鐵路班組長培訓心得體會范文（通用26篇）
心中有不少心得體會時，可以記錄在心得體會中，從而不斷地豐富我們的思想。一起來學習心得體會是如何寫的吧，以下是小編幫大家整理的鐵路班組長培訓心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路班組長培訓心得體會 1
xx月xx日至xx日我有幸參加了集團公司在黨校舉辦的管理人員培訓班，此次脫產學習內容豐富，主要學習了黨性教育、教練式管理、互聯網+鐵路創新發展、公文寫作、心理知識、法律講座、職場禮儀、現場學習、黨風廉政、安全風險管理等內容。拓展了我的眼界思維、提高了認識、加深了管理的理解、也找到了自己工作中的不足及后續應進行改進和完善的地方，此次學習充實、收獲很大，現結合自己工作實際談一談心得體會。
一、觀念轉變
此次培訓最有幸的是馮副局長親臨現場，召開了座談交流會，通過馮副局長的交流、講解，我受益良多，在思想深層次上得到了升華，在境界上有了較大的提高，用深入淺出的例子給我們談了調度管理這門學問，讓我找到了我要努力的方向。首先是馮副局長對我們調度工作的重視，能在百忙之中抽出寶貴時間來與我們面對面進行交流，傾聽調度員的心聲，來解答我們的疑惑，工作上有這樣領導的大力支持，有何理由自己不認真干好本職工作呢?其次馮副局長不僅僅是只談業務、談規章，而是全面了解調度員的生活，對我們提出的問題都一一進行反饋，真正為我們解決問題，如加大對調度員的心理疏導、增加培訓等；再次是馮副局長結合實際給我們生動地講解了調度員如何做好一名指揮者、管理者，如何協調好方方面面的關系，在工作怎么與人打交道，怎么協調好工作與家庭的關系等等。
二、溝通很重要
學習中專門邀請了川大的教授為我們講解了“教練式管理”，我認為在工作中溝通環節極為重要，直接關系到所做事情的效果，溝通是處不在的。作為一名高鐵室的管理人員，不管是與調度員之前的日常交流溝通，還是在與各業務處室之間的探討協調，還是給上級領導工作匯報，都需要有效的溝通來收集信息、解決問題。在日常實際工作還是存在因為溝通不到位，在理解上與調度員之間產生不一致，造成問題沒有得到有效解決的情況。所以建立良好的管理溝通意識，逐漸養成在任何溝通場合下都能有意識地運用管理溝通的理論和技巧進行有效溝通的習慣，能達到事半功倍的效果。
我們要愿聽、會聽，認真、專注的傾聽，加強與調度員之間的交流，了解和掌握他們的'思想動態，掌握他們的真實想法，收集他們的意見和建議，通過有效的溝通，能讓調度員充分理解和掌握相關規章制度，在執行的過程中沒有負面情緒。要把握好三個環節：認識自己、認識他人、影響他人。
三、公文寫作須加強
此次學習詳細的給我們講解了公文寫作的重要性、必要性及具體寫作規范。通過學習，我對公文寫作的流程及標準有了更深層次的理解，公文寫作不僅僅是信息的傳遞，更是指令的下達，涉及相關制度辦法的落實，所以在公文寫作上語言運用方面要做到：準確(概念清楚，符合語法，要素規矩)、鮮明(觀點明確，用好標題，段旨撮要)、簡練(錘煉語言、控制篇幅、層次分明)、得體(問題要求，書面語言，術語規范)。
四、職場禮儀具備的標準
通過職場禮儀的講解和學習，我認識到職場禮儀是企業文化、企業精神的重要內容，是企業形象的主要體現。雖然調度所不是窗口單位，但是通過職場禮儀的表現能充分體現出我們調度員的形象和個人素養，沒有一個良好的禮儀是不能體現出調度員的高水平高素質的。細節展示素質，教養體現細節，個人形象代表了單位形象，職場禮儀也是我們必須要掌握的一部分。作為辦公室一名科員在職場禮儀方面應注意：一是接聽、撥打電話要使用禮貌用語，使用文明用語，待人熱情；二是按規定著裝，穿所服；三是辦公室及卡坐內嚴格按定職管理進行擺放，做好清潔衛生；四是做好會議禮儀，按時參加各類會議，遵守會議規定，做好相關記錄，及時匯報；五是工作中時刻注意自己的言行舉止，要做到尊重他人，約束自己，和同事們愉快相處。
五、向高標準看齊
學習期間我有幸到xx鐵路港現場參觀和學習，通過學習我認識到：一是國家“一帶一路”的宏偉戰略深深觸動了我，自貿區的建立、中歐班列的開行在全球帶來的巨大影響，體現出了中國在國際上的巨大影響力；二是鐵路的國際運輸及后續發展規劃讓人振奮，作為中國高鐵的一名普通員工，我感到自豪；三是參觀了xx鐵路港的運轉情況，全球領先的設備投用，每日的巨大裝卸量使集裝箱的高速周轉、充分利用，縮短了貨物周轉時間；四是智能化設備的使用大大提高了作業效率。在中國高速鐵路飛速發展的今天，要以高標準、高要求來定位自己，提高工作中的標準，為鐵路事業的快速發展、為建設一流調度所而努力。
鐵路班組長培訓心得體會 2
今天是正式報道的第四天，我們開始慢慢熟悉同事，調整生活狀態，除了第一天的報道，培訓占據了大部分的時間，而我要談的就是關于培訓的感想。
為了讓新職工熟悉即將擔任的職位所進行的'培訓是每個單位都是必須進行的，而我們——未來的鐵路工人，將要面對的是更為復雜的工作內容，更為重要的崗位責任，更為危險的工作環境，安全教育培訓更為重要。經過三天的培訓，我從中學到了三個字“守規矩”，世界上本沒有，工作上最初也是沒有規矩的，有人給你下達任務，你去完成，就是這么簡單。現在學習的鐵路規章制度是自鐵路出現以來一代一代的鐵路職工，經歷了無數次的設備的小故障，大事故，身體的傷殘，甚至寶貴的生命來書寫的。
無知者無畏，未入職時那些職工一板一眼做著在我們看來無意義的動作。曾想何必呢？為什么要這么麻煩，不能簡化嗎？不能不做嗎？現在培訓給的答案是：不能！老師口中一個又一個例子，讓我對規矩，制度有了新的認識，我不想成為書面上的典型，成為報告上的一個數字。
老師講過“三不傷害”，不傷害自己，不傷害他人，不讓自己受到傷害。這對我們新員工來說更為重要，守規矩，守的是自己和他人的健康和生命。
鐵路班組長培訓心得體會 3
20xx年7月22日至28日，我十分榮幸地與公司領導及其他車站、車間管理職員，共同參加了我們公司在北京聯合大學舉行的第二期“轉型與挑戰”培訓班，在為期五天的培訓中，我們接受了北京聯合大學精心安排的課程，認真凝聽了教授專家們的對當前物流服務企業面臨的題目的分析與講授，并實地參觀感受“京東”、“機場空港”、“冠捷”等現代物流公司作業流程、現代電子商務管理等等，五天的深度培訓固然短暫，但對我來講感受很多，作為公司管理工務裝備的一位現場管理職員，在防洪、防暑、防脹的關鍵時期，能夠從現場來到北京大學接受培訓，我一方面為自己這次機會慶幸，另外一方面，感遭到我們公司領導對公司的發展思路、人材的重視、視野的開闊的戰略思想超前，正如聯合大學的老師講，“之前的主動學習培訓大都是民營企業來做的，作為國營企業，在鐵路改革的起步時期，與高校聯合進行人材思想培訓，安鐵公司走在了前列”。我從內心十分敬佩，能在這樣的公司工作的是我們的幸福。
這次培訓學習，既讓我們學習到豐富的知識，又通過對照感到了自己的思想、方法、心智思考方式等方面的差距，聯大的學習讓我在知識的`傳播中收獲頗豐，體會頗深。
