工程實訓(xùn)報告15篇（精選）
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報告的用途越來越大，報告具有語言陳述性的特點。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編收集整理的工程實訓(xùn)報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程實訓(xùn)報告1
前言：
xx汽車4S店是廣州地區(qū)首家獲得由長安福特汽車有限公司授權(quán)的特許銷售服務(wù)的企業(yè)。
xx公司位于廣州天河區(qū)，850平方米汽車展廳通透、明凈、寬敞，盡顯歐美本色;達3000多平方米的維修中心是按照福特全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的要求建設(shè)，達到國際先進水平。維修中心引進的設(shè)備先進、齊全：包括WDS發(fā)動機分析檢測儀、德國百世霸檢測線、電腦四輪定位儀、環(huán)保型烤漆房等等。使用純正原廠的零配件和嚴(yán)格按照美式互動式維修接待檢修，技術(shù)全面、工藝精湛。
公司通過了廣州市交通委員會汽車行業(yè)維修管理處審定，被評為一級一類維修企業(yè)，及獲得“廣州市優(yōu)秀維修企業(yè)”稱號。有幸到xx店實訓(xùn)，本人感到十分榮幸！
實訓(xùn)日期：
20xx年7月至20xx年8月
實訓(xùn)地點：
廣州xx汽車4S店
實訓(xùn)目的：
通過實訓(xùn)，可以把我們在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)理論知識，運用到實際中。同時拓展自身、擴大與社會的'接觸面。增加社會實踐經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力。
實訓(xùn)內(nèi)容：
在這三個月的實訓(xùn)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
工程實訓(xùn)報告2
實訓(xùn)目的
工程測量是一門實踐性很強的技術(shù)基礎(chǔ)課，是我院土木工程專業(yè)的一門必修課。測量學(xué)較強的實踐性，決定了學(xué)生在掌握扎實的專業(yè)理論知識外還必須具備較強的實際動手能力。
工程測量總實訓(xùn)是測量課教學(xué)的重要組成部分，是必不可少的重要環(huán)節(jié)。其目的是通過總實訓(xùn)，使學(xué)生得到一次全面、系統(tǒng)的實踐訓(xùn)練，以及鞏固所學(xué)的理論知識，加強實際操作、獨立工作和解決實際問題的能力。同時，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)求實、團結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞、愛護儀器和遵守紀(jì)律的良好作風(fēng)。
實訓(xùn)的任務(wù)及要求
（一）儀器檢校：對所用的水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀進行檢驗；
（二）基平測量：由已知水準(zhǔn)點，用水準(zhǔn)測量方法測出兩個未知水準(zhǔn)點的高高程。
（三）地形測繪：測繪圖幅為50cm×50cm，比例尺為1：500的平面圖一張。
實訓(xùn)內(nèi)容及過程
（一）儀器檢校
水準(zhǔn)儀檢校：
1、儀器外觀是否有損傷；
2、儀器是否易于調(diào)平，各腳螺旋是否有松動；
3、鏡筒調(diào)焦是否易用，成像是否清晰。
經(jīng)緯儀檢校：前三條同水準(zhǔn)儀檢校；
對一個角進行一個測回觀測，檢驗2c值是否在允許范圍內(nèi)。
工程測量實訓(xùn)，作為土木工程專業(yè)一門基本的必修專業(yè)實踐課，對我們來說，它的重要性不言而喻。學(xué)測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養(yǎng)我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結(jié)，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導(dǎo)意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內(nèi)高校給予學(xué)子實踐的機會遠(yuǎn)不足以滿足學(xué)生的需求，為此，我們必須在有限的機會創(chuàng)造最大的'知識收益。當(dāng)然我們還可以通過測量實訓(xùn)這個平臺，改善我們的思維結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力。
高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標(biāo)方位角，我們完成的快而順利。導(dǎo)線測量由于精度要求高，要進行較繁雜的數(shù)據(jù)處理，但這些并不影響進度，任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學(xué)討論。一系列的動作是高效完成任務(wù)的必要條件。在完成過程中借鑒課堂學(xué)習(xí)的知識，這項任務(wù)中前期我和一位組員進行高程測量配合其他組員參與導(dǎo)線測量，在全過程中計算各項數(shù)據(jù)，受益頗豐。
測量實訓(xùn)不長也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實訓(xùn)中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中還得繼續(xù)努力。可以說這次實訓(xùn)就是對我們整個學(xué)期以來本科目的一次大檢閱，但是我們誰都明白這次測量任務(wù)不輕，責(zé)任很重，誰也不敢掉以輕心。
我們進行聯(lián)合測圖，最重要的是相互協(xié)調(diào)，體現(xiàn)團體的合作精神，這也是優(yōu)質(zhì)、高效地完成這次測量任務(wù)的前提條件。同樣，各組組員之間的團體合作精神也是不可忽視的一個重要部分，在此次測量實訓(xùn)中，我們更是體現(xiàn)了其中的重要意義。測量是一項要求比較高的工作，必須按照測量要求完成各測段的距離、高程、高差的測量，還得對各測區(qū)范圍的地形、地物、地貌進行精確的測量和描繪出來，其中包含了大量的內(nèi)業(yè)計算及各種數(shù)據(jù)的校對、處理、復(fù)核；同時把各個測點按一定的比例在方格網(wǎng)上放出來，而這些工作都得差不多同時進行，這就更需要我們各組員的分工合作，團結(jié)一致，協(xié)調(diào)各項工作，并全理安排各個組員的工作，盡量讓每一個組員都學(xué)會并熟悉儀器的使用和內(nèi)業(yè)的計算等各項工作，這也是我們這次實訓(xùn)的首要目的，也是對前面一段時間學(xué)習(xí)的檢驗和補充。我們要從這次實訓(xùn)中查漏補缺，以達到鞏固學(xué)習(xí)的目的。各個組員的基礎(chǔ)和能力都不盡一致，所以在安排測量任務(wù)的時候，就可以根據(jù)各人的實際情況進行分工，這樣還可以提高測量效率。
我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作,力求更好更快地完成我們的任務(wù)。
工程實訓(xùn)報告3
今年經(jīng)親戚介紹，有幸到xx建筑設(shè)計公司實習(xí)。剛開頭時，走進主任的辦公室，還有點不好意思，真的不知道自己能做些什么。學(xué)了一學(xué)期的建筑工程這一專業(yè)的學(xué)問了吧，可是面對真正的建筑工程我還是有太多的問題，學(xué)的可以說只是皮毛。主任人不錯，很隨和，他的熱絡(luò)很快就讓我的拘謹(jǐn)消逝了。
一、實習(xí)時間
20xx年xx月xx日
二、實習(xí)地點
xx建筑設(shè)計有限公司
三、實習(xí)過程
第一天，我到他們公司的辦公室里逛了一下，這邊看看，那邊瞧瞧，可是不知道該做些什么，什么也插不上手。在建筑設(shè)計公司里我看到最多的就是他們大都在用cad制圖。建筑平面，立面，剖面圖做出速度很快，比我們課上學(xué)的建筑制圖快多了，而且我們手工畫的也比不上電腦做的精確。
在建筑設(shè)計公司里除了繪圖外，我還看了好多圖紙，說實話我的制圖課學(xué)的并不是很好，但看圖還是可以的，這是相對課本上的圖來說。在公司里看到的圖卻讓我驚訝，有些圖紙較大，但條理挺清晰的，可是詳圖我就沒法看懂了，里面有好多的圖例是我們沒有學(xué)過的。
公司里的其他同事也挺熱心，對我的叨擾他們并不感到煩，教了我好多學(xué)問，我是在那里第一次作cad做了一張圖。在實習(xí)的過程中趙工和他的同事耐煩地給我講解設(shè)計的流程和不同建筑種類的設(shè)計規(guī)范要求。首先，是對建筑的整個流程的了解。建筑物的形成、建筑的設(shè)計部分占了相當(dāng)重要的位置。所以設(shè)計的時候，每一步都要根據(jù)規(guī)定，每一步都要謹(jǐn)慎。
我們并沒有學(xué)cad，既然來建筑設(shè)計公司實習(xí)，這個程序就當(dāng)然是要去嘗試學(xué)習(xí)一下。這個程序具有二維，三維繪圖功能。我所學(xué)習(xí)的，就是建筑物平，立，剖的二維繪制。在做這些時候常常出現(xiàn)錯誤，影響下一步的操作。同事就會說，細(xì)心點和耐煩點，漸漸修改。
幾天實習(xí)時間里，我在運用已學(xué)的知道外，同時更大的好外是學(xué)到了更多的新的學(xué)問。建筑并不是學(xué)校里一兩本書就能寫完的，許很多多的東西還是在邊學(xué)邊運用才能體會到。在三明，不像福州那么熱，辦公室里也有空調(diào)，環(huán)境不錯，公司里的那些材料也是不錯的學(xué)資源。公司是個甲級的建筑設(shè)計單位，做的工程不少，里面的資料是對我來說是個學(xué)習(xí)建筑學(xué)問的好機會。公司里有不少關(guān)于各個城市里的代表建筑的材料，有些是中國現(xiàn)代與古典建筑的代表。同事說這些建筑可是些不錯的建筑典范，他們有時會借鑒一些優(yōu)秀的設(shè)想。
為什么建筑可以這樣隨便的.按人們的意愿設(shè)計成不同的體型？我從同事給我介紹的書里找到了答案。這和我們結(jié)構(gòu)設(shè)計有根本的關(guān)系，古代建筑都是砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)，而新建的大多數(shù)都是框架，或框—剪結(jié)構(gòu)。其中以框架為主，高層中多用法框—剪結(jié)構(gòu)。框架結(jié)構(gòu)是梁、柱等桿系構(gòu)件組成的空間承重體系的結(jié)構(gòu)，是多層、高層建筑的一種主要結(jié)構(gòu)形式。這種結(jié)構(gòu)體系的優(yōu)點是建筑平面布置敏捷，能獲得較大的用法空間，建筑立面簡單處理，可以適應(yīng)不同的房屋造型。所以人們可以根據(jù)自己的想法設(shè)計各式房屋，就像搭積木一樣，擺出自己喜愛的造型，都能夠用框架來實現(xiàn)，這就是框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點。
主任說可以順便帶我去看一下這里一個工程的工地，我當(dāng)然是求之不得了。
工地上鋼筋許多，有些工人正在對鋼筋進行處理，也有的樓板上綁扎鋼筋，我和主任說了一下就和帶我們來工地的師傅一塊去樓板上，我去看了一下工人綁扎鋼筋的操作。他們是在筑模，師傅說這些鋼筋的綁扎也是特定規(guī)定的。我在上建筑概論實踐課里也有看過這個，當(dāng)時沒有在意，所以也不大清晰鋼筋綁扎的規(guī)定。于是我請老師傅細(xì)說了一下。
鋼筋綁扎前先仔細(xì)熟識圖紙，檢查配料表與圖紙、設(shè)計是否有出入，認(rèn)真檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。核對無誤后方可進行綁扎還有不少的規(guī)定和要求我只能自己去查資料了，師傅一時也講不完的。他還有提到鋼筋的綁扎接頭的搭接長度在末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭最好不要在構(gòu)件最大彎矩處。
由于天氣較熱，我們只是看了一會就回去了，不過還是很感謝師傅的講解。就這樣我結(jié)束了我這幾天的實習(xí)之旅。
四、實習(xí)總結(jié)
這次的實習(xí)對我來說是很重要的，在實習(xí)過程中，我熟悉到我在課堂上學(xué)的學(xué)問還有很大的不足，我們這些并不改善的理論學(xué)問遇到實踐真的感到很無力。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，在這次的實習(xí)是我學(xué)到了不少東西，對專業(yè)學(xué)問的理解更有了進一步的認(rèn)知。雖然才短短的幾天，我在公司辦公室里和同事相處的的時間也不長，在與他們相處的過程中我也體會到了不少做人處世的道理，同事們也教會了我不少東西。
