漁船火災的特點

　　漁船火災的特點

　　（一）燃燒猛烈、蔓延速度快。如果起火點在船艙內，起火后火勢將沿著機器設備、電線、油管等向四周和上部船板蔓延，一般在起火后20分鐘內就能蔓延整個漁船，還殃及相鄰的漁船，造成火燒連環船；

　　（二）溫度高，煙霧濃，有毒氣體多。由于船舶結構復雜，各層艙室比較封閉，燃燒氧氣的供給主要依靠艙室內和沿通風系統進入的空氣。火災發生后，燃燒產物彌漫整個艙室，當艙門被燒穿后，新鮮空氣注入艙室，從而導致預熱材料分解的產物燃燒，使燃燒更加劇烈，火焰將通過門孔、走廊、向梯道發展，走廊、梯道將充滿高溫、濃煙和有毒氣體，施救人員極易受到威脅。

　　（三）易形成多層、多艙室、立體式火災。由于艙內易燃物多，各艙室內頂板、底板、側板相連，火焰高溫會迅速加熱艙壁、家具和設備的裝飾材料，同時被加熱的艙壁又將高溫傳導到上、下、左、右艙室，引燃毗鄰艙室內的可燃物，發展成內外著火，縱橫燃燒，上下發展的立體火災，增加滅火作戰的難度。

　　（四）火點隱蔽、內攻障礙多，火源不易確定和接近。漁船發生火災時，燃燒在甲板上進行，消防員雖然撲滅甲板上的火勢，為了撲滅艙內火災，滅火人員不得不從上向下實施進攻，亦受到加熱燃燒產生的上升氣流（氣浪）的沖擊，高溫氣浪及煙霧不僅妨礙偵察工作的進行，而且還阻礙了直接在火源處用水和泡沫射流組織滅火。為此不得不在甲板、艙壁等處進行破拆，以實施火情偵察或內攻滅火。

　　（五）容易發生爆炸。因每艘漁船都貯存易燃油品，一旦發生火災，油箱（柜）、儲氣鋼瓶等在高溫燒灼后，有可能發生物理性爆炸，導致火勢擴大，船毀人亡。

　　漁船起火的撲救原則

　　（一）參戰人員應做好個人防護；

　　（二）深入偵查和內攻時，必須嚴密組織，人員要精練，要規定進出時間和聯絡信號，嚴格按照雙手交替扶欄、前虛后實等安全要求行進，必要時要在水槍掩護下，實施偵查與進攻；

　　（三）要及時有效的實施通風、排煙和照明措施，提高進攻的有效性；

　　（四）要重視船體傾斜的扶止，及時排除積水，防止因射水過量導致船舶傾覆；

　　（五）要根據燃燒部位及時調整船舶停泊方位，避免風助火勢；

　　（六）船舶有忌水物質時，應置于能使用封艙灌注二氧化碳窒息滅火的方法，最大限度減少水漬損失。

　　漁船火災的撲救措施

　　（一）堵截包圍。首先根據風向、火勢蔓延速度與可能蔓延的范圍，迅速將滅火的主要力量部署于下風方向，同時部署部分力量在側風方向，以堵截火勢蔓延。

　　（二）主攻重點，分片消滅。當火災蔓延造成火燒連環船時，首先集中兵力主攻重點，然后將部分著火漁船拖離分割成若干片，再逐片、逐層予以堵截包圍，進而將火災全部消滅。

　　（三）速戰速決，集中兵力打殲滅戰。首先加強第一出動力量和適時調集增援力量，在消火栓水壓確保水槍有效射程情況下，迅速部署戰術，直接利用消火栓出水滅火，集中兵力打殲滅戰。

　　（四）如果著火為初起階段，撲救難度較小時，由消防隊組織官兵攜帶滅火器登船進行滅火，也可以由消防官兵組織漁民一起用水桶等工具裝水進行撲救。

　　（五）如果條件允許，向機艙內施放高倍泡沫滅火劑，進行封艙滅火。陸上可用高倍數泡沫發生器進行撲救。將發生器擺放在機艙兩側出入口處，同時向機艙內灌注高倍泡沫。高倍泡沫淹沒整個機艙底部的需要量，最好能達到每分鐘1米以上的厚度。

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