施工課程心得體會

時間：2022-11-30 18:06:22 心得體會我要投稿

施工課程心得體會范文（精選5篇）

　　有了一些收獲以后，好好地寫一份心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗。應該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家整理的施工課程心得體會范文（精選5篇），希望能夠幫助到大家。

施工課程心得體會范文（精選5篇）

　　施工課程心得體會1

　　通過認真學習馮部長在高速公路施工標準化活動現場的講話，無論是在對現代工程管理理念還是對施工標準化重要性的認識上，我們都有了很大的進步；同時也認識到了自己的不足。以下是關于這次學習的幾點心得：

　　一、充分認識到了施工標準化的重要性

　　施工標準化是對規范的補充和細化：主要補充了工地的標準建設和工程管理方面的要求，細化了施工過程的控制。對規范工程建設和管理起到了非常重要的作用。主要體現在以下幾方面：

　　1、通過施工標準化可以消除部分潛在的安全隱患，有利于提高安全生產；

　　2、對工地的標準化建設和工程管理有了制度保障；

　　3、有利于提升工程質量；

　　4、有利于節約工程成本，提高經濟效益；

　　5、有利于改善施工、生活環境，大幅提高文明施工程度；

　　6、有利于實施工程總承包，提高企業的管理水平，與國際接軌。

　　二、提高對現代工程管理的認識

　　現代工程管理是公路管理的發展方向，我們應結合“五化”開展施工標準化活動，不斷提高對現代工程管理的認識。

　　1、落實人本化核心理念，努力創造和諧的施工環境。

　　2、進一步強化專業化管理，加強人才的培養，充實管理人員。

　　3、領會標準化內容，推行施工標準化。圍繞實體工程質量和結構耐久性，研究改進每一個工藝環節。

　　4、加強信息技術的應用，實現關鍵工藝動態監控。

　　5、加強日常精細化管理，把精細化管理理念落實到項目實施的各個環節，提高工程品質與耐久性，建設精品工程、放心工程。

　　三、推行標準工地落實的措施及方法

　　1、提高思想認識：立即組織工程管理人員和民工認真學習關于施工標準化的有關技術指南，使所有參建人員都能熟悉、領會施工標準化的內涵；

　　2、強化“人本化”核心理念：抓好施工現場安全管理，全面推行施工班前會議制度；改善施工現場生產生活條件；加強人員管理和培訓，提高勞動者素質和技能。

　　3、強化專業化管理：加強專業化管理團隊建設，注重管理人才的培養、儲備和梯隊建設；加強規章制度的建立，做到責任明確，運轉協調、銜接緊密。

　　4、強化施工工藝的改進和細化，研究改進每一個工藝環節，消除質量通病，推廣好的做法，提高工程質量、增長耐久性。

　　5、加強關鍵工藝的動態監控。

　　總之，我們應把施工標準化貫穿于施工的各個環節，從源頭抓起，提升工程質量和安全；注重以人為本、節約資源、保護環境；注重工程建設總體目標的全面協調；注重工程的耐久性，從而保證工程建設快速發展、科學發展、可持續發展。

　　施工課程心得體會2

　　20xx年當我還是實習生的時候來到益陽佛源寺工地，距今已二年多時間.在這段時間里有些憧憬也有些心得體會。

　　佛源寺是一座唐代風格的古典建筑群，有大小廟宇十余座。唐代是中國古代建筑成熟時期，這時期的建筑主要特點是尊貴、豪華、富麗、典雅、穩重大方，佛寺平面布局上，多采用依山而建，與周圍環境相映成趣。佛源寺雖是一座古典建筑，但采用的是現代化的鋼筋混凝土結構。斗拱、金檁、椽條等構件都是現場預制，工藝流程也都很現代化。