工程實訓(xùn)報告4
在土木工程測量理論課結(jié)束一個月后我們終于迎來了兩周的測量實踐實習(xí)的機會，對于我來說實在是激動的，因為我可以真真的操作并掌握全站儀——這個將來我會經(jīng)常用到的儀器的原理和操作方法。出于我對土木建筑的喜愛和興趣我對這次實踐實習(xí)充滿了期待。
就在測量實習(xí)動員會上薛老師詼諧而又嚴(yán)肅的向我們講解了實際工程測量時的注意事項：控制點的選取，標(biāo)點、記號和儀器的使用方法注意事項，還給我們提出了要求和經(jīng)過此次測量實踐最終要達到的目的等等，最后他給我們分配了我們小組所要測量的小區(qū)域，在得知我們小組的任務(wù)是測量并最終繪制我們學(xué)校2號教學(xué)樓的平面布置及地形圖的時候我非常開心，我喜歡挑戰(zhàn)困難，因為2號教學(xué)樓主體設(shè)計為非常規(guī)的類矩形體結(jié)構(gòu)，附屬結(jié)構(gòu)多且分布零散，花壇草坪形狀各異，選取的點位因樹木的繁盛而通視效果不好等一些不利于我們測量的因素，而在測量中對這些的綜合處理正是最好的鍛煉我的機會，我暗自下決心我一定會珍惜！在我們組我主要是負(fù)責(zé)局部草圖、整體草圖的繪制和符號標(biāo)記，整體控制、選出控制點，碎部點的選點且標(biāo)記、全站儀的測量，部分?jǐn)?shù)據(jù)處理及最終根據(jù)測量數(shù)據(jù)繪制2號樓精圖。
要測量首先要有儀器，下面先簡單的介紹我們這次測量實習(xí)用的儀器：水準(zhǔn)儀，全站儀、經(jīng)緯儀的使用方法。
（一）水準(zhǔn)儀的使用：安置儀器，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，并且粗平，轉(zhuǎn)動角螺旋使圓水準(zhǔn)器氣泡居中；鏡筒調(diào)焦是否易用，成像是否清晰，調(diào)制上中下叉絲清晰為止。
水準(zhǔn)測量時應(yīng)該注意的事項：我們應(yīng)該目標(biāo)定線，看水準(zhǔn)儀所放的點是否位于兩點的`連線上，還有就是所放的點是否位于兩點的連線的中點附近，誤差不超過五米，而且所測兩點的距離不能太遠(yuǎn)。
水準(zhǔn)測量的誤差的產(chǎn)生消除的方法：系統(tǒng)誤差（嚴(yán)格地檢校儀器和按水準(zhǔn)測量技術(shù)要求限制視距差的長度）；讀數(shù)誤差（特別注意的）；外界環(huán)境的誤差，包括地球曲率的影響（這次實驗可忽略不計），大氣折光的影響（我們應(yīng)該避免在高溫的中午測量，所以我們中午都是休息，為了儀器好。），溫度的影響（為儀器撐傘防曬），儀器是否有下沉（學(xué)校到處都是水泥地所以不予考慮）。
（二）經(jīng)緯儀的使用：安置角架，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，大致看軸套是否與所測的點垂直，安置儀器，目視看是否對中控制點，升降角架使圓水準(zhǔn)器氣泡居中，同時也要對中控制點，轉(zhuǎn)動角螺旋使使照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管的氣泡居中，轉(zhuǎn)動180度，再調(diào)平使其居中，重復(fù)幾次，即可進行實驗。
經(jīng)緯儀測量注意的事項：要以一條已知的直線水平角調(diào)零，可以減少計算量，如果部這樣的話還有乘以它角度的余弦值，還有就是十字叉絲是否垂直，所測的點是否位于豎直的叉絲上，要非常準(zhǔn)確，否則畫出來的圖誤差很大。
經(jīng)緯儀的檢驗與校正：照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸垂直儀器豎軸的檢驗和校正；視準(zhǔn)軸垂直儀器橫軸的校驗與校正；橫軸垂直于豎軸的檢驗與校正；十字絲豎絲垂直于橫軸的檢驗與校正；豎盤指標(biāo)差的檢驗與校正；光學(xué)對儀器的檢驗與校正。
（三）全站儀的使用：調(diào)平的步驟和經(jīng)緯儀的差不多，這次實習(xí)用全站儀主要是用來測控制點之間的距離，運用的比較少，但是全站儀在將來的工程中運用十分廣泛，熟悉操作和使用全站儀是十分重要的！
一周多以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......
我們分工合作，力求更好更快地完成我們的任務(wù)。在整個測量過程中，我們遇到了不少的問題和疑難，也出現(xiàn)了不少的錯誤，對整個測量進度造成了一定的影響。，我們也從中得到了不少的教訓(xùn)和體會。我們進行聯(lián)合測圖，最重要的是相互協(xié)調(diào)，體現(xiàn)團體的合作精神，這也是優(yōu)質(zhì)、高效地完成這次測量任務(wù)的前提條件。同樣，各組組員之間的團體合作精神也是不可忽視的一個重要部分，在此次測量實習(xí)中，我們更是體現(xiàn)了其中的重要意義。
測量是一項要求比較高的工作，必須按照測量要求完成各測段的距離、高程、高差的測量，還得對各測區(qū)范圍的地形、地物、地貌進行精確的測量和描繪出來，其中包含了大量的內(nèi)業(yè)計算及各種數(shù)據(jù)的校對、處理、復(fù)核；同時把各個測點按一定的比例在方格網(wǎng)上放出來，而這些工作都得差不多同時進行，這就更需要我們各組員的分工合作，團結(jié)一致，協(xié)調(diào)各項工作，并全理安排各個組員的工作，盡量讓每一個組員都學(xué)會并熟悉儀器的使用和內(nèi)業(yè)的計算等各項工作，這也是我們這次實習(xí)的首要目的，也是對前面一段時間學(xué)習(xí)的檢驗和補充。我們要從這次實習(xí)中查漏補缺，以達到鞏固學(xué)習(xí)的目的。各個組員的基礎(chǔ)和能力都不盡一致，所以在安排測量任務(wù)的時候，就可以根據(jù)各人的實際情況進行分工，這樣還可以提高測量效率。測量也是一項務(wù)實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠準(zhǔn)確，水準(zhǔn)尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點。
這次的實習(xí)也是一次培養(yǎng)我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設(shè)點，怎樣去測量，要測哪一些數(shù)據(jù)，如何才能夠確保所測的數(shù)據(jù)有效性，然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機會。在這次測量實習(xí)中，由于個人的因素，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不認(rèn)真，不專心把數(shù)據(jù)抄寫錯誤，從而導(dǎo)致計算出現(xiàn)問題；還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應(yīng)該出現(xiàn)的錯誤都是由于個人的不認(rèn)真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認(rèn)真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問題都能解決。
一周多的測量實習(xí)不長也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實習(xí)中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中還得繼續(xù)努力。
通過這次實習(xí)使我們養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)求實、團結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞、愛護儀器和遵守紀(jì)律的精神，我想這在以后對給我們無論是工作還是生活都會有莫大的幫助。
工程實訓(xùn)報告5
時間過得很快，三年的大學(xué)生活轉(zhuǎn)瞬即逝，即將畢業(yè)的我在踏出校園前開始了我的實習(xí)生活。大學(xué)生活雖然短暫，但未來將迎接我更具專業(yè)性的工作。對于我們工程造價專業(yè)的學(xué)生來說，生產(chǎn)實習(xí)是一個非常重要的實踐環(huán)節(jié)。通過這個實習(xí)，我們可以全面檢驗我們在學(xué)校所學(xué)的課本知識，以及在書本上學(xué)不到的各方面應(yīng)對能力和適應(yīng)能力。這個實習(xí)關(guān)系著我們能否順利進入充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我們建立信心和補充知識的途徑。因此，我對這次生產(chǎn)實習(xí)非常認(rèn)真投入。
生產(chǎn)實習(xí)目的：
實習(xí)的重要之處在于將我們在書本上學(xué)到的理論知識與實際生活相結(jié)合，走出書本上的單一硬性套路，學(xué)會在實際生活中靈活運用。實習(xí)是我走出校門踏入工作崗位的第一步，所以我對自己有著嚴(yán)格要求，勤奮學(xué)習(xí)，努力工作。我在xx建設(shè)有限公司xx項目部開始了我的生產(chǎn)實習(xí)，期間我將所掌握的理論知識與實際操作相結(jié)合，突破了自身的限制，虛心請教他人，最終圓滿地完成了生產(chǎn)實習(xí)工作，不僅學(xué)到了知識，還得到了一起工作的前輩們的好評。
實習(xí)單位簡介：
這次實習(xí)讓我有幸來到了xx建設(shè)有限公司xx項目部，并進入了合同部進行實習(xí)。
實習(xí)經(jīng)驗及內(nèi)容：
在這次實習(xí)中，我被分配到了合同部門。我的主要工作是協(xié)助商務(wù)合同工程師和索賠管理責(zé)任工程師完成相關(guān)工作。我了解到合同部門的基本職能包括：負(fù)責(zé)組織本項目部有關(guān)項目的招標(biāo)文件的編制或?qū)徍耍慌浜掀脚_進行合同文本及合同附件的編制、合同談判、簽約等工作；組織本項目部范圍內(nèi)的工程索賠及保險索賠；負(fù)責(zé)與業(yè)主和分包商的相關(guān)部門聯(lián)系協(xié)調(diào)并辦理工程款預(yù)結(jié)算工作；負(fù)責(zé)項目部成本預(yù)算計劃的編制；參與編制招投標(biāo)報價文件；及時做好工程款的預(yù)結(jié)算等工作。
實習(xí)總結(jié)：
通過學(xué)習(xí)《招投標(biāo)管理程序》，我明白了該程序的目的是明確xx公司xx項目部對xx分包工程及大宗材料采購的招標(biāo)、評標(biāo)及合同簽訂的步驟方法，以及各職能部門在招標(biāo)、評標(biāo)過程中的'職責(zé)。該程序適用于xx分包工程及大宗材料采購項目的公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)、議標(biāo)、詢價發(fā)包的管理和簽約活動。
合同部在招標(biāo)方面的主要職責(zé)是編制招標(biāo)管理程序，首先要確定招標(biāo)方式（國內(nèi)分包工程），然后組織服務(wù)商的資格預(yù)審，如有必要，還需組織進行現(xiàn)場考察，負(fù)責(zé)招標(biāo)文件的準(zhǔn)備和標(biāo)書的評審，并形成評審記錄。最后，還需要對合同進行擬定，組織合同評審，并形成評審記錄。
對于工程招投標(biāo)與合同管理來說，索賠是其中必不可少的一步。只有掌握好索賠的要領(lǐng)，我們才能準(zhǔn)確處理單位間的各種工程糾紛。
工程實訓(xùn)報告6
20xx年xx月xx日至x月xx日，我們先后參觀了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，xx市政道路，xx—友誼關(guān)高速公路。這兩天的實習(xí)主要是老師在車上結(jié)合實地情況，向我們總體簡述了各條高速公路的建設(shè)以及運行特點，內(nèi)容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區(qū)別與聯(lián)系等方面。
一、實習(xí)第一天，我們的行車經(jīng)過了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，xx市政道路。
桂柳高速公路是連接中國廣西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市靈川縣境內(nèi)，途徑臨桂、永福、鹿寨，到達柳州靜蘭大橋，將與xx至柳州的高速公路連接，是國道主干線五縱七橫中衡陽至昆明公路的重要組成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式動工，1997年5月1日竣工通車，投資18、6億元人民幣，平均每公里造價僅1340萬元，是全國目前山區(qū)高速公路最低的造價。建有涵洞、通道725（道）座、中小橋30座，路基寬24、5米，雙向分設(shè)四個行車道，設(shè)計行車時速80公里至100公里，全程138、46公里，途經(jīng)僚田、永福、波寨、黃冕、鹿寨、雒容、靜蘭，是廣西第一條高速公路。
