公司物流部述職報告

時間：2020-12-31 19:31:55 述職報告我要投稿

公司物流部述職報告（精選6篇）

　　時間是看不見也摸不到的，就在你不注意的時候，它已經悄悄的和你擦肩而過，回顧這段時間中有什么值得分享的成績呢？制定一份述職報告吧。那么什么樣的述職報告才是有效的呢？下面是小編為大家整理的公司物流部述職報告（精選6篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

公司物流部述職報告（精選6篇）

　　公司物流部述職報告1

　　透視昨天，工作的風風雨雨時時在眼前隱現，但我們必須面對現實，不僅僅要能做的到工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統化、條理化、流水化!從而在百尺竿頭，更近一步，達到新層次，進入新境界，開創新篇章為了更好的做好今后的工作，總結經驗、吸取教訓，必將有利于自己的前行。

　　回首過去，是為了更好的面向未來。為了總結經驗，發揚成績，克服不足，現將20xx年的工作做如下簡要回顧和總結：

　　一、回首

　　1、我們生活在服務經濟時代，同時我們也是站在服務的崗位上，服務已經滲透到生活和工作中的諸多細節，每個人既是享受服務的“客戶”，又是為“客戶”提供服務的個體。我們站在出庫的崗位上更應有如此的理念，因為我們對內是窗口對外也是窗口。所以我們一定要做好這個模范窗口。為客戶，司機、業務員們提供更快捷、高效、優質的服務。實實在在做人做事是我們能秉承的理念，盡我們的能力去滿足每一位司機、業務員的要求，給我們一個機會就是給客戶司機和公司業務員的一個答案。我們會一如既往，無微不至的做的更多更好。

　　不足之處：溝通方面還存在許多不夠完善的方式。

　　2、能夠嚴格遵守公司部門出庫發貨制度，做到發貨的準確率：出庫時手續不全不發貨，特殊情況需有關領導簽批。做到以公司利益為重，愛護公司財產，不監守自盜。

　　不足之處：遇到發貨問題處理效率較低。對貨物外觀沒有做到欽點。

　　3、積極配合成品會計。對每天的發貨賬務進行整理，核對，做到手工賬、系統賬、實物一致性。有問題及時反應給成品會計。積極配合每月盤點工作，對出現的問題及時處理，匯報會計及時做好調賬工作，保證庫存報表上交的時間和數據的準確性，真實性。

　　不足之處：數據的準確性和效率性還有待提高。

　　4、6s工作，積極配合整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全等各個環節的6s工作。每天參與對倉庫紙滾的整理，倉庫衛生的清掃，倉庫安全隱患的排查。不斷的提高自己倉庫管理意識。

　　不足之處：對現場的工作了解不夠全面。以后有待提高。

　　二、自己主要崗位職責

　　1、根據裝貨通知單負責安排裝車，打印出庫單并做好各項登記工作。

　　當接到裝貨通知單在右上角寫上來單時間并做好系統登記，根據裝貨通知單所開的規格及要求查好庫位，安先后順序有秩序的安排裝車，交代清楚叉車工相關裝車要求，主動協助叉車司機找好紙工作，外庫轉回及時做好調撥，并做好相應的登記工作。打印出庫單時核對好相應的要求，并及時過賬。準確算好當班匯總，并把單據整理好。

　　2、做好所有工作的交接與檢查工作和客戶的服務、溝通、協助等工作。

　　提前20分鐘到崗，做好責任區破損紙和6s的檢查和處理，遇到問題及時反饋。裝車過程中涉及改單問題及時與計劃員聯系，發貨過程中遇到磅差返回的車輛及時核對并有效率的處理。跟客戶司機和業務員溝通要有耐心、主動協助司機、業務員解釋、解決問題。

　　展望20xx，我們需要不斷的提高自己的服務意識，提高裝車的高效率、高質量。做到時間和空間上的合理利用，為玖龍的良好口碑不斷努力。在倉庫規劃上做到合理的安排，減少庫存壓力。使發貨秩序再上一個臺階。

　　公司物流部述職報告2

　　20xx年我沒有一直宅在家，而是出去實習，即便時間不長，但是收獲匪淺。這一次的實習，讓我見識上班族的生活，了解了一個快遞公司的工作流程，一個客服人員的工作，接觸了快遞物流領域。實踐過程是體驗上班生活的過程，所做的事情也許很繁瑣，可是卻是一種難忘的經歷，有無奈，有歷練，有見識。當代大學生應該大膽地走出去，訓練生存能力。

　　一、實踐目的

　　(一)體驗社會，鍛煉自身生存能力。

　　(二)從事服務行業，學會與別人溝通的技巧。

　　(三)熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經驗。

　　二、社會實踐內容

　　(一)年月日至年月日，輔助公司客服做月結。

　　快遞速遞公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是快捷福建福清站點。快件分為收件和派件，收件是指快捷其他站點發到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區域范圍內收到的要發到其他地區的快件。快遞費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用)，另外還有月結，即對于一些有長期業務合作的公司可以選擇一個月結一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中。快捷與福清的許多單位企業有長期合作，快捷快遞公司每到月底會進行月結，即用計算器人工算出月結客戶的七月費用總和，再與電腦上的記錄進行核對，若出現核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對一致后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來，按區域劃分，交給負責各區域的業務員，業務員再到各個公司進行結算。

　　在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數據進行核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的數據人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數據反復計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力。

　　(二)處理問題件

　　一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機，或收件人的收件地址超出快捷快遞公司的服務范圍即超區，業務員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回&..出現這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。