　　測量放線是技術員的第一基本功，在施工中是尤為重要。它的基本素質就是看圖紙，熟悉建筑的軸線、標高、位置等，并且要核對各圖紙之間是否有矛盾。古建筑的圖紙復雜對立體三維概念的要求很高，主要體現在預制構件的樣式多、數量多、容易使人思維混亂。古建筑的測量放線主要集中在預制構件的安裝和屋面坡度的控制，這跟一般性建筑不同，一般性建筑的關鍵是基礎定位和基礎底板放線，造成這種區別的主要原因是古建筑注重外觀的美學效果和藝術性。

　　在古建筑的測量放線中由于經緯儀難固定，因此使用空間非常有限。掌握吊線墜很重要，斗拱的安裝和定位基本靠吊線墜和水淮儀來完成。水淮儀控制高程，吊線墜控制軸線。在古建筑中影響放線準確性的因素主要體現在：1、斗拱層數多，為了體現建筑的美觀性和藝術性，斗拱都采用層層疊加。2、穩定性低，層層疊加的斗拱不好固定，且斗拱下層小上層依次增大，因此難以穩固。3、尺寸測量中因為構件密度大，尺寸測量難達到要求。保證測量放線的準確要先整體、后碎部；常復核，在做前一步之前就要考慮下一個步驟，要有足夠的耐心和細心才能保障測量放線的準確性，才能僻免出現大的經濟損失。

　　再說材料計劃，材料計劃直接影響著工程的施工進度，要自己動手算，算實際用量，古建筑中定額出現的偏差較大，與實際施工中的用量差別較大，只能靠平時的經驗積累。只有多到現場檢查，發現其中問題、解決問題，逐步積累經驗，才能提高準確性。

　　構件預制計劃，此計劃在古建筑中也非常重要。預制構件多且雜，少一個構件都有可能影響整體的施工進度。所以預制構件要提前一個星期完成，并根據構件的重要性要比實際用量多做1-3個，早做準備、早安排、保證質量、保證數量、才能保證一份好的計劃。

　　技術交底中對施工工藝，施工步驟不清楚時，不要亂說，要多查資料，多查規范，這樣才能指導具體的施工。多聽聽別人的意見和想法，多看別人的操作，這樣才能提高自己的水平。

　　鋼筋的下料和審核，也是個重要環節，因為預制構件樣式多，所以下料和制作時比較雜亂，要做到條理清淅，對號入座。在構件安裝時鋼筋搭接比較集中，接頭位置要合理，多審核，多復查，才能保證工作的順利進行。

　　在施工過程中會遇到一些未預料的情況，需要設計變更，遇到此類情況我方在提出設計變更的同時。都會自己做份變更后的圖紙，并注明變更位置、原因和制做方法，盡可能的多為建設方和設計單位提供資料。造成設計變更的原因有很多，例如設計部門的錯誤和缺陷，材料的不合格，施工不當等等。及時辦理簽證和洽商，可以有效減少在變更中涉及費用的矛盾。

　　施工組織協調也是一項非常重要的職能，在項目實施的各個階段，都會出現各種各樣的矛盾，如各班組之間，建設方與施工方之間，監理方與施工方之間等。在我們工地上做為技術員主要協調的是各班組之間的矛盾，也就是內部協調。面對矛盾要根據其主要特點進行有針對性的組織協調。發揮各方面的能動作用，及時溝通，排除障礙，化解矛盾。引導回避爭執、適當妥協、互謙互讓、加大合作。做為協調者要有適當的靈活性和一定的原則性，軟硬兼施，死搬硬套只會讓自己難堪，記住有時候胡蘿卜比大棒有用。

　　總之在施工中會遇到各種各樣的問題，但不管什么樣的問題都會有許多解決的方法。在這些解決方法中找到最好的才能體現一個人的水平和能力，這就是我兩年多在工地上的體會，也是我現在的追求。佛源寺是給了我無數難題也給我了豐富知識的“人生車站”，通過這兩年多的工作，使我更加喜歡上了這個行業。