桂柳高速路的設(shè)計車速為100km/s，兩車道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開裂等破壞，使得現(xiàn)在行車不順暢，所以大部分路面都在進行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀實習(xí)中，我們看到了桂林機場路的設(shè)計很有特色，那里很注重景觀設(shè)計，使得道路與環(huán)境配合良好，司機和旅客在途中都會感到很舒適；在高速路上，還可以時常的看到斜腿鋼架橋，這種設(shè)計一方面有利于高速路上交叉路的交通和結(jié)構(gòu)的受力，另一方面還對高速公路的景觀起到美化作用；在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護理方法，那里多數(shù)高邊坡采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩(wěn)定性，對于軟土邊坡起到了很好的護坡效果，還有一部分是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資比較大，但是對于軟土的護坡比較有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護坡，使得邊坡的顏色呈現(xiàn)灰色，這對道路的景觀產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，見習(xí)中老師講到桂—柳高速公路兩邊的邊坡護理問題、可以看到，桂—柳高速公路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環(huán)境的協(xié)調(diào)，不夠人性化！比如，填方段邊坡，色彩單調(diào)，建筑死板，對行車的人來說，容易產(chǎn)生疲倦，如果在兩邊多種些樹，多植些草，或者采用噴注顏料類東西的話，行更舒服；在該高速路中還出現(xiàn)了設(shè)計有著一定難度的蘇橋，因為這是長下坡路段，終點又轉(zhuǎn)上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設(shè)計，對于條件允許的路段一般不采取這種做法。
二、在當(dāng)天下午我們來到xx，我們參觀了xx市政道路的建設(shè)
在一名工程人員的介紹下，我們了解到xx這幾年正在加緊增加xx的市政道路，以此來提高通行能力，解決日益增長的交通需求，現(xiàn)在他們在做的是一段1公里多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個特點：
1、當(dāng)土遇水時具有強膨脹性；
2、當(dāng)土為干燥狀態(tài)的時候會開裂；這對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生了很大的影響，這種泥土是不能用來做路基填土的。所以在現(xiàn)場我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。
三、第二天早上我們乘車參觀了南—友高速公路。
xx高速公路全長xx公里，起于xx市吳圩鎮(zhèn)，經(jīng)崇左、寧明、憑祥等市縣，最終于中越邊界的友誼關(guān)，和越南１號公路對接。xx至友誼關(guān)高速公路是通往越南乃至東南亞地區(qū)最便捷的陸路國際大通道，xx高速公路通車后，從xx到中越邊境的行車時間不到兩個小時，比原來縮短一半，從xx到越南首都河內(nèi)也僅需５個小時。xx高速公路建成通車，將有利于廣西加快構(gòu)筑出海出邊出省運輸通道體系，推進東南亞國際大通道的形成，促進中國與東盟的全面深入合作，最終推動中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)。
xx至友誼關(guān)高速公路在很多方面的技術(shù)都達到了國內(nèi)的先進技術(shù)水平，例如在邊坡治理及綠化防護上做得很優(yōu)美，不僅使高速公路生態(tài)化，還很有藝術(shù)特色滲透于其中，邊坡上的上的綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現(xiàn)了些問題—瀝青路面出現(xiàn)了裂縫，主要是在行車道上，而超車道沒有出現(xiàn)、這與此地區(qū)的土壤成分—膨脹土有很大關(guān)系；其次，我們可以觀察到路面車輪經(jīng)過處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車輪對水產(chǎn)生壓力，使得瀝青油向車輪兩邊緣移動造成。這些裂縫已用瀝青修補，呈現(xiàn)深黑色。
隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護維修簡便等特點，而被越來越多地應(yīng)用到高等級公路建設(shè)中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問題一至困擾著施工單位。現(xiàn)在我就瀝表混凝土路面最常見的縱向裂縫、橫向裂縫產(chǎn)生的原因進行分析并對它們的防治措施總結(jié)如下：
1）瀝青面層縱向裂縫
a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒有嚴(yán)格做好開臺階分層壓實處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開裂。
b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開裂。
c、路基邊坡值小于設(shè)計值，路基邊坡壓實度不足產(chǎn)生滑坡。
d、邊溝過深，使實際填土高度加大而滑坡。
2）瀝青面層橫向裂縫
a、瀝青面層的自身溫縮開裂。
b、半剛性基層尤其是水泥穩(wěn)定碎石的開裂反射到瀝青面層。
c、某些基層開挖溝槽埋設(shè)管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導(dǎo)致路面的橫裂。
3、預(yù)防措施
1）縱向裂縫預(yù)防措施
a、分層填筑，邊坡充分壓實，可以采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。
b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應(yīng)將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級進行開蹬處理并嚴(yán)格壓實。
c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或?qū)μ盍线M行處理后再填筑路基。
2）橫向裂縫預(yù)防措施
a、處理基層：采取防裂措施，及時對基層養(yǎng)生以減少前期開裂，及時鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時間，減少基層橫向干縮性開裂。
b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開槽法封縫。
膨脹土為xx高速公路建設(shè)的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復(fù)脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質(zhì)極不穩(wěn)定。常使建筑物產(chǎn)生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現(xiàn)，危害性很大，地坪出現(xiàn)縱向長條和網(wǎng)格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現(xiàn)。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強的'蒙脫石（微晶高嶺土）、伊利石（水云母）、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質(zhì)，土的細(xì)顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應(yīng)。遇水時，土體即膨脹隆起（一般自由膨脹率在10％以上），產(chǎn)生很大的上舉力，使路基上升（有時可高達10cm）；失水時，土體即收縮下沉，由于這種體積膨脹收縮的反復(fù)可逆運動和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使路基產(chǎn)生不均勻的升、降運動，造成路面出現(xiàn)裂縫、位移、邊破傾斜，滑坡甚至塌方。
四、總結(jié)
通過這次畢業(yè)道路橋梁實習(xí)，使我們對高速公路的路基、路面的設(shè)計與施工，破壞與補修情況都有了更深刻的更全面的感性認(rèn)識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路橋梁事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，作為就要走出學(xué)校的我們來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的有關(guān)高速公路建設(shè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，為我們國家的高速公路發(fā)展做出一份應(yīng)有的貢獻。
工程實訓(xùn)報告7
一、實習(xí)目的
深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機床廠的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識。通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結(jié)合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
二、實習(xí)要求
根據(jù)實習(xí)工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實習(xí)對象，通過對典型零件機械加工工藝的學(xué)習(xí)，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構(gòu)以及定位方式。
三、實習(xí)安排
（1）：第一周了解車間及工件大體情況。
（2）：第一周分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝。
四、實習(xí)內(nèi)容
在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經(jīng)定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。
裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正裝夾方法是以工件的有關(guān)表面或?qū)ｉT劃出的線痕作為找正依據(jù)，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側(cè)邊劃出的加工線痕，用劃針找正。夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動，以免破壞工件的定位。性能。
工件在夾具中定位的任務(wù)是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據(jù)正確的位置。工件定位的實質(zhì)就是要限制對加工有影響的自由度。
五、實習(xí)總結(jié)
xx天的參觀實習(xí)結(jié)束了，在這期間我們在公司進行參觀實習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。
經(jīng)過培訓(xùn)我的工作能力得到了相應(yīng)的提高。本次實習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧！這次參觀實習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。同時，也使我體驗到了工作的艱辛，整個參觀過程，我們從粗加工到精加工，從小型機床到大型機床。我充分的體會到了一個機械產(chǎn)品，從無到有的整個過程，第一次感受到了機械這個專業(yè)帶給我的震撼和感悟。
“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。