　　作為客服人員，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提文件，若客戶愿意到本站點自提文件，客服就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的框框里，以備客戶自提。對于所有的問題件，要將情況上報全國聯網的系統，并通過布谷鳥將收件問題上報給快件的發出站點。發出站點的客服聯系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發出站點的客服通常會聯系寄件人確定收件人新的聯系方式，再將信息通過布谷鳥通知給發出問題的站點客服，客服及時做處理。對于超區，客戶不自提的快件，發出站點的客服通常會選擇轉出即讓其他快遞公司送出。

　　(三)上傳本站點發出和收進的快件數據

　　快捷其他站點發到本站點的快件本站點發往其他站點的快件在進入倉庫時經過業務員用巴槍掃描器進行數據掃描，在業務員開始派件后，客服人員將巴槍數據上傳到全國聯網的系統，這樣在網上進行查詢時系統即可顯示正在派送。再將本站點收進的快件與系統上要發至本站點的快件數據進行對比，得出有發無到的快件數據，將數據發至快捷里提醒發出站點及時跟進。

　　公司物流部述職報告3

　　今年，是xx市公司進行“三集中”試點改革的一年，在“三集中”中，我積極投身改革，結合物流中心實際，與大家一起積極探索物流集中的方案和辦法，在市局(公司)的領導下探索了“干線自主、支線代辦、一票到底”的配送模式，實現了“八個集中統一”的管理方式，制定了全市物流配送各環節的工作流程和質量標準，實現了物流配送組織構架、市場掌控、配送安排和管理模式的“四個高度集中”。現將一年來工作和廉政情況作如下匯報。

　　一、學習方面

　　(一)加強政治理論學習。

　　2、認真學習了和十六大以來的中央政策精神。通過學習，提高了自己的政治素質和應用政策的能力。通過及時了解中央的最新精神，使自己能夠緊跟黨中央的步伐，及時以最新的精神指導自己的各項工作。

　　3、認真學習了《保持共產黨員先進型教育讀本》、《馬克思主義四觀兩論》等書籍。通過不斷的學習，達到了不斷提高的目的，使自己永遠保持共產黨員的先進型，不退色、不變色。

　　(二)認真學習煙草業務和現代物流知識，提高綜合素質和煙草經營管理水平。經濟全球化步伐的加快，煙草面臨的國際競爭壓力越來越大，對煙草人的要求越來越高，新的經營理念、新的管理方式不斷涌現。逆水行舟，不進則退。現代物流是一個向時間、向空間要效益的一個新興產業，是一個現代流通的第三利潤源泉。煙草物流作為現代物流的一個分支，既有著現代物流的共性，又有著煙草物流的特性。煙草要作大作強，需要注入現代物流的新理念。因此，需要不斷的學習。

　　二、工作方面

　　(一)認真貫徹執行黨的路線、方針、政策和上級指示精神。在“三集中”改革中，我認真貫徹市局公司的決定，認真履行自己的工作職責，為物流配送發揮積極的作用。

　　一是結合xx山區特點，認真貫徹執行以物流中心為圓心的“干線自主、支線代辦、一票到底”的集中配送模式。

　　二是加強管理，再造流程，實現“四個高度集中”。

　　1、合理設置集中配送組織構架和崗位人員，實現組織構架上的高度集中。

　　根據省局要求和xx實際，除在物流中心的內設機構上設置了綜合部、送貨部、儲配部、安保部、財務部5個部門外，同時根據xx的特殊情況在劍閣設置了區域中轉站，負責劍閣、蒼溪、青川的配送工作。

　　在送貨部下設旺蒼和朝天曾家中轉點，在劍閣區域中轉站下設了蒼溪和青川兩個中轉點。中轉點起到了承上啟下、接力配送的作用。

　　為確保集中配送工作能順利的實現，在組織構架中，我們還設置了22個工作崗位，其中在直配線路上設置了駕駛員、送貨員;接力配送線路上，在倉庫與中轉點之間設置了區間中轉員，在中轉點設置了中轉管理員，中轉管理員下面設駕送人員。這樣，一個完整的組織構架就完全搭建好了，為集中配送的實施奠定了管理基礎。

　　2、開展流程再造，實現流程的無縫對接和配送安排上的高度集中。

　　打破原有配送模式，實行集中配送，首先就是再造流程。我們從卷煙掃碼到卷煙退庫，共制定了掃碼、入庫、出庫、分揀、送貨、貨款管理、退庫等7個配送流程，7個流程銜接緊密，無縫對接，牽一發而動全身。全市的配送工作由送貨部統一安排、車輛由送貨部統一調度，從而實現了配送安排上的高度集中。

　　3、以“八個集中統一”為標準，實現管理模式上的高度集中。

　　“八個集中統一”是指卷煙的集中統一存放、人員的集中統一管理、訂單的集中統一配送、貨款的集中統一歸集、物料的集中統一采購、費用的集中統一開支、員工的集中統一培訓、績效的集中統一考核。

　　1、取消各縣區庫存，實現物流中心對卷煙的集中統一存放。我們將原存放于各縣(區)的卷煙全部收回，實現了縣(區)零庫存，將所有卷煙集中統一存放于物流中心和區域中轉站兩個集中存放點，由物流中心集中統一管理，由分公司營銷中心集中統一支配。