　　施工課程心得體會3

　　通過參加鶴崗市交通運輸局組織的公路工程施工技術培訓，五天時間，試驗課程從集料、水泥試驗到水泥混凝土、瀝青混凝土、鋼筋試驗，全方位講解了公路、橋梁工程所涉及到的重要的試驗，使我充分了解和掌握了基礎試驗過程和步驟，從新認識到試驗工作對公路、橋梁施工質量起到的巨大作用，如果對試驗工作不加以足夠的重視，不投入足夠量的資金和技術人才，在未來的公路橋梁施工中將寸步難行。

　　通過黑龍江省工程學院副教授張家平對路基、路面施工技術的講解，使我對公路路面破壞的成因有很深入的了解，并學習掌握了如何處理路面施工中出現的質量通病。

　　路面質量關系到公路的行車質量，所以施工時要考慮到平整度以及出現病害的防治與處理。原材料、設計、施工和保養和維護都對道路質量影響較大，需從各個技術方面做好細致工作。

　　1、基層平整度的控制，在施工時如何控制好路面的平整度對于不同的基層要區別對待。對于石灰穩定土作為底基層的平整度控制比較容易，可用平地機刮平至合格的平整度，因為石灰土作為底基層平整度要求的標準較低，而對于水泥穩定碎石則不同，其平整度較石灰土難，要求又高，同時對面層的平整度影響較大，面層平整度的好壞直接影響行車的舒適與安全，水泥穩定碎石又受到終壓時間的控制，控制不好就會對強度產生較大的影響，所有水泥類穩定材料一般接頭較多，影響平整度，為了能夠延長初凝時間，采用緩凝減水劑，這樣就可以對攤鋪長度，壓實程序進行設計。

　　2、原材料的選擇，需調查料場，選擇試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰石磨細而成。

　　對礦料檢測時，其中一個重要的檢測指標是石料的級配穩定性，對于各種集料的級配，要根據試配結果，確定標準級配和波動范圍的大小，尤其要注意關鍵篩孔必須明確上限和下限。石料壓碎值的檢測也要達到規范標準。對于瀝青路面來說，選擇壓碎值較小的石料至關重要，粗集料的磨光值，粗集料與瀝青的粘附性也很重要。

　　3、礦粉和消石灰，在選擇原材料時，對于礦粉的選擇要注意其塑性指數，塑性指數越大，粘土成分含量越高，親水系數也隨之增大。

　　消石灰的選擇，要注意瀝青混凝土面層浮白的類似現象，注意和瀝青混合料的配對比例。

　　路面排水，在出現的路面質量問題中，其中相當一大部分原因是路面排水系統不良造成的，因此非常有必要做好路面排水工作，并與地區的排水規劃保持協調，水對公路性能影響較大，它不但降低路基的強度，同時高溫水還易使瀝青剝落，成為公路破壞的第一殺手。高速公路一般設計路堤較高，且多有硬路肩，路基內的水害不嚴重，所以主要路面水下滲，引起路面結構的破壞。在我國已建成的瀝青路面經常在雨后出現一定量的坑槽，原因是水破壞，特別是夏天高溫天氣，雨水滲入路面，形成高溫水，在行車荷載作用下，瀝青從碎石上剝落下來，兩者分離，在行車作用下形成坑洞，施工時要采用粘結力強的瀝青和堿性石料，考慮到耐磨，磨耗層采用玄武巖，另外在瀝青混合料中加入一定量的礦粉，增加其粘結力，表層施工按防水層處理，使水進入不到結構層內部，從而避免出現這樣的破壞。

　　在工程管理方面，黑龍江省工程學院副教授于紀淼在安全、質量、進度、費用及合同管理方面進行了詳細的講解，使我們對不明確的內容有了全面深入的了解。如何調節好質量和進度的關系是我們要認真研究和探索的問題，利用先進的施工技術和科學的管理，降低施工成本，遵守合同，保證工程質量是我們路橋施工企業應遵循的方針和法則。

　　黑龍江省工程學院王國峰副教授給我們講解了橋梁施工和檢測技術，使我們了解了現代橋梁發展的方向，對橋梁施工的工藝過程有了更清晰的理解，同時對橋梁檢測技術也有了充分的認識。

