個人實訓報告(集合13篇)
隨著個人的素質不斷提高，我們都不可避免地要接觸到報告，報告具有雙向溝通性的特點。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編為大家整理的個人實訓報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
個人實訓報告 篇1
一、實訓名稱：物流運輸管理
二、實訓目的
1、了解物流運輸的主要方式
2、掌握物流運輸的業務流程
3、掌握物流運輸合理化的有關措施
三、實訓內容
1、物流運輸業務流程
2、物流運輸價格情況
A.陸運價格舉例;
B.水運
1.海運價格
如集裝箱運輸，按照每個集裝箱收費，集裝箱分為普通干箱(GeneralPurpose，Dry)和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H(High，高箱)，40’H(High，高箱)，45’等;特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸(拼集裝箱)，按照重量或者立方米計價，通常輕貨(體積較大)按照每立方米計價，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，并產生平倉費、洗倉費等。
海洋運輸附加費：FrightSurcharge，當船公司營運出現虧損時或者特殊情況通常用附加費的方式調節，如BAF，FAS，DDC等，通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。
2.河運價格
舉例：海洋運費：OceanFreight，從裝運港到卸貨港的海洋運輸費用，按照貨物運輸方式及性質計價方式回不一河運佛山春長——8零擔
基價：￥3000.00/箱
C、空運D、管道運輸
3.各種運輸方式的優缺點
A.陸運
鐵路，運輸能量大，速度相對來說較大，安全系數高，價格低，但假設周期長
公路，速度快，靈活，費用較高
B.水運
運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大
C.空運
速度快，機動性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高
D.管道運輸
運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專用性高
4、運輸合理化的措施及前沿信息
A.提高運輸工具實載率
B.采取減少動力投入
C.發展社會化運輸體系
D.盡量發展直達運輸E。通過流通加工使運輸合理化F.配載運輸
四.實訓總結：
通過此次實訓，使我不僅了解了物流運輸的'主要方式和業務流程，也同時了解了各種運輸方式的優缺點及適用情況，還知道了不同的運輸方式會對應著不同的價格，為在選擇運輸方式時提供了理論依據，避免不必要的浪費。
個人實訓報告 篇2
這次實訓在期末進行,時間為從6月17號至6月24號,共10個課時,大概持續一個星期.這次實訓的目的是為了進一步鞏固我們按模塊教學所掌握的《財務管理》操作技能知識,全面檢驗我們財務會計核算綜合運用技能,加強我們動手能力和實踐操作能力,并為今后從事財務管理打下良好基礎,而特開展的.這次實訓要求我們能以企業的財務報表等核算資料為基礎,對企業財務活動的過程和結果進行研究和評價,以分析企業在生產經營過程中的利弊得失、財務狀況及發展趨勢,并能為評價和改進財務財務管理工作及為未來進行經濟決策提供重要的財務信息.實訓內容分為三大塊:一初步分析,二財務指標分析,三綜合分析.
實訓開始的第一步驟是公式計算.根據企業資產負債表以及利潤表上的數據信息,再通過特定的公式把各項指標的結構比率、增長額和增長率等項目計算出來.這個工作的技術含量相對比較低,最要是考察我們對公式的理解程度以及運用程度,只要你熟悉公式,懂得運用公式,然后對號入座,幾乎上就沒什么大問題了,但是要計算的數據比較多,相對就變得繁瑣,畢竟是一環扣一環的公式計算,這要求核算人員工作態度仔細嚴謹.由于實訓要求書面書寫清潔整齊、規范、嚴禁挖亂、涂改和使用涂改液,所以我做的時候先在草稿上做一次,確認無誤后,再填入實訓資料.我平時是屬于比較認真學習的那一類,所以這個公式計算沒到四個課時,我就完成了,進展得相對比較順利.可是進行第二步驟運用公式分析就遇到相當大的困難.
第二步驟公式分析、評價,也就是這次實訓過程中最為關鍵、最為重要、最精髓的一步,也是這次實訓的主要內容以及主要目的.
第一步是對資產負債表以及利潤表作初步分析.資產負債表總體分為三大塊:資產、負債及所有者權益,而其中資產又分為流動資產和非流動資產,負債又分為流動負債和非流動負債.每一大塊到每一小塊,再到每一小塊的細分都要進行分析小結,這點對初學者來說要求不低難度不少,或許是老師對我們期望值相當高,希望通過高要求打好我們基礎,所以才安排大題量并細分析.
大體上的資產總額結構分析,流動資產結構分析、非流動資產結構分析等,然后再細分下去的貨幣資金分析、應收賬款分析、應收票據分析、其他應收款分析、存貨分析等,通過老師的指導以及與同學們的討論,我還是可以理解和分析的,可是明細的預付賬款、原材料、固定資產和再建工程,就不知道怎么作出總結好了.后來在課本上大量并且細微閱讀有關內容,在網上大量瘋狂的搜索有關資料,再根據資料通過自己的'獨立思考,漸漸的領悟很多財務分析的問題,譬如對預付賬款的分析,開始我只明白預付賬款的字面意思,就是指企業按照購貨合同規定預付給供應單位的款項預付賬款按實際付出的金額入帳,就算此帳戶增加或減少其實對資產總額也不會產生很大的影響,也說明不了什么問題.后來通過查資料,我才恍然大悟,其實預付賬款帳戶也占據著很重要的地位,我們可以通過預付賬款判斷企業有無做假的可能,股東的信譽是否良好.一般股東喜歡通過預付賬款帳戶抽逃資金,即以預付的名義占用轉移企業資產,如果你分析一家企業的財務報表的時候,發覺它的短期償付能力達到公認標準,而卻無法履行自己的償債義務,這種狀況下,必要分析它的預付賬帳戶,看它預付賬款在流動資產中占的比重,如果比重過高,那就有可能說明企業股東有抽逃資金可能,應立即進行處理.
通過上述這個例子,我們分析財務報表的時候,要注意不僅要明白各個帳戶的書面含義,還要了解各個賬戶實際應用上的含義.
還有一點是要善于結合分析,即分析資產負債表的時候要結合利潤表,譬如分析應收賬款賬戶的好壞,就要結合銷售收入的情況,企業的信用政策；分析負債結構時,究竟需要安排多少流動負債、多少長期負債呢？在企業負債總額一定的情況下,就得通過銷售狀況的好壞來判斷,如果企業銷售穩定增長,則能提供穩定的現金流量,用于償還到期債務.反之,如果企業銷售處于萎縮狀態或者波動的幅度比較大,大量借入短期債務就要承擔較大風險.因此,銷售穩定增長的企業,可以較多地利用短期負債,而銷售大幅度波動的企業,應少利用短期負債.
第二步是財務指標分析,莫過于判斷企業的償債能力、營運能力及盈利能力的強弱.這步相對來說就比較容易得出結論,一般通過計算出那些指標比率就很清晰了.
第三步綜合分析跟指標分析的做法類似,可難度稍高,需要聯系到企業的財務狀況以及經營業績.