在聯大老師講授“環境變化中的組織戰略與組織變革”課題中，老師向我們學員問了幾個題目：面對20xx年世界品牌500強的前十名，美國企業占據了9個，為何美國企業如此強大?它們為何會成功?緣由有三個：適應了環境的變化、選擇了適合的戰略、企業積極地進行變革和創新。就我們鐵路運輸行業的環境來講正是這樣，十年前，運輸市場的競爭，我們鐵路沒有現在這樣面臨的情況，旅客對火車票一票難求，貨主爭取車皮排隊，我們的“產品”不愁賣，完全處于“賣方市場”，主動權在我們手中，我們不用往關注市場，而是我們往影響市場。運輸物流服務就像一塊大的“蛋糕”，鐵路、航空、水運、汽運、聯合運輸各占一席之地，原來鐵路運輸占運輸行業的半壁山河！真實的“龍頭老大”。在這樣的經濟環境下，鐵路的經營模式一直是計劃經營體制、一直處在賣方市場，辦理一批貨物運輸需要19個環節，辦事效力低。但是現在所處的環境變了，我們的競爭對手特別是航空、汽運的改革發展、現代物流企業的出現完全打破了這樣的市場格式。從數據上看，自往年下半年開始，鐵路貨運量開始走下坡路。今年1月至4月份，全國鐵路貨運發送量同比降落2.3%，降幅比1月至3月又擴大了1.5個百分點。與此同時，我國貨運總量仍在增加，說明在與其他運輸方式競爭中，鐵路貨運的市場占有率在降落，假如照此下往，鐵路將被其它運輸行業擠提垮，分不到一塊蛋糕。
面對變化了的市場環境，假如我們不主動適應變化進行改革創新，我們將被市場淘汰。就我們公司的改革情況來看，我們從20xx年改革至今也直出了支線改革的一條新門路，也有服務市場運輸需要的同時創造出本身的效益。
從今年6月15日，“12306”的運行，標志著我們鐵路主動適應運輸物流服務市場的新模式，這也是中鐵總公司進行鐵路貨運改革適應市場的一個創新與接軌。也正是鐵路關心關注市場的舉報措。現在已進進網絡電商時代，人們的消費觀念從過往的本錢為主過渡到了時間觀念、效力要求、品質要求，方便快捷成為客戶的要求，而現代物流、電子商城適應了這類需要，從近三年的發展勢頭就可以看出，假如鐵路再靠本錢小、運量大等上風而不斟酌、不關注客戶就不會有自己的市場份額。我們只有轉變觀念、勇于創新、優化結構、進步效能，才能使鐵路于危機中求發展，在競爭中立于不敗之地。我以為我們應當鑒戒海爾的市場客戶理念，“服務到永久”，假如你生產的產品不是客戶所需要的，作為企業組織的一環節，你就沒有必要存在。只有好的服務才能換來更好的效益，只有賣出往的產品才能創造現金流。而實現這一目標的要求是，企業必須以目標客戶市場的需要來調劑自己的生產，來引導企業的方向，這就是企業戰略。
鐵路班組長培訓心得體會 4
炎炎的八月邁著沉重的步伐，我離開了家鄉四川，踏上了開往武漢的列車，心情是復雜的，行禮是沉重的。經過在約18個小時的行程我，我終于到了盼望已久的武昌，下了火車心中有一點失落的感覺，這就是我要工作的地方，破爛不堪，人員復雜，最要命的還是那天氣，熱得有點窒息了。但就在出站口的地方突然迷茫的心突然變得驚喜不已，是武漢鐵路局的迎接站牌，隨后而來的是賓館服務員的微笑服務，還有優越的食宿條件的。
鐵路局的課程安排給了我們一個比較寬松的環境，第一天我們趁著報道的空閑，對武漢這個火城做了一個簡單的了解，總體的感覺還不錯，城市很大，開闊，干凈。第二天，8月3號，路局武局長及相關領導和我們一道參加升旗儀式并給我們開始第一課的培訓。武局長給我們介紹了武漢鐵路發展的基本狀況“我們武漢鐵路局是20xx年3月18號成立的，服從于國家鐵路戰略的調整，我們武漢鐵路局將成為全路十八個大局之一，四個動車組檢修基地之一，作為中國規模最大，管理模式最新的檢修基地之一。
這些介紹都讓我們作為檢修基地的人員都興奮不以。隨著鐵路既有線六次大提速的進行，中國鐵路必將迎來新的發展高潮，鐵路的跨越式發展越來越需要更多的大學生朋友參與到其中來。”武局長精彩的演講給我們帶來了希望，讓我們充滿信心。我們正好趕上這個大好時機，我們應該充分發揮我們專業知識技能，認真不斷的全面提高自身素質，全力以赴全身心投入建設和諧武鐵的浪潮之中，在這個大潮之中展示自己的才華，實現自己的人生價值。
本次培訓的內容豐富其中包括，“樹立正確的人生觀、價值觀、職業道德觀，武漢鐵路局企業文化，動車組知識講座，在跨越式發展中青年人如何發揮作用，優秀大畢業生事跡報告會，創新意識與創新管理等等。”籃球比賽、百佳青年大學生表彰活動、文藝匯演等讓我們的課余時間過得豐富多彩。其中讓我記憶猶新的還有中組部郭池老師的精彩講授：“看一個人要看穿衣戴帽，看待人接物，看態度、價值觀。”他還生動的和我們講了工作以后如何處理人際關系，給了我們你怎么待人，別人就會怎么待你；改變別人不如改變自己；多一份理解和寬容；注意聆聽、善于表述；多贊美、少辯解；講求誠信；遵守游戲規則；正確對待名利等六條處理人際關系的建議。還有武鐵宣傳部萬曉部長給我們講述的企業文化，其中“談‘小草’精神，反‘草包’哲學”我認為非常有道理，他還說：“一個企業如果沒有適合自己的企業文化這個企業就不會長遠。”他用事實說話的講述我認為很生動，讓我們很容易接受。
我們這個大家庭，來自不同的學校，學的.也不一定是相同的專業，作為還沒有相關工作經驗的大學畢業生，我們關注最多的是我們以后的去向，工作的單位是否有發展前途，工作以后的待遇怎么樣等等。為了滿足我們的需要，細心的黨校老師借武漢鐵路局舉辦的第一屆“百佳青年大學生表彰活動”機會，安排我們和已經工作了的師兄師姐和我們一起座談，他們以自己的經驗結合自己剛分到武漢鐵路局時的心情生動地給我們介紹了他們是怎樣從和我們一樣關注生活環境，關注工資待遇到認清現實、努力工作到現在的百佳青年的成長歷程，鼓勵我們要努力工作，爭取取得更大的成就。我覺得安排這樣的座談會對我們非常有吸引力，而且對我們幫助很大。
在黨校的學習生活是非常愉快的適應了這里的天氣環境，工作也有了一個積極的心態。現在我們作為一個員工只有堅決的執行，加強自己的學習確立終身學習的目標，將自己的志愿與國家的建設發展相結合必將會有廣闊的前景！
鐵路班組長培訓心得體會 5
x年x月x日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成了這個溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸碰到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職職員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些闊別故鄉的大學生以很大的'鼓舞與熱和。
x月x日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應當是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，扎實基礎，腳踏實地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的進程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個進程可能會碰到一些或大或小的困難，但是我已預備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一位優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進和共同執著，會把車務段建設得更加美好!