　　2、在市局(公司)黨組的統一安排下，取消了縣區的人員管理權，實現物流中心對集中配送各環節人員的集中統一管理。

　　物流中心直配人員由送貨部直接管理，劍閣區域中轉站直配人員由中轉站直接管理。物流中心通過對區域中轉站的管理達到對直配人員集中統一管理的目的。

　　直配半徑以外的區域，設立中轉點，實行中轉接力配送，無縫對接。中轉點設立中轉點管理員、中轉點送貨員及駕駛員。中轉點管理員管理中轉點的駕駛員和送貨員，物流中心通過對中轉管理員的管理達到一竿子插到底、完全集中統一管理的目的。

　　3、取消各縣區的訂單配送權，實現物流中心對訂單的集中統一配送。即所有客戶訂單集中統一由物流中心的兩條分揀線集中統一分揀，由兩個卷煙集中存放點統一出庫直配、接力配送直至送貨完畢，收回貨款。

　　4、取消各縣區的貨款歸集權，實現物流中心對貨款的集中統一歸集。即送貨完畢的所有貨款都集中存儲于市公司規定的唯一的歸集戶內，并由物流中心財務部進行時時監控。物流中心直配貨款由貨款管理員在送貨完畢后立即核實。

　　中轉點的接力配送貨款，由中轉點管理員在送貨完畢后歸集存款單，核對存款金額后，統一將存款單交貨款監收人員。

　　郵政代辦貨款由各郵政局在收到貨物三天內，將代墊貨款一次性轉至分公司歸集帳戶。以上三種貨款都由物流中心財務部進行時時監控。

　　5、取消各縣區配送物料的采購權，實現物流中心對一切物料的集中統一采購。即集中配送各環節所需物料全部由物流中心集中統一進行比價采購，并建立登記領用制度。既降低了采購成本，又可對比監控領用人員的`領用量和單耗材的使用壽命，方便對物料領用人員，特別是車輛駕駛人員的考核獎懲。

　　6、取消各縣區的配送費用開支權，實現物流中心對物流費用的集中統一開支。即集中配送各環節的費用全部由物流中心集中統一申報、開支，不對區域中轉站和中轉點撥付任何費用。物流中心本部和區域中轉站的員工工資由物流中心直接發放，中轉點的員工工資依據當地生活標準，按照物流中心績效考核后的金額，撥付當地，由當地代發。

　　7、取消各縣區的二級培訓，實現物流中心對員工集中統一培訓。達到培訓不走樣、不變質、強化培訓效果的目的。

　　8、取消各縣區的二級考核，實現物流中心對員工績效的集中統一考核。即集中配送各環節的所有崗位全部在市公司督導中心的統一安排下，按照各崗位的工作質量標準嚴格打分，再根據分值結果和工資標準實施獎懲，按獎懲后的實際金額發放工資。

　　4、大力推行郵政代辦工作，延伸服務，規范經營，實現對市場掌控權的高度集中。

　　三是以效率、成本、服務理念為指導，加強管理，整合資源，提升現代物流水平，提高客戶滿意度。

　　1、開動腦筋、引進設備、規范流程動作，提升配送效率。

　　全國著名物流專家、中國物流網站首席主持人王之泰指出：“物流的靈魂在于系統，物流的關鍵在于管理，物流的成敗在于體制，物流的水平在于科技。”為提高物流配送效率，我們積極開動腦筋，引進設備，規范流程動作，切實提高物流效率。

　　一是開動腦筋，自行設計從二樓倉庫到一樓分揀車間的卷煙滑槽，大大提高了從二樓到一樓人工迂回轉運的效率。

　　二是運用卷煙半自動分揀線提高分揀效率，對全市9300余戶客戶訂單的集中統一分揀。每小時分揀訂單280戶左右，每小時分揀卷煙140件左右，每條分揀線日分揀訂單可達1800余戶，日分揀量1000件，從而大大提高了分揀效率，確保了訂單集中統一分揀的需要。

　　三是規范各環節的動作流程，確保分揀員與分揀線的人機之間、駕駛員與送貨員的人與人相互之間的默契配合，提高工作效率。

　　四是購置物流設備，提高分揀效率。我們先后購置了周轉箱、地牛、托盤、周轉袋等物流用具，有效的提高了物流效率。

　　2、整合資源、加強管理，努力降低物流成本。

　　全市實行集中配送，點多面廣，如何體現集中配送的優勢，以先進的物流理念指導配送工作，降低物流成本，物流一班人積極出主意、想辦法，通過整合資源、加強管理等一系列手段，實現了配送成本的大幅降低。一是取消各縣區庫存，合理設置中轉站。二是實行動態線路管理，對全市的送貨不設定固定線路，而是根據訂單情況，如貨量、客戶數等情況對線路進行動態設定，防止固定線路車輛裝載無法余缺調劑的弊端，有效的利用車輛、人力等資源，降低配送成本。

　　通過整合資源和加強管理，全市的物流成本從集中前的單件卷煙12.75元減少到集中后的9.71元，每件減少3.04元。按年配送卷煙6.8萬箱計算，全年預計可降低配送成本100萬余元。

　　3、認真貫徹執行工作質量標準管理，提升客戶服務質量。

　　在工作中，為確保質量，我們制定了22個崗位的工作質量標準，在標準中我們從日、周、月和不定期等各方面認真細化了工作細節和質量標準，每月嚴格考評，各崗位的工作質量得以顯著提高，通過對客戶的調查顯示，客戶對送貨的滿意度達到97%以上。

　　四是加強安全管理。

　　物流中心配送集中后，人財物收歸物流直管，安全管理屬地化。雖然如此，我們并沒有放松對安全的管理。物流集中后，我們多次下到中轉站點進行安全檢查，并將安全工作納入了工作質量考核。對物流中心車輛、貨款、消防等安全重點出臺了一系列措施和辦法，做到了安全管理流程到位、檢查到位、制度到位、督導到位、整改到位。在省局公司的安全檢查和回頭看、回頭查活動中都得到了充分肯定。

