有車一族請注意天氣進行行駛

　　天氣對駕駛人心理的影響，往往是在不知不覺中的，有時駕駛人對此都很難有感覺。其實陰、晴、雨、雪、霧等不同天氣條件，對駕駛人的心理是肯定有影響的，只不過反映的程度不同從而使駕駛人難以察覺而矣。

　　如陰天，對人的心理有種壓抑的感覺，而作為駕駛人自然也會有壓抑的感覺，從而導致情緒的低落，而情緒的低落會導致人容易疲勞，從而造成疲勞駕駛而引發事故的發生。

　　晴天，使人的心理處于興奮的狀態，而作為駕駛人如長時間處于興奮的狀態，也容易造成疲勞。如對著陽光行駛，視線受到強光的刺激，容易造成眼睛的疲勞。

　　雨天因雨水的原因造成視線不良，加上雨刮器的刮動，往往會使人的情緒處于壓抑、煩躁的狀態;加上道路因雨水而處于判斷不準的狀況，容易使駕駛人出現在煩躁等心理現象，從而危及行車安全。

　　雪天行車相對來說駕駛人的心理總是處于一種緊張的狀態，正是這種緊張的心理，往往會使駕駛人的操作處于一種猶豫不決的狀態;加上一片雪白對眼睛的刺激，從而導致判斷的失誤而危及行車安全。

　　霧天行車會出現兩種有趣的現象。一種是興奮型，自恃技術高，在霧天也盲目開快車;另一種是壓抑型，一遇霧天就以很慢的速度行駛。其實這兩種狀況都是不可取的，過快了會因視線不良，容易造成發現情況過晚而發生事故，而過慢則容易造成別的車輛的追尾。

　　其實不管處于何種天氣條件，首先考慮的是如何做到安全行車，并結合具體的天氣條件采取相應的措施。其次是調整好自己的心態，提高對抗外在因素而影響自己心理的能力，從而做到有有備無患。如感到壓抑了，可以打開窗，透透新鮮空氣;打開音樂聽聽等。嚴重的可停車休息作適當的調整。

　　總之在駕駛過程中要調整好心態，不能因天氣的原因而打亂了自己的行車節奏，進而危及行車安全。要始終記住安全是第一位的，其它的一切只有在安全的前提下才能得以實現。

　　所謂噪聲，實際上就是人們主觀認為一切不希望存在的響聲。而汽車噪聲源可以為發動機噪聲和整車噪聲。發動機及動力總成噪聲是汽車的主要噪聲源之一，整車噪聲則包括傳動系噪聲和輪胎噪聲。就駕駛人而言，汽車的內外部噪聲均要感受，當然高檔轎車由于材質技術等方面而產生較好的隔音效果，但大多數車輛的隔音效果并不是十分理想，會使人心情不安，煩躁等。進而使駕駛人反應時間加長，從而影響行車安全。

　　那作為駕駛人應如何去做呢？

　　一確保發動機工作狀況良好。

　　駕駛人應根據壓縮比選擇合適牌號的燃油;適當推遲點火提前角;及時清除燃燒室積炭;保持空氣濾清器清潔;定時定期更換發動機潤滑油等。

　　二合理選擇輪胎。

　　根據汽車使用地區和使用條件的不同，合理選擇輪胎結構與花紋形式。在滿足使用要求的條件下，應優先選用子午線輪胎和縱向花紋或接近于縱向花紋的輪胎。

　　三養成良好的駕駛習慣。

　　在汽車行駛中，適時調整輪胎氣壓，控制行駛速度（尤其在城區）和加速度，盡量不要急速起動和急制動、急轉向;調整好輪胎的負載并達到平衡;盡量選擇平直、平整的路面行駛;還有很重要的一點就是在城區盡量不用或少用喇叭，一方面反映了駕駛人的素質，另一方面對降低噪聲也是有好處的。

　　解決汽車噪聲是一項涉及整車方方面面的技術問題，也是衡量汽車質量水平的重要指標。當然，這是汽車生產廠家的事。作為駕駛人應在確保發動機工作狀況良好的前提下養成良好的駕駛習慣。如果每位駕駛人都能將各自駕駛的車輛降低1個分貝，世界將會安靜許多，讓我們共同努力吧。

　　專家指出，“有車一族”也成為關節炎“攻擊對象”。有車族迅速擴大使人逐漸形成關節“廢用性”萎縮退化，開車的人平時缺少運動，有些甚至造成體重超標，過重的軀干使關節長期超負荷支撐，加速了關節磨損。

　　趙鋮說，解決方法就是手指不要連續做屈伸動作，若長時間處于同一個狀態，手指用一段時間要休息一會，還可做做按摩和熱敷。

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