鐵路班組長培訓心得體會 6
今天我有幸能來到xxx站運轉車間參加新入路大學生職業素質主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區，還現場觀看了調車流放作業。在場領導的細致講解，現場作業的視覺沖擊以及數不勝數的獎章榮譽，給了我極大的內心震撼，尤其是xxx模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻精神。還沒進入寒冬，我和同學們都已經全副武裝，可是調車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風中進行一系列的作業。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風凜凜的冬季，調車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數這樣默默奉獻的職工，才有了我國鐵路的快速發展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業績。
二是遵章守紀的安全意識。眾所周知，調車是一個危險的工種，事故常有發生。而調車x組已經實現安全生產xxx多天，這真是一個值得驕傲的數字。我想在這數字的背后，一定是調車x組的職工們所具有的精湛的業務技能，聽從指揮的執行力和遵章守紀的'安全意識。可見調車組的職工們已經讓安全成為了一種習慣。
三是親如手足的工作氛圍。調車作業的.完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的協作能力。無論是在榮譽室里的照片中還是在現場作業，我都能感受到調車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應該是他們取得驕人業績的內在原因。
全局上下正在大力推進鐵路企業文化建設和安全管理風險管理機制，調車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業文化的內涵，讓我懂得了推行安全管理風險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業愛崗、團結奉獻、奮發圖強、拼搏創新的光榮傳統。在今后的工作中，我一定要以調車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！
鐵路班組長培訓心得體會 7
這次能夠參加了“烏金藍領工程”培訓班的學習，我感到了十分榮幸，同時我也很珍惜這次的學習機會。通過這次“烏金藍領工程”學習，參觀神華寧煤集團示范基地，以及和學員、授課老師的交流互動中，無論是在理論知識學習，還是自己思想認識的提高上，我都有了較大的進步。
現將本次學習一些心得體會與大家分享如下：目前我國的煤礦生產安全雖然有了明顯的好轉，但是在此基礎上如何更好強化和進一步提高煤礦安全生產水平，強化企業安全工作，其中很重要的環節就是強化企業安全生產的關鍵基礎環節——加強班組建設和提高班組長的安全管理能力。煤礦安全生產的基礎在于班組建設。班組是企業安全生產的前沿陣地和第一道防線，在企業安全生產中起著“堡壘”和“堤壩”的作用。班組是企業最重要的工作群體，班組的安全氛圍直接影響到工人的.安全行為和企業的安全生產。加強班組建設是企業增強競爭力和實現安全生產發展的迫切需求，可以調動職工的安全生產的積極性、激發職工的責任意識、發揮職工的創造熱情。
加強班組建設可以建立健全的班組安全生產、學習培訓、設備設施等標準化作業和管理制度，通過有效的激勵和約束機制，把企業安全生產任務落到實處。煤礦班組長素質直接決定了班組人員的素質。班組長的素質決定著生產現場的人、財、物等各種資源的使用效率以及效果。班組長不但是煤礦一線生產的直接組織者，也是煤礦安全生產的最后防線。在正常的生產條件下，班組長領導工人安全高效的完成生產任務；在發生突發事件時是班組長領導工人及時正確應對、自救互救、減少損失。今后，我將更加認真學習煤礦安全生產管理知識、提升班組有效溝通、班組執行力、文化修養和價值認同觀，為我礦安全穩定發展貢獻力量。
鐵路班組長培訓心得體會 8
這次在人力資源部的安排下經過兩天的班組長安全培訓，使我對班組概念、班組長的使命、任務、班組管理、以及公司安全管理等方面的認識都有了較大的提升。班組是公司的最小單位，班組管理是公司管理的基礎，加強班組建設是公司組織變革的需要，是提高公司執行力的需要，是提升經濟效益的需要，是保障安全生產的需要，是建設和諧企業的需要，是員工全面發展的需要。我作為物資供應部業務組組長，工作范圍主要是整個公司生產所需原材料和輔助材料的管理。以前，工作重心只放在材料采購和簽訂合同等方面，對安全管理方面下的功夫不大。通過本次培訓，今后我要進一步加強班組管理工作，特別是要加強安全管理工作。
班組是執行各項規章制度和安全規程的主體，也是違章作業和人員傷亡事故的前沿陣地。因此能否將安全管理的有效性深入到班組的安全建設，是大幅度降低安全事故，實現安全生產的關鍵。只有搞好班組的安全管理，班組的生產才能安全，公司的'安全生產才有保障，公司才能取得更大更好的經濟效益。加強班組安全管理應當到以下幾點：
1、認真開好班前、班后會，全面貫徹安全生產方針、政策，落實好具體安全工作。
2、進行安全教育、紀律教育，制止違章，努力形成本班組的安全文化“沒有消除不了的隱患，沒有避免不了的事故”。
3、加強班組安全學習，樹立安全意識，是班組成員由“要我安全”轉變為“我要安全、我會安全、我能安全。”
4、安全管理必須做到分工明確，責任到人，建立健全的體系和責任制，要強化崗位工作效率，更強調全班整體有效的配合。
5、班組安全管理工作應該從“事后把關”。即側重于事故發生的分析，從而吸取教訓防止再犯；轉移到立足于“事先預防”，即對已定計劃繼續擰預先分析，找出潛在的各種隱患。
總之，安全管理工作只有起點沒有終點，企業的生存發展成在班組、敗亦在班組。我們要提高對班組建設的重視，把加強班組建設放在一個新的高度，高起點、高標準、嚴要求，切實做好班組管理工作。
鐵路班組長培訓心得體會 9
20xx年9月7日，我有幸參加了由府谷縣教育局主辦的食堂管理（從業）人員培訓，這次培訓讓我收獲頗豐，使我對學校食堂管理工作與運行方式有了更深入的了解，為自己成為食堂兼職管理員注入了新的專業知識和科學理念。下面就本次培訓談談自己的一些收獲和體會：
一、食品安全重于泰山，責任落實不容置疑
通過一天的培訓，我聆聽了縣教育局后勤管理中心王主任和食品藥品監督局副大隊長王志軍等專家關于食品安全的課，從中悟出了學校師生食品安全的重要性，學到了食品安全的布防知識和管理措施，知道了從食品的進貨渠道到生料加工到最后制成熟食，每個環節都要嚴加管理、嚴加把關、不留漏洞，確保進安全的原料，烹飪安全的飯菜。參加培訓使我們在思想上規范了食品管理的想法，還在行為上規范了我們的做法，使我們更清楚食品安全的重要性，更知道自身責任的重大。
二、學生飲食是關鍵，營養均衡最重要
兒童的生存和發展已成為近些年來各國政府優先考慮和優先行動的領域。目前，兒童的飲食衛生和營養情況一直是營養專家關注的焦點之一。在傾聽了后勤管理中心各領導的講話之后，我深深的領悟到學校的后勤工作對學生成長的重要性和緊迫性。學生的飲食都要經過學校的安排和管理，如果我們不精心為學生的飲食健康著想，不合理安排學生每一餐的菜譜，造成學生營養失衡，從而影響學生的身體健康，造成學生生長發育不良，體質下降，那罪魁禍首就是我們。因此，我們應將防止兒童營養不良放到后勤工作的重點上，放到提高學生素質的`認識上，更積極、主動地提供干預措施，確保學生營養均衡。
三、預防中毒要牢記，健康保障是宗旨
食堂飲食是個大家庭飲食，這里的一切工作都將左右著后勤工作的成敗。在王志軍隊長的課中，我聽出了預防學生食物中毒工作的必要性和嚴謹性。他從概念、特征、分類、原因、來源、途徑、措施等詳細介紹了食物中毒的方方面面，教會我預防食物中毒的關鍵環節。我從中悟出了食品安全需要時刻保持警惕，只要有1%的失誤就會導致100%的失敗。因此，我認為我們未來的食堂工作必須把預防食物中毒放在首要位置，杜絕各種途徑的食物中毒現象發生，把好采購環節、從業人員衛生環節、操作中的生熟交叉污染環節和成品的保存環節，確保預防措施的落實，做好食品留樣，始終牢記預防食物中毒，把學生健康飲食作為工作的宗旨。