　　五是認真抓好職工的政治思想工作。人心齊，泰山移。職工思想政治穩定是搞好一切工作的前提。物流配送集中后，物流中心所管理的人多、事多，人員構成復雜，各中轉點人員由于歷史原因、地域原因，收入差別很大，思想很不穩定。很大程度上影響到工作質量標準。對此，我們通過抓中轉管理員的思想入手，使他們認識到改革的重要性和必要性。同時以“兩個維護大討論”為契機，牢固樹立維護國家利益和消費者利益的共同價值觀，進一步增強了大家的認識，從而達到了人心統一，較好的推動了集中配送工作。

　　六是認真貫徹民主集中制。作為一名副手，始終牢記自己的職責，做到不越位、不落位，認真貫徹民主集中制原則，積極為一把手出主意、想辦法，加強與一把手的溝通，共同探討工作問題，各抒己見，一旦達成共識，即認真貫徹執行。在自己分管范圍內，堅持大事請示一把手，與一把手商量，小事大膽作主，推進分管工作，努力減輕一把手負擔。

　　三、廉政方面

　　(一)認真貫徹中央、地方和行業關于領導干部廉潔從政、廉潔從業的規定。在自己的工作范圍內無任何形式的謀私行為。在物流中心嚴格貫徹一切物料、用品、設備實行兩人以上的比價采購原則。努力降低物流成本。

　　(二)認真參加黨內民主生活會。會上，從思想上、作風上、工作上認真開展了自查。找出了自己存在的差距，例如，政治思想學習還不夠，工作的創新性還不夠強，求穩思想較重等。這些都認真的進行了自我批評。同時針對物流中心的一些不良傾向認真的進行批評和教育，達到人心統一，防止思想偏差。

　　(三)加強了對配偶、子女和身邊工作人員的教育和管理，以上人員無違規違紀情況。

　　(四)認真抓好分管業務工作范圍內的黨風廉政建設，與分管范圍內人員簽訂了黨風廉政建設責任書。責任書根據工作崗位特點制定了廉政承諾措施。實現了廉政措施到人。一年來分管范圍內人員無違規違紀現象。

　　四、存在的問題及努力的方向

　　(一)埋頭干事的時候多，與相關部門溝通交流少，今后需要進一步加強與相關人員的溝通，進一步促進工作的開展。

　　(二)工作的創新性不夠，求穩思想較重。由于物流中心人員多、戰線長，人員素質相對較低，安全壓力大。因此，總有一種求穩的思想，開拓創新不夠。今后需要站在更高的高度思考問題，思考物流的發展方向，提升物流的發展水平。

　　(三)需要進一步加強對身邊人員的管理，進一步加強和細化廉政措施，認真貫徹各項廉政規定。

　　公司物流部述職報告4

　　俗話說：要致富先修路。只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流專員一職，確保公司運輸問題，從我接觸這份工作開始，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認真，踏實，細致，耐心做事，還要學會與人溝通，協調。一年下來，我認真做了以下工作總結。

　　一、合理整合公司內部出貨計劃，選擇適合的運輸方式。

　　作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現降低運輸成本，提高企業運輸效率。

　　每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸的大方向，制定運輸發貨計劃，根據業務要求，確定好運輸方式(比如空運，快遞，整車運輸，拼車，零擔，船運等)再找專線或者有區域優勢的物流公司報價。

　　目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。

　　二、選擇物流公司

　　首先還是應該看重物流公司的資質，避免運輸上出現問題，反饋和投訴處理很慢，如果出現理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優勢，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實可以幫到物流專員找到價格更好的物流公司。因為關系介紹，因為長期合作等原因，會使得這方面更有優勢。

　　確定好物流公司和運輸各事項，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。

　　三、督促車間按時交貨

　　只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協調工作。

　　四、跟蹤到貨信息

　　貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。

　　五、處理到貨問題

　　貨到了以后，請客人點清數量再簽字。切不可不點數就簽字，如果有出現少貨丟貨，及時與司機確認，并通知物流公司負責人處理，雙方當場確認如何解決問題。如果合同有規定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業規則來處理，再沒有，雙方共同協商。

　　以上幾點是作為一個物流專員應該做的基本工作，也是本人一年來作為物流專員的總結，但實際操作中，物流專員是公司內部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財務，業務，生產，倉儲等部門配合，也需要與客人溝通到位，才能實現按時按需運輸。

　　公司物流部述職報告5

　　時光如水，歲月如梭，充滿機遇與挑戰的20xx年即將過去，在市公司總經理室的正確領導和全體干部員工的共同努力下,中介業務基本保持了穩定發展的良好形勢。各方面工作取得了一定的成就，也有了新的進步。撫今憶昔，我感到無比欣慰。我想一個人只有經過不斷努力，不斷奮斗，才能克服自身的缺點，才能不斷超越自我，完善自我，從而實現人生的價值。

　　本人于20xx年度被聘任為中國人壽保險股份有限公司xx分公司中介代理部副經理，今年按照領導分工主要分管職場經營以及工行渠道業務發展工作。一年來，由于有上級領導的正確指導和幫助，有后勤人員以及客戶經理的大力支持，再加上自己的不斷努力，工作上取得了一定的成績。對外合作工作成績明顯，工行合作進一步擴大，元月份至今已實現總保費300萬元，其中個人200萬元，工行渠道100萬元。過去工行20xx年至20xx年三年總保費不足10萬元，如今凈增90萬元;其中期交過去為零，現在完成8.5萬元,占工行渠道總保費的8.5%。在工作中我能夠忠實履行職責，不斷自查、反省自己，不斷開拓進取，把自己全身心地投入到各項工作實踐中。總的感到，自己能夠勝任本職工作，還是比較稱職。現將20xx年的主要工作情況向各位領導陳述如下：