通過這次實訓,我學會了如何綜合運用所學知識,觀察、分析財務報表,正確、合理評價地評價企業的財務狀況、資產管理水平、獲利能力以及企業發展趨勢.同時也發現自己存在的不足,例如會計知識不扎實,實際應用能力有待提高,會計的社會實踐經驗不足.我應該朝著這幾個方面努力去提高,提高自己的財務分析能力,增強知識的運用,加強團隊合作,朝著一個專業的、負責任的會計人員進發.
個人實訓報告 篇3
1、通過這次實習，我們對電氣元件及電工技術有一定的感性和理性認識，對電工技術等方面的專業知識做進一步的理解。
2、通過實習得實際生產知識和安裝技能，掌握室內照明
3、提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立思考能力。
4、提高團隊合作意識。在這次實習中，以多人作為一個小組，所以無論是鏈接電路，還是檢查電路，都是大家一起完成的，這樣很好的培養了大家的團隊意識 ，促進了彼此間的友誼。
實驗電路圖片
實驗一、日光燈安裝
通過這次實驗了解到日光燈的工作原理和提高功率因數的意義知道了要提高感性負載的功率因數，可以并聯電容的方法進而提高電能的傳輸效率。
實驗二、變壓器實驗
在變壓器的實驗中掌握了交流法判別變壓器繞組的極性 實驗三、三相異步電動機的使用
三相異步電動機的使用中了解到電動機的正轉與反轉主要取決于磁場的旋轉方向，磁場的旋轉方向又取決于電源的相序，所以電源的相序決定了電動機的旋轉方向。任意改變電源的相序時，電動機的旋轉方向也會隨之改變。
實驗四、三相異步電動機自鎖控制系統
三相異步電動機自鎖控制實驗中學到了三相異步電動機的自鎖控制線路的主電路和點動控制的主電路大致相同，但在控制電路中又串接了一個停止按鈕SB和SB1在啟動按鈕SB1的兩端并接了接觸器KM-4的一對常開輔助觸頭。接觸器自鎖正轉控制線路不但能使電動機連續運轉，而且還有一個重要的特點，就是具有欠壓和失壓保護作用。他主要由開關SB（起停電動機使用）、交流接觸器KM（用做接通和切斷電動機的電源以及欠壓和失壓保護等）、熱繼電器（用作電動機的`過載保護）等組成。
欠壓保護：“欠壓”是指線路電壓低于電動機應加的額定電壓。“欠壓保護”是指當線路電壓下降到某一數值時，電動機能自動脫離電源電壓停轉，避免電動機在欠壓下運行的一種保護。因為當線路電壓下降時，電動機的轉矩隨之減小，電動機的轉速也隨之降低，從而使電動機的工作電流增大，影響電動機的正常運行，電壓下降嚴重時還會引起“堵轉”（即電動機接通電源但不轉動）的現象，以致損壞
電動機。采用接觸器自鎖正轉控制線路就可避免電動機欠壓運行，這是因為當線路電壓下降到一定值（一般指低于額定電壓85%以下）時，接觸器線圈兩端的電壓也同樣下降到一定值，從而使接觸器線圈磁通減弱，產生的電磁吸力減小。當電磁吸力減小到小于反作用彈簧的拉力時，動鐵心被迫釋放，帶動主觸頭、自鎖觸頭同時斷開，自動切斷主電路和控制電路，電動機失電停轉，達到欠壓保護的目的。
失壓（或零壓）保護：失壓保護是指電動機在正常運行中，由于外界某中原因引起突然斷電時，能自動切斷電動機電源。當重新供電時，保證電動機不能自行啟動，避免造成設備和人身傷亡事故。采用接觸器自鎖控制線路，由于接觸器自鎖觸頭和主觸頭在電源斷電時已經斷開，使控制電路和主電路都不能接通。所以在電源恢復供電時，電動機就不能自行啟動運轉，保證了人身和設備的安全。
三相異步電動機的自鎖控制線路的控制中認識到當按下啟動按鈕SB1后，電源U1相通過熱繼電器FR-2動斷接點、停止按鈕SB的動斷接點、啟動按鈕SB1動合接點及交流接觸器KM的線圈接通電源V1相，使交流接觸器線圈帶電而動作，其主觸頭閉合使電動機轉動。同時，交流接觸器KM-4的常開輔助觸頭短接了啟動按鈕SB1的動合接點，保持交流接觸器線圈始終處于帶電狀態，這就是所謂的自鎖（自保）。與啟動按鈕SB1并聯起自鎖作用的常開輔助觸頭稱為自鎖觸頭（或自保觸頭）。
電工實驗心得
通過電工實習，使我對電器元件及電路的連接與調試有一定的感性和理性認識，了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法，對電工技術等方面的專業知識做初步的理解，培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實際操作能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。以前我們學的都是一些理論知識,比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛練，打好了日后學習電工技術課的基礎。同時實習使我獲得了自動控制電路的設計與實際連接技能，比如日光燈照明電路和電動機直接啟動電器控制電路，培養了我理論聯系實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。
開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發現，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每 一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養了我們的責任 感。這次實習很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實 踐是有很大區別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
個人實訓報告 篇4
在這一次的短學期課程里，我們進行了一個名為跨專業綜合實訓的模擬課程。讓我們專業的同學模擬了一個公司的運營。一個公司分為CEO，財務，銷售，市場，采購部門。
還有外圍機構，工商局，稅務局和會計事務所來管理企業的各項經濟和行政決策。辦理各項事務要去相關的部門，不可避免地造成了企業工作量的繁瑣和困難。
前三天我們主要成立了企業。包括構想企業的名稱，LOGO，宣傳標語和服務宗旨設計理念，然后注冊了企業，在銀行開了戶，在工商局稅務局登了記。導致還未正式經營我和我的團隊就已經忙的焦頭爛額。在注冊企業的時候，我們的辦公桌上都看不到人影，員工們不是在飛奔去各大機構的路上就是趴著填各式各樣的表格。
當最后在工商局拿到企業的注冊許可證的時候，我們都知道這一天的努力沒有白費。
在第四天，備受期待的平臺實訓終于開始了。由于老師在指導的時候著重說了第一季度貼牌的重要性，所以即使隊員有些許的不滿，我還是利用權限購買了兩條貼牌，生產了2300個L型號手機，導致在購買了一條生產線后資金就不夠了。在摸索了實訓平臺軟件后，我還自以為懂了很多，不愿意向其他企業討教經驗。