鐵路班組長培訓心得體會 10
6月17日至22日，我有幸參加了公司在撫順舉辦的班組長培訓班。經過這次培訓，讓我無論在五型班組的創立，還是在班組長的領導力上，都有了進一步的體會。在教師生動、趣味的講解中，我很快就認識到了自己的多方面不足，同時也在教師的講解中，找到了分析問題和解決問題的方法。在課堂中，我把學到的知識與自己在實際工作中遇到的問題結合起來思考，如何改善和提高班組的管理水平，使其成為一個超強執行力的工作團隊呢？經過培訓，使我對五型班組有了新的認識和體會。
首先，班組長是整個班組工作的組織領導者和指揮者，也是直接參與工作的人，其綜合素質的高低，將影響班組這個團隊的成敗。經過姚教師的課：提升你的領導力；熔煉團隊，協作共贏，使我認識到僅有經過挖掘班組潛力，完善自己，加強班組員工間溝通，才能增強班組凝聚力和執行力。作為班組長，要時刻為班組謀劃，帶領好班組這個團隊。帶團隊就是一個借力的過程，僅有更多的人愿意借力給你，你才會成功。作為班長在以后的工作中要細心，待人要熱情，做事要誠信，更要有擔當和寬容。經過自己完善，才能更好的凝聚人心，為超強的執行力打好基礎。
在班組中管理中，有時候會出現不一樣的聲音，對于異聲不要一味的排斥，要給予正確的引導，讓這種力量發揮到班組的工作中。同樣在班組工作中，經常都會出現這樣或那樣的事情，作為班長必須要進行進取的溝通，處理事情時，要堅持先梳理心境后處理事情的心態，采取換位思考的溝通技巧，贊賞、批評、表揚與批評相結合，任何一個鐵石心腸的人都會被融合，這樣的工作就好開展多了。
在創立五型班組方面，我們上了趙興斌教師的課：五型班組的創立與思考。經過這堂課，使我認識到班組長對于一個企業十分重要。首先，班組長是班組的指揮者，任務的實施者，行動的模范，信息的傳遞者等等。一個優秀的企業，必定有一群優秀的`班組長。經過詳實的范例，開闊了我們的眼界和激發了我們的思維。經過五型班組的建設，就是要打造一支支精兵強將的隊伍，推動企業更好的向前發展，增強企業的優勢。
在班組突發事件應急管理課上，田丹教師教會了我們魚骨圖分析法。經過一個個現實的`問題，讓我們找到了問題的根源。找到了原因，當然還有解決辦法，經過一個午時的學習，我們都能熟練的運用這個方法，來解決現實中的生產問題。
在實際工作中，當一個好的班組長并不容易。班組長不僅僅要有善于溝通、執行力要強、具有影響力、關注細節、帶領團隊等的管理能力，還要掌握足夠的技術技能、與人共事的人事技能和思想技能。這些要求時常讓我們在實際工作中陷入困境，要提高我們的能力，我們就要認知我們的心智。在林源教師的心智模式的檢視與升級課中，讓我們認識到了自己的心智。我們僅有充分認知：自己，他人，環境，世界和人生，才能更好的指導我們在日常工作中的想法和行動。
經過與撫順石化的班組長邊江教師的座談，解決了我們在班組管理上的一些實際困惑，糾正了我們一些不成熟的想法和行為。大家在座談會上，踴躍分享自己在實際工作中好的經驗總結自己的失誤。
這次班組長培訓，雖然時間不多，但在教師的精心準備和講解下，經過與兄弟企業同事的交流中，使我受益匪淺，回到班組必須將所學知識，結合我們的實際情景，運用到生產工作中去，從小事抓起，從自己做起，為廣西石化的完美明天，盡自己最大的努力。
鐵路班組長培訓心得體會 11
這次公司組織了班組長的學習工作，主要目的是提高每個班組長的潛力和素質培養，從而更好的完成工作，提高工作效益。這次學習使我受益匪淺，更使我了解做一名班組長的使命和職責。
班組長是兵頭將尾，是指揮者也是監督者，起著一線的指揮工作，確保工作的質量和直接的結果。班組長要充分發揮全班的積極性，保證安全第一，提高生產的質量和效益，降低成本，防止工傷和重大的傷亡，這是一名班組長最起碼就應做到的工作。做一名合格的班組長就應該要提高自己的潛力，注意自己反思，要輔助上級，完成生產管理職責。因此班組長影響決策的實施，也起到承上啟下的作用，更是一名領導者和直接的生產者。
我們班是保安組，從去年3月我帶的班從剛開始的訓練和安排在北區綜合樓上崗工作，我們都以保證樓宇安全做好本職工作為已任。這一年來，在我們班組成員的.共同努力下，做到了團結、務實、敬業而奮發有為。從去年我帶班至今沒發生任何一項大的問題，也能夠配合上級很好的完成任務，其中小的不足和失誤也都能及時的改正和解決。這天我就以我對我們班的了解向各位領導和同志們作簡要的匯報。“坐不下，忙不停，學不進，難堅持”是班組學習和自身存在的普遍問題。為了解決這些問題，我們從“實際”入手，取得了較好的效果。
一、時光上落實
我們班的時光都是相對固定的，如有改動我都會提前制定好新的時光或安排。因保安工作的特殊性，人員有交接班，同時時常有上級的學習文件或者會議精神需要傳達，我們就務必在大部分員工下班后或上班前組織傳達資料。每次上班時，若班組成員有遲到或早退的狀況，我都會記錄起來并讓其本人簽字，在全班通報以示提醒其它員工，并在處理違反這一規定的人和事時敢于較真，慢慢地堅持這一規定也就成了組員的自覺行動。
二、資料上切實
我們把“長”“短”配套，以“短”促“長”。“長”即以幫忙組員樹立正確的人生觀、世界觀，加強基礎教育的學習，主要有理想、紀律、道德、法律、主人翁意識、班組精神等資料。“短”是指以解決組員日常工作、生活、學習中出現的各種思想問題為目的，針對組員出現的帶傾向性、普通性的思想問題。在解決組員思想問題的同時，抓問題的實質，找出個別問題與普遍問題的聯系，從這方面著手進行相對的全面教育。
三、方法上務實
大部分組員文化程序都不高，因此，要加強方法上的落實，主要也就是班長首先起到好的帶頭作用，有了好的標榜，自然能認真務實把事情做好。如果組員犯了錯誤，就拿最近的事來說，不帶工作牌或遲到、早退等問題，我們可先給一個好的榜樣，讓他明白錯在哪里，再讓他自己反思，并讓全班人明白，并做來源罰，能夠得到提醒和警告的作用，并且能夠讓這位犯錯誤的同志深刻了解錯誤實質，從而增強職工的工作質量和效率的提高。
班組是企業的細胞，企業的所有生產活動都在班組中進行，所以班組工作的好壞直接關系著企業發展的成敗，只有班組充滿了勃勃生機，企業才會有旺盛的活力，才能在激烈的市場競爭中長久地立于不敗之地。班組長是上級與一線生產員工的主要溝通橋梁，起著承上啟下的，上請下達的作用。同時，班組長也最接近基層，了解基層，能夠及時發現基層員工存在或帶有苗頭性的問題。因此，班組長的管理好壞，對于全面提升公司的管理水平，促進各項工作的健康、快速發展，具有重大的好處。那么，如何才能當好班組長呢？結合這一年來的工作體會，我有以下幾點感受：
1、管理班子精神面貌和工作作風要有新的變化，能夠領導、帶好隊伍。
2、觀念上要有新的轉變，來促進保安隊伍工作上臺階。
3、繼續以夯實基礎為重點，加強事故控制，使保安隊伍穩中有序。
4、培養出一批工作好、潛力好的保安，協助班組長更好完成工作。
5、確保保安隊伍的任務完成，以保證安全和自己安全為重點工作的順利進行。
鐵路班組長培訓心得體會 12
班組是企業組織生產經營活動的基本單位，是企業最基層的生產管理組織。企業的所有生產活動都在班組中進行，所以班組工作的好壞直接關系著企業經營的成敗，只有班組充滿了勃勃生機，企業才會有旺盛的活力。
一個班組是一條工作鏈或一條服務鏈。一個企業的基層管理者如果像一個混凝土柱子，班組長就是牽連沙子和石子之間的鋼筋架。只有鋼筋有序的排列在鋼架內，緊密的連接著石子和沙子，真正起到自己的作用，構建起來的柱子才會更堅固，才能經得起暴風雨的洗禮。
班組長作為一個企業的基層管理要做到上對上司負責，下對員工負責，班組長既是承上啟下的橋梁，又是員工聯系領導的紐帶，時常的工作中擔任著管理和被管理的角色。班組中的領導者就是班組長，班組長是班組生產管理的直接指揮和組織者，也是企業中最基層的負責人，屬于兵頭將尾，是一支數量非常龐大的隊伍，也是質量、成本、產量指標達成的最直接的責任者，是班組的主心骨和帶頭人。