實訓(xùn)結(jié)束了，實訓(xùn)的目的.我們達到了，也收獲了。但這一切都離不開實訓(xùn)老師的諄諄教誨和耐心指導(dǎo)，是他們讓我們嘗到了收獲勞動的喜悅。但這一切真的結(jié)束了嗎？我想不是，實訓(xùn)的路還很長，不是嗎？
流陰如水，驀然想起昨日實訓(xùn)的一幕幕，實感肺言。實訓(xùn)，是理論的實踐，之所以要這樣，無非是為了鍛煉我們的勞動能力為我們進入社會打下基礎(chǔ)，這一點，我是深有體會的。在這短短的一個月中，我們看到了以前沒看到的設(shè)備，做了以前沒做過的事，這些開闊了眼界，增長了知識。工作中的我們有歡笑，有汗水。也有收獲。我們漸漸懂得了勞動成果的來之不易，體會父母的辛勤工作。“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。
實訓(xùn)結(jié)束了，實訓(xùn)的目的我們達到了，也收獲了，但這一切離不開實訓(xùn)老師的諄諄教誨和耐心指導(dǎo)，是他們讓我們嘗到了收獲勞動的喜悅。但這一切真的結(jié)束了嗎？我想不是，“實訓(xùn)”的路還很長，不是嗎？
工程實訓(xùn)報告8
前言：
這次實習(xí)的內(nèi)容是對工程測量知識的實踐化,實習(xí)的要求是讓每個同學(xué)都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度，完成建筑工程測量實習(xí)報告。這次的實習(xí)也是一次培養(yǎng)我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設(shè)點,怎樣去測量,要測哪一些數(shù)據(jù),如何才能夠確保所測的數(shù)據(jù)有效性,然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機會。
實習(xí)目的：
(1)握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
(2)學(xué)會實地勘測，掌握理論與實踐的結(jié)合，明確選點與觀測角點
(3)過完成控制測量實際任務(wù)的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養(yǎng)良好的咱也品質(zhì)和職業(yè)道德。
(4)鞏固課堂教學(xué)知識，加深對控制測量學(xué)的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導(dǎo)作業(yè)實踐，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學(xué)的基本內(nèi)容得到一次實際應(yīng)用，使所學(xué)知識進一步鞏固、深化。
(5)熟悉水準(zhǔn)儀、全站儀的工作原理。
這次實習(xí)與以前的課堂實習(xí)相比，時間更加集中、內(nèi)容更加廣泛、程序更加系統(tǒng)，完全從控制測量生產(chǎn)實際出發(fā)，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應(yīng)用，是培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質(zhì)。也是一次具體的、生動的、全面的技術(shù)實踐活動。
(6)測量學(xué)教學(xué)實習(xí)是測量學(xué)的重要組成部分，其目的是鞏固、擴大和加深學(xué)生從課堂所學(xué)的理論知識，獲得測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)學(xué)生的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統(tǒng)的認(rèn)識，為今后解決實際工作中的有關(guān)測量問題打下堅實的基礎(chǔ)。
實習(xí)用具
經(jīng)緯儀1臺，水準(zhǔn)儀1臺，水準(zhǔn)尺1根，尺墊1個，鋼尺1盤，花桿1個，全站儀1臺，有關(guān)記錄紙、計算表、橡皮及鉛筆等，工具包1個，《指導(dǎo)冊》一本，畫板1塊
實習(xí)內(nèi)容：
實習(xí)流程：
第一天，實習(xí)動員、借領(lǐng)儀器工具、儀器校正、踏勘測區(qū)，并選定四個控制點，進行導(dǎo)線布置。
第二天，對控制點進行平面和高程控制測量(用全站儀)
第三天，控制測量內(nèi)業(yè)計算與展點。主要為圖根閉合導(dǎo)線坐標(biāo)計算、閉合差調(diào)整。
第四天，地形圖的繪制。包括碎部測量，地形圖描繪、調(diào)整和整飾。第五天，整理實習(xí)報告。
具體過程：
第一天，我們選定的測區(qū)為一二棟男生宿舍及之間地帶，地形平緩，視野開闊。選定了四個控制點，分別為6-1，6- 2，6-3，6- 4.。以西南角為坐標(biāo)原點(即6-1)，6-1和6-4連線為正北向，平面控制網(wǎng)布設(shè)為導(dǎo)線網(wǎng)，具體見地形圖。
第二天，用全站儀測定控制點間的距離、角度和高程。
具體操作如下：
1儀器的安置。
①在實驗場地上選擇一點，作為測站，另外一點作為觀測點。
②將全站儀安置于點，對中、整平。
③在測點安置棱鏡。
3)豎直度盤和水平度盤指標(biāo)的設(shè)置。
①豎直度盤指標(biāo)設(shè)置。
松開豎直度盤制動鈕，將望遠(yuǎn)鏡縱轉(zhuǎn)一周(望遠(yuǎn)鏡處于盤左，當(dāng)物鏡穿過水平面時)，豎直度盤指標(biāo)即已設(shè)置。隨即聽見一聲鳴響，并顯示出豎直角。
②水平度盤指標(biāo)設(shè)置。
松開水平制動螺旋，旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部360，水平度盤指標(biāo)即自動設(shè)置。隨即一聲鳴響，同時顯示水平角。至此，豎直度盤和水平度盤指標(biāo)已設(shè)置完畢。注意：每當(dāng)打開儀器電源時，必須重新設(shè)置和的指標(biāo)。
4)調(diào)焦與照準(zhǔn)目標(biāo)。
操作步驟與一般經(jīng)緯儀相同，注意消除視差。
(2)角度測量
1)首先從顯示屏上確定是否處于角度測量模式，如果不是，則按操作轉(zhuǎn)換為距離模式。
2)盤左瞄準(zhǔn)左目標(biāo)a,按置零鍵，使水平度盤讀數(shù)顯示為0°00′00〃，順時針旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部，瞄準(zhǔn)右目標(biāo)b，讀取顯示讀數(shù)。
3)同樣方法可以進行盤右觀測。
4)如果測豎直角，可在讀取水平度盤的同時讀取豎盤的顯示讀數(shù)。
(3)距離測量
1)首先從顯示屏上確定是否處于距離測量模式，如果不是。
2)照準(zhǔn)棱鏡中心，這時顯示屏上能顯示箭頭前進的動畫，前進結(jié)束則完成坐標(biāo)測量，得出距離，hd為水平距離，vd為傾斜距離。
第四天，在郭航老師的指導(dǎo)下完成控制測量的內(nèi)業(yè)計算，確定控制點的坐標(biāo)。選定碎部點，在各圖根點設(shè)站測定碎部點的高程、與圖根點的距離和夾角，同時描繪建筑物及花圃的形狀。(用全站儀，操作方法同上)。用皮尺測定地物點如路燈、消防栓、地漏、雨(污)水蓋之間的距離。因為雨水蓋是平行的，只需用全站儀在圖根點設(shè)站確定第一個雨蓋的坐標(biāo)，利用各蓋的距離便可確定其它蓋的坐標(biāo)。第五天，寫實習(xí)報告。
實習(xí)心得
為期5天的土木工程測量實習(xí)結(jié)束了，持續(xù)了幾天的奮斗終于在一堆又一堆的數(shù)據(jù)處理后告了一段落。在實習(xí)過程中，讓自己體會到不少心得，明白了建筑工程的艱辛以及測量工作的重要性。
首先，這幾天天氣都比較寒冷，第一天時狂風(fēng)肆虐，吹得我們?nèi)韮龅媒┯玻@并不能阻擋我們測量的前進，我們下午仍然準(zhǔn)時來到場地進行各種測量，選好基準(zhǔn)點，做好標(biāo)記，安裝儀器，調(diào)節(jié)水平，瞄準(zhǔn)目標(biāo)，記錄數(shù)據(jù)，檢核誤差……一切工作都在緊張而有序的進行。我們深知測量是建筑工作的基礎(chǔ)，將來的職業(yè)生涯中，會有比這更惡劣的天氣，比這更艱苦的環(huán)境，我們不能因為一點小困難而嚇到，不能因為自己而耽誤了工程的進度，這也就要求我們要有艱苦奮斗的精神，吃苦耐勞，為將來的就業(yè)生涯打下基礎(chǔ)。
測量工作是包括各個方面的，測量儀器也是各種各樣的`，每一臺儀器的使用都需要另一臺的配合，這讓我體會到了團隊精神的偉大，感受到了集體的力量。在測量工作開始前，我們就分配好了任務(wù)，都明白了自身的工作，在測量高程時，需要兩位扶尺員在兩個轉(zhuǎn)點扶好尺，這才能保證測量員的測量工作的順利進行;在地形地貌測量時，兩個人測量地物的總框架，兩個人用卷尺進行碎部測量，就這樣，保證了我們數(shù)據(jù)的完整性，完成了我們的測量工作。
在測量過程中，體會最深的莫過于對專業(yè)知識的了解了，唯有對我們專業(yè)知識的熟練掌握才能開展各項工作，沒有專業(yè)知識，一切測量工作都是空談。這就要求我們平時要努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識，同時擁有一顆勇于創(chuàng)新，勇于探索的心，那樣才能取得更大的進步。測量工作的好壞會影響到各種工程的質(zhì)量，尤其是安全問題，每一個數(shù)據(jù)必須精確，要求我們要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，不能含糊，在結(jié)果超出誤差范圍時就要重新測量，直到滿足要求為止，這也為我們將來在工作中打下基礎(chǔ)。
實習(xí)結(jié)束了，然而并不意味著我們的學(xué)習(xí)就結(jié)束了，學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)是永無止境的，我們要總結(jié)好實習(xí)過程中的得失，發(fā)現(xiàn)自己的不足，通過努力學(xué)習(xí)來彌補我們的缺陷，為我們將來的職業(yè)生涯做準(zhǔn)備，以取得更大的成功!
工程實訓(xùn)報告9
一、實習(xí)說明
(1)實習(xí)時間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
(2)實習(xí)地點：xx水電站工程監(jiān)理部
(3)實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)
二、實習(xí)單位簡介
xx工程監(jiān)理咨詢公司，成立于19xx年，隸屬xx省xx研究院。具有工程造價甲級資質(zhì)和甲級建設(shè)監(jiān)理資質(zhì)的專業(yè)公司。經(jīng)營范圍包括水利電力工程、工業(yè)與民用建筑、供排水工程等監(jiān)理、招標(biāo)代理、工程造價咨詢業(yè)務(wù)等。
三、工程簡介
本工程等別為x等工程，工程規(guī)模為xx型。xx水電站工程壩型為碾壓混凝土重力壩，壩頂總廠xx，壩高xx，共分為xx個壩段。
四、實習(xí)內(nèi)容
(一)查看圖紙
對于一個剛走出學(xué)校大門的畢業(yè)生而言，識圖絕對是一大困難。要想讀懂一套圖紙，最基本得是你要知道圖中圖中的每一條線所代表的含義，這些在校期間已有學(xué)習(xí)，但僅憑這一點來讀一幅圖，太難了。在學(xué)習(xí)讀圖的過程中我也總結(jié)了一點讀圖經(jīng)驗。
(二)文員工作
辦公室的文員工作，簡單的來說就是收、發(fā)文件以及資料的歸檔。做這一部分的工作，最主要的要求就是細(xì)心。每一份文件要發(fā)給誰，發(fā)幾份，都要留心的記好，看起來似乎比較簡單，做起來可未必然。比如監(jiān)理月報，我們要做xx份，其中xx份要做成全部用彩印，xx份只需封皮彩印，然后分別分發(fā)給業(yè)主xx份(xx份全彩印的)，施工單位甲三份(xx份全彩印)，施工單位乙一份，設(shè)代一份，監(jiān)理自己留一份。
同時還有另外一個費率問題，即其他直接費、現(xiàn)場經(jīng)費、間接費、利潤、稅金的費率，這些費率要嚴(yán)格按照合同中不同工程類別的費率表要求進行選擇。
五、對工地安全的`認(rèn)識
工地最重要的一點就是安全問題。安全問題歷來都是施工生產(chǎn)的重中之重，一定要嚴(yán)抓，通常施工中常見的事故有高處墮下、物體打擊、觸電、機械傷害、坍塌、起重傷害、中毒、窒息、車輛傷害、火災(zāi)、爆炸等。前五種占事故總數(shù)的80%以上，這就是所謂的“五大傷害”，所謂安全生產(chǎn)，就是指從事生產(chǎn)經(jīng)營活動過程中，為避免發(fā)生造成人員傷害和財產(chǎn)損失而采取相應(yīng)的事故預(yù)防和控制措施，以保證從業(yè)人員的人身安全，避免事故發(fā)生。
所以安全生產(chǎn)總是在第一位的。
六、實結(jié)
在實習(xí)的這段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時光。