第五天會在市場的訂單出現時，我一點都不會了，手忙腳亂地操作導致浪費了兩筆大數量訂單，只搶到一筆訂單，出了300多個貨物。因此導致貨物堆積，沒有現金購買原材料等許多問題。
但是我的團隊知道怪我也沒有用，他們賣力地向銀行貸到了款證明了我們還是有走出困境的能力。經過全體組員的討論，決定研發H型手機來提高銷售質量。以此跟上其他企業的腳步。
第六天一大早，全體組員圍在電腦前想看看今天我們的市場能出現多少訂單，來解決我們公司貨物堆積的大問題時，意想不到的事出現了。
一家貿易公司出現在了原本只有我們一家的大西北市場，將所有貨物的訂單一掃而空。
在我以為無力回天，企業就要破產的'時候。
財務管理林小軍和市場經理李玲去找了那家搶了我們公司訂單的貿易公司，以一個低廉，但是正好能解公司燃眉之急的價格賣了好大一批貨物。
不僅僅還了下季度就到期的貸款，而且還讓公司有了一小筆流動資金用以生產和科研。當天下午，我為幾次的決策失誤道了歉，并且表示，在我們已經落后其他公司一大截的情況下，要奮起直追著實有些困難，但也不是全無辦法。我提出的一個辦法就是-研發O型產品。后來的事實證明了我這個決策是正確的。
當時組員們聽了我的見解后，積極去銀行又貸了一筆款，用以研發O型產品。
接下來的兩天就是瘋狂地搶訂單，并且與其他公司協商，讓他們幫我們搶訂單和購買他們的訂單。
然后不斷地生產和貼牌將產品賣的越來越多，到了最后總利潤達到了四千多萬元。在整個實習的過程中，由于我是CEO，所以我對整個業務有全盤掌握，所以得到的體會自然更多，更全面。作為CEO，應做到以下。
計劃：任何一個企業，各項資源進行合理規劃都是相當重要的。有了好的規劃，才能更好的施行企業的戰略目標。
這種規劃要根據所模擬的市場環境、企業競爭力等進行預測，制定合理的經營目標，以及發展戰略，做出決策。精準而長遠的預測計算是企業是否有戰略眼光的前提。
眼前的每一個步驟都與將來有著密切的聯系，只有準確地抓住可能出現的機會，做出全面而長遠的計劃，才是一個出色CEO的標志。
個人實訓報告 篇5
一、實習目的、時間和地點
（一）實習目的通過此次國貿實習，了解實際操作中各種單證的填寫及繕制情況。提高學生的手動操作能力。對國際貿易實務各個過程有了具體的印象，知道各種信函的寫作格式，語言表達習慣。增強感性知識和社會實踐能力，進一步鞏固深化已經學過的理性知識，綜合運用知識提高發現問題解決問題的能力。
（二）實習時間20xx年6月20日-6月30日
（三）實習地點經濟管理學院國際貿易實務模擬實驗室
二、實習單位概況國際貿易實務模擬實驗室建成于20xx年9月，現擁有DELL服務器一臺，金長城微型計算機32臺，及仿真的模擬場景，且具有投影設備、部分仿真辦公設備，多媒體設備一套，有國際貿易實務模擬教學軟件一套，碩研國際結算模擬實驗教學軟件一套，以及網頁制作、圖像處理軟件等。本室可開設經濟與管理各專業的電子商務課程實驗、國際貿易課程實驗。學生可以在模擬的開放平臺上模擬電子商務中的諸多環節，包括B2B和B2C的交易、CA認證、網上結算、物流配送等實際運作過程，并學習掌握建設和維護網站的相關技術。可模擬進行國際貿易交易磋商，外銷合同的簽訂，進出口報檢、報關，編制單據等實務過程。
三、實習的具體內容我們這次實習是主要練習保險單、報關單、匯票、商業發票、裝箱單和提單六種單據的填寫及制作。下面我就我個人的實習順序及內容詳細介紹下實習內容。一、保險單的制作我首先填寫的是保險單，由于第一次上網填寫單據，我就一邊看書一邊查資料一邊填寫單據，但是保存的時候我就傷心了，因為根本保存不上，提示保存超時，這就表明我要重新再填寫一次，我那個糾結啊。問了老師才明白，是我填寫的太慢了。所以我第二次就填寫的很快，不敢再拖沓了。保險單相對比較難填寫的就是保險金額，需要計算，其他的就只需根據出口貨物明細表正常填寫就可以了。
二、匯票的填寫匯票是國際貿易中較重要的單證，填寫起來需要注意的就是付款期限，要弄清楚是即期匯票還是遠期匯票。匯票的大寫金額也要認真填寫，切記馬虎。
三、商業發票的填寫一般都是根據信用證填寫商業發票，我最不愿意填寫的就是出票人的名稱，因為一般名稱都超長的。還有需要注意填寫的就是貨物總值和貨名數量的格式填寫。因為信用證上的數量及包裝的表述往往不是很明確，要注意是用紙箱還是木箱包裝。四、裝箱單的填寫裝箱單一般不顯示收貨人、價格和裝運情況，對貨物內容的描述一般可用統稱。填寫時需注意的是貨物是否需要裝運，如需轉運，前程運輸需要填寫，不需只要空白就可以了。總體來說，裝箱單還是比較容易填寫的。
五、海運提單的填寫提單一般是根據信用證和商業發票填寫的，內容也比較簡單，需要注意的是裝運港和卸貨港填寫的是城市名稱，運費支付地填寫的應是裝貨港的地點。其他的只要仔細點，一般不會填錯。
六、報關單的填寫報關單是國貿單證中最重要的單據了，老師在上課的時候就花了很大力氣講這一單據，因為我本身今年也要考報關員，所以學習的時候十分努力和認真。報關單與其他單據不同，一般都是用中文填寫的，備案號十分重要，貿易方式也要注意，成交方式也要注意。報關單是我此次實習中填寫的比較完整的單據。四、實習體會及收獲1）掌握好本專業的知識專業知識是我們從事外貿工作的基礎，外貿工作的高風險要求我們必須熟練地掌握好專業知識。要注重國際貿易實務中基礎知識，不斷強化基本概念基本流程的重要性。2）掌握外語的學習在填寫單據的過程中我意識到了外語的重要性，外語是我們對外交流的橋梁，因此在以后的學習中必須加強對外語的學習，同時加強口語的練習，這是我們搞外貿的基礎，因此必須掌握好這門工具。填寫單據的時候，有的單詞我還要看課本，這讓我很苦惱。雖然個人對英語十分頭痛，但是英語在國際貿易中的`地位實在是太重要了，必須好好掌握。3）注重社會實踐通過實習我發現外貿這專業是門實踐性很強的專業，它不光要求我們有扎實的理論知識而且必須具有很強的動手操作能力，因此在以后的學習生活中還必須加強社會實踐，培養自己的動手能力來適應專業的要求。總體來說，我們現在所學習的許多國貿課程，都是很系統、很全面的。但是，在外貿業務中，并非每門課程都會運用到。因為在實際工作中，每人都有指定的工作任務，這就要求我們分工合作，而實際操作中我們也是這么做的，我們每個人都按角色完成著各自的任務。這就要求我們在分工中合作，這也是我們此次實習的另一收獲。這使我確實感受到了團隊精神的作用。每個人，雖然在實習期間，我們沒有接到外貿的業務，但是老師告訴我們，每一筆買賣都不是個人能夠完成的，都是大家各司其職，齊心協力的結果。所以一定要重視團隊協作精神。雖然只有短短一天的實習時間，但是，所有的同學普遍感覺受益很大，認為本次課程設計鍛煉我們的專業技能，充實了專業知識，豐富了社會經驗，為即將走上工作崗位奠定了堅實的基礎，增強了我們對自己適應工作需要的自信心。在這次實習中我學到了很多知識，希望在以后的學習中學校能提供的實踐機會給我們，使我們能迅速的成長為一名合格的外貿單證人員。