　　一、樹立良好形象，堅持在行為影響

　　示范引路的前提下激發部屬工作熱情俗話說：“喊破嗓子，不如做出樣子”，作為一個部門副職，如果在臺上說的是一套，在臺下做的又是一套，就會對下屬造成非常不好的影響，因此，在日常工作中，我非常注重自身的形象，要求員工做到的，我自己首先做到，要求員工不做的，我帶頭不去違犯。在日常工作中，我非常關心職工，有話講在明處，有事提上桌面，不搞當面一套，背后一套，使大家心里話愿意和我講，困難事愿意找我辦，有效的統一了思想，增強了凝聚力。

　　二、不斷學習專業知識，從而提高自我，完善自我

　　回顧近一年來的情況，為了提高自身能力素質，我系統的學習了“管理學”“保險法”“保險知識讀本”等學習書目，全面提高自己，力爭在專業知識、管理能力上有所突破。通過學習，感到既開闊了眼界，又豐富了頭腦，既學到了知識，更看到了差距。在不斷的學習中提高了自己的能力素質，增強了干好本職工作的本領。

　　三、增強營銷意識、提升銷售技能,創造性的開展工作，保持業務持續健康發展

　　工行營業部從20xx年正式開始營銷保險，初期效果并不好，分析原因：一是柜面人員對保險業務認識不夠，有抵觸情緒，認為存款任務都難以完成，還去抓保險，是多此一舉;二是多年來，社會上對保險工作有偏見，認為拉保險的時候說的好，理賠的時候，到期支付的時候，就難上加難，再加上保險合同條款晦澀難懂，讓人放心不下;三是柜面人員保險營銷知識欠缺，對營銷工作缺乏信心。對于上述現象，我認識到認真開展代理保險業務理論和營銷知識的學習的重要性。一是通過學習理論，使柜面人員認識到大力發展代理保險業務是順應金融市場格局變化、把握新發展機遇的需要;是開拓中間業務、培植新的利潤增長點的需要，也是提高自身素質，改善收入水平的需要;認真開展好這項業務將促進客戶投資理財業務的發展。從銀行角度來說，代理保險業務，并不會減少銀行的存款總量，只有改善銀行的收入結構，提高工行的贏利水平，而工行不做，其他行照樣會做;二是對社會上的偏見，利用銀行的良好信譽作保證，贏得客戶的信賴;三是針對保險知識欠缺的問題，我主動組織參加支行各種保險知識講座，專門給營業部的員工講課，重點學習營銷知識，堅持每個月集中學習一次保險營銷知識，從而解決了柜面銷售人員的思想認識和營銷技巧問題。

　　四、有效的分層溝通協調是業務發展的保障

　　去年，我帶領部屬客戶經理進一步加強了與工行之間的聯系，特別是與分行代理保險部的接觸、商談，主動協調，交流情況，研究對策，把每季度中介業務任務下發到各網點，制定考核目標。公司客戶經理也與分理處主任多次交換意見，協助落實員工獎勵，在他們的努力下。20xx年，工行加大代理保險業務考核力度，員工得大頭，支行得小頭，并且特別強調：多勞多得，按月考核，按季兌現，獎勵先進，打擊落后，不截留支行兌現的每一分錢，獎懲分明，拉開分配檔次。去年工行兌現給超額完成任務的1名柜面人員獎金最高達3000多元，未完成任務的柜面人員倒扣工資500元，僅保險一項，柜面人員的收入差別就達到3000多元，充分調動了他們自覺抓代理保險業務的積極性。

　　五、增員、增效是業務產能保證

　　在7月份之前我分管的工行渠道只有2名客戶經理，人手少，網點多，無法全面開展業務。更沒預料到的是7月初這僅有的兩名客戶經理也相繼離開，針對這一現狀，本人向經理室提出增員幾乎，并取得了經理室的大力支持，加之本人增員籌劃工作做得比較到位，前后增員8名客戶經理，由于種種原因，目前留存5名。為了提高員工的展業技能，本人多次組織新人業務學習，并長期陪同到各網點展業。

　　六、黨風廉政建設在我心，三個代表精神永牢記

　　在上級黨支部的領導下，本人充分領會黨的十六屆全會精神，堅決做到不搞形式，不走過場，切實提高思想認識，時刻嚴格要求自己清正廉潔。作為一名普通黨員，本人切實接受黨員和員工的監督，以進一步嚴于律己，克己奉公。

　　回顧一年的工作，本人還存在諸多不足，對市場拓展和督導方法上學習不夠，沒有很好的借鑒別人的先進經驗;工作作風還有點偏于急躁，有時對客戶經理處理業務時缺乏細致耐心的思想工作，可能引起一些不必要的誤會;對于中介轉型思想不到位，片面的理解上級公司的要求。

　　在今后的工作中，我將切實維護公司利益，認真學習中介專賣產品。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導思想，樹立科學發展觀，注重業務發展和效益管理的同時也要加強自身的學習和自主創新能力，取長補短，為中介部業務能快速、健康發展作出我最大的貢獻。