此次畢業(yè)實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。特別是辦公室文員的工作，積累了不少處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。
同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習(xí)，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。
七、實習(xí)心得
通過這次實習(xí)，我深刻認(rèn)識到了實踐與理論的聯(lián)系和重要性。在學(xué)校的時候，我們主要是通過課本學(xué)習(xí)理論知識，而在實習(xí)中，我才真正體會到這些理論知識在實際工作中的應(yīng)用。只有將知識融會貫通，才能更好地應(yīng)對實際工作中的各種問題。
此外，實習(xí)也讓我更加了解了工作環(huán)境和工作方式。在學(xué)校的時候，我們主要是面對教師和同學(xué)，而在實習(xí)中，我接觸到了各種不同背景和經(jīng)驗的員工和領(lǐng)導(dǎo)，學(xué)會了如何與他們相處和溝通。這對于我未來的職業(yè)發(fā)展非常有幫助。
總的來說，這次實習(xí)是我寶貴的人生經(jīng)歷，讓我在實踐中成長和提升自己。我將會珍惜這次實習(xí)的機會，并將所學(xué)所得應(yīng)用到今后的工作中去。感謝實習(xí)單位和導(dǎo)師給予我的支持和指導(dǎo)，讓我有機會參與到真實的工作中，收獲了寶貴的經(jīng)驗和知識。
工程實訓(xùn)報告10
1。實習(xí)目的
1。1通過實習(xí)，對—般工業(yè)與民用建筑施工前的準(zhǔn)備工作、整個施工過程的基本知識體系有較清晰的了解。
1。2理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識（如測量、建筑材料、建筑制圖、建筑結(jié)構(gòu)、建筑施工等），并為后續(xù)工作學(xué)習(xí)積累感性知識。
1。3通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎(chǔ)。
1。4通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過程（樁基礎(chǔ)工程、鋼筋工程，混凝土工程等）中的施工質(zhì)量控制和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。
2。實習(xí)內(nèi)容
2。1熟悉建筑、結(jié)構(gòu)施工圖紙，了解各分部分項工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、具體做法并做好記錄。
2。2參加施工會議，分析施工過程中的重點、難點，認(rèn)真學(xué)習(xí)對施工關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制要求及安全防護知識。
2。3在項目經(jīng)理及施工主管的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)總結(jié)綜合樓地基與基礎(chǔ)分部工程中的土方開挖、模板安裝與拆除、鋼筋加工與安裝、混凝土澆筑分項工程的施工組織與管理以及相關(guān)技術(shù)措施。
2。4向各班組長下達施工作業(yè)任務(wù)書，向作業(yè)工人講解施工技術(shù)交底。
3、實習(xí)過程
3。1、生產(chǎn)實驗綜合樓項目概況
3。1。1建筑設(shè)計方面
本工程為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，其中報告廳天面采用鋼桁架結(jié)構(gòu)，建筑工程等級：一級綜合樓；設(shè)計使用年限：50年；結(jié)構(gòu)形式：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；抗震設(shè)計烈度：6度；防火分類：一級高層建筑；耐火等級：一級；人防高層類別和防護等級：甲級防空地下室；抗力等級：核6級；人防面積：1730㎡；屋面防水等級：一級；地下室防水等級：一級。
3。1。2結(jié)構(gòu)設(shè)計方面
該工程管樁安全等級為二級，分別采用PHC—AB型φ600、φ400靜壓預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)，總樁數(shù)226根（其中φ600共216根，φ400共10根），單樁豎向承載力特征值φ600=20xxKN、φ400=800KN，以強風(fēng)化巖作為樁端持力層；多樁承臺26個，三樁承臺4個，單樁承臺10個（均為車道φ400樁徑）。地下室（基坑）尺寸：基坑大致呈矩形，擬建地下室南北長度約103米，東西寬度約21。6米，擬建工程地下室底板（板底）相對深度約為—4。7米。基坑南北側(cè)兩側(cè)有放坡位置，采用1：1。5放坡，面層噴射混凝土護面，基坑出土口與設(shè)計地下室車道重合，采用放坡支護；東西面采用土釘墻支護。地下室底板厚500mm，頂板150mm厚，外墻350mm厚，水池壁厚500mm，地下室底頂板、外墻、水池均采用C35+P6級混凝土。防水材料采用自粘式高聚物改性瀝青防水卷材。
3。1。3建設(shè)地點特征與施工條件
本工程主要施工通道按現(xiàn)場情況，由于一期基地道路南面、西面、東面已建且綠化已施工完成，故從現(xiàn)場綠化的外邊線為本次施工區(qū)域可用場地，項目西側(cè)距已建電纜溝外邊為1。73m、東側(cè)距已建廠區(qū)道路邊為4。5m。項目場地離周邊村莊較近，給施工作業(yè)及管理人員的住宿帶來了方便。場地地下水主要為松散巖類孔隙型地下水，主要補給來源為大氣降水及地表水。地下水位為0。50～0。8m，埋深較淺。地下水位隨季節(jié)性氣候變化，地下水位基本處于同一層面。
3。2地基與基礎(chǔ)工程施工
3。2。1、土方開挖
3。2。1。1基坑共分三個剖面，基坑西側(cè)與東側(cè)周邊有電纜溝及道路，南北側(cè)兩側(cè)有放坡位置，采用1：1。5放坡，面層噴射混凝土護面。基坑出土口與設(shè)計地下室車道重合，采用放坡支護。土方開挖工程是本項目工作一大重點，配合程度影響到整個工程是否按時完成。解決辦法：土方開挖方投入足夠的土方機械設(shè)備，合理安排土方出土口，辦理余泥排放證及夜間施工許可證爭取更多的出土?xí)r間。
3。2。1。2對基坑進行場地平整，首先施工排水溝，然后進行基坑支護工作，總體施工流程：測量放線—坑頂排水系統(tǒng)—土方開挖—噴錨施工—基底排水系統(tǒng)—交工驗收
3。2。1。3主要材料及半成品在使用前考慮材料的生產(chǎn)、運輸及送審檢驗提前訂貨，在使用過程中根據(jù)堆放場地情況分批進場，以保證施工需要。
3。2。2基坑邊坡掛網(wǎng)及噴射混凝土
3。2。2。1鋼筋網(wǎng)采用φ[emailprotected]×200；加強筋采用Ф16鋼筋，井字型布置，鋼筋網(wǎng)之間及水平向網(wǎng)筋采用綁扎搭接，搭接長度為300mm，鋼筋網(wǎng)片的綁扎采用梅花形布點用鐵絲扎牢。加強筋的連接采用單面焊接的方法，焊接長度為10d。加強筋應(yīng)緊密地壓在鋼筋網(wǎng)片上或與鋼筋網(wǎng)用鐵絲綁扎在一起。插筋與縱、橫兩向的加強筋通過兩個彎成直角的Ф25或Ф16長80mm的鋼筋焊接在一起，焊接時嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，避免燒傷鋼筋或錨桿，以及焊接不牢固的情況發(fā)生。
3。2。2。2埋設(shè)噴層厚度標(biāo)記，最后在坡面上按2×2m的間距打設(shè)短鋼筋作為噴射砼面10㎝的厚度控制標(biāo)記，要求打設(shè)較為牢固。砼噴射前應(yīng)對機械設(shè)備、水管、電線等進行全面檢查及試運轉(zhuǎn)，確保運行正常后方可施工。噴層厚度為10cm，砼強度為C20。噴射混凝土按兩層噴射，第一層厚度為50mm，第二層噴射厚度為50mm，噴射作業(yè)應(yīng)分段分片進行，同一分段內(nèi)噴射順序自下而上，分兩次噴射，噴射時，噴頭應(yīng)與受噴面垂直，并保持0。6～1。2m的距離，噴射手應(yīng)控制好水灰比，力保砼面平整，呈濕潤光澤，無干斑式滑移流淌現(xiàn)象。
3。2。3基坑排水系統(tǒng)施工
基坑頂排水溝、基坑底排水溝、集水井應(yīng)采取人工開挖（集水井每20米設(shè)置一個），如局部為松土應(yīng)進行人工夯實。該排水溝的設(shè)計斷面為300×300，排水溝采用砌磚，水泥砂漿抹面。
3。2。4、地下室鋼筋工程質(zhì)量控制
3。2。4。1本工程框架梁縱向主筋采用Ⅲ級鋼，其余采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，按規(guī)范要求Ⅲ級鋼采用直螺紋連接的方式，標(biāo)準(zhǔn)施工段鋼筋施工采用流水作業(yè)方式，鋼筋加工、安裝分為兩個施工段進行施工（1—6軸、6—13軸），每段施工工期計劃4天完成。。
3。2。4。2、縱向鋼筋錨固長度La（非抗震）LaE（抗震）取值總說明。且應(yīng)滿足規(guī)范要求，鋼筋伸入支座除應(yīng)滿足錨固長度外，尚應(yīng)越過支座中線，且長度應(yīng)≥5d；支座為鋼筋混凝土梁或磚墻時伸入長度面筋為La，底筋LaS=15d。
3。2。4。3、凡底、面縱筋伸入支座后向上（下）的彎折，以及柱上獨立懸臂梁筋伸入柱內(nèi)的彎折，應(yīng)將鋼筋伸至支座的遠(yuǎn)邊才彎折，如確因該位置的鋼筋（如柱之豎筋）過度密集，影響灌混凝土質(zhì)量時，可內(nèi)移至第二排位置彎折，但以盡量靠近支座的遠(yuǎn)邊為原則。
3。2。4。4、框架梁中的貫通面筋應(yīng)在梁跨中焊接。當(dāng)梁支座處沒標(biāo)注支座面筋時，應(yīng)由跨中面筋或架立筋伸入支座錨固。凡框梁底與次梁底在同一標(biāo)高時（包括懸臂梁端之次梁），在其交點處，次梁底部直筋應(yīng)放在框梁底筋之上。無主次梁之分的井式樓面之交叉梁交點處長梁縱筋放在短跨梁上面。
3。2。4。5、全部箍筋為閉合式，當(dāng)箍筋是四肢以上時，必須要有一個雙肢箍沿截面周邊閉合，以確保整個鋼筋骨架截面的幾何形狀，梁的箍筋除為閉合式外，兩端的'彎鉤必須是135°和帶有不少于10倍箍筋直徑的直段。
3。2。5、地下室混凝土工程質(zhì)量控制
3。2。5。1本工程采用商品預(yù)拌砼，地下室混凝土施工采用48m長車載泵進行砼的澆筑。砼澆筑前，除對材料供應(yīng)、道路、機具設(shè)備、勞動力組織安排就緒外，還應(yīng)該認(rèn)真檢查模板的標(biāo)高、位置、尺寸、強度、剛度和穩(wěn)定性是否符合要求，接縫是否嚴(yán)密平整，鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭位置、保護層厚度以及埋件的埋設(shè)、預(yù)留孔洞等是否符合要求及施工規(guī)范，辦理好隱蔽驗收后方能進行砼澆筑。
3。2。5。2柱砼的施工，以地下室底板面為工作平臺。在澆筑柱砼前，應(yīng)先在底部填以50～100mm厚與砼內(nèi)砂漿成分相同的水泥砂漿，在柱砼澆搗時，如有位置可放入串筒的則用串筒插入，串筒底距砼澆搗面的距離小于20xxmm，預(yù)防混凝土產(chǎn)生離析。先澆筑柱的砼，待梁板鋼筋綁扎好后，再澆梁板砼。梁與柱水平施工縫留置在梁底下50mm位置處。層高大于3000mm，柱和側(cè)壁墻澆筑盡量采用串筒或軟管插入進行下料，避免砼離析。梁板澆筑按劃分的施工縫施工，除特殊情況，其施工縫按規(guī)范留置在次梁跨中三分之一的范圍內(nèi)，并留垂直縫。
工程實訓(xùn)報告11
本學(xué)期在學(xué)完《土木工程施工》這門課后，暑假學(xué)校安排我們土木工程和工程管理兩個專業(yè)去xxx建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院校內(nèi)國家建筑技術(shù)實訓(xùn)基地實訓(xùn)了五天，時間是從六月27號到七月1號。這五天時間是我們在大學(xué)以來的第一次外出實訓(xùn)學(xué)習(xí)，所以大家都很珍惜這次難得的機會，實訓(xùn)期間大家都拿出了是十分的激情爭著搶著去努力地完成基地指導(dǎo)老師布置的任務(wù)，最終每天的任務(wù)大家都是提前保質(zhì)保量地完成。此次實訓(xùn)過程中我們一共進行了五個工種的實際操作訓(xùn)練，分別為鋼筋工種、腳手架工種、抹灰工種、砌筑工種、模板工種，這是現(xiàn)在工地現(xiàn)場運用得較多的五種工種。
下面我就簡單的將這五天來每天所進行的任務(wù)和需要注意的地方列出來
