結積累經驗，更快地排除故障。

　　3.在排除故障的過程中，采取分析，檢測和判斷相結合，逐步縮小故障范圍。

　　4.要做好機電設備的安裝，維修工作，除了具備電工專業知識和過硬維修技能外，還應具備多方面的專業知識。幾年來利用在工科類學校工作的有利條件，努力學習《機械基礎》、《機械加工基礎》、《機械設備安裝與維修》、《設備控制基礎》等課程。擴展知識面，提高維修技術水平。

　　二、電器設備自動控制與安全運行工作。

　　由于學校遠離市區，城市自來水供應不上，周邊區域又缺乏水源，生活，消防用水全部靠打井抽取地下水解決，全校共有五口機鉆深井，一口人淺井，配置五臺深水電泵，二臺離心水泵，電磁閥等自動控制裝置。為確保水泵電機安全可靠運行，除安裝電機過載，過熱及短路等保護外，加裝電機缺相保護裝置。采用二只交流接觸器主觸串接三相電路中，每只接觸器線圈(380V)分別接于A-B,B-C相，當三相電路任何一相斷路，定有一只接觸器線圈失電而斷開電機三相電源，達到保護電機。通過多年實踐，證實這種缺電保護方法即簡單有安全可靠。

　　三、變壓器增擴容工作。

　　隨著學校教學規模的不斷發展，教學，實驗和實習設備，辦公及生活設施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負運轉，急需增擴容。通過對全校用電設施用電量的統計，測試用電高峰期最大用電量。根據學校根據各部門的用電需求及學校發展要求，確定擴容量，制定變壓器增擴容發案，經校領導批準。委托業局進行設計施工，06年10月18日擴容工程竣工交付使用。

　　四、備用電源運行及維護工作

　　學校地處郊區，配有一臺柴油發電機組，以備應急供電，由于條件的限制，發電機容量小，市電停電后，自發電量遠遠不能滿足學校用電需求。通過調查計算，并根據白天以教學，實習設施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學，合理地調配供電，使自發應急供電達到最佳狀態。認真學習柴油機的構造原理，維修技術，做好發電機組運轉數據記錄及日常維護工作，對啟動電池定期檢查，維護，充電。保證發電機組全天候應急啟動供電。

　　五、安全用電，節約用電工作。

　　1.在維護工作中嚴格遵守安全操作規程，使用合格電工產品，材料。

　　2.加強學校學生宿舍安全用電管理工作，參與制定學生安全用電細則，嚴禁學生在宿舍內使用大功電器。對每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學生舍用電安全，消除火災隱患。

　　3.定期檢查各部門。各系統安全用電情況，發現安全隱患，及時整改。

　　4.每年定期檢測建筑物防雷接地，電器設備保護接地系統的接地電阻。對接地電阻達不到規范要求的系統，限制整改達標。

　　5.用電器安裝漏電保護裝置，特別對金工實習車間電焊機安裝二相漏電保護空氣開關。

　　6.對學校原有電力架空線路進行全面的優化改造，將架空明線規范改為地下鋪設，確保供電安全，使校園環境整潔優雅。

　　7.根據學校下半夜用電量，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場所的`照明燈需整夜長明，并且大部分使用白熾燈的情況，采用加裝二極管降壓方法，解決了這些所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對其他一些場所的照明燈按實際情況采用新型節能燈，節約能源。

　　總之，在多年的維修電工工作中，自己利用所學的技術知識在維修工作實踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術工作能力，但是仍存在文化水平低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服年齡大學習較吃力的困難，努力學習新技術，新知識，力爭自己的技術水平能夠進一步提高。

維修人員培訓心得體會5

　　很榮幸，一來到瀚達汽修整電班，就有機會維修外來車，畢竟不是第一次維修外來車，所處的心情就沒有在以前維修外來車時的緊張。現在維修外來車比起以前心情有些高興，高興的是自己終于又可以維修外來車，在維修外來車時即可體現出自己所為的怎么樣，所以高興。

　　在外來車來到時，我們按4S店的接車模式，接了該外來車，通過用問診的'方法向取到車主需要做以下項目：

　�。�1）換波箱油、尾牙油。

　　（2）換剎車油。

　�。�3）換水箱水。

　�。�4）檢查剎車分泵。

　�。�5）所有皮帶檢查。

　�。�6）方向盤偏左等。

　　車主陳述完后，我們分別記下了該車的品牌，該車為五著作小面包車，車身顏色為銀灰色，該車行駛了148680公里。

　　我們又用目視法察看，該車外部漆面是否有刮傷等，并檢查了大小燈及儀表和其它用電設備的情況，全部檢查完后，我們用二柱舉升機舉起車，通過晃動輪胎知該車懸掛等，沒有異常松動。我們并檢查底盤的情況和輪胎，也并沒有什么問題。