　　公司物流部述職報告6

　　根據省公司要求，對照述職報告的具體內容要求，結合今年以來xx郵政速遞物流整體工作和個人在思想、作風、業務發展、強化管理，黨風廉政建設等方面的實際情況，對照檢查如下：

　　一、不斷加強思想作風建設，著力政治理論水平的提高

　　在思想建設上，堅持加強政治理論學習，致力推進理論水平、政治水平和改革開放意識的提高，以更好的適應企業快速發展的需要。

　　利用工作會、生產經營分析會、下基層調研、與干部員工溝通等多種不同場合，大力開展形勢任務教育，把干部員工思想統一到集團公司和省公司的精神上來，統一到xx郵政發展中遇到的問題只能通過發展來解決的理念上來，不斷增強干部員工加快發展的信心和決心，從而逐漸在公司內形成凝心聚力謀發展，一心一意抓經營的良好氛圍，為企業持續發展奠定良好的思想基礎。

　　在作風建設的方面，在全體干部員工中大力弘揚艱苦奮斗意識，狠抓制度建設和制度落實工作。深刻意識到，當前xx郵政速遞物流基礎非常薄弱，發展中出現的諸多問題和困難還需要自身去克服和解決。因此，從領導和機關做起，反對鋪張浪費，大手大腳，提倡勤儉節約，艱苦奮斗，在企業獨立運營初期，做好過緊日子、苦日子的準備。

　　通過不斷加強政治理論學習，提高自身修養，強化對全公司的思想政治工作，使我進一步提高了認識，開闊了視野、講大局的精神進一步增強，機關作風、職工的精神面貌有了進一步改變。但自己感覺在思想作風上仍然存在較大差距和不足，主要是理論結合實際不夠緊密，用科學發展觀來解決實際問題還有一定的差距，在思想解放的程度、經營思路的開拓等方面還有一定的差距，在對干部員工思想工作中有時注重了原則性，忽視了方法的靈活性，特別是對各級管理者期望值過高，沒有顧及實際工作能力，有時要求過嚴，暴露出急躁情緒。同時，深刻感受到時代發展對自身要求的危機感、緊迫感和責任感與日俱增，工作千頭萬緒，感到時間不夠用。這些問題需要在今后工作中進一步加強學習和修養。

　　二、致力推進各項業務快速發展，強化企業管理

　　加快發展是第一要務，企業的根本出路在于發展，企業在發展中遇到的問題只能通過發展來解決。我始終把發展作為企業的中心工作，與班子和廣大干部員工一起，堅持以科學發展觀為統領，堅持實事求是的思想路線，用腳踏實地、以身作則的作風、用好的工作思路指導公司工作，推動了業務穩定發展。

　　首先，統一思想意識，樹立三種意識，達成發展共識。公司獨立運營之初，面臨諸多困難，首當其沖就是人員隊伍思想狀況，表現為思想不穩定、不平衡，對發展的信心不足，部分人不想承擔更大擔子，怕吃苦，怕經營任務。因此，當務之急，必須統一思想，穩定人心，凝聚隊伍，才能圍繞發展，團結一心，共同進步。著力以班子思想統一、中層管理人員思想統一，一線員工思想統一三個層面來抓，講形勢，講政治，講大局，把大家的思想統一到企業改革發展的大局上來。認為發展就是自己的主心骨，只有發展抓上去了，大家的心里才踏實，腰桿才挺得起來，最終達成發展共識。對于怎樣才能圍繞業務結構調整，實現企業可持續發展，提出樹立三種發展意識，即“三要三不要”。

　　第一，要精耕細作不要粗制濫造。對于開發出的項目，要提高畝產量，不要增地不增產，增量不增收。這樣，就可以有效解決，一方面抱怨項目難以開發，另一方面對于現成的項目，不能“吃干榨盡”，致使業務流失，如二代證快證的轉化率。

　　第二，要腳踏實地，不要蜻蜓點水。抓具體工作，把各項方針，政策變成具體措施，具體的收入，把眼光盯在具體的市場開發、客戶開發、項目開發、生產經營上，只有基礎工作扎實了，發展才有希望。著力從省公司的安排部署上找思路，從實際的市場調查中找項目，從項目的開發中找收入，從收入的增長中找出路，最終實現業務的快速增長。第三，要積極主動，不要消極被動。積極主動就是要用心工作，要有勇挑重擔的勇氣、心理準備和能力;消極被動就是凡事找客觀，不找主觀，克服這種不良傾向，積極主動投入業務發展。

　　其次，細化產品分類，明確發展職責，落實發展措施。今年1-10月，我市郵政速遞物流業務收入累計完成925萬元，占年計劃的77.93%，全省排名第五，比去年同期增長9.88%，全省排名第九。其中，自營收入549萬元，占總收入比重為58.92%，自營收入比重在全省排名第六位。速遞收入完成714萬元，占年計劃的78.81%，全省排名第六，比去年同期增長19.71%，全省排名第四;物流收入完成156萬元，占年計劃的88.64%，全省排名第四;快遞包裹和國際包裹收入完成55萬元。主要采了以下幾項措施：

　　(一)細化速遞物流產品分類，明確產品“是什么”?我公司為加強管理，規范營銷口徑，經過歸類整理，把速遞業務歸納為七大類市場：

　　(1)單證照類市場;

　　(2)經濟快遞市場;

　　(3)代收貨款市場;

　　(4)攬收市場;

　　(5)電子商務速遞市場;

　　(6)國際業務市場;

　　(7)禮儀業務市場。

　　其中單證照類市場又細化為

　　(1)公安交警類市場;

　　(2)教育考試類市場;

　　(3)金融票據類市場;

　　(4)法院法律文書類市場;