個人實訓報告 篇6
轉眼間大學四年就這樣過去了，我有幸作為學校“卓越工程師計劃”的學生到廣州鐵路集團公司進行為期一個月的畢業實習。廣鐵集團成立于1993年2月8日，是經國務院經貿辦批準、在原廣州鐵路局基礎上組建的全國第一家鐵路運輸企業集團，1997年，廣州鐵路（集團）公司列入國家120家試點企業集團和512家重點國有企業。廣鐵集團主要管轄廣東、湖南、海南三省鐵路，總營業里程6519公里，其中高速鐵路及城際鐵路1449公里；日均開行動車組、客車420.5對，高峰期最高開行534對；客運營業站133個，日均發送旅客62萬人，最高日發送旅客xx6.7萬人。截至20xx年底，公司總資產2846億元，職工總數14.7萬人。
本次我實習的地點是廣鐵集團廣州工務段。我在現場和各位師傅們主要學習各類線路施工防護的設置、線路調查、扒砟搗固作業（人工）、起道、撥道、改道（混凝土軌枕）、線路螺栓涂油、除草、清篩、邊坡整理等多個單項作業。在實習期間，深入現場了解現場動態，對鐵路線路的工作有了簡單的熟悉和了解。堅持寫實習日志，主動向師傅們學習和請教，將現場實踐與理論知識結合起來轉化為自身能力。
時光飛逝，轉眼間為期一個月的畢業工務實習，已經接近尾聲了，回顧實習，這是一個鞏固既有知識，深化感性認識，動手實踐作業，全面提升能力的過程。在學校老師和現場師傅的耐心講解指導下，通過自己的努力和查閱資料，這次實習我深刻的了解并實際操作鐵路施工養護維修中各項工作，對我們所學的知識有了更進一步的了解，對于自己以后要從事的工作的也有了更為感性的認識。
在這次實習中，我們以鐵路施工養護的單項作業為主，主要做了以下的.內容：各類線路施工防護的設置、線路調查、扒砟搗固作業（人工）、道岔調查、正矢測量、起道、撥道、改道（混凝土軌枕）、改道（木枕）、混凝土軌枕的更換（單根）、安裝、更換鋼軌接頭夾板、線路螺栓涂油、除草、清篩、邊坡整理等多個單項作業，這些單項作業也是組成鐵路日常養護維修的重要元素，同時它們也是我們走上工作崗位上之后，所要承擔的主要工作內容。
個人實訓報告 篇7
中等職業學校培養與我國社會主義現代化建設要求相適應，德、智、體、美全面發展，具有綜合職業能力，在生產、服務一線工作的高素質勞動者和技能型人才。所以中職教育是以能力為基礎的教育體系，其人才培養目標是培養適應生產、建設、管理、服務第一線需要的高等技術應用型專門人才，這類人才應具備必要的理論知識和較強的實踐能力。旅游管理專業是操作性很強的專業，對實踐技能要求很高，安排學生在行業的實習和校內的實驗實訓一樣，是必不可少的實踐教學環節，是學生將所學的理論知識及專業知識與實際應用相結合的實踐過程，也是學生提高綜合能力的必經之路。
一、中職學生行業實習的現狀和存在問題
目前，我校中職旅游管理專業采用“ 2 + 1 ” 的培養模式，將實習列入教學計劃中， 即學生用兩年的時間參加校內的理論學習和短期的實習實訓、專業實踐，最后一年的時間用于完成校外的集中實習和畢業實習。實習由學校統一安排，聯系實習單位，簽定有保障的實習協議，建立實習合作關系，由學校老師帶領學生，分到不同的實習單位。實習單位（旅行社）再負責安排指導老師( 師傅)，雙方共同負責指導學生單位實習期間的培訓和管理工作，學校的實習指導老師負責不定期地到單位檢查和了解學生的實習情況，在學生和單位中間溝通協調，幫助學生解決實習過程中遇到的生活和專業問題。在這個大背景下，雞西市職業教育中心旅游管理專業學生在學校的組織下，進入珍寶島和興凱湖旅行社進行為期兩個月的暑期行業實習。
實習過程中，我們發現了很多問題。根據本人在指導學生的實習過程中遇到的問題總結發現，學生從開始實習到結束實習整個過程會經歷期待一失落一抵觸一調整周期反復的心理變化過程。例如很多學生的實習總結中都提到，自己在前兩個星期中自己由十分興奮變成十分疲憊。如果調整不好，這部分學生就會找不到方向，最后選擇逃避（在實習第一個星期就有兩個學生覺得自己不適應實習生活，主動放棄），而如果能夠在這個過程中得到好的調適，就能適應和安定下來，并逐漸找到自己的目標（最后共有26人完成了全部實習過程）。
經過帶隊老師共同分析，認為產生以上結果的原因主要是：對學生就業指導力度不夠。中職學生年齡小，生理和心理發育都不成熟，很多學生選擇旅游專業是因為老師和家長的選擇，而非出于對旅游業的了解和喜愛。進校后雖有所了解，但因缺乏學校和教師的正確引導，而聽信學生間的道聽途說，認為旅游業是“伺候人”的、吃“青春飯”的行業，很多學生缺乏職業自豪感，沒有遠大的職業理想。
但我們也從中看到深的層面，在教學中一些方面的缺失：
1. 缺乏對學生養成教育的重視。眾所周知，其實職業素質的培養很大程度上是依靠養成而非傳授。而絕大多數旅游院校恰恰忽視了對學生職業素質的養成教育。學生往往在課堂上和實訓室里能表現出良好的職業素質，舉止彬彬有禮、服務熱情主動、和同學親切友好，而一旦脫離了教學環境，便把書上的理論和老師的教誨置之腦后，這樣僅靠課堂上的講授和訓練，想讓學生形成良好的職業素質是非常困難的。職業素質的.養成教育應該體現在學生學習、生活的點點滴滴、方方面面。
2.學校的培養目標和企業需求相脫節。雖然職業教育已經提出了“以市場為中心、以就業為導向”的核心理念，旅游院校也都明確了“請進來、走出去”、培養“雙師型”教師隊伍以及建設設備完善的實訓基地等辦學思路，但由于師資和資金的緊缺，企業要求的與時俱進，這些辦學思路在落實上大打折扣，導致學校培養出的人才規格仍然和企業用人需求有較大差距。職業技能上的差距可以通過企業培訓在短期內彌補，而職業素質的差距卻需要長期的培養和熏陶。
3.課程體系設置不夠完善。由于職業教育非常重視學生實踐能力的培養，很多旅游中職大多采取“2+1”或“半工半讀”的教學模式，以保證學生在企業的實習時間，學生在校時間短。因此教學部門在安排教學計劃時，盡量完成必修課，而忽視了職業素質培養課程，像職業生涯規劃、心理健康教育等課程能不開就不開，而像旅游職業道德、禮貌禮節等課程的課時也是一再壓縮，得不到足夠重視。
4.師資力量薄弱，教學方法單一。由于我國旅游教育起步較晚，現在各旅游院校的專業教師科班出身的較少，大多是半路出家，動手能力不強，沒有直接從事旅游行業的實踐經歷，再加上師資短缺，教學任務重，也沒有時間進行自我實踐提高。同時又因缺乏一整套對旅游人才培養具有針對性和創新性的融理論與實踐于一體的特殊教學形式，使旅游職業素質培養存在先天不足。