　　得知需維修的項目后，我們就分工，我所負責項目是更換機油和更換燃油濾清器，更換機油大家都認為沒有技術，我并沒這樣認為，在放機油時我用手摸了摸機油，發現機油內有雜物等。拆完后，我拿了個新機油格，此時在裝機油格時，必須注意把機油格座清理干凈，機油格上必須涂上新的潤滑油，加以潤滑，在裝時，必須先用手將機油格擰緊到位后，再用工具稍微的加點力，以免機油格破裂致漏機油等，一般機油格用手擰緊后，再用工具擰，450~600就可以。安裝好后，我就加機油，得知該車機油量一般加2。5—3。0L就可以了，我把機油加到2L左右，就拿出機油尺，檢查機油液位，機油不可以多加也不可加少，加多了發動機會沒有力，而加少發動機會拉缸，所以必須小心，一般加完機油后，需打著發動機運轉一會再看機油尺的液位。

　　燃油濾清器的更換也得注意，油管和接口和新的濾清器的安裝方向，首先我拆下濾清器，并在下面用工具盤按好油，以免散落在地。在裝新的濾清器時，必須方向正確，如果裝錯方向，則會出現管路的堵塞，所以在裝時必須注意。

　　通過這次外來車的維修，使我的技術更加熟練，使我對機修更加明白，使我對該種車型更加熟悉和了解。

維修人員培訓心得體會6

　　截至8月16日，#2機組的A修工作已經圓滿收關。在此期間，全班員工盡全力確保#1機組消缺維護工作和靖電大修安全生產工作的同時，我們更沒有放松人員的技術培訓工作。充分的利用#2機組A修的良好機遇，使理論與實踐能夠緊密的結合在一起，豐富檢修人員的專業理論知識，提高檢修人員的專業技術水平，更好的實現精細化檢修，為機組的安全穩定運行提高保障。

　　機化班主要承擔汽機、化學專業范圍內的相關主、輔設備的檢修維護。所屬設備范圍大，知識點繁多，班內人員老齡化較為嚴重，學習難度大，合同工又大多是新進人員，所缺專業技術知識較多，這些問題均不同程度的加劇了技術培訓工作的難度。因此按照檢修計劃和培訓進度的要求，通過在現場向靖電老師傅的咨詢，學習，組織人員在現場實地進行講解，認真的進行大修學習筆記的記錄，人員之間進行結對互幫等等多種方法進行培訓，有計劃、有目的、有針對性的制定培訓計劃，并在現場有序的進行，因此取得了良好的效果。在大修現場的學習過程中，因設備均進行解體檢修，因此使人員更好的了解了機組的主、輔設備的內部結構。其中學習的知識比較全面，內容如下：

　　一、主機部分。揭缸后，學習了汽輪機的內部構造，高、中、低壓缸的結和面密封檢查，金屬監督，葉輪葉片除銹打磨，轉子檢查軸瓦，測量轉子的揚度、瓢偏，彎度，及葉片的.金屬探傷等檢修工藝。

　　二、小機部分。汽缸解體后，學習了測量汽缸的水平及嚴密性，前后軸瓦檢查及頂起試驗，軸瓦間隙的調整，A、B小機油系統的全面檢修等檢修工藝。

　　三、管閥部分。對所屬范圍內的閥門都進行了檢查，有問題的均進行了檢修。各式閥門的解體檢修讓人員們從直觀上就看到內部構造，對今后的檢修工作有很大的幫助。

　　四、其他輔助部分。其中包括EH油、潤滑油、密封油等油系統，給水、凝結水、開式水、閉式水等系統。在這些輔助系統的檢修中，注重學習各類缺陷的處理工藝等。

　　經過了45天的檢修與學習，大家都受益匪淺。在現場的觀摩學習，老師傅的講解傳授，認真進行檢修記錄，真正的將所學與實際融會貫通，相當程度的提高了專業技術水平，熟練了檢修操作工藝。

　　在此次#2機組的A修工作中，部門還開展了“#2機組A級檢修勞動競賽”活動，機化班全員都積極響應，在“安全、優質、高效”完成工作的同時，更牢固的樹立了“夯實安全，提高質量，保證進度，文明節約”的檢修理念。注重學習，專注安全，這都為搞好以后的培訓和安全生產工作奠定了良好的基礎。

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