　　通過5天系統的學習，雖然我們干了多年的公路橋梁施工，但對于全面系統的試驗檢測、公路橋梁施工技術還有很多的欠缺和不足，通過此次培訓，對公路橋梁施工技術和試驗檢測知識有了更進一步的認知，掌握了很多具體的操作要領和試驗步驟，加深理解了現代路基、路面、橋梁施工技術，為我們以后在公路、橋梁建設中發揮自己的`能力、理論知識和實戰經驗將起到非常關鍵的作用。

　　施工課程心得體會4

　　建筑工程施工在我們所學的專業中較其它專業課而言，具有較強的綜合性，故我們需要去了解以及掌握了一些有關知識的基礎上才能有效的去學習。為此我曾去圖書館看過很多關于這方面的圖書。但不管怎樣最后學到了知識才是最重要的。

　　在學習的過程中要激發自己主動地學習知識，激發學習興趣，尤為重要。對學習有興趣，對學習材料的反映也就是最清晰，思維活動是最積極最有效，學習就能取得事半功倍的效果。我認為在班級一定要為自己找到一個學習目標，時刻保持樂觀向上的精神狀態;向先進看齊，多跟老師交流學習心得。

　　經過一個學期的學習《建筑工程施工》我學到了頗多知識。大概包括土方工程、地基與基礎工程、砌體工程、鋼筋混凝土工程、預應力混凝土工程、結構吊裝工程、鋼結構工程、防水工程、裝飾工程、冬期與雨期施工共十章。《建筑工程施工》注重培養應用型人才，強調實踐性、實用性。系統介紹了建筑施工中各主要工種工程的施工工藝、技術和方法，特別增加了當前正推廣應用的新材料、新工藝、新技術等方面的內容。以下是我對建筑施工學習的基本知識、理論和方法的總結：

　　一、土方工程，土方工程是建筑工程施工的主要工種，土方工程具有土方量大、勞動繁重、工期長和施工條件復雜的施工特點。常見的土方工程有：場地平整，基坑(槽)、管溝開挖。地下工程土方開挖以及回填工程等，在進行土方工程施工前需要了解土的工程性質，確定土壤類別，土的工程性質主要是可松性和滲透性的確定。首先，根據工程的特點，計算土方工程量與設計土方調配方案。

　　場地平整與基坑開挖的施工順序通常遵循以下原則行進：對場地挖、填土方量較大的工地，可先平整場地，后開挖基坑;對較平坦的場地，可先開挖基坑，待基礎施工后再平整場地;當工程緊迫或場地地形較復雜時，可按施工現場的具體條件和施工組織要求，劃分施工區，施工時，具體問題具體確定開挖順序。土方調配的過程主要劃分為：劃分調配區、確定調配區間的平均運距和確定最優調配方案。最優調配方案的確定主要采用“表上作業法”求解。

　　其次，是進行排水與降水的設計。排降水主要是排除地面水和降低地下水位方便施工的進行，地面水的排除采用簡單的排水溝、截水溝或筑土堤;降低地下水的方法通常采取集水坑排水法和井點降水法。降低地下水時主要防止流砂現象的出現，流砂是由于在流水壓力的作用下，細砂和粉砂組分的土顆粒隨滲流的水一起流動。防止流砂現象的主要途徑有消除、減少或平衡動水壓力。具體措施有搶挖法、打板樁法、水下挖土法、井點降低地下水位和地下連續墻。

　　再次，進行基坑邊坡開挖與支護。基坑邊坡的開挖一定深度后，土的穩定性

　　變差可能會發生邊坡基坑塌方等安全事故，此時必須進行支護，基坑的支護的類型有：重力式擋墻支護結構、排樁或板墻式擋墻支護結構;支護結構撐錨體系有：坑內支撐體系和坑外拉錨體系。最后進行土方機械化施工。