1、 鋼筋工程：首先，根據(jù)指導(dǎo)老師設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)合理的柱子，每個人自己動手制作一根符合標(biāo)準(zhǔn)的且誤差在容許范圍之類的箍筋；其次，將每個人制作的箍筋和豎向受力筋按指導(dǎo)老師設(shè)置的柱子鋼筋的布置位置用小鋼絲扭緊架立起來。在制作的過程中，我覺得要點是在轉(zhuǎn)彎處力度要到位以致轉(zhuǎn)角準(zhǔn)確，還有就是在彎的時候要保持整個箍筋水平，不至于出現(xiàn)某處翹起。最后就是箍筋的間距要控制好，且要確保箍筋的水平和豎向受力筋的垂直，這樣才能保證架立好的鋼筋結(jié)構(gòu)體穩(wěn)定性較好。
2、 腳手架工程：本工程的任務(wù)是架立一個兩層的l型外墻腳手架。在架立的過程中必須要嚴(yán)格控制兩根大橫桿之間的距離，只是保證架子穩(wěn)定的關(guān)鍵所在，因為大橫桿是整個外腳手架中的主干部分。再就是扣件的安裝要到位，在不同的部位扣件的安裝方式是不同的，且一定要和桿件緊密的搭接好，總之是為了結(jié)構(gòu)更加的堅固穩(wěn)定。桿子的長度都比較長，導(dǎo)致整個操作的場地空間比較大，且有一定的危險，所以就另外需要兩三個人在外面進行現(xiàn)場看護。從安全因素考慮，現(xiàn)場所有人在操作過程中必須佩戴安全帽。
3、 抹灰工程：每個小組在室外規(guī)定的抹灰區(qū)域完成面積為一到一點五平方米的抹灰工作。之前要做好準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好材料和工具，將細(xì)沙和石灰加水拌和均勻，三者的`量一定要控制好，否則拌合后的泥漿過稀或者過硬都不利于抹灰工作的進行。隨后要對墻面進行清理還要加水潤濕，在正式開始抹灰之前要制作標(biāo)本，以后就根據(jù)制作的標(biāo)本進行操作。具體分三層逐漸加厚，底層較薄，中層稍厚，面層最薄主要確保表面平整。此工作可以說是這五種工種中最累最臟的工種了，因為你要一直不停的重復(fù)著做同一件事。這對大家的體力和手臂力是嚴(yán)格的考驗，而且半個小時下來身上到處都是灰塵還有砂漿。
4、 砌筑工程：每個小組砌筑一個長一米八寬六十公分帶角的墻，高八皮磚。砌之前要做好準(zhǔn)備工作，即放線定好墻的外圍輪廓，在確定兩邊墻垂直需要用到勾三股四弦五（勾股定理），通過兩圓弧的交點確定另一點。在鋪磚之前應(yīng)該用砂漿在地上鋪一層確保磚底是平整的，隨即在砂漿上面鋪一層丁磚作為基礎(chǔ)。磚的的組砌方式可以采用三順一丁、一順一丁、梅花丁等組砌方式。先把兩邊的角砌起來用以拉線，通過線來確保砌的磚在水平和豎直方向都是平的，在砌的過程中不時用水平尺進行衡量所砌磚塊是否水平，且橫墻和豎墻的丁順形式是不同的。雖然說看起來很簡單的砌墻工程，可是里面的技術(shù)含量還是有很多的。要想成為一個熟練的砌匠工人還是需要下一番苦功夫的。
工程實訓(xùn)報告12
一、實習(xí)目的
1、了解各建筑結(jié)構(gòu)類型和建筑物的結(jié)構(gòu)體系，通過參觀鋼結(jié)構(gòu)建筑，了解建筑的總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)布置等特點
2、了解各種鋼結(jié)構(gòu)建筑的組成和形式和鋼結(jié)構(gòu)各種構(gòu)件的節(jié)點連接;
3、掌握鋼結(jié)構(gòu)樓蓋的布置和采光帶的布設(shè)和排水處理以及通風(fēng)系統(tǒng);
4、了解建筑工程施工工藝，熟悉建筑構(gòu)造，了解鋼建筑材料的特性及應(yīng)用。
5、通過實習(xí)，將所學(xué)理論知識與實踐知識相結(jié)合，同時為以后的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，也為將要進入工作崗位作好準(zhǔn)備;
二、實習(xí)時間
20xx年xx月xx日
三、實習(xí)地點
廣州新電視塔
四、鋼結(jié)構(gòu)簡介
在現(xiàn)代建筑中，以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜;材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學(xué)的基本假定;
五、實習(xí)內(nèi)容
在同學(xué)的陪同下，我來到了位于海珠區(qū)的新廣州電視塔下面，廣州塔作為廣州市新的地標(biāo)建筑 ，其觀賞性以及建造工藝難度精度在廣東省內(nèi)首屈一指，廣州塔主體由上下粗細(xì)不變的混泥土核心筒加上鋼結(jié)構(gòu)的外圍筒，后者由24根扭轉(zhuǎn)的柱、46個傾斜環(huán)梁和起支撐作用的斜撐組成，整體呈上下均勻中間纖細(xì)的“禮裙”狀，高度達600米。
然而這么高的建筑，要保證其穩(wěn)定性和安全性，可見非常困難，這也是廣州塔的精髓所在，我們了解到，廣州塔的核心筒是鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)，核心筒與網(wǎng)格的柱子共同撐起整個結(jié)構(gòu)，但要做一條高達450米的鋼筋混泥土柱子，理論上是不可行的，如此細(xì)長，從穩(wěn)定性來說，一定有很大欠缺。然而，設(shè)計者海默爾夫婦缺始終堅持他們的設(shè)計，因為鋼筋混泥土在防火和造價方面相對鋼結(jié)構(gòu)都有優(yōu)勢，最終經(jīng)過探討的多次試驗，工程設(shè)計者決定在最容易出現(xiàn)拉力的地方設(shè)置一些鋼結(jié)構(gòu)在里面。
實驗團隊對塔的安全性做了一系列試驗，主要從風(fēng)的荷載和地震的荷載。由于其特殊的風(fēng)環(huán)境，廣州塔“把能做的風(fēng)測試全做了”，包括將一種叫做“蒙特卡羅”風(fēng)環(huán)境研究方式，也在這里被初次引入工程項目。“而越高的建筑結(jié)構(gòu)越柔性，頻率就越低，越向風(fēng)的頻率靠近。在這個意義上講，對于越高的建筑，風(fēng)比地震更重要。”為了測試強風(fēng)中“小蠻腰”的承受力，朱樂東團隊進行了“氣動彈性模型”實驗。“氣彈模型”實驗?zāi)M廣州塔對振動反應(yīng)貢獻最大的結(jié)構(gòu)，譬如核心筒、天線的運動和腰部的扭轉(zhuǎn)，觀測它跟風(fēng)之間相互影響作用，通過技術(shù)手段，把力算出來。
這些復(fù)雜的運算，一是為了結(jié)構(gòu)的牢固，二是為了人的舒適。“空中漫步走道和頂上的觀景臺，人在走的時候是不是會感到不舒服?”這樣就要進行“行人高度(2米左右)風(fēng)環(huán)境實驗”，此外，塔的幾個入口也要進行實驗，以免高樓風(fēng)把行人吹倒。同時廣州大學(xué)工程抗震研究中心主任周福霖院士率領(lǐng)團隊進行廣州塔的抗震研究。他的團隊制作了一個超過12米高的比例尺模型，是塔樓尺寸的1/50，他們讓模型在地震臺上，接受7.8度的地震烈度測試。在廣州，建筑物設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)是地震烈度7度，7.8度在廣州會是極為罕見的。不過實驗的結(jié)果是，這“24根筷子”的結(jié)構(gòu)堪稱巧妙，相當(dāng)穩(wěn)固而柔韌，只有細(xì)腰部和主塔和天線桅桿連接部發(fā)生局部損壞。實驗的.結(jié)果是，天線加強，細(xì)腰不得不加粗———這個設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)則是地震烈度7.8度。看到這里，我們無不為之驚嘆，廣州塔這棟反常規(guī)建筑技術(shù)含量真是高，而且還能做到如此完美。
實習(xí)的過程中，學(xué)會從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，積累相關(guān)的生產(chǎn)知識。通過實習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。 實習(xí)不僅能讓我們早些了解自己專業(yè)方面的知識，還能讓我們多了解些專業(yè)以外的知識，讓我們早些認(rèn)識到我們將面臨的工作問題，告訴我們要認(rèn)真讀書，鉆研專業(yè)知識，擁有足夠的理論知識是進行工程實踐的基礎(chǔ)，本次實習(xí)讓我明白了作為一個工程建設(shè)人員，一定要有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度，才能夠做好一項工程，作為一個工程師，只有這樣才稱得上是一個合格的工程師。
工程實訓(xùn)報告13
一、實訓(xùn)目的
畢業(yè)實目的及意義習(xí)的目的是為了使我們對前面三年半所學(xué)課程有一個更為直觀、感性的認(rèn)識，更好地把理論應(yīng)用于實際工程，對建筑工程建設(shè)和設(shè)計過程有一個系統(tǒng)的了解。畢業(yè)實訓(xùn)是從理論到實操之間的過渡，為后面的畢業(yè)論文或設(shè)計做準(zhǔn)備。通過畢業(yè)實訓(xùn)，使我們了解建筑工程從立項、報建到建筑工程的設(shè)計、施工和竣工驗收的基本建設(shè)程序，明確其工作內(nèi)容及其相互關(guān)系。當(dāng)然，對于即將畢業(yè)的學(xué)生來說，了解工程設(shè)計和施工過程與特點是最重要的。了解設(shè)計與施工的關(guān)聯(lián)互動及需要注意的事項；熟悉施工圖的表示方法、繪圖程序和繪圖要求，熟練閱讀建筑施工圖、結(jié)構(gòu)施工圖及其他相關(guān)配套圖紙。從而對所學(xué)專業(yè)及以后的工作有一個概括而全面的了解。
為此，學(xué)校為我們安排了三個周的畢業(yè)實訓(xùn)。作為畢業(yè)前的一次全面的實訓(xùn)，對于我們總結(jié)大學(xué)所學(xué)的所有專業(yè)知識以及后期的畢業(yè)設(shè)計或論文工作都有相當(dāng)重要的意義。畢業(yè)設(shè)計和論文是對整個大學(xué)四年的所學(xué)專業(yè)知識的一次梳理和融混，是對不同課程知識的一次綜合利用。對本專業(yè)學(xué)生今后的工作、生活和繼續(xù)深造具有深遠(yuǎn)的影響。而這次實訓(xùn)過程中，有建筑、結(jié)構(gòu)、施工的老師還有現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人在全程中給予指導(dǎo)，讓我們在真實的建筑世界里去發(fā)現(xiàn)課本里的點點滴滴，通過比較，我們可以在自己的設(shè)計當(dāng)中取長補短，借鑒他人的先進設(shè)計思想和經(jīng)驗。并且培養(yǎng)我們獨立分析解決實際問題的能力及創(chuàng)新能力，鍛煉我們調(diào)查研究的能力。讓我們的畢業(yè)設(shè)計和論文工作更加順利，讓自己的設(shè)計或論文更加完美實用，為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)
二、實訓(xùn)內(nèi)容
短暫的畢業(yè)實訓(xùn)很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實訓(xùn)過程中，我在專業(yè)老師的帶領(lǐng)下，在實訓(xùn)工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實訓(xùn)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實訓(xùn)，我受益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，我所在的實訓(xùn)項目部是中建三局長江大道第二標(biāo)段，參與的工程項目主要是破損路基與路面的修補。下面是我的一些了解及感受。
（一）井蓋的處理
由于該標(biāo)段原路面破損嚴(yán)重，故需進行修補，重新攤鋪瀝青，其中井蓋的高低嚴(yán)重影響了攤鋪的進行。井蓋的類型不同，有自來水、污水、電信、電力、燃?xì)獾取＞w的處理受到領(lǐng)導(dǎo)們的高度重視，因為其施工周期長，容易影響交通，影響周圍居民的生活。其施工工序主要有：
1、周圍的切割破除。
2、安放鋼筋籠，澆筑混凝土。
3、安放圍欄養(yǎng)護。
其中切割破除，澆筑混凝土都在夜間進行，白天進行養(yǎng)護。由于該標(biāo)市心交通量很大，其實處理井蓋的難度還是比較大的，我的主要任務(wù)就是指揮工人澆筑混凝土，確保井蓋的高程達到設(shè)計值。由于各種井蓋屬于不同的單位，與該單位的交流溝通是非常重要的，有的井蓋是非常危險的，比如說燃?xì)饩挥许椖坎颗c燃?xì)鈫挝粶贤ê茫庖娨恢虏拍茏龊谩＿�有的涉及到地下管道與線纜，遇到問題要及時的反應(yīng)到項目部，那樣才能避免事故的發(fā)生，把工作做好。
（二）損壞路基的處理
長江大道第二標(biāo)段在解放大道至江漢一橋斷路面破損面積較大，其中一個很重要的原因就是基層混凝土板的破損，有的是長年導(dǎo)致的老化，還有的是重載造成的。按照設(shè)計要求，所有破損的混凝土板必須破除，重新澆筑。這個任務(wù)比較艱巨，原因有兩個。一是交通量大，即使是晚上施工也會不太方便；二是新澆筑的混凝土有一段時間的養(yǎng)護期，在交通復(fù)雜的路段保護起來有一定的難度。