　　(5)行政執法類市場。

　　這樣就讓大家進一步明確了我們有什么樣的產品，手里有什么樣的資源，從而使各級營銷人員熟悉速遞業務，速遞產品，掌握速遞產品的優劣勢，通過這些，為用戶量身定做，提供服務。

　　(二)明確發展的職責，明確速遞業務分項產品“誰來做”?市速遞中心和物流中心是全市速遞、物流專業的龍頭，起著帶頭作用，自己帶頭找項目，闖市場，形成經驗用于指導全專業的發展。各縣(市)營業部創造性的去貫徹落實，在自己的一方市場中展現智慧，拿到屬于自己的市場份額。同時，針對速遞、物流不同的目標市場，都指定專人負責開發，使業務發展呈現人人負責，各司其職，齊抓共管的局面。

　　(三)制定市場策略，明確“怎么干”的問題。我公司在速遞發展上提出“一降三升四個挖掘”的速遞業務發展思路。“一降”是降低代收貨款退回率，從服務上找原因，深刻實踐“投遞就是收入”的理念。“三升”是指提升二代證快證市場轉化率，提升速遞郵件攬收能力，提升國際特快市場開發能力。“四個挖掘” 挖掘經濟快遞市場潛力，挖掘電子商務速遞市場潛力，挖掘單證照類業務市場潛力，挖掘禮儀業務市場潛力。在物流業務發展上提出“鞏固存量，開發增量，尋找項目”的經營思路。下半年結合企業實際，提出“抓項目、增效益，找項目、上規模”的發展思路。

　　在速遞物流業務發展上，一是降低代收貨款退回率。高平、沁水兩個營業部自營部分代收貨款退回率10月份分別控制在28%以內。市速遞中心自營部分代收貨款退回率控制在30%以內，代收貨款業務收入完成73.44萬元，同比增長39%。二是提升二代證快證市場轉化率。收入同比增長21%，其中市速遞中心快證轉化率最高月份達90%以上。三是提升速遞業務攬收能力。組建了市速遞中心營銷部，承擔信息呼叫、郵件攬收、查詢、用戶投訴和應急調度五項功能。宣傳速遞上門服務承諾，向社會公開攬收電話“2611183”，宣傳30分鐘內上門攬收時限。向部分星級酒店發放ems上門服務指南，強占酒店市場。推進按量計酬的管理辦法，保證投遞質量指標穩步上升。1-10月，全市進口郵件及時投遞率和及時妥投率指標穩步提高，排名全省前列。積極推進攬投網建設，加快攬投部站建設。加強上門攬收，攬收收入完成62.16萬元，同比增長20%。四是提升國際業務市場開發能力。國際特快業務收入完成8.43萬元。五是挖掘經濟快遞市場潛力。收入53.46萬元。六是挖掘電子商務市場潛力。收入完成6.2萬元，簽約網上客戶23家。七是挖掘單證類業務市場潛力。收入完成106萬元，同比增長15 %。八是挖掘禮儀業務市場潛力。“五節連送”、“母親節”、“端午節”、“思鄉月”等營銷活動均積極認真落實，確保圓滿完成任務，實現四戰四捷。尤其是今年“思鄉月”營銷活動，作為獨立運營后第一個大的營銷活動，實現收入49萬元，圓滿完成省公司計劃。我要重點匯報一下，首先，營銷之初，大家思想上有兩種傾向(1)怯戰。認為無論從人力、財力、資源各方面，均無法與郵政展開競賽，我們太小，郵政很強大。(2)厭戰。認為“思鄉月”是副業，分銷月餅收入在增長，速遞市場份額在下降。其次，做了八項工作。

　　(1)認清自身優勢。我們的優勢是，原先思鄉月營銷活動是市局市場部、速遞局、禮儀公司組織實施，現在這一支隊伍仍然在我們這一邊，大家都輕車熟路;原先的縣局長、區局長、專業負責人擁有現成的資源。

　　(2)堅定信心。任何時候，都必須堅定完成任務的信心，尤其是攻堅戰的關鍵階段，絕不可輕易言敗，軍心不可動搖，士氣不可低落。

　　(3)戰斗精神。小戰練兵，大戰攻堅。培養鍥而不舍的戰斗精神，亮劍精神，以頑強的戰斗意志來發展速遞物流業務，我們將會取得更好的戰績。

　　(4)格局。看全局，個別單位有點困難，但通過其它單位的幫助，我們能夠渡過難關。

　　(5)創造收入。對于我們來說，思鄉月等于多干了一個月，一年成了13個月。

　　(6)斬斷退路，打破觀望。從8月經營分析會看，部分單位猶豫不決，信心明顯不足，但在有限的十天時間內，大家做出了前所未有的努力，戰勝了困難。表態時，物流中心、沁水首先保證完成任務為大家做出了表率，速遞中心的任務是確保目標，不能動搖，確保完成。陽城最后完成了任務。有的把工作做到了外省、外市，說明都在積極努力，最終保證了計劃的完成。