　　二、樁基礎工程，樁基礎是用承臺或梁將沉入土中的樁聯系起來，以承受上部結構的一種常用

　　的基礎形式。當天然地基土質不良，不能滿足建筑物對地基變形和強度方面的要求時，常采用樁基礎將上部建筑物的荷載傳遞到深處承載力較大的土層上，以保證建筑物的穩定和減少其沉降量。同時，當軟弱土層較厚時，采用樁基礎施工，可省去大量土方、支撐和排水、降水設施。

　　按樁的傳力及作用性質，樁分為端承樁和摩擦樁兩種。端承樁是穿過軟弱土

　　層而達于巖層或堅硬土層上的樁，上部結構荷載主要由樁尖阻力來平衡;摩擦樁是把建筑物的荷載傳布在四周圖中及樁尖下土中的樁，但荷載的大部分靠樁四周表面與土的摩擦力來支撐。

　　按樁的材料可分為：砂樁、灰砂樁、木樁、混凝土樁、鋼筋混凝土樁、預應

　　力鋼筋混凝土樁和鋼樁等。砂樁多用于地基加固、排水加固、擠密土層;灰砂樁多用于加固復雜土層填土地基、擠密土層;鋼管樁、混凝土及鋼筋混凝土樁多用于軟土地基支支承建筑物;板樁多用于護坡擋土、擋水等。

　　按樁的施工方法分為預制樁和灌注樁。預制樁是在工廠或施工現場預制成各

　　種材料和形式的樁，然后用沉樁設備將樁沉入土中。主要方法分為：錘擊沉樁、壓樁、水沖沉樁和振動沉樁。

　　鋼筋混凝土預制樁施工主意要點：預制樁一次拆模強度達到30%，75%強

　　度后方可起吊，100%強度后方可運輸和打樁;打樁順序有逐排打，自中央往邊緣打，自邊緣向中央打和分段打四種，宜先深后淺、先大后小和先長后短順序打樁。

　　三、腳手架工程和砌體工程

　　腳手架工程是建筑施工現場為了完全防護、工人操作和樓層水平運輸、支模

　　版而搭設的支架，是為施工服務的臨時性設施和安全防護工具。砌體工程是綜合的施工過程，包括材料準備運輸、腳手架搭設和砌體砌筑。

　　腳手架按用途分為：砌筑腳手架、支撐型腳手架和裝修型腳手架;按搭設位

　　置分為外腳手架和里腳手架;按材料分為竹、木、金屬腳手架;按構造形式分為扣件式、門式腳、碗口角以及臺架等。外腳手架主要用于砌筑結構、水平運輸;里腳手架主要用于樓層上的砌磚、內粉刷。腳手架的安全很重要，在建腳手架和使用腳手架時，都必須注意腳手架的搭設和使用要求，避免安全事故的發生。

　　砌體工程的砌體材料分為：磚(代號mu)、砂漿(代號：m);磚分為燒結

　　普通磚、煤渣磚、燒結多孔磚、燒結空心磚和中蒸壓灰砂磚。砌體工程的安全，要從工藝和質量方面的要求入手，磚的質量應符合有關《砌體工程施工質量驗收規范》，施工工藝做到：抄平、彈線、設置皮數桿、選擇砌筑方法。盤角、掛線、

　　砌筑、清縫和檢測。要求砌體建筑質量滿足橫平豎直，砂漿飽滿，厚薄均勻，上下錯縫，內外搭接，接搓牢固的要求。

　　四、混凝土結構工程

　　1、鋼筋工程。

　　混凝土結構用鋼筋分為：熱軋鋼筋和冷加工鋼筋兩種，熱軋鋼筋是經熱軋成

　　型并自然冷卻的成品鋼筋，有光圓和帶肋兩種。熱軋鋼筋進場按批檢查和驗收，批量不大于60t，每批同一牌號、同一爐號、同一規格組成，任選兩根，每根截取兩個試件，分別作拉伸和彎曲試驗，再抽取5%作外觀檢查，交貨時隨機抽取10根(6m長得)鋼筋稱其重量;余熱處理鋼筋是熱軋后立即穿水，進行表面控制冷卻，然后利用芯部余熱自身完成回火處理成為成品鋼筋。冷加工鋼筋分為冷軋帶肋鋼筋和冷軋扭鋼筋。冷軋帶肋鋼筋是熱軋光圓盤條，經冷軋或冷拔減徑后再表面冷軋成三面或兩面有肋的鋼筋。冷軋帶肋鋼筋力學性能逐盤檢查，每盤去