作為一名班組日常勤務的直接指揮和組織者，不應該僅僅停留在通常的人員調配和生產排班上，應該業務技術術培訓以及安全操作,任務執行力度,團隊管理和建設等充分發揮出班組長的領導和示范作用。在工作中班組長應保持健康的心態和寬闊的胸懷，正確對待下屬和上級，要善于發現問題，敢于直面問題，勇于解決問題，才能在化解矛盾和解決問題中實現新的突破，在解決難題中求深造，在克服困難中前進，并不斷地進行知識更新。
作為班組長要有較強團隊意識和組織能力，有較清晰的管理思路，協調能力和溝通能力強。在工作中要做到多請示，多匯報;多學習，多實踮;多發現，多整改;多溝通，多討論;多創新，多論證。對員工在工作、生活上多加關心和了解，讓員工自然的感受到你的熱情，感覺到集體的溫馨，從而加強員工的責任感，榮譽感和團隊意識。建設團隊精神，培養隊伍的凝聚力，發揚我們優良的傳統“能吃苦，肯奉獻，干打硬仗;聚人心，勇進取，爭創一流”。
在工作中對生產質量和生產安全要嚴格監督，嚴格要求，發現問提要及時提出問題，匯報問題，解決問題。始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理，持續發展”的發展思路。增強安全生產防范意識，嚴格按照生產流程和職責進行安全生產，做好現場執勤崗位安全生產責任人的工作。勇于去承擔工作中的責任，不拖拉，不隱瞞，不誤報，虛心接受領導的教導和批評。勤務工作中要獎罰分明，不講哥們主義，不講個人主義，事實求是，立場堅決，目標明確。
在工作計劃中要從實際出發，計劃要有可行性，不盲目決定和執行，多征求隊員的`意見。對于生產中出現的問題，要仔細認真分析清事物的本質，查找生產環節中的薄弱點，提出合理化建議，制定符合生產運營的計劃，帶頭和監督進行實施。
在生產業務技能方面，要熟練掌握各種設備設施的性能，技術操作要求和維護技術要求。作名業務技能能手，可以拿得出，用的上。在新人員業務技能培訓中，要嚴格要求，嚴格執行，把自己掌握的知識技能傳授于他人，要充分發揮以老帶新的優良作風。
經過培訓使我受益匪淺，懂得了，什么事班組長?班組長在基層管理中的作用是什么?怎么樣才能做好一名班組長?班組長在管理中所承擔的責任的重要性。在以后的工作中我會努力工作，認真學習，用實際行動說話。
鐵路班組長培訓心得體會 13
通過這幾天的學習于培訓，我對如何做好基層班組的管理工作有了系統深刻的認識，結合自己幾年班組長的淺顯經驗，對如何做好一名班組長和班組人員的管理談一些淺顯的認識。
班組是企業組織中的基本細胞，班組長是直接帶兵打仗的人，是企業戰略規章的落實者。班組長的管理素質，直接影響所轄班組人員。號稱“兵頭將尾”的班組長，在企業組織中處于承上啟下的關鍵作用，是一線生產的直接指揮者和組織者，他們的管理水平高低將最終影響企業的經營績效。以身作則，是一名合格班組長的基本素質，因為自己做不到，也別想讓別人做到，別人也不會聽從指揮。另外，要擺正自己的位置，就是生產任務的帶頭執行者，切不可把自己脫離于班組其他成員，因為只有廣泛的.依靠大伙的積極性，才能把各項工作搞好。我們在工作過程中，常與一些“危險”相伴，所以，對管理一定要“嚴格”，因為安全責任大于天。我們要是講“人情”，那么“危險”將接踵而至。另外，班組長應帶頭提高自己與組員的技術，開展各種形式的勞動競賽。搞好團結，實行民主，獎懲兌現，言行一致，才能做好一名合格的班組長。
班組人員的管理應是合理的制度與“以人為本”的管理理念相結合。只有合理的制度，才能使班組正常的生產持續有效地進行。如果制度不合理，即使當時的生產可以進行，但隨著時間的推移，矛盾將積聚，問題將更大。以人為本的思想，就是人是管理中最基本的要素。全面落實“以人為本”的管理理念，要把員工的積極性充分調動起來。使廣大員工團結一致，才能實現滿意效果，進而實現企業持久的利潤最大化。
我認為，企業應建立一套科學的員工價值實現培養的機制，才能實現一個良好班組人員的系統管理和有效管理。
鐵路班組長培訓心得體會 14
班組長是企業最基層的管理人員，企業生產計劃和工作制度的落實和執行，他們肩負著重要的督導和管理責任。他們每天在生產第一線與員工進行最直接的接觸，能磨練出扎實的待人處事能力，是企業中高層管理的強大后備力量。在激烈的市場及行業競爭中，打造一支生產技術過硬、心理素質穩定、應變能力較強的基層生產班組，對于企業成本的控制、效益的提升、員工的穩定及人才的培養等方面都有重要作用。我有幸參加了這次關于工業信息技術開發生產的配電產品的培訓使我獲益匪淺。
1.班組工作一方面要進行日常的人事、物料管理，一方面還要在生產過程中對員工進行生產技能的指導及機臺設備的調較、維修與保養。一名出色的班組長：生產上要有過硬的`專業技能，所以這次培訓對我而言可謂相得益彰。在進行專業培訓的同時我認為對企業領導、同事及員工還要尊重、理解與信任。
2.班組隊伍專業技術的不穩定，在影響公司生產質量的同時，也影響企業生產效率。針對現在企業內的生產一線的員工多從事手工作業或半自動操作，重復性強，專注面窄，員工的總體文化水平不高，希望今后多讓內部晉升的車間資深、技精、業勤的優秀員工參加培訓。使他們在具有管理和現場生產管理經驗同時，對合理的制度加于引導和培訓，冀以提高全員素質。
3.建議經常地舉辦一些交流與培訓活動，如：不同部門、不同工廠班組間的交叉學習等，通過這些動態的溝通學習，促進部門間生產工藝的相互了解，在交流技術經驗的同時，也可使班組長們提高自信，啟發靈感!適當開辦一些專業性的管理實務培訓及心理教育,在提高管理水平的同時,也可以促使班組長正確調整心態,增強責任心和使命感!只有企業班組長們放開胸懷,認清使命,樹立正確的工作價值觀，用健康明朗的心態對待生活和工作，不斷地自我學習，自我提升，建立有效培訓制度，是班組長隊伍建設的先決條件。
4.為了支持班組長有效地開展工作，在建立班組管理制度時，應授予班組長多參加學習培訓機會，從而更好地發揮他們的積極性。
鐵路班組長培訓心得體會 15
11月初，我有幸參加了xxx供電局舉辦的xx年班組長管理技能提升培訓班。為期三天的短暫培訓使我學有所獲，體驗了一段難忘的培訓經歷。
在此期間，我主要學習了團隊建設與溝通管理、執行力訓練、壓力與自控管理的基礎知識。團隊建設主要講述了團隊的核心內涵：分工明確、各盡其職；協同作戰、共達目標。說明只有團隊才能取勝，并具體介紹了領導團隊的“道”與“術”。溝通管理主要從有效溝通的要素、策略、溝通的'心態及目的、形式等方面講述了溝通常用的技巧。執行力訓練通過對于“執行力”的反思、塑造團隊管理者的領導力與溝通力、打造高效執行團隊、問題發現與解決的8d模式四個模塊闡述了企業班組長執行力的六大支柱，說明了執行力=執行能力+執行態度。壓力與自控管理則是從壓力的來源、壓力評估、消極思想的根源等方面講解了如何駕馭情緒、緩解壓力。通過培訓我不僅掌握了基本的管理技能技巧，更重要的是開拓了視野，提升了認識。
一個班組就是一個團隊，而班組長則是這個隊伍的領頭羊。如何提高班組凝聚力、打造一個團結協作、高效執行的團隊，班組長的作用至關重要。在今后的班組管理工作中，我將學以致用，注重人本管理，加強有效溝通，提升執行能力，為進一步做好班組建設工作不斷努力。
鐵路班組長培訓心得體會 16
本月4號至9號，我有幸被單位選派到上海參加“20xx年金牌班組長培訓班”學習。在整個學習中，我認識到班組長的使命和任務，深入了解到班組在企業中的地位和作用，明確了現代企業對現場管理干部的具體要求。與此同時，也更加認識到自己工作中的不足之處。面臨金融危機的爆發，漯阜鐵路的重組，企業競爭日益加劇的今天，要想勝任班組長工作，只有不斷學習新知識，更新思維方式，才能改進以往固有的工作模式和工作方法，以先進的管理理念促進企業的跨越式發展。
通過學習，我得到這樣的啟示：班組長工作開展如何，對于企業的戰斗力至關重要。班組長作為兵頭將尾，是現場管理的第一責任人，是生產順利運行的保障。班組長在企業生產中起著承上啟下的作用，是企業有機組成部分的重要元素，只有將班組長的工作做透做細，使每一個班組充滿生機和活力，企業才會有旺盛的生命力，才能迅速發展。特別是當前我們公司進一步深入發展的關鍵時期，班組建設和管理就顯得更為重要。