個人實訓報告 篇8
暑假實訓我們是在軟帝進行的，以前也接受過軟帝老師的培訓。但此次實訓與以前的不同，天氣炎熱同學們都作了充分準備，在實訓中同學們都提前來到教室上課，每位同學都很認真；聽著“嗒嗒”的敲程序聲，心里真的不亦樂乎。軟帝的老師在實訓中給予了我們指導，并且做詳細的講解，要感謝學院和軟帝的老師，他們做出努力，給學生一個實際操作的平臺。
通過這次實訓，我們對java更深刻的認識，也了解了android環境。做二十一世紀現代人不但要有過硬的理論知識，良好的心理素質，健康的體魄，還要有超強的電腦操作能力，正所謂“秀才不出門，便知天下事”為一名計算機專業學生來說，必須有較廣的社交圈和開闊的知識面，所以要把電腦作為一個重點來抓。
然而，在我參加培訓的'第一天，我就發現自己錯了，此次的培訓與以前參加過的培訓大相徑庭。以前的培訓都是老師在上面敲，我們在下面照著老師的敲，老師講的內容基本沒怎么聽到，而且那時學的東西，時間長了不用也就忘記了。而這次培訓的內容最顯著的特點，就是實用性和工具性很強，老師主要是講解思路，讓我們自己領悟其中的理論，然后進行學習很拓展。參加培訓的第一課時，我就專心致志地聽講，把學習內容與以前操作不規范或不熟練的地方進行對比，感覺學習效果很好，受益匪淺。現在想起來這種培訓是必要的，正所謂“磨刀不誤砍柴工”。
正因為學習上有所收獲，思想上也就豁然開朗起來。通過十天時間的培訓之后，老師為我們安排了實際項目的開發，希望通過對項目開發的實戰來鞏固前段時間的學習，老師和助教在我們設計過程中給與幫助和支持。通過實際項目的開發我有以下幾點收獲：
（1）做任何項目都要注重團隊合作
（2）不可獨斷獨行
（3）思路要靈活清晰
（4）在編程中要注意規范不可隨性
只有做好以上幾點才能做好我們的工作，開發一個項目需要大家一起努力，其中任意一個環節出錯了都可能影響項目的進度，進而影響項目的順利完成。在編程上，與學校的要求很不一樣，在學校時自己編程很隨意，不注意規范，老師的要求也不是那么高，然而在這次實訓做項目就不一樣了，我們需要克服自己隨意的編程習慣，按照要求做事，這樣才能達到客戶的需求。
在這次的總結中并沒有過多的講述實訓的內容和實訓所學的知識，因為大家所學都是一樣的，我只是想講一下自己的親身感受，并不是在知識上，而是在學習的思路上。不管我們學習什么我們都必須有個明確的目標，條例要清晰。就像我們設計此次的博客系統，從登錄到注冊，然后的登錄成功后的主界面的設計以及功能的實現，包括數據的存儲，刪除修改等的實現都要有清晰的思路很過硬的理論知識。
實訓過程是繁瑣的，但同學們都表現得很積極，不怕課程難，相互幫助一起分析。很多同學甚至吃了飯就一頭扎在實訓中。老師也非常認真負責，耐心講解，細心指導，一點一點解答同學們的疑惑，直到同學們理解了為止。在實訓中，分析、討論、演算，機房里充滿了濃濃的學習氣氛。此次實訓培養了同學們耐心的作風，增強了同學們的合作意識，提高了大家的應用分析能力。
個人實訓報告 篇9
一、生產實習的目的和要求
實習目的
1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。
2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，培養我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的生產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。
4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。
實習要求 學習安全知識：對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我進行了一些安全教育以及實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時，穿著統一軍訓服，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲子；禁止在廠內吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；女生必須戴帽子，把頭發盤起來；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習師傅的允許的情況下，不許亂按按鈕、開關；指導老師給我們講了很多在廠里發生的意外事故，都是不注意安全，忽略了細節，所以安全是第一位，我深深牢記于心，做事要認真，嚴肅。
二、生產實習的時間、地點和內容
1、6.30 周二 上午 ：宣城乾坤回轉
安徽省宣城市乾坤回轉支承有限公司，座落在宣州經濟開發區東區（省級開發區）迎賓大道10號。是宣州區重點招商引資企業。公司成立于20xx年3月，注冊
資本1000萬元人民幣。主營各類回轉支承產品的設計、制造和銷售，自營和代理各類商品和技術進出口業務。
主要生產連鑄機配套，維修使用的'：螺旋套圈滾子軸承，單列球面滾子軸承，單列圓柱滾子軸承，雙列滿裝圓柱滾子軸承，雙列滾針軸承，調心滾子軸承及水冷剖分軸承。軋機配套、維修使用的：四列圓柱滾子軸承、四列圓錐滾子軸承，角接觸球軸承、向心球軸承。輸送輥道、輸送鏈用的：螺旋滾子軸承，各式支承滾輪。 設計制造各種非標準軸承。通過學習我們了解到軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。軸承是當代機械設備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。
軸承可以分為向心軸承、推力軸承，液體潤滑軸承、不完全液體潤滑軸承、無潤滑軸承。調心球軸承、調心滾子軸承、圓錐滾子軸承、雙列深溝球軸承、推力球軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承。軸承是各類機械裝備的重要基礎零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。在機械產品中，軸承屬于高精度產品，不僅需要數學、物理等諸多學科理論的綜合支持，而且需要材料科學、熱處理技術、精密加工和測量技術、數控技術和有效的數值方法及功能強大的計算機技術等諸多學科為之服務。
2、6.30 周二 下午： 宣城博瑞特