　　2個試件，一個作拉伸試驗，另一個作冷彎實驗;

　　冷軋帶肋鋼筋進場按批量檢查、驗收，每批由同級別、鋼號和規格組成，批量不大于50t，抽取5%作外形尺寸、表面觀察和重要偏差等檢查;冷軋扭鋼筋是用低碳鋼筋經冷軋工藝制成。表面連續螺旋形，具有較高的強度，良好的塑性，與混凝土粘結性能優異。

　　鋼筋配料與代換。鋼筋配料根據構件配筋圖，先繪制出各種形狀和規格的單根鋼筋簡圖便加以編號，然后分別計算鋼筋下料長度和根數，

　　填寫配料單，申請加工。下料長度按下幾式計算：

　　直鋼筋下料長度=構件長度+彎鉤增加長度-保護層厚度

　　彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜段長度-彎曲調整值+彎鉤增加長度

　　箍筋下料長度=箍筋周長+箍筋調整值

　　鋼筋代換是當鋼筋的品種、級別或規格需做變更時，辦理設計變更時進行鋼筋的變更，變更時以以下原則代換：等強度代換，當構件受強度控制時，鋼筋可

　　構件受裂縫寬度或撓度控制時，代換后應進行裂縫寬度或撓度驗算。

　　鋼筋加工包括調直、除銹、下料剪切、接長、彎曲成型等。鋼筋調直可采用垂直、板直、冷拉調直及直機調直等;除銹的方法有機動或手工鋼絲刷除銹、噴砂除銹、酸洗除銹等;鋼筋按照下料長度下料時，鋼筋剪切可采用鋼筋切斷機(直徑40mm以內的鋼筋)、手動液壓切斷機(直徑16mm以內的鋼筋)及手動切斷器(直徑12mm以內的鋼筋)或使用氧乙炔焰切割;鋼筋彎曲成型可采用鋼筋彎曲機或手動扳手彎曲。

　　鋼筋的連接方式有：綁扎搭接接頭、焊接接頭和機械連接接頭等。綁扎連接施工方法簡單，技術要求不高，但比較廢料;采用焊接代替綁扎，可節約鋼材，改善結構受力性能，提高效率，降低成本，鋼筋常用的焊接方法有：閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊、埋弧壓力焊及電阻電焊等。

　　鋼筋的安裝與檢查，鋼筋的安裝要求是：鋼筋位置正確，接頭要符合規定，固定要牢固。鋼筋安裝完畢后應根據設計圖紙檢查各項指標，保證鋼筋工程的質量。

　　2、模板工程

　　模板是新澆筑混凝土成型用的模型。模板及其支架應能保證結構和構件的形狀、尺寸和相互位置正確。有足夠的強度、剛度和穩定性，能承受新澆筑混凝土的重量和側壓力，以及施工中產生的荷載;構造簡單，裝拆方便，能多次使用;模板接縫應嚴密、不漏漿。模板工程量大，材料和勞動力消耗多，正確選擇模板材料、型式對加速鋼筋混凝土工程施工和降低造價有有重要作用。常用的模板有木模、組合鋼模、大模版、滑升模板，有時采用鋼絲網混凝土板、預應力混凝土薄板等作永久性模板，還有臺模、爬模及其他新型材料模版。

　　木模版加工方便，能適應各種復雜行行好模板的需要，但周轉率低，耗木材

　　多，為節約木材，減少現場工作，木模版一般預先加工成拼板，然后進行現場拼裝;組合鋼模由鋼模版、連接件及支承件組成，可拼成各種模板，以適應基礎柱、梁、板、墻施工的需要，組合鋼模尺寸適中，輕便靈活，裝拆方便，既可人工裝拆，也可預拼成大模版、臺模等，然后用起重機吊運安裝;大模版一般作為混凝土墻體模板，，其特點是板面尺寸大，重量1～3噸，需用起重機進行裝、拆，機械化程度高，勞動消耗量低，施工進度快，通用性不如不如組合鋼模;

