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開車遇到危險狀況如何自救
危險狀況：不能躲避對面瞬間過來的“飛車”
在正常行駛時，有時會遇到危險二中發(fā)生的情況，一輛車從對面橫飛過來，高速撞向自己或者砸向自己，遇到這種情況或者如何避免這種情況發(fā)生呢？
化險招數(shù)：1、在環(huán)路、快速路、高速路上行駛時，要盡量在第二條車道行駛，不要長距離走最內(nèi)側(cè)車道。因為這些道路大都設(shè)有中心綠籬，按照安全視距來講，實際上在司機的左側(cè)已經(jīng)形成了視線的盲區(qū)，看似很安全，其實對對面車道的情況無法判斷。一旦對面車道發(fā)生事故，有車輛翻滾過來，將會使您猝不及防，沒有一點躲避的余地，再有經(jīng)驗的司機，也沒有辦法。為此，提醒每一個駕駛員，從確保安全視距的角度考慮，在環(huán)路、快速路、高速路上行駛時，要盡量在第二條車道上行駛，這樣可以把兩側(cè)的情況納入您的視線當中，一旦有情況，能盡可能地爭取到一點反應時間。
提醒：在外側(cè)車道行駛時，也不要因為車輛較少而高速行駛，一定要嚴格控制車速，盡量與前方、側(cè)方車輛都保持必要的安全距離，只要車速控制住，精力集中，不被對面車輛的行駛分心，那么“飛車”的事故就能避開了。
危險狀況：超速行駛造成“飛車”
我們經(jīng)常會看到一些駕駛員在環(huán)路、快速路、高速路上最內(nèi)側(cè)車道行駛時，發(fā)生側(cè)翻后砸傷對面車輛的事故，而且這樣的事故損失都非常慘重。那么為什么會發(fā)生“飛車”事故呢？分析起來有三個原因：一是在高速路上車輛稀少，有的駕駛員開快車，遇緊急情況剎不住車，而盲目打輪會造成“飛車”事故。二是有的駕駛員在最內(nèi)側(cè)車道行駛時過分貼近護欄，給自己車輛留出的安全間距過短，當平行方向車輛強行并線時，往往因距離過近采取剎車措施不及，只好向左側(cè)打輪，進而造成“飛車”事故。三是有的新手在夜間駕駛時，因?qū)Ψ杰囕v大燈過亮，眼前會瞬間模糊，失控后也容易發(fā)生“飛車”事故。
化險招數(shù)：在車輛撞擊護欄事故發(fā)生時，不要過分慌張，應當握緊方向盤，穩(wěn)住方向，適當修正方向盤，極力控制車輛反彈，這時切忌緊急制動或向反方向猛打方向盤，這樣做才能避免“飛車”事故發(fā)生。
提醒：在濕滑路面遇到這種情況，你還可以順著車頭要出去的方向適當打方向（以不撞到障礙物為準），并且切勿踩剎車，適當給點油避險效果更好。
危險狀況：油門卡住，汽車持續(xù)加速
說實在的，這種情況盡管不多見，但是發(fā)生的幾率卻還是不低的，油門在踩下去被卡住或者彈不起來或者彈起得很慢都會導致車子持續(xù)加油猛向前急躥，這時是很危險的，因為，汽車前方的公路不可能是為你單設(shè)的，一般都會有別的車或者其他物體。試驗證明，這時還有一個現(xiàn)象就是無論是急剎還是點剎，都沒有好的制動效果，也就是說，車子根本不可能減速，原因是動力在源源不斷地持續(xù)輸出。
化險招數(shù)：此時一定不要慌亂，要保持鎮(zhèn)靜，立即掛入N擋（空擋），手檔車要立刻將離合踩到底。由于油門發(fā)生卡滯，此時相當于引擎始終擁有動力輸出并傳遞到車輪，而在引擎始終擁有動力的情況下剎車制動力無法有效的制動。而反復踩踏剎車踏板還會使剎車盤、片發(fā)生熱衰退，導致車輛完全失去制動力。因此如果遇到類似緊急狀況，駕駛者駕駛自動擋車時應當首先掛入N擋（手擋要將離合踩到底），此時，就斷開了發(fā)動機和車輪之間的動力聯(lián)系，也即動力輸出被切斷了，接著要通過點剎制動（腳的力度可適當加大，但不能一腳踩死）降低車速，在車子速度降低并確保在安全道路上時（前后均無汽車），將發(fā)動機強制熄火（按鍵的，強按住超過3秒鐘，鑰匙的，逆時針旋轉(zhuǎn)即可關(guān)機）。
提醒：一定要迅速掛N擋（空擋）或者將離合踩到底，此時車速很快，車的方向在失去四輪動力發(fā)動機牽制后比平時有些難控，但還是能控制住方向，一邊躲避前方障礙物和車輛，一邊點剎車，不要一腳踩到底，因為此時汽車失去發(fā)動機牽引控制，制動效果不好，非常容易紊亂方向并且緊急剎車很難，將汽車減到超低速或者靜止時關(guān)閉發(fā)動機。切勿還在高速時強制關(guān)閉發(fā)動機，如果一旦關(guān)閉發(fā)動機，受液壓控制的剎車板和助力方向盤很難踩下去和打方向，高速之下，異常危險！另外，切勿使用手剎，這樣不但剎不住車，還可能使汽車旋轉(zhuǎn)著高速撞向其他物體！
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