安徽博瑞特熱能設備股份有限公司位于安徽省宣城市宣州工業園區（東區），注冊資本6800萬，距G50滬渝高速宣城東出口（往寧國方向）1.5公里。安徽博瑞特熱能設備股份創始于1992年，經過二十多年的快速發展現已有國家質檢總局審核認證的A級鍋爐、A2級壓力容器制造和I級鍋爐安裝、維修、改造許可，并通過了ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系、GB/T28001職業健康安全管理體系和美國ASME認證及省高新技術企業認定。
安徽博瑞特熱能設備股份是國家高新技術企業，是同行業中第一個建立“院士工作站”的特種設備企業，公司同上海工業鍋爐研究所（原上海四方鍋爐廠）有著
多年戰略合作及產業協作關系，是上海工業鍋爐研究所科技成果產業化基地。公司已建面積123500㎡，員工400余人，其中技術人員150余人，技術人員中享受國務院特殊津貼的專家1名，高級工程師5名。公司擁有鍋筒生產線、集箱生產線、蛇型管生產線、膜式壁生產線、翅片管生產線；H型鋼生4500X5000X21000mm熱處理爐；冷卷δ100mm卷板機、數控彎
管機、數控切割機、大型油壓機、全位置管板自動焊機等一系列鍋爐和壓力容器生產設備、各種型號的鍋爐制造模具、多種無損檢測、機械性能、化學分析、光譜分析、精密計量、金相實驗等先進的質量檢測設備。公司經營范圍：燃煤、燃油（氣）工業鍋爐；冶金煉鋼煙道余熱鍋爐；各類壓力容器及非標件；一級鍋爐安裝、維修、改造；水泥余熱、冶金燒結余熱發電項目；合同能源管理等。產品覆蓋全國各個地及東南亞一些國家。
3、7.1 周三 上午: 寧國東波緊固件
安徽省寧國市東波緊固件有限公司成立于1978年，公司占地100畝，員工450人，擁有5-250噸位的沖床180余臺，公司擁有國內最先進的熱處理生產線5條，并且擁有一家年產1.8萬噸冷軋帶鋼工廠（東波帶鋼有限公司）。
寧國市東波緊固件有限公司，屹立于美麗的黃山腳下，公司擁有35年的擋圈生產經驗，是國內生產規模最大的專業擋圈制造企業，“全國緊固件標準化技術委員會”委員單位。產品應用於汽車、風力發電、工程機械、電動工具、家電等各領域，月生產各類型產品1.5億只以上。產品以德標DIN、國標GB、美標、日標JIS為主。百分之六十以上的產品銷往歐洲、北美洲、南美洲、澳大利亞、韓國等國家和地區。主要服務于：艾利斯特、伍爾特、博中、格特拉克、富華車橋等世界知名緊固件分銷商、國內多家汽車主機廠。且具有較高水平的模具設計、制作能力，擁有各類沖壓設備100多臺/套，半自動沖壓生產線20條；網帶式等溫熱處理生產線6條，公司“試驗中心”檢測設備齊全，物理實驗和化學實驗能夠高精度的檢測和分析材料物理性能和產品性能。 通過實習我們了解了無縫連接、酸洗、矯直、油浴淬火、振動去毛刺、凝化防腐等的基本概念及生產過程。與老師傅的交談讓我們感覺到了機械空間的廣闊性。
寧國市東波緊固件有限公司致力于推進“精益生產”管理模式，擁有健全的質量管理體系和獨立的質量管理部門，相繼通過了ISO9001 、TS16949質量管理體系
認證和ISO14001環境管理體系認證，20xx年開始導入ERP數據管理系統，2104年被“全國緊固件標準化技術委員會”批準成為（第五屆）委員單位，為公司的高效穩健發展提供有力保障！ 在“立足創新、專注質量、誠信服務、合作共贏”理念支撐下，東波人始終如一的為客戶提供最專業、最優質、最安全可靠的技術、產品和服務，在與國內外多家著名企業真誠友好的合作中，不斷實現自我創新與突破，使東波提升為全國乃至世界級擋圈制造企業，朝著創立著名品牌的征途大步邁進！
4、7.1 周三 下午 ：寧國保隆
保隆(安徽)汽車配件汽車有限公司成立于20xx年3月，位于省級技術經濟開發區寧國市,占地280余畝,總投資1.5億,建筑面積達10萬平方米，現有員工300余人，擬于20xx年前員工達3200人,年實現銷售收入3億元,目前主要以生產汽車排氣管產品為主。公司總部位于上海松江,成立于1997年5月,注冊資本4843萬元人民幣,是一家集汽車配件研發、生產、銷售于一體的外向型民營企業.
總部現有員工20xx余人,20xx年企業實現銷售收入3億元. 主要產品有:不銹鋼排氣管、輪胎氣門嘴、輪胎平衡塊、電子氣泵、輪胎壓力監測系統等產品. 產品出口美國、德國、法國、澳大利亞、日本等71個國家,出口規模位居松江區民營企業第一名、上海市汽車工業領域第四名. 其中氣門嘴項目銷量目前全球排名第一,是米其林的戰略合作伙伴,是福特汽車公司全球唯一供應商. 不銹鋼排氣管現已躋身全球前三位,是通用、豐田、寶馬、標致等汽車公司汽車公司的供應商,其中通用公司70%的尾管均由我司提供. 輪胎氣壓(電子)監測系統是集團公司的第三個項目. 該項目經過4年的努力,產品研發達到國內領先、國際先進的水平,現產品已批量生產。
該公司主要生產排氣管、熱管、橡膠氣門嘴、橡膠平衡塊、空氣彈簧、汽車壓力傳感器等。我們參觀車間，了解了這些產品的生產過程和主要工藝，收獲了實際生產的快樂，了解了各種書上熟悉的名詞。
數十年來,集團堅持把“更多人受益于汽車科技的發展”作為企業的愿景,倡導“以人為本、依法管理,互予機會、相互發展”的經營理念,不斷加強企業技術進步,使企業取得了長足的發展. 目前,公司已申報專利40項,其中獲授權13項,含國際發明專利1項,被列入科學技術部批準的國家級火炬計劃的有1項,TOPSEAL品牌
個人實訓報告 篇10
在這個學期里，我們開展了財務管理課，期末學校跟著安排我們進行財務管理實訓。以下是這次實訓的一些具體情況，以及我的一些心得體會。
這次實訓在期末進行，時間為從6月17號至6月24號，共10個課時，大概持續一個星期。這次實訓的目的是為了進一步鞏固我們按模塊教學所掌握的《財務管理》操作技能知識，全面檢驗我們財務會計核算綜合運用技能，加強我們動手能力和實踐操作能力，并為今后從事財務管理打下良好基礎，而特開展的。這次實訓要求我們能以企業的財務報表等核算資料為基礎，對企業財務活動的過程和結果進行研究和評價，以分析企業在生產經營過程中的利弊得失、財務狀況及發展趨勢，并能為評價和改進財務財務管理工作及為未來進行經濟決策提供重要的財務信息。實訓內容分為三大塊：一初步分析，二財務指標分析，三綜合分析。
實訓開始的第一步驟是公式計算。根據企業資產負債表以及利潤表上的數據信息，再通過特定的公式把各項指標的結構比率、增長額和增長率等項目計算出來。這個工作的技術含量相對比較低，最要是考察我們對公式的理解程度以及運用程度，只要你熟悉公式，懂得運用公式，然后對號入座，幾乎上就沒什么大問題了，但是要計算的數據比較多，相對就變得繁瑣，畢竟是一環扣一環的公式計算，這要求核算人員工作態度仔細嚴謹。由于實訓要求書面書寫清潔整齊、規范、嚴禁挖亂、涂改和使用涂改液，所以我做的時候先在草稿上做一次，確認無誤后，再填入實訓資料。我平時是屬于比較認真學習的'那一類，所以這個公式計算沒到四個課時，我就完成了，進展得相對比較順利。可是進行第二步驟運用公式分析就遇到相當大的困難。