　　(7)全員出動，不論多少，機關、生產，大家都動了起來，沒有空白點。(8)集中精力。經營分析會就是思鄉月督戰會，機不可失，時不再來，一鼓作氣，全力以赴，拿下目標。

　　在物流業務發展上，一是鞏固存量。重點是保持了昂生配送收入的穩定，為物流收入的穩定起到重要支撐作用。市物流中心圍繞皇城藥業、海斯、晉華、天九等制藥企業和新華書店進行精耕細作，保持了中郵快貨業務的適度增長。二是開發增量。市物流中心組成6人、三組的營銷團隊，對xx市新興企業進行調查，并填寫客戶調查表，對客戶調查表進行匯總、分類、篩選等方式，找到了適合我公司承攬的一些客戶，成功開發xx嘉士朗公司、澤州縣勞保公司、寧夏紅銷售公司、電大通知書等業務，創收1.5萬元。陽城營業部物流專業在綠洲公司的物流項目上體現了“搶”的精神，實現了收入的較快增長，成為我市各縣(市)營業部速遞物流專業中，唯一一個能完成計劃進度的專業，對全市物流專業收入的完成也功不可沒。三是尋找項目。新開發鎮遠科技公司物流配送項目，實現配送收入1.2萬元，是區內配送一個新的亮點。新開發路寶、艾威座墊物流項目，預計將為企業創收帶來巨大機遇。

　　第三，股份制改造順利推進。7月9日舉行了山西省郵政速遞物流有限公司xx市分公司成立揭牌儀式，并正式掛牌。完成了工商營業執照、公司印章的刻制和組織機構代碼證等核心工作。

　　第四，企業管理工作穩步推進。在綜合管理方面，推出每周一工作例會制度，推行周計劃、周督辦工作事項管理，在生產經營分析會上推行月計劃、月督辦工作事項管理，做到當周事、當周辦，當月事、當月辦。體現出“做好工作計劃，按照計劃工作”的特點。在各生產單位營投窗口推行了晨會制度。在財務管理方面，積極落實用戶欠費管理辦法，加強了欠費管理。與市局協調各方完成了資產過戶等相關工作;積極主動強化財務管控工作，保持了企業資金運轉基本正常。在人力資源管理方面，進行了薪酬套改，接管了速遞物流員工薪酬發放工作，組織一線生產人員參加了職業技能鑒定考試。在生產經營方面，逐步深化了生產經營分析水平，分析資料逐步完善，每次生產經營分析會均要求印發8個分析通報(市分公司生產經營情況通報、質量通報、督查通報、速遞專業發展通報、物流專業發展通報、三個營業部自身發展通報)。

　　對營銷體系建設進行了初步探索，試行招聘了專職營銷員進行營銷。在資費管理方面，嚴格執行“五條禁令”，加強協議客戶資金管控，杜絕違規違紀操作。在安全生產方面，逐級簽訂安全生產責任書，建立了安全工作例會制度，基本保持了企業安全生產。積極認真落實上海“世博會”期間郵件寄遞安全工作。在網運方面，建立了網運工作例會制度并認真落實。在服務工作方面，沒有出現大的用戶有理由投訴。在員工隊伍管理方面，推行“以會代訓”、利用周例會、月生產經營分析會、安排各級管理人員跟班道段、提出“專業管理七問”、安排全員學習深化“按量計酬”、現場詢問等多種方式組織管理人員親自跟班生產、服務生產、了解生產規律，更好地服務支撐生產。在后勤管理方面，保持了生產的正常運行。

　　雖然在業務發展中取得一定成績，但我覺得仍然遠遠不夠。目前存在的主要問題是：在生產經營方面，收入缺口較大;營銷體系建設尚在起步階段;代理收入尤其是快遞包裹大幅下滑;三個一體化縣(市)營業部作用沒有得到充分發揮，差計劃進度較大。在企業管理方面，新公司剛組建，由原先的專業管理轉化為現在的企業管理，相關人員從生產走進機關，管理觀念亟待轉變，我公司制度管理存在缺失和空擋，舊的沿襲制度尚未明確，新的制度又未出臺，存在管理流程不順暢，工作效率不高，執行力差的問題。在激勵機制方面，對管理人員的考核機制尚未建立，在服務質量方面，服務意識，服務理念仍需進一步確立。在員工隊伍管理方面，速遞物流從專業向企業邁進的過程中，人員素質，管理素質，業務素質，都亟需提高。存在結構性冗余和結構性缺員問題。各級主要負責人包括我本人在內，都是直接從副職過渡到一把手，相關的管理水平急需提高，尤其是各縣(市)營業部經理、專業負責人管理水平的提高已經成為擺在我們面前的緊迫課題。這些問題的存在，使我感覺責任重大。但壓力更是動力，挑戰更是希望，我將和全體員工一齊，化壓力為動力，變挑戰為希望，在實戰中發現問題，解決問題，戰勝困難，鍛煉自我，實現企業的持續發展。

　　三、認真落實黨風廉政建設責任制，嚴格黨風廉政建設各項規定

　　在黨風廉政建設上，始終把黨風廉政建設作為企業健康穩定發展的保證，堅定不移地抓好抓實，以增強企業的凝聚力和戰斗力，保持黨的先進性和純潔性，保證企業健康穩定發展。一是把學習教育放在首位，做到持之以恒，警鐘長鳴。班子成員積極參加市里組織的《廉政準則》培訓，對照檢查自己，發現差距，了解不足，并撰寫心得體會。二是認真落實黨風廉政建設責任制，把黨風廉政建設作為一把手工程來抓，由上到下，逐級簽定黨風廉政建設責任書，實現責任到人，層層負責。年終考評一票否決，切實加大工作力度。在作風建設上，建立領導聯系點制度、組織班子、職能部室深入基層調研，但基層很多實際困難受政策財力有限不能一一解決，使我感到痛心，也看到身邊的差距和責任。在代辦費的管控上仍需要完善，仍需要建立真正傾斜一線，激勵生產的政策。這些，都需要認真研究，結合實際情況進一步解決。

【公司物流部述職報告（精選6篇）】相關文章：