項目部采取了晚上施工，請警方協(xié)助，白天派人巡查的方法進行施工養(yǎng)護，確保了該工序達到了設(shè)計要求，我的'任務(wù)還是晚上指揮工人澆筑混凝土，白天查看保護情況。其施工工序主要有：
1、隔離破損路段，用切割機切割，再用挖機將破損混凝土塊破除。
2、澆筑混凝土，并振蕩密實。
3、安放圍欄養(yǎng)護。
我在施工前看了設(shè)計圖紙，并嚴(yán)格按圖紙要求施工，確保其施工質(zhì)量。在這過程中，我跟師傅學(xué)到了不少東西，比如說破損基層的判斷，澆筑混凝土應(yīng)注意的問題，養(yǎng)護的技巧等等。
（三）損壞路面的處理
該標(biāo)段路面都是瀝青路面，破損的面積很大。破損的類型有：橫向裂縫，縱向裂縫，網(wǎng)狀裂縫和路面坑槽。處理的方式主要是銑刨，切割破除。破損的路面給車輛的通行速度造成了較大影響，嚴(yán)重影響了城市面貌和交通環(huán)境。早日修復(fù)該路段的路面是廣大市民的希望。按照設(shè)計要求，在攤鋪前路面不能有破損的地方，而破損的地方有大有小，很多地方一次性的銑刨還不能完全處理干凈，所以工程量較大，較繁瑣。我的任務(wù)就是協(xié)助師傅向工人指出破損處和要切割處理的裂縫。其施工工序主要有。
1、找出并標(biāo)注路面裂縫和坑槽。
2、用銑刨機銑刨路面，用切割機切割局部破損路面，并用風(fēng)鎬破除損壞的瀝青。
3、清理渣土。
由于工程量較大，瀝青路面清理完過后才能攤鋪，露出的混凝土板有可能在重載下破損，所以我們也做好了隨時處理混凝土板的準(zhǔn)備。這個工序我感受到了很多東西。比如說在夜間施工的辛苦。當(dāng)然最重要的是學(xué)會了如何判斷裂縫，從路面裂縫判斷基層的破損情況。
（四）瀝青的攤鋪
瀝青攤鋪是整個路面工程的主要工序，瀝青攤鋪的好壞直接關(guān)乎路面質(zhì)量的好壞，也是大家評論的焦點。其主要要求有：
按設(shè)計鋪筑寬度標(biāo)劃施工大樣線，對調(diào)控點、變坡點等特殊點作出明顯的標(biāo)識，用石灰標(biāo)出每臺攤鋪機行車線，下面層采用每臺攤鋪機走雙基準(zhǔn)線的方式控制縱、橫坡度，以確保平整度。即在路面兩邊懸掛鋼絲基準(zhǔn)線，在攤鋪機的另一邊按掛線標(biāo)高每5m間隔擺放承插式鋁合金基準(zhǔn)梁。
三、實訓(xùn)的總結(jié)和體會
其次，通過這次實訓(xùn)使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實訓(xùn)對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細(xì)心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題。到既能施工又符合規(guī)范要求，達到設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實訓(xùn)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設(shè)計是否能施工。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
通過這一個月的實訓(xùn)，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學(xué)到的指示，也在實踐中得到了印證，還學(xué)習(xí)了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。在實訓(xùn)期間，我與技術(shù)人員、工人師傅建立了良好的師生關(guān)系。互相經(jīng)常交流思想，尊重實訓(xùn)指導(dǎo)人的指導(dǎo)和安排。一進入實訓(xùn)工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖，了解了工程的類型、結(jié)構(gòu)形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與基礎(chǔ)的特點等，還了解工程的進度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì)，及目前工程中存在的主要問題及準(zhǔn)備采取的方案措施。通過看施工圖，現(xiàn)場調(diào)查，與工人及技術(shù)人員交談等方式，對工程有了一個基本的認(rèn)知，即知道工程已完成了哪些任務(wù)，還有那些任務(wù)要完成，我將參與哪些工作等。
在任何工程整個建設(shè)過程中，土建施工都占據(jù)著至關(guān)重要的作用，明白整個施工過程都是非常重要的；從基礎(chǔ)到主體，每一個環(huán)節(jié)都是非常重要的，基礎(chǔ)關(guān)系到整個工程穩(wěn)定，基礎(chǔ)打不好，主體干的再漂亮都無法改變整個工程的命運，基礎(chǔ)一旦出了問題整個工程就是一個豆腐渣的工程；施工必須堅持“先勘察，再設(shè)計，后施工”的過程，千萬不能將其顛倒，否則就有可能出現(xiàn)一些問題，到時后悔也晚了。
這次實訓(xùn)讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學(xué)習(xí)，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學(xué)校踏實努力學(xué)習(xí)的信心，利用這次實訓(xùn)的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè)，我會努力的提高自己，以期代以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展。
工程實訓(xùn)報告14
在土木工程專業(yè)實驗教學(xué)中還存在一些問題,這里探究了土木工程專業(yè)工程化實驗教學(xué)體系構(gòu)建策略,對于解決實驗教學(xué)的問題,實現(xiàn)土木工程專業(yè)應(yīng)用型人才的有效培養(yǎng)具有積極的意義。
關(guān)鍵詞：
土木工程;實驗教學(xué)問題;工程化實驗教學(xué);開展;策略
土木工程專業(yè)實驗教學(xué)是為了通過實驗使學(xué)生對所學(xué)過的理論知識進行驗證，促進學(xué)生對理論知識的有效理解和認(rèn)識，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)實驗的精神，提升學(xué)生的實驗技能，使學(xué)生的創(chuàng)新能力和實驗素養(yǎng)得到初步的發(fā)展。土木工程行業(yè)發(fā)展也需要學(xué)生具有一定的實驗?zāi)芰Γ軌虬阉鶎W(xué)的知識更好地應(yīng)用于實踐中，能夠在自己的崗位上有所突破和創(chuàng)造。因此,土木工程專業(yè)教育，開展實驗教學(xué)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和實驗?zāi)芰Γ嵘龑W(xué)生的實踐技能是很重要的。但在目前土木工程實驗教學(xué)中還存在一些問題，影響到人才培土木工程專業(yè)教育質(zhì)量和人才培養(yǎng)的質(zhì)量，因此，建立工程化的實驗教學(xué)體系，以工程項目為依托，開展實驗教學(xué)是非常必要的。
一、土木工程專業(yè)實驗教學(xué)存在的問題
1、實驗內(nèi)容方面存在問題
土木工程專業(yè)實驗教學(xué)內(nèi)容存在一定的問題。土木工程各課程都是根據(jù)課程進度安排實驗內(nèi)容，各個實驗之間缺乏有效的聯(lián)機，即使是一門課程中所安排的的實驗，實驗內(nèi)容也沒有什么關(guān)聯(lián)。這樣，學(xué)生就很難通過實驗把土木工程的各個知識點和個技術(shù)要點貫穿起來。學(xué)生的實踐操作能力很難通過實驗教學(xué)得到提升。另外，土木工程各課程所安排的實驗的目的是為了使學(xué)生理解掌握相關(guān)的理論知識，了解材料的性能，實驗內(nèi)容安全相對簡單，也不夠全面，難以對學(xué)生進行有效的啟發(fā)。土木工程實驗缺乏系統(tǒng)性，導(dǎo)致學(xué)生很難對工作中的實際問題進行系統(tǒng)的了解，即使一個個實驗都完成了，學(xué)生對土木工程的所設(shè)計的知識和技能也不能有系統(tǒng)的掌握，應(yīng)用型人才的培養(yǎng)是難以實現(xiàn)的。
2、實驗教學(xué)缺乏工程取樣思想
實驗教學(xué)缺乏工程取樣思想，無論是什么材料，學(xué)生只要按照教材中要求或只是教師要求進行取料，稱重。教師重視把工程取樣思想的融入，這就導(dǎo)致即使學(xué)生開展了相關(guān)實驗，學(xué)生對工程中究竟需要多少材料，對于如何進行合理的取樣并沒有多深刻的認(rèn)識，這樣，學(xué)生實驗其實就是根據(jù)相關(guān)要求走過場，學(xué)生并不能通過實驗，培養(yǎng)自己的實際操作技能，提升自己的.職業(yè)素養(yǎng)和能力。土木工程專業(yè)實驗教學(xué)價值和意義并沒有實現(xiàn)。
3、實際工程實驗設(shè)備缺乏
在土木工程實驗室中的設(shè)備多是按照實驗教學(xué)項目需要購置的，這些實驗設(shè)備僅能夠滿足實驗項目教學(xué)的需要，但實際工程實驗設(shè)備缺乏，學(xué)生在實驗室中是很難見到實際工程實驗設(shè)備的，更不會應(yīng)用上這些設(shè)備，這也影響到學(xué)生實際操作能力的提升。
4、實驗報告與工程實驗報告存在差距
土木工程實驗教學(xué)中，實驗報告與工程實驗報告差別較大。實驗教學(xué)中實驗報告主要包括的內(nèi)容有實驗?zāi)康模瑢嶒炘砼c方法，實驗儀器，實驗內(nèi)容與步奏，實驗要求，實驗記錄等內(nèi)容。這些內(nèi)容設(shè)計都是按照理論教學(xué)要求進行設(shè)計的，是對理論知識的驗證。但這種實驗報告中的結(jié)果缺少與工程實驗檢測標(biāo)準(zhǔn)的對比，這樣，學(xué)生對每一個實驗項目在實際工程中如何進行檢測和評價就很難有所了解和認(rèn)識，學(xué)生的認(rèn)知能力很難達到實際應(yīng)用的需要。
二、工程化實驗教學(xué)體系構(gòu)建策略
目前，土木工程實驗教學(xué)與工程實驗還存在較大的差距，因此，要能夠積極構(gòu)建工程化實驗教學(xué)體系，對現(xiàn)有實驗教學(xué)進行改革，調(diào)整實驗教學(xué)內(nèi)容，使之能夠與工程實驗相吻合，這樣，才能真正培養(yǎng)應(yīng)用型人才，才能保障學(xué)生在畢業(yè)后能夠更好地投入到工作中。
1、明確工程實驗教學(xué)目標(biāo)
土木工程專業(yè)學(xué)生在未來要實現(xiàn)有效就業(yè),必須要具有較強的專業(yè)技能應(yīng)用能力,要提升自己的專業(yè)技能。對于大多數(shù)土木工程專業(yè)學(xué)生而言,在畢業(yè)后基本上都需要參與工程施工、施工管理、建設(shè)、工程質(zhì)量檢測等方面的工作,其中很多工作內(nèi)容都需要學(xué)生具備較好的工程實驗的能力。因此,在土木工程實驗教學(xué)中,明確工程實驗教學(xué)目標(biāo),以工程實驗為標(biāo)準(zhǔn)組織教學(xué)活動,通過工程化實驗,培養(yǎng)學(xué)的應(yīng)用能力,使學(xué)生具有上崗的基本素養(yǎng)才能實現(xiàn)人才的有效培養(yǎng)。
2、基于工程化要求改革實驗教學(xué)方案
基于工程化要求改革實驗教學(xué)方案,是提升土木工程專業(yè)實驗教學(xué)效果的重要舉措。首先要對實驗教學(xué)內(nèi)容的組成方式進行改革,要按照工程實驗項目要求,把分散的土木工程實驗內(nèi)容組織起來,使之能夠成為一個完整的系統(tǒng)。其次,要改革實驗教學(xué)組織程序,按照工程實驗項目,實驗方法,試驗標(biāo)準(zhǔn)組織對實驗教學(xué)的過程進行完善,在課堂上除了做一些課程附帶的實驗項目外,還需要按照項目化要求對實驗內(nèi)容進行豐富和完善。使學(xué)生通過學(xué)習(xí)對相關(guān)實驗有全面的了解和認(rèn)識。比如,在混泥土實驗中,要圍繞混泥土工程要求做相關(guān)實驗項目,開展關(guān)于混泥土的實驗,設(shè)置水泥,砂,碎石,混泥土配合比四個實驗項目,通過這個系統(tǒng)實驗,學(xué)生對工程化的混泥土實驗就有了全面的了解和認(rèn)識。再次,要根據(jù)工程化實驗要求對每個實驗項目的實驗內(nèi)容進行完善,對實驗項目進行檢測,根據(jù)相關(guān)指標(biāo)進行檢測,并提供檢測報告。
3、基于工程實驗要求編寫實驗教學(xué)指導(dǎo)書