班組長在具體工作中還是有一定的難度。一方面，必須要在管理工作中充分調動班組成員的積極性，協調解決各種問題；另一方面，又要深入工作現場，全面了解各個生產環節，才能發現問題，管理到位。一個稱職的班組長，既不能有“做班頭、教頭，不做鋤頭”的思想，造成管理者和被管理者的對立；又不能凡事大包大攬，事必躬親，吃力不討好的同時，也不利于發揮班組成員的主動性。如何做到不僅自己要能出色的完成任務，還要使班組成員個個會干，個個愿干。通過學習，結合工作，我對自己以后的工作有個初步的思路。
一、強化業務技能，提高學習能力。
班組長要想服眾，必須得有拿的出手的業務技能。作為管理干部，不一定在生產技能上比普通員工出眾，但在貫徹領導意圖、辦文辦事協調等方面，要顯示出自己的專業水準。同時，要主動積極地學習，掌握更好、更新的管理手段，只有這樣，才能樹立威信，適應班組管理的需要。然而，單靠班組長一個人的力量是不行的，還要帶領全班人員學習業務，提高技術水平，組織、引導、實施各種形式的技能培訓。要本著干什么、學什么，缺什么、補什么的原則，扎扎實實搞好崗位技術培訓，提高班組的業務水平和綜合能力，不斷增強班組的凝聚力。
二、理清工作思路，做到心中有數。
作為一名班組長，首先要清楚自己要做什么、能做什么，對自己的業務范圍要做到心中有數。譬如對我們票房來說，微機的正常運行，售票人員的業務技能，電腦操作的熟練程度，班車的變動情況等等，都屬于我的業務范圍，只有把這些問題搞清楚了，在遇到問題時，才不會手忙腳亂，不知所措，才不至于耽擱車站的正常運轉。僅僅了解這些還不夠，還要對自己班組的人員做到了如指掌，始終要處在受控狀態，如班組每一個成員的技術水平如何？實際工作能力怎樣？能否勝任所從事的工作？不勝任又該怎么辦等等。當然，自己在這方面的差距還是很大的，有待于在實踐中進一步提高。
三、講究工作方法，切忌華而不實。
帶領班組工作講實際、求實效，實事求是，切忌華而不實。工作態度要端正，高標準、嚴要求，堅決糾正馬虎、湊合，不在乎等不負責的行為，大力發揚認真負責、吃苦耐勞、無私奉獻的'愛崗敬業精神；另一方面，要針對不同人員的個性、脾氣和能力加以區別對待，要揚長避短，知人善任，充分調動每個人的潛能，發揮他們的聰明才智，共同為做好班組工作而不懈努力。當班組工作中出現困難的時候，首先要樹立戰勝困難的決心和信心，考慮不同處理方式會產生的不同效果。本人參加工作時間不長，這些還有待于前輩的多多提點，需要自己在實踐中不斷摸索、領悟、總結和提高。
四、做到嚴格管理，嚴于律己律人。
班組長要有原則性，為人處事要公道正派，按照規章制度辦事，正確處理情、理、法的關系，對班組成員工作上要嚴格要求、一絲不茍，在生活上要給予無微不至的關懷。在班組內部，要積極創造一種健康向上、和諧友善的人際關系。作為班組長，還要吃苦在前、享受在后，嚴于律己，要求別人做到的，自己首先要做到，要求別人不做的，自己也應該不做。不能私字當頭，只考慮自己的利益。要適當的保持和班組成員的距離，很多時候、許多方面要用人格的力量來影響人、感召人，要先人后己，以整體利益為重。只有這樣，班組才會有很強的凝聚力和戰斗力，才能更好的發揮團隊精神，班組工作才能展現良好的風貌，創造出輝煌的業績。
五、善于總結思考，做到舉一反三。
要經常總結自己的班組工作，方方面面、條條塊塊，每個階段每件事情都要及時全面總結，從中發現成功和不足、經驗和教訓，通過反思、總結繼而提煉出對工作有幫助的東西，然后加以推廣和發揚。還要善于向別人學習，拓展自己的知識面，學習分析問題的思路等等。出外學習和邀請專家教授授課的機會畢竟是有限的，這就有賴于自己平時就樹立學習意識，虛心向前輩請教，在工作中不斷學習，不斷豐富自己。
六、善于思考。
思考應當是全方位的，做事情之前的構思、計劃與決策，過程中的監督、分析與比較以及事后的檢查與總結，都需要進行系統的思考。俗話說，不打無把握之仗，要目標明確、準備充分、有的放矢，才能贏得最終的勝利。
總之，通過本次培訓，使我對班組管理有了全新認識。我將以本次培訓為起點，提高自身綜合素質，強化科學管理意識，提升班組管理水平，為公司的發展貢獻綿薄之力。
鐵路班組長培訓心得體會 17
千秋大業，人才為本。首先我要感謝公司對我們全體學員的培訓與學習機會，這不僅讓我們學到許多關于鐵路的新知識，而且從培訓效果可以看出公司對員工的培訓是非常重視的，反映出公司培養人才，重視人才的戰略。
這一次培訓是我們第一次系統全面的學習鐵路運輸這方面的知識，經過一個月左右的學習培訓，我們大致了解到鐵路運輸系統是一個龐大的系統，它是由機務、車務、工務、電務、車輛等五大專業組成，這五大專業在運營人員的共同管理下，共同協作，完成運輸生產任務。鐵路信號則是我們信號工必須要掌握的，在傳統的鐵路時代，鐵路信號是運輸的眼睛，保障運輸的安全，隨著信息技術和網絡技術的發展，鐵路信號的傳統理念正在改變，信號的功能逐步擴大，鐵路信號由過去的鐵路運輸的眼睛變成了鐵路的中樞神經，發揮著越來越重要的作用，在鐵路運輸中占有非常重要的地位，它的發展水平已成為鐵路現代化的重要標志之一。
我們電務系統的培訓老師是由薛顯鋒老師負責的，他在授課過程中經常提起：“我會帶著大家先從簡單的學起，抽絲剝繭，由淺入深最終讓各位都達到熟能生巧的目的”。本來乏味枯燥的進出站信號機點燈電路原理圖經過薛老師的講解和指引后那些信號機點燈電路原理圖在我們的'腦海里豁然貫通，變得意趣盎然。他用自己獨特的授課方式帶動我們的積極性，讓我們能夠快速的掌握鐵路運輸系統的知識，并做到能夠多思多想，融會貫通和知其然又知其所以然的學習方法。
知行合一，學以致用。接下來的培訓我們會將理論與實踐相結合，用這種方式學習會更有趣，更專業。相信我們只有在不斷的學習和實踐中強化自己的各種知識，提升自己的能力，才會在以后的工作中有更好的表現。
鐵路班組長培訓心得體會 18
通過學習新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全優質、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現了我們鐵路的時代特色和行業特征。
安全是鐵路人的`首要職責，優質是鐵路人的職業追求；興路是鐵路人的奮斗目標，強國是鐵路人的崇高理想。“安全優質”體現了鐵路人的基本工作要求和行業行為準則，“興路強國”是鐵路人對實現中華民族偉大復興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發展的實踐活動之中。
作為鐵路職工，我們應力爭以標準的作業和優質的組織，將新時期鐵路精神落實到作業中、崗位上，為安全優質完成各項任務不斷注入正能量，用“安全優質、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發工作干勁，激發責任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確保現場安全，把學習新時期鐵路精神的理論學習成果迅速轉化為確保現實安全。
深入學習新時期鐵路精神，我們應從自身做起，轉變作風，帶頭落實安全風險防控措施，在確保安全生產及運輸組織的主戰場上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標準工作理念，發揚“拼搏奉獻、創先爭優”的精神，爭做新時期鐵路精神的執行者。
總之，通過學習新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進步良多，為我今后工作注入諸多正能量。
鐵路班組長培訓心得體會 19
日前，我參加鐵路舉辦的工班長學習培訓班，通過課堂上的學習，使我了解了做好一名鐵路工班長的使命和職責，受益匪淺。
鐵路工班長職位不高，職責不小。工班長是一線工作的指揮者，監督者和勞動者，鐵路工班長要充分調動班組的勞動積極性，并能確保工作安全性提高生產質量和效益，防止出現危急行車安全因素和工傷事件。
鐵路工班長要輔助上級完成生產管理職責，工班長影響決策的實施，因為決策再好，如果執行者不得力，決策也很難落實到實處，所以工班長影響決策的實施，影響企業目標的實現。