第一步驟公式分析、評價，也就是這次實訓過程中最為關鍵、最為重要、最精髓的一步，也是這次實訓的主要內容以及主要目的。
第二步是對資產負債表以及利潤表作初步分析。資產負債表總體分為三大塊：資產、負債及所有者權益，而其中資產又分為流動資產和非流動資產，負債又分為流動負債和非流動負債。每一大塊到每一小塊，再到每一小塊的細分都要進行分析小結，這點對初學者來說要求不低難度不少，或許是老師對我們期望值相當高，希望通過高要求打好我們基礎，所以才安排大題量并細分析。
大體上的資產總額結構分析，流動資產結構分析、非流動資產結構分析等，然后再細分下去的貨幣資金分析、應收賬款分析、應收票據分析、其他應收款分析、存貨分析等，通過老師的指導以及與同學們的討論，我還是可以理解和分析的，可是明細的預付賬款、原材料、固定資產和再建工程，就不知道怎么作出總結好了。后來在課本上大量并且細微閱讀有關內容，在網上大量瘋狂的搜索有關資料，再根據資料通過自己的獨立思考，漸漸的領悟很多財務分析的問題，譬如對預付賬款的分析，開始我只明白預付賬款的字面意思，就是指企業按照購貨合同規定預付給供應單位的款項預付賬款按實際付出的金額入帳，就算此帳戶增加或減少其實對資產總額也不會產生很大的影響，也說明不了什么問題。后來通過查資料，我才恍然大悟，其實預付賬款帳戶也占據著很重要的地位，我們可以通過預付賬款判斷企業有無做假的可能，股東的信譽是否良好。一般股東喜歡通過預付賬款帳戶抽逃資金，即以預付的名義占用轉移企業資產，如果你分析一家企業的財務報表的時候，發覺它的短期償付能力達到公認標準，而卻無法履行自己的償債義務，這種狀況下，必要分析它的預付賬帳戶，看它預付賬款在流動資產中占的比重，如果比重過高，那就有可能說明企業股東有抽逃資金可能，應立即進行處理。
通過上述這個例子，我們分析財務報表的時候，要注意不僅要明白各個帳戶的書面含義，還要了解各個賬戶實際應用上的含義。
還有一點是要善于結合分析，即分析資產負債表的時候要結合利潤表，譬如分析應收賬款賬戶的好壞，就要結合銷售收入的情況，企業的信用政策；分析負債結構時，究竟需要安排多少流動負債、多少長期負債呢？在企業負債總額一定的情況下 ，就得通過銷售狀況的好壞來判斷，如果企業銷售穩定增長，則能提供穩定的現金流量，用于償還到期債務。反之，如果企業銷售處于萎縮狀態或者波動的幅度比較大，大量借入短期債務就要承擔較大風險。因此，銷售穩定增長的企業，可以較多地利用短期負債，而銷售大幅度波動的企業，應少利用短期負債。
第一步是財務指標分析，莫過于判斷企業的償債能力、營運能力及盈利能力的強弱。這步相對來說就比較容易得出結論，一般通過計算出那些指標比率就很清晰了。
第二步綜合分析跟指標分析的做法類似，可難度稍高，需要聯系到企業的財務狀況以及經營業績。
通過這次實訓，我學會了如何綜合運用所學知識，觀察、分析財務報表，正確、合理評價地評價企業的財務狀況、資產管理水平、獲利能力以及企業發展趨勢。同時時也發現自己存在的不足，例如會計知識不扎實，實際應用能力有待提高，會計的社會實踐經驗不足。我應該朝著這幾個方面努力去提高，提高自己的財務分析能力，增強知識的運用，加強團隊合作，朝著一個專業的、負責任的會計人員進發。
個人實訓報告 篇11
從xx年7月21號到xx年8月26號，雖然僅有短短的37天。但這37天中我在東軟實訓中心的收獲是無窮的。當坐在前往大連東軟實訓中心的車上時，我的心里是很迷茫的，但也懷有深深的期待。我不明白這段實訓經歷將要給我帶來怎樣的轉變。而上課的第一周我的迷茫和顧慮就完全被打破了。剛到實訓中心我們主要是適應環境，住的宿舍跟學校的環境基本一樣，室友都是同學，我很快就融入到大家當中。在課上我開始初步接觸Hibernate在學校的時候我以往接觸過一些SSH的項目，但當時有很多的不解之處，異常是架包的問題，由于缺乏相應的架包不能搭起正確的框架，后面也就不了了之了，但同時我的興趣也很深所以學得也很認真，聽說我們后面要做個基于BS框架的醫療系統，要用到MySQL+Hibernate+struts+HTML都是我感興趣的，真的是躍躍欲試，渾身的血液都沸騰了。
學習的`過程很歡樂，因為這正是自我所想的，但也充滿困難，因為每一天要學習很多知識點，導致有些跟不上進度，晚上晚自習的時候要把白天的資料溫習一遍，同時感覺教師授課方式有點不適應，在跟我們的輔導張教師交流之后，張教師也將我們的信息反饋給王教師，于是我們就更換了學習的進度，將學習框架的時間延長，速度稍微減慢至我們能完全吸收的地步，經過這樣的學習每一天都能有所提高，總結了一下Hibernate是將過往系統過程多分解了一層以降低耦合度，實現高內聚低耦合，將JDBC封裝在Hibernate之中，封裝了數據庫增刪改查的方法，使對數據庫處理的過程更加簡便化，但缺點也就是在系統規模過大時封裝的文檔即實體化類過多降低系統的運行速度，但對于教小項目來說還是很值得
使用的框架技術。
文件基本有三種：實體類，實習映射文件hbm。xml，Hibernate配置文件
學習完大體框架之后教師給我們安排了個留言板的小系統，經過一個整體系統代碼過程的學習，真正意義的實現了對Hibernate框架學習。
實訓中，除了學習基本的知識外，我們還進行了項目訓練。由姚教師帶隊，姚教師的講解邏輯清晰容易吸收，在結構化設計以及文檔編寫過程中給予我們相當大的幫忙，在代碼編寫過程中也給以我們相當寶貴的指導，無疑，項目的過程是此次實訓過程中最大的收獲。
我很慶幸自我在這段時間中得到這么多的提升，這段學生生活讓我增加了走入社會，開始職業生涯的信心，更讓我找到了自我的發展方向。
個人實訓報告 篇12
前言
一周的單片機實訓很快就結束咯，在這一周的時間里，我學到了很多關于單片機各方面的知識。老師在實訓課中也教會咯我們很多關于單片機軟件編程與硬件設施的知識。
一周的實訓中我們一共實訓咯好幾個項目，通過這幾個項目的實訓，我們掌握咯一些單片機的匯編語言和硬件調試，達到了很好的效果。
一周時間實訓過后，我把之前在課堂上不懂的知識點，通過實際操作的練習，我都搞明白咯。當然在實訓過程中也遇到咯很多問題，就是有時在調試方面不能調試成功，有時程序是沒有錯誤，但是就是調試不好，一直找原因也找不出是什么原因。
希望以后能夠擁有更多的實訓時間和機會學習單片機。
實訓任務一
一、實驗目的