開展工程化實驗教學(xué)就必須要能夠基于工程實驗要求編寫實驗教學(xué)指導(dǎo)書,相關(guān)人員,要研究土木工程理論教學(xué)內(nèi)容,并結(jié)合工程實驗項目要求編寫指導(dǎo)書。所編寫的指導(dǎo)書要能夠體既要滿足通過實驗操作使學(xué)生有效理解相關(guān)基本理論的教學(xué)需要。還需要能夠以工程實驗項目為中心,對學(xué)生開展的相關(guān)實驗進行指導(dǎo)。要針對每一個實驗項目內(nèi)容,在傳統(tǒng)指導(dǎo)書的基礎(chǔ)上,對實驗進行進一步完善。實驗材料取樣,工程材料檢測標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容都要根據(jù)工程實驗要求進行編寫,要能夠通過指導(dǎo)書,使學(xué)生在實驗后,不僅可以對土木工程的基本理論有所了解,還需要使學(xué)生對工程材料實驗的標(biāo)準(zhǔn)及實驗方法有較為全面的了解和認(rèn)識。
4、引導(dǎo)學(xué)生做好工程化的實驗報告
引導(dǎo)學(xué)生做好實驗報告是實驗教學(xué)的重要內(nèi)容,實驗報告是在完成實驗之后,學(xué)生對相關(guān)實驗數(shù)據(jù)進行記錄、處理,進行結(jié)果分析,得出結(jié)論的一種文字資料,引導(dǎo)學(xué)做好實驗報告,學(xué)生的數(shù)據(jù)處理的基本能力可以得到培養(yǎng),另外,通過這個過程,學(xué)生完成工程實驗報告的能力也能得到培養(yǎng)。
5、加強工程化實驗室建設(shè)
工程化實驗教學(xué)的開展必須要有與之相適應(yīng)的實驗室。傳統(tǒng)的實驗室建設(shè)都是以完成課程實驗為目標(biāo)進行建設(shè)的,所購置的設(shè)備器材與課程實驗相適應(yīng),這種實驗設(shè)備和器材不能滿足工程化實驗的需要。因此,加強工程化實驗室建設(shè)是開展工程化實驗教學(xué)的前提。學(xué)校要能夠按照工程實驗項目需要購置設(shè)備和實驗器材,要建立合適的實驗室,以保障工程化實驗教學(xué)的順利開展。
6、加強對教師工程實驗?zāi)芰退仞B(yǎng)的培訓(xùn)
要有效開展工程化實驗教學(xué),必須要有高水平的教師隊伍作為保障。學(xué)校傳統(tǒng)教師隊伍只適應(yīng)傳統(tǒng)課程教學(xué),而不適應(yīng)工程化實驗教學(xué)。因此,學(xué)校要加強對教師工程實驗?zāi)芰退仞B(yǎng)的培訓(xùn),要積極組織從事工程實驗的技術(shù)人員到學(xué)校中來,對教師進行培訓(xùn),向教師講解工程實驗操作的相關(guān)策略,對教師的實驗教學(xué)活動進行指導(dǎo)。要通過培訓(xùn)和指導(dǎo)的方式使教師具有這方面的能力,只有教師具備了工程實驗的能力,才能在教學(xué)中有效開展這種實驗,實現(xiàn)土木工程專業(yè)實用型人才的有效培養(yǎng)。
工程實訓(xùn)報告15
一、實訓(xùn)背景及環(huán)境
轉(zhuǎn)眼間,大四就開始了,為了鞏固上學(xué)期汽車電子控制系統(tǒng),汽車運用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷,維修,服務(wù)等課程有初步認(rèn)識了解學(xué)校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產(chǎn)實訓(xùn)、
中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會，中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實踐，設(shè)計和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進、新穎、實用的汽車保修設(shè)備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。
二、實訓(xùn)目的及意義
1、通過生產(chǎn)實訓(xùn)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗
3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程
3、通過現(xiàn)場維修實訓(xùn)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
4、維修實訓(xùn)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實訓(xùn)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
三、實訓(xùn)內(nèi)容及過程
(一)保養(yǎng)
不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
根據(jù)德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。
而對于新車要求的首次7500Km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設(shè)備VAG、5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時補充防凍液;檢查制動系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時補充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。
前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。
達到15000Km時除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當(dāng)達到30000Km時還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器ATF油。
(二)發(fā)動機大修
在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機。整個過程分發(fā)動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造或修理技術(shù)條件;發(fā)動機應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進行裝配，并裝配齊全;裝配后的發(fā)動機應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計標(biāo)定值的90%;發(fā)動機不應(yīng)有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬
解體發(fā)動機完畢后，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復(fù)，進行裝車，要對發(fā)動機進行熱磨時間應(yīng)在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動。
(三)自診斷系統(tǒng)
一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)。可以用它來對汽車內(nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ECU的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運行。
當(dāng)微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據(jù)檢測結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機本身發(fā)生故障時，則通過WDT進行重大故障分類。
有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發(fā)動機、自動變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調(diào)、定速巡航、主動懸掛，動力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位
當(dāng)車輛使用很長時間后，就會出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，進行四輪定位。簡言之，保障汽車在行駛、轉(zhuǎn)彎狀況下的安全性、穩(wěn)定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果
前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償，通過各種傳感器分析出各個角的數(shù)值，通過扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。
(五)輪胎動平衡
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
首先要卸下車輪，并固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù)，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償?shù)闹亓浚缓笤阡撊ι咸砑酉鄳?yīng)的鉛塊進行補償。
(六)常見故障
1發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2、發(fā)動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時。
4、轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5、暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點火正時。
6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7、空調(diào)不制冷。空調(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風(fēng)扇運轉(zhuǎn)不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8、發(fā)動機故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
(七)其他
短短3周時間給了我豐富的`實踐經(jīng)驗。在整個實訓(xùn)過程中還對車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點火正時調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識和了解。
四、實訓(xùn)收獲及總結(jié)
總的來說這次實訓(xùn)給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實踐的結(jié)合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實訓(xùn)的以個良好的開始，在整個實訓(xùn)過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經(jīng)常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產(chǎn)實訓(xùn)給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實訓(xùn)中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實訓(xùn)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實訓(xùn)時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋�行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。
實訓(xùn)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認(rèn)識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實。
在中南的實訓(xùn)讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學(xué)好本專業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學(xué)習(xí)，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶嵱?xùn)做的工作和努力!
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