工班長是職工聯系領導的紐帶,起著承上啟下的橋梁作用。工班長必須是愛崗敬業的典范，既是技術骨干，又是業務上的'多面手。做一名合格的工班長應該要主動地提高自己的業務能力，對自己的角色規范權力和義務準確把握，讓上級知道你的想法，學會適應不同管理風格的主管，學會了解領導對你的期望值，了解職工對你的期望值，主動溝通及時得到幫助和理解。班組中遇到的問題先自己仔細思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后向主管領導匯報，并為主管領導提供解決問題的方案。這樣，你本人的能力也在思考解決問題的過程中得到了不斷提高。
工班長辦事要公道，關心職工生活，化解不良情緒和矛盾，注重語言技巧，注意人情人際協調，建立與職工的信任，才能得到班組職工支持和幫助。
工班長不僅要具備善于溝通、執行力要強、具有影響力、關注細節、帶領團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術技能、與人共事的人事技能和思想技能。工作中落實規章制度，防患于未然，嚴格執行制度標準，安全勿有僥幸心理，不違章作業，積極消除事故隱患，不斷培養和加強班組職工的責任心，營造班組生產的安全氛圍和責任心氛圍，帶領班組成員有計劃有步驟保質保量完成上級下達的生產任務。
鐵路班組長培訓心得體會 20
這次培訓， 讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優勢有了更深刻的認識和了解， 從而 能更快的適應自己的工作崗位， 充分發揮自己的主動性，在做好自己的本職工作 的同時， 最大效果的為供電段創造效益， 供電段的快速發展也是我們個人的發展。
在培訓隊短短三個月的培訓中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種 思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使 我 們受益匪淺。
首先在培訓內容方面， 此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進行了全面 培訓，包括接觸網技術、高電壓技術、牽引供電自動化等一系列的專業課程。讓 我們倍感榮幸的是， 此次的授課教師大部分都是非常有經驗的優秀教師，這也體 現了局領導對我們此次培訓的重視。在上課期間，各教師由書本理論結合自己的 實際操作和現場經驗， 把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易 于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經驗傳授給我們，使我們 更好的消化了所學知識， 課堂上的.氛圍輕松卻不乏嚴肅，給我們創造了毫無壓力 的學習環境。
尤其對于電力系統分析這門學科，作為工種是接觸網工的我們來說 是尤為重要的一門課程， 開始擔心幾乎都是非專業出身的我們會不會很難理解和 掌握， 但是老師極為細致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們 的顧慮消失全無， 我們不僅很好的消化了所學知識并且相信在以后的實際工作中 也能良好的運用進去。
回顧這三個月的實習，感觸很深，收獲頗豐。通過這次 培訓學習， 讓我學到了很多課堂上根本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許 多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。培訓期間，我從末出現無故 缺勤。我認真聽取指導老師的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠 仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用 到實際工作中， 盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精 神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。
鐵路班組長培訓心得體會 21
20xx年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸遇到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些遠離家鄉的大學生以很大的鼓舞與溫暖。
7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，扎實基礎，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的'鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經準備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一名優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執著，會把車務段建設得更加美好！
鐵路班組長培訓心得體會 22
20XX年X月X日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成了這個溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸碰到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職職員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些闊別故鄉的大學生以很大的鼓舞與熱和。
X月X日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應當是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，扎實基礎，腳踏實地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的'鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的進程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個進程可能會碰到一些或大或小的困難，但是我已預備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一位優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進和共同執著，會把車務段建設得更加美好！
鐵路班組長培訓心得體會 23
20xx年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員，鐵路職工入職培訓心得體會。
在這里，我有幸遇到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些遠離家鄉的大學生以很大的鼓舞與溫暖，心得體會《鐵路職工入職培訓心得體會》。
7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的'發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，扎實基礎，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經準備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一名優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執著，會把車務段建設得更加美好！
鐵路班組長培訓心得體會 24
