新手怎么在雨中行車(chē)

　　雨天路滑、視線(xiàn)差，行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)使用雨具、避讓路面積水等，都將給安全行車(chē)帶來(lái)不利的影響，因此駕駛員雨中行車(chē)要多一份留意，并采取必要的防范措施。

　　(1)雨天駕車(chē)技術(shù)操作要領(lǐng)。

　　1、不宜高強(qiáng)度緊急制動(dòng)。雨天路滑，輪胎與路面的附著系數(shù)大為降低。因此，車(chē)輛緊急制動(dòng)。

　　2、不宜高速通過(guò)急彎道。由于路滑，輪胎與路面附著系數(shù)降低，汽車(chē)高速通過(guò)彎道時(shí)，在離心力的作用下，將失去地面附著力而被甩出，此時(shí)若再使用緊急制動(dòng)，汽車(chē)將完全失去控制，產(chǎn)生嚴(yán)重側(cè)滑或側(cè)翻。如果駕車(chē)通過(guò)彎道必須使用制動(dòng)，應(yīng)柔和地踩制動(dòng)踏板或采用點(diǎn)剎，這樣對(duì)提高輪胎與地面的附著力是有利的；如果發(fā)生后軸側(cè)滑，可以將轉(zhuǎn)向盤(pán)朝側(cè)滑的一側(cè)緩轉(zhuǎn)一下，待車(chē)恢復(fù)直行后，再回正轉(zhuǎn)向盤(pán)，如圖3一59所示。

　　(2）注意車(chē)輛和行人。

　　雨天，車(chē)輛行駛狀態(tài)、行人舉止都將發(fā)生變化，駕駛員必須掌握這些特點(diǎn)。

　　首先，雨點(diǎn)不斷打落在風(fēng)窗玻璃上，盡管刮水器來(lái)回刮刷，仍然會(huì)影響玻璃的透光性能，可導(dǎo)致可視距離大大縮短，能見(jiàn)度降低，以致發(fā)現(xiàn)情況后還未來(lái)得及采取措施，事故就已經(jīng)發(fā)生了。另外，行人舉止發(fā)生異常變化。在下雨前或剛掉雨點(diǎn)時(shí)，有些人因沒(méi)帶雨具，為躲避雨淋，會(huì)不顧來(lái)往車(chē)輛，拼命猛跑，而騎車(chē)人則隨時(shí)有可能停下車(chē)來(lái)穿雨衣。當(dāng)雨下大，行人打著雨傘或穿上雨衣后，視線(xiàn)、聽(tīng)力受到影響，往往不能及時(shí)躲避車(chē)輛。穿雨衣騎車(chē)的人，可能只顧低頭騎車(chē)或看不清后方的路況，隨意轉(zhuǎn)彎。以上這些都是發(fā)生事故的客觀因素。駕駛員應(yīng)了解這些特點(diǎn)，采取必要的防范措施。

　　為保證雨天行車(chē)安全，駕駛員必須意識(shí)到雨天高速行車(chē)的危害，車(chē)速控制在較低的范圍，并集中精力，隨時(shí)注意前方的情況。同時(shí)，要與前方機(jī)動(dòng)車(chē)輛、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛、行人保持較大的距離，并做好隨時(shí)制動(dòng)的準(zhǔn)備，尤其要注意車(chē)輛或行人突然間左轉(zhuǎn)彎或橫穿公路。遇大雨天氣，應(yīng)打開(kāi)車(chē)燈行駛，以引起對(duì)面的車(chē)輛及行人的注意。

　　采用汽車(chē)加速滑行能否收到較好的節(jié)油效果，取決于以下的主要因素和操作要領(lǐng)。

　　(1)加速滑行只能在道路平坦寬直、視線(xiàn)清晰和車(chē)輛較少的條件下進(jìn)行。

　　(2）車(chē)輛技術(shù)狀況要良好，包括加速性能和經(jīng)濟(jì)性能好，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速油耗較低，底盤(pán)滑行性能好，做到加速距離短，滑行距離長(zhǎng)，滑行距離應(yīng)為加速距離的1.5倍以上，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)機(jī)構(gòu)無(wú)故障等。

　　(3)加速滑行的最大車(chē)速不能超過(guò)經(jīng)濟(jì)車(chē)速的上限，滑行初速與末速之差以15-25km/h為宜。滑行初速過(guò)高會(huì)使加速段油耗增高，滑行初速過(guò)低以及滑行末速過(guò)小，將導(dǎo)致平均車(chē)速下降，應(yīng)使最高車(chē)速、最低車(chē)速大致相當(dāng)于運(yùn)行經(jīng)濟(jì)車(chē)速的上限和下限。

　　(4）加速滑行時(shí)正確的操作是平穩(wěn)加速。若加速時(shí)采用猛加速，則加速時(shí)多消耗的燃料往往在滑行時(shí)得不到補(bǔ)償，就會(huì)造成無(wú)謂的浪費(fèi)，油耗反而增大。因此加速時(shí)較為合理的操作方法是平穩(wěn)加速，使油門(mén)開(kāi)度到80%-90％為宜。

　　隨著公路建設(shè)和汽車(chē)產(chǎn)量迅速發(fā)展，公路上汽車(chē)密度大為增加，尤其是一級(jí)公路和高速公路大量建設(shè)以來(lái)，在要求快速行車(chē)的公路上，汽車(chē)加速滑行操作必然受到制約。當(dāng)汽車(chē)從人口處加速進(jìn)人高速公路的行車(chē)道后，就匯人車(chē)流高速行駛，保持合適的間距，跟上車(chē)流行駛是較為安全的。如果汽車(chē)采用加速后再減速交替的加速滑行操作，以致車(chē)間距離忽小忽大，互相干擾，妨礙其他車(chē)輛的正常行駛；而且當(dāng)間距過(guò)小、超車(chē)或被超車(chē)的時(shí)候最容易發(fā)生車(chē)禍，從安全行車(chē)考慮，在高速公路行駛的車(chē)輛不宜采用加速滑行。同時(shí)，高速行駛的車(chē)輛再加速行駛，油耗劇增，所以，即使在車(chē)輛流量不大的情況下，也不要加速滑行。

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