　　模版的拆除，對不承重的側模，只要能保證混凝土表面和棱角不致因拆除模板而損壞，即可拆除;對承重模板，應根據結構類型、跨度分別達到規定的強度才允許拆除，拆模順序與安裝模板順序相反，一般是：柱模板、樓板模板的底模、梁側模及梁底模。

　　3、混凝土工程

　　混凝土工程施工包括配料、拌制、運輸、澆筑。養護、拆模等施工過程。首先進行混凝土的制備，確定混凝土配制強度和確定混凝土施工配合比及施工配料，然后進行攪拌和運輸，再進行澆筑和養護，最后進行混凝土的質量的檢查。

　　以上就是我對本課程學習過程中內容的簡單總結，通過施工課程的學習，基本了解了實際施工的運作過程，對將來的工作有了認識，對施工課程的學習，不論是對確定學習的目標和方向，還是對未來的工作都有很大的幫助，使我獲益匪淺。

　　施工課程心得體會5

　　作為工程管理專業的一名大學生，我深刻地體會到針對工程項目編寫一份有效實施性強的施工組織設計對管理該工程項目起著極其重要的作用。我將我編寫施工組織設計的一些總結如下。

　　施工組織設計通常依次由目錄、編制說明、工程概況、項目整體部署、主要工程施工方案或技術處理措施、施工進度計劃、施工場地總體布置、工程質量管理及控制措施、職業安全健康管理、文明施工管理、消防治安保衛管理、環境保護措施、工程各方協調保護措施、附錄等十四部分組成。施工組織設計作為指導施工全過程各項活動的技術經濟的綱領性文件，是施工技術與施工項目管理有機結合的產物，它是工程開工后施工活動能有序、高效科學合理地進行的保證。從施工組織設計編制的特點看：施工組織設計是以單個工程為對象進行編制的，一般情況下師各施工企業分別獨立進行，它有很強的技術性和綜合性，需要編制人員有足夠的建筑工程理論基礎和一定的社會經驗。施工組織設計的內容必須適應工程項目和業主、設計監理的特殊要求，同時也必須符合國家有關法律、法規、標準及地方規范的要求。施工組織設計編制必須滿足最終的一個基本要求即對施工過程起到指導和控制作用，在一定的資源條件下實現工程項目的技術經濟效益，達到施工效益與經濟效益雙贏的目的。

　　而目前我們編制施工組織設計中存在著多的缺陷，例如：目前我們所收集的工程資料不夠充分，對早已有的成功經驗沒有進行借鑒，所編制的內容缺乏新技術、新工藝、沒有起到提高勞動效率、降低資源消耗的作用。往往有這種情況，沒有借鑒，甚至根本不知道有這項成果的存在，這就給自己帶來大量的重復勞動。缺乏技術理論基礎和具體施工經驗編制中只是對技術規范照搬照抄，而未對具體的工程特點進行有針對性的規劃和設計，沒有起到指導施工作用。施工組織設計必須對每個建筑工程逐個進行編制，以適應不同工程的特點，但不同編制人員對于同類型的施工工藝在進行編制工作的同時，作了大量不必要的重復勞動，降低了工作效率。○現在編制的施工組織設計只是作為技術管理制度的一項4工作，它主要追求施工效益而很少考慮經濟效益，存在只注重組織技術措施，而沒有重視經濟管理的內容，以至于在施工過程中不講成本，沒有實現經濟效益的目標。

　　不過這次的課程設計還是讓我學到了很多東西，熟練掌握了用CAD繪制總平面圖和網絡計劃圖。大致了解了框剪結構的施工過程，看到自己的不足才能在以后的編制過程中改變自己，希望在以后的工作中編制出更好的施工組織設計。

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