有幸參加路局班組長培訓，此次培訓切實體會到了作為一名班組長所應當發揮的作用和擔負的責任，為以后的工作指明了方向堅定了信心，可以說是受益匪淺。
一線班組作為企業最基礎的構成單元，班組長的好壞直接關系著企業目標的實現，班組長的素質高低甚至直接影響著企業的生存和發展，作為生產經營活動中的基層管理者，必須把握好角色找準定位。加強鐵路班組管理就是強化鐵路運輸企業內部造血功能，增強企業凝聚力和職工親和力，提高企業整體競爭力的基礎工作。
作為班組長必須發揮好組織管理作用。班組長工作在現場管理的最前沿，肩負著指揮、控制安全生產的重任，是生產一線的組織者和指揮者，必須要組織能力強，能夠調動起職工積極性，協調處理好各方面影響安全生產的要素，通過有效地溝通、管理、督導促使績效最大化，保證順利完成工作和生產任務。
作為班組長必須發揮好學習培訓作用。一方面要不斷學習生產技術和管理技能等內容，在技術上一專多能，即懂生產、精技術，又通安全、熟管理，夯實自身業務水平成為班組帶頭人。另一方面要做好班組成員的培訓管理，在長期的學習交流過程中打好班組安全生產基礎，增強職工應急能力和創新能力，凝聚戰斗力保持班組長期高效運轉。
作為班組長必須發揮好橋梁紐帶作用。班組長作為企業的“兵頭將尾”，是上級與一線生產員工的主要溝通橋梁，起著承上啟下的重要作用，一言一行具有很強的'導向作用。對上級要擺正位置負起崗位職責，合理安排落實好任務要求，正確匯報班組工作建設情況。對成員要負起管理監督職責，做好各種信息的收集、傳遞、分析、處理工作，明確當前工作任務和重點，量化指標將責任落實到個人，強化班組執行力。
作為班組長必須發揮好示范引領作用。一頭獅子帶領的一群羊，可以打敗一頭羊帶領的一群獅子。打鐵還需自身硬，沒有過硬的本領何談引領建設優秀團隊。班組長需要及時更新頭腦，能夠以身作則從嚴要求自身，善于溝通能夠及時發現問題并化解，能夠控制好結果和用人過程，有執行力還能結合現實環境做出有益修正，在大是大非上能堅守原則糾正團隊方向，在日常工作中可以潛移默化引導集體正言正行，打磨自己的同時帶動班組的健康發展。
隨著全路強基達標、提質增效工作主題的推進，面對新形勢新要求，作為班組長必須要用發展的眼光看待問題，充分發揮班組成員的聰明才智，以創造性的思維去實踐爭取班組建設成果，為建設首善之局貢獻力量。
鐵路班組長培訓心得體會 25
近期參加了車務段組織的基層管理人員培訓班，讓我無 論是工作、生活的價值取向和在車站管理的理解上都有了更 深的體會，它不僅是一個學習的過程，也是提升自我，超越 自我的過程。在此非常感謝段領導給我提供這次培訓學習和 友鄰站交流的機會，通過 3 天多的學習，自己開闊了視野， 理順了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和運用。
下面簡單談一談自己的'學習體會。
一、轉變基層管理思想觀念、立足本職崗位抓好落實
培訓期間黨委肖書記對車務段為何開展培訓班進行了 簡單介紹。培訓課上從“基礎理論、黨性修養、必備知識、能 力培養、 綜合素質”五個方面的學習內容向培訓學員進行了闡 述，對我們全段干部在思想理念上、知識儲備上、駕馭能力 上能進行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養， 注重知識的更新， 不斷開拓視野， 提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉變工作方法和思想觀念，牢固樹立“問題在 現場、根子在管理”的思想，抓好現場各項工作的落實，干 部要加強現場作業的卡控，杜絕好人主義，實實在在的解決 現場作業中的問題和不安全因素。
二、日常加強業務技能學習，提高知識儲備提高綜合素質
隨著高速鐵路的不斷發展和科學技術的投入應用，這都 對基層管理者的業務水平、知識結構、工作方法、應變能力 等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學習是 必不可少的， 這次培訓， 就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙， 為我打開了一扇學習的大門，教會了我們學習的方法。此次 培訓從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強 化了我進取學習的意識，提高了追求學習的興趣，并且讓我 感受到了不斷學習新的知識對于指導工作實踐來說是多么 的重要。學習會讓人的思想更加活躍，眼界更加開闊、思維 更加敏捷，這對于我今后的工作來說，無疑將會提供強大的 精神動力和智力支持。
三、加強安全風險判研，強化安全風險過程管理
此次培訓讓我對安全風險管理有了更進一步的認識，我 將以部、局、段安全風險管理的各項要求為指導，結合車站 現有的作業方法，定期開展安全風險管理排查，充分發揮干 部現場盯控作用， 強化安全風險過程控制。
對車站接發列車、 調車作業、勞動人員安全、貨裝作業中的安全風險點進行重 點排查，對排查的具體問題制定有效措施，逐步降低各項作 業安全風險系數，確保車站現場作業安全持續穩定。
三天的學習和培訓使我受益匪淺、感受頗深，自己從業 務方面、管理方面及思想覺悟方面均有較大的提升。在今后 的工作中我將加強自身業務技能知識，不斷完善自己，把所 學理論和管理知識運用到現場實際工作當中，努力抓好車站 的安全基礎管理。
鐵路班組長培訓心得體會 26
按鐵路局工務處和段上的安排，我們參加了xx高速鐵路精調微調培訓學習。同時參加培訓的人員還有工務處有關人員和兄弟單位4個工務段相關人員，共24名學員。2月26日，我們本期培訓的全體學員乘坐南寧至上海南的K538次列車，踏上了xx高鐵培訓的學習旅程。
2月27日，由南昌鐵路局工務處龍巖工務段派車接送至南昌鐵路局福建龍巖工務段。根據工務處的安排，我們分兩組分別到兩個地點進行觀摩學習，我們這組被分配到xx線福建南靖和草坂車站，于2月28日南靖縣草板鎮大房村住下，從2月29日至3月5日，我們分別到xx線的大房村站—南靖站之間，學習了大機精調微調作業，12號提速道岔精調微調作業，線路的精調微調作業，高鐵測量作業。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門工務段，分別參觀廈門工務段的線路科和翔安高鐵車間，于3月10日由廈門乘車回柳州。經過了近兩周的跟班作業及參觀學習，使我對南昌局管內的xx、福廈高速鐵路有了較充分的認識，對高速鐵路行車安全和線路開通前的精調微條有了親身的體驗。對高鐵的發展和管理有了個感性的了解和一些認識。
經過了兩周的現場學習培訓，感覺到工務系統在配套設施是很缺乏。據了解，目前中國的高速鐵路發展比較快，在短短幾年時間內，就趕超了其他高速鐵路已發展了幾十年的發達國家。中國高速鐵路的設計理念也大膽地采用了先進發達的理念，比如高速無碴軌道的客運專線的設計理念是永久性和免維護的，各種固定構筑物的免維護使用年限都定為60年。但中國鐵路的`修建質量卻遠遠達不到這樣的標準，相當大的問題還是存在路基方面，由于工期的長短和實際作業中存在的趕工現象，使得很多基床存在沉降，給高鐵保養造成很大的困難。目前對高鐵維修養護還需在工作實踐中探索。學著干，干中學的工作方法還將在今后的工作中持續相當長的一段時間。
另由于設計理念問題，對職工生活方面問題沒有考慮，致使xx線整條線未設置工務養護機構和工區，無生產和生活用房，工區（班組）現在都是租住在地方農民的家中，令人感慨。
再則，車間職工普遍離家較遠（基本為外省的，東北、陜西、山東一帶），未婚青年占90%，年齡基本在23—30歲之間，由于班組基本上每天都要上班，夜間上班，白天睡覺，連找對象談戀愛的機會都沒有，加上廈門地區1—2萬元/m2的房價，與職工收入形成巨大反差，導致部分職工存在辭職的念頭（車間成立以來，已辭職了5個大中專生）。
還有就是長期連續的夜間作業，人的生物鐘發生顛倒，對職工的身體健康造成一定的影響，體檢時，部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。
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