熟悉KeilC51集成開發環境的使用方法
二、實驗設備及器件
IBMPC機
三、實驗內容
按照本書的第2章的2.1節到2.4節內容進行KeilC51集成開發環境的安裝和使用練習。然后按照以下內容建立文件并編譯產生HEX文件。
ORG8000H
LJMPMain
ORG80F0H
Main:
MOVR7,#0
LOOP:
MOVR6,#0
DJNZR6,$
DJNZR6,$
DJNZR6,$
DJNZR6,$
DJNZR7,LOOP;延時一臺
CPLP1.0
CPLP1.1
CPLP1.2
CPLP1.3
CPLP1.4
CPLP1.5
CPLP1.6
CPLP1.7
SJMPMain
END;P1.0取反;P1.1取反;P1.2取反;P1.3取反;P1.4取反;P1.5取反;P1.6取反;P1.7取反
通過該程序實現八盞燈的同時亮和同時滅的功能，更好的掌握匯編指令。
4、實驗要求：熟練掌握結合DP-51PROC單片機綜合仿真實驗儀和KeilC51集成開發環境進行仿真調試。如果還有時間，可以把本書的第2章的2.6節、2.7節內容也看一下
5、實驗步驟：
(1)用40針排線把DP-51PROC實驗儀上的A1區J76接口和A2區J79接口相連，然后使用排線把A2區的J61接口與D1區的J52接口相連。
2、對DP-51PROC實驗儀上電，然后按照本書的第2章的2.5.1小節設置TKSMonitor51仿真器和使用軟件DPFlash把MON51監控程序下載到TKSMonitor51仿真器。
3、關閉DPFlash軟件。把TKSMonitor51仿真器的工作模式選擇開關切換到RUN處，然后按一下復位鍵(RST)，MON51程序就開始運行了。此時，TKSMonitor51仿真器進入調試狀態。
4、用戶使用KeilC51集成開發環境建立工程、編輯與編譯“實驗內容”所列的程序。然后按照本書的第2章2.5.3節的第2點(軟件調試環境的設置)設置好，然后再編譯一次。
5、此時用戶就可以按照本書的第2章2.5.4節所講述的方法進行仿真調試。如果用戶在退出仿真調試模式后想再次進入仿真調試，可以先按一下TKSMonitor51仿真器的復位鍵(RST)。用戶可以在仿真調試環境下設置斷點、單步、全速運行等。在調試過程中用戶可以看見D1區的LED的亮滅是由用戶程序來控制的。
實驗任務二：
一、實驗目的：利用單片機的P1口作IO口，使用戶學會利用P1口作為輸入和輸出口。
二、實驗設備及器件：
IBMPC機一臺
一臺DP-51PROC單片機綜合仿真實驗儀
三、實驗內容
1.編寫一段程序，用P1口作為控制端口，使D1區的LED輪流亮。
四、實驗要求
學會使用單片機的P1口作IO口，如果有時間用戶也可以利用P3口作IO口來做該實驗
五、實驗步驟
1、用導線把A2區的J61接口與D1區的`J52接口相連。原理如圖所示。
2、先編寫一個延時程序。
3、將LED輪流亮的程序編寫完整并調試運行
六、實驗程序：
ORG8000H
LJMPMain
ORG8100H
Main:
MOVA,#0FFH
CLRC
MainLoop:
CALLDelay
RLCA
MOVP1,A;把A的值輸出到P1口
SJMPMainLoop
Delay:;延時
MOVR7,#0
LOOP:
第7/9頁
MOVR6,#0
DJNZR6,$
DJNZR6,$
DJNZR6,$
DJNZR7,LOOP
RET
END
七、實驗結果：通過調試成功之后，八盞燈依次向左點亮，實現流水燈程序的功能。
實訓總結
通過這次實訓，使我們能夠學以致用，在實踐中進一步掌握并鞏固我們的單片機理論知識。雖然在實訓中遇到了不少難題與困惑，暴露出了不少問題和缺乏實踐的弱點，但是在老師與同學們的幫助與指導下，我們最終解決與克服了一個個的困難與困惑，順利的完成了老師交給的實訓任務。
通過幾天下來的實訓，感覺就是自己的知識實在是太淺了。在課本上學到的知識感覺自己都懂了，但在實際應用中還是無從下手。所以我們不應滿足于課本上的知識，只有通過不斷的實踐，才能夠真正掌握理論知識。雖然只有幾天的時光，但還是學了很多的東西，比之于平常的上課更覺得學到更多。所以，這對于我們還是一門很必要的課程。當然，要真正學有所用，我們還要在實踐中去不斷提高，不斷完善。其實剛開始還是不太喜歡實訓，也有點害怕的。但過后才覺得只有幾天的實訓時間還是有點少，畢竟是剛開始對單片機進行實際應用，還是很陌生的。由于時間的倉促，自己的作品也遠還沒達到完善的地步。
個人實訓報告 篇13
為期兩周的會計實訓結束了，回想這兩個實訓周：建帳，填制憑證，審核，記帳，編總帳，制試算平衡表......一個一個落實，掌握。
對于這次實訓，怎一個"累"字了得，大腦繃得緊緊的，注意力需要高度集中，生怕犯錯誤，但即使很注意了，實訓過程中，還是難免會犯錯誤。犯了錯誤并不可怕，最重要的是懂得更正法，憑證中出現的錯誤如何更正，帳簿中的錯誤又如何更正，等等。憑證與帳簿中出現的不一樣錯誤都有不一樣的更正方法，我們都得掌握不一樣的更正方法，那么以后在實際工作中如果碰到不一樣的錯誤就懂得如何去更正。經過這次實訓，覺得做會計的'挺不容易的，異常是在月末或是年末的時候，工作量很大，會很忙，忙著處理多筆經濟業務，忙著把這個業務結轉到那個業務中去，忙著計算出資產類，負責類，所有者權益類，利潤等的期末余額，并把有余額的結轉到下個月或下年中去。我們還要異常注意數字的書寫，要寫規范，清晰，不能夠有任何馬虎。一不細心就有可能多寫或漏寫一個“0”，如果這筆業務的金額很大，即使是多寫了一個“0”，或漏寫了一個“0”，都會與實際金額相差甚遠。在會計實訓中，應對那么多的經濟業務，那么多的數字，對初次實訓的我們來說，難免會感到厭倦。異常是在建總帳時的計算上，因為數字很大，又多，所以計算起來很麻煩。我們一遍一遍地算，發現算出的結果與教師供給的參考答案不一樣時，就又得重新算，還得翻
看憑證與帳簿一一對照，看看是否漏記了哪筆業務，或者是記錯了數字。檢查，計算，檢查......需要耐心，更需要細心。我想沒有細心與耐心是做不好會計的。會計實訓在訓我們做會計的操作本事的同時也在訓我們的細心和耐心。
經過這次實訓，我們對會計的工作也了解了幾分。實訓中我們沒有碰到多大的困難，但我想在實際工作中也許會碰到更大的困難，所以我們此刻就要做好準備，努力地去學習各種知識，不斷充實自我。
實訓過后，又是一個新的開始。以后我們還得去學習更多，更新，更復雜的東西，這是對我們的考驗。但無論如何，請必須堅持下去，既然選擇了會計這個專業，就要有一份職責，然后認真應對。
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